Automobile hibride

Orice vehicul care combina 2 sau mai multe surse de putere care sa produca direct sau indirect
putere de propulsie se numeste un hibrid.

Exemple de vehicule hibride:
Benzina - Pedale
- Mopedul
Motorina - Electricitate
- Locomotive
- Autobuze
- unele submarine ( celelalte sunt nucleare-electrice)
Benzina - Electricitate
- masini

Tipuri de sisteme hibride: in functie de modalitatea de transmitere a puterii la roti
Hibrid Serie : Motorul pe benzina se transforma intr-un generator, iar
generatorul poate incarca bateriile sau alimentarea unui motor electric care
conduce transmisia. (Transmisii hibride la care punctile sunt actionate de un
motor electric alimentat de un generator electric)





Hibrid Paralel: Are un rezervor de combustibil, care alimenteaza motorul cu
benzina. Dar are de asemenea un set de baterii care alimenteaza motorul
electric. Atat motorul termic cat si motorul electric se conecteaza la
transmisie in acelasi timp. Bateriile si motorul electric se conecteaza
independent la transmisie. Deci in concluzie, intr-un sistem hibrid parale, atat
motorul termic cat si motorul electric pot oferi putere de propulsie. ( motor
cu ardere interna asistat de un motor electric)







Caracteristicile masinilor hibrid
Emisii locale zero (automobil electric, all electric range -AER)
Datorita posibilitatii de stocare a energiei exista trei modalitati de
utilizare a acesteia pe automobil:
1. Functionarea motorului cu ardere interna la
regimul cel mai economic
2. Intreruperea functionarii motorului termic atunci
cand nu este necesara energia furnizata de acesta (
la stop, atunci cand ar trebui sa functioneze la
sarcini foarte mici sau la coborarea unor pante
lungi)
3. Stocarea si reutilizarea energiei de franare prin
utilizarea unei masini electrice reversibile
(motor/generator)
Consum redus de combustibil/emisii redusa de CO2 datorate:
1. Recuperarii energiei la franare
2. Functionare pornire/oprire
3. Deplasarea regimurilor de functionare a motorului spre
polul economic
4. Reducerea cilindreei prin asistare electrica


Componentele masinii hibride:

Motorul cu ardere interna
Motorul electric
Rezervor de combustibil
Generator
Baterii
Transmisia


Motor pe benzina - Masina hibrid are un motor pe benzina asemanator cu
cel pe care il au majoritatea masinilor. Cu toate acestea , motorul unui hibrid
este mai mic i utilizeaza tehnologii avansate de reducere a emisiilor i de
crestere a eficienei .
Rezervor de combustibil - Rezervorul de combustibil ntr-un hibrid este
dispozitivul de stocare a energiei pentru motorul pe benzina . Benzina are o
densitate de energie mult mai mare dect o au bateriile. De exemplu , este
nevoie de aproximativ 435 kg de baterii pentru a stoca la fel de mult
energie ca i 3,7 de benzin .
Motor electric -motorul electric al unei masini hibrid este foarte sofisticat,
functionand si ca un motor, dar si ca un generator. De exemplu, in caz de
nevoie bateriile ii pot furniza energie pentru a accelara; actionand ca un
generator, poate incetini masina si inapoia energia catre baterii.
Generator - Generatorul este similar cu un motor electric , dar acioneaz
numaia produce energie electric . Este folosit mai ales pe hibrizi serie .
Baterii - Bateriile unei maini hibrid sunt dispozitivul de stocare a energiei
pentrumotorul electric . Spre deosebire de benzina din rezervorul de
combustibil, care poate numai sa alimenteze motorul pe benzina , motorul
electric pe o masina hibrid poate depozita energia n baterii, la fel de bine
precum o poate extrage din acestea.
Transmisie - Transmisia pe o masina hibrid indeplineste aceleasi functii de
baza ca transmisia pe o masina conventionala . Unii hibrizi autransmisii
convenionale . Altele au unele diferite radical.
Sistemul hibrid funcioneaz n patru faze :
1.Start / Stop - Cnd ntoarcem cheia de contact a masinii hibrid, motorul electric vine la via .
Acesta, la rndul su, pornete motorul pe benzin . Masina atunci efectueaz o serie de verificri
pentru a stabili dac se poate functiona doar electric; se verific pentru a vedea dac bateriile sunt
ncrcate, daca temperaturile sunt n regul i dac setrile de control climatic de interior se afla in
limita pe care operatiunile electrice o impun ( setarea la maxim a aerului condiionat necesit
motorul pe benzina pentru a functiona ). Dac totul este in regula , motorul se va opri apoi, lsnd
masina sa mearga doar pe energie electrica. Acest proces dureaz doar o secund sau dou .
In ceea ce priveste oprirea masinii hibrid, motorul pe benzin se oprete, masina ruland doar electric
n timp ce stationeaza la un semafor sau in alte situatii asemanatoare. Vehiculul hibrid depunde un
efort considerabil pentru a amortiza cutremurul perceptibil care are loc in momentul opririi sau
pornirii motorului pe carburant, insa din pacate acest lucru nu este suficient, acestea constituind un
dezavantaj al automobilelor hibride.
2.Electric Drive Cand masina hibrid accelereaza de la o oprire, o face subenergie electric .
Motoarele electrice sunt bune la generarea de cuplu la turatii mai mici, astfel nct acestea sunt
perfecte pentru acest scop . La aproximativ 25 mph , motorul pe benzin pornete napoi . Dac se
afla n trafic urban aglomerat, poate functiona toata ziua folosind doar energie electric . Motorul
electric i motorul pe benzin funcioneaz n tandem la viteza mare.
3.Frnare regenerativ- Ori de cte ori masina va frana, energia cinetica de micare a automobilului
este disipat sub form de cldur . ntr-o main hibrid , frnele preiau parte din acea energie i,
prin folosirea motorului electric ca un generator, pun energie napoi n baterii . Acesta este motivul
pentru care hibrizii obin kilometraj mai bun nora dect o fac pe drumurile deschise. La fiecare
semafor de culoare rosie bateriile sunt reincarcate.
4. Navigare electrica asistata - La viteze mari ( aproximativ 50 pn la 70 mph sau 80 la 110 kph ),
motorul pe benzin are cel mai multe de lucru . Este cel mai eficient la acest interval de vitez . Dar,
pentru ca masina hibrid are un motor mic, cu patru cilindri , ea are nevoie de un pic de ajutor. Cnd
se cere un plus de vitez este numit motorul electric intervine si isi adauga caii putere celor ai
motorului pe benzina.

Concluzia
Autoturismele hibride sunt tendina actual i viitorul vehiculelor industriei. Autorturismele
hibride au propriile lor aspecte pozitive, cum ar fi un kilometraj mai bun, nivel de poluare mai mic,
i, de asemenea, conduce la utilizarea unor surse de energie non convenional. Acesta transform
tehnologia actual de automobile in epoca de hibridizate.
Eficienta hibrizilor
n afar de un motor mai mic mai eficient , hibrizii de astzi folosesc multe altele trucuri pentru a
crete eficiena consumului de combustibil . Unele dintre aceste trucuri va ajuta orice tip de
autoturism sa aiba un kilometraj mai bun , iar unele se aplic numai pentru un hibrid . Pentru a
stoarce fiecare ultim kilometru dintr-un galon de benzina , o masina hibrid poate :

Recuperare de energie i o stocheaz n baterie - Ori de cte ori apasam pe pedala de frn n
main , eliberam energie din main . cu cat merge mai repede o masina , are o energiae
cinetic mai mare . Frnele de o masina elimina aceast energie i disipa l sub form de
cldur . O masina hibrid poate capta o parte din aceast energie i l stocheaz n baterie de
a folosi mai trziu . Ea face acest lucru prin utilizarea de " franare regenerativa . " Care este ,
n loc de doar folosind frnele pentru a opri maina , motorul electric care conduce hibrid
poate ncetini, de asemenea masina . n acest mod , motorul electric acioneaz ca generator
si incarca bateriile n timp ce maina este ncetinit .

Uneori, oprii motorul - O masina hibrid nu trebuie s se bazeze pe motorul pe benzina tot
timpul , pentru c are o surs de energie alternativ - motorul electric i bateriile . Deci,
masina hibrid poate transforma , uneori, de pe motorul pe benzin , de exemplu, atunci cnd
vehiculul este oprit la culoarea roie a semaforului .


Pneuri cu rezisten redus la rulare - anvelopele de pe cele mai multe masini sunt optimizate pentru
a oferi un drum lin , a minimiza zgomotul , i ofer traciune bun ntr-o varietate de condiii
meteorologice . Dar ele sunt rareori optimizate pentru eficien . . Masini hibride folosesc anvelope
speciale, care sunt att de rigide i umflate la o presiune mai mare dect anvelopele conventionale .
Rezultatul este c acestea produc aproximativ jumtate din frana unor anvelope regulate .

Materiale uoare - Reducerea greutatii totale a unei masini este o modalitate uoar de a crete
numrul de kilometri . Un vehicul mai usor folosete mai puin energie de fiecare dat cnd
accelereaza sau cand urca un deal . Materialele compozite , cum ar fi fibra de carbon sau metale
uoare , cum ar fi aluminiu i magneziu pot fi utilizate pentru a reduce greutatea .


Avantajele masinilor hibrid
un kilometraj mai bun ( 30 - 45kmpl )
deoarece motorul este folosit la cele mai
eficiente nivele de ncrcare i de vitez .
toinal de energie.
mica, permite utilizarea componentelor usoare
care crete eficiena operaional .
t
oferi accelerare lin n timpul pornirii .
circuit de putere de nalt tensiune reduce cldura pierduta din cauza rezistenei
sistemului . Acest lucru mbuntete eficiena electric .
electrice .
rea produsa n mainile hibride poate fi mai mare dect cea produs n mainile
convenionale .
ergonomic pentru a oferi maximum de confort la volan .



Dispozitivul divizat puterii

Dispozitivul divizat de putere este inima masinii hibrid. Aceasta este o cutie de viteze inteligenta care
incrliga motorul pe benzin, generatorul i motorul electric mpreun. Acesta permite mainii s
funcioneze ca un hibrid paralel - motorul electric poate propulsa masina de la sine, motorul de gaz
poate propulsa masina de la sine sau se pot alimenta impreuna.

Dispozitivul divizat de putere, de asemenea, permite masinii sa opereze ca un hibrid serie - motorul
pe benzin poate funciona independent de viteza vehiculului, ncrcarea bateriilor sau furnizarea de
putere la roi fiind necesar. De asemenea, acioneaz ca o transmisie cu variaie continu (CVT),
eliminnd nevoia de o transmisie manual sau automat. n cele din urm, deoarece aparatul divizat
de putere permite generatorului pentru a porni motorul, masina nu are nevoie de un starter.

Dispozitivul divizat de putere este un set de viteze planetare. Motorul electric este conectat la
coroana dinat a setului de viteze. De asemenea, este conectat direct la diferenial, care conduce
roile.
Generatorul este conectat la roata solar a setului de viteze, iar motorul este conectat la port-satelii.
Viteza de coroana dinat depinde de toate cele trei componente, astfel nct acestea toate trebuie
s lucreze mpreun, n orice moment pentru a controla viteza de ieire.