LGV Pkin Shanghai

ouverte depuis le 1er juillet 2011, avec un an

d'avance sur le calendrier prvu
un record mondial dans sa longueur de 1 318 kilomtres pour relier Pkin
et Shanghai, les deux plus grandes zones conomiques de la Chine.

Le trajet seffectue dans une moyenne de 300 km/h
Cette ligne a coute 23 milliards deuros.
86,5% du rseau, soit 1 140 km est situ
sur un niveau sur lev. 244 ponts sont
traverss dont le plus long pont du
monde de 164 km, le Danyang-Kunshan,
et le second plus long pont du monde de
114 km, un viaduc qui relie Langfang et
Qingxian. 22 tunnels sont traverss pour
une distance totale de 16,1 km.
La construction du rseau a commenc
le 18 avril 2008, avec une main duvre
atteignant les 130 000 employs et
ingnieurs pendant sa phase la plus
intensive.
Lors dun test dessai le 10 janvier de
cette anne, le train a atteint une vitesse
de 487,3 km /h.
Le Grand viaduc de Pkin (Chine, 2011) : 48,1 km de long. Ce
pont ferroviaire fait galement parti du trajet Pkin Shangha.
Un viaduc qui relie Langfang et Qingxian
Le pont reliant Danyang Kunshan. 164,8 kilomtres de long .
Le Grand viaduc Tianjin (Chine, 2011) : 113,7 km de long. Ce pont ferroviaire
fait galement partie du trac de la nouvelle ligne Pkin Shangha.
Le pont Yangcun (Chine) : 35.8 km, pour la ligne grande
vitesse
Quartier touristique est la partie la plus mystrieuse sur le train. Il
est compos de 5 places: 2 places VIP et 3 canaps lits
la cabine de classe affaires quipe d'une lampe de lecture souple, pliable table
manger, TV LCD multifonctions, rseaux sans fil 3G, il prvoit trois types de
postures
Daprs Euronews, le rseau ferroviaire chinois grande vitesse doit
passer cette anne de 8 400 13 000 kilomtres en 2012 et 16 000 en 2020.
Sige multifonctions de la classe
business
Il y a 4 cabines de premire classe avec 186 siges
de premire classe.
Salle manger sur Pkin-Shangha
2me classe cabine
La 2e classe est la plus utilise de Pkin Shanghai
Malgr la vitesse, le train roule sans coups
Un nez de 12 mtres de long arodynamique
rduit la traine d air denviron 10%
la gare de Beijing-Sud (Pkin )
la gare de Beijing-Sud (Pkin )
Beijing-Sud est le point central du rseau ferroviaire grande vitesse de
Chine et dtient le titre de Plus Grande Gare dAsie (Zone d'attente )
Beijing-Sud ( Pkin ) est un modle dco - conception.
Son toit de verre supporte 3.246 panneaux solaires qui gnrent
quasiment toute llectricit consomme par le btiment!
Le btiment ressemble plus un aroport qu une gare traditionnelle,
avec 24 plateformes permettant le passage de 30.000 personnes par heure
La Chine a construit en moins d'une dcennie le plus
grand rseau ferr grande vitesse du monde.
Les CRH380A trains grande vitesse sont conus et fabriqus par
la socit chinoise Qingdao Sifang Locomotive
Dans les prochaines annes .

La chine a le projet de rallier l Europe et les pays du Sud Asiatiques sa
capitale.

Elle serait dj en ngociation avec 17 pays pour largir en une quinzaine
dannes son rseau ferroviaire grande vitesse , selon les dclarations de
lexpert chinois, Wang Mengshu, membre de lAcadmie Chinoise
dIngnierie.

Un premier projet reliera Londres Beijing ( Pkin )

Un second projet passerait par le Nord du pays allant en Russie et
passant par l Allemagne utilisant les voies ferroviaires Europennes .

Un troisime projet connecterait les pays du Sud Asiatique, tels que :
Thalande, Birmanie, Singapour

C'est toute l'Asie du Sud-Est qui se verrait la porte de l'Europe.

Combien de personnes ont la phobie des avions , et rvent d aller en Asie .
Ainsi, les petits Chinois et
Chinoises que nous avons
achets lcole dans notre
enfance ont vraiment port
fruits