INTRODUCCIN

Una batera o acumulador elctrico es un dispositivo electroqumico que permite almacenar energa en forma qumica mediante el proceso de carga, y liberarla como energa elctrica, durante la descarga, mediante reacciones qumicas reversibles cuando se conecta con un circuito de consumo externo. Todas las bateras son similares en su construccin y estn formadas por un nmero de celdas compuestas de electrodos positivos y negativos, separadores y de electrolito. l tama!o, el dise!o interno y los materiales utili"ados controlan la cantidad de energa disponible de cada celda. l tipo de acumulador ms usado en la actualidad, dado su ba#o costo, es la batera de plomo cido. n ella, los dos electrodos estn $ec$os de plomo y el electrolito es una solucin de agua destilada y cido sulfrico. %as bateras de plomo cido usadas stas corresponden a bateras bateras contienen que no son componentes

susceptibles de recarga

o que no son utili"ables a consecuencia de rotura, corte,

desgaste o cualquier otro motivo.

potencialmente contaminantes, lo cual $ace necesario establecer medidas para su mane#o adecuado una ve" que termine su vida til. l estudio de la situacin actual del flu#o de &ateras de 'cido()lomo usadas en *ene"uela causo un profundo inters tomando en cuenta las caractersticas del +istema ,acional de -ane#o y .ecicla#e de &ateras Usadas 'cidas a partir de su divisin en los sectores formal e informal, identificando los tipos de actores que participan en la cadena de produccin / venta / consumo / recoleccin / transporte / almacenamiento / recicla#e y aprovec$amiento, sus caractersticas generales, tecnologas, impactos, relaciones y participacin dentro de la dinmica del comercio nacional e internacional. )or tal motivo este proyecto establecer la gua de e#ecucin de la batera porttil, su adecuado uso y posterior desec$o para contribuir con este mundo tan contaminado por la mano del $ombre.

Planteamiento del Problema n el mundo de $oy, la energa elctrica es un elemento tan importante que cuesta imaginar la vida sin ella. %os trastornos causados en las grandes ciudades por los cortes elctricos son un e#emplo bastante claro de esto. %a energa elctrica puede generarse de muc$as maneras, pero independientemente de esto, se nos presenta de dos formas principales, como 0orriente 1lterna 2llamada comnmente 31045, y como 0orriente 0ontinua 2llamada comnmente 36045. %a 10 es la que todos conocemos, ya que $ace funcionar prcticamente todos los electrodomsticos de las casas, la iluminacin en general, etc. %a 60 es otra forma de administrar la energa elctrica, que entre otras cosas, es posible almacenar, como si fueran de ca#as o latas ,lo que comnmente es llamado &ateras, aunque realmente su nombre real o general ms apropiada es la de 1cumuladores lctricos. %os acumuladores elctricos tienen la caracterstica de recibir y almacenar la energa elctrica, siendo capaces de entregarla cuando sea requerida pesar del gran esfuer"o reali"ado en investigacin de los diferentes tipos de materiales los acumuladores o bateras de plomo(acido son las preferidas e insuperables por el amplio rango de aplicaciones que tienen. l plomo es abundante y no demasiado caro y es por esta ra"n es idneo para la produccin de bateras de buena calidad en grandes cantidades.

%as bateras de plomo acido estn presente muy frecuentemente en la vidas diaria , ya que arrancan millones de automviles todos los das, brindan energa de emergencia a los sistemas de maniobras de las centrales elctricas que iluminan nuestras casas y da energa a las fabricas, me#oran la calidad y confiabilidad de las telecomunicaciones, funcionan como bac7up de energa de las computadoras, brindan iluminacin de emergencia, son el cora"n de los sistemas de alarmas, intervienen en la energa necesaria para el funcionamiento de ferrocarriles, subterrneos y aviones, empu#an a miles de auto elevadores elctricos en plantas industriales, arrancan grupos electrgenos 6iesel, proveen para se!alamiento y bali"amiento martimo, almacenan energa solar y elica para su posterior uso, entre otras aplicaciones que sera muy largo de enumerar.

n el caso especifico de las bateras de automviles se puede decir que son tan comunes que una ve" utili"adas, es decir que su vida til ya $a cesado estos interesantes e importantes artculos se vuelven en contra ya que sus componentes qumicos que $acen su funcionamiento fsico es decir la transformacin de la energa, son altamente contaminantes tanto al medio ambiente como al contacto fsico en los $umanos o animales. l problema de la inadecuada presencia de estas bateras en la basura comn , as como en quebradas o sencillamente se coloca en el patio de la casa $abla duc$o acerca de la poca cultura para desec$ar reciclar o sencillamente entender el uso que estos materiales deben de pasar cuando ya no son tiles ,y de cmo o donde deben ser tratadas para evitar importantes da!os al ambiente as como mltiples enfermedades producto del escape de estos componente, sin mencionar el impacto ambiental que estas producen .

*ene"uela es un pas rico en energa fsil pero sin lugar a dudad este tipo de mecanismos son utili"adas comnmente como uno de los engrana#es que ponen en marc$a los ve$culos, aunque se $a mencionado que se esta estudiando la reali"acin de una batera para autos que contenga menos carga de plomo y otros componentes, aun esta figura sigue siendo el puntero en cuanto a su uso y de manera preocupante, es mas comn su descarte y desincorporacin.

Interrogantes De la Investigacin

6e lo antes expuesto surgen las siguientes interrogantes8 9:u es una batera de automviles; 90ules es el proceso de transformacin de la energa qumica en electri"a; 90ules +e pueden reciclar las bateras; 90mo es el proceso de transformacin de energa qumica a energa elctrica en una batera de automvil al medio ambiente;

90ules son los impactos causados al desec$ar una batera de automvil; 9:u consecuencias trae a la salud el desec$o de las materias de automviles;

Objetivo de la Investigacin

Objetivo General 6escribir el proceso de transformacin de la energa qumica en elctrica en la batera de automviles, y el da!o que estas ocasionan tanto al medio ambiente como a los seres que lo rodean una ve" que $an perdido su vida til.

Objetivos Espec !icos xplicar que es un batera de automvil. 6efinir los elementos que intervienen en el proceso de transformacin de energa qumica y elctrica. xplicar los componentes que posee una batera de automvil vinculados al proceso de transformacin de energa qumica en energa elctrica. 6etallar el proceso de transformacin de energa qumica a energa elctrica en una batera de automvil. xplicar el impacto causado por el desec$o de una batera de automvil al medio ambiente especficamente tomando el sector de los )arroquia caricuao del -unicipio %ibertador. 0omprobar que los componentes de una batera de automvil puede generar graves da!os a la salud del ser $umano. ucalitos de la

"#sti!icacin de la Investigacin

ste proyecto se #usticia en el sentido que brinda un aporte relacionado con la transformacin de la energa a travs del estudio de los componentes de las bateras de automviles, con miras a la utili"acin de stas, el anlisis se centra en la caracteri"acin de las etapas industriales ligadas al ciclo de vida de la batera , su impacto ambiental y en las alternativas de reciclado al final de la vida til de la misma. 0on la estructura reali"ada, se consigue tanto la caracteri"acin de la industria como de las alternativas de recicla#e, concluyendo el anlisis y comparacin de las alternativas en base a las tendencias de la industria asociada. %a energa potencial es la capacidad que tienen los cuerpos para reali"ar un traba#o, dependiendo de la configuracin que tengan en un sistema de cuerpos que e#ercen fuer"as entre s. )uede pensarse como la energa almacenada en un sistema, o como una medida del traba#o que un sistema puede entregar. -s rigurosamente, la energa potencial es una magnitud escalar asociada a un campo de fuer"as 2o como en elasticidad un campo tensorial de tensiones5. 6e ella se desprenden otros tipos de energa, como la qumica y la elctrica las cuales se vinculan al traba#o que se pretende reali"ar, relacionado con el proceso de transformacin de la energa qumica en elctrica en los acumuladores de energa de la batera de automviles.

C$PITU%O II

&$RCO TEORICO

$ntecedentes de la Investigacion

+egn <urtado 2=>>>8?@5, los antecedentes de una investigacin se refiere a los traba#os, investigaciones, artculos biblio$emerograficos, entre otras fuentes, que tengan relacin directa o cuyos ttulos u ob#etivos sean similares a la investigacin que se esta reali"ando. 1l respecto, en este segmento del estudio se citaran algunos antecedentes, los cuales se basan principalmente en investigaciones previas. 6e la revisin y anlisis bibliogrfico efectuado por diferentes autores y traba#os de investigacin vinculados a la temtica de estudio, se establecen como precedentes los traba#os que a continuacin se mencionen8 %os orgenes de lo que actualmente llamamos una batera se remontan probablemente al a!o A@B 10.. %as primeras pruebas de bateras fueron encontradas por arquelogos en excavaciones en &agdad, Cra7. 6esde entonces, la batera $a tenido muc$as significativas me#oras y diferentes avances $an contribuido a traernos donde estamos $oy en da. n =D?E, &en#amn Fran7lin fue el primero en usar la palabra Gla bateraG para describir un condensador simple que consiste en vasos de vidrio cargados. l siguiente gran descubrimiento fue $ec$o alrededor de =DEB por %uigi Halvani. Halvani observ que cuando se conectaban peda"os de $ierro y bronce y fueron aplicados a la pierna de una rana, esto le caus un movimiento nervioso terreno para la investigacin adicional en la electricidad 3voltaica4. n =EBB, 1lessandro *olta invent la primera 3batera de clula mo#ada4 que produ#o una corriente confiable. *olta investig los efectos de metales distintos cuando s exponan al agua salada. sta pila de metales fue llamada 3la pila *oltaica.4 ste prepar el

Io$n 6aniel $i"o una me#ora significativa a la clula voltaica en =EJK. cobre.

sta nueva

clula, llamada la clula de 6aniel, consisti en cobre, vasos de "inc y sulfatos de "inc y sta era ms segura que la clula de *olta, y fue usada para $acer funcionar telgrafos y timbres. n los a!os =EKB, .aymond Hastn )lante invent la primera batera de plomo que podra ser recargada muc$as veces. Ll sumergi dos vasos de plomo slidos delgados separados por $o#as de goma en una solucin cida sulfrica diluida.

%amentablemente, su versin tena un tiempo de durabilidad muy corto en bodega y no era muy poderosa. 6esde entonces muc$as otras me#oras $an sido $ec$as a la tecnologa de bateras de plomo as como otros tipos de bateras8 como alcalinas, nquel, las clulas de mercurio, clulas de combustible y clulas solares. ntre los avances ms grandes en la construccin de las bateras de plomo es la me#ora de aleaciones de re#illa de plomo. n el pasado, las bateras principalmente confiaron en el antimonio como elemento de aleacin para dure"a. +in embargo, a mayor concentracin de antimonio en la aleacin de re#illa, mayor prdida de agua y rpida descarga. %a batera de plomo popular de $oy es una batera de prdida de agua ba#a. %as re#illas de una batera de prdida acuosa ba#a 2sin mantenimiento5 contienen poco o ningn antimonio. %os metales como el 0alcio son substituidos a fin de proporcionar la fuer"a mecnica necesaria, reduciendo escape de gases y auto descarga. Mtro avance en la composicin de re#illa implic la adicin de plata en la aleacin de plomo y calcio. sta nueva aleacin de plata result ser muy resistente a crecimiento y corrosin y alarga considerablemente la duracin de la batera cuando traba#a en climas calientes o en condiciones extremas. 0on los ve$culos de $oy que tienen demandas de servicio ms severas y las temperaturas ba#o el capo son ms altas, la aleacin de plata se $i"o una adicin muy popular.

Mtras me#oras en la manera que las bateras de plomo son fabricadas $an contribuido considerablemente a la vida ms larga y con ms poder por libra. %os avances en el xido, pegamentos, correa refor"ada, ensambla#e, relleno de cido, y proceso de formacin, todos $an contribuido a las bateras me#oradas que Ud. ve $oy. %as bateras de plomo tambin $an avan"ado en el modo que ellas utili"an el electrolito, $acindolos completamente a prueba de derrames. l primer tipo de batera a l electrolito prueba de derrame fue desarrollado a mediados de los a!os =>KB en 1lemania. %os llamaron 30lulas de Hel4 debido a sus electrolitos gelatinosos muy nicos. cido tena la consistencia Gde Ialea de )etrleoG y fue $ec$o me"clando el cido sulfrico con el polvo de slice. stas bateras tambin presentan un sistema de descarga

presuri"ado que casi elimin la prdida de agua por un proceso llamado la nueva recombinacin de oxgeno. 1 finales de los a!os DB, otro tipo de batera a prueba de derrames fue desarrollado. n ve" de usar gelatina(electrolito, este tipo de la batera us un separador nico muy absorbente para sostener el cido como una espon#a. stas bateras utili"aron un separador no(te#ido $ec$o de tiras de micro fibras de cristal que absorben y sostienen el cido. stas bateras fueron apropiadamente llamadas &ateras Mpacas de 0ristal 1bsorbente o &ateras 1H-. 0omo bateras de gel, ellos tambin funcionan en el principio de la nueva combinacin de oxgeno. 1unque la tecnologa siga cambiando, las bateras de plomo tienen un futuro muy prometedor. llas son completamente reciclables, relativamente baratas, y pueden ser $ec$os para proporcionar el poder confiable con casi cualquier aplicacin. ,uevos avances en la tecnologa de plomo cida, como el separador de vidrio absorbente y dise!os gelatinosos, $an refor"ando las capacidades de las bateras de plomo como una fuente de poder serio. %os sistemas de acumulacin de energa, si bien constituyen una imagen moderna y propia de nuestros tiempos, constituyeron elementos estratgicos a lo largo de la $istoria de la $umanidad. 1 modo de e#emplo veamos algunos $ec$os importantes en el desarrollo de las bateras8 =D>K 1lessandro Hiuseppe 1ntonio 1nastasio *olta, un profesor de la Universidadde )avia,CtaliaN construye la primer celda, la Gpila voltaicaG. %leva ese nombre por $aber GapiladoG discos de plata y cinc separados entre si por un separador embebido enelectrolito. =E=J +ir <ump$ry 6avy, utili"a una batera gigantesca.2AB.BBB paresO5, donada por ,apoleon, en el stano de la +ociedad .eal &ritnica y la utili"a para experimentos de electrlisis. =E@> .aymond Hastn )lant, inventa el acumulador de plomo 2batera plomo( cido5, pero no fue de gran utilidad..no se $aba inventado Gla electricidadG..no $aba nada que acumularO.

=EKK Heorge %eclanc$, inventa en Francia la Gpila secaG 2Pinc(6ixido de -anganeso5Nsistema que an domina el mercado mundial de las bateras primarias. =ED= +e inventa la dnamo, comien"a la produccin industrial de bateras. =EED l gobierno francs utili"a bateras para movili"ar un bote submarino,

2primeros ve$culos elctricos5 =E>J Funciona un trolebs en la @ta. 1venida, ,eQ Ror7. =>BB Tomas 1lva dison, el gran inventor, patenta la batera nquel($ierro, entre

otros usos, la emplea para propulsar su ve$culo elctricoO. Iugner, un inventor sueco, patenta la batera de nquel(cadmio. =>?D +e desarrolla de celda de mercurio, donde en la descarga se emplea un ctodo de<gM, que si bien le proporciona buenas caractersticas a la batera, tiene altocosto y finalmente por consideraciones ambientales fue de#ada de lado. =>KB Cnvestigadores alemanes desarrollan las batera plomo(cido con el electrolito inmovili"ado 2en forma de gel5. =>KD %a Hates 0orporation desarrolla la batera de plomo(cido Glibre mantenimientoG oGselladaG. l dise!o permite que los gases liberados en la sobrecarga se recombinen en el interior de la batera. 0uenta tambin con una vlvula de seguridad para los casos de una excesiva sobrecarga. =>DB 1 finales de esta dcada +ony introduce la primer batera empleando nodos de %i. n=>>B esta empresa comerciali"a mundialmente la primer batera de %itioSin. 6ada la alta densidad de energa que presenta este sistema, produce el doble de volta#e que una batera alcalina. 'ases Tericas

%as bases tericas que fundamentan los enfoques conceptuales del problema a investigar fueron ob#eto de una profunda revisin bibliografa, lo que permiti relacionar la teora con la realidad donde se encuentran los elementos influyentes en el problema.