PESO E BALANCEAMENTO

A fim de obter boas caractersticas de vo, segurana e desempenho proporcionadas por qualquer aeronave o vo deve ser realizado com o peso e o centro de gravidade (C.G.), dentro do limite operacional aprovado. As aeronaves oferecem enorme flexibilidade de carga, mas no podem, no entanto, voar com o nmero mximo de passageiros adultos, tanques de combustvel totalmente cheio e bagagem mxima; Antes da decolagem, o piloto deve certificar-se de que o avio est carregado de acordo com o envelope de carregamento. O limite operacional da aeronave determina o limite mximo de peso e a localizao das cargas que podem ser transportadas: pilotos e passageiros, suas bagagens, combustveis e lubrificantes, equipamentos opcionais da aeronave, entre outros. Antes de entregar a aeronave, o fabricante procede sua pesagem. O peso vazio bsico consiste do peso vazio padro do avio, o leo de mot or, leo hidrulico,o combustvel no utilizvel, mais o equipamento opcional, diz o Manual de Operaes; O centro de gravidade ser modificado pela adio de cargas ao avio. Quando forem instalados equipamentos definitivos, estes devero constar das anotaes do manual da aeronave, com a respectiva modificao do C.G. referente ao peso vazio bsico acima calculado a partir destes dados, o piloto carrega a aeronave calculando os pesos e os momentos desse carregamento especfico, verificando se o C.G. resultante est dentro do envelope aprovado. A aeronave com excesso de peso no decola, no sobe nem voa to bem quanto uma aeronave carregada dentro dos limites. Conforme expresso no Manual, no possvel levar tudo ao mesmo tempo. Se houver necessidade de transportar todos os passageiros e suas bagagens, o piloto deve diminuir a quantidade de combustvel nos tanques, para a etapa de vo prevista. Com isso, poder haver necessidade de fazer um ou mais pousos tcnicos para reabastecimentos, dependendo da distncia entre a origem e o destino do vo. Normalmente, o peso mximo permitido para pouso menor do que a capacidade de carga da aeronave. Em outras palavras, mesmo decolando com o peso dentro do limite mximo, a aeronave no pode regressar imediatamente para pousar, devendo consumir parte do combustvel, para no afetar sua estrutura. Em caso de emergncia, o piloto deve estar treinado para realizar o procedimento previsto. Levando e considerao os dados da aeronave Cessna 150 vamos calcular o seu Peso e Balanceamento;

. Como podemos ver no h muito espao para brincar estamos realmente no limite .

PESO E BALANCEAMENTO
A fim de obter boas caractersticas de vo, segurana e desempenho proporcionadas por qualquer aeronave o vo deve ser realizado com o peso e o centro de gravidade (C.G.), dentro do limite operacional aprovado. As aeronaves oferecem enorme flexibilidade de carga, mas no podem, no entanto, voar com o nmero mximo de passageiros adultos, tanques de combustvel totalmente cheio e bagagem mxima; Antes da decolagem, o piloto deve certificar-se de que o avio est carregado de acordo com o envelope de carregamento. O limite operacional da aeronave determina o limite mximo de peso e a localizao das cargas que podem ser transportadas: pilotos e passageiros, suas bagagens, combustveis e lubrificantes, equipamentos opcionais da aeronave, entre outros. Antes de entregar a aeronave, o fabricante procede sua pesagem. O peso vazio bsico consiste do peso vazio padro do avio, o leo de motor, leo hidrulico,o combustvel no utilizvel, mais o equipamento opcional, diz o Manual de Operaes;

O centro de gravidade ser modificado pela adio de cargas ao avio. Quando forem instalados equipamentos definitivos, estes devero constar das anotaes do manual da aeronave, com a respectiva modificao do C.G. referente ao peso vazio bsico acima calculado a partir destes dados, o piloto carrega a aeronave calculando os pesos e os momentos desse carregamento especfico, verificando se o C.G. resultante est dentro do envelope aprovado. A aeronave com excesso de peso no decola, no sobe nem voa to bem quanto uma aeronave carregada dentro dos limites. Conforme expresso no Manual, no possvel levar tudo ao mesmo tempo. Se houver necessidade de transportar todos os passageiros e suas bagagens, o piloto deve diminuir a quantidade de combustvel nos tanques, para a etapa de vo prevista. Com isso, poder haver necessidade de fazer um ou mais pousos tcnicos para reabastecimentos, dependendo da distncia entre a origem e o destino do vo. Normalmente, o peso mximo permitido para pouso menor do que a capacidade de carga da aeronave. Em outras palavras, mesmo decolando com o peso dentro do limite mximo, a aeronave no pode regressar imediatamente para pousar, devendo consumir parte do combustvel, para no afetar sua estrutura. Em caso de emergncia, o piloto deve estar treinado para realizar o procedimento previsto. Levando e considerao os dados da aeronave Cessna 150 vamos calcular o seu Peso e Balanceamento;

. Como podemos ver no h muito espao para brincar estamos realmente no limite .