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Asociación de Representantes Automotrices del Perú CONTROL DE LOS PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES (REGLAMENTO NACIONAL DE

Asociación de Representantes Automotrices del Perú

CONTROL DE LOS PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES

(REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS

Decreto Supremo N 058-2003-MTC )

Ing. Ellioth Tarazona Alvarez

Gerente de Planeamiento y Desarrollo-ARAPER

etarazona@araper.com.pe

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

EL REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS ( DS 058-2003-MTC)

ESTRUCTURA:

SECCION I: DISPOSICIONES GENERALES

Artículo 1.- Objeto del Reglamento Nacional de Vehículos

Artículo 2.- Ámbito de aplicación y alcance Artículo 3.- Referencias Artículo 4.- Definiciones SECCION II: LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE TERRESTRE

Título I: Identificación vehicular Título II: Requisitos técnicos vehiculares Título III: Clasificación vehicular Título IV: Emisiones contaminantes (DS 047-2001-MTC)

Título V: Pesos y Medidas Título VI: Incorporación vehicular Título VII: Revisiones Técnicas (DS 025-2008-MTC) Título VIII: Retiro vehicular

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

Los vehículos

de las categorías

L,

M

y

N deben cumplir

con las siguientes

características en lo referente a fórmula rodante ( #4, Anexo III del RENAV)

Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
 
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
 
     
 
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
 
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en
Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

TITULO V: PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES DEL RENAV ARTÍCULO 33.- ALCANCES

Los PyM de todos los vehículos que ingresan al SNTTdeben sujetarse a lo dispuesto en el RENAV.

ARTÍCULO 34.- COMPETENCIAS

El MTC, la SUTRAN y las Municipalidades Provinciales en el ámbito de su competencia y

con el apoyo de la PNP, supervisarán y fiscalizarán el cumplimiento de las disposiciones en materia de PyM. Los PxE, PBV, configuraciones vehiculares,

tipificación de las sanciones, monto de multas,

procedimiento sancionador son competencia del MTC.

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

POR QUE PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES?

POR QUE PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES? Para proteger nuestra infraestructura vial… Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)
Para proteger nuestra infraestructura vial…
Para proteger nuestra infraestructura vial…

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

ARTÍCULO 37.- PESOS MÁXIMOS PERMITIDOS

  • El PBV máximo permitido es de 48 toneladas.

ARTÍCULO 37.- PESOS MÁXIMOS PERMITIDOS  El PBV máximo permitido es de 48 toneladas.  Los
ARTÍCULO 37.- PESOS MÁXIMOS PERMITIDOS  El PBV máximo permitido es de 48 toneladas.  Los
  • Los PxE máximos permitido, se establece en el Anexo IV.

  • Los vehículos cuyos límites de PBV y/o PxE señalados por el fabricante sean menores a los establecidos en el RENAV, no deben exceder dichos límites.

  • Están exonerados del control de PxE, los vehículos que transiten con un PBV que no exceda del 95% de la sumatoria de PxE o conjunto de ejes, en tanto este valor no supere el PBV máx. permitido por el RENAV. (Artículo 2 del D.S. Nº 006-2008-MTC)

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

ANEXO IV: PESOS MÁXIMOS POR EJE O CONJUNTO DE EJES

ANEXO IV: PESOS MÁXIMOS POR EJE O CONJUNTO DE EJES Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

… Pesos máximos por eje y conjunto de ejes

… Pesos máximos por eje y conjunto de ejes Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

ANEXO IV: PESOS Y MEDIDAS MÁXIMAS PERMITIDAS

Peso bruto máx. ( t ) 1º 2º 3º 4º 11 --- --- --- 18 ---
Peso bruto máx. ( t )
Peso
bruto
máx.
( t )
 

11

---

---

---

18

---

---

---

11

18

---

---

18

25

---

---

Delant

Eje

Conjunto de ejes

posteriores

  • Peso máximo ( t )

Delant Eje Conjunto de ejes posteriores Peso máximo ( t )
Delant Eje Conjunto de ejes posteriores Peso máximo ( t )
 

12,30

7

18

13,20

7

25

20,50

7

36

 

20,50

7

48*

 

Long.

Máx.

( m )

( m )
 
 
Configuración vehicular C2 C3 T2S2 T3S3
 

Configuración

vehicular

vehicular

vehicular
 
 

C2

C3

T2S2

T3S3

Descripción gráfica de los vehículos
 

Descripción gráfica de los vehículos

Descripción gráfica de los vehículos
Descripción gráfica de los vehículos
Descripción gráfica de los vehículos
Descripción gráfica de los vehículos
 
Descripción gráfica de los vehículos

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

… Pesos y medidas máximas permitidas

Long.
Long.

Long.

Descripción gráfica de los vehículos

Máx.

Eje

( m ) Delant
( m ) Delant

( m )

( m ) Delant

Delant

 

C2R3

C2R3 23,00 7 11 11 18 --- 47

23,00

7

11

11

18

---

47

T3S2 S2

T3S2 S2 23,00 7 18 18 18 --- 48*

23,00

7

18

18

18

---

48*

   

T3Se2

T3Se2 11 11
 

11

11

23,00

7

18

+

+

---

48*

Se2

 

11

11

T3S2

T3S2
 

S1S2

23,00

7

18

18

11

18

48*

 
 

Configuración

vehicular

vehicular

 
 

Conjunto de ejes

posteriores

  • Peso máximo ( t )

Conjunto de ejes posteriores Peso máximo ( t )
Conjunto de ejes posteriores Peso máximo ( t )
 

       
Peso bruto máx. ( t )
Peso
bruto
máx.
( t )

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

… Pesos y medidas máximas permitidas

Peso máximo ( t ) Peso Long. Configuración Conjunto de ejes bruto Eje Descripción gráfica de
Peso máximo ( t )
Peso
Long.
Configuración
Conjunto de ejes
bruto
Eje
Descripción gráfica de los vehículos
Máx.
vehicular
Delan
posteriores
máx.
( m )
t
( t )
B2
13,20
7 11
---
---
---
18
B3-1
14,00
7 16
---
---
---
23
B4-1
15,00
7+7
16
---
---
---
30
BA-2
18,30
7
11 11
---
--- 29

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

DISTRIBUCIÓN DE CARGA:

DISTRIBUCIÓN DE CARGA : Una correcta distribución de carga nos permite transmitir de forma adecuada los

Una correcta distribución de carga

nos permite transmitir de forma adecuada los pesos al pavimentos y cumplir con los PxE.

DISTRIBUCIÓN DE CARGA : Una correcta distribución de carga nos permite transmitir de forma adecuada los

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

ARTÍCULO 38.- TOLERANCIA DEL PESAJE DINÁMICO

La tolerancia en el PxE y PBV sólo se admite para el pesaje dinámico en las estaciones y unidades móviles de pesaje, no implica una capacidad adicional de carga a la especificada en el RENAV.

  • La tolerancia en el PBV es de 3% .

  • La tolerancia en los PxE es de 5% .

Eje (s)

Neumáticos

Capacidad máxima

Tolerancia

Permitida en kg.

Simple

 
  • 02 7,000

350

kg

Simple

 
  • 04 11,000

550

kg

Doble

 
  • 04 12,000

600

kg

Doble

 
  • 06 16,000

800

kg

Doble

 
  • 08 18,000

900

kg

Triple

 
  • 06 16,000

800

kg

Triple

 
  • 10 23,000

1150

kg

Triple

 
  • 12 25,000

1250

kg

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

…. Artículo 38.- Tolerancia del pesaje dinámico

()

Tratándose del transporte de líquidos en cisternas, animales vivos, concentrados de mineral y alimentos a granel en vehículos que hayan ingresado al SNTT antes de la entrada en vigencia del RENAV (10.NOV.2003), la tolerancia del PxE será del 8%.

Los vehículos que transporten contenedores precintados en Aduanas están exonerados del control de PxE.

  • Tratándose

del

transporte

de

mercancías desde un puerto hacia un

almacén portuario

o

aeroportuario

considerado como zona primaria

aduanera, la

tolerancia

del

peso

bruto vehicular será del 4%.

…. Artículo 38. - Tolerancia del pesaje dinámico ( … )  Tratándose del transporte de

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

ARTÍCULO 39.- MEDIDAS VEHICULARES:

Semirremolque

Vehículos de categoría O diseñados para el transporte de

Vehículos de categoría O diseñados para el transporte de

Contenedores

Contenedores de gran volumen (High Cube)

4,30 m
4,30 m
4,60 m
4,60 m
4,30 m Vehículos de categoría O de compartimento cerrado tipo
4,30 m
Vehículos de categoría O de compartimento cerrado tipo
Semirremolque Vehículos de categoría O diseñados para el transporte de Vehículos de categoría O diseñados para
Semirremolque Vehículos de categoría O diseñados para el transporte de Vehículos de categoría O diseñados para
Semirremolque Vehículos de categoría O diseñados para el transporte de Vehículos de categoría O diseñados para

ANCHO MAXIMO:

Ancho máximo (sin espejos) para todo tipo de vehículo (incluida la

mercancía o bienes transportados)

ALTURA MAXIMA:

Vehículos de categoría M con carrocería convencional

Vehículos de categoría M con carrocería integral

Vehículos de categoría O en general

LONGITUD MAXIMAS:

Remolque (no incluye punta de lanza)

Remolque balanceado ( no incluye punta de lanza)

Semirremolque

MEDIDA

2,60 m

 

10,00 m

8,50 m

14,68 m

Semirremolque Vehículos de categoría O diseñados para el transporte de Vehículos de categoría O diseñados para

4,10 m

4,30 m

3,60 m

4,10 m

Semirremolque Vehículos de categoría O diseñados para el transporte de Vehículos de categoría O diseñados para
ARTÍCULO 39.- MEDIDAS VEHICULARES: Semirremolque Vehículos de categoría O diseñados para el transporte de Vehículos de

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

ARTÍCULO 40.- CONTROLES DE MEDIDAS La medición de la longitud del vehículo se efectúa desde la parte más sobresaliente de cada voladizo del mismo.

Toda mercancía será trasladada dentro del

área

de

carga

del

vehículo. Excepcionalmente, la mercancía podrá exceder en la parte posterior hasta en un 8% la longitud total del vehículo, cumpliendo:

  • a) Colocar mínimo una banderola roja en el extremo posterior de la

mercancía que no obstaculice la Placa de Rodaje;
b) Circulación solo de 6:00 a 18:00 horas.

Si no se cumple con estas condiciones se debe solicitar la autorización para el transporte de mercancías especiales.

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

… Artículo 40.- Controles de medidas

  • La tolerancia en el control del ancho de la mercancía transportada será de hasta el 5% del ancho máximo del vehículo.

  • En vehículos de la Categoría N, la altura de la carrocería no podrá superar en más del 50% la altura de la cabina original del vehículo.

  • Las tolerancias se aplican exclusivamente a la mercancía transportada y no al vehículo.

  • El transporte de chatarra no compactada debe realizarse únicamente en vehículos con carrocería cerrada, no siendo aplicable a las mismas las tolerancias antes indicadas.

  • El transporte de artículos o accesorios deportivos y escaleras de trabajo en la parrilla del techo de los vehículos de las categorías M1 M2, N1 y N2, podrá realizarse siempre y cuando el bien transportado esté debidamente asegurado, pudiendo en este caso

exceder la longitud total del Vehículo hasta en un (1) metro.

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

ARTÍCULO 51.- RESPONSABILIDAD DE LOS ALMACENES,

TERMINALES DE ALMACENAMIENTO, GENERADORES, DADORES O REMITENTES DE LA MERCANCÍA

  • Cuando el origen de las mercancías sea de un solo generador o de un

solo punto de carga, los almacenes, terminales de almacenamiento, terminales portuarios o aeroportuarios, deben verificar el cumplimiento de los límites en los pesos vehiculares establecidos en el RENAV, mediante balanzas, software, cubicación u otros procedimientos alternativos, mediante cualquiera de las siguientes modalidades:

a)

Controlando el PBV y PxE, en cuyo caso se podrá despachar mercancías hasta el 100% de la sumatoria de PxE del vehículo.

b) Controlando únicamente el PBV, en cuyo caso se podrá

despachar mercancías como máximo al 95% de la sumatoria de

PxE del vehículo.

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

….Artículo 51.- Responsabilidad de los almacenes, …

  • En ambos casos, los almacenes, terminales de almacenamiento, terminales portuarios o aeroportuarios, generadores, dadores o remitentes de la mercancía, serán responsables administrativamente de las infracciones derivadas de su incumplimiento, así como también de la verificación de las medidas vehiculares máximas permitidas de la mercancía transportada.

  • Luego de la verificación de los PyM vehiculares, los almacenes, terminales de almacenamiento, terminales portuarios o aeroportuarios, generadores, dadores o remitentes de la mercancía deben emitir la constancia de verificación de pesos y medidas, de acuerdo al formato aprobado, la que se adjuntará a la guía de remisión del transportista. (RD 2253-2008-MTC/20)

  • La constancia de

verificación de PyM, solo

se

emite para

el

transporte en vehículos de las Categorías N3, O3 y O4.

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

…Artículo 37.- Pesos máximos permitidos

Están exonerados del control de PxE, los vehículos que transiten

con

un PBV que no exceda

del

95% de la sumatoria

de PxE

o

conjunto

de

ejes,

en

tanto este valor

no

supere el

PBV máx.

permitido por el RENAV. (Artículo 2 del D.S. Nº 006-2008-MTC)

…Artículo 37. - Pesos máximos permitidos  Están exonerados del control de PxE , los vehículos

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

…Artículo 37.- Pesos máximos permitidos

(

...

)

Exoneración del control de PxE en una Combinación Vehicular T3S3:

…Artículo 37. - Pesos máximos permitidos ( ... ) Exoneración del control de PxE en una

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES

 

MULTA SEGÚN AGENTE INFRACTOR

MEDIDA

 

INFRACCIÓN

     

Generador

PREVENTIVA

 

Conductor

Transportista

/ dador

P.1

Vehículo con exceso de hasta 1500 kg.

PBV de

Exceso de

Exceso de

2.5

UIT

 
   

peso

peso

 

P.2

Vehículo

con

exceso

de

PBV

(en kg )

(en kg )

5

UIT

Descarga de la

desde 1,501 kg. hasta 3,000 kg.

por

por

mercancía en

   

0.00666

0.0333

 

exceso

     

Vehículo

con

exceso

de

PBV

     

P.3

desde 3,001kg

 

(en % UIT)

(en % UIT)

10

UIT

P.4

Vehículo con exceso de peso por

2.5

UIT

ejes de hasta 1500 kg.

 

Exceso de

Exceso de

 

Reestiba si el

 

Vehículo con exceso de peso por

peso (en kg )

peso ( en kg )

 

vehículo lo

P.5

ejes

desde 1,501 kg.

hasta

3,000

5

UIT

permite o

kg.

 

por

0.00666

por

0.01667

 

descarga de la

P.6

Vehículo con exceso de peso por ejes desde 3,001kg.

(en % UIT)

(en % UIT)

10

UIT

mercancía en exceso.

CALIFICA

CIÓN

Leve

Grave

Muy grave

Leve

Grave.

Muy grave

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

 

MULTA SEGÚN AGENTE INFRACTOR

   
 

INFRACCIÓN

Conductor

Transportista

Generador

MEDIDA

CALIFICA

 

/ dador

PREVENTIVA

CIÓN

P.7

Transporte de mercancías cuyo ancho exceda el máximo permitido en más de 5% hasta 10%.

No aplica

5% UIT

50% UIT

Interrupción de la circulación

Leve

 

Transporte de mercancías cuyo

     

del vehículo y

 

P.8

ancho exceda el máximo permitido

No aplica

10% UIT

1

UIT

Reestiba o

Grave.

en más de 10% hasta 15%

 

descarga de la mercancía en

 

Transporte de mercancías cuyo

     

exceso.

 

P.9

ancho exceda el máximo permitido en más de 15%

No aplica

20% UIT

1.5

UIT

Muy grave

P.10

Transporte de mercancías cuyo largo excedan el máximo permitido en más de 8% hasta 10%

No aplica

25% UIT

50% UIT

Interrupción de la circulación

Leve

 

Transporte de mercancías cuyo

     

del vehículo y Reestiba o

 

P.11

largo excedan el máximo permitido en más de 10% hasta 12%

No aplica

50% UIT

1

UIT

descarga de la mercancía en

Grave.

P.12

Transporte de mercancías cuyo largo excedan el máximo permitido en más de 12%

No aplica

1 UIT

1.5

UIT

exceso.

Muy grave

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

 

INFRACCIÓN

 

MULTA SEGÚN AGENTE INFRACTOR

MEDIDA

CALIFICA

Conductor

Transportista

Generador

PREVENTIVA

CIÓN

P.13

Transporte de mercancías cuya altura exceda el máximo permitido en más del 5% hasta 7%

No aplica

10% UIT

1 UIT

Interrupción de la circulación del vehículo y

Grave

         

Reestiba o

 

P.14

Transporte de mercancías cuya

altura excedan el máximo permitido

No aplica

20% UIT

1.5 UIT

descarga de la

Muy grave

en más del 7%

 

mercancía en exceso

 

No

realizar

la

verificación

de

los

         

pesos

y

medidas

vehiculares

de

P.15

acuerdo al artículo

51

 

del

No aplica

No aplica

5

UIT

No aplica

Muy grave

Reglamento,

 

al

despachar

la

 

mercancía a transportar

 

P.16

No emitir la correspondiente constancia de verificación de pesos y medidas o emitirla consignando pesos y medidas que no concuerden

No aplica

No aplica

5

UIT

No aplica

Muy grave

con lo despachado y/o

   

transportado.

 

P.17

Balanza descalibrada y/o consignar pesos en documentos para el transporte que no concuerdan con lo transportado. (Derogado por DS

No aplica

No aplica

5

UIT

No aplica

Muy grave

023-2006-MTC)

   

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

 

MULTA SEGÚN AGENTE

 
 

INFRACCIÓN

   

INFRACTOR

 

MEDIDA

   

Generador

PREVENTIVA

 

Conductor

Transportista

/ dador

 

Que la mercancía especial que se

       

transporta

no

cuente

con

Interrupción de

P.18

autorización

de

la

autoridad

No aplica

50% UIT

No aplica

la circulación e

competente

o

incumpla

con

lo

internamiento

dispuesto

en

la

autorización

   

del vehículo

correspondiente.

 

Adulteración de autorización para la

Interrupción de la circulación e

P.19

mercancía

especial

que

se

No aplica

1

UIT

No aplica

transporta. Trasbordo de mercancías

y/o

 

internamientod el vehículo.

pasajeros de un vehículo a otro

20% UIT

Descarga de la

P.20

para la manifiesta evasión del

por cada

1

UIT

No aplica

mercancía en

control de pesos y/o medidas

vehiculares.

establecidas en el articulo 36º

conductor

 

exceso

P.21

Obstaculizar intencionalmente y/o deliberadamente el proceso de pesaje.

15% UIT

No aplica

No aplica

Retención de licencia de conducir

P.22

No consignar las señalizaciones

No aplica

10% UIT

No aplica

No aplica

CALIFICA

CIÓN

Muy grave

Muy grave

Muy grave

Muy grave

Leve

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

   

MULTA SEGÚN AGENTE

MEDIDA

CALIFICA

 

INFRACCIÓN

INFRACTOR

PREVENTIVA

CIÓN

 

Conduct.

Transportista

Generador

P.23

Evasión o fuga evidente a la acción de control de pesos y medidas vehiculares que realice la autoridad competente en presencia del efectivo de la Policía Nacional del Perú y verificada en forma inmediata a su ocurrencia y estando el vehículo con carga.

15% UIT

No aplica

No aplica

Retención de licencia de conducir

Muy grave

 

Circular

con

el

eje

retráctil

retraído

         

cuando

el

vehículo

 

esté

cargado,

P.24

excediendo

el

PBV

o

peso

por

ejes

50% UIT

No aplica

No aplica

No aplica

Muy grave

según su configuración.

Para

la

 

determinación del exceso no se

         

considerará el eje retráctil.

 
 

No respetar la señalización de las

         

P.25

estaciones de pesaje referidas al ingreso

y salida de la estación.

10 %

UIT

No aplica

No aplica

No aplica

Grave

 

Circular en horas no autorizadas y/o

20 %

   

Interrupción de

 

P.26

incumplir con las condiciones para la circulación de vehículos especiales.

UIT

No aplica

No aplica

la circulación del vehículo

Grave

 

No emitir la constancia de pesaje de

No

       

P.27

acuerdo a lo establecido en el artículo 51º del Reglamento,

aplica

No aplica

1 UIT

No aplica

Leve

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

 

MULTA SEGÚN AGENTE

MEDIDA

 
 

INFRACCIÓN

 

INFRACTOR

PREVENTIVA

CALIFICA

CIÓN

 

Conduct

Transportista

Generador

 

Evasión o fuga evidente a la acción de

         

control de pesos y medidas vehiculares que realice la autoridad competente en

inmediata a su ocurrencia y estando el

15%

Retención de

P.23

presencia del efectivo de la Policía

UIT

No aplica

No aplica

licencia de

Muy grave

Nacional del Perú y verificada en forma

conducir

vehículo con carga.

 
 

Circular

con

el

eje

retráctil

retraído

         

cuando el vehículo esté cargado, excediendo el PBV o peso por ejes según

retráctil.

50%

P.24

su configuración. Para la determinación

UIT

No aplica

No aplica

No aplica

Muy grave

del exceso no se considerará el eje

 

No respetar la señalización de las

10 %

       

P.25

estaciones de pesaje referidas al ingreso y salida de la estación.

UIT

No aplica

No aplica

No aplica

Grave

 

Circular en horas no autorizadas y/o

20 %

   

Interrupción de

 

P.26

incumplir con las condiciones para la circulación de vehículos especiales.

UIT

No aplica

No aplica

la circulación del vehículo

Grave

 

No emitir la constancia de pesaje de

No

       

P.27

acuerdo a lo establecido en el artículo 51º del Reglamento.

aplica

No aplica

1 UIT

No aplica

Leve

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

Combinación Vehicular T3S3 con suspensión neumática EDel. T EPost T. EPost. SR PBV Peso Max. Legal
Combinación Vehicular
T3S3 con suspensión
neumática
EDel. T
EPost T.
EPost. SR
PBV
Peso Max. Legal (1)
7 tn
18 tn
25 tn
48 tn
Peso de Balanza
8 tn
19 tn
27 tn
54 tn
5% (7Tn)
5% (18tn)
5% (25tn)
3%(48tn)
Tolerancia
350 kg
900 kg
1,250 kg
1,440 kg
Peso Fiscalizable = (Peso
7.65
tn
18 .1 tn
25.75 tn
52.56 tn
de Balanza -Tolerancia)
(7,650 kg)
(18,100 kg)
(2 5,75 0 kg)
(52,560 kg)
Exceso de Peso
0.65 tn
0 .1 tn
0.75 tn
4.56 tn
(650 kg)
(100 kg)
(750 kg)
(4,560 kg)
Leve(P4)
Leve(P4)
Leve(P4)
Muy Grave(P3)
Infracción
650x0.00666=
100x0.00666=
750
x0.00666=
4,560x0.00666=
Multa al Conductor
4.3 3% UIT
0.66% UIT
4.99% UIT
30.37% UIT
(S/. 158)
(S/. 24.3)
(S/. 182 )
(S/. 1,108.50)
650x0.01667=
100x0.01667=
750
x0.01667=
4,560x0.0333=
Multa al Transportista
10.77 % UIT
1.667 % UIT
12.5 % UIT
154.85% UIT
(S/. 393.12)
(S/. 60.85)
(S/. 456.34)
(S/. 5,651 .84 )
Multa al Generador de
2.5 UIT
2.5 UIT
2.5 UIT
10 UIT
(S/. 9,125 )
(S/. 9,125 )
(S/. 9,125 )
(S/. 36,500)
Carga

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

DIRECTIVA N

001-2006- MTC/15 (Bonificaciones para vehículos con

suspensión neumática y/o neumáticos extra anchos)

Limites máximos de Bonificaciones:

  • Todo vehículo con suspensión neumática, tendrá una Bonificación

de hasta el 10% en los PxE y hasta el 5% en el PBV.

  • Todo vehículo con neumáticos extra-anchos (medida >385/65)

tendrá una capacidad máxima equivalente al de rodada doble.

DIRECTIVA N 001-2006- MTC/15 (Bonificaciones para vehículos con suspensión neumática y/o neumáticos extra anchos) Limites

Neum. extra-ancho

1RD (Rodada Doble)

  • Los Vehículos con suspensión neumática y neumáticos extra- anchos, tendrá una bonificación de hasta el 10% en el PBV.

  • Todo vehículo de la categoría M3 con suspensión neumática y

neumáticos extra-anchos en el eje delantero, tendrá una capacidad

máxima en dicho eje de hasta 8 tn.

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

CONTROL DE PESOS POR EJE  Decreto Supremo N 042-2008-MTC  Decreto Supremo N 063-2010-MTC 

CONTROL DE PESOS POR EJE Decreto Supremo N 042-2008-MTC Decreto Supremo N 063-2010-MTC Decreto Supremo N 040-2011-MTC Decreto Supremo N 010-2012-MTC

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

Decreto Supremo N 010-2012-MTC (18.08.2012)

Artículo 7.- Suspensión del control de pesos por eje simple o

conjunto de ejes

  • Suspender hasta el 31 de agosto de 2013, el control de PxE establecidos en el RENAV, a todos los vehículos que circulan en el SNTT así como también la aplicación de las sanciones tipificadas con los códigos P4, P5 y P6.

  • A partir del 01 de setiembre del 2013, el control de PxE se realizará

a todos los vehículos que circulan en el SNTT, siempre que las

estaciones de pesajes cuenten con el certificado de calibración

correspondiente emitido por el INDECOPI.

  • En el caso de los vehículos de la categoría M3 clase III, éstos serán seleccionados de forma aleatoria para ser sometidos al control de PxE y PBV (RD Nº 2287-2012-MTC/15).

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

Decreto Supremo N

010-2012-MTC (18.08.2012)

Artículo 8.- Conformación de Grupo de Trabajo para evaluar

nuevas perspectivas para el control de peso por eje o conjuntos

de ejes

El MTC conformará un Grupo de Trabajo dentro de un plazo de quince

(15) días calendario de la fecha de publicación del presente DS, a fin

de evaluar y recomendar nuevas perspectivas para el control del peso

máximo permitido por eje o conjunto de ejes. El citado Grupo de

Trabajo elaborará el informe respectivo en el plazo de ciento cincuenta

(150) días calendario de publicada la resolución que lo conforma.

Ing. Ellioth Tarazona A. (etarazona@araper.com.pe)

Asociación de Representantes Automotrices del Perú Ing. Ellioth Tarazona Alvarez Gerente de Planeamiento y Desarrollo-ARAPER etarazona@araper.com.pe

Asociación de Representantes Automotrices del Perú

Ing. Ellioth Tarazona Alvarez

Gerente de Planeamiento y Desarrollo-ARAPER

etarazona@araper.com.pe

Muchas Gracias ...