MarocTPU2 Modelisation

EHTP : Dr M. El Hamly EHTP : Dr M.
El Hamly Mod Mod lisation de la Demande en Transport lisation de la Demande en Transport

Urbain Urbain
1 1
Modlisation de
la Demande en
Transport Urbain
(Introduction)
Mostafa El Hamly, Ph.D.
Casablanca, 24 March 2008
Cycle de Formation sur les
Dplacements Urbains : (DGCL, DPE)
EHTP : Dr M. El Hamly EHTP : Dr M. El Hamly Mod Mod lisation de la Demande en Transport lisation de la Demande en Transport
Urbain Urbain
2 2
Ambition de ce S
Ambition de ce S
minaire
minaire

Offrir un
Offrir un
tat des connaissances sur la pr

tat des connaissances sur la pr
vision
vision
de la demande de transport.
de la demande de transport.

Pr
Pr
senter bri
senter bri
vement les fondements th

vement les fondements th
oriques
oriques
des mod
des mod
les de pr
les de pr
vision de la demande ainsi

vision de la demande ainsi
que les diff
que les diff
rents outils s
rents outils s
appliquant aux 4
appliquant aux 4
tapes
tapes
traditionnelles de la mod
traditionnelles de la mod
lisation :
lisation :
1. 1. G G n n ration de la demande ration de la demande ( ( d d cision de se cision de se
d d placer) placer)
2. 2. Distribution des d Distribution des d placements placements ( ( choix de la choix de la
destination) destination)
3. 3. R R partition modale partition modale ( ( choix du mode) choix du mode)
4. 4. Affectation des d Affectation des d placements placements ( ( choix de choix de
l l itin itin raire) raire)
Urbain Urbain
3 3
Ambition de ce S
Ambition de ce S
minaire
minaire

Pour chacune de ces
Pour chacune de ces
tapes de la pr
tapes de la pr
vision, on
vision, on
pr
pr
sentera succinctement les principales familles

sentera succinctement les principales familles
de mod
de mod
les disponibles en mettant en

les disponibles en mettant en
vidence :
vidence :
les concepts de base des mod les concepts de base des mod les; les;
les principales limites de ceux les principales limites de ceux- -ci. ci.

Offrir une analyse de l
Offrir une analyse de l
ensemble du processus de
ensemble du processus de
pr
pr
vision en incluant notamment :

vision en incluant notamment :
l l identification des objectifs; identification des objectifs;
la production des donn la production des donn es; es;
l l analyse de la demande. analyse de la demande.

Fournir des grilles de lecture des mod
Fournir des grilles de lecture des mod
les
les
permettant l
permettant l
analyse de leur performance.

analyse de leur performance.
Urbain Urbain
4 4
Plan de la Pr
Plan de la Pr
sentation
sentation

Chapitre
Chapitre
1
1
Mod
Mod
lisation et planification
lisation et planification

Chapitre
Chapitre
2
2
Cadrage m
Cadrage m
thodologique
thodologique

Chapitre
Chapitre
3
3
Analyse de la mobilit
Analyse de la mobilit

Chapitre
Chapitre
4
4
Production de donn
Production de donn
es
es

Chapitre
Chapitre
5
5
Fondements th
Fondements th
oriques des
oriques des
mod
mod
les de pr
les de pr
vision de la demande de
vision de la demande de
d
d
placements
placements

Chapitre
Chapitre
6
6
G
G
n
n
ration de la demande de
ration de la demande de
d
d
placements
placements
Urbain Urbain
5 5
Plan de la Pr
Plan de la Pr
sentation
sentation
Chapitre
Chapitre
7
7
Distribution des
Distribution des
d
d
placements
placements
Chapitre
Chapitre
8
8
R
R
partition modale
partition modale
approche agr
approche agr
g
g
e
e
Chapitre
Chapitre
9
9
Mod
Mod
les d
les d
sagr
sagr
g
g
s de
s de
choix discrets
choix discrets
Chapitre
Chapitre
10
10
Affectation, zonage et
Affectation, zonage et
codification des r
codification des r
seaux
seaux
Urbain Urbain
6 6
R
R
f
f
rences
rences
Bonnel, P., 2004 : Pr Bonnel, P., 2004 : Pr voir la Demande de Transport, Presses de voir la Demande de Transport, Presses de
l l ENPC, 425 pp. ENPC, 425 pp.
Leurent, F., 2005 : Notes de cours Leurent, F., 2005 : Notes de cours Mod Mod lisation de la Demande lisation de la Demande
de Transport de Transport , ENPC. , ENPC.
Quinet, E., 1982 : La Demande de Transport, de la mod Quinet, E., 1982 : La Demande de Transport, de la mod lisation lisation
des trafics des trafics l l appr appr hension des besoins, Presses de l hension des besoins, Presses de l ENPC, 323 ENPC, 323
pp. pp.
MathSoft, 1993: S MathSoft, 1993: S- -PLUS Guide to Statistical and Mathematical PLUS Guide to Statistical and Mathematical
Analysis, StatSci, Seattle, Washington. Analysis, StatSci, Seattle, Washington.
Venables, W. N., and B. D. Ripley, 1994: Modern Applied Statisti Venables, W. N., and B. D. Ripley, 1994: Modern Applied Statistics cs
with S with S- -Plus, Springer Plus, Springer- -Verlag, New York, 462 pp. Verlag, New York, 462 pp.
Wilks, D. S., 1995: Statistical Methods in the Atmospheric Wilks, D. S., 1995: Statistical Methods in the Atmospheric
Sciences, Academic Press, California, 467 pp. Sciences, Academic Press, California, 467 pp.
N.B. N.B. Cette pr Cette pr sentation est essentiellement bas sentation est essentiellement bas e sur Bonnel e sur Bonnel
(2004). (2004).
Urbain Urbain
7 7
Chapitre 1 :
Modlisation et
Planification
Urbain Urbain
8 8
Pourquoi doit
Pourquoi doit
-
-
on pr
on pr
voir ?
voir ?
Au del
Au del
de la n
de la n
cessit
cessit
de s
de s
adapter
adapter
le plus finement possible aux
le plus finement possible aux
besoins, plusieurs exigences socio
besoins, plusieurs exigences socio
-
-
conomiques rendent cette pr

conomiques rendent cette pr
vision
vision
indispensable, avec des enjeux li
indispensable, avec des enjeux li
s
s
aux caract
aux caract
ristiques des syst

ristiques des syst
mes de
mes de
transport :
transport :
Urbain Urbain
9 9
Pourquoi doit
Pourquoi doit
-
-
on pr
on pr
voir ?
voir ?

Le co
Le co
t tr
t tr
s
s
lev
lev
des investissements, qui

des investissements, qui
doivent tre
doivent tre
valu
valu
s avant d
s avant d
tre d
tre d
cid
cid
s;
s;

Les d
Les d
lais importants de construction et la dur

lais importants de construction et la dur
e
e
de vie des investissements;
de vie des investissements;

L
L
anticipation des
anticipation des
volutions et des
volutions et des
dysfonctionnements qu
dysfonctionnements qu
il convient de pr
il convient de pr
venir;
venir;

L
L
accompagnement par les transports du

accompagnement par les transports du
d
d
veloppement socio
veloppement socio
-
-
conomique;
conomique;

L
L
volution rapide du niveau de certains

volution rapide du niveau de certains
indicateurs de mobilit
indicateurs de mobilit
.
.
Urbain Urbain
10 10
Historique de la Mod
Historique de la Mod
lisation
lisation
(en FR, Bonnel 2004)
(en FR, Bonnel 2004)

Ann
Ann
es 50 : les premiers mod

les
les
Objectif : r
Objectif : r
soudre les probl

soudre les probl
mes en cours par

mes en cours par
des r
des r
alisations
alisations
court terme
court terme
;
;
e.g., mod
e.g., mod
le : largeur de la voie=f(trafic) avec

le : largeur de la voie=f(trafic) avec
des pond
des pond
rations selon le type de v

rations selon le type de v
hicules en
hicules en
pr
pr
sence (data=comptages).
sence (data=comptages).
Mise en place du processus de transfert des

Mise en place du processus de transfert des
mod
mod
les am
les am
ricains.
ricains.
Premiers mod
Premiers mod
les :
les :
mergence d
mergence d
une nouvelle
une nouvelle
probl
probl
matique.
matique.
Urbain Urbain
11 11
Historique de la
Historique de la
Mod
Mod
lisation (en FR)

lisation (en FR)

Ann
Ann

les (suite)
les (suite)
L
L
volution correspond
volution correspond
une probl
une probl
matique
matique
nouvelle qui se traduit par 3 modifications
nouvelle qui se traduit par 3 modifications
principales :
principales :
l
l
adoption syst
adoption syst
matique d
matique d
un horizon de long
un horizon de long
terme;
terme;
l
l
abandon de la r
abandon de la r
f
f
rence contextuelle aux

rence contextuelle aux
d
d
placements existants;
placements existants;
la prise en compte de l
la prise en compte de l
ensemble d
ensemble d
un r
un r
seau
seau
au lieu d
au lieu d
un axe isol
un axe isol
.
.
Urbain Urbain
12 12
Historique de la
Historique de la
Mod
Mod
lisation (en FR)

lisation (en FR)

Ann
Ann
es 60 : l
es 60 : l
acclimatation des mod

acclimatation des mod
les de trafic
les de trafic
R R alisation des premi alisation des premi res enqutes origines res enqutes origines- -destinations destinations
( (O O- -D D). ).
Adoption du long terme et la d Adoption du long terme et la d contextualisation de la contextualisation de la
pr pr vision. vision.
Transfert des mod Transfert des mod les am les am ricains de pr ricains de pr vision de trafic vision de trafic
en FR ( en FR ( rationaliser les choix d rationaliser les choix d investissements investissements
routiers n routiers n cessaires cessaires la croissance de la motorisation la croissance de la motorisation
garante de la croissance garante de la croissance conomique). conomique).

D
D
but des ann

but des ann
es 70 : la mise en place d
es 70 : la mise en place d
une
une
proc
proc
dure de planification urbaine

dure de planification urbaine
Urbain Urbain
13 13
Historique de la
Historique de la
Mod
Mod
lisation (en FR)

lisation (en FR)
1975
1975
-
-
1980 : le tournant
1980 : le tournant
Crise
Crise
conomique et renversement de la
conomique et renversement de la
croissance
croissance
conomique.
conomique.
un flot de critiques sur la pertinence

un flot de critiques sur la pertinence
des mod
des mod
les
les
D
D
veloppement des mod

veloppement des mod
les
les
d
d
sagr
sagr
g
g
s aux USA (toutefois, leur

s aux USA (toutefois, leur
p
p
n
n
tration en FR restera tr
tration en FR restera tr
s faible, y
s faible, y
compris aujourd
compris aujourd
hui; Bonnel 2004).

hui; Bonnel 2004).
Urbain Urbain
14 14
Historique de la
Historique de la
Mod
Mod
lisation (en FR)

lisation (en FR)

Ann
Ann
es 1980
es 1980
nos jours : vers une approche

nos jours : vers une approche
globale des probl
globale des probl
mes de d
mes de d
placements
placements
Instruments de planification Instruments de planification
volution des objectifs des politiques de d volution des objectifs des politiques de d placements placements
urbains urbains cons cons quences pour la mod quences pour la mod lisation lisation
Introduction du Introduction du droit au transport droit au transport
Le paradigme de la mobilit Le paradigme de la mobilit a a volu volu : on est pass : on est pass
progressivement de la notion de progressivement de la notion de d d placement placement celle celle
d d activit activit et, par le biais de l et, par le biais de l auteur de cette activit auteur de cette activit , , la la
notion d notion d individu situ individu situ socialement dans son entourage socialement dans son entourage
(familial, professionnel, etc.), ce dernier g (familial, professionnel, etc.), ce dernier g n n rant des rant des
obligations interpersonnelles. obligations interpersonnelles.
Urbain Urbain
15 15
Quels mod
Quels mod
les ? Pour quels

les ? Pour quels
domaines d
domaines d
utilisation ?
utilisation ?

L
L
historique de la mod
historique de la mod
lisation a mis en
lisation a mis en
vidence
vidence
le glissement progressif de la probl
le glissement progressif de la probl
matique de la
matique de la
planification :
planification :
d d un axe isol un axe isol un r un r seau seau
des v des v hicules hicules vers les individus vers les individus
(plus r (plus r cemment) de la charge de nouvelles cemment) de la charge de nouvelles
infrastructures infrastructures la r la r gulation des d gulation des d placements placements

La r
La r
ponse
ponse
que doit
que doit
-
-
on pr
on pr
voir ?
voir ?
nous
nous
renvoie en fait
renvoie en fait
quelles sont les politiques de

quelles sont les politiques de
d
d
placements urbains ?
placements urbains ?
multiplicit
multiplicit
des dimensions
des dimensions
prendre et
prendre et
complexit
complexit
de l
de l
exercice de la pr
exercice de la pr
vision.
vision.
Urbain Urbain
16 16
D
D
composition du syst
composition du syst
me
me
urbain en sous
urbain en sous
-
-
syst
syst
mes
mes

On propose une lecture de la ville
On propose une lecture de la ville
(classique mais toujours aussi
(classique mais toujours aussi
structurante) pour l
structurante) pour l
analyse. Elle
analyse. Elle
s
s
organise sur une d

organise sur une d
composition et une
composition et une
articulation du syst
articulation du syst
me urbain en 3 sous
me urbain en 3 sous
-
-
syst
syst
mes :
mes :
1. 1.
le sous
le sous
-
-
syst
syst
me de transport
me de transport
2. 2.
le sous
le sous
-
-
syst
syst
me de localisation des activit

me de localisation des activit
s
s
3. 3.
le sous
le sous
-
-
syst
syst
me des relations sociales

me des relations sociales
Urbain Urbain
17 17
1. Sous
1. Sous
-
-
syst
syst
me de
me de
transport
transport

Sous
Sous
-
-
syst
syst
me de transport =
me de transport =
{infrastructures de transport,
{infrastructures de transport,
"
"
le
le
mode de
mode de
transport sur le territoire consid
transport sur le territoire consid
r
r
}
}

Ces infrastructures sont consid
Ces infrastructures sont consid
r
r
es avec leurs
es avec leurs
caract
caract
ristiques techniques : capacit

ristiques techniques : capacit
, vitesse,
, vitesse,
courbe d
courbe d
bit
bit
-
-
vitesse, longueur, fr
vitesse, longueur, fr
quence pour
quence pour
les transports collectifs,
les transports collectifs,
Co Co t g t g n n ralis ralis ( (C C
g g
) des d ) des d placements. placements.

C
C
est
est
l
l
int
int
rieur de ce sous
rieur de ce sous
-
-
syst
syst
me que se met
me que se met
en
en
uvre l
uvre l
action sur l
action sur l
offre de transport.
offre de transport.
Urbain Urbain
18 18
2. Sous
2. Sous
-
-
syst
syst
me de
me de
localisation des activit
localisation des activit
s
s
Il correspond Il correspond l l inscription dans l inscription dans l espace des espace des quipements quipements
o o sont r sont r alis alis es les activit es les activit s urbaines. s urbaines.
Les Les quipements les plus souvent consid quipements les plus souvent consid r r s sont le s sont le
domicile, les emplois, les domicile, les emplois, les tablissements d tablissements d enseignement, enseignement,
les les quipements commerciaux et de loisirs. quipements commerciaux et de loisirs.
Ceux Ceux- -ci sont consid ci sont consid r r s s travers leurs caract travers leurs caract ristiques ristiques
physiques : localisation, taille, nature d physiques : localisation, taille, nature d taill taill e d e d activit activit s s
conomiques (prix du terrain ou du bti, chiffres d conomiques (prix du terrain ou du bti, chiffres d affaires), affaires),
de fonctionnement (horaire d de fonctionnement (horaire d ouverture) ou encore ouverture) ou encore
d d image: composition sociologique des quartiers, type image: composition sociologique des quartiers, type
d d activit activit s. s.
C C est est l l int int rieur de ce sous rieur de ce sous- -syst syst me que se mettent en me que se mettent en
uvre les logiques de production uvre les logiques de production- -transformation de transformation de
l l espace par les diff espace par les diff rents acteurs. rents acteurs.
Urbain Urbain
19 19
3. Sous
3. Sous
-
-
syst
syst
me des
me des
relations sociales
relations sociales
Sous Sous- -syst syst me des relations sociales={relations & activit me des relations sociales={relations & activit s s
des acteurs du syst des acteurs du syst me urbain} me urbain}
Son inscription dans l Son inscription dans l espace traduit le fonctionnement socio espace traduit le fonctionnement socio- -
spatial de la ville. spatial de la ville.
Pour les individus, il transpara Pour les individus, il transpara t au niveau des pratiques t au niveau des pratiques
urbaines, i.e., des comportements d urbaines, i.e., des comportements d activit activit s et de mobilit s et de mobilit . .
Ceux Ceux- -ci sont rep ci sont rep r r s s travers diverses enqutes sur les travers diverses enqutes sur les
d d placements : placements :
Enqute m Enqute m nages d nages d placements, cordon, utilisation des placements, cordon, utilisation des
r r seaux, comptages routiers, seaux, comptages routiers,
C C est est l l int int rieur de ce sous rieur de ce sous- -syst syst me que l me que l individu d individu d finit finit
son son programme d programme d activit activit s s. .
Le mod Le mod le doit donc traduire les interactions entre les 3 le doit donc traduire les interactions entre les 3
sous sous- -syst syst mes. mes.
Urbain Urbain
20 20
Dimensions de l
Dimensions de l
exercice :
exercice :
Espace
Espace
-
-
Temps
Temps
Par rapport Par rapport la pr la pr vision de la mobilit vision de la mobilit quotidienne, les quotidienne, les
interactions entre les 3 sous interactions entre les 3 sous- -syst syst mes (SS) s mes (SS) s organisent organisent
selon des temporalit selon des temporalit s variables. s variables.
Exemple Exemple - - interactions entre interactions entre localisation localisation & & social social : :
Court terme Court terme : le SS des localisations comme fig : le SS des localisations comme fig la la
dynamique des relations entre les 2 SS sera univoque. dynamique des relations entre les 2 SS sera univoque.
Long terme Long terme : changements de localisation r : changements de localisation r sidentielle sidentielle
nouvelle inscription spatiale du programme d nouvelle inscription spatiale du programme d activit activit s des s des
individus. individus.
Dans cet exemple, l Dans cet exemple, l tat ou l tat ou l volution du SS des transports volution du SS des transports
peut bien influer sur ces peut bien influer sur ces volutions. volutions.
SS SS social social b b n n ficie des ficie des volutions les + rapides. volutions les + rapides.
SS SS localisations localisations volutions beaucoup + lentes (forte volutions beaucoup + lentes (forte
inertie). inertie).
SS SS transports transports (plus souvent) situation interm (plus souvent) situation interm diaire. diaire.
Urbain Urbain
21 21
Dimension Espace
Dimension Espace

L
L
espace constitue la seconde dimension

espace constitue la seconde dimension
importante de l
importante de l
exercice.
exercice.

La pr
La pr
vision sur un espace tr

vision sur un espace tr
s restreint (e.g.,
s restreint (e.g.,
fonctionnement d
fonctionnement d
un carrefour) ne mettra pas en

un carrefour) ne mettra pas en
jeu la mme nature d
jeu la mme nature d
interactions que sur

interactions que sur
l
l
ensemble d
ensemble d
une agglom
une agglom
ration.
ration.
Carrefour Carrefour : SS des localisations et pour une large part : SS des localisations et pour une large part
celui des transports seront consid celui des transports seront consid r r s comme s comme fig fig s s, ou , ou
bien leurs bien leurs volutions seront consid volutions seront consid r r es comme es comme
exog exog nes nes au mod au mod le. le.
Agglom Agglom ration ration : la mme hypoth : la mme hypoth se serait plus se serait plus
hardie. hardie.
Urbain Urbain
22 22
Groupe A
Groupe A
Faible
Faible
Interaction
Interaction
sous-systme des relations sociales
sous
sous
-
-
syst
syst
me
me
des localisations
des localisations
sous
sous
-
-
syst
syst
me
me
des transports
des transports
Urbain Urbain
23 23
Groupe A
Groupe A
Exemples
Exemples

Interactions n
Interactions n
gligeables entre les 3 sous

gligeables entre les 3 sous
-
-
syst
syst
mes.
mes.

localisation
localisation
&
&
transport
transport
:
:
isolats.
isolats.

Concr
Concr
tement :
tement :
des
des
tudes de carrefour
tudes de carrefour
des modifications de lignes de bus faiblement

des modifications de lignes de bus faiblement
connect
connect
es
es
l
l
ensemble du r
ensemble du r
seau
seau
des cr
des cr
ations de zone 30
ations de zone 30
etc. (des
etc. (des
tudes de port
tudes de port
e limit
e limit
e dans le temps
e dans le temps
et l
et l
espace)
espace)
Urbain Urbain
24 24
Groupe A
Groupe A
Exemples
Exemples

R
R
actions du type stimulus

actions du type stimulus
-
-
r
r
ponse
ponse
relativement simples
relativement simples
mod
mod
le analogique
le analogique
Sa forme la + simple :
Sa forme la + simple :
lasticit
lasticit
Probl
Probl
me sur l
me sur l
lasticit
lasticit
: Modification du
: Modification du
trac
trac
d
d
une ligne de bus faiblement connect

une ligne de bus faiblement connect
e
e
au reste du r
au reste du r
seau.
seau.

Autres mod
Autres mod
les :
les :
Mod
Mod
le de simulation microscopique (e.g.,

le de simulation microscopique (e.g.,
dimensionnement ou fonctionnement de
dimensionnement ou fonctionnement de
carrefour, calcul de feux)
carrefour, calcul de feux)
Urbain Urbain
25 25
Groupe B
Groupe B
prise en compte
prise en compte
partielle des interactions entre les
partielle des interactions entre les
SS urbains
SS urbains
sous
sous
-
-
syst
syst
me
me
des localisations
des localisations
sous
sous
-
-
syst
syst
me
me
des transports
des transports
Urbain Urbain
26 26
Groupe B
Groupe B
Exemples
Exemples

Interactions univoques (mod
Interactions univoques (mod
le
le
4
4
tapes) :
tapes) :
3 SS : non isolats; 3 SS : non isolats; localisation localisation : exog : exog ne. ne.
Fl Fl che che --- ---> prise en compte indirecte par le mod > prise en compte indirecte par le mod le. le.

Ce second cas correspond principalement
Ce second cas correspond principalement
des
des
situations de moyen terme ou lorsque l
situations de moyen terme ou lorsque l
espace
espace
consid
consid
r
r
ne repr
ne repr
sente qu
sente qu
une partie de
une partie de
l
l
agglom
agglom
ration.
ration.

G
G
n
n
ralement :
ralement :
tudes de pr tudes de pr vision d vision d usage d usage d infrastructures nouvelles infrastructures nouvelles
(ligne de transports collectifs en site propre, voie routi (ligne de transports collectifs en site propre, voie routi re re
d d agglom agglom ration). ration).
tudes de plan de circulation ou de restructuration de tudes de plan de circulation ou de restructuration de
r r seaux de transports collectifs. seaux de transports collectifs.
Urbain Urbain
27 27
Groupe C
Groupe C
interactions
interactions
pr
pr
pond
pond
rantes entre 3 SS
rantes entre 3 SS
sous
sous
-
-
syst
syst
me
me
des localisations
des localisations
sous
sous
-
-
syst
syst
me
me
des transports
des transports
Urbain Urbain
28 28
Groupe C
Groupe C
Exemples
Exemples

Les 3 SS
Les 3 SS
voluent et sont en interactions fortes.

voluent et sont en interactions fortes.

Ces interactions ne sont plus consid
Ces interactions ne sont plus consid
r
r
es seulement
es seulement
de mani
de mani
re univoque entre les 3 SS.

re univoque entre les 3 SS.

Action
Action
-
-
r
r
troactions : mod
troactions : mod
le strat
le strat
gique, transport
gique, transport
-
-
urbanisme (
urbanisme (
land
land
-
-
use
use
)
)

Principalement :
Principalement :
Des Des tudes de long terme ou des tudes de long terme ou des tudes portant sur tudes portant sur
l l ensemble du fonctionnement de l ensemble du fonctionnement de l agglom agglom ration. ration.
Des Des tudes de sc tudes de sc narios de politiques de d narios de politiques de d placements ou placements ou
des des tudes de sch tudes de sch ma de transport. ma de transport.
Urbain Urbain
29 29
chelles spatio
chelles spatio
-
-
temporelles
temporelles
et Mod
et Mod
lisation
lisation
Espace Espace\ \
Temps Temps
court terme court terme
< 5 ans < 5 ans
moyen terme moyen terme
5 5 15 ans 15 ans
long terme long terme
> 15 ans > 15 ans
quartier
quartier
-
-
A
A
-
-
-
-
B
B
-
-
zone
zone
-
-
A
A
-
-
B
B
-
-
-
-
B
B
-
-
-
-
B
B
-
-
C
C
-
-
agglom
agglom
ra
ra
tion
tion
-
-
B
B
-
-
-
-
B
B
-
-
C
C
-
-
-
-
C
C
-
-
Urbain Urbain
30 30
Probl
Probl
me : Mod
me : Mod
le
le
d
d
lasticit
lasticit

Groupe A
Groupe A
faible interaction
faible interaction

Mod
Mod
le analogique,
le analogique,
lasticit
lasticit

Exemple de la modification du trac
Exemple de la modification du trac
d
d
une ligne de
une ligne de
bus faiblement connect
bus faiblement connect
e au reste du r
e au reste du r
seau.
seau.

Questions
Questions
: que se passe
: que se passe
-
-
t
t
-
-
il si la fr
il si la fr
quence d
quence d
une
une
ligne de bus augmente de 10 %?, ou si les tarifs
ligne de bus augmente de 10 %?, ou si les tarifs
augmentent de 3 %?
augmentent de 3 %?

Utiliser le mod
Utiliser le mod
le math
le math
matique (coefficients
matique (coefficients
d
d
lasticit
lasticit
)
)
O O
Fin du Chapitre 1 (
Fin du Chapitre 1 (
Mod
Mod
lisation et
lisation et
Planification
Planification
).
).
Urbain Urbain
31 31
Chapitre 2 :
Cadrage
Mthodologique
Urbain Urbain
32 32
Sch
Sch
ma de la Proc
ma de la Proc
dure de
dure de
Pr
Pr
vision
vision
1.
1.
Identification des objectifs, des
Identification des objectifs, des
enjeux, choix du mod
enjeux, choix du mod
le
le
D
D
finition :
finition :
-
-
du champ
du champ
spatial
spatial
d
d
analyse
analyse
-
-
de la dimension
de la dimension
temporelle
temporelle
-
-
des entr
des entr
es
es
-
-
sorties et de la nature des
sorties et de la nature des
interactions
interactions
prendre en compte
prendre en compte
Le mod
Le mod
le est une construction simplifi

le est une construction simplifi
e de la
e de la
r
r
alit
alit
.
.
Urbain Urbain
33 33
Sch
Sch
ma de la Proc
ma de la Proc
dure de
dure de
Pr
Pr
vision
vision
2.
2.
Recueil et analyse d
Recueil et analyse d
informations
informations
A.
A.
Repr
Repr
sentation du SS des
sentation du SS des
localisations
localisations
:
:
utilisation du sol et caract
utilisation du sol et caract
ristiques socio
ristiques socio
-
-
d
d
mo
mo
-
-
conomiques
conomiques
B.
B.
Repr
Repr
sentation du SS des
sentation du SS des
transports
transports
: recueil de
: recueil de
donn
donn
es sur les r
es sur les r
seaux et le stationnement
seaux et le stationnement
C.
C.
Repr
Repr
sentation du SS des
sentation du SS des
relations
relations
sociales
sociales
:
:
demande de d
demande de d
placements et caract
placements et caract
ristiques
ristiques
individuelles : enqutes, comptages,
individuelles : enqutes, comptages,
D.
D.
D
D
coupage du territoire
coupage du territoire
Urbain Urbain
34 34
Sch
Sch
ma de la Proc
ma de la Proc
dure de
dure de
Pr
Pr
vision
vision
3.
3.
Formalisation, calage, validation
Formalisation, calage, validation
du mod
du mod
le
le
Repr Repr sentation de la situation de r sentation de la situation de r f f rence rence
Mesure des Mesure des carts/donn carts/donn es de demande es de demande
Formulation math
Formulation math
matique
matique
= mise en
= mise en
quations des relations entre variables.

quations des relations entre variables.
Calage
Calage
= d
= d
termination des inconnues des

quations math
quations math
matiques.
matiques.
Validation
Validation
= v
= v
rifier que le sens ou l

rifier que le sens ou l
ordre de
ordre de
grandeur de certains indicateurs ou de certaines
grandeur de certains indicateurs ou de certaines
volutions sont conformes

volutions sont conformes
ce que l
ce que l
on conna
on conna
t
t
du ph
du ph
nom
nom
ne
ne
tudi
tudi
.
.
Urbain Urbain
35 35
Sch
Sch
ma de la Proc
ma de la Proc
dure de
dure de
Pr
Pr
vision
vision
Outil technique :
Outil technique :
Codification des r
Codification des r
seaux
seaux
Mod
Mod
le
le
4
4
tapes :
tapes :
1.
1.
G
G
n
n
ration
ration
2.
2.
Distribution
Distribution
3.
3.
R
R
partition modale
partition modale
4.
4.
Affectation
Affectation
Urbain Urbain
36 36
Sch
Sch
ma de la Proc
ma de la Proc
dure de
dure de
Pr
Pr
vision
vision
4.
4.
Pr
Pr
vision
vision
Modification des r
Modification des r
seaux et des
seaux et des
caract
caract
ristiques socio
ristiques socio
-
-
d
d
mo
mo
-
-
conomiques
conomiques
Introduction de nouvelles
Introduction de nouvelles
politiques
politiques
5.
5.
Analyse,
Analyse,
valuation, d
valuation, d
cision
cision
Urbain Urbain
37 37
Sch
Sch
ma de la Proc
ma de la Proc
dure de
dure de
Pr
Pr
vision
vision
1. 2. 3. 4. 5.
1. 2. 3. 4. 5.
Outil Technique
Urbain Urbain
38 38
Conception de la Proc
dure
dure
de Pr
de Pr
vision
vision
Rappel :
Rappel :
qu
qu
il n
il n
y a pas de mod
y a pas de mod
le sans
le sans
objectifs
objectifs
[car]
[car]
on ne construit pas d
on ne construit pas d
outil dont
outil dont
on se saurait
on se saurait
quoi il pourrait servir

quoi il pourrait servir
(Legay,
(Legay,
1990)
1990)
La s
La s
paration des phases n

paration des phases n
est pas aussi nette,

est pas aussi nette,
tout comme leur encha
tout comme leur encha
nement.
nement.
La construction du mod
La construction du mod
le th
le th
orique doit rester

orique doit rester
premi
premi
re
re
, mais la confrontation avec les donn
, mais la confrontation avec les donn
es
es
disponibles peut conduire
disponibles peut conduire
modifier cette
modifier cette
construction.
construction.
Par contre, il peut y avoir

Par contre, il peut y avoir
concomitance
concomitance
dans la
dans la
construction du mod
construction du mod
le th
le th
orique et l
orique et l
examen de
examen de
la disponibilit
la disponibilit
des donn
des donn
es.
es.
Urbain Urbain
39 39
dure
dure
de Pr
de Pr
vision
vision
Formalisation, calage, validation du mod

Formalisation, calage, validation du mod
le
le
confronter la construction th
confronter la construction th
orique avec les

orique avec les
donn
donn
es disponibles
es disponibles
s
s
assurer de la capacit
assurer de la capacit
du mod
du mod
le
le
reproduire la
reproduire la
r
r
alit
alit
.
.
La mauvaise qualit
La mauvaise qualit
de la reproduction peut
de la reproduction peut
amener
amener
modifier le mod
modifier le mod
le ou
le ou
s
s
interroger sur
interroger sur
la qualit
la qualit
des donn
des donn
es et
es et
ventuellement
ventuellement
en
en
produire de nouvelles.
produire de nouvelles.
Si le mod
Si le mod
le n
le n
est pas apte

est pas apte
reproduire la
reproduire la
situation observ
situation observ
e, il y a fort
e, il y a fort
parier que les

parier que les
carts risquent de s
carts risquent de s
amplifier lors de la pr
amplifier lors de la pr
vision.
vision.
Urbain Urbain
40 40
dure
dure
de Pr
de Pr
vision
vision
Une fois le mod

Une fois le mod
le cal
le cal
et valid
et valid
(i.e., apte
(i.e., apte
reproduire le ph
reproduire le ph
nom
nom
ne
ne
tudi
tudi
), le mod
), le mod
le
le
math
math
matique peut tre utilis

matique peut tre utilis
en
en
pr
pr
vision
vision
.
.
Il s
Il s
agit alors de modifier les donn

agit alors de modifier les donn
es d
es d
entr
entr
e du
e du
mod
mod
le (des hypoth
le (des hypoth
ses sont parfois faites

ses sont parfois faites
relatives
relatives
l
l
volution des param

volution des param
tres du mod
tres du mod
le
le
dans le temps) et grce
dans le temps) et grce
l
l
outil technique
outil technique
d
d
obtenir en sortie les valeurs des indicateurs

obtenir en sortie les valeurs des indicateurs
recherch
recherch
s.
s.
Le mod
Le mod
le n
le n
est apte
est apte
pr
pr
voir ce qui se passera

voir ce qui se passera
que si le contexte
que si le contexte
volue conform
volue conform
ment
ment
l
l
volution des donn

volution des donn
es d
es d
entr
entr
e,
e,
toutes choses
toutes choses
gales par ailleurs

gales par ailleurs
.
.
Urbain Urbain
41 41
dure
dure
de Pr
de Pr
vision
vision
Il est fr
Il est fr
quent que les objectifs soient en fait

quent que les objectifs soient en fait
amend
amend
s lors du d
s lors du d
roulement du processus; e.g.,

roulement du processus; e.g.,
lors du calage, la confrontation avec les faits peut
lors du calage, la confrontation avec les faits peut
conduire
conduire
r
r
duire la port
duire la port
e du mod
e du mod
le.
le.
L
L
indisponibilit
indisponibilit
de certaines donn
de certaines donn
es peut
es peut
conduire
conduire
modifier le mod
modifier le mod
le propos
le propos
.
.
En pratique, l
En pratique, l
analyste est donc souvent

analyste est donc souvent
confront
confront
de fr
de fr
quents allers
quents allers
-
-
retours entre les
retours entre les
3 phases.
3 phases.
Logiciels
Logiciels
: VISEM
: VISEM
-
-
DAVISUM, EMME2, TP+,
DAVISUM, EMME2, TP+,
TRANPLAN, TRIPS,
TRANPLAN, TRIPS,
construction de
construction de
mod
mod
les
les
.
.
Urbain Urbain
42 42
Phase 1 : Objectifs, Enjeux,
D
D
finition du Mod
finition du Mod
le
le
Pr
Pr
ciser les
ciser les
objectifs et enjeux
objectifs et enjeux
relatifs au ph
relatifs au ph
nom
nom
ne
ne
que l
que l
on veut pr
on veut pr
voir.
voir.
Appr
Appr
hender la
hender la
zone d
zone d
influence
influence
des projets
des projets
tudi
tudi
s :
s :
carrefour
carrefour
feux
feux
nouvelle voie en ville ou

nouvelle voie en ville ou
contournement d
contournement d
agglom
agglom
ration; extension du
ration; extension du
stationnement payant dans une zone
stationnement payant dans une zone
augmentation
augmentation
des tarifs de stationnement pour l
des tarifs de stationnement pour l
agglom
agglom
ration;
ration;
taux de croissance du trafic de transit.
taux de croissance du trafic de transit.
L
L
tude de l
tude de l
impact
impact
long terme d
long terme d
un sc
un sc
nario de
nario de
p
p
age urbain de zone ne peut se passer d

age urbain de zone ne peut se passer d
une prise
une prise
en compte des
en compte des
r
r
troactions
troactions
sur les localisations, alors
sur les localisations, alors
que la mise
que la mise
p
p
age d
age d
une infrastructure pourra dans

une infrastructure pourra dans
certains cas en faire abstraction.
certains cas en faire abstraction.
Urbain Urbain
43 43
D
D
finition du Mod
finition du Mod
le
le
Choisir les Choisir les variables d variables d entr entr e e du mod du mod le, i.e., {des variables le, i.e., {des variables
pouvant influer sur l pouvant influer sur l volution de l volution de l objet d objet d tude} tude}
1. 1. Variables de commande=celles qu Variables de commande=celles qu on pourra faire on pourra faire voluer voluer
pour simuler leurs effets sur les r pour simuler leurs effets sur les r sultats du mod sultats du mod le. le.
2. 2. Variables dont l Variables dont l volution est exog volution est exog ne ne la sph la sph re d re d tude du tude du
probl probl me. me.
3. 3. Variables de sortie. Variables de sortie.
D D terminer la nature des terminer la nature des interrelations interrelations entre l entre l ensemble ensemble
des variables de ces deux groupes. des variables de ces deux groupes.
Si une variable importante influant sur l Si une variable importante influant sur l objet d objet d tude est tude est
omise, on peut omise, on peut mettre des doutes sur la mettre des doutes sur la capacit capacit
pr pr visionnelle visionnelle du mod du mod le si la grandeur associ le si la grandeur associ e e cette cette
variable variable volue dans le temps. volue dans le temps.
Urbain Urbain
44 44
Phase 2 : Recueil et Analyse
d
d
Informations
Informations
Recueil des donn

Recueil des donn
es n
es n
cessaires
cessaires
pour alimenter le mod
le :
le :
(parfois) Tester la pertinence des

(parfois) Tester la pertinence des
hypoth
hypoth
ses qui ont

ses qui ont
t
t
formul
formul
es
es
lors de la construction du mod
lors de la construction du mod
le.
le.
(parfois) Formalisation
(parfois) Formalisation
math
math
matique des relations entre

matique des relations entre
variables.
variables.
Caler le mod
Caler le mod
le.
le.
Urbain Urbain
45 45
d
d
Informations
Informations
Localisations
Localisations
; pr
; pr
visions
visions
moyen
moyen
terme concernant l
terme concernant l
agglom
agglom
ration.
ration.
Donn
Donn
es
es
:
:
-
-
Population en nombre de m
Population en nombre de m
nages ou
nages ou
d
d
individus,
individus,
-
-
Nombre d
Nombre d
actifs,
actifs,
-
-
Nombre de coll
Nombre de coll
giens ou d
giens ou d
tudiants,
tudiants,
-
-
Motorisation ou revenu,
Motorisation ou revenu,
-
-
Nombre d
Nombre d
emplois (avec d
emplois (avec d
composition
composition
commerciale ou non),
commerciale ou non),
-
-
Nombre de places dans les lieux d
Nombre de places dans les lieux d
tude.
tude.
Urbain Urbain
46 46
d
d
Informations
Informations
Transports Transports ; r ; r seau viaire; donn seau viaire; donn es : la longueur, le es : la longueur, le
sens de circulation, la capacit sens de circulation, la capacit en nombre de v en nombre de v hicules par hicules par
heure, la vitesse heure, la vitesse vide, la courbe d vide, la courbe d bit bit- -vitesse ( vitesse (+ +
congestion), le co congestion), le co t d t d usage, (parfois) caract usage, (parfois) caract ristiques des ristiques des
carrefours. carrefours.
Modes collectifs; lignes; vitesse ou temps de parcours, Modes collectifs; lignes; vitesse ou temps de parcours,
fr fr quence, r quence, r gularit gularit , ,
(parfois) Enqutes sp (parfois) Enqutes sp cifiques (e.g., enqute temps de cifiques (e.g., enqute temps de
parcours, d parcours, d termination de capacit termination de capacit r r elle et non elle et non
th th orique) (e.g., en cas de stationnement fr orique) (e.g., en cas de stationnement fr quent en quent en
double file, la capacit double file, la capacit r r elle est r elle est r duite par rapport duite par rapport une une
capacit capacit th th orique d orique d duite du nombre de voies). duite du nombre de voies).
SS SS relations sociales relations sociales . .
D D coupage coupage du territoire. du territoire.
Urbain Urbain
47 47
Phase 3 : Formalisation,
Calage, Validation du Mod
le
le
Formalisation
Formalisation
= formulation math
= formulation math
matique du
matique du
mod
mod
le (i.e., la mise en
le (i.e., la mise en
quations des relations

quations des relations
entre variables)
entre variables)
Calage
Calage
= d
= d

quations math
quations math
matiques
matiques
Exemple
Exemple
:
:
- - A = f(X A = f(X
1 1
, X , X
2 2
, , , X , X
n n
) )
- - Formalisation (sp Formalisation (sp cification) cification) poser une forme poser une forme
math math matique particuli matique particuli re de la fonction f; e.g., re de la fonction f; e.g.,
A = A = a a
1 1
X X
1 1
+ + a a
2 2
X X
2 2
+ + + + a a
n n
X X
n n
+ + b b
- - Calage Calage estimer les inconnues du mod estimer les inconnues du mod le ( le (a a
i i
, , b b) par ) par
r r gression sur un jeu de donn gression sur un jeu de donn es faisant intervenir les es faisant intervenir les
variables A, X variables A, X
i i
(i=1, (i=1, ,n). ,n).
Urbain Urbain
48 48
le
le
Calage : Calage :
1. 1. D D termination des inconnues des diverses termination des inconnues des diverses quations du quations du
mod mod le. le.
2. 2. Le calage (ou plus exactement la validation) de la codification Le calage (ou plus exactement la validation) de la codification
des r des r seaux. Les parties 1 & 2 sont fortement li seaux. Les parties 1 & 2 sont fortement li es. es.
Il n Il n est g est g n n ralement pas possible de recueillir des donn ralement pas possible de recueillir des donn es es
d d taill taill es pour chaque tron es pour chaque tron on de chacune des on de chacune des
infrastructures viaires ou de chacune des lignes des modes infrastructures viaires ou de chacune des lignes des modes
collectifs. D collectifs. D s lors, la codification repose souvent sur la s lors, la codification repose souvent sur la
d d finition de classes de voies ou de lignes auxquelles sont finition de classes de voies ou de lignes auxquelles sont
associ associ es certaines caract es certaines caract ristiques; ristiques;
e.g., un coefficient de r e.g., un coefficient de r gularit gularit ou d ou d image pour une ligne image pour une ligne
de bus, une vitesse de bus, une vitesse vide ou une courbe d vide ou une courbe d bit bit- -vitesse pour vitesse pour
une voie routi une voie routi re. Le calage doit permettre de valider ce re. Le calage doit permettre de valider ce
classement. classement.
Urbain Urbain
49 49
le
le
Le mod
Le mod
le ne reconstitue que rarement

le ne reconstitue que rarement
compl
compl
tement la situation observ

tement la situation observ
e.
e.
Pourquoi ?
Pourquoi ?
-
-
Le mod
Le mod
le n
le n
est qu
est qu
une construction simplifi

une construction simplifi
e
e
de la r
de la r
alit
alit
.
.
-
-
Les enqutes sont entach
Les enqutes sont entach
es d
es d
erreurs.
erreurs.
il est donc
il est donc
justifi
justifi
que des
que des
diff
diff
rences
rences
subsistent entre les r
subsistent entre les r
sultats
sultats
du mod
du mod
le et les donn
le et les donn
es d
es d
enqute.
enqute.
-
-
Il est indispensable de mesurer ces
Il est indispensable de mesurer ces
carts
carts
pour les analyser et tenter de les expliquer.
pour les analyser et tenter de les expliquer.
Urbain Urbain
50 50
le
le
Valider le mod Valider le mod le le : proc : proc der der des tests de robustesse des tests de robustesse
du mod du mod le. Comment ? le. Comment ?
faire varier certaines donn faire varier certaines donn es d es d entr entr e et e et examiner les examiner les
r r sultats en sortie pour appr sultats en sortie pour appr cier leur plausibilit cier leur plausibilit . Souvent: . Souvent:
calcul des calcul des lasticit lasticit s s. .
Dans certains cas, la validation consiste Dans certains cas, la validation consiste v v rifier que le rifier que le
mod mod le est apte le est apte reproduire les donn reproduire les donn es observ es observ es es
disponibles et disponibles et non utilis non utilis es es dans la phase du calage. dans la phase du calage.
Cette op Cette op ration assez fr ration assez fr quente pour la quente pour la validation du validation du
codage du r codage du r seau seau : on proc : on proc de au calage du r de au calage du r seau en seau en
prenant en compte par exemple 90% des comptages et prenant en compte par exemple 90% des comptages et
donc en laissant de cot donc en laissant de cot 10%. Une fois le r 10%. Une fois le r seau cal seau cal , on , on
v v rifie que le mod rifie que le mod le reproduit correctement les comptages le reproduit correctement les comptages
non utilis non utilis s. s.
Urbain Urbain
51 51
Phase 4 : Pr
Phase 4 : Pr
vision
vision
Une fois le mod Une fois le mod le cal le cal (i.e., apte (i.e., apte reproduire la situation reproduire la situation
observ observ e), le mod e), le mod le math le math matique peut tre utilis matique peut tre utilis en en
pr pr vision vision. Cette phase n . Cette phase n cessite de modifier les donn cessite de modifier les donn es es
d d entr entr e du mod e du mod le pour obtenir en sortie les valeurs des le pour obtenir en sortie les valeurs des
indicateurs recherch indicateurs recherch s. s.
Les rares Les rares tudes visant tudes visant comparer comparer les r les r sultats des sultats des
mod mod les avec l les avec l volution effective des grandeurs volution effective des grandeurs
mod mod lis lis es, montre qu es, montre qu une des principales sources d une des principales sources d erreur erreur
vient de la pr vient de la pr vision de l vision de l volution des donn volution des donn es d es d entr entr e du e du
mod mod le. le.
Pr Pr voir l voir l volution de la population, des emplois pour volution de la population, des emplois pour
chacune des zones d chacune des zones d une agglom une agglom ration, n ration, n est pas un est pas un
exercice tr exercice tr s facile. s facile.
Urbain Urbain
52 52
Phase 4 : Pr
Phase 4 : Pr
vision
vision
Une autre difficult

Une autre difficult
concerne la modification des

concerne la modification des
r
r
seaux. L
seaux. L
analyste se heurte
analyste se heurte
deux difficult
deux difficult
s
s
principales : e.g.,
principales : e.g.,
1. 1. En pr En pr vision, il n vision, il n est pas forc est pas forc ment facile de d ment facile de d terminer terminer
quelle classe une nouvelle ligne peut tre affect quelle classe une nouvelle ligne peut tre affect e. e.
2. 2. Le nouveau r Le nouveau r seau mod seau mod lis lis n n est pas toujours mis en est pas toujours mis en
place conform place conform ment ment ce qui est pr ce qui est pr vu lors de l vu lors de l tude tude
de pr de pr vision. vision.
Une difficult
Une difficult
sp
sp
cifique se pose lors de

cifique se pose lors de
l
l
introduction d
introduction d
une alternative nouvelle (e.g., un

une alternative nouvelle (e.g., un
mode nouveau dans une agglom
mode nouveau dans une agglom
ration) :
ration) :
e.g., une ligne de m e.g., une ligne de m tro dans une ville qui en tro dans une ville qui en tait tait
d d pourvu, un m pourvu, un m tro automatique aux caract tro automatique aux caract ristiques ristiques
sp sp cifiques, des v cifiques, des v hicules hicules lectriques, lectriques,
Urbain Urbain
53 53
Le mod
Le mod
le : r
le : r
sultat d
sultat d
un double
un double
processus de simplification
processus de simplification
Le mod
Le mod
le n
le n
est qu
est qu
une
une
repr
repr
sentation simplifi
sentation simplifi
e
e
de la r
de la r
alit
alit
, destin
, destin
e
e
mieux la comprendre ou
mieux la comprendre ou
agir sur elle

agir sur elle
(Guitton, 1964)
(Guitton, 1964)
Deux simplifications :
Deux simplifications :
1.
1.
La construction th
La construction th
orique
orique
2.
2.
La formalisation math
La formalisation math
matique
matique
Urbain Urbain
54 54
La 1
La 1
re
re
Simplification : la
Simplification : la
Construction Th
Construction Th
orique
orique
L
L
e d
e d
fi du multidimensionnel
fi du multidimensionnel
(Bonnafous, 1989);
(Bonnafous, 1989);
e.g., analyse de la mobilit

e.g., analyse de la mobilit
, plusieurs dizaines
, plusieurs dizaines
de d
de d
terminants de cette mobilit

terminants de cette mobilit
:
:
d
d
terminants
terminants
conomiques, d
conomiques, d
mographiques,
mographiques,
individuels, du mode de vie, du m
individuels, du mode de vie, du m
nage, des
nage, des
structures spatiales urbaines, de l
structures spatiales urbaines, de l
offre de
offre de
transport,
transport,
Pour relever ce d
Pour relever ce d
fi, l
fi, l
analyste est amen

analyste est amen
r
r
duire son objet

duire son objet
(i.e., s
(i.e., s
lectionner
lectionner
quelques variables parmi l
quelques variables parmi l
ensemble de
ensemble de
celles pouvant influer sur l
celles pouvant influer sur l
objet
objet
tudi
tudi
).
).
Urbain Urbain
55 55
La 1
La 1
re
re
Simplification : la
Simplification : la
Construction Th
Construction Th
orique
orique
On peut formuler autrement ce choix. Il revient On peut formuler autrement ce choix. Il revient formuler formuler
une une clause ceteris paribus clause ceteris paribus : : toutes choses sont toutes choses sont gales gales
par ailleurs par ailleurs ; i.e., ; i.e.,
Si on se situe dans une perspective dynamique, on suppose Si on se situe dans une perspective dynamique, on suppose
que tout ce qui n que tout ce qui n est pas pris en compte continue est pas pris en compte continue voluer voluer
comme dans le pass comme dans le pass . .
Des Des hypoth hypoth ses ses sur la nature des relations de causalit sur la nature des relations de causalit
entre les variables d entre les variables d entr entr e et de sortie du mod e et de sortie du mod le. le.
" " la forme de ces relations, l la forme de ces relations, l analyste est conduit analyste est conduit postuler postuler
l l invariance invariance de certaines relations qui deviennent de facto de certaines relations qui deviennent de facto
des lois. des lois.
e.g., taux de croissance de la motorisation = f(revenu, e.g., taux de croissance de la motorisation = f(revenu,
temps, ph temps, ph nom nom nes asymptotiques (saturation du nes asymptotiques (saturation du
march march ), ), ) ) complexifier complexifier cette relation cette relation
Urbain Urbain
56 56
La 2
La 2
me
me
Simplification : la
Simplification : la
Formalisation Math
Formalisation Math
matique
matique
Les variables utilis

Les variables utilis
es ne sont pas toujours

facilement
facilement
mesurables
mesurables
;
;
e.g., comment mesurer la perception d e.g., comment mesurer la perception d une ligne de une ligne de
bus, d bus, d un trajet de marche un trajet de marche pied, l pied, l attente attente un arrt ? un arrt ?
De nombreuses fonctions n
De nombreuses fonctions n
cessitent des
cessitent des
variables
variables
continues
continues
;
;
e.g., revenu. e.g., revenu.
Le choix de la fonction ne correspond pas

Le choix de la fonction ne correspond pas
exactement
exactement
la
la
distribution
distribution
effective dans la
effective dans la
population :
population :
e.g., distribution normale, de Gumbel, de Poisson. e.g., distribution normale, de Gumbel, de Poisson.
Urbain Urbain
57 57
La 2
La 2
me
me
Simplification : la
Simplification : la
Formalisation Math
Formalisation Math
matique
matique
Les donn
Les donn

disponibles
disponibles
le pour
le pour
une variable ou pour une relation; e.g.,
une variable ou pour une relation; e.g.,
stationnement.
stationnement.
Les variables explicatives sont

Les variables explicatives sont
fr
fr
quemment
quemment
corr
corr
l
l
es
es
entre elles;
entre elles;
e.g., revenu ou motorisation influent sur

e.g., revenu ou motorisation influent sur
l
l
volution du trafic d
volution du trafic d
change et de transit.
change et de transit.
Solution
Solution
: retenir une seule variable,
: retenir une seule variable,
transformer une variable, construire une
transformer une variable, construire une
variable synth
variable synth
tique agr
tique agr
geant les 2 variables.

geant les 2 variables.
Urbain Urbain
58 58
Op
Op
rationnalit
rationnalit
et
et
Probl
Probl
matique du Mod
matique du Mod
le
le
Si le mod
Si le mod
le est le r
le est le r
sultat d
sultat d
un double processus
un double processus
de simplification, il est l
de simplification, il est l
gitime de se poser la
gitime de se poser la
question de la
question de la
qualit
qualit
du mod
du mod
le.
le.
Un mod
Un mod
le apte
le apte
r
r
aliser les performances

aliser les performances
que l
que l
on attend de lui sera dit op

on attend de lui sera dit op
rationnel.
rationnel.
L
L
op
op
rationnalit
rationnalit
du mod
du mod
le constitue donc sa
le constitue donc sa
qualit
qualit
fondamentale
fondamentale
(Bonnafous, 1989)
(Bonnafous, 1989)
Il y a 3 conditions
Il y a 3 conditions
l
l
op
op
rationnalit
rationnalit
du mod
du mod
le :
le :
1.
1.
Pertinence
Pertinence
; 2.
; 2.
Coh
Coh
rence
rence
; 3.
; 3.
Mesurabilit
Mesurabilit
Ces 3 conditions sont

Ces 3 conditions sont
n
n
cessaires et suffisantes
.
.
Toutefois, elles sont

Toutefois, elles sont
contradictoires
contradictoires
et
et
constituent la probl
constituent la probl
matique du mod
matique du mod
le.
le.
Urbain Urbain
59 59
Pertinence
Pertinence
La pertinence correspond
La pertinence correspond
la
la
capacit
capacit
du mod
du mod
le
le
tre
tre
conforme
conforme
ce que l
ce que l
on croit
on croit
savoir de la r
savoir de la r
alit
alit
.
.
L
L
absence de pertinence trouve

absence de pertinence trouve
principalement sa source dans :
principalement sa source dans :
1.
1.
Choix des variables explicatives
Choix des variables explicatives
2.
2.
Les relations entre variables
Les relations entre variables
Urbain Urbain
60 60
Coh
Coh
rence
rence
La coh
La coh
rence du mod
rence du mod
le recouvre deux
le recouvre deux
notions :
notions :
1.
1.
Une condition de
Une condition de
coh
coh
rence interne
rence interne
du mod
du mod
le
le
(coh
(coh
rence logicomath
rence logicomath
matique);
matique);
2.
2.
Une condition de
Une condition de
coh
coh
rence d
rence d
objectifs
objectifs
du
du
mod
mod
le.
le.
e.g., dans le cas du mod

e.g., dans le cas du mod
le lin
le lin
aire, il est
aire, il est
souhaitable que les variables explicatives
souhaitable que les variables explicatives
soient lin
soient lin
airement ind
airement ind
pendantes.
pendantes.
Le mod
Le mod
le doit comporter autant

le doit comporter autant
d
d
quations qu
quations qu
il y a de variables.
il y a de variables.
Urbain Urbain
61 61
Mesurabilit
Mesurabilit
La mesurabilit
La mesurabilit
se d
se d
cline selon 3
cline selon 3
registres :
registres :
1.
1.
La mesurabilit
La mesurabilit
des relations causales; e.g.,

des relations causales; e.g.,
motorisation & mobilit
motorisation & mobilit
automobile.
automobile.
2.
2.
La mesurabilit
La mesurabilit
des quantit
des quantit
s mises en jeu
s mises en jeu
dans le mod
dans le mod
le;
le;
3.
3.
La mesurabilit
La mesurabilit
des param
des param
tres des
tres des
quations.
quations.
C
C
est pour r
est pour r
pondre
pondre
ces 3 dimensions de
ces 3 dimensions de
la mesurabilit
la mesurabilit
que
que
la production de
la production de
donn
donn
es (Chapitre 4)
es (Chapitre 4)
est n
est n
cessaire.
cessaire.
Urbain Urbain
62 62
Probl
Probl
matique du Mod
matique du Mod
le
le
Pertinence, coh
Pertinence, coh
rence et mesurabilit
rence et mesurabilit
sont
sont
des conditions n
des conditions n
l
l
op
op
rationnalit
rationnalit
du mod
du mod
le.
le.
Mais elles sont

Mais elles sont
contradictoires
contradictoires
:
:
L L am am lioration de l lioration de l une des conditions se fait le plus une des conditions se fait le plus
souvent au d souvent au d triment des deux autres triment des deux autres probl probl matique matique
du mod du mod le. le.
Exemple : La recherche d
Exemple : La recherche d
une plus grande

une plus grande
pertinence passe souvent par l
pertinence passe souvent par l
ajout d
ajout d
un plus
un plus
grand nombre de variables explicatives
grand nombre de variables explicatives
Analyse de la Mobilit
Analyse de la Mobilit
(Chapitre 3)
(Chapitre 3)
e.g., Revenu
e.g., Revenu
Appartenance
Appartenance
une cat
une cat
gorie
gorie
socio
socio
-
-
professionnelle; mais pertinence discutable.
professionnelle; mais pertinence discutable.
Urbain Urbain
63 63
Classification des Erreurs
Classification des Erreurs
de Mod
de Mod
lisation
lisation
Les 3 conditions de l Les 3 conditions de l op op rationnalit rationnalit sont sont antagonistes antagonistes
limites limites de la mod de la mod lisation ? lisation ?
Classification Classification des erreurs : des erreurs :
Erreurs relatives Erreurs relatives la construction th la construction th orique. orique.
Erreurs relatives Erreurs relatives la production des donn la production des donn es. es.
Erreurs relatives Erreurs relatives la sp la sp cification des relations. cification des relations.
Erreurs de calage (aussi, erreurs algorithmiques). Erreurs de calage (aussi, erreurs algorithmiques).
Erreurs de pr Erreurs de pr vision des variables d vision des variables d entr entr e du mod e du mod le. le.
Faire des Faire des tests tests sur ces diff sur ces diff rentes erreurs pour analyser rentes erreurs pour analyser
leur incidence sur les r leur incidence sur les r sultats de la pr sultats de la pr vision. vision.
N N cessit cessit des des tudes de tudes de sensibilit sensibilit du mod du mod le le
l l incertitude sur certains param incertitude sur certains param tres. tres.
La construction de La construction de sc sc narios contrast narios contrast s s peut aider peut aider
identifier l identifier l univers des futurs possibles. univers des futurs possibles.
Urbain Urbain
64 64
Exemple : Calage du
Exemple : Calage du
Mod
Mod
le prix
le prix
-
-
temps
temps
Projet de Mod Projet de Mod lisation lisation : :
Mod Mod le prix le prix- -temps appliqu temps appliqu l l analyse du partage du analyse du partage du
march march entre les op entre les op rateurs ferroviaires et a rateurs ferroviaires et a riens. riens.
1. 1. Pr Pr sentation du mod sentation du mod le prix le prix- -temps et du calage du mod temps et du calage du mod le : le :
Principe du mod Principe du mod le; ajustement du mod le; ajustement du mod le le
2. 2. Pr Pr sentation des phases du sch sentation des phases du sch ma de proc ma de proc dure de pr dure de pr vision : vision :
Phase 1 : objectifs, enjeux, d Phase 1 : objectifs, enjeux, d finition du mod finition du mod le le
Phase 2 : recueil et analyse d Phase 2 : recueil et analyse d informations informations
Phase 3 : formalisation, calage, validation du mod Phase 3 : formalisation, calage, validation du mod le le
Phase 4 : pr Phase 4 : pr vision vision
3. 3. Le mod Le mod le : r le : r sultat d sultat d un double processus de simplification : un double processus de simplification :
1 1
re re
simplification : la construction th simplification : la construction th orique orique
2 2
me me
simplification : la formalisation math simplification : la formalisation math matique matique
4. 4. Op Op rationnalit rationnalit et probl et probl matique du mod matique du mod le : le :
Pertinence; Coh Pertinence; Coh rence; Mesurabilit rence; Mesurabilit ; Probl ; Probl matique du mod matique du mod le le
Urbain Urbain
65 65
Conclusion
Conclusion
Introduction des notions fondamentales en mati Introduction des notions fondamentales en mati re de mod re de mod lisation. lisation.
Le mod Le mod le est certes un outil, mais doit s le est certes un outil, mais doit s int int grer dans une d grer dans une d marche marche
reprenant les 5 phases du sch reprenant les 5 phases du sch ma de proc ma de proc dure de pr dure de pr vision. vision.
La construction d La construction d un mod un mod le n le n cessite 3 cessite 3 tapes (qui doivent rester tapes (qui doivent rester
distinctes, mme si elles sont fortement imbriqu distinctes, mme si elles sont fortement imbriqu es) : es) :
1. 1. la construction du mod la construction du mod le au sens de la repr le au sens de la repr sentation th sentation th orique d orique d un objet, un objet,
2. 2. sa formalisation math sa formalisation math matique et enfin matique et enfin
3. 3. son calage son calage
Le mod Le mod le est le r le est le r sultat d sultat d un double processus de simplification; un double processus de simplification;
3 conditions de son op 3 conditions de son op rationnalit rationnalit : pertinence, coh : pertinence, coh rence et rence et
mesurabilit mesurabilit (probl (probl matique du mod matique du mod le). le).
Recherche d Recherche d une plus grande pertinence une plus grande pertinence Analyse de la mobilit Analyse de la mobilit
( (Chapitre 3 Chapitre 3) )
Recherche d Recherche d une plus grande mesurabilit une plus grande mesurabilit Production des donn Production des donn es es
( (Chapitre 4 Chapitre 4) )
Entrer dans le c Entrer dans le c ur du cours, avec la pr ur du cours, avec la pr sentation des mod sentation des mod les les 4 4
tapes ( tapes (chapitres 5 chapitres 5 10 10) )
Fin du Fin du Chapitre 2. Chapitre 2.
Urbain Urbain
66 66
Chapitre 5 :
Fondements
Thoriques
Urbain Urbain
67 67
Introduction
Introduction
Titre
Titre
:
:
Fondements Th
Fondements Th
oriques des Mod

oriques des Mod
les
les
de Pr
de Pr
vision de la Demande de
vision de la Demande de
D
D
placements
placements

Les fondements th
Les fondements th
oriques s
oriques s
appuient sur la
appuient sur la
th
th
orie micro
orie micro
-
-
conomique n
conomique n
oclassique
oclassique
du choix du consommateur
du choix du consommateur
.
.

L
L
application
application
la sph
la sph
re des transports a
re des transports a
t
t
d
d
velopp
velopp
e d
e d
s les ann
s les ann
es 60, notamment par

es 60, notamment par
Ben Ben- -Akiva ( Akiva (1985 1985), ),
McFadden (Prix Nobel 2000, McFadden (Prix Nobel 2000, les choix discrets les choix discrets ), ),
Manheim ( Manheim (1984 1984), ),
Bonnel P. (2004). Bonnel P. (2004).
Urbain Urbain
68 68
Application
Application
la Sph
la Sph
re
re
des Transports
des Transports

La r
La r
solution de l
solution de l
quilibre offre
quilibre offre
-
-
demande
demande
g
g
n
n
ralis
ralis
{des produits} pose des

{des produits} pose des
probl
probl
mes redoutables,
mes redoutables,
ne serait
ne serait
-
-
ce que de calage des coefficients.
ce que de calage des coefficients.

Simplification
Simplification
: on consid
: on consid
re le domaine
re le domaine
d
d
tude comme un isolat.

tude comme un isolat.

Notre analyse repose sur :
Notre analyse repose sur :
Les travaux de Manheim (1984) : formalisation

Les travaux de Manheim (1984) : formalisation
de l
de l
quilibre offre
quilibre offre
-
-
demande appliqu
demande appliqu
la
la
sph
sph
re des transports.
re des transports.
G
G
n
n
ralisation de P. Bonnel (2004).

ralisation de P. Bonnel (2004).
Urbain Urbain
69 69
Classification des
Classification des
Mod
Mod
les
les
4
4
tapes
tapes
1.
1.
1
1
re re
distinction
distinction
:
:
a.
a.
Mod
Mod
les s
les s
quentiels
quentiels
b.
b.
Mod
Mod
les directs
les directs
2.
2.
2
2
me me
distinction
distinction
:
:
a.
a.
Mod
Mod
les agr
les agr
g
g
s
s
b.
b.
Mod
Mod
les d
les d
sagr
sagr
g
g
s
s
3.
3.
3
3
me me
distinction
distinction
:
:
a.
a.
Mod
Mod
les d
les d
terministes
terministes
b.
b.
Mod
Mod
les probabilistes
les probabilistes
Urbain Urbain
70 70
Mod
Mod
le Direct vs
le Direct vs
Mod
Mod
le S
le S
quentiel
quentiel

L
L
approche
approche
s
s
quentielle
quentielle
d
d
compose le
compose le
processus de choix de l
processus de choix de l
individu en 4 s
individu en 4 s
quences :
quences :
1.
1.
G
G
n
n
ration
ration
:
:
choix de l
choix de l
individu de se
individu de se
d
d
placer ou de ne pas se d
placer ou de ne pas se d
placer
placer
d
d
finir le
finir le
volume de d
volume de d
placement r
placement r
alis
alis
. Plus souvent,
. Plus souvent,
output
output
: d
: d
terminer le nombre de d
terminer le nombre de d
placements
placements
mis ou attir
mis ou attir
s par chacune des zones de l

s par chacune des zones de l
aire
aire
d
d
tude.
tude.
2.
2.
Distribution
Distribution
:
:
choix de la destination par

choix de la destination par
l
l
individu.
individu.
Output
Output
: construire la matrice origines
: construire la matrice origines
-
-
destinations (O
destinations (O
-
-
D) des d
D) des d
placements.
placements.
Urbain Urbain
71 71
Mod
Mod
le Direct vs
le Direct vs
Mod
Mod
le S
le S
quentiel
quentiel
3.
3.
R
R
partition modale
partition modale
:
:
choix du mode de
choix du mode de
transport par l
transport par l
individu pour r
individu pour r
aliser son
aliser son
d
d
placement entre une origine et une destination.

placement entre une origine et une destination.
Output
Output
: construire autant de matrices origines
: construire autant de matrices origines
-
-
destinations des d
destinations des d
placements qu
placements qu
il y a de modes
il y a de modes
de transport pris en consid
de transport pris en consid
ration.
ration.
4.
4.
Affectation
Affectation
:
:
choix de l
choix de l
itin
itin
raire par l
raire par l
individu
individu
pour r
pour r
aliser son d
aliser son d
placement entre une origine

placement entre une origine
et une destination avec un mode donn
et une destination avec un mode donn
.
.
Output
Output
:
:
charge de trafic sur chacun des tron
charge de trafic sur chacun des tron
ons du
ons du
r
r
seau ou sur chacune des lignes de transports

seau ou sur chacune des lignes de transports
collectifs.
collectifs.
Urbain Urbain
72 72
Mod
Mod
le Direct vs
le Direct vs
Mod
Mod
le S
le S
quentiel
quentiel

Il y a en fait souvent d
Il y a en fait souvent d
autres
autres
tapes qui
tapes qui
s
s
ajoutent
ajoutent
celles
celles
-
-
ci :
ci :
La conversion v
La conversion v
hiculaire
hiculaire
: (matrice de
: (matrice de
d
d
placements d
placements d
individus
individus
une matrice de
une matrice de
d
d
placements de v
placements de v
hicules); i.e., prise en compte

hicules); i.e., prise en compte
du taux d
du taux d
occupation des v
occupation des v
hicules (entre
hicules (entre
r
r
partition modale & affectation; Chapitre 10)

partition modale & affectation; Chapitre 10)
Le passage
Le passage
la pointe
la pointe
dimensionner les
dimensionner les
infrastructures; phase apr
infrastructures; phase apr
s distribution ou
s distribution ou
r
r
partition modale (Chapitre 10).

partition modale (Chapitre 10).
L
L
estimation du trafic d
estimation du trafic d
change et de
change et de
transit
transit
(phase sp
(phase sp
cifique)
cifique)
Urbain Urbain
73 73
Mod
Mod
le Direct vs
le Direct vs
Mod
Mod
le S
le S
quentiel
quentiel
Les Les mod mod les directs les directs consid consid rent les caract rent les caract ristiques du ristiques du
d d placement comme placement comme tant intimement li tant intimement li es et donc ne es et donc ne
mod mod lisent qu lisent qu un seul choix de l un seul choix de l individu. individu.
Certaines phases sont regroup Certaines phases sont regroup es; e.g., es; e.g.,
Mod Mod les combinant le choix du mode et de la destination les combinant le choix du mode et de la destination
(CERTU, 1998) (CERTU, 1998)
Logiciels DAVIS (INRETS) et TERESE (la SEMALY) Logiciels DAVIS (INRETS) et TERESE (la SEMALY) mod mod les les
d d affectation de la demande ( affectation de la demande ( tudes de pr tudes de pr vision de trafic) vision de trafic)
Logiciels multimodaux: DAVISM Logiciels multimodaux: DAVISM
Approche s Approche s quentielle pose : quentielle pose :
des probl des probl mes de pertinence : Il est probable que l mes de pertinence : Il est probable que l individu individu
consid consid re simultan re simultan ment l ment l ensemble des dimensions; ensemble des dimensions;
quelques probl quelques probl mes de coh mes de coh rence interne. rence interne.
Mod Mod le direct pose de redoutables probl le direct pose de redoutables probl mes de mes de
mesurabilit mesurabilit peu d peu d exemples d exemples d applications. applications.
Urbain Urbain
74 74
Mod
Mod
le Agr
le Agr
g
g
vs
vs
Mod
Mod
le D
le D
sagr
sagr
g
g

Approche agr
Approche agr
g
g
e
e
: l
: l
individu pris en compte

individu pris en compte
est un individu
est un individu
moyen
moyen
:
:
Il s Il s agit donc d agit donc d un individu construit et fictif dot un individu construit et fictif dot de de
caract caract ristiques moyennes (les moyennes des ristiques moyennes (les moyennes des
caract caract ristiques des individus de sa zone). ristiques des individus de sa zone).

Approche d
Approche d
sagr
sagr
g
g
e
e
: l
: l
individu est consid

individu est consid
r
r
isol
isol
ment
ment
travers ses propres caract

travers ses propres caract
ristiques.
ristiques.

A priori, l
A priori, l
approche agr
approche agr
g
g
e appara
e appara
t donc moins
t donc moins
pertinente. Elle peut tre per
pertinente. Elle peut tre per
ue comme une
ue comme une
perte d
perte d
lib
lib
r
r
e d
e d
informations.
informations.

Approche agr
Approche agr
g
g
e (Chapitres 6
e (Chapitres 6
8)
8)

Approche d
Approche d
sagr
sagr
g
g
e (Chap. 9)
e (Chap. 9)
Urbain Urbain
75 75
Approche Agr
Approche Agr
g
g
e
e
X

Y
X
m
Y
m
Urbain Urbain
76 76
Approche Agr
Approche Agr
g
g
e
e
Cat
Cat
gorielle
gorielle
X

X
a
Y
Y
b

X
b
B
A
Y
a
Urbain Urbain
77 77
D
D
marche
marche
Agr
Agr
g
g
e/ D
e/ D
sagr
sagr
g
g
e
e
Donnes
agrges
Donnes
lmentaires
denqute
Rsultats
agrgs
Dmarche
agrge
Dmarche
dsagrge
Perte dinformation
Urbain Urbain
78 78
Approche D
Approche D
sagr
sagr
g
g
e
e
1. 1. Structure des mod Structure des mod les plus complexe les plus complexe : :
Estimation tr Estimation tr s complexe s complexe
Interpr Interpr tation des r tation des r sultats peut n sultats peut n cessiter des comp cessiter des comp tences tences
assez pointues (Statistiques) assez pointues (Statistiques)
Validation risqu Validation risqu e & ma e & ma trise insuffisante du mod trise insuffisante du mod le le lourdes lourdes
cons cons quences en pr quences en pr vision vision
2. 2. Limites du zonage Limites du zonage : :
Lorsque l Lorsque l on utilise un zonage, la localisation des extr on utilise un zonage, la localisation des extr mit mit s du s du
d d placement dans la zone est inconnue. On d placement dans la zone est inconnue. On d finit un finit un
centro centro de de zone, point fictif qui regroupe l de de zone, point fictif qui regroupe l ensemble des ensemble des
localisations de la zone. Les donn localisations de la zone. Les donn es de localisation sont donc es de localisation sont donc
tout autant agr tout autant agr g g es dans les mod es dans les mod les agr les agr g g s que s que
d d sagr sagr g g s. s.
3. 3. Pr Pr vision vision : : Il est rarement possible d Il est rarement possible d utiliser le mme utiliser le mme
niveau de d niveau de d sagr sagr gation pour la pr gation pour la pr vision. vision.
Urbain Urbain
79 79
Mod
Mod
le D
le D
terministe
terministe
vs Stochastique
vs Stochastique
1.
1.
Approche d
Approche d
terministe
terministe
:
:
Le choix est effectu

Le choix est effectu
de mani
de mani
re
re
d
d
terministe (
terministe (
partir des
partir des
caract
caract
ristiques de l
ristiques de l
individu, du
individu, du
d
d
placement).
placement).
2.
2.
Approche stochastique
Approche stochastique
:
:
Elle n
Elle n
cessite de choisir une loi de

cessite de choisir une loi de
distribution du terme al
distribution du terme al
atoire (terme
atoire (terme
d
d
erreurs).
erreurs).
Urbain Urbain
80 80
Combinaison des
Combinaison des
Dimensions
Dimensions
Classification des mod Classification des mod les : les :
Direct vs s Direct vs s quentiel; agr quentiel; agr g g vs d vs d sagr sagr g g ; d ; d terministe vs stochastique terministe vs stochastique
8 classes de mod 8 classes de mod les les
Dans les faits, Dans les faits,
Il y a peu d Il y a peu d exemples de mod exemples de mod les directs combinant les 4 les directs combinant les 4 tapes. On trouve, en tapes. On trouve, en
revanche, des mod revanche, des mod les combinant certaines les combinant certaines tapes. tapes.
Parmi les mod Parmi les mod les s les s quentiels, les mod quentiels, les mod les agr les agr g g s sont le plus souvent s sont le plus souvent
d d terministes, mme si la phase de choix du mode peut tre interpr terministes, mme si la phase de choix du mode peut tre interpr t t e comme e comme
r r sultant d sultant d une approche probabiliste. une approche probabiliste.
Les mod Les mod les d les d sagr sagr g g s sont le plus souvent s s sont le plus souvent s quentiels et stochastiques. quentiels et stochastiques.
En FR, l En FR, l utilisation dominante reste le mod utilisation dominante reste le mod le agr le agr g g 4 4 tapes, tapes,
historiquement restreint historiquement restreint la phase d la phase d affectation. affectation.
Dans les pays anglo Dans les pays anglo- -saxons, le recours aux mod saxons, le recours aux mod les d les d sagr sagr g g s est s est
largement r largement r pandu. Les pratiques sont toutefois en train d pandu. Les pratiques sont toutefois en train d voluer en FR voluer en FR
pour r pour r pondre pondre l l volution des probl volution des probl matiques de transport de plus en matiques de transport de plus en
plus multimodales. plus multimodales.
Urbain Urbain
81 81
Conclusion
Conclusion
Une grande Une grande diversit diversit dans les mod dans les mod les d les d velopp velopp s : s :
On analysera cette diversit On analysera cette diversit dans les chapitres suivants. dans les chapitres suivants.
On pr On pr sentera les principales familles de mod sentera les principales familles de mod les pour les pour
chacune des chacune des tapes des mod tapes des mod les les 4 4 tapes : tapes :
1. 1. G G n n ration de la demande de d ration de la demande de d placements : Chap. 6 placements : Chap. 6
2. 2. Distribution des d Distribution des d placements : Chap. 7 placements : Chap. 7
3. 3. R R partition modale partition modale approche agr approche agr g g e : Chap. 8 e : Chap. 8
Mod Mod lisation d lisation d sagr sagr g g e : Chap. 9 e : Chap. 9
4. 4. Affectation des d Affectation des d placements : Chap. 10 placements : Chap. 10
Note Note : :
Historique du d Historique du d veloppement et de l veloppement et de l usage dominant des usage dominant des
mod mod les d les d sagr sagr g g s lors de l s lors de l tape de choix du mode. tape de choix du mode.
L L approche d approche d sagr sagr g g e peut toutefois tre utilis e peut toutefois tre utilis e pour e pour
chacune de ces chacune de ces tapes de la mod tapes de la mod lisation. lisation.
Urbain Urbain
82 82
Chap. 6 : Gnration
de la Demande de
Dplacements
Urbain Urbain
83 83
Introduction
Introduction

La
La
g
g
n
n
ration
ration
constitue la
constitue la
1
1
re re
tape
tape
des
des
mod
mod
les
les
4
4
tapes.
tapes.

Dans la s
Dans la s
quence des choix de l

individu relatif
individu relatif
la r
la r
alisation et
alisation et
la d
la d
termination des
termination des
caract
caract
ristiques d
ristiques d
un d
un d
placement, cette
placement, cette
tape
tape
correspond au choix de se d
correspond au choix de se d
placer ou non.
placer ou non.

Elle consiste
Elle consiste
d
d
terminer le nombre de
terminer le nombre de
d
d
placements r
placements r
alis
alis
s par les r
s par les r
sidents du
sidents du
secteur d
secteur d
tude
tude
(d
(d
placements
placements
mis et re
mis et re
us
us
par chacune des zones du terrain d
par chacune des zones du terrain d
tude en
tude en
fonction d
fonction d
un certain nombre de caract

un certain nombre de caract
ristiques
ristiques
de la zone).
de la zone).
Urbain Urbain
84 84
Principales Variables

Principales variables explicatives de la g
Principales variables explicatives de la g
n
n
ration
ration
des d
des d
placements.
placements.
1.
1.
Pour l
Pour l
mission
mission
: variables relatives aux
: variables relatives aux
caract
caract
ristiques de la population r
ristiques de la population r
sidant dans la
sidant dans la
zone consid
zone consid
r
r
e :
e :
Revenu du m Revenu du m nage (parfois de l nage (parfois de l individu) individu)
Motorisation du m Motorisation du m nage (# voitures disponibles ou nage (# voitures disponibles ou
disposition du m disposition du m nage) nage)
Composition du m Composition du m nage nage
# de personnes ou de m # de personnes ou de m nages de la zone nages de la zone
# d # d enfants en ge d enfants en ge d aller aller l l cole (+ distinction selon cole (+ distinction selon
l l ge) ge)
Age des individus (ou une r Age des individus (ou une r partition par classe d partition par classe d ge) ge)
Urbain Urbain
85 85
2.
2.
Pour l
Pour l
attraction
attraction
: variables qui caract
: variables qui caract
risent
risent
les activit
les activit
s disponibles dans la zone (y compris la

s disponibles dans la zone (y compris la
population comme source d
population comme source d
attraction; e.g., pour

attraction; e.g., pour
les loisirs (visites
les loisirs (visites
la famille, aux amis,

la famille, aux amis,
)) :
)) :
# d # d emplois de la zone, segment emplois de la zone, segment s en emplois tertiaires s en emplois tertiaires
ou non, emplois commerciaux ou non, emplois commerciaux
# de places dans les # de places dans les coles, coll coles, coll ges, ges,
# de m # de m nages ou d nages ou d individus de la zone individus de la zone
Cas du motif achats/services : emplois commerciaux, Cas du motif achats/services : emplois commerciaux,
surfaces commerciales surfaces commerciales
etc etc
Urbain Urbain
86 86
Mod
Mod
les de G
les de G
n
n
ration
ration
Principales familles de mod
Principales familles de mod
les
les
de g
de g
n
n
ration
ration
:
:
1.
1.
Mod
Mod
les Normatifs
les Normatifs
2.
2.
Mod
Mod
les par R
les par R
gression Lin
gression Lin
aire
aire
3.
3.
Mod
Mod
le Cat
le Cat
goriel
goriel
4.
4.
Mod
Mod
les d
les d
sagr
sagr
g
g
s de choix discrets
s de choix discrets
Urbain Urbain
87 87
Chapitre 7 :
Distribution
des Dplacements
Urbain Urbain
88 88
Introduction
Introduction

La
La
Distribution
Distribution
constitue g
constitue g
n
n
ralement la 2
ralement la 2
me me
tape des mod

tape des mod
les
les
4
4
tapes.
tapes.

1
1
re re
tape (G
tape (G
n
n
ration)
ration)
output :
output :
missions &
missions &
attractions
attractions
=
=
input (distribution)
input (distribution)

La distribution correspond
La distribution correspond
au choix de la
au choix de la
destination du d
destination du d
placement
placement
dans la s
dans la s
quence
quence
des choix de l
des choix de l
individu.
individu.

Math
Math
matiquement, elle permet de calculer la

matiquement, elle permet de calculer la
matrice Origines
matrice Origines
-
-
Destinations (
Destinations (
O
O
-
-
D
D
) des
) des
d
d
placements
placements
partir de ses marges.

partir de ses marges.
Urbain Urbain
89 89
Principales Familles de
Mod
Mod
les de Distribution
les de Distribution
1.
1.
Mod
Mod
les
les
facteurs de croissance
facteurs de croissance
(M
(M
thode de Furness, M
thode de Furness, M
thode de
thode de
Fratar, etc.)
Fratar, etc.)
2.
2.
Mod
Mod
les gravitaires
les gravitaires
3.
3.
Mod
Mod
les d
les d
coulant de la th
coulant de la th
orie de la
orie de la
maximisation de l
maximisation de l
entropie
entropie
4.
4.
Mod
Mod
les d
les d
opportunit
opportunit
Urbain Urbain
90 90
Chapitre 8 :
Rpartition Modale
Approche Agrge
Urbain Urbain
91 91
Introduction
Introduction

R
R
partition Modale
partition Modale
: elle constitue
: elle constitue
g
g
n
n
ralement la 3
ralement la 3
me me
tape des mod

tape des mod
les
les
4
4
tapes.
tapes.
Input
Input
: Matrice
: Matrice
O
O
-
-
D
D
(
(
output de la
output de la
distribution
distribution
)
)
La r
La r
partition modale correspond

partition modale correspond
au choix du
au choix du
mode de d
mode de d
placement
placement
dans la s
dans la s
quence des
quence des
choix de l
choix de l
individu.
individu.
Math
Math
matiquement
matiquement
: Elle permet d
: Elle permet d
clater la
clater la
(les) matrice(s)
(les) matrice(s)
O
O
-
-
D
D
en autant de matrices
en autant de matrices
O
O
-
-
D
D
par mode qu
par mode qu
il y a de modes pris en compte.

il y a de modes pris en compte.
Urbain Urbain
92 92
Variables Explicatives du
Variables Explicatives du
Choix du Mode
Choix du Mode
Il est classique d
Il est classique d
organiser les
organiser les
facteurs explicatifs du choix du mode
facteurs explicatifs du choix du mode
en 3 groupes:
en 3 groupes:
1.
1.
L
L
offre de transport
offre de transport
2.
2.
Les caract
Les caract
ristiques du d
ristiques du d
placement
placement
3.
3.
Les caract
Les caract
ristiques de l
ristiques de l
individu ou
individu ou
du m
du m
nage
nage
Urbain Urbain
93 93
Principales Familles de Mod
Principales Familles de Mod
les
les
de R
de R
partition Modale
partition Modale
1.
1.
Mod
Mod
les normatifs
les normatifs
2.
2.
Mod
Mod
les
les
logit
logit
(
(
r
r
gression
gression
logistique)
logistique)
3.
3.
Mod
Mod
les combin
les combin
s distribution
s distribution
-
-
r
r
partition modale
partition modale
4.
4.
Mod
Mod
les directs
les directs
Urbain Urbain
94 94
Chapitre 9 :
Modles Dsagrgs
de Choix Discrets
Urbain Urbain
95 95
Fondements Th
Fondements Th
oriques
oriques
On compl
On compl
te Chap. 5. Ici, l
te Chap. 5. Ici, l
approche de l
approche de l
utilit
utilit
n
n
est plus d
est plus d
terministe, mais al
terministe, mais al
atoire.
atoire.
Chap. 8
Chap. 8
l
l
individu a un comportement
individu a un comportement
al
al
atoire.
atoire.
Chap. 9 (ici)
Chap. 9 (ici)
l
l
approche
approche
rationaliste
rationaliste
de
de
l
l
individu cherchant
individu cherchant
maximiser son utilit

maximiser son utilit
al
al
atoire
atoire
.
.
Aussi, l
Aussi, l
univers de choix dans lequel l

univers de choix dans lequel l
individu est
individu est
plac
plac
est fini (
est fini (
choix discrets
choix discrets
).
).
Diff
Diff
rentes formes de la distribution du terme

rentes formes de la distribution du terme
al
al
atoire (
atoire (
e
e
)
)

diff
diff
rentes familles de mod

rentes familles de mod
les
les
d
d
sagr
sagr
g
g
s de choix discrets.
s de choix discrets.
Urbain Urbain
96 96
Mod
Mod
les D
les D
sagr
sagr
g
g
s
s

Choix de la distribution du terme d
Choix de la distribution du terme d
erreur
erreur
diff
diff
rentes
rentes
familles de mod
familles de mod
les :
les :
1.
1.
Mod
Mod
le de probabilit
le de probabilit
lin
lin
aire
aire
:
:
- - Une distribution lin Une distribution lin aire. Malgr aire. Malgr son manque de son manque de
r r alisme, elle permet d alisme, elle permet d illustrer simplement le probl illustrer simplement le probl me. me.
2.
2.
Formulation g
Formulation g
n
n
rale
rale
:
:
- - Formulation g Formulation g n n rale d rale d estimation de la probabilit estimation de la probabilit de de
choix. choix.
3.
3.
Mod
Mod
le probit
le probit
:
:
- - Distribution normale des r Distribution normale des r sidus sidus mod mod les les probit probit
(tr (tr s difficiles s difficiles estimer si I estimer si I 3) 3)
Urbain Urbain
97 97
Mod
Mod
les D
les D
sagr
sagr
g
g
s
s
4. 4. Mod Mod le logit le logit : :
- - Une distribution identique et ind Une distribution identique et ind pendante pour chacune des pendante pour chacune des
alternatives alternatives ( (Independent and Identically Distributed, Independent and Identically Distributed,
I I D I I D) ); e.g., loi de Gumbel (plus courante) ; e.g., loi de Gumbel (plus courante) le mod le mod le logit le logit
multinomial multinomial ( (Multinomial Logit Multinomial Logit, MNL) , MNL) ( ( I I A I I A) )
5. 5. Mod Mod le logit embo le logit embo t t : :
- - (Nested Logit (Nested Logit, NL) , NL), encore appel , encore appel mod mod le hi le hi rarchique rarchique
( (Hierarchical Hierarchical Logit, HL) Logit, HL)
6. 6. Mod Mod les de la valeur extrme g les de la valeur extrme g n n ralis ralis e e : :
- - ( (Generalized Extreme Value Generalized Extreme Value models models, , GEV) GEV)
7. 7. Mod Mod le logit multinomial mixte le logit multinomial mixte : :
- - ( (Mixed multinomial Logit Mixed multinomial Logit, MMNL) , MMNL); d ; d veloppements veloppements
r r cents; techniques d cents; techniques d estimation sophistiqu estimation sophistiqu es. es.
Urbain Urbain
98 98
Chapitre 10 :
Affectation, Zonage
et Codification des
Rseaux
Urbain Urbain
99 99
Introduction : D
Introduction : D
finition
finition
de l
de l
Affectation
Affectation

Affectation
Affectation
: la derni
: la derni
re
re
tape des mod

tape des mod
les
les
4
4
tapes.
tapes.

Apr
Apr
s avoir calcul
s avoir calcul
la matrice
la matrice
O
O
-
-
D
D
des
des
d
d
placements pour chacun des modes, cette

placements pour chacun des modes, cette
tape
tape
l
l
affectation de la demande de
affectation de la demande de
d
d
placements sur les r

placements sur les r
seaux (e.g., viaire,

seaux (e.g., viaire,
TC
TC
).
).

Dans la s
Dans la s

individu, cette
individu, cette
tape
tape
au choix de l
au choix de l
itin
itin
raire pour se rendre

raire pour se rendre
d
d
une origine
une origine
une destination donn

une destination donn
es et avec
es et avec
un mode de d
un mode de d
placement donn
placement donn
.
.
Urbain Urbain
100 100
Mod
Mod
les d
les d
Affectation
Affectation
Les fondements th
Les fondements th
oriques des mod

oriques des mod
les
les
d
d
affectation sont similaires

affectation sont similaires
ceux des
ceux des
tapes
tapes
pr
pr
c
c
dentes : l
dentes : l
individu choisit l
individu choisit l
alternative qui
alternative qui
maximise son utilit
maximise son utilit
.
.
Compte tenu de la nature du choix relatif

Compte tenu de la nature du choix relatif
cette
cette
tape, choix de l
tape, choix de l
itin
itin
raire compte tenu d

raire compte tenu d
une
une
O
O
-
-
D
D
et d
et d
un mode donn
un mode donn
s, l
s, l
utilit
utilit
(ou la d
(ou la d
sutilit
sutilit
)
)
est mesur
est mesur
e
e
travers le
travers le
Cg
Cg
.
.
Principe de base des mod

Principe de base des mod
les d
les d
affectation
affectation
:
:
L
L
individu cherche
individu cherche
minimiser le
minimiser le
Cg
Cg
de son
de son
d
d
placement pour une

placement pour une
O
O
-
-
D
D
et un mode donn
et un mode donn
s.
s.
Urbain Urbain
101 101
Classification des
Classification des
Mod
Mod
les d
les d
Affectation
Affectation
1.
1.
Contrainte de capacit
Contrainte de capacit
:
:
Oui
Oui
Non
Non
ce type de mod
ce type de mod
le n
le n
est applicable que

est applicable que
sur des r
sur des r
seaux non ou tr
seaux non ou tr
s faiblement
s faiblement
congestionn
congestionn
s (ce qui rarement le cas en

s (ce qui rarement le cas en
urbain) ou pour des applications en
urbain) ou pour des applications en
TC
TC
o
o
l
l
incidence de la charge sur les temps de

incidence de la charge sur les temps de
parcours est rarement prise en compte.
parcours est rarement prise en compte.
2.
2.
Utilit
Utilit
:
:
d
d
terministe ou
terministe ou
probabiliste.
probabiliste.
Urbain Urbain
102 102
Classification des
Classification des
Mod
Mod
les d
les d
Affectation
Affectation
Proc Proc dure de choix de l dure de choix de l itin itin raire raire : :
D D terministe terministe Probabiliste Probabiliste
M M thode tout thode tout- -ou ou- -
rien ou plus court rien ou plus court
chemin chemin
Proc Proc dure dure
stochastique pure stochastique pure
(multichemin Dial, (multichemin Dial,
Burrell), prix Burrell), prix- -temps temps
M M thode d thode d quilibre quilibre
( ( quilibre de quilibre de
Wardrop, affectation Wardrop, affectation
par tranche) par tranche)
M M thode d thode d quilibre quilibre
avec utilit avec utilit
stochastique stochastique
Non Non
Contrainte de capacit Contrainte de capacit : :
Oui Oui
Urbain Urbain
103 103
Fin
Fin
Fin de cette initiation

Fin de cette initiation
la
la
Mod
Mod
lisation de la
lisation de la
Demande en Transport Urbain
Demande en Transport Urbain
.
.
Pour plus de d
Pour plus de d
tails, consulter la liste des

tails, consulter la liste des
r
r
f
f
rences.
rences.

MarocTPU2 Modelisation

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Format Tersedia

EHTP : Dr M. El Hamly EHTP : Dr M.

El Hamly Mod Mod lisation de la Demande en Transport lisation de la Demande en Transport

tat des connaissances sur la pr

vement les fondements th

vision de la demande ainsi

sentera succinctement les principales familles

les disponibles en mettant en

vision en incluant notamment :

analyse de leur performance.

conomiques rendent cette pr

ristiques des syst

des investissements, qui

lais importants de construction et la dur

accompagnement par les transports du

volution rapide du niveau de certains

es 50 : les premiers mod

soudre les probl

mes en cours par

le : largeur de la voie=f(trafic) avec

rations selon le type de v

Mise en place du processus de transfert des

lisation (en FR)

es 50 : les premiers mod

rence contextuelle aux

lisation (en FR)

acclimatation des mod

but des ann

dure de planification urbaine

lisation (en FR)

un flot de critiques sur la pertinence

veloppement des mod

s aux USA (toutefois, leur

hui; Bonnel 2004).

lisation (en FR)

nos jours : vers une approche

les ? Pour quels

quelles sont les politiques de

organise sur une d

me de localisation des activit

me des relations sociales

ristiques techniques : capacit

espace constitue la seconde dimension

vision sur un espace tr

un carrefour) ne mettra pas en

interactions que sur

gligeables entre les 3 sous

des modifications de lignes de bus faiblement

actions du type stimulus

une ligne de bus faiblement connect

le de simulation microscopique (e.g.,

voluent et sont en interactions fortes.

re univoque entre les 3 SS.

le est une construction simplifi

quations des relations entre variables.

termination des inconnues des

rifier que le sens ou l

volutions sont conformes

quoi il pourrait servir

paration des phases n

est pas aussi nette,

orique doit rester

Par contre, il peut y avoir

Formalisation, calage, validation du mod