Cuadros 1-14

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROVIAS NACIONAL
Cuadro N1
Precipitacin Mxima en 24 horas
Estacin Tingo Mara
Ao
Precipitacin
1973
(mm)
128.0
1974
110.4
1975
90.0
1976
114.0
1977
130.0
1978
79.3
1979
89.0
1980
150.0
1981
158.0
1982
99.7
1983
109.0
1984
80.0
1985
100.0
1986
111.0
1987
79.0
1988
92.0
1989
123.0
1990
78.0
1991
79.0
1992
103.0
1993
212.0
1994
108.0
1995
98.4
1996
78.0
1997
99.8
1998
156.0
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE LA CARRETERA

TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: Km. 15+200 Km. 51+551

PROVIAS NACIONAL
Cuadro N2: Estacin Tingo Mara-Precipitacin Mxima en 24 Horas (mm)
Distribution Analysys: Pearson Type III

Point
Weibull
Actual Predicted Standard
Number Probability Value
Value
Deviation
1
0.0370
78.0
80.6
17.23
2
0.0741
78.0
81.6
12.99
3
0.1111
79.0
82.7
9.81
4
0.1481
79.0
84.0
7.31
5
0.1852
79.3
85.3
5.37
6
0.2222
80.0
86.7
4.04
7
0.2593
89.0
88.1
3.49
8
0.2963
90.0
89.7
3.76
9
0.3333
92.0
91.3
4.52
10
0.3704
98.4
93.0
5.47
11
0.4074
99.7
94.9
6.46
12
0.4444
99.8
96.8
7.42
13
0.4815
100.0
98.9
8.32
14
0.5185
103.0
101.1
9.16
15
0.5556
108.0
103.5
9.91
16
0.5926
109.0
106.2
10.59
17
0.6296
110.4
109.0
11.19
18
0.6667
111.0
112.3
11.70
19
0.7037
114.0
115.8
12.13
20
0.7407
123.0
119.9
12.48
21
0.7778
128.0
124.7
12.79
22
0.8148
130.0
130.3
13.12
23
0.8519
150.0
137.3
13.67
24
0.8889
156.0
146.3
14.92
25
0.9259
158.0
159.2
18.18
26
0.9630
212.0
181.7
27.80
Summary of Data
First Moment (mean)=
Second Moment=
Skew:
Predictions
Exceedence
Return
Probability
Period
0.995
200
0.990
100
0.980
50
0.960
25
0.900
10
0.800
5
0.667
3
0.500
2
109.792
9.92E+02
1.42E+00
Calculated
Value
249.3
225.5
202.1
179.2
149.7
127.9
112.3
100.0
Standard
Deviation
73.42
55.44
39.59
26.52
15.58
12.98
11.71
8.75
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE LA CARRETERA TINGO
MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: Km. 15+200 Km. 51+551

PROVIAS NACIONAL
Cuadro N3: Estacin Tingo Mara.-Precipitacin Mxima en 24 Horas (mm)

Distribution Analysys: Log Pearson Type III
Point
Weibull
Actual Predicted Standard
Value
Deviation
1
0.0370
78.0
70.1
5.12
2
0.0741
78.0
74.9
4.45
3
0.1111
79.0
78.4
4.25
4
0.1481
79.0
81.3
4.24
5
0.1852
79.3
84.0
4.32
6
0.2222
80.0
86.5
4.45
7
0.2593
89.0
88.8
4.60
8
0.2963
90.0
91.1
4.77
9
0.3333
92.0
93.4
4.94
10
0.3704
98.4
95.7
5.12
11
0.4074
99.7
98.0
5.30
12
0.4444
99.8
100.3
5.49
13
0.4815
100.0
102.6
5.68
14
0.5185
103.0
105.1
5.88
15
0.5556
108.0
107.7
6.10
16
0.5926
109.0
110.4
6.33
17
0.6296
110.4
113.3
6.59
18
0.6667
111.0
116.4
6.89
19
0.7037
114.0
119.8
7.25
20
0.7407
123.0
123.5
7.70
21
0.7778
128.0
127.8
8.28
22
0.8148
130.0
132.8
9.06
23
0.8519
150.0
138.8
10.20
24
0.8889
156.0
146.4
11.95
25
0.9259
158.0
157.1
14.99
26
0.9630
212.0
175.6
21.73
Summary of Data
Second Moment=
Skew:
Predictions
Exceedence
Return
Probability
Period
0.995
200
0.990
100
0.980
50
0.960
25
0.900
10
0.800
5
0.667
3
0.500
2
109.792
9.92E+02
1.42E+00
Calculated
Value
232.1
211.8
192.3
173.5
149.2
130.7
116.4
103.9
Standard
Deviation
52.29
39.77
29.34
20.88
12.67
8.72
6.89
5.78
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE LA CARRETERA TINGO MARA
AGUAYTA, TRAMO 1.2: Km. 15+200 Km. 51+551
PROVIAS NACIONAL
Cuadro N4: Estacin Tingo Mara.-Precipitacin Mxima en 24 Horas (mm)

Distribution Analysis: Gumbel Extremal Type I
Point
Weibull
Actual Predicted
Standard
Value
Deviation
1
0.0370
78.0
64.6
7.37
2
0.0741
78.0
70.8
6.55
3
0.1111
79.0
75.2
6.04
4
0.1481
79.0
78.9
5.68
5
0.1852
79.3
82.1
5.42
6
0.2222
80.0
85.1
5.24
7
0.2593
89.0
88.0
5.13
8
0.2963
90.0
90.7
5.08
9
0.3333
92.0
93.4
5.09
10
0.3704
98.4
96.0
5.14
11
0.4074
99.7
98.7
5.25
12
0.4444
99.8
101.3
5.41
13
0.4815
100.0
104.1
5.61
14
0.5185
103.0
106.9
5.87
15
0.5556
108.0
109.8
6.18
16
0.5926
109.0
112.8
6.54
17
0.6296
110.4
116.1
6.95
18
0.6667
111.0
119.5
7.43
19
0.7037
114.0
123.3
7.98
20
0.7407
123.0
127.4
8.63
21
0.7778
128.0
132.1
9.38
22
0.8148
130.0
137.4
10.28
23
0.8519
150.0
143.8
11.39
24
0.8889
156.0
151.9
12.83
25
0.9259
158.0
163.1
14.86
26
0.9630
212.0
181.8
18.35
Summary of Data
109.792
Second Moment=
9.92E+02
Skew:
1.42E+00
Predictions
Exceedence Return Calculated
Probability Period
Value
0.995
200
234.7
0.990
100
216.5
0.980
50
198.1
0.960
25
179.7
0.900
10
154.8
0.800
5
135.2
0.667
3
119.5
0.500
2
105.5
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA,
TRAMO 1.2: Km. 15+200 Km. 51+551
24 Horas (mm)
Standard
Deviation
28.47
24.96
21.46
17.96
13.36
9.90
7.44
5.74
CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA,

PROVIAS NACIONAL
Cuadro N5: Ajuste Mtodo del Error Cuadrtico Mnimo.- Estacin Tingo Mara
Precipitaciones Mximas en 24 Horas
Prob.
P(mm)
0.0370
0.0741
0.1111
0.1481
0.1852
0.2222
0.2593
0.2963
0.3333
0.3704
0.4074
0.4444
0.4815
0.5185
0.5556
0.5926
0.6296
0.6667
0.7037
0.7407
0.7778
0.8148
0.8519
0.8889
0.9259
0.9630
Po
78.0
78.0
79.0
79.0
79.3
80.0
89.0
90.0
92.0
98.4
99.7
99.8
100.0
103.0
108.0
109.0
110.4
111.0
114.0
123.0
128.0
130.0
150.0
156.0
158.0
212.0
Pearson Tipo 3
(Po-Pe)2
6.59
12.65
13.76
24.56
35.74
44.50
0.74
0.10
0.48
28.81
23.44
8.99
1.25
3.56
20.00
8.07
1.82
1.57
3.42
9.36
10.98
0.11
161.70
93.56
1.50
919.39
1,436.66
Pe
80.6
81.6
82.7
84.0
85.3
86.7
88.1
89.7
91.3
93.0
94.9
96.8
98.9
101.1
103.5
106.2
109.0
112.3
115.8
119.9
124.7
130.3
137.3
146.3
159.2
181.7
Log Pearson Tipo 3

(Po-Pe)2
Pe
70.1
62.24
74.9
9.87
78.4
0.40
81.3
5.42
84.0
22.01
86.5
41.90
88.8
0.02
91.1
1.31
93.4
2.00
95.7
7.42
98.0
3.05
100.3
0.22
102.6
6.99
105.1
4.40
107.7
0.11
110.4
1.87
113.3
8.14
116.4
28.73
119.8
33.13
123.5
0.28
127.8
0.04
132.8
7.62
138.8
126.46
146.4
92.14
157.1
0.77
175.6
1326.67
1,793.22
Pe
64.6
70.8
75.2
78.9
82.1
85.1
88.0
90.7
93.4
96.0
98.7
101.3
104.1
106.9
109.8
112.8
116.1
119.5
123.3
127.4
132.1
137.4
143.8
151.9
163.1
181.8
Gumbel
(Po-Pe)2
180.31
52.38
14.42
0.01
8.07
26.42
1.05
0.50
1.89
5.67
1.07
2.36
16.50
14.94
3.15
14.62
31.95
72.43
85.80
19.36
16.42
55.04
38.01
16.63
25.80
914.32
1,619.13

PROVIAS NACIONAL
Cuadro N 6: Lluvias mximas (mm) .- Km.14+800 al Km. 51+551

T
aos
200
100
50
25
10
5
3
2
P.Max
24 horas
249.3
225.5
202.1
179.2
149.7
127.9
112.3
100.0
15
79.7
72.0
64.6
57.2
47.8
40.9
35.9
31.9
30
94.7
85.7
76.8
68.1
56.9
48.6
42.7
38.0
Duracin en minutos
60
120
112.7
134.0
101.9
121.1
91.3
108.6
80.9
96.3
67.6
80.4
57.8
68.7
50.7
60.3
45.2
53.7
180
148.3
134.1
120.1
106.5
89.0
76.1
66.8
59.4
240
159.3
144.1
129.1
114.5
95.6
81.7
71.7
63.9
Cuadro N 7: Intensidades mximas (mm/hora).- Km.14+800 al Km.51+551

T
aos
200
100
50
25
10
5
3
2
P.Max
24 horas
249.3
225.5
202.1
179.2
149.7
127.9
112.3
100.0
15
318.6
288.1
258.2
228.9
191.3
163.5
143.5
127.8
30
189.5
171.3
153.5
136.1
113.7
97.2
85.3
76.0
Duracin en minutos
60
120
112.7
67.0
101.9
60.6
91.3
54.3
80.9
48.1
67.6
40.2
57.8
34.4
50.7
30.2
45.2
26.9
180
49.4
44.7
40.0
35.5
29.7
25.4
22.3
19.8
240
39.8
36.0
32.3
28.6
23.9
20.4
17.9
16.0

PROVIAS NACIONAL
Cuadro N 8: Parametros de intensidades mximas.-Km.14+800 al Km.51+551

N de
orden
1
2
3
4
5
6
7
8
T
aos
200
100
50
25
10
5
3
2
15
318.6
288.1
258.2
228.9
191.3
163.5
143.5
127.8
Duracin (minutos)
30
60
120
189.5
112.7 67.0
171.3
101.9 60.6
153.5
91.3
54.3
136.1
80.9
48.1
113.7
67.6
40.2
97.2
57.8
34.4
85.3
50.7
30.2
76.0
45.2
26.9
Resultado de regresin:
Constante
2.95022
Err estndar de est.Y
0.013986
R cuadrada
0.998487
Nm. de observaciones
48
Grado de libertad
45
Coeficiente(s) X
Error estndar de coef.
Log K=
2.9502
I= 891.71 T0.197
t
.0.750
Donde:
I= mm/h
T= aos
t= minutos
0.197241
-0.75
0.002947 0.0047
K= 891.71
m= 0.197
n= 0.750
180
49.4
44.7
40.0
35.5
29.7
25.4
22.3
19.8
240
39.8
36.0
32.3
28.6
23.9
20.4
17.9
16.0
Y
Log (P)
2.503246
2.459543
2.411956
2.359646
2.281715
2.213518
2.156852
2.106531
2.277609
2.233757
2.186108
2.133858
2.055760
1.987666
1.930949
1.880814
2.051924
2.008174
1.960471
1.907949
1.829947
1.761928
1.705008
1.655138
1.826075
X1
Log (T)
2.301030
2.000000
1.698970
1.397940
1.000000
0.698970
0.477121
0.301030
2.301030
2.000000
1.698970
1.397940
1.000000
0.698970
0.477121
0.301030
2.301030
2.000000
1.698970
1.397940
1.000000
0.698970
0.477121
0.301030
2.301030
X2
Log (t)
1.176091
1.176091
1.176091
1.176091
1.176091
1.176091
1.176091
1.176091
1.477121
1.477121
1.477121
1.477121
1.477121
1.477121
1.477121
1.477121
1.778151
1.778151
1.778151
1.778151
1.778151
1.778151
1.778151
1.778151
2.079181
1.782473
2.000000
2.079181
1.734800
1.682145
1.604226
1.536558
1.480007
1.429752
1.693727
1.650308
1.602060
1.550228
1.472756
1.404834
1.348305
1.296665
1.599883
1.556303
1.509203
1.456366
1.378398
1.309630
1.252853
1.204120
1.698970
1.397940
1.000000
0.698970
0.477121
0.301030
2.301030
2.000000
1.698970
1.397940
1.000000
0.698970
0.477121
0.301030
2.301030
2.000000
1.698970
1.397940
1.000000
0.698970
0.477121
0.301030
2.079181
2.079181
2.079181
2.079181
2.079181
2.079181
2.255273
2.255273
2.255273
2.255273
2.255273
2.255273
2.255273
2.255273
2.380211
2.380211
2.380211
2.380211
2.380211
2.380211
2.380211
2.380211

PROVIAS NACIONAL
Cuadro N 9: Intensidades mximas (mm/hora).- Km.14+800 al Km.51+551

K Tm
I=
Duracin (t)
(minutos)
5
10
15
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
K=
m=
n=
tn
891.7
0.197
0.750
5
366.32
217.82
160.70
129.52
95.56
77.01
65.14
56.82
50.61
45.79
41.92
38.73
36.06
33.78
Perodo de Retorno (T) en aos

10
419.99
249.73
184.25
148.49
109.56
88.29
74.69
65.14
58.03
52.50
48.06
44.41
41.35
38.73
25
503.19
299.20
220.75
177.91
131.26
105.78
89.48
78.05
69.53
62.90
57.58
53.21
49.54
46.41
Figura N1: Curva Intensidad-Duracin-Frecuencia

Km.14+800 al Km.51+551
550
500
450
Intensidad (mm/hora)
400
350
300
250
200
150
100
50
0
20
40
60
80
100
120
Duracin en minutos
5 aos
10 aos
25 aos

PROVIAS NACIONAL
Cuadro N10: Coeficientes de escorrenta para ser usados en el Mtodo Racional
Caracterstica de la superficie
Perodo de retorno (aos)

10
25
50
Areas de Cultivos
Plano, 0-2%
0.31
0.41
0.36
0.40
0.43
Promedio, 2-7%
0.35
0.38
0.41
0.44
0.48
Pendiente superior a 7%
0.39
0.42
0.44
0.48
0.51
Pastizales
Planos, 0-2%
0.25
0.28
0.30
0.34
0.37
Promedio, 2-7%
0.33
0.36
0.38
0.42
0.45
0.37
0.40
0.42
0.46
0.49
Bosques
Planos, 0-2%
0.22
0.25
0.28
0.31
0.35
Promedio, 2-7%
0.31
0.34
0.36
0.40
0.43
0.35
0.39
0.41
0.45
0.48
Fuente: Hidrologa Aplicada, Ven Te Chow, David R. Maidment, Larry W. Mays
100
500
0.47
0.51
0.54
0.57
0.60
0.61
0.41
0.49
0.53
0.53
0.58
0.60
0.39
0.47
0.52
0.48
0.56
0.58

PROVIAS NACIONAL
Cuadro N11: Caudales Mximos Mtodo Racional.

K=
m=
n=
C=
Casfalto=
Tr=
891.71
0.197
0.750
0.4
0.9
25
Sector Las Vegas
Cunetas
Laterales
Cunetas
Colectores
Rapida con
Amortiguador
Dentado
Cajas de
Recepcion
Alcantarilla
Tiempo de
concentracin Tc
horas
minutos
Area
Tipo de
Estructura
A (km2)
0.002
T
c
T
c
0
.0
1
9
5
0.08
K
0.7 7
CIA
3.6
Intensidad
mm/hora
Caudal
Mximo
(m3/s)
5.00
299.20
0.15
3
L
H
0.002
0.08
5.00
299.20
0.07
0.018
0.08
5.00
299.20
0.60
0.021
0.08
5.00
299.20
0.68
0.021
0.08
5.00
299.20
0.68
Intensidad
mm/hora
Caudal
Mximo
(m3/s)
2.66
4.99
4.65
0.17
0.13
0
.0
1
9
5
0.7 7
CIA
3.6
3
L
H
Sector El Huanuqueo
Area
Canal de
Coronacin
Quebrada 1
Quebrada 3
Quebrada 4
1
2
T
c
A (km2)
0.08
0.15
0.14
0.005
0.004
0
.0
1
9
5
0.7 7
CIA
3.6
Tiempo de
concentracin Tc
horas
minutos
0.08
5.00
0.08
5.00
0.08
5.00
0.08
5.00
0.08
5.00
K
299.20
299.20
299.20
299.20
299.20
3
L
H
Sector Deslizamiento Potencial

Tiempo de
concentracin Tc
horas
minutos
0.08
5.00
Area
Canal de
Coronacin
A (km2)
0.180
Quebrada Potencial
T
c
0
.0
1
9
5
0.7 7
CIA
3.6
Intensidad
mm/hora
299.20
Caudal
Mximo
(m3/s)
5.98
3
L
H

PROVIAS NACIONAL
Cuadro N 12: Valores del factor C de cobertura para cultivos,

pastos y bosques de madera
Adaptado de Weischmeier y Smith (1965) y Wischmeier (1972)
Tipo de cobertura vegetal/Tipo de uso
Barbecho continuo cultivado en el sentido de la mxima pendiente
Periodo comprendido entre la siembra y la cosecha
Factor C
1.00
0.30-0.80
Cultivos durante el perodo principal de crecimiento:

Maz
0.10-0.30
Trigo
0.05-0.15
Algodn
0.40
Soya
0.20-0.30
Pastos tipo grama
0.01-0.02
Pastos permanentes, suelos no labrados, bosques:

Cobertura vegetal entre 85% y 100%
Como gramas
0.003
Como mala yerba
0.01
Cobertura vegetal del 80%

Como gramas
0.01
Como mala yerba
0.04
Cobertura vegetal del 60%

Como gramas
0.04
Como mala yerba
0.09
Bosques de maderas comerciales:

Copa de rboles de 75% a 100%
0.001
0.002-0.004
0.003-0.010

PROVIAS NACIONAL
Cuadro N 13: Valores del factor P para las distintas prcticas de conservacin de suelos Adaptado
de Wischmeir y Smith (1979)
Cultivo a nivel
Cultivo en fajas
Cultivo en terrazas
Pendiente
(%)
Mxima
Longitud
de ladera
(m)
Factor
P
Anchura
de faja
(m)
Mxima
longitud de
ladera
(m)
Factor
(P)
Drenaje
en canales
vegetados
Drenaje
subterraneo
en
contrapendiente
1-2
130
0.6
43
260
0.45
0.12
0.05
3-5
100
0.5
33
200
0.38
0.10
0.05
6-8
65
0.5
33
130
0.38
0.10
0.05
9-12
40
0.6
26
80
0.45
0.12
0.05
13 - 16
26
0.7
26
55
0.53
0.14
0.05
17 -20
20
0.8
20
40
0.60
0.16
0.06
21 -25
16
0.9
16
33
0.68
0.18
0.06

PROVIAS NACIONAL
Cuadro N 14: Erosionabilidad en las condiciones actuales

Parmetro
Suelo
Pendiente
Longitud (m)
R (t/ha/ao)
K
LS
C
P
AS (t/ha/ao)
Sector
Las Vegas
Crcava 1
Crcava 2
Crcava 3
Arcillas, arenas finas, medias a gruesas con gravas
38.92%
35.79%
27.50%
180
190
200
750
750
750
0.25
0.25
0.25
0.24
0.24
0.23
1
1
1
1
1
1
44.78
45.13
43.97
Cuadro N 15: Erosionabilidad recuperando la cobertura y

con prcticas de conservacin
Parmetro
Suelo
Pendiente
Longitud (m)
R (t/ha/ao)
K
LS
C
P
AS (t/ha/ao)
Sector
Las Vegas
Crcava 1
Crcava 2
Crcava 3
Arcillas, arenas finas, medias a gruesas con gravas
38.92%
35.79%
27.50%
180
190
200
750
750
750
0.25
0.25
0.25
0.24
0.24
0.23
0.09
0.09
0.09
0.18
0.18
0.18
0.73
0.73
0.71
C=Cobertura vegetal del 60%

P=terrazas con drenaje vegetado

Cuadros 1-14

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MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE LA CARRETERA

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Cuadro N2: Estacin Tingo Mara-Precipitacin Mxima en 24 Horas (mm)

Distribution Analysys: Pearson Type III

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Cuadro N3: Estacin Tingo Mara.-Precipitacin Mxima en 24 Horas (mm)

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Cuadro N4: Estacin Tingo Mara.-Precipitacin Mxima en 24 Horas (mm)

CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA,

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Log Pearson Tipo 3

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Cuadro N 6: Lluvias mximas (mm) .- Km.14+800 al Km. 51+551

Cuadro N 7: Intensidades mximas (mm/hora).- Km.14+800 al Km.51+551

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Cuadro N 8: Parametros de intensidades mximas.-Km.14+800 al Km.51+551

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Cuadro N 9: Intensidades mximas (mm/hora).- Km.14+800 al Km.51+551

Perodo de Retorno (T) en aos

Figura N1: Curva Intensidad-Duracin-Frecuencia

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Cuadro N10: Coeficientes de escorrenta para ser usados en el Mtodo Racional

Perodo de retorno (aos)

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Cuadro N11: Caudales Mximos Mtodo Racional.

Sector Las Vegas

Sector Deslizamiento Potencial

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Cuadro N 12: Valores del factor C de cobertura para cultivos,

Cultivos durante el perodo principal de crecimiento:

Pastos tipo grama

Pastos permanentes, suelos no labrados, bosques:

Como mala yerba

Cobertura vegetal del 80%

Como mala yerba

Cobertura vegetal del 60%

Como mala yerba

Bosques de maderas comerciales:

Copa de rboles de 45% a 75%

Copa de rboles de 20% a 45%

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Cuadro N 14: Erosionabilidad en las condiciones actuales

Cuadro N 15: Erosionabilidad recuperando la cobertura y

C=Cobertura vegetal del 60%

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