INYECCIN DIRECTA de

GASOLINA
Documentacin bsica Programa auto-
didctico 253. Completarla con Programa
autodidctico 296. Hay ms fases en la
inyeccin directa
OBJETIVO
Reducir el consumo usando mezclas
pobres a baja y media carga.
VENTAJAS de la INYECCIN DIRECTA
Trabaja con mezclas pobres: menos
consumo (a ciertas cargas)
Menores prdidas de calor cedidas a las
paredes. (Mayor rendimiento trmico)
Permite aumentar el reciclado de gases
de escape.
Permite mayor relacin de compresin.
Caractersticas bsicas
Inyeccin en la cmara de combustin, no en el
colector
Presin de inyeccin muy elevada y variable (50
150 bares)
Nuevo modo de trabajo:
Estratificado pobre : 1,6 3
Homogneo pobre 1,55
Homogneo = 1 estequiomtrica
En algunos modelos slo homognea (Audi)
Mariposa de gases electrnica
Depuracin de los gases de escape
contina
Caractersticas bsicas (sigue)
Inyeccin secuencial
Momento de inyeccin:
Al final de la compresin (modo estratificado)
Durante la admisin (modo homogneo y
homogneo-pobre
Nuevos elementos en el circuito de
alimentacin: bomba AP, regulador,
sensor de presin
Pistones especiales con deflector
Componentes bsicos de una DI-
MOTRONIC
Componentes bsicos: aire
Componentes de una DI-MOTRONIC
MODOS OPERATIVOS
MODO ESTRATIFICADO
MODO HOMOGNEO-POBRE
MODO HOMOGNEO
Slo homogneo (Audi)
MODOS OPERATIVOS
MODOS OPERATIVOS
MODOS OPERATIVOS: ideas bsicas
PISTONES especiales
CARGA ESTRATIFICADA 1
CARGA ESTRATIFICADA 2
CARGA ESTRATIFICADA 3
CARGA ESTRATIFICADA 4
CARGA ESTRATIFICADA 5
CARGA HOMOGNEA 6
CARGA HOMOGNEA 7
CARGA HOMOGNEA 8
CARGA HOMOGNEA 9
MOTOR FSI de 1,4 y 1,6 l
VOLKSWAGEN
INYECCIN EN DOS FASES: CALEFACCIN DEL
CATALIZADOR
INYECCIN EN DOS FASES: CALEFACCIN
DEL CATALIZADOR
INYECCIN EN DOS FASES: CALEFACCIN
DEL CATALIZADOR
INYECCIN EN DOS FASES: PLENA CARGA
INYECCIN EN DOS FASES: PLENA CARGA
SISTEMA de CONMUTACIN de CHAPALETAS
SISTEMA de COMBUSTIBLE
Circuito de combustible
Bomba de AP: ADMISIN
Bomba de AP: ALIMENTACIN
Bomba de AP: Trabajo en vacio
Componentes bsicos: alimentacin
BOMBA de AP
BOMBA de AP: detalle
BOMBA de AP: detalle
BOMBA de AP: detalle
SENSOR de PRESIN
Vlvula reguladora de presin: situacin
Vlvula reguladora de presin
INYECTORES
Forma del chorro
INYECTOR
Tiempo de INYECCIN
Cuando se queman mezclas pobres el
contenido de CO baja por lo que no se
pueden reducir los NOx.
Para cumplir la EURO IV hace falta instalar a
continuacin del precatalizador el
catalizador-acumulador de NOx
TUBO de ESCAPE
AMPLIACIN
ID en el AUDI 2.0 l de 110 kW
Bomba de Alta Presin monocilndrica
Audi 2.0 l de 110 kW
Bomba de Alta Presin monocilndrica Audi 2.0 l de 110 kW
Esquema elctrico
Claves