ECONOMY SHIPPING COMPANY

En la primavera de 2001 el Controller de la Economy Shipping Company, situada cerca de Pittsburgh, preparaba un informe para el Comit Ejecutivo sobre la conveniencia de reparar una de las embarcaciones fluviales con motor Diesel de la Compaa o reemplazar la embarcacin Diesel por otra con Turbina. La Economy Shipping Company se dedica principalmente al transporte de carbn desde las cercanas minas a las acereras, y otras industrias de la zona de Pittsburgh. Las varias embarcaciones Diesel de la compaa a veces llevan carga a lugares tan lejanos como Nueva Orleans. Todas las embarcaciones pertenecientes a la Economy son Diesel. Todas tienen ms de 10 aos y la mayora oscilan entre 15 y 30 aos. La embarcacin que estaba estudiando el Controller, Cynthia, tiene 23 aos y necesita su reparacin inmediata o ser reemplazada por otra. Se estimaba que la Cynthia tiene una vida til de otros 20 aos si se la repara y mantiene convenientemente. Aunque el valor contable de la Cynthia es de 39.500 dlares, se cree que su valor de venta en el ao 2001 es de 25.000 dlares. Los costos de reparacin inmediatos para la Cynthia totalizan segn previsiones 115.000 dlares. Se estima tambin que estos gastos de reparacin general alargarn la vida til de Cynthia en unos 20 aos. Material de repuesto nuevo, procedente de otra embarcacin que se haba desguazado en 1999, se poda emplear en la reparacin de la Cynthia. Si este material se empleaba en la Cynthia, una estimacin de su valor poda ser de 43.500 dlares, que es adems su valor contable. El empleo de estas piezas reduciran en efecto el costo de reparacin de la embarcacin de 115.000 dlares a 71.500 dlares. Se estimaba que si estas piezas se vendieran en el mercado slo se obtendra por ellas unos 30.000 dlares. No podran emplearse estas piezas en ninguna otra embarcacin de la Economy. Actualmente, la Cynthia contaba con 20 marineros. Los costos anuales de los 20 marineros eran aproximadamente de:

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DETALLE SALARIOS VACACIONES Y DIAS ENFERMEDAD SEGURIDAD SOCIAL SEGURO DE VIDA SUMINISTROS DE AVITUALLAMIENTO REPARACIONES Y MANTENIMIENTO COMBUSTIBLE LUBRICANTES SERVICIOS Y SUMINISTROS VARIOS TOTAL

DLARES 110.200 1.800 2.400 1.800 15.420 24.400 34.500 550 12.000 203.150

Se estimaba que el costo de desguace de la Cynthia al final de su vida til despus de la reparacin sera compensada por el valor de la chatarra y de los equipos que se recuperen.

II Una alternativa a la reparacin de la embarcacin Diesel era la compra de una embarcacin a Turbina. La Quapelle Company, fabricante de embarcaciones local, haba hecho una oferta de 325.000 dlares para una embarcacin con Turbina. Se necesitara comprar partes de repuestos bsicos por valor de 75.000 dlares para que la embarcacin tuviera seguridad de funcionamiento, y este equipo de repuestos sera suficiente para tener en servicio tres embarcaciones. Si se compraran cuatro o ms embarcaciones con motor a turbina, sin embargo, se estimaba que sera necesario aumentar la cantidad de equipo de repuesto. La vida til de una embarcacin con motor a turbina se estimaba en 25 aos, y al final de este perodo la embarcacin sera desguazada o restaurada completamente a un costo aproximado de una embarcacin nueva. La posibilidad de reemplazar la turbina durante los 25 aos de vida no la prevea el Controller, ya que la informacin de las otras compaas que tenan experiencia limitada con embarcaciones de ro con Turbina no indicaba que tales costos deban ser previstos: pero s los gastos de revisin general de las turbinas que se prevean seran de 60.000 dlares cada 10 aos. Una de las caractersticas que la Quapelle Company sealaba era una aumento del 12 por ciento en la velocidad media de la embarcacin con Turbina sobre la embarcacin con motor Diesel. El Controller sin embargo no tena en cuenta esta caracterstica. Las cortas travesas y las operaciones en las esclusas que
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existan en los ros locales hacan imposible que las embarcaciones con Turbina hicieran uso de su mayor velocidad, ya que haba poca oportunidad para adelantarse y tenan que esperar en cada esclusa su turno hasta que llegaran las embarcaciones Diesel ms lentas. Despus de consultar a la Quapelle Company y a otras compaas que utilizaban embarcaciones con Turbina, el Controller estimaba que los costos anuales de funcionamiento de estas embarcaciones totalizaban 156.640 dlares y su desglose era el siguiente:
DETALLE SALARIOS DE 13 MARINEROS VACACIONES Y DIAS ENFERMEDAD SEGURIDAD SOCIAL SEGURO DE VIDA SUMINISTROS DE AVITUALLAMIENTO REPARACIONES Y MANTENIMIENTO (a) COMBUSTIBLE REPARACIONES DEL CASTO EXTRA SERVICIOS Y SUMINISTROS VARIOS TOTAL DLARES 77.300 1.320 1.680 1.170 10.020 21.700 28.800 2.000 12.650 156.640

III El Controller estaba interesado en este momento por una ordenanza municipal que se haba aprobado en 1999 y que se pondra en vigencia en 2003. Para cumplir con el reglamento de esta ordenanza, todas las embarcaciones Diesel con alimentacin mecnica tenan que transformarse a alimentacin electrnica. Varias embarcaciones Diesel de la Economy tenan ya alimentacin electrnica, la --------------------------------------------------------------------------------------(a) Se incluyen las revisiones generales de las Turbinas. Aunque el Controller de la Economy no haba tenido en consideracin este dato, el que emplee este caso puede suponer que al final del perodo del ao veinte el casco de Turbina puede tener un valor de venta de 32.500 dlares y por el equipo de repuestos de 37.500 dlares.

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Cynthia, sin embargo, tena alimentacin mecnica. Los costos adicionales de convertir la alimentacin de la Cynthia a electrnica se estiman en 40.000 dlares, siempre que se hicieran en el mismo momento que se hacan las reparaciones generales. Estos 40.000 dlares incluyen el costo de los componentes electrnicos y la conversin del casco y que no estaban incluidos en la cifra de 115.000 dlares de reparacin. El Controller tambin saba que si 115.000 dlares se invertan en reparar la Cynthia y se descubra ms tarde que no se les conceda el aplazamiento o slo un aplazamiento de un ao o dos para ajustarse a la ordenanza municipal, el costo de la conversin de la alimentacin no sera ya de 40.000 dlares sino de unos 70.000 dlares. El mayor costo era debido a la reconstruccin que no hubiera sido necesaria si la Cynthia hubiera hecho la conversin del alimentador en el momento de la reparacin general. La conversin reducira la plantilla de marineros de 20 a 18 con el siguiente detalle:
DETALLE SALARIOS VACACIONES Y DIAS ENFERMEDAD SEGURIDAD SOCIAL SEGURO DE VIDA SUMINISTROS DE AVITUALLAMIENTO REPARACIONES Y MANTENIMIENTO (a) COMBUSTIBLE (a) LUBRICANTES (a) SERVICIOS Y SUMINISTROS VARIOS TOTAL DLARES 100.650 1.650 2.200 1.620 13.880 24.400 34.500 550 12.000 191.450

IV Todos los datos de funcionamiento fueron recogidos por el Controller y pertenecan a gastos de plantillas de marineros que trabajaban a dos turnos de doce horas por da, que era lo corriente en las embarcaciones en los ros locales. Se haba informado, sin embargo, que el sindicato que representaba a los marineros quera el cambio a tres turnos de ocho horas por da. Si el sindicato insista en turnos de 8 ----------------------------------------------------------------------(a) Estos costos se mantendrn igual tanto si la plantilla es de 20 como si es de 18 marineros.
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horas, el nmero de literas, etc. de las embarcaciones tanto Diesel como a Turbina tenan que aumentar. El Controller estaba preocupado por esto porque saba que las embarcaciones a Turbina seran fcilmente convertibles para acomodar los tres turnos, en cambio en las embarcaciones Diesel no sera posible. Qu fuerza aplicara el sindicato para obtener esta mejora y cundo sera llevada a cabo, si es que se haca, eran preguntas a las cuales el Controller no tena contestaciones satisfactorias. Crea que el sindicato podra tener dificultades en obtener la aceptacin de su peticin para tres turnos en las embarcaciones Diesel, ya que las limitaciones de espacio lo hacan muy difcil, si no imposible, convertir la embarcacin Diesel para acomodar a ms marineros. El Controller crey que el sindicato poda conseguir su peticin para el caso de embarcaciones a Turbina. Una de las embarcaciones de Turbina que operaba ahora en la zona de Pittsburgh poda acomodar tres turnos, aunque todava operaba a dos turnos. Las embarcaciones a Turbina que la Quapelle Company ofreca construir para la Economy podran acomodar tres turnos sin ningn costo adicional.

V Otro factor que el Controller estaba considerando en este momento era el empleo de otro tipo de recursos. En la primavera del 2001, la Economy tena suficientes recursos para comprar cuatro embarcaciones con Turbina; sin embargo, tenan Empleos alternativos para estos recursos. Los otros proyectos que la direccin estaba considerando en este momento tenan un retorno previsto de por lo menos del 10 por ciento despus de impuestos. La tasa de impuestos en este momento era del 48 por ciento. VI Se tomarn como alternativas las siguientes y con estas condiciones: 1. La alternativa a turbina se analiza a 20 aos y posterior venta del equipo. 2. Se analiza la opcin Diesel con alimentacin electrnica desde el inicio y otra alternativa con incorporacin de la alimentacin a los dos aos. 3. Los valores contables mencionados son valores residuales.