DT1020 - DT1240

Manual de operacin

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Manual del operador

INTRODUCCIN
Enhorabuena por haber elegido un equipo de perforacin Sandvik. Este manual describe el funcionamiento del equipo de perforacin DT/DD/DB. Slo aquellas personas que hayan recibido la formacin adecuada estn autorizadas para trabajar con el equipo. Asimismo, el operario debe leer y comprender a la perfeccin el contenido del manual del usuario y la documentacin de las instrucciones de seguridad. El manual ofrece informacin necesaria sobre la estructura y el manejo del equipo de perforacin para un uso y mantenimiento correctos. Asimismo, podr encontrar indicaciones para realizar el mantenimiento correspondiente en cada relevo. Otras tareas de mantenimiento peridicas se explican en las instrucciones de mantenimiento. Si desea solicitar servicios de mantenimiento y reparaciones, pngase en contacto con la unidad de servicio Sandvik autorizada ms prxima. Nuestro personal de mantenimiento dispone de los conocimientos tcnicos y de las herramientas necesarias para realizar las tareas ms exigentes. Mediante el uso correcto y siguiendo las instrucciones de mantenimiento, podr obtener una elevada disponibilidad y una larga vida til de su equipo de perforacin.

Sandvik DT1130-SC Drilling rig 107D11805-1 2007 110 440 60 225 43 300

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NDICE
1. INTRODUCCIN A LA MQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1. Uso previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2. Condiciones de funcionamiento recomendadas . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3. Piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 7 7 8

2.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 2.1. Instrucciones generales de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 2.2. Principales riesgos del entorno de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 2.3. Principales riesgos del equipo de perforacin y de su uso . . . . . . . 24 2.4. Ubicacin de las seales de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 2.5. Placas de tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 2.6. Placas de smbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 2.7. Centro de gravedad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 2.7.1. Peso del equipo de perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 2.8. ngulos mximos de inclinacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 2.9. rea de peligro durante el desplazamiento y la perforacin . . . . . . 31 2.9.1. Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 2.9.2. Durante la perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 2.10. Usos y condiciones de funcionamiento prohibidos . . . . . . . . . . . . . . 33 2.10.1. Personas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 2.10.2. Equipo de perforacin o lugar de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 2.11. Emisiones y nivel de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 2.12. Valor de aceleracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 2.13. Equipamiento de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 2.14. Ubicacin y uso de los extintores de incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 2.15. Funcionamiento y situacin del sistema de disparo . . . . . . . . . . . . . 36 2.15.1. Acciones en caso de incendio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 2.15.2. Despus de un incendio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 2.16. Localizacin de los botones de parada de emergencia e interruptores principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

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3.

INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 3.1. Paneles de control y dispositivos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 3.1.1. Panel del portador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 3.1.2. Controles de desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 3.1.3. Panel de SW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 3.1.4. Panel de indicadores luminosos QN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 3.1.5. Controles del limpiaparabrisas y luz de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 3.1.6. Caja JB4358 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 3.1.7. Dispositivos de control de refrigeracin y calefaccin (modelos dotados de cabina de seguridad). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 3.1.8. Utilizacin de la refrigeracin y la calefaccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 3.1.9. Panel medio del TPC 562 y del 563 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 3.1.10. Paneles laterales del TPC 562 y 563 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 3.1.11. Paneles del TPC 561 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 3.1.12. Manmetros de perforacin del TPC 562 y del 563 . . . . . . . . . . . . . . . 77 3.1.13. Manmetros de perforacin del TPC 561 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 3.1.14. Activacin y posicionamiento del brazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 3.1.15. Controles del brazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 3.1.16. Control de perforacin (funciones manuales / individuales) . . . . . . . . 85 3.2. Control del brazo de cesta (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 3.2.1. Control del brazo de cesta desde la cesta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 3.2.2. Control del brazo de cesta desde el lugar de perforacin . . . . . . . . . . 89 3.2.3. Control del brazo de cesta directamente desde las vlvulas . . . . . . . 90 3.3. Armario del interruptor principal (MSE) y disyuntores . . . . . . . . . . . . 91 3.3.1. Interruptor principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 3.3.2. Disyuntores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 3.4. Comprobaciones y mantenimiento rutinario diarios . . . . . . . . . . . . . 93 3.5. Arranque del motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 3.5.1. Comprobaciones con el motor en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 3.5.2. Parada del motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 3.6. Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 3.6.1. Comprobaciones a realizar antes de los desplazamientos . . . . . . . . . 110 3.6.2. Conexiones con el equipo de perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 3.6.3. Posiciones de la cabina de seguridad y del brazo durante los desplazamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 3.6.4. Prueba de los frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 3.6.5. Cambio de la gama de velocidades y de la direccin de conduccin 114 3.6.6. Direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 3.6.7. Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 3.6.8. Desplazamiento sobre superficies inclinadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 3.6.9. Desplazamiento entre distintas posiciones de perforacin . . . . . . . . . 119 3.6.10. La alineacin del portador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 3.6.11. Frenado, parada y estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
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3.7. Remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 3.8. Instrucciones de perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 3.8.1. Principio de la perforacin por percusin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 3.8.2. Equipo de perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 3.8.3. Precauciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 3.8.4. Conexiones del equipo de perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 3.9. Comprobaciones rutinarias antes de la perforacin . . . . . . . . . . . . . . 135 3.9.1. Antes de accionar las unidades de alimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 3.9.2. Accionamiento de las unidades de alimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 3.9.3. Elevacin del equipo sobre los gatos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 3.9.4. Elevacin de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 3.9.5. Inicio de las bombas cebadoras de agua y el compresor cuando la unidad de alimentacin est en funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 3.9.6. Preparativos antes de la perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 3.9.7. Palancas de control de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 3.9.8. Durante la perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 3.9.9. Parmetros de perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 3.9.10. Medidas durante la perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 3.9.11. Medidas despus de la perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 3.10. Situaciones especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 3.11. El final de un turno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 3.12. Lavado del equipo de perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 3.13. Conduccin a una plataforma de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 3.14. Almacenamiento del equipo de perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 3.15. Elevacin y puntos de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 4. IDENTIFICACIN Y SOLUCIN DE AVERAS POR PARTE DEL OPERARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 4.1. Identificacin y solucin de averas del brazo de cesta . . . . . . . . . . 169

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1.

INTRODUCCIN A LA MQUINA

1.1. Uso previsto

Los equipos de perforacin DT/DD/DB estn diseados para desplazarse en el interior de tneles y realizar trabajos preparatorios y de minera. El Sandvik DT1020--DT1240 es un equipo de perforacin hidrulico de tres brazos de la serie Superdrilling para volar tneles y canteras rpidamente en zonas transversales de 20 a 200 m2. Los resistentes brazos tienen un rea de cobertura ancha y una estructura excelente. Estn equipados con automatismos de rotacin de 358 y unidireccionales, lo que permite realizar la perforacin ms rpidamente y facilita la perforacin de la destroza. Los brazos tambin se pueden utilizar para cortes transversales y perforacin de taladros para bulones. Un brazo de cesta est disponible como equipamiento opcional.

1.2. Condiciones de funcionamiento recomendadas

D Minas subterrneas -- Temperatura ambiente: 0_ ... 40C -- Para aplicaciones especiales, consulte al departamento de ingeniera de Sandvik.

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1.3. Piezas
MDULO DE PERFORACIN 1 4 1. Martillo 2. Avance 2 3. Brazo 4. Brazo de cesta (opcional)

3 1. Martillo perforador HFX 5T/HLX 5T 3 2 1 3 4 5 2. Avance TF 500 5 2 1 4 3 1. Centralizador delantero 2. Centralizador intermedio 3. Viga 4. Cilindro de avance 5. Tensor de mangueras

1. 2. 3. 4. 5.

Carcasa de barrido Carcasa de engranajes Acumulador de presin Motor de rotacin Carro

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3. Brazo 1. Cilindro de extensin del avance 2. Cuna del avance 3. Cilindro de bulonaje 4. Mecanismo de rotacin 5. Cilindro de inclinacin del avance 6. Cilindro de oscilacin del avance 7. Cilindro de extensin del brazo 8. Cilindro elevador del brazo 9. Cilindro de oscilacin del brazo 1. Cilindro de inclinacin del brazo de cesta 2. Cilindro de oscilacin del brazo de cesta 3. Cilindro de elevacin del brazo de cesta 4. Cilindro de extensin del brazo de cesta 5. Cilindro de inclinacin de la cesta 6. Cilindro de oscilacin adicional de la cesta (opcional) 7. Cesta 8. Controles del brazo de cesta 9. Techo protector de la cesta (opcional)

9 2 5 7

3 1 4

5. Brazo de cesta

9 8 7

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MDULO DEL PORTADOR / DELANTERO 1. Motor diesel 2. Transmisin 3. Ejes 4. Control del gato y vlvulas de presin 5. Depsito de combustible 6. Bateras 7. Interruptor principal del portador 8. Compresor 9. Refrigerante de aceite 10. Lubricacin central (opcional) 9 1. Filtros de combustible 2. Tapn de drenaje de aceite del motor 3. Filtro de aceite 4. Tapn de llenado del aceite. 5. Varilla indicadora del nivel de aceite del motor 6. Indicador de atascamiento del filtro de aire 7. Filtro de aire 8. Refrigerador (aire, aceite, agua) 9. Depsito de expansin (refrigerador) 10. Correas poli--V

8 1

7 5

10

1. Motor diesel (Mercedes-Benz) 4 5

10 3 6

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NOTA: Unidad de control del motor diesel MR- PLD (Mercedes Benz) 1. Unidad de control MR--PLD NOTA: Si se desconectan los conectores de la unidad del control del motor (MR- PLD) mientras el motor est en funcionamiento, podran destruirse las unidades ADM y MR- PLD. Apague siempre el motor y coloque el interruptor principal del equipo en la posicin OFF (desconectado) antes de desconectar los conectores. 2. Transmisin 2 3 1 4 1. Varilla de medicin del nivel de aceite de la transmisin 2. Bombas (direccin y frenos) 3. Reductora 4. Solenoides de los cambios de marcha

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3. Ejes Eje delantero 1. Unidades reductoras planetarias 2. Frenos 3. Disco del freno de seguridad 2 1

Eje trasero 4. Vlvulas de control de gato e interruptores de presin (gatos delanteros) 1. Vlvula de control 2. Interruptor de presin

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4. Vlvulas de control de gato e interruptores de presin (gatos traseros) 1. Vlvula de control 2. Interruptor de presin

2 5. Depsito de combustible 1 2 1. Tapn de llenado 2. Sensor del nivel de combustible 3. Tapn de drenaje

3 6. Batera 1. Batera (x2) 1

7. Interruptor principal del portador 2 3 1 0 I 1. Interruptor principal 2. Fusible principal del portador (incluye funcionamiento remoto para la desconexin) 3. Disyuntores

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8. Compresor 1. Filtro de aire 2. Compresor 3. Tapn de llenado del aceite. 4. Filtro de aceite 5. Motor elctrico 6. Mirilla indicadora del nivel de aceite 7. Indicadores (temperatura y presin del aire) 8. Indicador de contaminacin para el filtro de aire 1. Refrigerador de aceite

2 6

7 5

9. Refrigerante de aceite 1

10. Lubricacin central (opcional) 1. Unidad de lubricacin 1

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MDULO TRASERO 1 4 5

6 9 7 8 2 5 1. Equipo de conmutacin principal 2. Bomba hidrulica de llenado de aceite 3. Enrollador de manguera de agua 4. Enrollador de cable 5. Unidades de alimentacin 6. Receptor hidrulico 7. Bomba de agua a presin 8. Vlvula reductora de presin y separador de lodo 9. Unidad de engrasado (opcional)

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1. Equipo de conmutacin principal 1. Hormetros para las unidades de alimentacin (opcional) 2. Hormetros de percusin 3. Hormetro de funcionamiento del compresor (opcional) 4. Interruptor principal 5. Voltmetro de la alimentacin de corriente 6. Disyuntores 3 1. Bomba elctrica de llenado del aceite hidrulico (opcional) 2. Interruptor de funcionamiento de la bomba elctrica (en la parte trasera del equipo de perforacin)

1 3 4

2. Bomba hidrulica de llenado de aceite 2

JB43

3. Enrollador de la manguera 1 2 1. Enrollador 2. Cadena 3. Motor hidrulico 3

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4. Enrollador de cable 1 2 5 3, 4 1. Enrollador 2. Motor hidrulico 3. Unidad del anillo de conexin 4. Disyuntor automtico 5. Carcasa de engranajes

5. Grupo de alimentacin 1. Motor elctrico 2. Bomba de caudal variable 3. Bomba de engranajes (brazo de cesta / aire acondicionado)

2 3 6. Receptor hidrulico 1 5 4 3 1. 2. 3. 4. 5. Filtro del respiradero Mirilla indicadora Filtros de retorno Interruptor de presin Interruptor de control del nivel 6. Vlvula de drenaje 7. Calefactor de aceite (opcional)

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7. Bomba de agua a presin 1 3 2 1. Motor elctrico 2. Bomba de agua presin 3. Vlvula de purga a

8. Vlvula reductora de presin 4 6 5 1 1. 2. 3. 4. Vlvula de cierre Separador de lodo Vlvula de drenaje Vlvula reductora de presin 5. Bloqueo de la distribucin 6. Vlvula de alivio de presin

2 3 10. Unidad de lubricacin (opcional) 3 1. Depsito del lubricante 2. Enrollador (sobre la rueda trasera izquierda). 3. Pistola de grasa 2 1

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CABINA DE SEGURIDAD / TECHO PROTECTOR 4 1 3 1. Cabina de seguridad 2. Sistema de elevacin de la cabina 3. Panel de perforacin 4. Panel de desplazamiento

2 2. Sistema de elevacin de la cabina 1. Sistema de elevacin de la cabina 2. Pasadores de bloqueo

2. Panel de perforacin 1. Panel de perforacin

1 3. Panel de desplazamiento 1 1. Panel desplazamiento de

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PIEZAS DE PERFORACIN 5 4 1. Unidad de lubricacin de la espiga 2. Separador de agua de la unidad de lubricacin del adaptador 3. Vlvulas de perforacin 4. Vlvulas del brazo 5. Vlvulas del brazo de cesta 6. Vlvulas de barrido

1 1

2 3

1. Unidad de lubricacin de la espiga 1. Tapn de llenado 2. Depsito de aceite 3. Potencimetro de ajuste fino 4. Interruptor auxiliar 5. Unidad de bomba 6. Vlvula de drenaje 3 4 5 2. Separador del agua 1. Mirilla indicadora 2. Vlvula de drenaje 1

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3. Vlvulas de perforacin 1 2 1. Interruptor de presin del estabilizador 2. Bloque de control de la rotacin 3. Caudalmetro (solo con TCAD) 4. Bloque de control de rotacin y percusin 5. Manmetro de percusin

3 4 5

4. Vlvulas del brazo 1. Vlvulas de control del brazo 1

5. Vlvulas de control del brazo de cesta 1 1. Vlvulas de control del brazo de cesta

6. Vlvulas de barrido 1. Vlvula de barrido 1

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2.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

2.1. Instrucciones generales de seguridad

No utilice este equipo de perforacin a menos que haya recibido formacin completa para ello. Lea las instrucciones de funcionamiento antes de utilizar el equipo de perforacin. El operario debe conocer las instrucciones de uso, servicio y seguridad del equipo de perforacin y las regulaciones de seguridad de la mina.

ADVERTENCIA

Planifique su trabajo por anticipado para evitar accidentes, daos y lesiones. El operario debe estar familiarizado con las prestaciones del equipo de perforacin.
ADVERTENCIA

El operario debe llevar siempre puesto el equipamiento de seguridad adecuado, como por ejemplo casco, protectores de odos, gafas de seguridad, monos de proteccin, botas de seguridad, etc.
ADVERTEN CIA

ADVERTEN CIA

Asegrese de que la zona est bien ventilada despus de la voladura. Los humos de la voladura contendrn una elevada concentracin de gases txicos, como dixido de nitrgeno y monxido de carbono, y en la zona donde la mina est compuesta de azufre existirn xidos y otros compuestos de azufre.

Siga siempre las normas de trfico en el lugar de trabajo cuando est desplazando este equipo de perforacin. Informe inmediatamente a la persona encargada de todas las averas y fallos que se produzcan .
ADVERTENCIA

No utilice el cilindro de extensin cuando el avance est tocando la cara de la roca.

ADVERTENCIA

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2.2. Principales riesgos del entorno de trabajo

Saneado insuficiente del lugar de perforacin. Est estrictamente prohibida la simultaneidad de la carga y la perforacin. La presencia de personas no autorizadas en la zona durante la perforacin o el desplazamiento.

ADVERTENCIA

Asegrese que existe una iluminacin suficiente.

ADVERTENCIA

ADVERTEN CIA

Mantenga siempre una ventilacin adecuada y suficiente para evitar los humos de escape y el polvo. Los humos de escape pueden ser letales.

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2.3. Principales riesgos del equipo de perforacin y de su uso

Los siguientes riesgos pueden causar lesiones o daos materiales: Inestabilidad del equipo de perforacin. Nunca supere los ngulos mximos de inclinacin al estacionar, o durante la perforacin o los desplazamientos. Movimientos peligrosos del brazo. No se coloque debajo de los brazos sin necesidad. No entre en la zona de peligro durante la perforacin o el desplazamiento.
ADVERTE NCIA

Mx.
ADVERTEN CIA

Movimientos peligrosos y piezas giratorias (brazo, avance y equipo de perforacin). No entre en la zona de peligro durante la perforacin.
ADVERTEN CIA

ADVERTENCIA

Tensin peligrosa. Desconecte la alimentacin y desenchufe el cable de alimentacin principal antes de lavar el equipo de perforacin o realizar inspecciones en l. Peligro de aplastamiento. Cuando el motor est en funcionamiento no se debe permitir la entrada de personal no autorizado en la zona de peligro. Peligro de deslizamiento, traspis y cada. Mantenga siempre limpios de aceite, suciedad y hielo las escaleras, peldaos, agarraderos, pasamanos y plataformas de trabajo.

ADVERTENCIA

ADVERTEN CIA

ADVERTE NCIA

Peligro de resbalones y cadas. Evite trabajar sobre las cubiertas del motor. Si es completamente necesario trabajar en esta zona, procure hacerlo sobre el rea intermedia de y evite Evite trabajar sobre los bordes. Queda totalmente prohibido el funcionamiento del equipo de perforacin si uno de los dispositivos de seguridad no funciona o si alguno de ellos no est en buen estado.

ADVERTENCIA

Los cinturones de seguridad debern estar abrochados cuando haya alguien trabajando en la cabina.
ADVERTENCIA

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2.4. Ubicacin de las seales de advertencia

2 3 4 2, 5, 6 7 8, 9

4 2, 5, 6 17 12, 13, 14, 15, 16, 18, 19 8

10

11

8
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Manual del operador

DT1020 - DT1240

! ADVERTE NCIA
Movimiento peligroso del brazo. Puede provocar daos fsicos. Asegure el brazo del equipo antes de reparar el sistema hidrulico. EN ID = 207.248 08

! ADVERTE NCIA

! ADVERTE NCIA

13

! ADVERTE 17 ! ADVERTE NCIA NCIA _

_ _ Peligro de vuelco. Puede producir lesiones graves o incluso la muerte. Conduzca con los brazos totalmente retrados. No haga oscilar los brazos hacia los lados ms de lo permitido. EN ID = 207.243 68

Peligro por inyeccin de aire a alta presin. Puede provocar daos graves. Alivie la presin antes de desconectar el tapn de llenado o las conexiones. EN ID = 207.245 18

Peligro de fuga de lquido a alta presin. Puede provocar daos graves. Alivie la presin antes de desconectar el tapn de llenado o las conexiones. Para ms informacin, consulte las instrucciones de mantenimiento. EN ID = 208,354 38

La cabina debe estar en su posicin ms baja durante el transporte. EN ID = 344.104 18

! ADVERTE NCIA
Cualquier conexin incorrecta en el sistema hidrulico puede provocar un accidente o graves daos. Revise y compruebe el sistema hidrulico antes de utilizar el equipo. Consulte las instrucciones- de mantenimiento. EN ID = 344,770 38

! ADVERTE NCIA

10

! ADVERTE 14 ! ADVERTE 18 NCIA NCIA

! ADVERTE NCIA

Peligro de fuga de aceite hidrulico a alta presin. Puede provocar daos fsicos. Despresurice el sistema hidrulico antes de abrir cualquier junta o tapn. EN ID = 207,249 28

Tensin peligrosa. Puede producir lesiones graves o incluso la muerte. Desconecte la fuente de alimentacin antes de realizar cualquier inspeccin en el equipo. EN ID = 207,242 38

Peligro de vuelco. Puede provocar daos irreversibles e incluso la muerte. Antes de comenzar a trabajar con el equipo, extienda por completo los gatos hidrulicos. ES ID = 207 259 38

Debe utilizar el cinturn de regazo cuando conduzca.

EN

ID = 550 890 52

! ADVERTE 7 NCIA

! ADVERTE NCIA

11

! ADVERTE NCIA

15

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
G Lea atentamente las instrucciones de funcionamiento antes de utilizar el equipo de perforacin.

19

La radiacin lser puede daar su visin. No dirija el haz de luz a los ojos. ALIMENTACIN <5,0 mW Clase 3B EN ID = 207,940 78 Los cinturones de seguridad debern estar abrochados cuando haya alguien trabajando en la cabina. EN ID = 344,105 48

Tensin peligrosa. Puede producir lesiones graves o incluso la muerte. Desconecte el cable de alimentacin principal antes de iniciar las tareas de mantenimiento. EN ID = 207 241 08

G Preste especial atencin a los elementos marcados con este smbolo de peligro . G Utilice slo piezas de repuesto originales. EN ID = 207,252 48

8 ! ADVERTE NCIA

! ADVERTE NCIA

12

mx. mx. Peligro de vuelco.

! ADVERTE 16 NCIA _ _

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
G Coloque la palanca de marchas en punto muerto antes de arrancar el motor. G No utilice el equipo con la puerta abierta. G Apague el motor para realizar tareas de mantenimiento y ajuste, y para repostar. G No deje nunca el equipo desatendido con el motor en marcha. EN ID = 207.253 78

14. Alternativa
(opcin brazo de cesta)

Piezas peligrosas mviles y giratorias. Puede provocar daos graves. No entren en el rea de trabajo con la mquina en funcionamiento. EN ID = 207.247 78

Puede producir lesiones graves o incluso la muerte. Peligro de sufrir resbalones. Puede provocar daos fsicos. Extreme el cuidado al subir y bajar de la mquina. EN ID = 207.250 98 Mantenga los brazos en posicin de desplazamiento durante los desplazamientos. No exceda los ngulos mximos de inclinacin permitidos. EN ID = 207.251 18

! ADVERTE NCIA

Peligro de vuelco. Puede provocar daos irreversibles e incluso la muerte. Eleve el equipo sobre los gatos y asegrese de que todos los indicadores luminosos de los gatos estn encendidos antes de empezar a trabajar. EN ID = 550.891 53

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2.5. Placas de tipo

Placa tipo de pieza

Placa de tipo de cabina

LEVYOSA 0Y
30100 FORSSA FINLAND NOMBRE: SERIE: DISEADO PARA: COMPROBACIN: ISO 3449 (FOPS) PESO: 1460 kg CABINA

Placa del tipo de equipo de perforacin

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55055052-B

20960078-A

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2.6. Placas de smbolos

Antes de realizar operaciones de soldadura en el equipo, desconecte los terminales de la batera y ambos cables (+ y --) asegurados juntos o el interruptor principal y desconecte los conectores del ECM.

El interruptor principal no desconecta la tensin en los anillos rozantes del enrollador de cable.
10024418

Para facilitar una compensacin de la temperatura, deje que el motor funcione a 1.500 rpm durante 3 minutos antes de pararlo.

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2.7. Centro de gravedad

El brazo, el avance y el brazo de cesta (opcional) deben colocarse lo ms cerca posible de la lnea central del equipo y lo ms abajo posible. Los traslados del brazo y el avance deben realizarse en la posicin posterior, y el extremo posterior de la viga de avance deber apoyarse ligeramente en el brazo. La ubicacin del centro de gravedad depender de los dispositivos auxiliares y brazos que se hayan instalado en el equipo.

2.7.1.

Peso del equipo de perforacin

Sobre un terreno nivelado, con los brazos en posicin de transporte y los martillos de perforacin en posicin trasera Peso total . . . . . . . . . . . . . . . . . . consulte la tarjeta de identificacin de la unidad. -- Peso del eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . consulte la tarjeta de identificacin de la unidad. -- Peso del eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . consulte la tarjeta de identificacin de la unidad.

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2.8. ngulos mximos de inclinacin

El ngulo mximo permitido de oscilacin del brazo respecto al eje central de la mquina es 0_, cuando el equipo de perforacin no est apoyado sobre los gatos.
ADVERTENCIA

Nunca supere los ngulos mximos de inclinacin al estacionar, o durante la perforacin o los desplazamientos.
ADVERTENCIA

Slo se permite utilizar los ngulos mximos cuando los brazos estn en posicin de transporte.
ADVERTENCIA

Mx.: 5
ngulo mximo permitido para la inclinacin

Mx.: 15
ngulo mximo permitido para la inclinacin

Indicador de la oscilacin del brazo

Indicadores del ngulo de inclinacin del equipo

El equipo de perforacin no se debe desplazar ni dejar estacionado en pendientes superiores a 15.

ADVERTENCIA

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2.9. rea de peligro durante el desplazamiento y la perforacin

2.9.1.

Desplazamiento

El rea de peligro durante el desplazamiento en un tnel cubre ambos lados del equipo y se extiende 5 metros desde sus extremos delantero y trasero.
ADVERTENCIA

Est prohibido permanecer en el brazo de cesta durante el desplazamiento o la perforacin.

ADVERTENCIA

5m Zona de peligro Zona de peligro Zona de peligro

5m

Zona de peligro

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2.9.2.

Durante la perforacin
Est absolutamente prohibido entrar en la zona de peligro durante la perforacin.

ADVERTENCIA

Est prohibido permanecer en el brazo de cesta durante el desplazamiento o la perforacin.

ADVERTENCIA

1m Zona de seguridad Zona de peligro

La distancia de seguridad ms corta durante la perforacin es de un metro por detrs de la placa de apriete del brazo.

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2.10. Usos y condiciones de funcionamiento prohibidos

2.10.1. Personas

ADVERTENCIA

D D D D D D D D D

Lugar de perforacin con saneado insuficiente. Presencia de gases explosivos en la galera. Formacin inadecuada del operario. Personal no autorizado en la zona de trabajo. Iluminacin insuficiente. Ventilacin insuficiente. Conexin a tierra insuficiente. Uso para transportar personas. Sistemas de seguridad defectuosos.

2.10.2. Equipo de perforacin o lugar de trabajo Tensin de alimentacin baja / alta. La tensin de trabajo del equipo de perforacin no debe variar en ms del 10% respecto de la tensin nominal en cualquier situacin de trabajo.

PRECAUCIN

2.11. Emisiones y nivel de ruido

Las mediciones del nivel de presin del sonido y el nivel de potencia del sonido emitido en las posiciones del operario se han realizado de acuerdo con el Estndar Europeo en materia de Seguridad en Equipos de Perforacin, EN 791. Nivel de ruido condicin de campo libre Martillo de perforacin HLX5T -- posicin del operario . . . . . . . . . . . . . . . . . . LpA = 80 dB ISO 4872:1978 -- Nivel de potencia emitida . . . . . . . . . . . . . . LwA = 128 dB ISO 11201:1995

2.12. Valor de aceleracin

La medicin del valor de aceleracin en la posicin del operario se ha medido conforme a la norma EN 791 Norma europea de seguridad para equipos de perforacin. El valor de aceleracin no supera los 0,5 m/s2.

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2.13. Equipamiento de seguridad

Compruebe siempre el estado y verifique el funcionamiento adecuado de los botones de parada de emergencia, los mecanismos de disparo y los dispositivos de seguridad antes de cada turno y despus de cada desplazamiento.

ADVERTENCIA

Panel de control 1. Botones de parada de emergencia 2. Manmetros Chasis 1. Techo protector / cabina 2. Indicadores luminosos del portador 3. Indicador de ngulo de inclinacin del portador 4. Luces de conduccin y de trabajo 5. Bocina del equipo de perforacin 6. Bocina de marcha atrs 7. Freno de servicio 8. Freno de seguridad Brazo 1. Indicador del ngulo de oscilacin del brazo Sistema elctrico - MSE 1. Mecanismo de bloqueo de la puerta del equipo de conmutacin principal 2. Indicadores 3. Interruptor de proteccin para la corriente de fallo, VYK (opcional) Panel de indicadores (QN) Consulte la seccin Paneles y dispositivos de control. 1. Alarmas luminosas 2. Luces de funcionamiento 3. Equipamiento opcional

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2.14. Ubicacin y uso de los extintores de incendios

Consulte las instrucciones de funcionamiento que se encuentran en uno de los lados del extintor de incendios.
ADVERTENCIA

Mantenga siempre una ventilacin adecuada. Asegrese de que la ventilacin sea suficiente para evitar la acumulacin o el incendio de los gases de combustin. Los humos de escape pueden ser letales.
ADVERTENCIA

Compruebe el nivel de llenado del extintor de incendios y asegrese de que la aguja del indicador no se encuentra en la zona roja.
ADVERTENCIA

Instrucciones generales de uso del extintor de incendios: 1. Detenga el equipo de perforacin. 2. Aplique el freno de estacionamiento. 3. Extraiga el extintor de su soporte y sujete la manguera del extintor con la mano. 4. Oriente la manguera hacia la base del fuego. 5. Apriete el gatillo. 6. Despus del uso, enve a rellenar el extintor de incendios.

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2.15. Funcionamiento y situacin del sistema de disparo

Para la liberacin manual: 1. Retire el pasador del anillo (1). 2. Empuje la palanca roja (2).

2 1

2.15.1. Acciones en caso de incendio Funcionamiento 1. Presione el botn de parada de emergencia del equipo en el panel de control. 2. Si es posible consiga un apoyo para el extintor manual. 3. Detenga el equipo de perforacin y / o el motor. 4. Desconecte el conmutador principal y el conmutador principal del portador y corte el suministro de combustible. 5. Haga funcionar el sistema de disparo desde el accionador. Existen dos accionadores, uno en el extremo trasero izquierdo del vehculo y el otro en la parte trasera derecha de la cabina. 6. Tenga a mano un extintor manual para poder combatir el fuego si se reaviva.
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2.15.2. Despus de un incendio Cuando ha extinguido el fuego y el equipo de perforacin se ha enfriado: Abra las escotillas de ventilacin para eliminar el humo y los gases. Evite inhalar los gases de combustin. Tenga listo para su uso un extintor de mano durante la ventilacin. Tras la extincin del fuego, lave la mquina con abundante agua tan pronto como sea posible, ya que el polvo de los extintores puede causar corrosin, especialmente en los cables. Vuelva a llenar los depsitos y cartuchos de gas vacos antes de reiniciar el trabajo.

En caso de incendio, evacue la zona para reducir el riesgo de heridas por llamas, calor, vapores txicos, explosiones, etc.
ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

El accionamiento manual dar como resultado una descarga inmediata del sistema que puede dificultar la visin. Asegrese de que el vehculo se haya detenido de forma adecuada antes de accionar el sistema manualmente.

No vuelva a arrancar el equipo de perforacin hasta que se haya establecido la causa del incendio y se haya corregido la avera.
ADVERTENCIA

PRECAUCIN

Slo el personal muy familiarizado con la instalacin puede retirar y colocar los depsitos de polvo y los cartuchos de presin. Consulte las instrucciones de mantenimiento para llenar de nuevo el sistema automtico de disparo.

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2.16. Localizacin de los botones de parada de emergencia e interruptores principales

2 3

1 1 1 1. Los botones de parada de emergencia del equipo de perforacin detienen el motor diesel y todos los motores elctricos (unidades de alimentacin, compresor, bomba de agua). El brazo de cesta y el botn de parada de emergencia de ste son opcionales. 2. El interruptor principal del equipo de perforacin conecta y desconecta la alimentacin de dicho equipo, pero no desconecta la tensin del enrollador de cable ni de la unidad de anillos rozantes. 3. El interruptor principal del portador desconecta y conecta la corriente de la batera del portador al circuito elctrico del equipo. 4. El interruptor remoto del interruptor principal del portador corta la potencia del portador, as como el circuito de pilotaje (opcional). (Nota: Si el equipo dispone de un circuito de pilotaje (opcional), el suministro principal se interrumpe inmediatamente adems de la potencia del portador). El botn de parada de emergencia se activa pulsndolo y se libera girando el botn.
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3.

INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

3.1. Paneles de control y dispositivos de control

2 2
11
6 6

3 3

1 1

5 5

4 4

77

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Interruptores Indicadores Indicadores luminosos Controles de desplazamiento Panel de SW Panel de indicadores luminosos QN Panel de control de los brazos/perforacin
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3.1.1. Panel del portador Interruptores 1 2 3

PARADA

A 0

S4

1. Interruptor del faro delantero: A: faros de conduccin delanteros B: faros de conduccin delanteros y luces de trabajo delanteras. 3. Interruptor de las luces de estacionamiento (opcional)

2. Interruptor de las luces traseras: A -- luces de trabajo traseras B -- faros de conduccin traseros

S5 4. Arranque/parada del motor diesel.

PARADA

S6

S2

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Manual del operador

10

11

5
P P

PARADA

5. Botn de engranado del freno de seguridad

6. Interruptor de liberacin del freno de seguridad

S21 7. Botn de la bocina S9

SH2
PARADA

8. Interruptor de anulacin de la funcin de parada del motor

S17 9. Interruptor de control de la batera / de continuidad del circuito protector de conexin a tierra ADVERTENCIA Corta inmediatamente la alimentacin. -- las luces se apagan -- sin tiempo para guardar los datos recopilados (TCAD) -- puede daar memorias Flash (TCAD) NOTA: Si el equipo dispone de un circuito auxiliar (opcional), el suministro principal se interrumpe al mismo tiempo que la potencia del portador.

S10

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10. Botn de derivacin para el primer lmite del enrollador de cable. En el enrollador quedan 4 vueltas de cable.

SH3

S46

11. Palanca de control del enrollador de la manguera y del cable: -- avance: manguera de agua y cable enrollados -- hacia la derecha: manguera de agua enrollada -- retroceso: cable y manguera de agua, enrollado durante el retroceso -- hacia la izquierda: cable, enrollado

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Indicadores 1

1. Calibre maestro
a. Tacmetro b. Smbolo de la variable medida c. Valor de la variable medida de 6 dgitos d. Medidor de recorrido 4+1 -- dgitos e. Unidad de la variable f. Interruptor grupo de pantalla

000000 0000.0 e b c d f

2. Indicador de nivel de combustible 3. Manmetro del freno (delantero) 4. Manmetro del freno (trasero)

El calibre maestro dispone de un tacmetro convencional, una pantalla de matriz LCD multiusos y un botn interruptor conectado a la pantalla. Adems de la vista por defecto (hormetro), en la pantalla LCD tambin pueden visualizarse gran cantidad de modos con informacin muy til. An as, tenga en cuenta que las alarmas, los cdigos de DTC CAN y las advertencias slo estn disponibles si estn activas o contienen informacin sin confirmar. Hormetro Por defecto, la pantalla LCD acta como hormetro. El dgito tras el punto decimal en el hormetro de recorrido representa dcimos de horas. Para reiniciar el medidor de recorrido, mantenga pulsado el botn durante ms de dos segundos.

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Alarmas Si se dispara una alarma, la pantalla LCD muestra automticamente la visualizacin de la alarma. El smbolo general de alarma empieza a parpadear junto con el smbolo que indica en tipo de alarma. Si se activan varias alarmas al mismo tiempo, se mostrar la que tenga mayor prioridad. Para confirmar una alarma, mantenga pulsado el botn interruptor durante ms de 2 segundos. En la pantalla LCD volver a visualizarse el ltimo valor mostrado. Si persiste la causa de la alarma, el smbolo de alarma general permanecer visible en el borde izquierdo de la pantalla. Si aparece una lnea vertical en la parte derecha del smbolo de alarma significa que la alarma no se refiere al valor de variable actualmente visualizado. Si se confirma una alarma y el estado de la alarma deja de existir, la alarma se elimina de la lista de alarmas activas. Incluso si desaparece la causa de la alarma, la correspondiente alarma deber confirmarse para eliminarla de la lista de alarmas. Para desplazarse por la lista de alarmas en el grupo de la pantalla de Alarmas, presione brevemente el botn interruptor. DTCs de CAN Si se recibe un nuevo DTC (Diagnostic Trouble Code, cdigo de fallo de diagnstico), la pantalla LCD pasar directamente a la visualizacin de DTC CAN. El smbolo del DTC (un libro abierto) se muestra en el borde izquierdo de la pantalla junto con la etiqueta de mensaje en el centro. El nmero del DTC en el bfer se muestra en el lado derecho. Valores fsicos El rea de pantalla de valor fsico muestra un smbolo relacionado con el valor fsico mostrado. En la forma estndar, el valor fsico se muestra en una lnea central nica, seguida por la unidad fsica. Si el valor est fuera de la gama configurada, se mostrar ------------. Puede que los lmites de la gama se hayan sobrepasado debido a la existencia de un cable o sensor daado. Para ver los diferentes valores fsicos en la pantalla de valor fsico, mantenga pulsado el botn interruptor de grupo de pantalla durante ms de 0,5 seg. Advertencias En la pantalla de advertencias parpadea el smbolo grfico especfico (ISO). El operario puede confirmar la advertencia presionando el botn durante ms de dos segundos. Se visualizar la ltima pantalla activa antes de la pantalla de advertencia, si no quedan otras alarmas o advertencias sin confirmar. Si existen diferentes advertencias, se mostrar la de mayor prioridad. Si desaparece el estado de la advertencia tambin desaparecer la advertencia, si sta se confirma. Para visualizar las diferentes advertencias de la pantalla de advertencias, presione el botn durante ms de 0,5 seg.
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ENCENDIDO CONECTADO
TAMROCK
V2.0

TC8
17.5.2006

LOGOTIPO DE INICIO
Serie portador, versin del software del indicador, fecha de actualizacin del software

HORAS DEL MOTOR

12 h 12.0 h
Horas totales / horas de recorrido Reinicio de recorrido-> mantenga presionado el botn durante ms de dos segundos. (Tambin se muestran los cdigos de fallo de la unidad PDL del motor por el ADM 2 Cdigo de fallo del motor (02 = nmero) y conecte el encendido Reinicio del contador -> encendido apagado, presione el botn

CONTADOR DE CDIGOS DE FALLO *

MEMORIA DE CDIGO DE FALLO

ADM2 02

Dentro: plselo durante ms de dos segundos 110 SPN 1*03 FMI 111 SPN 1*01 FMI 02

CDIGO DE FALLO (BFER= 02)

Nmero de parmetro sospechoso (Suspect Parameter Number, SPN) Identificador de modo de fallo (Failure Mode Identifier, FMI) Contador de incidencia (OC)

01

CDIGO DE FALLO (BFER= 01)

Por ejemplo, 111 (SPN) = Nivel de refrigerante 1 (OC) = incidencia: una vez 01 (FMI) = Nivel bajo de refrigerante o fallo de cableado

Bat. 28.0

TENSIN DE LA BATERA

4.8 bar En cualquier momento plselo durante ms de dos segundos Eoil T 25

C

Inicio del ciclo

Eoil P

PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR SITUACIN DE ALARMA / ADVERTENCIA (por ejemplo) TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR
1
PRESIN DEL FRENO DELANTERO (presin por debajo de 100 bares)

EcoolT 27
C

TransP
13.7bar

TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR TransP 17.0 bar

PRESIN DE LA TRANSMISIN (presin por debajo de 13,8 bares)

PRESIN DE LA TRANSMISIN

TransT 23 C

TEMPERATURA DE LA TRANSMISIN

E load 29 % BoostP 1.0 bar Admisin 18

C

CARGA DEL MOTOR EN CORRIENTE

PRESIN DE EMPUJE

TEMPERATURA DEL COLECTOR DE ADMISIN

F Temp 18 C
E C O

TEMPERAURA DEL COMBUSTIBLE

F Eco 15 L/h

ECONOMA DE COMBUSTIBLE (no versin 1.11)

Fig. 1. Rotacin de la presentacin instrumental V2.0 (Mercedes--Benz)

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Manual del operador

DT1020 - DT1240

Bat. 28.0

PANTLLA GRUPO PRESIONAR PULSADOR

VALORES FSICOS

MEMORIA DE CDIGO DE FALLO

ALARMA / ADVERTENCIA

> 0,5 s

VER SIGUIENTE VALOR

VER SIGUIENTE CDIGO DE FALLO

VER SIGUIENTE ALARMA / ADVERTENCIA

* CONTADOR DE CDIGOS DE FALLO

>2s

PASAR A INICIO DEL CICLO

PASAR A INTERIOR MEMORIA DE CDIGO DE FALLO

SALIR ALARMA / ADVERTENCIA

SMBOLOS DE ALARMA / ADVERTENCIA:

PARADA

ALARMA

PRESIN DE FRENO (PARTE DELANTERA)

ADVERTENCIA

PRESIN DE FRNEO (PARTE TRASERA)

ALARMA GENERAL

NIVEL DE COMBUSTIBLE

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

NIVEL DE REFRIGERANTE DEL MOTOR

INTERPRETACIN DE ALARMA / ADVERTENCIA:

- comprobar memoria de cdigo de fallo de indicador - ver cdigos de fallo seccin 4.1 y 4.2 (J1939)

+ VALORES FSICOS / SMBOLOS

Fig. 2. Smbolos de alarma / advertencia (Mercedes--Benz)

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Manual del operador

Indicadores luminosos 15 1 3 2 4 14 5 10 11 12 7 8 13 6

P2

P3

P4

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Manual del operador

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1. Parada del motor El indicador se iluminar si:

-----

El valor de RPM del motor es realmente excesivo La presin del aceite es realmente baja El nivel de aceite realmente bajo es

2. Fallo del motor El indicador luminoso se encender si se detecta alguna de las siguientes averas:

--

Presin del aceite demasiado baja o seal de presin del aceite no disponible Nivel de aceite demasiado bajo Temperatura del refrigerante demasiado alta o seal de temperatura no disponible Nivel de refrigerante demasiado bajo o seal no disponible

La temperatura del refrigerante es realmente alta El nivel de refrigerante es realmente bajo

---

-Nota:

--

Indicadores luminosos de advertencia: --Color rojo y amarillo, fijo = el motor debe detenerse inmediatamente PARADA --Amarillo intermitente = detener el motor antes de 30 seg. --Amarillo y rojo intermitente = detener el motor antes de 10 seg. Tiempo de parada del motor: -- Para la temperatura del refrigerante, refrigerante, o nivel de aceite: 30 s -- Para la presin del aceite del motor: 30 s

Detenga el motor inmediatamente si la presin o el nivel de aceite son demasiado bajos, el nivel de refrigerante es demasiado bajo o la temperatura del refrigerante es demasiado alta. Se pone en peligro la seguridad en el funcionamiento del motor (riesgo de daos en el motor).

--

No hay conexin CAN a PLD del sistema electrnico del motor o imposibilidad de datos CAN Fallos activos en memoria de fallo de gestin del motor PLD, prioridad de fallo media o alta Fallos activos en memoria de fallo ADM--FR, prioridad de fallo media o alta

--

--

3. Nivel de aceite del motor El indicador se enciende si el nivel de aceite del motor cae por debajo del nivel normal establecido.

4. Filtro de aire Si el filtro de aire se atasca, se encender el indicador luminoso.

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Manual del operador

15

1 3

2 4 14

P2

P3

P4

9 5 11 12 7 8

10

13

5. En carga El indicador luminoso se enciende si no se est cargando la batera. Si esto ocurre mientras est conduciendo, detenga el motor y averige la causa. 7. Freno de servicio (parte delantera) El indicador (en el indicador P3) se enciende si la presin del freno delantero es inferior a 100 bares. El indicador est situado en el indicador P3. 9. El indicador se enciende si el nivel de combustible es muy bajo. El indicador est situado en el medidor P2. P

6. El indicador se enciende si el filtro de combustible acumula mucha agua.

8. Freno de servicio (parte trasera) El indicador se enciende si la presin del freno trasero es inferior a 100 bares. El indicador est situado en el indicador P4. 10. Si se abre o no se reinicia el circuito de frenada de seguridad, se encender el indicador luminoso.

SH2
P 11. El indicador luminoso se encender si la presin del circuito de frenada de seguridad cae por debajo de los 5 bares. 12. Freno ABA (opcional). Si la presin de carga cae por debajo de 110 bares, el indicador se encender. Si la presin es inferior a 75 bares en el circuito del freno delantero o trasero, los frenos se aplicarn automticamente y no se podrn derivar. 14. El indicador se enciende si el nivel de aceite hidrulico es muy bajo.

H15
13. Indicador/botn de derivacin de lmite de rollo de cable El indicador se encender cuando se alcance el primer lmite. En el enrollador quedan 4 vueltas de cable. El primer lmite puede derivarse pulsando el botn.

H20

SH3

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15

1 3

2 4 14

P2

P3

P4

9 5 11 12 7 8

10

13

15

15. Seal (impulso) / luz roja intermitente: el motor entra en sobremarcha (> 2500 rpm)

Interruptores de control del gato y la cabina 1 2 3

S40 S41

S43

4
S42 S44

S45

S3

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Manual del operador

1. Extensin de los gatos delanteros A -- extender gatos B -- retraer gatos S40 Indicador luminoso para extender los gatos (A y B) (solo si se incluye un brazo de cesta). 3. Gato trasero derecho -- suba el gato -- baje el gato S43 5. Gato trasero izquierdo -- suba el gato -- baje el gato S44 S42 S41

2. Gato de apoyo delantero derecho -- suba el gato -- baje el gato

4. Gato delantero izquierdo -- suba el gato -- baje el gato 6. Cabina -- suba la cabina -- baje la cabina

S45

Si el equipo tiene un brazo de cesta: -- los gatos solo funcionan si la llave de contacto (S3) se ha colocado en la posicin de control desde el lugar de perforacin -- Se han instalado indicadores luminosos (SH41--SH44) en los interruptores de control (S41--S44). El indicador luminoso se encender cuando el gato llegue al suelo y se apagar cuando el gato se eleve del suelo. Los sensores inductivos de extensin del gato detectan cuando los gatos estn casi totalmente extendidos, y los indicadores luminosos (A y B) se encendern. Los indicadores luminosos se apagarn cuando la extensin del gato se repliegue.

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51 (169)

Manual del operador

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3.1.2.

Controles de desplazamiento

1. Volante de direccin

rpm

3. Pedal del acelerador

2. Pedal de freno de servicio

4. Selector de conduccin

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Manual del operador

3.1.3.

Panel de SW
P500

S501 S502 S505

P500
S503 S504 SH506

S507 S511

Temperatura del aceite hidrulico La temperatura debe ser inferior a 75C. Si la temperatura supera los 75 C, las unidades de alimentacin se detendrn. Compresor 0 -- parada I -- arranque (si est funcionando la unidad de alimentacin) S -- arranque (manual) Interruptor de prueba de la bomba externa (opcional) Izquierda -- prueba del rel de fallo de tierra. Derecha reconocimiento despus de activar la proteccin contra fallos de conexin a tierra

S501

Bomba de agua a S502 presin 0 -- parada I -- arranque (si est funcionando la unidad de alimentacin) S -- arranque (manual) Bomba externa S504 (opcional) 0 -- parada I -- arranque (con la bomba de agua a presin) S -- arranque (manual)

S503

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53 (169)

Manual del operador

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S505

Botn de anulacin SH506 del control de presin Si la bomba de agua o el compresor se detienen, pulse el botn y reinicie. Bomba de la presin del agua doble (opcional) 0 -- parada I -- arranque S511

Sistema engrasado (opcional)

de

S507

Faro de destellos (opcional)

Si se utiliza estando seca, la bomba de agua podra resultar seriamente daada.

PRECAUCIN

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Manual del operador

3.1.4.

Panel de indicadores luminosos QN

En este panel se encuentran los indicadores luminosos de advertencia del sistema elctrico MSE y otros indicadores.

Sobrecarga del motor de la unidad de alimentacin de los brazos 1, 2 y 3. El indicador se encender si el disyuntor del motor (F100) se ha activado o si el sistema de proteccin trmica emite una alarma (la temperatura del motor supera los 155 C). El disyuntor debe reiniciarse girando el conmutador de control primero a la posicin 0 y despus a la 1..0.3---H612 posicin 1. El protector trmico se reinicia automticamente cuando desciende la temperatura del motor. El indicador tambin se enciende si el disparador magntico del disyuntor se acciona cuando se est iniciando la unidad de alimentacin. La unidad de alimentacin de los brazos 1, 2 y 3 est en funcionamiento. 1..0.3---H613

El compresor est en funcionamiento. H618

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55 (169)

Manual del operador

DT1020 - DT1240

La bomba de agua a presin est en funcionamiento. H619

La bomba de agua de alta presin est en funcionamiento (opcional). H620

56 (169)

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DT1020 - DT1240

Manual del operador

Presin baja del agua. Si la presin del agua permanece por debajo de los 2,8 bares durante ms de 4 segundos (umbral por omisin), el sistema de control de la presin detendr la perforacin. El indicador luminoso permanece encendido y se puede apagar pulsando el botn de reconocimiento S505. A continuacin, se puede continuar perforando con normalidad. Si la presin del agua permanece por debajo de los 2,8 bares H601 durante ms de un minuto, el sistema de control de la presin detendr la bomba de agua de perforacin. El indicador luminoso permanece encendido y se puede apagar pulsando el botn de reconocimiento S505. A continuacin la bomba de agua se tendr que accionar usando el interruptor manual S501. El aire comprimido est demasiado caliente. Si la temperatura del aire de salida del compresor es demasiado alta, se pararn la unidad de alimentacin, el compresor y la bomba de agua y se encender el indicador H604 luminoso. El indicador luminoso se apaga automticamente cuando se enfra el compresor. El motor del compresor est sobrecargado. El indicador luminoso se enciende y se detienen la unidad de alimentacin, el compresor y las bombas de agua cuando se dispara el disyuntor F240 del compresor. El interruptor de proteccin se debe reiniciar manualmente. Gire el interruptor principal a la posicin 0 antes de reiniciar el interruptor de proteccin. Bomba de agua a presin sobrecargada. El indicador luminoso se enciende y se detienen la unidad de alimentacin, el compresor y las bombas de agua cuando se dispara el disyuntor F230 de la bomba de agua. El interruptor de proteccin se debe reiniciar manualmente. Gire el interruptor principal a la posicin 0 antes de reiniciar el interruptor de proteccin.

H605

H606

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57 (169)

Manual del operador

DT1020 - DT1240

H609

H609

Presin baja del aire. Si la presin del aire permanece por debajo de los 2,8 bares durante ms de 10 segundos (valor por omisin), el sistema de control de la presin detendr la perforacin. El indicador luminoso permanece encendido y se puede apagar pulsando el botn de reiniciar / acusar recibo S505. El motor de la bomba de agua de alta presin est sobrecargado. El indicador luminoso se enciende y se detienen el grupo de accionamiento, el compresor y las bombas de agua cuando se dispara el disyuntor F280 de la bomba de agua de alta presin. El interruptor de proteccin se debe reiniciar manualmente (opcional).

H615

58 (169)

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Manual del operador

Nivel bajo de aceite hidrulico. Si el nivel de aceite cae por debajo del mnimo permitido, se pararn la unidad de alimentacin, el compresor y la bomba de agua y se encender el indicador luminoso. El sistema de supervisin del nivel tiene un retraso de tres segundos para evitar falsas alarmas si el nivel de aceite est momentneamente en un nivel muy bajo, H602 por ejemplo cuando el equipo de perforacin se inclina. El indicador luminoso se apagar cuando se aada una cantidad de aceite suficiente y el sistema de control se reinicie pulsando el botn S505. El filtro de retorno est atascado. Cuando se enciende el indicador luminoso, significa que uno de los filtros de retorno est tan sucio que se debe sustituir. El dispositivo de supervisin del filtro no detiene las funciones de perforacin. Cuando el aceite est fro (por debajo de 30C), el sistema de supervisin se deriva para evitar alarmas provocadas por un aceite demasiado espeso.

H607

Bajo nivel de aceite de la unidad de lubricacin de la espiga. H608 El aceite hidrulico est demasiado caliente. Si la temperatura del aceite hidrulico supera los 75C, se detendr la unidad de alimentacin, el compresor y la bomba de agua y se encender el indicador luminoso. El indicador luminoso se apagar automticamente cuando la temperatura del aceite descienda lo suficiente.

H610

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59 (169)

Manual del operador

DT1020 - DT1240

El filtro de presin del grupo de accionamiento de los brazos 1, 2 y 3 est obstruido. Cuando se enciende el indicador luminoso, indica que el filtro de presin est tan sucio que necesita ser sustituido. El dispositivo de 1---H611 supervisin del filtro no detiene las funciones de perforacin. Cuando el 2---H611 aceite est fro (por debajo de 30C), el sistema de supervisin se deriva 3---H611 para evitar alarmas provocadas por un aceite demasiado espeso. Parada de emergencia. Cuando se pulsa cualquiera de los botones de parada de emergencia del equipo de perforacin, se enciende el indicador luminoso y se detienen todos los motores. Liberando los botones el H614 indicador luminoso se puede apagar, pero los motores debern volver a arrancarse por separado.
H614

60 (169)

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Manual del operador

H603
H616

Secuencia de fases incorrecta. Al colocar el interruptor principal en la posicin ON (encendido), el rel K120 comprueba que la direccin de rotacin de la corriente trifsica es correcta. Si la direccin de rotacin (es decir, la secuencia de fases) es incorrecta, el indicador luminoso se enciende y los motores no pueden arrancar.

No est en uso. H616

H617

Alimentacin conectada. Al conectar el interruptor principal se encender el indicador luminoso. H617

No est en uso. H621

Bomba externa en funcionamiento. (opcional) H622

Fallo a tierra. (opcional) H623 Bomba externa sobrecargada. El indicador luminoso se enciende y se paran la unidad de alimentacin, el compresor y las bombas de agua cuando se dispara el disyuntor F290. El interruptor se debe rearmar a mano (opcional).

H624

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61 (169)

Manual del operador

DT1020 - DT1240

3.1.5.

Controles del limpiaparabrisas y luz de cabina

1 2 3 4 5 6

Vlvula de lavado por agua del parabrisas delantero (opcional) Control intermitente para parabrisas delantero Limpia / lavaparabrisas delantero Limpia / lavaparabrisas trasero Interruptor de la luz de la cabina Secado rpido del parabrisas delantero

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Manual del operador

3.1.6. 1

Caja JB4358 2

Interruptor de funcionamiento para la bomba de llenado del depsito del aceite hidrulico (y drenaje [opcional]) Parada de emergencia

Enrollado del enrollador de manguera de agua (opcional)

Rotacin del enrollador del cable

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63 (169)

Manual del operador

DT1020 - DT1240

3.1.7.

Dispositivos de control de refrigeracin y calefaccin (modelos dotados de cabina de seguridad).

1. Botn de control del aire acondicionado para ajustar la temperatura del aire del radiador.

2. Interruptor selector para la entrada de aire. El ventilador puede introducir aire fresco a travs del filtro de la parte exterior de la cabina o hacer circular el aire del interior de la misma.

3. Control de temperatura del aire caliente impulsado por el calefactor al utilizar el motor diesel

4. Interruptor de 4 posiciones (0, 1, 2, 3) para ajustar la velocidad de ventilacin.

5. Control de temperatura del aire caliente impulsado por el calefactor al utilizar el calefactor diesel.

6. Interruptor de dos posiciones (0, 1) para conmutar la funcin de la calefaccin cuando se utiliza el calefactor elctrico.

64 (169)

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DT1020 - DT1240

Manual del operador

3.1.8.

Utilizacin de la refrigeracin y la calefaccin

Aire acondicionado 1. Cierre la admisin de aire girando el interruptor (2) en sentido horario. 2. Desconecte el calefactor girando su botn de control (3) en sentido antihorario. 3. Conecte el acondicionador de aire girando el botn de funcionamiento (1) del dispositivo en sentido horario. 4. Seleccione la velocidad del ventilador con el conmutador (4). 5. Ajuste la temperatura de forma que sea agradable para usted, no segn el termmetro. No dirija el aire directamente hacia usted. 6. El acondicionador de aire se puede utilizar simultneamente con la calefaccin para secar el aire de la cabina y evitar que se forme vaho en las ventanillas, excepto si la temperatura ambiente es inferior a cero grado Celsius. El calefactor durante el desplazamiento 1. Cierre la admisin de aire girando el interruptor (2) en sentido horario. 2. Apague el acondicionador de aire girando el botn de funcionamiento (1) en sentido antihorario. 3. Conecte el calefactor girando su botn (3) en sentido horario. 4. Seleccione la velocidad del ventilador con el conmutador (4). El calefactor durante la perforacin 1. Cierre la admisin de aire girando el interruptor (2) en sentido horario. 2. Apague el acondicionador de aire girando el botn de funcionamiento (1) en sentido antihorario. 3. Encienda el calefactor colocando el interruptor (6) en la posicin 1. 4. Conecte el calefactor girando su botn (3) en sentido horario. 5. Seleccione la velocidad del ventilador con el conmutador (4). Cmo quitar el vaho de las ventanas 1. Cierre la admisin de aire girando el interruptor (2) en sentido horario. 2. Conecte el acondicionador de aire girando el botn de (1) en sentido horario. Ajuste la temperatura de modo que sea agradable para usted. 3. Conecte el calefactor. 4. Seleccione la velocidad del ventilador con el conmutador (4).

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DT1020 - DT1240

3.1.9.

Panel medio del TPC 562 y del 563

S700 S78 S73 S701 S702 H72 S72 S75 SH70 R71 SH76 R70 S74 SH703 SH704

H71 S79

S77

R70 Ajuste de la potencia de perforacin R71 Ajuste fino de la presin de avance SH70 Secuencia de perforacin / percusin S72 Modo manual / perforacin / escariado de cuele S73 Bloqueo del barrido con agua / aire S74 Movimientos de la corredera/rotacin del martillo/avance rpido/roscado

S79 Palanca de control del brazo y del avance SH76 Selector de brazo SH703 Selector del brazo de cesta n 1 SH704 Selector del brazo de cesta n 2 S700 Abrir/cerrar PITO (opcional) S701 Selector del modo final de la secuencia de perforacin

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DT1020 - DT1240

Manual del operador

S700 S78 S73 S701 S702 H72 S72 S75 SH70 R71 SH76 R70 S74 SH703 SH704

H71 S79

S77

S75 Movimientos del brazo y del avance

S702 Oscilacin extra (cilindro de bulonaje) / cambiador de barras (opcional) H71 Deteccin de roca H72 Avera en el flujo de aceite de lubricacin de la espiga / Nivel de aceite bajo Presin baja del estabilizador

S77 Parada de emergencia S78 Arranque y parada de la unidad de alimentacin

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67 (169)

Manual del operador

DT1020 - DT1240

3.1.10. Paneles laterales del TPC 562 y 563

S702 S700 S75 S74 S79

SH70

S73

H72 S701

S72 H71

SH76

S78

S77

R70

R71

R70 Ajuste de la potencia de perforacin R71 Ajuste fino de la presin de avance SH70 Secuencia de perforacin / percusin S72 Modo manual / perforacin / escariado de cuele S73 Bloqueo del barrido con agua / aire

S77 Parada de emergencia S78 Arranque y parada de la unidad de alimentacin S79 Palanca de control del brazo y del avance S700 Abrir / cerrar PITO (opcional) S701 Selector del modo final de la secuencia de perforacin

68 (169)

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Manual del operador

S702 S700 S75 S74 S79

SH70

S73

H72 S701

S72 H71

SH76

S78

S77

R70

R71

S74 Movimientos del avance/rotacin del S702 Oscilacin extra (cilindro de bumartillo/percusin/roscado lonaje) / cambiador de barras (opcional) S75 Movimientos del brazo y del avance SH76 Selector de brazo H71 Deteccin de roca H72 Avera en el flujo de aceite de lubricacin de la espiga / Nivel de aceite bajo Presin baja del estabilizador

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69 (169)

Manual del operador

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3.1.11. Paneles del TPC 561

3SH70 1S702 2S702 3S702 2SH70 1H71 2H71 3H71 1R72 2R72 1SH70 S75 1R70 3S73 2S73 1S73 S77 3S72 S700 2S72 1S72 3S701 2S701 1S701 2R70 3R70 3R72 S79 1H72 2H72 3H72

1SH76 2SH76

3SH76

S74 S705 SH703

1S78 2S78 3S78

xR70 Ajuste de la potencia de perforacin xR71 Ajuste fino de la presin de avance xSH70 Secuencia de perforacin / percusin xS72 Modo manual / perforacin / escariado de cuele xS73 Bloqueo del barrido con agua / aire

xS78 Arranque y parada de la unidad de alimentacin S79 Palanca de control del brazo y del avance

S700 Abrir / cerrar PITO (opcional) xS701 Selector del modo final de la secuencia de perforacin xS702 Oscilacin extra (cilindro de bulonaje) / cambiador de barras (opcional)

70 (169)

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DT1020 - DT1240

Manual del operador

3SH70 1S702 2S702 3S702 2SH70 1H71 2H71 3H71 1R72 2R72 1SH70 S75 1R70 3S73 2S73 1S73 S77 3S72 S700 2S72 1S72 3S701 2S701 1S701 2R70 3R70 3R72 S79 1H72 2H72 3H72

1SH76 2SH76

3SH76

S74 S705 SH703

1S78 2S78 3S78

S74

Movimientos del avance/rotacin del SH703 Selector del brazo de cesta martillo/percusin/roscado (opcional) Movimientos del brazo y del avance S705 xH71 xH72 Palanca de control del brazo de cesta (opcional) Deteccin de roca Avera en el flujo de aceite de lubricacin de la espiga / Nivel de aceite bajo Presin baja del estabilizador

S75

xSH76 Selector de brazo S77 Parada de emergencia

x= nmero de brazo (de 1 a 3)

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71 (169)

Manual del operador

DT1020 - DT1240

Cdigo

Smbolo

Funcin

Gire en sentido horario para aumentar la presin de percusin.

R70

R70 Gire en sentido antihorario para reducir la presin de percusin.

R70

Gire en sentido horario para aumentar la presin de avance.

R71

R71 Gire en sentido antihorario para reducir la presin de avance.

R71

Inicio de la secuencia de perforacin (modo automtico/escariado para cueles)/percusin en modo manual. SH70 Parada de la secuencia de perforacin.
SH70

72 (169)

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DT1020 - DT1240

Manual del operador

Cdigo

Smbolo

Funcin

Modo manual
S72

S72
S72

Modo automtico

Modo escariado para cueles

S72

Sin barrido
S73

S73
S73

Activado el barrido con agua, con percusin

Activado el barrido con aire

S73

B 00101--2 en 1107 / ML

73 (169)

Manual del operador

DT1020 - DT1240

Cdigo

Smbolo

Funcin

SH76
SH76

Para activar el brazo deseado, pulse el botn selector del brazo; se encender el indicador luminosos del botn.

S77
S77

El botn de parada de emergencia detiene las unidades de alimentacin, el compresor, la bomba de agua y el motor diesel.

Para arrancar la unidad de alimentacin, gire el interruptor a la posicin de arranque (Start) y librelo; el muelle har volver el interruptor a la posicin 1.
S78

S78
S78

Unidad de alimentacin en funcionamiento

Unidad de alimentacin parada

S78

Para cerrar las mordazas del centralizador Pito, empuje la palanca multifuncin hacia delante. S700 Para abrir las mordazas del centralizador Pito, tire de la palanca multifuncin hacia atrs.

74 (169)

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DT1020 - DT1240

Manual del operador

Cdigo

Smbolo

Funcin

Acabado normal del agujero

S701

S701
S701

Finalizacin del barrido con aire

Finalizacin con barras de extensin

S701

Oscilacin extra del avance a la posicin de bulonaje

S702

Oscilacin extra del avance hasta la posicin de perforacin S702

S702

(Reservado para TRS (opcional)). Modo de control de oscilacin extra (cilindro de bulonaje).

S702

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DT1020 - DT1240

Cdigo

Smbolo

Funcin

SH703

Activacin del brazo de cesta 1

SH703

SH704

Activacin del brazo de cesta 2

SH704

H71
H71

Deteccin de roca

Si se produce un funcionamiento anormal de la lubricacin del adaptador, se mantendr encendidos los indicadores luminosos y la perforacin se detendr pasados 30 segundos. Si parpadea el indicador luminoso, existe un fallo en el control del estabilizador del martillo (martillo HDXX, opcional). H72
H72

Si el flujo de aceite de SLU es insuficiente, se encender el indicador luminoso en cada uno de los paneles de perforacin. Se podr continuar perforando con normalidad. Nota: Si se produce un fallo en el sistema de presin de aire se detendr el avance de SLU, provocando que la alarma de insuficiencia de presin de aire se accione y que se ilumine el indicador luminoso de SLU.

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Manual del operador

3.1.12. Manmetros de perforacin del TPC 562 y del 563

Brazo intermedio Brazo izquierdo

4. 3.

1. 2. 3. 1.

Brazo derecho

2. 1.

2.

3.

1. 2. 3. 4.

Manmetro de rotacin Manmetro de percusin Manmetro del avance Medidor de la presin del agua

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3.1.13. Manmetros de perforacin del TPC 561

Brazo izquierdo

Brazo intermedio

1.

2. 4.

3.

1. 1.

2. 2.

3. 3.

Brazo derecho

1. 2. 3. 4.

Manmetro de rotacin Manmetro de percusin Manmetro del avance Medidor de la presin del agua

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3.1.14. Activacin y posicionamiento del brazo Panel de control del TPC 562 / 563 para uso de varios operadores S702 S79 Controles del brazo medio S79

SH76 Controles del brazo izquierdo S75

S702 Controles del brazo derecho

Panel de control del TPC 561 para uso por parte de un solo operario S75 1S702 2S702 3S702 S79 1SH76 2SH76 3SH76

S75 S79

Movimiento del brazo / avance Palanca de control del brazo y del avance

SH76 S702

Selector de brazo Cambiador extra de la barra y del oscilador (opcional)

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En el panel de control multiusuario, existe un pulsador de seleccin del brazo SH76 y dos palancas (S75, S79) para cada brazo, pero las palancas del panel de control monousuario son comunes a todos los brazos. El brazo seleccionado se activa con el botn selector SH76 del panel de control. Cuando se presione una vez el pulsador rpidamente, se activar el brazo (se encender el indicador verde de control). En el panel monousuario, la seleccin de un brazo anula la seleccin del resto de brazos. Desde el panel multiusuario se pueden controlar simultneamente todos los brazos seleccionados, pero desde el panel monousuario slo se puede controlar el brazo seleccionado. Si se mantiene presionado el pulsador durante ms de 1 segundo, el brazo se desactivar y se apagar el piloto de control. De esta manera se pueden evitar los movimientos accidentales de los brazos. Direccin del brazo

Para controlar el brazo se utilizan dos palancas de control (S75 y S79) y el botn selector del brazo (SH76). En el TPC 562/562 (operador de pie) cada brazo tiene sus propias palancas de control; en el TPC 561 (operador sentado) todos los brazos se controlan con las palancas que se encuentran en el panel del centro. En ambos casos el brazo se debe activar pulsando una vez el botn selector del brazo (SH76), (se encender el piloto indicador que aparece en el pulsador). A continuacin y para mover el brazo seleccionado, use las palancas de control. En el TPC 561, no se podr mover nada ms que el brazo seleccionado, mientras que el TPC 562/563 permite mover simultneamente todos los brazos.
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En el TPC 563, con el operador sentado y equipado para operadores asistentes, el modo de control se selecciona con el interruptor S80 en el armario del PLC. Si el interruptor se gira hacia la izquierda, se selecciona el trabajo con un solo operador (sentado) y todos los brazos se controlan con los joysticks del panel de enmedio. Si el interruptor se gira hacia la derecha, el operador sentado en el medio controla el brazo central y los operadores ayudantes situados a los lados controlan los brazos laterales.

1.

S80

2.

S80

---

Posicin 1: se ha seleccionado el control por parte de un solo operador Posicin 2: se ha seleccionado el control por parte de varios operadores

Por razones de seguridad, todas las palancas de control debern estar en la posicin media para que se pueda arrancar el motor diesel o la unidad de alimentacin. De esta forma, el control del brazo funciona a menos que todas las palancas de control se coloquen en la posicin media cuando haya arrancado el grupo de accionamiento o el motor diesel.

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DT1020 - DT1240

Para desactivar un brazo, pulse de manera continua el botn SH76 durante ms de un segundo, hasta que se apague el indicador luminoso del pulsador. Al apagar el control del brazo de esta manera, puede evitar que el brazo se mueva accidentalmente. El botn SH76 tambin se utiliza al ajustar los tiempos de perforacin a media potencia (vase el captulo Tiempo de perforacin a media potencia para emboquille en perforacin / escariado). Los movimientos del brazo que corresponden a las diferentes posiciones de la palanca de control se presentan en el captulo Controles del brazo y de perforacin. Los brazos no se podrn seleccionar si se ha pulsado el botn de parada de emergencia. Al pulsar el botn de parada de emergencia desconecta los controles del brazo y de perforacin. Nota: Para tener en funcionamiento el sistema de paralelismo hidrulico, el cilindro de oscilacin extra del avance (bulonaje) deber estar completamente plegado (vase la figura de ms abajo). Al mover el cilindro de oscilacin extra del avance a la posicin de bulonaje, gire a la derecha el interruptor S702 para evitar movimientos falsos del cilindro de oscilacin extra.

Velocidades de ajuste del brazo Las instrucciones de ajuste de la velocidad del brazo se dan en el manual Controlador de la perforadora Sandvik.
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Manual del operador

3.1.15. Controles del brazo Funciones de las palancas multifuncin Todos los movimientos de los joysticks se inician en su posicin centrada, es decir, no se puede pasar de descenso del brazo a inclinacin del avance hacia adelante con solo apretar el pulsador; primero se debe colocar el joystick en el centro. Controles del brazo izquierdo Controles del brazo medio Controles del brazo derecho

= botn presionado = botn liberado

Descender brazo Bascular el avance hacia abajo Oscilacin del brazo hacia la derecha Oscilacin del avance hacia la derecha

Oscilacin del brazo hacia la izquierda Oscilacin del avance hacia la izquierda

Elevar brazo Bascular el avance hacia arriba

Joysticks S75
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Controles del brazo izquierdo

Controles del brazo medio Controles del brazo derecho

Extensin del avance hacia delante Movimiento telescpico del brazo hacia fuera Rotacin del cabezal del brazo en sentido antihorario Brazos derecho y central: oscilacin extra del avance hasta la posicin de perforacin +S702 derecha Brazo izquierdo: oscilacin extra del avance a la posicin de bulonaje Rotacin del cabezal del brazo en sentido de las agujas del reloj Brazo izquierdo: oscilacin extra del avance hasta la posicin de perforacin +S702 derecha Brazos derecho y central: oscilacin extra del avance a la posicin de bulonaje

Extensin del avance hacia atrs Movimiento telescpico del brazo hacia dentro
S702

Joysticks S79

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Manual del operador

3.1.16. Control de perforacin (funciones manuales / individuales) Controles del brazo izquierdo Controles del brazo medio Controles del brazo derecho

SH70 Si pulsa el botn cuando el joystick est en la posicin intermedia, la perforacin se detendr (y se retrae el avance en modo automtico de perforacin) Rotacin del martillo en sentido antihorario Bloqueo de rotacin del martillo en sentido antihorario Avance del avance Avance rpido del avance

Rotacin del martillo en sentido de las agujas del reloj Bloqueo de rotacin del martillo en sentido de las agujas del reloj

Movimiento del avance hacia atrs Movimiento rpido del avance hacia atrs xSH70

Joysticks S74 La perforacin manual se puede iniciar pulsando el botn SH70 (percusin manual activada) y moviendo el joystick a la posicin superior izquierda. En el TPC 561, se debe seleccionar primero el brazo el botn xSH76, antes de utilizar el joystick S74.
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DT1020 - DT1240

3.2. Control del brazo de cesta (opcional)

Preparativos antes de desplazar el brazo de cesta A B C

S3 S3 Antes de utilizar el brazo de cesta, asegrese de que los gatos delanteros estn extendidos y que todos los gatos se hayan bajado al suelo (los indicadores luminosos A, B y C deben estar encendidos). Los gatos solo funcionan si la llave de contacto (S3) se ha colocado en la posicin de control desde el lugar de perforacin. La llave de contacto est situada en el panel de desplazamiento. Consulte el orden de utilizacin de los gatos en el apartado 3.9.3. Elevacin del equipo sobre los gatos.
PRECAUCIN

3.2.1.

Control del brazo de cesta desde la cesta

Para poder controlar el brazo de cesta desde la cesta, la llave de contacto (S3) del panel de desplazamiento debe estar en la posicin control desde la cesta. A continuacin, el operario debe llevarse la llave a la cesta. As evitar el uso de la cesta y los gatos desde el lugar de perforacin. NOTA: En caso de emergencia, use la llave de repuesto situada en la cabina.

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Manual del operador

Llave de repuesto

Controles del brazo de cesta

6 1. Parada de emergencia 2. Palanca de control del brazo de cesta 3. Palanca de control de la cesta

4. Subida / bajada del techo protector 5. Activacin del brazo de cesta 6. Luces de trabajo

El funcionamiento del brazo de cesta desde la cesta se selecciona presionando el botn de activacin del panel de control (5), hasta que se encienda el indicador luminoso del botn. La seleccin se desactiva presionando el botn (5) (durante aprox. 2 segundos), hasta que se apague el indicador luminoso. Si el indicador luminoso del botn (5) est parpadeando, significa que existe un fallo de funcionamiento en el control del brazo de cesta (consulte el apartado de identificacin y solucin de averas para el brazo de cesta TBB).

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DT1020 - DT1240

Bascular la cesta hacia arriba

S3

Oscilacin de la cesta hacia la derecha

Oscilacin de la cesta hacia la izquierda

Bascular la cesta hacia abajo

Descenso del brazo de cesta Retraccin

Oscilacin del brazo de cesta hacia la izquierda

Oscilacin del brazo de cesta hacia la derecha

Elevacin del brazo de cesta Extensin

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Manual del operador

3.2.2.

Control del brazo de cesta desde el lugar de perforacin

Gire la llave de contacto (S3) hasta la posicin de control desde el lugar de perforacin. El brazo de cesta se controla con la palanca multifuncin S705 en el panel de control independiente del brazo de cesta (TPC 562/563) o la palanca multifuncin S705 del panel TPC 561. Control del brazo de cesta con la palanca multifuncin Si se desea controlar el brazo de cesta con el joystick del panel de perforacin, deber pulsar primero el botn selector del brazo de cesta SH703 hasta que se encienda el indicador luminoso SH703. SH703

S3

Descender brazo de cesta Alejamiento

Giro a la izquierda del brazo de cesta

Giro hacia la derecha del brazo de cesta

Elevar brazo de cesta Acercamiento

SH703

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DT1020 - DT1240

3.2.3.

Control del brazo de cesta directamente desde las vlvulas Antes de empezar, asegrese de que no haya personal no autorizado en el rea de movimiento del brazo de cesta. Tenga cuidado con los movimientos.

ADVERTENCIA

A B C 2 1 1. Botn de funcin forzada 2. Llave de uas para controlar las vlvulas 3. Vlvulas del brazo de cesta: A: oscilacin del brazo de cesta B: elevacin del brazo de cesta C: extensin del brazo de cesta NOTA: Use slo el botn de funcin forzada del brazo de cesta (1) y la llave (2) si se produce un fallo de funcionameinto del control del brazo de cesta y el brazo de cesta no puede controlarse usando el control normal. El equipo no debe usarse hasta que el control del brazo de cesta se haya reparado. NOTA: El control funciona cuando la unidad de alimentacin 1 del brazo o el motor diesel est en funcionamiento. Control del brazo de cesta: 1. Arranque la unidad de alimentacin 1 del brazo o el motor diesel.

2. Pulse y mantenga pulsado el botn de funcin forzada. El conducto de presin a las vlvulas del brazo de cesta se abre. 3. Gire la vlvula que desee controlar con la llave de uas. 4. Cuando el brazo de cesta est en la posicin deseada, suelte el botn. 5. Desconecte el motor diesel / unidad de alimentacin.
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3.3. Armario del interruptor principal (MSE) y disyuntores

Tenga muy en cuenta el funcionamiento de los dispositivos de seguridad. Si el sistema de seguridad impide el funcionamiento de un dispositivo, llame inmediatamente a un electricista para determinar la causa de la avera. El interruptor principal no desconecta la tensin del enrollador de cable ni de los anillos rozantes. TENSIN PELIGROSA. RIESGO DE LESIONES E INCLUSO LA MUERTE.
ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

1P101

2P101 3P101 P400 Q100 0 1

P410 3.3.1. Q100 Interruptor principal Interruptor principal; corta la alimentacin de potencia.

Manmetros: 1P100 Hormetro de percusin del martillo del brazo 1. 2P100 Hormetro de percusin del martillo del brazo 2 (opcional). 3P100 Hormetro de percusin del martillo del brazo 3 (opcional). 1P101 Hormetro de funcionamiento, unidad de alimentacin 1 (opcional). 2P101 Hormetro de funcionamiento, unidad de alimentacin 2 (opcional). 3P101 Hormetro de funcionamiento, unidad de alimentacin 3 (opcional). P400 Hormetro del compresor P410 Voltmetro de la alimentacin de corriente
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1P100 2P100 3P100

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DT1020 - DT1240

F412 F413

F431 F432

F291

Contiene dispositivos de fuente de alimentacin de 220--VCA y 24--VCC y circuitos de control. 3.3.2. Disyuntores

F291 Fallo en el disyuntor de corriente para la toma trifsica. F411 Fallo en el disyuntor de corriente para voltaje de control interno de 220 V del equipo de conmutacin principal. F412 Disyuntor de proteccin de cableado para voltaje de control interno de 220 V del equipo de conmutacin principal. F413 Disyuntor de proteccin de cableado para el calefactor de la cabina (opcional). F431 Fallo en el disyuntor del circuito de corriente del cable para la salida de potencia y las luces de trabajo inferiores. F432 Disyuntor de proteccin de cableado para la salida de potencia (opcional). F450 Disyuntor de proteccin de cableado para voltaje de control interno de 24 V del equipo de conmutacin principal. F470 Disyuntor de proteccin de cableado del rel de secuencia de fase. F451.1 Disyuntor de proteccin de cableado para el sistema de control, el F451.6 portador y los instrumentos. F452.1 Disyuntor de proteccin de cableado para las luces de trabajo, el faro de F452.5 baliza y el proyector (opcional). F453.1 Disyuntor de proteccin de cableado del mazo de cables de la cabina F453.5 (opcional). F454.1 Disyuntor de proteccin de cableado para la bomba de llenado de aceite -F454.3 hidrulico, el control del brazo de cesta, las luces de trabajo y el sistema de control.

92 (169)

F450 F451,1 F451,2 F451,3 F451,4 F451,5 F451,6 F452, 1 F452,2 F452,3 F452,4 F452,5
B 00101--2 en 1107 / ML

F453,1 F453,2 F453,3 F453,4 F454,1 F454,2 F454,3

F470

F411

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Manual del operador

3.4. Comprobaciones y mantenimiento rutinario diarios

Martillo de perforacin Para comprobar el apriete de los tornillos durante el mantenimiento normal, siga las siguientes instrucciones: 1. Compruebe el apriete de cada tornillo utilizando un par un 10% especificado. superior al

2. Si la llave de la unin gira, significa que dicha unin est suelta. En este caso, afloje los tornillos que se estn comprobando y vulvalos a apretar en el orden correcto. 3. Si las tuercas estn sucias, lmpielas, revselas y lubrquelas con grasa. Utilice siempre una llave dinamomtrica inspeccionada y de alta calidad.

PRECAUCIN

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Manual del operador

DT1020 - DT1240

4 2

Compruebe el apriete de los tornillos de la carcasa de barrido. 1. Lubrique con grasa las roscas del tornillo (1, 2, 3, 4). 2. Apriete previamente los cuatro tornillos a 200 Nm (20 kpm). El orden de apriete correcto es 3 1--2--3--4. 3. El par de apriete final es 400 Nm (40 kpm). Debe utilizarse el mismo orden de apriete (1--2--3--4). Compruebe las conexiones y mangueras.

1. Estabilizador (con HLX 5 T) 2. Lubricacin del adaptador 3. Lateral de presin del mecanis3 mo de percusin (A.P.) 4 4. Lateral de retorno del mecanismo de percusin (B.P.) 5 6 5. Rotacin, presin (A.P.) 6. Rotacin, retorno (B.P.) 7. Barrido Comprobacin visual del estado del equipo del martillo y posibles fugas de aceite, mangueras aflojadas, cables rozados o sueltos o cualquier otra seal de necesidad de servicio o reparacin.

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Manual del operador

Informacin general

Funcionamiento del botn de parada de emergencia y del zumbador.

Funcionamiento de las luces de trabajo y de las luces de desplazamiento.

Funcionamiento de los relojes e indicadores

Comprobacin visual del estado del equipo y posibles fugas de aceite, mangueras aflojadas, cables rozados o sueltos o cualquier otra seal de necesidad de servicio o reparacin. Lave el equipo de perforacin. (consulte el captulo Limpieza del equipo)

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Manual del operador

DT1020 - DT1240

Portador

1/2 1/4 3/4

Compruebe el nivel de combustible del depsito.

MX

MN

Compruebe el nivel de aceite hidrulico. El nivel de aceite del depsito de aceite hidrulico debe comprobarse cuando todos los cilindros estn retrados y el brazo est en posicin de conduccin.

Revise el nivel de aceite de la transmisin. 1. Varilla de medicin del aceite de la transmisin.

Compruebe el apriete de los pernos y las tuercas. Compruebe las tuercas de las ruedas. Compruebe visualmente las mangueras de engrasado.

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Manual del operador

Motor diesel

Comprobacin del nivel de aceite del motor. El nivel de aceite debe encontrarse entre las marcas MIN y MAX. 1. Varilla indicadora del nivel de aceite del motor.

MX Compruebe el nivel del refrigerante. El nivel de refrigerante debe encontrarse entre las marcas MIN y MAX.

MN

Limpie el filtro de aire.

Compruebe el separador de agua y drnelo en caso necesario. 1. Tapn de drenaje. 2. Bomba manual

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Manual del operador

DT1020 - DT1240

Enrollador de cable

Compruebe el apriete de los tornillos y de las tuercas.

Compresor

Compruebe los indicadores luminosos de avera. Compruebe el nivel de aceite del compresor. Compruebe las posibles fugas de aceite.

Avance Lave el avance. Compruebe el apriete de todos los tornillos y tuercas. Compruebe, limpie y realice un barrido de la viga del avance. Revise el cilindro de avance. Revise el retenedor de la varilla de perforacin. Revise los pasadores del centralizador.

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Manual del operador

Brazo Limpie el brazo. Aplique grasa en todos los puntos de lubricacin.

Compruebe el apriete de los tornillos y las tuercas. Revise las juntas del limpiaparabrisas (extensin del brazo). Circuito hidrulico

Comprobar filtros de presin (sustituir de acuerdo con el indicador si es posible).

Compruebe las posibles fugas de aceite.

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Manual del operador

DT1020 - DT1240

Compruebe el funcionamiento de los manmetros.

Elimine el agua de condensacin del separador de agua. Circuito de aire

Retire el agua condensada del separador de agua del circuito de aire.

Lubricacin de la espiga e IP5. ** Compruebe el estado del lubricador de la espiga. ** Compruebe el nivel de aceite del lubricador de la espiga. ** ** Para ms informacin, consulte instrucciones separadas para el SLU 1/2/3 Circuito de agua

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Manual del operador

3 Retire el lodo del separador de lodos (1). Limpie con aire a presin el circuito de agua y, si la temperatura ambiente es inferior a 0 C, aada anticongelante.** Purgue el aire de la bomba (2).** Funcionamiento del regulador de presin (3) y del refrigerador de aceite (4).** ** Para ms informacin, consulte las instrucciones correspondientes del circuito de agua.

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101 (169)

Manual del operador

DT1020 - DT1240

Como el brazo de cesta se utiliza para elevar personas, se debe prestar especial atencin al estado del equipo en su conjunto. Compruebe lo siguiente:

-- Conexin de los pernos. -- Estado y apriete de las conexiones y las mangueras hidrulicas -- El perfecto estado de los bloqueos de los pasadores de articulacin y las piezas que se usan directamente para las operaciones de elevacin -- Que no se ha daado la construccin de acero del brazo -- Corrosin, agrietamiento y abrasin -- Resistencia al peso del suelo -- Soportes del brazo -- Equilibrio del brazo -- Descenso de emergencia -- Controles -- Recorridos -- Interruptores de limitacin

102(169)

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Manual del operador

Puntos de comprobacin antes de arrancar el motor

2 Compruebe el aceite del motor (1). El nivel de aceite debe encontrarse entre las marcas MIN y MAX. Compruebe el nivel del refrigerante del motor (2) y el montaje del radiador, las mangueras y las conexiones. Compruebe la tensin y el estado de las correas trapezoidales (3). Compruebe si la bomba de agua tiene fugas.

MX. MN.

Compruebe el nivel de aceite hidrulico. El nivel de aceite del depsito de aceite hidrulico debe comprobarse cuando todos los cilindros estn retrados y el brazo est en posicin de conduccin.

1/2 1/4 3/4

Compruebe el nivel de combustible del depsito.

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103 (169)

Manual del operador

DT1020 - DT1240

Estado de trabajo de los manmetros y las alarmas luminosas.

Estado y presin de los neumticos.

Comprobacin visual del estado del equipo y posibles fugas de aceite, mangueras aflojadas, cables rozados o sueltos o cualquier otra seal de necesidad de servicio o reparacin.

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Manual del operador

3.5. Arranque del motor diesel

Evite el uso simultneo de las unidades de alimentacin y el motor diesel. De lo contrario, podran producirse daos en el sistema hidrulico.
PRECAUCIN

0 I

1. Desconecte el interruptor principal que se encuentra en el lado izquierdo del vehculo.

NOTA: Asegrese de que se hayan liberado todos los botones de parada de emergencia. Realice un paseo de inspeccin del vehculo. Slo necesitar unos minutos para resolver los problemas de menor importancia, y de este modo evitar tener que realizar reparaciones posteriores ms PRECAUCIN importantes.

1 2 3

Posicin intermedia

2. Compruebe que el selector de conduccin se encuentre en la posicin media.

3. Asegrese de que est activado el freno de seguridad.

Compruebe siempre antes de arrancar que no hay nadie en las reas de peligro del motor o del equipo de perforacin.
ADVERTENCIA

4. Conecte la corriente con la llave de contacto que se encuentra en el panel de instrumentos. Los indicadores luminosos se encendern.
B 00101--2 en 1107 / ML

105 (169)

Manual del operador

DT1020 - DT1240

5. Compruebe que estn iluminados todos los pilotos indicadores. Si no se enciende algn indicador, abra la tapa de la lmpara y cambie la bombilla.

No se debe arrancar el motor si alguno de los indicadores luminosos no funciona.

PRECAUCIN

6. Utilice el motor de arranque durante 20 segundos como mximo. Si no arranca el motor en este perodo, libere el conmutador y espere aproximadamente un minuto antes de realizar el siguiente intento de arranque. Se requiere un intervalo de un minuto para las bateras, para restaurar su carga y tambin para prolongar su vida.

7. Libere la llave de contacto tan pronto como funcione el motor; a continuacin, la llave volver a la posicin normal de marcha.

P3
106(169)

P4

8. Cuando el motor haya arrancado, los indicadores luminosos se apagarn, excepto los indicadores luminosos de la presin del freno de servicio, y dicha presin empezar a aumentar. Los indicadores luminosos del freno (1, frenos delanteros) y (2, frenos traseros) se apagarn cuando la presin llegue a 100 bares. El incremento de la presin hasta los 100 bares tarda unos segundos en realizarse.
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Manual del operador

Mientras el motor est en funcionamiento no se deber permitir la entrada de personal no autorizado en la zona de trabajo.
PRECAUCIN

Arranque en fro Cuando se haga trabajar el portador a temperaturas muy bajas (por debajo de los --30 C), el motor se debe calentar para asegurar que el suministro de aceite lubricante sea correcto. Este calentamiento se puede llevar a cabo con un calefactor del depsito de aceite. No obstante, las piezas para conectar unidades de precalentamiento slo se suministran con motores destinados a trabajar en regiones muy fras. El procedimiento de arranque en tiempo fro es el mismo que el procedimiento de arranque normal, solo que los intervalos entre los intentos de arranque deben ser de 2 minutos como mnimo y el uso del motor de arranque debe continuar durante 15 segundos como mximo. Para el arranque en fro, las bateras deben estar en buen estado, es decir, completamente cargadas. Para garantizarlo, desconecte las bateras y almacnelas en un lugar templado.
PRECAUCIN

No ponga el motor en carga mientras est fro. Deje que el motor funcione a baja velocidad hasta que la lubricacin funcione correctamente.
PRECAUCIN

Cuando se trabaje en espacios cerrados los gases de escape y el polvo debern dirigirse de tal forma que no puedan regresar al rea de trabajo y crear situaciones de peligro.
ADVERTENCIA

No extraiga ninguna pieza de la canalizacin de escape del motor, ni las cubiertas u otras piezas del equipo de seguridad de un dispositivo que se est utilizando.
ADVERTENCIA

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DT1020 - DT1240

3.5.1. Comprobaciones con el motor en marcha 1. Tan pronto como el motor est funcionando sin problemas, ponga el motor en punto muerto. 2. Compruebe que estn apagados todos los pilotos indicadores, excepto la luz del freno de seguridad 3. Incremente la velocidad del motor pulsando el pedal del acelerador. 4. Tras unos momentos de funcionamiento de la mquina con una carga moderada y una velocidad variable, el motor alcanzar los valores normales de funcionamiento: Presin del aceite del motormn. en ralent: 0,5 bares Temperatura del motorinferior a 100C Presin de alimentacin de la transmisin, de 16,5 a 19,3 bares Temperatura del aceite de la transmisin inferior a 90C Lectura del voltmetro de 24 a 27 V Presin de frenada delantera y trasera de 135 a 160 bares

Si cualquiera de los manmetros ofrece una lectura anormal, detenga el motor e investigue la causa del problema.
PRECAUCIN

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3.5.2. Parada del motor diesel -- Deje que el motor funcione al ralent durante unos minutos. -- Detenga el motor girando la llave de encendido hacia la izquierda. NOTA: Cuando el motor diesel se detiene y se arranca, el sistema de datos se apagar automticamente. Si el bus CAN del motor est daado, el motor no podr detenerse con la llave de contacto. El motor siempre puede detenerse con el botn de parada situado en un lateral del motor.
PRECAUCIN

NUNCA SE DEBE PARAR directamente un motor caliente desde una velocidad de altas revoluciones. Es mejor dejar el motor en punto muerto durante unos minutos para permitir que se compense la temperatura.
PRECAUCIN

El conmutador maestro NO DEBE ESTAR abierto con el motor en funcionamiento, ya que se podran quemar el alternador, el regulador de voltaje y las lmparas.
PRECAUCIN

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3.6. Desplazamiento
3.6.1. Comprobaciones a realizar antes de los desplazamientos

Localizacin y funcionamiento de los botones de parada de emergencia del equipo de perforacin y del brazo de cesta.

Anclado del cable de la alimentacin de potencia. Estado del cable de alimentacin.

Estado y potencia del freno de servicio. Estado y capacidad del freno de seguridad. Asegrese de que no hay personas en la zona de peligro. En los desplazamientos por tneles, la zona de peligro est localizada entre el equipo y las paredes del tnel. Comprobacin visual del estado y funcionamiento de las luces (1), la bocina (2), los indicadores (3), y los indicadores (4).

5m

5m

3 4

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3.6.2.

Conexiones con el equipo de perforacin

Todos los cables y mangueras deben estar enrollados en los lugares adecuados. Se deben desconectar todas las conexiones externas que requieran atencin y puedan causar algn peligro. ---Desconecte todas las mangueras de aire y agua, y las dems conexiones del equipo de perforacin. Tambin es muy recomendable dejar sin corriente el cable de alimentacin del equipo antes del desplazamiento. Asegrese de que el cable est anclado correctamente. Mantenga limpios el enchufe y el casquillo para evitar que se deterioren.

--

Dependiendo de la direccin de conduccin, la palanca de control del enrollador automtico de cable (S46) se debe colocar en la posicin correcta.

S46

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3.6.3.

Posiciones de la cabina de seguridad y del brazo durante los desplazamientos

Durante el desplazamiento, los avances deben situarse por encima del brazo. Asimismo, el avance debe conducirse hasta su lmite trasero, y el extremo trasero del avance deber bajarse de manera que entre en contacto con el brazo. De este modo se evitar que el avance se desplace de forma innecesaria. Por razones prcticas, los brazos deben oscilar lo ms juntos posible y lo ms pegados posible a la lnea central del portador. De este modo se minimizar el espacio que necesita el equipo de perforacin. Por el mismo motivo, el brazo y el movimiento de transferencia del avance debern estar totalmente retrados. Tambin se debe bajar la cabina de seguridad.

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3.6.4.

Prueba de los frenos Lea estas instrucciones por completo antes de comenzar a conducir el equipo. No haga funcionar el vehculo si los frenos estn averiados. El funcionamiento y la capacidad de agarre de los frenos se deben comprobar siempre, antes de iniciar la conduccin. Se pueden producir daos en el vehculo o graves lesiones personales.

ADVERTENCIA

El efecto de sujecin de los frenos de servicio depende del estado del freno y de la presin que acta sobre el circuito de freno. Antes de iniciar la conduccin, compruebe el funcionamiento y la capacidad de agarre de los frenos. Para comprobar la potencia de frenado siga las siguientes indicaciones: 1. Compruebe que el freno de seguridad est aplicado. 2. Arranque el motor y djelo en funcionamiento hasta que la temperatura del aceite de la transmisin alcance los valores normales de funcionamiento. 3. Aplique la segunda marcha y seleccione una direccin de conduccin segura. 4. Presione lentamente el pedal del acelerador y aumente las revoluciones del motor diesel hasta el mximo => la mquina no debe moverse. 5. Suelte el pedal del acelerador. 6. Pise a fondo el pedal del freno, y mantngalo presionado. La presin debe ser de al menos 100 bares (P3, P4). Los indicadores luminosos de la presin de frenada en los manmetros P3 y P4-- deben apagarse.

P3 P4

7. Libere el freno de seguridad y pise lentamente el pedal de aceleracin simultneamente; a continuacin, aumente las revoluciones del motor diesel hasta el mximo => la mquina no debe moverse. 8. Suelte el pedal del acelerador. 9. Aplique el freno de seguridad. 10. Libere la marcha y seleccione la direccin de conduccin neutra. Sistema de frenos neutro (opcional) Cuando la palanca de cambios est en punto muerto, los frenos estn aplicados. Si el equipo se mueve durante la prueba de frenos, el equipo deber ser remolcado hasta el taller de reparacin para reparar los frenos.
PRECAUCIN

Si la presin de frenada no sube a 100 bares o los indicadores luminosos de advertencia no se apagan, no mueva el equipo. Remolque el equipo hasta el taller. Para ms informacin acerca de los acumuladores de PRECAUCIN presin de frenada y el circuito de frenada, consulte los manuales Mantenimiento y lubricacin y Sistema de frenada y direccin.
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3.6.5.

Cambio de la gama de velocidades y de la direccin de conduccin

Para seleccionar la velocidad de desplazamiento y el sentido de marcha adelante / atrs, accione la palanca de marchas tal y como se indica en la figura. D La direccin de conduccin en marcha atrs se selecciona tirando de la palanca hacia el conductor. D La direccin de conduccin en avance se selecciona empujando la palanca en direccin contraria al conductor. D El punto muerto se selecciona colocando la palanca en su posicin central (equipada con un soporte). D Para pasar a una marcha superior, gire la palanca de marchas en sentido antihorario. D Para pasar a una marcha inferior, gire la palanca de marchas en sentido horario. D Los cambios se realizan moviendo la palanca a la posicin de incremento o reduccin de marcha. D Tanto la marcha como la direccin de conduccin seleccionadas se indican con indicadores luminosos numerados.

Avance Reduccin de marcha

F N R

3 2 1

Punto muerto Aumento de marcha

Atrs

Utilice la primera marcha para poner el vehculo en movimiento y all donde las condiciones de carga y terreno impidan el uso de una marcha mayor. Cambie a la segunda marcha cuando la velocidad del portador se aproxime al lmite de la primera marcha y las condiciones de carga y suelo permitan una mayor velocidad de desplazamiento. Cambie a la tercera marcha cuando la velocidad del vehculo se aproxime al lmite de la segunda marcha y las condiciones de carga y del terreno permitan el desplazamiento a mxima velocidad Al reducir la marcha, la velocidad de la mquina deber tenerse en cuenta. El cambio de marcha no deber realizarse si la velocidad de desplazamiento es superior a la velocidad mxima para la marcha inferior deseada. Cuando el equipo est estacionado, seleccione la marcha neutra.
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ADVERTENCIA

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Manual del operador

D D D D D

Observe el panel de instrumentos durante la conduccin. Si se encienden las alarmas luminosas o los manmetros muestran lecturas anormales, detenga inmediatamente el equipo de perforacin y determine la causa. Utilice el pedal de freno para aminorar la velocidad. Antes de cambiar la velocidad de conduccin, debe detener el equipo. El sentido de marcha se cambia girando el selector de sentido de marcha en sentido de marcha deseado. Realice las comprobaciones pertinentes para asegurarse de que todas las rutas que pretende realizar estn libres de obstculos. El equipo de perforacin arranca al pisar el pedal de acelerador.

Cuando se cambia el sentido de marcha, es decir, antes de mover la palanca de avance / marcha atrs, el vehculo debe estar totalmente parado.
PRECAUCIN

Si el equipo debe desplazarse cuando los brazos y el brazo de cesta estn desmontados, la velocidad de desplazamiento debe mantenerse al mnimo posible, y debe seleccionarse la marcha ms baja. La PRECAUCIN velocidad mxima oscila entre 3 y 5 km/h.

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3.6.6.

Direccin

1. El equipo est equipado con un control de marchas en el extremo del motor controlado hidroestticamente. 2. Tenga en cuenta que la velocidad de reaccin de la conduccin disminuye cuando se reduce la velocidad de rotacin del motor. Tenga esto muy en cuenta sobre todo en los giros y cuando el desplazamiento se lleve acabo en la gama alta de marchas. 3. El equipo de perforacin gira en la direccin en que se gira el volante de direccin.

4. Use el pomo manual para la direccin.

No libere el freno de seguridad antes de comprobar que: D la direccin funciona D los brazos estn en la posicin correspondiente para poder PRECAUCIN trasladar la mquina D la direccin y la marcha de conduccin estn seleccionadas D los gatos estn subidos y retrados D la cabina se ha bajado a la posicin de desplazamiento.

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3.6.7.

Desplazamiento

00000

Compruebe que todos los manmetros muestran lecturas normales.

Asegrese de que todos los cables y mangueras de alimentacin de corriente estn desconectados y correctamente almacenados.

Compruebe que los brazos estn en posicin de desplazamiento. Compruebe que los gatos estn levantados. Primero suba los gatos delanteros y a continuacin, los gatos traseros. NOTA: Los gatos slo pueden usarse cuando la llave de contacto S3 est en la posicin de control en el lugar de perforacin. Retraiga la extensin del gato delantero. Coloque la palanca del selector de la direccin de conduccin en la posicin deseada para la direccin deseada.
S21

S40

Utilice la primera marcha para poner en movimiento el equipo de perforacin.

SH2

Suelte el freno de servicio pulsando el botn S21 hacia arriba. Reinicie el circuito de control del freno de seguridad presionando el botn SH2 hasta que se apague el indicador luminoso. Pise el pedal del acelerador para iniciar el desplazamiento del equipo de perforacin. Compruebe el funcionamiento de la direccin.

00000

Tras unos momentos de funcionamiento de la mquina con una carga moderada y una velocidad variable, el motor alcanzar los valores normales de funcionamiento:

Asegrese de que la ruta de desplazamiento est libre de obstculos.

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3.6.8.

Desplazamiento sobre superficies inclinadas Siga detalladamente todas las normas en materia de minera as como las normativas locales sobre trfico subterrneo.

ADVERTENCIA

PELIGRO DE VUELCO Conduzca con las extensiones de los brazos completamente plegadas. No haga oscilar los brazos ms de lo permitido.
ADVERTENCIA

En los desplazamientos cuesta abajo, EST PROHIBIDO conducir en punto muerto.

ADVERTENCIA

No utilice nunca una velocidad alta cuando se desplace cuesta abajo. Durante la conduccin, el brazo y el avance deben estar completamente retrados y el avance apoyado sobre su soporte.
ADVERTENCIA

Cuando conduzca cuesta abajo, hgalo siempre con la primera marcha. Evite el uso continuo de los frenos de servicio, ya que podra provocar un calentamiento y un desgaste innecesarios. Los brazos se pueden accionar mientras se desplaza el equipo de perforacin.

Seleccione siempre la gama de velocidades segn las condiciones de conduccin. Controle de vez en cuando la temperatura de la transmisin. La temperatura de funcionamiento adecuada es de aproximadamente 90 PRECAUCIN C. Si utiliza una gama de velocidades demasiado alta, la transmisin se calentar rpidamente, lo que puede provocar daos graves. Al desplazarse, recuerde que en las curvas el brazo requiere ms espacio en una curva externa que el propio equipo; es decir, el brazo tiene un radio de giro mayor. Este radio se puede reducir oscilando el PRECAUCIN brazo hacia el interior de la curva.

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Manual del operador

3.6.9.

Desplazamiento entre distintas posiciones de perforacin Est prohibido permanecer en el brazo de cesta durante el desplazamiento, perforacin y movimientos de los brazos de perforacin.

ADVERTENCIA

Durante el desplazamiento, no debe haber personas no autorizadas en la zona de desplazamiento.

ADVERTENCIA

Preparativos:
S40 S41 S43

1. Disponga los cables y mangueras de manera que no queden bajo las ruedas. 2. Baje el equipo de perforacin con los gatos. Retraiga la extensin del gato delantero.

S42

S44

3. Arranque el motor (consulte las instrucciones en la correspondiente seccin).

P SH2

4. Tan pronto como el motor est funcionando sin problemas, ponga el motor en punto muerto. 5. Compruebe que estn apagados todos los pilotos indicadores, excepto la luz del freno de seguridad 6. Coloque la palanca del selector de la direccin de conduccin en la posicin deseada para la direccin deseada.

Reduccin de marcha
P S21 SH2

7. Coloque la palanca de control del enrollador automtico de cable en la posicin correcta. 8. Utilice la primera marcha para poner en movimiento el equipo de perforacin. 9. Suelte el freno de seguridad, y reinicie el circuito de control de los frenos de seguridad. 10. Incremente la velocidad del motor pulsando el pedal del acelerador. 11. Cuando el equipo se haya desplazado hasta el lugar deseado, aparque el equipo y aplique el freno de seguridad.

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Comprobaciones tras el desplazamiento: 1. Funcionamiento de los botones de parada de emergencia 2. Mecanismos de disparo

3.6.10. La alineacin del portador -Coloque el equipo de perforacin centrado la galera y colquelo tan recto como sea posible y lo suficientemente prximo a la roca (aproximadamente 0,5 m). Controle la salida del cable del enrollador.

---

Cuando el equipo est colocado en posicin de perforacin, aplique el freno de seguridad y coloque la transmisin en punto muerto. Deje que el motor diesel funcione al ralent durante unos minutos antes de detenerlo.

120(169)

=
1m

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3.6.11. Frenado, parada y estacionamiento Detenga el vehculo reduciendo la velocidad del motor y aplicando el freno de servicio. Evite realizar un frenado violento cuando conduzca una mquina cargada. Salvo en casos de emergencia, nunca utilice el freno de seguridad para detener el equipo. Por motivos de seguridad, los frenos de seguridad se aplican si el motor se detiene o si se alcanza el lmite del enrollador del cable.
ADVERTENCIA

1. Si estaciona el equipo sobre una superficie inclinada, asegrese de que las ruedas estn en ngulo.

1 2 3

Posicin de punt

2. Coloque la palanca de avance / marcha atrs en punto muerto. 3. Aplique el freno de seguridad (S21). Compruebe que se encienda el indicador del freno de seguridad (H15). 4. Extienda los gatos delanteros (S40). 5. Baje primero los gatos delanteros (S41S42) y a continuacin, los gatos traseros (S43S44).

P SH2 S40 S41 S43

S42

S44

6. Deje que el motor funcione al ralent durante unos minutos. 7. Detenga el motor girando la llave de contacto.

PARADA

8. Compruebe que funcionen correctamente todos los indicadores luminosos. 9. Desconecte el suministro de energa con la llave de contacto.

10. Abra el interruptor principal. NOTA: Si el equipo incluye un sistema TCAD/TDAT, ste tambin se desactivar.
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3.7. Remolcado
Debido al diseo del sistema hidrulico, el motor no se puede arrancar empujando ni remolcando.
PRECAUCIN

Funcionamiento del motor Si la combinacin de motor y bomba est en condiciones de funcionamiento, el remolcado se puede realizar sin necesidad de tomar medidas especiales. Arranque el motor y ajuste su velocidad de rotacin de manera que la presin de avance sea la normal. La velocidad de remolcado debe ser como mximo de 10 km/h y la distancia de remolcado no deber superar los 10 km. Motor fuera de servicio Conecte la barra de arrastre entre el vehculo y el portador remolcador antes de liberar los frenos y desarmar los rboles de transmisin cardan.
PRECAUCIN

Si la combinacin de motor y bomba no est en condiciones de funcionamiento y el motor no se puede arrancar, significa que la direccin tampoco funciona, y para el remolcado ser necesario adoptar las siguientes medidas: Si el motor no est en condiciones de funcionamiento y no hay presin hidrulica en el sistema de frenada, los frenos se podrn liberar mecnicamente. -- Desconecte los rboles de transmisin delantero y trasero. Sujete los rboles de transmisin y apyelos adecuadamente para evitar daos durante el remolcado.

--

Si el circuito del freno de seguridad no contiene presin alguna, o si no se puede utilizar presin de aceite exterior, utilice una pistola de aceite en los puntos de comprobacin (A: circuito del freno delantero, B: circuito del freno trasero) del freno de seguridad (consulte la figura).

A B

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Los frenos de seguridad tambin se pueden liberar mecnicamente de las siguientes formas: Eje delantero

Freno de seguridad liberado

Freno de seguridad operativo

Si el motor est operativo: 1. Arranque el motor. 2. Libere el freno de seguridad normalmente desde el panel de desplazamiento. NOTAAsegrese de que el equipo de perforacin no se puede desplazar. 3. Abra el casquete de cierre (1) y gire la sufridera (2) contra el cuerpo del cilindro del freno. 4. Atornille el casquete de cierre (1) en su lugar y apritelo contra la sufridera (2). 5. Accione el freno de seguridad desde el panel de desplazamiento. NOTAEl freno de seguridad no est operativo, ya que la sufridera (2) bloquea los posibles movimientos del pistn del freno, evitando que las zapatas del freno estn en contacto con el disco del freno. 6. Detenga el motor. Si el motor no est operativo, pero puede conectarse una fuente de presin externa al circuito de frenada: 1. Libere el freno de seguridad con la presin. NOTA! Asegrese de que el equipo de perforacin no se puede desplazar. 2. Abra el casquete de cierre (1) y gire la sufridera (2) contra el cuerpo del cilindro del freno. 3. Atornille el casquete de cierre (1) en su lugar y apritelo contra la sufridera (2). 4. Libere la presin del circuito de frenada de seguridad. NOTA! El freno de seguridad no est operativo, ya que la sufridera (2) bloquea los posibles movimientos del pistn del freno, evitando que las zapatas del freno estn en contacto con el disco del freno.
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Si el motor no est operativo y la presin externa no est disponible: NOTAAsegrese de que el equipo de perforacin no se puede desplazar. 1. Abra el casquete de cierre (1) y gire la sufridera (2) contra el cuerpo del cilindro del freno. 2. Apriete el casquete de cierre (1) para que se libere el freno (cuando la sufridera (2) est contra el cuerpo, al apretar el tornillo el cilindro del freno se alejar del disco de freno). NOTAEste mtodo slo se recomienda para casos en los que resulte absolutamente necesario, ya que la rosca en el vstago del pistn del freno puede no aguantar la carga provocada por el apriete. Eje trasero

1. Afloje las contratuercas de los tornillos para una liberacin mecnica manual; desplace las tuercas hacia atrs aprox. 6 mm. 2. Apriete los tornillos hasta que estn encajados en la placa de frenado. 3. Utilizando una llave, apriete los dos tornillos de forma alterna girndolos un cuarto de vuelta cada vez para comprimir la arandela Belleville y liberar los discos de freno. El recorrido necesario para la liberacin del freno es de 1 vuelta. Atencin No sobrepase este valor. -La rigidez de la direccin limita la velocidad de remolcado. Si no hay presin hidrulica, la direccin ser extremadamente rgida y lenta.

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Tras el remolcado: 2 3 1

Ajuste el freno de seguridad del eje delantero para su funcionamiento tras el remolcado abriendo el casquete de cierre (1) y girando la sufridera (2) alejndola del cuerpo del cilindro del freno. Apriete la sufridera (2) al vstago del pistn del freno con el casquete de cierre (1) para posibles usos posteriores.

1. Afloje las contratuercas de los tornillos. 2. Afloje dos tornillos de forma alterna girndolos toquen la placa de frenado. 3. Apriete las contratuercas.

cada vez hasta que los tornillos no

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3.8. Instrucciones de perforacin

3.8.1. Principio de la perforacin por percusin

Existen cuatro funciones principales en la perforacin por percusin: Percusin: permite la penetracin de la broca de perforacin en la roca. Avance: mantiene la broca de perforacin en continuo contacto con la roca Rotacin: coloca la broca de perforacin en una nueva posicin antes de la siguiente percusin. Barrido: limpia los recortes de perforacin del barreno.

La energa de impacto generada por el pistn del martillo perforador se transfiere a la roca a travs del varillaje y de la broca de perforacin.

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Percusin

La potencia de percusin transmitida por la sarta de perforacin es una combinacin de fuerza y de frecuencia de impacto. Esta potencia se controla directamente mediante el nivel de la presin de percusin. Uno de los aspectos bsicos de la perforacin es la capacidad de transferencia de energa del equipo. Existe un mximo de energa cintica que se puede transferir con un equipo de perforacin de un cierto tamao. Cuando se supera la capacidad de transferencia de energa del equipo, aumentarn rpidamente los daos en el mismo. La potencia de percusin utilizada depende del terreno que se est perforando. Si la roca es blanda, utilice la presin ms baja. Si es dura, puede utilizar una presin del intervalo superior. El valor de la presin de percusin suele ser un equilibrio entre la tasa de penetracin y la durabilidad del equipo.

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Avance

El objetivo del avance es mantener la espiga en estrecho contacto con el pistn del martillo perforador y a la broca de perforacin en contacto con la roca. Cuando se aumenta la presin de percusin, tambin se debe aumentar la presin del avance. La fuerza de avance correcta depende de la presin de percusin, del tipo de roca, de la profundidad del barreno y del tamao y tipo del equipo de perforacin. La roca fracturada se debe perforar utilizando una presin de percusin y una presin de avance bajas. La presin ptima del avance se puede obtener por observacin o escuchando el ruido que se emite. Observe si existe: -- un movimiento de avance uniforme del martillo (no se producen saltos ni sacudidas en torno a la cuna de avance) -- una rotacin uniforme de la broca de perforacin (revoluciones constantes) -- un buen ajuste de la junta de la espiga (el acoplamiento no se est calentando, poniendo azulado, ni sale humo del mismo) -- una penetracin constante Escuche si se produce: -- un sonido slido de percusin (distinto a un sonido de vibracin o martilleo) Una mayor fuerza de avance no implica un aumento de la tasa de penetracin, sino que solo aumentar el desgaste de la broca, se producirn desviaciones del barreno, las varillas se doblarn y se generarn unas presiones de rotacin superiores a las normales. Una fuerza de avance demasiado baja provoca que la broca no est en firme contacto con la roca que se est perforando. Si se permite que esto ocurra la energa de percusin har que rebote la barra de perforacin (en lugar de que penetre en la roca), provocando daos en la sarta de perforacin, en el martillo perforador y en la cuna de avance.

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Rotacin

La funcin principal de la rotacin en la perforacin de percusin es hacer girar la broca a una nueva posicin despus de cada impacto del pistn. La velocidad ptima de rotacin depende de la geometra y el tamao de la broca y de la perforabilidad de la roca (dureza, abrasin, etc.), as como de las restantes funciones principales de la perforacin. Una velocidad de rotacin demasiado baja producir prdidas de energa debido a que se recortan los fragmentos de roca y a las bajas tasas de penetracin. Los recortes salen del barreno como material molido y no como fragmentos. Una velocidad de rotacin demasiado alta da lugar a un excesivo desgaste de la broca debido a que la roca se rompe por rotacin ms que por percusin. Asimismo, una velocidad de rotacin superior a la requerida produce que los manguitos de acoplamiento queden demasiado apretados provocando, de este modo, problemas de desacoplamiento.

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Barrido

El objeto del barrido es eliminar los recortes de roca del barreno durante la perforacin. El agua de barrido se dirige a la parte inferior del barreno a travs de la sarta de perforacin y de los agujeros que se encuentran en la broca del martillo. Los recortes de roca se mezclan con el agua de barrido y salen por soplado a travs del espacio que existe entre la sarta de perforacin y la pared del agujero. Un barrido incorrecto dar lugar a una baja tasa de penetracin (mayor recorte), menor duracin y ms desgaste de la broca y una mayor posibilidad de que se atranquen las varillas.

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3.8.2. Espiga

Equipo de perforacin

La energa de impacto y el par de rotacin del martillo se transfieren al equipo de perforacin a travs del adaptador.

Varilla MF Las varillas MF disponen de una rosca macho en un extremo y de una rosca hembra en el otro. Las varillas MF tienen la misma longitud que las varillas de extensin.

Brocas de perforacin Las brocas de botones son el tipo de broca ms comn. Entre sus ventajas se encuentran una buena tasa de penetracin, durabilidad y la facilidad con que se afila. Existen diversos tipos de brocas de botones destinadas a diferentes condiciones de perforacin.

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A continuacin se muestran ejemplos de varios tipos de equipos de perforacin. En condiciones desfavorables de perforacin en los que los barrenos deben ser rectos, se utilizaran un tubo gua y una boca de perforacin especial.

Espiga

Espiga

Manguito de acoplamiento

Barra Varilla MF

Broca de perforacin

Broca de perforacin

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3.8.3.

Precauciones de seguridad No realice tareas de mantenimiento o reparacin en el equipo inmediatamente despus de haber inyectado bulones.

ADVERTENCIA

Lea las instrucciones generales de seguridad y siga la informacin que aparece en ellas.
ADVERTENCIA

Cumpla con todas las normativas de seguridad.

ADVERTENCIA

Antes de arrancar la unidad de alimentacin o de iniciar la perforacin, realice una comprobacin visual del lugar de perforacin. Si fuese necesario se deber llevar a cabo un saneado del emplazamiento.
ADVERTENCIA

Antes de accionar la unidad de alimentacin, asegrese de que las palancas de control se encuentran en posicin neutra.
ADVERTENCIA

Antes de desplazar el brazo o de comenzar a perforar, asegrese de que no exista personal no autorizado en la zona de perforacin.
ADVERTENCIA

Vigile las barras de perforacin en rotacin.

ADVERTENCIA

Compruebe que est funcionando la lubricacin de la espiga.

PRECAUCIN

Inspeccin del rea de perforacin: -- Compruebe que el saneado, la carga y cualquier posible refuerzo de la roca se han realizado correctamente. -- Asegrese de que el relleno es lo suficientemente firme y compacto como para evitar que se hunda el equipo de perforacin durante la perforacin. -- Compruebe que no exista repis en el frente que se est perforando. -- Compruebe que exista una correcta ventilacin.
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3.8.4.

Conexiones del equipo de perforacin

Cable de alimentacin: -- Compruebe que el conmutador principal est en la posicin de APAGADO (OFF). -- Compruebe que la palanca de control del enrollador de manguera y de cable se encuentra en posicin neutra. -- Ancle el cable a la roca con un dispositivo de sujecin y conecte el cable a la red de alimentacin elctrica.

--

Asegrese que la alimentacin elctrica sea suficiente. La variacin mxima de la tensin de alimentacin del equipo debe ser el 10% del valor nominal en todas las situaciones de perforacin. Mantenga limpios el enchufe y la clavija. La tensin de trabajo del equipo de perforacin no debe variar en ms del 10% respecto de la tensin nominal en cualquier situacin de trabajo.

PRECAUCIN

Manguera de agua y aire: -- Compruebe que las mangueras de aire y agua estn limpias. Lmpielas y conctelas. -- Asegrese de que el suministro de agua sea suficiente. Para garantizar que el barrido sea correcto, la presin de entrada de agua debe estar situada entre los 5 y los 10 bares con una capacidad de 60 l / min. / martillo.
PRECAUCIN

---

Asegure la conexin de la manguera de aire. Durante el desplazamiento al lugar de perforacin, compruebe visualmente que el cable y la manguera de agua salgan adecuadamente de los enrolladores.
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3.9. Comprobaciones rutinarias antes de la perforacin

3.9.1. Antes de accionar las unidades de alimentacin El sistema hidrulico del equipo de perforacin estar en estado totalmente operativo casi inmediatamente despus de haber arrancado el motor de la unidad de alimentacin. Por lo tanto, ser necesario comprobar los siguientes puntos.

ADVERTENCIA

D D D D

Asegrese de que el arranque se puede realizar sin peligro y que no hay nadie en las posibles reas de peligro. Asegrese de que el freno de seguridad est activado (posicin ON). Compruebe que no se estn realizando trabajos de mantenimiento y que las puertas del equipo de conmutacin principal estn correctamente cerradas. Compruebe que las palancas de control hidrulico estn en posicin neutra y que el botn de parada de emergencia est colocado hacia arriba.

1 1. Interruptor principal 2. Botn de prueba 2

D D D D D

Compruebe el funcionamiento del interruptor de proteccin contra fallos de corriente (opcional). Al pulsar el botn TEST, debe funcionar la proteccin de fallo de tierra del VYK. En este caso, el sistema VYK puede reiniciarse colocando el conmutador principal en la posicin OFF y luego de nuevo en su posicin ON. Si el conmutador de proteccin contra fallos de tierra no funciona, llame a un electricista y averige la causa de la avera. Limpie el extremo de la manguera de suministro de agua abriendo la vlvula dejando salir agua hasta que est limpia. A continuacin, conecte la manguera de agua al equipo de perforacin. Compruebe el nivel de aceite del receptor hidrulico. Si est comenzando a perforar una nueva galera, asegrese de que la tensin de alimentacin sea la requerida. Asegrese de que el cable de alimentacin no presenta signos de deterioros. Compruebe el nivel de aceite de la unidad de lubricacin de la espiga y elimine el agua condensada del depsito.

El aire a presin utilizado para la lubricacin del adaptador debe tomarse principalmente del propio compresor del equipo. El aire de fuentes externas debe utilizarse nicamente en circunstancias excepcionales. Si PRECAUCIN se utiliza una fuente de aire externa, asegrese de que el aire est suficientemente limpio.
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3.9.2.

Accionamiento de las unidades de alimentacin El sistema hidrulico del equipo estar listo para perforar casi inmediatamente despus del arranque de los motores. Por lo tanto, es necesario asegurar antes del arranque que no existe nadie en la zona de peligro del equipo de perforacin y que no se ha dejado ninguna palanca de control en posicin de funcionamiento. Antes de arrancar la unidad de alimentacin, retire el agua de condensacin del purificador de aire (IP5) y del separador de agua.

ADVERTENCIA

PRECAUCIN

Evite el uso simultneo de la unidad de alimentacin y el motor diesel. De lo contrario, podran producirse daos en el sistema hidrulico.
PRECAUCIN

Asegrese de que todos los botones de parada de emergencia estn liberados. Asegrese de que todas las palancas de control estn en posicin media.

Conecte la alimentacin al interruptor principal (Q100) de la puerta del equipo de conmutacin principal del equipo de perforacin, girndolo a la posicin I. Compruebe la tensin de alimentacin en el voltmetro P410

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S501

S502

S503

Coloque en la posicin media los interruptores del compresor (S502), la bomba cebadora de agua (S501) y la posible bomba de agua de alta presin (S503) del panel de SW.

S78

Arranque los motores de la unidad de alimentacin uno por uno, a intervalos de como mnimo cuatro segundos, de modo que los motores de los dispositivos auxiliares tengan tiempo de arrancar. El arranque puede realizarse en cualquier orden. Las unidades de alimentacin se arrancan colocando el interruptor de arranque (S78) del panel de control del brazo en la posicin de arranque y devolvindolo a su posicin original. Si slo arranca las unidades de alimentacin, el intervalo de arranque es de 2 segundos.

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3.9.3.

Elevacin del equipo sobre los gatos Peligro de vuelco. Riesgo de graves lesiones personales. Baje y apoye los gatos delantero y trasero firmemente contra el suelo antes de iniciar la perforacin.

ADVERTENCIA

S45

S40 S41 S43

S42

S44

S3 Si el equipo dispone de un brazo de cesta, los gatos solo funcionan si la llave de contacto (S3) se ha .colocado en la posicin de control desde el lugar de perforacin La llave de contacto est situada en el panel de desplazamiento. Extienda los gatos delanteros (S40). Si el equipo tiene un brazo de cesta, los sensores inductivos se activarn y los indicadores luminosos del H169.1 y H169.2 se encendern cuando los gatos estn casi totalmente extendidos. Eleve el equipo de perforacin sobre los gatos bajando los gatos delanteros (S41--S42) en primer lugar y a continuacin los gatos traseros (S43--S44). Si el equipo tiene un brazo de cesta, los indicadores luminosos se iluminan cuando el gato toca el suelo. Asegrese de que todos los gatos estn apoyados firmemente contra el suelo. Realice una comprobacin para verificar que el equipo est colocado de forma que permita la perforacin de todos los agujeros necesarios.

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3.9.4.

Elevacin de la cabina

S45 1

NOTA: Los gatos deben bajarse hasta el suelo antes de subir la cabina. 1. Suba la cabina pulsando el botn (S45) hasta que los tubos medio e interior de la cabina estn totalmente extendidos. 2. Introduzca los pasadores de bloqueo (1). 3.9.5. Inicio de las bombas cebadoras de agua y el compresor cuando la unidad de alimentacin est en funcionamiento

1. Arranque el compresor girando el interruptor (S502) a la posicin 1. -- Espere al menos 1 segundo antes de arrancar el siguiente motor. 2. Arranque la bomba de agua a presin (S501). -- Espere 2 segundos antes de arrancar el siguiente motor. 3. La bomba de agua de alta presin se arranca con la bomba cebadora de agua. En primer lugar, coloque el interruptor S503 en la posicin 1, y a continuacin, coloque el interruptor S501 en la posicin 1. De este modo la bomba de alta presin arranca inmediatamente y la bomba cebadora de agua arranca despus de un retraso de 2 segundos.

S501

S502

S503

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3.9.6.

Preparativos antes de la perforacin

Tenga especial cuidado en garantizar que los siguientes elementos funcionen o sean correctos:

MX. MN.

El nivel de aceite hidrulico.

Funcionamiento de los indicadores luminosos.

Compruebe el funcionamiento del pulsador de parada de emergencia

Temperatura del motor, presin del aceite, carga de la batera.

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Funcionamiento de los frenos.

Funcionamiento de los dispositivos de control del desplazamiento y la direccin.

Funcionamiento del brazo, movimiento del brazo de cesta y del avance.

Funcionamiento del martillo de perforacin (percusin, funcionamiento a media y plena potencia, rotacin, avance). Funcionamiento del barrido.

Compruebe el funcionamiento de la lubricacin del adaptador desde la pantalla del sensor de perforacin.

Estado de las mangueras y de las juntas (fugas de aceite).

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3.9.7.

Palancas de control de

Perforacin de un nico orificio con control manual En los equipos de perforacin con panel monousuario (TPC 561) el brazo que se desee se debe de seleccionar pulsando el botn SH76 antes de utilizar el joystick S74. Cuando el operador seleccione el modo manual, el sistema no controlar: el automatismo de retorno, la deteccin de roca, el control del barrido y el automatismo antiatranque. El control manual est destinado a situaciones especiales, por ejemplo el aflojado de la boca, el aflojado de roscas, los desenroscados de varillas, el giro y extraccin de una barra atascada y/o atrapada Se selecciona el modo manual girando el conmutador S72 hacia la posicin de perforacin manual (izquierdo) y se pulsa el conmutador de secuencia de perforacin SH70 para iniciar la percusin y el barrido (se apagar el indicador). A continuacin, la perforacin manual de un solo agujero se iniciar de la manera siguiente, utilizando el joystick de perforacin manual S74: 1. Palanca multifuncin hacia la izquierda Rotacin en sentido antihorario (rotacin de la perforacin)
S74

S72

SH70

2. Palanca multifuncin hacia delante El avance se mueve hacia delante y la perforacin manual permanece activada
S74

R70

R71

Si se devuelve el joystick a la posicin media en la fase 1 se detendrn todas las funciones. Las presiones de percusin y avance se pueden ajustar utilizando los potencimetros R70 y R71. La perforacin con control manual se detiene pulsando de nuevo el conmutador SH70 o pulsando el botn que se encuentra en el joystick S74.
S74

SH70

Los lmites delantero y trasero del martillo, el automatismo antiatranque y la deteccin de roca no afectan a la perforacin. Por lo tanto, la perforacin sigue ejecutndose cuando se alcance el lmite anterior y debe detenerse pulsando de nuevo el interruptor SH70 (se apagar el piloto). El barrido preferido se selecciona con el interruptor S73. Si se intenta la perforar sin barrido, las funciones de perforacin se detendrn automticamente despus de transcurrido unos momentos. Si se inicia la perforacin del barreno usando el control de perforacin manual, se podr iniciar un modo automtico colocando el interruptor S72 en su posicin intermedia. Ahora estn en funcionamiento el automatismo antiatranque y los lmites delantero y trasero.
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Perforacin normal Modo de perforacin normal con automatismo de emboquille, automatismo de antiatranque, supervisin del barrido y automatismo de retorno en funcionamiento. Antes de iniciar la perforacin, seleccione las funciones de acabado para la perforacin automtica con el conmutador S701. Interruptor a la izquierda: Finalizacin del barrido con aire Cuando el martillo alcanza el lmite delantero, el barrido de aire comienza y el avance se detiene durante seis segundos. Despus de esto se iniciar el retroceso rpido igual que se ha indicado ms arriba. Sin embargo, el barrido con aire permanece activado todo el tiempo, hasta que el martillo alcance el lmite trasero. Este modo de acabado se utiliza para secar barrenos descendentes. Interruptor centralizado: Acabado normal Cuando se complete el barreno (el martillo est en el lmite delantero), se detendrn la percusin y el barrido con agua, y comenzar el retroceso rpido del avance. Cuando el martillo alcance el lmite trasero, se detendrn la rotacin y el avance rpido.

S701

S701

NOTA: En el modo escariado de cueles, el barrido con agua permanece activado incluso cuando el martillo est pasando desde el lmite delantero al trasero. Interruptor a la derecha: Perforacin con barras extensibles El martillo se detiene al alcanzar el lmite delantero, la percusin permanece activada un momento para aflojar las roscas de las barras (la rotacin y el barrido se detienen inmediatamente, el avance se mantiene activado durante 0,5 segundos y la percusin durante 3 segundos).

S701

S72

El modo de perforacin se selecciona colocando el conmutador S72 en su posicin intermedia. Nota: Si desea pasar del modo de escariado de cueles al modo de perforacin, el interruptor S72 se deber colocar primero en la posicin de perforacin manual (izquierda) antes de colocarlo de nuevo en la posicin de perforacin (vase Escariado de cuele).
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Cuando se pulse el interruptor de secuencia de perforacin SH70 (se encender el indicador luminoso), la perforacin comenzar con presiones de emboquille. Si se seleccion la deteccin de roca desde el controlador de perforacin (vase Controlador de perforacin de Sandvik), la perforacin comenzar con baja velocidad del avance hasta que se haga contacto con la roca. Despus de esto, la perforacin continuar con presiones de emboquille. Cuando haya terminado el perodo de perforacin a media potencia, la potencia se incrementar por pasos, hasta que se alcance el nivel que haya establecido el operario (con el potencimetro R70). Esto significa que el operario no podr influir en la potencia de perforacin hasta el momento en que haya terminado la perforacin a media potencia (est disponible en todo momento el ajuste independiente del avance con el potencimetro R71). La secuencia de emboquille est diseada de manera que no haya que tocar los potencimetros si las condiciones de perforacin son normales. El funcionamiento de los potencimetros R70 y R71 se describe en el manual Controlador de perforacin de Sandvik. La perforacin se puede interrumpir completamente pulsando el interruptor SH70, por lo que el martillo se detendr inmediatamente en su posicin actual. La perforacin tambin se puede detener y el martillo retornar al lmite trasero pulsando (seleccione primero el brazo) el pulsador S74 (avance rpido).

Cuando est activada la secuencia de perforacin (SH70 activado), la palanca de control para la rotacin y el avance (S74) no est en funcionamiento.
ADVERTENCIA

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Escariado de cueles

S72

El modo escariado de cuele se selecciona girando el interruptor S72 hasta la posicin de escariado de cuele (derecha) y dejando despus que vuelva a la posicin de perforacin (se apaga el piloto indicador H70 durante un momento verificando que se acepta la seleccin del modo escariado de cuele). Despus de seleccionar el modo escariado de cuele, el PLC enviar una seal de escariado de cuele al controlador de perforacin que disminuir las presiones de percusin y de avance y la velocidad de rotacin (vea Controlador de perforacin de Sandvik). Despus de esto, la perforacin continuar normalmente, con la excepcin de que el barrido con agua (SH70 hacia adelante) estar activado en todo momento hasta que el martillo alcance el lmite trasero y que se active el automatismo de antiatranque incluso durante el retroceso. El automatismo de barrido con aire (S701 centralizado) no se debe utilizar en el modo escariado de cuele ya que puede provocar que, si se atasca la broca, se lancen desde el agujero los recortes de perforacin con la misma fuerza que si los lanzara una explosin.

ADVERTENCIA

Por razones de seguridad no utilice el barrido con aire cuando perfore el escariado de cuele. El barrido con aire crear presin entre el lodo y el barreno. Cuando se abra el tapn el material saldr del agujero con una fuerza imprevisible.

La vuelta del modo escariado de cuele al modo de perforacin se realizar automticamente cuando el martillo alcance el lmite posterior. Si se va continuar el escariado de cuele con otro barreno, se debe seleccionar de nuevo el modo escariado de cuele. Si se activa accidentalmente el modo de perforacin, se podr cancelar girando el interruptor S72 hacia la posicin de modo manual (izquierda) durante un momento.
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Control del avance, del avance rpido y de la rotacin En los equipos de perforacin con panel monousuario (TPC 561) el brazo que se desee se debe de seleccionar pulsando el botn SH76 antes de utilizar el joystick S74. El joystick S74 se utiliza para controlar el avance y la rotacin. El avance rpido, el avance y la rotacin se pueden controlar con esta pantalla en todos los modos de perforacin siempre y cuando no se inicie la perforacin utilizando el SH70; por lo tanto no hay que tocar en absoluto el interruptor selector de modo S72. La rotacin en sentido antihorario (sentido de perforacin) se puede dejar activada por ejemplo para realizar ajustes o para templar el aceite, girando el joystick de rotacin S74 hacia la izquierda y apretando simultneamente el pulsador. La rotacin se puede desactivar girando el joystick S74 hacia la derecha y devolvindolo a su posicin, deteniendo la unidad de alimentacin o pulsando el botn S74 del joystick para que adopte su posicin media. Automtica de antiatranque El controlador de perforacin mide la presin de rotacin del martillo durante la perforacin. Si la presin supera el valor de lmite establecido por el operario, se iniciar el automatismo de antiatranque. Cuando comience el automatismo de antiatranque, la direccin del avance se invertir automticamente y permanecer activada la percusin. Cuando la presin de rotacin se encuentra de nuevo por debajo del valor lmite, se volver a la direccin de avance original pasados unos momentos. Al mismo tiempo la potencia de perforacin se reduce al nivel de media potencia. La perforacin a media potencia se conecta durante dos segundos (ajustable por el operario) y luego la potencia de perforacin se eleva por etapas de la manera normal. El control de barrido funciona de la misma manera que el antiatranque; si se atasca el trpano, el avance cambiar de sentido transcurridos unos momentos. Roscado Si se necesitan dos barras para perforar un barreno, las roscas de las barras se deben roscar y desenroscar. Cuando se seleccione roscado, el sistema ajustar las presiones al nivel que se requiere para el roscado y para sincronizar las velocidades de rotacin y de avance. El roscado se activa conectando simultneamente el avance y la rotacin con el joystick S74. La secuencia de perforacin (S70) o de percusin (botn del Joystick S74) no pueden estar encendidos.

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Tiempo de emboquille a media potencia en perforacin y escariado de cuele El operario puede ajustar la duracin del perodo de media potencia para el emboquille en la perforacin y el escariado. El tiempo de media potencia para el escariado est ajustado normalmente a un tiempo algo mayor. Los valores se ajustan como sigue: 1. Detenga la perforacin antes de realizar los ajustes (SH70 apagado). 2. Desactive la seleccin del brazo pulsando el botn selector del brazo durante ms de un segundo, o seleccionado otro brazo (se apagar el indicador luminoso H70). 3. Seleccione de nuevo el mismo brazo pulsando tres veces el botn selector del brazo, con lo que comenzar a parpadear el indicador luminoso. 4. Comience la perforacin pulsando el SH70 (si est seleccionado el modo perforacin). La perforacin continuar ahora de manera constante con media potencia. 5. Cuando se alcance el tiempo de media potencia para el emboquille, pulse el botn selector de brazo una vez ms. El indicador luminoso SH70 deja de parpadear, la potencia de perforacin comienza a elevarse y se registra el nuevo tiempo de emboquille a media potencia. El procedimiento para ajustar el tiempo de emboquille a media potencia para el escariado de cuele es, por lo dems, el mismo que se indica ms arriba pero, antes de accionar el conmutador SH70 de la palanca, se debe seleccionar el modo escariado de cuele con el interruptor S72. El sistema almacena en memoria los tiempos de media potencia establecidos y opera conforme a ellos hasta que se reprogramen estos tiempos.

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Tiempo a media potencia tras la operacin de antiatranque El operario tambin puede cambiar la duracin de la perforacin a media potencia despus de que funcione el automatismo antiatranque. 1. Realice este ajuste con el modo perforacin seleccionado y la perforacin en funcionamiento (SH70). 2. Desactive la seleccin de brazo tal y como se describe en el captulo Tiempo de emboquille a media potencia en la perforacin o el escariado de cuele. 3. Despus de esto, pulse el botn selector del brazo tres veces, el indicador luminoso SH70 comenzar a parpadear. El sistema comenzar ahora la perforacin con presiones de emboquille y contando un nuevo tiempo de media potencia. 4. El recuento contina hasta que el operario pulsa una vez ms el botn selector del brazo. El sistema almacena en memoria el tiempo de media potencia establecido y opera conforme a l hasta que se reprogramen este tiempo. Recuperacin de los valores de fbrica para tiempos de media potencia Se puede volver a los valores de fbrica de los tiempos de media potencia mencionados ms arriba llevando el conmutador de modo (1S72, brazo de la izquierda) desde la posicin de perforacin a la de emboquille a la vez que se mantiene pulsando uno de los botones selectores del brazo (1S76, brazo de la izquierda). Esta operacin recupera los valores de fbrica, que sern vlidos para cada brazo. Valores de ajuste para las presiones y para el automatismo antiatranque Vase Controlador de perforacin de Sandvik.

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Control de barrido Bloqueo del barrido con aire

S73

El barrido forzado con aire se puede activar girando el interruptor S73 a la derecha. El barrido con aire quedar activado incluso aunque se salga del modo perforacin (SH70).

Percusin sin barrido con agua Si desea utilizar la percusin sin barrido con aire o con agua, gire el conmutador S73 a la posicin izquierda. Esta alternativa se utiliza para aflojar las roscas de la barra de perforacin a la vez que se protege al operario situado en la cesta de carga para evitar que se moje. Si se olvida en esta posicin el interruptor de barrido, y se inicia la perforacin en cualquier modo, manual o automtico, la perforacin se detendr transcurridos 10 segundos.

S73

Percusin y barrido con agua Este es el modo de barrido normal durante la perforacin y se activa al llevar el conmutador S73 a su posicin intermedia.
SH70

+
S73

Cuando se active este modo de barrido, el barrido con agua se iniciar siempre que se active la percusin (SH70) independientemente del modo de perforacin seleccionado.

Barrido con agua sin percusin

+
S72 S74

Si desea utilizar barrido con agua sin percusin, debe seleccionar el modo emboquille. Ahora se iniciar el barrido con agua tan pronto como se active la rotacin (S74).
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3.9.8.

Durante la perforacin

Algunas sugerencias para la perforacin La rentabilidad y efectividad del equipo de perforacin dependen en gran medida del uso que realice el usuario del equipo durante la perforacin. -Planifique las fases de perforacin de forma que el tiempo de perforacin para cada brazo sea aproximadamente el mismo. Si es posible, coloque el avance de modo que el usuario pueda ver la varilla de perforacin durante la perforacin. Utilice siempre el cilindro de extensin del avance para presionar la viga del avance contra la roca.

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Antes de iniciar la perforacin y durante sta, asegrese de que el amortiguador situado en la parte delantera de la viga del avance est bien apretado contra la roca.

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Durante el emboquille la broca tiene tendencia a desviarse de la direccin deseada. Podr controlar la situacin si utiliza los ajustes de perforacin ms bajos y un tiempo de emboquille lo suficientemente largo. Si a pesar de esto, el orificio empieza a inclinarse, deber corregir la direccin de la viga de avance para adaptarla a la direccin del orificio. El error de orientacin provocar una tensin adicional y un desgaste innecesario de la varilla de perforacin, las piezas de desgaste, el martillo y otras piezas.

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El manmetro de rotacin resulta til para hallar valores de presin de avance y de percusin adecuados. Normalmente, la presin de rotacin debera estar aproximadamente entre 80 y 100 bares. Si el manmetro indica una lectura ms alta, o si la broca de preforacin se atasca a menudo, compruebe el estado de la broca o reduzca la presin de avance y percusin. Si la presin de avance es baja, la tasa de penetracin ser dbil, y se desgastarn rpidamente la broca y las varillas de perforacin. Una presin de avance demasiado alta provoca tambin un rpido desgaste y la inclinacin de los agujeros perforados. Para garantizar un barrido correcto, deber observar que salga agua constantemente del barreno que se est perforando.

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Al perforar los barrenos de contorno, deber procurar que el martillo, el centralizador intermedio o el tensor de mangueras toquen la roca para evitar un avance demasiado bajo y averas mecnicas.
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Evite la perforacin por encima de otro brazo debido a la posibilidad de que caigan rocas.

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La vibracin de las mangueras del martillo puede ser un indicio de rotura del diafragma en el acumulador de baja presin del martillo o de una presin de inflacin incorrecta en el acumulador. Una cada permanente de la velocidad de penetracin puede significar que el diafragma del acumulador de alta presin del martillo est daado, o que la broca est desgastada o daada. Cambie la broca de perforacin en los intervalos correspondientes. Para hacer que funcione el paralelismo automtico hidrulico, el cilindro de inclinacin adicional del avance debe estar completamente retrado (bulonaje).

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3.9.9.

Parmetros de perforacin

La relacin entre presin de percusin, presin del avance, velocidad de rotacin y el flujo de barrido, as como el valor correcto, depende de varios factores como el estado de la roca, el tipo de broca y el dimetro del agujero. Los parmetros de perforacin se deben de ajustar siempre conforme a las condiciones actuales de la perforacin. La tabla siguiente muestra los parmetros de perforacin que se utilizan en la perforacin de prueba en una granodiorita homognea. La tabla de la seccin Reconocimiento de los parmetros de perforacin incorrectos se puede utilizar como directriz para seleccionar los parmetros adecuados a las condiciones de perforacin actuales. Los parmetros de ejemplo son para perforacin normal con una broca 45 mm de 9 botones. Percusin (bares) Media potencia Durante la perforaci n 100 230 Avance (bares) 45 130 Rotacin (bares) 50 80 Barrido (bares) 15 15 Velocidad de rotacin (rpm) 200 200

La velocidad de rotacin se puede medir con un tacmetro independiente. Durante el funcionamiento, el operario puede controlar la presin de avance (R71) y la potencia de perforacin (R70) con los botones de ajuste.

R71 R70
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R70 R71
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Identificacin de parmetros de perforacin incorrectos AVERA Presin de percusin demasiado alta CARRER RA ----Presin de percusin demasiado baja SNTOMAS Aumenta la necesidad de potencia de avance. Se acorta de la vida til del martillo y de las herramientas de perforacin. Mayor riesgo de que se atranque la barra de perforacin. Reduccin de la tasa de penetracin. (Cuando se perfora en roca blanda, se alcanza la mayor tasa de penetracin y una mayor vida til del equipo con una presin de percusin inferior a la que se obtiene cuando se perfora en roca dura.) Desgaste rpido del borde exterior de la broca (riesgo de broca con contraconicidad). Detritos de perforacin de grano fino. Desgaste del martillo y de los componentes del mecanismo de rotacin.

-ROTACIN Velocidad de rotacin demasiado alta ---

Velocidad de rotacin demasiado baja

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Rotacin desigual de la barra de perforacin. Reduccin de la tasa de penetracin. Mayores esfuerzos sobre la barra de perforacin y sobre el mecanismo de rotacin.

BARRIDO

Presin de barrido demasiado baja

-----

Mayor riesgo de atranque. La boca se desgasta rpido (recalentamiento). Reduccin de la tasa de penetracin. Detritos de perforacin de grano fino.

Presin de barrido demasiado alta

---

Se incrementa el desgaste de la broca Reduccin de la vida til de la junta de la carcasa de barrido.

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AVERA ---

SNTOMAS La rotacin se agarrota (flucta la presin de rotacin). Mayor par de rotacin (se eleva la presin de rotacin), provocando sobrecarga del equipo de perforacin y del mecanismo de rotacin del martillo. NOTA: El incremento en la presin de rotacin tambin puede estar originado por desviaciones de la varilla de perforacin o porque se produzca otro tipo de resistencia anormal a la rotacin. Doblado de la barra de perforacin, desgaste ms rpido de los centralizadores y manguitos portaherramientas, mayor riesgo de que el pistn golpee la espiga en ngulo. Ha cambiado el sonido de la barra de perforacin NOTA: EL INCREMENTO DE LA FUERZA DE AVANCE POR ENCIMA DE CIERTO LMITE NO SUPONDR UN AUMENTO DE LA TASA DE PENETRACIN.

ALIMENTACIN

Fuerza de avance demasiado alta

--

---

---

-Fuerza de avance demasiado baja

--

--

El martillo salta y se agita (sonido de tintineo). Es ms rpido el desgaste de la barra de perforacin y del extremo frontal del manguito portaherramientas y del manguito. Las caras del cuerpo del martillo se desgastarn ms rpido (los intervalos de mantenimiento son ms cortos). Se reduce la velocidad de penetracin. La espiga no se encuentra en la posicin correcta cuando golpea el pistn. Slo se transmite a la roca una pequea parte de la fuerza de impacto. Se acorta la vida til del equipo de perforacin (grandes esfuerzos de resistencia a la traccin sobre el equipo de perforacin).

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3.9.10. Medidas durante la perforacin Antes de llevar el equipo de perforacin a un trabajo de produccin, es muy importante familiarizarse con las instrucciones de seguridad y funcionamiento del equipo de perforacin y la localizacin de los dispositivos de control.

ADVERTENCIA

Observe la perforacin para asegurarse de que:

La lubricacin del adaptador est en funcionamiento

H72

El vapor de aceite sale por las aberturas situadas en la parte inferior del bastidor (el punto indicado en la imagen). Las mangueras del martillo no se agitan ms de lo usual. El martillo no muestra fugas de aceite. Los retenes de la carcasa de barrido del martillo no tienen fugas de agua. Las conexiones de manguera no presentan fugas.

El manmetro de perforacin muestran lecturas normales.

No estn encendidas las alarmas luminosas rojas o amarillas.

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3.9.11. Medidas despus de la perforacin 1. Afloje la broca y la barra. Consulte la seccin Extraccin de la broca y la varilla. 2. Saque el agua de su circuito. Introduzca anticongelante en el circuito, si es necesario. 3. Mueva los brazos, los avances y la cabina o techo protector a la posicin de conduccin. 4. Eleve los gatos. 5. Detenga las unidades de alimentacin. 6. Desconecte la alimentacin en el interruptor principal. 7. Arranque el motor diesel y seleccione el enrollador de la manguera de agua y del cable. 8. Durante la conduccin, observe que est funcionando el enrollador y que los brazos no choquen con las paredes. 9. Desconecte el cable y la manguera de agua y sus anclajes. Asegrese de que no se arrastran por el suelo durante la conduccin. 10. Conduzca hasta la zona de servicio y realice el servicio diario y de relevo en el equipo de perforacin. 11. Si se deja el equipo de perforacin desatendido, deber desconectar el interruptor principal del portador.

Nota: Siempre que se estacione el equipo de perforacin, los gatos se deben bajar y se debe aplicar el freno de seguridad. Extienda y baje en primer lugar los gatos delanteros, y posteriormente, los traseros.
ADVERTENCIA

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3.10. Situaciones especiales

Extraccin de una barra atascada Dependiendo de las condiciones de la roca, se puede atrancar la broca. Si la broca se atranca continuamente en condiciones normales, puede que algunos parmetros de perforacin sean incorrectos o que la broca est gastada o daada. Para ver instrucciones sobre cmo ajustar los parmetros, consulte las secciones Algunas sugerencias para la perforacin y Parmetros de perforacin. Si la broca no est muy atrancada, existen muchas posibilidades de sacarla. Intente ejecutar los mtodos siguientes: 1. 2. 3. 4. Conecte el barrido con agua. Seleccione la percusin a plena potencia. Seleccione el retroceso. Intente usar la rotacin en ambas direcciones. No utilice movimientos del brazo o del avance para aflojar la barra de perforacin.
PRECAUCIN

ADVERTENCIA

Si debe cortar la barra de perforacin o soltarla del avance, asegrese de que ni la barra de perforacin ni ninguna parte del brazo est sometida a esfuerzo. Cuando se corta la barra de perforacin, la herramienta o el avance pueden dar un golpe inesperado.

Perturbaciones en la lubricacin de la espiga Tanto durante la perforacin normal de la roca como durante la automtica, se supervisa la lubricacin de la espiga del martillo. El sistema de lubricacin de la espiga, as como su supervisin, se iniciarn cuando est funcionando la unidad de alimentacin del brazo en cuestin, y la percusin o la rotacin estn activadas. La supervisin tiene un retardo de 30 segundos. Si se produce un fallo de funcionamiento en la lubricacin de la espiga, la perforacin se detiene automticamente tras 30 segundos y se mostrar un mensaje de fallo. Puede intentar reanudar la perforacin, pero si se vuelve a producir de nuevo una perturbacin en la lubricacin de la espiga, detenga la perforacin hasta que se haya detectado y reparado la avera. Cuando utilice slo la percusin o la rotacin por separado, la alarma luminosa de la lubricacin de la espiga se encender si el aceite no llega a la espiga. La percusin o rotacin no se detendrn y el operario debe PRECAUCIN decidir si contina utilizando estas funciones.
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Empernado -Al perforar abanicos de bulonaje, la corredera se inclina unos 90_ ms y se utiliza la rotacin del cabezal del brazo para pasar de un agujero a otro.

---

Utilice siempre el cilindro de extensin del avance para presionar el avance contra la roca. No utilice la elevacin del brazo con esta finalidad. Al perforar en direccin ascendente, se debe utilizar mayor fuerza de avance para eliminar el infraavance.

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Extraccin de la broca 1. Compruebe el estado de la broca antes de comenzar a perforar un barreno La broca se debe afilar a intervalos fijos para obtener una buena productividad y unos bajos costes de perforacin.
ADVERTENCIA

2. Reemplace la broca si estn gastados los insertos (se ha gastado un tercio del inserto). No desgaste por completo las brocas. Reemplace la broca cuando se haya desgastado 1/3 del inserto, como mximo.
ADVERTENCIA

1/3 A

3. Apoye la broca en la parte inferior del orificio. Accione la percusin y el barrido con agua. Use la percusin y el avance para golpear la broca de perforacin contra la roca hasta soltarla (el agua fluye desde el espacio entre la broca y el tubo / varilla). - Peligro de fuga de agua a alta presin. - Herramienta giratoria. No se acerque a la broca de perforacin.
ADVERTENCIA

4. Coloque el mdulo de perforacin en una posicin que facilite la extraccin de la broca de perforacin y su posterior sustitucin por una broca nueva o afilada. Antes de quitar la broca, desconecte las unidades de alimentacin.

ADVERTENCIA

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3.11. El final de un turno

D Cuando detenga la perforacin al final de su relevo, para comer, para desplazar el equipo de perforacin o por cualquier otra razn, nunca olvide eliminar el agua de la broca y la varilla de perforacin utilizando el barrido con aire (gire a la derecha el selector S76). Incline el extremo delantero del avance hacia abajo para permitir que salga agua del avance.

D D D D D

Lave el equipo de perforacin antes del final de su relevo (brazo y avance). Comunique cualquier avera o defecto que haya observado al personal del siguiente relevo. Accione la unidad de alimentacin. Coloque el interruptor principal en la posicin 0. Coloque el conmutador principal del equipo de perforacin en la posicin OFF (DESCONECTADO). En tiempo fro acurdese de drenar por completo el circuito de agua siempre que se detenga la perforacin durante un perodo ms largo.

PRECAUCIN

Si la parada es ms larga que el simple cambio de relevo, lleve el equipo de perforacin hasta un lugar seco.
PRECAUCIN

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3.12. Lavado del equipo de perforacin

No pulverice nunca agua directamente sobre los armarios o cajas elctricas del equipo de perforacin.
ADVERTENCIA

Utilice siempre gafas de proteccin cuando lave el equipo de perforacin con una mquina de limpieza a alta presin.
ADVERTENCIA

Depurador de agua (opcional) El agua empieza a fluir cuando se abre la boquilla de lavado. Funciones de lavado en la presin del sistema de distribucin de agua. La presin de lavado se puede ver en el manmetro que hay conectado al limpiador. La presin normal del agua es de 5 a 20 bares. Detenga el dispositivo de lavado cerrando la boquilla.

Informe del relevo

Limpiador de alta presin (opcional) El limpiador de alta presin accionado hidrulicamente se controla con una vlvula direccional hidrulica 1, situada en el soporte de la pistola de lavado. Conecte el limpiador girando la palanca de la vlvula 90 en sentido horario. La bomba pasa a marcha lenta. El flujo de agua se controla con el gatillo de la pistola de lavado. La presin de lavado se puede ver en el manmetro que hay conectado al limpiador. La presin normal es de 104 170 bares, y la presin de lavado puede reducirse girando la palanca de la vlvula direccional en sentido antihorario. Detenga el limpiador girando la palanca de la vlvula 90 en sentido antihorario. Esta bomba de agua de alta presin est controlada por el botn situado junto a la bomba.
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3.13. Conduccin a una plataforma de transporte

Mx. 15

ADVERTENCIA

Antes de conducir el equipo de perforacin a una plataforma de transporte coloque los brazos, soportes del brazo, correderas y la cabina o techo protector en la posicin de transporte. No supere nunca los ngulos mximos de inclinacin.

D D D D D D

Cuando lleve el equipo de perforacin a una plataforma de transporte o lo baje de ella, utilice rampas. Esto siempre se debe hacer a nivel del suelo. Utilice siempre una velocidad baja de conduccin y preste especial atencin cuando pase de las rampas a la plataforma. Antes del transporte, baje los gatos contra la plataforma de transporte. Extienda y baje en primer lugar los gatos delanteros, y posteriormente, los traseros. Lleve los brazos tan bajo como sea posible y sujtelos a la plataforma antes del transporte. Acople el avance y el brazo a la plataforma de transporte antes de iniciar el transporte. Apoye el avance desde su parte inferior (consulte la figura de la parte superior de la pgina). Sujete el equipo de perforacin con bandas o cadenas de manera que no se mueva durante el transporte.

NOTA: Cuando sujete el equipo a la plataforma de trabajo, use dispositivos de sujecin cubiertos o instale cubiertas de proteccin bajo las cadenas o cables para evitar daar la pintura del equipo. Tenga siempre en cuenta la altura y el ancho mximos de la carga.

PRECAUCIN

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3.14. Almacenamiento del equipo de perforacin

Condiciones de almacenamiento:

30 20 10 0

_C 86 F
68 50 32

La temperatura del almacn debe estar comprendida entre 0 C y 35 C. El equipo de perforacin debe estar protegido de la lluvia y la luz solar directa.
mx. 90%

La humedad relativa del aire debe ser inferior al 90%.

Equipo de perforacin: D Lave el equipo de perforacin si se ha estado utilizando o se ha transportado por mar. Utilice un limpiador de vapor a alta presin. D Drene el circuito de agua y aada un poco de anticongelante (antioxidante) al circuito de agua. D Lubrique el equipo de perforacin (todos los puntos de engrasado). D Suba el equipo de perforacin con los gatos. D Incline el avance de manera que el extremo frontal est hacia abajo. D Vace los acumuladores de presin del martillo y coloque una seal de advertencia a este efecto (los acumuladores se deben llenar antes de poner el uso el equipo). D Todos los vstagos de los cilindros hidrulicos se deben proteger con grasa. D Vace el separador de agua. D Cambie todos los lubricantes y fluidos que se hayan podido deteriorar por el uso. D Proteja todos los dispositivos elctricos frente a la corrosin y para evitar fallos en los contactos. Utilice, por ejemplo, un agente protector (nmero de pedido 867 430 49) para pulverizar sobre los puntos siguientes: -- conectores de los cuadros de terminales -- conexiones de tornillo de conectores multipolo -- bornes de batera Utilice un agente protector (nmero de pedido 867 429 89) para proteger los puntos siguientes: -- contactos de los conectores multipolo -- contactos de las clavijas de conexin de las vlvulas magnticas, conmutadores de presin y otras piezas correspondientes (rellene los tapones con grasa). Asegrese de que el lugar de almacenamiento no se inundar, ni tendr humedad excesiva, ni estar sometido a otros riesgos de origen natural.
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3.15. Elevacin y puntos de elevacin

14. Puntos de elevacin del equipo de perforacin

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Observe siempre las leyes sobre seguridad en operaciones de elevacin y todas las normas locales.
ADVERTENCIA

Tenga en cuenta el peso total del equipo de perforacin especificado en los datos tcnicos de este manual.
ADVERTENCIA

D D D D

Slo se permite el uso de un dispositivo elevador del tipo adecuado y con suficiente capacidad de elevacin. Ninguna pieza de la perforadora deber izarse con otros dispositivos que no sean los especialmente diseados para operaciones de elevacin. Por ejemplo, no utilice una cargadora para las operaciones de elevacin. Debe saber que no se puede superar el peso de la carga y la capacidad del dispositivo de elevacin que especifica el fabricante. Seleccione las rutas de elevacin de manera que la carga no se transporte por encima del personal o de zonas donde pueda haber personas. Compruebe que el dispositivo de elevacin est en buen estado. Los cables y cadenas de elevacin se deben comprobar con regularidad. El material desechado en las inspecciones se debe marcar claramente y retirarse inmediatamente de las reas de uso. Los puntos de elevacin de los equipos de perforacin de Sandvik estn marcados con smbolos de garfio. El equipo de perforacin slo se debe elevar por estos puntos. Asegrese siempre de que la carga est bien sujeta y en equilibrio. Podr comprobar la sujecin y el equilibrio subiendo el equipo solo unos pocos centmetros primero. No contine la elevacin hasta que est seguro de que tanto la sujecin como el equilibrio son correctos. No se deben retorcer los cables de elevacin de muchos ramales. Los cables de elevacin se deben sujetar de acuerdo con las instrucciones del fabricante. MAL BIEN

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4.

IDENTIFICACIN Y SOLUCIN DE AVERAS POR PARTE DEL OPERARIO

POSIBLE CAUSA / COMPROBACIN

AVERA

-- Compruebe que el interruptor principal del portador est conectado. -- Compruebe que el freno de seguridad est aplicado. -- Compruebe que el selector de conduccin est en la No arranca el motor diesel. posicin N. -- Compruebe el nivel de combustible. -- Compruebe el estado de la batera. -- Compruebe los botones de parada de emergencia. -- Revise el panel de indicadores para ver si existen alarmas. -- Compruebe la conexin de la alimentacin y asegrese de que est encendido el interruptor principal. -- Compruebe que todos los botones de parada de emergencia estn desactivados. -- Compruebe que la bomba de agua y el compresor estn desactivados. -- Compruebe que no se haya disparado ninguno de los interruptores de potencia de la puerta del armario elctrico principal. -- La potencia de la red de alimentacin es demasiado dbil. Compruebe la tensin de alimentacin en el voltmetro de alimentacin P410 que se encuentra en la puerta del armario de conmutacin principal. La tensin debe permanecer dentro de los lmites dados durante el ralent, el arranque de las unidades de alimentacin y la perforacin a plena potencia.

No arranca la unidad de alimentacin.

El conectador principal del grupo de accionamiento traquetea durante el arranque de dicho grupo.

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Se para la unidad de alimentacin.

-- Revise el panel de indicadores para ver si existen alarmas. -- Compruebe que los interruptores de la bomba de agua y de control del compresor estn en la posicin 1 o, si se utiliza agua o aire externos, que la presin de entrada sea suficiente. -- Compruebe que no se haya disparado ninguno de los interruptores de potencia de la puerta del armario elctrico principal. -- Compruebe que todos los botones de parada de emergencia estn desactivados.

Las palancas de control de -- Compruebe que no est encendido el indicador luminoso de fallo de lubricacin de la espiga. la perforacin siguen retornando a sus -- Revise el panel de indicadores para ver si existen posiciones centrales. alarmas.

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4.1. Identificacin y solucin de averas del brazo de cesta

Nmero de parpadeos (n) 1. Avera Cmo funciona el sistema en caso de avera

Fallo en el mdulo auxiliar BCP de Todos los controles desde la cesta la cesta, la conexin al mdulo de la estn bloqueados. Desde la cabina cesta se ha desconectado pueden controlarse los movimientos del brazo de cesta, no de la cesta. Fallo en la supervisin de la conexin de la vlvula del bus del brazo de cesta o avera de vlvula interna. Fallo en la palanca multifuncin de BCP Bloqueo en el control del movimiento controlado por la vlvula averiada. El resto de movimientos pueden controlarse desde la cesta o desde la cabina. Todos los controles desde la cesta estn bloqueados. Desde la cabina pueden controlarse los movimientos del brazo de cesta. Todos los controles desde la cabina estn bloqueados. Desde la cesta pueden controlarse los movimientos del brazo de cesta. Cuando se controla una funcin con un cortocircuito en la vlvula controlada, el movimiento en cuestin se bloquea, y aparece un mensaje de error aunque est encendido el indicador luminoso de seleccin del brazo de cesta. Cuando se controla una funcin con un cortocircuito en la vlvula controlada, el movimiento en cuestin se bloquea y aparece un mensaje de error.

2.

3.

4.

Fallo en la palanca multifuncin de TBB

5.

Fallo en salidas de TBB

6.

Fallo en salidas de BCP

iluminado continua mente

El brazo de cesta se ha seleccionado para el control

El ciclo de parpadeo es: 0,5 segundos encendido, 0,5 segundos apagado n veces, y una pausa de 5 segundos. El cdigo de error se muestra mientras la avera est activa.

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