Primera Entrega del Artculo en estado de evaluacin para optar al ttulo de Especialista en Telecomunicaciones

Las Redes Inalmbricas Ad-Hoc En La omunicacin !e"icular#

$ %uliana Andrea &lve' (erna) $$ Roberto arlos Hincapi*) +niversidad Ponti,icia -olivariana $ .agalve's/unal#edu#co) $$ roberto#"incapie/upb#edu#co

Resumen0 Las redes VA ETs (Vehicular Ad Hoc

etwork), son redes de comunicacin vehicular que utilizan el medio inal m!rico "ara esta!lecer la comunicacin #a sea entre veh$culos o entre veh$culos # la in%raestructura vial, "ara esta!lecer una comunicacin estas redes se de!en desarrollar "rotocolos que se a&usten a las caracter$sticas de las redes vehiculares como lo son la alta movilidad de los nodos' La idea "rinci"al es o!tener una visin (lo!al del desarrollo de las redes vehiculares # los avances que se tienen en su desarrollo, nom!rar al(unos "rotocolos a nivel mundial, siem"re en miras de una ada"tacin # desarrollo "ara la im"lementacin de dicha tecnolo($a en nuestro "a$s'

Palabras Claves) *edes Ad H+,, *edes VA ETs, -istemas .nteli(entes de trans"orte, /01'22",

I# I1TR23+

I41

l alto desarrollo 5 aceptacin 6ue "a tenido la idea de las ciudades inteligentes en el mundo "a llevado a la investigacin 5 el desarrollo de los sistemas inteligentes de transporte 7IT(8# Las construcciones o me.oras en las vas) los accidentes en las principales calles 5 la ,alta de sincroni'acin en los sem,oros 5 cruces importantes de las ciudades) son ,actores 6ue in,lu5en de manera directa 5 mu5 notoria sobre el tr,ico de las grandes ciudades# 9 mo me.orar el caos ve"icular: 9;u* tecnologa puede ser empleada para me.orar el tr,ico en las grandes ciudades e incluso en las carreteras: La tecnologa inalmbrica tiene muc"as aplicaciones industriales 5 una gran ,le<ibilidad 6ue se basa principalmente en la escasa necesidad de despliegue de in,raestructura para su ,uncionamiento) convirti*ndose en una tecnologa bastante atractiva en el caso de las comunicacin entre ve"culos 5 entre los ve"culos 5 la in,raestructura vial 5 6ue me.or manera de evitar congestiones 5 a5udar con el tr,ico de la ciudad) 6ue dotar a los ve"culos con la capacidad de comunicarse entre s# 3istintas tecnologas se "an propuesto para este ,in) como en =1> 5 =?> en los 6ue se basan en la tecnologa

celular para tratar de implementar 5 dar una solucin a dic"as comunicaciones entre ve"culos) mediante la red celular 6ue 5a est desplegada en las ciudades@ o en =A>)=B> 5 =C> en lo 6ue se emplea la tecnologa ad hoc para crear un red entre los ve"culos 5 los ve"culos 5 la in,raestructura 6ue les permita comunicarse entre s pasndose in,ormacin relevante como colisiones) cierres de vas) condiciones de las carreteras entre algunas otras cosas# La tecnologa ad hoc "a tenido una acogida mu5 importante debido a su ,acilidad de despliegue 5a 6ue no re6uiere de una in,raestructura ,sica) solo de un par de nodos dotados de ella 6ue estable'can una comunicacin) cada uno de los nodos puede comportarse como emisor) receptor o router) "aciendo uso de un protocolo de comunicacin 6ue en el caso de estas redes se convierte en el principal campo a e<plorar 5a 6ue los protocolos como 2(PD) RIP) entre otros ,ueron diseEados para redes ,i.as 5 alambricas) as 6ue para este caso 5a no son viables# 3entro de las redes ad hoc se "an desarrollado las FA1ET 7Ad Hoc Fobile Gireless 1etHorIs8 6ue son redes ad hoc mviles) en las 6ue los nodos pueden cambiar de ubicacin "aciendo 6ue la topologa 5 la ,uncionalidad de los dispositivos va5a variando constantemente@ 5 las !A1ETs 6ue son las redes ad hoc ve"iculares cumple el mismo principio de las FA1ET solo 6ue 5a en este caso los nodos son ve"culos 5 debido a la velocidad con la 6ue se mueven "acen 6ue la topologa sea aun mas variante debido a la entrada 5 salida de nodos de la red# la idea principal de este artculo es obtener un buen estado del arte de las redes ad hoc ve"iculares) los protocolos 5 t*cnicas 6ue se "an estudiado para el desarrollo 5 correcta implementacin de esta tecnologa) los principios bsicos de ,uncionamiento 5 los avances obtenidos) para obtener una base solida para un posterior desarrollo e implementacin en olombia Este articulo est estructurado de la siguiente manera en el captulo ? se tiene un estado del arte 6ue describe los alcances 5 las investigaciones sobre el tema) un capitulo A 6ue describe la tecnologa de las redes ad hoc 5 los principios de ,uncionamiento) en el captulo B 5a se abordan las redes ad hoc ve"iculares) los desarrollos las implementaciones) los protocolos ms usados 5 ,inalmente en el captulo C se tiene las conclusiones 5 ,uturos traba.os#

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II# FAR 2 TE4RI 2# En una idea general del tema) se abarcan varios subtemas relacionados con los sistemas inteligentes de transporte 7IT(8) 6ue surgen ba.o la necesidad de optimi'ar 5 me.orar el sistema de transporte 5a e<istente# +na problemtica clara 6ue se desprende del gran incremento de los ve"culos tanto en las ciudades como en las carreteras) es la congestin generada por accidentes) cierre de vas 5 arreglos o ,alta de sincroni'acin en algunos cruces) entre algunos otros# Lo 6ue se pretende abordar con esta investigacin es cada uno de los inconvenientes presentados en el tr,ico) mediante el avance de las comunicaciones entre carros 5 entre carros 5 la in,raestructura vial) como lo son) sem,oros) seEales de trnsito) obstculos en la va) entre otras) con el ,in de proporcionar ma5or seguridad a los pasa.eros# En la ma5ora de las investigaciones 6ue se "an reali'ado =A> se "a tomado la tecnologa inalmbrica como base para la comunicacin entre los ve"culos 5 entre los ve"culos 5 las carreteras) mediante varios tipos de cone<in inalmbrica como la de corto alcance 6ue comprende la comunicacin entre dos ve"culos como se especi,ica en =J> 5 en =K>) en donde mediante la implementacin de un dispositivo en los ve"culos se permite establecer una comunicacin entre ellos) creando una red escalable 5 de ,cil despliegue) obteniendo como bene,icio la di,usin de la in,ormacin sobre el tr,ico 5 los estados de las carreteras entre los ve"culos# En =L> 5 =M>) al igual 6ue en el anterior se traba.a mediante comunicacin inalmbrica "acienda uso de la t*cnica de gossiping) 6ue permitir una propagacin ms rpida de la in,ormacin) es decir un ve"culo pasa la in,ormacin 6ue recibi de otro ve"culo 6ue 5a no se encuentra en el permetro pero 6ue trae una in,ormacin 6ue puede ser relevante para evitar congestiones# 3i,erentes redes de comunicacin inalmbrica se "an empleado para la solucin de estos problemas de estudio 5 anlisis de tr,ico 5 una de las ms ,uerte es el uso de redes ad-"oc) como se observa en =B>)=1N>)=11>)=1?> 5 =1A> el pro5ecto 6ue "a impulsado el uso de las redes ad"oc =B> ,ue el pro5ecto denominado Dleet1ET) ,inanciado por el gobierno Alemn) en el cual se estudian las principales caractersticas) desarrollos 5 alcances de las redes ad-"oc) 5 se desarrollaron los conceptos adecuados para la comunicacin 5 el posicionamiento de los ve"culos) "aciendo uso de estas redes lo 6ue se busca es obtener con ma5or precisin la ubicacin de los ve"culos) mediante la implementacin de un algoritmo e,iciente para el envo de los pa6uetes necesarios# Al igual 6ue en =B>) en =1B> 5 =11> se emplea comunicacin multi-salto para establecer la comunicacin) encontrando 6ue los ,actores 6ue ma5or a,ectan la comunicacin en una red) son la distancia 5 la lnea de visin) pero mediante las rede ad-"oc 5 segOn los resultados obtenidos se podra ampliar el alcance de transmisin 5 a

su ve' el tiempo de cone<in entre los ve"culos 6ue estn en movimiento# (egOn la in,ormacin el desarrollo 5 las investigaciones encontradas se observa 6ue la tecnologa ad "oc es la tecnologa 6ue ms se adapta a las necesidades de las comunicaciones ve"iculares) se cre un estndar por la IEEE 6ue se estudia 5 se presenta en =1C>) =1J> 5 =1K> denominado LN?#11p o GA!E 7Wireless Access in Vehicular Environments8) 6ue es simplemente el estndar LN?#11 modi,icado 5 adaptado para las comunicaciones ve"iculas) cuenta con K canales distribuidos en un canal de 1N F"' en la banda de C#M&H') 6ue cuenta con J canales de servicio 5 uno se control# &racias a la velocidad a la 6ue los nodos de las redes !A1ETs se mueven se "an tenido 6ue investigar 5 desarrollar di,erentes protocolos 6ue permitan establecer una comunicacin con,iable entre los nodos de dic"a red) en =1L> por e.emplo se e<plica el por6u* los protocolos convencionales no son aptos para estas redes) e<plicando de igual ,orma 6ue en =1M> la problemtica de las tormentas de broadcast 5 mencionando algunos protocolos 6ue se pueden emplear@ En =?N> se "abla del protocolo 3(R 73edicated ("ort Range ommunication8 diseEado para el uso en redes ve"iculares aun6ue no mu5 aplicable por la alta velocidad a la 6ue cambian los nodos) pues pretende establecer la ruta del pa6uete antes de ser enviado 5 adicionarlo al encabe'ado) enviando el pa6uete solo cuando la ruta est establecida# (e observa tambi*n en =?1> como mediante T3FA 7acceso mOltiple por divisin en el tiempo8) basado en identi,icadores) permite el envo de mensa.es beacons entre los ve"culo mediante asignacin de ranura temporales para la trasmisin de la in,ormacin# (egOn lo 6ue se "a encontrado se puede observar el avance 6ue se "a tenido en los sistemas inteligentes de transporte) acercndose muc"o ms su aplicacin para solucionar los problemas de movilidad con los 6ue "o5 en da se cuenta en el mundo entero) es un paso "acia la obtencin de ciudades inteligentes) 6ue est*n en un continuo cambio segOn las necesidades de todos sus ciudadanos#

III# RE3E( A3 H2 PRI1 IPI2( La alta demanda en la movilidad de los usuarios 5 la necesidad de crear sus propias redes para atender necesidades concretas ,ueron los principales motivos 6ue llevaron al desarrollo de redes sin in,raestructura ,i.a) 6ue solo estn compuestas por nodos de ,cil despliegue 5 ba.o costo# Las redes ad hoc) se de,inen como una de las categoras de las redes inalmbricas 6ue no depende de una in,raestructura ,sica desplegada para su ,uncionamiento) se denomina como una red ,le<ible 5 de

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ba.o costo 6ue solo re6uiere de dos o ms nodos para desplegarse# omo se menciona en =??> 5 en =?A> ada uno de los nodos pueden actuar como transmisores) receptores o enrutadores) segOn sea preciso) sin necesidad de un punto de acceso centrali'ado# (implemente cada uno de los nodos 6ue llegue a la red debe tener la capacidad de adaptarse a la red) 5a sea para transmitir o recibir in,ormacin o como apo5o para 6ue la comunicacin entre dos nodos 6ue no se encuentran dentro de sus radios de cobertura puedan comunicase entre s# Para el caso en el 6ue los nodos de la red pueden moverse estas redes se denominan redes mviles ad hoc o 7FA1ET8) 6ue en realidad son las ms comunes# omo se menciona en =?C>) =?B> 5 =26>) las redes ad hoc ,ueron creadas en la d*cada de los KN) conocidas en ese entonces como las redes de radio pa6uetes desarrolladas por la agencia conocida como Defense Advanced Research Projects Agency 73ARPA8 5 empleadas para pro5ectos militares# Posteriormente en 1MMB 3ARPA inici un programa 6ue permitir suministrar conectividad a los usuarios inalmbricos en cual6uier momento con los mismos bene,icios de conectividad de internet) conocido como &lobal Fobile In,ormation (5stems 7&loFo8# &racias al buen desempeEo de estas redes se tomo el estndar LN?#11 de la IEEE 7Institute o, Electrical and Electronics Engineers8 6ue 5a desarrollo el estndar LN?#11 6ue abarca la tecnologa inalmbrica para la operacin de redes independientes permitiendo una comunicacin entre ellas) dentro de este mismo estndar se desarrollo un e<tensin denominado LN?#11s 6ue busca permitir la comunicacin en redes auto con,igurables de topologa multisalto# E<isten di,erentes estndares 5 tecnologas 6ue se catalogan como redes ad hoc) adicional a el protocolo LN?#11) entre las cuales est el estndar bluetoot" 5 las redes se las redes de rea persona 7PA18# En la ,igura 1 se puede observar un e.emplo de la estructura de estas redes# 3ebido a la ,alta de in,raestructura 5 la movilidad de los nodos 6ue ,orman la red) las redes ad hoc, cuentan con algunas limitaciones e inconvenientes principalmente en el establecimiento de la comunicacin) 5 en el recorrido de las in,ormacin 6ue se enva) 5a 6ue no "a5 un camino ,i.o de,inido desde el origen "asta el destino) en este caso depende de di,erentes ,actores como el estado del canal 5 la distancia 6ue e<ista entre los nodos# Adems se debe tener en cuenta 6ue gracias a 6ue el medio de propagacin es inalmbrico normalmente la seEal se ve a,ectada por el desvanecimiento as 6ue para el caso de modelos de propagacin del canal se debe "acer de estadsticamente# A. Caracter sticas de las redes ad hoc. omo se menciona en =26> las redes ad hoc tienen como propsito general apo5ar de ,orma con,iable) robusta 5

e,iciente el enrutamiento de la in,ormacin entre los nodos mviles) pero contando con algunas restricciones 6ue se mencionaran a continuacin) debido a su generacin espontanea#

Dig# 1 In,raestructura de una red Ad !oc

". Caracter sticas de las redes ad hoc. omo se menciona en =26> las redes ad hoc tienen como propsito general apo5ar de ,orma con,iable) robusta 5 e,iciente el enrutamiento de la in,ormacin entre los nodos mviles) pero contando con algunas restricciones 6ue se mencionaran a continuacin) debido a su generacin espontanea#

--Topologa dinmicaP &racias a movilidad arbitraria de sus nodos) la topologa de la red tiende a cambiar de ,orma aleatoria 5 rpida en todo momento) di,icultando el establecimiento de la conectividad de la red) la cual debe mantenerse estable para 6ue los servicios de comunicacin puedan operar sin inconvenientes# En este caso el protocolo de enrutamiento es el debe modi,icarse o a.ustarse# --2peracin en ,orma distribuidaP En este caso el termino distribuido "acer alusin al "ec"o de 6ue cada nodo solo conoce la in,ormacin 6ue re6uiere es decir la de sus vecinos o los nodos 6ue estn dentro de su radio de transmisin) no contiene la in,ormacin global de la red# --Anc"o de banda limitadoP el anc"o de banda en sistemas inalmbricos) 6ue carecen de in,raestructura ,sica 5 ms con dic"a movilidad es muc"o ms reducido 6ue el anc"o de banda de redes 6ue estn preestablecidas# --Dluctuacin de los enlacesP La calidad de la in,ormacin se ve a,ectada a medida 6ue los saltos entre os nodos de las redes ad hoc se va incrementando debido a la adicin de errores de bit entre cada salto#

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--2peracin de energa limitadaP La energa es uno de los recursos 6ue se busca optimi'ar con el ,in de limitar el consumo de la potencia# C. Ar#uitecturas de las redes ad hoc. Las redes ad hoc =26>) se pueden clasi,icar en dos di,erentes ar6uitecturas 6ue se de,inen segOn la estructura 6ue ,orman al construirse la red) la ar6uitectura plana 5 la ar6uitectura .err6uica# En la ar6uitectura plana 7,igura ?8) se reali'an enlaces entre los nodos 5 sus vecinos de ,orma libre 5 se emplea el multi"op para 6ue la in,ormacin llegue a los dems nodos) son redes relativamente pe6ueEas) presenta un ba.o consumo de potencia 5 de.a de ser escalable a medida de 6ue la red va creciendo# En la ar6uitectura .err6uica 7,igura A8) se con,orman grupos denominados clusters 6ue se unen entre s mediante un nodo 6ue conocido como de cabecera o de borde 6ue se comunica entre s con otros nodos 6ue permiten .erar6ui'ar 5 darles di,erentes ,unciones a los nodos 6ue permitan la comunicacin entre toda la red) se emplea normalmente para redes ad hoc ms e<tensas) 5 depende de un algoritmo 6ue permite la creacin de cada uno de los clusters#

generando inter,erencia en el nodo receptor@ 5 los conocidos nodos e<puestos 6ue es cuando un nodo de.a de transmitir por6ue cree 6ue el canal est ocupado) cuando en realidad no) simplemente esta en mismo radio del otro nodo transmisor pero no del receptor) reduciendo as la tasa de transmisin 5 retardando la transmisin de la in,ormacin# Estos ,enmenos debern ser mitigados por los protocolos de comunicacin empleados#

I!# RE3E( !A1ET( Las redes !A1ETs 7!e"icular Area 1etHorIs8 o redes ve"iculares como se de,inen en =?K> 5 e =redes !A1ETsT3&>) no son ms 6ue redes FA1ETs en los cuales los nodos mviles son simplemente ve"culos 6ue buscan una comunicacin entre s# Este tipo de redes Ad !oc cuentan con caractersticas =?L> como autonoma) en la cual cada uno de los nodos tiene la capacidad de recibir) procesar) transmitir 5 enrutar in,ormacin@ control distribuido) es decir cada nodo reali'a el control de la in,ormacin@ encaminamiento) capacidad de establecer una comunicacin entre los nodos de la red 5 enrutar los pa6uetes@ topologa de red variable) los nodos pueden moverse arbitrariamente entrando 5 saliendo de la red cuando sea necesario) esto es debido a las altas velocidades de movilidad 6ue presentan 5 capacidad variable de los enlaces) esto se debe a la cantidad de enlaces inalmbricos 6ue debe atravesar en algunos casos para llegar a su destino# &racias a estas caractersticas 6ue van ligadas a las altas velocidades a las cuales se despla'an los nodos "acen de estas redes un punto ,uerte de investigacin especialmente en el rea de los protocolos de enrutamiento de los pa6uetes) 5a 6ue los protocolos e<istentes no ,uncionan adecuadamente para estas redes# Las redes !A1ET como se menciona en =?M>) pueden suministrar A tipos de servicio) el primero es el paso de la in,ormacin 6ue los sensores recopilan de la in,ormacin enviada por otros ve"culos) el segundo es el procesamiento de esta in,ormacin para entregar conclusiones 5 el tercero 5a no tanto por seguridad del usuario sino por comodidad es el de la navegacin 7internet8# A. $egnolog as em%leadas en las VA&'$s. 802.11p Para el desarrollo de las !A1ET se re6uieren ciertas tecnologas) como se puede ver en =1J>) =1K> 5 en =?L>) se "a desarrollado la tecnologa LN?#11p denominada GA!E 7Wireless Access in Vehicular 'nvironments( 6ue se "a venido estudiando espec,icamente para estas redes 5 6ue permiten una ma5or velocidad de transmisin) una menor latencia en 'onas pe6ueEas)

Digura ?# Ar6uitectura plana de las redes Ad !oc

Digura A# Ar6uitectura .err6uica de las redes Ad !oc.

En general en las ar6uitecturas de las redes Ad !oc) e<isten dos ,enmenos en este medio) los conocidos nodos ocultos 6ue es cuando ? nodos transmisores no se ven entre si 5 no coordinan para la transmisin)

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traba.an en la ,recuencia de C#M &"') 5 permite un acceso al medio aleatorio# Este estndar es la evolucin de LN?#11a) con algunas modi,icaciones en la capa ,sica 5 FA 6ue permitan un me.or desempeEo en un entorno ve"icular# Bluetooth omo se menciona en =1K> es conocida como LN?#1C#1) una tecnologa de comunicacin inalmbrica personal 6ue puede clasi,icarse segOn su alcance 5 su consumo de potencia alcan'ando tasa de ? Fbps 5 distancias de "asta 1NNm# ". Clasificaci)n de los Protocolos. El rea principal de investigacin dentro de las redes !A1ETs son como 5a se mencion son los protocolos de comunicacin) 6ue como en =1K> se clasi,ican segOnP - El alcanceP unicast) broadcast o multicast) geocast) etc# - El modo de descubrimiento de rutasP proactivo) reactivo) "brido# - Tipo de algoritmo 6ue implementanP vector de distancias) estado de enlace# Los basados en el alcance) se tienen los unicast 6ue envan in,ormacin de un Onico nodo emisor a un Onico nodo receptor) los multicast 6ue envan la in,ormacin de un Onico nodo emisor a un grupo de nodos receptores) broadcast 6ue enva la in,ormacin de un Onico nodo emisor a todos los nodos receptores de la red 5 un grupo especial de las redes FA1ETs 6ue es similar a las multicasts 6ue consiste en enviar in,ormacin de un Onico nodo emisor a un grupo de nodos receptores ubicados en una misma 'ona geogr,ica) denominados geocast# Los protocolos basados en el modo de descubrimiento de rutas como se de,ine en =??> se clasi,ican en protocolos proactivos 6ue cuentan con caractersticas como determinacin de todas las posibles rutas entre emisor 5 receptor) se mantienen las tablas de enrutamiento 5 se cuenta con trasmisin peridica de mensa.es de actuali'acin@ protocolos reactivos) 6ue solo establecen una ruta cuando la necesitan) 5 no cuentan con todas las tablas de enrutamiento en todo momento 5 los protocolos "bridos 6ue son la combinacin de las principales caractersticas de los protocolos reactivos 5 proactivos# Los protocolos basados en tipo de algoritmo 6ue implementan) cuenta con los vector distancia 6ue mantiene una tabla de enrutamiento 6ue contiene la cantidad de saltos 6ue "a5 desde el destino "asta el nodo 6ue se 6uiere alcan'ar) 5 el estado de enlace 6ue almacena la tabla de enrutamiento de toda la red# En la siguiente tabla se obtiene un resumen de cada uno de los protocolos 6ue en algOn momento se desarrollaron

5 se estudiaron 5 su clasi,icacin segOn la clasi,icacin anterior#

TA-LA 1# PR2T2 2L2( Q (+( ARA TERR(TI A(# ESTRAR3A 3E =1K># Protocolo -lind Dlooding FPR 1E( 3( 3(3! 3(R A23! LAR T2RA TRP D(R 2L(R FA23! L-F &eoT2RA &eo&RI3 &AFER Alcance -roadcasat -roadcasat -roadcasat -roadcasat +nicast +nicast +nicast +nicast +nicast +nicast +nicast +nicast Fulticast &eocast &eocast &eocast &eocast Esquema ----Proactivo Reactivo Reactivo Proactivo Reactivo Hbrido Proactivo Proactivo Reactivo Proactivo Reactivo Reactivo Proactivo Informacin Geogrfica 1o 1o 1o 1o 1o 1o 1o ( 1o 1o 1o 1o 1o ( ( ( (

En esta tabla se pueden observar algunos de los protocolos 6ue se "an desarrollado 5 probado para las redes !A1ETs# omo se estudiar 5 presenta en =?N> 5 en =1L> 3(R 6ue es un protocolo 6ue segOn las pruebas reali'adas se desempeEa de manera mu5 e,ectiva en entornos donde la concentracin de nodos es adecuada) mientras 6ue pierde ,iabilidad en casos en los 6ue la cantidad de nodos disminu5e#

!#

21 L+(I21E(#

Las redes !A1TEs son una solucin mu5 viable a la gran problemtica 6ue se puede encontrar en cuanto a la movilidad en muc"os pases# Las venta.as 6ue se presentan al prestar los servicios de comunicacin entre los pasa.eros 5 usuarios de la red se convierten en una atraccin para la investigacin 5 el desarrollo de esta tecnologa no solo por las universidades sino por los consorcios 5 las empresas de ve"culos) 6ue buscan prestar siempre un buen servicio a sus clientes# La gran problemtica encontrada "a sido el desarrollo de un protocolo 6ue se adapte adecuadamente a las condiciones de movilidad de estas redes 5 6ue permita establecer una comunicacin adecuada 5 con,iable) en la cual la

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seguridad) ,iabilidad 5 escalabilidad de las redes sea posible# El adelanto de estas redes se puede observar principalmente en Europa pero no es tan descabellada la idea de implementar en pases como olombia esta tecnologa# La idea principal es tener un conocimiento de esta tecnologa 6ue 5a est tan avan'ada en otros pases para entrar a investigar 5 desarrollar aportes en el tema) pasando por reali'acin de pruebas pilos "asta llegar a la implementacin de estas redes en nuestro pas#

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REDERE1 E(
=1> !alerio) 3anilo#@ GiteI) Tobias#@ Ricciato) Dabio#@ Pil') Rene#@ Giedermann) Gerner#@ URoad tra,Vc estimation ,rom cellular netHorI monitoringP a "ands-on investigation#W# ?Nt" IEEE International (5mposium on Personal) Indoor and Fobile Radio ommunications 7PIFR XNM8) ToI5o) %apan) (eptember 1A-1J) ?NNM HHH#cellint#com# = onsultaP ?J de Far'o) ?N11> (# Eic"ler) # (c"rot" and %# EberspYc"er# U ar-to- ar ommunicationW# !3E-Zongress ?NNJ - Innovations ,or Europe Dac"tagungsberic"te der IT&[-F-D - &FF - ET& - &FA 3&-FT A# Destag) H# D\u]ler) H# Hartenstein) A# (arma) and R# (c"mit'# U DLEET1ETP -ringing ar-To- ar ommunication Into T"e Real GorldW# Proceedings o, t"e 11t" Gorld ongress on IT() 1ago5a) %apan)# ?NNB# A# !inel) 3# (tae"le) A #TurliIov# U(tud5 o, -eaconing ,or arto- ar ommunication in !e"icular Ad-Hoc 1etHorIsW# ommunications GorIs"ops) I GorIs"ops# IEEE# ?NNM# pp# 1 ^ C# (# 3as"tine'"ad) T# 1adeem) -# 3oro"onceanu) # -orcea) P# Zang and L# I,tode# UTra,,ic!ieHP a driver assistant device ,or tra,,ic monitoring based on car-to-car communicationW# !e"icular Tec"nolog5 on,erence# ?NNB# pp# ?MBJ - ?MCN !ol#C # &orgorin) !# &radinescu) R# 3iaconescu) !# ristea and L# I,tode# UAn Integrated !e"icular and 1etHorI (imulator ,or !e"icular Ad-Hoc 1etHorIsW# Rumania# Estado +nidos# (# Zraus) R# Pars"ani and Q# ("avitt# UA (tud5 on &ossiping in Transportation 1etHorIsW#!e"icular Tec"nolog5) IEEE Transactions# ?NNL# Pp# ?JN? - ?JNK Haas) T#%#@ Halpern) %#Q#@ Li Li@ ) _&ossip-based ad "oc routing)_ I1D2 2F ?NN?# THent5-Dirst Annual %oint on,erence o, t"e IEEE omputer and ommunications (ocieties# Proceedings# IEEE ) vol#A) no#) pp# 1KNK- 1K1J vol#A) ?NN?# A# TriviEo ) %# &arca de la 1ava) E# asilari) and D# %# &on'le' . *Analisis de la Duraci)n de las Rutas en Redes +oviles Ad !oc,.-%c2.te.dte.uma.es/Recursos/Pu0licaciones/12$'324456+ A&'$s.%df7.= onsultaP B de Abril) ?N11> F# %erbi) P# Farlier and (#F# (enouci# UE<perimental Assessment o, !?! and I?! ommunicationsW# Fobile Ad"oc and (ensor (5stems# IEEE# ?NNK# Pp# 1 - J L# Han# UGireless Ad-Hoc 1etHorIsW# 2ctober L) ?NNB (# Teadall5) R# Hunt) Q#(# "en) A# IrHin and A# Hassan# U!e"icular ad "oc netHorIs 7!A1ET(8 status) resultsW# Telecommun (5st# ?N1N# Pp 1-?C # Ho) Z# 2brac'Ia) &# TsudiI and Z# !isHanat"# UDlooding ,or Reliable Fulticast in Fulti-Hop Ad Hoc 1etHorIsW# +(A# Farc" AN# ?NN1# Pp# 1-?? %#A# &uerrero) # Dlores) A# -arba and A# Re5es# UAnlisis de desempeEo de estndar LN?#11p en situaciones de "ando,, dentro de un entorno de redes ve"icularesW# SSIII ongreso 1acional 5 IS ongreso Internacional de In,ormtica 5 omputacin# Pp1BL1CB A#Pac"n) #D# 1ieto and F#L# !elasco# UFodelos de comportamiento de las redes ve"iculares en sus escenarios ms representativos) utili'ando simulacin en la "erramienta =??> =?A>

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