SECRETARIA DE TRANSPORTES

O FUTURO DA MOBILIDADE URBANA NO BRASIL

ALERJ, 29/04/14

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RM Rio de Janeiro - Mancha Urbana em 1975

Fonte: Plano Diretor do Arco Metropolitano

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RM Rio de Janeiro - Mancha Urbana em 2007

Fonte: ZEE/RJ

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RM Rio de Janeiro - Mancha Urbana em 2013 ( 60km x 45km )

RM So Paulo - Mancha Urbana em 1985

RM So Paulo - Mancha Urbana em 1997

RM So Paulo - Mancha Urbana em 2002

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RM So Paulo - Mancha Urbana em 2013 ( 80km x 60km )

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PRECISO ADENSAR AS METRPOLES

Qual o tratamento dado as Regies Metropolitanas no Brasil ?

Imagemdas SP: reas Expanso de habitaes nas perifricas reas perifricas Expanso habitacionais nas reas

BASE: Slide de Jurandir Fernandes

SP - Concentrao de trabalho e servios nas reas centrais

Sobrecarga das redes em perodos especficos

Exemplos de cidades voltadas para o transporte pblico e para o automvel

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Com quase a mesma populao (2,5 e 2,8 milhes) 60% da populao de Barcelona est a cerca de 600 m de uma linha de metr (99 km de linhas e 136 estaes). Para oferecer a mesma acessibilidade em Atlanta, seria preciso construir 3.400 km de metr (hoje a cidade tem 74 km)!

Fonte: Jurandir Fernandes / GTZ/SUTP Manfred Breithaupt

Fonte imagem e dados: Alain Bertaud

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Planejamento integrado de uso do solo e transporte Adensamento ao longo dos eixos e/ou terminais da rede estrutural de transportes

Curitiba

Toronto

Fonte: Apres. Jurandir Fernandes /

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Mobilidade urbana no Brasil Diviso Modal

438 Cidades com mais de 60 mil habitantes (150 milhes de viagens / dia 50 bilhes de viagens / ano)
Sistema nibus municipal nibus metropolitano Trilhos Transporte Coletivo Total Auto Moto Transporte Individual Total Bicicleta A p No Motorizado Total Total Subtotal Motorizado Motorizado coletivo Motorizado individual Viagens (milhes) 11.877 2.513 1.810 16.200 15.024 1.401 16.425 1.531 21.060 22.592 55.216 32.625 16.200 16.425 Part. (%) 21,5% 4,6% 3,3% 29,3% 27,2% 2,5% 29,7% 2,8% 38,1% 40,9% 100,0% 59,1% 49,7% 50,3%
100% 80% 60% 40% 20% 0% Div Mod 49,7%

50,3%

Fonte: Sistema de Informaes da Mobilidade Urbana da ANTP (2007)

Coletivo

Individual

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PROBLEMAS ESTRUTURAIS NO PAS

RELACIONADOS A MOBILIDADE URBANA,

DESENVOLVIMENTO ECONMICO E USO DO SOLO

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EVOLUO DA FROTA AUTOMOTIVA Brasil - Crescimento do nmero de veculos 1990 / 2010 = 355%

Crescimento Nacional: 1990: 18.267.245 2011: 70.543.535 2014 * 91.355.924 2016 * 108.539.973 2020 * 120.000.000
* Estimativa

Crescimento 2011: 2014 * 2016 * 2020 *

Estado RJ (+/- 7% ano): 4.844.198 5.934.351 6.794.238 8.905.860

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Rio de Janeiro: perda anual de R$ 12 bilhes em 2010 (10% do PIB local) (Coppe/UFRJ); So Paulo: prejuzo de R$ 33,1 bilhes, em 2008 (3 vezes mais que em 2000) (FGV/SP); Um trabalhador deve perder cerca de 3 anos de sua vida em viagens de 90 minutos/dia (ANTP); 190,7 milhes de habitantes (2010), frota registrada de 64 milhes veculos, um carro para cada 2,8 hab.; A frota de veculos poder atingir 120 milhes de unidades at 2020.

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ACIDENTES DE TRNSITO Brasil:

40 mil mortos / ano

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O Modelo Rodovirio vigente se caracteriza por:

Facilitar a expanso contnua da mancha urbana; Baixa eficincia energtica; ndices crescentes de poluio do ar e sonora; Aumento alarmante das doenas ligadas ao sistema respiratrio;

TEMOS DE SUPERAR UM PROBLEMA ESTRUTURAL A NVEL NACIONAL

A DESCONTINUIDADE HISTRICA DE POLTICAS PBLICAS; A INEXISTNCIA DE INTEGRAO ENTRE AES DE MOBILIDADE URBANA, USO DO SOLO, HABITAO E DESENVOLVIMENTO ECONMICO; O PLANEJAMENTO PRECISA SER INTEGRADO E DEVE SER FEITO O ACOMPANHAMENTO DAS IMPLEMENTAES E SEUS RESULTADOS; A PEQUENA DISPONIBILIDADE DE RECURSOS DO OGU A FUNDO PERDIDO, PARA INVESTIMENTOS EM MOBILIDADE;

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Sugesto para os Municpios da RMRJ

Tratar a mobilidade como uma questo metropolitana, e dar prioridade para o tratamento aos Corredores Estruturais de Transportes; Adotar o PDTU como seu projeto; Atuar sob a forma de Consrcio Pblico no trato da Mobilidade; Apoiar e Utilizar de Fato, a AMTU - Agncia Metropolitana de Transportes Urbanos, como foro de debate e deciso para as questes que envolvam os corredores Estruturais de Transportes.

Delmo Pinho

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Obrigado!
Delmo Pinho Subsecretrio de Estado de Transportes/RJ

subsetrans@transportes.rj.gov.br