4.2.

- EJES
Son elementos que sirven para transmitir potencia y en general se llaman rboles a los ejes sin carga torsional, la mayora de los ejes estn sometidos durante su trabajo a cargas combinadas de torsin, flexibilidad y cargas axiales. Los elementos de transmisin: poleas, engranajes, volantes, etc., deben en lo posible estar localizados cerca a los apoyos. 4.3.CLCULO DE EJES El diseo de ejes consiste bsicamente en la determinacin del dimetro adecuado del eje para asegurar la rigidez y resistencia satisfactoria cuando el eje transmite potencia en diferentes condiciones de carga y operacin. Los ejes normalmente tienen seccin transversal circular: macizos huecos Para el diseo de ejes, cuando estn hechos de aceros dctiles, se analizan por la teora del esfuerzo cortante mximo. Los materiales frgiles deben disearse por la teora del esfuerzo normal mximo. El cdigo ASME define una tensin de corte de proyectos o permisible que es la ms pequea de los valores siguientes: (Ec4.5) (Ec 4.6) Si hay concentracin de tensiones debido a un acuerdo o un chavetero, la norma dice que hay que disminuir en un 25% la tensin de corte permisible. La tensin de corte en un eje sometido a flexin y torsin viene dado por:

EL

ESFUERZO Para Para ejes ejes

(Ec DE macizos huecos DE macizos

4.7) TORSIN: (Ec 4.8)

EL

ESFUERZO Para ejes

(Ec 4.9) FLEXIN: (Ec 4.10)

ESFUERZOS

AXIALES

Para ejes huecos (COMPRESIN Para ejes macizos

(Ec 4.11) TRACCIN): (Ec 4.12)

Para ejes huecos (Ec 4.13) El cdigo ASME da una ecuacin para el clculo de un eje hueco que combina torsin, flexin y carga axial, aplicando la ecuacin del esfuerzo cortante mximo modificada mediante la introduccin de factores de choque, fatiga y columna.

Para

un

eje

macizo

con

carga

axial

(Ec pequea o

4.14) nula.

(Ec Donde: xy = Dimetro M = interior, T = lb. K Esfuerzo cortante de torsin, psi. exterior, Momento flector, lb-pulg. Momento torsor, lb-pulg. = = Cf Ct f e = = = Tensin de corte mxima,

4.15)

de = pulg. di = Dimetro pulg. F = Carga axial, di/de psi.

= tensin de flexin Factor de choque y fatiga, aplicado al momento flector. Factor de choque y fatiga, aplicado al momento de torsin. = Esfuerzo de flexin, psi. Esfuerzo axial (Tensin Compresin), psi.

Tabla Para

4.2.-

Valores ejes

de Cm

Cm

Ct Ct estacionarios:

Carga aplicada gradualmente Carga aplicada repentinamente Eje en Carga aplicada gradual o corriente Carga repentina (choques ligeros) Carga repentina (choques fuertes)

1.0 1.5 a 2.0 1.5 1.5 a 2.0 2.0 a 3.0

1.0 1.5 a 2.00 rotacin: 1.0 1.0 a 1.5 1.5 a 3.0

El cdigo ASME indica que para ejes con especificaciones tcnicas definidas el esfuerzo permisible es el 30% del lmite elstico, sin sobrepasar el 18% del esfuerzo ltimo en traccin, para ejes sin chaveteros. Estos valores deben reducirse en 25% si existiesen chaveteros en los ejes. = Factor de columna, para cargas a traccin vale igual a la unidad para compresin, se aplica: para 4.16) L/K < 115 (Ec

para L/K > 115 (Ec 4.17) n = 1 para extremos articulados n = 2.25 para extremos fijos n = 1.6 para extremos restringidos parcialmente, como el caso de los cojinetes k = Radio de I = Momento A = rea de la Sy = Esfuerzo a la fluencia, psi. giro de seccin , inercia, transversal, pulg. pulg4 pulg2

4.4.CLCULO DE EJES POR RIGIDEZ El valor permisible de giro vara desde 0.026 por centmetro para mquinas de precisin hasta 0.33 por centmetro para ejes de transmisin.

Para eje macizo Para eje DISEO DE EJE POR RIGIDEZ LATERAL: hueco

(Ec 4.18) (Ec. 4.19)

Resolucin MOMENTO

grfica

(Ec 4.20) TORSOR: (Ec 4.21) (Ec. 4.22) (Ec.

4.23) (Ec. Vm = pies / min Vm =m/min 4.24)

: Fuerza tangencial en el radio primitivo, lb.