CARGADORA - RETROEXCAVADORA 580 L SERIE 3

DIRECCIN HIDRULICA - 580 L MODELO: OSPC 160 LSR

Princpio de funcionamiento: Load Sensing Efecto: Reaction

Espeificacin: Prticos SAE #8 (3/416 UNF - 7/16-20 UNF) Deslocamiento: 160 cm/rev 155 bar(2250 PSI) Max. Presin (P) 40 bar(580 PSI) Max. Pres. retorno(T) Vlvula Anticavitacin incorporada Vlvula Retencin incorporada

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Columna de direccin - 580 L

MODELO: OTPB 408
Tamao 408 mm Sin conector de bocina Goma protectora

- Bomba

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COLUMNA DE DIRECCIN Steering Column CARCAZA House

BUJE Sleeve

EJE CARDAN Cardan shaft

BOMBA CARRETE Spool Gear-set

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VLVULAS INTERNAS

ALIVIO

ANTICAVITACIN

580 L NO TIENE ESTE RESORTE

RETENCIN

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Electro Hydraulic Power Steering

NOVEDAD:DIRECCIN CONTROLADA ELCTRICAMENTE CON JOYSTICK(DESARROLLO DANFOSS PARA FIAT EN ITLIA)

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CARGADORA - RETROEXCAVADORA DIRECCIN OSPC 160 580 L SERIE 3

ALIVIO

LSR

3 = ESFERA 8,5 mm

CARRETE EJE CARDAN BUJE

RESORTES DE CENTRAJE (2 planas, dems curvas)

ROTOR GEROTOR

PERNO COM PUNTA

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ALIVIO

580 L SERIE 3

ANTICAVITACIN

ESFERA 8,5 mm

?
EJE CARDAN

CARRETE

Resortes de centraje

PERNO CON PUNTA

CARGADORA - RETROEXCAVADORA Deslocamiento 160 cm/rev

Vlvulas: 580 L SERIE 3 Vlvula de alivio: 155 bar suction and check valve in pump line. Check valve in LS-line in dynamicversions

Cdigo: 150G6051

OSPC LSR
Load Sensing Reaction

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POSICIN NEUTRAL

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CURVA A LA DERECHA

PEQUEA MOVIMENTACIN DEL VOLANTE YA HACE LA CONEXIN DE LA BOMBA CON EL GEROTOR(ACCIONADO POR EL VOLANTE), QUE ENVIA ACEITE PARA ACCIONAR LOS CILINDROS

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PRIORIDAD PARA LA VLVULA DE CONTROL DE DIRECCIN

MOLA

MOLA

SEO DE ENTRADA DA VLVULA DE CONTROLE DA P CARREGADEIRA

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T ALIVIO

T T

CENTRO ABIERTO

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VLVULA DE ALIVIO DE LA DIRECCIN PRESIN 147 a 157 BAR =2125 a 2275 PSI

P T

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DIAGNSTICO DE FALHAS
Defeito Possvel causas 1 Nenhuma ou insuficiente presso. 2 Vlvula de alvio de presso est presa em Direo pesada. posio aberta ou presso fixada muito baixa. 3 Vlvula prioritria est presa em posio aberta. 4 Vlvula suco no est funcionando. 1 Molas sem fora ou quebradas. 2 Sede de vlvula de antichoque quebrada. Direo em zig-zag 3 Gerotor travado. 4 Cilindro ou pisto travou . 3 Substitua jogo engrenagem. 4 Substituem partes defeituosas. O que fazer 1 Regular presso do sistema. 2 Limpe e/ou regule a vlvula de alvio. 3 Limpe e/ou regule a vlvula prioritria. 4 Instalar vlvulas novas. 1 Substituir jogo de molas. 2 Substitua vlvula antichoque.

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DIAGNSTICO DE FALHAS
Defeito Posio neutra da direo no pode ser obtida, i.e. h uma tendncia para perda de direo. Possvel causas 1 Coluna de direo e direo desalinhadas. 2 Muito pequena ou nenhuma folga entre coluna e direo. 3 Atrito entre carretis internos e exteriores. 1 Jogo de molas esto presas ou quebradas. Efeito de motor. A roda de direo gira em seu prprio eixo. 2 Atrito de carretis, possivelmente devido a contaminao. 3 Presses excessivas no retorno da direo. O que fazer 1 Alinhe a coluna de direo com a unidade de direo. 2 Aumente a folga entre coluna e direo. 3 Contate a Sauer-Danfoss. 1 Substituir jogo de molas. 2 Limpe toda a unidade de direo. 3 Reduza presso de retorno, mude o tipo de clindro ou use unidade com clindro aberto.

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DIAGNSTICO DE FALHAS
Defeito Possvel causas 1 Cardan quebrado. Direo no aciona clindros. 2 Jogo de molas sem fora ou quebrada. 3 Usado engate errado na coluna de direo. 1 Precisamos de mais leo no tanque. Direo pode ser virada o tempo inteiro sem a mudana de posicionamento das rodas. 2 Verifique os clindros de direo usados. 3 Roda de engrenagem presa. 4 Falta o espaador (modelo antigo) O que fazer 1 Substitui o cardan. 2 Substitua jogo de molas. 3 Substitua a coluna de direo. 1 Abastecer com leo limpo e fazer sangria do sistema. 2 Substitua ou conserte cilindro. 3 Substitua jogo de roda de engrenagem. 4 Instale um novo espaador.

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DIAGNSTICO DE FALHAS

Defeito

Possvel causas 1 Ar no cilindro de direo.

O que fazer 1 Faa sangria do cilindro. Ache e remova a causa da entrada de ar.

As rodas vibram. 2 Conexes insuficientes (pequenos).

2 Aumente as conexes.

A direo pode ser virada lentamente em uma ou ambas direes sem o acionar as rodas.

1 Uma ou ambas vlvulas de anti-cavitao 1 Limpe ou substitua vlvulas esta mal vedada. com defeito.

2 Uma ou ambas vlvulas anti-choque esto 2 Limpe ou substitua vlvulas mal vedada. com defeito.

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DIAGNSTICO DE FALHAS
Defeito Possvel causas 1 Vazo de leo insuficiente para guiar unidade, bomba defeituoso ou nmero de 2 Vlvula de alvio fixada com valor muito baixo. Guiar est muito lento e 3 Vlvula de alvio aberta devido a sujeira. pesado ao tentar virar depressa. 4 Carretel da vlvula prioritria no responde devido a sujeira O que fazer 1 Substitua bombas ou aumento o nmero de 2 Ajuste vlvula para corrigir colocao. 3 Limpe a vlvula. 4 Limpe a vlvula; confira se sem presso. forte (h 3 tamanhos: 4, 7 e 10 bar).

o carretel se move facilmente

5 Substitua mola por um mais 5 Mola da vlvula prioritria muita fraca.

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DIAGNSTICO DE FALHAS

Defeito Soco na roda de direo.

Possvel causas 1 Falta no sistema.

O que fazer 1 Contate a Sauer-Danfoss.

Pesada ao guiar em ambas as direes. Virando a roda de direo ativa as rodas contrrias.

1 Colocao errada do cardan e jogo de roda de engrenagem.

1 Colocao correta como mostrado em Manual.

1 Foram trocadas mangueiras hidrulicas para os cilindros de direo ao redor.

1 Acerte as mangueiras.

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DIAGNSTICO DE FALHAS
Defeito Possvel causas 1 Mola de fora em vlvula prioritria muito fraco. O que fazer 1 Substita fonte por um mais forte (4, 7 e 10 bar).

2 Ar em LS e/ou tubos de PP. Ponto duro ao comear a virar a roda de direo. 3 Orificios entupidos em LS ou PP da vlvula de prioritria.

2 Sangria em LS e tubo de PP. 3 Limpe os ourficios do PP. 4 Esquente o motor at que leo esteja morno.

carretel e das conexes LS e

4 O leo muito grosso (frio).

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DIAGNSTICO DE FALHAS
Defeito Possvel causas 1 Presso de bomba muito baixo. Muito pouca fora de direo (possivelmente para um s apoio). 2 Muito pequenos os clindros de direo. O que fazer 1 Presso de bomba deve ser corrigida. 2 Coloque um clindro maior.

3 Diferencial da rea de vara do pisto do 3 Ajuste o clindro com vara cilindro muito grande comparada com dimetro de pisto. de pisto mais magra ou 2 cilindros de diferencial. 1 Substitua a vedao de acordo com Manual. 2 Aperte os parafusos: Torque 3-3.5 daNm. 3 Substitua vedadores e Oring.

Vazamento a qualquer cabo de contribuio, cobertura de fim, jogo de roda de engrenagem, alojamento ou parte de topo.

1 Vedao defeituosa. 2 Parafusos soltos. 3 Vedadores ou Oring defeituoso.