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Folha de especificaes

FH, FM Caixa de velocidades VT2514B

VT2514B uma caixa de velocidades com 14 velocidades, desmultiplicador e caixa de gamas. Foi concebida para um binrio do motor de 2500 Nm. A caixa de velocidades tem uma ampla gama de relaes, com passos de mudana muito prximos. Isto proporciona uma fora de traco inicial muito forte e capacidade para velocidades mdias altas. A velocidade mais alta uma mudana directa em que o esforo de traco atravessa a caixa de velocidades com um mnimo de perdas. A caixa VT2514B destina-se a veculos de transporte com peso bruto de conjunto at 100 toneladas. A caixa de velocidades constituda por uma caixa bsica na frente e uma caixa de gamas atrs. A caixa bsica fabricada em ferro fundido e contm trs velocidades, um desmultiplicador integrado e velocidades lentas e de marcha-atrs. O crter da caixa de gamas contm uma engrenagem de gamas de tipo planetrio. O crter da caixa de gamas est disponvel em duas variantes: em ao nodular ou em alumnio, dependendo do tipo de transporte. O crter da embraiagem de alumnio. Juntamente com o crter da caixa de gamas em alumnio, esta soluo contribui para o peso reduzido da caixa de velocidades. A caixa VT2514B est dotada de um novo sistema de cabos de comando das mudanas que elimina as vibraes na alavanca de velocidades e proporciona posies de mudanas distintas. A caixa est tambm equipada com um mecanismo de sincronizao patenteado que contribui para reduzir o esforo necessrio para efectuar as mudanas e melhorar o nvel de conforto. Os longos intervalos de mudana de leo da caixa VT2514B contribuem para reduzir os custos de explorao e o impacto ambiental. Com leos especiais, a mudana de leo e dos ltros , no mximo, aos 400 000 km ou todos os trs anos.

CARACTERSTICAS E BENEFCIOS
Caixa de gamas de tipo planetrio com bloqueador de gamas que impede redues de caixa incorrectas. Sistema de cabos de comando de mudanas que elimina as vibraes na alavanca de velocidades e proporciona posies de mudanas distintas. O trabalho de caixa mais simples com o dispositivo de sincronizao servo. Preparada para a instalao de retardador compacto, tomada de fora, bomba de emergncia da servodireco, radiador de leo e indicador de temperatura do leo.
Rcio

Velocidades para a frente

Marcha-atrs

2009-03-06 POR Version 01

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Folha de especificaes
FH, FM
Componentes robustamente dimensionados
Todos os eixos, rolamentos e carretos esto robustamente dimensionados para alta segurana de funcionamento e longa durao. Todos os carretos esto fabricados em ao especial que foi endurecido para oferecer alta resistncia. Os carretos na caixa bsica so de corte helicoidal, o que faz com que um nmero mais elevado de dentes esteja engrenado ao mesmo tempo. Isto resulta em funcionamento silencioso e abilidade elevada. Os carretos nos eixos primrio, principal e traseiro esto apoiados com rolamentos de agulhas duplos, com suporte de rolamentos em ao, que conferem baixo atrito. Todos os eixos e rodas planetrias na engrenagem range esto apoiados com rolamentos der esferas, excepo do eixo de sada com carga baixa que est apoiado com um rolamento de esferas.

Caixa de velocidades VT2514B


no momento de sincronizao. O binrio que se forma quando a sincronizao comea a reduzir a rotao transformado numa fora axial que d ao motorista assistncia servo. Esta soluo de construo contribui para bai-xas foras necessrias para efectuar as mudanas de velocidade e aumenta o conforto do motorista.

Engrenagem split integrada confere baixo consumo de combustvel


A engrenagem split, que uma unidade compacta e com apoios robustos, est montada no eixo de entrada na parte dianteira da caixa bsica. A engrenagem split e manobrada por ar comprimido e o cilindro split est integrado na cobertura da embraiagem. As posies de split alto e baixo so previamente seleccionadas atravs de um boto no manpulo da alavanca de velocidades. A mudana d-se assim que o pedal da embraiagem pressionado para baixo. Na posio de split baixo d-se uma reduo para uma desmultiplicao mais baixa que reduz a metade o escalo de desmultiplicao entre duas velocidades bsicas. Graas funo de split baixo pode ser escolhida a velocidade correcta em relao ao campo econmico de rotaes do motor, o que oferece um consumo de combustvel mais reduzido. O split alto em conjunto com a 6 velocidade oferece uma desmultiplicao directa em que a fora passa atravs da caixa de velocidades com um mnimo de perdas por atrito.

Comando por cabos e funo servo conferem conforto elevado


A VT2514B est equipada com um comando por cabos de desenvolvimento novo que oferece movimentos curtos e distintos do selector de velocidades. A alavanca de velocidades est totalmente isenta de vibraes, o que contribui para manuseamento cmodo e nvel sonoro mais reduzido no interior da cabina. Esta caixa de velocidades tambm tem uma sincronizao patenteada que , com a ajuda de uma funo mecnica de assistncia, oferece fora extra

Longa durao com eciente sistema de leo


A bomba de leo na caixa de velocidades de tipo de rotor e est montada na extremidade traseira da caixa bsica. A bomba accionada com a ajuda de um carreto atravs do eixo intermdio. Desde a bomba de leo, o leo pressionado atravs de um ltro integrado isento de metal, de tipo de passagem total, que se encontra em posio de fcil acesso na extremidade traseira do crter da unidade range. Em seguida, o leo continua passando por todos os rolamentos excepo do rolamento traseiro do eixo intermdio, que lubricado atravs de ser parcialmente imergido em leo. Quando o leo est frio, o excesso de leo regressa directamente para o lado de admisso da bomba de leo com a ajuda de uma vlvula de descarga excedente. Assim, o leo aquecido mais depressa e pode penetrar mais rapidamente nos pontos de lubricao. O nvel de leo facilmente controlado atravs de um visor no lado direito da caixa de velocidades

Especificaes
Designao do tipo..............................................................................VT2514B Binrio mximo......................................................................................2500 Nm Peso sem leo.......................................................................................... 334 kg* Tipo................Caixa sincronizada com caixa de gamas e desmultiplicador Velocidades para a frente. ................................................................................ 12 Velocidades lentas................................................................................................2 Velocidades de marcha-atrs.............................................................................4 Volume de leo . .............................................................................. aprox. 13,5 l incl. radiador de leo com capacidade normal......................... aprox. 13,6 l incl. radiador de leo com alta capacidade............................... aprox. 14,3 l * Com crter da caixa de gamas em alumnio. Com crter em ao nodular acrescentar 20 kg.

2009-03-06 POR Version 01

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