UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE INGENIERA MECNICA

PLAN DE MANTENIMIENTO DEL ASTILLERO TASA DE LA CIUDAD DE CHIMBOTE

Docente:
CORDOVA CENTURION, Carlos Luis Martin

Alumnos:
CABEZA ACHA, Mario CORDEROVILCA, Julio IPARRAGUIRRE FERNANDEZ, Oscar LINARES FERNANDEZ, Juan

TRUJILLO - PERU 2013

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PRESENTACIN
Astillero TASA es nuestra unidad de negocios dedicada a la construccin, reparacin y modificacin estructural requeridas por la industria naval. Brinda servicios en naves pesqueras as como otros artefactos navales, tanto para nuestra flota propia como para clientes particulares, a fin de satisfacer eficientemente sus necesidades. Se encuentra ubicado en la baha de Ferrol perteneciente al Puerto de Chimbote, provincia de Santa, departamento de Ancash. Astillero TASA cuenta con una lnea de varado y carro de varada (slip way) con una capacidad de levante de hasta 300 TPM (toneladas de peso muerto) o 40 metros de eslora aproximadamente. Asimismo, cuenta con ocho parqueaderos de 45 metros y 70 carros cuna para el traslado interno de las naves. El personal de Astillero TASA cuenta con una amplia experiencia y conocimiento en la construccin y reparacin de embarcaciones pesqueras, remolcadores, chatas, etc. El rea de Ingeniera cuenta con un software especializado que permite atender todos los requerimientos de nuestros clientes. Sus servicios se encuentran garantizados con el rea de Control de Calidad, contando con personal de marcada experiencia, debidamente capacitados y certificados en ensayos no destructivos. Debido a la importancia que debe tener el mantenimiento dentro de la estructura de la empresa para mantener operativas los equipos presentes en el astillero, el presente trabajo contiene un programa de mantenimiento preventivo del Astillero Tasa de la ciudad de Chimbote.

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INTRODUCCION
En el siguiente trabajo presentamos un informe detallando el plan de mantenimiento preventivo ejecutado por la empresa TASA de la ciudad de Chimbote en el ao 2011. En le primer capitulo se plantea la realidad problemtica por la cual esta pasando la empresa y la justificacin del porque realizar un plan de

mantenimiento de los equipos presentes en el astillero, adems se plantean los objetivos que deseamos obtener con la realizacin de este trabajo. En el segundo capitulo se menciona los conceptos tericos presentes en nuestro trabajo y que debemos conocer para poder entender y poder realizar un buen plan de mantenimiento. En el tercer capitulo se presenta la propuesta del plan de mantenimiento para los equipos del Astillero Tasa Nuestro trabajo culmina con las conclusiones extradas del presente trabajo as como tambin se hace algunas recomendaciones con el fin de mejorar nuestro trabajo y hacer ms eficiente el plan de mantenimiento del astillero Tasa.

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CAPITULO I

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1.1. EL PROBLEMA
1.1.1. REALIDAD PROBLEMTICA

El astillero tasa siendo una empresa importante de la ciudad de Chimbote y contando con gran nmero de maquinaria y una amplia gama de herramientas e instrumentos en planta tiene la necesidad de implementar un plan de mantenimiento para el cuidado de sus equipos. 1.1.2. JUSTIFICACION

En vista del constante desgaste y paros inesperados continuos de los equipos debido a muchos factores como el salitre falta de engrasado etc. La empresa se vio en la necesidad de implementar un plan de mantenimiento que solucione los percances actuales que sufren los equipos. 1.1.3. LIMITACIONES

La falta de tiempo. La cantidad de equipos. Acceso a los inventarios e historial de equipos y es que muchos equipos no cuentan con historial. 1.1.4. DELIMITACIONES

Nuestro trabajo se centra nicamente en los equipos del astillero tasa de la ciudad de Chimbote.

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1.2.

OBJETIVOS 1.2.1. OBJETIVO GENERAL

Ampliar la vida til y mantener en ptimo estado de funcionamiento los equipos del astillero TASA de la cuidad de Chimbote OBJETIVOS ESPECFICOS.

1.2.2.

Evitar las paradas imprevistas no programadas de los servicios de la empresa y causar molestias en nuestros clientes, desmedro en los ingresos econmicos de la institucin y problemas derivados por equipos Paralizados.

Mantener un alto ndice de operatividad de los equipos. Reducir los costos de energa por perdidas innecesarias en los sistemas. Fomentar y concientizar la cultura del Mantenimiento Preventivo el cual permitir realizar grandes ahorros a la empresa, el cual podra ser usado en implementar con herramientas las reas de nuestro servicio

Disminuir costos, aumentar eficiencia y eficacia en el soporte tecnolgico de los equipos y afines. Realizar y mantener el inventario actualizado de los equipos, informacin que contribuir en la toma de decisiones futuras. Elaboracin de fichas tcnicas y registros histricos donde se registraran informacin relevante del estado situacional, ubicacin, repuestos de alta rotacin, nmero de intervenciones, tiempo de antigedad, marca, modelo, serie, cdigo patrimonial de la totalidad de los equipos.

Clasificacin del equipo.

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CAPITULO II

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3.1. MARCO TEORICO

3.1.1. MANTENIMIETO PREDICTIVO

Mantenimiento basado fundamentalmente en detectar la posibilidad de falla antes de que suceda, para dar tiempo a corregirla sin perjuicios al servicio, ni detencin de la produccin, etc. Estos controles pueden llevarse a cabo de forma peridica o continua, en funcin de tipos de equipo, sistema productivo, etc. Para ello, se usan para ello instrumentos de diagnstico, aparatos y pruebas no destructivas, como anlisis de lubricantes, comprobaciones de temperatura de equipos elctricos, etc.

3.1.2.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

El mantenimiento preventivo de los equipos se debe considerar un proceso, el cual tiene como objetivo principal mantener en buen estado de funcionamiento los equipos o instrumentos, se define tambin como el conjunto de acciones tcnicas administrativas que se realizan para el cuidado e inspeccin sistemtico de un equipo o instrumento con el propsito de mantenerlo en buen estado de funcionamiento, evitar y detectar fallas menores antes que estas se conviertan en mayores. La aplicacin del mantenimiento preventivo permite que los equipos puedan ser usados de manera permanente o cuando sea requerido su uso para un procedimiento especifico eliminando los posibles riesgos de paralizacin prolongada o paralizacin total de la produccin generando altos costos. El programa de mantenimiento preventivo se basa en la ejecucin peridicas de actividades tales como inspeccin semanales, diarias, cambio de accesorios, repuestos, componentes o algn otro tipo de elemento que permita que el equipo funcione eficientemente. CALIBRACIN La calibracin consiste en comparar los resultados obtenidos producto del proceso realizado con los patrones o estndares internacionales o normados, actividad que se hace a travs de equipos, instrumentos, patrones o estndares. VERIFICACIN O INSPECCIN Consiste en hacer un examen minucioso en forma visual y mediante elementos de medicin dcada una de las partes y componentes del equipo con el fin de comprobar que el estado de funcionamiento es el
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optimo y que esta de acuerdo con las caractersticas y condiciones tcnicas de construccin y operacin dadas por los fabricantes PRUEBAS DE OPERATIVIDAD Las pruebas de operatividad consiste en efectuar inspecciones visuales integrales y de funcionamiento, siguiendo normas y procedimientos emitido por institutos, organismos, o asociaciones dedicados a la reglamentacin de la construccin y calidad de los equipos mdicos con el fin de verificar la eficiencia y seguridad de estos. Los estndares de calidad y funcionamiento son dados por los mismos fabricantes o por las organizaciones dedicadas a dar los lineamientos sobre la calidad uso y seguridad de los equipos mdicos en especial sobre la seguridad elctrica al paciente y al mismo equipo. LIMPIEZA Consiste en la remocin de elementos extraos o nocivos en la estructura externa o componentes parte del equipo, incluye tambin parte interna. LUBRICACIN Es la accin por medio de la cual se aplica un elemento viscoso entre cuerpos rgidos y mviles con el fin de reducir la friccin y el desgaste de las partes. PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO. Son pruebas que se efecta a cada equipo para determinar si el funcionamiento de este esta de acuerdo con las caractersticas de rendimiento y seguridad establecidas en el diseo y fabricacin de aquel. Los equipos que no renan estas exigencias se consideran no aptos para la prestacin del servicio, las pruebas debe realizarlas el personal especializado en cada uno de los diferentes equipos.

3.1.3.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Se entiende por mantenimiento correctivo la correccin de las averas o fallas, cuando stas se presentan. Es la habitual reparacin tras una avera que oblig a detener la instalacin o mquina afectada por el fallo . Existen dos tipos de mantenimiento correctivo, el primero es el mantenimiento correctivo imprevisto no programado, el cual sucede cuando no se han tomado las medidas de prevencin pertinentes o por alguna causa fuera de lo normalmente predecible.

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El mantenimiento correctivo programado es aquella actividad que previamente se ha planificado ejecutarla.

3.1.4.

CARRO DE VARADA

El carro de varada es un complemento muy importante en la industria pesquera ya que no slo sirve para poner y sacar el barco del agua si no que sobre todo, es la cuna sobre la que el barco "duerme" cuando no est navegando. Esa cuna debe ser cmoda y segura es decir, debe estar hecha a medida de cada barco a fin de proporcionar un correcto reposo de la embarcacin sin que sta se vea aplastada o incluso deformada por su propio peso. Por esa razn todos los fabricantes proponen carros de varada de muy parecidas caractersticas, excepto quizs para modelos ligeros que "duermen" sin arboladura. La mayora de los carros de varada son envolventes o bien disponen de unos brazos laterales que apoyan debajo del listn o regala, evitando que la embarcacin se deforme e inmovilizndola cuando est en tierra. As mismo, inmovilizar el barco de forma segura y eficaz es fundamental durante el transporte por carretera. Por todo ello es lgico pensar en un sistema de remolque por carretera que pueda acoplar todos esos carros de varada hechos a medida de cada barco por todas las grandes marcas as como para modelos populares como el 420 o el 470 entre otros. Estos remolques combi-universales, fuertes, estables y bien equilibrados, son igualmente adecuados para un RS, un Laser, un Topper o cualquier otra embarcacin de vela ligera.

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3.1.5.

CARRO CUNA

Es una cuna de estructura metlica que entra al mar, se sumerge hasta colocarse debajo de la embarcacin y levanta el mismo hasta colocarlo fuera del mar. Ah es pasado al carro de transferencia 3.1.6. EL CARRO DE TRANSFERENCIA

Lleva la embarcacin hasta los estacionamientos para su inspeccin y o reparacin. 3.1.7. Llamados ALMOHADAS tambin soporte de barco, en donde descansan las

embarcaciones cuando llegan a astillero para un mantenimiento planeado.

Figura 1 :Carro cuna o rieles de transferencia.

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Figura 2: carro de varada

Figura 3: carro de transferencia

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Figura 4: carro cuna y carro de varada

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CAPITULO III

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3.1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO PROPUESTO

El desarrollo de cualquier esfuerzo, que debe dejar testimonio de los procesos y procedimientos con los cuales se ha trabajado; pero es realmente recompensado, cuando los datos consignados de l, sobreviven al paso del tiempo y no dejan que el tiempo los sepulte en el olvido.

De

ah

que sea

necesaria

la implementacin, como

herramienta que permite asegurar que las sugerencias hechas para el programa de mantenimiento puedan ser aplicadas, para que no pierdan su utilidad.

IMPLANTACION DEL PLAN DE MANTENIMIENTO El mantenimiento del astillero, no se debe considerar como un esfuerzo que solo corresponde al departamento de

mantenimiento. Es necesario que los usuarios se involucren al esfuerzo desempeado por el departamento, haciendo un buen uso de los equipos que se usaran. Para lograr con el cumplimento de los objetivos del programa, se requiere que tanto los usuarios como operadores y sus respectivos jefes, creen los lazos necesarios, que permitan el nacimiento de la colaboracin. Por medio de la colaboracin mutua e interdisciplinaria, se evita eliminar los esfuerzos que cada uno de los involucrados realiza para desempear su trabajo, si no se logra, el servicio se ver mermado, restndole la confiabilidad necesaria para prestarlo a nuestros clientes.

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3.1.1.

MANTENIMIENTO CARRO DE VARADA

Para el mantenimiento de carro de varada esta ordenado por sus piezas indicando el nmero de estas en cada carro se ha identificado a cada carro por color, fabricante y est indicado en que mes del ao ser realizado su mantenimiento que puede ser inspeccin (I), flexin (F) engrase (E). MANTENIMIENTO CARRO DE TRANSFERENCIA

3.1.2.

Para el mantenimiento del carro de transferencia se ha imitado el tipo de mantenimiento del carro de varada indicando las piezas de cada carro identificado con color y el mes del ao en que ser realizado dicho mantenimiento que podr ser inspeccin (I), flexin (F) engrase (E).

3.1.3.

MANTENIMIENTO CARRO CUNA O VIGA DE TRANFERENCIA

Para el mantenimiento del carro cuna o viga de transferencia se ha especificado cada carro con sus dimensiones el color de dicho carro no se indica su ubicacin pues esta es nica y por ltimo se indica el mes del ao en que se realizara su respectivo mantenimiento que podr ser inspeccin (I), flexin (F) engrase (E).
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3.1.4.

MANTENIMIENTO CARRO CUNA GENERAL

Para el mantenimiento del carro cuna general, en este caso se est identificando ms detalladamente cada carro con sus respectivas dimensiones color de carro el fabricante el mes del ao en que ser realizado el mantenimiento aqu podemos ver que todos los meses estn programados para realizar mantenimiento y se indica la observacin en el cuadro de inspeccin, en el mantenimiento se estudi su flexin por cada 500 mm. Y por ltimo se indica la observacin indicando la fecha, factora en que se realiz el trabajo y qu tipo de trabajo se realiz en el carro

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