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ANLISIS SSMICO DE TALUDES DE CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA ........

1
1. GENERALIDADES ................................................................................................................... 1
2. FACTORES DE SEGURIDAD MNIMOS ............................................................................. 2
3. MTODOS UTILIZADOS EN EL ANLISIS SSMICO ...................................................... 3
3.1 MTODO DE EQUILIBRO LMITE .................................................................................... 3
3.2 MTODO DE BISHOP SIMPLIFICADO ........................................................................... 4
3.3 PROGRAMA DE CMPUTO SLOPE/W .......................................................................... 9
3.4 5 ANLISIS REGRESIVO ................................................................................................. 10
4. MODELO GEOTCNICO DE FALLA DE TALUDES ....................................................... 12
5. PARAMETROS GEOMECNICOS LAS VEGAS ............................................................. 13
5.1 ENSAYOS DE LABORATORIO HOB(1995) .................................................................. 13
5.2 ENSAYOS DE LABORATORIO ....................................................................................... 14
5.3 RESULTADOS DE LABORATORIO CONSORCIO CES-HIDROENERGIA ............ 15
5.4 SITIO CRTICO LAS VEGAS ........................................................................................... 17
5.4.1 ANLISIS REGRESIVO DE ESTABILIDAD DE TALUDES .................................... 17
5.4.2 EVALUACIN DE LAS ALTERNATIVAS ................................................................... 19
5.5 SITIOO CRTICO EL HUANUQUEO ............................................................................ 19
5.5.1 ANLISIS REGRESIVO DE ESTABILIDAD DE TALUDES .................................... 19
6. CONCLUSIONES ................................................................................................................... 21


ANLISIS SSMICO DE TALUDES DE CARRETERA TINGO MARA
AGUAYTA

1. GENERALIDADES
Para evaluar las condiciones de estabilidad de las zonas crticas se
ha realizado un anlisis de estabilidad de taludes en las zonas crticas de la
Carretera Tingo Mara Aguayta. Previo al anlisis se ha llevado a cabo la
investigacin geotcnica y geolgica, adems del Levantamiento
Topogrfico. Tambin se ha revisado la informacin concerniente al
proyecto.
Para dicho anlisis se debe tener en cuenta una serie de factores
que influyen en la estabilidad de un talud. Los factores que se toman en
cuenta son: geometra del talud, parmetros geolgicos-geotcnicos,
cargas dinmicas por accin de los sismos, condiciones de flujo de agua,
etc. No todos estos factores se pueden cuantificar en un modelo
matemtico; a pesar de estas limitaciones, determinar el factor de seguridad
asumiendo superficies probables de falla, permite tener una idea del
comportamiento del talud. Adems, se ha realizado el calculo de las
deformaciones permanentes por el mtodo de Newmark.
2. FACTORES DE SEGURIDAD MNIMOS
Para el caso de taludes naturales el US Corps of Engineers propone
que los factores de seguridad mnimos requeridos para considerar un talud
estable sern similares a las presas de tierra; en el Cuadro N 1 se
presentan los factores de seguridad mnimos para las diferentes
condiciones de anlisis.


2.1 CONDICIONES DE ANLISIS

2.1.1 CONDICIONES ESTTICAS
Se supone que la estructura slo estar sometida a la accin de las
fuerzas debidas a su peso propio, carga aplicada y a las condiciones de
infiltracin, las cuales generan condiciones de presin de poros que influyen
en la estabilidad de la estructura.
2.1.2 CONDICIONES SSMICAS
En este anlisis se considera que la estructura estar sometida
adems del peso propio a la accin de la fuerza horizontal que es
proporcional al peso de la estructura, el coeficiente ssmico considerado es
de 0.18. Este es el valor propuesto en el Estudio del Consorcio Integral
Motlima. Se debe indicar que en un nuevo estudio realizado por el
Consultor se determin el valor de 0.14.
3. MTODOS UTILIZADOS EN EL ANLISIS SSMICO
3.1 MTODO DE EQUILIBRO LMITE
El mtodo de equilibrio lmite en el anlisis de estabilidad de
taludes se basa en la resistencia al deslizamiento de un talud, tomando
en cuenta ciertas hiptesis en relacin al mecanismo de falla,
condiciones de equilibrio, nivel fretico, resistencia cortante, etc.

Existen varios mtodos para el anlisis de estabilidad de
taludes; el mtodo utilizado en el estudio para el diseo de la estructura
de contencin es el de equilibrio lmite propuesto por Bishop. El mtodo
de equilibrio lmite supone que en el caso de una superficie de falla las
fuerzas actuantes y resistentes son iguales a lo largo de la superficie de
falla, esta condicin equivale a un factor de seguridad de 1.0. Los
parmetros de resistencia cortante de los materiales utilizados en el
anlisis de estabilidad se han calculado mediante ensayos de laboratorio
de las muestras obtenidas en la exploracin de campo.
Por otro lado, el Per se encuentra en una zona de alta
sismicidad, de manera tal que el riesgo ssmico tiene que ser
necesariamente parte de la evaluacin. Para el presente estudio el
coeficiente lateral ssmico considerado es igual a 0.14, valor que fue
determinado del estudio de peligro ssmico.
3.2 MTODO DE BISHOP SIMPLIFICADO
El mtodo de Bishop Simplificado es muy utilizado en la prctica
de la ingeniera porque proporciona valores del factor de seguridad por el
mtodo de equilibrio lmite muy cercanos a aquellos que proporcionan
los mtodos ms rigurosos que satisfacen completamente las
condiciones de equilibrio de fuerzas y momentos. El mtodo de Bishop
considera un problema de deformacin plana en donde la superficie de
falla es circular, dividiendo la masa del suelo comprendida en la
superficie de falla en una cantidad limitada de dvelas verticales en las
que los valores de cohesin, friccin y presin de poros permanecen
constantes. En este mtodo el factor de seguridad est definido como:

| |
o

o
| +
=
m
1
.
Sen W
tg ) b . u W b . c
FS
i
i i


| | ) FS / tg . tg ( 1 cos m
i i
| o + o = o
Donde:
FS = factor de seguridad
c = cohesin del suelo
C = ngulo de friccin intrna
b = ancho de la dovela
Wi= peso total de la dovela
Ui= presin de poros
i= ngulo de la base de la dovela con la horizontal

Esta ecuacin no lineal se resuelve por iteraciones hasta alcanzar la
convergencia en el clculo del factor de seguridad esttico.

El mtodo de evaluacin ms usado en el anlisis ssmico de taludes
es el clculo del mnimo factor de seguridad contra el deslizamiento
cuando una fuerza esttica y horizontal de alguna magnitud es incluida en
el anlisis. El anlisis es tratado como un problema esttico en el que el
talud se comporta como cuerpo rgido fijado a su cimentacin,
experimentando una aceleracin uniforme e igual a la aceleracin
superficial del terreno. La fuerza horizontal es expresada como el producto
de un coeficiente ssmico K, y el peso W, de una potencial masa
deslizante. Si el factor de seguridad se aproxima a la unidad, la seccin es
considerada insegura, aunque no hay un lmite reconocido para el valor
del mnimo factor de seguridad.

Como se indic anteriormente, uno de los mayores problemas en
este mtodo es la eleccin del coeficiente ssmico K. Los coeficientes
utilizados varan de acuerdo al criterio y experiencia del diseador.

Entre los diversos mtodos pseudo-estticos de equilibrio lmite que
existen, se tiene al Mtodo de Bishop, el cual es uno de los ms usados
en el anlisis de estabilidad de taludes. Este mtodo tiene como base las
siguientes hiptesis:
- El mecanismo de falla es circular
- La fuerza de corte entre dovelas es nula
- La fuerza normal acta en el punto medio de la base de la dovela
- Para cada dovela se satisface el equilibrio de fuerzas verticales, pero no as
el equilibrio de fuerzas horizontales, ni el equilibrio de momentos.
- Para la masa total deslizante se satisface el equilibrio de fuerzas verticales
y de momentos, ms no el equilibrio de fuerzas horizontales.

= 0 FV
i

0 sen T cos ) L u N ( W
i i i i i i i
= o + o + + (1)
Donde:
) tg N L c (
FS
1
T
i i i i
| + = (2)
Adems:

i i
sec b Li o = (3)
Reemplazando la ecuacin 3 en 2 se obtiene:
) tg Ni sec b c (
FS
1
T
i i i i
| + o = (4)

Luego sustituyendo la ecuacin 4 en 1 y despejando Ni, se tiene:

FS
sen tg
cos
FS
tg b c
b u Wi
Ni
i
i
i i i
i i
o |
+ o
o

= (5)

Las fuerzas normales entre dovelas Ei, no producen momentos con
respecto al centro del arco por ser fuerzas internas. Se traslada la fuerza KWi a la
base de la dovela y se aplica el par de transporte de sentido contrario.

= o + o
2
h
KW cos W KR sen W R
i
i 2 i i 2 i i 1

= 0 ) circular arco del centro ( M


+ o = ) tg Ni sec b c (
FS
1
R
i i i
(6)

Despejando FS se tiene:


|
.
|

\
|
o + o
| + o
=

i i 2 i i 2 i i 1
i i i i
h W
R 2
K
cos W K sen W
) tg N sec b c (
FS (7)

Sustituyendo la ecuacin 5 en 7:

|
.
|

\
| o |
+
o
|
.
|

\
|
o + o
| +
=

FS
tg tg
1
sec
h W
R 2
K
cos W K sen W
) tg ) b u W ( b c (
FS
i
i
i i 2 i i 2 i i 1
i i i 2 i i
(8)
Donde :
FS = factor de seguridad
W1i = peso de la dovela, usando el peso unitario sumergido
W2i = peso de la dovela, usando el peso unitario in stiu
C, c = parmetros de resistencia al corte
bi = ancho de la dovela
ui = presin de poros
i = ngulo de la dovela con la horizontal
hi = altura de la dovela
R = radio del crculo de falla
K = coeficiente ssmico

La ecuacin 8 se resuelve por iteraciones hasta alcanzar la convergencia
en el clculo del factor de seguridad.
Cuadro No. 1
Factores de Seguridad Mnimos para el Anlisis de Estabilidad
de Presas de Tierra (US Corps of Engineers)

Condicin
Talud Aguas
Arriba
Talud Aguas
Abajo
I) Al final de la construccin para
presas de ms de 15 m.
1.3
1.4
1.3
1.4
II) Infiltracin Constante -- 1.5
III) Desembalse Rpido 1.5 --
IV) Sismo 1.0 1.0
V) Post Sismo 1.1<FS<1.2

La evaluacin pseudo-esttica tiene limitaciones. Las estructuras de
tierra y taludes se comportan como cuerpos deformables y su respuesta a
la excitacin ssmica depende de los materiales de la estructura, de la
geometra, de la naturaleza del movimiento, etc., como se evidenci en
ensayos a escala natural y en las observaciones de la respuesta durante los
sismos pasados.
Otro inconveniente es que las fuerzas de inercia horizontales no
actan permanentemente en una direccin, por el contrario, fluctan tanto
en magnitud como en direccin. Asimismo, que el factor de seguridad se
tome menor que la unidad, el talud no sufrir una sbita inestabilidad,
pudiendo simplemente sufrir algunas deformaciones de tipo permanente.
Otra limitacin es considerar en el anlisis un nico modo potencial
de falla, pues vienen siendo observados otros tipos de comportamiento en
presas de tierra (Seed et al, 1969; Seed et al., 1975; Seed et al., 1978;
Seed, 1979):

- Falla por flujo debido a licuacin causada por un incremento de las
presiones de poro en zonas de materiales no cohesivos.
- Fisuras longitudionales cerca a la cresta debido a grandes
deformaciones por corte y traccin durante oscilaciones laterales.
- Desplazamientos diferenciales en la cresta, prdida del borde libre
debido a deslizamientos laterales o densificacin de los suelos.
- Fisuras transversales causadas por la deformacin de traccin
debido a oscilaciones longitudinales.
- Fallas por turificacin a travs de fisuras en zonas de suelos
cohesivos.

3.3 PROGRAMA DE CMPUTO SLOPE/W
El programa SLOPE/W utiliza el mtodo de equilibrio lmite para
calcular el factor de seguridad de taludes de tierra y roca. El programa
opera en Microsoft Windows 95 y Windows NT. El programa tiene la
capacidad de modelar tipos heterogneos de suelo, estratigrafa y
geometra de superficie de fallas complejas y condiciones variables de la
presin de poros utilizando una gran seleccin de modelos de suelo. Los
anlisis pueden realizarse con parmetros determinsticos o
probabilsticos.

Adicionalmente, se pueden utilizar los esfuerzos calculados
mediante un anlisis de elementos finitos en el clculo de equilibrio lmite
para los anlisis ms completos de estabilidad de taludes disponibles. La
combinacin de estas caractersticas del programa le permiten ser
utilizados en cualquier problema de estabilidad de taludes.
El programa cuenta con un manual de usuario. Este programa
de cmputo fue utilizado principalmente con el mtodo de Bishop en falla
circular, tanto en condiciones estticas como pseudo-estticas para el
anlisis restrospectivo (back anlisis), los taludes existentes antes del
sismo y los taludes con las medidas de estabilizacin propuestas. En los
siguientes acpites se describen los distintos anlisis efectuados.

El Consorcio encargado del presente estudio cuenta con la Versin 5 de
SLOPE/W, la cual ser transferida al MTC despus de terminado y aprobado el
estudio.

3.4 5 ANLISIS REGRESIVO
En base a la topografa existente antes de la del talud se ha
realizado un anlisis regresivo (back analysis) para verificar los
parmetros geotcnicos que produzcan un factor de seguridad superior
a la unidad, tal como debera existir en el talud antes de fallar por sismo
y la unidad ante la ocurrencia de ste.

El anlisis pseudo-esttico calcula el factor de seguridad de la
estabilidad de taludes por el mtodo de equilibrio lmite, adicionando un
coeficiente lateral ssmico. Uno de los principales problemas con este
mtodo es determinar el coeficiente lateral ssmico, que depende de la
sismicidad del pas y es de naturaleza semi-emprica (Seed y Martin,
1966; Ruesta et al, 1988).

A veces es difcil la determinacin de las propiedades fsicas de
algunos tipos de suelos por medio de pruebas de laboratorio. En casos
en los que un deslizamiento ha ocurrido y las medidas de rehabilitacin
estn siendo evaluadas, es frecuentemente ms efectiva la
determinacin de las caractersticas fsicas por medio de un anlisis
regresivo de estabilidad o back anlisis, este proceso consta de tres
pasos:
1. Debe hacerse el mejor estimado posible de los esfuerzos en el suelo y
de los pesos unitarios usando la informacin que est a la mano,
pruebas de laboratorio y correlaciones de esfuerzos dan una base
efectiva para estos estimados. Deben ser establecidas adems la
geometra del talud y el nivel fretico antes del deslizamiento.
2. El deslizamiento debe ser analizado con las propiedades estimadas
segn el numeral anterior. Si el factor de seguridad usado es igual a
1.00, las propiedades y condiciones representan un modelo razonable
del deslizamiento, si el factor de seguridad no es igual a 1.00, las
resistencias son ajustados para F= 1.00. El factor de ajuste no
necesita ser el mismo para todos los suelos involucrados en el
deslizamiento.
3. Cuando valores de resistencia del suelo han sido determinados para
dar F=1.00 para las condiciones al momento de la falla, estos
esfuerzos son evaluados para evaluar las medidas de rehabilitacin.

Para los deslizamientos en estudio se ha realizado el anlisis
regresivo de estabilidad, ya que por un lado se conoce la geometra
actual, se sabe que dichos deslizamientos estn activos, la estratigrafa y
las caractersticas de los estratos del suelo como son pesos especficos
secos y hmedos. La condicin de esfuerzos para la condicin ssmica
se establece en base a un coeficiente ssmico una aceleracin de
ah=0.14g, aplicada a todo el terreno. A continuacin se exponen las
caractersticas que debe cumplir cada uno de los anlisis para reflejar las
respuestas observadas en campo en cada uno de los deslizamientos.
Los mtodos de equilibrio lmite fueron utilizados en el derrumbe
de Las Vegas, El Huanuqueo y Deslizamiento Potencial, con el
propsito de establecer rangos de valores de las caractersticas de
resistencia cortante del suelo, que permitan luego ser comparadas con
los resultados de los ensayos de laboratorio y estudios pasados para
entender el mecanismo de falla del talud y determinar los parmetros de
resistencia cortante.
Para realizar el anlisis retrospectivo se cont con perfiles
topogrficos actuales y se tom un coeficiente lateral ssmico de 0.14 g,
el sismo que fue determinado en el estudio de peligro ssmico.

4. MODELO GEOTCNICO DE FALLA DE TALUDES
Un modelo geotcnico de falla de taludes consiste en definir las
caractersticas de un talud de tal manera de poder explicar
satisfactoriamente su comportamiento ante distintas condiciones de
esfuerzos y cargas aplicadas, de tal manera de tener un esquema confiable
para definir soluciones de estabilizacin.

Para poder desarrollar un modelo geotcnico de taludes, es
necesario definir las caractersticas topogrficas, geolgicas y de mecnica
de suelos, hidrogeolgicas y definir las cargas que estn actuando sobre el
talud mismo en un momento dado, o sobre la cabeza o el pie del talud y que
pueden afectar la estabilidad del mismo; por otro lado, es importante la
caracterizacin de las fallas ocurridas, ya que existe una relacin cercana
entre el tipo de inestabilidad que puede producirse y la naturaleza intrnseca
del material.
Sobre estos modelos se practicarn los ejercicios de estabilidad de
los taludes para tres situaciones importantes:

- Estabilidad de los taludes anteriores al sismo.
- Comportamiento inestable del talud durante el sismo.
- Estabilidad de taludes con las medidas de rehabilitacin que se propongan
en este estudio.
5. PARAMETROS GEOMECNICOS LAS VEGAS
Para definir los parmetros de los materiales se han tenido en cuenta
el anlisis regresivo de estabilidad, los resultados de los ensayos realizados
por la empresa HOB Consultores y Ejecutores en 1995, los parmetros
utilizados por el consorcio Integral Motlima, los ensayos de laboratorio
realizados en este estudio, las recomendaciones del consultor del BID R.
Hunt. Adems se ha tenido en cuenta la Norma DIN-1055 de 1991 la cual
permite definir en forma conservativa rangos de variacin de parmetros de
resistencia al esfuerzo cortante en base a las curvas granulomtricas y las
propiedades ndices de los suelos finos granulares.
5.1 ENSAYOS DE LABORATORIO HOB(1995)
Del Estudio de Rehabilitacin de la Carretera Tingo Maria - Aguayta.
, realizado en 1995 por la empresa HOB Consultores y Ejecutores se pudo
extraer el resultado de los ensayos de laboratorio realizados en el sector
crtico Las Vegas.

Cuadro N2
Resultados de Laboratorio HBO

Km. Ensayo SUCS
L.L
(%)
L.P
(%)
W
(%)
C
(KPa)

()
Observaci
n
23+40
0
Corte directo SC 38 15.4 21.1 0.35 19 Inalterada
23+40
0
Triaxial UU SC 38 15.4 21.1 0.57 11 Inalterada
5.2 ENSAYOS DE LABORATORIO
Del la actualizacin de los Estudios Definitivos de la Carretera
Huanuco -Tingo Maria Pucallpa sector Tingo Maria Aguaytia realizado en
el 2001 por el Consorcio Integral- Motlima se pudo extraer el resultado de
los ensayos realizados en los laboratorios de la Pontificia Universidad
Catlica.
Cuadro N3
Resultados de Laboratorio Integral Motlima

Km. Ensayo SUCS C(KPa) () observacin
23+000 Triaxial CU SC 0.30 25 Remoldeada
23+500 Triaxial CU SC 0.06 25 Inalterada
23+800 Triaxial CU SC 0.39 18 Inalterada

Cabe mencionar que el consorcio Integral-Motlima utiliz los
siguientes parmetros para realizar el anlisis de estabilidad de taludes.
Cuadro N4
Parmetros Geotcnicos Integral Motlima
Material

(kN/m3)

()
c
(KPa)
Suelo natural(GC sin bolones) 19 25 39
Material de Trasportado(GC con
bolones)
18 17 5

5.3 RESULTADOS DE LABORATORIO CONSORCIO CES-HIDROENERGIA
El anlisis regresivo de estabilidad de taludes realizado en las 10
secciones de anlisis se determin que los taludes mas crticos ( 23+500 y
23+530) presenta una cohesin de 30 kPa y un ngulo de friccin de 30.

Los ensayos de Corte Directo y de Compresin Triaxial realizados en los
laboratorios de la Universidad Nacional de Ingeniera, se hicieron sobre las
muestras inalteradas y remoldeadas extradas de las crcavas (ver Cuadro
N5)
Cuadro N5
Resultados de Laboratorio CES-Hidroenergia

Ubicacin
Tipo de
ensayo
SUCS
%
Finos
W(%) C(KPa) () Observacin
CV-2 Corte directo CL 52.4 28.96 35 24 Inalterada
CV-3 Corte directo CL 55.2 16.58 18 28 Inalterada
T-1/M3 Corte directo CL 59.1 35.15 10 25 Inalterada
T-2/M2 Corte directo CL 52.9 28.60 17 28 Inalterada
T-2/M3 Corte directo CL 52.9 29.40 9 28 Inalterada
T-4/M2 Corte directo CL 79.0 28.40 16 23 Remoldeada
T-5/M1 Corte directo MH 98.8 27.80 11 20 Remoldeada
T-6/M1 Corte directo ML 54.7 27.80 13 26 Remoldeada
T-1/M1 Triaxial UU CH 89.9 28.3 76 6.9 Inalterada
T-2/M1 Triaxial CU CL 58.4 23.00 29 31.8 Inalterada
T-8/M1 Triaxial CU CL 58.2 23.2 23 28 Inalterada

De la tabla anterior se obtiene un valor promedio del ngulo de
friccin =26.2 y cohesin efectiva promedio de 18 kPa para los ensayos
de corte directo y para los ensayos triaxiales tenemos =29.9 y c=0.26
kPa. Sin embargo teniendo en cuenta que este sector se encuentran
taludes verticales de entre 10 a 20 m que se autosoportan se puede inferir
que presenta valores de cohesin y ngulo de friccin mayores a los
promedios obtenidos. Basado en este criterio y considerando los valores
altos de SPT encontrados en las perforaciones diamantinas se tomo como
valor de diseo los valores mximos encontrados en el Ensayo Triaxial
CU(T2/M2).
Finalmente se ha definido los siguientes parmetros geotcnicos de diseo
para ser considerados en las alternativas de estabilizacin en el sector
crtico Las Vegas.
Cuadro N6
Parmetros Geotcnicos CES-Hidroenergia
Material

(Kn/m3)

()
C
(KPa)
Suelo natural(GC sin bolones) 19 32 30
Material Trasportado(GC con
bolones)
19 28 20
Material Natural(GC con bolones) 19 32 30
Relleno compactado 18 30 20
Enrocado 20 40 0
Relleno sin compactar(alternativa 1) 18 28 20

5.4 SITIO CRTICO LAS VEGAS
5.4.1 ANLISIS REGRESIVO DE ESTABILIDAD DE TALUDES
Se ha realizado un anlisis regresivo de estabilidad de taludes con el
objeto de determinar parmetros mnimos de diseo. Para realizar los
clculos de estabilidad se ha empleado el programa de cmputo SLOPE/W
de GEOSLOPE el cual utiliza el mtodo de equilibrio lmite para determinar
los factores de seguridad. Para el anlisis se han considerado 10 secciones
consideradas crticas en las cuales las crcavas se encuentran muy
prximas a la va. En la Tabla N 1 se presentan los resultados obtenidos
en el anlisis regresivo. En los Anexos del presente informe se presentan
los resultados del anlisis de estabilidad.
El anlisis de estabilidad se ha realizado en condiciones estticas y
condiciones pseudo estticas en donde se consider un coeficiente ssmico
de 0.14 g. Los parmetros de los materiales han sido definidos en el Item 7
Los resultados de este anlisis son presentados en la Tabla N 2,
donde se puede observar el siguiente comportamiento.
Crcava 2
En las secciones 23+020, 23+110, 23+210 y 23+230 los taludes presentan
factores de seguridad mayores a 1 para condiciones estticas y pseudo-
estticas considerando superficies de falla en la parte superior y falla
profunda.
En la seccin 23+330 el talud presenta factor de seguridad menor a 1 para
condiciones pseudo-estticas considerando superficie de falla en la parte
superior.
Crcava 3
En la seccin 23+460 el talud es estable en condiciones presentndose
factores de seguridad por encima de los mnimos exigidos en el Cuadro N
1.
En las secciones 23+500 y 23+530 presentan factores de seguridad
menores a la unidad en condiciones estticas y pseudo-estticas para
superficies de falla en la parte superior y falla profunda.

En la seccin 23+700 se ha determinado factores de seguridad mayores a
1.0 para superficies de falla en la parte superior y superficies de falla
profunda.
El anlisis regresivo arroj un valor mximo de cohesin de 30 Kpa y
ngulo de friccin de 30.
Crcava 4
La seccin 23+510 ubicada al lado derecho de va presenta factor de
seguridad mayor a 1.0 para superficie de falla en la parte superior y
superficie de falla profunda.
5.4.2 EVALUACIN DE LAS ALTERNATIVAS
Las alternativas de estabilizacin han sido evaluadas mediante el
anlisis de estabilidad de taludes para lo cual se ha hecho uso del
programa de computo SLOPE/W. los factores de seguridad en
condiciones pseudo estticas obtenidos estn por encima 1.0, lo que
indica un talud estable. Tambin se ha realizado la calibracin de los
anlisis de estabilidad realizados en la alternativas 2A y 2B con los
programas GSLOPE y MAC.ST.A.R.S 2000 respectivamente.
A sugerencia del Consultor Roy E. Hunt. se ha realizado el anlisis de
deformaciones permanentes para los taludes del sector critico Las Vegas,
el cual adjunto al presente anexo.
Las deformaciones inducidas por sismo tanto para el talud natural y el
talud estabilizado estn por debajo de los mnimos establecidos.
5.5 SITIOO CRTICO EL HUANUQUEO
5.5.1 ANLISIS REGRESIVO DE ESTABILIDAD DE TALUDES
En la zona de El Huanuqueo se ha realizado un anlisis regresivo
de estabilidad de taludes con el objeto de determinar parmetros de
resistencia de los materiales que conforman el talud, estos parmetros
fueron empleados en la evaluacin de las alternativas de solucin
propuestas.

Los parmetros de los materiales obtenidos del anlisis regresivo de
estabilidad de taludes se presentan en la Tabla N 3. En el Anexo
adjunto se presentan los resultados de anlisis.

Tomando como base los parmetros obtenidos a partir del back
analysis y las investigaciones geotcnicas que consistieron en
refraccin ssmica, se ha establecido los perfiles estratigrficos,
parmetros geotcnicos y alternativas de estabilizacin.
Tambin se realiz un anlisis de estabilidad de taludes en
condiciones estticas y condiciones pseudo estticas en dos secciones
consideradas como las ms crticas (Km. 46+920 y Km. 47+940). Los
parmetros para el anlisis han sido determinados en base al anlisis
regresivo, las investigaciones geotcnicas y los parmetros planteados
por el Consorcio Integral Motlima.

Los resultados del anlisis de estabilidad de taludes realizados en el
talud existente indican un talud estable tanto en condiciones estticas y
pseudo-estticas. Sin embargo se considera el nuevo alineamiento de
la va y la presencia de un material de roca fisurada y propenso a
deslizarse, se ha evaluado las alternativas de solucin propuestas por
el Consorcio Integral Motlima, las soluciones planteadas por R. Hunt y
finalmente la alternativa que propone el Consorcio encargado del
presente estudio. Estas son las Alternativas 1, 2 y 3.
En la zona denominada deslizamiento potencial se ha realizado
un anlisis de estabilidad regresivo con el objeto de determinar los
parmetros para evaluar la estabilidad del talud en dos secciones de
anlisis (Km. 50+363 y Km. 50+400).
Los resultados del anlisis regresivo se presentan en la Tabla N
5 y los resultados en el Anexo adjunto.
En esta zona se han planteado superficies de falla en bloque,
uno en la parte inferior que emerge por el borde de la carretera y otro
en la parte superior del talud. Para el anlisis se ha utilizado el mtodo
de Morgenstern-Price.
Los resultados obtenidos en el anlisis indican un talud estable
en la parte superior y en la parte inferior es inestable en condiciones
pseudo estticas. El coeficiente ssmico considerado es de 0.14 g. (de
acuerdo al nuevo estudio de peligro ssmico).

Los resultados del anlisis de estabilidad se presentan en la
Tabla N 6 y los reportes se presentan adjuntos al presente informe.
6. CONCLUSIONES
Las Vegas
- El valor del coeficiente ssmico determinado del Estudio de Peligro Ssmico
fue de 0.14g
- El anlisis regresivo arrojo un valor mximo de cohesin de 30 Kpa y
ngulo de friccin de 30.
- Los parmetros geomecnico para el anlisis de estabilidad de taludes son
los siguientes.
Material

(kN/m3)

()
C
(KPa)
Suelo natural(GC sin bolones) 19 32 30
Material Trasportado(GC con
bolones)
19 28 20
Material Natural(GC con bolones) 19 32 30
Relleno compactado 18 30 20
Enrocado 20 40 0
Relleno sin compactar(alternativa 1) 18 28 20

- En las secciones 23+020, 23+110, 23+210 y 23+230 los taludes presentan
factores de seguridad mayores a 1 para condiciones estticas y pseudo-
estticas considerando superficies de falla en la parte superior y falla
profunda.
- En la seccin 23+330 el talud presenta factor de seguridad menor a 1 para
condiciones pseudo-estticas considerando superficie de falla en la parte
superior.
- En la seccin 23+460 el talud es estable en ambas condiciones
presentndose factores de seguridad por encima de los mnimos exigidos
en el Cuadro 1.
- En las secciones 23+500 y 23+530 presentan factores de seguridad
menores a la unidad en condiciones estticas y pseudo-estticas para
superficies de falla en la parte superior y falla profunda.
- En la seccin 23+700 se ha determinado factores de seguridad mayores a
1.0 para superficies de falla en la parte superior y superficies de falla
profunda.
- La seccin 23+510 ubicada al lado derecho de va presenta factor de
seguridad mayor a 1.0 para superficie de falla en la parte superior y
superficie de falla profunda.
- Se ha evaluado los taludes de corte y relleno propuestos en cada una de
las alternativas de estabilizacin de este sector crtico, donde se pudo
observar que los factores de seguridad estn por encima de los mnimos
establecidos en el Cuadro N1.
- Se ha calibrado los anlisis de estabilidad realizados en las alternativas
2A(Tensar) y 2B(Maccaferri). Para ello se ha hecho uso del programa de
computo SLOPE/W en comparacin con aquellos utilizados por los
departamentos tcnicos de los proveedores.
- Se ha realizado el anlisis de deformaciones permanentes inducidas por
sismo, a sugerencia del Consultor Hunt, resultando valores apropiados.

El Huanuqueo
- Los resultados del anlisis de estabilidad de taludes realizados en el talud
existente indican un talud estable tanto en condiciones estticas y pseudo
estticas. Sin embargo si se considera el nuevo alineamiento de la va y la
presencia de un material de roca fisuradas y propenso a deslizarse, se ha
evaluado las alternativas de solucin propuestas por el Consorcio Integral
Motlima, las soluciones planteadas por R. Hunt y finalmente la alternativa
que propone el Consorcio encargado del presente estudio. Estas son las
Alternativas 1, 2 y 3.
- Los resultados del anlisis de estabilidad de taludes se presentan en la
Tabla N 4 donde se puede notar que los factores de seguridad indican que
los taludes de corte propuestos son estables en condiciones estticas y
pseudo estticas.

Deslizamiento Potencial
- Los parmetros de los materiales han sido tomados del estudio del
Consorcio Integral Motlima.
- En la zona del Deslizamiento Potencial se han planteado superficies de falla
en bloque, uno en la parte inferior que emerge por el borde de la carretera y
otro en la parte superior del talud. Para el anlisis se ha utilizado el mtodo
de Morgenstern-Price.
- Los resultados obtenidos en el anlisis de estabilidad indican un talud
estable en la parte superior y en la parte inferior presenta factores de
seguridad cercanos a la unidad.
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