Diferentes procesos dentro de la industria Como se desarrolla el proceso de una cervecera

Identificacin y descripcin

1. Recepcin de la materia prima Cebada. 2. Proceso de malteo Remojo Germinacin Secado Transforman la cebada en malta. 3. Segundo ingrediente importante Lpulo . Dan el amargor y el aroma de la cerveza; contribuye a la estabilidad de su sabor y de su espuma. 4. Agregar agua de mucha calidad. 5. Cocedor de cereales donde se procesan los adjuntos; macerador se procesa la malta. 6. Se mezclan los adjuntos y la malta para obtener un lquido dulce color mbar con altas propiedades alimenticias llamado mosto. 7. Al trmino del macerado, el macerado se enva al filtro de mosto para separar el lquido de los granos agotados. 8. El mosto filtrado se enva a la hoya de cocimientos donde se le agregara el lpulo 9. Se somete a un proceso de ebullicin para lograr los cambios requeridos y tambin poder lograr una mejor estabilidad del producto. 10. El mosto se enfra a la temperatura adecuada para poderle inocular la levadura que ser la responsable de realizar la fermentacin que convertir el mosto en cerveza. 11. 12. 13. 14. 15. La fermentacin se realiza en un periodo de 7-9 das en unos recipientes en forma de cilindro cnico. Una vez terminada la etapa de fermentacin se inicia la etapa de reposo en los mismos recipientes (Maduracin). La cerveza se enva a los filtros para eliminar los slidos de la cerveza madurada obteniendo un lquido claro y brillante listo para ser envasado. El envasado; los envases recibidos de los consumidores pasan a un estricto control de limpieza. El llenado se realiza a muy alta velocidades. Mediante cambios de temperatura controlada es pasteurizada.

16. Las empacadoras reciben las lneas con producto terminado para ser inspeccionado, almacenado y listo. 17. Canales de distribucin.

Proceso Generalizado

Variables del proceso: Temperatura Tiempo Fermentacion Concentracion molecular Velocidad angular Velocidad lineal Torque Fuerza

Relacion de variables:

http://beertec.galeon.com/productos1436661.html http://html.rincondelvago.com/fermentacion.html http://www.youtube.com/watch?v=_MN940PJKPo

Planta Termoelectrica Es una instalacin empleada para la generacin de energa elctrica. Apartir de calor; este calor puede obtnerse atraves de combustibles fosiles como; carbn, gas, fololo. El esquema bsico de todas las plantas termoelctricas es el mismo independientemente de que combustible este utilizando. En el caso de una central termoelctrica a base de carbn, el combustible se reduce primero a un polvo fino, se bombeado dentro del horno por medio de unos chorros de aire precalentados. Si es una central termoelctrica a base de fololio el combustible es precalentado para que aumente su fluidez y sea inyectado posteriormente en camadores adecuados de este tipo derivado del petrleo. En el caso de un temoelectrica a base de gas se usa otros tipo de quemadores. La energa liberada durante la combustin de la cmara de la caldera hace que el agua se evapore en los tubos de la caldera para producir el vapor independientemente del tipo de combustible utilizado. El vapor de agua se bombea a alta presin atraves de la caldera lo cual permite que el vapor sobrecalentado alcanze temperatura de hasta 600 grados Celsius y asi obtener el mayor rendimiento posible. Este vapor entra a gran presin a la turbina atraves de sistemas de tuberas; el objetivo es aprovechar al mximo la fuerza del vapor ya que este va perdiendo presin progresivamente . Asi pues el vapor de agua hace girar la turbina generando energa mecnica. El vapor en el calor no residual aprovechable pasa al terminal de condensador a presin del vacio y temperatura de aproximadamente 40 grados Celsius; el agua es conducida de nuevamente a la caldera con fin de reiniciar el ciclo. El calor latente del vapor de condensacin del agua es absorbido por el agua de refrigeracin, que el entrega el aire al exterior en las tolvas de enfriamiento. La energa mecnica del eje de rotacin de la turbina es transformada en energa elctrica por medio de un generador sncrono acoplado a la turbina. Al final la energa elctrica es transportada a travs de cables de alta tensin .

Esquema bsico de funcionamiento de una central trmica de ciclo combinado.

Variables del proceso; Temperatura Velocidad angular Presin Condensacin Torque Tiempo Voltaje Corriente Vibraciones Dilatacin Friccin

Como se relacionan las variables

Diagrama de una central trmica de carbn de ciclo convencional 1. Torre de refrigeracin 10. Vlvula de control de gases 19. Supercalentador

2. Bomba hidrulica 3. Lnea de transmisin (trifsica) 4. Transformador (trifsico) 5. Generador elctrico (trifsico) 6. Turbina de vapor de baja presin 7. Bomba de condensacin 8. Condensador de superficie 9. Turbina de media presin

11.Turbina de vapor de alta presin 12. Desgasificador 13. Calentador 14. Cinta transportadora de carbn 15. Tolva de carbn 16. Pulverizador de carbn 17. Tambor de vapor 18. Tolva de cenizas

20. Ventilador de tiro forzado

21. Recalentador 22. Toma de aire de combustin 23. Economizador

24. Precalentador de aire 25. Precipitador electrosttico 26. Ventilador de tiro inducido 27. Chimenea de emisiones

http://es.wikipedia.org/wiki/Central_termoel%C3%A9ctrica http://www.youtube.com/watch?v=9jMXgWSrBdc

Subestacion elctrica Identificacion y descripcin; Una subestacin elctrica es una instalacin destinada a modificar y establecer los niveles de tensin de una infraestructura elctrica, para facilitar el transporte y distribucin de la energa elctrica. Su equipo principal es el transformador. Normalmente est dividida en secciones, por lo general 3 principales, y las dems son derivadas. Las secciones principales son las siguientes: 1. Seccin de medicin. 2. Seccin para las cuchillas de paso. 3. Seccin para el interruptor. Las secciones derivadas normalmente llevan interruptores, depende de que tipo, hacia los transformadores. Como norma general, se puede hablar de subestaciones elctricas elevadoras, situadas en las inmediaciones de las centrales generadoras de energa elctrica, cuya funcin es elevar el nivel de tensin, hasta 132, 220 o incluso 400 kV, antes de entregar la energa a la red de transporte. Las subestaciones elctricas reductoras, reducen el nivel de tensin hasta valores que oscilan, habitualmente entre 13,2, 15, 20, 45 66 kV y entregan la energa a la red de distribucin. Posteriormente, los centros de transformacin reducen los niveles de tensin hasta valores comerciales (baja tensin) aptos para el consumo domstico e industrial, tpicamente 400 V.

Existen dos razones tcnicas que explican por qu el transporte y la distribucin en energa elctrica se realizan a tensiones elevadas, y en consecuencia, por qu son necesarias las subestaciones elctricas:

Las prdidas de potencia que se producen en un conductor por el que circula una corriente elctrica, debido al Efecto Joule, son directamente proporcionales al valor de esta ( ). La potencia elctrica transportada en una red es directamente proporcional al valor de su tensin y al de su intensidad ( ).

Por tanto, cuanto mayor sea el valor de la tensin, menor deber ser el de intensidad para transmitir la misma potencia y, en consecuencia, menores sern las prdidas por efecto Joule. Adems de transformadores, las subestaciones elctricas estn dotadas de elementos de maniobra (interruptores, seccionadores, etc. y proteccin fusibles, interruptores automticos, etc. que desempean un papel fundamental en los procesos de mantenimiento y operacin de las redes de distribucin y transporte Uno de las maniobras ms habitual y a la vez, ms peligrosa, que se realiza en una subestacin elctrica es la apertura y cierre de interruptores, debido a que, el carcter inductivo de los circuitos, presenta rechazo al corte en la circulacin de la intensidad elctrica que se produce en la apertura de un interruptor. Pueden aparecer incluso, arcos elctricos que liberan una gran cantidad de energa, y

que pueden resultar peligrosos para las personas e instalaciones, por lo cual se debe usar equipo de proteccin personal especial, al realizar cualquier tipo de maniobra, como zapatos de seguridad y guantes, ambos de materiales dielectricos, que produzcan suficiente aislacin para la tensin de operacin y un traje contra destello de arco elctrico. Los avances tecnolgicos y las mejoras de diseo, han permitido sustituir los interruptores elctricos convencionales, con corte al aire, por interruptores blindados, que realizan el corte de los circuitos en un depsito del gas hexafloruro de azufre (SF6), que impide la formacin de arcos y la propagacin de la llama.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Transformador de arranque Transformadores de corriente y de potencial Cuchillas de apertura lateral Cuchillas de pantgrafo Interruptor unipolar Reactor en lnea Reactor neutro Apartarrayos Dispositivos de potencial capacitivos

Variables el proceso; Tiempo Temperatura Frecuencia Periodo Voltaje Corriente Capacitancia Inductancia Armonicos

http://html.rincondelvago.com/subestaciones-electricas_1.html https://www.youtube.com/watch?v=T-0mLDgDoRk http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Electricity_Grid_Schematic_English.svg

Trafico vehicular La congestin del trfico se produce cuando el volumen de trfico o de la distribucin normal del transporte genera una demanda de espacio mayor que el disponible en las carreteras. Hay una serie de circunstancias especficas que causan o agravan la congestin, la mayora de ellos reducen la capacidad de una carretera en un punto determinado o durante un determinado periodo, o aumentar el nmero de vehculos necesarios para un determinado caudal de personas o mercancas. En muchas ciudades altamente pobladas la congestin vehicular es recurrente, y se atribuye a la gran demanda del trfico, la mayora del resto se atribuye a incidentes de trnsito, obras viales y eventos climticos. La velocidad y el flujo tambin puede afectar la capacidad de la red, aunque la relacin es compleja. Es difcil predecir en qu condiciones un "atasco" sucede, pues puede ocurrir de repente. Se ha constatado que los incidentes (tales como accidentes o incluso un solo coche frenado en gran medida en un buen flujo anteriormente) puede causar repercusiones (un fallo en cascada), que luego se difunde y crear un atasco de trfico sostenido, cuando, de otro modo, el flujo normal puede han continuado durante algn tiempo ms.

Variables del proceso: Tiempo Longitud Calor Gasto Flujo de vehculos Saturacion

Relacion de variables:

Perdida del tiempo de los automovilistas y pasajeros ("coste de oportunidad"). Como una actividad no productiva para la mayora de la gente, reduce la salud econmica regional. Retrasos, lo cual puede resultar en la hora atrasada de llegada para el empleo, las reuniones, y la educacin, lo que al final resulta en prdida de negocio, medidas disciplinarias u otras prdidas personales. Incapacidad para predecir con exactitud el tiempo de viaje, lo que lleva a los conductores la asignacin de ms tiempo para viajar "por si acaso", y menos tiempo en actividades productivas. Desperdicio de combustible, aumenta la contaminacin en el aire y las emisiones de dixido de carbono (que puede contribuir al calentamiento global), debido al aumento de ralentizacin, aceleracin y frenado. Aumento del uso de combustibles, en teora, tambin puede causar un aumento de los costes de combustible. El desgaste de los vehculos como consecuencia de la ralentizacion en el trfico y la frecuencia de aceleracin y frenado, lo que hace ms frecuentes que se produzca reparaciones y reemplazos. Automovilistas frustrados, el fomento de la ira de carretera y la reduccin de la salud de los automovilistas. Emergencias: si se bloquea el trfico esto podra interferir con el paso de los vehculos de emergencia para viajar a sus destinos en los que se necesitan con urgencia. Efecto de la congestin de las arterias principales de las carreteras secundarias y calles como rutas alternativas que pueden afectar barrios, comunidades y los precios de bienes races.

http://es.wikipedia.org/wiki/Congesti%C3%B3n_vehicular http://granadablogs.com/gr-arquitectos/tag/lima/