VERIFICACIN DE COMPUTADORAS AUTOMOTRICES CHRYSLER (1985 - 1995) Jos Miguel Guevara Ramrez Oswaldo Rodrguez Ruiz

RESUMEN El diseo que se presenta se implement para que de una manera ms sencilla y econmica se realice la comprobacin de las computadoras automotrices de la marca Chrysler, comparadas con las computadoras de diagnstico automotriz de la marca "OTC" llamadas scanner, que tienen un valor aproximado de 2,000 dls. ms el software para cada modelo que tienen un costo aproximado de 300 Dlls. c/u tenindose la problemtica de que no es fcil conseguirlas. Con este mdulo de prueba que proponemos se podr conocer si la computadora funciona correctamente complementndose con el autodiagnstico que esta integrado en el sistema del automvil Chrysler que se acciona al cerrar y abrir 3 veces seguidas el swicht de encendido activndose en modo de autodiagnstico apareciendo un cdigo de falla de 2 dgitos destellando una lmpara con la leyenda "power loss" "check engine".

ASPECTOS GENERALES: La idea principal de la elaboracin de este proyecto es el de apoyar enormemente a los pequeos talleres ya que el la actualidad los mecnicos se encuentran con la problemtica de que la electrnica a avanzado rpidamente en el mbito automotriz siendo para ellos este campo muy poco conocido con lo cual no pueden dar un diagnstico seguro sobre el estado de la computadora por no contar con la capacitacin ni con los conocimientos necesarios, con lo que se ha hecho necesario elaborar este mdulo de diagnstico a muy bajo costo.

FUNDAMENTACION Elaboracin del tablero de pruebas tiene como principio bsico los componentes utilizados en los motores de automviles de la marca Chrysler empleando el principio fundamental de un motor de combustin interna en los 3 sistemas bsicos de inyeccin electrnica de gasolina que son: TBI (Trotle Body Inyeccin ) inyeccin central, que consta de 1 2 inyectores en un cuerpo de aceleracin (carburador). MPFI (Multi point Fuel Injection) inyeccin por bancos es decir, 2 inyectores a la vez. SEFI (Secuential Electronic Fuel Injection) un inyector por cilindro secuencialmente. Y el encendido electrnico llamado cdigo "K", que controla la chispa de alto voltaje y avance electrnico de tiempo.

TEORA BSICA UTILIZADA

La computadora del automvil llamada cdigo "K" opera con la seal de entrada que viene del distribuidor de efecto hall y en base a eso ajusta el avance electrnico de tiempo mediante un transductor que lleva un vaco

hacia el carburador, y activa un relevador para energizar la bomba elctrica de gasolina, la computadora de inyeccin electrnica es un sistema controlado con la combinacin de un sistema de inyeccin electrnica y un sistema de encendido avance electrnico de chispa opera con componentes de entrada (sensores) y componentes de salida (actuadores), los sensores de entrada son de los siguientes tipos:

1. 2. 3. 4.

Termistores; Sensor de temperatura del refrigerante del motor, sensor de temperatura del aire de carga. Potenciometros; Sensor de posicin del acelerador, sensor de recirculacin de gases de escape. Generadores de Seal; Sensor de oxgeno, sensor de presin absoluta de mltiple de admisin MAP, sensor de detonacin. Captadores Magnticos; transistor de efecto hall que se encuentra en el distribuidor, sensor de velocidad.

Componentes de salida: Solenoides normalmente abiertos y normalmente cerrados, motores elctricos (bomba elctrica de gasolina, motor de marcha mnima), relevadores (de auto apagado que controla voltaje en bomba de gasolina, bobina e inyectores), solenoides de inyectores de gasolina.

La informacin de los componentes de entrada (sensores) llegan al mdulo lgico en seales analgicas y digitales y este las procesa y las enva al mdulo de poder que es el que activa a los actuadores (85 - 89). La computadora (90 - 95) es un solo mdulo de control de entradas y salidas.

Efecto del manejo en el modo de falla. Algunas mejoras han sido hechas desde que los vehculos se han fabricado con control electrnico de motor esto es con el fin de mejorar la manejabilidad del vehculo cuando uno o ms sensores fallan o estn desconectados. El mejoramiento bsico se ha realizado dentro de la computadora de tal forma que ahora cada uno de los sensores tienen un rango de operacin el procesador de la computadora vigila si los sensores estn trabajando dentro de sus lmites. Cuando algn sensor esta trabajando fuera de sus lmites o esta desconectado el procesador de la computadora: Almacenar la seal en la memoria, sustituir la seal fuera del lmite. Sustituyendo la seal fuera del lmite va a permitir que el vehculo contine trabajando. Quiz el motor funcione pero no correctamente pero esta forma de funcionar le permite al conductor llevar el automvil al taller de servicio nos permite a nosotros hacer un tablero de pruebas sin incluir todos los sensores ya que si alguno no est conectado el micro va a trabajar con una seal promedio que le va a proporcionar la memoria.

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El sistema es un tablero que nos va a diagnosticar el funcionamiento de computadoras de automviles Chrysler de los siguientes modelos: Cdigo "K", mdulo lgico y mdulo de poder 1985 a 1989 (3 tipos de computadoras), Computadoras de 1990 a 1995 conocida como ESBEC por contener el mdulo lgico y de poder juntos. El modulo lgico es un microprocesador digital que monitorea y prueba las seales de entrada y adems cuenta con una memoria EPROM interna que conjuntamente con el microprocesador calcula el ancho de pulso del inyector, el avance de chispa, tiempo de encendido, controla el motor de marcha mnima, y la recirculacin de gases en el escape. Tambin cuenta con un sistema de autodiagnstico a bordo por si es encontrada una falla en el sistema. Cuando el mdulo detecta una falla energiza una lmpara con la leyenda de "power loss" en el tablero de instrumentos.

El mdulo lgico manda una seal para activar el relevador del mdulo de poder que se encuentra internamente, con lo cual el mdulo lgico entregar tambin 5V para sensores con su respectivo GND. Al alimentar el tablero y activar el motor que simula la marcha que hace girar el distribuidor y cigeal que contiene un captador magntico con 2 transistores de efecto hall, para mandar una seal negativa pulsante de sincrona de inyeccin de gasolina y otro para mandar otra seal negativa pulsante de referencia de encendido ( chispa de alto voltaje ) hacia el mdulo lgico que se este probando a la terminal correspondiente que se especifica en los diagramas de conexin. Al procesar la informacin de las seales de entrada, las salidas del mdulo lgico irn al mdulo de poder que a su vez este activar la bobina de encendido, los inyectores de gasolina, el relevador de autoapagado, y energizar la bomba de la gasolina, y los inyectores, si estos mdulos no reciben la seal del distribuidor, el ASD (Automatic Shut Down) o relevador de autoapagado no ser activado. El mdulo de poder suministra un voltaje de 8V al distribuidor y al mdulo lgico. Para el funcionamiento de la buja solamente se va a observar el arco de alto voltaje y para la activacin de relevador de autoapagado se va a poner una lmpara de monitoreo para saber si existe voltaje en su salida. Se van a colocar lmparas en paralelo a los inyectores y a su vez se va a escuchar el sonido de la activacin del solenoide de estos. Tambin se colocarn lmparas para monitorear 5v para sensores y 8V para transistor de efecto hall del distribuidor.

CONCLUSIONES Se logr realizar un diseo propio y seguro de comprobacin de computadoras permitiendo con este el apoyo para el mecnico en un diagnstico rpido, conociendo con esto si la falla del automvil se encuentra en el cableado o en algn sensor o en su defecto en la computadora. Cuando la computadora no funciona la agencia afirma que no se pueden reparar y cambian por una nueva. Sin embargo no deben de ser un completo misterio para los tcnicos de servicio. De hecho es necesario un entendimiento general de sus funciones de control, para comprender la operacin de los componentes del circuito interno de la computadora, con la cual tambin se ha logrado reparar una buena cantidad de stas.

RECOMENDACIONES Se recomienda hacer la prueba de los mdulos uno a la vez y revisar peridicamente los conectores para no provocar falsos contactos.

BIBLIOGRAFA: 1.- AUTOR: Mitchell TEXTO: 1987 Edicion electronic fuel inyection varias marcas. EDITORIAL: Kenneth A. young, Vice President &, Editor-in-Chief 2.- AUTOR: Ken Layne TEXTO: Manual de Electrnica y Electricidad automotrices. EDITORIAL: Prentice Hall Hispanoamericana. 3- AUTOR: Centro de Capacitacin Chrysler. TEXTO: Manual de servicio para modelos 1989 y manual de 1990. IDENTIFICACIN DEL MODULO DE PODER PIN A PIN PARA MODELOS 1985-87 CONECTOR 12 PINES.

PIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

COLOR CABLE VIOLET/YELLOW BLACK/LT.BLUE RED/BLACK NONE DK.BLUE/YELLOW RED/WHITE NONE GRAY/WITE NONE YELLOW DK.GREEN/ORANGE DK.GREEN/ORANGE

FUNCIN CABLE INYECTOR CONTROL INPUT SIGNAL GROUND BATTTERY TEMP. SENSOR NONE ASD RELAY CONTROL BATTERY SENSE AND STANDBY NONE INYECTOR CONTROL NONE DWELL CONTROL ALTERNATOR FIELD CONTROL 8 VOLT OUTPUT

IDENTIFICACIN DEL MODULO DE PODER PIN A PIN PARA MODELOS 1985-87 CONECTOR 10 PINES.

PIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

COLOR CABLE BLACK/YELLOW DK.BLUE DK.BLUE PINK WHITE DK.BLUE TAN DK.GREEN BLACK BLACK

FUNCIN CABLE COIL NEG.TERMINAL J2 IGNITION INPUT FUSED J2 OUTPUT DIRECT BATTERY INYECTOR SWITCHED BATERRY INYECTOR ALTERNATOR FIELD POWER GROUND POWER GROUND

IDENTIFICACIN DEL MODULO LGICO PIN A PIN PARA MODELOS 1985-87 CONECTOR 1.

PIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

COLOR CABLE VIOLET/WHITE VIOLET/YELLOW GRAY/WHITE BLACK/PINK DK.GREEN/ORANGE YELLOW DK.BLUE DK. BLUE WHITE/ORANGE GRAY PINK GRAY/LT.BLUE LT.GREEN LT.BLUE LT.BLUE BLACK/YELLOW DK.BLUE/YELLOW GRAY/RED LT.GREEN VIOLET/BLACK DK.BLUE/PINK BROWN ORANGE BLACK BLACK/LT.BLUE

FUNCIN DEL CABLE 5 VOLT POWER SUPPLY INYECTOR CONTROL INYECTOR ON SIGNAL POWER LOSS LAMP ALTERNATOR FIELD CONTROL DWELL CONTROL FUSED J2 FUSED J2 DISTANCE SENSOR DISTRIBUTOR REFERENCE SCI INTERFACE TRANSMIT TACHOMETER SCI INTERFACE RECEIVE FUEL MONITOR BAROMETRIC SOLENOID ASI MOTOR (TURBO II) ASD RELAY CONTROL AIS MOTOR OPEN WASTAGE SOLENOID ASI MOTOR (TURBOII) RADIADOR FAN RELAY AIS MOTOR CLOSE 7.5 VOLT INPUT SIGNAL GROUN SENSOR RETURN

MODULO LGICO IDENTIFICACIN PIN A PIN PARA MODELOS 1985-87 CONECTOR 2

PIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

COLOR CABLE ORANGE/WHITE RED/WHITE DK. BLUE/ORANGE BLACK/PINK PINK GRAY/YELLOW LT. BLUE/RED LT. BLUE/RED BROWN/RED WHITE BROWN BROWN/YELLOW WHITE/TAN WHITE/ORANGE YELLOW/RED NONE TAN/YELLOW BLACK DK. GREEN/RED RED/BLACK ORANGE/DK. BLUE RED/WHITE TAN BLACK/LT. GREEN BLACK/RED

FUNCIN DEL CABLE TPS 5 VOLTS BATTERY STANDBY A/C CUT-OUT RELAY POWER LOSS LAMP PURGE SOLENOID EGR SOLENOID POWER GROUND POWER GROUND SPEED CONTROL SET SPEED CONTROL RESUME A/C CLUTCH PARK/NEUTRAL SWITCH BRAKE SWICHT DISTANCE SENSOR SPEED CONTROL ON/OFF NONE DISTRIBUTOR SWICHT OXYGEN SENSOR MAP SIGNAL BATTERY TEMP.SIGNAL TPS BATTERY SENSE COOLANT SENSOR DETONATION SENSOR CHARGE SENSOR

COMPUTADORA SBEC PARA LOS MODELOS 90-95

PIN 1 2

COLOR DG/RD TN/BK*

DESCRIPCIN SENSOR DE MAP SENSOR DE REFRIGERANTE

PIN 31 32

COLOR

DESCRIPCIN

BK/PK*

LAMPARA DE VERIFICACIN DEL MOTOR SOLENOIDE DE VACI DEL CONTROL DE VELOCIDAD RELEVADOR DEL EMBRAGUE DE A/C SOLENOIDE DEL EGR

RD/WT

BATERA DIRECTA

33

TN/RD*

BK/LB*

RESPUESTA DE SENSOR

34

DB/OR*

5 6 7

BK/WT VT/WT OR

SEAL DE TIERRA SALIDA DE 5 VOLT(MAP Y TPS) SALIDA DE 8 VOLT(CAPTADOR DEL DISTRIBUIDOR

35 36 37

GY/YL*

BK/OR

LAMPARA DE SOBRE MARCHA IMPULSOR DEL INYECTOR No 5 MOTOR AIS No 4 MOTOR AIS No 2 SEAL DEL SENSOR DE OXIGENO

38

PK/BK

9 10 11

DB R/WT BK/TN

IGNICIN SOBREGIRO DE SOBREMARCHA ENERGA DE TIERRA

39 40 41

GY/RD BR/WT BK/DG*

12 13

BK/TN LB/BR

ENERGA DE TIERRA IMPULSOR DEL INYECTOR No 4

42 43 GY/LB* SALIDA DE LA SEAL DEL TACOMETRO(VEHCULOS CON TACOMETRO) CAPTADOR DE SINCRONA RECEPCIN SCI BUS DE DATOS CCD(-) WT/OR* SEAL DEL SENSOR DE DISTANCIA INTERRUPTOR DE PROGRAMACIN DEL CONTROL DE VELOCIDAD INTERRUPTOR DE PRENDIDO/APAGADO DEL CONTROL DE VELOCIDAD INTERRUPTOR DE MEMORIA DEL CONTROL DE VELOCIDAD

14 15 16 17

YL/WT TN WT/DB* DB/TN

IMPULSOR DEL INYECTOR No 3 IMPULSOR DEL INYECTOR No 2 IMPULSOR DEL INYECTOR No 1 IMPULSOR DEL INYECTOR No 7

44 45 46 47

TN/YL LG

18

DB/GY

IMPULSOR DEL INYECTOR No 8

48

BR/RD*

19

BK/GY*

IMPULSOR DE LA BOBINA

49

YL/RD*

20

DG

CONTROL DEL CAMPO DE IGN.

50

WT/LG*

21

BK/RD*

SENSOR DE TEMPERATURA DE C.

51

DB/YL*

RELEVADOR DE PARO AUTOMTICO SOLENOIDE DE PURGA SOLENOIDE DE VENTILACIN DEL CONTROL DE VELOCIDAD SOLENOIDE DE DESBLOQUEO DE ACELERACIN PARCIAL(SOLO TRANS. AUTO SOLENOIDE DE SOBRE MARCHA (SOLO EN TRANSMISIN AUTOMTICA) LUZ RECORDATORIA DEL MANTENIMIENTO DE EMISIONES (EMR) SENSADO ASD IMPULSOR DEL INYECTOR No 6 MOTOR AIS No 1 MOTOR AIS No 3

22 23

OR/DB*

TPS

52 53

PK/BK LG/RD*

24

GY/BK

CAPTADOR DE REFERENCIA DE IGNICIN (DISTRIBUIDOR)

54

OR/BK*

25

PK

TRANSMISIN SCI

55

OR/WT*

26

BUS DE DATOS CCD.(+)

56

GY/PK*

27 28

BR VT

SENSADO DE INTERRUPTOR A/C SELECCIN DE A/C

57 58

DG/OR LG/BK

29 30

WT/PK* BY/YL*

INTERRUPTOR DE FRENO INTERRUPTOR DE NEUTRAL Y ESTACIONAMIENTO.

59 60

VT/BK YL/BK

CDIGOS DEL COLOR DEL CABLE

BK BR DB DG GY

NEGRO CAF AZUL OSCURO VERDE OSCURO GRIS

LB LG 0R PK RD

AZUL CLARO VERDE CLARO NARANJA ROSA ROJO

TN VT WT YL *

BEIGE VIOLETA BLANCO AMARILLO CON TRAZA

NOTA: SI ES DE 4 CILINDROS SOLO SE UTILIZAN 4 INYECTORES (TERMINALES 13-16) Y SI ES TBI SOLAMENTE (15-16).

COMPUTADORA CDIGO "K" CONECTOR VISTO DE FRENTE.

PIN

DESCRIPCIN

PIN

DESCRIPCIN

1 2 3

NEGATIVO BOBINA IGNICIN ALIMENTACIN DEL TRANSISTOR EFECTO HALL

6 7 8 9 10

SENSOR DETONACIN SOLENOIDE CARBURADOR

TIERRA RETORNO TIERRA

4 5

SEAL REFERENCIA EFECTO HALL

CONECTOR COMPUTADORA ESMEC

PIN 1 3 4

DESCRIPCIN MAP SENSOR REFRIGERANTE TIERRA SENSOR REFRIGERANTE TIERRA

PIN 32

DESCRIPCIN INTERFACE CONTROL DE INYECCIN(MP-5 ) INTERFASE CONTROL DE INYECCIN (MP-8) INTERFASE DE REFERENCIA B+ 12V EFECTO HALL 8V. TRANSISTOR EFECTO HALL SALIDA RELEVADOR MOTOVENTILADOR CONTROL DEL AUTORELEVADOR

33

5 SALIDA 5V 13 14 INTERFACE CONTROL ALTERNADOR(MP-11) GND GND SINCRONA EFECTO HALL

34 41 47 52 57

15 16 26

58

CONECTOR VISTO DE FRENTE (COMPUTADORA ESMEC)

PIN 1

DESCRIPCIN SALIDA 8V TRANSISTOR EFECTO HALL GND

PIN 8

DESCRIPCIN SEAL DE SINCRONA DE INTERFACE SALIDA INYECTORES BANCO 1

2 IGNICIN 3 12V BATERA 4 5 SEAL DE SINCRONA BANCO 2 INYECTORES GND GND

9 SALIDA INYECTORES BANCO 2 10 11 12 13 14 INTERFACE CAMPO ALTERNADOR NEGATIVO BOBINA SEAL DE REFERENCIA CONTROL DE CAMPO DEL ALTERNADOR

6 7