EQUIPOS PORTUARIOS

REACH STACKER
El trabajo de la gra Reach-Stacker se realiza, al igual que el de la Trastainer, en las terminales
de contenedores.
La tarea de esta gra es la carga de contenedores en camiones y errocarriles !ara su
trans!orte.
"or otro lado, todos los elementos de construcci#n del chasis han sido desarrollados
e$clusi%amente !ara la %ersi#n de gran tonelaje, a!ortando una reducci#n de la atiga en las
su!ericies !ortantes.
El conductor se beneicia de todos los as!ectos ergon#micos que incor!ora a todos sus
%eh&culos, como !or ejem!lo el habit'culo del conductor insonorizado con %ista !anor'mica, un
asiento ajustable y de m'$imo conort, a!oyabrazos ajustables con joystick integrado !ara la
conducci#n !recisa de la !luma telesc#!ica y del S!reader y el dis!lay digital !ara el control
!ermanente de las unciones o!erati%as m's im!ortantes.
(tro elemento destacado es el contador de contenedores, que inorma sobre el nmero de los
mo%imientos de ele%aci#n y al mismo tiem!o registra el !eso de los contenedores. )dem's las
*arretillas Reach Stacker son el !artner adecuado !ara trabajar en condiciones muy duras y
e$tremas, como los !uertos b'lticos, donde en un ambiente in%ernal se trabaja a menudo a
tem!eraturas bajo cero.
Esta gra es un %eh&culo rodado con una gran ca!acidad de carga +,- T..
RTG
/re%e reco!ilacion de las !rinci!ales reglas de seguridad en el uso de los RT0.
1. El RT0 deber' ser ins!eccionado !or el o!erador antes de iniciar cualquier acti%idad,
acom!a2ado del t3cnico corres!ondiente, con el in de !re%enir uturos accidentes.
,. )l subir y bajar de la gra siem!re se deber' de hacer !or la %&as denominadas corredores y
deber'n siem!re estar lim!ias.
4. )l iniciar las labores con el RT0 el o!erador debe asegurarse que no haya5 !ersonas en el
camino6 obst'culos6 'reas 78--9i gte mso :;< =ormal > ,1 alse alse alse
?icrosot@nternetE$!lorerA 789endi;--<78--9i gte mso :;< 789endi;--<resbaladizas otras cosas
que !uedan intererir es su buen desem!e2o.
A. "ara girar se debe es!erar a que el RT0 este totalmente quieto.
-. Tener en cuenta los !esos del RT0 y la carga, !ara saber !or donde se !uede transitar.
B. =unca estacionar la gra en un !lano inclinado.
C. Dbicar correctamente el RT0 en el sitio de maniobra.
E. )segurarse que al izar el contenedor, est3 no este sujeto a nada.
:. Siem!re debe ele%arse el contenedor hasta la altura del hoist.
1>. )l inalizar la jornada laborar el o!erador debe de entregar un inorme del estado del RT0 al
otro o!erador que inicia su jornada.
11. )l !arquear el RT0 el s!reader se debe de colocar a la altura de A contenedores.
1,. )l dar giros se debe asegurar que hay %&a libre.
14. Todos los mo%imientos deben ser hecho en orma de L.
1A. El motor del equi!o no debe quedar del lado del cami#n.
1-. Es !reerible que e$ista un !ortalonero en el momento de la o!eraci#n !ara dar
indicaciones al o!erador.
1B. *uando se carguen , contenedores de ,>, el m's !esado debe ir adelante, las !uertas de
los contendores deben de !onerse en lados o!uestos.
1C. Si se carga un solo contenedor de ,> este debe ir atr's.
1E. Si se carga un contenedor de A> sus !uertas deben ir hacia atr's.
1:. *uando se use el sistema autom'tico debe de estar atento a la %&a.
,>. )l momento de gantry al s!reder debe estar a m'$ima altura.
,1. =unca trabaje sin c'maras de %ideo.
,,. Feriique el uncionamiento de lso anticolisi#n.
,4. )ntes de cada turno %eriique las cadenas del trolley.
,A. Feriique la !resi#n de las llantas antes de cada turno.
MONTACARGAS
Dn montacargas es un %eh&culo de uso rudo e industrial, !ara trans!ortar !allet con
mercanc&as y acomodarlas en las estanter&as. )guanta cargas !esadas, y ahorra horas de
trabajo !ues se traslada un !eso considerable de una sola %ez en lugar de ir di%idiendo el
contenido !or !artes o secciones. Su uso, requiere una cierta ca!acitaci#n !or !arte de sus
em!leados deben tramitar licencias es!eciales !ara su manejo.
HISTORIA: El !rimer !rototi!o de montacargas en la historia de los in%entos humanos, ue un
montacargas que era una !lataorma unida a un cable utilizado !ara ele%ar, 3ste ue creado !or
un se2or Gaterman en 1E-1. Hste modelo ayud# a ins!irar a (tis !ara que !osteriormente
creara un ele%ador con un sistema, el cual iba !oco a !oco amortiguando la ca&da del mismo en
caso de que el cable se quebrara.
CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES: Los montacargas son t3cnicamente !esados
%eh&culos de metal o de acero que est'n elaborados !or una !lataorma que desliza !or una
gu&a lateral o %ertical r&gida o bien !or dos gu&as r&gidas !aralelas, ambas unidas a la
estructura. Se utilizan !ara subir o bajar materiales !esados.
NOMENCLATURA ALFA: E$isten muchos y muy %ariados ti!os de montacargas, y se ha
creado una clasiicaci#n, que son modelos de designaci#n IalaJ que !ermiten conocer las
caracter&sticas es!eciales de dicho montacargas.
GRUA PORTICO
Dna gra prt!co para cont"n"#or"s es una inraestructura de grandes dimensiones que
sir%e !ara la carga y descarga de contenedores en las terminales de contenedores de
los !uertos y estaciones erro%iarias, que consiste en5
una estructura en orma de !#rtico con cuatro columnas y dos %igas +con %oladizo.
en la !arte su!erior,
un sistema de ra&les, en las %igas,
una gra im!lantada en un carrito que se desliza !or los ra&les.
F$nc!onam!"nto
La gra !#rtico realiza el traslado de los contenedores entre el muelle y el buque
!ortacontenedores y !ermite que los trabajos de carga se realicen de orma r'!ida y
eiciente. El !uente ha de ser manejado de orma manual y no autom'tica segn la ley.
El o!erario que maneja la gra se sienta en una cabina sus!endida de la !arte su!erior
del !#rtico6 cuando el !#rtico est' a la altura del buque, maniobra !ara que la gra con
el s!reader se des!lace y descienda hasta el contenedor que se quiere cargar o
descargar, acciona los tKistlocks !ara bloquearlos, iza el contenedor y lo de!osita en el
muelle.