1. NORMAS DE SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCION VIAL 1.

1 INTRODUCCIN Sin duda alguna las variaciones en las condiciones de circulacin peatonal y vehicular, ya sea por trabajos en los espacios pblicos u otros, constituyen singularidades importantes en cuanto afectan la seguridad y eficiencia con que se efecta el desplazamiento de personas y vehculos en el rea involucrada. llo hace imprescindible que para cada caso en particular, se establezca un conjunto de medidas de gestin de trnsito destinadas a evitar un deterioro en las condiciones de circulacin. !ales medidas debern ser definidas e incorporadas a la planificacin y desarrollo de toda obra que use espacios destinados al trnsito pblico, cualquiera sea su importancia y magnitud. llo permitir reducir las posibilidades de accidentes, tanto a los usuarios de la va como a los trabajadores y, a la vez hacer ms e"pedito y con menores molestias el desplazamiento por tales sectores. #a gran variedad de eventos posibles, desde la colocacin de andamios sobre la vereda para efectuar trabajos de pintura hasta la ocupacin de gran parte de la calzada, hacen imposible establecer una secuencia rgida de normas, se$ales y dispositivos. %or ello, en este captulo se entregarn los elementos que permitirn implementar el esquema de gestin de trnsito que se deduzca del anlisis efectuado para cada situacin en particular, as como algunos ejemplos destinados a ilustrar los principios desarrollados. 1.2 CLASIFICACIN DE LAS SEALES. Se consideran entre las ms importantes las siguientes& 1.2.1 Sealizacin Vial. Su funcin principal es la de dirigir la circulacin vehicular y de peatones en forma segura y fluida a trav's de las zonas de trabajo durante la construccin, conservacin y reparacin de vas o redes de servicios pblicos. #o cual obliga a la imposicin de lmites de velocidad y controles de direccin de trnsito. stas se$ales pueden ser permanentes o temporales mientras duran los trabajos de construccin o mantenimiento en una va pblica. (esde el punto de vista de la reglamentacin del )inisterio de *bras %blicas y !ransporte estas se$ales se dividen en& preventivas, reglamentarias e informativas+ y sern de carcter obligatorio.

1.2.2 Seale !"e#en$i#a .

,omo su nombre lo indica son se$ales de preadvertencia, generalmente usadas en trabajos de mayor duracin y tiene por objeto advertir al usuario de la e"istencia de una condicin peligrosa y la naturaleza de 'sta, especial cuidado debe tenerse en cuanto a sus ubicaciones y distancias para que cumplan su objetivo real, de acuerdo con las instrucciones aqu dadas. #a se$al consiste en un cuadrado en lmina de un calibre -. de ../. ..0. m de lado, colocado con una diagonal en sentido vertical. 1ondo amarillo reflectivo, smbolo, letras y recuadros negros. l tama$o y ancho de la orla y de los smbolos debe estar de acuerdo con las dimensiones especificadas en los respectivos esquemas. #a se$al va montada sobre una torrecilla o soporte metlico formando una cruz en la parte superior donde va asegurado el cuadrado. #a se$al 23a en ,onstruccin4& Se emplea para alertar la apro"imacin a un tramo de calle o de carretera que se encuentra en construccin, reconstruccin o conservacin. !iene un letrero 23a en ,onstruccin4, seguida de la indicacin de la distancia en metros a que se encuentra la obra dentro de la va. #a se$al 23a ,errada4& se emplea para indicar la apro"imacin a un tramo de calle o de carrera en la cual no se permite la circulacin de vehculos, mientras duran los trabajos de construccin, reconstruccin, conservacin, rotura o instalaciones, mantenimiento de equipos y redes de servicios pblicos. !iene un letrero 23a ,errada4, seguida de la indicacin de la distancia en metros a que se encuentra suspendida la va. #a se$al 2!rabajos en la 3a4& se emplea para advertir al conductor o al peatn que en la calle, carretera o and'n, hay personas trabajando. #leva un letrero 2!rabajos en la 3a4, seguido de la indicacin de la distancia en metros a que se encuentra la obra.

#a se$al 2%eligro no specificado4& advierte peligros como obstculos, derrumbes, hundimientos y otros deterioros de la va. !iene el letrero 2%eligro4.

"isten otras se$ales preventivas tales como& curva peligrosa, desvo, curva pronunciada, las cuales se representan con una flecha indicando la direccin.

1.2.% Seale Re&la'en$a"ia . 5ndican al usuario de la va las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre calles y carreteras en construccin, reconstruccin y conservacin o en las que se realizan trabajos en redes de energa, tel'fonos, acueducto y alcantarillado, y son de estricto cumplimiento. #a se$al es circular de ../. ..0. metros de dimetro en lmina de calibre -.. 3a ,errada& Se emplea para indicar tal condicin en calles y carreteras, con el letrero 23a ,errada4, con su respectivo trazo oblicuo. (esvo& Se emplea para indicar la desviacin que debe ejecutar el trnsito antes de una va cerrada. #levar la palabra 2(esvo4 y una flecha indicando el sentido de la desviacin.

1.2.( Seale In)*"'a$i#a . Sirve para identificar las vas y guiar al usuario, proporcionndole la informacin que pueda necesitar. n las vas en construccin las se$ales informativas ms usuales son& %ro"imidad a 3a en ,onstruccin, 1in de 3a en ,onstruccin. Son rectangulares, con la mayor dimensin en posicin horizontal. #a dimensin del rectngulo vara de acuerdo con el mensaje. 1.2.(.1 Sealizacin +e $"a,a-* en la #.a #os letreros que informan de trabajos en las vas pblicas, o que pueden tener incidencia sobre las condiciones de circulacin, deben proveerse en los e"tremos de *bras de ms de 6 7m de e"tensin, siempre que se mantenga el trnsito por el sector.

(ebern colocarse por lo menos a 8.... mts. del inicio de la zona afectada.

1.2.(.2 Sealizacin /FIN TRA0A1OS2 #a se$al 2159 !:;<;=*S4 debe proveerse slo en los casos que se haya instalada la se$al definida en >.-.6.8. (eber colocarse a menos de 6.. mts. del t'rmino de faena. 1.2.(.% Seal De #.* sta se$al se utilizar para ir sugiriendo la ruta que debern seguir los conductores, pudiendo 'sta, ser reemplazada por la se$al reglamentaria correspondiente ?:@68A.

1.2.(.( Sealizacin +e ca'in* c*"$a+* Se utilizarn en un punto en el cual se ha cerrado un camino al trnsito, o donde se permita slo el trnsito local, vale decir, aquel que tiene como destino algn punto ubicado antes del lugar donde se ha cerrado el camino. #a indicacin de distancia en metros o 7ms. es opcional.

1.2.(.3 Seal 4a"a in)*"'a" 4"*5i'i+a+ +e 6n ec$*" +*n+e l* 7a8 6na !i $a en 6 *. Se colocar por lo menos a 6.. mts. del lugar donde se inicia el tramo que ha quedado, temporalmente, con slo una pista en uso para trnsito en ambos sentidos

1.2.(.9 Seal /!eli&"* A.......M2 ;nunciar la pro"imidad de un peligro, cuya naturaleza se advertir posteriormente. Se instalar a una distancia mnima de 8.. m del peligro.

1.2.(.: Seale in)*"'a$i#a a 6 a" en #.a 6",ana . !ratndose de trabajos que se realizan en vas urbanas, sin perjuicio de otras se$ales informativas que puedan resultar necesarias, cobran particular relevancia la siguiente& 1.2.(.:.1 Seal 4a"a in)*"'a" 6n +e #.* $e'4*"al a 4ea$*ne . Se utilizar cuando deba proveerse un paso temporal de peatones en la calzada por encontrarse la acera obstruida.

1.2.3 ELEMENTOS !ARA CANALI;AR EL TRANSITO 1.2.3.1 C*n* +e $"<n i$* Se emplearn en todos los casos en que sea necesario definir una variacin en el perfil transversal disponible para el trnsito de vehculos+ 'stos debern tener como mnimo una altura de BC,> cm. %ueden fabricarse de diversos materiales que permitan soportar un impacto sin que se da$en o hagan da$o a otros vehculos, ?goma, material plstico, ?%3,A Se emplearn conos de mayor tama$o cuando el volumen de trnsito, velocidad u otros factores lo requieran. #os conos sern de color naranja y en caso de uso nocturno debern ser reflectantes o equiparse con dispositivos luminosos para que tengan buena visibilidad.

1.2.3.2 0a""e"a Se utilizarn en los casos en que sea necesario definir una variacin en el perfil transversal disponible para el trnsito de vehculos, siendo recomendable iniciar la canalizacin con conos de trnsito. #as barreras deben poseer las caractersticas de no ocasionar da$os serios a los vehculos que, inadvertidamente, lleguen a embestirlas. #as marcas de la baranda sern franjas de ancho uniforme, verticales o inclinadas en B>D, de colores alternados negroEnaranja reflectantes o blancoEnaranja, ambos reflectantes.

#as barreras sern de 6 tipos, tipo 5, tipo 55 y tipo 555. #as caractersticas de cada tipo se detallan en la tabla siguiente&

1uente& http&EEFFF.vialidad.gov.clEareasdevialidadEseguridadvialE(ecreto9/65nc(ec988G8

1.2.9 DIS!OSITIVOS LUMINOSOS n algunos casos, es necesario poner iluminacin adicional a las se$alizaciones reflectantes, barreras y otros elementos canalizaciones. ; este efecto se utilizarn - tipos de luces el'ctricas, las que se describen en los prrafos siguientes. 1.2.9.1 Re)lec$*"e #as actividades de construccin y mantenimiento crean a menudo en la va misma o en las cercanas, riesgos cuya correcta percepcin y evaluacin slo son posibles con una visin de conjunto del rea involucrada stas situaciones puede presentar riegos adicionales en horarios nocturnos dada la disminucin en el rea observada para el conductor. n estos casos, adems de la se$alizacin correspondiente, se deber iluminar el sector para as recuperar la visin de conjunto indispensable para una conduccin segura. ;lgunos casos a considerar son& ,irculacin de peatones. !ramos en los cuales se presenten variaciones en la calidad de la superficie de la calzada. ,ontrol por bandereros !rabajos nocturnos. ,ruce de maquinaria.

n los casos en que la iluminacin normal e"istente sea satisfactoria, no ser necesario el empleo de reflectores. #os reflectores debern colocarse en forma tal que se ilumine correctamente el rea deseada sin producir deslumbramiento a los conductores de vehculos. 1.2.9.2 L6ce In$e"'i$en$e el=c$"ica >Fa"* ? l faro de identificacin de peligro consiste en una luz intermitente amarilla, con un dimetro mnimo de ..8-. m. ubicado en lugares de riesgo especial para llamar la atencin de los conductores hacia estos puntos. ,uando se utilizan estos faros intermitentes, deben funcionar las -B hrs. del da. Su uso ser obligatorio en obras viales cuyo periodo de ejecucin contemple horario sin luz solar. (eben instalarse alternadamente sobre los elementos de canalizacin ?conos, barreras, delineadores, etc.A comenzando por el que la inicia. 1.2.9.% Sealizacin +e l* Ve7.c6l* A6$*'*$*"e 8 E@6i4* . #os vehculos automotores, gras, canastas, equipo de limpieza y trailers que sean requeridos en el sitio de trabajo y deban permanecer all, sern dotados de se$ales luminosas tales como faros giratorios y luces reflectivas especialmente ubicadas, de acuerdo con las recomendaciones de #a ntidad. 5gualmente, las franjas de color amarillo que llevan estos vehculos en su parte delantera o trasera sern en pintura o cinta reflectiva. 1.2.: !RENDAS DE SEGURIDAD. ,on el fin de proporcionar una mayor visibilidad y una clara reflectividad en horas de la noche, y circunstancias difciles, las personas que realizan trabajos en las vas pblicas usarn chalecos reflectivos, que consisten en una tela impermeable de color muy visible sobre la cual van cosidas o pegadas dos ?-A fajas de ...6 m de ancho en posicin horizontal, de color amarillo o blanco reflectivo en la parte delantera y en la espalda. stos chalecos llevarn el logotipo de #a ntidad en el mismo color reflectivo de las franjas. ,H;# ,* 35;# %;:; !:;<;=;(*: S

,H;# ,* 35;# %;:; = 1 ( % :S*9;#

1.2.:.1 Ca c* l principal objetivo del casco de seguridad es proteger la cabeza de quien lo usa de peligros y golpes mecnicos. !ambi'n puede proteger frente a otros riesgos de naturaleza mecnica, t'rmica o el'ctrica. !* i,le "ie &* Rie &* Fac$*"e @6e e +e,en $ene" en c6en$a +e +e O"i&en 8 )*"'a +e l* el 46n$* +e #i $a +e la e&6"i+a+ 4a"a la "ie &* eleccin 8 6$ilizacin +el e@6i4* ,adas de choques. objetos, ,apacidad de amortiguacin a los choques :esistencia a la perforacin

;cciones mecnicas

;plastamiento lateral. :igidez lateral %untas de pistola para :esistencia a los tiros. soldar plsticos

;cciones el'ctricas <aja tensin el'ctrica ;cciones t'rmicas 1ro o calor

;islamiento el'ctrico )antenimiento de las funciones de proteccin

a bajas y altas temperaturas %royeccin de metal :esistencia a las proyecciones de metales en en fusin fusin 1alta de visibilidad 5ncomodidad molestias trabajar ;ccidentes peligros para la salud %ercepcin insuficiente ,olor de se$alizacinEretrorrefle"in.

y ,oncepcin ergonmica& 5nsuficiente confort de al %eso, ;ltura a la que debe llevarse, ;daptacin uso a la cabeza, 3entilacin )ala compatibilidad ,alidades de los materiales 1acilidad del mantenimiento y 1alta de higiene )ala estabilidad, cada )antenimiento del casco sobre la cabeza del casco ,ontacto con llamas 5ncombustibilidad y resistencia a la llama

:esistencia del equipo a las agresiones ;lteracin de la 5ntemperie, industriales funcin condiciones protectora debido ambientales, limpieza, )antenimiento de la funcin protectora al envejecimiento utilizacin durante toda la duracin de vida del equipo

A i&naci*ne +e l* ca c*

e&An el ca"&*

el casco blanco significa ,;:I* lo usan los capataces, los administrativos, los ingenieros, los arquitectos, maestro mayor de obra. etc.

l casco amarillo significa ;l<;J5# lo usan las personas que estan para hacer todo tipo de trabajo en la obra

l casco azul se usa para las 35S5!;S lo usan& due$os de la obra, estudiantes que van de visita, tambien los electricistas usan este color.

l casco verde lo usan quienes trabajan con el hormign

l casco rojo lo usan los que tienen que ver con el hierro

1.2.B !ROTECCIN DE LA ;ONA DE TRA0A1O. Se entiende como Kona de !rabajo el lugar donde se ejecutan obras de construccin o mantenimiento, los cuales interfieren con el trnsito normal de los vehculos y personas. l objetivo fundamental de un sistema de proteccin de una zona de trabajo, es separar los sitios de trabajo y de trnsito, el cual se logra prestando atencin a tres ?6A aspectos fundamentales& ;dvertir las condiciones de vehculos, peatones y trabajadores. Iuiar el movimiento de vehculos y personas hacia rutas seguras. %roteger a los que trabajan y a los que transitan por el lugar. Lna buena regla emprica para colocar la se$al inicial antes del rea de trabajo es& cuanto ms lejos se inicie la se$alizacin, mejor es la proteccin.

;ntes de iniciar un trabajo en la va o en sus cercanas debe establecerse un plan que incluya las siguientes condiciones& Seleccin y ubicacin correcta de las se$ales y protecciones que deben usarse. Lna inspeccin del rea protegida para cerciorarse si se tiene la m"ima proteccin. Si la obra as lo e"ige, debe obtenerse la autorizacin y aprobacin del plan por parte de las entidades competentes. l incumplimiento a estas autorizaciones corren por cuenta y riesgo del responsable de la ejecucin de los trabajos. 1.2.C N*"'a 0< ica +e Se&6"i+a+. #a proteccin requerida para cada situacin estar basada en la velocidad, volmenes de trnsito, duracin de las operaciones y grado de los riesgos. #a ubicacin de las se$ales se har en forma tal que sean fcilmente visibles y no interfieran el trnsito continuo de los vehculos ni la visibilidad.

 #as calles angostas con carriles en dos ?-A direcciones, necesitan se$ales en ambos e"tremos de la zona de trabajo para poner alerta a los conductores y ayudarlos a pasar con seguridad. Hay que recordarle a los trabajadores que deben ubicarse dentro de la zona protegida. (e ser posible, los escombros se colocarn en la parte ms protegida. #os equipos y materiales sobre la va sern colocados de manera que no constituyan riesgo. Se evitar que otros vehculos se detengan o estacionen en el lugar opuesto a la zona de trabajo. (ebe considerarse el uso de letreros 2%rohibido estacionarse4 o barricadas para mantener despejada la zona de trabajo. Si es necesario, ir modificando la proteccin de acuerdo con el progreso de la obra. ; la terminacin del trabajo asignar a un abanderado para que d' las instrucciones necesarias segn se vayan quitando los equipos de proteccin. #as se$ales que e"ijan visibilidad durante las horas de la noche o circunstancias especiales, deben ser reflectivas o estar convenientemente iluminadas. (e ser factible, adems de las se$alizaciones disponibles, puede colocarse el camin de trabajo entre la corriente de trnsito y la zona de trabajo. #as luces de se$ales de los camiones proveen proteccin e"tra. Si se deja el trabajo sin terminar para el da siguiente, deben colocarse luces a intervalos apropiados. #as luces de llama abierta no deben colocarse adyacentes a las zonas donde haya gases o lquidos inflamables. Sobre las zanjas que crucen el acceso a parqueaderos, garajes o sitios por donde transiten vehculos, se colocarn planchas de acero suficientemente resistentes para no interrumpir el trfico. Sobre las zanjas que interrumpan el paso a peatones, se colocarn planchas de acero o plataformas de madera de ancho y resistencia necesarias, y provistas de pasamanos. ;lgunas operaciones quizs requieran el permiso o la ayuda de las autoridades locales. n todos los casos, se cumplirn las leyes y reglamentos. !odas las se$ales permanecern en su posicin correcta, limpia y legible durante el tiempo de su utilizacin. ,uando por accin de agentes e"ternos se deterioren sern reparadas o reemplazadas. 1.% NORMAS DE SEGURIDAD EN EDIFICACINES ,ada municipio cuenta con una normativa que regula la construccin de edificaciones, en donde se incluyen las normas de seguridad para la ejecucin de los trabajos. #a *rdenanza )unicipal de Lrbanismo, ,onstruccin y *rnato del cantn #oja contempla en su reglamento de construcciones las normas de seguridad, las cuales se citan en el capitulo 35555 Seguridad e higiene en la construccin.

A"$.c6l* 91(.D Di 4* i$i#* +e e&6"i+a+.@ #os dispositivos de seguridad, de acuerdo con su tipo debern cumplir las siguientes disposiciones& aA De ,a""e"aE ,uando se ejecuten obras de pintura, limpieza o similares, se colocarn barreras que se puedan remover al suspenderse el trabajo diario, estarn pintadas y tendrn leyendas de 2precaucin4 se construirn de manera que no obstruyan o impidan la vista de las se$ales de trnsito u otro letrero informativo e"istente en la va pblica. bA De 'a"@6e inaE ,uando los trabajos se ejecuten a ms de diez metros de altura, se colocarn marquesinas que cubran suficientemente la zona inferior de las obras, tanto sobre la banqueta como sobre los predios colindantes. Se colocarn de tal manera que la altura de cada de los materiales de demolicin o de construccin sobre ellas, no e"ceda de cinco metros. cA Fi-* E n las obras que se ejecuten en un predio a una distancia menor de diez metros de la va pblica, se colocarn barreras fijas que cubran todo el frente de la misma, con materiales de madera, lmina metlica, mampostera o de otros materiales que ofrezca las mismas garantas de seguridad. !endrn una altura mnima de dos metros cincuenta centmetros+ (ebern estar pintados y no tener ms claros que los de las puertas. dA De 4a * c6,ie"$*E n obras cuya altura sea mayor de diez metros o en aquellas en que la invasin de la banqueta lo amerite, el municipio podr e"igir que se construya un paso cubierto, adems de os dispositivos de seguridad. !endr cuando menos, una altura de dos metros cincuenta centmetros y una anchura libre de un metro veinte centmetros+ y eA n casos especiales, las autoridades municipales podrn permitir o e"igir, segn sea el caso, otro tipo de dispositivos de seguridad diferentes de los especificados en este ;rtculo. A"$.c6l* 91:.D (ebern usarse redes de seguridad donde e"ista la posibilidad de cada de los trabajadores de las obras, cuando no puedan usarse cinturones de seguridad, lneas de amarre y andamios. 1.( E1M!LO DE SEGURIDAD EN CONSTRUCCION VIAL

TRA0A1OS EN ACERAS CON !ASO TEM!ORAL DE !EATONES !OR LA CAL;ADA

2 NORMAS DE CALIDAD AM0IENTAL #as normas de calidad ambiental estn contempladas en la ley de gestin ;mbiental de nuestro pas, por ser una #ey muy e"tensa nos centraremos en el captulo 55 que corresponde a la evaluacin de impacto ambiental y del control, que es el tema de estudio. ,;%5!L#* 55 ( #; 3;#L;,5*9 ( 5)%;,!* ;)<5 9!;# M ( # ,*9!:*# ;)<5 9!;# ;rt. 80.@ #as obras pblicas privadas o mi"tas y los proyectos de inversin pblicos o privados que puedan causar impactos ambientales, sern calificados previamente a su ejecucin, por los organismos descentralizados de control, conforme el Sistema Lnico de )anejo ;mbiental, cuyo principio rector ser el precautelatorio. ;rt. -..@ %ara el inicio de toda actividad que suponga riesgo ambiental se deber contar con la licencia respectiva, otorgada por el )inisterio del ramo. ;rt. -8.@ #os Sistemas de manejo ambiental incluirn estudios de lnea base+ evaluacin del impacto ambiental, evaluacin de riesgos+ planes de manejo+ planes de manejo de riesgo+ sistemas de monitoreo+ planes de contingencia y mitigacin+ auditoras ambientales y planes de abandono. Lna vez cumplidos estos requisitos y de conformidad con la calificacin de los mismos. l )inisterio del ramo podr otorgar o negar la licencia correspondiente. ;rt. --.@ #os sistemas de manejo ambiental en los contratos que requieran estudios de impacto ambiental y en las actividades para las que se hubiere otorgado licencia ambiental,

podrn ser evaluados en cualquier momento, a solicitud del )inisterio del ramo o de las personas afectadas. #a evaluacin del cumplimiento de los planes de manejo ambiental aprobados se le realizar mediante la auditora ambiental, practicada por consultores previamente calificados por el )inisterio del ramo, a fin de establecer los correctivos que deban hacerse. ;rt. -6.@ #a evaluacin del impacto ambiental comprender& aA #a estimacin de los efectos causados a la poblacin humana, la biodiversidad, el suelo, el aire, el agua el paisaje y la estructura y funcin del los ecosistemas presentes en el rea previsiblemente afectada+ bA #as condiciones de tranquilidad pblicas, tales como& ruido, vibraciones, olores, emisiones luminosas, cambios t'rmicos y cualquier otro perjuicio ambiental derivado de su ejecucin+ , ycA #a incidencia que el proyecto, obra o actividad tendr en los elementos que componen el patrimonio histrico, esc'nico y cultural. ;rt. -B.@ n obras de inversin pblicas o privadas, las obligaciones que se desprendan del sistema de manejo ambiental, constituirn elementos del correspondiente contrato. #a evaluacin del impacto ambiental, conforme al reglamento especial ser formulada y aprobada, previamente a la e"pedicin de la autorizacin administrativa emitida por el )inisterio del ramo ;rt. ->.@ #a ,ontralora Ieneral del stado, podr en cualquier momento, auditar los procedimientos de realizacin y aprobacin de los estudios y evaluaciones de impacto ambiental, determinando la validez y eficacia de 'stos, de acuerdo con la #ey y su :eglamento special. !ambi'n lo har respecto de la eficiencia, efectividad y economa de los planes de prevencin, control y mitigacin de impactos negativos de los proyectos, obras o actividades. 5gualmente podr contratar a personas naturales o jurdicas privadas para realizar los procesos de auditora de estudios de impacto ambiental. ;rt. -/.@ n las contrataciones que, conforme a esta #ey deban contar con estudios de impacto ambiental los documentos precontractuales contendrn las especificaciones, parmetros, variables y caractersticas de esos estudios y establecern la obligacin de los contratistas de prevenir o mitigar los impactos ambientales. ,uando se trate de concesiones, el contrato incluir la correspondiente evaluacin ambiental que establezca las condiciones ambientales e"istentes, los mecanismos para, de ser el caso, remediarlas y las normas ambientales particulares a las que se sujetarn las actividades concesionadas. ;rt. -C.@ #a ,ontralora Ieneral del stado vigilar el cumplimiento de los sistemas de control aplicados a trav's de los reglamentos, m'todos e instructivos impartidos por las distintas instituciones del stado, para hacer efectiva la auditora ambiental. (e e"istir indicios de responsabilidad se proceder de acuerdo a la ley. %. 0I0LIOGRAFFA Ley de Gestion Ambiental, Ecuador, LEY NO. 37. RO/ 245 DE 30 DE JULIO DE 1999.

 Ilustre Municipio de Loja, Plan de ordenamiento Urbano, Reglamento de construccin. FFF.arquba.comE...Esenalizacion@de@seguridad@y@proteccion@en@las@zonas@de@ trabajoE http&EEsimasa.com.m"EblogEtagEmedidas@de@seguridad@en@la@construccionE