Mite Manual Parte 1

PARTE 1
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LISTA DE CONTEDO
INTRODUO..........................................1 LISTA DE MATERIAIS..............................3 PLANOS DE CONSTRUO.......................4 CORTANDO OS CAVERNAMES..................6 MONTAGEM DO ESQUELETO....................8 FORRAO DO CASCO............................10 MESA DE SERVOS E BASE DO MOTOR.....18 REFORO E IMPERMEABILIZAO.........22 INSTALAO DE MOTOR E LEME............23 INSTALAO ELTRICA/ELETRNICA....31
Algumas fotos deste Simptico rebocador.
INTRODUO
Este sem dvidas um nautimodelo muito importante, pois, foi graas a ele que surgiu em 09/2000 a idia de fazer um site voltado ao modelismo naval, mas a idia inicial era apenas de mostrar na internet as fotos da construo deste rebocador. Nascia ento o site nauticurso.com. Agora temos o prazer de disponibilizar aos visitantes, usurios e clientes este manual da construo do rebocador Mite cortado a laser. Em sua verso 2007 o Rebocador Mite ganhou nova cara, mas sem perder o charme de um pequeno rebocador de porto (a maine harbor tugboat) ganhou uma nova tampa na popa com escotilhas e novos cabeos duplos idnticos ao barco originalmente construdo em 1917 e escadas laterais para acesso as portas da cabine de comando, a popa foi redesenhada para dar um aspecto mais robusto ao modelo. Embora o modelo utilize motor eltrico foi originalmente construdo na escala real com motores a vapor e trabalhou at os anos 50 na Philadelphia USA. Desde sua estria triunfal no nauticurso.com o Rebocador Mite tornou-se um dos mais famosos nautimodelos construdos no Brasil e merecedor deste manual super detalhado desde o casco at a primeira navegao.
I
Sou Marcelo Matrangolo
Espero que aproveite esta literatura e fica aqui neste instante firmado o compromisso de enviar as fotos da construo acabamento e do barco navegando e se possvel at um vdeo breve para a galeria do site nauticruso.com.br pelo email nauticurso@nauticurso.com.br. Contedo exclusivo do site 2
Em caso de dvidas entre em contato: Email.: nauticurso@nauticurso.com.br Msn.: nauticurso@nauticurso.com.br
LISTA DE MATERIAIS 1 - Planos de Construo 2 kit cortado a laser disponvel 3 4 chapas de balsa 3 mm cabine 4 2 chapas de balsa 2 mm cabine 5 4 varetas de 6mm 6 - 45 longarinas de caixeta 1,5mm X 5mmX 700mm para teto das cabines e convs 7 50 longarinas balsa 3 x 8 x 700 mm 8 3 chapas compensado 4 mm x 260 x 720 mm 9 - Seladora para Madeira 10 Pincel para retoques 11 - 1 litro de Thinner 12 1 rolo de Fita Crepe 13 1 estilete grande 14 - Grampo Pequeno 10 und 15 - 5 und grampo grande 16 - Motor PM-102-S 17 Conjunto eixo/tubo/hlice 35 ou 40 mm 18 Bateria selada 12 volts 4 ou 5 ah 19 - Fiao nas cores do projeto 20 - 2 Microswitches chave kw1132/4 OU kw1132/3 21 - 1 interruptor 22 - 1 Rdio controle 2 canais completo com servos transmissor e receptor e pack de pilhas. 23 - 4 pilhas receptor rdio controle 24 - 8 pilhas transmissor radio controle 25 filme de polister 0,3 mm para janelas da cabine 26 - 1 jogo de 14 escotilhas 27 - 4 bias salva vidas pintadas ou sem pintura 28 - 1 par de luzes de navegao 29 - 1 par de cabeos duplos
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30 - 12 pneus em resina 31- Tinta automotiva duco cor vermelho calipso 81 com 10% de pasta fosqueante. 32 tinta preto fosco 33 1 cabeo 34 - 1 par de cordas 35 1 farol grande 36 1 par de escadas laterais 37 1 conjunto de chamin 38 5 metros de cabo de polister de 1 mm na cor preta ou cor de corda(marrom/bege) 39 1 unio motor flexvel 40 1 conjunto de leme 50 cola epoxi 51 1 par de conectores para fios/bateria 52 4 parafusos rosca soberba de 1 cm para micro switches 53 8 pites tamanho p 54 1 duto de ar 55 1 barril em resina 56 1 tabua de compensado de 720 x 260 x 6mm para base 57 opcional kit epoxi impermeabilizao 58 1 jogo de adesivos 60 6 tubos de cianoacrilato 20gr 61 - 3 lixas nr.100 3 lixas nr 220 1 lixa nr. 360 1 lixa nr. 600 62 Arame de lato 1,5mm x 1 metro 63 1 par de ancoras 64 1 timo 65 corneta 67 bitcula 68 Jogo 4 portas em resina 69 - 10 metros linha de poliester cor cizal(bege) 1mm
Todo o material est disponvel no site www.nauticurso.com.br

Preparando os planos de construo

Abra os arquivos de planos: PLANOS - Rebocador Mite 2010 - parte 1.pdf PLANOS - Rebocador Mite 2010 - parte 1.pdf Este arquivo abre somente no programa Adobe Acrobat reader. Imprima em proporo 100% na sua impressora a laser ou inkjet TODAS AS 32 PGINAS. A montagem dos planos segue abaixo: Cole as 3 folhas referentes a quilha montando-a no tamanho original como se pode ver abaixo:
Repita o mesmo procedimento com o Convs QUE SAI EM 6 FOLHAS:
Cada caverna sai em uma folha formato a 4 com escala garantindo que a medida est correta de acordo com os planos: .
Em seguida vamos recortar em torno de todas as peas (no sobre a linha pois esta servir de guia de corte na serra) veja foto:
Esta escala deve ter sempre 18 cm aps impressa.
Colaremos todos os moldes sobre o compensado de 4 mm (passe cola apenas nas bordas para facilitar a remoo posterior do papel ou aplique sob a folha de papel abaixo da linha de corte fita dupla face, assim ser possvel remover o papel sem deixar o cavername com restos de cola e papel. Chapa de compensado 4mm x 720 x 260mm, disponvel na loja nauticurso.com
Madeiras para colagem em contorno da quilha.
Recomendamos o uso da cola epxi nauticurso, devido ao rendimento e custo bastante inferior a tradicional cola do mercado.
Acima a melhor disposio para corte do cavername.
A quilha dever ser cortada 2 vezes pra que possa ter a espessura de 8mm, ento vamos cortar 2 partes um pouco maiores que o desenho, para posterior colagem com cola epoxi.
Aplique com esptula a cola sobre toda a superfcie de um dos lados a quilha e em seguida proceda da colagem.
A unio e prensagem das duas partes da quilha deve ser feita com prendedores de roupa ou os tradicionais prendedores de modelismo e marcenaria. Na falta Contedo exclusivo do site 5 www.nauticurso.com.br
destes distribua igualmente peso sobre toda a superfcie a ser colada de modo que a colagem seja feita por igual sem que fique nenhuma fresta entre as madeiras.
Cortando cavernames e quilha

Utilize uma serra tico-tico de mo ou de bancada com lamina de corte para cortar metal, recomendamos a utilizao da serra abaixo que no deixa farpas no corte no danificando o compensado.
DICA: Procure sempre cortar as peas pela face externa da linha, nunca em cima da linha e nunca por dentro da linha, assim voc consegue preservar a qualidade da pea que est cortando.
Alguns cavernames tem o miolo vazado ento devemos abrir 2 vezes.
Acima o pr corte do cavername apenas pela linha externa. O prximo passo ser fazer furos com a furadeira para poder introduzir a serra e cortar as partes internas.
Proceda o corte um a um.
A seguir um detalhe da colagem das duas chapas de compensado de 4 mm que formam a quilha do rebocador Mite.
O retngulo acima de cada caverna serve para posicionar cada uma na altura correta em relao a base de montagem ou estaleiro. CORTE DA QUILHA A quilha central do rebocador Mite representa a coluna vertebral do barco, ou seja, nela que sero encaixadas as vrtebras (cavernas) que do o formato ao casco do rebocador. Montada em 2 chapas de compensado de 4 mm coladas paralelamente como vimos nas imagens anteriores. A seguir vamos proceder a colagem do desenho da quilha na madeira de 8 mm e proceder o corte em seguida. Corte a passagem do eixo pela quilha
Faa o furo da caverna 12 onde passa o tnel do eixo usando uma broca de 6 mm. Abaixo a quilha cortada com os respectivos encaixes numerados de cada um dos 9 cavernames. 1 -2 -3 5 8 10 12 13 14
D acabamento com lixa n 100 para remover eventuais rebarbas.
Montagem do esqueleto
Cole sobre uma tabua plana e rgida o desenho do convs
Encaixe agora a caverna 12 na quilha para verificar o posicionamento do eixo.
Corte caibrinhos de madeira com a medida de 10 x 10 x 240 mm, que servir de guia e apoio da base do cavername. Pregue um a um sobre o desenho do convs como na imagem a seguir:
O conjunto eixo, tnel, hlice para este kit fornecido na loja nauticurso.com na sesso Hlices. Repita este procedimento para as 9 cavernas tomando mximo cuidado Contedo exclusivo do site 8 www.nauticurso.com.br
com o alinhamento de acordo com o desenho.
Antes de iniciar a colagem dos cavernames no estaleiro tome cuidado de cortar o centro (com a serra) no necessrio para o kit cortado a laser.
Proceda a colagem dos cavernames um a um alinhando o corte central da base de cada cavername com a linha central do desenho do convs.
Este corte central servir de guia de colagem. Repita a operao cavernames. para todos os
Encaixe a parte final da quilha e em seguida a quilha completa. Contedo exclusivo do site 9 www.nauticurso.com.br
Tome muito cuidado pois nesta etapa se voc forar de mais algum dos cavernames pode quebrar, ento seja cuidadoso.
Proceda a colagem com cola cianoacrilato que voc pode adquirir na loja nauticurso.com na sesso COLAS.
Detalhe do tnel do eixo em lato 6 mm externo e 4 mm interno, paredes de 1 mm de espessura.
Forrao do casco
A forrao do casco ser feita com longarinas de balsa de 3mm de espessura por 8 mm de largura e 70 cm de comprimento, que podem ser adquiridas juntamente com o kit do rebocador ou avulso na loja nauticurso.com Corte em compensado de 4 mm a pea 15 que forma a popa do barco.
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montagem e assim modelar as curvas do casco sem que se quebrem, por um ou 2 minutos j o suficiente para se conseguir bastante maleabilidade na madeira balsa.
Esta pea colada na caverna 14 na linha do convs como na foto a seguir:
A longarina deve percorrer toda a extenso do casco faceando com a base dos cavernames desde a quilha na proa at a caverna 14 na popa, como na imagem abaixo.
Iniciaremos a forrao do casco da proa para a popa comeando de baixo para cima, note na foto a seguir que a longarina partir da parte interna da quilha onde deve ser colada.
Repita a operao com as demais longarinas sempre colando cada uma das cavernas e umas as outras paralelamente. O excesso de cola desnecessrio e prejudicial a qualidade do trabalho, a cola cianoacrilato muito mais dura do que a balsa, por isso evite deix-la escorrer sobre a madeira, o que bastante difcil de lixar futuramente. Recomendamos deixar as pontas das longarinas de molho na gua para que possam ficar mais maleveis durante a Contedo exclusivo do site 11 www.nauticurso.com.br
A quarta longarina dever ser moldada molhada e colada na popa do barco, a cola cianoacrilato tem aderncia perfeita na madeira mesmo esta estando umida.
Na longarina de N 5 sobre a popa entre a caverna 13 e 14 faa um corte com estilete no centro da madeira para ajudar a mold-la sobre o desenho da caverna 13, 14 e da pea 15.
Detalhe da colagem da quarta longarina.
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Veja nas imagens a seguir como afilar a madeira para fazer encaixes precisos.
Com o estilete remova a rebarba se ficar. A curvatura desta longarina a obrigaria a cair sobre a colagem anterior, neste caso em vez de forar a madeira a dobrar moldando as linhas do cavername fazemos cortes acompanhando a colagem anterior para que a longarina que est sendo colada se molde precisamente com a anterior.
Proceda a colagem das demais longarinas afilando a madeira para que se molde perfeitamente umas nas outras sem que se esforce as longarinas.
Deixe a madeira te mostrar qual o caimento natural e prenda-a com a mo sobre o barco, ento com uma caneta marque os 2 pontos onde a emenda inicia e onde termina.
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Agora trace uma linha reta entre os 2 pontos e corte com estilete.
Fechamento da popa
Aps a colagem o resultado o da imagem acima. Este procedimento utilizado em quase casco. Em alguns fazer o mesmo em madeira. pode e deve ser toda a forrao do casos teremos de ambos os lados da
Detalhe do acabamento da forrao na quilha de proa, o desenho do projeto deve ser riscado na madeira (exceto no kit cortado a laser onde este risco j vem inserido no corte. O risco servir de guia de corte para o arremate da forrao como vemos na imagem a seguir.
14
Marque a madeira de acordo com o risco na quilha, corte com estilete e cole.
Com cuidado e ateno nos detalhes teremos aproximadamente 22 colagens de longarinas para cada lado do casco.
O mesmo procedimento deve ser feito na quilha de popa, veja imagens.
Com a forrao concluda iniciaremos o lixamento do casco com lixa n 100 para madeira ou ferro. (eu prefiro a de ferro)
Cole a lixa em uma tabua de madeira com uns 10 x 10 cm fazendo um taco de lixamento que te ajudar muito nesta fase, evite lixar com a mo pura, o taco Contedo exclusivo do site 15 www.nauticurso.com.br
far o nivelamento de todas as longarinas coladas, deixando o trabalho perfeitamente uniforme. Procure lixar sempre cruzando a fibra da madeira, ou seja, no sentido contrrio ao da posio das longarinas coladas, de baixo pra cima e de cima pra baixo acompanhando a curvatura do casco.
Guarde o p resultante do lixamento, pois com ele misturado a seladora para madeira se faz uma excelente massa de calafetao de trincas, frestas ou emendas muito abertas entre longarinas.
Pacincia e ateno aos detalhes nesta fase muito importante, evite lixar demais em um ponto s, distribua o lixamento uniformemente sobre toda a superfcie do casco.
Basta aplicar a massa com uma esptula ou com os dedos em pontos de difcil acesso.
16
Agora o casco est pronto para ser retirado da base, inicie retirando cuidadosamente os pregos e em seguida remova a base.
Esta massa facilmente lixvel e proporciona acabamento na mesma cor da madeira.
Com ajuda de uma serra de disco e uma dremel ou mesmo uma serra de cortar metal vamos remover a base do cavername.
Utilizando um disco de serra na retifica dremel. Contedo exclusivo do site 17 www.nauticurso.com.br
Utilizando uma serra manual de cortar metal. O fechamento da popa feito com a pea 16 feita de balsa de 3mm corte com a fibra da madeira em p, na vertical. A colagem feita com cuidado, para que se tenha o ngulo e a curvatura correta.
Concluso da primeira montagem do casco.
fase
da
Mesa de Servos e Base do Motor

A seguir mostramos as peas 12A 10A 18 - 19 que compem a mesa de servos e base do motor (20-21) cortadas em compensado de 4 mm.
18
Desconecte a lamina em um dos lados do arco de serra insira a lamina no furo, corte cuidadosamente a janela de encaixe da pea 21.
18
20
21
Cole o projeto impresso em compensado de 4 mm e corte.
Aps efetuar o corte, faa a furao do motor usando uma broca n 10 para o furo central e uma broca n 2 ou 1,5 para os furtos laterais. Cole as 2 peas alinhando os encaixes.
A montagem da base do motor segue os passos abaixo, lembrando que no kit cortado a laser este processo desnecessrio. Primeiro fure a madeira para inserir a serra de mo.
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Motor devidamente posicionado.
A mesa dos servos posicionada (no cole) esta pea ser parafusada pois mvel, o que facilitar posteriormente para a instalao da parte eltrica/eletrnica.
Basta colar as 2 peas 12A e 10A como mostrado na imagem a seguir. Estas 2 peas compem a base de apoio da mesa dos servos que comandaro leme e tambm a acelerao do rebocador avante e a r.
Concluda a montagem da mesa dos servos.
Detalhe em close desta fase construo da mesa dos servos.
da
Base do motor posicionada (no cole) a base do motor ser parafusada facilitando possvel remoo futura.
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O alinhamento do eixo do motor com o eixo do hlice, deve ser preciso. Utilizaremos como unio uma pea de metal (unio flexvel) que tem uma conexo com o eixo do hlice em borracha flexvel o que compensar facilmente qualquer pequeno desalinhamento entre o motor e o eixo, porm se nos esforarmos nesta etapa para um bom alinhamento teremos um conjunto de propulso bem silencioso e sem vibrao.
Faa um furo na madeira, introduza a serra.
Proceda o corte sobre a linha
A seguir mostramos como foi cortado o encaixe do servo na mesa. Usamos a mesma tcnica de furar e inserir a serra no furo. Esta uma serra de arco manual usada por ourives, muito comum no modelismo e de fcil aquisio na loja nauticurso.com
Repita a operao no outro lado.
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A resina epxi foi preparada com 4 partes de resina (80gr) para 1 parte de endurecedor (20gr).
Apoiando na quina da mesa fica bem mais fcil cortar.
Aplique uma camada diretamente sobre a madeira usando um pincel.
Reforo fiberglass e impermeabilizao

Entre as cavernas 5 e 8 sobre a quilha ficar acomodada a bateria de 12volts 4-5 ah, que pesa em torno de 1,5 kg servindo tambm como lastro est estrategicamente posicionada de modo a equilibrar o barco e alinh-lo em relao a sua linha de flutuao ou linha dgua Aplicaremos entre a caverna 5 e 8 uma camada de fibra de vidro reforada com resina epxi de impermeabilizao. O tecido utilizado foi o de fibra de vidro bidirecional 120 gramas p/m2 e tanto o tecido como a resina epxi so fornecidos na loja nauticurso.com. Coloque o tecido previamente cortado com as dimenses exatas da parte a ser revestida.
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Aplique o tecido de fibra de vidro e pincele-o impregnando completamente com a resina.
Impermeabilizao interna concluda. Esta impermeabilizao interna no extremamente necessria, mas com certeza dar ao barco uma resistncia incrvel a umidade garantindo a durabilidade de seu trabalho por muitos anos, dezenas deles.
No restante da parte interna do casco, inclusive os cavernames, aplique a resina pincelando sem fibra de vidro.
Instalao do motor e leme
Aps a impermeabilizao interna do casco, vamos instalar motor e leme. Remova qualquer vestgio de escorrimento para que o acabamento da resina fique liso e uniforme. Comece posicionando a mesa de servos e com uma furadeira faa os furos para parafus-la como segue:
Detalhe do reforo para bateria feito em fibra de vidro e resina epxi.
Os parafusos fazem parte completo de montagem.
do
kit
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Parafuse o motor no montante do motor
Cada pea ter que ser desbastada sobre o taco de lixa como nas fotos acima para que possa acompanhar a curvatura do casco e tambm ficar nivelada com a base do montante do motor sobre a quilha como na imagem a seguir:
Para fazer os 2 apoios da base do motor ser necessrio colar na quilha 2 peas de compensado de 8 mm ( cada pea formada por 2 partes coladas uma a outra) peas n 19 O prximo passo ser posicionar o montante do motor e verificar o alinhamento do eixo do motor com o eixo do hlice.
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Veja na imagem abaixo que o eixo do hlice deve estar perfeitamente centralizado com o eixo do motor.
Marque os 4 pontos de furao e faa os furos. Recoloque o montante do motor no ponto correto dentro do barco e fure a base de apoio usando como referencia os prprios furos do montante do motor.
Hora de funcionar o motor e verificar como ficou a instalao do conjunto de propulso, quanto menos rudo e vibrao melhor est o alinhamento. Voc poder corrigir a posio do eixo antes de col-lo definitivamente na quilha.
Conecte a unio flexvel ao motor e ao eixo, se tiver dificuldade em conectar a unio de borracha ao eixo do hlice voc poder usar um alicate de bico para ajudar nesta operao.
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Utilizaremos o conjunto de leme para o rebocador Mite, disponvel na loja nauticurso.com.
O furo deve atravessar completamente a quilha.
Iniciamos fazendo o furo para a fixao do tubo do eixo do leme.
Coloque cola epxi dentro do furo e com ajuda de um palito ou vareta espalhe bem a cola por dentro do furo, em seguida introduza o tubo do leme com cuidado para no entrar cola dentro dele.
O furo deve ser perpendicular ao cavername 14 de acordo com o projeto e muito bem centralizado. Uma dica iniciar com uma broca fina e ir aumentando o tamanho da broca at chegar na largura ideal para introduzir o tubo.
Na parte interna o tubo do leme deve ficar no mesmo nvel da quilha Contedo exclusivo do site 26 www.nauticurso.com.br
Utilize o arco de serra de joalheiro para este trabalho, pois a parte removida da quilha ser utilizada posteriormente para fechar o corte novamente.
Na parte de fora do casco deixe sair aproximadamente 2 a 3 mm do tubo do leme. Marque na base da quilha o ponto exato da furao do leme e em seguida com muito cuidado faa o furo como na imagem que segue.
Encaixe o conjunto de leme.
Para instalar a p do leme teremos que cortar a parte final da quilha para que o eixo do leme possa ser encaixado.
Cole de serrada.
volta
parte
de
madeira
27
Encaixe e cole o ilhs para dar acabamento e servir como guia de suporte para a ponta do eixo do leme evitando que o mesmo fique diretamente em contato com a madeira.
Conecte a haste de comando e encaixe e o brao de comando e centralize o leme para poder apertar o parafuso halem.
O eixo do leme deve se estender dentro do barco por aproximadamente 1 cm para que tenha condies de receber o brao de comando do leme.
Detalhe em close do sistema de comando e propulso do rebocador Mite.
A montagem do comando do leme comea acoplando o servo na mesa e ligando-o ao receptor no canal do leme. Contedo exclusivo do site 28 www.nauticurso.com.br
Ligue a bateria ao receptor e acione o rdio transmissor posicionando o stick de comando ao centro e o trimer tambm ao centro.
Conecte o brao de comando do leme ao eixo do leme mantendo o leme perfeitamente centralizado e em seguida aperte o parafuso halem.
Com o rotor do servo centralizado conecte a ele a cruzeta como na imagem abaixo.
Posicione haste de comando do leme sobre o primeiro furo da cruzeta e marque o ponto exato de dobra com um lpis grafite.
Para marcar na hhaste de comando do leme o ponto onde ser feita a dobra de encaixe na cruzeta siga os passos.
29
Remova todo o comando do leme e com um alicate faa a primeira dobra
Encaixe pronto para ser conectado na cruzeta.
30
Montando o sistema de inverso de motor

Abaixo mostramos todo o esquema eltrico/eletrnico que comanda todas as 6 funes de movimento no rebocador Mite. Motor avante, a r e parado, leme a direita, esquerda e ao centro.
Parafuse com firmeza sem apertar demais para no limitar ou danificar o funcionamento da chave
Conecte o servo ao receptor no canal do motor e ligue o sistema centralizando o stick do transmissor juntamente com o trimer ao centro. Com o rotor do servo centralizado, conecte a cruzeta e acione totalmente para cima o stick do motor de modo que o servo se posicione como na imagem abaixo.
Sobre um bloquinho de madeira com as medidas 15 x 10 x 12 mm posicione centralizado a chave micro switches e faa 2 furos para que possa ser parafusado ao bloquinho.
31
Mantenha o stick nesta posio. Passe cola cianoacrilato no bloquinho de madeira montado com a chave e cole-a sobre a mesa na posio acionada, ou seja, de modo que fique com o brao acionador da chave em posio de acionamento.
Repita a operao acionando totalmente o stick do transmissor para baixo fazendo com que o servo se posicione como na imagem abaixo.
Com as duas chaves micro switches posicionadas vamos soldar os fios que formam o sistema eltrico da inverso de rotao do motor.
Repita a operao colando o outro bloquinho com a chave acionando-o na colagem
Desparafuse servos.
remova
mesa
de
32
Faa furos na mesa na mesma direo dos pinos da chave micro switches por onde passaro os fios.
Os 2 primeiros fios soldados so do motor vermelho + e preto -. Utilizamos ferro de solda a estanho de 100 watts e arame de estanho para solda. Recomendamos da marca Best uma das melhores do mercado e solda muito bem e com facilidade at para ferros de menor potencia em watts.
A sequncia melhor representada em fotos do que em texto, basta seguir o esquema eltrico que no d erro.
Os 2 fios soldados por baixo da mesa so para bateria -+. A inverso de polaridade na bateria no causa problema algum, apenas a inverso da rotao do motor. Mas sempre tome cuidado para conectar o fio vermelho+ no plo vermelho+ da bateria assim como o preto -.
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Concluda a instalao de todos os comandos eltricos fixos do rebocador Mite. Como mostrado nas imagens acima e abaixo.
O Pack de pilhas do receptor do r/c bem como o seu interruptor veremos no prxima parte do manual.
Visite a loja nauticurso.com

Sempre uma novidade para voc
Na prxima pgina conhea alguns materiais apostilas e cursos que dispomos em CDs e DVDs.
34
1-DVD Nautimodelismo + Aero Brinde.
R$23.00
Cd de Aquarsmo
R$11.00
Coletnea de 1000 planos de aeromodelismo 1 Cd.
R$13.00
Curso de Fiberglass (laminao e moldes)
R$20.00
Curso Profissional de Marcenaria 1 Cd.
R$22.00
CURSO PROFISSIONAL DE MARCENARIA DVD 2
R$21.00
Curso Profissional de Moldes em silicone 1 Cd.
R$19.00
DVD PROJETOS DE SUBMARINOS
R$15.00
MODELISMO EM PAPEL 1 DVD
R$18.00
Modelismo em papel militar 1
R$14.00
Modelismo em Papel Militares 2
R$14.00
Super Coletnea de Planos de 180 PLANOS Construo
R$16.00
35

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Algumas fotos deste Simptico rebocador.

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Todo o material est disponvel no site www.nauticurso.com.br

Preparando os planos de construo

Repita o mesmo procedimento com o Convs QUE SAI EM 6 FOLHAS:

Esta escala deve ter sempre 18 cm aps impressa.

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Madeiras para colagem em contorno da quilha.

Acima a melhor disposio para corte do cavername.

Cortando cavernames e quilha

Alguns cavernames tem o miolo vazado ento devemos abrir 2 vezes.

Proceda o corte um a um.

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D acabamento com lixa n 100 para remover eventuais rebarbas.

Encaixe agora a caverna 12 na quilha para verificar o posicionamento do eixo.

com o alinhamento de acordo com o desenho.

Detalhe do tnel do eixo em lato 6 mm externo e 4 mm interno, paredes de 1 mm de espessura.

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Esta pea colada na caverna 14 na linha do convs como na foto a seguir:

Detalhe da colagem da quarta longarina.

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O mesmo procedimento deve ser feito na quilha de popa, veja imagens.

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Esta massa facilmente lixvel e proporciona acabamento na mesma cor da madeira.

Utilizando um disco de serra na retifica dremel. Contedo exclusivo do site 17 www.nauticurso.com.br

Concluso da primeira montagem do casco.

Mesa de Servos e Base do Motor

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Cole o projeto impresso em compensado de 4 mm e corte.

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Motor devidamente posicionado.

Concluda a montagem da mesa dos servos.

Detalhe em close desta fase construo da mesa dos servos.

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Faa um furo na madeira, introduza a serra.

Proceda o corte sobre a linha

Repita a operao no outro lado.

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Apoiando na quina da mesa fica bem mais fcil cortar.

Aplique uma camada diretamente sobre a madeira usando um pincel.

Reforo fiberglass e impermeabilizao

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Aplique o tecido de fibra de vidro e pincele-o impregnando completamente com a resina.

Instalao do motor e leme

Detalhe do reforo para bateria feito em fibra de vidro e resina epxi.

Os parafusos fazem parte completo de montagem.

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Parafuse o motor no montante do motor

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Utilizaremos o conjunto de leme para o rebocador Mite, disponvel na loja nauticurso.com.

O furo deve atravessar completamente a quilha.

Iniciamos fazendo o furo para a fixao do tubo do eixo do leme.

Encaixe o conjunto de leme.

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Detalhe em close do sistema de comando e propulso do rebocador Mite.

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Remova todo o comando do leme e com um alicate faa a primeira dobra