Universidad Don Bosco

Facultad de Aeronutica Materia: Propulsin 1 Grupo terico 01 Periodo 02 Trabajo Ex-aula Instructor: Ing. Luis Salaverria Tema: Verificacin del motor Integrantes: -Luis David Rodrguez Lemus -Mauricio Jos Barahona Abarca -Rubn Oswaldo Aguiln Ramos RL131751 BA131648 AR132009

Fecha: 31 de Marzo de 2014

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Tabla de contenidos:

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1.Introduccin ..................................................................................................................................... 3 1.1. Objetivos ...................................................................................................................................... 4 General ............................................................................................................................................ 4 Especficos ....................................................................................................................................... 4 2- procedimientos para verificar el correcto funcionamiento de un motor en un avin, especficamente el Lycoming IO-470 .................................................................................................. 5 2.1 - Prueba del motor .................................................................................................................... 5 2.2 Encendido .................................................................................................................................. 6 Tabla 1 ......................................................................................................................................... 7 Tabla 2 ......................................................................................................................................... 8 Tabla 3 ......................................................................................................................................... 9 3- procedimientos de arranque y rodaje en tierra............................................................................ 10 3.1 Antes del arranque .................................................................................................................. 10 3.2 Arranque ................................................................................................................................. 10 4- monitoreo e interpretacin de la potencia de salida y los indicadores........................................ 11 Figura 1 ....................................................................................................................................... 12 5- herramientas necesarias y equipos necesarios ............................................................................ 13 6-Las condiciones del lugar donde se desarrolla el arranque, las medidas de seguridad ................ 13 7- el tiempo requerido, el personal requerido y la distribucin de trabajo .................................... 14 8- Anlisis, conclusiones y recomendaciones ................................................................................... 15 Anlisis........................................................................................................................................... 15 Conclusiones ............................................................................................................................... 15 Recomendaciones ...................................................................................................................... 15 9- Bibliografia .................................................................................................................................... 16

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1. Introduccin:
El presente reporte es un resumen de los procedimientos que se realizan para corroborar el funcionamiento ptimo de un motor, especficamente el motor IO-470 Los mtodos para verificar el funcionamiento de un motor, es ponindolo a prueba, esto se puede realizar con un engine run-up, un chequeo pre-vuelo o un vuelo de prueba, los pasos a seguir pueden variar dependiendo del tipo de motor y el fabricante, por lo tanto, debe de recurrirse a los manuales de operacin especficos para cada uno de ellos. Los datos utilizados para ver si tiene un buen funcionamiento, estn en los manuales, y se obtienen por medio de los indicadores en la cabina del piloto, los rangos de operacin deben de estar dentro del margen verde, que usualmente significa un buen funcionamiento, sea, nada anormal. Estos datos son tomados por un tcnico que, para el momento de terminar con la prueba, pueda dar la aprobacin o solucionar los inconvenientes que presente el motor. El principal mtodo de verificacin del motor que enfoca este reporte es el engine run-up, que puede realizarse en un aproximado de una hora y media, pero, para el cual se necesita seguir una serie de instrucciones para ejecutarlo correctamente, se tomaran en cuenta algunas medidas de seguridad, cantidad de personas necesarias para realizarlas, indicadores que se utilizan, el trabajo que realiza cada persona, equipo necesario y el procedimiento a seguir. El propsito de la realizacin de esta investigacin es la de conocer las formas y procesos que conlleva una verificacin de un motor, en este caso, enfocado en el IO-470.

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1.1. Objetivos
General
Describir el procedimiento de verificacin de un motor de una aeronave.

Especficos
- Hacer un listado de los procedimientos de verificacin de un motor IO470.

- Indicar los requerimientos para la realizacin de una prueba operacional al motor.

- Establecer una idea de la realizacin de pruebas en motores para determinar su correcto funcionamiento.

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2- procedimientos para verificar el correcto funcionamiento de un motor en un avin, especficamente el IO-470

Los motores deben ser chequeados para evitar fallas al momento del despegue, aterrizaje o en vuelo, para esto se verifica paso a paso de acuerdo a los manuales de cada motor. Para el motor IO-470 se tienen algunas formas de determinar el buen funcionamiento de este, las cuales se detallaran a continuacin

2.1 - Prueba del motor

La prueba de motores tiene como objetivo probar el perfecto funcionamiento del motor y sus sistemas.

En aviones con hlice de paso variable o constante se prueba que cambiando de paso corto a paso largo no hay una cada de ms de 500 r.p.m. Este chequeo se realiza normalmente tres veces seguidas.

A. Hacer un chequeo del desempeo de cada magneto por separado, a 2100 RPM. Limpiar las bujas operando ambos magnetos por unos pocos segundos entre chequeos. ( B. Tomar la lectura de los instrumentos al inicio, a mediados y al finalizar el periodo de aceleracin mxima. Tomar una lectura durante todos los dems periodos tan pronto como las condiciones se hayan estabilizado. *Nota: la temperatura mxima y mnima de las cabezas de los cilindros no debe excederse durante la prueba C. Extender el segundo periodo de cada calendario de pruebas, si es necesario, para aumentar la temperatura del aceite a 100F D. Encender el motor de acuerdo a lo calendarizado despus de cada overhaul mayor.

La prueba de magnetos tiene como objetivo comprobar el funcionamiento del motor en caso de avera de una magneto. Para ello se desactiva un magneto y posteriormente el otro, comprobando en cada paso que la cada de r.p.m. no es superior a la indicada en el manual de operacin, y que la diferencia de cada entre ambas tampoco supera lo especificado en dicho manual.

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2.2 Encendido
-para verificar que el motor est en buenas condiciones se debe de realizar un encendido del motor, para tomar datos y compararlos con los que el fabricante da, para ver si es aceptable o no. El encendido se realiza de acuerdo a los manuales de los motores, para el caso de un motor Lycoming IO-470, se tienen la siguiente serie de pasos: A. B. C. D. E. F. G. H. Selector de combustible Al tanque apropiado Control de las aspas -- Altas RPM Control de la mezcla -- Completamente rica Switch de la batera -- Encendido Acelerador -- Completamente abierto Primer o bombas impulsoras -- en 2 o 3 segundos Acelerador -- abierta Magnetos/ Switch de encendido -- en posicin de encendido

*liberar el magnetos/ Switch de encendido cuando el motor arranque, despus de desactivar una magneto es imprescindible pasar por la posicin BOTH (ambas activas) antes de desactivar y comprobar la otra.

A continuacin se muestran 2 tablas, que muestran los periodos, el tiempo en minutos que debe durar cada periodo y las rpm a las que se debe de llevar el motor; entre estos intervalos se miden los parmetros del motor. Se muestra tambin, una tabla con los lmites que puede obtenerse en un test para los distintos tipos de motores Para mas informacin Referirse a 3. Procedimientos de arranque y rodaje en tierra en este mismo documento

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Tabla 1

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Tabla 2

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Tabla 3

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3- procedimientos de arranque y rodaje en tierra

3.1 Antes del arranque
a. Realizar una inspeccin diaria b. Asegurarse que el control de mezcla este en IDLE CUT -OFF y el Switch de ignicin en OFF c. Abrir el acelerador completamente d. Colocar el control gobernante de la propela al lmite de INCREASE RPM e. Si hay, abrir los cowling flaps

Antes de proceder con la prueba de motores se debe comprobar que el aceite del motor ha alcanzado una temperatura de operacin adecuada (marcador en arco verde). En caso negativo, esperar a que el aceite alcance dicha temperatura.

3.2 Arranque
Este proceso es la versin extendida y detallada de lo hablado en el punto 2.2 Los siguientes pasos de Engine Run-up son aplicables a los motores de modelo IO-470 de acuerdo al manual del operador a. b. c. d. e. f. g. Abrir la vlvula de la lnea de combustible a tanque lleno Colocar el control de la mezcla en FULL RICH Abrir el acelerador ligeramente Girar el master Switch a ON Girar el Switch de ignicin a BOTH Colocar el Switch de la bomba auxiliar en LOW o MOMENT ON Cuando los indicadores de presin de combustible muestren una presin normal ( 2 2.5 psi) acciona el starter h. Despus de que el motor corra suavemente, pon la bomba auxiliar en OFF i. Observe la presin de aceite frecuentemente, si no hay presin despus de un minuto, apague el motor y determine la causa j. Mantener la velocidad del motor a un aproximado de 800 RPM por almenos un minuto en clima clido o tres minutos en clima frio. k. Avance el acelerador lentamente hasta que el tacmetro indique aproximadamente 1200 RPM. Este momento puede ser utilizado para rodarlo (taxiing)

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4- monitoreo e interpretacin de la potencia de salida y los indicadores

La potencia que el monitoreada de salida debe de estar en los lmites aceptables, debe ser la necesaria para realizar un take-off seguro, y poder ascender sin problemas. La potencia indicada, debe de revisarse con los grficos en los manuales de operaciones o los manuales de los fabricantes para poder determinar los rangos en los que se le puede considerar operable y aeronavegable. Por medio de los indicadores, se toman los datos del motor, todas las mediciones deben de estar en rango aceptable (verde), al obtener los datos, se comparan con los que el manual especifca para un ptimo funcionamiento, si no es el caso, entonces hay que buscar el problema y solucionarlo, para mayor informacin de problemas, referirse a los manuales de overhaul o trouble shooting especficos de cada motor. Los indicadores a tener en cuenta al momento de verificar el motor son los siguientes: Presin de aceite Temperatura de aceite Temperatura de la cabeza de los cilindros tacmetro (para medir los RPM) ampermetro (para medir la carga de las bateras)

Las especificaciones recomendadas por el fabricante, con el cual se pueden comparar los datos obtenidos por medio de la verificacin del motor y los indicadores para los motores IO-470 modelos D, E, F, H, L, M, N, S segn el manual de operaciones, son:

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Figura 1

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Las Performance chart son grficos en el que los datos varan dependiendo de la temperatura, altitud, velocidad, etc. Otras inspecciones que se le hacen a un motor para verificar que todo est en ptimas condiciones es: -Chequeo de compresin -Sistema de lubricacin -Sistema de ignicin -Sistema de combustible -Sistema de induccin -Sistema de escape -Turbo cargadores -Sistemas de enfriamiento -Sistema Elctrico -Sistema de instrumentacin -Inspeccin a Propelas

5- herramientas necesarias y equipos necesarios

Cualquier equipo o vehculo que acompae la aeronave debe ser parqueado cerca del cuarto de control en un rea fuera de las paredes, de manera que no se interponga u obstruya en la taxiway. Las herramientas no deben de dejarse en el suelo, de lo contrario, la aeronave podra succionarlas o lanzarlas, y lastimar a la aeronave o a alguien.

6-Las condiciones del lugar donde se desarrolla el arranque, las medidas de seguridad
La prueba de motores o "ground check" se realiza normalmente en el rea de espera o "punto de espera", con el avin aproado al viento, tambin es conocido como run-up rea, donde se pueden hacer los chequeos pre-vuelo y las pruebas a los motores, generalmente estn cerca de la pista.

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Las pruebas de motores deben de realizarse en un rea que no interrumpa el despegue, aterrizaje y operaciones en tierra de otras aeronaves, debe de ser un rea segura sin grava o piedras en el suelo para evitar un FOD.

Las medidas de seguridad bsicas son: -La sealizacin del rea -orejeras -lentes -limpiar la zona -buena comunicacin

7- el tiempo requerido, el personal requerido y la distribucin de trabajo

El personal necesario para un engine run up no puede ser inferior a 3, uno que controle el motor y tome los datos desde la cabina, otro que este afuera, a una distancia prudente para avisarle al tcnico que este en la cabina y el tcnico que realiza los ajustes y verificaciones directas sobre el motor, para una inspeccin pre-vuelo se necesitan almenos 4 tcnicos, para que los otros puedan estar revisando superficies de control y los diversos sistemas de la aeronave. El tiempo vara de acuerdo a los chequeos que se le realizaran, estos tiempos estn dados en los manuales, un chequeo verificando los parmetros, como los mostrados en las tablas del punto 2.2 toma un tiempo estimado de 120 minutos, para un engine run-up el tiempo debera de ser inferior a 90 minutos.

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8- Anlisis, conclusiones y recomendaciones

Anlisis:
Los procedimientos de verificacin de los motores, se realizan cuando el motor se pone a funcionar, tanto en mantenimiento como antes del despegue para conocer las condiciones del motor, estos chequeos se hacen con el manual de operacin del motor, para evitar accidentes o incidentes y realizarlo lo ms eficaz posible.

Conclusiones: En conclusin, los procesos de verificacin de un motor se realiza en un mantenimiento calendarizado, cuando una aeronave sale de almacenaje, o antes del despegue con una inspeccin pre-vuelo, los chequeos diarios buscan mantener a toda la aeronave de manera operativa, por lo que en estos momentos se revisa tambin las condiciones del motor. Los problemas en las Propelas pueden ser tambin por un defecto del motor.

Recomendaciones: Se recomienda a los estudiantes de TMA familiarizarse con los procesos de verificacin de los motores, con los manuales de operacin, con los chequeos y datos que se deben tomar en cuenta al momento de realizarlos, con el personal, los mtodos de seguridad, el lugar donde se realizara, el tiempo estimado que tomara y los problemas que puede presentar un motor con los respectivos manuales de trouble shooting. Se recomienda tambin, no realizar este proceso si no se pose el respectivo manual, ya que podra obtener datos distintos, u omitir algunos pasos.

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9- Bibliografia
-Operations Manual and Service Maintenance instructions models IO-470 Continental engines

-Aviation Maintenance Technician Series Powerplant Dale crane

-O-470 Overhaul Manual

-Airframe and Powerplant mechanics POWERPLANT HANDBOOK

-Aircraft Powerplants Glencoe

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