Directrices - Elaboracion.manuales - De.funcionamiento.y.mantenimiento - Botes.salvavidas - msc.1 Circ.1205

I:\CIRC\MSC\1\1205.
doc
ORGANIZACIN MARTIMA INTERNACIONAL

OMI
S

Ref.: T4/4.01 MSC.1/Circ.1205
26 mayo 2006

DIRECTRICES PARA LA ELABORACIN DE MANUALES DE FUNCIONAMIENTO
Y MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE BOTES SALVAVIDAS

1 El Comit de Seguridad Martima, en su 81 periodo de sesiones (10 a 19 de mayo
de 2006), teniendo en cuenta el nmero de accidentes habidos con los sistemas de botes
salvavidas, reconociendo, adems, la necesidad de mejorar los manuales de funcionamiento y
mantenimiento de dichos sistemas, y habiendo examinado las propuestas formuladas por el
Subcomit de Proteccin contra Incendios en su 50 periodo de sesiones, aprob las "Directrices
para la elaboracin de manuales de funcionamiento y mantenimiento de los sistemas de botes
salvavidas" que figuran en el anexo.

2 Se invita a los Gobiernos Miembros a que pongan las Directrices en conocimiento de
todas las Partes interesadas, para su aplicacin, segn proceda.

***
MSC.1/Circ.1205

I:\CIRC\MSC\1\1205.doc
ANEXO

DIRECTRICES PARA LA ELABORACIN DE MANUALES DE FUNCIONAMIENTO
Y MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE BOTES SALVAVIDAS

1 MBITO DE APLICACIN Y FINALIDAD DE LAS DIRECTRICES

A menudo, los marinos cambian de buque y, en ocasiones, no estn familiarizados con
sus botes salvavidas. Los accidentes que registran los sistemas de botes salvavidas se deben con
frecuencia al conocimiento insuficiente que se tiene sobre stos ltimos, en particular en lo que
respecta a los sistemas del mecanismo de suelta. Por tanto, la sencillez de uso de los manuales de
los sistemas de botes salvavidas es importante para evitar dichos accidentes.

La finalidad de estas directrices es contribuir a la elaboracin de manuales de uso sencillo
sobre el funcionamiento y mantenimiento de los sistemas de botes salvavidas, incluidos los
dispositivos de puesta a flote; dichos manuales deben ser de fcil comprensin. Las directrices
dan fe del grado idneo de detalle y del empleo de ilustraciones al explicar la utilizacin segura
de sistemas crticos. Se invita a los fabricantes de botes salvavidas y dispositivos de puesta a
flote y recuperacin a que, teniendo en cuenta las presentes directrices, elaboren manuales de
comprensin fcil. La utilizacin de videos, adems de manuales impresos, puede resultar una
herramienta eficaz para los marinos que son reacios a leer un manual.

Estas directrices no son aplicables ni a las instrucciones para casos de emergencia
prescritas por la regla III/8 del Convenio SOLAS, ni a instrucciones de funcionamiento tales
como los carteles y seales estipulados por la regla III/9 de dicho Convenio, ni tampoco a otras
instrucciones escuetas relativas al funcionamiento de los botes salvavidas.

Las presentes directrices se refieren a los manuales que los buques deben llevar a bordo
para que los utilicen los marinos, por lo que las secciones sobre las inspecciones y el
mantenimiento de carcter semanal y mensual no tratan las labores de mantenimiento o
reparacin. Estas ltimas deberan ser efectuadas por el representante del fabricante o una
persona a la que el fabricante haya formado y titulado debidamente para llevar a cabo el trabajo,
de conformidad con la circular MSC.1/Circ.1206.

2 COLABORACIN DE LOS FABRICANTES DEL BOTE SALVAVIDAS Y DEL
DISPOSITIVO DE PUESTA A FLOTE

El manual de un sistema de botes salvavidas que incluya un dispositivo de puesta a flote
deber elaborarse contando con la colaboracin de los fabricantes respectivos y habr de ser
preferiblemente un documento nico. La colaboracin de los fabricantes del bote salvavidas y
del dispositivo de puesta a flote permitir evitar, como mnimo, la utilizacin de palabras
distintas para el mismo mecanismo o para partes idnticas del sistema de botes salvavidas, con lo
que se evitarn las interpretaciones errneas por parte de los marinos. En lo sucesivo, las
presentes directrices asumirn que un manual de un sistema de botes salvavidas incluye como
mnimo a los dispositivos de puesta a flote, si bien los manuales independientes de botes
salvavidas, aparejos de suelta y dispositivos de puesta a flote pueden ser eficaces si se coordinan
adecuadamente y utilizan la misma presentacin, de conformidad con las presentes directrices.

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 2

3 NDICE DEL MANUAL DE UN SISTEMA DE BOTES SALVAVIDAS

3.1 Elementos que deben incluirse

Un manual de funcionamiento y mantenimiento de un sistema de botes salvavidas deber
incluir, como mnimo, los siguientes elementos:

.1 visin general y especificacin del sistema de botes salvavidas;

.2 explicacin de la estructura y principio de funcionamiento de las partes
principales del sistema de botes salvavidas, incluidos los sistemas del mecanismo
de suelta;

.3 funcionamiento del sistema de botes salvavidas; y

.4 mantenimiento e inspeccin rutinarios del sistema de botes salvavidas.

3.2 Organizacin, descripcin y estructura del manual

3.2.1 Esquema

Se recomienda que se elabore el manual de un sistema de botes salvavidas de modo que
incluya las siguientes secciones principales:

1 descripcin general de todo el sistema de botes salvavidas;

2 mtodo de comprobacin del cierre de los ganchos de suelta;

3 operacin de puesta a flote;

4 operacin de recuperacin;

5 aparejo de suelta con y sin carga; y

6 inspeccin y mantenimiento.

3.2.2 Explicacin de los componentes principales y de su funcin

La estructura y el principio de funcionamiento de los componentes principales del bote
salvavidas, en particular, el mecanismo de suelta con y sin carga, debern explicarse mediante
dibujos y perspectivas preferiblemente tridimensionales. Adems, el funcionamiento del aparejo
de suelta deber describirse secuencialmente utilizando frases cortas escritas en voz activa.

3.2.3 Funcionamiento del sistema de botes salvavidas, incluidos los sistemas del mecanismo de
suelta

El funcionamiento del sistema de botes salvavidas deber describirse utilizando las
orientaciones siguientes:

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 3

.1 deber explicarse la secuencia de funcionamiento;

.2 debern explicarse los detalles del funcionamiento mediante dibujos. El
funcionamiento y el movimiento correspondiente de las partes del mecanismo de
suelta debern describirse mediante ilustraciones y fotografas, utilizando
preferiblemente marcas y flechas para indicar la direccin de dicho movimiento; y

.3 los riesgos, las precauciones y las notas debern identificarse con smbolos
especficos del grado de riesgo. Como ejemplo de los diversos grados de riesgo y
de los smbolos pertinentes conexos, se formulan las recomendaciones siguientes:

.1 Para el nivel mximo de riesgo (por ejemplo, en la explicacin de la
"operacin de suelta con carga"), debern utilizarse el smbolo siguiente
(fondo rojo) y una nota de advertencia parecida a la que se incluye a
continuacin:

Esta operacin hace que el bote salvavidas se suelte y pueda caer, lo
que puede traducirse en un accidente mortal o lesiones graves si la
suelta es prematura.

Nota: Se recomienda utilizar smbolos internacionales normalizados (normas 3864-1
y 7010 de la ISO) cuando proceda, pero dado que dichas normas excluyen su uso
en el mbito martimo y los smbolos en cuestin no indican grados distintos de
riesgo, se recomienda emplear smbolos "en gradacin".

.2 Para el segundo nivel de riesgo (por ejemplo, en la explicacin de la
"operacin de suelta del tope del brazo del pescante"), debern utilizarse el
smbolo siguiente (fondo amarillo) y una nota de atencin parecida a la
siguiente:

Atencin
El rearme incorrecto o incompleto puede traducirse en la cada del
bote salvavidas y ser causa de un accidente mortal o lesiones graves.

.3 Para instrucciones obligatorias menos crticas debern utilizarse el smbolo
siguiente (fondo azul) y la instruccin oportuna:

Obligatorio
Colocar las trapas manuales en un lugar despejado para evitar que
se enreden alrededor del bote salvavidas.
. . .

Advertencia
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 4

.4 Las notas importantes podrn subrayarse mediante smbolos y tipos de
instruccin similares a las que aparecen a continuacin:

Nota
En el caso de que, mediante las operaciones anteriores, el gancho no
se suelte, se deber comprobar el estado de cada gancho y si el
buque est en el agua. Aunque los ganchos no puedan
desprenderse en el procedimiento de suelta sin carga, ser posible
llevar a cabo la operacin de suelta con carga que se describe en las
pginas siguientes.

.5 En las prohibiciones debern utilizarse el smbolo (de color rojo) y el tipo
de instruccin siguientes:

Nunca
No subir nunca al bote salvavidas sin haberse asegurado de que los
ganchos de suelta estn bien cerrados. El rearme incompleto de los
ganchos de suelta puede traducirse en la cada del bote salvavidas y
en la muerte de sus ocupantes.

3.2.4 Inspeccin y mantenimiento

Debern explicarse por separado los aspectos relativos a las labores de inspeccin y
mantenimiento de carcter semanal y mensual y a otras de periodicidad distinta.

4 UN MANUAL MS SENCILLO PARA EL USUARIO

4.1 Utilizacin de dibujos/fotografas

En la medida de lo posible, debern incluirse dibujos, preferiblemente a color, o
fotografas para facilitar la comprensin de los manuales.

4.2 Utilizacin de un vocabulario normalizado

Deber utilizarse el siguiente vocabulario normalizado en las explicaciones relativas a los
sistemas de botes salvavidas, cuando proceda, y debern facilitarse dibujos para cada elemento
en cuestin, a fin de mostrar dichos elementos y su emplazamiento en el bote salvavidas o el
buque. Debe evitarse el empleo de trminos alternativos para variar, excepto cuando se quiere
definir mejor o aclarar un trmino, de modo que el lector nunca tenga que adivinar el elemento o
sistema de que se trata.

.1 Pescante/chigre:

.1 Trapas de suelta automtica
.2 Brazo del pescante
.3 Tope del brazo del pescante
.4 Tirador del cable de control remoto del pescante
.5 Bastidor
.6 Puntos de sujecin del amante (de suspensin) de mantenimiento, si los hay
.7 Trapas manuales, si las hay
.8 Cable de control remoto
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 5

.9 Pasador de seguridad del freno manual del chigre
.10 Tirador de manivela manual del chigre
.11 Freno centrfugo o de descenso del chigre
.12 Freno de mano del chigre o palanca del freno de parada

.2 Cada libre:

.1 Rodillo o cojinete de deslizamiento
.2 Cabo de la trinca de mar
.3 Dispositivo de suelta de emergencia

.3 Aparejo de suelta:

.1 Cable de control del gancho
.2 Retn del gancho (pieza de bloqueo)
.3 Dispositivo de enclavamiento hidrosttico
.4 Palanca del dispositivo de enclavamiento hidrosttico, si la hay
.5 Dispositivo de enclavamiento ("proteccin mecnica" de la suelta con
carga)
.6 Puntos de sujecin del amante (de suspensin) de mantenimiento, si los
hay
.7 Suelta con carga
.8 Tirador de suelta
.9 Posiciones de "abierto" y "cerrado (bloqueado)" del tirador de suelta
.10 "Pasador de seguridad" del tirador de suelta
.11 Gancho de suelta (unidad de gancho) (ganchos de proa y de popa)
.12 Palanca de rearme, si la hay
.13 Pestillo de seguridad (abrazadera)

.4 Suspensin:

.1 Estrobos de recuperacin con mal tiempo
.2 Bloque de suspensin
.3 Eslabn de suspensin (anillo de izada)

.5 "Oficial encargado" del bote salvavidas

5 EJEMPLO DE MANUAL DE FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE
UN SISTEMA DE BOTES SALVAVIDAS

En las pginas siguientes se incluye a ttulo de referencia un ejemplo ilustrativo de un
manual de funcionamiento y mantenimiento de un sistema de botes salvavidas protegidos contra
incendios. El ejemplo muestra el grado de detalle que ha de tener un manual. Cabe sealar que
los sistemas de botes salvavidas son diferentes entre s, por lo que algunas especificaciones que
figuran en el ejemplo de manual no son aplicables a otros tipos de sistemas de botes salvavidas.
El ejemplo que se incluye en el apndice constituye un manual modelo, por lo que es aconsejable
utilizarlo para elaborar manuales especficos de sistemas de botes salvavidas puestos a flote
mediante tiras, pero los mismos principios generales deberan utilizarse para los manuales de
sistemas de botes salvavidas de cada libre.

***
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 6

APNDICE

EJEMPLO DE MANUAL DE FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE UN
SISTEMA DE BOTES SALVAVIDAS
*

ndice

1 Generalidades

2 Mtodo de comprobacin del cierre de los ganchos de suelta

3 Operacin de puesta a flote

3.1 Preparativos previos a la puesta a flote
3.2 Ajuste de la boza
3.3 Suelta del pasador de seguridad para la palanca del freno de mano del chigre
3.4 Suelta del tope del brazo del pescante
3.5 Embarque en el bote salvavidas
3.6 Procedimiento de puesta a flote
3.7 Funcionamiento del aparejo de suelta
3.8 Suelta de la boza y funcionamiento del bote salvavidas

4 Operacin de recuperacin

4.1 Procedimiento de rearme del gancho de suelta
4.2 Procedimiento de recuperacin
4.3 Procedimiento de estiba

5 Sistema del aparejo de suelta con y sin carga

5.1 Generalidades
5.2 Unidad de gancho de proa y popa
5.3 Unidad del tirador de suelta
5.4 Unidad hidrosttica de enclavamiento

6 Inspeccin y mantenimiento

6.1 Medidas de precaucin generales
6.2 Inspeccin y mantenimiento del bote salvavidas y sistema del aparejo de suelta
6.3 Inspeccin y mantenimiento de los dispositivos de puesta a flote (pescantes y
chigres)

*
Bote salvavidas puesto a flote mediante tiras y chigre (en adelante, el bote salvavidas).

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 7

1 GENERALIDADES

Los botes salvavidas se colocan en los pescantes situados en ambos costados del buque.
En caso de emergencia, la tripulacin podr montar en el bote salvavidas y darse a la fuga en l
desde su posicin de estiba.

El dispositivo de puesta a flote est compuesto por un pescante (brazo del pescante,
bastidor, plataforma, tiras, bloque de suspensin y dispositivo de amarre/trapas) y un chigre de
bote (engranajes de reduccin, freno de mano y freno centrfugo).

La zallada y la arriada del bote salvavidas pueden controlarse desde este ltimo y desde la
cubierta del buque. La velocidad de arriada del bote salvavidas puede regularse desde este
ltimo mediante el cable de control remoto o accionando la palanca de control remoto desde la
cubierta del buque. Asimismo, debe ser posible interrumpir la operacin de arriada del bote
salvavidas cuando ste se encuentre a cualquier altura.

La recuperacin del bote salvavidas se lleva a cabo accionando el chigre mediante la caja
de distribucin de botones pulsadores. Cuando el brazo del pescante alcanza una posicin
preestablecida, el interruptor de seguridad detiene el chigre del bote de forma automtica. Tras la
activacin del mencionado interruptor de seguridad, el chigre del bote se accionar de forma
manual para colocar el bote salvavidas en su posicin de estiba. El chigre est provisto de un
dispositivo de seguridad para impedir el funcionamiento inverso de la palanca manual.

El bote salvavidas estar equipado con un mecanismo de suelta con y sin carga que
cumpla lo prescrito en el Cdigo internacional de dispositivos de salvamento (Cdigo IDS) de la
OMI. El sistema del aparejo de suelta estar provisto de un dispositivo de enclavamiento
hidrosttico, de modo que normalmente los ganchos no se suelten hasta que el bote no est en el
agua.

A fin de evitar posibles lesiones o accidentes mortales, se ruega leer el presente manual
con atencin antes de utilizar el pescante o el chigre del bote, as como el aparejo de suelta con y
sin carga.

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
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Fig. 1.1 Lifeboat davit arrangement

Eslabn de suspensin

Palanca tope del
brazo del pescante
Cable de control remoto
Plataforma
Trapas de suelta automtica
Chigre del
bote
Palanca de freno manual
Dispositivo de funciona-
miento de la cubierta
Tirador de
manivela manual
Deslizadera
Cable de tira
del bote
Brazo del pescante
Gancho
disparador
Interruptor de
seguridad
Bastidor
Bloque de suspensin
Saliente del pescante
Fig. 1.1 - Pescante del bote salvavidas
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 9


Gancho de suelta
Timn con cajn

Motor de propulsin
Tanque de combustible
lquido
Banco central
Cable de control del gancho
Rueda del timn
Escotilla de entrada
Luz interior
Paol
Reposacabezas
Cinturn de seguridad
Escotilla
Comps
Tirador de suelta
Asiento del timn
Vlvula de respiracin
Palanca del timn de
emergencia
Hlice
Bocina
Unidad del
dispositivo de
enclavamiento
hidrosttico
Agua potable
Banco lateral
Cable de control remoto del
chigre
Bomba de aspersin

Bombona
de aire
Vlvula de desage
Vlvula del tanque
de combustible
lquido
Luz del toldo
Fig. 1.2 - Bote salvavidas protegido contra incendios
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 10

2 MTODO DE COMPROBACIN DEL CIERRE DE LOS GANCHOS DE
SUELTA

2.1 La seguridad en el empleo y funcionamiento de los botes salvavidas durante los ejercicios
y las labores de inspeccin y mantenimiento depende del rearme correcto del aparejo de suelta.

Nunca
No subir nunca al bote salvavidas sin haberse asegurado de que los
ganchos de suelta estn bien cerrados. El rearme incompleto de los
ganchos de suelta puede traducirse en la cada del bote salvavidas y
en la muerte de sus ocupantes.

2.2 Finalidad de la suelta con carga. El Cdigo IDS de la OMI estipula, entre otras cosas, que
el bote salvavidas estar provisto de "una modalidad de suelta con carga, en la que el bote se
soltar mientras se ejerce una carga sobre los ganchos []; el mecanismo de suelta se
proyectar de modo que los tripulantes del bote salvavidas puedan ver claramente que
dicho mecanismo est adecuada y completamente rearmado y listo para izar el bote. ".
La suelta con carga es necesaria para la puesta a flote cuando hay corrientes, cuando el buque
lleva arrancada o, en teora, si hay olas que causan la suelta slo intermitente del dispositivo de
enclavamiento hidrosttico. En la suelta con carga tambin puede darse la cada desde cualquier
altura de un bote vaco o a plena carga, lo cual puede causar la muerte o lesiones graves a sus
ocupantes. Por consiguiente, es fundamental saber si el rearme del mecanismo de suelta es
correcto y el tirador de suelta est asegurado.

2.3 Cerciorarse del cierre correcto del gancho de suelta. Al subir al bote salvavidas, lo
primero que hay que comprobar cuando el bote se sostenga (o vaya a sostenerse) mediante tiras
es si el rearme es el correcto, tal como se indica a continuacin:

N Gua de actuacin Esquema
1

Comprobar que la palanca de
rearme en cada gancho est en
posicin horizontal y hace tope.

<Actividad que debe realizarse en
el bote salvavidas>

2

Comprobar que el tirador de
suelta est en la posicin de cierre
(bloqueo) y que se ha colocado el
pasador de seguridad.

el bote salvavidas>

!
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 11

3 OPERACIN DE PUESTA A FLOTE

3.1 Preparativos previos a la puesta a flote

1
Preparar transceptores y comprobar
las condiciones de comunicacin.

el buque>

2
<Supuesto de ejercicio>

Conectar a la toma de corriente el
interruptor de botones pulsadores
para la recuperacin.

el buque>

3
<Supuesto de ejercicio>

Encender el interruptor de
alimentacin del panel de inicio.

Retirar el cable para la
carga del acumulador.

el buque>

4
Ponerse el chaleco salvavidas.

el buque>

Toma de
corriente
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 12

3.2 Ajuste de la boza

1
Comprobar que la boza est
amarrada a su dispositivo de suelta
en el bote salvavidas.

el bote salvavidas >

2
Comprobar que la boza est
amarrada lo ms a proa posible, por
dentro de las tiras pero por fuera de
todo lo dems.

el buque>

Atencin
Cerciorarse de que la boza est amarrada lo ms a proa posible,
por dentro de las tiras del bote salvavidas pero por fuera de todo
lo dems. No hacerlo as se traducir en dificultades importantes
al alejarse del buque durante su abandono.

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 13

3.3 Suelta del pasador de seguridad (si hay) para la palanca del freno de mano del
chigre

Atencin
El pasador de seguridad del freno de mano del chigre no deber
retirarse hasta que se ultimen los preparativos descritos en los
prrafos 3.1 y 3.2.

1
Retirar el pasador de seguridad (si
hay).

el buque>

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 14

3.4 Suelta del tope del brazo del pescante

Subir a la plataforma del pescante (plataforma de acceso al bote salvavidas).

1
Girar la tira del bote manualmente
para tensar. Retirar el pasador de
seguridad del tope del brazo del
pescante, si hay.

el buque>

Nota: Generalmente los pasadores
de seguridad slo se utilizan
durante el mantenimiento o en el
puerto.

2
Soltar el tope del brazo del
pescante accionando la palanca.

el buque>

Atencin
La palanca deber accionarse hasta el final para impedir que el
tope del brazo del pescante se enganche en el dispositivo de
bloqueo.

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 15


3.5 Embarque en el bote salvavidas

1
Comprobar que el cable de control
remoto entra en el bote salvavidas.

el buque>

2
Abrir la puerta de embarque del
bote salvavidas y embarcar en l.

el buque> y
<actividad que debe realizarse en el
bote salvavidas>

3
Cerciorarse de que el espiche est
colocado y cerrado.

el bote salvavidas>

4
Encender el interruptor de la fuente
de alimentacin.

el bote salvavidas>

5
Abrir la vlvula del tanque de
combustible lquido.

el bote salvavidas>

Motor

Tanque de
combustible
lquido

No.1
OFF
No.2
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 16

6
Comprobar que la vlvula del agua
de mar de refrigeracin est
abierta.

el bote salvavidas>

7
Cerrar la vlvula de desage de la
tubera de escape.

el bote salvavidas>

8
Abrocharse el cinturn de
seguridad.

el bote salvavidas>

Atencin
La distribucin de las personas en los asientos deber realizarse con
cuidado para garantizar un buen asiento en el bote salvavidas.

Advertencia
No abrocharse el cinturn de seguridad puede causar lesiones graves
o la muerte.

Motor
Motor
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 17

3.6 Procedimiento de puesta a flote

1 Comprobar que todos los
tripulantes que se encuentran en
el bote salvavidas estn sentados
y tienen sus cinturones de
seguridad abrochados.

<Actividad que debe realizarse
en el bote salvavidas>

2 Arrancar el motor.


START
ON
OFF
GLOW

3 Retirar el cable de control remoto
del chigre.


Atencin
! Asegurarse de que ninguna trapa o trinca est enredada en los
ganchos de proa y popa.
! Bajar con cuidado el cable de control remoto durante la zallada
del bote salvavidas.
! No bajar por completo el cable de control remoto para arriar el
bote hasta que se complete la zallada.
! El timonel debe indicar a la tripulacin que estn preparados
para or el chapoteo cuando el bote salvavidas se encuentre cerca
de la superficie del agua.

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 18


Advertencia
! Cuando se utilice el dispositivo de control remoto dentro del bote
salvavidas, no enrollar nunca la cuerda o el cable alrededor de los
dedos, manos o muecas, ya que esto podra tener como
consecuencia la amputacin de los dedos o de las manos.
! No interrumpir la operacin de zallada en la posicin de cubierta.
Dicha interrupcin origina sacudidas en el bote salvavidas y
puede causar accidentes.
! Una zallada rpida puede causar impactos peligrosos en el bote
cuando el brazo del pescante alcance la posicin de cubierta.
! Una operacin excesivamente lenta origina sacudidas en el bote
salvavidas y resulta peligrosa.

Nota
Los procedimientos mencionados pueden no ser aplicables durante
los ejercicios con botes salvavidas, ya que la operacin de arriada
puede supervisarse desde la cubierta del buque mediante el
dispositivo de funcionamiento desde cubierta.

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 19

3.7 Aparejo de suelta

3.7.1 Procedimiento de suelta

En la siguiente figura se muestra un organigrama de los procedimientos de suelta con y
sin carga.

Procedimiento de suelta

Suelta sin carga
(vase el prrafo 3.7.2)
Suelta con carga
(vase el prrafo 3.7.3)

(1) Retirar el pasador de
seguridad.
(2) Accionar el tirador de
suelta.
(2) Retirar la cubierta del dispositivo
de enclavamiento hidrosttico.
(3) Levantar la palanca del dis-
positivo de enclavamiento
hidrosttico y sujetarla.
(1) Retirar el pasador de
seguridad.
(4) Accionar el tirador de
suelta.
Operacin de suelta completa.
Advertencia!
El tirador de suelta se
accionar nicamente
tras la comprobacin de
la seguridad por la
persona a cargo! La
suelta del bote desde lo
alto puede provocar
heridas o la muerte.

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 20

3.7.2 Suelta sin carga

Esta operacin es el mtodo habitual de puesta a flote y
suelta y se realiza cuando todo el bote salvavidas se
encuentra en el agua.

Atencin
Comprobar los siguientes puntos antes de ejecutar la operacin:
! Todo el bote salvavidas se encuentra en el agua.
! Se ha arrancado el motor.
! Todos los tripulantes han tomado asiento y tienen sus cinturones
de seguridad abrochados.

1
Comprobar que el bote salvavidas
se encuentra en el agua.

el bote salvavidas>

2
Retirar el tirador de suelta del

el bote salvavidas>

3
Accionar el tirador de suelta hasta
su posicin final de una sola vez.

el bote salvavidas>

Nota
En el caso de que, mediante las operaciones anteriores, el gancho no se
suelte, se deber comprobar el estado de cada gancho y si el bote est en
el agua. Aunque los ganchos no puedan desprenderse en la operacin
de suelta sin carga explicada supra, ser posible llevar a cabo el
procedimiento de suelta con carga que se describe en las pginas
siguientes.
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 21


3.7.3 Suelta con carga

Esta operacin se realiza cuando el bote salvavidas
no se encuentra en su totalidad en el agua.

Advertencia
! Debern tomarse las precauciones pertinentes, y la operacin de
suelta con carga se realizar de acuerdo con las instrucciones de
la persona a cargo.
! El accionamiento del tirador de suelta sin la adecuada
comprobacin de seguridad puede provocar heridas o la muerte
debido a la cada del bote desde lo alto.

Atencin
Comprobar los siguientes puntos antes de ejecutar la operacin:
! El bote salvavidas se encuentra lo ms cerca posible de la
superficie del agua.
! Se ha arrancado el motor.
! Todos los tripulantes han tomado asiento y tienen sus cinturones
de seguridad abrochados.

1
Comprobar que el bote salvavidas
se encuentra lo ms cerca posible
de la superficie del agua, pero que
el dispositivo de enclavamiento
hidrosttico no est accionado.

el bote salvavidas>

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 22

2
Retirar el tirador de suelta del

el bote salvavidas>

3
Abrir la cubierta del dispositivo de
enclavamiento hidrosttico.

Desbloquear el pestillo de
la cubierta del dispositivo
de enclavamiento
hidrosttico.

el bote salvavidas>

4
Subir del todo la palanca del
dispositivo de enclavamiento
hidrosttico y sujetarla en esa
posicin.

el bote salvavidas>

5
Accionar el tirador de suelta hasta
su posicin final de una sola vez.

el bote salvavidas>

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 23


3.8 Suelta de la boza y funcionamiento del bote salvavidas

1
Soltar la boza.

el bote salvavidas>

2

Funcionamiento del bote salvavidas

Proa, popa, giro, aspersin,
alumbrado de la luz interior y de la
luz del toldo, y otras tareas.

el bote salvavidas>

Atencin
! No accionar el aparato de gobierno para girar el bote salvavidas
mientras la boza est amarrada.
! El bote salvavidas deber apartarse del buque inmediatamente
despus de que se suelte la boza.

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 24

4 OPERACIN DE RECUPERACIN

En la siguiente figura se muestra un esquema de los procedimientos de rearme.

Advertencia
! Un rearme incompleto puede causar un accidente mortal o
lesiones graves como consecuencia de la cada al agua del bote
salvavidas desde lo alto.

Gancho Tirador de suelta
Es necesaria una
persona para cada
gancho de proa y
de popa.

Es necesaria
una persona
(1) Levantar los ganchos.
(2) Bajar simultneamente
las palancas de rearme.
(3) Confirmar el rearme de
los ganchos.
(4) Introducir el pasador de
seguridad.
(5) Ajustar los eslabones de
suspensin en los ganchos.
(6) Elevar el bote salvavidas
por encima del agua.
(7) Comprobar que se ha
completado el rearme.
Procedimiento de rearme
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 25

4.1 Procedimiento de rearme del gancho de suelta

El procedimiento de rearme deber realizarse de acuerdo con los pasos que se indican a
continuacin.

Nota
Hacen falta como mnimo tres personas para el rearme de los
ganchos.

1
Subir los ganchos de proa y popa y
sujetarlos en la posicin cerrada.

Es posible que haya que
realizar un esfuerzo
considerable para subir el
gancho y para engranar la
pieza interna de cierre.

el bote salvavidas>

!

2

Bajar de una sola vez las palancas
de rearme simultneamente en los
ganchos de proa y popa hasta que
hagan contacto con el tope.

El tirador de suelta
volver automticamente
a la posicin de cierre
(bloqueo) cuando las
palancas de rearme se
hayan girado hasta abajo.

el bote salvavidas>

!

3
Comprobar que los ganchos de
proa y popa se encuentran en la
posicin de rearme normal.

Comprobar que la palanca
de rearme est en
contacto con el tope.

el bote salvavidas>

!

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 26

4
Comprobar que el tirador de suelta
se encuentra en la posicin de
cierre (bloqueo) e introducir el

Si el tirador de suelta no
se encuentra en la
posicin de cierre
(bloqueo), no se podr
introducir el pasador de
seguridad.

el bote salvavidas>

4.2 Procedimiento de recuperacin

El procedimiento de recuperacin deber llevarse a cabo de acuerdo con los pasos que se
indican a continuacin y nicamente cuando se haya completado el rearme del aparejo de suelta.

Advertencia
! Al volver a colocar los ganchos, habr que extremar las
precauciones para que las manos y los dedos queden siempre
libres.
! Si no se comprueba que el rearme es correcto o no se siguen
todos los pasos que se indican ms abajo, es posible que se
produzca un accidente mortal o lesiones graves, consecuencia de
la cada al agua del bote salvavidas desde lo alto.

4.2.1 Ensamblaje del eslabn de suspensin

1
Maniobrar el bote salvavidas para
colocarlo debajo de las tiras.

2
Ajustar las alturas de los eslabones
de suspensin subiendo o bajando
las tiras del bote.

el buque> y
<actividad que debe realizarse en el
bote salvavidas> con buenas
comunicaciones.

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 27

3
Introducir el pasador de seguridad
del freno de mano del chigre del
bote.

el buque>

4
Colocar los eslabones de
suspensin del pescante en los
ganchos de proa y popa
simultneamente.

el bote salvavidas>

!

5
Izar el bote salvavidas por encima
del agua e interrumpir la izada.

Comprobar que los
ganchos de proa y popa
estn bien sujetos.

el buque> y <actividad que debe
realizarse en el bote salvavidas>

6
Comprobar que la palanca del
dispositivo de enclavamiento
hidrosttico se encuentra en la
posicin de "bloqueo" propia de
que el bote salvavidas no est en el
agua.

el bote salvavidas>

7 Si el rearme no es completo, volver al primer paso.

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 28

No llevar a cabo la operacin de recuperacin del bote salvavidas si no se han
ultimado los procedimientos anteriores.

Atencin
! No colocar el eslabn de suspensin del pescante en los ganchos
hasta que stos no se hayan rearmado del todo. Colocar el
eslabn de suspensin durante la operacin de rearme del
gancho es peligroso y se traduce en un rearme incompleto.
! Si se utilizan estrobos de recuperacin, la unin inferior de los
estrobos deber colocarse en los ganchos en lugar del eslabn de
suspensin.

Advertencia
! Los dos ganchos debern colocarse a la vez para impedir los
daos debidos a una carga excesiva en uno de ellos.
! Si slo se coloca un gancho, el bote salvavidas puede quedar
suspendido de l por efecto del oleaje, lo que puede provocar
lesiones o la muerte.

4.2.2 Izada del bote salvavidas

1

Izar el bote salvavidas accionando
el chigre mediante el interruptor de
botones pulsadores y de acuerdo
con las instrucciones de la persona
a cargo.

el buque>

2
Izar el bote salvavidas hasta que el
chigre se detenga mediante el
interruptor de seguridad.

el buque>

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 29


Atencin
! El chigre del bote se detendr automticamente si el brazo del
pescante choca contra el interruptor de seguridad.
! Si el interruptor de seguridad del chigre del bote no funciona
bien, el operario del chigre deber detener inmediata y
manualmente la operacin de izada.

3
Desembarcar desde el bote
salvavidas

el buque> y <actividad que debe
realizarse en el bote salvavidas>

4.3 Procedimiento de estiba

Nota
Colocar a dos personas en la plataforma del pescante para que
comprueben que la estiba es correcta.

1
Izar el brazo del pescante
manualmente.

el buque>

2
Comprobar que el brazo del
pescante hace contacto con el tope
de la plataforma.

el buque>

Atencin
! Las personas que se encuentren en la plataforma debern hacer
una seal al operario encargado del chigre en el instante en que
el brazo del pescante alcanza el tope del bastidor.
! Comprobar que el brazo del pescante hace contacto con los
topes a proa y popa.

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 30


Advertencia
! Detener de inmediato la operacin de izada cuando se reciba la
seal del vigilante.
! La izada excesiva con funcionamiento manual puede tener
consecuencias graves por los daos de la tira del bote y el
pescante.

3
Retirar la manivela manual de
izada.

el buque>

4
Ajustar de inmediato el tope del
brazo del pescante

el buque>

5
Introducir el pasador de seguridad
en la palanca del tope del brazo del
pescante.

el buque>

Nota: Generalmente los pasadores
de seguridad slo se utilizan
durante el mantenimiento o en el
puerto.

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 31

6
Bajar el bloque de suspensin sobre
el saliente del pescante soltando el
freno de mano del chigre.

el buque>

Advertencia
! Si los bloques de suspensin no estn en el saliente del pescante,
las tiras del bote estarn tensas durante la navegacin y la carga
podr daarlas.

7
Instalar y tensar las trapas de suelta
automtica, si las hay.

Tensar el cabo de las trapas
de suelta automtica
mediante el tensor de
tornillo.

el buque>

8
Enganchar la boza a su gancho de
suelta en la proa del bote
salvavidas.

el buque>

Saliente del
pescante
Bloque de
suspensin
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 32

5 SISTEMA DE APAREJO DE SUELTA CON Y SIN CARGA

5.1 Generalidades

En la presente seccin se describen las caractersticas del sistema del mecanismo de suelta.
Se recomienda leer con atencin esta seccin para garantizar un funcionamiento seguro. El sistema
del mecanismo de suelta consta de ganchos de proa y de popa, un tirador de suelta prximo a la
consola de gobierno, una unidad hidrosttica y los cables correspondientes (vase la figura 5.1).

La operacin de suelta de los ganchos se lleva a cabo en el tirador de suelta prximo a la
consola de gobierno mediante los cables de control que llegan hasta los ganchos de proa y de popa.
El sistema de enclavamiento provisto, incluida la unidad hidrosttica de enclavamiento, se provee
para impedir la suelta de los ganchos cuando el bote salvavidas no est en el agua.

El sistema tambin cuenta con una funcin de suelta con carga que puede anular el
enclavamiento de la unidad hidrosttica. Una operacin incorrecta de suelta con carga puede causar
accidentes mortales y en ella debern tomarse las precauciones pertinentes.

Unidad del gancho de proa
Unidad
del gancho
de popa

Unidad hidrosttica
de enclavamiento
Cables de control
Cable de enclavamiento
Fig. 5.1 - Esquema del sistema del mecanismo de suelta
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 33

5.2 Unidad de gancho de proa y popa

5.2.1 Estructura y nombres de las piezas

En las figuras 5.2.1.1 y 5.2.1.2 se muestran la estructura y los nombres de las piezas de
los ganchos de proa y de popa. Los ganchos de proa y de popa son generalmente idnticos en
todo, salvo en su orientacin.

Fig. 5.2.1.1 - Perspectiva de la unidad de
gancho
Fig. 5.2.1.2 - Interior de la unidad de gancho

Gancho
Pestillo de
seguridad
Caja de la
palanca de
leva
Palanca de
rearme
Sujecin del
amante de
mantenimiento
Tope de la palanca de
rearme

Pasador de la
palanca de
leva
Retn del
gancho
(Pieza de
bloqueo)
Palanca
de leva
Cables de control
(al tirador de suelta)
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 34

5.2.2 Suelta

Cuando se acciona el tirador de suelta prximo a la consola de gobierno, el pasador de la
palanca de leva pasa por el cable de control, la pieza de bloqueo se libera y, por ltimo, el gancho
gira y se suelta (vase la figura 5.2.2).

Fig. 5.2.2 - Principio de suelta de la unidad de gancho

Gancho
Retn del gancho
(Pieza de bloqueo)
Pasador de la palanca de leva
Cable de control
(al tirador de suelta)

Palanca
de leva
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 35

5.2.3 Rearme

Tras el rearme de los ganchos, sus posiciones respectivas se mantendrn mediante la pieza de
bloqueo, que, a su vez, estar controlada por el pasador de la palanca de leva mediante la palanca de
rearme. A fin de garantizar el rearme adecuado de los ganchos de proa y de popa, debern seguirse
los procedimientos descritos en el prrafo 4.1. Las palancas de rearme de proa y de popa deben
funcionar simultneamente. Tras el rearme simultneo de los ganchos, el tirador de suelta prximo a
la consola de gobierno tambin vuelve a la posicin cerrada (vase la figura 5.2.3).

Fig. 5.2.3 - Principio de rearme de la unidad de gancho

Unidad de gancho
Gancho
Palanca de
rearme
Retn del gancho (Pieza de bloqueo)
Cable de control
(a la unidad del tirador de suelta)
Unidad del tirador de suelta
Palanca
de leva
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 36

5.3 Unidad del tirador de suelta


En las figuras 5.3.1.1 y 5.3.1.2 se muestran la estructura y los nombres de las piezas del
tirador de suelta.

Fig.5.3.1.1 - Perspectiva de la unidad del tirador de suelta

Fig.5.3.1.2 - Interior de la
unidad del tirador de suelta

5.3.2 Funcionamiento

Cuando todo el bote salvavidas se encuentra en el agua, podr soltarse retirando el
pasador de seguridad y accionando con rapidez el tirador de suelta hasta la posicin de abierto
(suelta sin carga). Aunque no est en el agua en su totalidad, el bote salvavidas tambin podr
soltarse mediante la misma operacin del tirador de suelta, abriendo la cubierta del dispositivo de
enclavamiento y subiendo la palanca de dicho dispositivo. Esta medida anula la funcin de
enclavamiento de la unidad hidrosttica de enclavamiento (suelta con carga).

Pasador de seguridad
Tirador de
suelta
Cables de control
(a las unidades de ganchos
de proa y popa)
Cable del dispositivo
de enclavamiento
(hidrosttico)

Cubierta del dispositivo
de enclavamiento

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 37

5.4 Unidad hidrosttica de enclavamiento


En las figuras 5.4.1.1 y 5.4.1.2 se muestran la estructura y los nombres de las piezas de la
unidad hidrosttica de enclavamiento.

Fig. 5.4.1.1 - Perspectiva de la
unidad hidrosttica de enclavamiento

Fig. 5.4.1.2 - Interior de la
unidad hidrosttica de enclavamiento

Cable del dispositivo de enclavamiento hidrosttico
(a la palanca respectiva de la unidad del
tirador de suelta)

Ventilacin
Biela
Brida

Cierre estanco
Flotador
Presin del
agua de mar
Cable del dispositivo de enclavamiento
(a la unidad hidrosttica)
Tirador de suelta
(Posicin de apertura)
Pasador de seguridad
Cables de control
(a las unidades de gancho de proa y popa)
Tirador de suelta
(Posicin de cierre)
Palanca del dispositivo
de enclavamiento
Fig. 5.3.2 - Modo de funcionamiento del tirador de suelta
la unidad
hidrosttica
Cuerpo de
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 38


5.4.2 Funcionamiento

Cuando todo el bote salvavidas se encuentra en el agua, la unidad hidrosttica de
enclavamiento empuja hacia arriba la palanca del dispositivo de enclavamiento a travs del cable
de este ltimo, el agua hace subir el flotador y permite el accionamiento del tirador de suelta. Sin
embargo, la unidad hidrosttica de enclavamiento no permite el accionamiento del tirador de
suelta cuando hay partes del bote salvavidas que no se encuentran en el agua.

Fig. 5.4.2 - Esquema del dispositivo de enclavamiento

6 INSPECCIN Y MANTENIMIENTO

6.1 Medidas de precaucin generales

La regla III/20 del Convenio SOLAS estipula que, antes de que el buque salga de puerto y
en todo momento durante el viaje, todos los dispositivos de salvamento estarn en condiciones de
servicio y listos para que se utilicen de inmediato. La regla III/20 del Convenio SOLAS tambin
estipula que los botes salvavidas, los dispositivos de puesta a flote y los mecanismos de suelta
deben inspeccionarse semanal y mensualmente, de acuerdo con las instrucciones para el
mantenimiento a bordo que se recogen en la regla III/36 del Convenio SOLAS. Asimismo, en la
circular MSC.1/Circ.1206 se describen con mayor detenimiento los procedimientos relativos al
servicio y mantenimiento peridicos de los botes salvavidas, los dispositivos de puesta a flote y
los mecanismos de suelta.

En el presente manual slo se hace referencia a la inspeccin y mantenimiento de carcter
semanal y mensual que se llevan a cabo a bordo bajo la supervisin directa de un oficial superior
del buque.

Tirador de suelta

Palanca del dispositivo de
enclavamiento
Cable del dispositivo de
enclavamiento
(a la unidad hidrosttica)
Bote salvavidas en el aire
Bote salvavidas en el agua
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 39

6.2 Inspeccin y mantenimiento del bote salvavidas y sistema del aparejo de suelta

6.2.1 Plan de inspeccin y mantenimiento

Los botes salvavidas se deben inspeccionar y mantener con periodicidad semanal y
mensual de acuerdo con lo estipulado en los cuadros siguientes. En ellos se enumeran los
elementos que deben comprobarse, el mtodo de inspeccin, los procedimientos que han de
aplicarse y la frecuencia de servicio de los elementos.

El cuadro 6.2.1.1 se refiere al bote salvavidas elemental (incluido el aparejo de suelta).
El cuadro 6.2.1.2 se refiere al motor del bote salvavidas.
El cuadro 6.2.1.3 se refiere a las piezas elctricas.
El cuadro 6.2.1.4 se refiere al equipo del bote salvavidas.
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 40


Cuadro 6.2.1.1 Procedimiento de inspeccin y plan de mantenimiento del bote

Plan de
mantenimiento Elemento Mtodo Procedimiento de inspeccin
semanal mensual
Casco externo Visual
Inspeccionar para detectar
deformaciones u otros defectos.
Comprobar el descascarillado o
los posibles daos del material
retrorreflectante.
X X
Toldo externo Visual
X X
Cabo salvavidas flotante Visual
posibles daos.
X X
Toldo abatible
*1
Visual
posibles daos del toldo.
X X
Plstico reforzado
con fibra de
vidrio (PRFV)
Visual
X X
Madera Visual
Inspeccionar para detectar si est
agrietada o podrida.
X X
Interior del
bote
Metal Visual
corrosin.
X X
Vlvula de desage Visual
posibles daos.
X X
Mecanismo de suelta Visual
Comprobar el rearme.
Eliminar la suciedad de las
piezas mviles.
X X
Dispositivo de suelta de la
boza
Visual
Comprobar el rearme.
Eliminar la suciedad de las
piezas mviles.
X X
Todas las escotillas
Funcionamiento
visual
Inspeccionar su movimiento
fluido y el buen estado de las
juntas.
X X
Ventana Visual
posibles roturas del cristal.
Limpiar el cristal por ambos
lados.
X
Visual
posibles daos del timn, la caa
y la caa de emergencia.
X X
Mecanismo de gobierno
Funcionamiento
Inspeccionar para comprobar el
buen funcionamiento del
gobierno principal y de la caa
de emergencia acoplada.
X X
Bocina Visual
Inspeccionar la junta y las
posibles fugas de agua de mar.
*2 *2
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 41

Plan de
semanal mensual
Hlice y guarda Visual
posibles daos.
X X
Vlvula de respiracin Funcionamiento
Inspeccionar el funcionamiento
de la vlvula.
X
Visual
Inspeccionar para comprobar
que la correa trapezoidal tiene la
tensin adecuada.
posibles daos de la correa.
X
Correa
trapezoidal de
acoplamiento
Funcionamiento
Inspeccionar para comprobar su
buen funcionamiento.
X
Tubo de aspersin Visual
corrosin o posibles daos.
X
Sistema de
aspersin
de agua
Boquilla de
aspersin
Visual Eliminar los posibles depsitos. X
Tubo de alta
presin
Visual
posibles daos.
X
Regulador Visual
posibles daos.
X
Sistema
auxiliar de
aire
Cilindro del aire Visual
corrosin o posibles daos.
X

Nota 1: Slo aplicable a los botes salvavidas parcialmente cerrados.

2: En el agua.

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 42


Cuadro 6.2.1.2 - Procedimiento de inspeccin y plan de mantenimiento del motor

Plan de
mantenimiento
Elemento Mtodo Procedimiento de inspeccin
semanal mensual
Visual
Comprobar que se encuentra en
buen estado.
X
Motor
Funcionamiento
Arrancar y comprobar el motor.
Comprobar el funcionamiento del
dispositivo regulador.
Comprobar el funcionamiento del
embrague.
X X
Visual
Comprobar una cantidad de
aceite.
X
Aceite lubricante
Visual
Comprobar la viscosidad del
aceite utilizando el dedo y
asegurarse de que no est sucio.
X
Tanque del combustible
lquido
Visual
Comprobar la sujecin del tanque
(corrosin o fugas y piezas de
unin).
Comprobar una cantidad de
combustible lquido.
X
Tubo del combustible
lquido
Visual
Comprobar posibles fugas de las
piezas de unin.
X
Refrigerante del agua Visual
Comprobar una cantidad de agua
dulce.
X
Tubo del agua de
refrigeracin
Visual
Comprobar las posibles fugas del
tubo.
X
Interruptor de arranque Funcionamiento
Comprobar su buen
funcionamiento.
X X
Lmpara de incandescencia Funcionamiento
Comprobar que la luz se enciende
en la fase de precalentamiento.
X X
Tacmetro Funcionamiento
Comprobar que el nmero de
revoluciones indicado es correcto.
X X
Lmpara de advertencia de
la presin del aceite,
lmpara de carga
Funcionamiento
Comprobar que su encendido y
apagado son correctos.
X X
Cable de parada Funcionamiento Detener el motor. X X

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 43

Cuadro 6.2.1.3 - Procedimiento de inspeccin y plan de mantenimiento
de las piezas elctricas

Plan de
mantenimiento
semanal mensual
Visual Comprobar el hilo conductor. X
Batera
Medida
Medir el voltaje de la batera.
Si el valor obtenido es bajo,
cambiar la batera.
X
Lmpara interior Funcionamiento
Comprobar que la luz se
enciende.
X
Lmpara del toldo Funcionamiento
enciende.
X
Proyector Funcionamiento
enciende.
X
Cableado elctrico Visual
Comprobar los posibles
defectos del cableado.
X

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 44


Cuadro 6.2.1.4 - Procedimiento de inspeccin y plan de mantenimiento
del equipo de botes salvavidas

Comprobar las condiciones, cantidad y fecha de vencimiento, cuando proceda

Plan de mantenimiento
N Elemento
semanal mensual
1 Remos X
2 Toletes u horquillas X
3 Bicheros X
4 Achicador flotante X
5 Cubos X
6 Manual de supervivencia X X
7 Comps X
8 Ancla flotante X
9 Bozas X
10 Hachuelas X
11 Recipiente estanco y agua dulce X
12 Liara con piola X
13 Vaso graduado X
14 Una racin de alimentos en contenedor estanco X
15 Cohete lanzabengalas con paracadas X
16 Bengala de mano X
17 Seal fumgena flotante X
18 Linterna elctrica impermeable X
19 Un espejo de seales diurnas X
20 Un ejemplar de las seales de salvamento X X
21 Un silbato X
22 Un botiqun de primeros auxilios X
23 Medicamentos contra el mareo X
24 Una bolsa para el mareo por persona X
25 Una navaja de bolsillo X
26 Tres abrelatas X
27 Dos pequeos aros flotantes de salvamento X
28 Una bomba manual X X
29 Un juego de aparejos de pesca X
30 Equipo porttil de extincin de incendios X
31 Un reflector de radar X
32 Ayudas trmicas X
33 Compartimientos de almacenamiento X
34 Algo para recoger el agua de lluvia X
35 Una escala de acceso X
36 Cinturones de seguridad X
37 Instrucciones sobre medidas inmediatas X X
38 Instrucciones resistentes al agua X X

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 45

6.2.2 Procedimientos de mantenimiento a bordo

6.2.2.1 Generalidades

Tras la inspeccin, las piezas defectuosas debern repararse de acuerdo con los
procedimientos que figuran a continuacin. Cuando las cantidades sean insuficientes, se
completarn hasta alcanzar la cifra adecuada. Las piezas defectuosas que sean distintas de las
que figuran a continuacin debern registrarse junto con los detalles relativos a ellas y habr de
solicitarse el mantenimiento y reparacin por los fabricantes.

6.2.2.2 Bote

6.2.2.2.1 Piezas metlicas oxidadas

Aplicar un tratamiento contra el xido segn los daos o sustituir la pieza si est
considerablemente gastada.

6.2.2.2.2 Daos en tejidos

Arreglar los productos textiles del mismo material segn los daos.

6.2.2.2.3 Junta

Reparar mediante un compuesto obturador adhesivo segn los daos.

6.2.2.2.4 Vlvula de desage

Eliminar la suciedad y comprobar que funciona correctamente.

6.2.2.2.5 Sistema de aspersin de agua

Retirar los posibles depsitos de las boquillas de aspersin. Ajustar las piezas de unin
de los tubos si se detecta alguna fuga. Regular la tensin de la correa trapezoidal hasta alcanzar
la adecuada.

6.2.2.3 Motor

6.2.2.3.1 Revestimiento y lubricacin con aceite

Si hay xido, eliminarlo y cubrir la superficie con aceite de mquinas. Deber aplicarse
aceite lubricante a las piezas giratorias.

6.2.2.3.2 Prueba de funcionamiento

A fin de comprobar las condiciones de funcionamiento del motor, deber efectuarse la
oportuna prueba a bordo del buque tras ponerlo a flote. Tras la prueba de funcionamiento, habr
que asegurarse de que las vlvulas del agua de refrigeracin estn abiertas, se limpian con agua
dulce y desaguan bien.

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 46

6.2.2.4 Piezas elctricas

6.2.2.4.1 Batera

Cargar la batera mediante un electrolito si su carga se encuentra por debajo del nivel
designado. Ajustar el borne elctrico si est suelto.

6.3 Inspeccin y mantenimiento de los dispositivos de puesta a flote (pescante y chigre)

6.3.1 Plan de inspeccin y mantenimiento

Los dispositivos de puesta a flote se deben inspeccionar y mantener con periodicidad
semanal y mensual de acuerdo con lo estipulado en los cuadros siguientes. En ellos se enumeran
los elementos que deben comprobarse, el mtodo de inspeccin, el procedimiento que ha de
aplicarse y la frecuencia de servicio de los elementos.

El cuadro 6.3.1.1 se refiere al pescante.
El cuadro 6.3.1.2 se refiere al chigre.
El cuadro 6.3.1.3 se refiere a las piezas elctricas.

Cuadro 6.3.1.1 - Procedimiento de inspeccin y plan de mantenimiento del pescante

Plan de
mantenimiento
semanal mensual
Bastidor Visual
hundimiento, corrosin y
deformacin.
X X
Visual
hundimiento, corrosin y
deformacin.
X X
Funcionamiento
Moverlos desde la posicin de
estiba.
X
Brazos del pescante
Funcionamiento
Girarlos desde la posicin de
estiba.
X
Visual
Comprobar el desgaste y la
corrosin.
X
Funcionamiento Comprobar el movimiento. X X
Roldana, bloque de
suspensin
Lubricacin Lubricar/engrasar. X
Eje de bisagra, pasador
de roldana
Visual
corrosin.
X X
Funcionamiento Comprobar el movimiento. X X
Tope del brazo del
pescante y gancho
disparador

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 47

Plan de
semanal mensual
Visual
Comprobar el desgaste, la
posible rotura del cable y la
corrosin.
X
Invertir extremos
Invertir los extremos de la tira
del bote (2,5 aos).

Tira del bote,
tensor
Sustitucin
Sustituir la tira del bote (5
aos).

Cabo de alambre de
amarre
Visual
Comprobar el desgaste, la
corrosin y la soltura.
X X
Funcionamiento Comprobar el movimiento. X
Dispositivo de
funcionamiento de la
cubierta
Visual
corrosin.
X X
Funcionamiento Comprobar el movimiento. X
Cable de control remoto
Calzo del bote Visual
corrosin.
X X

Cuadro 6.3.1.2 - Procedimiento de inspeccin y plan de mantenimiento del chigre

Plan de
mantenimiento
semanal mensual
Visual
Comprobar el nivel de aceite
lubricante y su grado de
deterioro.
X Caja de cambios,
mecanismo, cojinete,
junta de aceite
Funcionamiento
Comprobar la existencia de
ruidos inusuales.
X
Sistema de frenos,
freno centrfugo
Visual
Comprobar la corrosin o
posibles defectos.
X X
Chaveta del extremo del
cable
Visual Comprobar la soltura. X
Visual
Comprobar la corrosin o
posibles defectos.
X X
Palanca de freno
Funcionamiento Comprobar el funcionamiento. X X
Palanca de cambio de
velocidad
Lubricacin Lubricar/engrasar X X

MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 48

Cuadro 6.3.1.3 - Procedimiento de inspeccin y plan de mantenimiento de las piezas
elctricas

Plan de mantenimiento
semanal mensual
Visual Comprobar el cableado. X X
Motor elctrico
Funcionamiento
Comprobar que el
funcionamiento es normal.
X
Visual Comprobar el cableado. X X
Funcionamiento
Comprobar que el
X
Interruptor de
seguridad
Visual
Comprobar el cableado y
otros defectos.
X X Cable y caja de
distribucin de botones
pulsadores Funcionamiento
Comprobar que el
X
Visual
Comprobar el cableado y
otros defectos.
X X
Panel de inicio
Funcionamiento
Comprobar que el
X

6.3.2 Procedimiento de mantenimiento a bordo

6.3.2.1 Generalidades

Tras la inspeccin, las piezas defectuosas debern repararse de acuerdo con los
procedimientos que figuran a continuacin. Cuando las cantidades sean insuficientes, se
completarn hasta alcanzar la cifra adecuada. Las piezas defectuosas que sean distintas de las
que figuran a continuacin debern registrarse junto con los detalles relativos a ellas y habr de
solicitarse el mantenimiento y reparacin por los fabricantes.

6.3.2.2 Cabo de alambre

6.3.2.2.1 Los cabos de alambre debern cambiarse en los casos siguientes:

.1 se ha producido la rotura del alambre primario;

.2 el dimetro nominal se ha reducido en un 7 %;

.3 se ha observado que la hebra se ha torcido o suelto; o

.4 se ha detectado erosin/corrosin.

6.3.2.2.2 Comprobar la buena fijacin de los cabos de alambre.

6.3.2.2.3 Cambiar las tiras del bote dentro de un plazo apropiado.

6.3.2.2.4 Ajustar la longitud de las tiras del bote de manera que las separaciones entre el brazo
del pescante y su tope a proa y a popa sean prcticamente las mismas.
MSC.1/Circ.1205
ANEXO
Pgina 49

6.3.2.2.5 Asegurarse de que el material y el dimetro de los eslabones de suspensin son los
especificados por el fabricante del aparejo de suelta.

6.3.2.3 Chigre del bote

6.3.2.3.1 A fin de evitar su movimiento, el bote deber asegurarse antes de que comiencen las
labores de mantenimiento del chigre.

6.3.2.3.2 El aceite se deber comprobar y cambiar si est descolorido. Si el nivel de aceite es
bajo, deber aadirse ms hasta que se alcance el nivel estipulado en el indicador de aceite.

6.3.2.3.3 Debern comprobarse las superficies de los mecanismos interiores de la caja de
cambios. Si se descubre un defecto en la superficie de un mecanismo, la caja de cambios se
deber sustituir o reparar.

6.3.2.3.4 Si el ngulo de la palanca de freno disminuye como consecuencia del deterioro del
revestimiento del freno, dicho ngulo se modificar soltando los pernos, ajustando el ngulo y
volviendo a colocar los pernos.

6.3.2.4 Lubricacin

6.3.2.4.1 La lubricacin es fundamental para el funcionamiento del pescante y el chigre y debe
comprobarse peridicamente. Asimismo, la lubricacin deber llevarse a cabo de manera
peridica. Para que sea adecuada, habrn de entenderse la estructura del pescante y el chigre y el
funcionamiento de sus partes.

6.3.2.4.2 Todos los manguitos de lubricacin del pescante debern engrasarse al menos una vez
al mes.

6.3.2.4.3 Debern comprobarse peridicamente la cantidad, el cambio de color y la mezcla de
humedad del aceite de los mecanismos internos del chigre del bote.

6.3.2.4.4 El aceite (o la grasa) del cabo de alambre deber comprobarse de forma peridica para
evitar las prdidas de aceite (o de grasa). En general, habr que aplicar aceite o grasa al cabo de
alambre cada dos meses.

_____________

Pasador del cazonete
Palanca de freno
Horizontal
Perno hex.

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