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Facultad Regional Delta - Fenmenos de Transporte Transporte de Cantidad de Movimiento Apunte Capa lmite

Parte I Transporte de Cantidad de movimiento Fenmenos de transferencia en la capa lmite

En este tema se analizarn la transferencia de cantidad de movimiento, calor y masa en las cercanas de una superficie slida y veremos como la forma de esa superficie influye en el fenmeno. Supongamos que una placa plana con un extremo encarando la direccin de flujo en un conducto de dimensiones infinitas, de manera que el volumen de la placa no tiene efecto sobre la velocidad global del fluido, a la que designamos como vfs. En un instante dado, el fluido hace contacto con el extremo inicial de la placa plana, producindose de inmediato en ese punto una cada de velocidad a cero, generndose un esfuerzo de corte mximo. El siguiente

elemento de fluido (medido en la direccin x) se mueve con una velocidad global vfs. Pero las capas sucesivas se irn retardando a medida que la

coordenada y aumenta y el esfuerzo de corte se distribuye en una capa de cierto espesor. A una distancia y a lo largo de la superficie, se establece un gradiente de velocidad, de tal manera que a cierta distancia x = de la superficie, la velocidad del fluido se aproximar a la velocidad global de la corriente libre. La regin en la que la velocidad del fluido es menor del 99 % de la velocidad de la corriente se define como la CAPA LIMITE. Esta va desde el extremo inicial (y = 0) de la placa, hasta el extremo final de la misma, y se extiende desde la superficie (x = 0), hasta el final de la capa lmite (x = ). En la figura 1. se muestra la geometra de la capa lmite.

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Figura 1. Construccin de la capa lmite en una placa plana (escala vertical amplificada)

El esfuerzo de corte sobre la superficie de la placa tambin vara, por lo que el esfuerzo tiene un mximo en el extremo inicial y disminuye al aumentar y. Se observa que para este sistema la capa lmite contina cambiando sin importar la longitud de la placa. Es evidente que cerca del extremo inicial, es pequea, en consecuencia, la distancia entre v = 0 y v = vfs es corta. El gradiente de velocidades es entonces alto, por lo tanto el esfuerzo sobre el fluido ( = - dv/dx) es grande. Las regiones de alto esfuerzo estn asociadas a flujos paralelos son prcticamente ninguna distorsin o generacin de vrtices, es decir, REGIMEN LAMINAR. Al moverse en la direccin y, el espesor d aumenta, pero vfs permanece constante, de manera que existe una disminucin posterior en el gradiente y en el esfuerzo del fluido. Bajo estas condiciones de esfuerzo reducido, es de esperar una distorsin en el flujo, por lo que la mayor parte de la capa lmite puede existir con REGIMEN TURBULENTO. Sin embargo, an en ste

rgimen existe cerca de la pared una subcapa laminar as como una regin de amortiguamiento. La longitud de entrada de un tubo es un ejemplo de la formacin de una capa lmite. Consideremos un tubo suspendido en una regin con un flujo de

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velocidad uniforme. En la entrada inmediata al tubo se forma una capa lmite en la superficie interior del mismo.

Figura 2. Formacin de la capa lmite en la longitud de entrada.

Se requiere de cierta longitud de tubo a medida que la capa lmite aumenta de espesor, pero que todas las capas lmite se encuentren en el centro del tubo. Esta longitud se conoce como Longitud de Entrada (Le). La longitud de

entrada termina en el punto donde se encuentran las capas lmites en el centro, despus de lo cual se mantiene un perfil de velocidades constantes, sin importar la posicin en la direccin y. Despus que las capas lmites se

encuentren en el centro del conducto, el flujo est completamente desarrollado. Si la capa lmite es laminar a travs de la longitud de entrada completa, el flujo en la seccin del tubo con flujo completamente desarrollado es laminar. Si se desarrolla una turbulencia en la capa lmite dentro de la longitud de entrada, el resto del tubo operar con flujo turbulento. Esto es una diferencia fundamental con el flujo en la placa infinita donde debido al cambio continuo de la forma de la capa lmite nunca se alcanza el flujo desarrollado. Hasta ahora se ha considerado la transferencia de momento que resulta en un esfuerzo tangencial o de arrastre sobre una superficie lisa, que tena una orientacin paralela a la direccin del flujo. Este fenmeno se conoce como friccin o arrastre de superficie. Pero existe otro tipo de friccin asociada con el cambio de trayectoria del flujo cuando un fluido pasa alrededor de un cuerpo slido. A este fenmeno se lo llama arrastre de forma.

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Supongamos el cuerpo de la figura 3:

Figura 3. Flujo alrededor de cuerpos sumergidos. Forma de lneas de corriente, sin separacin.

El cuerpo est suspendido en un conducto infinito y est sujeto a una velocidad de corriente libre o global vfs. Las lneas de corriente representan la trayectoria de los elementos de fluido alrededor del cuerpo. La capa lmite se representa con una lnea punteada cerca del cuerpo. El fluido que se aproxima al centro de la cara frontal de un cuerpo simtrico chocar contra este y se dividir en dos partes y cada mitad se mueve hacia ambos lados del cuerpo. En el centro exacto del cuerpo, el fluido tendr una velocidad cero, llamndosele a ese punto punto de estancamiento. La capa lmite empieza a crecer en el punto de estancamiento y contina a travs de toda la superficie. extremo final, las capas lmite regresan a la corriente libre. Ms all del El esfuerzo

tangencial sobre el cuerpo, proveniente de la transferencia de momento es la friccin de superficie. La capa lmite tendr las mismas caractersticas que las descriptas anteriormente: ser laminar a menos que el nmero de Reynolds exceda el valor crtico, despus del cual la capa lmite ser turbulenta. El fluido que es encuentra fuera de la capa lmite est sujeto a la aceleracin y desaceleracin debida, en parte, al cambio de trayectoria y en parte al cambio de velocidad lineal.

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Analicemos los puntos A, B, C, y D en las figuras 4, 5 y 6:

Figura 4. Flujo alrededor de un perfil de ala. ala.

Figura 5. La separacin se presenta en perfiles de

Figura 6. Inicio de la separacin

La teora y los experimentos indican que entre un punto A y un punto B delante de la posicin de espesor mximo C, hay un incremento continuo de velocidad de la corriente libre inmediatamente afuera de la capa lmite. Ms all del punto B existe un descenso continuo de la velocidad de la corriente libre fuera de la capa lmite, de manera que la velocidad mxima en esa corriente se da en el punto B. De acuerdo a la ecuacin de Bernoulli, que es aplicable al flujo de la corriente libre, la presin debe disminuir desde un valor cercano al del punto de estancamiento A hasta el mnimo en B y luego debe incrementarse de nuevo ms all del punto B. Entonces, la capa lmite ms all del punto B soporta una presin que se incrementa en la direccin del flujo, tal variacin de presin se conoce como gradiente de presin adverso. El fluido que se mueve en la capa lmite en esta regin est sujeto a este incremento de presin, de manera que el flujo se hace ms lento. Sin embargo, como el fluido en la capa lmite tiene una energa cintica pequea, es muy posible que alcance una condicin de reposo y luego invierta su direccin causando de esta manera que

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la capa lmite se despegue de la superficie slida.

Este es el inicio de la

separacin, que ocurre en el punto D generando una regin gruesa muy irregular y con remolinos. De lo anterior se deduce que la separacin slo puede ocurrir cuando se tiene un gradiente de presin adverso. Cules son las desventajas de la separacin? Primero, hay un incremento en el arrastre como resultado de la separacin, debido a que la parte frontal de la regin separada tender hacia B, donde existe una presin baja. Lo descripto conceptualmente hasta ahora permite analizar los valores del coeficiente de arrastre CD frente al nmero de Reynolds. Tomemos como ejemplo el flujo alrededor de un cilindro.

Figura 7. Coeficiente de arrastre para un

Cuando el nmero de Reynolds es menor que 10 se tiene un flujo muy lento, donde los efectos viscosos dominan todo el flujo y el arrastre principalmente se debe a la friccin superficial (CD es muy alto). A medida que el Re se incrementa, los efectos viscosos se limitan cada vez ms a la capa lmite y existe una disminucin en el coeficiente CD. Sin embargo, alrededor de Re = 5x103, CD empieza a incrementarse. Esto se debe a que el

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proceso de separacin se mueve hacia las partes superior e inferior del cilindro; al mismo tiempo, la presin en la estela se vuelve cada vez menor, lo que produce un arrastre mayor (ver figura 8).

Figura 8. A medida que la separacin se aproxima a A (y a B), la presin en la estela se vuelve menor

A medida que se incrementa el Re, hay un descenso sbito entre la curva entre Re = 105 y Re = 106. Para Re por debajo del que correspondo al descenso sbito, la separacin ocurre en el lado aguas abajo del cilindro y es de una capa lmite LAMINAR. Sin embargo, a medida que el nmero de Reynolds en la corriente principal se incrementa, el nmero de Reynolds en la capa lmite tambin se incrementa. Por consiguiente, la capa lmite laminar experimenta una transicin a una capa lmite turbulenta ANTES DE LA SEPARACIN. Justamente, una de las diferencias importantes entre el flujo en una capa lmite laminar y el flujo en una capa lmite turbulenta es que esta ltima posee un momento de energa superior. Por esta razn el flujo en una capa lmite

turbulenta puede penetrar ms fcilmente un gradiente de presin adverso de la que puede hacerlo una capa lmite laminar antes de que ocurra la separacin, de manera que cuando la transicin ocurre en la capa lmite del cilindro, el punto de separacin sbitamente se traslada hasta una posicin ms agua abajo en la superficie del cilindro, con el resultado de que el arrastre disminuye en forma apreciable. sumergidas. Se har ahora un anlisis similar en lo que respecta a la transferencia de calor y masa en la capa limite. Si se coloca la placa plana a cierta temperatura T1 en una corriente libre con temperatura Tfs, se formar tambin una capa lmite de Una curva similar se tiene para esferas

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temperatura con una forma similar (pero no necesariamente idntica) como se indica en la figura 9:

Figura 9. Formacin simultnea de las capas lmite de momento y de masa o trmica

De la misma forma en que la capa lmite es una regin de gradiente de velocidades en la fase fluido adyacente al limite, a travs de la cual se transfiere el momento de la corriente libre de fluido hacia el lmite, la capa lmite trmica es una regin de gradiente de temperaturas, a travs de la cual se transfiere calor hacia o desde la corriente libre, hasta el lmite. En el caso en que la temperatura de la superficie de la placa sea Tfs entre y = 0 e y = y1, cambiando en y1 de Tfs a T1, la capa limite de temperatura comienza a formarse en y1. Mientras tanto, la capa lmite de velocidad podra haber comenzado a formarse en y = 0. Las dos capas se desarrollan de acuerdo con las propiedades del fluido y del sistema. Tambin puede existir una capa lmite anloga para la transferencia de masa. Supongamos un tanque abierto lleno de agua en contacto con un fluido de gas paralelo a la superficie del agua. Si los esfuerzos de superficie del viento no causan ondas en la superficie, la superficie lisa tiene una geometra similar a una placa plana y, si la presin parcial del agua en el aire es diferente de la presin de vapor de agua en la superficie del lquido, se formar una capa lmite de concentracin agua-vapor a lo largo de la superficie del agua. La entrada a un intercambiador y la entrada a una torre de pared mojada son otros ejemplos de capa lmite trmica o de masa, combinadas con una capa lmite de momento. Como en la transferencia de momento, cuando los bordes de la capa lmite trmica o de masa se encuentran en el centro del tubo, el flujo est por completo desarrollado y la capa lmite ya no puede crecer ms al

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avanzar por el tubo. La temperatura o concentracin puede continuar para responder a la transferencia. Como se muestra en la figura 9, la capa lmite de momento comienza a formarse en cierto punto y =0, mientras que la capa lmite trmica o de masa comienza en un punto diferente y1. Por ejemplo, un tubo de un intercambiador de calor puede extenderse a travs de una lmina de tubo, de tal manera que la longitud del tubo entre y0 e y1 est a la misma temperatura que la corriente libre, en cuyo caso no se forma una capa lmite trmica arriba de y1. Ms all de la lmina de tubo, ste puede calentarse, comenzando en y1. En este caso, la capa lmite de momento comienza en y = 0 y la capa lmite trmica comienza en y = y1. Todo lo dicho anteriormente est referido a superficies lisas. Aunque para las mismas, las transferencias de calor, masa y momento obedecen un patrn marcadamente anlogo, no ocurre lo mismo cuando el sistema est sujeto al arrastre de forma. Un ejemplo tpico son las superficies rugosas que presentan un incremento importante de la friccin. Con una rugosidad mxima, la cada de presin se incrementa seis veces respecto a la superficie lisa, mientras que el coeficiente de calor crece solo dos veces. Se ha observado que, para

sistemas que exhiben arrastre de forma, la transferencia de calor o masa no se incrementa tanto como la transferencia de momento. Para explicar este fenmeno consideremos el elementote rugosidad que se muestra en la figura 10:

Figura 10. Comportamiento de un vrtice al lado de un elemento de rugosidad

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Como ya se mencion, la capa lmite se separa y forma un vrtice al lado del elemento de rugosidad. La intensidad de la turbulencia local en el vrtice, es mayor que en la regin circundante. Este vrtice transfiere momento desde la corriente que fluye, con un incremento del esfuerzo de corte. La intensa

circulacin dentro del vrtice no contribuye de manera proporcional al mezclado global. Debe recordarse que el vrtice local es alimentado por las corrientes circundantes y ste a su vez, alimenta a las corrientes circundantes. Entonces, hay un pequeo incremento en la circulacin a travs de la corriente debido al intercambio entre el vrtice y los alrededores. Este pequeo

intercambio es una contribucin parcial al fenmeno de mezclado, tal como se entiende en el flujo turbulento y puede explicar el pequeo incremento del coeficiente de transferencia de calor y masa. Es decir, el vrtice circulante total transfiere ms momento sin incrementar de manera proporcional el mezclado global en la corriente principal.

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