BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

CARACTRISTIQUES
- La bote de vitesses automatique autoactive dispose de 4 rapports avant et d'une marche arrire avec pilotage par calculateur lectronique et du dispositif de Lock-up (verrouillage du convertisseur) sur tous les rapports. repre organe 20TP - Type moteur NFU RFN types B.V AL4 rapports de bote : 1re 0,367 rapports de bote : 2me 0,667 rapports de bote : 3me 1 rapports de bote : 4me 1,407 rapports de bote : M.AR -0,407 couple(s) de pont 20 X 73 21 X 73 couple descente 52 X 67 capacit d'huile (litres) 6,0 capacit vidange bote (l) 4,5 Priodicit de contrle de niveau d'huile 60 000 km huile Esso LT 71141 Impratif : En roulage en mode dgrad (BVA bloque en 3me hydraulique) il ne faut pas dpasser la vitesse de 100 km/h.

Couples de serrage (en daN.m)

1 2 2 12 14 11 14

3 1 2 2 1 2 6 5 6 5

17 3 11 6

Prcautions prendre
Remorquage
- Le graissage de la bote de vitesses se faisant par la rotation du moteur, il faut, lors d'un remorquage lever les roues motrices. - Le remorquage roues motrices au sol est toutefois possible, mais doit cependant rester exceptionnel. - Remorquage roues motrices au sol : sur une distance maximale de 50 km, une vitesse infrieure 50 km/h, levier de vitesses en position N, vhicule horizontal ou avec une inclinaison maximale de 5 si ncessit de soulever les roues arrire.

Interventions mcaniques
- Le graissage de la bote de vitesses n'est assur que si le moteur tourne. - Lors de la conduite : ne jamais rouler contact coup, ne jamais pousser le vhicule pour essayer de le dmarrer (impossibilit avec une BVA). - Ne jamais poser la bote par terre sans protection. - Ne pas se servir des raccords comme poigne pour soulever, tourner, tenir ou pousser la bote. - Mettre imprativement la pige de maintien convertisseur lorsque la BVA est dpose. - Enlever la pige juste avant l'accostage moteur/BVA. - Lors des interventions l'intrieur de la bote de vitesses, prendre toutes les mesures de propret ncessaires.

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13 8

Interventions lectriques
- Ne pas dbrancher : la batterie moteur tournant, le calculateur contact mis. - Avant de rebrancher un connecteur, vrifier : l'tat des diffrents contacts (dformation, oxydation...), la prsence et l'tat du verrouillage mcanique. - Lors des contrles lectriques : la batterie doit tre correctement charge, ne jamais utiliser une source de tension suprieure 16V, ne jamais utiliser une lampe tmoin.

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Sommaire

CARROSSERIE

(7) Capteur de vitesse entre BVA ..........................................1 (8) Capteur de vitesse sortie BVA ............................................1 (9) Capteur pression de ligne ................................................0,9 (10) Electrovanne de pilotage de dbit dans l'changeur ........1 (13) Echangeur thermique BVA ................................................5 (15) Bouchon de niveau ........................................................2,4 (16) Bouchon de vidange bote de vitesses..............................4

QUIPEMENT LECTRIQUE

(1) Convertisseur ................................................................1 + 3 (2) Bote de vitesses sur carter cylindre ................................5,2 (3) Prise tachymtrique ..........................................................0,8 (5) Bloc hydraulique .............................................................. 0,8 (6) Carter bloc hydraulique ....................................................0,8 (11) Contacteur multifonctions ..............................................1,5 (12) Arrt de gaine ................................................................1,5 (14) Bouchon de remplissage ................................................2,4 (17) Support bote de vitesses ..............................................4,5

MCANIQUE

GNRALITS

Gnralits

Mode dgrad

BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

4 (4) Electrovannes et/ou rgulateurs sur bloc hydraulique ....0,9

GNRALITS

4 4 4 4

MTHODES DE RPARATION
Bote de vitesses
MCANIQUE
Dpose
- La bote de vitesses se dpose par le dessous du vhicule. Attention : la bote de vitesses automatique est tanche; il est inutile de vidanger la bote de vitesses pour cette opration. - Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. - Avant de dposer le berceau, positionner l'ensemble colonne de direction/ volant (1) en position basse et arrire maxi (Fig.BVA.1). 8 9 Fig.BVA.2 19 10 B Fig.BVA.4 16 20 7 15 14

- Dposer la biellette anti-couple (12) (Fig.BVA.3).

QUIPEMENT LECTRIQUE

1 18 Fig.BVA.5 2 - Dposer : la fixation du support (16), les tuyaux (18). - Ecarter les faisceaux (19). - Dbrancher l'interconnexion (20). - Mettre en place les outils [32] (manilles), [31] (chanes), [30] (grue d'atelier) et [21] (traverse de maintien) (Fig.BVA.6). Fig.BVA.1 - Pousser le bouton (2) sur l'indexeur de cardan (3) afin d'immobiliser l'ensemble (1). - Dposer l'crou de transmission gauche. - Lever le vhicule. Impratif : dposer la ligne d'chappement pour viter de dtruire le flexible; celui-ci ne supporte pas les contraintes en torsion, traction ni flexion provoques par la dpose de l'un des supports du groupe motopropulseur. - Brider le botier de direction sur le tablier. - Dposer la transmission gauche (voir chapitre Transmission). - Ecarter la transmission droite. - Dposer (Fig.BVA.2) : l'crou (7), le connecteur (8), les vis (9), les 3 crous (10), le capteur de rgime. 12 Fig.BVA.3 [30] [31]

- carter le dmarreur sans le dbrancher. - Dposer l'impacteur. - Dposer les vis de fixation infrieures (liaison bote de vitesses/moteur). - Descendre le vhicule. - Dbrancher la batterie. - Dposer : filtre air, le rsonateur, les conduits d'air, le couvercle de batterie, la batterie et son bac. - Dposer (Fig.BVA.4) : la vis (14), la liaison rotule (B), l'arrt de gaine (15) l'aide d'un tournevis. - Mettre en place des pinces durits sur les tuyaux (18) (Fig.BVA.5).

[21]

[32] Fig.BVA.6

CARROSSERIE

- Dposer (Fig.BVA.7) : l'crou d'axe de bote (20) et sa rondelle, les vis (21), la cale lastique (22), la vis (23). - Mettre en place la pige de maintien [18] (Fig.BVA.8). - Dposer les vis (24) (Fig.BVA.9). - Descendre la bote de vitesses en inclinant lgrement le groupe motopropulseur.

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Sommaire

BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

21 20 22 23 30 Fig.BVA.7 27 Fig.BVA.11 - Reposer : les vis infrieures de fixation (30) bote de vitesses/moteur (serrage 5,2 daN.m), les crous de fixation (27) du convertisseur. Impratif : mettre en place des crous neufs : prserrage 1 daN.m; serrage 3 daN.m. - S'assurer qu'aucun espace ne subsiste au niveau des surfaces de contact. - Enduire de LOCTITE FRENETANCH l'axe de bote (23) (Fig.BVA.7). - Reposer l'axe de bote (23) et sa rondelle; serrer l'axe 5 daN.m. - Reposer : l'entretoise (enduire de graisse PCAS SPAGRAM), la cale lastique de bote de vitesses, l'crou d'axe de bote (20) et sa rondelle, les vis de cale (21) (sans serrer). Attention : centrer le groupe motopropulseur avant de serrer les vis de fixation de la cale lastique. - Serrer : l'crou (20) 6,5 daN.m, les vis (21) 3 daN.m. - Continuer les oprations de repose dans l'ordre inverse des oprations de dpose. - Reposer : les transmissions, le berceau. - Contrler : le niveau d'huile de la bote de vitesses, le niveau du liquide de refroidissement. Nota : en cas d'change de la bote automatique autoactive AL4, mettre le compteur d'huile jour l'aide de l'outil de diagnostic DIAG 2000. - Rinitialisation des auto-adaptatifs ( l'aide de l'outil [DIAG 2000]). - Effectuer un apprentissage pdale d'acclrateur. Fig.BVA.12 - Dposer (Fig.BVA.13) : le relais (20), les fixations du botier de commande de vitesses automatique. 28 28 A 1

21

28

25 [1]

[18]

25

D 24

Fig.BVA.8 24

24

20 Fig.BVA.13 - Lever le vhicule. - Dposer (Fig.BVA.14) : le silentbloc d'chappement (16), les fixations de la tle pare-chaleur.

Fig.BVA.9

Repose
- S'assurer de la prsence des bagues de centrage (25) (Fig.BVA.8). - Mettre en place la pige d'accostage [1] (ref.338A). - Dposer l'outil [18]. - Mettre de la graisse MOLYCOTE BR2 sur le nez du convertisseur (en D). - Faire concider la pige d'accostage [1] avec la tle d'entranement et l'ouverture (26) (Fig.BVA.10).

16

Fig.BVA.14 - Reculer au maximum la tle parechaleur. - Dposer l'ensemble de la commande de vitesses.

26

Repose
- Procder dans l'ordre inverse des oprations de dpose. Impratif : pour clipper la rotule (1), mettre une bute sous le levier de slection (17) (ex. outil [6]) (Fig.BVA.15).

Commande de vitesses
Fig.BVA.10 Attention : lors de l'opration d'accostage, ne pas dformer la tle d'entranement ni la cible. - Reposer les vis suprieures de fixation bote de vitesses/moteur (28) (serrage 5,2 daN.m) (Fig.BVA.11). - Serrer les vis (29) 3,5 daN.m. - Dposer l'outil [1] l'aide d'un embout caoutchouc.

- Dposer (Fig.BVA.12) : l'ensemble filtre air, la rotule (1), l'agrafe (en A). - Dposer : le pommeau de levier de vitesses (clipp), la console centrale. - Dbrancher les connexions lectriques.

1 17 [6] Fig.BVA.15

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CARROSSERIE

Dpose

QUIPEMENT LECTRIQUE

MCANIQUE

GNRALITS

29

BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

- Effectuer le rglage de la commande de vitesses si ncessaire.

Rglage
- Mettre l'axe de passage de vitesses en position N. - Dbloquer les vis (1) (Fig.BVA.18).

[29]

1 2

GNRALITS

Rglage
- Mettre le levier de vitesse en position P. - Positionner le levier de passage (1) au maximum vers l'avant du vhicule (A) (Fig.BVA.16).

[29]

1 1 A 2 2 A Fig.BVA.18 - Mettre le contacteur multifonction en bute sur la vis (A). - Connecter le multimtre en position ohmmtre sur les contacts (2). - Effectuer une rotation du contacteur multifonction jusqu' la fermeture du circuit entre les contacts (R = 0 ). - Dans cette position, effectuer un repre de position du contacteur multifonction (B) par rapport au carter BVA (C) (Fig.BVA.19). 1 1 - Dposer (Fig.BVA.21) : la vis (3), le joint (4), les colliers (8), le radiateur d'huile (5). 6 5 7

Fig.BVA.20

Fig.BVA.16 - Verrouiller le rglage de la vitesse en appuyant sur la pice plastique jaune (2). - Le rglage est effectu. Nota : pour dverrouiller le systme de rglage de la commande de vitesses, appuyer sur la pice plastique jaune (2).

MCANIQUE

Contacteur multifonctions
Dpose
- Mettre le levier de slection de vitesse en position N. - Dposer le filtre air. - Dposer (Fig.BVA.17) : le boulon (1), l'agrafe (2), l'ensemble (3), les vis (4) et (5). 5 6 2 3

4 3 Fig.BVA.21 - Rcuprer les joints (6) et (7) sous le radiateur d'huile. Nota : si le radiateur d'huile n'est pas remont immdiatement, mettre en place des bouchons sur le carter arrire et sur le radiateur d'huile.

B D C

QUIPEMENT LECTRIQUE

Fig.BVA.19 4 - Poursuivre la rotation jusqu' l'ouverture du circuit entre les contacts. - Dans cette position, effectuer un autre repre position (D) sur le carter BVA. - Revenir en arrire de manire positionner le repre (B) entre les 2 repres (C) et (D) (position moyenne). - Dans cette position, bloquer les vis de fixation (1) du contacteur multifonction (serrage 1,5 daN.m). - Contrler la correspondance entre la position du levier de vitesses et l'afficheur au combin.

Repose
- Remplacer : les joints (6) et (7), la rondelle joint (4). - Reposer : le radiateur d'huile (5); serrer la vis (3) 5 daN.m, les colliers (8), la roue avant gauche, le bac batterie, la batterie, le manchon, le botier filtre air. - Rebrancher : le connecteur du calculateur moteur, la batterie. - Effectuer le remplissage, la purge et le niveau du circuit de refroidissement.

Fig.BVA.17

- Dposer : le connecteur 12 voies (vert) (6), le contacteur multifonctions.

Repose
- Contrler l'tat du joint d'tanchit sur le carter de bote de vitesses. - Le remettre en tat (si ncessaire). - Reposer le contacteur multifonctions. - Procder dans l'ordre inverse des oprations de dpose. - Couples de serrage : boulon (1) ..........................1,5 daN.m vis (4)..................................1,5 daN.m vis (5) ....................................1 daN.m - Effectuer l'opration de rglage.

Radiateur d'huile
Dpose
- Dbrancher : la batterie, le connecteur du calculateur moteur. - Dposer : le botier filtre air, le manchon, la batterie, le bac batterie, la roue avant gauche. - Pincer les durits (1) et (2) l'aide de l'outil [29] (Fig.BVA.20).

CARROSSERIE

Fonction shift-lock
Principe de fonctionnement
- La fonction Shift-Lock est un systme de scurit qui immobilise le levier de passage de vitesses en position P si le conducteur n'appuie pas sur la pdale de frein.

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Dverrouillage
- Levier de passage des vitesses en position P. - Mettre le contact. - Appuyer sur la pdale de frein. - Dplacer le levier de passage de vitesses. Nota : S'il est impossible de dverrouiller le levier de passage des vitesses, plusieurs causes peuvent impliquer cette incapacit : tension batterie, lectro-aimant sur botier levier de passage de vitesses, contacteur de position levier passage vitesses, calculateur bote de vitesses automatique, faisceau lectrique, contacteur pdale de frein. - Dans ce cas, procder comme suit : dposer la console centrale, dverrouiller le Shift-Lock l'aide d'un tournevis (Fig.BVA.22). - A l'aide de l'outil de diagnostic, le technicien vrifie s'il est ncessaire ou pas de remplacer l'huile de la bote de vitesses. - Pour toute intervention ncessitant un ajout minimum de 0,5 litre d'huile neuve dans la bote de vitesses, effectuer la mise jour du compteur d'usure d'huile l'aide de l'outil de diagnostic. aprs dpose-pose carter de bloc hydraulique ............................1,5 litre aprs vidange et change du bloc hydraulique ..........................4,5 litres aprs vidange et change du convertisseur ......................................5 litres - Pour toute intervention ncessitant un ajout minimum de 0,5 litre d'huile neuve dans la bote de vitesses, effectuer la mise jour du compteur d'usure d'huile l'aide de l'outil de diagnostic (TEP92 ou DIAG 2000) (enlever 2750 units la valeur du compteur par 0,5 litre d'huile neuve).

Vidange
Nota : bote de vitesses en place : la vidange est partielle; on enlve environ 4 litres. - Huile de bote de vitesses chaude, dposer la vis (1) (6 pans de 27 mm) (Fig.BVA.23).

Contrle
- Contrler l'absence de dfaut avec l'outil de diagnostic. - Mettre le vhicule sur un pont quatre colonnes. - Levier de vitesses en position P (sans frein main). - Brancher l'outil de diagnostic. - Slectionner la fonction mesure paramtres (pour mesurer la temprature de l'huile). - Dposer le bouchon de remplissage (2). - Ajouter 0,5 litre. - Moteur tournant, faire chauffer l'huile de la bote de vitesses jusqu' une temprature comprise entre 58 C et 68 C. - Moteur tournant, dposer le bouchon de niveau (6 pans de 19 mm) (4) (Fig. BVA.25).

Fig.BVA.23

Remplissage
Fig.BVA.22 - Reposer la vis (1) et la serrer 4 daN.m. - Seule huile utiliser : ESSO LT 71141. - Dposer le bouchon (2) (Fig.BVA.24). 2

Avant-propos
- La bote automatique autoactive (AL4) est lubrifie vie. - Seul persiste un contrle de niveau d'huile 60 000 km. - Malgr cela, la bote de vitesses automatique dispose d'un systme de mesure de la qualit de l'huile. - Pour un mme intervalle de temps, le compteur est incrment d'un certain nombre d'units (d'usure) en fonction de la temprature de la bote de vitesses. - Lorsque le compteur est satur, le calculateur de la bote de vitesses informe le client de la prsence d'un dfaut par le clignotement des voyants Sport et Neige au combin.

4 Fig.BVA.25 - L'huile coule en filet puis goutte goutte, le niveau est correct. - L'huile coule en goutte goutte ou ne coule pas : arrter le moteur, laisser refroidir, ajouter 0,5 litre d'huile, recommencer la procdure, remplacer systmatiquement le joint d'tanchit, serrer la vis (4) 2,4 daN.m.

Fig.BVA.24

Impratif : ne pas dposer la vis (3). - Remplir la bote de vitesses. - Quantit d'huile mettre : aprs vidange ..........................4 litres

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CARROSSERIE

QUIPEMENT LECTRIQUE

Vidange - Remplissage Niveau

MCANIQUE

GNRALITS