Psicologa del Trfico y de la Seguridad

Introduccin

egn informes de la organizacin mundial de la salud, los accidentes de trfico se han convertido en uno de los problemas de salud pblica ms graves. Factores de naturaleza fsica, tcnica, metereolgica, deficiencia de la calidad de la red viaria, aspectos comportamentales, cognitivos y de formacin cvica/vial son algunas de las posibles causas de accidentes que se registran en la actualidad. Ante esta situacin los pases han ido diseando estrategias de tipo preventivo y de investigacin donde se intenta detectar que tipo de variables pueden incidir en el grado de accidentalidad. De esta manera se intenta disminuir el gran coste material que se deriva de este hecho. Uno de los factores fundamentales que inciden en la seguridad vial es el denominado factor humano, en el que la Psicologa tiene un amplio espacio de intervencin, ya que su objeto de estudio es el comportamiento humano (entendindolo en su forma ms amplia). Por otro lado, el factor humano es un aspecto que hay que tener en cuenta en otro tipo de actividades que pueden implicar riesgo y donde tambin hay un alto grado de accidentalidad. Nos referimos a la tenencia de armas. En nuestro pas los psiclogos que trabajan en los Centros de reconocimiento tienen una participacin activa

en el reconocimiento de los ciudadanos que poseen o van a poseer tales medios de caza, deporte o auto proteccin. Estos centros especficos, de naturaleza privada, donde un equipo de profesionales (mdico general, oftalmlogo y psiclogo) realizan exploraciones a conductores, personas con licencias de armas, vigilantes jurados y poseedores del titulo de embarcacin de recreo tanto para su obtencin inicial como en la revisin de dichos permisos o licencias, son en la actualidad una realidad profesional que agrupa al grueso de psiclogos que trabajan en este rea. Este rea de trabajo es una de las pocas dentro de la Psicologa que ya en sus orgenes aparece regulada por disposicin publicada en el BOE, as la Orden del Ministerio de la Gobernacin (hoy del Interior), de 5 de febrero de 1969, dictada al amparo del Cdigo de la Circulacin, y en desarrollo de la obligacin establecida en su art. 264, de que para la obtencin de un permiso de conduccin se requera poseer las debidas aptitudes fsicas y psicofsicas, segn los casos. En la actualidad las disposiciones que son de aplicacin son el Real Decreto (R. 2272/85, de 4 de diciembre, por el que se determinan las aptitudes psicofsicas que deben poseer los conductores de vehculos, y por el que se regulan los Centros de reconocimiento destinados a verificarlas) donde se exponen los deberes y derechos profesionales, as como la normativa para la emisin del apto, o no, del ciudadano reconocido. Tambin se ha regulado por Real Decreto (R.D. 2283/85, de 4 de diciembre, por el
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que se regula la emisin de los informes de aptitud necesarios para la obtencin de licencias, permisos y tarjetas de armas) el reconocimiento para la tenencia y uso de armas, incluyendo asimismo los criterios para la emisin del apto, o no, del ciudadano reconocido. Posteriormente aparecen otras normas reguladoras de la actividad profesional hasta llegar al reciente Reglamento de Seguridad Privada (Real Decreto 2364/94, de 9 de diciembre), as como el Reglamento General de Conductores (Real Decreto 772/97, de 3 de mayo). A pesar de esto, no hay definidas de forma clara cules son las funciones y competencias profesionales, y cules las relaciones con otras reas de la Psicologa o con otros colectivos profesionales. Esta falta de definicin del rol profesional en la Psicologa del Trfico y de la Seguridad, y concretamente en los Centros de reconocimiento, ha hecho que tengamos muy poco peso como colectivo cara a nuestros empleadores y cercenado la capacidad de influencia en la elaboracin de los desarrollos de la normativa que nos afecta. Tambin la insuficiencia investigadora, que hasta fechas relativamente recientes, ha sufrido este rea de la Psicologa Aplicada ha impedido un mayor desarrollo; y esto pese a los ingentes esfuerzos realizados por diversos profesores universitarios, pioneros en un sentir innovador altamente loable. Por todo lo sealado, es importante realizar un perfil del Psiclogo del Trfico y de la Seguridad en el que queden recogidas todas las competencias, funciones, actividades, y relaciones con otras disciplinas, que le sean propias; mostrando as el estado actual donde se encuentra, y aquellas posibilidades de desarrollos futuros que estn en la base del llamado modelo espaol de intervencin en este rea de intervencin profesional.
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Definicin del Modelo Espaol

a conduccin y otras actividades de riesgo no son diferentes a cualquier actividad que implique unas determinadas caractersticas personales. Se considera que la accidentalidad estara en relacin directa con una serie de destrezas perceptivo-motoras. Las variables cognitivas y de personalidad incidiran, en algunos casos, en estas destrezas; teniendo una especial relevancia en el buen uso de las armas y otras actividades de riesgo. Se considera a la persona como un ser que evoluciona a lo largo de su vida y por tanto sus capacidades psico-fsicas van variando; de ah la necesidad de la revisin de estas habilidades y capacidades al cabo de un periodo de tiempo. Cualquier actividad de riesgo sera objeto de una evaluacin psicolgica en los Centros ya creados.

Este modelo de intervencin profesional en los Centros de reconocimiento debe consolidarse, eliminando poco a poco aquellas deficiencias encontradas (la valoracin de variables aptitudinales y emocionales, la posibilidad de dictaminar un apto con restricciones en la evaluacin psicolgica, etc.), constituyendo la base de especializacin y formacin de los psiclogos que estn trabajando en este mbito. Por tanto, se persigue con ello coordinar los esfuerzos de todas las Entidades e Instituciones, profesionales y personas interesadas en la consecucin de la mejora de las condiciones medio-ambientales, tcnicas y humanas, que permitan una conduccin ms sana y segura, mayor tolerancia y respeto, y una reafirmacin de los principios elementales de la convivencia y participacin social.
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Desarrollo Histrico

s preciso hacer mencin desde un principio que en nuestro pas los psiclogos que trabajan en la Psicologa del trfico han desarrollado una participacin muy activa. Nos remontamos a 1982, cuando por Real decreto 1467, de 28 de mayo, la Comisin nacional de Seguridad Vial, autorizaba la creacin de los Centros de Reconocimiento Especficos y de carcter privado, para la realizacin de las exploraciones de los conductores; al mismo tiempo que unificaba en un mismo informe el dictamen de los profesionales de la Medicina (Mdico General y Oftalmlogo) y del Psiclogo, para los permisos de conducir de los profesionales. As se reconoca al Psiclogo como un profesional capacitado para efectuar una exploracin Psicotcnica dentro de todo el territorio nacional. Justo es reconocer que ello fue posible gracias a profesionales, muy vinculados con el COP, que derrocharon esfuerzos humanos y tcnicos y que gracias a su tesn se pudo conseguir este primer objetivo, que posiblemente fue el ms importante, por cuanto constituy la base de lo que luego se denominara Modelo Espaol de intervencin Psicotcnico en la Seguridad Vial.

Bonnardel y el polirreactmetro desarrollado por E.A.P. France; para empezar estuvo bien, pero se requera un perfeccionamiento metodolgico y tcnico y ello dio lugar a que nuestros expertos se pusieran manos a la obra y de ah surgieron los aparatos psicotcnicos que hoy se utilizan en los Centros de Reconocimiento. Para que esto tuviera consistencia fue a instancias de la DGT (Direccin general de Trfico), que trasmiti al COP su inquietud de que se crease una Comisin de Homologacin de las pruebas psicotcnicas por cuanto acababa de publicarse el Real Decreto 2272 del 4 de diciembre de 1985, por medio del cual a partir del 1 de julio de 1986 los psiclogos haran la revisin a TODOS los conductores tanto noveles como expertos y por consiguiente los aparatos deberan de estar listos y con ellos la unificacin de las exploraciones a nivel nacional. Fue precisamente el COP quien por medio de los expertos y junto con la DGT, perfil los contenidos y caractersticas y al mismo tiempo con la Comisin permanente se iban definiendo los trminos y ellos los trasmitan a cada uno de los representantes de las Delegaciones de las Autonomas y estos coordinadores, a los Psiclogos que trabajan en la Psicologa del Trfico y de la Seguridad Vial. Fue en el ao 1989, cuando quedan normalizados definitivamente los aparatos para las pruebas psicotcnicas y debidamente aprobados por la DGT. Es a partir de entonces cuando surge la inquietud sobre la formacin de los psiclogos que intervienen en la Psicologa del Trfico y Seguridad Vial, ya que era una forma de aplicacin de la psicologa, basndonos en principios elementales de la psicologa aplicada, de la psicologa bsica, de los procesos cognitivos o de los preceptos mnimos de la psicologa del aprendizaje. De aqu surge la imperiosa necesidad de crear una formacin especfica y continuada de los psiclogos que trabajan en la Seguridad Vial o la Psicologa del Trfico.
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Por medio del COP, se cre una Coordinadora que a nivel Estatal o Nacional coordinar la actuacin de los Psiclogos en los Centros de Reconocimientos, estableciendo para ello los primeros criterios de evaluacin psicotcnica, a saber, los test a utilizar para medir la inteligencia general, libre de sesgos culturales aconsejando los test de Raven, la escala Alexander y B-101 de Bonnardel, as como la evaluacin de la personalidad, se recomend, entre otros, el PNP (Pichot), 16 PF (Cattell), EPI (Eysenck) y el STAI (Spielberger, Gorsuch y Lushene). Alguno incluyo las lminas del Rorschach. Ahora bien, faltaba la medicin de las reacciones mltiples y para ello se acudi al Torno de Lahy y el T.K.K. (Test de Reaccin de anticipacin de velocidad) as como el Test de Doble laberinto, 19-D-L de
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Funciones

n la actualidad, uno de los mbitos de actividades propias y exclusivas -aunque compartidas en alguna dimensin con los mdicos- es el de la exploracin de los conductores, tal como se realiza en los Centros de Reconocimiento.

dades de riesgo, con patologas fsicas especficas, que por su cronicidad o agudeza, conllevan secuelas psicolgicas.

2. Funciones no Especficas (Competencias concurrentes)

Dado que la evolucin de la tecnologa moderna va siempre adelante se ve la necesidad de una especializacin y formacin especfica para los Psiclogos que ejercen en los Centros, lo cual repercutir de una manera positiva en su profesionalidad y en su credibilidad social. Por tanto, las funciones de este profesional se derivan de la interaccin entre el mbito de actuacin y los campos de intervencin.

stas funciones no son exclusivas de este rea, pero es conveniente que los profesionales a ella adscritos estn en condiciones de conocer y saber derivar adecuadamente, o coordinar la prctica de otros profesionales, o simplemente delegar o colaborar. Formacin de monitores, conductores y peatones. Educacin vial infantil (asesoramiento). Campaas locales de prevencin de los accidentes. Rehabilitacin de las personas accidentadas. Educacin para la seguridad. Vehculos: ergonoma. Carreteras y sealizacin: diseo del entorno vial. Supervisin policial y enforcement.

1. Funciones Especficas (Competencias exclusivas)

Deteccin de personas que por sus variables actitudinales, personalidad y/o aptitudes no puedan tener el permiso de conducir, poseer armas, o dedicarse a otras actividades de riesgo. Deteccin de personas con propensin a una mayor accidentalidad; ya sea por causas circunstanciales o no. Reconocimiento psicolgico, e informacin de las mismas, para la obtencin y revisin de los permisos de conducir (A1, A, B, B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E, BTP, LCC, LCM, LVA). Reconocimiento psicolgico de personas, e informacin de las mismas, para la obtencin y revisin de los permisos de armas u otras actividades de riesgo. Reconocimiento psicolgico especfico a conductores, u otras personas con activiPerfiles Profesionales del Psiclogo Psicologa del Trfico y de la Seguridad

Prctica de cualquier actividad de riesgo. Desarrollo de normativa de aplicacin. En cuanto al estudio y la investigacin: 1. Percepcin del riesgo y toma de decisiones. 2. Las condiciones psicolgicas de la conduccin y buen uso de las armas y otras actividades de riesgo.
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3. Condiciones psicofsicas y psicofisiolgicas. 4. Condiciones psicolgicas de seguridad en situaciones nocturnas, adversas y de emergencia. 5. Condiciones de transporte de mercancas peligrosas. 6. Condiciones para el manejo de embarcaciones. 7. Conduccin en situaciones normales y en otros niveles de rendimiento como son, el deportivo y el de alto riesgo. 8. Conduccin y seguridad vial para poblaciones con necesidades especiales. 9. Causas especficas que pueden provocar ansiedad durante la conduccin (cinturn, casco) o en otras actividades de riesgo. 10. Estudio de los motivos de reincidencia en la suspensin del examen de conducir, oral o prctico u otros que lleven aparejadas actividades de riesgo. 11. Estudio del impacto de las campaas publicitarias. 12. Estudio de poblacin de riesgo. 13. Seguimiento y control de las secuelas psicolgicas por trauma psquico o fsico. En todos estos mbitos y otros ms secundarios ya existe una amplia y probada tradicin de intervencin de los psiclogos en distintos pases. En unos casos se trata de psiclogos que trabajan en otras dimensiones de la psicologa y que ocasionalmente y
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tras especializarse, ofrecen sus servicios en alguno de estos campos.

3. Actividades y Enfoque que nos definen

a actividad del psiclogo en el mbito del trfico, el transporte y la seguridad vial, viene claramente enmarcada dentro del contexto de la creciente importancia concedida en este campo al denominado factor humano, reconocido por los investigadores, las administraciones y la propia sociedad como el elemento ms relevante, sobre todo para la prevencin de la accidentalidad.

Por otra parte, y por lo que se refiere a las otras grandes dimensiones sobre las que se asienta la Seguridad Vial (vehculo-vaenforcement, y todas sus muchas variaciones, tambin las referencias al operador humano en el que est especializado el psiclogo) han de estar necesariamente presentes a la hora de disear cualquier estrategia en relacin con la mquina, la creacin del entorno o el diseo de estrategias relativas a las normas y leyes reguladoras del trafico, as como la relacin comn con otros profesionales para, por ejemplo, la educacin vial infantil, tcnicas de enforcement, campaas de prevencin, unificacin de criterios, etc.

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Procedimientos, Tcnicas e Instrumentos

e utilizar una entrevista semiestructurada, encaminada a la obtencin de informacin sobre las conductas de riesgo, estabilidad emocional, pensamientos y creencias. As como las pruebas normalizadas, validadas y baremadas, como pueden ser: TONI 2. Test de inteligencia no verbal. Apreciacin de la habilidad cognitiva sin influencia de lenguaje. (+) Equipos de evaluacin de aptitudes psicomotoras debidamente normalizados. CEP. Cuestionario de Personalidad. (+) EPQ A y J. BC. Batera de conductores. EPI / PNP / PSY Test de investigacin psicolgica. B 101. Test de inteligencia prctica. PSS. Escala de personalidad situacional para conductores. RAVEN. Matrices Progresivas. Escala CPM. (+) P:M. 56. Matrices Progresivas. Edicin 1970. Series A,B,C,D,E. Escala de Alexander.

(+) Seala los test ms utilizados. Respecto a las tcnicas en Clnica, ser muy estrictos en su aplicacin, estudio y valoracin de los datos, conscientes de la dificultad de demostrar legalmente un diagnstico.
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mbitos de Actuacin
1. A nivel pblico
Direccin General de Trfico. Universidades. Centro de Salud. Centros Pblicos de Enseanza. Centros de las Fuerzas Armadas y de los Cuerpos de Seguridad del Estado. Institutos de Trfico (INTRAS, ICSV, etc.).

2. A nivel privado
Centros de Reconocimiento (conductores, cazadores, deportivos y seguridad, etc.). Compaas Privadas dedicadas a la Rehabilitacin. Escuelas de Formacin en Seguridad Vial. Centro de Formacin de Conductores. Centros Privados de Enseanza. Compaas de Seguros del Automvil.

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Formacin

a necesidad de formacin especializada del Psiclogo en el campo del Trfico y de la Seguridad es evidente, si se quiere lograr una ampliacin de sus campos de intervencin con las garantas, la profesionalidad y rigor que cada vez ms exige la sociedad y la administracin. A continuacin se mencionan esquemticamente algunas de las lneas generales que debera tener una formacin sobre seguridad vial para psiclogos. Estas lneas se conciben como introductorias, teniendo como objetivo el dar una visin general de todos los componentes de la seguridad vial y de las posibles vas de intervencin de la psicologa, con una especial referencia a la actividad desarrollada en la actualidad en los centros de Reconocimientos de los Conductores y de la Seguridad. La formacin se debe plantear desde una perspectiva muy aplicada, y en orden a una mayor especializacin en temas concretos, como puede ser la formacin en las tcnicas especficas de evaluacin ( aprendizaje), y la formacin clnica en patologa y personalidad, profundizando en estos apartados: La Psicologa y la Seguridad. Los grandes elementos de la Seguridad. Las causas de los accidentes de trfico. Las Estrategias Preventivas. Documentacin sobre Seguridad.

una asignatura especfica de Psicologa del Trfico y de la Seguridad, y si no la han realizado, la debern cursar bien en la Universidad, o en cualquier otra institucin oficial reconocida (Crditos mnimos 4,5). En la formacin se debern incluir los siguientes contenidos: 1. Historia y Modelos tericos en Psicologa del Trfico y de la Seguridad. Modelo Espaol de Exploracin de Conductores (fundamentacin cientfica, aplicacin e instrumentos). Y que contenga al menos: Psicometra aplicada a la evaluacin de los conductores. Evaluacin de los trastornos de la inteligencia, cognitivos, de la personalidad y aquellos provocados por ingestin de sustancias (alcohol, drogas, psicofrmacos). Evaluacin de los aspectos aptitudinales en la conduccin. Factores sociales y cognitivos que influyen en la conduccin. 2. Metodologa e instrumentalizacin en Psicologa del Trfico y de la Seguridad (epidemiologa de la accidentalidad y de sus causas, factores y grupos de riesgo). 3. Procesos psicolgicos bsicos en la actividad del Transporte, Trfico y Seguridad: Atencin, Percepcin, Emocin, Motivacin, Toma de decisiones de riesgo en la conduccin, Aprendizaje, etc. del conductor. Aprendizaje en relacin a la adquisicin y desempeo de Habilidades Motoras. 4. Relaciones interpersonales y de grupo: Personalidad, Estilos Cognitivos,
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1. Contenidos Bsicos y Fundamentales

e parte del supuesto de que hayan realizado en su curriculum de licenciatura 144

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Socializacin, Comunicacin, Diferencias individuales en relacin a la conduccin y peatonabilidad. 5. Variables psicolgicas relevantes en la actividad del transporte y Seguridad como sistema Organizacional (Instituciones, Asociaciones, Clubes, Federaciones, la conduccin como espectculo, publicidad, etc.). 6. Tcnicas de Asesoramiento, Intervencin evaluativa sobre los rehabilitados en los procesos psicolgicos en los conductores, as como en la conduccin deportiva (crisis y estrs postraumtico). 7. Programas de preparacin psicolgica en la actividad del transporte y la seguridad, a nivel de Prevencin y sensibilizacin: Educacin Vial y Prevencin primaria en las escuelas, campaas de Seguridad Vial, Formacin de conductores y peatones, Grupos de Riesgo, Tcnicas de intervencin, Materiales, Estrategias, etc. Y lograr as una investigacin ms exhaustiva sobre la Psicologa del Trfico y de la Seguridad. Asesoramiento a tenentes de armas sobre su utilizacin y deteccin de posibles trastornos. 8. Conocimientos sobre Frmacos y su influencia en los procesos psicolgicos en los conductores, as como el alcohol y las drogas (conceptos y clasificacin, efectos fsicos y psicolgicos en la persona, efectos en la conduccin, etc.). 9. Deontologa y Rol Profesional del Psiclogo en los Centros de Reconocimiento. 10. Evaluacin de la personalidad y de las aptitudes para la tenencia uso y disfrute de las armas. Epidemiologa, factores y grupos de riesgo.
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2. Contenidos Bsicos Auxiliares

a formacin bsica del psiclogo del trfico y de la Seguridad se debe complementar con conocimientos auxiliares de: 1. Bases anatmico-estructurales, fisiolgicas y biomecnicas de las actividades del transporte y Seguridad, dado que se da una interaccin hombre-mquina (vehculos, ergonoma, sistemas de seguridad, nuevas tecnologas, etc.). 2. Teora de entrenamiento y anlisis funcional de la actividad del transporte y de la seguridad, variables psicolgicas implicadas en la intervencin en armas, investigaciones, epidemiologa, etc. 3. Organizacin y estructura del transporte y de la Seguridad. Legislacin en general sobre la seguridad y especifica sobre la actividad desarrollada en los centros. Normas: las sanciones, el control policial, la transgresin de la norma, el cambio de actitudes, peritaje y el fomento del derecho de los conductores en el trfico mediante leyes, ordenanzas y decretos, seguridad de los trabajadores en todos los campos de trfico, navegacin, y transporte ferroviario, comercial por camin, de personas y cercanas, etc. Documentacin: fuentes de documentacin en temas de trfico y Seguridad; bases documentales, etc. Administracin, sociologa y poltica del transporte y seguridad, etc.

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3. Contenidos Complementarios

n los casos en que la formacin se aplique a reas de poblacin con necesidades especiales se deben incluir contenidos especficos propios de tales campos como minusvalas, tercera edad, marginacin, etc.

La formacin de los profesionales podra proceder de las mismas Federaciones de Centros de Conductores en colaboracin con el Colegio Oficial de Psiclogos y la Direccin General de Trfico.

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Acreditacin
Titulacin: Licenciado en Psicologa y estar colegiado en el Colegio Oficial de Psiclogos. La acreditacin ha de ser nica y expedida por el COP, se proponen tres vas no excluyentes para su consecucin: 1. Haber realizado cursos reconocidos por el COP en Instituciones pblicas o privadas acreditadas, Universidades u otros Centros oficiales como ya se ha citado en el documento. 2. Acreditar la realizacin de prcticas en Psicologa del Trfico y de la Seguridad, supervisadas por organizaciones o personas reconocidas para ello. 3. Acreditar experiencia profesional en el rea. Todo ello deber ser acreditado a travs de: Diplomas o certificados expedidos por las entidades formativas. Certificado de prcticas. Certificados de las entidades donde se ha desarrollado la experiencia profesional.

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