Derechos Reservados

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE CIVIL

COMPORTAMIENTO DE LAS MEZCLAS DE CONCRETO ASFLTICO
TN-12 Y TIPO III A DIFERENTES TEMPERATURAS: 90C, 100C,
110C, 120C, DURANTE EL PROCESO DE COMPACTACIN

Trabajo Especial de Grado Para Optar al Ttulo de Ingeniero Civil:

Presentado por:
Br. PACHECO PINEDA, Carlos julio.
C.I. 16.355.666.
Br. CAMPISI GARCIA, ngel Antonio.
C.I. 15.748.100.
Tutor:
Ing. Armando Hernndez.
C.I. 1.081.132.
Maracaibo, septiembre de 2005

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AGRADECIMIENTO

Debemos agradecer a una serie de personas e instituciones que hicieron
posible la realizacin de este trabajo:

A nuestro tutor, Ing. Armando Hernndez, por su incondicional atencin,
aportes y conocimientos brindados.

A los auxiliares del laboratorio geotecnia por su gran paciencia, disponibilidad
de tiempo y aportes prestados a este trabajo.

A CONVECA, por habernos suministrado todo el material utilizado.

A prof. J ess Urdaneta por sus conocimientos ofrecidos.

A nuestra querida amiga anita por su ayuda incondicional en todo momento.

A nuestras familias, por apoyarnos a lo largo de esta etapa.

A todos ustedes muchas gracias

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RESUMEN

PACHECO PINEDA, Carlos J ulio; CAMPISI GARCIA, ngel Antonio.
COMPORTAMIENTO DE LAS MEZCLAS DE CONCRETO ASFLTICO
TN-12 Y TIPO III A DIFERENTES TEMPERATURAS DURANTE EL
PROCESO DE COMPACTACIN . Trabajo especial de grado para optar al
ttulo de Ingeniero Civil. Repblica Bolivariana de Venezuela. Universidad
Rafael Urdaneta. Facultad de Ingeniera. Escuela De Ingeniera Civil. Tutor
Armando Hernndez. Maracaibo 2.005.

Mediante el presente trabajo especial de grado se realizar un estudio del
comportamiento de una mezcla de concreto asfltico TN-12, que
corresponde a las nuevas granulomtricas establecidas en la norma
COVENIN (Comit Venezolano de Normas Industriales) 12-10 creadas en
1997 por el INVEAS ( Instituto Venezolano de Asfalto), y otra mezcla tipo III
establecida en la norma COVENIN 2000-87 vigentes. Estas briquetas fueron
compactadas a 90C, 100C, 110C, 120C. Durante el proceso de
elaboracin. Antes de obtener las mezclas compactadas a las diferentes
temperaturas se efectuaron todos los ensayos para determinar la calidad de
los agregados y del cemento asfltico, as como tambin los
correspondientes al diseo de mezclas por el mtodo Marshall. Las cuales
permitieron obtener el porcentaje ptimo de asfalto a utilizar en las mezclas a
estudiar. Para realizar el anlisis de las mezclas compactadas a las
diferentes temperaturas, se procedi a graficar las curvas correspondientes a
las propiedades de flujo, densidad real, estabilidad, porcentaje de vacos de
agregado mineral, porcentajes de vacos llenados con asfalto. Y porcentajes
de vacos totales de la mezcla con las temperaturas de compactacin, para
despus comparar los resultados obtenidos con los valores permisibles por
las normas respectivas de cada mezcla y de esta manera determinar cuales
son las temperaturas en el que cada mezcla presenta mejores valores en
cuanto a los resultados obtenidos.

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NDICE GENERAL

DEDICATORIAS. v
AGRADECIMIENTOS viii
RESUMEN... x
NDICE GENERAL............ xii
INTRODUCCIN.... xviii

CAPTULO I: EL PROBLEMA

1. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIN DEL PROBLEMA 2
2. OBJ ETIVO GENERAL 3
2.1 OBJ ETIVOS ESPECFICOS... 3
3. J USTIFICACIN E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIN 4
4. DELIMITACIN ESPACIAL Y TEMPORAL 5

CAPTULO II: MARCO TERICO
1 ANTECEDENTES 7
2. FUNDAMENTACIN TERICA....... 12
2.1. MEZCLAS DE CONCRETO ASFLTICO EN CALIENTE.. 12
2.2. OBJ ETIVO DEL DISEO DE MEZCLAS DE CONCRETO
ASFLTICO....................... 13
2.3. COVENIN...... 14
2.4. AGREGADOS... 15
2.5. DETERMINACIN DE LA CALIDAD DE LOS AGREGADOS 16
2.6. ASFALTO. 16
2.7. CEMENTO ASFLTICO........ 16
2.8. DETERMINACIN DE LA CALIDAD DEL CEMENTO
ASFLTICO 17
2.9. MEZCLAS DE CONCRETO ASFLTICO EN CALIENTE
TN-12.. 17

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2.10. MEZCLAS DE CONCRETO ASFLTICO EN CALIENTE
TIPO III.. 18
2.11. MTODO MARSHALL PARA MEZCLAS DE CONCRETO
ASFLTICO EN CALIENTE...... 18
2.11.1. DESCRIPCIN DEL MTODO MARSHALL..... 19
2.11.2. DISEO DE MEZCLAS ASFLTICAS.... 19
3. DEFINICIN DE TRMINOS BSICOS.... 20
4. SISTEMA DE VARIABLES E INDICADORES 24
5. DEFINICIN OPERACIONAL DE LAS VARIABLES 25

CAPTULO III: MARCO METODOLGICO
1. TIPO DE INVESTIGACIN 27
2. POBLACIN Y MUESTRA 28
3. METODOLOGA EMPLEADA PARA LA RECOLECCIN DE
INFORMACIN............................................. 28
4. ENSAYO FSICO DE LOS AGREGADOS 29
4.1. ENSAYO DE GRANULOMETRA 29
4.1.1. PREPARACIN DE LA MUESTRA (CUARTEO NORMAL) 30
4.1.2. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO...... 30
4.1.3. PREPARACION DE LA CURVA GRANULOMETRICA 32
4.2. ENSAYO DEL DESGASTE DE LOS NGELES 33
4.2.1. CARGA ABRASIVA............. 34
4.2.2. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO 35
4.3. ENSAYO DE ARENA EQUIVALENTE 35
4.3.1. PREPARACIN DE LA MUESTRA.. 36
4.3.2. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO.... 36
4.4. ENSAYO DE PESO ESPECFICO.... 38
4.4.1. MTODO DEL PICNMETRO........................................... 39

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4.4.2. MTODO DEL FRASCO CHAPMAN......................................... 40
5. ENSAYOS FSICOS DEL CEMENTO ASFLTICO 42
5.1. ENSAYO DE GRAVEDAD ESPECFICA 42
5.1.1. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO. 43
5.2. ENSAYO DE PENETRACIN 43
5.3. ENSAYO DE PUNTO DE INFLAMACIN Y PUNTO DE LLAMA
EN VASO ABIERTO CLEVELAND 45
5.4. ENSAYO DE DUCTILIDAD. 47
5.4.1. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO .... 47
5.5. ENSAYO DE PUNTO DE ABLANDAMIENTO 48
5.6. ENSAYO DE VISCOSIDAD SAYBOLT.... 49
5.6.1. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO ........ 50
5.7. ENSAYO DE VISCOSIDAD CINEMTICA 52
5.7.1. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO (VISCOSMETRO
ZEITFUCHS DE BRAZO CRUZADO).. 52
6. COMBINACIN DE AGREGADOS 54
7. MTODO MARSHALL PARA MEZCLAS DE CONCRETO
ASFLTICO EN CALIENTE..... 54
7.1. PREPARACIN DE LA MEZCLA 54
7.2. COMPACTACIN DE LA BRIQUETA. 55
7.3. DETERMINACIN DE LA DENSIDAD-VACIOS Y
ESTABILIDAD-FLUJ O .. 56
7.3.1. ENSAYO PARA LA DETERMINACIN DE LA DENSIDAD DE
LA BRIQUETA Y ANLISIS DE VACIOS......................... 57
7.3.2. ENSAYO DE ESTABILIDAD Y FLUJ O................. 58

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CAPTULO IV: ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS
RESULTADOS

1. ANLISIS Y RESULTADOS OBTENIDOS EN LOS ENSAYOS
FSICOS DE LOS AGREGADOS 60
2. ANLISIS Y RESULTADOS OBTENIDOS EN LOS ENSAYOS
FSICOS DEL CEMENTO ASFLTICO 61
3. ANLISIS Y RESULTADOS OBTENIDOS DE LA COMBINACIN DE
AGREGADOS......................................................................................... 61
4. ANLISIS Y RESULTADOS OBTENIDOS DE LOS DISEOS DE
MEZCLAS............................... 62
5. ANLISIS Y RESULTADOS OBTENIDOS DE LA COMPACTACIN
DE LAS BRIQUETAS POR EL MTODO MARSHALL A LAS
DIFERENTES TEMPERATURAS... 63
5.1. EVALUACIN DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN EL
PROCESO DE COMPACTACIN A LAS DIFERENTES
TEMPERATURAS DE LAS MEZCLAS TN-12 Y TIPO III 64
5.1.1. FLUJ O VS TEMPERATURA DE
COMPACTACIN.......................................................................... 64
5.1.1.1. MEZCLA DE CONCRETO ASFLTICO TIPO III.............. 64
5.1.1.2. MEZCLA DE CONCRETO ASFLTICO TN-12 65
5.1.2. DENSIDAD REAL VS TEMPERATURA DE
COMPACTACIN............................................................................... 65
5.1.2.1. MEZCLA DE CONCRETO ASFLTICO TIPO III............... 65
5.1.2.2. MEZCLA DE CONCRETO ASFLTICO TN-12.... 65
5.1.3. ESTABILIDAD VS TEMPERATURA DE
COMPACTACIN................................................................... 65

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5.1.3.1. MEZCLA DE CONCRETO ASFLTICO TIPO III........... 65
5.1.3.2. MEZCLA DE CONCRETO ASFLTICO TN-12.. 66
5.1.4. VACOS DEL AGREGADO VS TEMPERATURA DE
COMPACTACIN...................................................................... 66
5.1.4.1. MEZCLA DE CONCRETO ASFLTICO TIPO III... 66
5.1.4.2. MEZCLA DE CONCRETO ASFLTICO TN-12. 66
5.1.5. VACOS LLENADOS CON ASFALTO VS TEMPERATURA
DE COMPACTACIN........ 66
5.1.5.1. MEZCLA DE CONCRETO ASFLTICO TIPO III... 66
5.1.5.2. MEZCLA DE CONCRETO ASFLTICO TN-12. 67
5.1.6. VACOS TOTALES DE LA MEZCLA VS TEMPERATURA DE
COMPACTACIN................................... 67
5.1.6.1. MEZCLA DE CONCRETO ASFLTICO TIPO III.. 67
5.1.6.2. MEZCLA DE CONCRETO ASFLTICO TN-12.. 68

CONCLUSIONES xx
RECOMENDACIONES. xx
BIBLIOGRAFA.. xx
ANEXOS.. xx

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INTRODUCCIN

Debido a la alta demanda que ha tenido la utilizacin de las mezclas
de concreto asfltico en caliente en Venezuela, para la pavimentacin de
carreteras que constituyen las vas pavimentadas del pas, nace la necesidad
de realizar investigaciones que aporten mayor informacin sobre el
comportamiento, tanto en el diseo como en la construccin de las mezclas
de concreto asfltico en caliente. En 1997 INVEAS (Instituto Venezolano del
Asfalto) propone unas especificaciones, en donde se establecen nuevas
mezclas, con modificaciones principalmente en la granulometra y en los
mdulos de ensayos, con respecto a las mezclas pertenecientes a las
normas vigentes. En la siguiente investigacin se hace un anlisis del
comportamiento a diferentes temperaturas durante el proceso de
compactacin de las mezclas, pertenecientes a las especificaciones
propuestas.

El presente trabajo consta de cuatro captulos divididos de la
siguiente manera: El primero detalla la fundamentacin de la investigacin;
en el segundo captulo se contemplan todas las bases tericas de la
investigacin; en el tercer captulo se define el tipo de investigacin y se
describen los procedimientos a seguir en la realizacin de todos los
componentes que conforman a la misma; y finalmente en el cuarto captulo,
se presentan los anlisis de los resultados obtenidos, las conclusiones y las
recomendaciones de la investigacin.

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CAPTULO I

EL PROBLEMA

1. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIN DEL PROBLEMA.

Durante muchos aos en Venezuela se ha estado utilizando el
mtodo de diseo para mezclas de concreto asfltico en caliente segn las
especificaciones COVENIN (2000-87), las cuales son muy reconocidas a
nivel nacional por su calidad y precisin en el momento de elaborar las
mezclas, aunque en estos ltimos aos como consecuencia de los avances
tecnolgicos, y siempre buscando innovar dentro del campo de la vialidad,
constantemente se han propuesto modificaciones de los mtodos para la
elaboracin de mezclas de asfalto en caliente. Desde 1.997 se ha tratado de
introducir en las normas venezolanas una tecnologa de elaboracin de
mezclas de concreto asfltico denominada SUPERPAVE (Superior
Performing Paviment), estando basada en la metodologa utilizada en los
Estados Unidos de Amrica, el cual es un pas que posee un gran desarrollo
en esta rama de la ingeniera.

Algunas de las causas del rpido deterioro de las vialidades en
Venezuela indiferentemente del mtodo utilizado para el diseo de las
mezclas de concreto asfltico, radica en los procedimientos realizados
durante el proceso de traslado, vaciado, extensin y compactacin en
campo de las mezclas asflticas, y una de las tantas causas que podran
ocasionar este deterioro es la temperatura a la cual salen las mezclas de las
plantas de elaboracin, la cual, debera estar entre los 135 y 165 C segn
las Normas vigentes y adicionalmente a que no siempre se encuentra
dentro de este rango, cuando esta dentro del mismo, puede causar,
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dependiendo de muchos factores (tiempo de traslado del material,
temperatura del lugar en donde sea la obra y la ejecucin del extendido del
material) que la mezcla no sea compactada a una temperatura adecuada,
siendo este hecho una de las principales causa del deterioro de las vas en
este pas. Por lo tanto, es necesario conocer el comportamiento de las
mezclas de concreto asfltico a diferentes temperaturas durante el proceso
de compactacin.

2. OBJETIVO GENERAL.

Analizar el comportamiento de las mezclas TN-12 y Tipo III, eligiendo
un ptimo para cada una de stas y ensayarlas a diferentes temperaturas:
90, 100, 110, 120C durante el proceso de compactacin.

2.1. OBJETIVOS ESPECFICOS.

Comprobar que la calidad de los materiales que componen las
mezclas asflticas, cumplan con las especificaciones vigentes
correspondientes a cada uno de los mismos.

Elaborar mezclas de concreto asfltico en caliente con
especificaciones granulomtricas para mezclas TN-12 y Tipo III.

Ensayar las mezclas de concreto asfltico TN-12 y Tipo III, por el
mtodo Marshall, para que se determinen los porcentajes ptimos
de las mismas.
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Elaborar briquetas con la mezcla seleccionada para ensayarlas a
las temperaturas de: 90, 100, 110, 120 C durante el proceso de
compactacin.

Analizar los resultados obtenidos a las distintas temperaturas para
que se determine su comportamiento.

3. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIN.

La importancia de esta investigacin esta basada en el
hecho de que hasta el momento no existen bases o informacin precisa en
cuanto a las temperaturas de compactacin de las mezclas de concreto
asfltico en caliente. La informacin disponible en la actualidad es la
expresada en las Normas provisionales, las cuales mencionan segn la
especificacin COVENIN 12-10. Concreto Asfltico (Norma provisional 1997),
en el pargrafo 12-10.34 La temperatura de la mezcla una vez concluido el
proceso de mezclado, no debe tener una variacin mayor de 8 C por exceso
o por defecto de la temperatura adoptada para el material asfltico, segn lo
indicado en el pargrafo 12-10.30, pero en ningn caso dicha temperatura
debe ser menor de 135 C ni mayor de 160 C. Y en el pargrafo 12-10.41
Compactacin, se menciona que el proceso de compactacin debe
concluirse antes de que la mezcla alcance una temperatura de 85 C. Con
estos valores de temperatura es posible obtener un rango bastante amplio,
trayendo como consecuencia que las mezclas puedan variar
significativamente, adems de que no se sabe como se comportaran las
mezcla si se compactan a una temperatura menor o mayor de la permisible.
Hasta el momento la manera de compactar de forma segura, a una
temperatura adecuada de las mezclas asflticas, es basndose en la
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experiencia del ingeniero encargado, es aqu en donde se aprecia la
importancia del presente trabajo de grado, ya que, permitir obtener valores
de laboratorios tangibles y reales, en los cuales se podr saber cual es el
rango especifico de temperatura en que mejor se comportan las mezclas de
concreto asflticas en que se cumplan de manera satisfactoria en todas las
especificaciones de la norma vigente y las normas propuestas en la
actualidad.

Este trabajo de grado, es la continuacin de la investigacin realizada
por los Br. BACARO TORRES, Sebastin Nicols, Br. GUEDEZ URDANETA,
Carlos Alberto entre los meses de J ulio de 2003 y Enero del 2004.
Basndonos en la informacin obtenida en la realizacin de este trabajo
donde se realizaron comparaciones de mezclas asflticas con temperaturas
entre 65, 85, 105, 125, 145 y 165C durante el proceso de compactacin y
tomando en cuenta las recomendaciones establecidas en dicho trabajo, se
dio inicio a esta investigacin donde se sugera realizar nuevos ensayos con
rangos de temperaturas mas estrechos entre: 90, 100, 110, 120C para
estudiar el comportamiento de mezclas asflticas a dichas temperaturas.

4. DELIMITACIN ESPACIAL Y TEMPORAL.

Los procesos para la elaboracin de las mezclas as como tambin los
ensayos destinados a la obtencin de los datos del presente trabajo de
grado para optar al ttulo de ingeniero civil, sern realizados en el laboratorio
de pavimentos de la Empresa GEOTECNIA, en Maracaibo, Estado Zulia. La
misma ser realizada en un perodo comprendido entre mayo del 2.005 y
septiembre del 2.005.

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CAPTULO II

MARCO TERICO.

1. ANTECEDENTES.

Trabajo especial de grado para optar al ttulo de ingeniero civil de los
bachilleres egresados de la Universidad del Zulia: Mata M. Alexander A,
Torres D. Yajaira M. Y Vasile G. Antonieta. En el ao 2001. Titulada:
ANLISIS COMPARATIVO DE DISEOS DE MEZCLAS EN CALIENTE
TIPO III, TN-19 Y TN-19S.

A objeto de presentar conclusiones referidas a este trabajo de
investigacin, se examinarn las propiedades originadas a partir del criterio
N 1 y N 2, debido a que estos criterios son los utilizados en la actualidad
para la obtencin del porcentaje ptimo de asfalto.

Todas las curvas de los diseos de las mezclas de concreto
asfltico en caliente (Tipo III, TN-19 y TN-19S), se comportan
acorde con las tendencias de la metodologa Marshall. stas
resultaron bastantes similares, al igual que sus propiedades.

Se comprob que las 2 mezclas en estudio, postuladas en la
Norma propuesta 1997 (TN-19 y TN-19S), son satisfactorias, as
como lo es la mezcla Tipo III utilizada tradicionalmente en el pas.

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Se obtuvieron valores de estabilidad superiores a las que
recomiendan las Normas en las 3 mezclas, garantizando mezclas
resistentes al efecto de la repeticin de cargas.

Los valores de flujo alcanzados en las 3 mezclas, se encuentran en
el rango de las especificaciones, lo cual garantiza plasticidad.

Analizando las propiedades de las mezclas mediante los criterios
N 1 y N 2, utilizados en este trabajo para la obtencin del
porcentaje ptimo de asfalto, se observa que ambos arrojan
valores similares.

En cuanto al aspecto econmico; la mezcla Tipo III result ms
costosa que la TN-19 y TN-19S.

Los distintos resultados obtenidos en algunas de las propiedades al
momento de comparar los 3 tipos de mezclas, pueden ser a causa de
diversos factores, entre las cuales cabe destacar:

Las mezclas TN-19 y TN-19S se realizaron bajo el Mtodo
Marshall, ya que no se contaba con el equipo necesario para
elaborarlas mediante la metodologa Superpave, donde la
compactacin se efecta por amasado giratorio con el que se
pudiesen obtener resultados ms representativos de ellas.

Las granulometras propuestas para cada tipo de mezcla en
estudio no poseen diferencias significativas entre s, motivo por el
cual los valores obtenidos son bastantes similares.
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bachilleres egresados de la Universidad Rafael Urdaneta: Grafia
Rodrguez, J ess J avier y Huerta Borges, David Eduardo. En el ao 2.002.
Titulada: ANLISIS COMPARATIVO DE MEZCLAS DE CONCRETO
ASFLTICO EN CALIENTE TIPO IV, TN-12 Y TN-12S.

A fin de definir criterios basados en el anlisis de los resultados, se
debe realizar el presente captulo, en el mismo se interpretarn los datos
descritos en el capitulo anterior.

Los valores de flujo para la mezcla TN-12S son muy superiores a
los valores de las otras dos mezclas, los valores de las mezclas
tipo IV y TN-12 son muy similares para esta propiedad.

La densidad real es muy similar para las tres mezclas,
presentndose ligeramente mayor para la mezcla TN-12.

La estabilidad presenta valores muy superiores para la mezcla TN-
12, la mezcla tipo IV y TN-12S presentan cifras semejantes.

En cuanto a los vacos del agregado mineral son mayores para la
mezcla tipo IV, la mezcla TN-12 se encuentra en un rango
intermedio y la TN-12S es la que presenta menos vacos del
agregado mineral.

Para los vacos llenados con asfalto los valores de la mezcla TN-
12S son ligeramente superiores a los TN-12 y tipo IV, los cuales
se asemejan en su comportamiento.
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Los vacos totales en la mezcla son mayores para el tipo IV, de
rango intermedio para la TN-12 y bastante bajos para la TN-12S.

En lo referente a los costos la mezcla Tipo IV result mas costosa,
seguida por la mezcla TN-12 y siendo la mas econmica la TN-
12S, la diferencia entre las tres mezcla radica principalmente en el
contenido ptimo de asfalto.

Aplicando las normas vigentes, las mezclas tipo IV, TN-12 y TN-
12S cumplen con todas las especificaciones exigidas para
rodamiento, intermedia y base.

En cuanto a las normas propuestas 12-10 las mezclas tipo IV, TN-
12 y TN-12S cumplen para trfico bajo y trfico alto en la condicin
de estabilidad.

Se generaron las curvas de tendencia para cada una de las
propiedades, resultando ecuaciones polinmicas de segundo
grado para flujo, densidad real, porcentaje de vacos del agregado,
porcentaje de vacos llenados con asfalto y porcentaje de vacos
totales. As mismo se utiliz una ecuacin polinmica de tercer
grado para la estabilidad.

bachilleres egresados de la Universidad Rafael Urdaneta: Daz G, Rubn D.
Poliszuk Q, Albeniz y Ramrez M, Leonardo A. En el ao 1.993. Titulada:
ESTUDIO COMPARATIVO DEL COMPORTAMIENTO DE LAS MEZCLAS
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DE CONCRETO ASFLTICO TIPO II A DIFERENTES TEMPERATURAS
DE ELBORACIN.

Una vez concluido el anlisis de los resultados obtenidos de los
ensayos y grficas realizadas, se presentan a continuacin las siguientes
conclusiones:

La propiedad de estabilidad aunque es afectada por la variacin de
la temperatura, los valores obtenidos cumplen con la norma
establecida por el Mtodo Marshall para la elaboracin de mezclas
de concreto asfltico (estabilidad >1200 lbs).

La propiedad de flujo presenta una marcada tendencia a estar
fuera de norma para la temperatura de 163 C.

Las propiedades de estabilidad y flujo presentan marcada
sensibilidad a la variacin de la temperatura de elaboracin de
mezclas de concreto asfltico, en tanto que las propiedades de
densidad real, vacos del agregado, vacos llenados con asfalto y
vacos totales, no son significativamente afectadas.

En virtud de que la propiedad de flujo o deformacin es una de las
mas determinantes de la calidad y utilidad del concreto asfltico y
habindose demostrado que la misma es sensible a la variacin de
la temperatura, llegando incluso a estar fuera de norma a la
temperatura de 163 C, nos da razones para disminuir el lmite
superior de 163 C establecido por la norma para la temperatura de
elaboracin de mezclas en caliente de concreto asfltico tipo II.
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Finalmente, de los resultados obtenidos para cada una de las
propiedades de las mezclas de concreto asfltico, se pudo deducir
la factibilidad de la utilizacin de las mezclas de concreto asfltico
tipo II como capa de rodamiento en vas diseadas para trnsito de
vehculos pesados.

2. FUNDAMENTACIN TERICA.

2.1. MEZCLAS DE CONCRETO ASFLTICO EN CALIENTE.

Las mezclas asflticas estn definidas como la combinacin de un
aglomerante con agregados ptreos minerales o artificiales, las cuales
dependiendo de la granulometra del agregado y la temperatura de
mezclado, se clasifican en mezclas en fro y mezclas en caliente.

Una mezcla asfltica en caliente consiste en una combinacin de
agregados uniformemente mezclados, aglutinados por cemento asfltico,
como para lograr adecuadamente trabajabilidad y mezclado, tanto el
agregado como el cemento asfltico deben ser calentados antes del
mezclado.

Las mezclas asflticas en caliente pueden ser producidas para un
amplio rango de combinaciones de agregados, cada uno con sus
caractersticas particulares adecuadas a un diseo especfico y a su uso en
la vialidad. Paralelamente a la cantidad y tipo de asfalto usado, se
determinan las caractersticas de la mezcla por las cantidades relativas de:
agregado grueso, agregado fino y polvo mineral.

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Los agregados y el asfalto son combinados en una Planta de
Mezclado en la cual todos los materiales constituyentes son calentados,
dosificados y mezclados para producir la mezcla de pavimentacin asfltica
deseada. Despus de su mezclado, la mezcla es transportada al lugar de la
pavimentacin y distribuida por una mquina diseada para tal fin; mientras
la mezcla est en caliente, el material es compactado por rodillos pesados
accionados a motor para producir una capa lisa y bien compactada.

Las mezclas asflticas en caliente pueden ser clasificadas en; arena-
asfalto en caliente y concreto asfltico.

2.2. OBJETIVO DEL DISEO DE MEZCLAS DE CONCRETO
ASFLTICO.

El objetivo principal en un diseo de mezcla asfltica en caliente
(concreto asfltico) es de seleccionar y combinar los agregados, de tal forma,
de obtener una mezcla econmica que tenga las propiedades siguientes:

La mezcla deber encajar dentro de los lmites de las
especificaciones y deber tener suficiente cemento asfltico para
cubrir los agregados, impermeabilizarlos y ligarlos entre s,
asegurando de esta manera la durabilidad del pavimento.

Estabilidad adecuada para satisfacer los requerimientos de carga y
volumen de trnsito sin que haya deformaciones o desplazamientos
del pavimento.

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La mezcla compactada debe tener vacos suficientes para
garantizar espacios que eviten la exudacin del asfalto por la
compactacin adicional que ocurre durante el trfico.

Suficientemente fluida para que permita una fcil trabajabilidad en
la colocacin y compactacin.

2.3. COVENIN.

Son las siglas de Comit Venezolano de Normativas Industriales,
este organismo se encarga de definir las caractersticas fsicas de los
agregados y el cemento asfltico mediante controles de calidad basados en
ensayos de laboratorio, as como los pasos para su colocacin en sitio.

COVENIN 2000-87 define mezclas de concreto asfltico en caliente de
los tipo I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX y X. Siendo las mas comunes los tipos
III y IV. Posteriormente fueron publicadas las Normas provisionales
COVENIN 12-10 en el ao 1.997, las cuales, son utilizadas como normas de
transicin para adoptar la nueva clasificacin propuesta en stas y en las
cuales se definen los siguientes tipos de mezclas: TN-9, TN-12, TN-19 y TN-
25, y tomando una mezcla de orden superior correspondiente a cada una de
las mezclas antes mencionadas TN-9S, TN-12S, TN-19S y TN-25S. Siendo
las mas usadas de este grupos las TN-12 y TN-19. Que son las ms
semejantes a las tipos III y IV. En lo referente al cemento asfltico, en este
pas se trabajan con las Normas COVENIN 1670-95, las cuales, definen los
tipos de cementos asfltico A-40, A-30, A-20, A-10, A-5 y A-2.5. Las mismas
fueron publicadas en la gaceta oficial N 4417. (Ver anexos 22, 23 y 24 en
donde se muestran las especificaciones en porcentajes pasantes de los
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agregados pertenecientes a las mezclas de estudio en el presente trabajo
especial de grado y las especificaciones de los distintos tipos de cemento
asflticos).

2.4. AGREGADOS.

Los agregados se definen como un material inerte y duro con
partculas a fragmentos gradados usados en una mezcla asfltica. Su
composicin incluye piedra partida, grava, arena, escoria y desechos o
polvo de rocas.

En las mezclas asflticas, los agregados comprenden
aproximadamente el 95% del peso total de la mezcla. Estos son los
principales responsables de la capacidad de soportar las cargas impuestas;
de aqu la importancia que representa hacer un estudio completo de sus
propiedades fsicas, para garantizar un buen comportamiento de dichas
mezclas.

Segn los tipos de mezclas, que se usan en la elaboracin de
concreto asfltico se conserva determinada granulometra, por medio de
sta se distribuye por tamao las partculas de los agregados. Para
conseguir lo antes mencionado, se pasa el material por una serie de
tamices de abertura en orden decreciente pesando la cantidad de material
retenido en cada tamiz con respecto al peso total de la mezcla, permitiendo
as, controlar los agregados y obtener posteriormente un pavimento
conveniente y de buena calidad.

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2.5. DETERMINACIN DE LA CALIDAD DE LOS AGREGADOS.

La calidad de los agregados se verifica mediante los ensayos de
Granulometra, Peso Especfico, Desgaste de los ngeles (agregado grueso)
y Equivalente de Arena (Agregado fino).

2.6. ASFALTO.

Es un material aglomerante, impermeable, durable, slido o semislido,
de color negro a pardo oscuro, utilizado en las mezclas bituminosas,
actuando como ligante, adems es un componente natural que existe en
forma de solucin en la mayor parte de los petrleos. En estas mezclas
bituminosas, el asfalto es el que proporciona la flexibilidad, ya que es una
sustancia plstica resistente a la accin de cidos, lcalis, y sales que
pueden fluidificarse fcilmente con la aplicacin del calor, por la
emulsificacin o por la accin de disolventes de volatilidad variable, y a pesar
de ser una sustancia slida o semislida a temperatura ambiente.

El asfalto se puede obtener de manera artificial, mediante la
destilacin fraccionada del petrleo; y de forma natural, cuando el petrleo
aflora por presiones a travs de grietas o fisuras y entra en contacto con el
aire.

2.7. CEMENTO ASFLTICO.

El cemento asfltico es un asfalto refinado o una combinacin de
asfalto refinado y aceite fluidificante; de consistencia apropiada para la
pavimentacin. La consistencia del asfalto es el grado de fluidez y
plasticidad a cualquier temperatura y dicha consistencia varia de acuerdo a
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la temperatura, normalmente se producen cinco (5) tipos de cemento
asfltico. Los materiales son clasificados como asfaltos de penetracin 40-
50, 60-70, 85-100, 120-150 y 200-300. El nmero indica el grado de
consistencia del material, a mayor penetracin ms blando es el asfalto. De
todos los tipos de cemento asflticos, en Venezuela solamente son
fabricados los de dureza 60-70 y 85-100.

En la construccin de pavimentos de concreto asfltico, se puede
utilizar cemento asfltico de diferentes penetraciones, tales como: 60-70, 85-
100, 120-150.

2.8. DETERMINACIN DE LA CALIDAD DEL CEMENTO
ASFLTICO.

La calidad del cemento asfltico se verifica mediante los ensayos de
penetracin, ductilidad, peso especfico, punto de inflamacin, punto de llama
y punto de ablandamiento. (Ver anexo en donde se muestran las
especificaciones que deben cumplir los diferentes tipos de cementos
asflticos).

2.9. MEZCLAS DE CONCRETO ASFLTICO EN CALIENTE TN-12.

Es una mezcla de concreto asfltico definida en las Normas
provisionales COVENIN 12-10, del ao 1.997, dichas mezclas son
ensayadas bajo la metodologa Superpave y poseen la particularidad de
tener un tamao nominal de o 12mm.

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2.10. MEZCLAS DE CONCRETO ASFLTICO EN CALIENTE TIPO
III.

Son mezclas de concreto asflticas en caliente que poseen
caractersticas especficas definidas en la Norma COVENIN 2000-87, son
ensayadas bajo la metodologa Marshall y han sido una de las ms utilizadas
en los ltimos aos en este pas.

2.11. MTODO MARSHALL PARA MEZCLAS DE CONCRETO
ASFLTICO EN CALIENTE.

Fue creado por el Ing. Bruce Marshall del Mississippi State Highway
Department. El Army Corps Of Enginnering de los Estados Unidos mejor y
aadi ciertas caractersticas al procedimiento de ensayo Marshall, mediante
investigaciones y estudios, desarroll por ltimo los criterios para el proyecto
de las mezclas.

El mtodo Marshall, se aplica en las mezclas asflticas en caliente
para pavimentacin que utilizan cementos asflticos y agregados de
granulometra cerrada, con un tamao mximo nominal de 25 mm (1
pulgada) o menor.

Se puede usar tanto para diseo de laboratorio como para el control
de la mezcla durante la pavimentacin. Los aspectos principales del ensayo
son: el anlisis densidad-vacos y el ensayo estabilidad-flujo, en muestras de
mezclas asflticas compactadas.

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2.11.1. Descripcin del Mtodo Marshall.

En la aplicacin del mtodo Marshall, lo principal es la fabricacin de
las briquetas de ensayo, y las pautas preliminares en esta operacin son las
siguientes:

Los materiales a utilizar deben cumplir los requerimientos de las
especificaciones.

Determinar la gravedad especfica de los agregados a combinar y
del cemento asfltico, para su uso en el clculo de densidad y
anlisis de vacos.

En el mtodo Marshall se usan testigos o briquetas normalizadas de
2,5 pulgadas (6,35 CMS.) de altura y 4 pulgadas (10,16 CMS.) de dimetro.
Las briquetas a usar en un diseo, son preparadas siguiendo procedimientos
especificados como son: gradacin, calentamiento, mezclado y
compactacin de la mezcla asfalto-agregado. Los dos (2) factores principales
en el mtodo son: anlisis densidad-vacos y el ensayo estabilidad-flujo de
las briquetas compactadas.

2.11.2. Diseo de Mezclas Asflticas.

Consiste en la obtencin del porcentaje ptimo de asfalto necesario
para la elaboracin de cualquier mezcla de concreto asfltico, de manera que
resulte econmica y cumpla con las especificaciones requeridas para las
grficas en el mtodo Marshall.

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3. DEFINICIN DE TRMINOS BSICOS.

Aglomerante: Material capaz de unir fragmentos de una o varias
sustancias y dar cohesin al conjunto, por efectos de tipo exclusivamente
fsico.

Aglutinar: Procedimiento en el cual dos o ms elementos se unen
para formar un solo elemento.

Agregados: Se definen como cualquier material inerte y duro. Las
mezclas que obtenemos de agregados al combinarse con diferentes tipos de
asfaltos tienen como resultado mezclas asflticas utilizadas para la
pavimentacin.

lcalis: Sustancia de propiedades anlogas a las del xido de sodio y
hidrxido de potasio.

Amalgamar: Alear el mercurio.

Arcillas: Son partculas slidas con dimetro menor a 0.005 mm. y
cuya masa tiene la propiedad plstica al ser mezclada con agua. Algunas
entidades consideran como arcillas las partculas menores de 0.002 mm.

Asfalto: Mezcla de hidrocarburos de color oscuro, negro, pardo, etc.,
con aspecto de betn, a veces blando, pero en ocasiones duro y de fractura
concoidea.

Bituminoso: Sustancia que contiene o de la que se puede extraer por
destilacin, betunes o breas.
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Briquetas: Es un vocablo con el cual se denomina al molde o probeta
de 4 (10,16 cms.) de dimetro y 2.5 (6.35 cms.) de altura, elaboradas
empleando procedimientos de compactacin especificados.

Compactacin: Es un proceso mecnico con el cual se logra una
densificacin del suelo por expulsin del aire de sus espacios vacos, para
mejorar ciertas caractersticas mecnicas del suelo que va a ser utilizado en
obras de tierra (rellenos, carreteras, pistas, aeropistas, etc.).

Decantar: Inclinar suavemente una vasija sobre otra para que caiga
(el lquido contenido en la primera) sin que salga el poso.

Dosificar: Distribuir una cantidad en porciones.

Efusin: Derramamiento de un lquido.

Escoria: Residuo esponjoso que queda tras la combustin del
carbn.

Estabilidad: Capacidad que tienen los pavimentos para resistir la
deformacin ante el efecto de las cargas impuestas por los vehculos. En el
laboratorio se calcula como la mxima resistencia en libras en el cual una
briqueta estndar a 60 C falla al aplicarle una carga, a una velocidad de 2
por minuto. Esta falla ocurre cuando la presin medida en el dial del reloj
micromtrico llega al mximo.

Exudacin: Capacidad de salir un lquido fuera de sus vasos o de
quien lo contiene.
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Fluidificar: Dar fluidez o mayor fluidez a una sustancia.

Flujo: Es el movimiento o deformacin total que se produce en la
mezcla entre el comienzo del ensayo y la carga mxima durante el ensayo
de estabilidad, expresado en centsimas de pulgada.

Frasco Chapman: Es un cilindro graduado con apreciacin de 1 ml. ,
con capacidad de 450 ml., utilizado para determinar la gravedad especfica
de los suelos con partculas menores a .

Gradacin: Serie de piezas ordenadas gradualmente.

Granulometra: Proceso mediante el cual se separan los diferentes
tamaos de los granos en el suelo.

Grava: Conjunto de cantos rodados de formas y tamaos variados
que se encuentran en depsitos naturales y que pueden contener alguna
proporcin de materiales ms finos al lmite establecido, suele denominarse
as a los tamaos superiores a 25 mm.

Impermeabilizar: Impenetrable al agua o a otro fluido.

Inerte: Que no cambia fcilmente por medios qumicos.

Inflamacin: Reaccin de un tejido al contacto de agentes patgenos,
caracterizada generalmente por enrojecimiento, calor, tumefaccin y dolor.

Limos: Lodo.

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Menisco: Vidrio cncavo por una cara y convexo por la
otra. Superficie libre del lquido contenido en un tubo estrecho; es cncava o
convexa, segn que el lquido moje o no las paredes del tubo.

Mordaza: Aparato de formas variadas usado para apretar.

Parafina: Compuesto qumico que se extrae del petrleo y el alquitrn.
Es un hidrocarburo acclico saturado.

Pavimento: Es una estructura cuya funcin fundamental es distribuir
suficientemente las cargas concentradas de las ruedas de los vehculos de
manera que el suelo subyacente pueda soportarlas sin fallas o
deformaciones excesivas.

Penetracin: Es la distancia a la que penetra una aguja por el
material en una prueba estndar, a una temperatura especfica.

Petrleo: Lquido oleoso, ms ligero que el agua, de color oscuro y
olor fuerte, que se encuentra nativo, formando a veces grandes manantiales,
en los estratos superiores de la corteza terrestre; es una mezcla de
hidrocarburos, arde con facilidad, y, sometido a una destilacin fraccionada,
da una gran cantidad de productos voltiles.

Picnmetro: Aparato de vidrio de forma cnica o cilndrica con un
tapn de vidrio de 22 a 26 mm. de dimetro, el cual se utiliza para obtener la
gravedad especfica de materiales bituminosos.

Probeta: Tubo o vaso de cristal, generalmente, graduado, que se usa
en los laboratorios para medir lquidos o gases.
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Tamao nominal: Es la abertura en milmetros de la malla superior
que retiene al menos un 10% del agregado, de acuerdo con los resultados
del ensayo de clasificacin granulomtrica.

Tamiz: Instrumento compuesto de un aro y una red, que sirve para
separar las partes sutiles de las gruesas.

Tamizado: Consiste en la separacin de materiales en fracciones de
tamaos diferentes.

Viscosidad: Propiedad de los fluidos debido al frotamiento de sus
molculas que se grada por la velocidad de salida de aquellos a travs de
tubos capilares.

Viscosmetro: Equipo utilizado para medir la viscosidad.

Volatilidad: Capacidad de un cuerpo de transformarse de slido o
lquido a vapor o gas.

4. SISTEMA DE VARIABLES E INDICADORES.

* Variable:
- Mezclas de concreto asfltico.
- Temperaturas de compactacin de las mezclas.

* Indicadores:

- Diseo de las mezclas TN-12 y Tipo III.
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- Comportamiento de las mezclas asflticas a las diferentes
temperaturas de compactacin.

5. DEFINICIN OPERACIONAL DE LAS VARIABLES.

Mezclas de concreto asfltico: Segn COVENIN 12-10: Es una mezcla
compuesta de agregados y cemento asfltico mezclados en una planta en
caliente.

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CAPTULO III

MARCO METODOLGICO.

El Marco Metodolgico permite especificar las tcnicas a utilizar para
el logro de los objetivos sealados.

Implica un cuidado anlisis de los mtodos de investigacin
propuestos. Esta parte comprende todo el plan de investigacin. Describe lo
que se ha de hacer, cmo ha de hacerse, qu datos sern necesarios, qu
mtodos se emplearn para recoger datos y cmo se deducirn las
conclusiones.

1. TIPO DE INVESTIGACIN.

Se afirma que el trabajo especial de grado titulado Comportamiento
de las mezclas de concreto asfltico TN-12 y Tipo III a diferentes
temperaturas durante el proceso de compactacin, se encuentra ubicado
dentro del campo descriptivo.

Segn Dankhe (1.986) Los trabajos descriptivos buscan especificar
las propiedades importantes de personas, grupos, comunidades o cualquier
otro fenmeno que sea sometido a anlisis.
1

La investigacin descriptiva, requiere considerable conocimiento del
rea que se investiga para formular las preguntas especficas que se buscan
responder. No se ocupan de la verificacin de hiptesis, sino de la
verificacin de hechos a partir de un criterio o modelo terico previamente
definido. (Carlos A. Sabino, 1.987).
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Se considera descriptivo el presente trabajo especial de grado, debido
a que, en el mismo se describen los procesos tanto de control o verificacin
de los materiales que componen las mezclas asflticas como los de diseo
de las mezclas y los de las compactaciones a las diferentes temperaturas de
las mismas, todo esto con el fin de verificar cuales son las temperaturas de
compactacin en que las mezclas asflticas TN-12 y Tipo III se comportan de
mejor manera.

2. POBLACIN Y MUESTRA.

La poblacin utilizada para el presente trabajo especial de grado,
vienen a ser todas las mezclas de concreto asfltico, tanto las pertenecientes
a las normas propuestas (TN-9, TN-12, TN-19 y TN-25) como las de las
normas vigentes (Tipo III, IV, V, VI, VII, VIII, IX y X). Y dentro de este grupo
de mezclas asflticas las muestras estn limitadas a las mezclas TN-12 de
las normas propuestas y a la Tipo III de las normas vigentes.

3. METODOLOGA EMPLEADA PARA LA RECOLECCIN DE
INFORMACIN.

* Libros:
- Manual de Asfaltos. Ensayo fsico. Diseo y control.

* Tesis de Grado:

- Anlisis Comparativo de Mezclas de Concreto Asfltico en Caliente
tipo IV, TN-12 y TN-12S.
- Evaluacin del Comportamiento de Mezclas de Concreto Asfltico
Tipos III y IV con Adicin de FCC.
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- Estudio Comparativo del Comportamiento de las Mezclas de
Concreto Asfltico Tipo II a Diferentes Temperaturas de
Elaboracin.

- Anlisis Comparativo de Diseo de Mezclas Asflticas en Caliente
Tipo III, TN-19 y TN-19S.

- Comportamiento de las mezclas de concreto asfltico tipo III y TN-
12 a diferentes temperaturas durante el proceso de compactacin.

* Normas:

- COVENIN 12-10.
- COVENIN 2000-87.

* Personas:
- Ing. Armando Hernndez.
- Ing. J ess Urdaneta.

4. ENSAYO FSICO DE LOS AGREGADOS.

4.1. ENSAYO DE GRANULOMETRA.

Es un proceso mecnico mediante el cual se separan las partculas
de un suelo en sus diferentes tamaos. Como su nombre lo indica, el
procedimiento para determinar el tamao de las partculas se lleva a cabo
utilizando tamices de aberturas especificadas, y es usado para fines de
clasificacin de los suelos.

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4.1.1. Preparacin de la Muestra (Cuarteo Normal).

La muestra se extendi en un patio y se sec a temperatura
ambiente.

La muestra se mezcl bien hasta formar una pila, simulando un
cono; se removi nuevamente y se form de nuevo una pila, se
realiz entonces el cuarteo que consisti en dividir la muestra en
cuatro (4) porciones iguales a lo largo de dos (2) dimetros
perpendiculares.

Se observ si las porciones son uniformes y se eligieron dos
porciones opuestas. La muestra elegida se sigui mezclando y
cuarteando hasta obtener la cantidad suficiente para los ensayos
de: granulometra, equivalente de arena, desgaste de los ngeles y
peso especfico.

La muestra, una vez seleccionada se dividi en dos porciones, una
que contiene nicamente las partculas retenidas hasta el tamiz #
4, llamndose fraccin granular gruesa y la otra que contiene a las
partculas que pasan por el tamiz # 4, se denominar fraccin
granular fina.

4.1.2. Procedimiento a seguir para la Realizacin Del Ensayo.

Se pes la fraccin granular gruesa en la balanza de 20 kgs. de
capacidad y 1gr. de sensibilidad, y se anot en la hoja de registro
como peso retenido acumulado en el Tamiz #4 (A).
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Pesado el material, se llev a cabo el tamizado para separar las
diferentes partculas.

Se pes cada fraccin retenida en los distintos tamices y se
anotaron en la hoja de registro.

Para el procedimiento de la fraccin granular fina, se pes todo el
material pasante del tamiz #4 y se anot en la hoja de registro
(como peso Ba).

Debido a que la fraccin que pas el tamiz #4 era muy grande, se
tom una muestra representativa (menor de 200 grs.), mediante la
realizacin de un cuarteo con la ayuda de la cuarteadora mecnica,
y se pes en la balanza de 0,01 gr. de sensibilidad y se anot en la
hoja de registro (como peso Bb)

Se coloc el material fino en el tamiz #200, teniendo cuidado de no
perder material.

Se procedi a lavar la muestra, con la finalidad de eliminar las
partculas inferiores al tamiz #200 (Limos, arcillas y coloides), para
lo cual se utiliz el flujo de agua proveniente del grifo de lavado.

Todo el material retenido se coloc en un recipiente adecuado,
mediante la utilizacin de un frasco lavador.

Se decant el agua del recipiente y se introdujo el mismo dentro del
horno a una temperatura de 105 5C por un tiempo de 36 horas.
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Secada la muestra, se dej enfriar y luego se separ en una serie
de fracciones correspondientes a cada tamiz.

Las fracciones retenidas en cada uno de los tamices se pesaron en
la balanza de 0,01 gr. de sensibilidad y se stos se anotaron en la
hoja de registro.

4.1.3. Preparacin de la Curva Granulomtrica.

Con los porcentajes de los pesos retenidos en cada tamiz anotados
en la hoja de registro, se calcularon los porcentajes pasantes de
cada tamiz mediante la resta sucesiva del 100% menos cada
porcentaje retenido parcial.

En un papel semilogartmico, se coloc en el eje de las abcisas los
porcentajes pasantes y en el eje de las ordenadas los tamices
respectivos, se plotearon los datos de la hoja de registro
traducindose en forma de puntos que se unen en lnea recta para
formar la curva granulomtrica.

La curva granulomtrica tambin es til para la determinacin de
los Coeficientes de Uniformidad (Cu) y Curvatura (Cc) valores
numricos que permiten definir la gradacin del suelo. Estos
coeficientes se pueden calcular mediante las siguientes
expresiones.
10
60
D
D
Cu = y
10 60
) 30 (
2
xD D
D
Cc =

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Donde:

D60: Dimetro correspondiente al 60% pasante, obtenido de la
curva granulomtrica.

curva granulomtrica.

curva granulomtrica y es denominado tambin tamao efectivo.

De acuerdo con las Normas, para que un suelo pueda ser
considerado bien gradado debe cumplir que:
3 1
4

>
Cc
Cu

4.2. ENSAYO DEL DESGASTE DE LOS NGELES.

Este mtodo describe un procedimiento para ensayar agregados
gruesos de tamaos menores de 1 pulgadas (38,1 milmetros) por
resistencia al desgaste (abrasin) usando la Mquina de los ngeles.

Para el ensayo de Desgaste de los ngeles debe cumplirse con las
siguientes normativas:
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Granulometra de la muestra de ensayo:
Tamao de los tamices
(Aberturas cuadradas)

Pasa Retenido A B C D
1 (38,1 mm) 1 (25,4 mm) 125025 - - -
1(25,4 mm) (19,0mm) 125025 - - -
(19,0mm) (12,7mm) 125025 250010 - -
(12,7mm) 3/8(9,51mm) 125025 250010 - -
3/8(9,51mm) 1/4(6,35mm) - - 250010 -
1/4(6,35mm) N4 (4,76mm) - - 250010 -
N4 (4,76mm) N8 (2,38mm) - - - 500010

4.2.1. Carga Abrasiva.

Consiste en esferas de acero, de aproximadamente 4,7 cms de
dimetro (1 7/8 pulgadas de dimetro) y cada una con un peso entre 390 y
445 gramos. De acuerdo con la gradacin de la muestra de ensayo, la carga
abrasiva ser como sigue:

Gradacin Nmero de esferas Peso de Carga

A 12 5000 25
B 11 4584 25
C 8 3330 25
D 6 2500 25

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4.2.2 Procedimiento a seguir para la realizacin del ensayo.

Se coloc la muestra de ensayo y la carga abrasiva dentro del
tambor de la Mquina de los ngeles y se encendi la mquina
para que dicho tambor rotara a una velocidad de 30 a 33
revoluciones por minuto (rpm) durante 500 revoluciones.

Se descarg el material y se tamiz por el cedazo N 12.

Se calcul el porcentaje de Desgaste con la siguiente frmula:
100 * %
1
2 1
P
P P
D

=

Donde:
%D =Porcentaje de Desgaste.
P
1
=Peso inicial de la muestra (5000 gramos).
P
2
=Peso retenido en el tamiz #12.

4.3. ENSAYO DE ARENA EQUIVALENTE.

Este ensayo tiene por objeto, determinar la proporcin relativa del
contenido de polvo fino o material arcilloso perjudicial que contienen los
suelos o agregados.

Mediante el equivalente de arena se verifica si un agregado se puede
o no utilizar para la elaboracin del concreto asfltico. Este ensayo viene
expresado en porcentaje, y el mismo tiene que ser mayor de 45% para que
el agregado sea aceptable.

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4.3.1. Preparacin de la Muestra.

La muestra para el ensayo del equivalente de arena, se prepar de
la porcin de material que pasa por el tamiz #4.

La misma fue previamente secada al horno a una temperatura de
105 5C por un periodo de 24 horas, debido a que este ensayo
con materiales hmedos, generalmente arroja valores bajos de
equivalente de arena.

Para determinar la cantidad de material usada en el cuarteo, se
pes y se determin el volumen de una porcin de material igual a
cuatro (4) porciones de muestra con capacidad de 3 onzas o de 88
ml. Se redujo por cuarteo la cantidad de material a un volumen
menor a cuatro (4) porciones de muestra con capacidad de 3 onzas
o 88 ml., aproximadamente 450 grs. de material de peso especfico
promedio.

Determinado el peso o el volumen de la cantidad indicada de
material se vuelve a agregar a la muestra y se procede luego con el
cuarteo.

4.3.2 Procedimiento a seguir para la realizacin del Ensayo.

Se verti la solucin de ensayo Cloruro de Calcio (CaCl
2
) a una
probeta graduada, con un sifn hasta leer la marca de 4 pulgadas
0,1 pulgadas.
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Con la ayudad de un embudo se coloc la muestra dentro de la
probeta graduada, se golpe varias veces el fondo de la probeta
contra la palma de la mano para eliminar el aire atrapado dentro de
la muestra y se dej en reposo durante 10 minutos 1 minuto.

Se tap la probeta con su tapn de goma y se coloc en posicin
horizontal dentro de un agitador mecnico, se encendi el
mecanismo del aparato que produce un movimiento lineal
horizontal (90 ciclos en 30 segundos); cada ciclo constituye un
movimiento de vaivn con un desplazamiento de 20 a 25 cms.,
dicho aparato se apag automticamente al cumplir el ciclo.

Se sac la probeta fuera del agitador mecnico, se coloc en
posicin vertical y se le quit el tapn de goma.

Se introdujo el tubo irrigador en la probeta y se lav con la solucin
de ensayo todo el material adherido en sus paredes, aplicando
suaves punzadas y torsiones, el tubo irrigador se penetr a travs
del material hasta alcanzar el fondo de la probeta, al mismo tiempo
que la solucin de ensayo iba fluyendo por la punta del irrigador.

Se continu con esta operacin hasta que el contenido de la
probeta alcanz la marca de 15 pulgadas.

Se dej reposar la probeta y su contenido durante 20 minutos de
sedimentacin.

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Se ley y se anot el valor de la lectura al nivel superior de la arcilla
de suspensin este valor se denomina lectura de arcilla.

Se coloc dentro de la probeta el conjunto del disco, la varilla y el
sobrepeso, se baj suavemente el conjunto hasta que lleg a
posarse sobre la arena, se ley el nivel del tornillo de centraje y se
anot esta lectura, este valor se denomina lectura de arena.

Se procedi a realizar el clculo del porcentaje de arena
equivalente con la siguiente frmula:

100 x
rcilla Lecturadea
rena Lecturadea
Ea =
Donde:
E
a
= Porcentaje equivalente de arena.

El procedimiento se repiti tres (3) veces, de manera de obtener el
porcentaje de arena equivalente promedio de los tres (3) ensayos.

4.4. ENSAYO DE PESO ESPECFICO.

La gravedad especfica de la fase slida del suelo, puede definirse
como la relacin que existe entre el peso especfico de las partculas slidas
de dicho suelo, y el peso especfico del agua, a una temperatura de
referencia especificada.

La determinacin del peso unitario o especfico de los slidos o de las
partculas del suelo, se hace mediante la relacin entre el peso de las
partculas secas y el volumen que ellas desalojan.
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Para la determinacin de la gravedad especfica de un suelo, se
usaron dos mtodos de ensayo: el Mtodo del Picnmetro y el Mtodo del
Frasco Chapman.

4.4.1. Mtodo del Picnmetro.

Este mtodo se fundamenta, como su nombre lo indica, en la
utilizacin de un picnmetro, frasco de vidrio graduado, cuyo volumen es
conocido, en el cual puede determinarse, fcilmente, mediante ecuaciones
establecidas, el volumen de agua desplazado o desalojado por las partculas
de suelo colocadas en l.

Una vez preparada la muestra (siguiendo el mismo procedimiento que
para el ensayo de granulometra), se toman de 25 a 50 grs. de suelo,
pasante del tamiz #10 (fraccin granular fina), previamente secada al horno;
se pesa el picnmetro, seco y limpio de grasa, en la balanza de 0.01 grs. de
precisin, anotando dicho peso en la hoja de registro como (Wp). Se coloca
la muestra seleccionada, mediante un embudo dentro del picnmetro, y se
pesa, anotando dicho peso como peso del picnmetro ms suelo, (Wps), en
la hoja de registro, luego se aade agua destilada hasta completar partes
de la capacidad del picnmetro, dejndose reposar por espacio de 16 horas,
como mnimo.

El aire atrapado en el suelo se hace expulsar calentando
cuidadosamente el picnmetro en una plancha de calentamiento, hasta llegar
al punto de ebullicin del agua. Se deja enfriar las muestras a temperatura
ambiente, luego se agrega agua hasta alcanzar la marca de aforo del
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picnmetro. Se pesa el conjunto, anotndose dicho peso como peso del
picnmetro +agua +suelo, (Wpws).

Se introduce el termmetro hasta el centro del picnmetro y se mide la
temperatura del agua con apreciacin de 0.1 C, y se anota sta en la hoja
de registro como la temperatura de ensayo (Tx).

Se determina y se anota en la hoja de registro el peso de los slidos,
mediante la expresin:
Ws =Wps Wp

De la curva de calibracin del picnmetro, se obtiene el peso del
mismo con agua destilada (Wpt) hasta la marca de aforo y a la temperatura
Tx del ensayo.

Se calcula y anota en la hoja de registro la Gravedad Especfica (Gs),
mediante la ecuacin siguiente:
w
Wpws Wpt Ws
Ws
Gs *
+
=
Donde:
Ws = peso de los slidos en gramos.
Wpt = peso del picnmetro +agua a la temperatura Tx.
Wpws=peso del picnmetro +agua +suelo a la temperatura Tx.
w =peso especfico del agua a la temperatura Tx.

4.4.2. Mtodo del Frasco Chapman

Este mtodo se fundamenta, como su nombre lo indica, en la
utilizacin de un Frasco Chapman, que al igual que el picnmetro, es un
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frasco de vidrio graduado, cuyo volumen es conocido, en el cual puede
determinarse, fcilmente, mediante ecuaciones establecidas, el volumen de
agua desplazado o desalojado por las partculas de suelo colocadas en l.

Una vez preparada la muestra (siguiendo el mismo procedimiento que
para el ensayo de granulometra), se toman 100 grs. de suelo (fraccin
granular gruesa), previamente secada al horno. Se anota este peso en la
hoja de registro como peso de suelo seco (Ws).

El frasco Chapman se llena con kerosene, benceno o tolueno, hasta la
marca de 375 ml. anotndose en la hoja de registro como volumen inicial
(Vo); luego se coloca la muestra dentro del frasco Chapman, ladeando el
frasco para evitar prdida de kerosene.

Una vez colocada la muestra dentro del envase, se remueve ste en
forma de molinillo, hasta que todo el aire del suelo sea eliminado y ocupado
sus vacos por el kerosene; se deja reposar el conjunto de frasco/muestra y
kerosene, durante unos 5 minutos, y se repite nuevamente la operacin
anterior, hasta observar que todos los vacos han sido ocupados por el
kerosene. Esto se nota cuando dejan de salir burbujas.

Se lee el valor de volumen alcanzado por el kerosene, producto de
desplazamiento del mismo por la muestra, y se anota como volumen final
(Vf), en la hoja de registro. El volumen ocupado por la muestra en el frasco
es igual al volumen de kerosene desplazado en la parte graduada del frasco.

Se calcula y anota en la hoja de registro la Gravedad Especfica (Gs),
mediante la ecuacin siguiente:
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( ) w Vo Vf
Ws
Gs
*
=
Donde:
Ws =peso de los slidos en gramos.
Vf =volumen final.
Vo =volumen inicial.
w =peso especfico del agua.

5. ENSAYOS FSICOS DEL CEMENTO ASFLTICO.

En este punto se describen los procedimientos de los ensayos
necesarios para comprobar que el cemento asfltico cumple con las
especificaciones establecidas para la elaboracin de concreto asfltico, tales
como: gravedad especfica, penetracin, punto de inflamacin y de llama,
ductilidad, punto de ablandamiento, viscosidad Saybolt y viscosidad
cinemtica.

5.1. ENSAYO DE GRAVEDAD ESPECFICA.

La gravedad especfica de los materiales no es ms que la relacin
existente entre el peso del material y el peso del agua a 25C.

Este ensayo permite identificar y comprobar la uniformidad de los
productos asflticos, as como las determinaciones de peso y volumen. La
gravedad especfica de productos bituminosos ser expresada como la razn
del peso de un determinado volumen de material a una temperatura de 25 C
ya antes mencionado, al peso de un igual volumen de agua a la misma
temperatura y ser expresada as: Gravedad especfica 25/25 C.
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5.1.1. Procedimiento a seguir para la realizacin del Ensayo.

El procedimiento para determinar la gravedad especfica fue el
siguiente: Se pes el picnmetro seco y limpio con el tapn puesto, y se
llam peso A. Luego, se llen el picnmetro con agua destilada a 25 C y se
coloc el tapn, se sec este conjunto y se peso denominndolo peso B, se
vaci el contenido de agua que haba en el picnmetro y en su lugar se
coloc el asfalto fluidificado hasta la mitad de su capacidad, se le coloc el
tapn denominndolo peso C. Se completo con agua destilada al conjunto
compuesto por el picnmetro mas el asfalto y se le coloc el tapn, se
sumergi el conjunto en un Bao de Mara durante 30 minutos; se sac del
Bao de Mara, se sec y se pes, denominndolo peso D.

La gravedad especfica se determinar de la siguiente manera:

) ( ) ( C D A B
A C
GE

=

Donde:
GE =gravedad especfica.
A =peso del picnmetro.
B =peso del picnmetro + agua.
C =peso del picnmetro + asfalto.
D =peso del picnmetro + agua +asfalto.

5.2. ENSAYO DE PENETRACIN.

Con este ensayo se determina la consistencia de los asfaltos semi-
slidos o slidos, es tambin utilizado para los efectos de clasificacin de los
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cementos asflticos. Dicha consistencia viene expresada como la distancia
que una aguja Standard penetra verticalmente en una muestra bajo
condiciones determinadas de carga, tiempo y temperatura. Las condiciones
normales en las cuales se realiza el ensayo de penetracin son: temperatura
igual a 25 C, peso igual a 100 gramos y tiempo igual a 5 segundos.

5.2.1 Procedimiento a seguir para la realizacin Del Ensayo.

Se calent el asfalto a la menor temperatura posible hasta que se
encontr suficiente fluido y se verti en un recipiente metlico con capacidad
de 30 onzas aproximadamente, se dej reposar a temperatura ambiente
durante una hora y media aproximadamente, pasado este tiempo se coloc
la muestra en agua a 25 C de temperatura en un tiempo similar a la anterior.
Para realizar el ensayo se coloc la muestra en una taza de transferencia
(recipiente de vidrio), esta taza se llen con agua a temperatura de 25 C, la
taza de transferencia se coloc en el penetrometro, el cual es un aparato que
permite colocar la aguja de penetracin sin friccin apreciable, la aguja ya
cargada con carga normal, se ajust de manera que hiciera contacto con la
superficie de la muestra, luego se descarg la aguja durante un tiempo
especfico (5 segundos) y se ajust la mquina por medio del tope del
penetrmetro, para as tomar la lectura de penetracin. Se realizaron tres
lecturas en cada una de las muestras de diversos puntos de su superficie y a
no menos de un centmetro de separacin entre ellos, despus de cada
penetracin el conjunto taza de transferencia muestra- se regres al Bao
de Mara, mientras se limpiaba la aguja y se colocaba el dial en cero, para
poder mantener la temperatura deseada.

La penetracin reportada deber ser el prometido (calculado de la
unidad ms prxima) de al menos tres (3) lecturas, cuyos valores no difieran
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del promedio ms que la tolerancia calculada a la unidad entera ms
prxima.

La penetracin se determina de la siguiente manera:

3
3 2 1 P P P
Pp
+ +
=
Donde:
P
p
=promedio de las tres lecturas

La tolerancia se calcula como sigue:

1
100
+ =
Pp
T
Donde:
T =tolerancia

Si se cumple que:
T P Pp 1
T P Pp 2
T P Pp 3
Entonces P
p
es

definitivo.

5.3. ENSAYO DE PUNTO DE INFLAMACIN Y PUNTO DE LLAMA
EN VASO ABIERTO CLEVELAND.

El objetivo de este ensayo es medir la temperatura a la cual un
material asfltico alcanza un determinado estado de fluidez
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Este ensayo se realiza a los materiales como el petrleo y sus
derivados, exceptuando los aceites, combustibles, para saber la temperatura
mxima (punto de inflamacin y punto de llama) a la que se pueden calentar
sin riesgo a que produzcan incendios.

Punto de inflamacin: ser la temperatura que se lee en el
termmetro cuando una llama aparezca en cualquier punto de la superficie
del material. El verdadero encendido no deber confundirse con un halo de
luz en torno a la llama de prueba.

Punto de llama: despus de determinar el punto de inflamacin se
continuara el calentamiento a 5 a 6.1C por minuto, con repeticiones de
aplicacin de la llama, hasta cuando aparezca ignicin del material durante 5
segundos. Esta temperatura ser considerada temperatura de llama o fuego.
El mtodo de aplicacin de la llama de prueba ser similar en los
procedimientos.

5.3.1. Procedimiento a seguir para la realizacion del Ensayo

Equipos utilizados: 1 taza abierta de cleveland, vaso abierto de tag,
taza de pensky martens, plato de calentamiento y un termmetro.

1. El termmetro ser suspendido convenientemente en forma vertical.
El fondo del bulbo estar a (0.635 CMS) del fondo de la taza, y en un
punto medio entre el centro y el borde de ella.

2. La taza se llenara con la muestra a ensayar, de tal forma que el
elemento del material este a nivel y a temperatura ambiente. Cuando se han
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de gravar cementos asflticos estos debern calentarse previamente a una
temperatura de 3000f (148C) pero sin exceder los350f ( 176.7C), a fin de
que se adquiera fluidez. El procedimiento subsiguiente ser igual para el
asfalto o aceites. La superficie deber estar libre de burbujas, y no deber
haber material sobre la marca del nivel o fuera del aparato.

3. La llama deber ser 5/32 mas o menos 1/32 en dimetro.

4. La llama de prueba deber aplicarse para lectura de 5f sucesivos de
aumento de temperatura (2.8C), la llama pasara sobre la superficie de la
taza en posicin horizontal sobre el centro de ella y en una circunferencia de
6 de radio. La llama deber estar en el mismo planote la superficie de la
taza en su borde superior. El tiempo de paso de la llama ser de un segundo
aproximadamente.

5. El material deber calentarse a razn de 30 f por minuto mximo,
hasta 100 f por debajo del punto de inflamacin del material.

5.4. ENSAYO DE DUCTILIDAD

Este ensayo permite verificar que un material sea dctil, es decir, que
se estire cuando se somete a tensin. Debido a esta propiedad (ductilidad),
la superficie de un pavimento asfltico se deformar antes de que se agriete,
bajo los efectos de las cargas o asentamientos.

5.4.1. Procedimiento a seguir para la realizacin del Ensayo.

Se prepararon tres moldes llenndolos de talco y amalgama, con la
finalidad de que las muestras de ensayo no se pegaran a los mismos,
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posteriormente se coloc el asfalto en forma fluida en los moldes. Luego de
llenar los moldes, se dejaron en reposo durante un tiempo aproximado de 30
a 40 minutos a temperatura ambiente (25 C), luego se colocaron las
muestras en bao de agua a una temperatura de 25 C por un tiempo similar
para que el asfalto se endureciera.

Se prepar el agua del ductilmetro (que es un aparato que permite el
alargamiento de las briquetas o testigos de prueba a una velocidad constante
de 5 CMS por minuto y sin vibraciones). Se le aadi sal al agua de manera
que las muestras de asfalto flotaran en estado intermedio. Se sacaron las
muestras del bao de agua, se le quitaron los dos extremos y la placa de
fondo del molde, se llevaron las muestras con los sujetadores al ductilmetro
y se hizo funcionar el aparato, separando los dos extremos de la briqueta o
testigo de prueba hasta llegar a despegar un extremo del otro, momento en
el que se ley la lectura registrada en el aparato, siendo este valor el
correspondiente a la ductilidad del material

5.5. ENSAYO DE PUNTO DE ABLANDAMIENTO

A medida que aumenta la temperatura, los materiales bituminosos
cambian gradualmente e imperceptiblemente de un estado duro a un estado
pegajoso hasta fluir a un estado blando y menos viscoso casi lquido.

5.5.1 Procedimiento a seguir para la realizacin del Ensayo.

La muestra previamente fluidificada, se verti en el interior de un anillo
de bronce de forma tal que quedara en un exceso al enfriarse. Este anillo
mientras fue llenado permaneci sobre una plancha de bronce, la cual fue
amalgamada con anterioridad. Se dej enfriar la muestra durante una hora y
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el material en exceso fue cortado con una esptula ligeramente calentada.
Se llen un recipiente (vaso de vidrio) a una profundidad entre 3,25 pulgadas
a 4,25 pulgadas con agua fresca destilada por ebullicin, a 5 C. Se
suspendieron los anillos que contienen la muestra en el agua, de tal forma
que la superficie inferior de los anillos se encontrara exactamente a 1
pulgada sobre el fondo del vaso.

Se colocaron las bolas de acero en el agua pero no sobre las
muestras, se suspendi el termmetro de manera que el fondo del bulbo
estuviera a nivel con el fondo de los anillos, pero sin tocarlos, se mantuvo la
temperatura del agua a 5 C durante 15 minutos. Con unas pinzas se
colocaron las bolas en el centro de la superficie superior de la muestra, se
aplic calor aumentando la temperatura del lquido a una velocidad de 5 C
por minuto, Se denomina punto de ablandamiento a la temperatura en la
cual la muestra suspendida en el anillo fue forzada hacia abajo una pulgada
bajo el peso de la bola de acero.

5.6. ENSAYO DE VISCOSIDAD SAYBOLT.

Indica el tiempo que transcurre para fluir 60 c.c. de aceite por un
orificio calibrado. Este resultado se indica como Segundo Saybolt
Universales (ssu).

Si se opera con aceites de muy alta viscosidad se sustituye el orificio
calibrado por otro que tiene un dimetro diez veces mayor. En este caso el
resultado se indica como segundos saybolt furol (ssf).

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Viscosidad Saybolt-Universal: Es el tiempo de efusin en segundos de
60 ml de la muestra fluyendo por un orificio universal bajo condiciones
especficas.

Viscosmetro Saybolt Furol: Es el tiempo de efusin en segundos
de60 ml de la muestra fluyendo por un orificio calibrado. Furol bajo
condiciones especificadas es aproximadamente igual a 1/10 de la Universal.

5.6.1 Procedimiento a seguir para la realizacin Del Ensayo

1. Calibrar el viscosmetro, midiendo el tiempo de efusin a 37.8C de
una muestra de viscosidad conocida.

2. Luego se enciende el viscosmetro para que vaya tomando una
temperatura de 60C si es asfalto lquido y mayor 100C si es cemento
asfltico.

3. Se calienta un poco la muestra a una temperatura de 17C (si es
asfalto liquido) sobre la temperatura de ensayo, para disminuir la viscosidad y
hacerla mas fluida para una mejor trabajabilidad. No se recomienda calentar
la muestra a temperaturas mayores porque se originaria la perdida de
voltiles. Lo cual alterara su composicin. En caso de ser cemento asfltico
la muestra l debe de ser calentada a una temperatura mayor de 100C.

4. Luego la muestra es filtrada (en un recipiente de vidrio),
tamizndola por el tamiz n 100 para eliminar las impurezas que pudiera
tener el material y tapando el orificio universal.

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5. Una vez filtrada se procede a tapar inmediatamente el recipiente de
vidrio para evitar que la muestra sea contaminada con los vapores o el polvo
durante el ensayo.

6. Se coloca el tuvo separador dentro del viscosmetro.

7. Posteriormente con la llave se coloca el orificio a utilizar, que en
nuestro caso como es asfalto liquido utilizamos el orificio universal; en la
parte inferior de la cmara de aire de viscosmetro.

8. Luego se inserta el tapn de corcho en la parte inferior ajustndolo
bien para evitar el escape de aire; el tapn tiene una cadena para que en al
momento de realizar el ensayo pueda quitarse con mayor facilidad.

9. Despus se procede a colocar la muestra en el en el separador,
para luego taparla.

10. Revolver la mezcla hasta que la temperatura se mantenga
constante entre mas o menos 0.005f de la temperatura de ensayo durante
un minuto.

11. Se toma el vaso receptor con 60 ml de capacidad se coloca debajo
del tapn de corcho, de tal forma que el flujo de la muestra apenas toque su
cuello, debe quedar de 10 a 13cm. Del fondo del tuvo del viscosmetro.

12. Luego se procede a realizar el ensayo, retirando el tapn de
corcho y dejando caer la muestra en las paredes del frasco; al momento de
retirar el corcho se acciona el cronometro para tomar el tiempo que tarda la
muestra en llegar a la marca de aforo del frasco receptor.
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13. Ese tiempo de efusin medido en segundos corresponde a la
viscosidad Saybolt Universal.

5.7. ENSAYO DE VISCOSIDAD CINEMTICA

En este caso el tiempo ser medido para que un volumen fijo de fluido
fluya a travs de un tubo capilar calibrado (viscosmetro). Bajo una carga
exacta y reproducible, a una temperatura controlada cuidadosamente.

Magnitud de la viscosidad cinemtica:

-Centmetro cuadrado por segundo (cm /s). Equivalente al STOKE.
- Milmetro cuadrado por segundo (Mm./s), equivalente al
CENTISTOKE.

5.7.1. Procedimiento a seguir para la realizacin del Ensayo
(Viscosmetro Zeitfuchs de Brazo Cruzado).

1. Lmpiese el viscosmetro usando solventes apropiados, y squese
con un chorro de aire filtrado seco a travs del instrumento para
remover el resto de los solventes. peridicamente, trazas de
deposito orgnico deben ser removidas con acido crmico.

2. Si hay una posibilidad de hilacha, sucio o cualquier otro material
solid en la muestra liquida, fltrese la muestra a travs de un filtro
de vidrio o malla fina.

3. Mntese el viscosmetro en una posicin vertical en un bao a
temperaturas constantes. Se apoya en los sujetadores de metal
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redondos que estn adaptados al viscosmetro, mientras que el
bao se coloca a una temperatura constante.

4. Pipeteese o vierta la muestra en el tuvo A del viscosmetro limpio y
seco hasta que el borde del menisco fluya a travs del brazo
cruzado hasta la marca B o mas. Despus que el equilibrio de
temperatura ha sido establecido, ajuste el nivel del menisco a B
agregando o removiendo unas pocas gotas de la muestra a travs
del tubo A.

5. Djese aproximadamente 10minutos para que la muestra llegue a
la temperatura del bao, dejando que el sistema alcance la
temperatura de equilibrio.

6. Para medir el tiempo de flujo aplquese una ligera succin al tuvo E
(o ligera presin al tubo A) para que empiece el flujo sobre el sifn
a travs del capilar D. El asfalto fluir hacia abajo en la seccin
vertical del tubo capilar debido a la gravedad. Mida el tiempo para
que el borde principal del menisco pase de la marca H a la F.

7. Un chequeo puede ser hecho repitiendo los pasos 1 al 6.

8. Calclese la viscosidad de la muestra multiplicando el tiempo
empleado, por la constante de viscosmetro.

VISCOSIDAD CINEMTICA = TIEMPO DE FLUJO X CONSTANTE
(C.S.) = (SEG) X (C.S./seg.)

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6. COMBINACIN DE AGREGADOS

Una vez realizados los ensayos granulomtricos a los agregados, ser
necesario combinarlos con la finalidad de que la mezcla resultante cumpla
con los lmites granulomtricos indicados en las especificaciones para
mezclas TN-12 y Tipo III.

Se deben combinar los agregados ya que la granulometra de un solo
agregado no es suficiente para cumplir con las especificaciones de la norma,
adems por ser las mezclas de concreto asfltico elaboradas con
granulometras controladas y bien gradadas, se hace necesario producir 2
3 tipos de tamaos de agregados para que de su proporcionamiento se
pueda obtener una granulometra dentro de los lmites exigidos.

7. MTODO MARSHALL PARA MEZCLAS DE CONCRETO ASFLTICO
EN CALIENTE.

7.1. PREPARACIN DE LA MEZCLA.

Se separaron los agregados en fracciones segn su tamao
abertura de tamices a utilizar. Se determinaron los valores medios de los
porcentajes pasantes de agregados de las especificaciones segn el tipo de
mezcla. Se pes y mezcl en tazas, separadas para cada briqueta, la
cantidad de cada agregado correspondiente al porcentaje de cemento
asfltico a utilizar.

Los porcentajes de agregados y cementos asflticos fueron calculados
en base a un peso total de la muestra de aproximadamente 1200 grs.

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Se calentaron los agregados en el horno a una temperatura de 135 C
163 C y el cemento asfltico 120 C 140 C, una vez obtenidas las
temperaturas deseadas de los agregados y del cemento asfltico, se
colocaron los agregados en el recipiente de mezclado y ste se coloc sobre
una balanza, se form un crter en la mezcla de los agregados y se aadi la
cantidad de cemento asfltico requerida segn el diseo especfico.

Se coloc el recipiente que contiene los agregados y el cemento
asfltico en una hornilla elctrica para mantener la temperatura, con una
cuchara calentada previamente, se realiz la operacin de mezclado por un
tiempo aproximado de 8 minutos; esta operacin de mezclado termin
cuando se observ que los agregados estaban totalmente cubiertos por el
cemento asfltico.

7.2. COMPACTACIN DE LA BRIQUETA.

Ya al tener el material listo, previamente mezclado y calentado a la
temperatura correspondiente, dicha material fue vertido en un
molde metlico de forma cilndrica utilizado para darle forma al
material o briqueta. Este fue previamente calentado al igual que la
esptula (elemento utilizado para acomodar el material dentro del
molde)

Luego de tener el material colocado en la maquina compactadora o
martillo marshall se procedi a la aplicacin de 75 golpes, los que
corresponden para un trafico pesado, dichos golpes fueron
aplicados de esta manera: cada 25 golpes se le daba medio giro al
molde esto se hacia tres veces hasta sumar los 75 golpes y
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despus se inverta el molde para realizarle el mismo procedimiento
del otro lado.

Finalizada la compactacin, se removi la base y se coloc la
briqueta junto con el molde dentro de una bolsa plstica, se
sumergi este conjunto en agua por un tiempo no menor de dos (2)
minutos. Una vez enfriada la briqueta, se retir del molde utilizando
un gato de expulsin, se coloc cuidadosamente la briqueta sobre
un mesn plano y liso y se identific de acuerdo al porcentaje de
asfalto.

Se prepar una briqueta de prueba, con el fin de determinar el peso
de la mezcla a utilizar, de manera que la altura de la briqueta
estuviera dentro de los lmites especificados, la altura deseada de
la briqueta era 6,35 0,32 cms.; en caso de que la briqueta
estuviera fuera de ellos, la cantidad de mezcla se ajustara de la
siguiente manera:

6,35 * Peso de la mezcla usado
Peso ajustado =-------------------------------------------------
Altura de la briqueta de prueba

7.3. DETERMINACIN DE LA DENSIDAD-VACIOS Y
ESTABILIDAD-FLUJO.

A continuacin, se describen los ensayos realizados a las briquetas,
destinados a determinar todas las propiedades de las mismas.

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7.3.1. Ensayo para la determinacin de la Densidad de la Briqueta
y Anlisis de Vacos.

Una vez elaboradas las briquetas, se midi su altura con el vernier
en tres partes para sacar un promedio de dicha altura y hacerle la
correspondiente correccin en la estabilidad.

Se pes al aire y se anot como peso de la briqueta al aire.

Cada briqueta fue pasada por talco para rellenar todos los agujeros
o espacios vacos

Se calent la parafina a una temperatura de 40 C y se cubri cada
una de las briquetas con una capa de sta.
Una vez que las briquetas parafinadas se enfriaron, se pesaron
nuevamente y se anot como peso al aire +parafina.

Se pesaron las briquetas parafinadas en la balanza hidrosttica y
se anot como peso en agua +parafina.

Obtenidos estos datos, se calcul la densidad real de la briqueta,
segn la siguiente frmula:

W
a
DR =--------------------------------------------
W
ap
- W
a
W
ap
W
wp
- -------------
P
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Donde:
DR =Densidad Real de la briqueta (grs./cm
3
)
W
a
=Peso de la briqueta al aire (grs.).
W
ap
=Peso de la briqueta +parafina al aire.
W
wp
=Peso de la briqueta +parafina en agua.
P
ep
=Peso especifico de la parafina (0,89).

7.3.2. Ensayo de Estabilidad y Flujo.

Determinada la densidad real de las briquetas, se realizaron los
ensayos de estabilidad y flujo de la siguiente forma:

Se quit la parafina y el talco a las briquetas para sumergirlas en un
bao trmico a 60 C 0,5 C, durante un tiempo no inferior a 30 minutos, ni
mayor de 40 minutos. Se limpi la superficie interior de la mordaza y se
lubricaron las varillas guas con aceite, de tal forma que la mordaza superior
deslizara suavemente sin pegarse. Se sac cada briqueta del bao trmico y
se secaron. Se coloc la briqueta entre las mordazas y se centr el conjunto
en la prensa Marshall. El medidor de flujo se coloc sobre la varilla gua
marcada para mantener la posicin adecuada durante el proceso de ensayo.
Se le aplic carga a la briqueta hasta que se produjo una deformacin a
velocidad constante de 2 pulgadas por minuto hasta el momento que fall.

Mientras se realiz el ensayo de estabilidad, se mantuvo firmemente el
medidor de flujo en posicin sobre la varilla gua marcada y se quit cuando
se obtuvo la carga mxima, se ley y se anot esta lectura como el valor del
flujo de la briqueta.(*)

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CAPTULO IV

ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS.

A continuacin en este captulo presentamos todos los anlisis y
resultados obtenidos en los materiales que corresponden a las mezclas
asflticas (Agregados y cementos asflticos), como los obtenidos del diseo
de mezclas.

1. RESULTADOS ALCANZADOS DURANTE LOS ENSAYOS FSICOS DE
LOS AGREGADOS.

Para la realizacin de los ensayos se utilizaron tres tipos de
agregados provenientes de la planta CONTRUCA, dos agregados finos
denominados arena y polvillo, y un agregado grueso denominado frijolito.

Los ensayos realizados a estos materiales son los siguientes;
granulometra, el desgaste de los ngeles, peso especfico, porcentaje de
humedad, porcentaje de absorcin, todos y cada uno de estos ensayos los
podemos apreciar de una mejor forma en los anexos. Segn los datos
obtenidos se puede apreciar que los agregados cumplen con las
especificaciones establecidas para el diseo de mezclas asflticas.

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2. RESULTADOS ALCANZADOS DURANTE LOS ENSAYOS FSICOS
DEL CEMENTO ASFLTICO.

El cemento asfltico que se utiliz fue un C.A 60-70, el cual fue
suministrado por la planta de asfalto CONVECA. En los resultados obtenidos
de los ensayos realizados en el laboratorio de control de calidad del
COMPLEJ O BAJ O GRANDE, se puede apreciar que es un buen material con
el cual se puede trabajar ya que cumple con las especificaciones para los
ensayos de Peso Especfico a 25C, Penetracin a 25C, 100g, 5s, Punto de
Inflamacin, Ductilidad A 25C, punto de Ablandamiento, Viscosidad
Absoluta y Viscosidad Cinemtica. (Ver anexo) tabla comparativa.

3. ANLISIS Y RESULTADOS OBTENIDOS DE LA COMBINACIN DE
AGREGADOS.

Durante el desarrollo de este trabajo no se realiz la combinacin de
los agregados, debido a que se quiso trabajar con una granulometra ideal
que cumpliera exactamente con los valores de las especificaciones
propuestas para la mezcla TN-12 y de las especificaciones vigentes para la
mezcla Tipo III. La combinacin se realiz, separando a los agregados
mediante los distintos cedazos (tamices), para luego dosificarlo segn las
especificaciones respectivas.

Los agregados fueron dosificados de la siguiente forma, de la porcin
comprendida entre el pasa y la retenida en el tamiz #4 se utiliz el frijolito
de ro y para el material pasante del tamiz #4 se emple la arena (Ver
anexo), en donde se muestran las granulometras de la mezclas utilizadas en
el presente trabajo, a la que con la finalidad de realizar un chequeo, se le
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efectu el ensayo de equivalente de arena (Ver anexo), segn la
granulometra optada para el diseo de mezclas TN-12 y Tipo III.

4. ANLISIS Y RESULTADOS OBTENIDOS DE LOS DISEOS DE
MEZCLAS.

Para la combinacin de los agregados con el cemento asfltico de las
mezclas TN-12 y Tipo III se elaboraron briquetas con contenidos de asfalto
de 4, 4.5, 5, 5.5 y 6% (2 briquetas para cada porcentaje de asfalto) del peso
total de la mezcla. Las mismas fueron realizadas de acuerdo con un tipo de
trfico pesado, es decir, que en la compactacin, a las muestras se le
aplicaron 75 golpes por cada lado con el martillo de compactacin.

Ambas mezclas fueron ensayadas siguiendo la metodologa del
criterio Marshall, lo que no es correcto para el tipo de mezclas TN-12, ya que
stas deberan ser ensayadas segn la metodologa SUPERPAVE, lo cual se
hizo imposible, debido principalmente a la ausencia en el laboratorio de
pavimentos de la Empresa GEOTECNIA, de los equipos necesarios para
realizar estos ensayos. A continuacin se presentan los valores (Ver
anexos) y las curvas (Ver anexos) obtenidas de los resultados en los
ensayos de flujo, densidad real, estabilidad, porcentajes de vacos del
agregado mineral, porcentaje de vacos llenados con asfalto y porcentajes
de vacos totales de la mezcla.

Para determinar el valor del porcentaje ptimo de asfalto de cada
mezcla, se utiliz el programa Microsoft Excel, en donde se determinaron
las ecuaciones correspondientes a cada curva, para luego determinar el
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porcentaje ptimo de asfalto de cada mezcla segn el criterio expuesto en
las especificaciones respectivas a cada una de las mismas. Para el caso de
la TN-12, el ptimo se determin segn las especificaciones propuestas, en
donde al cortar la curva de los vacos totales de la mezcla en el 4% se
obtuvo un porcentaje ptimo de asfalto del 5.5%.

En cuanto a la mezcla Tipo III el ptimo de asfalto se determin segn
las especificaciones vigentes, para lo cual se calcularon los porcentajes de
asfalto correspondientes a la mxima estabilidad, mxima densidad real, el
valor medio de los lmites para el porcentaje de vacos totales de la mezcla y
el valor medio de los lmites para el porcentaje de vacos llenados con
asfaltos, para posteriormente promediarlos y obtener de esta manera un
valor ptimo de asfalto del 5.2%.

5. ANLISIS Y RESULTADOS OBTENIDOS DE LA COMPACTACIN DE
LAS BRIQUETAS POR EL MTODO MARSHALL A LAS DIFERENTES
TEMPERATURAS.

Establecidas las temperaturas de 90, 100, 110, 120 C para la
compactacin, se elaboraron tres briquetas por mezcla para cada
temperatura, con la finalidad de obtener mayor precisin en los resultados,
las mismas se realizaron con el porcentaje ptimo de asfalto correspondiente
a cada diseo, y de manera que la nica variante durante el proceso de
elaboracin fuera la temperatura de compactacin, ya que stas fueron
hechas con el mismo peso de mezclas, mismo porcentaje de asfalto (ptimo
de cada diseo) y elaboradas bajo las mismas condiciones. (Ver anexos en
donde se muestran los valores obtenidos de los resultados).
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5.1. EVALUACIN DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN EL
PROCESO DE COMPACTACIN A LAS DIFERENTES TEMPERATURAS
DE LAS MEZCLAS TN-12 Y TIPO III.

El anlisis de los valores obtenidos de los resultados de la
compactacin a las diferentes temperaturas de las briquetas
correspondientes a cada diseo (TN-12 y Tipo III), se realiz graficando las
propiedades de flujo (Ver anexos), densidad real (Ver anexos), estabilidad
(Ver anexos), porcentaje de vacos del agregado mineral (Ver anexos),
porcentaje de vacos llenado con asfalto (Ver anexos) y porcentaje de vacos
totales de la mezcla (Ver anexos) con las diferentes temperaturas de
compactacin, con la finalidad de observar el comportamiento de las mezclas
a medida que se incrementa dicha temperatura, y de esta forma poder
compararlos con las especificaciones vigentes (Ver anexo), en donde se
encuentran los valores permisibles de las propiedades de las mezclas para
las especificaciones vigentes.

5.1.1. Flujo Vs Temperatura de Compactacin.

5.1.1.1. Mezclas de Concreto Asfltico Tipo-III.
Mediante los resultados alcanzados podemos apreciar que para la mezcla
Tipo-III el flujo solo cumple con la temperatura 120C ya que este valor se
encuentra dentro del rango establecido por la norma (8 -16) y para las
temperaturas 90C, 100C y 110C, los valores obtenidos son ms altos del
rango establecido, por lo tanto no cumplen con ellas.

5.1.1.2. Mezcla de Concreto Asfltico TN-12.
Para los resultados de flujo podemos apreciar que a las temperaturas de
compactacin 90C, 100C, 120C, entran en las especificaciones
propuestas para trfico bajo (8-16), y solo la temperatura de 110C, sale
ligeramente de la misma.

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5.1.2. Densidad Real Vs Temperatura de Compactacin.

5.1.2.1. Mezclas de Concreto Asfltico Tipo III
En la mezcla Tipo-III los valores de densidades se mantienen casi estables
en todas las temperaturas, con una mnima variacin, se puede decir que
estos valores entran en los parmetros utilizados normalmente en la vida
cotidiana o campo laboral.

5.1.2.2. Mezclas de Concreto Asfltico TN-12
Para la grafica de TN-12 los valores de densidad reales entran en un rango
normal de trabajo al igual que la mezcla Tipo III.

5.1.3. Estabilidad Vs Temperatura de Compactacin.

5.1.3.1. Mezclas de Concreto Asfltico Tipo III
Para la estabilidad, la norma nos dice que los valores deben ser mayores o
iguales a 1200 lbs, tomando en cuenta los valores de estabilidad obtenidos
podemos observar que a las temperaturas 110C y 120C cumplen con las
especificaciones, ya que presentan valores mayores a 1200 lbs. Con
respecto a las temperaturas 90C y 100C estos valores de estabilidad por
ser inferiores no cumplen con las mismas.

En la temperatura 110C se pudo apreciar que adems de cumplir con la
norma es un valor que da igual al ptimo, sto nos garantiza un valor
satisfactorio.

En esta grafica podemos observar que ninguno de los valores obtenidos de
estabilidad cumplen con las especificaciones propuestas.

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5.1.4. Vacos del Agregado Vs Temperatura de Compactacin.

5.1.4.1. Mezclas De Concreto Asfltico Tipo III
Podemos observar que los valores de vacos de los agregados en las
temperaturas 90C, 100C, 110C y 120C, se encuentran en un rango
satisfactorio de trabajo actualmente y haciendo referencia a las
especificaciones propuestas podemos ver que todos los valores cumplen por
ser mayor a 14%, esto nos garantiza que son de gran confiabilidad.


En la siguiente grafica para los vacos del agregado podemos ver que los
porcentajes de vacos del agregado mineral son mayores a 14%, que es el
valor mnimo permisible en las especificaciones propuestas, esto nos da una
mayor confiabilidad en los resultados.

5.1.5. Vacos llenados con Asfalto Vs Temperatura de
Compactacin.

5.1.5.1. Mezcla de Concreto Asfltico Tipo III
En los resultados de los vacos llenados para la mezcla Tipo-III podemos
observar que la norma nos exige que los valores estn en un rango
comprendido entre (75-85) para capa de rodamiento. Con esto podemos
decir que solo las temperaturas 110C y 120C estn cumpliendo con las
especificaciones determinadas por la misma.

5.1.5.2. Mezcla de Concreto Asfltico TN-12
Los resultados obtenidos para los vacos llenados con asfalto, comparando
con las especificaciones propuestas, podemos observar lo siguiente: para
trfico bajo (65-85), cumplen los valores para todas las temperaturas de
compactacin y para trfico alto y medio (65-75), cumplen los valores para
las temperaturas (90C, 100C y 110C).

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5.1.6. Vacos Totales de la Mezcla Vs Temperatura de Compactacin.

5.1.6.1. Mezcla de Concreto Asfltico Tipo III
Mediante los resultados obtenidos de los vacos totales para la mezcla Tipo-
III podemos observar que dichos valores se cumplen para las temperaturas
110C y 120C ya que se encuentran dentro del rango (3-5).

5.1.6.2. Mezcla de Concreto Asfltico TN-12
Como podemos apreciar en esta grafica, los valores de vacos totales de la
mezcla a las temperaturas de compactacin de 100C y 120C, cumplen con
las especificaciones propuestas ya que estn entre el rango de (3-5), y a las
temperaturas 90C y 110C, salen ligeramente del valor propuesto por las
especificaciones.

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CONCLUSIONES

Luego de haber culminado con todos y cada uno de los ensayos previstos
para el desarrollo de este trabajo especial de grado, hemos llegado a las
siguientes conclusiones:

En ambas mezclas de concreto asfltico, los resultados obtenidos se
comportaron de acuerdo con las tendencias de la metodologa Marshall, a
pesar de que para la mezcla TN-12, los ensayos se deben realizar con un
mtodo de ensayo (SUPERPAVE) diferente al Marshall.

Para la mezcla Tipo-III se pudo observar que al variar la temperatura de
compactacin en las densidades reales, las mismas no sufren una
considerable variacin.

Con relacin a la estabilidad de la mezcla Tipo-III se pudo concluir que el
valor mas adecuado corresponde a la temperatura de 110C.

En cuanto a los vacos totales de la mezcla Tipo-III se puede concluir
que los valores mas adecuados corresponden a las temperaturas de
compactacin de 110C y 120C.

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Con relacin a la estabilidad de la mezcla TN-12 se pudo concluir que el
valor mas adecuado corresponde a la temperatura de 120C.

Con respecto a los vacos totales para la mezcla TN-12 se pudo concluir
que el valor ms favorable corresponde a la temperatura de 120C.

Como conclusin final se pudo deducir que la temperatura de
compactacin de las briquetas en que las propiedades de las mezclas
presentaron mejores valores, es entre el rango de compactacin de
110C y 120C, para la mezcla tipo-III y para la mezcla TN-12 es de
120C.

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RECOMENDACIONES

Tomando en cuenta todo lo anteriormente expuesto se puede llegar a
las siguientes recomendaciones:

Se recomienda utilizar un rango de temperatura de compactacin entre
110C y 120C, para tener una mayor rigurosidad de resultados que permitan
definir mejor los rangos de temperatura de compactacin.

Se pudo observar que la mejor estabilidad para la mezcla Tipo-III
corresponde a una temperatura de compactacin de 110C, por lo que se
podra sugerir la posibilidad de investigar valores de estabilidad para
temperaturas cercanas a 110C.

Se recomienda a los organismos competentes suministrar el equipo para
la realizacin del mtodo (SUPERPAVE), para poder realizar los ensayos
correctamente que exigen las normas propuestas.

Realizar investigaciones destinadas a determinar las variaciones de
temperatura que presentan las mezclas durante el proceso de traslado del
material desde la planta hasta la obra que se este ejecutando.

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BIBLIOGRAFA

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Preparacin de las mezclas

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Proceso de compactacin

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Briquetas compactadas

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