Guia Metodologica Protocolo Prueba Bus Electrico v1

Avda. El Dorado 6663. PBX.(57)2203000.
Fax(57)3249870-80
www.transmilenio.gov.co

PROTOCOLO TCNICO DE
PRUEBAS MOVILIDAD LIMPIA
GUA METODOLGICA PARA LA REALIZACIN DE
PRUEBAS EN AUTOBUSES CON TECNOLOGAS CERO O
BAJAS EMISIONES

JULIO DE 2013
Elabor: Revis: Aprob:
Alexander Rubio Gmez
Direccin Tcnica de MAFEC

Clemente Martinez
Direccin Tcnica de BRT

Secretaria Distrital de Ambiente

Fecha de elaboracin: 04/07/2013
Luis Guillermo Erharth
Direccin Tcnica de BRT

Javier Libardo Hernandez
Direccin Tcnica de Buses

Deysi Rodriguez
Oficina Asesora de Planeacin

Claire Marcela Carrascal Baene
Direccin Tcnica de MAFEC

Fecha de revisin: 04/07/2013
Sergio Paris Mendoza
Director Tcnico de MAFEC

Mauricio Sandoval
Director Tcnico de BRT

Juan Carlos Melo
Director Tcnico de Buses (e)

Fecha de aprobacin: 04/07/2013

Avda. El Dorado 6663. PBX.(57)2203000.Fax(57)3249870-80

PROTOCOLO TCNICO DE

TABLA DE CONTENIDO

1 INTRODUCCIN ................................................................................................................................4
2 TIPOLOGA DE AUTOBUSES PARA PROTOCOLO DE PRUEBAS ..........................................................5
2.1 AUTOBS BIARTICULADO ........................................................................................... 5
2.2 AUTOBS ARTICULADO ............................................................................................... 6
2.3 AUTOBS ALIMENTADOR Y PADRON ...................................................................... 7
2.4 AUTOBS CONVENCIONAL DE 10 a 79 PASAJEROS ............................................... 8
3 PROCEDIMIENTO DE APLICACIN DE PROTOCOLOS .......................................................................9
4 PRUEBAS OPERATIVAS ................................................................................................................... 14
4.1 PRUEBA DE VERIFICACION DE TIPOLOGA ........................................................... 15
4.1.1 Descripcin General. .......................................................................................... 15
4.1.2 Descripcin de la Prueba. ................................................................................... 16
4.1.3 Participantes. ...................................................................................................... 16
4.1.4 Documentos de Referencia. ................................................................................ 17
4.1.5 Procedimiento Detallado de la Prueba................................................................ 17
4.2 PRUEBA DE RADIOS DE GIRO .................................................................................... 24
4.2.2 Descripcin de la prueba. ................................................................................... 24
4.2.3 Participantes. ...................................................................................................... 25
4.3 PRUEBA DE DISTANCIAS DE FRENADO .................................................................. 27
4.3.2 Descripcin de la Prueba. ................................................................................... 28
4.3.3 Participantes. ...................................................................................................... 28
4.3.4 Documentos de Referencia: ................................................................................ 29
4.3.5 Procedimiento Detallado de las Pruebas. ........................................................... 29


PROTOCOLO TCNICO DE
4.4 PRUEBA DE CAPACIDAD DE ASCENSO ................................................................... 31
4.4.2 Descripcin de la prueba. ................................................................................... 32
4.4.3 Participantes. ...................................................................................................... 32
5 PRUEBAS DE DESEMPEO AMBIENTAL ......................................................................................... 35
6 PRUEBAS TCNICAS ....................................................................................................................... 36
7 CIERRE DE PRUEBAS ...................................................................................................................... 36


PROTOCOLO TCNICO DE

1 INTRODUCCIN

La gua metodologa para la aplicacin de protocolos de pruebas de desempeo ambiental y
operacional a autobuses con tecnologas limpias, consiste en una serie de procedimientos que
tienen como objetivo medir el desempeo de autobuses tipo biarticulado, articulado, padrn,
busetn, buseta y microbs; con el fin de garantizar sus capacidades frente a la operacin en el
Sistema Integrado de Transporte Pblico - SITP de forma que la flota cuente con los
requerimientos y condiciones ptimas para la prestacin del servicio pblico en un sistema
integrado.
Las nuevas tecnologas aplicadas a los autobuses deben someterse a una verificacin detallada
que documente el estado de arte y la configuracin del nuevo modelo de autobs, en particular
orientados a comprobar aspectos de seguridad, la integridad estructural y durabilidad, fiabilidad,
rendimiento, mantenimiento, ruido, economas energticas, frenos y emisiones si las hubiere.
Esta gua metodolgica de pruebas para movilidad limpia es de cumplimiento obligatorio por parte
del cocesionario de operacin de transporte para habilitar cada tipo de autobs en el Sistema
Integrado de Transporte Pblico SITP y no corresponde a aquellos que se deben realizar ante
autoridad competente para certificar el vehculo, obtener su homologacin y su matrcula, bien en
el estado de fabricacin o bien ante la autoridad colombiana. Todos los datos de todos los
ensayos se compilan en un informe de la prueba que forma parte de la memoria del equipo a ser
validado dentro del Sistema Integrado de Transporte Publico SITP.
La aplicacin de los protocolos de pruebas contenidos en el presente documento, tienen como
objetivos principales:
1. Verificar el cumplimiento de los requisitos y estndares del vehculo para la vinculacin a
la operacin del sistema de acuerdo con el manual de la operacin y las normas tcnicas
y normatividad legal que rige la materia.
2. Verificar el desempeo ambiental y operacional de un bus de prueba en las condiciones
normales de operacin del sistema de transporte pblico de la ciudad de Bogot.
3. Verificar la funcionalidad y aplicabilidad de la tecnologa dent ro de la operacin del
sistema.

La aplicacin de los protocolos incluidos en esta gua, garantiza que el autobs tiene un
desempeo acorde con los objetivos asociados a los procesos de vinculacin de flota, operacin y
renovacin.
De acuerdo con los requerimientos de cada protocolo y los acuerdos a que haya lugar para la
aplicacin de los mismos; el operador o interesado en presentar para pruebas uno o varios
autobuses, se hace responsable de facilitar el (los) autobuses a probar y de la disponibilidad de


PROTOCOLO TCNICO DE
tiempo, en personal (tcnico y especializado), y a su vez suministrar los recursos necesarios
(tcnicos, humanos y econmicos), as como el desarrollo de actividades de instalacin de
equipos y pruebas con los autobuses para el cumplimiento de los protocolos incluidos en esta
gua.
Las pruebas incluidas en este documento pueden ser aplicadas a todas las tipologas de
autobuses consideradas para la prestacin del servicio de transporte pblico colectivo y masivo en
la ciudad de Bogot.

2 TIPOLOGA DE AUTOBUSES PARA PROTOCOLO DE PRUEBAS

La tipologa de los autobuses para la operacin del sistema integrado de transporte publico
de Bogot, se encuentran detallados en el Manual de Operaciones, documento que reposa
en TRANSMILENIO S.A. en su calidad de ente gestor; el cual podr ser consultado en
coordinacin con esta entidad. Algunos de los tems que se detallan en el manual podrn
ser sujetos a modificacin dependiendo de las conclusiones que determinen las pruebas.
A continuacin se listan los tems relevantes de cada una de las tipologas descritas en el
Manual de Operaciones:

2.1 AUTOBS BIARTICULADO

Debe ser un vehculo troncal de tres vagones y dos articulaciones.

Debe estar propulsado por motores que cumplan con los requisitos establecidos en la
normatividad vigente respecto a tecnologas, estndares de emisin y combustibles limpios
definidos por la autoridad competente.

El vehculo debe tener la potencia, torque y relacin de transmisin que le permita en
condiciones de plena carga alcanzar una velocidad de 40 Km/h en un tiempo inferior a 22
segundos, en condiciones de terreno plano en la ciudad de Bogot.

Debe contar con un sistema de suspensin neumtica total; no se aceptan suspensiones de
tipo mixto o de cualquier otro tipo.


PROTOCOLO TCNICO DE
Los vehculos deben contar con sistema de deteccin de peso, (con posibilidad de
calibracin), con una seal auditiva y luminosa en el puesto del conductor y en las puertas de
servicio de forma que notifique al conductor y a los pasajeros de sobrecargas superiores al
2% de la capacidad del bus y que tenga conexin de seal digital con la unidad lgica de a
bordo, para notificar esta novedad en lnea al centro de control

Debe contar con un sistema de regulacin de velocidad de forma que no se supere la mxima
velocidad en vas urbanas permitida por el Cdigo Nacional de Trnsito vigente (60Km/h).

El vehculo debe poseer un mando de radio que controle la apertura y cierre del sistema de
puertas automtico instalado en las estaciones, en conjunto con el sistema de apertura y
cierre de las puertas de servicio del vehculo. Este mando debe ser compatible con el
sistema instalado actualmente en las troncales y adems ser compatible con el sistema que
se instale en la infraestructura en las futuras troncales de expansin del sistema. Para lo cual
se debe contemplar el cableado y las protecciones elctricas necesarias.

Se debe indicar la vida til basado en un estudio tcnico de los proveedores segn el tipo de
tecnologa del autobs.

2.2 AUTOBS ARTICULADO

Debe ser un vehculo troncal de dos vagones y una articulacin.

normatividad vigente respecto a tecnologas, combustibles limpios y estndares de emisin

Deben contar con sistema de deteccin de peso, (con posibilidad de calibracin), con una
seal auditiva y luminosa en el puesto del conductor y en las puertas de servicio de forma que
notifique al conductor y a los pasajeros de sobrecargas superiores al 2% de la capacidad del
bus y que tenga conexin de seal digital con la unidad lgica de a bordo, para notificar esta
novedad en lnea al centro de control.

El vehculo debe poseer un mando de radio que controle la apertura y cierre del sistema de
puertas automtico instalado en las estaciones, en conjunto con el sistema de apertura y cierre
de las puertas de servicio del vehculo. Este mando debe ser compatible con el sistema
instalado actualmente en las troncales y adems ser compatible con el sistema que se instale
en la infraestructura en las futuras troncales de expansin del sistema. Para lo cual se debe
contemplar el cableado y las protecciones elctricas necesarias.


PROTOCOLO TCNICO DE
El vehculo debe tener la potencia, torque y relacin de transmisin que le permita en
condiciones de plena carga alcanzar una velocidad de 40 Km/h en un tiempo inferior a 22
segundos, en condiciones de terreno plano en la ciudad de Bogot.

Debe contar con un sistema de suspensin neumtica total; no se aceptan suspensiones de
tipo mixto o de cualquier otro tipo.

Debe contar con un sistema de regulacin de velocidad de forma que no se supere la mxima
velocidad en vas urbanas permitida por el Cdigo Nacional de Trnsito vigente (60Km/h).


2.3 AUTOBS ALIMENTADOR Y PADRON

Debe ser un vehculo tipo autobs de un solo cuerpo.

Debe tener la potencia, torque y relacin de transmisin que le permita en
condiciones de plena carga alcanzar una velocidad de 40 Km/h en un tiempo inferior
a 22 segundos, en condiciones de terreno plano en la ciudad de Bogot.

normatividad vigente respecto a tecnologas, combustibles limpios y estndares de
emisin definidos por la autoridad competente.

Todos los vehculos deben contar con sistema de deteccin de peso, (con posibilidad de
calibracin), con una seal auditiva y luminosa en el puesto del conductor y en las
puertas de servicio de forma que notifique al conductor y a los pasajeros de sobrecargas
superiores al 2% de la capacidad del bus y que tenga conexin de seal digital con la
unidad lgica de a bordo, para notificar esta novedad en lnea al centro de control.

Todos los autobuses deben estar equipados con los elementos necesarios para permitir
el acceso de personas en sillas de ruedas. Los vehculos alimentadores debern cumplir
con la normatividad de accesibilidad contemplada en el Decreto 1660 del 16 de junio de
2003, o la normatividad vigente. Sea el caso de buses con entrada baja (mediante
rampa) o por intermedio de Rampa elevadora para los casos de los buses de piso alto.

El concesionario podr disear una solucin especial del sistema alimentador para
atender exclusivamente a las personas con discapacidad fsica, sensorial y squica.
Dicha solucin debera incluir entre otros vehculos accesibles (Como por ejemplo:
Disponer de espacios adecuados para la ubicacin de ayudas, tales como bastones,


PROTOCOLO TCNICO DE
muletas, sillas de ruedas y cualquier otro aparato o mecanismo que constituya una
ayuda tcnica para una persona con discapacidad, sin que esto represente costo
adicional para dichas personas.), call center, centro de control y todos los dispositivos
que se requieran, de manera que se garantice la movilizacin de personas con
discapacidad en los servicios que se estn prestando.

La capacidad de ascenso del bus debe ser como mnimo un 20% ms alta que la
requerida para subir la pendiente ms pronunciada de la zona en la cual va a operar.

Debe contar con un sistema de regulacin de velocidad de forma que no se supere la
mxima velocidad en vas urbanas establecida por el Cdigo Nacional de
Trnsito.(60Km/h)

Se debe indicar la vida til basado en un estudio tcnico de los proveedores segn el
tipo de tecnologa del autobs.

Los autobuses deben contar con tanques de almacenamiento de combustible que le
permitan tener autonoma mnima de 260 Km, y llenado rpido, en condiciones que
permitan que los servicios se presten ininterrumpidamente durante todo el da

Cuando la tipologa de los vehculos que se prevea seale dimensiones precisas para
las diferentes caractersticas de los vehculos, o en el caso en que se determinen
rangos mximos y mnimos para sus propiedades, o se indiquen caractersticas
especficas, solo se aceptar la modificacin de estas caractersticas o la utilizacin
de desviaciones a estos rangos para la prueba basados en estudios tcnicos que
justifiquen la modificacin plenamente.

TRANSMILENIO S.A. podr adicionar o eliminar elementos a la tipologa de los
vehculos que por su condicin o por las circunstancias tecnolgicas de la
infraestructura mejoren la operacin del Sistema.

2.4 AUTOBS CONVENCIONAL DE 10 a 79 PASAJ EROS

Los autobuses convencionales debern cumplir, como mnimo la norma tcnica colombiana NTC-
5206 en su ltima versin y en los casos que sea requerido la NTC 5701 o su equivalente en su
ltima versin, sin perjuicio de contar con las siguientes caractersticas tcnicas especficas:

Debe ser un vehculo tipo autobs de un solo cuerpo.

Debe tener la potencia, torque y relacin de transmisin que le permita en condiciones de
plena carga alcanzar una velocidad de 40 Km/h en un tiempo inferior a 22 segundos, en


PROTOCOLO TCNICO DE
condiciones de terreno plano en la ciudad de Bogot.

La capacidad de ascenso del bus debe ser como mnimo un 20% ms alta que la requerida
para subir la pendiente ms pronunciada de la zona en la cual va a trabajar.

normatividad vigente respecto a tecnologas, combustibles limpios y estndares de emisin

El motor y los sistemas de control de los vehculos debern certificar, tener y mantener un
desempeo ambiental que cumpla con la normatividad ambiental vigente en cuanto a
tecnologas, combustibles limpios, niveles y control de emisiones establecidos por la
autoridad competente.

Debe contar con un sistema de regulacin de velocidad de forma que no se supere la
mxima velocidad en vas urbanas establecida por el Cdigo Nacional de Trnsito.(60Km/h)

Los vehculos deben contar con tanques de almacenamiento de combustible que le permitan
tener autonoma mnima de 260 Km, y llenado rpido, en condiciones que permitan que los
servicios se presten ininterrumpidamente durante todo el da

Cuando la tipologa de los vehculos que se prevea seale dimensiones precisas para las
diferentes caractersticas de los vehculos, o en el caso en que se determinen rangos
mximos y mnimos para sus propiedades, o se indiquen caractersticas especficas, solo
se aceptar la modificacin de estas caractersticas o la utilizacin de desviaciones a
estos rangos para la prueba basados en estudios tcnicos que justifiquen la modificacin
plenamente.


TRANSMILENIO S.A. podr adicionar o eliminar elementos a la tipologa de los vehculos
que por su condicin o por las circunstancias tecnolgicas de la infraestructura mejoren la
operacin del Sistema.

3 PROCEDIMIENTO DE APLICACIN DE PROTOCOLOS

El proceso de pruebas contempla las siguientes etapas:
Pruebas de corta duracin: Menor a tres meses. En esta etapa se implementan los
protocolos descritos en este documento, las cuales sern pruebas en ruta que se


PROTOCOLO TCNICO DE
realizaran en condiciones de carga simulada en un recorrido estandarizado, con un
nmero de repeticiones mnimo de 15 o las que estadsticamente sean necesarias.
Adicionalmente, se debern realizar pruebas de laboratorio, en un dinammetro que
deber tener programado el ciclo de conduccin estndar para Bogot; el objetivo de esta
prueba es medir el desempeo ambiental (emisiones, ruido, eficiencia energtica) y
desempeo operacional en trminos de manejabilidad, autonoma y restricciones
operacionales.

Pruebas de larga duracin (Opcional): De tres a seis meses. En esta etapa se somete el
vehculo a condiciones normales de operacin del sistema de transporte actual, con
controles y seguimiento al desempeo ambiental y operacional mediante un cronograma
definido por el ente gestor y el interesado en realizar las pruebas al inicio de la etapa.

Para la realizacin de las pruebas se deben cumplir los siguientes pasos:
Para la etapa de pruebas de corta duracin:
Paso 1: Adelantar el trmite de importacin (temporal o permanente) del vehculo en el caso de
que este provenga del exterior.
Paso 2: El vehculo deber contar con un permiso de rodamiento (Permiso de trnsito libre, placa
temporal (roja) o placa permanente).
Paso 3: Manifestacin de inters y/o solicitud de viabilidad para la realizacin de pruebas de corta
duracin: Esta solicitud podr ser adelantada por Concesionarios del sistema, fabricantes o
proveedores de buses, en conjunto por las dos partes antes mencionadas, o cualquier institucin
pblica o privada que desee verificar la viabilidad de operar una nueva tecnologa en el sistema.
Esta comunicacin deber venir acompaada de la ficha tcnica del vehculo, requerimientos
logsticos para la operacin del vehculo y la manifestacin de que cuent a o tramitar los recursos
necesarios para la realizacin de las pruebas.
Paso 4: TRANSMILENIO S.A. dar respuesta a la solicitud del operador o interesado en realizar
las pruebas, en caso de que la respuesta sea afirmativa, comunicar el procedimiento a seguir las
diferentes etapas y anexar la Gua Metodolgica para la Implementacin de los Protocolos de
Prueba para Evaluar la Viabilidad de Implementacin de Nuevas Tecnologas en el Transporte
Pblico Masivo de Bogot.
Paso 5: Radicacin de carta de compromiso y solicitud de inicio de proceso para adelantar las
pruebas: El operador o interesado radicar una comunicacin ante TRANSMILENIO S.A. en la que
manifiesta que acepta los requisitos y condiciones para adelantar el proceso y se compromete a
realizar las pruebas de corta duracin asumiendo los costos asociados a la realizacin de las


PROTOCOLO TCNICO DE
mismas y entregar copia de los resultados e informacin del proceso de pruebas que llegue a
requerir el ente gestor. Adicionalmente, deber anexar la siguiente documentacin:
Seguros: SOAT
Socio Tcnico para la realizacin de las pruebas puntuales en caso de requerirse: Deber
indicar razn social, certificar idoneidad y experiencia tanto del personal que participar
como de la entidad en la realizacin de pruebas de este tipo, infraestructura tcnica y
logstica para la realizacin de la pruebas.
Propuesta de Calendario de pruebas.
Listado del personal Clave que participar en el desarrollo de las pruebas. (identificacin,
y datos de contacto).
Listado de personal auxiliar que requiera permisos y/o autorizaciones de ingreso a
infraestructura del sistema (aplica para personal externo a los concesionarios).

Paso 6: TRANSMILENIO S.A. una vez que haya revisado la informacin, convocar a una reunin
de coordinacin para definir en conjunto el cronograma, tipo de pruebas, controles y seguimiento
que se realizar al vehculo y delegar a los responsables del acompaamiento.
Paso 7: Inicio de Pruebas: Para esta etapa de acuerdo al cronograma presentado por el
concesionario o solicitante se realizaran como mnimo las siguientes pruebas:

TIPO PRUEBA ID PRUEBAS
OPERATIVAS
1 revisin de tipologa
2
frenado (incluir quinta rueda o
certificacin del fabricante que la
acredite)
3
radios de giro, manejabilidad y
percepcin
4
Aceleracin y capacidad de
ascenso (incluir capacidad de
alcanzar ciertas velocidades)


PROTOCOLO TCNICO DE
TIPO PRUEBA ID PRUEBAS
DESEMPEO AMBIENTAL
5
Rendimiento y Eficiencia
energtica en ruta
6
energtica en dinammetro (a
solicitud del ente gestor)
7 factores de emisin en ruta
8
factores de emisin en
dinammetro (a solicitud del
ente gestor)
9 Ruido y confort trmico
10 emisiones al interior del vehculo
TCNICAS
11 Autonoma
12
Factor de utilidad (a solicitud del
ente gestor)
13
Regeneracin en ruta (a solicitud
del ente gestor)

Paso 8: Finalizacin de la prueba y documentacin completa por parte de quienes participaron en
la misma. Entrega de informes finales e informacin adicional requerida al ente gestor.
Paso 9: Reunin de cierre y definicin de necesidad y/o viabilidad de continuar con pruebas de
larga duracin: TRANSMILENIO y el solicitante acordaran fecha y hora para la reunin de cierre,
en esta reunin se realizar en conjunto, el anlisis y conclusiones de los resultados de las
pruebas.


PROTOCOLO TCNICO DE
Para la etapa de pruebas de larga duracin:
Una vez superada la etapa de pruebas de corta duracin, se debern realizar los siguientes pasos
adicionales para la realizacin de pruebas de larga duracin.
Paso 1: Adelantar el trmite de renovacin de importacin (temporal o permanente) en caso de ser
necesario.
Paso 2: Adelantar trmite de homologacin del vehculo ante el Ministerio de Transporte.
Paso 3: Inscripcin en el RUNT ante el Ministerio de Transporte.
Paso 4: Verificar y/o realizar gestin para tener Socio operativo y Socio Tcnico para la realizacin
de las pruebas en caso de requerirse.
Paso 5: Solicitar tarjeta de operacin ante la Secretara Distrital de Movilidad
Paso 6: En caso de que el solicitante no sea un concesionario del sistema, podr buscar un socio
operativo para la realizacin de las pruebas de larga duracin con previa aprobacin del ente
gestor.
Paso 7: Radicacin de carta de compromiso y solicitud de inicio de proceso para adelantar las
pruebas de larga duracin: El operador y dems participantes radicarn una comunicacin ante
TRANSMILENIO S.A. en la que manifiesta que acepta los requisitos y condiciones para adelantar
el proceso y se compromete a realizar las pruebas de larga duracin asumiendo los costos
asociados a la realizacin de las mismas y entregar copia de los resultados e informacin del
proceso de pruebas que llegue a requerir el ente gestor. Adicionalmente, deber anexar la
siguiente documentacin:
Seguros: SOAT, Seguro contractual y extracontractual.
Socio Tcnico para la realizacin de las pruebas puntuales en caso de requerirse: Deber
indicar razn social, certificar idoneidad y experiencia tanto del personal que participar
como de la entidad en la realizacin de pruebas de este tipo, infraestructura tcnica y
logstica para la realizacin de la pruebas.
Propuesta de Calendario de pruebas y/o definicin de las rutas y servicios en los que va a
operar el vehculo. TRANSMILENIO se reserva el derecho de realizar requerimientos
especficos de pruebas, rutas y servicios adicionales.
Listado del personal Clave que participar en el desarrollo de las pruebas. (identificacin,
y datos de contacto).
Listado de personal auxiliar que requiera permisos y/o autorizaciones de ingreso a
infraestructura del sistema (aplica para personal externo a los concesionarios).


PROTOCOLO TCNICO DE
Paso 8: TRANSMILENIO S.A. Adelantar trmite de presentacin del vehculo en prueba ante la
Secretara Distrital de Movilidad para dar viabilidad a la solicitud de la tarjeta de operacin del
Vehculo y registro en el SIM en el marco del programa de pruebas de nuevas tecnologas para el
sistema.
Paso 9: TRANSMILENIO S.A. remitir al concesionario o interesado en realizar las pruebas, copia
de la carta de presentacin radicada a la Secretara Distrital de Movilidad.
Paso 10: Solicitud de Tarjeta de Operacin y registro en el SIM: El concesionario o interesado en
realizar las pruebas, adelantar este trmite ante la Secretara Distrital de Movilidad anexando la
documentacin correspondiente haciendo referencia al comunicado enviado por TRANSMILENIO
S.A.
Paso 11: Adelantar ante TRANSMILENIO S.A. el proceso de vinculacin del vehculo a la
operacin regular.
Paso 12: Reunin de coordinacin para el inicio de las pruebas: Una vez que haya vinculado el
vehculo, TRANSMILENIO S.A. convocar a una reunin de coordinacin para definir en conjunto
el cronograma, tipo de pruebas, controles y seguimiento que se realizar al vehculo para evaluar
el desempeo ambiental y operacional en condiciones de operacin normal del sistema. Se
establecer la fecha de inicio de pruebas y se delegar a los responsables del acompaamiento y
elaboracin de informes peridicos de desempeo del vehculo.
Paso 13: Realizacin de controles y pruebas de desempeo especficas de acuerdo al cronograma
y elaboracin de informes peridicos los cuales sern presentados a TRANSMILENIO S.A. en las
fechas acordadas previamente.
Paso 14: Finalizacin de la prueba y documentacin completa por parte de quienes participaron en
la misma. Entrega de informes finales e informacin adicional requerida al ente gestor.
Paso 15: Reunin de cierre y definicin de necesidad y/o viabilidad de continuar con pruebas.
TRANSMILENIO S.A. y el solicitante acordarn fecha y hora para la reunin de cierre, en esta
reunin se realizar en conjunto, el anlisis y conclusiones de los resultados de las pruebas.

4 PRUEBAS OPERATIVAS
El grupo de pruebas operativas, est compuesto por 4 pruebas, para las cuales se presenta a
continuacin un modelo de protocolo; el cual podr ser ajustado por el concesionario o interesado
en realizar las pruebas; siempre sujeto a la revisin y aprobacin por parte de TRANSMILENIO S.A.


PROTOCOLO TCNICO DE
TIPO PRUEBA PRUEBAS
OPERATIVAS
revisin de tipologa
frenado (incluir quinta rueda o
certificacin del fabricante que la
acredite)
radios de giro, manejabilidad y
percepcin
Aceleracin y capacidad de
ascenso (incluir capacidad de
alcanzar ciertas velocidades)

4.1 PRUEBA DE VERIFICACION DE TIPOLOGA
4.1.1 Descripcin General.

Tipo de Prueba VERIFICACIN DE TIPOLOGA
Vehculo puesto a Prueba
Fecha de elaboracin
Responsable
Objetivo general de la
prueba
Verificacin de la tipologa del vehculo de acuerdo al Manual de
Operaciones del Sistema Integrado de Transporte Pblico, a la
Norma NTC 4901-3 (Vehculos para el Transporte Urbano de
Pasajeros Parte 3: autobuses Convencionales (Primera
Actualizacin)) y a la Norma NTC 4901-2 (Vehculos para el
Transporte Urbano Masivo de Pasajeros. Parte 2: Mtodos de
Ensayo (Primera Actualizacin)).


PROTOCOLO TCNICO DE

Figura 1. AUTOBUS DE PRUEBA

4.1.2 Descripcin de la Prueba.

4.1.2.1 Lugar, Fecha y Hora de realizacin.
Lugar
Fecha
Hora

4.1.2.2 Duracin de la Prueba.

4.1.3 Participantes.
Nombre Entidad/Empresa Rol

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PROTOCOLO TCNICO DE

4.1.4 Documentos de Referencia.
Manual de Operaciones- Sistema Integrado de Transporte Pblico
NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 4901-3 (Primera Actualizacin).
Decreto 1660 de 2003
Manual de Normas Grficas (SITP)-Volumen II Informacin en vehculos
Documentacin Tcnicas y/o Especificaciones Tcnicas del autobs.

4.1.5 Procedimiento Detallado de la Prueba.

4.1.5.1 Objetivo.
Se busca por medio de esta prueba verificar el cumplimiento en cuanto a tipologa del autobs en
prueba mediante la revisin de las distintas especificaciones y/o mediante toma de medidas directas
sobre el vehculo prototipo versus las especificaciones y/o requerimientos establecidos en el Manual
de Operaciones del Sistema Integrado de Transporte Pblico de Bogot y la Norma Tcnica
Colombiana NTC 4901-3.

4.1.5.1.1 Equipos a Usar en la Prueba: (elementos de Medicin requeridos).

4.1.5.1.2 tems a Revisar.

4.1.5.1.2.1 Caractersticas Generales.
Vehculo de un solo cuerpo:

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________


PROTOCOLO TCNICO DE
Potencia, torque y relacin de transmisin requerida a plena carga para alcanzar 40Km/h en
22 Segundos en condiciones de terreno plano (Segn Mtodo de ensayo contenido en el
Numeral 4.1.6. de la Norma NTC 4901-2 (Primera Actualizacin)).

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________
Capacidad (80 a 120 de pasajeros incluido sentados y de pie).

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________

4.1.5.1.2.2 Caractersticas Especficas de Diseo.
Sillas tanto del conductor y de los pasajeros(Nmero mnimo requerido, Sillas de uso
preferencial, Distribucin, Dimensiones):

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________

Recubrimiento y acabados internos:

Aprueba SI NO


PROTOCOLO TCNICO DE
Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________
Pasamanos, Asideros y/o Barras de fijacin:

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________
Puertas de servicio (Nmero, Dimensiones, Tiempo de apertura, otros):

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________
Iluminacin Interna:

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________
Dimensiones Internas (Rangos Mnimos y Mximos):

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________


PROTOCOLO TCNICO DE

4.1.5.1.2.3 Caractersticas Tcnicas de Carrocera.
Tipo de carrocera (Chasis Carrozado, Integral o autoportante): Dimensiones):

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________
Estructura de la Carrocera (Regulacin No. 66 de Naciones Unidas, Carga esttica sobre
techo, Uniones):

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________

Aislamiento Trmico:

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________
Aislamiento Acstico:

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________


PROTOCOLO TCNICO DE
_________________________________________________________________________________
____________________________________
Indicadores de destino (Frontal , Lateral y Trasero):

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________

4.1.5.1.2.4 Peso del Vehculo.
Peso del Vehculo (Cargas Mximas Permitidas por eje):

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________

4.1.5.1.2.5 Dimensiones Externas.
Dimensiones del Vehculo(Altura, Largo, Ancho):

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________
Voladizos (Altura, Largo, Ancho):

Aprueba SI NO


PROTOCOLO TCNICO DE
Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________

Altura del suelo al punto ms bajo de la carrocera:

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________
4.1.5.1.2.6 Sistemas de Seguridad y Emergencia.
Elementos de sealizacin (Acorde al Decreto 1660 de 2003):

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________
Salidas de Emergencia (Mnimo 9):

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________
Vidrios (Parabrisas, Ventanas laterales y de emergencia):

Aprueba SI NO


PROTOCOLO TCNICO DE
Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________

OBSERVACIONES GENERALES:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________

ASISTENTES:
TRANSMILENIO S.A.:
Nombre: Firma:
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
Operador o Interesado en Realizar la Prueba:
Nombre: Firma:
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
OTRO:
Nombre: Firma:
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________


PROTOCOLO TCNICO DE
4.2 PRUEBA DE RADIOS DE GIRO

Tipo de Prueba VERIFICACIN DE LOS RADIOS DE GIRO
Fecha de elaboracin
Responsable
prueba
Verificacin de los radios de giro del vehculo de acuerdo al
Manual de Operaciones del Sistema Integrado de Transporte
Pblico, a la Norma NTC 4901-3 (Vehculos para el Transporte
Urbano de Pasajeros Parte 3: autobuses Convencionales
(Primera Actualizacin)) y a la Norma NTC 4901-2 (Vehculos
para el Transporte Urbano Masivo de Pasajeros. Parte 2:
Mtodos de Ensayo (Primera Actualizacin)).

4.2.2 Descripcin de la prueba.
Lugar
Fecha
Hora
INSERTAR IMAGEN


PROTOCOLO TCNICO DE





4.2.5.1 Objetivo.
Se busca por medio de esta prueba verificar el cumplimiento de los radios tanto interno como externo
de giro del vehculo teniendo en cuenta las siguientes condiciones y versus las especificaciones y/o
requerimientos establecidos en el Manual de Operaciones del Sistema Integrado de Transporte
Pblico de Bogot y las Normas Tcnica Colombiana NTC 4901-3 y NTC 4901-2.

4.2.5.2 Procedimiento.

Para la verificacin de radio de giro a 90 y 180 grados se debe realizar de acuerdo a lo establecido en
el Numeral 4.1.8.3. En sus apartes a y b de la NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 4901-2
(Primera Actualizacin).

1. Se alinea el vehculo paralelo a una lnea de referencia.


PROTOCOLO TCNICO DE
2. Se gira la direccin completamente.
3. Se avanza el vehculo cada metro y se marca sobre el piso la trayectoria de cada una de las
ruedas exteriores mientras el vehculo gira.
4. Se registra cada una de las posiciones.
5. Se grfica y se determina el radio de giro.

Nota: Se recomienda realizar 3 medidas y sobre una superficie plana, regular y seca, al igual que
realizar 2 giros completos antes de la medicin.

4.2.5.3 Equipos a usar en la prueba: (elementos de Medicin requeridos).

4.2.5.4 tems a Revisar.

4.2.5.4.1 Coronas de Giro del Vehculo.
Radios de giro (Internos y externos):

Aprueba SI NO

_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________
ASISTENTES:
TRANSMILENIO S.A.:
Nombre: Firma:
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________


PROTOCOLO TCNICO DE
Nombre: Firma:
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
OTRO:
Nombre: Firma:
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________

4.3 PRUEBA DE DISTANCIAS DE FRENADO
Tipo de Prueba VERIFICACIN DE LAS DISTANCIAS DE FRENADO.
Fecha de elaboracin
Responsable
prueba
Verificacin de las distancias de frenado del vehculo de acuerdo
al Manual de Operaciones del Sistema Integrado de Transporte
Mtodos de Ensayo (Primera Actualizacin) ) tomando como
referencia las distancias establecidas por la Federal Safety
Estndar MVSS 121.


PROTOCOLO TCNICO DE


4.3.2 Descripcin de la Prueba.

Lugar
Fecha
Hora



INSERTAR IMAGEN


PROTOCOLO TCNICO DE
4.3.4 Documentos de Referencia:
FEDERAL SAFETY ESTNDAR MVSS 121(Curvas de frenado).
NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 3964.

4.3.5 Procedimiento Detallado de las Pruebas.

4.3.5.1 Objetivo.
Se busca por medio de esta prueba verificar las distancias de frenado del vehculo teniendo en cuenta
las siguientes condiciones y versus las especificaciones y/o requerimientos establecidos en el Manual
de Operaciones del Sistema Integrado de Transporte Pblico de Bogot y las Normas Tcnica
Colombiana NTC 4901-3 y NTC 4901-2 (Numeral 4.1.7.).

4.3.5.2 Procedimiento.

Para la verificacin de las distancias de frenado del vehculo se debe realizar de acuerdo a lo
establecido en el Numeral 4.1.7 de la NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 4901-2 (Primera
Actualizacin), ms las distintas condiciones de carga y de velocidad propuestas por TRANSMILENIO
S.A.

1. Condiciones normales de operacin del vehculo especificadas por el fabricante.
2. Chequeos de fugas en el sistema.
3. Verificar que la presin de las llantas sea la mxima presin especificada por el fabricante.
4. Cargar el vehculo a las condiciones de prueba sea vaco, media y a plena carga.
5. Realizar las distintas medidas de distancias tomando como referencia la velocidad del
vehculo entre 30 y 60 Km/h en escalas de cada 5 Km/h (Es decir 30, 35, 40, 45, 50, 55,
60Km/h)

Nota 1: Se recomienda realizar 3 medidas y promediarlas.
Nota 2: Se debe realizar la prueba en una va seca, recta, pavimentada, plana y segura.


PROTOCOLO TCNICO DE
4.3.5.3 Equipos a usar en la prueba.
Equipo de adquisicin de datos con sensores de velocidad, distancia, tiempo y aceleracin
(Quinta rueda) instalado bajo las recomendaciones del fabricante de este instrumento.
Dispositivo indicador del inicio del frenado (Sensor de movimiento del pedal de freno que
detecte el movimiento a los primeros 3.2 mm de recorrido del pedal).

4.3.5.4 tems a Revisar.
Distancias de Frenado para distintas condiciones de carga y de velocidad:

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________
NOTA: Ver cuadros de registros anexos.

_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________

ASISTENTES:
TRANSMILENIO S.A.:
Nombre: Firma:
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________


PROTOCOLO TCNICO DE
Nombre: Firma:
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
OTRO:
Nombre: Firma:
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________

4.4 PRUEBA DE CAPACIDAD DE ASCENSO

Tipo de Prueba VERIFICACIN DE LA CAPACIDAD DE ASCENSO.
Fecha de elaboracin
Responsable
prueba
Verificacin de la capacidad de ascenso del vehculo de acuerdo
al Manual de Operaciones del Sistema Integrado de Transporte
Mtodos de Ensayo (Primera Actualizacin)).


PROTOCOLO TCNICO DE


4.4.2 Descripcin de la prueba.

Lugar
Fecha
Hora



INSERTAR IMAGEN


PROTOCOLO TCNICO DE


4.4.5.1 Objetivo.
Se busca por medio de esta prueba verificar la capacidad de ascenso del vehculo teniendo en cuenta
las especificaciones y/o requerimientos establecidos en el Manual de Operaciones del Sistema
Integrado de Transporte Pblico de Bogot y las Normas Tcnica Colombiana NTC 4901-3 y NTC
4901-2 (Numeral 4.1.6.).

4.4.5.2 Procedimiento:

Para la verificacin de la capacidad de ascenso del vehculo se toma como referencia las distintas
rutas con pendientes ms pronunciadas dentro de las cuales operara el vehculo y debe realizarse de
acuerdo a lo establecido en el Numeral 4.1.6 de la NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 4901-2
(Primera Actualizacin), ms las distintas condiciones de carga y de velocidad propuestas por
TRANSMILENIO S.A.

1. Condiciones normales de operacin del vehculo especificadas por el fabricante.
2. Verificar que la presin de las llantas sea la mxima presin especificada por el fabricante
3. Cargar el vehculo a las condiciones de prueba a plena carga.

Nota 1: Se recomienda realizar 3 arrancadas y promediar las condiciones de velocidad y aceleracin.

Nota 2: Se debe realizar la prueba en una va seca, pavimentada y segura.

4.4.5.3 Equipos a usar en la prueba:
Equipo de adquisicin de datos con sensores de velocidad, distancia, tiempo y aceleracin
(Quinta rueda) instalado bajo las recomendaciones del fabricante de este instrumento.


PROTOCOLO TCNICO DE
Dispositivo indicador del inicio del frenado (Sensor de movimiento del pedal de freno que
detecte el movimiento a los primeros 3.2 mm de recorrido del pedal).

4.4.5.4 tems a Revisar:
Verificar la capacidad de ascenso dentro de la pendiente ms pronunciada a probar dentro
del recorrido:

Aprueba SI NO

Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________
NOTA: Ver cuadros de registros anexos.

_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
____________________________________

ASISTENTES:
TRANSMILENIO S.A.:
Nombre: Firma:
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
Nombre: Firma:
_________________________ ________________________


PROTOCOLO TCNICO DE
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
OTRO:
Nombre: Firma:
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________
_________________________ ________________________

5 PRUEBAS DE DESEMPEO AMBIENTAL
El grupo de pruebas de desempeo ambiental, est compuesto por 6 pruebas, para las
cuales se presenta un documento anexo (Ver anexo 1); que podr ser utilizado como
referencia para realizar dichas pruebas. Este documento puede ser ajustado por el
concesionario o interesado en realizar las pruebas; siempre sujeto a la revisin y aprobacin
por parte de TRANSMILENIO S.A. con el acompaamiento de la Secretara Distrital de
Ambiente.
TIPO PRUEBA PRUEBAS
DESEMPEO
AMBIENTAL
energtica en ruta
energtica en dinammetro (a
factores de emisin en ruta
factores de emisin en
dinammetro (a solicitud del
ente gestor)


PROTOCOLO TCNICO DE
TIPO PRUEBA PRUEBAS
Ruido y confort trmico
emisiones al interior del
vehculo

Para la realizacin de las pruebas al interior del vehculo ( ruido, confort trmico y
emisiones), es necesario que el concesionario o interesado en realizar dichas pruebas,
presente los protocolos para revisin y aprobacin por parte del ente Gestor.

6 PRUEBAS TCNICAS

El grupo de Pruebas Tcnicas, est compuesto por 3 pruebas, las cuales se listan en el
siguiente cuadro; para la realizacin de stas, es necesario que el concesionario o
interesado en realizar dichas pruebas, presente los protocolos para revisin y aprobacin
por parte del ente Gestor.
TIPO PRUEBA PRUEBAS
TCNICAS
Autonoma
Factor de utilidad (a solicitud
del ente gestor)
Regeneracin en ruta (a

7 CIERRE DE PRUEBAS


PROTOCOLO TCNICO DE
Al finalizar las pruebas en la reunin conjunta de cierre se establecen los criterios
convenientes de mejora continua de este proceso, recomendaciones y conclusiones,
debido a que este documento gua para pruebas (versin cero), es un referente para la
realizacin de las mismas y que en la prctica de este ejercicio; esta metodologa podr
ser susceptible de observaciones y modificaciones que permitan retroalimentar los
procesos de pruebas.


PROTOCOLO TCNICO DE

ANEXO 1

PROTOCOLO PARA MEDICIN DE EMISIONES GASEOSAS, MATERIAL
PARTICULADO Y DETERMINACIN DE EFICIENCIA ENERGTICA EN
VEHCULOS DEL SITP DE LA CIUDAD DE BOGOT DC

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Avda. El Dorado 6663. PBX.(57)2203000.

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