Defender 300 Tdi MY97 - Biblioteca Electrica PDF

DEFENDER
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DEFENDER 90, 110, 130
Biblioteca de consulta de electricidad
Este manual deber emplearse en combinacin con las siguientes publicaciones: LRL 0097SPA LRL 0125SPA Manual de reparaciones Esquemas de conexiones elctricas
Publicacin Pieza No. LRL 0126SPA Publicado por Rover Technical Communication 1998 Rover Group Limited
INDICE
1. INTRODUCCION PRECAUCIONES EN MATERIA DE ELECTRICIDAD ................................... 1.3 ABREVIATURAS ............................................................................................ 1.6 MODO DE EMPLEO DE ESTE DOCUMENTO .............................................. 1.7 CODIGOS DE COLORES DE CABLES ....................................................... 1.10
2. DETALLES DE FUSIBLES INTRODUCCION ............................................................................................ 2.1 Caja de fusibles del compartimento motor ...................................................... 2.1 Caja de fusibles del habitculo ....................................................................... 2.2
3. TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA Tomas de masa .............................................................................................. 3.1 Uniones de convergencia a masa ................................................................... 3.2
4. DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO SISTEMA DE INMOVILIZACION DEL MOTOR Y ALARMA (SI HUBIERA) ................................................................................................. 4.1 CARGA Y ARRANQUE - DIESEL ................................................................... 4.6 CARGA Y ARRANQUE - V8 ........................................................................... 4.9 VENTILADOR DEL CALEFACTOR .............................................................. 4.12 LUNETA TERMICA (HRW) ........................................................................... 4.13 LIMPIA Y LAVAPARABRISAS ...................................................................... 4.14 LUCES EXTERIORES - Luces de pare y marcha atrs ............................... 4.18 LUCES EXTERIORES - Faros, luces de posicin y de matrcula ................. 4.19 LUCES EXTERIORES - Luces antiniebla traseras ....................................... 4.22 LUCES INTERMITENTES/DE EMERGENCIA ............................................. 4.23 LUCES INTERIORES ................................................................................... 4.26
Sigue.....
DEFENDER MODELO AO 97
INDICE
ILUMINACION INTERIOR ............................................................................ INSTRUMENTOS ......................................................................................... RELOJ .......................................................................................................... EQUIPO DE SONIDO ................................................................................... ENCENDEDOR ............................................................................................. 4.31 4.32 4.34 4.35 4.36
5. CONECTOR .............................................. Indizado por nmeros de conectores
INTRODUCCION
Este documento tiene por objeto asistir la diagnosis de fallos elctricos, y deber usarse en combinacin con los Esquemas de Circuitos Elctricos. El documento se divide en las secciones siguientes: 1. INTRODUCCION - incluye Precauciones Elctricas, una lista de abreviaturas e informacin general sobre la forma de usar este documento. 2. DETALLES DE FUSIBLES - indica la situacin, rgimen en amperios, color del cable y el circuito(s) protegido. 3. TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA - indica las tomas de masa, uniones de convergencia de masa y de corriente, incluso una vista en planta del vehculo para asistir la localizacin. 4. DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO - explica el funcionamiento de cada uno de los sistemas. 5. CONECTOR - detalles de conectores incluso una fotografa de situacin, vista de frente y tabla de disposicin de pines. NOTA: Antes de comenzar las comprobaciones elctricas del vehculo, asegrese de que las funciones mecnicas pertinentes se cumplen satisfactoriamente. Referencias Cuando se alude en este documento a los lados izquierdo o derecho, se supone que se est mirando el vehculo desde atrs. Las operaciones incluidas en este documento no hacen referencia a la prueba del vehculo despus de la reparacin. Es esencial que el trabajo sea inspeccionado y probado despus de su realizacin, y si fuera necesario deber probarse el vehculo en carretera, especialmente cuando entren en juego aspectos relacionados con la seguridad. PRECAUCION: Antes de iniciar cualquier trabajo elctrico en un vehculo, acostmbrese SIEMPRE a leer las PRECAUCIONES ELECTRICAS detalladas en la pgina siguiente.
1.1
INTRODUCCION
Tensin de batera Antes de empezar la diagnosis de averas elctricas compruebe si el estado de la batera es aceptable, haciendo la prueba de tensin en circuito abierto.
Prueba de tensin en circuito abierto 1. Desconecte todas las cargas elctricas del vehculo. 2. Ajuste el multmetro digital para que indique voltios de c.c. en la escala pertinente. 3. Conecte las sondas de prueba a los terminales de la batera, asegurndose de que la polaridad es correcta, y anote la tensin visualizada.
Una lectura de 12,3 V o ms es aceptable, pero las bateras que acusen menos de ese valor debern cambiarse.
NOTA: Si el vehculo fue usado durante las 8 horas anteriores a la prueba, habr que eliminar la carga de superficie de la batera, encendiendo los faros por espacio de 30 segundos, aproximadamente. Deje que transcurran otros 60 segundos ms, antes de comprobar la tensin en circuito abierto. La tensin de la batera sirve como punto de referencia conocido para determinar si los circuitos estn recibiendo una tensin suficiente para que los componentes funcionen correctamente. Esta referencia sirve de gua solamente, ya que la mayora de los circuitos fueron diseados para funcionar con una amplia gama de tensiones. Adems, hay que tener en cuenta las lecturas afectadas por la cada de tensin en ciertos componentes, y las fluctuaciones debidas a la longitud de los cables.
1.2
INTRODUCCION
PRECAUCIONES EN MATERIA DE ELECTRICIDAD Generalidades Las siguientes pautas tienen por objeto garantizar la proteccin de los operarios, evitando adems que se daen los componentes elctricos y electrnicos montados en el vehculo. Cuando proceda, se detallan precauciones especficas en la seccin pertinente de este documento, al que deber referirse antes de comenzar las operaciones de reparacin. Equipo - Antes de comenzar cualquier procedimiento de prueba en el vehculo, asegrese de que el equipo de prueba correspondiente funcione como es debido, y que los mazos de cables o conectores estn en buen estado. Esto se refiere especialmente al cable y a los conectores que conducen la corriente de la red. AVISO: Antes de comenzar cualquier trabajo en el sistema de encendido, examine todos los terminales de alta tensin, adaptadores y equipos de diagnstico para pruebas, a fin de asegurarse de que estn debidamente aislados y protegidos contra contactos corporales accidentales, y reducir al mnimo el riesgo de sacudidas elctricas. Las personas que usen marcapasos quirrgicamente implantados no debern trabajar cerca de los circuitos del encendido, ni del equipo de diagnstico. Polaridad - No invierta nunca las conexiones de la batera del vehculo, y observe siempre la polaridad correcta cuando conecte el equipo de prueba. Circuitos de alta tensin - Cada vez que desconecte circuitos de alta tensin con corriente, use alicates aislados y no permita nunca que los extremos de cables de alta tensin toquen otros componentes, especialmente las unidades electrnicas de control (ECM). Debido a la posibilidad de elevadas puntas de tensin en los terminales de la bobina cuando el motor est en marcha, tenga cuidado cuando mida la tensin en estos puntos.
1.3
INTRODUCCION
Conectores y cableado - El compartimento motor de un vehculo es un ambiente particularmente hostil para los componentes y conectores elctricos. Asegrese siempre de que dichos elementos estn secos y desprovistos de aceite antes de desconectar y conectar el equipo de prueba. No fuerce nunca los conectores para separarlos, bien con herramientas, bien tirando del mazo de cables. Asegrese siempre de que las lengetas de bloqueo estn desenganchadas antes del desmontaje, y note su orientacin para que pueda reconectarlos correctamente. No olvide sustituir las fundas y sustancias protectoras alteradas. Antes de desmontar un componente averiado, consulte el Manual de Taller sobre el procedimiento de desmontaje. Asegrese de que el interruptor de arranque est en posicin de "Apagado", que la batera est desconectada (vea desconexin de la Batera) y que los cableados desconectados estn soportados, a fin de evitar que los terminales sean esforzados indebidamente. Cuando cambie los componentes, no toque las conexiones elctricas con las manos manchadas de aceite, y enchufe los conectores a fondo hasta que sus lengetas de bloqueo enganchen firmemente. Desconexin de la batera Antes de desconectar la batera, desconecte todo el equipo elctrico. Si va a prestar servicio a la radio, asegrese de que ha sido desactivado el cdigo de seguridad. PRECAUCION: Para impedir que se daen los componentes elctricos, CADA VEZ que trabaje en el sistema elctrico del vehculo no olvide desconectar la batera. El cable de masa es el primero que se desconecta y el ltimo que se conecta. Asegrese siempre de que los cables de la batera queden tendidos correctamente, y que no pasen cerca de posibles puntos de rozamiento. Carga de la batera Cargue la batera fuera del vehculo, y mantenga la parte superior bien ventilada. Mientras se cargan o descargan y durante unos quince minutos despus, las bateras despiden gas hidrgeno. Dicho gas es inflamable. Asegrese siempre de que la zona en que se est cargando la batera est bien ventilada, y que se tomen las debidas precauciones para suprimir chispas y llamas desnudas.
1.4
INTRODUCCION
Disciplinas Antes de hacer alguna conexin o desconexin en el sistema elctrico apague el encendido, porque la sobrecorriente transitoria causada por la desconexin de conexiones con corriente podra daar los componentes elctricos. Asegrese de que tanto sus manos como las superficies de trabajo estn libres de grasa, limaduras, etc. pues la grasa recoge suciedad que puede producir descargas superficiales o contactos de alta resistencia. Cuando manipule tarjetas de circuitos impresos, trtelas como si fuesen discos de freno - sujtelas por sus bordes solamente, teniendo en cuenta que algunos componentes electrnicos son propensos a absorber la electricidad esttica del cuerpo. No desconecte o conecte los conectores a la fuerza, especialmente aquellos que conectan tarjetas de circuitos impresos, los contactos daados podran provocar cortocircuitos o interrupciones. Antes de comenzar la prueba, y peridicamente durante la misma toque una buena toma de masa, por ejemplo el enchufe del encendedor, para descargar la corriente esttica de su cuerpo, pues algunos componentes electrnicos son perjudicados por la electricidad esttica. Grasa para conectores elctricos Todos los conectores en el compartimento delantero y debajo de la carrocera se protegen contra la corrosin con una grasa especial aplicada en la fbrica. Si los conectores fueran reparados, cambiados o alterados durante el servicio habr que aplicar una grasa de este tipo, disponible bajo el No. de Pieza BAU 5811. NOTA: El uso de otras grasas debe evitarse, porque pueden meterse en rels, interruptores, etc, contaminando los contactos y causando su funcionamiento intermitente o fallo.
1.5
INTRODUCCION
ABREVIATURAS
A ca A.A o Aire Acon. BBUS Cav Cct Col cc ECM ECM EGR EKA HRW IACV ICE LED L. Izq. Dir. Izq. Enlace Mfi RF L. Der. Dir. Der. RWW Sfi TP V
- Amperios - Corriente alterna - Aire acondicionado - Sirena autoalimentada - Cavidad - Aplicacin por modelo o funcin - Color - Corriente continua - Unidad electrnica de control - Mdulo de control del motor - Recirculacin de gases de escape - Acceso de emergencia con llave - Luneta trmica - Vlvula de control de aire al ralent - Equipo de sonido - Diodo luminoso - Lado izquierdo - Direccin a la izquierda - Eslabn fusible - Inyeccin de combustible multipunto - Radiofrecuencia - Lado derecho - Direccin a la derecha - Limpia/lavaluneta - Inyeccin secuencial del combustible - Sensor de posicin de la mariposa - Voltios
1.6
INTRODUCCION
MODO DE EMPLEO DE ESTE DOCUMENTO Detalles de fusibles Contiene informacin sobre las funciones y valores de los fusibles, y deben usarse en combinacin con los esquemas de circuitos de distribucin de energa, a fin de identificar los sistemas que comparten un suministro elctrico comn, y asegurar el montaje de fusibles del valor correcto. Tomas de masa y uniones de convergencia Muestra una vista en planta del vehculo, incluso la situacin de todas las tomas de masa. Las fotografas e informacin sobre detalles de conectores aparecen en la seccin Conectores. Descripcin y funcionamiento Cada uno de sus comentarios, presentados en el mismo orden que los esquemas de conexiones en el folleto de Esquemas de Conexiones Elctricas, contiene un breve resumen de las principales funciones del sistema, incluye los parmetros operativos de sensores e interruptores y define los colores de cables en el esquema de circuitos. Antes de empezar a trabajar en un sistema, acostmbrese siempre a leer esta seccin para comprender cabalmente las funciones del sistema. Conector Esta seccin es, en efecto, un ndice de todos los conectores elctricos del vehculo, incluso uniones de convergencia y ollaos. Se ha dedicado una pgina a cada conector, con la informacin presentada en formato normal, incluso la visualizacin del nmero de conector en el encabezamiento de cada pgina para simplificar la consulta. Algunas versiones dentro de la gama de modelos pueden tener conectores asignados nmeros idnticos a los que ya se han usado, pero que estn situados en otra parte del vehculo. Cuando es posible dichos conectores se visualizan en pginas adyacentes, acompaados de una indicacin de situacin alternativa, la descripcin y una fotografa asociada. La informacin sobre conectores comprende: Nmero del conector - El nmero asignado, prefijado "C". Nombre del conector - Derivado generalmente del componente a que est conectado. Macho/hembra - Si es pertinente, identifica el gnero de los pines del conector (NO la carcasa) como Macho o Hembra. Los conectores conectados directamente a un componente suelen tener pines Hembra.
1.7
INTRODUCCION
Color - Si es pertinente, se indica el color de la carcasa del conector. NATURAL sirve para describir los conectores con acabado plstico transparente/translcido. Indicacin de la situacin - Usado en combinacin con la fotografa para determinar la situacin del conector. Fotografa - Muestra la situacin del conector. En la mayora de los casos, la forografa indica la cantidad de guarnecido que hay que desmontar para acceder al conector. Para mayor conveniencia, algunas fotografas identifican ms de un conector. Versiones - A menos que se especifique lo contrario, las indicaciones de situacin y fotografas se relacionan a todos los modelos. Los conectores relacionados especficamente con un modelo se identifican con la descripcin que aparece despus de la indicacin de su situacin. Por ejemplo, 300 Tdi con direccin a la izquierda. Vista de frente - La silueta de la carcasa del conector, visto de frente, indicando el nmero de pines (si fuera pertinente).
Tabla de disposicin de pines - Una tabla de tres columnas, en que se detalla el color y posicin de cada cable del conector:
Cav 1 2 Col GR B CCT TODOS TODOS
1. Cav: El nmero del pin (cavidad) del conector. 2. Col: El color del cable que ocupa el pin del conector. 3. Cct: Identifica el modelo o funcin que usa el cable. TODOS significa que es aplicable a TODOS los vehculos de la gama.
1.8
INTRODUCCION
A continuacin aparece la lista completa de los Cct empleados en el Defender: Cct 1 2 3 5 8 9 10 12 13 14 15 16 17 18 20 21 Modelo o funcin V8 300 Tdi Aire acondicionado Militar Capota rgida Station wagon EGR Diesel Turbo Station Wagon Radio Lo-Line Diesel Turbo Diesel No Turbo 130" 90"/110" 90"/110" con luneta trmica y limpia/lavaluneta Inmovilizacin diesel Diesel sin inmovilizacin
1.9
INTRODUCCION
CODIGOS DE COLORES DE CABLES La lista siguiente contiene los cdigos de colores de cables usados en los mazos de cables del vehculo, y su misin es indicar la funcin que suelen cumplir los cables de cada color. Estas pautas no siempre concuerdan con el cableado entre los componentes y el mazo de cables principal. Cdigo B G Color Negro Verde Funcin Cable a masa entre un componente y una toma de masa. Suministro fusibleado del encendido procedente de la caja de fusibles del habitculo: reloj, instrumento, intermitentes, retrovisores elctricos Suministro fusibleado: cierre centralizado de puertas Suministro fusibleado auxiliar del encendido, procedente de la caja de fusibles del habitculo: luces de marcha atrs, luces de pare Suministro de la batera - al interruptor de encendido, procedente de los eslabones fusibles 3 y 5 Suministro fusibleado: cierre centralizado Suministro fusibleado permanente - a las luces interiores, autorradio, reloj, alarma antirrobo, antena elctrica Suministro fusibleado: luces de posicin Suministro fusibleado: elevalunas elctricos Suministro fusibleado: faros, ventiladores de refrigeracin Suministro conmutado por el interruptor de encendido a la caja de fusibles del habitculo Suministro conmutado por el interruptor de encendido a la caja de fusibles del habitculo
K LG
Rosado Verde claro
N O P R S U W Y
Marrn Naranjado Prpura Rojo Gris Azul Blanco Amarillo
1.10
INTRODUCCION
Diagnosis de averas Cuando haga la diagnosis de un fallo elctrico, siga los pasos explicados a continuacin: 1. Lea la descripcin del circuito y estudie el esquema de conexiones correspondiente al fallo acusado, a fin de entender cabalmente el funcionamiento del circuito. 2. Estudie la distribucin elctrica, detalles de fusibles y esquemas de distribucin de masa e identifique otros circuitos que comparten fusibles y/o tomas de masa. Compruebe si esos circuitos funcionan correctamente. 3. Usando las fotografas contenidas en la seccin Conectores, localice un punto en el circuito (aproximadamente a mitad de camino entre la fuente de energa y masa) a que pueda accederse fcilmente. 4. Asegrese de que los detalles de disposicin de pines del conector son correctos, y que a los terminales lleguen las seales correctas. 5. Usando el rotulador provisto (u otro rotulador de tinta no indeleble), marque las partes verificadas del circuito. 6. Contine con el punto siguiente de ms fcil acceso del circuito, y repita el procedimiento recin explicado. 7. Siga el procedimiento hasta descubrir un fallo, reprelo y compruebe si el circuito funciona correctamente.
1.11
DETALLES DE FUSIBLES
INTRODUCCION Caja de fusibles del compartimento motor
Enlace 1
Rgimen 30 amp
Color del cable N
Funcin Interruptor de alumbrado, resistencia de cruce/posicin, BBUS, rel de sirena de alarma, LED de alarma antirrobo, fusible 21. Interruptor de encendido, rel del motor de arranque, fusibles 1 y 2. Temporizador de bujas de incandescencia. Rel de luneta trmica, fusibles 18 y 19 (slo vehculos sin A.A.). Rel de luneta trmica, A.A. principal, fusibles 18 y 19.
2 3 4 4
60 amp 60 amp 20 amp 60 amp
N N N N
2.1
Caja de fusibles del habitculo
Fusible 1 2
Rgimen 15 amp 20 amp
Color del cable N N
Funcin ECM de alarma, interruptor de luces de emergencia. Enchufe de remolque, mando de columna, luz interior, reloj, radio/cassette. Indicador de temperatura del refrigerante, indicador del combustible, interruptor de limpia/lavaluneta, interruptor de luces de emergencia, interruptor de alojamiento del limpialuneta, rel del indicador de combustible. Motor de limpiaparabrisas, unidad de retardo del limpiaparabrisas, interruptor de lava/limpiaparabrisas. Motor del ventilador. ECM de luces antiniebla. Radio/cassette, aire acondicionado. Luz testigo de luneta trmica, elemento de luneta trmica. Encendedor.
15 amp
15 amp
5 6 7 8 9
15 amp 7,5 Amp 5 amperios 15 amp 10 amp
WO OU WO RO W
2.2
10 11 12 13 14 15 16 20 amp 7,5 Amp 7,5 Amp 7,5 Amp 7,5 Amp 5 amperios 5 amperios PB UR UR UW UW R R Rel de la sirena de alarma. Faro derecho. Faro izquierdo. Faro derecho. Faro izquierdo. Enchufe de remolque, luz de posicin delantera izquierda. Enchufe de remolque, luz de posicin delantera derecha, cuadro de instrumentos, rel de luces de cruce/posicin, encendedor, resistencia en lnea, indicador de temperatura del refrigerante, velocmetro, indicador de combustible. Interruptor del pedal de freno, interruptor de luz de marcha atrs, ECM de EGR. Aire acondicionado. Aire acondicionado. ECM de alarma, luz testigo de inmovilizacin del motor, BBUS. ECM de alarma. Enchufe de diagnstico.
17
15 amp
18 19 20 21 22
20 amp 5 amperios 5 amperios 15 amp 7,5 Amp
N N W N BN
2.3
TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA

Tomas de masa La siguiente ilustracin indica la posicin general de cada Toma de Masa en el vehculo.
Conector No C556 C561 C562 C812 C813
Ttulo Ollao de masa Ollao de masa Ollao de masa Ollao de masa Ollao de masa
Situacin Parte central del salpicadero en el compartimento motor. Parte central del salpicadero en el compartimento motor. (Slo con A.A) Al lado del motor del limpialuneta. Costado de la caja de cambios. Costado de la caja de cambios.
NOTA: Las tomas de masa recin listadas no se montan necesariamente en todas las versiones del vehculo.
3.1
TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA

Uniones de convergencia a masa Conector No C287 Ttulo Unin de convergencia a masa Situacin Detrs de la parte central del tablero.
3.2
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE INMOVILIZACION DEL MOTOR Y ALARMA (SI HUBIERA) DESCRIPCION El uso normal de la llave para bloquear y desbloquear el vehculo no arma totalmente el sistema de alarma/inmovilizacin del motor. El sistema se arma totalmente con un mando a distancia por RF, que transmite un cdigo incremental. Dicho cdigo es recibido por el ECM de alarma. La alarma suena si se abre una puerta sin recibir el ECM de alarma la seal correcta procedente del mando a distancia. El ECM de alarma tambin informa al ECM de inmovilizacin del motor si recibe una seal incorrecta. En este caso, el ECM de inmovilizacin suspendera la alimentacin del rel de arranque, inmovilizando el motor en consecuencia. Otra prestacin es la inmovilizacin pasiva (si hubiera), que funciona con una bobina pasiva montada alrededor del cilindro de cerradura. La misma se activa 30 segundos despus de apargar el encendido y abrir la puerta del conductor. Si no, la inmovilizacin pasiva sucede 5 minutos despus de desbloquear el vehculo, o de apagar el encendido. Cuando se intenta poner el motor en marcha, la inmovilizacin pasiva puede apagarse con el mando a distancia por RF o con el cdigo EKA. El cdigo EKA se introduce con el siguiente procedimiento; 1. Teniendo la puerta del conductor cerrada, introduzca la llave en el interruptor de encendido, grela a la posicin "II" y mantngala en esa posicin durante 5 segundos. Entonces apague. 2. Gire la llave de contacto a la posicin "II" el nmero de veces indicado para introducir la primera cifra del cdigo (si el primer dgito es 4, gire la llave a la posicin "II" y de vuelta a "0" cuatro veces). 3. Abra la puerta del conductor (para introducir la primera cifra), y cirrela de nuevo. 4. Gire la llave a la posicin "II" y de vuelta a "0" el nmero de veces indicado para introducir la SEGUNDA cifra del cdigo. 5. Abra la puerta del conductor (para introducir la segunda cifra), y cirrela de nuevo. 6. Gire el interruptor de arranque a la posicin "II" y de vuelta a "0" el nmero de veces indicado para introducir la TERCERA cifra del cdigo. 7. Abra la puerta del conductor (para introducir la tercera cifra), y cirrela de nuevo. 8. Gire el interruptor de arranque a la posicin "II" y de vuelta a la posicin "0" el nmero de veces indicado para introducir la CUARTA cifra del cdigo.
4.1
9. Por ltimo, ABRA y CIERRE la puerta del conductor. Si el cdigo fue introducido correctamente, la luz de aviso antirrobo se apagar y el motor podr arrancar. NOTA: Si el vehculo estaba armado y el mando a distancia no funciona, la alarma suena durante el procedimiento de entrada EKA. FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. La corriente atraviesa los eslabones fusibles 1 y 2 en la caja de fusibles del compartimento motor, conectados en paralelo. El eslabn fusible 1 (C907-1) alimenta una corriente de batera continua a; El BBUS (C666-2) por un cable negro, Fusible 21 (C965-1) por un cable marrn, Pin 86 (C964-30) del rel del resonador de alarma por un cable marrn, Pin 30 (C964-30) del rel del resonador de alarma por un cable marrn, El LED de alarma antirrobo (C240-2) por un cable marrn. El eslabn fusible 2 (C907-2) alimenta; El interruptor de encendido (C028-1) por un cable marrn, El rel de arranque (C151-87) por un cable marrn, Fusible 1 (C580-1) de la caja de fusibles del habitculo por un cable marrn, Fusible 2 (C580-3) de la caja de fusibles del habitculo por un cable marrn. ALARMA El fusible 21 (C965-2) suministra una coriente de batera continua al ECM de alarma (C061-25) por un cable marrn. El ECM de alarma es conectado continuamente a masa (C057-11) por un cable negro. El ECM de alarma (C057-8) tambin recibe una alimentacin de batera continua procedente del fusible 1 de la caja de fusibles del habitculo (C580-2) por un cable prpura. Dicha alimentacin sirve entonces para encender las luces de emergencia (C057-1 y C057-6). Una vez armada la alarma del vehculo, el ECM de alarma recibe una serie de entradas. El interruptor (C054-1) de la puerta derecha se conecta al ECM de alarma (C061-5) por un cable gris/blanco. Al cerrarse la puerta, el interruptor se abre. En esta situacin el ECM de alarma (C057-5) alimenta tensin de batera al BBUS (C666-3). Al abrirse la puerta su interruptor se cierra, cortocircuitando a masa. El ECM de alarma responde suministrando al BBUS una tensin reducida. Al detectar esta cada de tensin, el BBUS suena.
4.2
El mismo principio tambin es cierto por lo que se refiere a los interruptores de la puerta izquierda y el cap. El interruptor de la puerta izquierda (C033-1) se conecta al ECM de alarma (C061-16) por un cable prpura/azul, y el interruptor del cap (C007-2) se conecta al ECM de alarma (C061-9) por un cable naranjado/azul. El interruptor del cap se conecta a masa (C007-1) por un cable negro. Ambos dialogan con el BBUS, tal como el interruptor de puerta derecha. Adems de ser alimentado continuamente de la corriente de batera (C666-2), el BBUS cuenta adems con una fuente de alimentacin interior, y se conecta a masa (C666-4) por un cable negro. El ECM de alarma (C061-20) tambin alimenta los mdulos ultrasnicos (C359-1 y C889-1) por cables negro/marrn. Los mdulos se conectan a masa (C359-2 y C889-2) por cables negros. Cuando los mdulos detectan movimiento, suministran al ECM de alarma (C061-3) una breve serie de impulsos por un cable blanco/negro. Una vez que el ECM de alarma detecta estos impulsos, el BBUS vuelve a sonar. Para desarmar el sistema de alarma, se usa el mando a distancia por RF. La seal transmitida por el mando a distancia es recibida por la antena. La antena est conectada al ECM de alarma (C061-26) por un cable naranjado/gris. El LED de alarma antirrobo se conecta al ECM de alarma (C057-4) por un cable rosado. Para iluminar el LED, el ECM de alarma cierra un circuito a masa (C057-11). Para apagar el LED, el ECM le (C240-1) proporciona una tensin equivalente a la que provee el eslabn fusible 1. Debido a que la diferencia de potencial en el LED es ahora de 0 voltios, el LED se apaga. El ECM controla de esta forma el orden de destellos del LED. El ECM de alarma tambin controla las luces interiores. El ECM (C061-1) alimenta la unidad de alumbrado interior (C357-1) por un cable prpura/blanco. Esto comunica a la unidad de alumbrado que debe apagar las luces interiores. Cuando la unidad de alumbrado interior recibe una alimentacin reducida del ECM de alarma, enciende las luces interiores. Los sistemas de alarma e inmovilizacin pueden interrogarse a travs del enchufe de diagnstico (C040-8), conectado al ECM de alarma (C061-17) por un cable naranjado/verde claro.
4.3
INMOVILIZACION Estando la llave de contacto en posicin "II", la tensin atraviesa el interruptor (C094-1) y alimenta el fusible 20 de la caja de fusibles del habitculo (C580-39) por un cable blanco, y el ECM de inmovilizacin del motor (C868-8 y C863-5) por un cable negro. El ECM de inmovilizacin se conecta continuamente a masa (C863-1) por un cable negro. El fusible 20 de la caja de fusibles del habitculo (C580-40) se conecta al ECM de alarma (C061-10) por un cable verde, a la luz de aviso de inmovilizacin del motor (C961-1) por un cable verde, y al BBUS (C666-1) por un cable negro. La luz de aviso y el BBUS se conectan en paralelo. La luz testigo de inmovilizacin del motor (C962-1) se conecta al ECM de alarma (C057-9) por un cable naranjado. Para encender la luz, el ECM cierra un circuito a masa (C057-11). Para apagar la luz, el ECM proporciona una tensin equivalente a la que provee el fusible 20. Debido a que la diferencia de potencial en la luz es ahora de 0 voltios, sta se apaga. El ECM de alarma controla de esta forma el orden de destellos de la luz. El ECM de alarma (C061-14) se conecta al ECM de inmovilizacin (C863-9) por un cable negro. El ECM de alarma informa al ECM de inmovilizacin que el sistema de alarma est armado. Al girar la llave de contacto a la posicin de "arranque" (C090-1), la corriente atraviesa el interruptor y es conducida al rel del motor de arranque (C151-85) por un cable blanco/rojo. Estando el motor inmovilizado, el ECM de alarma (C057-10) proporciona una alimentacin equivalente a la alimentacin de encendido conducida al rel de arranque (C151-86) por un cable negro/naranjado. Debido a que la diferencia de potencial en el bobinado del rel es de 0 voltios, el rel no se excita. Al movilizarse el motor, el ECM de alarma interrumpe dicha alimentacin y cierra un circuito a masa por el rel. Esto excita el rel y permite que la alimentacin de encendido procedente del eslabn fusible 2 de la caja de fusibles del compartimento motor atraviese el rel (C151-87 y C151-30) y sea conducida al ECM de inmovilizacin (C863-6) por un cable marrn/rojo. Cada vez que el ECM de inmovilizacin recibe una entrada del rel de arranque, a su vez alimenta el solenoide del motor de arranque (C179-1) por un cable negro. El motor ahora puede arrancar.
4.4
El ECM de inmovilizacin tambin controla el solenoide de cierre (C198-1), conectado (C863-4) por un cable negro. Si el vehculo ha sido inmovilizado, el ECM de inmovilizacin no alimenta el solenoide. Adems de las funciones directamente controladas por el ECM de inmovilizacin, alrededor del cilindro de encendido se monta una bobina pasiva. Esta es una forma fcil de movilizar el motor. La bobina pasiva (C663-1) recibe una corriente de alimentacin procedente del ECM de alarma (C057-7) por un cable naranjado/verde. La bobina pasiva se excita slo al girar la llave de contacto a la posicin "II", estando el motor inmovilizado. La bobina crea un campo magntico que excita una bobina en el mando a distancia por RF. Esto hace que el mando a distancia transmita un cdigo al ECM de alarma para movilizar el motor. NOTA: Para que la bobina pasiva funcione correctamente, la llave de encendido y el mando a distancia por RF deben estar en el mismo llavero. NOTA: La inmovilizacin pasiva no se monta en todos los mercados. Pruebe las especificaciones del vehculo.
4.5
CARGA Y ARRANQUE - DIESEL DESCRIPCION El sistema de carga consiste en un alternador que contiene un grupo rectificador y un regulador, cuya misin es mantener en el sistema una tensin de corriente continua (c.c.) constante. El alternador es accionado por una correa acoplada al cigeal, y refrigerado por un ventilador montado detrs de la polea. El alternador est provisto de un estator de bobinas fijas, dentro del cual gira una bobina de campo. Los anillos rozantes conducen corriente a las bobinas de campo y de vuelta, a travs de 2 escobillas de carbn. El regulador detecta la tensin de salida y la regula a 14 voltios, aproximadamente. CARGA - FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. La corriente atraviesa los eslabones fusibles 2 y 3, conectados en paralelo. Un cable marrn conecta el eslabn fusible 2 (C907-2) al interruptor de encendido (C028-1). Estando la llave de contacto en posicin "II" (C094-1), un cable blanco conduce una corriente de alimentacin a la luz de aviso de encendido/no carga (C230-5). La luz de aviso (C230-5) se conecta a masa a travs del diodo (C118-1), un cable amarillo/marrn, y atraviesa el devanado de campo (C185-1) del alternador por un cable marrn/amarillo. La corriente que fluye a travs de las luces de aviso y el devanado de campo magnetiza el rotor parcialmente. Se conecta una resistencia (C037-1 y C038-1) en paralelo con las luces de aviso, a fin de que la tensin de excitacin no se interrumpa en caso de fallar una bombilla. Al arrancar el motor, el inducido magnetizado gira dentro de los arrollamientos del estator, generando una tensin y corriente alterna (c.a.) trifsica, que aumenta rpidamente junto con el rgimen de giro del inducido. Los diodos de campo transforman la c.a. en c.c., y la tensin generada es realimentada a los devanados de campo. Al aumentar la tensin de realimentacin, la influencia magntica del inducido tambin aumenta, provocando su autoexcitacin. La corriente y tensin generadas aumentan segn la velocidad del inducido hasta excitar el alternador totalmente.
4.6
Cuando el alternador genera una tensin igual a la que suministra la batera, la luz de aviso se apaga porque la diferencia de potencial en la luz es de 0 voltios. El diodo entre el alternador y la luz de aviso impide un contraflujo. El regulador cumple la funcin de interruptor de control electrnico del lado de masa de los devanados de campo. El regulador conmuta rpidamente el circuito de masa entre conectado y desconectado para que la tensin y corriente generadas no sobrepasen los lmites de seguridad. Si la batera est descargada, o si el sistema consume mucha corriente y provoca una cada de tensin, el alternador carga al rgimen mximo hasta generar 14 voltios. Al aumentar la tensin de la batera, la salida de corriente generada disminuye. ARRANQUE - FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. La corriente atraviesa los eslabones fusibles 2 y 3, conectados en paralelo. Un cable marrn conecta el eslabn fusible 2 (C907-2) al interruptor de encendido (C028-1). Al girar la llave de contacto a la posicin de "arranque" (C090-1), la corriente atraviesa el interruptor y es conducida al bobinado del rel del motor de arranque (C151-85) por un cable blanco/rojo. La corriente entonces fluye desde el rel del motor de arranque (C151-86) al ECM de alarma (C057-10) por un cable negro/naranjado. Suponiendo que el ECM de alarma ha recibido el cdigo correcto transmitido por el mando a distancia por RF, cierra el circuito a masa (C057-11) por un cable negro y excita el rel del motor de arranque. La tensin procedente del eslabn fusible 2 (C907-2) puede ahora atravesar el rel del motor de arranque y dirigirse al ECM de inmovilizacin del motor (C863-6). Una vez ms, suponiendo que el ECM de alarma ha recibido el cdigo correcto del mando a distancia por RF, informar al ECM de inmovilizacin del motor (C863-10) que debe proporcionar una corriente de alimentacin al solenoide del motor de arranque (C179-1) por un cable negro. Dicha alimentacin excita el solenoide y permite que la corriente de alimentacin positiva de la batera atraviese el solenoide (C178-1) y accione el motor de arranque. El circuito de masa atraviesa el motor de arranque.
4.7
Bujas de incandescencia El motor Tdi equipa bujas de incandescencia para asistir el arranque. El eslabn fusible 3 (C907-3) suministra continuamente corriente de batera al temporizador de bujas de incandescencia (C189-5) por un cable marrn. Al girar la llave de contacto a la posicin "II", se manda una segunda corriente de alimentacin al temporizador de bujas de incandescencia (C189-3). Esto dispara una corriente de alimentacin (C189-6) a las bujas de incandescencia.
Estando la llave de contacto en posicin "II", la luz de aviso de bujas de incandescencia (C230-4) recibe una corriente por un cable blanco procedente del fusible 17 (C580-33) de la caja de fusibles del habitculo. La luz de aviso (C233-10) se conecta al temporizador de bujas de incandescencia (C189-2) por un cable amarillo/negro. Cuando el temporizador alimenta las bujas de incandescencia (C189-6), cierra simultneamente el circuito de masa (C189-4) de la luz de aviso. Al cabo de un tiempo preestablecido, se interrumpe la corriente de alimentacin a las bujas de incandescencia y el circuito a masa de la luz de aviso, y sta se apaga.
4.8
CARGA Y ARRANQUE - V8 DESCRIPCION El sistema de carga consiste en un alternador que contiene un grupo rectificador y un regulador, cuya misin es mantener en el sistema una tensin de corriente continua (c.c.) constante. El alternador es accionado por una correa acoplada al cigeal, y refrigerado por un ventilador montado detrs de la polea. El alternador est provisto de un estator de bobinas fijas, dentro del cual gira una bobina de campo. Los anillos rozantes conducen corriente a las bobinas de campo y de vuelta, a travs de 2 escobillas de carbn. El regulador detecta la tensin de salida y la regula a 14 voltios, aproximadamente. CARGA - FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera al eslabn fusible 2 (C632-1) de la caja de fusibles del compartimento motor. El eslabn fusible 2 (C907-2) alimenta el interruptor de encendido (C28-1) por un cable marrn y el rel del motor de arranque (C151-87), tambin por un cable marrn. Estando el interruptor de encendido en posicin "II" (C094-1), alimenta la bobina de encendido (C156-1) y el mdulo amplificador de encendido (C633-3) por cables blancos. El interruptor de encendido tambin alimenta la luz de aviso de encendido/no carga (C230-4) por un cable blanco. La luz de aviso se conecta a masa (C230-5) a travs del diodo (C118-1) por un cable amarillo/marrn y del devanado de campo del alternador (C185-1) por un cable marrn/amarillo. La corriente que fluye a travs de la luz de aviso y del devanado de campo magnetiza el inducido parcialmente. La luz de aviso se conecta en paralelo con una resistencia (C038-1 y C037-1), a fin de que la tensin de excitacin contine en caso de fallar una bombilla. Al arrancar el motor, el inducido magnetizado gira dentro de los arrollamientos del estator, generando una tensin y corriente alterna (c.a.) trifsica, que aumenta rpidamente junto con el rgimen de giro del inducido. Los diodos de campo transforman la c.a. en c.c., y la tensin generada es realimentada a los devanados de campo. Al aumentar la tensin de realimentacin, la influencia magntica del inducido tambin aumenta, provocando su autoexcitacin. La corriente y tensin generadas aumentan segn la velocidad del inducido hasta excitar el alternador totalmente.
4.9
Cuando el alternador genera una tensin igual a la que suministra la batera, la luz de aviso se apaga porque la diferencia de potencial en la luz es de 0 voltios. El diodo entre el alternador y la luz de aviso impide un contraflujo. El regulador cumple la funcin de interruptor de control electrnico del lado de masa de los devanados de campo. El regulador conmuta rpidamente el circuito de masa entre conectado y desconectado para que la tensin y corriente generadas no sobrepasen los lmites de seguridad. Si la batera est descargada, o si el sistema consume mucha corriente y provoca una cada de tensin, el alternador carga al rgimen mximo hasta generar 14 voltios. Al aumentar la tensin de la batera, la salida de corriente generada disminuye. ARRANQUE - FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. El eslabn fusible 2 (C907-2) proporciona entonces una corriente de batera continua al interruptor de encendido (C028-1) y al rel (C151-87) del motor de arranque. Ambos son conectados por cables marrones.
Alimentacin de combustible Estando la llave de contacto en posicin "II" (C094-1), un cable blanco conduce una corriente de alimentacin al rel de la bomba de combustible (C298-85). El rel se conecta (C298-86) por un cable blanco/marrn al presostato de aceite (C187-1). Cuando el motor est parado, no hay presin de aceite. En esa situacin el presostato permanece en posicin de "cerrado". Esto cierra un circuito por masa y excita el rel de la bomba de combustible.
El interruptor de encendido (C094-1) tambin alimenta el pin 87A del rel (C298-87A) de la bomba de combustible por un cable blanco. Estando el presostato de aceite en posicin de "cerrado", el rel excitado de la bomba de combustible no puede alimentar la bomba de combustible (C115-2)
4.10
Al girar el interruptor de encendido a la posicin de "arranque" (090-1), proporciona una corriente de alimentacin al bobinado del rel del motor de arranque (C151-85) por un cable blanco/rojo. El rel (C151-86) se conecta a masa por medio de un cable negro. La corriente de alimentacin procedente del eslabn fusible 2 (C907-2) de la caja de fusibles del compartimento motor puede ahora atravesar el rel (C151-87 y C151-30) del motor de arranque. La corriente fluye por un cable blanco/rojo desde el rel (C151-30) del motor de arranque al rel (C298-87) de la bomba de combustible excitado de forma similar. El rel de la bomba de combustible (C2298-30) alimenta entonces la bomba (C115-2) de combustible por un cable blanco/prpura. La bomba de combustible se conecta a masa (C115-3) por un cable B. Con el motor en marcha y la llave de contacto en posicin "II" (C094-1), el presostato de aceite detecta la presin del aceite. Esto abre el interruptor y desexcita el rel de la bomba de combustible. La bomba de combustible es alimentada exclusivamente por su rel.
Encendido Estando el interruptor de encendido en posicin "II", manda una corriente de alimentacin a la bobina de encendido (C156-1) y al mdulo amplificador de encendido (C633-3). Ambos reciben corriente por cables blancos, y se conectan en paralelo. Se cierra un circuito a masa por las fijaciones del mdulo amplificador de encendido.
Al girar la llave de contacto a la posicin de "arranque", la corriente atraviesa el interruptor (C090-1) y es conducida al rel del motor de arranque (C151-85) por un cable blanco/rojo. El rel (C151-86) se conecta a masa por medio de un cable negro. Este flujo de corriente excita el bobinado del rel y permite que la corriente de batera atraviese el rel (C151-87 y C151-30), y sea conducida al motor de arranque (C179-1) por un cable blanco/rojo. Dicha corriente excita el solenoide del motor de arranque, y permite que una corriente conducida por un cable marrn desde el alternador (C178-1) accione el motor de arranque. El circuito de masa atraviesa el motor de arranque.
4.11
VENTILADOR DEL CALEFACTOR DESCRIPCION El calefactor se regula con tres mandos deslizantes, montados en el cuadro de instrumentos. Dos de los mandos regulan la temperatura y la distribucin del aire. El tercer mando hace funcionar el ventilador de calefaccin de dos velocidades. El ventilador del calefactor funciona con la llave de contacto en posicin "I". FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. La corriente atraviesa el eslabn fusible 2. Un cable marrn conecta el eslabn fusible 2 (C907-2) al interruptor de encendido (C028-1). Estando el interruptor de encendido en posicin "II", la tensin fluye a travs del interruptor de encendido (C099-1) y es conducida por un cable blanco/naranjado al fusible 5 (C580-9) de la caja de fusibles del habitculo. El fusible 5 (C580-10) de la caja de fusibles del habitculo se conecta por un cable prpura/verde al motor del ventilador (C846-3). Estando el mando del ventilador en posicin de apagado, el motor del ventilador est desconectado de la masa y no funciona. Al poner el mando del ventilador en posicin "I", un cable verde/amarillo conecta el motor del ventilador (C846-2) al mando del ventilador (C058-2). La tensin fluye a travs del motor del ventilador y de la resistencia al mando del ventilador (C058-2) y va a masa (C058-3) por un cable negro. El ventilador funciona a velocidad lenta. Al mover el mando del ventilador a la posicin 2, el motor del ventilador (C846-1) se conecta directamente al mando del ventilador (C058-1) por un cable verde/gris, y a masa (C058-3) por un cable negro. El ventilador funciona entonces a alta velocidad.
4.12
LUNETA TERMICA (HRW) DESCRIPCION La luneta trmica (HRW) se controla con un interruptor enganchador montado en el tablero. Al poner el interruptor en posicin de "conectado", la luz de aviso del cuadro de instrumentos se ilumina para indicar que la luneta trmica est funcionando. La luneta trmica slo funciona cuando la llave de contacto est en posicin "II". FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. La corriente atraviesa los eslabones fusibles 2 y 4 en la caja de fusibles del compartimento motor, conectados en paralelo. Un cable marrn conecta el eslabn fusible 2 (C907-2) al interruptor de encendido (C028-1). Con la llave de contacto en posicin "II" (C094-1), la corriente fluye al interruptor de luneta trmica (C381-2) por un cable blanco. El interruptor controla la bobina del rel de luneta trmica. Al pulsar el interruptor, la corriente fluye desde el interruptor (C381-4) a la bobina del rel (C044-85) por un cable blanco/verde. La corriente atraviesa la bobina y se conecta a masa (C044-86) a travs de un cable negro y la unin de convergencia a masa (C287-2). Con el bobinado del rel excitado, la corriente de alimentacin de batera atraviesa el eslabn fusible 4 (C906-1) y los terminales principales del rel de luneta trmica (C044-87 y C044-30). El rel excitado suministra entonces una alimentacin al fusible 8 de la caja de fusibles del habitculo (C580-15) por un cable marrn/blanco. El fusible 8 de la caja de fusibles del habitculo (C580-16) suministra corriente al elemento de luneta trmica (C382-1) por un cable marrn/blanco, y a la luz de aviso de luneta trmica, (C929-1), tambin por un cable blanco/marrn. La luz de aviso y el elemento trmico se conectan en paralelo.
4.13
LIMPIA Y LAVAPARABRISAS DESCRIPCION El limpiaparabrisas se controla con el mando de columna, y funciona cuando el interruptor de encendido est en posicin "II". El limpiaparabrisas funciona a 2 velocidades, y en modos de barrido intermitente y de barrido nico. Las funciones de barrido intermitente y lavado/barrido programado son controladas por el temporizador de limpiaparabrisas. Al bajar el mando de limpiaparabrisas desde la posicin de apagado, se activa la funcin de barrido intermitente. Al subir el mando de limpiaparabrisas a la primera posicin sobre la posicin de apagado, el limpiaparabrisas funciona lentamente. Al subir el mando de limpiaparabrisas a la segunda posicin sobre la posicin de apagado, el limpiaparabrisas funciona rpidamente. Al subir el mando de limpiaparabrisas desde la posicin de apagado, sin permitir que se enganche y soltndolo, el limpiaparabrisas ejecuta un solo barrido lento. Al subir el mando de limpiaparabrisas desde la posicin de apagado, sin permitir que se enganche, el limpiaparabrisas funciona lentamente hasta soltar el mando. Al presionar el extremo del mando de limpiaparabrisas, ste inicia la secuencia de lavado/barrido programado. El lavaparabrisas funciona mientras el mando est presionado, y el limpiaparabrisas ejecuta varios ciclos de barrido, despus de soltar el mando. Las funciones de lava y limpialuneta se controlan con un mando montado en el tablero. Al presionar el mando el lavaluneta funciona hasta que se suelte el mando. El limpialuneta no funciona automticamente con el lavaluneta. Al girar el mando a derechas, el limpialuneta funciona hasta volver el mando a la posicin de apagado.
4.14
FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. La corriente atraviesa el eslabn fusible 2 (C907-2), conectado al interruptor de encendido (C028-1) por un cable marrn. Estando el interruptor de encendido en posicin "II", la tensin fluye a travs del interruptor (C094-1) y va a los fusibles 3 (C580-5) y 4 (C580-7) de la caja de fusibles del habitculo, conectados en paralelo. Ambos son alimentados por cables blancos. El fusible 3 alimenta el circuito de lava/limpialuneta, y el fusible 4 alimenta el circuito de lava/limpiaparabrisas.
Limpia y lavaparabrisas Estando la llave de contacto en posicin "II", el fusible 4 de la caja de fusibles del habitculo (C580-8) alimenta al temporizador de limpiaparabrisas (C303-8) una tensin de 12 voltios. Velocidades lenta y rpida El fusible 4 tambin manda una corriente de alimentacin al mando de lavado/barrido (C278-6) por un cable verde. Al mover el mando a la posicin de velocidad lenta, la corriente de alimentacin atraviesa el interruptor (C278-1), y es conducida por un cable azul/verde claro al motor de limpiaparabrisas (C030-3). Esta alimentacin del motor de limpiaparabrisas no excita todo el devanado del motor, por eso funciona lentamente. El motor de barrido se conecta a masa (C030-1) por medio de un cable negro. Al mover el mando de limpiaparabrisas a la posicin de velocidad rpida, la corriente atraviesa el interruptor (C278-5), y es conducida por un cable rojo/verde claro al motor de limpiaparabrisas (C030-5). Esta vez se excitan todos los arrollamientos del motor, y ste funciona rpidamente. Una vez ms, el motor de limpiaparabrisas (C030-1) se conecta a masa por un cable negro.
La funcin de barrido nico manda una corriente de alimentacin desde el interruptor de lavado/barrido (C278-5), y desde all al motor de limpiaparabrisas (C030-5) mientras se tiena empujado el mando contra la presin del muelle. El limpiaparabrisas funciona rpidamente.
4.15
Circuito de alojamiento Al poner el mando de lavado/barrido en posicin de "apagado", se interrumpe la corriente de alimentacin al motor de limpiaparabrisas por el cable azul/verde claro o rojo/verde claro. El circuito de alojamiento devuelve el limpiaparabrisas a su posicin de alojamiento. El mando de alojamiento (C030-4), que forma parte de la unidad de motor de limpiaparabrisas, recibe una tensin de 12 voltios conducida por un cable verde desde el fusiblee 4 de la caja de fusibles del habitculo (C580-6). El interruptor de alojamiento permanece cerrado en todas las posiciones del mando, aparte de la posicin de alojamiento.
Estando el mando de alojamiento cerrado, la tensin atraviesa el interruptor (C030-2) y es conducida al temporizador de limpiaparabrisas (C303-5) por un cable marrn/verde claro. El temporizador de limpiaparabrisas (C303-2) se conecta al mando de lava/limpiaparabrisas (C278-4) por un cable amarillo/verde claro. La tensin atraviesa el interruptor de lava/limpiaparabrisas (C278-1) y es conducida por un cable azul/verde claro al motor de limpiaparabrisas (C030-3). El motor de barrido se conecta a masa por medio de un cable negro. El limpiaparabrisas funciona hasta alcanzar la posicin de alojamiento, entonces el interruptor de alojamiento se abre e interrumpe el suministro elctrico al motor de limpiaparabrisas.
Funcin de barrido intermitente Al mover el mando de limpiaparabrisas a la posicin de barrido intermitente, la tensin atraviesa el interruptor (C278-3) y es conducida al temporizador de limpiaparabrisas (C303-1) por un cable blanco/verde. Al mandar el interruptor de limpiaparabrisas una seal de 12 voltios al temporizador, ste abre y cierra el circuito a masa (C303-4) cada 5 segundos, aproximadamente, por un cable negro. Funcin de lavado/barrido programado La pulsacin del extremo del mando de limpiaparabrisas activa la funcin de lavado/barrido programado. El mando de lavaparabrisas (C278-6) es alimentado por un cable verde procedente del fusible 4 de la caja de fusibles del habitculo (C580-8). Mientras el interruptor est cerrado, la tensin atraviesa el interruptor (C278-2) y es conducida al temporizador (C303-6) de limpiaparabrisas por un cable verde/negro, y a la bomba de lavaparabrisas (C008-2) por otro cable verde/negro. La bomba de lavado se conecta a masa (C008-1) por un cable negro.
4.16
Cuando el temporizador (C303-6) recibe una corriente de alimentacin del interruptor de lavado (C278-2), manda una alimentacin (C303-2) al interruptor de lavado/barrido (C278-4) por un cable amarillo/verde claro. La tensin atraviesa el interruptor de lavado/barrido (C278-1) y desde all va al motor de limpiaparabrisas (C030-3), que funciona lentamente. Al soltar el mando de lavaparabrisas, el temporizador hace que el limpiaparabrisas ejecute 3 ciclos ms. Una vez hecho esto, el temporizador suspende la alimentacin del interruptor de lavado/barrido, y se inicia el circuito de alojamiento.
Limpialuneta El interruptor de lavaluneta (C918-1) es alimentado por un cable verde procedente del fusible 3 de la caja de fusibles del habitculo. Estando el interruptor en posicin de "conectado" (C915-1), la tensin es conducida por un cable rojo/verde claro al motor (C388-2) de limpialuneta. El motor de barrido (C388-1) se conecta a masa por medio de un cable negro. Circuito de alojamiento Al poner el mando de limpiaparabrisas en posicin de "apagado", se suspende la tensin conducida al motor de barrido por el cable rojo/verde claro. El circuito de alojamiento devuelve el limpiaparabrisas a la posicin de alojamiento. El interruptor de alojamiento (C079-2), que forma parte del motor de barrido, recibe una tensin de 12 voltios conducida por un cable verde desde el fusible 3 de la caja de fusibles del habitculo (C580-6). El interruptor de alojamiento permanece cerrado mientras el limpiaparabrisas est en cualquier posicin, excepto la de alojamiento
Estando el interruptor de alojamiento (C079-1) cerrado, la tensin lo atraviesa y desde all es conducida al interruptor de barrido (C916-1) por un cable marrn/verde claro. La tensin atraviesa el interruptor de barrido (C915-1) y es conducida al motor de barrido (C388-2) por un cable rojo/verde claro. El motor de barrido se conecta a masa (C388-1) por medio de un cable negro.
Lavaluneta El interruptor de lavaluneta (C918-1) es alimentado por un cable verde procedente del fusible 3 de la caja de fusibles del habitculo. Al cerrar el interruptor (C917-1), la tensin es alimentada a la bomba de lavaluneta (C021-2) por un cable negro/verde claro. La bomba de lavado (C021-1) se conecta a masa por un cable negro. El funcionamiento del lavaluneta no es acompaado automticamente por el funcionamiento del limpialuneta.
4.17
LUCES EXTERIORES - Luces de pare y marcha atrs DESCRIPCION Las luces de pare se iluminan al pisar el pedal de freno, estando el interruptor de encendido en posicin "II". Las luces de marcha atrs se iluminan al girar la llave de contacto a la posicin "II", estando seleccionada la marcha atrs. FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. La corriente atraviesa el eslabn fusible 2 (C907-2) y es conducida al interruptor de encendido (C028-1) por un cable marrn. Al girar la llave de contacto a la posicin "II", una corriente atraviesa el interruptor (C094-1) y es conducida por un cable blanco al fusible 17 de la caja de fusibles del habitculo (C580-33). La corriente atraviesa el fusible (C580-34), y alimenta el interruptor del pedal de freno (C075-1) y el interruptor de luz de marcha atrs (C167-2) conectados en paralelo. Ambos interruptores son alimentados por cables verdes.
Luces de pare Cuando el conductor pisa el pedal de freno, el interruptor del pedal se cierra y la corriente lo atraviesa. El interruptor del pedal de freno (C029-1) se conecta con cables verde/prpura a la luz de posicin trasera izquierda (C404-2), enchufe de remolque (C416-1) y luz de posicin trasera derecha (C401-2). Todas las luces de pare se conectan a masa por cables negros. Luces de marcha atrs Al engranar la marcha atrs, se cierra el interruptor de luz de marcha atrs. La corriente atraviesa el interruptor de luz de marcha atrs (C167-1), y es conducida por cables verde/marrn a la luz de marcha atrs derecha (C455-2) y a la luz de marcha atrs izquierda (C490-1). Ambas luces de marcha atrs se conectan a masa por cables negros.
4.18
LUCES EXTERIORES - Faros, luces de posicin y de matrcula DESCRIPCION Las luces se controlan con el mando de alumbrado situado en la columna de direccin. El mando de alumbrado tiene dos posiciones. La posicin 1 enciende las luces de posicin traseras, las luces de matrcula y las luces de posicin delanteras. La posicin 2 tambin enciende los faros. Estando los faros encendidos, el mando de columna sirve para conmutar entre luces de carretera y luces de cruce. Los faros pueden destellarse con las luces encendidas o apagadas, tirando del mando de columna hacia el conductor. FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. La corriente atraviesa los eslabones fusibles 1 y 2, conectados en paralelo. La tensin procedente del eslabn fusible 1 (C907- 1) alimenta el mando de alumbrado (C041-1) por un cable marrn.
Luces de posicin delanteras Estando el mando de alumbrado en posicin de luces de posicin, la tensin fluye a travs del interruptor de alumbrado (C041-2) y es conducida por cables rojos al fusible 16 (C580-31) y al fusible 15 (C580-29) de la caja de fusibles del habitculo. Los fusibles 16 y 15 se conectan en paralelo, el fusible 16 alimenta las luces del lado derecho, el fusible 15 alimenta las luces del lado izquierdo.
El fusible 16 de la caja de fusibles del habitculo (C580-32) se conecta a la luz de posicin delantera derecha (C537-2) por un cable rojo/naranjado. La luz entonces se conecta a masa (C537-1) por un cable negro. El fusible 16 alimenta adems la toma derecha del remolque (C418-1) por un cable rojo/naranjado. La misma se conecta en serie con la luz de posicin trasera derecha (C401-3). La luz de posicin trasera (C401-1) se conecta a masa por un cable negro. La luz de posicin delantera derecha tambin se conecta en paralelo con la luz de aviso de luces de posicin en el cuadro de instrumentos (C233-5), alimentado por un cable rojo/naranjado. La luz testigo (C233-2) se conecta a masa por un cable negro.
4.19
El fusible 15 de la caja de fusibles del habitculo (C580-30) se conecta a la luz de posicin delantera izquierda (C238-2) por un cable rojo/negro. La luz entonces se conecta a masa (C538-1) por un cable negro. La luz de posicin delantera izquierda se conecta en paralelo con la toma izquierda del remolque (C877-1), alimentada tambin por un cable rojo/negro. La toma del remolque (C877-2) se conecta en serie con la luz de posicin trasera izquierda (C404-3) por un cable rojo/negro. La luz de posicin se conecta a masa (C404-1) por un cable negro.
Faros Estando el mando de alumbrado en posicin de luces de carretera, la tensin fluye a travs del interruptor (C041-4) y desde all es conducida por un cable azul al rel de faros (C282-87). Al girar la llave de contacto a la posicin "II", el bobinado del rel (C282-85) se excita y se conecta a masa (C282-86) por un cable negro. Luces de cruce Al excitarse el bobinado del rel, la corriente atraviesa el rel (C282-30) y es conducida por un cable azul al mando de columna (C036-1). El mando de columna (C036-6) se conecta al rel de luces de carretera/cruce (C048-8) con un cable azul/rojo. Debido a que el rel de luces de carretera/cruce no est excitado, la corriente puede circular desde el rel (C048-2) a los fusibles 11 y 12 de la caja de fusibles del habitculo. Ambos fusibles se conectan en paralelo, y se alimentan con cables azul/rojo. El fusible 11 alimenta el faro derecho, el fusible 12 el faro izquierdo.
El fusible 11 de la caja de fusibles del habitculo (C580-22) se conecta al faro derecho (C011-2) con un cable azul/negro. Esto enciende la luz de cruce de los faros y se conecta a masa (C011-3) por un cable negro. El fusible 12 de la caja de fusibles del habitculo (C580-24) se conecta al faro izquierdo (C009-2) con un cable azul/negro. Esto enciende la luz de cruce y se conecta a masa (C009-3) por un cable negro.
4.20
Luz de carretera Al moverse el mando de columna a la posicin de luces de carretera (C036-5), la corriente es alimentada al fusible 13 (C580-25) y al fusible 14 (C580-27) de la caja de fusibles del habitculo. Ambos son conectados por cables azul/blanco. Tambin se suministra una corriente a la luz testigo de luces de carretera (C233-5) por un cable azul/blanco.
El fusible 13 (C580-26) suministra una corriente al faro derecho (C011-1) por un cable azul/naranjado. El faro (C011-3) se conecta a masa por medio de un cable negro. Asimismo, el fusible 14 (C580-28) suministra una corriente al faro izquierdo (C009-1) por un cable azul/gris. El faro (C009-3) se conecta a masa por medio de un cable negro.
Rfaga de faros El eslabn fusible 2 (C907-2) de la caja de fusibles del compartimento motor suministra continuamente corriente de batera al fusible 2 (C580-3) de la caja de fusibles del compartimento motor. El fusible 2 (C580-4) se conecta al mando de columna (C036-7) por un cable prpura.
Al tirar del mando de columna hacia atrs a la posicin de rfaga, la corriente atraviesa el interruptor (C036-5) y es conducida por cables azul/blanco al fusible 13 (C580-25), fusible 14 (C580-27) y a la luz testigo del cuadro de instrumentos (C233-5). Los 3 se conectan a masa por cables negros, segn se explica en "Luces de carretera".
4.21
LUCES EXTERIORES - Luces antiniebla traseras DESCRIPCION Las luces antiniebla traseras slo funcionan cuando los faros estn encendidos y la llave de contacto est en la posicin "II". El interruptor no enganchador est situado en el centro del cuadro de instrumentos. Al encenderse las luces antiniebla traseras, tambin se enciende la luz de aviso en el cuadro de instrumentos. Al desconectar el encendido, las luces antiniebla se apagan automticamente. FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. La corriente atraviesa los eslabones fusibles 1 y 2 en la caja de fusibles del compartimento motor, conectados en paralelo. Un cable marrn conecta el eslabn fusible 1 de la caja de fusibles del compartimento motor (C907-1) al interruptor de alumbrado (C041-1). Estando el mando de alumbrado en posicin de luces de posicin o de faros, la corriente atraviesa el interruptor (C041-4) y es conducida al rel (C282-87) de faros por un cable azul. Debido a que el rel est desexcitado, los contactos del rel estn abiertos e impiden la circulacin de corriente. Un cable marrn conecta el eslabn fusible 2 de la caja de fusibles del compartimento motor (C907-2) al interruptor de encendido (C026-1). Con la llave de contacto en posicin "II" (C094-1), la corriente fluye al bobinado del rel de faros (C382-85) por un cable blanco. El bobinado del rel se conecta a masa (C282-86) por un cable negro. Al excitarse el bobinado del rel, los contactos del rel se cierran y permiten que la corriente fluya desde el rel (C282-30) de faros al fusible 6 de la caja de fusibles del habitculo (C580-11). El fusible 6 de la caja de fusibles del habitculo (C580-12) se conecta mediante un cable azul/prpura al ECM (C543-2) de luces antiniebla traseras. El ECM (C543-4) de luces antiniebla traseras se conecta con un cable rojo/gris al interruptor de luces antiniebla traseras (C064-2). Al pulsar el interruptor brevemente, cierra un circuito a masa (C064-3) por un cable negro. El ECM de luces antiniebla traseras tambin se conecta directamente a masa (C543-1) por un cable negro. Cuando el ECM detecta una segunda masa a travs del interruptor, alimenta (C543-3) la luz de aviso en el cuadro de instrumentos (C233-4), la luz antiniebla trasera derecha (C512-1) y la luz antiniebla trasera izquierda (C515-1). Las tres se conectan entre s en paralelo con cables rojo/amarillo, y a masa con cables negros.
4.22
LUCES INTERMITENTES/DE EMERGENCIA DESCRIPCION Las luces intermitentes se controlan con el interruptor en la columna de direccin, y funcionan cuando la llave de contacto est en posicin "II". El interruptor de luces de emergencia est situado del lado derecho del cuadro de instrumentos. El funcionamiento de las luces de emergencia no depende de la posicin del interruptor de encendido. Al pulsar el interruptor de luces de emergencia, destellan las luces intermitentes tanto del lado izquierdo como del lado derecho. FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. La corriente fluye a travs del eslabn fusible 2 (C907-2), y alimenta por cables marrones tanto el interruptor de encendido (C028-1) como el fusible 1 (C580-1) de la caja de fusibles del habitculo. El interruptor de encendido y el fusible 1 de la caja de fusibles del habitculo se conectan en paralelo. El fusible 1 (C580-2) se conecta por un cable prpura al interruptor (C096-7) de luces de emergencia.
Luces intermitentes de direccin Estando el interruptor de encendido en posicin "II", la tensin fluye a travs del interruptor de encendido (C094-1) y es conducida por un cable blanco al fusible 3 (C580-5) de la caja de fusibles del habitculo. El fusible 3 de la caja de fusibles del habitculo (C580-6) se conecta por un cable verde al interruptor de luces de emergencia (C096-8). Con el mando de luces de emergencia en posicin de desconectado, la tensin atraviesa el interruptor (C096-5), y desde all es conducida por un cable verde a la intermitencia (C547-85). La intermitencia se conecta a masa (C54786) por un cable negro. Estando la intermitencia excitada, se transmite una corriente (C547-87) al interruptor de columna (C036-3) por un cable verde/marrn.
4.23
Giro a la izquierda El accionamiento del mando de columna a la posicin de giro a la izquierda permite la circulacin de corriente a travs del interruptor (C036-4) a la luz intermitente de direccin trasera izquierda (C403-2), a la luz intermitente de direccin delantera izquierda (C001-2) y a la luz repetidora del lado izquierdo (C013-1). Dichas 3 luces se conectan en paralelo, y se alimentan con cables verde/rojo. La corriente tambin se alimenta a la luz de aviso (C230-10) del cuadro de instrumentos por un cable verde/rojo. Todas las luces se conectan a masa por cables negros. Con el circuito cerrado, la intermitencia empieza a abrir y cerrar el circuito, provocando el destello de las luces intermitentes del lado izquierdo. Giro a la derecha El accionamiento del mando de columna a la posicin de giro a la derecha permite la circulacin de corriente a travs del interruptor (C036-2) a la luz intermitente de direccin trasera derecha (C402-2), a la luz intermitente de direccin delantera derecha (C002-2) y a la luz repetidora del lado derecho (C012-1). Estas 3 luces se conectan en paralelo, y todas son alimentadas por cables verde/blanco. La corriente es tambin conducida por un cable verde/blanco a la luz testigo (C230-9) del cuadro de instrumentos. Todas las luces se conectan a masa por cables negros. Al cerrarse el circuito, la intermitencia empieza a abrir y cerrar el circuito, haciendo que destellen las luces intermitentes del lado derecho.
4.24
Luces de emergencia El interruptor (C096-7) de luces de emergencia es alimentado continuamente por un cable prpura procedente del fusible 1 (C580-2) de la caja de fusibles del habitculo. La pulsacin del interruptor a la posicin de conectado permite que la corriente atraviese el interruptor (C096-5) y sea conducida por un cable verde claro a la intermitencia (C547-85). La intermitencia (C547-87) se conecta a lo siguiente a travs del interruptor (C096-2) de luces de emergencia. Luz de aviso (C913-1) de luces de emergencia por un cable marrn/rojo. Luz intermitente de direccin delantera derecha (C002-2) por un cable verde/blanco. Luz intermitente de direccin trasera derecha (C402-2) por un cable verde/blanco. Luz de aviso (C230-9) en el cuadro de instrumentos de luces intermitentes del lado derecho, por un cable verde/blanco. Luz intermitente de direccin delantera izquierda (C001-2) por un cable verde/rojo. Luz intermitente de direccin trasera izquierda (C403-2) por un cable verde/rojo. Luz de aviso (C230-10) en el cuadro de instrumentos de luces intermitentes del lado izquierdo, por un cable verde/rojo.
Estando excitada la intermitencia, el circuito se abre y cierra repetidamente, haciendo que destellen todas las luces intermitentes.
4.25
LUCES INTERIORES DESCRIPCION Segn el modelo, el Defender es provisto de una o dos luces interiores. Una en la parte delantera y una en la parte trasera del vehculo (si hubiera). Ambas luces pueden encenderse manualmente con su interruptor integral. Si se abre una de las puertas, incluso el portn trasero, la luz(ces) se enciende. Si el vehculo equipa un sistema de inmovilizacin, sus luces son controladas por el ECM de alarma. El ECM contiene una funcin de apagado automtico, que apaga las luces interiores al cabo de ocho minutos si una de las puertas queda abierta. Esto impide que la batera se descargue innecesariamente. FUNCIONAMIENTO
Sin inmovilizacin (slo Defender 90 con techo rgido) La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera al eslabn fusible 2 (C632-1) de la caja de fusibles del compartimento motor. Un cable marrn conecta el eslabn fusible 2 (C907-2) al fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-3).
El fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-4) suministra una corriente a las luces interiores delantera (C317-3) y trasera (C356-3) por cables prpura. Ambas luces se conectan en paralelo. La luz interior delantera incorpora un interruptor. Estando este interruptor en posicin de apagado (normal) (C317-1), la luz slo puede conectarse a masa a travs de los interruptores de puerta izquierda (C266-1) y derecha (C265-1). Ambos interruptores se conectan en paralelo con cables prpura/azul. Cuando las puertas delanteras estn cerradas, sus interruptores estn abiertos y abren el circuito a masa. Por consiguiente la luz no se enciende. Si se abre la puerta delantera izquierda o derecha, se cierra el circuito y la luz interior delantera se enciende. Al poner el interruptor integral en posicin de conectado (C318-1), el mismo cierra un circuito directo a masa por un cable negro y enciende la luz. La luz interior trasera (C356-1) est conectada al interruptor del portn trasero (C751-1) por medio de un cable prpura/azul. Al abrirse el portn trasero el circuito se cierra y se enciende la luz interior trasera.
4.26
Inmovilizacin (slo Defender 90 y 110 de techo rgido) La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera al eslabn fusible 2 (C632-1) de la caja de fusibles del compartimento motor. La corriente atraviesa el eslabn fusible 2 (C907-2) y es conducida por un cable marrn al fusible 2 (C580-3) de la caja de fusibles del habitculo.
El fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-4) se conecta a la luz interior delantera (C317-3) por un cable prpura. La luz interior incorpora un interruptor. Al poner el interruptor en posicin de desconectado (normal) (C317-1), se manda una corriente de alimentacin al ECM de alarma (C061-1). El ECM de alarma est conectado (C061-16) al interruptor del portn trasero (C751-1) y al interruptor de la puerta izquierda (C033-1), conectados en paralelo. Ambos son conectados por cables prpura/azul. Estando las dos mencionadas puertas cerradas, sus interruptores permanecen abiertos y abren el circuito a masa del ECM. Si una de las puertas se abre, el interruptor cierra el circuito a masa y la luz interior se enciende. El ECM de alarma (C061-5) tambin se conecta al interruptor de la puerta derecha (C054-1) por un cable gris/blanco. Estando la puerta cerrada, su interruptor permanece abierto e interrumpe el circuito a masa del ECM. Si la puerta se abre, el interruptor cierra el circuito a masa y la luz interior se enciende. Al poner el interruptor de luz interior en posicin de conectado (C318-1), cierra directamente el circuito a masa por un cable negro, y enciende la luz. El ECM de alarma recibe tambin una seal del mando a distancia (vea Inmovilizacin del motor). Al recibir la seal correcta, el ECM de alarma enciende la luz interior. La luz permanece encendida hasta que se arme la alarma con el mando a distancia, se gire la llave de contacto a la posicin "II" o venza el plazo de apagado automtico.
4.27
Inmovilizacin (slo camioneta Defender 110) La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera al eslabn fusible 2 (C632-1) de la caja de fusibles del compartimento motor. Un cable marrn conecta el eslabn fusible 2 (C907-2) al fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-3).
El fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-4) suministra corriente a la luz interior (C357-3) por un cable prpura. La luz interior incorpora un interruptor. Estando este interruptor en posicin de desconectado (normal) (C357-1), el nico circuito a masa es conducido por un cable prpura/blanco, pasando por el ECM de alarma (C061-1). El ECM de alarma (C061-16) tambin se conecta al interruptor de la puerta izquierda (C033-1) por un cable prpura/azul. Al cerrarse la puerta izquierda su interruptor se abre e interrumpe el circuito a masa del ECM. Si la puerta se abre, el interruptor cierra el circuito a masa y la luz interior se enciende. El ECM de alarma (C061-5) tambin se conecta al interruptor de la puerta derecha (C054-1), en este caso por un cable gris/blanco. El interruptor de la puerta derecha funciona de la misma forma que el interruptor de la puerta izquierda. Estando el interruptor integral de la luz interior en posicin de conectado (C563-1), cierra un circuito directo a masa por un cable negro y enciende la luz. El ECM de alarma recibe tambin una seal del mando a distancia (vea Inmovilizacin del motor). Al recibir la seal correcta, el ECM de alarma enciende la luz interior. La luz permanece encendida hasta que se arme la alarma con el mando a distancia, se gire la llave de contacto a la posicin "II" o venza el plazo de apagado automtico.
4.28
Inmovilizacin (Defender 90/110 Station Wagon y Doble Cabina) La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera al eslabn fusible 2 (C632-1) de la caja de fusibles del compartimento motor. Un cable marrn conecta el eslabn fusible 2 (C907-2) al fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-3). El fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-4) suministra una corriente a la luz interior delantera (C357-3) y a la luz interior trasera (C925-3), conectadas en paralelo. Ambas luces son alimentadas por cables prpura.
La luz interior delantera incorpora un interruptor. Estando este interruptor en posicin de desconectado (normal) (C357-1), el nico circuito a masa es conducido por un cable prpura/blanco, pasando por el ECM de alarma (C061-1). El ECM de alarma (C061-5) se conecta al interruptor de la puerta delantera derecha (C054-1) por un cable gris/blanco. Al cerrarse la puerta delantera derecha su interruptor se abre e interrumpe el circuito de masa del ECM. Si la puerta se abre, el interruptor cierra el circuito a masa y la luz interior se enciende. El ECM de alarma (C061-16) tambin se conecta al interruptor de puerta delantera izquierda (C033-1), en este caso por un cable prpura/azul. El interruptor de la puerta delantera izquierda funciona de la misma forma que el interruptor de la puerta derecha. El interruptor de la puerta delantera izquierda se conecta en paralelo con el interruptor del portn trasero (C751-1), el interruptor de la puerta trasera derecha (C930-1) y el interruptor de la puerta trasera izquierda (C930-1). Todos estos interruptores estn conectados por cables prpura/azul, y funcionan de la misma forma que el interruptor de la puerta delantera derecha. Al ponerse el interruptor integral de la luz interior delantera en posicin de conectado (C563-1), se cierra un circuito directo a masa por un cable negro y la luz se enciende.
4.29
La luz interior trasera funciona de la misma forma que la luz interior delantera. Al ponerse el interruptor integral en posicin de apagado (normal) (C925-1), el nico circuito de masa es conducido por un cable prpura/blanco, pasando por el ECM de alarma (C061-1). Los interruptores de puerta son alimentados por el ECM de alarma como antes. Al poner el interruptor integral de la luz interior trasera en posicin de conectado (C563-1), un cable negro cierra directamente el circuito a masa y la luz se enciende. El ECM de alarma recibe tambin una seal del mando a distancia (vea Inmovilizacin del motor). Al recibir la seal correcta, el ECM de alarma enciende la luz interior. La luz permanece encendida hasta que se arme la alarma con el mando a distancia, se gire la llave de contacto a la posicin "II" o venza el plazo de apagado automtico.
4.30
ILUMINACION INTERIOR DESCRIPCION Al conectarse las luces de posicin, los mandos e indicadores se iluminan para facilitar su localizacin cuando se conduce de noche. La iluminacin interior no depende de la posicin del interruptor de encendido. FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera al eslabn fusible 1 (C632-1) de la caja de fusibles del compartimento motor. La corriente fluye a travs del eslabn fusible 1 (C907-1), y desde all es conducida al interruptor de alumbrado (C041-1) por un cable marrn. Estando el interruptor de alumbrado en posicin de luces de posicin o de faros (C041-2), la corrente es conducida por un cable rojo al fusible 16 (C580-31) de la caja de fusibles del habitculo. El fusible 16 de la caja de fusibles del habitculo (C580-32) alimenta lo siguiente; Velocmetro (C927-1 y C926-1) por un cable rojo/blanco. Indicador de combustible (C924-1) por un cable rojo/blanco. Indicador de temperatura del refrigerante motor (C735-1) por un cable rojo/blanco. Encendedor (C074-1) por un cable rojo/naranjado. Reloj (C095-1) por un cable rojo/blanco. Todos los equipos anteriores se conectan en paralelo, y a masa por cables negros.
4.31
INSTRUMENTOS DESCRIPCION El vehculo informa al conductor por medio del cuadro de instrumentos. El cuadro de instrumentos contiene luces e indicadores analgicos. El color de la luz indica el grado de urgencia de la informacin. Las luces de aviso son rojas, las luces de precaucin son naranjadas, las luces verdes y azules indican que un sistema est en funcionamiento. Los indicadores analgicos comunican al conductor datos tales como el rgimen de giro y temperatura del motor. FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. La corriente atraviesa los eslabones fusibles 1 y 2 en la caja de fusibles del compartimento motor, conectados en paralelo. El eslabn fusible 1 (C907-1) se conecta al interruptor de alumbrado (C041-1) por un cable marrn, y el eslabn fusible 2 (C907-2) al interruptor de encendido (C028-1). El eslabn fusible 2 tambin se conecta al fusible 2 (C580-3) de la caja de fusibles del habitculo. Ambos son conectados por cables marrones. Estando el interruptor de alumbrado en posicin de luces de posicin o de faros (C041-2), la corrente es conducida por un cable rojo al fusible 16 (C580-31) de la caja de fusibles del habitculo. El fusible 16 de la caja de fusibles del habitculo (C580-32) se conecta al cuadro de instrumentos (C233-3) por un cable rojo/naranjado, y alimenta la luz de aviso de luces de posicin. Una corriente de batera permanente es tambin suministrada desde el eslabn fusible 2 del compartimento motor (C907-2) al fusible 2 (C580-3) de la caja de fusibles del habitculo. El fusible 2 (C580-4) se conecta al mando de columna (C036-7) por un cable prpura. Al cerrarse los contactos del mando de columna (C036-5), un cable azul/blanco conduce a la luz de aviso de luces de carretera (C233-5) dentro del cuadro de instrumentos. La luz testigo (C233-2) se conecta a masa por un cable negro.
4.32
Estando el interruptor de encendido en posicin "II" (0C94-1), la corriente es conducida por un cable blanco al fusible 3 (C580-5) de la caja de fusibles del habitculo. El fusible 3 de la caja de fusibles del habitculo (C580-6) se conecta al cuadro de instrumentos. La corriente es conducida al indicador de combustible (C922-1) y al indicador de temperatura del refrigerante (C196-1) por cables verdes conectados en paralelo. Tanto el indicador de combustible (C816-1) como el indicador de temperatura del refrigerante (C815-1), se conectan a masa con cables negros. Con la llave de contacto en posicin "II" (C094-1), la corriente es tambin conducida a la unin de convergencia K109 (C285-17) por un cable blanco. La unin de convergencia K109 alimenta las siguientes luces de aviso; La luz de aviso de bujas de incandescencia (C233-9) es alimentada por un cable blanco y conectada a masa (C233-10) por un cable amarillo/negro, pasando por el ECM de bujas de incandescencia (C189-2). La luz de aviso de bloqueo del diferencial (C230-4) es alimentada por un cable blanco y conectada a masa (C233-8) por un cable negro/azul, pasando por la unidad de bloqueo del diferencial (C306-1). La luz de aviso de encendido/no carga (C230-4) es alimentada por un cable blanco, y conectada a masa (C230-5) por un cable amarillo/marrn, pasando por el alternador (C185-1). La luz de aviso (C230-4) de bajo nivel de lquido de frenos es alimentada por un cable blanco, y conectada (C230-6) al interruptor de nivel del lquido de frenos (C026-1) por un cable negro/blanco. Al cerrarse el interruptor (C031-1), se cierra un circuito a masa por un cable negro. La luz de aviso del aceite de transmisin (C687-1) es alimentada por un cable blanco, y conectada a masa (C686-1) por un cable gris/rojo, pasando por el interruptor de temperatura del aceite (C219-1).
4.33
RELOJ DESCRIPCION El reloj analgico est situado cerca del centro del tablero. El reloj se ilumina al encenderse las luces de posicin delanteras. FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. La corriente fluye a travs de los eslabones fusibles 1 y 2 conectados en paralelo de la caja de fusibles del compartimento motor. Un cable marrn conecta el eslabn fusible 2 (C907-2) al fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-3). La corriente es conducida por un cable prpura desde el fusible 2 (C580-4) al reloj (C232-1). El reloj (C210-1) se conecta a masa por medio de un cable negro. Un cable marrn conecta el eslabn fusible 1 (C907-1) al interruptor de alumbrado (C041-1). Al seleccionar con el mando de alumbrado las luces de posicin o los faros, la corriente atraviesa el interruptor (C041-2), y es conducida al reloj (C095-1). Esta segunda corriente de alimentacin al reloj enciende la bombilla integral. La bombilla se conecta a masa (C210-1) por medio de un cable negro.
4.34
EQUIPO DE SONIDO DESCRIPCION Para que el autorradio pueda funcionar, la llave de contacto debe estar en posicin "I" o "II". La seal emitida por el autorradio es conducida a dos altavoces. La pantalla del autorradio se enciende al conectarse la unidad. FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. La corriente atraviesa el eslabn fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C907-2) y alimenta corriente al interruptor de encendido (C028-1) y fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-3). Ambos son alimentados por cables marrones. El fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-4) alimenta continuamente la corriente de batera al autorradio (C098-4) por un cable prpura. Estando el interruptor de encendido en posicin "I" o "II", la corriente es conducida por un cable blanco/naranjado al fusible 7 (C580-13) de la caja de fusibles del habitculo. El fusible 7 (C580-134) se conecta al autorradio (C098-7) por medio de un cable blanco/naranjado, y alimenta una corriente de encendido. El autorradio (C089-8) se conecta a masa por medio de un cable negro. El autorradio se conecta a los altavoces como sigue; Altavoz de puerta delantera derecha por cables negro/blanco (C092-5) y negro marrn (C092-6). Altavoz de puerta delantera izquierda por cables marrn/negro (C092-3) y blanco/negro (C092-4).
4.35
ENCENDEDOR DESCRIPCION El encendedor est situado cerca del centro del tablero. Al presionar la parte central del encendedor, el elemento trmico se engancha en su soporte. Estando la llave de contacto en posicin "II", la corriente fluye a travs del elemento trmico del encendedor, y ste se calienta en consecuencia. Cuando el elemento trmico alcanza la temperatura preestablecida, el soporte suelta el encendedor automticamente y el mismo puede sacarse para usarlo. La situacin del soporte del encendedor se ilumina al encenderse las luces de posicin. FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. La corriente atraviesa los eslabones fusibles 1 y 2 en la caja de fusibles del compartimento motor, conectados en paralelo. Un cable marrn conduce continuamente una corriente de batera entre el eslabn fusible 1 de la caja de fusibles (C907-1) del compartimento motor y el interruptor de alumbrado (C041-1). Al seleccionar con el mando de alumbrado las luces de posicin o los faros, la corriente atraviesa el interruptor (C041-2), y es conducida por un cable rojo al fusible 16 de la caja de fusibles del habitculo (C580-31). El fusible 16 (C580-32) se conecta con un cable rojo/naranjado a la bombilla de iluminacin del encendedor (C074-1). La bombilla (C089-1) se conecta a masa por medio de un cable negro. Un cable marrn conecta el eslabn fusible 2 de la caja de fusibles del compartimento motor (C907-2) al interruptor de encendido (C028-1). Al girar la llave de contacto a la posicin "II", una corriente es conducida desde el interruptor de encendido (C094-1) por un cable blanco al fusible 9 de la caja de fusibles del habitculo (C580-17). Un cable verde conecta el fusible 9 (C580-16) al encendedor (C086-1). El encendedor se conecta a masa (C089-1) por un cable negro.
4.36
CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR
C001
Lampadina - Indicatori di direzione/avvisatori di pericolo - Anteriore - Lato sinistro Femmina NERO Dietro lindicatore anteriore sinistro
Indicador de direco/sinalizao de emergncia - dianteiro esq. Fmea PRETO Por detrs da luz do indicador de direco dianteiro esquerdo
Cav 1 2 Col B GR CCT ALL ALL
Luz - Intermitente de direccin/emergencia Delantera - Lado izquierdo Hembra NEGRO Detrs de la luz intermitente delantera izquierda
DEFENDER 97 MY
C002
Lampadina - Indicatori di direzione/avvisatori di pericolo - Anteriore - Lato destro Femmina NERO Dietro lindicatore anteriore destro
Indicador de direco/sinalizao de emergncia - dianteiro - dir. Fmea PRETO Por detrs da luz do indicador de direco dianteiro direito
Cav 1 2
Col B GW
CCT ALL ALL
Luz - Intermitente de direccin/emergencia Delantera - Lado derecho Hembra NEGRO Detrs de la luz intermitente delantera derecha
DEFENDER 97 MY
C003
Avvisatore/i acustico Femmina NATURALE Dietro la griglia anteriore
Buzina(s) Fmea NATURAL Por detrs da grelha dianteira
Bocina(s)
Cav Col PB CCT ALL
Hembra NATURAL Detrs de la rejilla delantera
DEFENDER 97 MY
C004
Avvisatore/i acustico Femmina NATURALE Dietro la griglia anteriore
Buzina(s) Fmea NATURAL Por detrs da grelha dianteira
Bocina(s)
Cav Col B CCT ALL
Hembra NATURAL Detrs de la rejilla delantera
DEFENDER 97 MY
C005
Motorino - Ventola di raffreddamento - 1
Dietro la griglia anteriore
Motor - ventoinha de arrefecimento - 1
Por detrs da grelha dianteira
Motor - Ventilador de refrigeracin - 1
Cav 1 2
Col NP B
CCT ALL ALL
Detrs de la rejilla delantera
DEFENDER 97 MY
C007
Interruttore - Cofano Femmina NERO Lato destro della paratia
Interruptor - cap Fmea PRETO Lado direito do guarda-fogo
Interruptor - Cap Hembra NEGRO Lado derecho del salpicadero

Cav 1 2 Col B OU CCT 20 20
DEFENDER 97 MY
C008
Pompa - Lavavetro Parabrezza Femmina NERO Lato sinistro posteriore del vano motore
Bomba - lava-pra-brisas Fmea PRETO Traseira do compartimento do motor, lado esquerdo
Cav
Col B LGB
CCT ALL ALL
Bomba - Lavaparabrisas Hembra NEGRO Parte trasera izquierda del compartimento motor
1 2
DEFENDER 97 MY
C009
Proiettore - Lato sinistro Femmina NERO Dietro il proiettore sinistro
Farol - esq. Fmea PRETO Por detrs do farol esquerdo
Faro - Lado izquierdo

Cav Col US UK B CCT ALL ALL ALL
Hembra NEGRO Detrs del faro izquierdo
1 2 3
DEFENDER 97 MY
C011
Proiettore - Lato destro Femmina NERO Dietro il proiettore destro
Farol - dir. Fmea PRETO Por detrs do farol direito
Faro - Lado derecho Hembra NEGRO Detrs del faro derecho

Cav 1 2 3 Col UO UB B CCT ALL ALL ALL
DEFENDER 97 MY
C012
Lampadina - Ripetitore laterale - Anteriore - Lato destro Femmina NERO Dietro il ripetitore destro
Indicador de direco lateral - dianteiro - dir. Fmea PRETO Por detrs do pisca lateral direito
Cav 1
Col GW B
CCT ALL ALL
Luz - Repetidora lateral Delantera - Lado derecho Hembra NEGRO Detrs de la luz repetidora del lado derecho
DEFENDER 97 MY
C013
Lampadina - Ripetitore laterale - Anteriore - Lato sinistro Femmina NERO Dietro il ripetitore lato sinistro
Indicador de direco lateral - dianteiro - esq. Fmea PRETO Por detrs do pisca lateral esquerdo
Cav 1 2 Col GR B CCT ALL ALL
Luz - Repetidora lateral Delantera - Lado izquierdo Hembra NEGRO Detrs de la luz repetidora del lado izquierdo
DEFENDER 97 MY
C014
Resistore Anabbaglianti/mezze luci Femmina NERO Lato destro posteriore del vano motore
Resistncia - faris mdios de intensidade reduzida Fmea PRETO Traseira do compartimento do motor, lado direito
Cav 1
Col N NG
CCT ALL ALL
Resistencia Cruce/posicin Hembra NEGRO Parte trasera derecha del compartimento motor
DEFENDER 97 MY
C021
Pompa - Lavavetro Lunotto Femmina NATURALE Lato sinistro posteriore del vano motore
Bomba - lava-vidro traseiro Fmea NATURAL Traseira do compartimento do motor, lado esquerdo
Cav
Col B BLG
CCT ALL ALL
Bomba - Lavaluneta Hembra NATURAL Parte trasera izquierda del compartimento motor
1 2
DEFENDER 97 MY
C026
Interruttore - Livello del liquido freni Femmina NATURALE Lato destro posteriore del vano motore
Interruptor - nvel do fluido dos traves Fmea NATURAL Traseira do compartimento do motor, lado direito
Cav 1
Col BW
CCT ALL
Interruptor - Nivel de lquido de frenos Hembra NATURAL Parte trasera derecha del compartimento motor
DEFENDER 97 MY
C027
Sensore - Temperatura EGR Femmina ARDESIA (GRIGIO) Sopra il motore
Sensor - temperatura - EGR Fmea CINZENTO Topo do motor
Sensor - Temperatura EGR Hembra PIZARRO (GRIS) Parte superior del motor
Cav 1 2
Col GU KB
CCT 10 10
DEFENDER 97 MY
C028
Interruttore - Accensione Femmina NERO Dietro il gruppo strumenti
Interruptor - ignio Fmea PRETO Por detrs do grupo de instrumentos
Interruptor - Encendido
Cav Col N CCT ALL
Hembra NEGRO Detrs del cuadro de instrumentos
DEFENDER 97 MY
C029
Interruttore - Pedale dei freni Femmina NATURALE Lato destro della paratia
Interruptor - pedal do travo Fmea NATURAL Lado direito do guarda-fogo
Interruptor - Pedal de freno

Cav Col GP CCT ALL
Hembra NATURAL Lado derecho del salpicadero
DEFENDER 97 MY
C030
Motorino - Tergicristallo Parabrezza Femmina ARDESIA (GRIGIO) Dietro il lato sinistro della plancia
Motor - limpa-pra-brisas Fmea CINZENTO Por detrs do lado esquerdo do tablier
Cav
Col B NLG ULG G RLG
CCT ALL ALL ALL ALL ALL
Motor - Limpiaparabrisas Hembra PIZARRO (GRIS) Detrs del lado izquierdo del tablero
1 2 3 4 5
DEFENDER 97 MY
C031
Interruttore - Livello del liquido freni Femmina NATURALE Lato destro posteriore del vano motore
Interruptor - nvel do fluido dos traves Fmea NATURAL Traseira do compartimento do motor, lado direito
Cav 1
Col B
CCT ALL
Interruptor - Nivel de lquido de frenos Hembra NATURAL Parte trasera derecha del compartimento motor
DEFENDER 97 MY
C033
Interruttore - Portiera - Lato sinistro Femmina OTTONE Montante "A" lato sinistro
Interruptor - porta - esq. Fmea LATO, ESTANHADO Pilar A esq.
Interruptor - Puerta - Lado izquierdo Hembra LATON Pilar "A" izquierdo
Cav 1
Col PU
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C036
Interruttore - Avvisatori acustici Femmina NATURALE Dietro il cannotto del piantone, lato sinistro
Interruptor - buzina Fmea NATURAL Por detrs do lado esquerdo da cobertura da coluna da direco
Cav 1
Col U GW LGN GR UW UR P PB
CCT ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL
Interruptor - Bocina Hembra NATURAL Detrs del costado izquierdo de la carcasa de la columna de direccin
2 3 4 5 6 7 8
DEFENDER 97 MY
C037
Resistore - In linea Femmina OTTONE Dietro il lato destro della plancia
Resistncia - em linha Fmea LATO Por detrs do lado direito do tablier
Resistencia - En lnea Hembra LATON Detrs del lado derecho del tablero
Cav 1 1 1 1 2
Col W NLG W WB YN
CCT 1 5 14 15 20
DEFENDER 97 MY
C038
Resistore - In linea
Dietro il lato destro della plancia
Resistncia - em linha
Por detrs do lado direito do tablier
Resistencia - En lnea
Cav 1 Col NLG W YN CCT 5 20 ALL
Detrs del lado derecho del tablero
1 2
DEFENDER 97 MY
C040
Presa diagnostica Femmina NERO sotto la console centrale
Ficha de diagnstico Fmea PRETO por baixo da consola central
Enchufe de diagnstico Hembra NEGRO debajo de la consola central

Cav 4 8 16 Col B B B CCT ALL ALL ALL
DEFENDER 97 MY
C041
Interruttore - Luci Femmina NATURALE Dietro il cannotto del piantone, lato sinistro
Interruptor - iluminao Fmea NATURAL Por detrs do lado esquerdo da cobertura da coluna da direco
Cav
Col N R U
CCT ALL ALL ALL
Interruptor - Alumbrado Hembra NATURAL Detrs del costado izquierdo de la carcasa de la columna de direccin
1 2 4
DEFENDER 97 MY
C044
Rel - Lunotto termico Femmina GIALLO Dietro il coperchietto della scatola portafusibili dellabitacolo
Rel - desembaciador do vidro traseiro Fmea AMARELO Por detrs da tampa da caixa dos fusveis do habitculo
Cav 30 85 Col NW WG B N CCT ALL ALL ALL ALL
Rel - Luneta trmica Hembra AMARILLO Detrs de la tapa de la caja de fusibles del habitculo
86 87
DEFENDER 97 MY
C048
Rel - Anabbaglianti/mezze luci Femmina NERO Dietro il lato destro della plancia
Rel - faris mdios de intensidade reduzida Fmea PRETO Por detrs do lado direito do tablier
Cav 1
Col W UR NG U B RO UR
CCT ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL
Rel - Cruce/posicin Hembra NEGRO Detrs del lado derecho del tablero
2 4 5 6 7 8
DEFENDER 97 MY
C052
Bobina dellaccensione Maschio NATURALE Lato sinistro del vano motore
Bobina de ignio Macho NATURAL Lado esquerdo do compartimento do motor
Bobina de encendido Macho NATURAL Lado izquierdo del compartimento motor
Cav 1
Col WB
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C054
Interruttore - Portiera - Lato destro Femmina OTTONE Montante destro "A"
Interruptor - porta - dir. Fmea LATO, ESTANHADO Pilar A dir.
Interruptor - Puerta - Lado derecho Hembra LATON Pilar "A" derecho
Cav 1
Col SW
CCT 20
DEFENDER 97 MY
C057
ECU - Allarme Femmina VERDE Dietro il lato destro della plancia
ECU - alarme Fmea VERDE Por detrs do lado direito do tablier
ECM - Alarma Hembra VERDE Detrs del lado derecho del tablero
Cav 1 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Col GW K OW GR OG P O BO B OP
CCT 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
DEFENDER 97 MY
C058
Interruttore - Motorino dellelettroventilatore Femmina NERO Dietro il lato destro della plancia
Interruptor - motor do ventilador elctrico Fmea PRETO Por detrs do lado direito do tablier
Cav 1
Col GS GY B
CCT ALL ALL ALL
Interruptor - Motor del ventilador Hembra NEGRO Detrs del lado derecho del tablero
2 3
DEFENDER 97 MY
C061
ECU - Allarme Femmina ARDESIA (GRIGIO) Dietro il lato destro della plancia
ECU - alarme Fmea CINZENTO Por detrs do lado direito do tablier
ECM - Alarma Hembra PIZARRO (GRIS) Detrs del lado derecho del tablero
Cav 1 3 5 9 10 14 16 17 20 25 26
Col PW WB SW OU G ON PU OLG BN N OS
CCT 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
DEFENDER 97 MY
C064
Interruttore - Fendinebbia posteriore Femmina NERO Dietro il lato destro della plancia
Interruptor - farolins de nevoeiro Fmea PRETO Por detrs do lado direito do tablier
Cav 2
Col RS B
CCT ALL ALL
Interruptor - Luces antiniebla - Traseras Hembra NEGRO Detrs del lado derecho del tablero
DEFENDER 97 MY
C074
Illuminazione dellaccendisigari Femmina NATURALE dietro il centro della plancia
Iluminao do isqueiro Fmea NATURAL por detrs do centro do tablier
Iluminacin del encendedor Hembra NATURAL detrs de la parte central del tablero
Cav 1
Col RO
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C075
Interruttore - Pedale dei freni Femmina NATURALE Lato destro della paratia
Interruptor - pedal do travo Fmea NATURAL Lado direito do guarda-fogo
Interruptor - Pedal de freno

Cav Col G CCT ALL
Hembra NATURAL Lado derecho del salpicadero
DEFENDER 97 MY
C079
Interruttore - Stazionamento - Tergilunotto Femmina NERO Dietro il pannello imbottito di rivestimento della portiera posteriore
Interruptor - parque limpa-vidro traseiro Fmea PRETO Por detrs do forro da porta traseira
Cav 1 2 Col NLG G B CCT ALL ALL ALL
Interruptor Estacionamiento Limpialuneta Hembra NEGRO Detrs del guarnecido de la puerta trasera
DEFENDER 97 MY
C086
Accendisigari - anteriore Femmina NATURALE dietro il centro della plancia
Isqueiro - dianteiro Fmea NATURAL por detrs do centro do tablier
Encendedor - Delantero Hembra NATURAL detrs de la parte central del tablero

Cav 1 1 1 Col B B G CCT 1 2 20
DEFENDER 97 MY
C089
Accendisigari - anteriore Femmina NATURALE dietro il centro della plancia
Isqueiro - dianteiro Fmea NATURAL por detrs do centro do tablier
Encendedor - Delantero
Cav Col G G B CCT 1 2 20
Hembra NATURAL detrs de la parte central del tablero
1 1 1
DEFENDER 97 MY
C090
Interruttore - Accensione Femmina NATURALE Dietro il gruppo strumenti
Interruptor - ignio Fmea NATURAL Por detrs do grupo de instrumentos
Cav Col WR WB WR CCT 1 15 20
Hembra NATURAL Detrs del cuadro de instrumentos
1 1 1
DEFENDER 97 MY
C091
Interruttore - Freno a mano Femmina NERO Base della leva del freno a mano
Interruptor - travo de mo Fmea PRETO Base da alavanca do travo de mo
Interruptor - Freno de mano Hembra NEGRO Base de la palanca del freno de mano
Cav 1
Col WY
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C092
Altoparlanti - Anteriori Femmina MARRONE Dietro lautoradio
Altifalantes - dianteiros Fmea CASTANHO Por detrs do rdio
Altavoces - Delanteros Hembra MARRON Detrs de la radio

Cav 3 4 5 6 Col NB WB BW BN CCT ALL ALL ALL ALL
DEFENDER 97 MY
C094
Cav Col W CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C095
Orologio - Analogico Femmina NERO Dietro il gruppo strumenti
Relgio - analgico Fmea PRETO Por detrs do grupo de instrumentos
Reloj - Analgico
Cav Col RW CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C096
Interruttore - Avvisatore di pericolo Femmina NATURALE Dietro il lato destro della plancia
Interruptor - luzes de sinalizao de emergncia Fmea NATURAL Por detrs do lado direito do tablier
Cav 1
Col BR LGN GR GW LG G P P P G G
CCT ALL ALL ALL ALL ALL 1 2 20 1 2 20
Interruptor - Emergencia Hembra NATURAL Detrs del lado derecho del tablero
2 3 4 5 7 7 7 8 8 8
DEFENDER 97 MY
C098
Autoradio/riproduttore per cassette Femmina ARDESIA (GRIGIO) Dietro lautoradio
Rdio/leitor de cassetes Fmea CINZENTO Por detrs do rdio
Autorradio
Cav Col P WO B CCT ALL ALL ALL
Hembra PIZARRO (GRIS) Detrs de la radio
4 7 8
DEFENDER 97 MY
C099
Cav Col WO N WO CCT 1 15 20
1 1 1
DEFENDER 97 MY
C114
Serbatoio carburante - 300 TDi Femmina NERO Lato destro della paratia
Depsito de combustvel 300 TDi Fmea PRETO Lado direito do guarda-fogo
Depsito de combustible 300 TDi Hembra NEGRO Lado derecho del salpicadero
Cav 1 2
Col GB B
CCT 20 20
DEFENDER 97 MY
C114
Serbatoio carburante - 300 TDi Femmina NERO Lato sinistro del serbatoio carburante
Depsito de combustvel 300 TDi Fmea PRETO Lado esq. do depsito de combustvel
Cav 1
Col GB B
CCT 21 21
Depsito de combustible 300 TDi Hembra NEGRO Lado izquierdo del depsito de combustible
DEFENDER 97 MY
C115
Serbatoio carburante Maschio NERO Lato sinistro del serbatoio carburante
Depsito de combustvel Macho PRETO Lado esq. do depsito de combustvel
Depsito de combustible Macho NEGRO Lado izquierdo del depsito de combustible
Cav 2 3
Col WP B
CCT ALL ALL
DEFENDER 97 MY
C116
Diodo NERO Dietro il gruppo strumenti
Dodo PRETO Por detrs do grupo de instrumentos
Diodo NEGRO
Cav Col SR W SR WY WY WY SR CCT 1 3 12 20 1 12 20
Detrs del cuadro de instrumentos
1 1 1 1 2 2 2
DEFENDER 97 MY
C118
Diodo NERO Dietro il lato destro della plancia
Dodo PRETO Por detrs do lado direito do tablier
Diodo NEGRO Detrs del lado derecho del tablero

Cav 1 2 2 2 2 Col YN NY NY WO NY CCT ALL 1 2 3 20
DEFENDER 97 MY
C121
Lampadina - Coda - Lato sinistro Maschio NERO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro
Luz traseira - esq. Macho PRETO Por detr s do forro traseiro direito
Cav
Col RB RB
CCT ALL 16
Luz - Trasera - Lado izquierdo Macho NEGRO Detrs del guarnecido trasero derecho
1 2
DEFENDER 97 MY
C125
Lampadina - Coda - Lato destro Femmina NERO Dietro la luce
Luz traseira - dir. Fmea PRETO Por detrs da luz
Luz - Trasera - Lado derecho Hembra NEGRO Detrs de la luz
Cav 1
Col RO
CCT 16
DEFENDER 97 MY
C127
Frizione - Compressore Climatizzatore (A/C) Femmina NATURALE Lato anteriore destro del motore
Embraiagem - compressor ar condicionado (A/C) Fmea NATURAL Frente do motor, lado direito
Cav
Col B
CCT 3
Embrague - Compresor Acondicionador de aire (A/A) Hembra NATURAL Parte delantera derecha del motor
DEFENDER 97 MY
C128
Cav
Col NK
CCT 3
DEFENDER 97 MY
C151
Rel - Motorino davviamento Femmina GIALLO Dietro il coperchietto della scatola portafusibili dellabitacolo
Rel - motor de arranque Fmea AMARELO Por detrs da tampa da caixa dos fusveis do habitculo
Cav 30 85 Col NR WR B B BO N CCT ALL ALL 1 2 20 ALL
Rel - Motor de arranque Hembra AMARILLO Detrs de la tapa de la caja de fusibles del habitculo
86 86 86 87
DEFENDER 97 MY
C156
Bobina dellaccensione Femmina NATURALE Lato sinistro del vano motore
Bobina de ignio Fmea NATURAL Lado esquerdo do compartimento do motor
Bobina de encendido Hembra NATURAL Lado izquierdo del compartimento motor
Cav 1
Col W
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C162
Cablaggio principale al cablaggio motore Maschio NERO Lato destro della paratia
Cablagem principal cablagem do motor Macho PRETO Lado direito do guarda-fogo
Mazo de cables principal al mazo de cables motor Macho NEGRO Lado derecho del salpicadero
Cav 1 2 3 4 4 4 4 5
Col WN GU NY W W W B G
CCT ALL ALL ALL 3 4 5 ALL ALL
Cav 6 7 8 9 10 11 11 13
Col GN BU B SR WY NY B B
CCT ALL ALL ALL ALL ALL 5 ALL ALL
DEFENDER 97 MY
C167
Interruttore - Luce retromarcia Femmina NERO Sotto il lato sinistro della console centrale
Interruptor - luz de marcha atrs Fmea PRETO Por baixo do lado esquerdo da consola central
Cav 1
Col GN G
CCT ALL ALL
Interruptor - Luz de marcha atrs Hembra NEGRO Debajo del costado izquierdo de la consola central
DEFENDER 97 MY
C169
Sensore - Temperatura del liquido di raffreddamento motore (ECT) - 300 TDi Femmina NATURALE Parte anteriore motore centrale
Sensor - temperatura do lquido de refrigerao do motor (ECT) - 300 TDi Fmea NATURAL Frente do motor - centro
Cav 1 Col GU CCT 2
Sensor - Temperatura del refrigerante motor (ECT) 300 TDi Hembra NATURAL Parte delantera del motor centro
DEFENDER 97 MY
C169
Sensore - Temperatura del liquido di raffreddamento motore (ECT) - V8 Femmina NATURALE Parte anteriore motore centrale
Sensor - temperatura do lquido de refrigerao do motor (ECT) - V8 Fmea NATURAL Frente do motor - centro
Cav 1 Col GU CCT 1
Sensor - Temperatura del refrigerante motor (ECT) V8 Hembra NATURAL Parte delantera del motor centro
DEFENDER 97 MY
C175
Sensore - Posizione dellacceleratore (TP) Femmina NERO Lato destro del motore
Sensor - posio do acelerador (TP) Fmea PRETO lado dir. do motor
Sensor - Posicin de la mariposa (TP) Hembra NEGRO Lado derecho del motor
Cav 1 2 3
Col KB R RB
CCT 10 10 10
DEFENDER 97 MY
C178
Solenoide - Motorino davviamento Passafilo LATTA Lato sinistro del motore
Solenide - motor de arranque Olhal ESTANHADO lado esq. do motor
Solenoide - Motor de arranque Ollao PLACA ESTAO Lado izquierdo del motor
Cav 1
Col N
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C179
Solenoide - Motorino davviamento - V8 Passafilo LATTA parte posteriore inferiore del motore - Lato destro
Solenide - motor de arranque - V8 Olhal ESTANHADO fundo da traseira do motor lado dir.
Cav 1
Col NR
CCT 1
Solenoide - Motor de arranque - V8 Ollao PLACA ESTAO parte inferior trasera del motor - Lado derecho
DEFENDER 97 MY
C179
Solenoide - Motorino davviamento - 300 TDi Femmina NERO Lato sinistro del motore
Solenide - motor de arranque - 300 TDi Fmea PRETO lado esq. do motor
Solenoide - Motor de arranque - 300 TDi Hembra NEGRO Lado izquierdo del motor
Cav 1 1 1 1 1 1
Col N N WR WR NR B
CCT 3 4 4 5 15 ALL
DEFENDER 97 MY
C182
Cav
Col BS NK B
CCT 1 3 3
1 1 2
DEFENDER 97 MY
C183
Alternatore/generatore - V8 Passafilo BRONZA Lato anteriore sinistro del motore
Alternador/dnamo - V8 Olhal BRONZE Frente do motor, lado esquerdo
Alternador/generador - V8 Ollao BRONCE Parte delantera izquierda del motor
Cav 1
Col N
CCT 1
DEFENDER 97 MY
C183
Alternatore/generatore - 300 TDi Passafilo BRONZA Lato sinistro del motore
Alternador/dnamo - 300 TDi Olhal BRONZE lado esq. do motor
Alternador/generador - 300 TDi Ollao BRONCE Lado izquierdo del motor
Cav 1
Col N
CCT 2
DEFENDER 97 MY
C185
Spia - Accensione/mancata ricarica - V8 Passafilo LATTA Lato anteriore sinistro del motore
Luz avisadora ignio/carga da bateria V8 Olhal ESTANHADO Frente do motor, lado esquerdo
Cav 1 Col NY CCT 1
Luz testigo - Encendido/no carga - V8 Ollao PLACA ESTAO Parte delantera izquierda del motor
DEFENDER 97 MY
C185
Spia - Accensione/mancata ricarica - 300 TDi Passafilo LATTA Lato sinistro del motore
Luz avisadora ignio/carga da bateria 300 TDi Olhal ESTANHADO lado esq. do motor
Cav
Col NY
CCT 2
Luz testigo - Encendido/no carga - 300 TDi Ollao PLACA ESTAO Lado izquierdo del motor
DEFENDER 97 MY
C187
Interruttore - Pressione dellolio - 300 TDi Femmina NATURALE Fondo del motore - Lato destro
Interruptor - presso do leo - 300 TDi Fmea NATURAL Fundo do motor - lado dir.
Interruptor - Presin del aceite - 300 TDi Hembra NATURAL Parte inferior del motor Lado derecho
Cav 1
Col WN
CCT 2
DEFENDER 97 MY
C187
Interruttore - Pressione dellolio - V8 Femmina NATURALE Lato destro del motore
Interruptor - presso do leo - V8 Fmea NATURAL lado dir. do motor
Interruptor - Presin del aceite - V8 Hembra NATURAL Lado derecho del motor
Cav 1
Col WN
CCT 1
DEFENDER 97 MY
C189
Unit - Temporizzatore Candeletta ad incandescenza Femmina NERO Lato sinistro della paratia
Unidade - temporizador vela de incandescncia Fmea PRETO Lado esquerdo do guarda-fogo
Cav 1
Col WR YB W B N BY
CCT ALL ALL ALL ALL ALL ALL
Unidad - Temporizadora Bujas de incandescencia Hembra NEGRO Lado izquierdo del salpicadero
2 3 4 5 6
DEFENDER 97 MY
C191
Solenoide - EGR Femmina NERO Lato sinistro posteriore del vano motore
Solenide - RGE Fmea PRETO Traseira do compartimento do motor, lado esquerdo
Solenoide - EGR Hembra NEGRO Parte trasera izquierda del compartimento motor
Cav 1 2 3
Col RB KB RU
CCT 10 10 10
DEFENDER 97 MY
C196
Strumento - Temperatura del liquido di raffreddamento
Dietro il gruppo strumenti
Indicador - temperatura do lquido de refrigerao
Por detrs do grupo de instrumentos
Indicador - Temperatura del refrigerante
Cav 1
Col G
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C198
Solenoide - Arresto carburante Femmina NERO Lato destro del motore
Solenide - corte do combustvel Fmea PRETO lado dir. do motor
Solenoide - Cierre de combustible Hembra NEGRO Lado derecho del motor
Cav 1 1
Col B W
CCT 20 21
DEFENDER 97 MY
C203
Cablaggio principale al cablaggio motore Maschio NATURALE Centro posteriore del motore
Cablagem principal cablagem do motor Macho NATURAL Centro da traseira do motor
Cav
Col WR WR B
CCT 4 5 ALL
Mazo de cables principal al mazo de cables motor Macho NATURAL Parte trasera central del motor
1 1 1
DEFENDER 97 MY
C206
Interruttore - Alta pressione
Interruptor - alta presso
Interruptor - Alta presin
Cav
Col WK WS
CCT ALL ALL
1 2
DEFENDER 97 MY
C208
Motorino - Ventola di raffreddamento - 1
Motor - ventoinha de arrefecimento - 1
Motor - Ventilador de refrigeracin - 1
Cav 1 2
Col NP B
CCT ALL ALL
DEFENDER 97 MY
C210
Orologio - Analogico Femmina NATURALE Dietro il gruppo strumenti
Relgio - analgico Fmea NATURAL Por detrs do grupo de instrumentos
Reloj - Analgico
Cav Col B CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C219
Interruttore - Temperatura dellolio Femmina NATURALE Sotto il lato sinistro della console centrale
Interruptor - temperatura do leo Fmea NATURAL Por baixo do lado esquerdo da consola central
Cav 1
Col SR
CCT ALL
Interruptor - Temperatura del aceite Hembra NATURAL Debajo del costado izquierdo de la consola central
DEFENDER 97 MY
C220
Interruttore - Arresto Climatizzatore (A/C) Femmina GIALLO Parte anteriore motore centrale
Interruptor - corte - ar condicionado (A/C) Fmea AMARELO Frente do motor - centro
Cav
Col G G WO WG
CCT 1 2 3 3
Interruptor - Corte Acondicionador de aire (A/A) Hembra AMARILLO Parte delantera del motor centro
1 1 1 2
DEFENDER 97 MY
C223
Cablaggio principale al cablaggio gruppo strumenti Maschio NATURALE Dietro il gruppo strumenti
Cablagem principal cablagem do grupo de instrumentos Macho NATURAL Por detrs do grupo de instrumentos
Cav 1
Col GU WB B G RW GB P
Mazo de cables principal al mazo de cables del cuadro de instrumentos Macho NATURAL Detrs del cuadro de instrumentos
2 3 4 5 7 8
DEFENDER 97 MY
C230
Gruppo strumenti Femmina NATURALE Dietro il gruppo strumenti
Grupo de instrumentos Fmea NATURAL Por detrs do grupo de instrumentos
Cuadro de instrumentos
Cav Col WN W W WB W YN BW WY GW GR CCT ALL 1 2 15 20 ALL ALL ALL ALL ALL
3 4 4 4 4 5 6 8 9 10
DEFENDER 97 MY
C232
Orologio - Analogico Femmina NERO Dietro il gruppo strumenti
Relgio - analgico Fmea PRETO Por detrs do grupo de instrumentos
Reloj - Analgico
Cav Col P CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C233
Gruppo strumenti Femmina NATURALE Dietro il gruppo strumenti
Grupo de instrumentos Fmea NATURAL Por detrs do grupo de instrumentos
Cav Col LGP B RO RY UW BU W CCT ALL ALL ALL ALL ALL ALL 1 Cav 9 9 9 10 10 10 10 Col W NR W YB YB B YB CCT 2 15 20 1 2 15 20
1 2 3 4 5 8 9
DEFENDER 97 MY
C240
LED - Allarme antifurto Maschio NERO Dietro il gruppo strumenti
LED - alarme anti-roubo Macho PRETO Por detrs do grupo de instrumentos
LED - Alarma antirrobo

Cav Col K N CCT 20 20
Macho NEGRO Detrs del cuadro de instrumentos
1 2
DEFENDER 97 MY
C260
Interruttore - Cintura di sicurezza Femmina NERO Sotto il sedile di guida
Interruptor - cinto de segurana Fmea PRETO Por baixo do banco do condutor
Cav
Col WP B
CCT ALL ALL
Interruptor - Cinturn de seguridad Hembra NEGRO Debajo del asiento del conductor
1 2
DEFENDER 97 MY
C266
Interruttore - Portiera - Lato sinistro Femmina OTTONE Montante "A" lato sinistro
Interruptor - porta - esq. Fmea LATO Pilar A esq.
Interruptor - Puerta - Lado izquierdo Hembra LATON Pilar "A" izquierdo
Cav 1
Col PU
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C269
Interruttore - Temperatura dellolio Femmina NATURALE Sotto il lato sinistro della console centrale
Interruptor - temperatura do leo Fmea NATURAL Por baixo do lado esquerdo da consola central
Cav 1
Col B
CCT ALL
Interruptor - Temperatura del aceite Hembra NATURAL Debajo del costado izquierdo de la consola central
DEFENDER 97 MY
C278
Interruttore Lava/tergicristallo Parabrezza Femmina NATURALE Dietro il cannotto del piantone - Lato destro
Interruptor - lava/limpavidro - pra-brisas Fmea NATURAL Por detrs da cobertura da coluna da direco - lado dir.
Cav 1 2 3 4 5 6 Col ULG LGB WG YLG RLG G CCT ALL ALL ALL ALL ALL ALL
Interruptor - Lavado/barrido - Parabrisas Hembra NATURAL Debajo de la carcasa de la columna de direccin - Lado derecho
DEFENDER 97 MY
C282
Rel - Proiettore Femmina GIALLO Dietro il coperchietto della scatola portafusibili dellabitacolo
Rel - farol Fmea AMARELO Por detrs da tampa da caixa dos fusveis do habitculo
Cav 30
Col U W B U
CCT ALL ALL ALL ALL
Rel - Faros Hembra AMARILLO Detrs de la tapa de la caja de fusibles del habitculo
85 86 87
DEFENDER 97 MY
C285
Giunzione della basetta Femmina BLU Dietro il gruppo strumenti
Ficha de massa Fmea AZUL Por detrs do grupo de instrumentos
Unin de convergencia
Cav Col G G G G G P P P P W CCT ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL Cav 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Col W W W W W W W W W CCT ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL
Hembra AZUL Detrs del cuadro de instrumentos
1 2 3 4 5 7 8 9 10 11
DEFENDER 97 MY
C287
Giunzione della basetta Femmina BLU dietro il centro della plancia
Ficha de massa Fmea AZUL por detrs do centro do tablier
Unin de convergencia
Cav Col B B B B B B GW GW GW GW CCT 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 Cav 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Col GR GR GR GR B B B B B B CCT 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
Hembra AZUL detrs de la parte central del tablero
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DEFENDER 97 MY
C303
ECU - Ritardo - Tergicristalli Femmina NERO Dietro il coperchietto della scatola portafusibili dellabitacolo
ECU - temporizadora limpa-pra-brisas Fmea PRETO Por detrs da tampa da caixa dos fusveis do habitculo
Cav 1 2 Col WG YLG B NLG LGB G CCT ALL ALL ALL ALL ALL ALL
ECM - Retardo Limpiaparabrisas Hembra NEGRO Detrs de la tapa de la caja de fusibles del habitculo
4 5 6 8
DEFENDER 97 MY
C306
Unit bloccadifferenziale Femmina NATURALE Sotto il lato destro della console centrale
Unidade de bloqueio do diferencial Fmea NATURAL Por baixo do lado direito da consola central
Cav
Col BU
CCT ALL
Trabador del diferencial Hembra NATURAL Debajo del costado derecho de la consola central
DEFENDER 97 MY
C307
Unit bloccadifferenziale Femmina NATURALE Sotto il lato destro della console centrale
Unidade de bloqueio do diferencial Fmea NATURAL Por baixo do lado direito da consola central
Cav
Col B
CCT ALL
Trabador del diferencial Hembra NATURAL Debajo del costado derecho de la consola central
DEFENDER 97 MY
C317
Lampadina - abitacolo Anteriore Femmina NATURALE Dietro la luce abitacolo
Luz interior - dianteira Fmea NATURAL Por detrs da luz interior
Luz - Interior - Delantera

Cav Col PU P CCT ALL ALL
Hembra NATURAL Detrs de la luz interior
1 3
DEFENDER 97 MY
C318
Massa Femmina NERO Dietro la luce abitacolo
Ponto de massa Fmea PRETO Por detrs da luz interior
Masa Hembra NEGRO Detrs de la luz interior

Cav 1 Col B CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C331
Cablaggio principale al cablaggio dellorologio Femmina ROSSO Dietro il gruppo strumenti
Cablagem principal cablagem do relgio Fmea VERMELHO Por detrs do grupo de instrumentos
Cav
Col B RO P
CCT ALL ALL ALL
Mazo de cables principal al mazo de cables del reloj Hembra ROJO Detrs del cuadro de instrumentos
1 2 3
DEFENDER 97 MY
C332
Cablaggio gruppo strumenti al cablaggio principale Femmina NATURALE Dietro il gruppo strumenti
Cablagem do grupo de instrumentos cablagem principal Fmea NATURAL Por detrs do grupo de instrumentos
Cav 1
Col GU WB B G RO GB
Mazo de cables del cuadro de instrumentos al mazo de cables principal Hembra NATURAL Detrs del cuadro de instrumentos
2 3 4 5 7
DEFENDER 97 MY
C339
Altoparlante - Portiera Anteriore - Lato sinistro Femmina NERO Dietro laltoparlante anteriore
Altifalante - porta - dianteira - esq. Fmea PRETO Por detrs do altifalante dianteiro
Cav 1
Col WB
CCT ALL
Altavoz - Puerta - Delantero - Lado izquierdo Hembra NEGRO Detrs del altavoz delantero
DEFENDER 97 MY
C340
Altoparlante - Portiera Anteriore - Lato destro Femmina NATURALE Dietro laltoparlante anteriore
Altifalante - porta - dianteira - dir. Fmea NATURAL Por detrs do altifalante dianteiro
Cav 1
Col NB
CCT ALL
Altavoz - Puerta - Delantero - Lado derecho Hembra NATURAL Detrs del altavoz delantero
DEFENDER 97 MY
C355
Cablaggio principale al cablaggio della luce abitacolo Femmina NATURALE Rivestimento del padiglione - Anteriore, lato destro
Cablagem principal cablagem da luz interior Fmea NATURAL Lado dir. da frente do forro do tejadilho
Cav 1 2 Col B PW P PU CCT 20 20 20 20
Mazo de cables principal al mazo de cables de luz interior Hembra NATURAL Guarnecido de techo - parte delantera derecha
3 4
DEFENDER 97 MY
C357
Lampadina - abitacolo Anteriore Femmina NATURALE Parte posteriore del rivestimento del padiglione
Luz interior - dianteira Fmea NATURAL Traseira do forro do tejadilho
Cav
Col PW P
CCT ALL ALL
Luz - Interior - Delantera Hembra NATURAL Parte trasera del guarnecido de techo
1 3
DEFENDER 97 MY
C376
Cablaggio principale al cablaggio dello chassis Femmina NERO Lato destro della paratia
Cablagem principal cablagem do chassis Fmea PRETO Lado direito do guarda-fogo
Mazo de cables principal al mazo de cables del chass Hembra NEGRO Lado derecho del salpicadero
Cav 1 2 3 4 5 6
Col RO RB RY GR GW GP
DEFENDER 97 MY
C377
Cablaggio principale al cablaggio dello chassis Femmina NERO Lato destro della paratia
Cablagem principal cablagem do chassis Fmea PRETO Lado direito do guarda-fogo
Mazo de cables principal al mazo de cables del chass Hembra NEGRO Lado derecho del salpicadero
Cav 1 2 3
Col GB B WP
CCT ALL ALL 1
DEFENDER 97 MY
C378
Cablaggio principale al cablaggio dello chassis Femmina BIANCO Lato destro della paratia
Cablagem principal cablagem do chassis Fmea BRANCO Lado direito do guarda-fogo
Mazo de cables principal al mazo de cables del chass Hembra BLANCO Lado derecho del salpicadero
Cav 1 2 3 4 5 6
Col GN WB G NLG RLG P
DEFENDER 97 MY
C381
Elemento del riscaldatore Lunotto Femmina NATURALE Lato sinistro dello sportellone
Resistncia de aquecimento - vidro traseiro Fmea NATURAL Lado esq. da porta da retaguarda
Cav
Col W WG
CCT ALL ALL
Elemento calefactor Luneta trasera Hembra NATURAL lado izquierdo del portn trasero
2 4
DEFENDER 97 MY
C382
Elemento del riscaldatore Lunotto
Lato sinistro dello sportellone
Resistncia de aquecimento - vidro traseiro
Lado esq. da porta da retaguarda
Elemento calefactor Luneta trasera
Cav 1
Col WB
CCT ALL
lado izquierdo del portn trasero
DEFENDER 97 MY
C388
Motorino - Tergicristallo Lunotto Femmina NERO Dietro il pannello imbottito di rivestimento della portiera posteriore
Motor - limpa-vidro traseiro Fmea PRETO Por detrs do forro da porta traseira
Cav 1
Col B RLG
CCT ALL ALL
Motor - Limpialuneta Hembra NEGRO Detrs del guarnecido de la puerta trasera
DEFENDER 97 MY
C390
Cablaggio dello chassis al cablaggio principale Maschio NERO Lato destro della paratia
Cablagem do chassis cablagem principal Macho PRETO Lado direito do guarda-fogo
Mazo de cables del chass al mazo de cables principal Macho NEGRO Lado derecho del salpicadero
Cav 1 2 3 4 5 6
Col RO RB RY GR GW GP
DEFENDER 97 MY
C391
Cablaggio dello chassis al cablaggio principale Maschio NERO Lato destro della paratia
Cablagem do chassis cablagem principal Macho PRETO Lado direito do guarda-fogo
Mazo de cables del chass al mazo de cables principal Macho NEGRO Lado derecho del salpicadero
Cav 1 3
Col GB WP
CCT ALL ALL
DEFENDER 97 MY
C392
Cablaggio dello chassis al cablaggio principale Maschio BIANCO Lato destro della paratia
Cablagem do chassis cablagem principal Macho BRANCO Lado direito do guarda-fogo
Mazo de cables del chass al mazo de cables principal Macho BLANCO Lado derecho del salpicadero
Cav 1 2 3 4 5 6
Col GN WB G NLG RLG P
CCT ALL 18 18 18 18 ALL
DEFENDER 97 MY
C394
Cablaggio dello chassis al cablaggio dello sportellone Femmina BIANCO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro
Cablagem do chassis cablagem da porta da retaguarda Fmea BRANCO Por detr s do forro traseiro direito
Cav 1 2 Col G NLG RLG CCT 18 18 18
Mazo de cables del chass al mazo de cables del portn trasero Hembra BLANCO Detrs del guarnecido trasero derecho
DEFENDER 97 MY
C395
Elemento del riscaldatore Lunotto NERO Lato sinistro dello sportellone
Resistncia de aquecimento - vidro traseiro PRETO Lado esq. da porta da retaguarda
Elemento calefactor Luneta trasera NEGRO lado izquierdo del portn trasero
Cav 1 2
Col WB B
CCT 18 18
DEFENDER 97 MY
C401
Lampadina - Coda - Lato destro Femmina NERO Dietro la luce
Luz traseira - dir. Fmea PRETO Por detrs da luz
Luz - Trasera - Lado derecho Hembra NEGRO Detrs de la luz
Cav 1 2 3
Col B GP RO
CCT 17 17 17
DEFENDER 97 MY
C402
Lampadina - Indicatori di direzione/avvisatori di pericolo - posteriore - Lato destro Femmina NERO Dietro la luce
Indicador de direco/sinalizao de emergncia - traseiro - dir. Fmea PRETO Por detrs da luz
Cav 1 1 Col GW B GW CCT 16 17 17
Luz - Intermitente de direccin/emergencia Trasera - Lado derecho Hembra NEGRO Detrs de la luz
DEFENDER 97 MY
C403
Lampadina - Indicatori di direzione/avvisatori di pericolo - posteriore - Lato sinistro Maschio NERO Dietro la luce
Indicador de direco/sinalizao de emergncia - traseiro - esq. Macho PRETO Por detrs da luz
Cav 1 1 Col GR B GR CCT 16 17 17
Luz - Intermitente de direccin/emergencia Trasera - Lado izquierdo Macho NEGRO Detrs de la luz
DEFENDER 97 MY
C404
Lampadina - Coda - Lato sinistro Femmina NERO Dietro la luce
Luz traseira - esq. Fmea PRETO Por detrs da luz
Luz - Trasera - Lado izquierdo Hembra NEGRO Detrs de la luz
Cav 1 2 3
Col B GP RB
CCT 17 17 17
DEFENDER 97 MY
C410
Cablaggio principale al cablaggio della luce abitacolo Femmina ROSSO Rivestimento del padiglione - Anteriore, lato destro
Cablagem principal cablagem da luz interior Fmea VERMELHO Lado dir. da frente do forro do tejadilho
Cav 1 2 Col WB BN B CCT 20 20 20
Mazo de cables principal al mazo de cables de luz interior Hembra ROJO Guarnecido de techo - parte delantera derecha
DEFENDER 97 MY
C415
Cablaggio principale al cablaggio del serbatoio carburante Maschio NERO Lato destro della paratia
Cablagem principal cablagem do depsito de combustvel Macho PRETO Lado direito do guarda-fogo
Cav 1
Col GB B WP
CCT ALL ALL 1
Mazo de cables principal al mazo de cables del depsitode combustible Macho NEGRO Lado derecho del salpicadero
2 3
DEFENDER 97 MY
C416
Presa del rimorchio/roulotte Maschio NERO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro
Pick-up do atrelado Macho PRETO Por detr s do forro traseiro direito
Sensor de remolque Macho NEGRO Detrs del guarnecido trasero derecho
Cav 1 2
Col GP GP
CCT 17 17
DEFENDER 97 MY
C417
Lampadina - Indicatori di direzione/avvisatori di pericolo - Rimorchio - Lato destro Maschio NERO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro
Luz - indicadores de direco/sinalizao de emergncia - atrelado direita Macho PRETO Por detr s do forro traseiro direito
Cav 1 2 Col GW GW CCT 17 17
Luz - Intermitentes de direccin/emergencia Remolque - Lado Derecho Macho NEGRO Detrs del guarnecido trasero derecho
DEFENDER 97 MY
C418
Cav 1 2
Col RO RO
CCT 17 17
DEFENDER 97 MY
C419
Cav 1
Col P
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C422
Termostato - Climatizzatore (A/C)
Lato destro del vano motore
Termstato - ar condicionado (A/C)
Lado direito do compartimento do motor
Termostato Acondicionador de aire (A/A)
Cav 1
Col UP
CCT ALL
Lado derecho del compartimento motor
DEFENDER 97 MY
C423
Termostato - Climatizzatore (A/C)
Lato destro del vano motore
Termstato - ar condicionado (A/C)
Lado direito do compartimento do motor
Termostato Acondicionador de aire (A/A)
Cav 1
Col WP
CCT ALL
Lado derecho del compartimento motor
DEFENDER 97 MY
C439
Diodo OTTONE Lato anteriore destro del motore
Dodo LATO Frente do motor, lado direito
Diodo LATON
Cav Col WO CCT 3
Parte delantera derecha del motor
DEFENDER 97 MY
C448
Cablaggio motore al cablaggio principale Femmina NERO Lato destro della paratia
Cablagem do motor cablagem principal Fmea PRETO Lado direito do guarda-fogo
Mazo de cables motor y mazo de cables principal Hembra NEGRO Lado derecho del salpicadero
Cav 1 2 3 4 4 4 4 5
Col WN GU NY W W WB W G
CCT ALL ALL ALL 1 2 15 20 ALL
Cav 6 7 8 9 10 11 13
Col GN BU B SR WY OLG ON
CCT ALL ALL ALL ALL ALL 20 20
DEFENDER 97 MY
C449
Cablaggio motore al cablaggio principale Femmina NATURALE Centro posteriore del motore
Cablagem do motor cablagem principal Fmea NATURAL Centro da traseira do motor
Cav
Col NR
CCT ALL
Mazo de cables motor y mazo de cables principal Hembra NATURAL Parte trasera central del motor
DEFENDER 97 MY
C455
Lampadina - Retromarcia Lato destro Maschio NERO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro
Luz - marcha atrs - dir. Macho PRETO Por detr s do forro traseiro direito
Cav
Col GN GN
CCT ALL ALL
Luz - Marcha atrs - Lado derecho Macho NEGRO Detrs del guarnecido trasero derecho
1 2
DEFENDER 97 MY
C476
Candeletta ad incandescenza
Lato destro del motore
Vela de incandescncia
lado dir. do motor
Buja de incandescencia
Cav
Col YB
CCT ALL
Lado derecho del motor
DEFENDER 97 MY
C477
lado dir. do motor
Cav
Col YB
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C478
lado dir. do motor
Cav
Col YB
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C479
lado dir. do motor
Cav
Col YB
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C483
Cablaggio principale al cablaggio lavavetro/tergicristallo Femmina BIANCO Lato sinistro posteriore del vano motore
Cablagem principal cablagem do lava/limpapra-brisas Fmea BRANCO Traseira do compartimento do motor, lado esquerdo
Cav 1 2 3 Col BLG LGB B CCT ALL ALL ALL
Mazo de cables principal al mazo de cables de limpia/lavaparabrisas Hembra BLANCO Parte trasera izquierda del compartimento motor
DEFENDER 97 MY
C490
Lampadina - Retromarcia Lato sinistro Maschio NERO Dietro pannello rivestimento posteriore lato sinistro
Luz - marcha atrs - esq. Macho PRETO Por detr s do forro traseiro esquerdo
Cav
Col GN
CCT ALL
Luz - Marcha atrs - Lado izquierdo Macho NEGRO Detrs del guarnecido trasero izquierdo
DEFENDER 97 MY
C510
Cablaggio dello sportellone al cablaggio dello chassis Maschio BIANCO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro
Cablagem da porta da retaguarda cablagem do chassis Macho BRANCO Por detr s do forro traseiro direito
Cav 1 2 Col G RLG NLG CCT ALL ALL ALL
Mazo de cables del portn trasero al mazo de cables del chass Macho BLANCO Detrs del guarnecido trasero derecho
DEFENDER 97 MY
C511
Cablaggio dello sportellone al cablaggio dello chassis Femmina OTTONE Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro
Cablagem da porta da retaguarda cablagem do chassis Fmea LATO Por detr s do forro traseiro direito
Cav 1 Col B CCT ALL
Mazo de cables del portn trasero al mazo de cables del chass Hembra LATON Detrs del guarnecido trasero derecho
DEFENDER 97 MY
C512
Lampadina - Fendinebbia posteriore - Lato destro Maschio NERO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro
Farolim de nevoeiro - dir. Macho PRETO Por detr s do forro traseiro direito
Cav
Col RY RY
CCT ALL ALL
Luz - Antiniebla - Trasera Lado derecho Macho NEGRO Detrs del guarnecido trasero derecho
1 2
DEFENDER 97 MY
C515
Lampadina - Fendinebbia posteriore - Lato sinistro Maschio NERO Dietro pannello rivestimento posteriore lato sinistro
Farolim de nevoeiro - esq. Macho PRETO Por detr s do forro traseiro esquerdo
Cav
Col RY WG B
CCT ALL 1 1
Luz - Antiniebla - Trasera Lado izquierdo Macho NEGRO Detrs del guarnecido trasero izquierdo
1 2 3
DEFENDER 97 MY
C537
Lampadina - Laterale Anteriore - Lato destro Femmina BIANCO Dietro la luce di posizione anteriore destra
Luz de presena - dir. Fmea BRANCO Por detrs da luz de presena dianteira dir.
Luz - Posicin - Delantera Lado derecho Hembra BLANCO Detrs de la luz de posicin delantera derecha
Cav 1 2
Col B RO
CCT ALL ALL
DEFENDER 97 MY
C538
Lampadina - Laterale Anteriore - Lato sinistro Femmina BIANCO Dietro la luce di posizione anteriore sinistra
Luz de presea - esq. Fmea BRANCO Por detrs da luz de presena dianteira esq.
Cav
Col B RB
CCT ALL ALL
Luz - Posicin - Delantera Lado izquierdo Hembra BLANCO Detrs de la luz de posicin delantera izquierda
1 2
DEFENDER 97 MY
C543
ECU - Lampadina Fendinebbia - posteriore Femmina NATURALE Dietro il lato destro della plancia
ECU - farolins de nevoeiro Fmea NATURAL Por detrs do lado direito do tablier
Cav
Col B UP RY RS
CCT ALL ALL ALL ALL
ECM - Luz - Antiniebla Trasera Hembra NATURAL Detrs del lado derecho del tablero
1 2 3 4
DEFENDER 97 MY
C547
Rel - Avvisatore di pericolo Femmina NERO Dietro il coperchietto della scatola portafusibili dellabitacolo
Rel - luzes de sinalizao de emergncia Fmea PRETO Por detrs da tampa da caixa dos fusveis do habitculo
Cav 30 85 Col LGP LG B LGN CCT ALL ALL ALL ALL
Rel - Emergencia Hembra NEGRO Detrs de la tapa de la caja de fusibles del habitculo
86 87
DEFENDER 97 MY
C549
Presa diagnostica - 3 vie Maschio NATURALE sotto la console centrale
Ficha de diagnstico - 3 vias Macho NATURAL por baixo da consola central
Enchufe de diagnstico - 3 vas Macho NATURAL debajo de la consola central
Cav 1 2 3
Col B WLG WK
CCT 10 10 10
DEFENDER 97 MY
C556
Massa - 300 TDi Passafilo LATTA Lato destro della paratia
Ponto de massa - 300 TDi Olhal ESTANHADO Lado direito do guarda-fogo
Masa - 300 TDi Ollao PLACA ESTAO Lado derecho del salpicadero
Cav 1 Col B CCT 2
DEFENDER 97 MY
C556
Massa - V8 Passafilo LATTA Lato destro della paratia
Ponto de massa - V8 Olhal ESTANHADO Lado direito do guarda-fogo
Masa - V8 Ollao PLACA ESTAO Lado derecho del salpicadero

Cav 1 Col B CCT 1
DEFENDER 97 MY
C561
Massa
Lato destro della paratia
Ponto de massa
Lado direito do guarda-fogo
Masa
Lado derecho del salpicadero
Cav 1
Col B
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C562
Massa Passafilo LATTA Dietro il pannello imbottito di rivestimento della portiera posteriore
Ponto de massa Olhal ESTANHADO Por detrs do forro da porta traseira
Cav
Col B
CCT ALL
Masa Ollao PLACA ESTAO Detrs del guarnecido de la puerta trasera
DEFENDER 97 MY
C563
Massa Femmina NERO Parte posteriore del rivestimento del padiglione
Ponto de massa Fmea PRETO Traseira do forro do tejadilho
Masa Hembra NEGRO Parte trasera del guarnecido de techo
Cav 1
Col B
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C580
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DEFENDER 97 MY
C580
Scatola portafusibili Abitacolo Maschio NERO Dietro il coperchietto della scatola portafusibili dellabitacolo
Caixa de fusveis habitculo Macho PRETO Por detrs da tampa da caixa dos fusveis do habitculo
Caja de fusibles Habitculo Macho NEGRO Detrs de la tapa de la caja de fusibles del habitculo
DEFENDER 97 MY

Cav 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 9 9 10 11 12 13 13 13 13 14 15 16 17 18 Col N P N P W G W G WO WO W WO PG U UP WO WO W WO WO NW WB W G CCT ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL 1 14 15 20 ALL ALL ALL 1 14 15 20 ALL ALL ALL ALL ALL Cav 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Col PB OR UR UB UR UK UW UO UW US R RB R RO W G N NO N NS W G CCT 20 20 ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL 20 20
C580
DEFENDER 97 MY
C589
Cablaggio del freno a mano al cablaggio principale
Base della leva del freno a mano
Cablagem do travo de mo cablagem principal
Base da alavanca do travo de mo
Mazo de cables del freno de mano al mazo de cables principal
Cav 1
Col WY
CCT ALL
Base de la palanca del freno de mano
DEFENDER 97 MY
C623
Interruttore - Frizione Climatizzatore (A/C) Femmina VERDE Parte anteriore motore centrale
Interruptor - embraiagem ar condicionado (A/C) Fmea VERDE Frente do motor - centro
Cav
Col WK B
CCT 3 3
Interruptor - Embrague Acondicionador de aire (A/A) Hembra VERDE Parte delantera del motor centro
1 2
DEFENDER 97 MY
C624
Cablaggio motore al cablaggio del climatizzatore Maschio NERO Centro posteriore del motore
Cablagem do motor cablagem do ar condicionado Macho PRETO Centro da traseira do motor
Cav 1
Col WK B NK WG
CCT 3 3 3 3
Mazo de cables motor al mazo de cables del acondicionador de aire (A/A) Macho NEGRO Parte trasera central del motor
2 3 4
DEFENDER 97 MY
C633
Modulo - Amplificatore dellaccensione Femmina NERO Parte anteriore motore centrale
Mdulo - amplificador da ignio Fmea PRETO Frente do motor - centro
Cav
Col WB W
CCT ALL ALL
Mdulo - Amplificador del encendido Hembra NEGRO Parte delantera del motor centro
1 3
DEFENDER 97 MY
C660
Serbatoio carburante Femmina NATURALE Sopra il serbatoio carburante
Depsito de combustvel Fmea NATURAL Por cima do depsito de combustvel
Depsito de combustible Hembra NATURAL Encima del depsito de combustible
Cav 1
Col B
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C663
Bobina passiva Femmina NERO Dietro il gruppo strumenti
Enrolamento passivo Fmea PRETO Por detrs do grupo de instrumentos
Bobina pasiva
Cav Col OG OP CCT 20 20
1 2
DEFENDER 97 MY
C666
Ricevitore acustico Allarme - Con batteria Femmina MARRONE Dietro il proiettore sinistro
Besouro - alarme - com bateria prpria Fmea CASTANHO Por detrs do farol esquerdo
Cav
Col B B B B
CCT 20 20 20 20
Sirena - Alarma Autoalimentada Hembra MARRON Detrs del faro izquierdo
1 2 3 4
DEFENDER 97 MY
C686
Sensore - Temperatura Olio della trasmissione Femmina OTTONE Dietro il gruppo strumenti
Sensor - temperatura - leo da caixa de velocidades Fmea LATO Por detrs do grupo de instrumentos
Cav
Col SR
CCT ALL
Sensor - Temperatura Aceite de transmisin Hembra LATON Detrs del cuadro de instrumentos
DEFENDER 97 MY
C688
Cav 1
Col BN
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C710
Presa diagnostica Femmina NERO Lato destro della paratia
Ficha de diagnstico Fmea PRETO Lado direito do guarda-fogo
Enchufe de diagnstico Hembra NEGRO Lado derecho del salpicadero

Cav 1 Col G CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C726
Cav 1
Col BW
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C730
Fusibile - Orologio Femmina OTTONE Dietro il gruppo strumenti
Fusvel - relgio Fmea LATO Por detrs do grupo de instrumentos
Fusible - Reloj
Cav Col RW CCT ALL
Hembra LATON Detrs del cuadro de instrumentos
DEFENDER 97 MY
C731
Fusibile - Orologio Femmina OTTONE Dietro il gruppo strumenti
Fusvel - relgio Fmea LATO Por detrs do grupo de instrumentos
Fusible - Reloj
Cav Col RW CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C735
Cav 1 2
Col RW B
CCT ALL ALL
DEFENDER 97 MY
C745
Cablaggio dello sportellone al cablaggio dello chassis
Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro
Cablagem da porta da retaguarda cablagem do chassis
Por detr s do forro traseiro direito
Cav
Col WB
CCT ALL
Mazo de cables del portn trasero al mazo de cables del chass
Detrs del guarnecido trasero derecho
DEFENDER 97 MY
C751
Interruttore Portabagagli/sportellone Femmina NERO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro
Interruptor - bagageira/porta da retaguarda Fmea PRETO Por detr s do forro traseiro direito
Cav 1
Col PU
CCT 9
Interruptor - Luz de tapa de maletero/portn trasero Hembra NEGRO Detrs del guarnecido trasero derecho
DEFENDER 97 MY
C751
Interruttore - Portiera posteriore Femmina NATURALE Montante C
Interruptor - porta - traseira Fmea NATURAL Pilar C
Interruptor - Puerta Trasera Hembra NATURAL Pilar C
Cav 1
Col PU
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C781
Modulatore - EGR Femmina NERO Lato sinistro della paratia
Modulador - EGR Fmea PRETO Lado esquerdo do guarda-fogo
Modulador - EGR
Cav Col G BO CCT 10 10
Hembra NEGRO Lado izquierdo del salpicadero
1 2
DEFENDER 97 MY
C786
Cablaggio principale al cablaggio del climatizzatore Femmina NATURALE Dietro il coperchietto della scatola portafusibili dellabitacolo
Cablagem principal cablagem do ar condicionado (A/C) Fmea NATURAL Por detrs da tampa da caixa dos fusveis do habitculo
Cav 1 2 3 4
Col NS NO N WO
CCT ALL ALL ALL ALL
Mazo de cables principal al mazo de cables del acondicionador de aire (A/A) Hembra NATURAL Detrs de la tapa de la caja de fusibles del habitculo
DEFENDER 97 MY
C796
Articolazione - Interruttore portiera Femmina NERO Dietro rivestimento centrale padiglione
Ligao - interruptor da porta Fmea PRETO Por detr s do forro central do tejadilho
Cav 1
Col PU
CCT ALL
Enlace - Interruptor de puerta Hembra NEGRO Detrs del guarnecido central
DEFENDER 97 MY
C802
Diodo NERO Dietro il coperchietto della scatola portafusibili dellabitacolo
Dodo PRETO Por detrs da tampa da caixa dos fusveis do habitculo
Diodo NEGRO Detrs de la tapa de la caja de fusibles del habitculo
Cav 1 1 2 2
Col W BW WO WY
CCT 3 20 3 20
DEFENDER 97 MY
C810
Massa Maschio NERO Dietro pannello rivestimento posteriore lato sinistro
Ponto de massa Macho PRETO Por detr s do forro traseiro esquerdo
Masa Macho NEGRO Detrs del guarnecido trasero izquierdo
Cav 1
Col B
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C811
Massa Maschio NERO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro
Ponto de massa Macho PRETO Por detr s do forro traseiro direito
Masa Macho NEGRO Detrs del guarnecido trasero derecho
Cav 1
Col B
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C812
Massa - Scatola cambio Passafilo LATTA Lato destro della scatola cambio
Ponto de massa - caixa de velocidades Olhal ESTANHADO Lado direito da caixa de velocidades
Cav
Col B
CCT ALL
Masa - Caja de cambios Ollao PLACA ESTAO Lado derecho de la caja de cambios
DEFENDER 97 MY
C815
Massa
Ponto de massa
Masa
Cav
Col B
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C816
Massa
Ponto de massa
Masa
Cav
Col B
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C826
Fusibile - Alternatore Femmina NATURALE sotto la console centrale
Fusvel - alternador Fmea NATURAL por baixo da consola central
Fusible - Alternador Hembra NATURAL debajo de la consola central

Cav 1 2 Col N B CCT ALL ALL
DEFENDER 97 MY
C841
Cav 1
Col GU
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C846
Motorino - Elettroventilatore - Anteriore Femmina NERO Lato sinistro posteriore del vano motore
Motor - ventilador elctrico dianteiro Fmea PRETO Traseira do compartimento do motor, lado esquerdo
Cav 1
Col GS GS N GS GY PG
CCT 1 2 3 20 ALL ALL
Motor - Ventilador Delantero Hembra NEGRO Parte trasera izquierda del compartimento motor
1 1 1 2 3
DEFENDER 97 MY
C847
Interruttore - Frizione Climatizzatore (A/C) VERDE Lato anteriore destro del motore
Interruptor - embraiagem ar condicionado (A/C) VERDE Frente do motor, lado direito
Interruptor - Embrague Acondicionador de aire (A/A) VERDE Parte delantera derecha del motor
Cav 1 2
Col WK B
CCT 3 3
DEFENDER 97 MY
C848
Interruttore - Ventola Climatizzatore (A/C) GIALLO Lato anteriore destro del motore
Interruptor - ventilador elctrico - ar condicionado (A/C) AMARELO Frente do motor, lado direito
Interruptor - Ventilador Acondicionador de aire (A/A) AMARILLO Parte delantera derecha del motor
Cav 1 2
Col WO WG
CCT 3 3
DEFENDER 97 MY
C863
ECU - Immobilizzazione del motore Femmina NERO Sotto il sedile sinistro
ECU - imobilizao do motor Fmea PRETO Por baixo do banco esq.
ECM - Inmovilizacin del motor Hembra NEGRO Debajo del asiento izquierdo
Cav 1 4 5 6 8 9 10
Col B B B B B B B
DEFENDER 97 MY
C877
Cav 1 2
Col RB RB
CCT ALL 17
DEFENDER 97 MY
C878
Lampadina - Indicatori di direzione/avvisatori di pericolo - Rimorchio - lato sinistro Maschio NERO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro
Luz - indicadores de direco/sinalizao de emergncia - porta da retaguarda - esquerda Macho PRETO Por detr s do forro traseiro direito
Cav 1 2 Col GR GR CCT ALL 17
Luz - Intermitentes de direccin/emergencia Remolque - Lado Izquierdo Macho NEGRO Detrs del guarnecido trasero derecho
DEFENDER 97 MY
C879
Lampadina - Coda - Lato sinistro Maschio NERO Dietro la luce
Luz traseira - esq. Macho PRETO Por detrs da luz
Luz - Trasera - Lado izquierdo Macho NEGRO Detrs de la luz
Cav 1
Col GP
CCT 16
DEFENDER 97 MY
C880
Serbatoio carburante Femmina NATURALE Sopra il serbatoio carburante
Depsito de combustvel Fmea NATURAL Por cima do depsito de combustvel
Depsito de combustible Hembra NATURAL Encima del depsito de combustible
Cav 1
Col GB
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C889
Modulo - Ultrasuoni Femmina NERO Dietro il sensore del sistema ad ultrasuoni
Mdulo - ultrasnica Fmea PRETO Por detrs do sensor ultrasnico
Mdulo - Ultrasnico Hembra NEGRO Detrs del sensor ultrasnico
Cav 1 2 3
Col BN B WB
CCT 20 20 20
DEFENDER 97 MY
C906
Fusibile Femmina NERO Lato sinistro della paratia
Fusvel Fmea PRETO Lado esquerdo do guarda-fogo
Fusible
Cav Col N CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C907
Fusibile Femmina NERO Lato sinistro della paratia
Fusvel Fmea PRETO Lado esquerdo do guarda-fogo
Fusible
Cav Col N N N CCT ALL ALL ALL
1 2 3
DEFENDER 97 MY
C909
Candeletta ad incandescenza Passafilo LATTA Lato destro del motore
Vela de incandescncia Olhal ESTANHADO lado dir. do motor
Buja de incandescencia Ollao PLACA ESTAO Lado derecho del motor

Cav 1 1 Col BY NR CCT 14 15
DEFENDER 97 MY
C910
Controllo lampadine (Arabia Saudita) Femmina NATURALE Dietro il gruppo strumenti
Verificao do funcionamento da lmpada (Arbia Saudita) Fmea NATURAL Por detrs do grupo de instrumentos
Cav 1
Col W B WY WY WR WY
CCT ALL ALL ALL ALL ALL 12
Comprobacin de bombillas (Arabia Saud) Hembra NATURAL Detrs del cuadro de instrumentos
2 3 4 5 6
DEFENDER 97 MY
C911
Collegamento in corto (Arabia Saudita) Maschio NATURALE Dietro il gruppo strumenti
Shunt (Arbia Saudita) Macho NATURAL Por detrs do grupo de instrumentos
Enlace de cortocircuitacin (Arabia Saud) Macho NATURAL Detrs del cuadro de instrumentos
Cav 3 4 6
Col WY WY WY
CCT ALL ALL 12
DEFENDER 97 MY
C913
Spia - Avvisatori pericolo Femmina NATURALE Dietro il lato destro della plancia
Luz avisadora - sinalizao de emergncia Fmea NATURAL Por detrs do lado direito do tablier
Cav
Col BR
CCT ALL
Luz testigo - Emergencia Hembra NATURAL Detrs del lado derecho del tablero
DEFENDER 97 MY
C914
Cablaggio dellorologio al cablaggio principale Maschio ROSSO Dietro il gruppo strumenti
Cablagem do relgio cablagem principal Macho VERMELHO Por detrs do grupo de instrumentos
Cav
Col B RW P
CCT ALL ALL ALL
Mazo de cables del reloj al mazo de cables principal Macho ROJO Detrs del cuadro de instrumentos
1 2 3
DEFENDER 97 MY
C915
Interruttore Lava/tergicristallo - Lunotto Femmina NATURALE dietro il centro della plancia
Interruptor - lava/limpavidro - vidro traseiro Fmea NATURAL por detrs do centro do tablier
Cav
Col RLG
CCT ALL
Interruptor - Lavado/barrido - Luneta Hembra NATURAL detrs de la parte central del tablero
DEFENDER 97 MY
C916
Cav
Col NLG
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C917
Cav
Col BLG
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C918
Cav
Col G
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C923
Strumento - Carburante
Indicador - nvel do combustvel
Indicador - Combustible
Cav 1 Col GB CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C926
Indicatore della velocit
Velocmetro
Velocmetro
Cav
Col RW B
CCT ALL ALL
1 2
DEFENDER 97 MY
C928
Gruppo strumenti
Grupo de instrumentos
Cav
Col B
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C929
Gruppo strumenti
Grupo de instrumentos
Cav
Col WB
CCT ALL
DEFENDER 97 MY
C937
Contagiri Femmina NERO Lato sinistro del motore
Conta-rotaes Fmea PRETO lado esq. do motor
Tacmetro Hembra NEGRO Lado izquierdo del motor

Cav 1 Col WS CCT 10
DEFENDER 97 MY
C961
Spia - Motore Femmina OTTONE Dietro il gruppo strumenti
Luz avisadora - motor Fmea LATO Por detrs do grupo de instrumentos
Luz testigo - Motor

Cav Col G CCT 20
DEFENDER 97 MY
C962
Spia - Motore Femmina OTTONE Dietro il gruppo strumenti
Luz avisadora - motor Fmea LATO Por detrs do grupo de instrumentos
Luz testigo - Motor

Cav Col O CCT 20
DEFENDER 97 MY
C963
Ricevitore acustico Allarme - Con batteria Femmina NERO Dietro il proiettore sinistro
Besouro - alarme - com bateria prpria Fmea PRETO Por detrs do farol esquerdo
Cav
Col B OB
CCT 20 20
Sirena - Alarma Autoalimentada Hembra NEGRO Detrs del faro izquierdo
1 2
DEFENDER 97 MY
C964
Rel - Ricevitore acustico Allarme Femmina NATURALE Dietro il lato destro della plancia
Rel - besouro - alarme Fmea NATURAL Por detrs do lado direito do tablier
Cav
Col N OW N OB OR
CCT 20 20 20 20 20
Rel - Sirena - Alarma Hembra NATURAL Detrs del lado derecho del tablero
30 85 86 87 87A
DEFENDER 97 MY
C965
Fusibile - Allarme Femmina NERO Dietro il lato destro della plancia
Fusvel - alarme Fmea PRETO Por detrs do lado direito do tablier
Fusible - Alarma Hembra NEGRO Detrs del lado derecho del tablero
Cav 1 2
Col N N
CCT 20 20
DEFENDER 97 MY
C970
Cablaggio del lavavetro/tergicristallo al cablaggio principale Maschio NERO Lato sinistro posteriore del vano motore
Cablagem do lava/limpapra-brisas cablagem principal Macho PRETO Traseira do compartimento do motor, lado esquerdo
Cav 1 2 3 Col BLG LGB B CCT ALL ALL ALL
Mazo de cables del limpia/lavaparabrisas al mazo de cables principal Macho NEGRO Parte trasera izquierda del compartimento motor
DEFENDER 97 MY

Defender 300 Tdi MY97 - Biblioteca Electrica PDF

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Judul Asli

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DEFENDER

DEFENDER 90, 110, 130

Biblioteca de consulta de electricidad

5. CONECTOR .............................................. Indizado por nmeros de conectores

Rosado Verde claro

Marrn Naranjado Prpura Rojo Gris Azul Blanco Amarillo

Color del cable N

60 amp 60 amp 20 amp 60 amp

Rgimen 15 amp 20 amp

Color del cable N N

15 amp 7,5 Amp 5 amperios 15 amp 10 amp

20 amp 5 amperios 5 amperios 15 amp 7,5 Amp

TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA

Conector No C556 C561 C562 C812 C813

TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

CCT ALL ALL

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Avvisatore/i acustico Femmina NATURALE Dietro la griglia anteriore

Buzina(s) Fmea NATURAL Por detrs da grelha dianteira

Hembra NATURAL Detrs de la rejilla delantera

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Buzina(s) Fmea NATURAL Por detrs da grelha dianteira

Hembra NATURAL Detrs de la rejilla delantera

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Motorino - Ventola di raffreddamento - 1

Dietro la griglia anteriore

Motor - ventoinha de arrefecimento - 1

Por detrs da grelha dianteira

Motor - Ventilador de refrigeracin - 1

CCT ALL ALL

Detrs de la rejilla delantera

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Interruptor - cap Fmea PRETO Lado direito do guarda-fogo

Interruptor - Cap Hembra NEGRO Lado derecho del salpicadero

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Bomba - lava-pra-brisas Fmea PRETO Traseira do compartimento do motor, lado esquerdo

CCT ALL ALL

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Farol - esq. Fmea PRETO Por detrs do farol esquerdo

Faro - Lado izquierdo

Hembra NEGRO Detrs del faro izquierdo

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Proiettore - Lato destro Femmina NERO Dietro il proiettore destro

Farol - dir. Fmea PRETO Por detrs do farol direito

Faro - Lado derecho Hembra NEGRO Detrs del faro derecho

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

CCT ALL ALL

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

CCT ALL ALL

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

CCT ALL ALL

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Sensore - Temperatura EGR Femmina ARDESIA (GRIGIO) Sopra il motore

Sensor - temperatura - EGR Fmea CINZENTO Topo do motor

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Interruptor - ignio Fmea PRETO Por detrs do grupo de instrumentos

Hembra NEGRO Detrs del cuadro de instrumentos

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Interruptor - pedal do travo Fmea NATURAL Lado direito do guarda-fogo