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CARTOGRAFIA Capitulo I, La tierra y el espacio

1.2. Lneas sobre la superficie terrestre En una superficie esfrica la distancia mas corta entre dos puntos es el arco de crculo mximo menor de 180 que pasa entre dos puntos. Se llaman meridianos a los semicrculos mximos determinados por la interseccin con la superficie terrestre de los planos que cortan a la esfera pasando por el eje de la tierra. Por un punto de la superficie terrestre pasa siempre un meridiano que se conoce con el nombre de meridiano de lugar. Todos los planos que cortan a la tierra, siendo paralelos al Ecuador, nos determinaran en la superficie una serie de crculos menores que son los paralelos Entre dos puntos de la superficie terrestre podemos trazar tres lneas. La ortodrmica que es el arco de crculo menor de 180 que los une la distancia mas corta entre ellos. La loxodrmica es la lnea que une los dos puntos formando ngulos iguales con todos los Meridianos. La isoazimutal es el lugar geomtrico de todos los puntos cuyo rumbo inicial ortodrmico es siempre constante. 1.3. Latitud, Paralelo de latitud y diferencia de latitud Latitud es el arco de meridiano interceptado entre el Ecuador y el paralelo del punto de referencia. Se le aadir N si el punto pertenece al hemisferio norte o S si pertenece al sur. Vara entre 0 y 90. La latitud siempre va la primera Diferencia de latitud. Si los dos puntos estn en el mismo hemisferio, la diferencia de latitud entre ambos la obtendremos restando la latitud del punto menor de la latitud del punto mayor. Si estn en hemisferios opuestos bastara con sumar la latitud de ambos. La mxima diferencia es de 180 entre los dos polos. 1.4. Longitud, Meridiano de origen, Meridianos normales. Diferencias de longitud. La longitud de un punto es el arco mas corto del Ecuador entre el meridiano de origen y el meridiano que pasa por el punto. Se denominan Este u Oeste, segn su posicin con respeto del meridiano de origen (meridiano que pasa por Greenwich). Diferencia de longitud. Si los dos puntos estn en el mismo hemisferio, bastara restar la longitud del punto que sea menor del mayor. Si estn en meridianos opuestos, habr que sumar, pero si la diferencia es mayor de 180, habr que restar dicha diferencia de 360. La mxima diferencia es de 180. 1.5. Problemas de hora y fecha. GMT (Greenwich Meridian Times). La tierra esta dividida en 24 husos de 15. Se enumeran del 0 a +12 hacia el Oeste y de 0 a 12 hacia el este del meridiano de Greenwick. Se admite que la hora ser la misma en toda el rea de un mismo huso horario. Hg= Hn + n Para determinar n se divide la longitud de lugar por 15 y se le da el valor del nmero entero ms prximo (de 0 a 4 inferior y de 5 a 9 superior). 1.6. Hora legal. En ciertos pases es adoptada una hora legal que no es la del huso 1.7. Cambio de fecha El meridiano de 180 se eligi arbitrariamente como la lnea de fecha internacional, en donde se gano o se pierde un da. La lnea de fecha corre a lo largo del meridiano de 180 excepto cuando efecta un amplio rodeo para evitar Siberia del este, las islas Aleutianas del Oeste y varios grupos de islas en Pacifico Sur. 1.8. Variacin de un minuto de arco de un paralelo con la latitud 1. Para hallar la longitud de la circunferencia de un paralelo: 40.003 x cos (latitud) 2. Para obtener la longitud de 1: 111,111 x cos (latitud) 3. Para obtener la longitud de 1 minuto: 1852 x cos (latitud) Cartografa 1 de 13

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Capitulo II Distancias y Rumbos

2.1. Unidades de medida La milla marina (NM) son 1.852 metros. 1 NM equivale a 1 minuto de circulo mximo (latitud), por lo tanto 1 = 60 minutos de circulo mximo = 60 NM. Tambin 1 minuto medido en el Ecuador equivaldr a una NM, pero un minuto de longitud medido en cualquier otro paralelo no ser una NM, puesto que los paralelos son crculos menores. 2.2. Sistema de unidades de la OACI. (Anexo 5) La OACI a efectos de unificacin de las unidades de medida ha propuesto dos tablas de unidades de medida, acogindose los Estados asociados a una de ellas con las modificaciones que estimen oportunas. Espaa ha adoptado la tabla OACI de unidades de medida, pero utilizando el ft como unidad de medida de altitudes, elevaciones y alturas. 2.3. Magnetismo terrestre: declinacin, desviacin y variacin de la brjula. Se puede poner un M detrs para indicar que la marcacin es magntica. La diferencia angular entre el norte geogrfico y el magntico se llama ngulo de declinacin (). Las lneas que unen los puntos de igual declinacin en un mapa son las lneas isgonas. La lnea que une los puntos de declinacin cero se llama agnica. El norte magntico puede estar al Oeste o al Este del norte geogrfico (se resta la declinacin cuando esta es Oeste y se le suma cuando es Este). El ngulo formado entre el norte magntico y la direccin indicada por la aguja se llama ngulo de desvo ().

Capitulo III Estudio de la ortodrmica

3.1. Generalidades y definiciones Se llama ortodrmica al arco de crculo mximo menor de 180, comprendido entre los puntos extremos de la ruta Dos puntos sobre una esfera determinan un crculo mximo, por lo tanto podemos decir que por dos puntos cualesquiera sobre la superficie terrestre pasara una ortodrmica y solo una. Es el camino mas corto entre dos puntos. 3.2. Inters de la ruta ortodrmica Es la ruta ms corta 3.3. Geometra de la Ortodrmica Nodo ascendente es aquel que se encuentra al Oeste del origen de longitudes (N y N nodo descendente).La rama ascendente siempre se encuentra en el hemisferio Norte Vrtices son los puntos en que la ortodrmica corta al circulo mximo que dista 90 de los nodos, V y V. El rumbo de la ortodrmica es el ngulo que dicha ruta forma con el meridiano del lugar considerado. Para cortar a cada uno de ellos con ngulos distintos habr que variar constantemente el rumbo del avin para poder seguirla, cosa casi imposible. Solo nos va a interesar el rumbo inicial y el rumbo final de la ortodrmica. Para volar en la ortodrmica la dividiremos en pequeos tramos de loxodrmica. Rumbo inicial es el ngulo que la ortodrmica forma con el meridiano del punto de partida. Tenemos dos puntos: l l A B L L Distancia Ortodrmica

Cos D= sen l* sen l * cos l * cos l * cosL

(1) (2) (3)

Criterio Norte Sur. Si 1 = +, est en el mismo hemisferio Si 1 = -, no estamos en el mismo hemisferio S 3 = + <90 Cartografa 2 de 13

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Si 3 = - > 90 El signo de la parte 2 de la ecuacin nos lo da la calculadora El resultado de esta ecuacin ser en grado, multiplicando por 60 tendremos la NM. Rumbo Inicial Ortodromico

Cotag Rgi= tag l * cos l *cosec L sen l * cotag L

Criterio Norte Sur, igual que en el calculo de las distancias. Con el resultado de esta ecuacin se debe de tener en cuenta en que cuadrante esta la ruta ya que: 1 cuadrante: el rumbo que nos d la formula 2 cuadrante: el rumbo +180 3 cuadrante: el rumbo 180 4 cuadrante: el rumbo 360 Rumbo final Ortodromico El rumbo inicial BA +180= Rumbo final AB Tambin se puede calcular por la convergencia de meridianos: Definiciones: 1. Antpoda; 180 y paralelo opuesto 2. Anteco; Misma longitud pero en paralelo opuesto 3. Perieco; dentro del mismo paralelo 180 4. Crepsculo civil; cuando el centro del sol esta 6 por debajo del horizonte. Se identifican estrellas de 1 magnitud 5. Crepsculo astronmico; igual que el civil pero 18 y se identifican estrellas de 6 magnitud 6. Orto; Cuando el limbo superior del sol se encuentra tangente al horizonte en su movimiento ascendente 7. Ocaso; el mismo que el orto pero en su movimiento descendente

L*sen lmedia= Rfinal - Rinicial

Capitulo IV Estudio de la Loxodrmica

4.1. Generalidades Se conoce como loxodrmica a la lnea que, sobre la superficie de la tierra, va formando ngulos iguales con todos los meridianos. No es el camino mas corto entre dos puntos, pero tiene la ventaja de poder seguirla fcilmente. 4.2. Ecuacin, rumbo y distancia Loxodrmica. En vuelos cortos la loxodrmica es la ruta ideal. En vuelos largos se sigue siempre que no presente grandes inconvenientes y si se sigue el procedimiento de dividir la ortodrmica en tramos loxodromico, podremos decir que de un modo u otro la ruta de navegacin area ser loxodrmica. A= Apartamiento B Rumbo A A = L *cos lm A Sen Rlox= Dist Distancia l Dist A Tag Rlox= l Cos Rlox=

4.3. Convergencia de meridianos. Correccin Givry. La correccin Givry es el ngulo formado en un punto entre la ruta ortodrmica y la loxodrmica. Su funcin es conocer la diferencia entre rumbo final ortodromico e inicial ortodromico. 4.4. Marcaciones. 1. QTE, marcacin geogrfica de un mvil desde la estacin 2. QDR, marcacin magntica del mvil desde la estacin Cartografa 3 de 13

Jose Gonzalez Calleja 3. QUJ, marcacin geogrfica de la estacin desde un mvil 4. QDM, marcacin magntica de la estacin desde un mvil

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Al hablar de marcaciones nos estamos refiriendo a ngulos que forma con los nortes geogrficos y magnticos la onda electromagntica que une ambos puntos. QTE= QUJ 180 (declinacin) QDR = QTE () QDM = QDR 180 diferencia entre declinaciones QUJ = QDM +( ) Teniendo en cuenta que las marcaciones se aplican cuando navegamos con radio ayudas terrestres, de corto alcance, podemos considerar la convergencia de meridianos despreciable y que la declinacin varia poco, por eso podemos decir que QTE= QUJ 180 QDR = QTE ( ) QDR = QDM 180 QDM = QUJ - ( ) La loxodrmica pura debe de seguirse: 1. Cuando la ruta sigue aproximadamente la direccin de los meridianos cualquiera que sea su longitud. 2. Cuando la ruta se mantiene siempre en las proximidades del Ecuador cualquiera que sea su longitud y direccin 3. Cuando la ruta sea corta

Capitulo V Generalidades sobre las cartas

5.1. Problemas a resolver por la cartografa Para poder conservar el elemento ms importante al que se destina la cata (p.e. los ngulos en las aeronuticas), se alteran, en mayor o menor cuanta, la representacin de las dems magnitudes (estas deformaciones reciben el nombre de anamorfosis); otras veces, en cambio, acepta la existencia de toda clase de alteraciones, pero con la condicin de que sean mnimas, Afilcticas. P. Examen. 5.3. Cartas aeronuticas recomendadas por la OACI. P. Examen Definiciones: 1. Aerdromo, rea destinada, total o parcialmente, a la llegada, partida y movimiento de aeronaves. (edificaciones, instalaciones y equipos) 2. Aerova, Area de control o parte de ella dispuesta de forma de corredor y equipada con radioayudas para la navegacin. 3. Altitud, distancia vertical entre un nivel, punto u objeto, y el nivel medio del mar. 4. Altura, Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto y una referencia especifica 5. Area de movimiento, parte del aerdromo destinado al movimiento de las aeronaves (plataformas, rodaje, pista etc.) 6. Cartas aeronuticas. Representacin de una porcin de la tierra, su relieve y construcciones, diseadas para satisfacer los requisitos de la navegacin aeronutica. 7. Construcciones. Construcciones realizadas sobre la superficie terrestre por el hombre. 8. Declinacin magntica. Diferencia angular entre el Norte geogrfico y el magntico 9. Elevacin. Distancia vertical entre un punto o nivel de la superficie terrestre y el nivel medio del mar 10. Elevacin de aerdromo. Elevacin del punto ms alto del rea de aterrizaje. 11. Isogona. Lnea de un mapa o carta en la cual todos los puntos tienen la misma declinacin magntica 12. Isogriva. Lnea de un mapa que une los puntos de igual diferencia angular entre el Norte de la cuadricula de navegacin y el Norte magntico 13. Luz Puntiforme. Seal luminosa que no presenta longitud perceptible. 14. Procedimiento de aproximacin frustrada. Procedimiento que debe seguirse si, despus de una aproximacin por instrumentos, no se efecta el aterrizaje y ocurre: a) Cuando no se ha establecido contacto visual en la altura de decisin b)Cuando el control indique que hay que hacer un ascenso brusco o dar otra vuelta Cartografa 4 de 13

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15. Punto de referencia de aerdromo. Punto cuya situacin geogrfica designa al aerdromo 16. Relieve. Desigualdades del terreno 17. Tintas hipsometricas. Sucesin de tonalidades o gradaciones de color utilizados para representar la escala de elevaciones 18. Zona peligrosa. Espacio areo de dimensiones definidas en las que pueden, en determinado momento, realizarse actividades peligrosas para el vuelo. 19. Zona prohibida. Espacio areo de dimensiones definidas dentro del cual esta prohibido el vuelo. 20. Zona restringida. Espacio areo de dimensiones determinadas donde esta restringido el vuelo, de acuerdo con determinadas condiciones. 5.3.7. Carta aeronutica mundial 1:1.000.000 Su misin es la de satisfacer las necesidades de la navegacin visual. Indicara los detalles panimetricos necesarios para reconocer el terreno (sist. fluviales, lagos, carreteras, ferrocarriles). El tipo de proyeccin ser cnico conforme de Lambert, entre el Ecuador y los 80 y entre80 y 90 de latitud, ser estereografa polar. Se indicara: 1. Aerdromos, 3. Lneas isgonas helipuertos.. 4. Lneas de alta tensin 2. Obstculos destacados 5.3.8 Carta aeronutica 1:500.000 Se usa para navegacin visual a baja altitud. Se utiliza para el planteamiento previo al vuelo. La proyeccin utilizada es una conforme. 5.3.9. Carta de aproximacin visual Representa grficamente la aproximacin a un aerdromo en visual. Deben de indicar: 1. Una cuadricula de paralelos y meridianos 5. Informacin topogrfica y punto de 2. Datos de declinacin magntica referencia importante 3. Aerdromos 6. Radioayudas para la navegacin 4. Obstculos 5.3.10. Carta de aterrizaje Proporcionan una ilustracin del aerdromo que facilita la aproximacin a la pista, informacin necesaria para el aterrizaje y facilita la salida de la pista despus del aterrizaje. Estas cartas indicaran: 1. Area de movimiento del aerdromo 4. Los detalles topogrficos 2. Los obstculos destacados 5. Los edificios de la terminal 3. Las ayudas terrestres visuales 5.3.11. Planos de aerdromo Su funcin es proporcionar a las tripulaciones de vuelo informacin que facilite el movimiento de las aeronaves en tierra. Indicara: 1. Area de movimiento y zona de parada 2. Indicadores visuales y ayudas de gua para el rodaje 3. Hangares, edificios de terminal 4. Oficinas de meteorloga, operaciones 5. Las instalaciones de radio y de radar 6. Puntos de verificacin de l altmetro y del VDR 5.3.3. Carta de posicin Se utilizan en vuelos IFR. Tiene indicaciones de datos aeronuticos importantes, tales como aerdromos y su nombre, radioayudas, limites de control de transito areo, puntos de notificacin, etc. 5.3.4. Carta de radionavegacin La proyeccin recomendada es una conforme en la que una lnea reta se aproxima a un crculo mximo. Contiene diversos datos aeronuticos como: instalaciones de radionavegacin, declinacin del espacio areo, rumbo magntico en ambas direcciones a lo largo de cada tramo de aerovas, distancias entre los puntos de notificacin y viraje, niveles mnimos de crucero altitudes mnimas de cruce, etc. 5.3.5. Carta de rea terminal. Su funcin es facilitar las fases de transicin del vuelo instrumental en reas muy congestionadas Cartografa 5 de 13

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5.3.6. Carta de aproximacin por instrumentos. Es la representacin grfica de los procedimientos de aproximacin por instrumentos y de aproximacin frustrada, facilitar la transicin de vuelo no visual al vuelo visual. Tiene como elementos: una vista en planta y perfil con los datos necesarios para la aproximacin por instrumentos y la aproximacin frustrada. 5.4. Clasificacin de las cartas. 5.4.1.Por su extensin 5.4.2.Por su objeto o finalidad 5.4.3.Por sus deformaciones. P. Examen 1. Automecoica o equidistante. Conserva las distancias 2. Equivalentes o autlicas. Conservan las reas 3. Perigonales. Reducen a un mnimo las deformaciones angulares 4. Perimecoicas. Reducen a un mnimo las deformaciones lineales 5. Prihlicas. Producen las mnimas deformaciones superficiales 6. Aphilcticas. Es la que no satisface por completo ninguna de las propiedades anteriores. 5.4.4.Por la naturaleza de la red de meridianos y paralelos. 1. Portogrficas, cuando el punto de vista esta en el infinito 2. Escenografica, cuando la distancia es finita 3. Estereogrfica, cuando el punto de vista esta en la superficie de la tierra diametralmente opuesto al de tangencial del cuadrado 4. Gnomnicas o Centrograficas, cuando el punto de vista esta en el centro de la tierra. Las proyecciones perpectivas reciben, adems los nombres siguientes: 1. Directa, polar o ecuatorial, cuando el plano del cuadrado es tangente a uno de los polos, o paso por el centro de la tierra y es perpendicular a la lnea de los polos 2. Transversal o meridiana, cuando el punto de tangencial del plano de cuadrado esta en el Ecuador 3. Horizontal, si el mencionado punto de tangencial es otro cualquiera de la superficie terrestre 5.5. Escala Determina la relacin que hay entre una magnitud real y su representacin.

Capitulo VI Proyeccin estereografa

6.2. Propiedades 1. Es Isogona. Los rumbos se miden directamente en la carta. 2. La representacin de un circulo en la esfera es otro circulo en la proyeccin 3. No conserva las reas ni las distancias 4. La ortodrmica y la loxodrmica, son curvas que vuelven su convexida hacia el Ecuador. 5. La reta puede considerarse como una representacin aproximada de la ortodrmica, cuando esta recorre las regiones centrales del mapa. 6.3. Proyeccin estereografa polar 6.3.1. Generalidades. Esta proyeccin es la que tiene como cuadro un plano tangente a la esfera en el Polo correspondiente al hemisferio que queremos representar, y cuyo punto de vista esta situado en el polo opuesto. Por eso las deformaciones son pequeas en el centro y van aumentando a medida que nos alejamos del polo. 6.3.2. Construccin grfica Se traza una circunferencia de radio doble al correspondiente a la esfera de proyeccin 6.3.3. Medida de distancia. Se utilizara la escala de latitud media, con ello, el tramo de ruta mas prximo al polo se medir con una unidad mayor que la que en la realidad le corresponde, pero el tramo de latitud ms baja se medir con una unidad mayor, compensndose. La ortodrmica que es un arco de crculo mximo se proyectara en la carta como un arco de circunferencia, pero cuya curvatura ser tanto menor cuanto mas se acerque al polo. Desde el Polo al Ecuador, hasta los 60 de latitud se puede considerar como una lnea recta. Cartografa 6 de 13

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Para medir las distancias podemos distinguir los siguientes casos: 1. Cuando la ortodrmica es aproximadamente una lnea recta: El punto de latitud mas alto y el punto de latitud mas bajo coinciden con los extremos 50 + 70 de la ruta, se determina la latitud media (p.e. A=50 y B=70 m= = 60 ) 2 trazamos con un comps la longitud representativa del arco de meridiano de 1, cuto punto medio sea dicha latitud media y vemos el numero de veces y fraccin que la ruta comprende esta magnitud. Esto se multiplica por 60 y tenemos las NM entre A y B. Si los puntos de la latitud mas elevada y mas baja, no coinciden con los extremos de la ruta sealamos el punto de latitud mas elevada N, teniendo as dividida la ruta en dos tramos AN y BN que mediremos separadamente mediante sus latitudes medias respectivas, como en el caso anterior 2. Cuando la representacin de la ortodrmica es una curva , se prolonga esta curva siguiendo la circunferencia por ambos extremos hasta que corten en M y N circulo representativo del Ecuador. Se traza la recta MN, que ser un dimetro, y otro EF, perpendicular a NM. Tomando sobre esto a partir de su interseccin T con la ortodrmica 90 de meridiano, determinamos al punto P`. Uniendo este punto con A y B, y prolongando hasta A1 y B1, determinamos el arco A1 B1, cuya magnitud expresada en minutos nos da en NM la distancia existente entre Ay B. 6.3.4. Mtodo general LECOQ de medida de rumbos y distancias ortodrmicas. Es aplicable a todas las cartas. 6.3.5. Trazado de rutas en la proyeccin estereogrfica polar. Para trazar una ruta ortodrmica que ha de pasar muy prxima al polo, lo haremos mediante una lnea recta con suficiente exactitud.

Capitulo VII. proyeccin Gnomnica . Gnomnica Polar.

7.1. Generalidades. Estas proyecciones llamadas tambin centrogrfica o centrales, tienen el punto de vista en el centro de la esfera de proyeccin y el plano de proyeccin tangente a la esfera en el polo. Todo crculo mximo se proyecta como una recta, luego la ortodrmica ser una recta. N o conserva los ngulos ni las distancias; las deformaciones son pequeas en las cercanas del punto de tangencia. 7.2 Gnomnica Polar. El cuadro es el plano tangente en el polo terrestre. Los meridianos resultan un haz de radios separados angularmente entre si por sus diferencias de longitud geogrfica. Los paralelos son crculos concntricos con el polo. Estos mapas no suelen extenderse por debajo del paralelo 45 7.2.2. Medida de distancias en las Gnomnica Polar Las deformaciones aumentan cuanto mas nos alejamos del punto de tangencia, nos valdremos de un artificio para medir las distancias. Estos mapas llevan dibujadas unas hiprbolas 7.2.3. Trazado de rutas en las Gnomnica Polar En estos mapas las rutas ortodrmicas son lneas rectas y las loxodrmicas curvas convexas hacia el Ecuador. 7.2.4. Aplicacin Del Mtodo Leqod a la Gnomnica Polar La medida de los rumbos en estas cartas por no poder conservar se los ngulos en esta proyeccin prcticamente solo se podrn medir directamente con un transportador.

Capitulo VIII proyeccin Gnomnica Meridiana

8.1. Generalidades. Tiene el punto de proyeccin en el centro de la Tierra y el plano de proyeccin tangente a la esfera en un punto del Ecuador. Los meridianos son rectas paralelas entre si y perpendiculares a la recta del ecuador, estando mas distantes entre si cuanto mas se alejan del meridiano central. Los paralelos son hiprbolas que se separan mas entre si, cuanto mayor es la latitud . El polo no tiene representacin. Cartografa 7 de 13

Jose Gonzalez Calleja 8.4. medida de rumbo en la proyeccin Gnomnica Meridiana Suelen llevar en el margen un huso Mercator para medir los rumbos.

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Capitulo IX proyeccin Gnomnica Horizontal

9.1 Generalidades El punto de vista esta en el centro de la tierra, y el cuadro, es tangente a la esfera en un punto cualquiera de la esfera. tambin recibe el nombre de gnomnica cenital. Los meridianos vienen representados por rectas concurrentes e un punto que representa el polo. Los paralelos vendrn representados por elipses, hiprbolas o parbolas, el tipo de curva depender de la latitud del punto de tangencia. 9.3. Medidas de distancias LA tierra viene representada en un juego de seis cartas, abarcando cada par de ellas un huso de 120 de amplitud. 9.4. Medida de rumbos Estos mapas llevan un diagrama compuesto por un crculo graduado de 0 a 3360, con su dimetro 0 -180 y dos curvas simtricas respecto al eje.

Capitulo X proyeccin Mercator

10.1. Generalidades. El propsito es obtener una carta conforme en la cual la loxodrmica fuera una recta. Los meridianos son rectas paralelas y perpendiculares a los paralelos que tambin vienen representados por rectas paralelas. 10.2. Construccin grafica de la carta Mercator. Antes veremos la construccin de la cilndrica pura, que es la base de la construccin Mercator.. El Ecuador y los paralelos vienen representados por rectas horizontales paralelas entre si, cuya separacin aumenta con las latitud. El ecuador tiene una longitud igual al desarrollo del crculo mximo de la esfera de proyeccin. En ambas, los meridianos son rectas perpendiculares al Ecuador y paralelos entre si, e igualmente separados. La diferencia entre ellas esta en la ley que regula la separacin de los paralelos. La carta cilndrica pura no es isgona. La carta Mercator es una cilndrica modificada en que la separacin entre paralelos esta regida por la misma ley que la separacin entre meridianos. Conseguido esto tendremos una carta isgona en la que las lnea recta corta a todos los meridianos con el mismo ngulo (ruta loxodrmica) 10.3 medida de distancias. Pueden darse tres casos: 1. Que la ruta siga aproximadamente la direccin de los meridianos. Se halla el punto medio de la ruta AB, sea el punto C. A partir de la latitud de C en la escala de latitudes lateral se toma CB, igual a la CB, en un sentido y CA, igual a CA en el opuesto. LA distancia en NM es igual a la diferencia de latitud en minutos entre A y B 2. Que la ruta siga aproximadamente la direccin de los paralelos. Se construye un ngulo igual a la latitud media de la ruta AB. Trazamos una perpendicular a la lnea AH por el punto B. La longitud AC medida en el ecuador nos dar la distancia en grados y minutos, que pasaremos a millas nuticas. 3. Que siga una direccin intermedia. Hallaremos la diferencia de latitud y miraremos la longitud de esta diferencia en el Ecuador. Esta longitud la trazamos a partir de A en su meridiano , obteniendo de esta forma el punto C. Por C trazamos la paralela al Ecuador y donde corta la ruta obtenemos el punto D. La longitud AD tomada en el Ecuador nos dar la distancia de la ruta AB en grados y minutos 10.5 Trazado de rutas en las cartas Mercator. Para trazar la ruta loxodrmica entre dos puntos basta con unir dichos puntos con una lnea recta, ya que la Mercator la loxodrmica es una recta. 10.6. Trazado de lneas de posicin en la carta Mercator 10.6.1. Con marcaciones de tierra. Las ondas electromagnticas se propagan siguiendo la ruta ortodrmica. Cartografa 8 de 13

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Capitulo XI Carta Cnica Pura, Conforme de Lambert y Conforme Modificada de Lambert

11.2. Cnica Pura Se consigue proyectando en un cono, cuyo vrtice se encuentra en la prolongacin de la lnea de los polos y que es tangente a esta ultima en un paralelo y se toma como punto de vista el centro de la esfera. El desarrollo del cono es un sector circular, los paralelos se proyectan como crculos, en las carta vendrn representados por arcos de circunferencia. 11.4. Cnica conforme de Lambert Partiendo de la cnica pura vamos a llegar a la cnica conforme de Lambert, que cumple la condicin de isogonismo y en la que por modificaciones matemticas se consigue que la lnea recta represente aproximadamente la ruta ortodrmica. 11.5 construccin. El paralelo de tangencia y los meridianos se obtienen del mismo modo que en la cnica Pura. La nica diferencia estriba en el radio con que se traza el resto de los paralelos, que conservndose concntricos van desigualmente separados entre si para conseguir el isogonismo. Una carta es conforme cuando mantiene las deformaciones en el sentido de los paralelos en la misma proporcin que las existentes en el sentido de los meridianos. 11.6 Cnica conforme Modificada de Lambert. Aparte de mantener las condiciones de isogonismo y que la lnea recta representa aproximadamente la ruta ortodrmica, s consigue reducir la mxima alteracin lineal a la mitad; adems, se consigue dos paralelos automecoicos en lugar de uno, pasando de ser una cnica tangente a una secante. Estos paralelos automecoicos reciben el nombre de paralelos Standard 11.8. Estudio de la escala. Tenemos dos paralelos en los que la escala es correcta, aumentando a medida que nos alejamos de dichos paralelos, y disminuyendo hacia dentro, siendo la menor de todas en el paralelo de origen. 11.9 Convergencia de Carta de la Cnica Conforme de Lambert Se denomina convergencia de la carta al ngulo entre dos meridianos en la carta independientemente de la latitud. En la Lambert este paralelos se denomina paralelo de origen y por lo tanto, la convergencia de la carta es igual a la terrestre en el paralelo de origen. La formula que nos da la convergencia de la carta es: Cc= * sen o sen o= paralelo de origen 11.10 Trazado de rutas Los crculos mximos se representan como curves cncavas al paralelo de origen. Una lnea recta en direccin este oeste representa muy aproximadamente un circulo mximo cuando recorre a lo largo del paralelo de origen. Las rutas loxodrmicas son curvas cncavas al polo.

Lo Que Se Debe Recordar Capitulo I. La Tierra en el Espacio

Que la tierra es un esferoide achatado por los polos, pero para todos los clculos de navegacin puede ser considerado como una esfera. 9 de 13

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Que la Tierra describe una elipse alrededor del sol en poco ms de 365 das y realiza un giro sobre su eje en 2 horas. Que los puntos en que dicho eje corta la superficie de la tierra son los polos Que las 12 horas de tiempo universal (GMT. Greenwich Time), es aquella en la que el sol pasa por el meridiano de Greenwich y es la misma en todo los puntos de la tierra Que en la superficie de la tierra existe un meridiano de cambio de fecha, el antimeridiano de Greenwich. Que un plano que cortase la tierra pasando por su centro nos determinara en la superficie un crculo mximo. Que el crculo mximo cuyo plano corta perpendicularmente al eje de la tierra se llama Ecuador. Que los paralelos son crculos menores en la superficie de la tierra, cuyos planos son paralelos al Ecuador. Que los meridianos son semicrculos mximos que unen los dos polos y que son perpendiculares al Ecuador y a los paralelos. Que la latitud de cualquier punto es el arco de meridiano entre el Ecuador y el punto. Que el meridiano de origen de longitudes es el meridiano de Greenwich y que la longitud de un punto cualquiera es el arco de Ecuador mas corto entre el meridiano de Greenwich y el meridiano que pasa por ese punto. Que mediante la latitud y la longitud tenemos un sistema de coordenadas mediante las cuales sabemos la situacin de cualquier punto sobre la superficie terrestre. Que la longitud de la circunferencia de un paralelo disminuye al aumentar su latitud. Capitulo II. Distancias y rumbos. Que la milla marina NM es la longitud de un minuto de arco de circulo mximo y equivalente a 1.852 m o a 6.080 ft. Que la milla terrestre SM, equivale a 1609 m Que la OACI a efectos de unificacin ha propuesto dos tablas de unidades de medida, acogindose los estados asociados a una de ellas con las modificaciones que estiman oportunas. Que la tierra tiene dos polos magnticos, que no coinciden con los geogrficos y que tienen un pequeo cambio anual. Que la diferencia angular entre el norte geogrfico y el magntico se llama ngulo de declinacin Que las lneas que unen puntos de igual declinacin se llaman isgonas. Que los cambios magnticos y parsitos del avin producen una desviacin en la brjula, y el ngulo formado entre el norte de la aguja y el norte magntico se le llama desvi. Que la declinacin y el desvi pueden ser Este u Oeste, es decir, positiva o negativa respectivamente. Capitulo III. Estudio de la Ortodrmica. Se llama ortodrmica al arco de crculo mximo menor de 180, comprendido entre los extremos de la ruta. Dos puntos sobre una esfera determinan un circulo mximo, por lo tanto, por dos puntos siempre pasara una ortodrmica y solo una. La ortodrmica es el camino mas corto entre dos puntos. Los nodos dividen la ortodrmica en dos semicrculos iguales. Los puntos en que la ortodrmica corta el meridiano que dista 90 de los nodos, se llaman vrtices. Rumbo geogrfico de la ortodrmica es el ngulo que dicha ruta forma con el meridiano del lugar considerado. La distancia ortodrmica es la longitud del arco de circulo mximo menor de 180 Capitulo IV. Estudio de la Loxodrmica. Se conoce con el nombre de Loxodrmica a la lnea que, sobre la superficie terrestre, va formando ngulos iguales con todos los meridianos. Diremos que un avin que mantenga indefinidamente el rumbo fijo, recorrer un arco de loxodrmica. La loxodrmica en vuelos cortos es la ideal. Cartografa 10 de 13

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En vuelos largos se divide la Ortodrmica en tramos de Loxodrmica. Se llama convergencia de meridianos el ngulo que forma las tangentes a los meridianos, trazados por dos puntos, una en cada uno de ellos; o la diferencia entre rumbo final e inicial de la ortodrmica. A la diferencia entre el rumbo loxodrmico y ortodrmico en un punto es la correccin de Givry. Ruta Lindy es la simtrica a la loxodrmica con relacin a la ortodrmica La ortodrmica y la loxodrmica coinciden cuando la ruta sigue aproximadamente la direccin de los meridianos, cuando la ruta se mantiene en las proximidades del Ecuador, cuando la ruta es corta y cuanto mas baja sean las latitudes que recorra. Capitulo VI. Proyeccin Estereogrfica. Son isgonas. Medida directa sobre la carta de ngulos. La representacin de un circulo es la esfera es otro circulo en la proyeccin. No conservan las reas ni las distancias La ortodrmica y la loxodrmica son curvas que vuelven su convexidad hacia el ecuador. La recta puede considerarse como la representacin aproximada de la ortodrmica, cuando esta recorre las regiones centrales de la carta. Estereogrfica Polar: Los paralelos se representan por circunferencias concntricas que se separan mas entre si cuanto ms se alejan del centro de la carta. Los meridianos se representan como dimetros de dichas circunferencias. Las deformaciones aumentan cuanto mas nos alejamos del centro de la carta. La medida de distancias se efecta o por el procedimiento de la latitud media cuando la ortodrmica es aproximadamente una lnea recta; o por un procedimiento grafico cuando la ortodrmica no es una recta; o por el mtodo general de Lecoq cuando la ruta ortodrmica pueda considerarse recta. Los rumbos se miden directamente por su condicin de isogonismo El trazado de rutas se efecta mediante una lnea recta cuando corre prxima al polo; y por un mtodo grafico cuando no sea as. Capitulo VII. Proyeccin Gnomonica. Gnomnica Polar. El polo es el punto central de la carta Los paralelos son circunferencias concntricas en los polos Los meridianos son rectas concurrentes en los polos. Las deformaciones son mnimas en el centro, mxima en los extremos La ortodrmica es una lnea recta La loxodrmica es convexa hacia el Ecuador La isoazimutal es convexa hacia el Ecuador Los rumbos se pueden medir directamente en ciertas ocasiones y utilizando un mtodo grafico. Las distancias se miden por procedimientos grficos El ecuador no tiene representacin El radio del paralelo 45 es igual al radio dado para la construccin de la carta No es isgona Capitulo VIII. Proyeccin Gnomnica Meridiana. Que los meridianos vienen representados por lneas recta paralelas entre si y perpendicular a la lnea recta representativa del Ecuador. Que los paralelos son hiprbolas Que el Polo no tiene representacin Que la lnea recta representa la ruta ortodrmica Que las distancias se miden por la diferencia de latitudes Que los rumbos se miden con la ayudad de un huso Mercator Por ser gnomnica se puede aplicar el mtodo de Lecoq Cartografa 11 de 13

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Capitulo IX. Proyeccin Gnomnica Horizontal. El Ecuador viene representado por una recta y los meridianos por otras rectas concurrente en un punto que es representacin del polo Los paralelos son elipses, hiprbolas o parbolas, segn sea la latitud de estos y el punto de tangencia. Los rumbos se miden con el diagrama Las distancias se miden por el procedimiento de diferencia de longitud con la escala de latitudes, y por el procedimiento de diferencia de latitudes Las ortodrmicas se representan por lneas rectas, y las loxodrmicas por curvas con la convexidad hacia el Ecuador. Capitulo X. Proyeccin Mercator. Es una carta conforme La lnea recta representa la ruta loxodrmica La escala depende de la latitud El polo no tiene representacin Los paralelos y meridianos son rectas perpendiculares entre si Su construccin es grafica o por tablas. Capitulo XI. Carta cnica pura. Conforme de Lambert. Conforme modificada de Lambert La cara es isgona Tiene dos paralelos automecoicos La escala es prcticamente constante La lnea recta representa aproximadamente la ruta ortodrmica Se puede medir rumbos y distancias directamente. Marcaciones. 5. QTE, marcacin geogrfica de un mvil desde la estacin 6. QDR, marcacin magntica del mvil desde la estacin 7. QUJ, marcacin geogrfica de la estacin desde un mvil 8. QDM, marcacin magntica de la estacin desde un mvil QTE= QUJ 180 (declinacin) QDR = QTE () QDM = QDR 180 diferencia entre declinaciones QUJ = QDM +( ) QTE= QUJ 180 QDR = QDM 180 QDR = QTE ( ) QDM = QUJ - ( )

CARTOGRAFIA FORMULAS
Hora en un Huso Horario Se admite que la hora ser la misma en toda el rea de un mismo huso horario. Hg= Hn + n Para determinar n se divide la longitud de lugar por 15 y se le da el valor del nmero entero ms prximo (de 0 a 4 inferior y de 5 a 9 superior). Obtener Longitud 4. Para hallar la longitud de la circunferencia de un paralelo: 40.003 x cos (latitud) 5. Para obtener la longitud de 1: 111,111 x cos (latitud) Cartografa 12 de 13

Jose Gonzalez Calleja 6. Para obtener la longitud de 1 minuto: 1852 x cos (latitud) Unidades La milla marina (NM) son 1.852 metros. 1 NM equivale a 1 minuto de circulo mximo (latitud), 1 = 60 minutos de circulo mximo = 60 NM. Distancia Ortodrmica Tenemos dos puntos: l l A B L L

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Cos D= sen l* sen l * cos l * cos l * cosL

(1) (2) (3)

Criterio Norte Sur. Si 1 = +, est en el mismo hemisferio S 3 = + <90 Si 1 = -, no estamos en el mismo hemisferio Si 3 = - > 90 El signo de la parte 2 de la ecuacin nos lo da la calculadora El resultado de esta ecuacin ser en grado, multiplicando por 60 tendremos la NM. Rumbo Inicial Ortodromico

Cotag Rgi= tag l * cos l *cosec L sen l * cotag L

Criterio Norte Sur, igual que en el calculo de las distancias. Con el resultado de esta ecuacin se debe de tener en cuenta en que cuadrante esta la ruta ya que: 1 cuadrante: el rumbo que nos d la formula 3 cuadrante: el rumbo 180 2 cuadrante: el rumbo +180 4 cuadrante: el rumbo 360 Rumbo final Ortodromico El rumbo inicial BA +180= Rumbo final AB Tambin se puede calcular por la convergencia de meridianos: Ecuacin, rumbo y distancia Loxodrmica. A= Apartamiento B Rumbo A A = L *cos lm Sen Rlox= A Dist Cos Rlox= l Dist Tag Rlox= A l Distancia

L*sen lmedia= Rfinal - Rinicial

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