La sede

II es de estratificado polister. Para ello, se fabrica el molde a partir de un modelo. Si quieren, para la consecuencia, hacer el otras sedes con este mtodo, la cosa son posibles. Adems tendrn la oportunidad de tener una sede a medida. Primera operacin: realizar un modelo de sede en yeso. acerlo tal como se lo quiere sobre el !art se"uro el "rosor que por supuesto se reforzar y mismo armada de una re#a. Para eso se utiliza yeso de modelado. Para hacer la operacin ms fcil, se har una ca#a a tres lados ms el fondo. Se se depositar el yeso sua$e con la re#a, lue"o se har sentar al piloto tomando cuidado de poner del polyane entre las nal"as del piloto y el yeso a%n sua$e &no mo$er y esperar que eso endurezca'. Salir de la sede( terminar los lados y el interior con el fin de tener superficies bien lisas y sin n"ulo $i$o. )ien ocupar el borde( esperar al"unos d*as para que el modelo seca bien, lue"o li#ar al papel de $idrio muy fino. +uando todo est liso y bien propio, se podr comenzar el molde en estratificado. Ser necesario pasar sobre el modelo cuatro capas de cera de $aciado para que la resina no se cla$e al yeso. Ahora, la marcha que debe se"uirse es la misma que la descrita anteriormente. ,n resumen: modelo en yeso( molde en estratificado. Sede en estratificado -. Si se quiere una sede ms slida y menos pesada, se puede utilizar te#ido ro$in" al lu"ar mate de $idrio o incluso de pre$er una combinacin mate y te#ido ro$in".

El rbol posterior

Ser de ./ mm. de dimetro. Podr ser en acero estido, pero preferiblemente ser de acero 01 2+ 3 dimetro 45, traba#ado a mquina al dimetro ./ mm. &01 2+ 3 es un acero dbilmente combinado con n*quel y cromo 0,/6 del cual de n*quel'. Puesta a lon"itud con, a cada e7tremidad, un chafln de . mm.. A continuacin fabricacin de los alo#amientos de lla$es paralelos se"%n dibu#o. 8resado de los alo#amientos de lla$es con fresa dos labios, dimetro 3, subida en un mandril con pinza, el rbol se subir en torno.

El freno mecnico

Sobre un !art, el sistema de frenado se reduce a su ms simple e7presin. Para para ser eficaces, todas las partes deben ser propias y en perfecta armon*a. +onsta principalmente de dos medioabrazaderas 8A en acero blando traba#adas a mquina sobre fresadora uni$ersal a las formas y cuotas del dibu#o. Sobre las abrazaderas, los dos a"u#eros, de 3,/ de dimetro, sir$en a su fi#acin en los soportes 8) soldados con aut"ena sobre el marco ) en tubos( monta#e con troncos ensartados 93. :os dos a"u#eros de dimetro 03 1 &taladrados a 0/,;/ mm. lue"o escariado al dimetro 03 mm.' reciben los dos pistones 8+ en acero despuntados de dimetro 03 mm.. :a lon"itud seradtermine en el monta#e. Pre$er una cara con$e7a sobre los pistones 8+. :os a"u#eros de dimetro ;,/ mm. $an a ser$ir al paso de los tornillos )<= 93 7 >5 en los cuales subidos los resortes de recordatorio de las placas. ,stos tornillos se fi#an en las placas para <albot que se taladr y "olpe li"eramente a 93 &perforacin dimetro / lue"o roscado 93'. :as balancines 8? en chapa de > mm. de "rosor se suben sobre las cubiertas de los apoyos abrazaderas 8) "racias a dos tornillos )<= 93 7 ./. :os a"u#eros e7tremos de las balancines sir$en a la fi#acin del sistema trian"ulado de cable "racias a las paradas de cable del tipo @Peu"eot ciclomotora@. Antes del monta#e, los dos apoyos 8) se soldarn con aut"ena sobre una placa de chapa 8- de > mm. de "rosor y de 35 7 055 mm. a una distancia que los separar dos $eces de la cuota A B .; mm. &lado de una medioabrazadera 8A'. ,s este con#unto que entonces se soldar sobre el marco tubular de la parte de la izquierda. ,l sistema trian"ulado de freno consta de cables, de una cubierta 8, en la cual se sube una rueda 88. Cn cable de seccin .,/ m. $iene de una balanc*n, paso en la "ar"anta de la rueda 88, lue"o $a a la otra balanc*n. ,l principio es simple: eso se aseme#a con una pinza que tiene por ob#eto hacer frotar las dos placas <albot sobre el disco por medio de los dos pistones. ,l otro cable, siempre as* mismo seccin, parte de la cubierta 8, donde es fi#ado en el a"u#ero de / mm. de dimetro por dos tornillos )<= 9/ 7 05 y lle"a hasta el pedal de izquierda. Pasa en el disco soldado con aut"ena sobre el pedal lue"o l es fi#ado por dos abrazaderas que deben apretarse correctamente. Para e$itar ries"os de corte del cable en el pedal, se puede pre$er un tubo de plstico clase durita a "asolina. -el mismo modo, antes de subir definiti$amente el cable, se puede pasar otro pedazo de durita a "asolina( permitirn hinchar le en el punto de su#ecin de las dos abrazaderas. ,so e$itar al cable des"astarse y como consecuencia de arrancar su combinacin. Atencin nunca de cortar el cable demasiado cerca de las abrazaderas: el cable puede deslizarse, eso les da pues una determinada se"uridad. :as placas, por su parte, deben siempre ser paralelas al disco con el fin de tener el m7imo de superficie que frota. -eben siempre ser propias. Ser necesario a menudo desmontarlos y limpiarlos uDnicamente al tricloroetileno, desen"rasante eficaz para esta operacin. Eer foto"raf*a y esquema de monta#e.

Apoyo de disco de freno

,l disco de freno ser, o en acero, o en fundicin "rafito de .55 mm. de dimetro, "rosor / mm.. ,ste disco se subir sobre el lle$a disco "racias a seis tornillos )<= 93 7 .5. ,l portadiscos ?A estar en AS 04 &Alpa7', moldeado en la arena( en este caso, hay de hacer un modelo en madera. Para la tcnica del moldeado $er los n%meros de Sistema - enero y febrero de 0F1>. :a fabricacin del portadiscos ?A se har sobre una $uelta paralela. :a parte se subir en mandril tres poco duros. :a fabricacin del dimetro 055 y del dimetro ./ 1 se har sin desmonta#e de la parte para obtener un buen coa7ialit de los dos dimetros. :a fabricacin del surco de escotadura se har o sobre una escopleadora o a la lima cuadrada. ,l portadiscos ?A es solidario en rotacin del rbol , dimetro ./ mm. por una lla$e paralela de 3 mm. de >/ mm. de lon"itud. :a inmo$ilizacin en translacin se har por pellizco del portadiscos ?A con ayuda del tornillo )<= 93 7 .5.

La llevarcorona

II all* tiene dos maneras de realizarlo. G A.. ,n la masa a partir de una "alleta de 035 mm. de dimetro y "rosor 45 mm. en al >? &-uraluminio' traba#ada a mquina sobre una $uelta paralela a las cuotas del dibu#o. :os a"u#eros se harn sobre fresadora con una meseta circular con el fin de obtener los n"ulos con precisin. ,l cubo ) ser de acero A 35. H inmo$ilizacin sobre el rbol se har "racias a un sistema de dos conos y la impulsin se har por la lla$e. G +. A partir de parte moldeada <I,2, 04. ,l mtodo de moldeado es el mismo que para el apoyo disco ?A. :a fabricacin se har tambin sobre una $uelta paralela a las cuotas del dibu#o. ,ncuentra, como para el disco ?A, la fabricacin del dimetro 0/5 y dimetro ./ ; sin desmonta#e, siempre para el coa7ialit. All* tambin las cone7iones sern lla$es y pellizco sobre el rbol , dimetro ./. :as coronas son subidas por seis tornillos )<= 93 7 0/. :as coronas son en al >?. Pueden comprarse en el comercio pero se puede tambin fabricarlos pero eso pide un di$isor subida sobre una fresadora y una fresa modula para est cortada los piIones a cadena &fresa para cadena, no F,. mm. dimetro, rodillo dimetro / mm.'. Se encuentran coronas de dos modelo: para "rande cadena &no F,/.'( para minicadena. :a eleccin se har en funcin del piIn subido sobre el motor, pero sobre todo en funcin del usuario del !art. :a pequeIa cadena presente de las facilidades de monta#e y desmonta#e.

Los cohetes

Son de acero 03 2+ 3 y se traba#an a mquina sobre la $uelta paralela lue"o sobre fresadora uni$ersal &parte bruta dimetro /5, lon"itud 03/ mm.'. :os dos dimetros 0; " 3 son los alcances de los rodamientos. Sobre el aterra#ado 9 se subirn 03 7 0/5 &no fino' una pantalla 2ylstop para e$itar el aflo#amiento. Pre$er anillos de dimetro interior 0; J 5,4KG 5,0 y dimetro e7terior ./ J 5,/KG 5, "rosor / JKG 5,. para a#uste de la anchura del tren antes. ,s necesario cuatro discos de este tipo por cohete. Atencin. ,n el fresado, bien respetar la cuesta de FL sobre los cohetes. Mn"ulo obtenido inclinando la cabeza de la mquina de FL, monta#e de la parte en un torno( el fresado se har por desplazamiento de la parte con ayuda del carro trans$ersal de la fresadora. :a le$a de los cohetes son de acero A 35 de del 7 45 7 1.. ,s necesario, una $ez terminada la prisma, inclinar el torno de 05L. 8abricacin de un final lue"o hombros simtricos de#ando un collar de / mm.. acer el control de los tres a"u#eros( el dimetro 1,. sir$e para la fi#acin de la rtula( los dos otros estn all* para para tener menos pesos( lue"o trazar el rayo 1 y las dos cuestas. :a fabricacin se har al trazado, el acabado del rayo se har a la lima. :as perforaciones se harn sobre una taladradora sensible. :os dos a"u#eros de dimetro 3,/ sir$en para fi#ar la le$a IA sobre el cohete I por dos tornillos )<= 93 7 ./. :a cubierta ), del marco que ser de /5 mm. y el cohete de >5 mm., se podr pues re"ular el "uardia al suelo "racias a un #ue"o de discos taladrados al dimetro 05 mm. colocando stas se sea deba#o se est sobre el cohete.

El platina motor

Presenta de numerosos dificultades. Na, en el moldeado, se pasa a la fase ms comple#a ya que el modelo se encuentra a la $ez sobre el marco superior y en el marco inferior. ,so requiere un modelo en dos partes cuya una con un plan de #unta interior al lu"ar. :a realizacin del molde pide muchos cuidados. :a marcha que debe se"uirse es la si"uiente: G marco inferior( G marco superior( G se separan los dos marcos( G se retiran las dos partes del modelo( G se ponen de nue$o los dos marcos uno sobre otro.

Material para un kart

Materiales
tubo dimetro .1, "rosor 0,/ &lon"itud 3 metros' tubo dimetro .5, "rosor 0,/ &4,/ metros' tubo dimetro 04, "rosor 0,/ &4 metros' chapa "rosor . mm. &4 $eces 055 7 .55' acero blando, seccin 4/ 7 >/ mm. acero blando, seccin 4/ 7 ;5 mm. acero A+ >1, seccin 35 7 3; mm. tubo dimetro 0;./55 mm.' acero dimetro 35.44 mm.' tubo dimetro .0, "rosor 0,/ &35 mm.' hierro plano 45 7 >.0/5 mm.' estido dimetro ./ &0,0/ m' acero blando dimetro .5.0.5 J .55 mm.' acero , .> dimetro 05.;55 mm.' acero A 35.45 7 >5.035 mm.' chapa azul "rosor > mm. &;5 7 015 mm.' despuntado dimetro 03.055 mm.' acero A 35../ 7 //..35 mm.' estido dimetro .5.05 mm.' estido seccin 0/ 7 ;5 mm. acero A+ 41 dimetro .55.1 mm.' aleacin AS 0. o AS 04 &Alpa7, ./ !"' acero 03 2+ 3 dimetro /5.4>5 mm.' acero A+ 41, seccin 45 7 0;5 mm. chapa -uraluminio &al >?', "rosor 0,/ estido dimetro 1 mm. &;55 mm.' <eflon dimetro 45 mm. &355 mm.' chapa de "rosor > mm. &055 7 35 mm.' hierro plano de .5 7 ..>55 mm.' hierro plano de .5 7 >.035 mm.' hierro plano de > 7 0/.>55 mm.' chapa "rosor 0,/ mm. &35 7 055'

Nuevo material
0 $olante > roulements SOf 3554.. =S 0 7> . neumtico antes de J cmara de aire &>.05K4./5G/' . neumtico posterior J cmara de aire &00K3.55G/' . rtulas Cnibal, roscado 91 a la derecha . rtulas Cnibal, roscado 91 a la izquierda . pastillas de freno <albot . abrazadera . parada de cable Peu"eot ciclomotora 0 cable de freno &. metros' 0 motor de !art =O- +) 1. 0 fle7ible de escape 0 pote de escape / resortes de escape cortos . resortes de escape lar"os el 0 tanque de "asolina . correas de fi#acin del tanque 0 cadena de !art no F,/. rodillos dimetro /.0 mide' . prote"en cadena 4 transportes completos SO8 .41..5/ )0 corona ; dientes no F,/. rodillos dimetro / . resortes de pedal >5 $is + + 93 7 45 >5 tuercas 2ylstop 93 .5 $is + + 91 7 45 . $is + + 91 7 >5 .5 tuercas 2ylstop 91 . tuercas 2ylstop 905 . tuercas 2ylstop 903 no 0/5