Sena Virtual Distrito Capital 2005

Neumtica bsica
Tema 1. El Aire
Conceptos
Generalidades
La presin
El caudal
Tema 2. Produccin del Aire
Comprimido
1. Tipos de Compresores
Clasifcacin
Compresor de embolo de dos etapas
Caractersticas de la compresin por etapas
Compresor de membrana
Compresores rotativos de tornillo
Compresores de paletas
Compresor de lbulos
Compresores Dinmicos
Compresores de fujo radial
2. Regulacin de los compresores
Regulacin de marcha en vaco
Regulacin de carga parcial
Regulacin por Intermitencias
Tema 3. Preparacin del Aire
Comprimido
Acumulador
Secador
Secado por refrigeracin
Lubricador
Filtros
Manmetros
Reguladores
Tema 4. Distribucin del Aire
Materiales para Conductos de Aire y Uniones
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Tema 1. El Aire
El aire atmosfrico es un gas incoloro, inodoro e inspido. Est constituido por
una mezcla de gases, principalmente nitrgeno y oxgeno, entre otros:
El aire limpio y puro forma una capa de aproximadamente 500.000 millones de
toneladas que rodea la Tierra.
El aire contiene, adems de polvo en suspensin, vapor de agua en una can-
tidad que vara con la temperatura y la situacin geogrfca. Esta cantidad de
vapor de agua vara tambin con la presin y ste es un factor importante a
tener en cuenta al estudiar los efectos del mismo sobre las instalaciones del
aire comprimido.
Conceptos
Humedad relativa: La expresin humedad relativa del aire se refere al conte-
nido de vapor de agua del aire; es la razn de la masa del vapor de agua
Componente
1. Nitrgeno
2. Oxgeno
3. Argn
4. Dixido de Carbono
5.Hidrgeno
5.Nen
6. Helio
7. Criptn
8. Xenn
10. Metano
11. xido nitroso
12. Vapor de Agua
13. Ozono
14. Partculas
Smbolo
(N)
(O)
(Ar)
(CO2)
(H)
(Ne)
(He)
(Kr)
(Xe)
(CH4)
(N2O)
(H2O)
(O3)
Concentracin
78.03% en volumen
20.99% en volumen
0.94% en volumen
0.03% en volumen
0.01% en volumen
0.00123% en volumen
0.0004% en volumen
0.00005% en volumen
0.000006% en volumen
0.0002% en volumen
0.00005% en volumen
Variable
Variable
Variable
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respecto al volumen total del sistema, usualmente expresada en gramos por
metro cbico . Ejemplo: 1 m 3 de aire a 25 o C puede retener alrededor de
24 g/m 3 , si retiene los 24 g/m 3 completos, entonces decimos que tiene el
100% de de humedad relativa; si el mismo metro cbico de aire retiene 12
g/m 3 de humedad, decimos que tiene el 50% de humedad relativa.
Punto de saturacin: Es el punto en el que el aire retiene todo el vapor de agua
que puede o sea el 100% de humedad relativa.
Humedad Absoluta. En un sistema de aire hmedo es la razn de la masa del
vapor de agua respecto al volumen total del sistema; usualmente expresada en
gramos por metro cbico.
Humedad especfca. Es el peso de vapor de agua que como mximo puede
contener cada unidad de peso del aire seco.
Presin Atmosfrica. Es la presin que ejerce la atmsfera en un punto espec-
fco como consecuencia de la accin de la fuerza de gravedad sobre la columna
de aire que se encuentra encima de este punto.
Presin parcial: La presin parcial (P) de un gas viene determinada por la con-
centracin del gas y por la presin ambiental.
Punto de roco: Puede decirse que es la temperatura a la que el vapor de agua
de la atmsfera empieza a condensarse
Condensado: Lquido formado a partir del vapor de agua existente en el aire
comprimido, debido a un descenso en la temperatura del aire comprimido y/o a
un aumento de presin.
Cuando el aire sale del compresor y se extiende por el sistema, comienza a en-
friarse. Una vez que la temperatura del aire cae por debajo de la temperatura
del punto de roco a presin comienzan a condensarse las gotas de agua.
Es necesario quitar la humedad y los contaminantes del sistema de aire com-
primido para bajar el punto de roco y evitar los problemas de operacin, los
costos de mantenimiento y los gastos de reparacin.
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Grfco de volumen de humedad de aire por unidad de temperatura
Generalidades
Las principales caractersticas que presenta el aire son: expansibilidad y com-
presibilidad; como resultado de ste comportamiento se hace necesario utilizar
algunas unidades que son importantes para el manejo del aire.
El caudal y la presin son las dos magnitudes fundamentales en la neumtica.
Se distinguen tres tipos de presin: atmosfrica, efectiva o relativa y absoluta.
La presin atmosfrica viene dada por el peso del aire que se encuentra sobre
la superfcie de la tierra. A nivel del mar es de 760 mm . de columna de Hg.
o de 1,033 dm 3 de volumen de agua. El volumen de esta columna de agua,
teniendo como base 1 cm . es de 0.01 dm 2 x 103 dm = 1,033 dm 3 y su peso
0.2
0.3
0.5
0.1
1
2
3
5
10
20
30
50
100
500
-40 -20 0 20 40 60 80 100
233 273 313 353
9/m
3
k
c
o
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vale 1,033 Kg . Por consiguiente, la presin ejercida por la atmsfera ser de
1.033 Kg ./cm 2 .
Se conoce por presin efectiva o relativa en la prctica corriente a la diferencia
entre la presin reinante en un recipiente menos la presin atmosfrica. Los
instrumentos que la miden se llaman manmetros.
El concepto de presin absoluta se reserva para las presiones referidas al cero
absoluto; defnindose como depresin la diferencia entre el valor de la presin
atmosfrica y la presin cero absoluto o presin de vaco (que es nula).
Salvo en los casos en que se especifque lo contrario, al hablar de presin se
refere a la presin relativa.
La presin
Es por defnicin, el cociente de dividir una fuerza por la superfcie que recibe
su accin: P = F/A.
Los elementos neumticos son concebidos, por lo general, para resistir una
presin mxima de 8 hasta 10 bares. No obstante, para que el sistema fun-
cione econmicamente, es sufciente aplicar una presin de 6 bares. Dadas
las resistencias que se oponen al fujo del aire en los diversos elementos (por
ejemplo, en las zonas de estrangulacin) y en las tuberas, deber contarse
con una prdida de presin del orden de 0,1 hasta 0,5 bares. En consecuen-
cia, el compresor debera generar una presin de 6,5 hasta 7 bar., con el fn de
mantener una presin de servicio de 6 bar.
El caudal
Se presenta como el volumen de fuido que pasa por una tubera o conducto
por unidad de tiempo. La unidad planteada por el Compressed Air Gas Institu-
te de USA es 1N m 3 /h que signifca un m 3 de aire por hora a la temperatu-
ra de 20 C , a la presin de 1.033 Kg ./cm 2 y con una humedad relativa del
36%.
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Estas condiciones varan segn el rea de infuencia tecnolgica; es as como la
norma Cetop RP -44P para Europa plantea como condiciones normales la tem-
peratura de 20C a la presin de 1013 mbar, y con una humedad relativa del
65%.
Ejemplo: En la fcha tcnica de un compresor, se indica que ste es capaz de
producir 12 dm 3 /segundo a 800 kPa (8 bares). Esto signifca que el compre-
sor suministra 12 dm 3 /segundo de aire y comprime ste a una presin mano-
mtrica de 800 kPa.
El aire comprimido es utilizado generalmente, como un medio de transmisin
de energa para propsitos mltiples, sealndose como principales usos los
siguientes:
Energa para movimiento de herramientas y equipos.
Energa para control y operacin de procesos o equipos (Energa Potencial,
inversa con respecto a Presin Atmosfrica), para manejo de Materiales, crear
atmsferas especiales en procesos, etc.
El conjunto de variables que interactan en los conceptos expresados anterior-
mente nos permiten refexionar sobre el tratamiento que debe hacerse al aire
antes de ser llevado a los puestos de trabajo. La humedad existente en el aire
comprimido es un factor importante a tener en cuenta al estudiar instalaciones
neumticas.
El Aire Comprimido puede considerarse como una energa ampliamente utiliza-
da, principalmente en industrias, cuyo costo es alto, pues parte de la mayora
de los casos de electricidad comprada o vapor producido, ms el costo fnancie-
ro de su propia instalacin, operacin y mantenimiento. Siendo un energtico
caro, el uso del aire comprimido debe ser analizado cuidadosamente, con el
objetivo de sustituir su empleo en todos aquellos casos donde existan alterna-
tivas ms econmicas.
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Tema 2.
Produccin del Aire Comprimido
El aire comprimido es generado mediante compresores, los cuales se encargan
de elevar la presin del aire a una presin de trabajo de un valor deseado.
Los compresores son mquinas que aspiran el aire del ambiente (a presin at-
mosfrica) y lo comprimen hasta conferirle una presin superior.
El aire comprimido debe ser de un alto grado de calidad y su produccin debe
hacerse en forma econmica; se recomienda sea suministrado por un compre-
sor silencioso el cual no debe superar los 75 decibeles; debe ser fable, efcaz y
de mantenimiento sencillo.
El factor ms importante de una solucin de aire comprimido en el entorno
comercial global de hoy da es la fabilidad. Un compresor de aire debe propor-
cionar el mximo tiempo til de trabajo junto con el mantenimiento rutinario
ms rpido posible.
1. Tipos de Compresores
En la actualidad se encuentran en el mercado dos tipos de compresores: de
desplazamiento positivo y dinmicos.
En los compresores de desplazamiento, la elevacin de presin de aire se con-
sigue encerrando el gas en un espacio cerrado, cuyo volumen se reduce con el
movimiento de uno o varios elementos, llmense pistones, lbulos, paletas. El
principio de desplazamiento se funda en la reduccin del volumen del aire. Esta
reduccin provoca un aumento de presin que es proporcional a la disminucin
de dicho volumen.
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En los compresores dinmicos, el aumento de presin de aire se consigue me-
diante la aceleracin del aire con un elemento de rotacin y la accin posterior
de un difusor. A este grupo pertenecen los compresores centrfugos y axiales,
que son los ms adecuados para grandes caudales y bajas presiones.
Se destaca dentro de los compresores unos denominados porttiles que son
utilizados en trabajos exteriores, o bien en talleres y locales reducidos por su
tamao moderado y fcil transporte.
Para obtener el aire a presiones elevadas, es necesario disponer de varias
etapas compresoras. El aire aspirado se somete a una compresin previa por
el primer mbolo, seguidamente se refrigera, para luego ser comprimido por
el siguiente mbolo. El volumen de la segunda cmara de compresin es, en
conformidad con la relacin, ms pequeo. Durante el trabajo de compresin
se forma una cantidad de calor, que tiene que ser evacuada por el sistema re-
frigeracin. Los compresores de mbolo oscilante pueden refrigerarse por aire
o por agua.
La compresin del aire en varias etapas, se genera mediante una serie de fases
de intercambio de calor, con el fn de reducir la temperatura, sin bajar la pre-
sin conseguida, con el consiguiente ahorro de energa.
Compresores de mbolo Consisten en uno o ms cilindros cuyos mbolos son
movidos a travs de un mecanismo de biela manivela y que cumple la funcin
de transformar el movimiento rotativo en alternativo; se componen tambin de
un crter con cigeal, un mbolo de pistn, y un cilindro. Para su refrigeracin
llevan en la parte exterior aletas que le permiten evacuar el calor producido en
la transformacin de la energa. Son utilizados para aplicaciones en donde el
caudal sea limitado y en condiciones de servicio intermitente.
Los compresores de mbolo comprimen el aire que entra a travs de una vl-
vula de aspiracin; a continuacin, el aire pasa al sistema a travs de una
vlvula de escape. Estos compresores son utilizados con frecuencia, porque
cubren un amplio margen de presiones y cuando se requiere generar presiones
elevadas se recurre a un sistema escalonado de compresin; en ese caso, el
aire es enfriado entre cada una de las etapas de compresin. No olvide que los
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compresores deben estar siempre equipados con una vlvula de seguridad y
un sistema de aislamiento de la presin de trabajo.
Las caractersticas principales que tienen los compresores alternativos de pis-
tn son:
Generan mucho ruido.
El fujo de aire es discontinuo.
El mantenimiento no es demasiado costoso.
Generan altas presiones con un volumen moderado.
Estn desapareciendo del mercado, generalmente sustituidos por compresores
de tornillo.
Clasifcacin:
Por el nmero de etapas.
Compresores de una etapa.
Compresores de dos etapas.
Entrada aire
Vlvula de admisin Vlvula de escape
Salida de aire
Compresor de mbolo
Pistn
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Por el modo de trabajar.
Pistn de simple efecto.
Pistn de doble efecto.
Pistn de etapas mltiples.
Pistn diferencial.
Por la disposicin de los cilindros.
Disposicin vertical.
Disposicin horizontal.
En ngulo de 90 0
En ngulo V
Algunas de las presiones que suelen encontrarse en ste tipo de compresores
son:
Compresor de embolo de dos etapas

Este compresor comprime el aire en dos etapas. Un modelo de dos etapas
comprime el aire a una presin intermedia en la primera etapa, elimina el calor
de compresin a travs de un refrigerador intermedio, y comprime el aire a
una presin fnal en una segunda etapa de compresin. Los compresores de
Compresor de
Una etapa
Dos etapas
Tres o ms etapas
Presiones optimas
Hasta 400 Kpa (4 bar.)
Hasta 1500 Kpa (15 bar.)
Mas de 1500 Kpa (15 bar)
Presiones factibles
Hasta 1200 Kpas (12 bar.)
Hasta 3000 Kpas (30 bar.)
Hasta 22000 Kpas (220 bar.)
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dos etapas son ms efcientes y se utilizan para presiones superiores a 11 Bar
(presin mxima hasta 14 bar).
Caractersticas de la compresin por etapas:
-El volumen del gas se reduce en cada etapa y la presin continua aumentan-
do.
-El gas se comprime en varias fases.
-Entre cada una de las etapas el gas se refrigera.
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Compresor de membrana
Este tipo pertenece al grupo de compresores de mbolo. Una membrana se-
para el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en contacto con las
piezas mviles. Por tanto, el aire comprimido estar exento de aceite. Estos,
compresores se emplean con preferencia en las industrias alimenticias farma-
cuticas y qumicas por su alto grado suministro de aire limpio; tambin es
usado en procesos de pintura por aspersin.
Este tipo de compresores pueden tener varias vlvulas de membrana y su pre-
sin de salida puede llegar a tener hasta 7 bares, con un caudal de 170 litros
por minuto de aire.
Compresores rotativos de tornillo
El funcionamiento de los compresores de tornillo, se basa en la existencia de
dos tornillos paralelos que giran uno en sentido contrario al otro, engranando
sus cavidades cncava y convexa, e impulsando el aire axialmente en forma
continua y uniforme. Los rotores macho y hembra engranan con un juego mni-
mo; ste juego se sella con una mezcla de aire y aceite.
Membrana
Compresor de membrana
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Cuando los engranajes o rotores estn girando, el aire es introducido a travs
de la vlvula de admisin, el aceite es inyectado en el compresor, de forma que
al girar los rotores, el espacio libre o juego que queda entre los labios de los
rotores, se reduce progresivamente comprimiendo el aire atrapado. El aceite
refrigera el aire, sella el juego y lubrica los rodamientos. Este aire atrapado al
principio de los rotores, va pasando hasta el fnal de estos, como lo hace una
mquina de moler, siendo expulsado hacia la vlvula de salida.
Los diferentes modelos de Compresores de Tornillo abarcan
-Presin de 8 a 13 bar.
-Potencia de 7.5 a 50 HP.
-Caudal de 770 a 4350 L / min.
-Flujo de aire continuo.
-Su lubricacin se establece como: funcionamiento en rgimen hidrodinmico
de los engranajes y secos o con entorno mixto aire aceite en los tornillos.
Compresores de paletas
En este tipo de compresor, el rotor est colocado excntricamente dentro de
la carcaza del estator. El rotor lleva un nmero de paletas radiales metidas en
unas ranuras dispuestas a tal efecto, y cuando el rotor gira accionado por
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el motor, las paletas se desplazan hacia afuera por la fuerza centrfuga, ajus-
tndose a la pared interior del estator hasta el punto de excentricidad mxi-
ma situado en la parte superior del estator. El volumen de aire atrapado en la
cmara comprendida entre dos paletas consecutivas se comprime gradualmen-
te mientras que la rotacin del aire ir poco a poco disminuyendo y por tanto
su presin aumentar por la progresiva reduccin del volumen provocando la
correspondiente compresin.
En el momento en que llega a la lumbrera o abertura de descarga el aire ser
empujado a travs de ella hacia la salida, habindose consumado el ciclo. Esta
mquina rotativa de desplazamiento positivo, puede encontrase en versin con
lubricacin o sin lubricacin; la misin del aceite es provocar la estanqueidad
de la cmara de presin ya que acta entre las paletas y el cuerpo; en este
tipo de compresores la descarga de aire est libre de impulsos y su rotacin se
da a alta velocidad.
Suministran hasta 50 dm 3 /s a 7 bar. en funcionamiento silencioso
Compresor de lbulos
Corresponde al grupo de compresores rotativos, en el cual dos o tres rotores
en forma de 8 se acoplan entre s y se impulsan con engranes de sincroniza-
cin montados en cada eje. Los lbulos no se tocan ni se rozan con la carcaza,
por tanto este tipo de compresor no precisa lubricacin; estos compresores de
Entrada de aire
Salida de aire
Compresor de paletas
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lbulos van desde series muy pequeas, hasta las ms grandes.
Mquina de desplazamiento positivo en la que dos impulsores de lbulo recto
unidos pero sin tocarse, atrapan el aire y lo transportan desde la entrada a la
descarga; es utilizado sin lubricacin a pesar de su alta velocidad de rotacin,
lo que da como resultado aire a presin libre de impulsos.
Se usan principalmente como compresores de baja presin, que comprimen el
aire o gases desde la presin atmosfrica hasta 5 a 7 psi y, algunos hasta 25
psi, en tipos especiales. Tambin se utilizan mucho como bombas de vaco, que
son en realidad compresores que funcionan con presiones de succin inferio-
res a la atmosfrica y con presiones de descarga iguales a la atmosfrica o un
poco mayores, suministran caudales hasta de 5 m 3 /s.
Compresores Dinmicos
Estos compresores usan aspas que giran a alta velocidad produciendo la acele-
racin del aire. Esta aceleracin de aire se dirige hacia un difusor provocando
la presin.
La energa total, en un fujo de aire en movimiento, siempre es constante.
Cuando dicho fujo, atraviesa un orifcio de mayor seccin, la velocidad del mis-
mo (energa cintica) se reduce, transformndose en presin.
Entrada
aire
Salida
aire
Compresor de lbulos
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As mismo, la presin esttica es ms elevada en el orifcio de mayor seccin.
Segn diseo, los compresores dinmicos pueden ser centrfugos (radiales),
axiales y radiaxiales (mezcla de los diseos anteriores). En general estos tipos
de compresores son ms adecuados, para grandes caudales y presiones relati-
vamente bajas, an cuando en mquinas de mltiples etapas la presin puede
aumentarse.
Compresores de fujo radial
Aceleracin escalonada de cmara a cmara en direccin radial hacia fuera;
el aire en desplazamiento regresa de nuevo al eje. Desde all inicia a acelerar
hacia fuera.
La aspiracin o succin se realiza axialmente, luego se cambia la direccin del
aire arrojndolo en forma radial a alta velocidad, despus de pasar por los ala-
bes. Al igual que el axial, para lograr superior presin, se deben colocar varias
etapas en serie.
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2. Regulacin de los compresores
Con la fnalidad de ajustar el caudal suministrado por el compresor al consumo
que oscila, se debe conducir a realizar algunas regulaciones del compresor. Se
encuentran varias clases de regulaciones. Sin embargo el caudal puede circular
en torno a dos valores de referencia previamente ajustados (presin mxima y
mnima).
Regulacin de marcha en vaco:
a) Regulacin por escape a la atmsfera
En esta simple regulacin se trabaja con una vlvula reguladora de presin a
la salida del compresor. Cuando en el depsito (red) se ha alcanzado la presin
deseada, dicha vlvula abre el paso y permite que el aire escape a la atmsfe-
ra. Una vlvula antiretorno impide que el depsito se vace (slo en instalacio-
nes muy pequeas).
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b) Regulacin por aislamiento de la aspiracin
En este tipo de regulacin se obstruye el lado de aspiracin. El tubo de aspira-
cin del compresor se cierra. El compresor no puede aspirar y sigue funcionan-
do en el margen de depresin. Esta regulacin se utiliza principalmente en los
compresores rotativos y tambin en los de mbolo oscilante.
c) Regulacin por apertura de la aspiracin
Se utiliza en compresores de pistn de gran dimensin. Por medio de un dis-
positivo, la vlvula de admisin es forzada a permanecer abierta con lo cual el
aire circula sin que el compresor lo comprima. Esta regulacin es muy elemen-
tal.
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Regulacin de carga parcial
e) Regulacin de la velocidad de giro del motor de comando.
La regulacin del giro del motor, si es de combustin interna se establece en
funcin de la presin de servicio deseada, a travs de un mecanismo de mando
manual o automtico.
Si el dispositivo es elctrico, la velocidad de giro puede regularse de forma gra-
dual empleando motores de polos conmutables. Sin embargo, este medio no es
muy acogido.
b) Regulacin del caudal aspirado
Se obtiene por restriccin del tubo de aspiracin. El compresor puede ajustarse
as a cargas parciales establecidas. Este sistema se presenta en compresores
rotativos o en turbocompresores.
Regulacin por Intermitencias
Con este procedimiento, el compresor presenta dos estados de servicio (traba-
ja a plena carga o est suspendido). El motor que comanda el compresor
Salida
(Impulsin)
Aspiracin
Regulacin por apertura
de la aspiracin
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se detiene al alcanzar la presin mxima preestablecida. Siguiendo el procedi-
miento se pone en marcha cuando la presin toma el valor mnimo programa-
do.
Los valores de conexin y desconexin pueden ajustarse mediante un press-
tato. Para mantener la seal de cambio dentro de los lmites admisibles, es
necesario proyectar un depsito de gran capacidad.
M
Presstato
II
Fase 1
Fase 2
Fase 3
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Tema 3.
Preparacin del Aire Comprimido
Para garantizar el buen funcionamiento de los equipos neumticos es necesario
que el aire que alimenta el sistema tenga un nivel de calidad sufciente. Ello
implica considerar los siguientes factores:
Aire limpio y seco.
Presin correcta.
Caudal sufciente.
En caso de no tener en cuenta estas condiciones, seguramente nuestro equipo
presentar defciencia en su funcionamiento, aumentando la cantidad de fallas
y disminuyendo la vida til de los componentes.
Las propiedades corrosivas y dainas del agua son bien conocidas. El aire sin
tratar a presin atmosfrica contiene importantes cantidades de agua y otros
contaminantes, como restos de aceite y partculas de suciedad. La compresin
del aire aumenta la concentracin de humedad y otros contaminantes. Si no
se elimina del sistema, esta combinacin corrosiva tiene un efecto perjudicial
sobre los equipos neumticos que provoca tiempos de parada innecesarios,
deteriora los productos fabricados y reduce la vida til de los equipos.
Los fltros de aire comprimido eliminan el aceite y la suciedad, mientras que los
secadores de aire comprimido eliminan el vapor de agua antes de que el aire
alcance el punto de uso.
El aire antes de llegar hasta el puesto de trabajo, debe circular a travs de una
serie de accesorios y elementos. Dependiendo de la ubicacin del compresor y
del diseo del mismo se generarn en el sistema mayor o menor cantidad de
elementos nocivos, como lo son la humedad, impurezas slidas y cantidad de
aceite.
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Se ha evidenciado que el aceite proveniente del compresor ha perdido sus pro-
piedades debido al calor generado en la unidad compresora En consecuencia,
se trata de un aceite poco apropiado para fnes de lubricacin; desfavorable-
mente este aceite tendra un efecto abrasivo en los cilindros y vlvulas, con lo
que el rendimiento de estos elementos se vera afectado seriamente.
En los equipos que trabajan con sistemas neumticos es importante acondicio-
nar los siguientes elementos:
- Compresor.
- Filtro de aspiracin
- Acumulador.
- Secador.
- Filtro de aire a presin con separador de agua.
- Dispositivos para la evacuacin del condensado.
- Regulador de presin.
- Lubricador.
Acumulador
A continuacin del compresor se instala un acumulador con el fn de mantener
estable la presin del aire. El acumulador compensa las oscilaciones de la pre-
sin que se producen cuando hay consumo de aire en los puestos de trabajo.
Si la presin en el acumulador disminuye, debe activarse de nuevo el compre-
sor a fn de mantener siempre la presin a un valor predeterminado de trabajo.
Gracias a esta confguracin se evita que el compresor tenga que funcionar
continuamente gastando energa y equipo.
Debe seleccionarse el volumen del depsito de acuerdo con el consumo de aire
y la capacidad del compresor, teniendo en cuenta que slo pueden producirse
diez arranques por hora, igualmente distribuidos, con arranques cada seis mi-
nutos. En este caso, la diferencia de presin entre parada y arranque debe ser
ms alta; alrededor de 1 bar si ello fuera posible.
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Algunas de las funciones del acumulador son:
- Disminuir las cadas de presin del sistema.
- Ayudar a provocar condensados disminuyendo la humedad del aire que va
hacia los puestos de trabajo.
- Dar soporte a la energa neumtica del equipo.
- Amortiguar las pulsaciones del caudal de aire salido de los compresores alter-
nativos.
- Adaptar el caudal de salida del compresor al consumo de aire en la red.
El tamao del acumulador depende de los siguientes criterios:
- Regulacin del compresor
- Caudal del compresor
- Cantidad de aire requerida en el sistema
- Red de tuberas (posible necesidad de volumen de aire adicional)
- Oscilacin permisible de la presin en el sistema.
Secador
Son los encargados de eliminar la humedad del aire comprimido, condensan-
do el vapor de agua que contiene el aire y llevndolo al exterior de la red de
distribucin.
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Despus de que sale del compresor, el aire comprimido va recorriendo un
camino hasta ser utilizado a temperaturas que fuctan entre 125C y 180C
para compresores de pistn y de unos 70C - 80C para compresores rotati-
vos; hemos de pensar que hay un cambio continuo de caloras con el medio
ambiente, por lo tanto, la temperatura del aire comprimido puede descender
hasta un valor prximo a la temperatura ambiente.
Para secar el aire puede recurrirse a alguno de los siguientes mtodos:
- Secado por absorcin
- Secado por enfriamiento
- Secado por adsorcin
En el secado por absorcin , se produce la extraccin de humedad del aire que
circula a travs de una tubera mediante algunos productos qumicos que, en
general, suelen ser sales alcalino-trreas. Primero, el aire a presin es orien-
tado a travs de un fltro para retirar la mayor cantidad de gotas de agua y de
partculas de aceite posible. Cuando el aire entra en el secador, es sometido a
un movimiento rotativo al atravesar la cmara de secado, la cual contiene la
masa para el secado. La humedad se une a dicha masa de secado y la disuel-
ve. El lquido obtenido de este modo pasa a los purgadores. Este depsito tiene
que ser vaciado regularmente y, adems, deber sustituirse tambin con re-
gularidad el producto utilizado para el secado; se recomienda cada seis meses
segn la carga inicial y las condiciones de trabajo.
Entre las ventajas de ste sistema tenemos que:
- No requiere fuentes externas de energa.
- Su instalacin es sencilla.
- Tiene un mnimo desgaste mecnico
- Para obtener buena efciencia, se recomienda colocar un fltro para aceite y
partculas a la entrada del secador.
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Secado por refrigeracin:
La capacidad del aire para retener el vapor de agua, va disminuyendo a medida
que aumenta la temperatura, por lo que el mtodo ms utilizado para secar el
aire comprimido es el del secado por refrigeracin. El aire comprimido se hace
circular a travs de un serpentn, que por disipacin transfere el calor a la at-
msfera; a este serpentn tambin se le conoce como intercambiador de calor
aire aire.
En l, el aire es enfriado hasta temperaturas inferiores al punto de condensa-
cin. La humedad contenida en el aire es separada y almacenada en un reci-
piente.
El aire que penetra en el secador por enfriamiento pasa antes por un proceso
de enfriamiento previo en el que se recurre al aire fro que sale de un inter-
cambiador trmico. A continuacin el aire es enfriado en el secador hasta
alcanzar una temperatura inferior al punto de condensacin.
Recuerde que l a temperatura de punto de condensacin es aquella que tiene
que alcanzar el aire para que pueda condensar el agua.
Debido a cierta inactividad en el sistema afectado con el tiempo de conexin
del compresor, este sistema es bastante sensitivo a los requerimientos de refri-
geracin que fuctan con rapidez, lo que puede producir la formacin de agua
en los tubos; por lo tanto el aire resulta insufcientemente seco.
Salida de aire seco
Nasa qumica
Condensadores
Purga de
condendadores
Secado por absorsin
Entrada de
aire hmedo
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Secado por adsorcin:
Responden a la denominacin de secadores por adsorcin aquellos secadores
que realizan el secado por medio de un absorbente slido de naturaleza rege-
nerable, que retiene, en un ciclo de adsorcin, el vapor de agua contenido en
el fuido comprimido; en la adsorcin, el agua queda en la superfcie del ab-
sorbente y puede eliminarse fcilmente sin modifcacin de la estructura o del
estado de la superfcie del deshidratante.
Se realiza normalmente mediante dos cmaras parcialmente llenas con un
agente adsorbente. Cuando el aire comprimido pasa a travs de estas cma-
ras, el vapor de agua condensa y se adhiere al agente adsorbente. El agente se
regenera mediante calor, lo que produce la expulsin de la humedad adsorbida.
Si el gel de la primera unidad de adsorcin est saturado, el equipo conmuta a
la segunda unidad. Entretanto, la primera unidad es regenerada mediante un
proceso de secado con aire caliente.
El agente secador, tambin denominado gel secador, es un granulado compues-
to principalmente de xido de silicio substancias como el silicagel y la almina
activada. El mtodo de secado adsorcin permite obtener los puntos de con-
densacin ms bajos (hasta -90C).
Secador por refrigeracin
Mquina de
refrigeracin
Refrigerante
Entrada de aire
Salida de aire
Intercambiador de calor
Unidad de
refrigeracin
Separador
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Lubricador
Una lubricacin adecuada es indispensable para conservar productiva una
mquina accionada con aire comprimido, disminuyendo al mximo el desgaste
ocasionado por la friccin y la corrosin, aumentando el rendimiento y vida de
los aparatos; en cualquier caso, la fnalidad primordial es mantener la mquina
funcionando y previniendo paradas imprevistas.
La lubricacin de los accesorios, cilindros, vlvulas, etc., se hace utilizando el
aire comprimido para transportar, distribuir y depositar el aceite sobre todas
las superfcies que estn en contacto con el aire; esto se hace de una forma
automtica, regulando el paso del aceite desde una gota por minuto hasta la
circulacin continua, con lo que siempre habr aire lubricado mientras exista
circulacin de aire, considerando que todo el aceite que se ve pasar por la cu-
bierta visible entra en el conducto de aire como niebla de aceite.
Los lubricadores por niebla de aceite proporcionan al aire comprimido un sumi-
nistro continuo de lubricante en forma atomizada. La cantidad de lubricante
suministrada es directamente proporcional al consumo de aire comprimido.
No es recomendable aplicar una proporcin excesiva de aceite ya que causara
una gran propagacin del aceite en los componentes, lo que podra disolver
las grasas que han sido aplicadas en stos, as como obstruir los silenciadores
y mezclarse posteriormente en el ambiente. Es conveniente utilizar el aceite
recomendado por el fabricante de los componentes. Si se utiliza un aceite inco
Adsorbente 2
Calentador
Secador de aire por adsorcin
Aire hmedo
Filtro de aceite Vlvula de cierre
Adsorbente 1
Aire seco
Aire caliente
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rrecto, ste puede, entre otras cosas, destruir las juntas de goma; una causa
comn de averas.
La cada de presin que originan es muy pequea, por lo que no afecta el
rendimiento de la unidad de mantenimiento. Recuerde que el lubricador est
integrado con la unidad de mantenimiento.
Filtros
Aunque el aire haya recibido el tratamiento de secado, cada punto de consumo
debera de estar provisto de un fltro; este fltro servir para retener posibles
condensaciones, pero especialmente partculas slidas como xido de la tube-
ra etc. los cuales son arrastrados por el aire a lo largo de las tuberas.
En los sistemas neumticos deben ir colocados fltros segn la necesidad.
Filtro de succin: va colocado a la entrada que alimenta de aire al compresor;
se fabrica a base de felpa, espuma de poliuretano, papel, celulosa o en bao
de aceite. Su funcin es impedir que las partculas slidas del medio ambiente
ingresen al compresor.
Entrada
de aire
Salida con
aire lubricado
Lubricador neumtico
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Filtro separador centrfugo
Se instala en la salida del secador primario y su funcin es eliminar la hume-
dad condensada que no pudo ser retenida en el secador, obligndola a pegarse
a las paredes del separador mediante el principio de fuerza centrfuga. Se bus-
ca con este mecanismo que el agua sea evacuada observando que su volumen
no alcance a llegar al nivel mximo, ya que de lo contrario volvera a mezclarse
con el aire.
Filtro para partculas y agua
Va ubicado antes del puesto de trabajo; funciona tambin por el principio de
velocidad centrfuga del aire, extrayendo aquellas partculas de humedad que
aun permanecen en la tubera y utilizando un elemento fltrante en bronce sin-
terizado o polietileno poroso que retiene las partculas slidas
La buena calidad en un sistema neumtico depende en gran medida del fltro
que se elija. El parmetro caracterstico de los fltros es la amplitud de los po-
ros. Dicho parmetro determina el tamao mnimo de las partculas que pue-
den ser retenidas en el fltro.
Aire con
partculas
y humedad
Filtro para aire comprimido
Aire limpio
Agua
Drenaje
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Manmetros
El manmetro tiene la funcin de revelar la presin de la lnea en el punto don-
de este conectado. Habitualmente, este se conecta en una toma del regulador,
en cuyo caso debemos tener presente, que la presin en el punto de consumo,
puede ser inferior a causa de la resistencia en la tubera, los accesorios, lubri-
cadores, entre otros factores.
Para obtener lecturas correctas, el manmetro deber ser fjado cerca de las
vlvulas de trabajo, por ejemplo, en la placa base de stas. La presin de tra-
bajo correcta slo puede ser leda cuando el circuito est en operacin. La es-
cala del manmetro deber ser siempre superior a la presin mxima. Es una
buena regla, el utilizar solamente el 75% de la escala de medicin.
Reguladores
Regulador de presin:
La vlvula reguladora de presin (reductora de presin) tiene la misin de
mantener constante la presin y el consumo de aire en un puesto de trabajo. D
ebe asegurar que el aire que se suministra al circuito, vaya a presin constante
a salvo de las fuctuaciones de presin de la red principal La presin a la entra-
da a la vlvula debe ser siempre mayor que la presin que esperamos tener a
Cuerpo
Escala
Pin
dentado
Aguja
indicadora
Entrada del aire comprimido
Palanca
Muelle tubular
Sector
dentado
P
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la salida de la vlvula para realizar el trabajo del equipo.
Se distinguen dos clases de reguladores, con o sin orifcio de escape.
Regulador con orifcio de escape:
En la fgura se muestra un regulador de presin con orifcio de escape, cuyo
principio de regulacin, se fundamenta, en el caudal restringido por la vlvu-
la de asiento, sta abre paso al aire y la presin secundaria se incrementa. Al
afojar el tornillo de ajuste, la vlvula se cierra y la presin secundaria disminu-
ye.
La regulacin se realiza de la siguiente forma: en la medida que la presin
secundaria (de trabajo) aumenta, la membrana comprime el resorte y se cierra
la vlvula de asiento restringiendo el paso del aire. Cuando la presin baja, la
vlvula se abre por medio del resorte y deja pasar aire que compensa la ca-
da de presin. Si la presin secundaria se incrementa mucho, sta empuja la
membrana haciendo que sta abra el tapn inferior de la vlvula de asiento y
el aire se dispersa a travs de los orifcios de escape.
En conclusin, la regulacin se efecta por la apertura y cierre constantes de la
vlvula de asiento, de modo que el resorte superior amortigua las oscilaciones
que en sta se puedan producir.
Resorte de
amortiguacin
Vlvula de
asiento
Membrana
Resorte
Tornillo de
ajuste
Regulador con orificio de escape
Plato de
vlvula
Presin
primaria
Presin
secundaria
Orificio de
escape
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Regulador sin orifcio de escape:
Si se baja la presin secundaria accionando el tornillo de ajuste, debe aparecer
en el regulador sin escape un consumo por parte de la lnea secundaria con el
fn de que rebaje la presin ms alta ya establecida.
Cuando la presin secundaria sube, empuja la membrana contra el resorte,
mientras que el resorte de bloqueo hace cerrar el paso de aire, quedando al-
macenada la presin, abriendo nuevamente la vlvula de asiento, por reposi-
cin del resorte de bloqueo.
Unidad de mantenimiento
Se acostumbra instalar a la entrada de aire antes de cada mquina, pero de-
lante del sistema de suministro, para hacer un tratamiento fnal al aire que se
va a utilizar.
Estas unidades se conforman de un regulador de presin, un fltro, un lubrica-
dor y un manmetro; se consiguen en conjunto los tres elementos por sepa-
rado, aunque existen fabricantes que ofrecen el fltro y el regulador en un solo
bloque, como un elemento independiente.
Resorte de
bloqueo
Vlvula de
asiento
Membrana
Resorte
Tornillo de ajuste
Regulador de presin sin orificio de escape
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Para seleccionar la unidad de mantenimiento adecuada, se debe tener en cuen-
ta:
- El caudal de aire que requiere la mquina (m 3 /h)
- La presin mxima de trabajo
Ejemplo de especifcacin para unidad de mantenimiento. Caudal de aire a 6
bar con un ?p de 0.3 bar aproximadamente.
En el apartado documentos encontrar un archivo en formato PowerPoint lla-
mado Mantenimiento Neumtico elaborado por la frma FESTO que le servir
de apoyo para la mejor comprensin de la informacin desarrollada en esta
semana.
Rosca de conexionado
G 1/4
G 3/8
G 1/2
G 3/4
G 1
Caudal Mximo en L/min.
500
1350
1470
4350
6000
Caudal Mnimo en L/min.
75
100
100
250
500
Capacidad del recipiente en cl
100
200
200
300
500
Porosidad del filtro en micrones
50
50
50
50
50
Rango de regulacin en bar
0.5 hasta 10
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Tema 4. Distribucin del Aire
Para que la distribucin del aire sea fable y no cause problemas, es recomen-
dable acatar una serie de puntos. Entre ellos, las dimensiones correctas del sis-
tema de tuberas son tan importantes como la eleccin correcta de los materia-
les, de la resistencia al caudal de aire, as como de la confguracin del sistema
de tuberas y de la ejecucin de los trabajos de mantenimiento.
Dimensiones de las tuberas
Tratndose de instalaciones nuevas, siempre debe tomarse en cuenta una
posible ampliacin posterior. Concretamente, la tubera principal debera tener
dimensiones mayores a las que se necesiten para el sistema actual. Con miras
a una posterior ampliacin, tambin es recomendable instalar cierres y vlvu-
las de bloqueo adicionales.
En todos los conductos se producen prdidas de presin a raz de resistencias
al fujo, especialmente en zonas de estrechamiento, en ngulos, bifurcacio-
nes y conexiones de tubos. Estas prdidas tienen que ser compensadas por el
compresor. La disminucin de presin en todo el sistema no debera ser mayor
a 0,1 bar.
Para calcular las diferencias de presin es necesario conocer exactamente la
longitud de las tuberas. Las conexiones de tubos, las desviaciones y los ngu-
los debern ser sustituidos por las longitudes respectivas. Adems, la seleccin
del dimetro interior correcto depende tambin de la presin de servicio y de
la cantidad de aire alimentado al sistema; en consecuencia, es recomendable
calcular el dimetro mediante un nomograma.
Resistencia al Caudal
Cualquier tipo de infuencia que incida sobre el fujo de aire o cualquier cambio
de direccin signifcan un factor de interferencia que provoca un aumento de la
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resistencia al fujo. Ello tiene como consecuencia una constante disminucin de
la presin dentro de las tuberas. Dado que es inevitable utilizar las desviacio-
nes, ngulos y conexiones de tubos en cualquier red neumtica, es imposible
evitar una reduccin de la presin. No obstante, la instalacin ptima de las
conexiones, la eleccin de los materiales adecuados y el montaje correcto de
las conexiones pueden contribuir a que la reduccin sea mnima.
Los sistemas neumticos modernos exigen la instalacin de tubos que cumplan
con determinadas condiciones. Concretamente, los materiales tienen que cum-
plir con lo siguiente:
Bajo nivel de prdida de presin
Estanqueidad
Resistencia a la corrosin
Posibilidad de ampliacin
En lo que respecta al uso de materiales de plstico, no slo tiene que tomarse
en cuenta sus precios, sino que tambin cabe anotar que con ellos los costos
de instalacin son ms bajos. Los tubos de plstico pueden unirse de modo
completamente estanco utilizando pegamentos. Adems, las redes de tuberas
de plstico pueden ampliarse fcilmente.
Las tuberas de cobre o de acero, por lo contrario, son ms baratas, pero para
unirlas hay que soldarlas o utilizar conexiones roscadas. Si estos trabajos no
son llevados a cabo de modo esmerado, bien puede suceder que el sistema sea
contaminado con virutas, residuos de soldadura, depsitos de partculas o de
materiales de juntas. De este modo, pueden surgir problemas durante el fun-
cionamiento del sistema. Tratndose de tubos de dimetros pequeos y me-
dianos, los de plstico ofrecen ventajas en comparacin con todos los dems
en lo que respecta al precio, al montaje, al mantenimiento y a la posibilidad de
ampliar la red.
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Unidad de mantenimiento; smbolos
Dadas las oscilaciones de la presin en la red, es indispensable que los tubos
sean montados slidamente, ya que de lo contrario es posible que se produz-
can fugas en las conexiones atornilladas o soldadas.
Confguracin de la red de tubos
La confguracin de la red de tuberas es de gran importancia para el funcio-
namiento econmico del sistema, aparte de escoger las dimensiones correctas
de los tubos y de optar por una buena calidad de los materiales empleados.
El compresor suministra al sistema aire a presin en ciertos intervalos. Por lo
tanto es frecuente que el consumo de aire a presin aumente solo durante un
breve plazo. Esta circunstancia puede provocar condiciones desfavorables en la
red de aire a presin. Por lo tanto, es recomendable instalar un circuito anular
principal de aire a presin, ya que de ese modo se obtiene un nivel de presin
relativamente constante.
Para efectuar trabajos de mantenimiento, de reparacin y de ampliacin de la
red sin interferir en la alimentacin del aire a presin, es aconsejable segmen-
tar la red por partes individuales. Con ese fn deber instalarse bifurcaciones
con conexiones en T y listones conectores con acoplamientos enchufables.
Los conductos de bifurcacin deberan estar equipados con vlvulas de cierre o
con vlvulas de bola tipo estndar.
Depsito de aire
Compresor
Depsito intermedio
Depsito en el sistema neumtico
Unidad de
mantenimiento
Depsito de
condensados
Pendiente 1-2%
Dispositivos
consumidores
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Circuito anular y Red mltiple
Aunque el sistema de evacuacin de aire del sistema generador de presin sea
efciente, siempre puede haber residuos de condensado en el sistema de tube-
ras debido a cadas de presin o de la temperatura exterior. Para evacuar ese
condensado, todo el sistema debera tener una inclinacin de 1 hasta 2% en
direccin del fujo de aire. Los puntos de evacuacin tambin pueden instalar-
se escalonadamente. De esta forma, el condensado puede ser evacuado en los
puntos respectivamente ms bajos a travs de un separador de agua.
Localizacin y Especifcaciones de Tubera de Salida
El dimetro de la tubera de salida del compresor no debe ser menor que la
conexin de salida del compresor y debe estar provista con acoplamientos a
bridas o uniones que permitan un fcil acceso al compresor y a los componen-
tes al mismo tiempo. Debe tenerse en cuenta la posibilidad de vibraciones.
La tubera de salida del compresor alcanzar alta temperatura por lo que debe-
rn tomarse precauciones para evitar que sea peligroso.
El interior de las tuberas por las que el aire pasa en direccin al refrigerador
posterior o al depsito, deben limpiarse regularmente para evitar que se depo-
siten concentraciones de carbonilla aceitada infamable.
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Toda la tubera debe tener una inclinacin hacia abajo, en la direccin del
caudal del aire hasta un punto adecuado de purga, en el lugar ms bajo de la
tubera. Las tuberas de salida pueden situarse en zanjas cubiertas por las pla-
cas del suelo y no hay ninguna razn tcnica en contra del tendido de tuberas
directamente en el suelo, slo debe preverse el purgado.
Cualquier cmara formada inevitablemente despus de la salida del compresor,
deber ir provista con una vlvula de purga o separador en el punto ms bajo,
para que todo el aceite y condensados puedan ser eliminados.
Bajo ciertas condiciones de instalacin y funcionamiento, pueden generarse
impulsos en las lneas de salida del compresor. Es esencial consultar al provee-
dor sus recomendaciones. No se deben utilizar tuberas termoplsticas para la
salida del compresor y se deben mantener alejados los materiales infamables.
Materiales para Conductos de Aire y Uniones
La lnea general del sistema puede ser de acero, cobre o ABC. Normalmente ni
el cobre ni el acero inoxidable de pared fna se usan para sistemas de tubera
por encima de 25 mm de dimetro.
Tuberas de acero
Se deben usar tuberas de acero segn DIN 2440 y DIN 2448. Est disponible
sin pulir o galvanizado, este ltimo es ms recomendable por ser menos pro-
penso a la corrosin. Este tipo de tubera puede roscarse para admitir toda la
gama de racores adaptable. Para lneas principales de dimetros nominales
superiores a 65 mm. (76 mm de dimetro exterior) se recomiendan racores
soldados.
Tubera ABS
El ABS es un material polimrico no-corrosible y no txico, que presenta extre-
ma resistencia y ductilidad y es particularmente adecuado para vehicular aire
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comprimido. Su color es azul claro de acuerdo con la Norma de Identifcacin
de Tuberas, para utilizaciones de aire comprimido. Como todos los termopls-
ticos la gama de temperatura de trabajo es limitada, debe consultarse al pro-
veedor antes de utilizar. No deben usarse otras tuberas termoplsticas para
redes de aire comprimido sin consultar al proveedor.
Las tuberas de ABS para aire comprimido no deben roscarse, las conexiones
con componentes metlicos deben realizarse mediante adaptadores. Slo de-
ben usarse componentes de unin compatibles con ABS.
Los sistemas de ABS tienen un ratio de presin de 12,5 bar a 20 C reducin-
dose a 8 bar a 50 0 C. A temperaturas entre 20 0 C y 50 0 C el ratio de presin
lo establecen las recomendaciones del proveedor.
La mayora de aceites sintticos y algunos aceites minerales degradan los ter-
moplsticos y elastmeros, por lo tanto la compatibilidad del aceite debe com-
probarse con el proveedor de la tubera.
Tubera de cobre
La tubera de cobre puede utilizarse para lneas principales con dimetros nor-
males hasta 40 mm. Se debe comprobar que la tubera y los racores escogidos
son adecuados para la presin mxima de trabajo. Los racores para este tipo
de tubera son del tipo compresin.
La tubera de cobre es fcil de manejar y con el uso de equipos de doblado,
puede reducirse el nmero de racores. Al hacer comparaciones con tubera de
acero, deben tenerse en cuenta el coste inicial y el de montaje de la instala-
cin. La tubera de cobre con sus racores podra ser cara para la instalacin de
la lnea principal, excepto donde se prevean caudales pequeos.
Determinacin de la medida de la tubera
La medida de la tubera para aire y principales derivaciones, se determina por
la velocidad permitida del aire y la cada de presin originada por la resistencia
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de rozamiento de la tubera. Hay que tener en cuenta la posibilidad de futuras
ampliaciones al determinar la medida de la tubera principal.
Adems de la excesiva prdida de presin, particularmente en lineas largas,
una alta velocidad provoca que cualquier humedad contenida en el caudal de
aire de la lnea principal, se pase los puntos de purga.
En todas las instalaciones es importante que la cada de presin se mantenga
al mnimo.
La mayora de las lneas tiene curvas y vlvulas que causan friccin adicional.
Esto podra expresarse como longitud adicional de la tubera al calcular la pr-
dida total de presin.
Mientras que la velocidad del aire en la lnea principal no exceder nunca de
6m/s sta aumentar a 15m/s en las derivaciones en las que, incluyendo los
bajantes, no exceden de 15 metros de longitud.
Distribucin de Aire Comprimido
Al ir a proyectar la red de distribucin en una instalacin de aire comprimido es
necesario, primero, estudiar todas las aplicaciones del aire comprimido y pa-
sarlas a un plano en planta, en donde se dejarn localizadas. Adems de esto,
podemos incorporar la ayuda de un cuestionario en el cual queden refejados
todos los valores correspondientes al caudal y a las prdidas de presin per-
misibles en cada elemento integrante de la instalacin, facilitando con ello la
visin en conjunto del lmite de prdida de presin con que habremos de con-
tar y la suma del caudal de aire que necesitamos.
Consideraciones a tener en cuenta en el diseo del
tendido de la red
Presin: La presin a la cual deseamos trabajar, tanto para el caudal de aire
entregado por el compresor como para el de utilizacin en la red.
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Caudal:
El caudal de aire comprimido a suministrar por el compresor, as como el que
debe circular por cada zona de trabajo o ramal de distribucin, su magnitud
depender del planteamiento particular a que pueda ser sometido cada proyec-
to.
Prdidas de presin:
La prdida de presin, prdida de carga, cada de presin o presin diferen-
cial, se referen a la prdida de energa que se va originando en el aire compri-
mido ante los diferentes obstculos que encuentra en su desplazamiento hacia
los puntos de utilizacin, como son: caldern, refrigerador posterior, secador,
fltros, tuberas, etc. O sea, la diferencia entre la presin de entrada y la pre-
sin de salida.
Velocidad de circulacin:
Existe lmite para la velocidad de circulacin del aire, ya que cuanto mayor es
la velocidad de circulacin, tanto mayor es la prdida de presin en el recorrido
hasta el punto de aplicacin. En aire comprimido las velocidades oscilan entre
3 y 10 m/s para las tuberas.