Ao de la Integracin Nacional y el Reconocimiento de Nuestra Diversidad

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRNICA, ELCTRICA Y TELECOMUNICACIONES

Tema: ARRANQUE DIRECTO DE MOTORES MONOFASICO, TRIFASICO Y CORRIENTE CONTINUA
CURSO : Automatizacin

PROFESOR

Ing. ngeles Menacho

ALUMNO

Buitrn Durand Alexis

08190037

GRUPO

Lunes 16-18 Horas

2012

Arranque Directo de Motores La IEC 947(INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMISSION) tiene el objetivo de armonizar en todas las formas posibles el conjunto de reglas y de disposiciones aplicables al sector de baja tensin, uniformizando de tal manera las prescripciociones y las pruebas aptas a garantizar toda la gama de materiales correspondientes.

COORDINACION DE TIPO 1

Ningn peligro para las personas y para las instalaciones. Ningn componente aparte del contactor y del rel de sobrecarga puede daarse. El aislamiento debe conservarse despus de la falla. Antes de poner en servicio nuevamente, puede ser necesaria la reparacin del contactor y/o substitucin o calibracin del rel de sobrecarga.

COORDINACION TIPO 2

Ningn peligro para las personas y para las instalaciones. No es permitido ningn dao desajuste del contactor; es admitido el riesgo que los contactos del contactor se peguen, siempre y cuando stos puedan separarse fcilmente. El aislamiento debe conservarse despus de la falla.

A. Alexis Buitron Durand

Arranque Directo de Motores

COORDINACION TOTAL

Ningn peligro para las personas y para las instalaciones. No se permite ningn dao o soldadura en los componentes del sistema de arranque. Se puede poner en servicio nueva-mente sin precauciones particulares. Mantenimiento reducido y rpida puesta en servicio despus de la falla.

A. Alexis Buitron Durand

Arranque Directo de Motores

1.- ARRANQUE DIRECTO DEL MOTOR MONOFASICO

-F G M P -KM V R A

Fusibles Rel trmico Pulsador Marcha (sin retencin) Pulsado Parada (sin retencin) Contactor principal Bombilla color verde(marcha) Bombilla color rojo(parada) Bombilla color mbar(sobrecarga)

A. Alexis Buitron Durand

Arranque Directo de Motores

Arranque motor Asncrono Monofsico

Parada Motor Asncrono Monofsico

A. Alexis Buitron Durand

Arranque Directo de Motores

Sobrecarga Motor Asncrono Monofsico

Funcionamiento del circuito.

Debemos ver la correcta conexin de los fusibles en cada fase. Al presionar el pulsador de marcha (color verde), se energiza la bobina del contactor principal y se cierra el circuito en el circuito de fuerza, adems los contactos auxiliares 13 y 14 del contactor que en un principio estuvieron abierto, se cierran permitiendo la autoalimentacion de la bobina del contactor, tenemos que instalar estos contactos ya que si no lo hiciramos no abra forma de que el contactor quede energizado esto debido a que el pulsador de marcha es sin retencin, a la vez permitiendo el encendido de la bombilla de color verde que indica el funcionamiento del motor, tener en cuenta que tambin se abren los contactos auxiliares 11 y 12 del contactor, que en un principio estuvieron cerrados, estos contactos alimentan una bombilla de color rojo que indica que el motor no est energizado. Adems tener en cuenta que los contactos 97 y 98 de rel trmico se mantienen abiertos y los contactos 95 y 96 se mantienen cerrados. Si presionamos el pulsador de parada (color rojo), se desenergiza todo el circuito de control por lo tanto se abren los contactos principales del contactor y el motor queda

A. Alexis Buitron Durand

Arranque Directo de Motores desenergizado, al desenergizarse la bobina del contactor, en el circuito de mando vuelven a su posicin inicial los contactos 11 y 12 (posicin inicial cerrado) alimentando as la bombilla de color rojo que indica el motor est parado. Adems tener en cuenta que los contactos 97 y 98 de rel trmico se mantienen abiertos y los contactos 95 y 96 se mantienen cerrados. Si hubiera algn problema de sobrecarga en el motor, actuaria el rel trmico, entonces sus contactos 95 y 96 se abriran dejando desenergizado todo el circuito de mando, desenergizando la bobina del contactor y estos al estar desenergizados sus contactos principales se abren quedando el motor fuera de servicio, sus contactos 97 y 98 se cierran alimentando as a la bombilla de color mbar, que indica un problema de sobrecarga en el motor.

2.- ARRANQUE DIRECTO DEL MOTOR TRIFASICO

-F G M P -KM V R A

Fusibles Rel trmico Pulsador Marcha (sin retencin) Pulsado Parada (sin retencin) Contactor principal Bombilla color verde(marcha) Bombilla color rojo(parada) Bombilla color mbar(sobrecarga)

A. Alexis Buitron Durand

Arranque Directo de Motores

Arranque motor Asncrono Monofsico

Parada Motor Asncrono Monofsico

A. Alexis Buitron Durand

Arranque Directo de Motores

Sobrecarga Motor Asncrono Monofsico

A. Alexis Buitron Durand

Arranque Directo de Motores

3.- ARRANQUE DIRECTO DEL MOTOR CORRIENTE CONTINUA EXCITACIN INDEPENDIENTE

-F G M P -KM V R A

Fusibles Rel trmico Pulsador Marcha (sin retencin) Pulsado Parada (sin retencin) Contactor principal Bombilla color verde(marcha) Bombilla color rojo(parada) Bombilla color mbar(sobrecarga)

A. Alexis Buitron Durand

Arranque Directo de Motores

Arranque motor de Corriente Continua Excitacin Independiente

Parada motor de Corriente Continua Excitacin Independiente

A. Alexis Buitron Durand

Arranque Directo de Motores

Sobrecarga motor de Corriente Continua Excitacin Independiente

A. Alexis Buitron Durand