TEMARIO

CAPITULO 1.- INTRODUCCION

1.1.- Historia del Mantenimiento
1.2.- Situacin actual del Mantenimiento
1.3.- Futuro del Mantenimiento
CAPITULO 2.- Mantenimiento en las Empresas
2.1.-Misin de Mantencion
2.2.-Polticas de Mantencin
2.3.-El conflicto Mantencion-Operaciones
2.4.-a or!ani"acin del mantenimiento
2.#.- Planificacin de la mano de o$ra
2.%.-O$&eti'o del Mantenimiento
CAPITULO 3.- Conceptos !sicos "el Mantenimiento Mo"erno
3.1.-(isponi$ilidad
3.2.-)onfia$ilidad
3.3.-Manteni$ilidad
3.4.-Soporta$ilidad
3.#.-Predicti$ilidad
3.%.-Otros
CAPITULO #.- Tipos "e Mantenimiento
4.1.-Mantencin )orrecti'a
4.2.-Mantencin Pre'enti'a
4.3.-Mantencin Predicti'a*+ermo!rafa, +ri$olo!a, etc.
4.4.-Mantencin Proacti'a
4.#.-)riticidad de los e-uipos
CAPITULO $.-Estrate%ias "e Mantenci&n
#.1.-+PM
#.2.-./0
#.3.-.)M
#.4.- 0SO 1222
#.#.- )alidad +otal
CAPITULO '.- Aastecimiento
%.1.-.ecursos Materiales
%.2.-3n4lisis de repuestos
CAPITULO (.- )esti&n "e Mantencion
5.1.- 0ndicadores de !estin

1
CAPITULO *.- An!lisis "e +allas en E,-ipos In"-striales -ACR

6.1.-3). * 3n4lisis causa .a"
6.2.-3n4lisis de fallas 7 fallas tpicas en Elementos Mec4nicos
..- Rec-rsos

1.1.-.ecursos Humanos
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
2
Cap/t-lo 1.- INTRODUCCION
1.1.-0istoria "el Mantenimiento
os dram4ticos cam$ios ocurridos en el mundo en los 8ltimos a9os, en
-ue la li$eri"acin de las economas de los pases, :a introducido la
competiti'idad como una presin adicional a toda la acti'idad econmica, en
particular a la industria. Este entorno :a acelerado lo -ue ante era lento 7 apaci$le,
:a :ec:o correr al -ue camina$a, :a :ec:o acertar al -ue falla$a, :a :ec:o
despertar al -ue dorma, en otras pala$ras, :a puesta una nue'a din4mica en el
-ue:acer :umano, de la cual 7a es mu7 difcil salir, por cuanto es una cuestin de
super'i'encia.
El mantenimiento :a sido considerado por muc:o a9os, como un mal
necesario con el -ue :a7 -ue so$re'i'ir. Sin em$ar!o, a9o tras a9o, los costos del
mantenimiento se :an encum$rado 'arias 'eces por encima de las tasas de
inflacin, transformando con ello, a la mantencin, en uno de los centros de !asto
m4s importantes, de alto peso especfico en el lo!ro de utilidades, 7 por ende en
la super'i'encia misma de las Empresas.
Hasta :ace al!unos a9os, la !ran misin del mantenimiento era reparar
lo -ue falla$a, en forma ordenada 7 a mnimo costo. Para ello se usaron 7 usan
a8n, t;cnicas de planificacin 7 pro!ramacin de rdenes de tra$a&os -ue
posi$ilitaron cumplir con esa tarea e<itosamente. Ho7 la !ran misin del
mantenimiento, es ase!urar la disponi$ilidad de las plantas producti'as, para el
cumplimiento de los pro!ramas de produccin, al mnimo costo total de Operacin.
El re-uisito de la disponi$ilidad de plantas, en un am$iente de
competiti'idad 7 de uso total de la capacidad instalada, &unto al dram4tico aumento
de los costos de la mano de o$ra 7 de los repuestos, :an sido los conceptos -ue
:an catapultado al mantenimiento, desde una acti'idad secundaria en la industria,
muc:as 'eces de $a&a tecnolo!a, a lo -ue es :o7, una funcin operati'a 'ital, en
-ue la alta tecnolo!a, :a sido puesta al ser'icio de la disponi$ilidad 7 la
confia$ilidad de los procesos producti'os, para as :acer frente a la ma7or
demanda tanto producti'a como de calidad -ue demandan los nue'os mercados.
En resumen, de esto se trata la !estin moderna de la
Mantencin, del mane&o eficiente de los recursos :umanos, financieros 7
materiales, para lo!rar el !ran o$&eti'o de producir la disponi$ilidad re-uerida de
e-uipos, plantas 7 procesos, al mnimo costo total de Operacin, en forma se!ura
7 eficiente.
El Mantenimiento como Pro1esi&n
=o se sa$e con e<actitud cuando el Mantenimiento comen" a ser
considerado una profesin. Se cree -ue ello empe" en los $arcos a 'ela, donde
fue necesario reparar los m4stiles, las 'elas, etc. >uienes efectua$an dic:os
tra$a&os eran marineros de !uerra -ue posteriormente se -uedaron en posesin
de sus nue'os car!os por el resto de su carrera.
3
3 medida -ue la re'olucin industrial e'olucion, los re-uerimientos por
mantenimiento se :icieron m4s se'eros. En todo caso, el reconocimiento del
mantenimiento como una funcin !erencia$le, como una profesin, como una
carrera, es un fenmeno relati'amente moderno. Histricamente, Mantencin :a
sido tratada como una funcin su$ordinadas a operaciones. El super'isor de
operaciones, tena personal de mantencin asi!nados a ;l, del mismo modo -ue
tena operadores. Eran ;l el responsa$le de todo el ne!ocio.
as plantas de proceso anti!uas, las instalaciones, los e-uipos, eran
simples 7 no re-ueran de !ran e<perte" para su mantenimiento. os e-uipos eran
!randes 7 pesados? la fuer"a $ruta era m4s importante -ue la inteli!encia
inno'ati'a. os conceptos de confia$ilidad, manteni$ilidad, 7 disponi$ilidad, no
tenan ma7or si!nificacin 7 no se les presta$a ma7or atencin.
@na de las principales ra"ones por las -ue la industria no reconoci al
mantenimiento como una funcin profesional, fue el $a&o costo de una mantencin
deficiente. El costo directo de la mantencin con respecto al costo de las materias
primas 7 al costo del proceso, era desprecia$le. =o se asocia$a como costo de
mantencin, el costo de no produccin como consecuencia de una falla, las -ue
a$unda$an. a disponi$ilidad de una planta raramente supera$a el 12 A.
)omo consecuencia de lo anterior, el mane&o del mantenimiento :a sido
menos inno'ati'o, efecti'o 7 eficiente. En !eneral, los pro!ramas de
mantenimiento consumen muc:o m4s recursos de los -ue de$eran 7 producen
resultados inferiores. as or!ani"aciones de mantencin est4n !eneralmente
superdotadas, tiene e<ceso de repuestos almacenados, consumen muc:os
materiales, los directos :an ido aumentando 7 las detenciones de los e-uipos son
superiores a lo -ue de$iera ser.
BPor-ue se :a permitido esta situacin de !astar tanto sin tener -ue :acerloC*
Mantencin :a sido considerado el pariente po$re en la industria.
os !erentes no :an entendido la importancia del mantenimiento en su !estin.
os profesionales de mantencin se :an dedicado m4s a lo t;cnico -ue a la
!estin.
Se :a despreocupado el lado :umano de la interfase :om$reDm4-uina.
Mantencin no :a tenido polticas 7 pr4cticas comunes. Est4 mu7 fra!mentada.
Ha7 muc:a presin por :acer tra$a&os de m4s. Se lidia con fenmenos de a"ar.
Esta situacin comen" a cam$iar a contar de la primera !uerra
mundial? lue!o de la se!unda !uerra mundial, la tasa de cam$io :a sido
e<ponencial. as plantas, los e-uipos 7 las instalaciones nue'as, se :icieron
tremendamente comple&as. os ni'eles de e<perte" 7 competencia re-uerida en el
personal de mantencin su$ieron. 3nti!uamente, el mantenimiento con'i'a en el
ciclo de funcionar-fallar-reparar-funcionar-fallar-reparar-etc.
1.2.-2it-aci&n Act-al "el Mantenimiento
Ho7, la alta tecnolo!a 7 los ma7ores costos de los repuestos 7 la mano
de o$ra, :an catapultado al mantenimiento a la posicin de ser uno de los costos
m4s crticos de la industria. os tiempos de parada :an lle!ado a ser pro:i$iti'os.
as disponi$ilidades re-ueridas en plantas modernas es del orden del 15 A. Esto
4
si!nifica limitar el tiempo de parada en Plantas de r;!imen continuo a un m4<imo
de 2%3 :rs. E11 dasF por a9o. Ho7, el mantenimiento :a lo!rado finalmente el
reconocimiento de la alta !erencia 7 esta siendo tratado como una funcin
!erencia$le -ue re-uiere sus propios administradores profesionales. Ho7 la
mantencin :a e'olucionado a una $8s-ueda sofisticada de la identificacin 7
eliminacin de las causas de las fallas. Ho7, el mantenimiento es una funcin
altamente t;cnica. Es una real profesin.
1.3.-+-t-ro "el Mantenimiento
3eamos el 4Ne5 Loo67 "el Mantenimiento en las empresas mo"ernas8
El mane&o de la mantencin de las plantas ser4 centrali"ado.
El personal ser4 de ma7or ni'el* 0n!enieros 7 +;cnicos especialista.
El tama9o de la or!ani"acin ser4 m4s pe-ue9o.
Ma7or A de tra$a&os ser4n contratados e<ternamente.
3lta disponi$ilidad ser4 la principal tarea a lo!rar por el mantenedor.
a mantencin pre'enti'a dar4 paso a la mantencin predicti'a 7 proacti'a.
Ha$r4 un !ran desarrollo en tecnolo!a predicti'a.
Se aumentar4 el soporte t;cnico al mantenimiento.
Se aumentar4 sustancialmente la capacitacin de los t;cnicos de
mantencin.
os sistemas de informacin pasar4n del mainframe a P)s en red con $ase
de datos relacinales.
a producti'idad or!ani"acional del mantenimiento aumentar4.
Se $a&ar4n los costos directo del mantenimiento.
os e-uipos nue'os ser4n cada 'e" m4s confia$les. Eo!ro* )ero
mantencinF
as :erramientas ser4n de me&or calidad, funcionalidad 7 efecti'idad.
os sistemas de informacin ser4n m4s amistosos 7 poderosos.
(e pasar4 de mantencin $asada en e<periencia a la $asada en
conocimientos.
El ;nfasis ser4 en :acer solo la Mantencin Esencial, en forma oportuna 7
con calidad.
os 0n!enieros de Mantencin se or!ani"ar4n en posiciones de staff, no de
lnea.
)am$iar4 el rol de los maestros, capataces 7 especialistas.
Maestros in'esti!an, dia!nostican, consi!uen apo7o t;cnico 7 resuel'en los
pro$lemas, sin la presencia de los capataces.
El Super'isor, se preocupar4 de mane&ar los Pro!ramas de Mantencin,
m4s -ue super'isar los tra$a&os.
El especialista tra$a&ar4 directamente con el maestro en dia!nosticar 7
resol'er pro$lemas pocos usuales, m4s all4 de la e<periencia del maestro.
#
Ha$r4 muc:os sistemas de Gestin de Mantenimiento en el mercado.
Se dar4 ;nfasis al e'ento EFalla, causa, eliminacin de causaF m4s -ue a la
acti'idad EO+? HH etc.F
@so de )ontrol )omputari"ado de los 0n'entarios.
Gran a'ance en t;cnicas de Pro!ramacin 7 Planificacin.
3 continuacin, en Fi!. 1, se entre!a un es-uema en el -ue se resume todo lo
anteriormente e<puesto 7 un !r4fico en el -ue se muestra un crono!rama :istrico
del desarrollo del mantenimiento.
ANTE2 3ariale "el Mantenimiento A0ORA
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/a&a Disponiili"a" Re,-eri"a 3lta
Grandes 7 ro$ustos Dise9o E,-ipos Finos, para el ser'icio
)auti'o, no competiti'os Merca"os i$res, competiti'os
En la E<periencia :ase "e Mantenimiento En el conocimiento
/a&a Tecnolo%/a 3lta
/a&a Penali"a" por no Pro"-cir 3lta
Mantencin )orrecti'a 7 Estrate%ias "e Mantenci&n Mantencin
Pre'enti'a Predicti'a 7 Proacti'a
So$redotada, 3lta Dotaci&n "e Personal 3&ustada, /a&a
/a&o Costo Mano Ora 3lto
/a&o Costo Rep-esto 3lto
El maestro 2/molo "e Mantenci&n El 0n!eniero de Mant.
3 la especialidad Orientaci&n "e Mantenci&n 3l e-uipo
.eparar a mnimo costo Misi&n "e Mantenci&n Producir (isponi$ilidad
3ltos Ni;eles en la Or%ani<aci&n /a&os
Produccin Mantenci&n al 2er;icio "e (isponi$ilidad
=o esenciales Presi&n por =acer traa>os Esenciales
Propios Traa>a"ores emplea"os )ontratistas
/a&a Comple>i"a" "e Plantas 3lta
)orrer-Fallar-.eparar Ciclo "e Mantenci&n /8s-ueda 7 eliminacin
de causas de fallas
3lto, incontrolado Cons-mo "e rep-estos /a&o, )ontrolado
3ltos Tiempo "e Para"a /a&os, al mnimo
/a&a Consi"eraci&n )erencial 3lta
3 lo t;cnico Orientaci&n "e Pro1esionales 3 la !estin
Por 4reas A"ministraci&n )entrali"ada
(e $a&a tecnolo!a Contratista Especiali"ados
0ne<istente Uso In1orm!tica 3lto
%
11#2 11%2 1152 1162 1112 2222
+I) N? 1
Cap/t-lo 2.- El Mantenimiento en la Empresa
2.1.-La Misi&n "el Dpto. Mantenci&n en la Or%ani<aci&n "e las Empresas.
)uando se na'e!a sin rum$o, nunca se arri'a. Esta simple frase, aclara la
imperiosa necesidad de definir, antes -ue nada, la misin -ue tendr4 el
(epartamento de Mantencin en la or!ani"acin de la Empresa. Muc:os son los
esfuer"os -ue de$e :acer una Empresa para cumplir con esta simple tarea. =o
$asta con tener los $uenos deseos de :acerlo 7a -ue el definir un camino, implica
tener una claridad conceptual $astante aca$ada de la realidad, de forma -ue la
definicin responda a lo -ue en definiti'a el (epartamento de Mantencin :ar4 en
la pr4ctica. Esto si!nifica, -ue pre'io a la definicin de la misin de la Mantencin,
de$e definirse claramente la misin de la Empresa, lue!o la misin de la Gerencia
de Produccin 7 finalmente, la misin del (pto. Mantencin.
Para cada realidad, :a7 una definicin de misin diferente. Por e&emplo,
una .efinera de Petrleo, cu7o mercado es amena"ado permanentemente por las
importaciones de productos refinados, con precios re!ulados por el !o$ierno, con
una demanda creciente -ue copa todo lo -ue se produce, con necesidades de alta
Preventive and corrective
maintenance
Productive maintenance
Total productive
maintenance
Condition-based maintenance
(predictive maintenance)
Time-based maintenance
TPM with RCM (reliability
centered maintenance)
Condition-based maintenance
involving total organization
5
especiali"acin de su personal 7 de alta tecnolo!a de sus procesos, una posi$le
misin de la Empresa sera* HSatisfacer en forma renta$le, las necesidades de
:idrocar$uros del pasI. )on esta misin de la Empresa, la misin de la Gerencia
de Produccin podra ser* HProducir a m4<ima utilidad, los productos re-ueridos
por el Pro!rama de Produccin 7 Jentas de la EmpresaI. )on esto, la misin del
(pto. Mantencin podra ser* H3se!urar la disponi$ilidad de los e-uipos de
procesos para el cumplimiento del pro!rama de Produccin 7 Jentas, al mnimo
costo total de operacinI.
@na 'e" producida esta misin, esta se transforma en la fuer"a motri" del
-ue:acer del (epartamento de Mantencin. +oda accin, de cual-uier tipo, -ue
impli-ue recursos, de$e tener como refinera la misin. =ada ni nadie podra
oponerse a acciones -ue tiendan a lo!rar el cumplimiento de la misin.
E<aminemos al!unos pro$lemas -ue es da$le encontrar al definir la
misin del (pto. Mantencin*
>ue la Empresa no ten!a una misin claramente definida.
>ue la Gerencia de Produccin no ten!a su misin claramente definida.
>ue la misin de Operaciones se traslape con la de Mantencin.
>ue el personal de Operaciones no acepte la misin de Mantencin.
>ue el personal de Mantencin no acepte la misin de Operaciones
>ue el personal de Mantencin no crea en la misin propia.
>ue a8n :a$iendo definiciones de misin, nadie controla su cumplimiento.
>ue la definicin de misin e<istente est; o$soleta.
)ada una de esas situaciones, de$e ser mane&ada con el tacto necesario,
para producir los cam$ios -ue se re-uieren 7 -ue todo el personal 7 las Gerencias,
-ueden con'encidas de la necesidad de ellos.
=o :a7 tiempo -ue perder, no tan solo est4 en &ue!o la super'i'encia de
las Empresas, sino -ue m4s -ue eso, est4 en &ue!o el puesto del Kefe del (pto.
Mantencin. )uando los resultados empie"an a ser desastrosos, 7 las utilidades
se forman me"-uinas, todos los o&os miran :acia los focos del !asto, 7
Mantencin, como se :a se9alado antes, es uno de los -ue m4s sufre en estas
situaciones de estrec:e". Jienen los recortes de personal, los recortes de
presupuesto, etc.
2.2.-Pol/ticas "e Mantenci&n "e -na Empresa In"-strial
3l i!ual -ue con la definicin de la Misin, el definir las polticas del
Mantenimiento de una empresa $asada en la misin impuesta, es una tarea
imprescindi$le para definir su propia or!ani"acin 7 lue!o ec:arla a andar 7
transitar sin roces ma7ores dentro de la or!ani"acin de la Empresa.
Jamos a discutir las polticas de Mantenimiento de una Empresa
+pica, cu7a misin es HProducir productos para 'enta, ma<imi"ando las
@tilidadesI. Este es un e&emplo e<tremo de una empresa altamente competiti'a,
inmersa en un mercado implaca$le. El mensa&e -ue :a7 en lo -ue se 'er4 a
continuacin, es &ustamente lo imperati'o -ue resulta (EF0=0. las polticas del
mantenimiento de una planta? no necesariamente de la forma como lo plantea la
6
empresa del e&emplo, sino -ue de acuerdo a la propia realidad. Pero -ue :a7 -ue
:acerlo.
2.2.1.- Pol/ticas :!sicas "e Mantenci&n "e -na Empresa.
A.- To"o traa>o "e Mantenci&n ser! e>ec-ta"o por Contrato.
a Empresa no emplear4 tra$a&adores de Mantencin. Solo tendr4 personal
propio en car!os de Kefatura, Super'isin, 0n!eniera de Mantencin, Planificacin
de tra$a&os, Pro!ramacin de +ra$a&os, 0nspeccin de e-uipos e 0n!eniera de
)onfia$ilidad.
a Empresa ser4 responsa$le de especificar el tra$a&o a e&ecutar 7 la
oportunidad en -ue de$er4 ser reali"ado? esto es la cantidad de tra$a&o. El
)ontratista ser4 responsa$le por la calidad de su tra$a&o, cumplimiento de este,
eficiencia 7 producti'idad de sus tra$a&adores.
os contratos ser4n de sumas al"ada, en la medida -ue la Empresa sea
capa" de definir claramente el alcance de los tra$a&os.
a Empresa dar4 ;nfasis al desarrollo de Planes de +ra$a&o Standard, con
estimaciones precisas de mano de o$ra, materiales, :erramientas 7 e-uipos a
utili"ar en la e&ecucin. Estas estimaciones se usar4n como $ase para fi&ar los
precios.
a producti'idad de los tra$a&adores del contratista ser4 monitoreada por
medio de la t;cnica de muestreo del tra$a&o, -ue se lle'ar4 en forma peridica por
personal t;cnico de staff de la Empresa. a meta inicial es de 4# A de tra$a&o
directo. Esto es sustancialmente ma7or -ue el tpico 3# A tradicional -ue se
encuentra en la industria -umica.
a Super'isin de los tra$a&os ser4 e&ecutada por Super'isores de la
Empresa )ontratista. El personal de la Empresa no super'isar4 directamente al
personal contratista.
a Empresa no contratar4 HH directas. Solo lo :ar4 si cuentan con la de$ida
super'isin del )ontratista.
El )ontratista de$er4 reportar su tar&a diaria en una planilla especial. as HH
de$er4n coincidir con las HH car!adas en las O+s. Esto cuando el precio sea
$asado en los recursos consumidos. Si el precio es fi&o, no de$er4 reportar dic:a
planilla.
os )ontratistas no podr4n tener contratos de sumas al"adas 7 de
administracin en forma simult4nea.
El papel de la Empresa ser4 el de un Kefe de Pro7ectos. a or!ani"acin de
la Empresa consistir4 en t;cnicos especialistas -ue especificar4n el tra$a&o por
:acer, en la forma de rdenes de tra$a&o apro$adas 7 pro!ramadas, para lue!o
coordinarse con el contratista para efectuarlas.
as funciones t;cnicas principales del personal de la Empresa ser4n las
si!uientes*
Plani1icaci&n@ estimaci&n A pro%ramaci&n "e la mantenci&n
In%enier/a "e Mantenci&n
Inspecci&n "e los e,-ipos
1
as funciones comerciales principales -ue reali"ar4 el personal de
la Empresa ser4n las si!uientes*
A"ministraci&n "el Contrato
)esti&n "el ProAectos

:.-La 1iloso1/a !sica "e la Empresa@ es =acer ien A oport-namente@ solo los
traa>os esenciales ,-e re,-ieren los e,-ipos.
a Empresa reconoce -ue el mantenimiento es $eneficioso, tan solo si contri$u7e
a los o$&eti'os comerciales de la compa9a. =in!una acti'idad de mantencin se
&ustifica, sea por ra"ones t;cnicas u otras, -ue no ten!an como &ustificacin lo
antes mencionado. Ha7 dos tipos de tra$a&os -ue tradicionalmente se :acen 'a la
or!ani"acin del mantenimiento*
Traa>os esenciales
Traa>os no esenciales
a Empresa identificara el tra$a&o esencial, 7 lo :ar4 oportunamente 7 $ien
:ec:o. os tra$a&os no esenciales, no ser4n :ec:os por la or!ani"acin de
mantencin, 7 en caso calificado, ser4n estrictamente controlados de forma de
minimi"ar su e&ecucin.
a filosofa de la Empresa, es H=o :acer MantencinI en 'e" de HHacer
MantencinI. +odo tra$a&o de Mantencin -ue se e&ecute, de$e contri$uir a los
o$&eti'os comerciales de la )ompa9a 7 ser &ustificado econmicamente.
En este conte<to, muc:os profesionales creen, -ue mientras m4s
mantenimiento se le :ace a un e-uipo, es me&or para este. os :ec:os son al
re';s. a e<periencia en terreno refuta este pensamiento. os e-uipos tra$a&an
me&or 7 si!uen operando en me&or condiciones, cuando se le :ace, $ien 7 en
forma oportuna, solo el mnimo de la mantencin esencial.
El a$uso en las prioridades asi!nadas a las solicitudes de tra$a&o, :ace
difcil cumplir con los pro!ramas de mantenimiento. Pro'oca un caos artificial,
disminu7endo la producti'idad de la mano de o$ra 7 aumentando los costos.
a asi!nacin de las prioridades de$e ser :ec:a por Operaciones? Mantencin
slo responde a ellas. Este es un tema discuti$le, por cuanto, si $ien es cierto -ue
Operaciones sa$e donde le duele, siempre se tiende a e<a!erar la importancia de
los tra$a&os 7 esta situacin !enera el caos antes descrito. Mantencin puede 7
de$e discutir con Operaciones la asi!nacin de las prioridades, teniendo presente
-ue es responsa$ilidad de operaciones la fi&acin definiti'a 7 ser4 a -ui;n se le
pida cuentas cuando los indicadores de prioridades refle&en un mal uso de esta
facultad. @na $uena meta sera no m4s del 12 A de las HH en tra$a&os de
ur!encia 7Do emer!encia, 7 de$en ser monitoreados por planta.
El so$retiempo, un incenti'o mal entendido de los tra$a&adores, est4 mu7
relacionado con el ni'el de prioridades -ue se mane&e en una Empresa. Si las
prioridades de ur!encia son altas, as ser4 tam$i;n el so$retiempo. (e$e
monitorearse el so$retiempo a tra';s del indicador S+L Horas So$retDHoras
=ormales. a meta ideal es no m4s del % A en un perodo.
12
C.-Los o>eti;os operati;os "e la Empresa@ son el lo%rar alta "isponiili"a"
"e s-s e,-ipos@ con lar%as corri"as A a>os tiempos "e para"a.
os e-uipos operati'os, solo podr4n ser sacados de ser'icio, por ra"ones
t;cnicas o re-uerimientos operaciones de$idamente &ustificados.
os o$&eti'os comerciales de la Empresa son me&or cumplidos cuando se lo!ra
una alta disponi$ilidad de lo e-uipos, lo cual produce una alta disponi$ilidad de la
planta. Esto nos permite cumplir con los presupuestos de produccin de la planta 7
lo!rar una alta utili"acin de los e-uipos.
=o es poltica de la Empresa, :acer funcionar los e-uipos titulares 7 de reser'a
una cantidad e-uili$rada de :oras. El e-uipo titular de$e funcionar la ma7or parte
del tiempo. El e-uipo -ue reser'a solo de$e funcionar cuando el titular est4 fuera
de ser'icio por pro$lemas o por no ser capa" por si solo de a$sor$er la car!a.
Se controlar4n los si!uientes indicadores para los e-uipos crticos de la
planta*
Horas opera$les
Horas 0nopera$les
(isponi$ilidad L Horas Opera$lesDHoras +otal
+iempo Medio entre Paradas EM+/SF
+iempo Medio fuera de Ser'icio. EM+(F
+iempo Medio entre fallas. EM+/FF
+iempo Medio de .eparacin EM++.F
Horas de Produccin presupuestadas
Horas de Produccin reales
Se especificar4n metas 7 lmites de M+/S, M+(, 7 (isponi$ilidad para los e-uipo
crticos.
D.-La Empresa emplear! el mantenimiento asa"o en la con"ici&n "e los
e,-ipos@ en la me"i"a ,-e lo permita la act-al tecnolo%/a "e monitoreo "e
con"iciones.
El pro!rama de mantencin incorporar4 nue'as tecnolo!as tan pronto est;n
disponi$les en el mercado.
El mantenimiento $asado en :oras de funcionamiento ser4 utili"ado 8nica 7
e<clusi'amente cuando no e<ista forma de determinar la condicin de los e-uipos
a tra';s de monitoreo o aplicacin de e-uipos de alta tecnolo!a. Esto ser4
estrictamente controlado 7 re'isado. a Empresa utili"ar4 toda la tecnolo!a
disponi$le para determinar la condicin de sus e-uipos, 7 el monitoreo ser4
controlado a firmas especialistas. E&emplos de estos son* potenciales de corrosin,
medicin de espesores en e-uipos est4ticos, an4lisis de aceites lu$ricantes,
termo!rafa, 'i$raciones de e-uipos rotatorios, etc.
11
E.-La Empresa i"enti1icar! A controlar! la car%a "e traa>o a tra;Bs "e -n
sistema "e in1ormaci&n comp-tari<a"o "e plani1icaci&n A pro%ramaci&n.
Es poltica de esta Empresa, identificar la car!a de tra$a&o por*
Planta +otal
)entro de )osto E3reaF
Sistema de Proceso
+ipo de E-uipos
3!ente e&ecutor
a car!a de tra$a&o se identificar4 en # se!mentos*
Esta semana
Este mes
Este trimestre
Este a9o
Futura
a car!a de tra$a&o de corto aliento, esto es la semanal 7 la mensual ser4
identificada en detalle.
a car!a de tra$a&o ser'ir4 de $ase para*
Planificacin de la mano de o$ra. )uando personal se re-uerir4 por especialidad
esta semana, este mes, etc.
Planificacin de los )ontratos* )uantos contratos de -ue tipo 7 costo se re-uieren
en cada :ori"onte de planificacin.
Pres-p-esto* El presupuesto anual de mantencin 7 los pronsticos financieros
de lar!o aliento.
+.-El pro%rama "e Mantenimiento ser!n monitorea"os a tra;Bs "e -na amplia
;arie"a" "e in"ica"ores "e %esti&n A costo@ ,-e se a%r-pan en las si%-ientes
cate%or/as8
(isponi$ilidad de Planta
(emanda de +ra$a&o
)ontrol de los tra$a&os
@so de Mano de O$ra
)ontrol de los )ontratos
Soporte de los Materiales
Soporte +;cnico
)ontrol de los E-uipos
)ostos
os indicadores ser4n controlados para*
+oda la Planta
)entro de )osto
Grupos Or!ani"ados
12
)ontratistas
a funcin Planificacin 7 Pro!ramacin es la responsa$le de reco!er 7
arc:i'ar los datos necesarios para calcular los indicadores. Se emitir4 un informe
mensual de a-uellos indicadores -ue est;n fuera de sus lmites comprometidos.
).-El pro%rama "e Mantenci&n estar! asa"o en pres-p-estos an-ales@ tanto
para los costos como para los in"ica"ores "e %esti&n.
Ha$r4 # presupuestos anuales*
)ostos de )apital
)ostos de Operacin
)ostos de )ontratos
Mano de O$ra
0ndicadores de Gestin.
os presupuestos ser4n preparados por*
Grupos or!ani"ados
)entros de )osto
Planta +otal
a funcin Planificacin 7 Pro!ramacin tendr4 la principal responsa$ilidad de
preparar los presupuestos del (epartamento de Mantencin. Pro'eer4 los datos
necesarios al (pto. de Operaciones para apo7arlo en la preparacin de sus
presupuestos.
Ha$r4 3 re'isiones presupuestarias durante el a9o*
.e'isin 0nicial 3$ril
.e'isin Semestral Kulio
.e'isin Final Octu$re.
os costos 7 la !estin ser4n comparados con lo presupuestado. (e$er4
tomarse accin para corre!ir las des'iaciones.
a funcin Operaciones preparar4 sus presupuestos anuales por centro de
costo 7 total. @na de sus filas ser4 HSer'icios de MantencinI. El total de este tem
de$e ser i!ual al presupuesto preparado por el departamento el (pto. Mantencin.
Se presupuestar4n indicadores tales como*
HH D @nidades de Produccin
HH de Mantencin D HH de Operaciones
)osto Mantencin D HH
)osto Mantencin D @nidades de Produccin
A HH tra$a&adas en O+ de @r!encia
13
)osto de Materiales D )osto HH
)osto de )ontratos D )osto de Operacin
0.-El pro%rama "el 2oporte TBcnico@ "ar! el m!Cimo Bn1asis al me>oramiento
contin-o "e la con1iaili"a" "e los e,-ipos a tra;Bs "e la i"enti1icaci&n A
eliminaci&n "e las ca-sas "e las 1allas.
El pro!rama de me&oramiento continuo de confia$ilidad de la Empresa
consiste de*
0nformes e<tensi'os de las fallas si!nificati'as en e-uipos crticos.
Sistema de an4lisis de la fallas, por medio de una $ase de datos
estructurada
(isponi$ilidad propia de in!enieros capacitados 7 de softMare de soporte.
@n pro!rama ordenado de acciones correcti'as para reducir la frecuencia
de fallas 7 prolon!ar la 'ida de los e-uipos.

2.3.-El Con1licto Mantencion-Operaciones
a Fi!. 2 muestra en sntesis la ra"n del conflicto permanente -ue e<iste en las
or!ani"aciones entre Operaciones 7 Mantencin. =o es otro -ue le falta de
definicin en relacin a la responsa$ilidad -ue cada (epartamento tendr4 en
relacin al presupuesto del Mantenimiento de la Planta 7 en relacin al estado de
los e-uipos.
14

+i%. 2
El e&emplo de la Empresa cu7as polticas se descri$en en el captulo
anterior, es $astante claro. +anto en el presupuesto la mantencin de la planta
como el estado de los e-uipos son definiti'amente de responsa$ilidad de
Operaciones, por e<presa 'oluntad de la Empresa. En la pr4ctica, esto es difcil de
definir as de ta<ati'o. N realmente, como es difcil, no se define, 7 se de&a en un
estado de semidefinicin, en -ue en definiti'a, am$os !rupos se sienten
responsa$les del estado de los e-uipos, lo cual por cierto es $ueno, pero en la
:ora por el mal estado de ellos, cuando ello sucede, empie"a el conflicto.
Si el presupuesto es de responsa$ilidad de Mantencin 7 el estado del
e-uipo es de responsa$ilidad de Operaciones, se de&a e<pedito el camino para
-ue se !enere una presin de solicitudes de tra$a&o desde Operaciones casi sin
lmites, con tendencia a un e<ceso en alta prioridad, !enerando en Mantencin
una situacin de caos, en -ue la car!a del tra$a&o aumenta constantemente, la
ima!en de $uen ser'icio de Mantencin se deteriora r4pidamente, 7 los costo de
mantencin se ele'an proporcionalmente, con el a!ra'ante -ue es Mantencin la
-ue de$er4 responder por estos altos costos.
@na cosa es clara* siempre de$e :a$er un solo responsa$le. N si es
necesario definir, :a7 -ue :acerlo a pesar de -ue esa definicin pueda afectar en
principio a al!uno de los !rupos. El no :acerlo es peor. So$retodo a la :ora de los
sumarios.
En la pr4ctica, en ):ile es mu7 com8n encontrar el es-uema de -ue el
presupuesto de Mantencin es de responsa$ilidad de Mantencin, 7 el estado de
los e-uipos es de responsa$ilidad compartida entre Mantencin 7 Operaciones.
@n an4lisis de los conflictos -ue sur!en de esta situacin, indica -ue estamos en
Costos de
Mantencin
Mantencin peraciones
Condicin de los
!"uipos
1#
presencia de un potencial es-uema de altos costos del mantenimiento, por cuanto,
como am$os son responsa$les del estado de los e-uipos, no :a$r4 muc:a
resistencia al so$remantenimiento, a8n a pesar -ue al final Mantencin de$er4
responder por los altos costos, pero tendr4 en Operaciones, un $uen aliado para
las e<plicaciones. (esde el punto de 'ista del due9o, esto es indeseado. (esde
ese punto de 'ista, el es-uema planteado en la definicin de polticas del captulo
anterior, es el m4s adecuado.
En cual-uier caso, definir es lo m4s apropiado. 0ndependiente de cual sea la
decisin. El no definir, de&a las cosas en una situacin en la -ue al final, :a$r4 m4s
pro$lemas -ue $eneficios.
2.#.-La Or%ani<aci&n "el Mantenimiento.
Ha$i;ndose definido las polticas del Mantenimiento, 7 por ende, resuelto 7a
el potencial conflicto Mantencin Operaciones, 'iene la ardua tarea de definir la
or!ani"acin con la -ue cumpliremos la misin 7 las polticas esta$lecidas. @na
'e" m4s, para cada situacin :a$r4 una o 'arios tipos de or!ani"acin -ue puedan
dar cumplimiento a esos retos. )ada Kefe de (epartamento de Mantencin de$er4
dise9ar su propia or!ani"acin 7 responder por ella.
En !eneral, e<isten tres tipos de or!ani"acin para ele!ir*
Or%ani<aci&n "el Mantenimiento por Area
Or%ani<aci&n Por Area Mo"i1ica"a
Or%ani<aci&n Centrali<a"a
Jeremos las caractersticas, 'enta&as 7 des'enta&as de cada una de ellas.
2.4.1.- Mantenimiento por 3rea.
Este sistema consiste en asi!nar en forma permanente, una cierta cantidad de
personal de las di'ersas especialidades a cada 4rea de proceso o "ona
!eo!r4fica, de forma de -ue sean ellos los responsa$le del mantenimiento de las
instalaciones de dic:o proceso o 4rea !eo!r4fica. @n or!ani!rama tpico de este
tipo de or!ani"acin se muestra en Fi!. 3
1%
+i%. 3
+iene la 'enta&a de -ue el personal se siente m4s identificado con su 4rea
se siente m4s responsa$le, siente -ue tra$a&a m4s 7 en !eneral se piensa -ue el
mantenimiento -ue reali"an es me&or.
)omo des'enta&as :a7 -ue mencionar, el ma7or costo -ue implica, por
cuanto este sistema re-uiere de ma7or dotacin de personal 7 por-ue !enera una
ma7or cantidad de tra$a&o de mantenimiento, 7a sea por necesidad propia de los
e-uipos o por necesidad de mantener el personal ocupado? en otras pala$ras, se
reali"a muc:o tra$a&o no esencial. 3dicionalmente, es un sistema e<cesi'amente
infle<i$le e ineficiente. En !eneral los tra$a&os se :acen a pedido de Operaciones,
sin un sistema formal de control de los tra$a&os, por lo -ue el :istorial de los
e-uipos normalmente no e<iste, o $ien solo e<iste en la memoria del personal del
4rea. El control de la car!a de tra$a&o lo :ace el cliente, esto es Operaciones, 7 a
pesar de :a$er so$redotacin, siempre :a7 una mu7 alta car!a de tra$a&o
pendiente.
El personal por 4rea tiende a efectuar una so$remantencin, la cual :ace
-ue los e-uipos est;n fuera de ser'icio una ma7or cantidad de tiempo -ue la
necesaria, precisamente para efectuarla. Es o$'io -ue la comparacin :a7 -ue
:acerla contra otros sistemas de or!ani"acin -ue sean eficaces para poder
e'aluar en forma o$&eti'a.
El sentimiento de -ue con este sistema, la !ente tra$a&a m4s, esto es
efecti'o, tra$a&an m4s? pero &ustamente se trata de -ue la !ente no tra$a&e ni m4s
ni dem4s. Slo de$e tra$a&ar lo &usto 7 necesario. El resto es derroc:e, 7 como
:emos 'isto en los captulos anteriores, no estamos en tiempo de derroc:es.
)uando se menciona -ue la !ente, con este sistema se siente m4s
identificada 7 m4s comprometida con la mantencin de su 4rea, eso es 'erdad. El
desafi -ue los profesionales del Mantenimiento tienen por delante, es mostrarle a
la !ente -ue tra$a&a en Mantencin, -ue la identificacin 7 el compromiso de$e ser
con el ;<ito de la Empresa por so$re todas las cosas. @na 'e" internali"ados estos
conceptos, $ien 'aldr4 la pena el sacrificio de cam$iar ese -uerido sistema por
4rea con el cual tan acostum$rados est4$amos por a-uellos impuestos por los
economistas. a su$sistencia de la Empresa es la -ue est4 en &ue!o.
#upervisor $rea % #upervisor $rea & #upervisor $rea '
M M ! ! ( M ( ! M ( M ( M ! M
)!R!*T! M$*T!*C(+*
15
2.#.2.- Or%ani<aci&n por Area Mo"i1ica"o.
as or!ani"aciones de Mantencin, al reconocer los pro$lemas de
infle<i$ilidad, ineficiencia, disponi$ilidad 7 costo -ue el sistema de mantenimiento
por 4rea tiene, $uscaron formas de me&orar la situacin. Se dise9aron sistemas
para planificar 7 prolon!ar el tra$a&o del mantenimiento, lo cual !ener la
posi$ilidad de centrar parte del personal en !rupos -ue podan tra$a&ar en
di'ersas 4reas 7Do procesos. (ado -ue los procedimientos, en sus inicios eran
manuales 7 mec4nicos, solo se centrali" un porcenta&e del personal, -uedando el
resto por 4reas. )on esto se a'an" :acia la solucin centrali"ada, aun-ue
muc:os de los 'icios del sistema por 4reas, se mantu'ieron. En !eneral, solo los
tra$a&os importantes fueron en'iados a la Oficina de Planificacin 7 Pro!ramacin
para ser asi!nados al personal centrali"ado. os tra$a&os menores continuaron
siendo :ec:os al i!ual -ue en el anti!uo sistema.
os El;ctricos e 0nstrumentistas, no entraron en esta etapa al sistema.
Ellos continuaron tra$a&ando por 4reas, mu7 cerca del personal de Operaciones.
Esto :i"o mu7 difcil la coordinacin con ellos, por cuanto, en muc:os tra$a&os
centrali"ados, era necesario contar con su apo7o 7 se producan pro$lemas para
lo!rarlo.
En otras pala$ras, este sistema es un sistema de transicin al sistema
centrali"ado. Slo con el ad'enimiento de los computadores, fue posi$le pasar de
este sistema al moderno sistema centrali"ado. En la Fi!. =O4 se muestra en
or!ani!rama tpico de este tipo de or!ani"acin.

+i%. N?#
)!R!*T!
M$*T!*C(+*
,icina
Programacin
Plani,icacin
#upervisor
$rea %
#upervisor
$rea &
#upervisor
!specialidad M
#upervisor
!specialidad !
M ( M ! ( ! M M M M M M M ! ! ! ! !
16
as 'enta&as de este sistema, entre, otras, son del tipo de aumento de la
fle<i$ilidad, me&orada en la eficiencia, aumento en la disponi$ilidad de los e-uipos,
disminucin de los costos de mantencin 7 disminucin de las dotaciones del
personal de Mantencin, &ustamente por-ue, al instaurarse un sistema de control
de los tra$a&os, 7a los tra$a&os no esenciales, empe"aron a ser filtrados por la
Oficina de Planificacin 7 Pro!ramacin 7 a no ser reali"ados. Esto es
particularmente realidad, con los tra$a&os de modificaciones 7 de pro7ectos de
modificaciones 7 de pro7ectos, en los -ue Mantencin !asta$a !randes esfuer"os
7 recursos. Sin em$ar!o, los tra$a&os menores -ue esta$an en manos de las
4reas, continua$an siendo e&ecutados al i!ual -ue el sistema anterior.
Otras de las 'enta&as, es el notorio ordenamiento -ue se produce al interior
del (epartamento de Mantencin, particularmente en cuanto a informacin de
:istorial de e-uipos, 7 a la pro!ramacin de los tra$a&os.
(entro de las des'enta&as, se podra citar un aspecto psicol!ico* al
personal no le !usta -ue le planifi-ue otra persona lo -ue tiene -ue :acer. 3 lo
sumo acepta, no de mu7 $uen !usto, -ue le pro!ramen las faenas, pero lo
anterior, no !usta. Otro pro$lema -ue sur!e, es el nacimiento del !rupo de
Planificacin 7 Pro!ramacin, el -ue esta$lece profundos cam$ios en el status de
muc:a personas. >ui;n antes tu'o en sus mano :acer o no un determinado
tra$a&o -ue le era solicitado a el directamente por el usuario, con este sistema,
esto 7a no 'uel'e a suceder 7 la persona se resiente, por-ue lo interpreta como
una retro!resin en su carrera dentro de la Empresa. @na 'e" m4s, es tarea de
los Profesionales del Mantenimiento, e<plicar las ra"ones de los cam$ios de la
or!ani"acin. @na 'e" captado el mensa&e, la la$or se facilita.
2.#.3.- 2istema Centrali<a"o.
El sistema consiste en tener todas las especialidades en un pool de
personal, para -ue puedan ser asi!nados en tra$a&os de mantenimiento en
cual-uier lu!ar de la Empresa, incluso fuera de ella, en una prestacin de ser'icios
a terceros, por e&emplos. 3dicionalmente, como una funcin de staff, se crea la
funcin de Planificacin 7 Pro!ramacin para asi!nar el personal de acuerdo a su
especialidad, a los tra$a&os -ue sean pro!ramados en $ase a prioridades
pre'iamente acordadas. +odos los tra$a&os son planificados 7 pro!ramados,
e<cepto a-uellos de emer!encia, 7 tan solo -uedan en las 4reas, unos cuantos
especialistas -ue por necesidades propias de los procesos, :ace recomenda$le
-ue se manten!an en las 4reas, en cantidades -ue no superan el 6 A.
@n or!ani!rama tpico de la or!ani"ada se muestra en la Fi!. #.
11
+i%. $
as 'enta&as de este sistema, son las mismas dic:as con anterioridad para
el sistema anterior, acentuadas por el :ec:o de -ue el casi el total de la acti'idad
del mantenimiento la -ue se centrali"a. En forma adicional, sur!e una 'enta&a en
este sistema, para acomodar f4cilmente el in!reso de los contratistas a apo7ar las
faenas del mantenimiento, aumentando con ello la fle<i$ilidad 7 la potencia de la
funcin de mantencin. Otro aspecto -ue se 'e fa'orecido, es la capacitacin del
personal, por cuanto estos 'en este sistema una oportunidad ma7or de ad-uirir
conocimientos para estar en me&ores condiciones de atender un ma7or espectro
de tra$a&os de su especialidad 7 muc:as 'eces no tan cerca de ella. Es m4s f4cil
sacar a capacitar a un !rupo de personal durante un tiempo, reempla"4ndolas o
no durante el perodo, sin pro'ocar !randes traumas por ello, cosa -ue si sucede
en el sistema por 4reas.
En relacin a las des'enta&as, estas son las mismas del sistema anterior,
aumentadas por el :ec:o de -ue es todo el personal el -ue est4 in'olucrado.
2.$.-Plani1icaci&n "e la Mano "e Ora "el Mantenimiento.
@na 'e" esta$lecida la or!ani"acin del Mantenimiento, es necesario
dotarla de personal 7 de tenerla permanentemente dotada con lo me&or -ue este
disponi$le en el mercado de la mano de o$ra.
a planificacin de la mano de o$ra es una funcin -ue determina la
cantidad, tipo 7 :a$ilidades de personal necesario para llenar las 'acantes -ue el
)!R!*T!
M$*T!*C(+*
-ivisin
(ngenier.a
-ivisin
Plani,icacin y
Programacin
-ivisin
!lectricidad
-ivisin
Mec/nica
-ivisin
(nstrumentos
-ivisin
Ca0er.as
-ivisin Mant1
Civil
#upervisor
%
#upervisor
&
#upervisor
&
#upervisor
%
!l2ctricos Civiles Mec/nicos Ca0oneros (nstrumentistas
Pool de Personal
22
es-uema de or!ani"aciones re-uiere, en el momento adecuado a un ptimo costo.
Es una ardua tarea, -ue normalmente lo m4s -ue puede :acer es minimi"ar los
errores -ue se cometen en las empresas en este tema. =o es difcil comprender
esto si uno mira en su propia empresa, cuanta !ente 'e!eta en puesto -ue no son
los adecuados para sus :a$ilidades personales.
En !eneral, en una empresa, el personal tiene una din4mica -ue se muestra en la
Fi!. =O%
Din!mica "e la Or%ani<aci&n
0=)OM0=G EentranteF POS0+0O= O@+GO0=G EsalienteF
+.3=SFE. 0= HEPE. +.3=SFE. O@+
E +ransferencia. al e<t.F
Etransferencia internaF
.ES0G= ErenunciaF
ME)H3=0=) 2
+E.M0=3+0O=
=EP Mec:anic 1
E=ue'oF ME)H3=0) 1 .E+0.EE&u$ilacinF
H0.ES (0E EmuerteF
EHHF
Senior
+i%. N? '
a !ente in!resa a la planta a tra';s de transferencias internas o por
nue'as contrataciones. 3 su 'e" se mue'e dentro de la or!ani"acin, 7a sea por
transferencias e<ternas, renuncias, t;rmino de sus contratos, &u$ilacin,
accidentes incapacitantes o muertes.
Para planificar la mano de o$ra de una or!ani"acin, es necesario tener
claro al!unos conceptos -ue inclu7e en la determinacin de las dotaciones, al
mar!en de lo anteriormente 'isto. a dotacin de mano de o$ra de cual-uier
or!ani"acin depende de la comple&idad de las plantas 7 de la cur'a de
aprendi"a&e.
En la Fi!. 5, se muestra como 'aran los re-uerimientos de personal en
funcin de las citadas 'aria$les. Por un lado, a ma7or comple&idad de plantas o
procesos donde se desempe9aran el personal, los re-uerimientos aumentan 7 por
otra parte, con el aprendi"a&e, los recursos re-ueridos disminu7en.
.e-uerimiento
.e-uerimiento de mano de o$ra
de
mano de o$ra
21


)OMPEK0(3( 3P.E=(0Q3KE
+i%-ra (

a comple&idad de Plantas, es una medida de cuanto m4s comple&a es
una determinada unidad de Procesos, en la relacin a otra, -ue sea tomado como
$ase. Se usa como una medida de los re-uerimientos de recursos para una
determinada confi!uracin de procesos.
a comple&idad de la planta en !lo$al, se determina por el cuociente entre
la capacidad de procesamiento e-ui'alente de las unidades -ue conforman la
planta, 7 la car!a de materias primas a la unidad $4sica.
Jeamos el caso de una .efinera de Petrleo, en -ue la comple&idad de la
.efinera es un n8mero de 'eces -ue la planta es m4s comple&a -ue la @nidad
/4sica de (estilacin 3tmosf;rica.
Proceso )omple&idad Flu&o Procesado )ontri$ucin
+oppin! 1 122.222 122.222
Jaco 1 #2.222 #2.222
.eformacin 3 22.222 %2.222
Jis$reaRer 3 #2.222 1#2.222
)racRin! 4 22.222 62.222
)oRer 6 12.222 62.222
+otal #22.222
Por lo tanto, la comple&idad de esta .efinera es*
)omple&idad L #22.222D122.222 L #.2
2.'.-O>eti;o "el Mantenimiento
De1inici&n "e Mantenimiento* 3se!urar -ue todo acti'o contin8e desempe9ando las
funciones deseadas.
O>eti;o "e Mantenimiento8 3se!urar la competiti'idad de la empresa por medio
de*
S Garanti"ar la disponi$ilidad 7 confia$ilidad planeadas de la funcin deseada,
S Satisfacer todos los re-uisitos del sistema de calidad de la empresa,
S )umplir todas las normas de se!uridad 7 medio am$iente, 7
S Ma<imi"ar el $eneficio !lo$al.
Cap/t-lo 3.- Conceptos !sicos "el Mantenimiento
3.1.-Disponiili"a"*
a disponi$ilidad es una funcin -ue permite calcular el porcenta&e de tiempo total
en -ue se puede esperar -ue un e-uipo est; disponi$le para cumplir la funcin
para la cual fue destinado. a disponi$ilidad de un Ttem no implica necesariamente
-ue est; funcionando, sino -ue se encuentra en condiciones de funcionar.
22
3.2.-Con1iaili"a"
Con1iaili"a"8 Es la pro$a$ilidad de -ue un e-uipo cumpla una misin especfica
$a&o condiciones de uso determinadas en un perodo determinado. El estudio de
confia$ilidad es el estudio de fallos de un e-uipo o componente.
ANALI2I2 DE CRITICIDAD8
Es una metodolo!a -ue permite &erar-ui"ar sistemas, instalaciones 7 e-uipos, en
funcin de su impacto !lo$al, con el fin de facilitar la toma de decisiones. Para
reali"ar un an4lisis de criticidad se de$e* definir un alcance 7 propsito para el
an4lisis, esta$lecer los criterios de e'aluacin 7 seleccionar un m;todo de
e'aluacin para &erar-ui"ar la seleccin de los sistemas o$&eto del an4lisis
CON+IA:ILIDAD8
Se define como la pro$a$ilidad de -ue un e-uipo o sistema opere sin falla por un
determinado perodo de tiempo, $a&o unas condiciones de operacin pre'iamente
esta$lecidas.
CON+IA:ILIDAD OPERACIONAL8
Es la capacidad de una instalacin o sistema Einte!rados por procesos, tecnolo!a
7 !enteF, para cumplir su funcin dentro de sus lmites de dise9o 7 $a&o un
conte<to operacional especfico.
Es importante puntuali"ar -ue en un pro!rama de optimi"acin de )onfia$ilidad
Operacional, es necesario el an4lisis de los si!uientes cuatro par4metros*
confia$ilidad :umana, confia$ilidad de los procesos, manteni$ilidad de los e-uipos
7 la confia$ilidad de los e-uipos.
a 'ariacin en con&unto o indi'idual de cual-uiera de los cuatro par4metros
presentados en la fi!ura 6, afectar4 el comportamiento !lo$al de la confia$ilidad operacional de un
determinado sistema.
+i%-ra *. Aspectos de la confiabilidad operacional
EDUIPO2 NATURALE2 DE TRA:AEO8
En el conte<to de confia$ilidad operacional, se define como el con&unto de personas de
diferentes funciones de la or!ani"acin, -ue tra$a&an &untas por un periodo de tiempo determinado
en un clima de potenciacin de ener!a, para anali"ar pro$lemas comunes de los distintos
departamentos, apuntando al lo!ro de un o$&eti'o com8n.
En un enfo-ue tradicional, el concepto de tra$a&o en e-uipo comprende un sistema
de pro!resin de carrera -ue e<i!e a cada nue'o !erente Uproducir su impacto
23
indi'idual 7 si!nificati'o al ne!ocioU. Gerentes rotando en ciclos cortos en di'ersos
campos, creando la necesidad de cam$ios de iniciati'a para Ude&ar su :uellaU.
Sin em$ar!o, en la cultura de los m4s e<itosos e<iste afinidad por el tra$a&o en
e-uipo. os e-uipos naturales de tra$a&o son 'istos como los ma7ores
contri$u7entes al 'alor de la empresa, 7 tra$a&an consistentemente a lar!o pla"o.
os !erentes !uan a los miem$ros :acia el crecimiento del e-uipo 7 a o$tener
me&ores resultados $a&o el es-uema U!anar-!anarU. os ;<itos del e-uipo son
lo!ros del lder de turno.
EERARDUIA DE ACTI3O28
(efine el n8mero de elementos o componentes de una instalacin 7Do
planta en a!rupaciones secundarias -ue tra$a&an con&untamente para alcan"ar
propsitos preesta$lecidos. a fi!ura 1 muestra el estilo de a!rupacin tpica de
una instalacin, donde se o$ser'a -ue la &erar-ua de los acti'os la constitu7en
!rupos consecuti'os.
+i%-ra .. 3!rupacin tpica de instalaciones.
)omo puede 'erse en la fi!ura 1, una planta comple&a tiene asociada
muc:as unidades de proceso, 7 cada unidad de proceso podra contar con
muc:os sistemas, al tiempo -ue cada sistema tendra 'arios pa-uetes de e-uipos,
7 as sucesi'amente. 3 medida -ue descendamos por la &erar-ua, crecer4 el
n8mero de elementos a ser considerados.
UNIDADE2 DE PROCE2O*
Se define como una a!rupacin l!ica de sistemas -ue funcionan unidos
para suministrar un ser'icio EE&. electricidadF o producto EE&. !asolinaF al procesar 7
manipular materia prima e insumos EE&. a!ua, crudo, !as natural, catali"adorF.
2I2TEMA28
)on&unto de elementos interrelacionados dentro de las unidades de proceso, -ue tienen
una funcin especfica. E&. Separacin de !as, suministrar aire, re!eneracin de catali"ador, etc.
ANTECEDENTE2
a necesidad cada da m4s acentuada por me&orar los est4ndares en materia de
se!uridad, am$iente 7 producti'idad de las instalaciones 7 sus procesos, o$li!a a incorporar
nue'as tecnolo!as -ue permitan alcan"ar las metas propuestas. En el 4m$ito internacional las
empresas e<itosas :an $asado su estrate!ia en la $8s-ueda de la e<celencia a tra';s de la
24
filosofa de )lase Mundial, la cual tiene asociada la aplicacin de die" pr4cticas. Estas pr4cticas
son*
1. +ra$a&o en e-uipo
2. )ontratistas orientadas a la producti'idad
3. 0nte!racin con pro'eedores de materiales 7 ser'icios
4. 3po7o 7 'isin de la !erencia
#. Planificacin 7 pro!ramacin proaci'a
%. Me&oramiento continuo
5. Gestin disciplinada de procura de materiales
6. 0nte!racin de sistemas
1. Gerencia de paradas de planta
12. Produccin $asada en confia$ilidad
+odas estas pr4cticas est4n orientadas al me&oramiento de la confia$ilidad
operacional de las instalaciones 7 sus procesos, sistemas 7 e-uipos asociados,
con la finalidad de :acer a las empresas m4s competiti'as 7 renta$les, disponer
de una e<celente ima!en con el entorno, as como la satisfaccin de sus
tra$a&adores, clientes 7 suplidores.
El an4lisis de criticidad es una de las metodolo!as -ue inte!ran la pr4ctica 12, sin
em$ar!o puede ser utili"ada de forma efecti'a para acelerar la seleccin,
desarrollo e implantacin de las restantes nue'e pr4cticas.
3.3.-Manteniili"a"
Es la pro$a$ilidad de poder e&ecutar una determinada operacin de mantenimiento
de'ol'iendo un e-uipo a condiciones operati'as en el tiempo de reparacin
prefi&ado 7 $a&o las condiciones planeadas 7 preescritas. Factores tales como
accesi$ilidad, modularidad, estandari"acin 7 facilidades de dia!nstico, facilitan
enormemente el mantenimiento. )aracteri"ada por el +iempo Promedio para
reparar E+PP.F.
+otal de :oras inopera$les
+PP. L -------------------------------------------------
=8mero de :oras de mantenimiento
3.#.-2oportaili"a"
Soporta$ilidad es la pro$a$ilidad de poder atender una determinada solicitud de
mantenimiento en el tiempo de espera prefi&ado 7 $a&o las condiciones planeadas.
3.$.-Ciclo "e ;i"a8
Pla"o de tiempo durante el cual un Ttem conser'a su capacidad de utili"acin. El
periodo 'a desde su compra :asta -ue es su$stituido o es o$&eto de restauracin.
3.'.- Costo "el ciclo "e ;i"a8
)osto total de un Ttem a lo lar!o de su 'ida, inclu7endo los !astos de compra,
Operaciones de Mantenimiento, me&ora, reforma 7 retirada.
3.(.- De1ecto8
2#
E'entos en los e-uipos -ue no impiden su funcionamiento toda'a, pueden a
corto o lar!o pla"o pro'ocar su indisponi$ilidad.
3.*.-+actor "e -tili<aci&n*
.elacin entre el +iempo de Operacin de un Ttem 7 su +iempo (isponi$le.
3...-In"isponiili"a"8
(el e-uipo* .elacin e<presada en porcenta&e A, entre el +. de Mantenimiento
en Parada 7 la suma del +. de Operacin V el +. de Mantenimiento en Parada.
3.1F.-Mantenimiento Correcti;o8
+areas de reparacin de e-uipos o componentes a'eriados.
3.11.-Mantenimiento Pre"icti;o8
+areas de se!uimiento del estado 7 des!aste de una o m4s pie"as o
componente de e-uipos prioritarios a tra';s de an4lisis de sntomas, o an4lisis por
e'aluacin estadstica, -ue determinen el punto e<acto de su sustitucin.
3.12.-Mantenimiento Pre;enti;o8
+areas de inspeccin, control 7 conser'acin de un e-uipoDcomponente con la
finalidad de pre'enir, detectar o corre!ir defectos, tratando de e'itar a'eras en el
mismo.
3.13.- Mantenimiento en para"a8
+areas de Mantenimiento -ue solamente pueden reali"arse cuando el 0tem est4
parado 7Do fuera de ser'icio.
3.1#.-Or"en "e Traa>o8
0nstruccin detallada 7 escrita -ue define el tra$a&o -ue de$e reali"arse por la
or!ani"acin de Mantenimiento en la Planta.
3.1$.-Plan "e Mantenimiento8
.elacin detalla de las actuaciones de Mantenimiento -ue necesita un 0tem o
elemento 7 de los inter'alos temporales con -ue de$en efectuarse.
3.1'.-Para"a )eneral8
Situacin de un con&unto de 0tems a los -ue se efect8a peridicamente
re'isiones 7Do reparaciones concentradas 7 pro!ramadas en un determinado
perodo de tiempo.
3.1(.-Utili<aci&n*
a utili"acin, o factor de ser'icio, mide el tiempo efecti'o de operacin de un
e-uipo durante un perodo determinado.
3.1*.-Tiempo Me"io Para Reparar GMTTRH
2%
Es la medida de la distri$ucin del tiempo de reparacin de un e-uipo o
sistema. Este indicador mide la efecti'idad en restituir la unidad a condiciones
ptimas de operacin una 'e" -ue se encuentra fuera de ser'icio por un fallo,
dentro de un perodo de tiempo determinado. El +iempo Promedio para .eparar
es un par4metro de medicin asociado a la manteni$ilidad.
3.1..-2oportaili"a"
Soporta$ilidad es la pro$a$ilidad de poder atender una determinada solicitud de
mantenimiento en el tiempo de espera prefi&ado 7 $a&o las condiciones planeadas.
3.2F.-Pre"ictiili"a"
Es la pro$a$ilidad de predecir monitoreando el e-uipo mediante las t;cnicas
e<istentes 7 disponi$les en el mercado, con la finalidad de pro!ramar su
mantencin para lle'ar al e-uipo a condiciones Standard.
3.21.-Tiempo Prome"io entre 1allas GMT:+H
EMean +ime /etMeen FailuresF 0nter'alo de tiempo m4s pro$a$le entre un
arran-ue 7 la aparicin de un fallo. Mientras ma7or sea su 'alor, ma7or es la
confia$ilidad del componente o e-uipo. . Este indicador permite reali"ar estudios
para la me&ora de la fia$ilidad 7 manteni$ilidad.
3.22.-:enc=mar6in%8
Es el posicionamiento de las pr4cticas, dise9os 7 procesos de una compa9a en
comparacin a las me&ores pr4cticas a ni'el !lo$al con el propsito de $uscar
oportunidades de me&ora.
3.23.-E,-ipo8
)on&unto de componentes interconectados, con los -ue se reali"a materialmente
una acti'idad de una instalacin.
3.2#.-+alla8
Finali"acin de la :a$ilidad de un tem para desempe9ar una funcin re-uerida.
3.2$.-In%enier/a "e Mantenimiento8
.an!o completo de acti'idades, t;cnicas 7 metodolo!as re-ueridas para
e'aluar 7 me&orar la confia$ilidad 7 manteni$ilidad de una forma efecti'a en
relacin al costo.
3.2'.-Inspecci&n8
Ser'icios de Mantenimiento Pre'enti'o, caracteri"ado por la alta frecuencia E$a&a
periodicidadF 7 corta duracin, normalmente efectuada utili"ando instrumentos
simples de medicin Etermmetros, tacmetros, 'oltmetros etc.F o los sentidos
:umanos 7 sin pro'ocar indisponi$ilidad.
3.2(.-Item o Ta%8
25
+;rmino !eneral para indicar un e-uipo, o$ra o instalacin.
3.2*.-L-ricaci&n8
Ser'icios de Mantenimiento Pre'enti'o, donde se reali"an adiciones, cam$ios,
complementaciones, e<4menes 7 an4lisis de los lu$ricantes.
3.2..- Mo"os "e +alla8
Se refiere a la manera o$ser'ada de falla, es decir la forma en la cual una falla
se :ace e'idente.
3.3F.-MTTR28
El tiempo -ue toma poner a una m4-uina en funcionamiento, una 'e" -ue esta
:a sido reparada.
3.31.-Priori"a" "e Emer%encia
Mantenimiento -ue de$e ser :ec:o inmediatamente despu;s de detectada su
necesidad.
3.32.- Priori"a" "e Ur%encia8
Mantenimiento -ue de$e ser reali"ado a la $re'edad posi$le, de preferencia sin
pasar las 24 :oras, despu;s de detectar su necesidad.
3.33.-Priori"a" Normal8
Mantenimiento -ue puede ser poster!ado por al!unos das.

3.3#.-Reparaci&n MaAor8
Ser'icio de mantenimiento de los e-uipos de !ran porte, -ue interrumpen la
produccin.
3.3$.-Re;isi&n "e )arant/a8
E<amen de los componentes de los e-uipos antes del t;rmino de sus !arantas,
tratando de 'erificar sus condiciones en relacin a las e<i!encias contractuales.
3.3'.-2er;icios "e ApoAo8
Ser'icios :ec:os por el personal de mantenimiento tratando de me&orarlas
condiciones de se!uridad, me&orar las condiciones de tra$a&o, atender a otros
sectores no li!ados a la produccin.
3.3(.-Tiempo M-erto8
apso de tiempo en los -ue una m4-uina de&a de operar 7a sea por
mantenimiento planificado, no planificada, por ra"ones operacionales o falta de
ener!a.
3.3*.-Triolo%/a8
Estudio de la friccin asociada a la lu$ricacin.
26
Capit-lo #.- Tipos "e Mantenimiento
#.1.-Mantenimiento Correcti;o
De1inici&n8 UMantenimiento -ue tiene por o$&eto reali"ar un con&unto de
acti'idades despu;s de la falla de un $ien, o de la de!radacin de su funcin, para
permitirle cumplir dic:a funcin re-uerida, al menos en forma pro'isoriaU
El Mantenimiento )orrecti'o esta compuesto por*
1- MC Paliati;o - definicin* UMantenimiento correcti'o destinadas a permitir -ue
un $ien cumpla pro'isoriamente todo o parte de una funcin re-ueridaU
2- MC C-rati;o - definicin* UMantenimiento cu7o fin persi!ue de'ol'er a su
estado inicial de prestacin a un medioU
A.- No Plani1ica"o8
)orreccin de las a'eras o fallas, cuando ;stas se presentan, 7 no
planificadamente, al contrario del caso de Mantenimiento Pre'enti'o.
Esta forma de Mantenimiento impide el dia!nostico fia$le de las causas -ue
pro'ocan la falla, pues se i!nora si fall por mal trato, por a$andono, por
desconocimiento del mane&o, por des!aste natural, etc.
El e&emplo de este tipo de Mantenimiento )orrecti'o =o Planificado es la
:a$itual reparacin ur!ente tras una a'era -ue o$li! a detener el e-uipo o
m4-uina da9ada.
:.- Plani1ica"o8

El Mantenimiento )orrecti'o Planificado consiste la reparacin de un e-uipo
o m4-uina cuando se dispone del personal, repuesto, 7 documentos t;cnicos
necesarios para efectuarlo
En el caso del Mantenimiento )orrecti'o se puede clasificar en dos tipos*
Mantenimiento )orrecti'o Pro!ramado, este tipo de mantenimiento se $asa en
pro!ramar las reparaciones necesarias para corre!ir una falla o anormalidad
detectada 7 -ue por sus caractersticas no afectan a la se!uridad del personal
calidad del producto, produccin, 7 a la 'ida de la ma-uinaria o al e-uipo. a
pro!ramacin se reali"a e'aluando la disponi$ilidad los e-uipos 7 recursos
necesarios.
Mantenimiento )orrecti'o de Emer!encia, se efect8a cuando se produce
una falla en un e-uipo -ue afecta a la se!uridad del personal, calidad del
producto, o produccin, o la 'ida de la ma-uinaria o del e-uipo. En estas
condiciones se asi!nan todos los recursos del 4rea para solucionar la falla en el
momento.
Para lo!rar una $uena definicin del mantenimiento correcti'o
de$emos remontarnos en la :istoria de la industria , as es como en los inicios de
esta !ran parte de la manufactura pasa$a por parte de la mano de o$ra 7 la
ma-uinaria e<istente era poca 7 mu7 simple , por lo tanto la incidencia en -ue esta
21
fallara era casi nula ,por lo cual se utili"o la mantencin correcti'a o reacti'a,
Ereaccionar frente a la fallaF, con el pasar del tiempo los procesos se fueron
tecnificando 7 la ma-uinaria paso a tener ma7or rele'ancia en los procesos
producti'o , por lo cual la incidencia de la falla en e-uipos se :i"o critica, de all
-ue fue necesario crear un plan de mantenimiento a fin de minimi"ar las fallas, all
naci la mantencin pre'enti'a, la cual inter'iene los e-uipos con una frecuencia
esta$lecida empricamente o a tra';s de cat4lo!os, lo cual trae consi!o aumentos
en los costos de la Mantencion, :ace unos a9os dada la !ran competiti'idad se
:i"o necesario, teniendo tecnolo!a -ue la a'ale, la implementacin de la
Mantencion predicti'a la cual esta orientada a la e'aluacin del estado del e-uipo
de acuerdo a la sintomatolo!a E +emperatura, Ji$raciones , @ltrasonido, 3n4lisis
de aceite etc.Festo permite la inter'encin de e-uipos solo cuando estos lo
re-uieren con lo cual los costos por manutencin 7 fallas catastrficas disminu7en
considera$lemente , :o7 en da se implementa en la industria el Mantenimiento
$asado en la confia$ilidad la cual com$ina las t;cnicas predicti'as con el an4lisis
de la causa ra" de las fallas
4.2.-Mantencin Pre'enti'a
De1inici&n8
a pro!ramacin de inspecciones, tanto de funcionamiento como de
se!uridad, a&ustes, reparaciones, an4lisis, limpie"a, lu$ricacin, cali$racin, -ue
de$en lle'arse a ca$o en forma peridica en $ase a un plan esta$lecido 7 no a
una demanda del operario o usuario? tam$i;n es conocido como*
Mantenimiento Pre'enti'o Planificado MPP
Su propsito es pre'er las fallas manteniendo los sistemas de
infraestructura, e-uipos e instalaciones producti'as en completa operacin a los
ni'eles 7 eficiencia ptimos.
a caracterstica principal de este tipo de Mantenimiento es la de
inspeccionar los e-uipos 7 detectar las fallas en su fase inicial, 7 corre!irlas en el
momento oportuno.
)on un $uen Mantenimiento Pre'enti'o, se o$tiene e<periencias en la
determinacin de causas de las fallas repetiti'as o del tiempo de operacin se!uro
de un e-uipo, as como a definir puntos d;$iles de instalaciones, m4-uinas, etc.
3enta>as "el Mantenimiento Pre;enti;o*
- )onfia$ilidad, los e-uipos operan en me&ores condiciones de se!uridad, 7a -ue
se conoce su estado, 7 sus condiciones de funcionamiento.
- (isminucin del tiempo muerto, tiempo de parada de e-uiposDm4-uinas.
- Ma7or duracin, de los e-uipos e instalaciones.
- (isminucin de e<istencias en 3lmac;n 7, por lo tanto sus costos, puesto -ue se
a&ustan los repuestos de ma7or 7 menor consumo.
- @niformidad en la car!a de tra$a&o para el personal de Mantenimiento de$ido a
32
una pro!ramacin de acti'idades.
- Menor costo de las reparaciones.
Meto"olo%/a para Determinar la +rec-encia Optima "e Mantenimiento
Pre;enti;o
Jer Fi!ura 11
PA2O 1
(ifusin del Pro!rama de +ra$a&o
(ifundir, e<plicar, aclarar 7 mostrar a la Gerencia 7 al departamento de
Mantenimiento los O$&eti'os de este tra$a&o as como el procedimiento a utili"ar.
PA2O 2
.ecopilar 0nformacin
.ecopilar pro!rama Maestro actuali"ado de Mantenimiento Pre'enti'o tanto de
Ser'icio como de 0nspeccin.
.ecopilar pro!rama Maestro de Mantenimiento Predicti'o.
.ecopilar copia del pro!rama Mensual de Mantenimiento.
.ecopilar pro!rama anual de Paros de Mantenimiento.
PA2O 3
Seleccionar los E-uipos
El !rupo de tra$a&o seleccionara el e-uipo e-uipos a los -ue se les re'isara su
frecuencia de Mantenimiento, e&emplos para reali"ar la seleccin*
E-uipos crticos para la operacin de la planta.
E-uipos con ma7or frecuencia de falla 7 demoras acumuladas.
E-uipos con ma7or frecuencia de mantenimiento con paros pro!ramados m4s
frecuentes.
PA2O #
.ecopilar 0nformacin de los E-uipos Seleccionados
(emoras* (emoras EfallasF de los e-uipos ocasionadas por Mantenimiento.
Historial de E-uipo* Jerificar :istorial e<istente 7 complementarlo con los datos
e<istentes en el 4rea.
Protocolos de Prue$as* .e!istros de par4metros -ue nos indi-uen en -ue
condiciones se encuentran los e-uipos 7 cual es su comportamiento 7 sus
tendencias.
M;todos de +ra$a&o* Jerificar la e<istencia de m;todos de tra$a&o
Modificaciones* Jerificar -ue las modificaciones reali"adas a los e-uipos est;n
documentadas.
PA2O $
3n4lisis de la 0nformacin .ecopilada
)on el !rupo de tra$a&o re'isar 7 anali"ar la informacin recopilada, determinar las
causas de las des'iaciones presentadas en los e-uipos as como su
comportamiento, ela$orar reporte 7 conclusiones.
Pro!ramas de Mantenimiento
Jerificar cumplimientos de e&ecucin 7 las frecuencias de acti'idades pro!ramadas
7 paros de Mantenimiento, anali"ar las des'iaciones presentadas.
(emoras
31
(eterminar 7 a!rupar las (emoras por tipo de causa 7 especialidad, anali"ar 7
determinar las causas -ue las est4n pro'ocando.
Historial de E-uipo
0dentificar 7 a!rupar la informacin para -ue nos permita conocer cual a sido el
comportamiento del e-uipo.
Protocolo de Prue$as
Jerificar el estado del e-uipo de acuerdo a sus par4metros de control,
complementar prue$as faltantes 7 esta$lecer formatos est4ndar.
M;todos de +ra$a&o
3nali"ar el contenido de los m;todos de tra$a&o, 'erificar -ue est;n incluidas todas
las acti'idades -ue se de$ieron de reali"ar para !aranti"ar el funcionamiento del
e-uipo, mnimo :asta la pr<ima inter'encin pro!ramada. Para esto de$emos
conocer cuales partes de los e-uipos pueden fallar, as como -ue tipo de falla se
puede presentar, para as poder tomar las medidas necesarias para -ue esto no
ocurra.
Modificaciones
3nali"ar 7 comparar los resultados -ue se tu'ieron con las modificaciones
reali"adas con el desempe9o -ue se tenia anteriormente, BSon me&oresC, BSi!ue
i!ualC, empeor.
(eterminar
+iempos Promedio entre fallas L Horas Operadas D =umero de Fallas
Par4metro fundamental para determinar la frecuencia de Mantenimiento.
M;todo de +ra$a&o* Jerificar -ue todas las acti'idades contempladas dentro del
procedimiento de tra$a&o sean reali"adas, as mismo o$ser'ar -ue no e<istan
dificultades en la interpretacin 7 e&ecucin de los tra$a&os se9alados.
E-uipo* 3nali"ar 7 determinar de acuerdo a lo o$ser'ado, el estado en el -ue se
encontr el e-uipo*
a.- .e-uiere mantenimiento inmediato,
$.- Puede se!uir tra$a&ando en condiciones normales 7 confia$les.
BPor cuanto tiempo masC,
B/a&o -ue condicionesC
PA2O '
O$ser'ar Funcionamiento de los E-uipos (urante la Operacin
.eali"ar inspeccin del e-uipo durante la operacin, 'erificar aplicacin de los
m;todos de tra$a&o para las inspecciones, anali"ar los datos de los par4metros
medidos, anali"ar el estado del e-uipo 7 4rea donde se encuentra. Jerificar
posi$les puntos potenciales de falla.
PA2O (
3n4lisis de la 0nformacin .ecopilada
)on el !rupo de tra$a&o re'isar 7 anali"ar la informacin recopilada, determinar las
causas de las des'iaciones presentadas en los e-uipos as como su
comportamiento, ela$orar reporte 7 conclusiones
M;todos (e +ra$a&o* 3nali"ar el contenido 7 aplicacin de los m;todos de tra$a&o,
'erificar -ue est;n incluidos todas las acti'idades -ue se de$en re'isar para
!aranti"ar el funcionamiento del e-uipo, mnimo :asta la pr<ima inter'encin
32
pro!ramada, EPara esto de$emos conocer cuales partes de los e-uipos pueden
fallar para tomar las medidas necesarias para -ue esto no ocurraF.
(emoras* .e'isar las demoras presentadas en los e-uipos 7 'erificar -ue en los
m;todos de tra$a&o esta$lecidos est;n contempladas las acti'idades -ue nos
pudieron e'itar o pre'enir la falla ocurrida.
El !rupo de tra$a&o decidir4 cuantas o$ser'aciones se reali"aran para !aranti"ar
-ue lo o$ser'ado sea representati'o
PA2O *
O$ser'ar E-uipo (urante los Paros de Mantenimiento
Mantenimiento Predicti'o
(eterminar la facti$ilidad de aplicar las t;cnicas
(isponi$les del Mantenimiento Predicti'o al e-uipo E3n4lisis de Ji$raciones,
termo!rafa, 3n4lisis de 3ceite 7 3lineacin con ra7os 4serF para -ue sea este el
-ue determine su mantenimiento 7 no en $ase a una fec:a determinada
Mantenimiento Proacti'o
0mplementar una estrate!ia Proacti'a, esta estrate!ia est4 diri!ida a locali"ar las
causas de falla controlarlas de tal manera -ue el efecto de estas causas no se
presente, enfocado a ampliar la 'ida del e-uipo.
Si se determina cuales son las causas $4sicas -ue est4n pro'ocando la fallas de
los e-uipos sus componentes podremos encontrar la solucin mas efica" para
-ue estas fallas no se 'uel'an a presentar 7 consecuentemente estaremos en
posi$ilidad de aplicar el Mantenimiento Pre'enti'o en un periodo ma7or al -ue
actualmente tiene 7a -ue las causas -ue est4n pro'ocando su falla son 7a
conocidas 7 por lo tanto se tomaran las acciones correspondientes para -ue estas
no se presenten 7 por lo tanto el e-uipo podr4 tra$a&ar con confia$ilidad por un
periodo ma7or.
PA2O .
3n4lisis de la 0nformacin .ecopilada
)on el !rupo de tra$a&o re'isar 7 anali"ar la informacin recopilada, determinar las
causas de las des'iaciones presentadas en los e-uipos as como su
comportamiento, ela$orar reporte 7 conclusiones.
(emoras* .e'isar las demoras presentadas en los e-uipos 7 'erificar -ue en los
m;todos de tra$a&o esta$lecidos est;n contempladas las acti'idades -ue nos
pudieron e'itar o pre'enir la falla, determinar las causas -ue las est4n
pro'ocando.
E-uipos* Hacer un estudio detallado de las anomalas encontradas.
)on $ase a las o$ser'aciones reali"adas al e-uipo tra$a&ando EinspeccionesF 7
durante el mantenimiento Eser'icioF, anali"ar -u; fallas da9os se detectaron 7
cuales pudieron ser las causas -ue lo ocasionaron.
El !rupo de tra$a&o decidir4 cuantas o$ser'aciones se reali"aran para !aranti"ar
-ue lo o$ser'ado sea representati'o.
PA2O 1F
(esarrollar el Mantenimiento Predicti'oDProacti'o
33
Mano de O$ra* (e acuerdo a lo o$ser'ado en la aplicacin de los m;todos de
tra$a&o en las acti'idades de mantenimiento, determinar la necesidad de
capacitacin actuali"acin del personal.
E-uipo* (e acuerdo al desempe9o o$ser'ado en
el funcionamiento del e-uipo as como en el an4lisis de fallas ocurridas 7 su
:istorial determinar -ue cam$ios, modificaciones o sustituciones :a7 -ue reali"ar
para me&orar la confia$ilidad operati'a del e-uipo.
3cti'idad desarrollada 7 discutida con el !rupo de tra$a&o.
PA2O 11
Presentar las Modificaciones .e-ueridas para Prolon!ar las Frecuencias de
0nter'encin del E-uipo de Manera )onfia$le.
M;todo (e +ra$a&o* .e'isar, anali"ar 7 modificar si es re-uerido el contenido del
m;todo actual, complementarlo con las acti'idades faltantes para !aranti"ar un
desempe9o confia$le :asta la pr<ima inter'encin 7 eliminar acti'idades
innecesarias -ue solamente consuman recursos.
El se!uimiento de$er4 ser con 0nspecciones durante la operacin 7 los paros de
Mantenimiento del e-uipo, por un periodo -ue nos !arantice e indi-ue -ue la
decisin tomada fue la correcta.
PA2O 12
Proponer la =ue'a Frecuencia de Mantenimiento
(e acuerdo al an4lisis reali"ado 7 a las modificaciones, adecuaciones
actuali"aciones 7a sea de los M;todos de +ra$a&o, al E-uipo mismo a la calidad
de la Mano de O$ra, proponer la nue'a frecuencia de mantenimiento, sin rie!o en
la calidad del tra$a&o 7 la confia$ilidad del e-uipo, tomar en cuenta para
determinar la nue'a frecuencia El +iempo Promedio de Falla actual.
(onde proceda, de acuerdo al an4lisis reali"ado, incorporar el mantenimiento
predicti'o como complemento del pre'enti'o, para -ue sea el estado del e-uipo el
-ue determine su inter'encin.
PA2O 13
E'aluar los .esultados
(e acuerdo al se!uimiento reali"ado al comportamiento del e-uipo con la nue'a
frecuencia de Mantenimiento Pre'enti'o, determinar si se est4n lo!rando los
o$&eti'os tra"ados, si no, corre!ir las des'iaciones -ue est4n pro'ocando -ue el
e-uipo no ten!a un desempe9o acepta$le.
REDUI2ITO Para el lo!ro del o$&eti'o, es fundamental la plena participacin 7
apo7o de la direccin !eneral, as como la cola$oracin 7 disposicin del
departamento de mantenimiento.
Mantenimiento Pre'enti'o (efinicin
Mantenimiento Pre'enti'o* Son acti'idades e&ecutadas para Pre'enir 7 (etectar
condiciones -ue lle'en a interrupciones de la produccin, 3'eras 7 (eterioro
acelerado del e-uipo, e&ecutadas en un paro pro!ramado $asado en un an4lisis
cclico.
a insuficiencia o el e<ceso de Mantenimiento Pre'enti'o aplicado a los e-uipos
tendr4 consecuencias ne!ati'as -ue afectaran tanto a (isponi$ilidad de los
mismos como a la )onfia$ilidad en la operacin, por lo anterior es de 'ital
importancia determinar la frecuencia optima de Mantenimiento a los e-uipos 7
34
e'itar caer en un su$-mantenimiento o en un so$re-mantenimiento -ue en am$os
casos refle&an altos costos 7 $a&a disponi$ilidad como se indica a continuacin

2U:-MANTENIMIENTO
E/3KO M3=+E=0M0E=+OF
/a&o costo de Mantenimiento Pre'enti'o.
3lto costo de Mantenimiento )orrecti'o.
Perdidas producti'as por $a&a disponi$ilidad a causa de fallas en el e-uipo.
3lto costo por consumo e in'entario de refacciones.
2O:RE-MANTENIMIENTO
EEW)ESO (E M3=+E=0M0E=+OF
3lto costo de Mantenimiento Pre'enti'o
/a&o costo de Mantenimiento )orrecti'o
Perdidas producti'as por $a&a disponi$ilidad de$ido al e<ceso de paros
pro!ramados de mantenimiento al e-uipo.
3lto costo por consumo e in'entario de refacciones.
Formar los !rupos de tra$a&o el cual estar4 constituido con personal de
Mantenimiento
PA2O 1#
0mplantar la =ue'a Frecuencia
(espu;s de :a$er compro$ado -ue los cam$ios en la frecuencia de inter'encin
no afecta el desempe9o del e-uipo, actuali"ar Pro!rama Maestro con la nue'a
frecuencia de Mantenimiento Pre'enti'o.
CONCLU2IONE2
El se!undo par4metro -ue m4s !astos representan para las empresas es el
Mantenimiento 7 en el Mantenimiento si las frecuencias de los pro!ramas no se
determinan adecuadamente f4cilmente se caer4 en un e<ceso de inter'enciones
-ue son recursos desperdiciados, de a: -ue la me&ora continua de$iera ser parte
de la Poltica de una empresa.
+i%-ra 1F
3#
C I C L O D E L M A N T E N I M I E N T O P R E 3 E N T I 3 O

DI2MINUCION DEL RENDIMIENTO CON EL TIEMPO DEL EDUIPO POR U2O
RENDIMIENTO
OPTIMO
LIMITEMINIMO
NI3EL DE DE
RENDIMIENTO CON+IA:ILIDAD
DEL EDUIPO E2TA:LECIDO
+RECUENCIA
DE
MANTTO.
TIEMPO
+UNCIONAMIENTO M.P
NORMAL
RE2TA:LECER CONDICIONE2 NORMALE2 DE TRA:AEO DEL EDUIPO
RENDIMIENTO OPTIMO
+i%-ra 11
+i%-ra 12
3%
METODOLO)IA PARA DETERMINAR LA +RECUENCIA OPTIMA DE
MANTENIMIENTO PRE3ENTI3O
PA2O 1 PA2O *
I Dar a conocer los O>eti;os "e este traa>o. I Oser;ar "-rante los paros "e mantenimiento
I ECplicar la sec-encia A el proce"imiento a -tili<ar
La aplicacion "e los meto"os "e traa>o@ esta"o
%eneral en el ,-e se encontro el e,-ipo selecciona"o
asi como las 1allas presenta"as
PA2O 2 PA2O .
I Recopilar pro%rama maestro "e Mantenimiento
Pre;enti;o A Pre"icti;o.
I Anali<ar la in1ormacion recopila"a@ presentar reporte A
concl-siones
I Recopilar pro%rama an-al "e paros "e
Mantenimiento

PA2O 3 PA2O 1F
2eleccionar los e,-ipos a anali<ar@ por e>emplo8
I Desarrollar e implantar el Mantenimiento
Pre"icti;o J Proacti;o
E,-ipos criticos@ E,-ipos con maAor 1rec-encia "e
1alla@ E,-ipos con maAor 1rec-encia "e
mantenimiento@ E,-ipos ,-e cons-men mas rec-rsos

PA2O # PA2O 11
Recopilar in1ormacion "e los e,-ipos selecciona"os8 I Elaorar A presentar prop-estas8
Demoras@ 0istorial "e e,-ipo@ Meto"os "e traa>o@
Protocolos "e pr-ea@ C-mplimiento "e pro%ramas
A Mo"i1icaciones.

D-e mo"i1icaciones =aA ,-e reali<ar a8 Los meto"os "e
traa>o@ a la Mano "e ora & a los E,-ipos para me>orar el
"esempe9o "el e,-ipo por mas tiempo
PA2O $ PA2O 12
I Anali<ar la in1ormacion recopila"a@ presentar
reporte A concl-siones
I Proponer la n-e;a 1rec-encia "e Mantenimiento

PA2O ' PA2O 13
I Oser;ar el "esempe9o A las "es;iaciones "el
e,-ipo selecciona"o "-rante la operacion@ asi como
la aplicacion "e los meto"os "e traa>o.
I Reali<ar se%-imiento A ;aloracion a los res-lta"os
oteni"os con la n-e;a 1rec-encia A =acer los a>-stes
necesarios
PA2O ( PA2O 1#
I Anali<ar la in1ormacion recopila"a@ presentar
reporte A concl-siones
Act-ali<ar 1rec-encias "e Mantenimiento en los
Pro%ramas Maestros.
CICLO DEL MANTENIMIENTO PREDICTI3O

ACTUALIKAR
0I2TORIAL
MONITOREO
TOMA DELECTURA2
DEACUERDO AL
PRO)RAMA
CUMPLE CON
LO2 LIMITE2
E2TA:LECIDO2
2I
NO
ANALI2I2 DEL
PRO:LEMA
PLANEACION L
PRO)RAMACION
DETECCIONE2TADO
DEL EDUIPO

I 0I2TORIAL
I )RUPO DE
TRA:AEO
O.T
I TENDENCIA2
CORRECCION

EEECUCION
NO
CUMPLECON
LO2 LIMITE2
MONITOREO
ACTUALIKA
0I2TORIAL
2I
E2TA:LECIDO2
TOMA DE
LECTURA2
#.3.-Mantenci&n Pre"icti;a

De1inici&n "e Mantenimiento Pre"icti;o8
Mantenimiento $asado fundamentalmente en detectar una falla antes de -ue
suceda, para dar tiempo a corre!irla sin per&uicios al ser'icio, ni detencin de la
produccin, etc. Estos controles pueden lle'arse a ca$o de forma peridica o
continua, en funcin de los tipos de e-uipo, sistema producti'o, etc.
Para ello, se usan instrumentos de dia!nstico, aparatos 7 prue$as no
destructi'as, como an4lisis de lu$ricantes, compro$aciones de temperatura de
e-uipos el;ctricos, etc.
3enta>as "el Mantenimiento Pre"icti;o8
.educe los tiempos de parada.
Permite se!uir la e'olucin de un defecto en el tiempo.
Optimi"a la !estin del personal de mantenimiento.
a 'erificacin del estado de la ma-uinaria, tanto reali"ada de forma peridica
como de forma accidental, permite confeccionar un arc:i'o :istrico del
comportamiento mec4nico.
)onocer con e<actitud el tiempo lmite de actuacin -ue no impli-ue el desarrollo
de un fallo impre'isto.
+oma de decisiones so$re la parada de una lnea de m4-uinas en momentos
crticos.
)onfeccin de formas internas de funcionamiento o compra de nue'os e-uipos.
Permitir el conocimiento del :istorial de actuaciones, para ser utili"ada por el
mantenimiento correcti'o.
Facilita el an4lisis de las a'eras.
Permite el an4lisis estadstico del sistema.
3ctualmente las 0ndustrias competiti'as inclu7en en sus or!ani!ramas el
(epartamento de )onfia$ilidad Operacional, teniendo este como o$&eti'o
!aranti"ar el proceso producti'o sin des'iaciones de ndole operacional para
me&orar la renta$ilidad del ne!ocio. a :erramienta ms efectiva y su principal
activo es el Mantenimiento Predictivo enfocado hacia los sistemas y
maquinarias que conforman el proceso.
MD-e es el Pre"icti;oN
Es el efecto de predecir o anteponerse a un e'ento -ue no presenta sntoma
aparente.
El Mantenimiento Predicti'o depende de una serie +;cnicas EHerramientas,
E-uipos, )onocimientos, m;todos, procedimientos 7 filosofasF -ue aplicados en
armona lo!ran con efecti'idad su o$&eti'o.
MC-!l es s- o>eti;oN
Predecir e'entos en Ma-uinarias 7 Sistemas -ue puedan interferir con el proceso
producti'o 7 tomar acciones para e'itarlos.
as t;cnicas de las cuales depende el Mantenimiento Predicti'o son*
Monitoreo de la )ondicin.
+ri$olo!a.
35
+ermo!rafa.
Ensa7os no destructi'os.
/oroscopia.
)omo adicional se aplican correcti'os de precisin como alineacin 7 $alanceo.
F4cil no es, definir cada una de estas t;cnicas 7a -ue las mismas son
4reas de especiali"acin dentro del campo del Mantenimiento Predicti'o por ello
:aremos una $re'e rese9a de las mismas.
El Monitoreo "e la Con"ici&n8 Se $asa en el 3n4lisis de Ji$raciones, el cual
consiste en monitorear los mo'imientos de las ma-uinarias rotati'as 7 reciprocas
para estudiar su comportamiento.
La Triolo%/a8 anali"a los fenmenos relacionados con la friccin 7 el des!aste
o$teniendo resultados del an4lisis Fsico >umico de los aceites lu$ricantes de las
ma-uinarias.
La Termo%ra1/a* consiste en el monitoreo de las temperaturas de operacin de los
sistemas EMec4nicos 7 El;ctricosF a tra';s de ra7os infrarro&os.
Los EnsaAos No Destr-cti;os8 consisten en el an4lisis interno 7 superficial de
los materiales -ue componen un e-uipo o sistemas $asados en los an4lisis por
@ltrasonido, aplicaciones -umicas E-uidos penetrantesF 7 fsicas EPartculas
Ma!n;ticasF
La :oros Copia8 se enfoca en la ampliacin de las im4!enes -ue podemos
'isuali"ar para alcan"ar espacios diminutos durante cual-uier inspeccin.
Entre una lista de t;cnicas para el Mantenimiento Predicti'o las antes
mencionadas son las m4s importantes, aun-ue los estudios se!uir4n arro&ando
muc:as mas de estas. a aplicacin de las mismas depender4 de un an4lisis
costo $eneficios adecuado a la unidad producti'a. X
Termo%ra1/a In1rarro>a
a +ermo!rafa 0nfrarro&a es una t;cnica -ue permite, a distancia 7 sin nin!8n
contacto, medir 7 'isuali"ar temperaturas de superficie con precisin.
a Fsica permite con'ertir las mediciones de la radiacin infrarro&a en medicin
de temperatura, esto se lo!ra midiendo la radiacin emitida en la porcin infrarro&a
del espectro electroma!n;tico desde la superficie del o$&eto, con'irtiendo estas
mediciones en se9ales el;ctricas.
os o&os :umanos no son sensi$les a la radiacin infrarro&a emitida por un
o$&eto, pero la c4mara termo!r4ficas, o de termo'isin, son capaces de medir la
ener!a con sensores infrarro&os, capacitados para U'erU en estas lon!itudes de
onda. Esto nos permite medir la ener!a radiante emitida por o$&etos 7, por
consi!uiente, determinar la temperatura de la superficie a distancia, en tiempo real
7 sin contacto.
a radiacin infrarro&a es la se9al de entrada -ue la c4mara termo!r4fica
necesita para !enerar una ima!en de un espectro de colores, en el -ue cada uno
de los colores, se!8n una escala determinada, si!nifica una temperatura distinta,
de manera -ue la temperatura medida m4s ele'ada aparece en color $lanco.
La Termo%ra1/a en el Mantenimiento In"-strial Pre;enti;o
36
a !ran ma7ora de los pro$lemas 7 a'eras en el entorno industrial - 7a sea de
tipo mec4nico, el;ctrico 7 de fa$ricacin - est4n precedidos por cam$ios de
temperatura -ue pueden ser detectados mediante la monitori"acin de
temperatura con sistema de +ermo'isin por 0nfrarro&os. a implementacin de
pro!ramas de inspecciones termo!r4ficas en instalaciones, ma-uinaria, cuadros
el;ctricos, etc. es posi$le minimi"ar el ries!o de un falla de e-uipos 7 sus
consecuencias, a la 'e" -ue tam$i;n ofrece una :erramienta para el control de
calidad de las reparaciones efectuadas.
El an4lisis mediante +ermo!r4fia infrarro&a de$e complementarse con otras
t;cnicas 7 sistemas de ensa7o conocidos, como pueden ser el an4lisis de aceites
lu$ricantes, el an4lisis de 'i$raciones, los ultrasonidos pasi'os 7 el an4lisis
predicti'o en motores el;ctricos. Pueden a9adirse los ensa7os no destructi'os
cl4sicos* ensa7os radio!r4ficos, el ultrasonido acti'o, partculas ma!n;ticas, etc.
Aplicaciones "e la Termo%ra1/a en Mantenimiento Pre;enti;o In"-strial
El an4lisis mediante )4maras +ermo!r4ficas 0nfrarro&as, est4 recomendado
para*
0nstalaciones 7 lneas el;ctricas de 3lta 7 /a&a +ensin.
)uadros, cone<iones, $ornes, transformadores, fusi$les 7 empalmes el;ctricos.
Motores el;ctricos, !eneradores, $o$inados, etc.
.eductores, frenos, rodamientos, acoplamientos 7 em$ra!ues mec4nicos.
Hornos, calderas e intercam$iadores de calor.
0nstalaciones de Fro industrial 7 climati"acin.
neas de produccin, corte, prensado, for&a, tratamientos t;rmicos.
3enta>as "el Mantenimiento Pre;enti;o por Termo;isi&n
M;todo de an4lisis sin detencin de procesos producti'os, a:orra !astos.
/a&a peli!rosidad para el operario por e'itar la necesidad de contacto con el
e-uipo.
(eterminacin e<acta de puntos deficientes en una lnea de proceso.
.educe el tiempo de reparacin por la locali"acin precisa de la Falla.
Facilita informes mu7 precisos al personal de mantenimiento.
37uda al se!uimiento de las reparaciones pre'ias.
Triolo%/a
+ri$olo!a es la ciencia 7 la tecnolo!a de las superficies interactuantes en
mo'imiento relati'o, inclu7endo el estudio de la lu$ricacin, friccin 7 des!aste.
El des!aste tri$ol!ico es el des!aste -ue ocurre como resultado del mo'imiento
relati'o de la superficie.
Muc:a ma-uinaria es dependiente de sistemas fluidos, tales como los
lu$ricantes, aceites :idr4ulicos, refri!erantes, com$usti$les 7 aire, los cu4les lle'an
contaminantes dentro del sistema 7 los transportan. a presencia de
contaminacin anormal, en un sistema puede descri$irse como falla incipiente,
esto si!nifica -ue aun-ue la m4-uina no est4 e<perimentando una p;rdida en su
desempe9o o de!radacin de sus componentes, las condiciones -ue lle'an a la
falla 7 reducen la 'ida del componente est4n presentes.
31
Haciendo un paralelo con nuestra salud, altos ni'eles de contaminantes son
similares a altos ni'eles de colesterol 7 presin san!unea? +arde o temprano nos
conducen a la muerte. Pero al i!ual -ue el colesterol 7 la presin, la contaminacin
es una condicin -ue puede corre!irse.
os contaminantes de -ue :a$lamos son partculas slidas, :umedad, aire,
productos -umicos 7 otros materiales a&enos al sistema. a ma7or parte del
des!aste pro'iene de las partculas. Se!8n JicRers* HEl 12A de las fallas por
des!aste a$rasi'o son de$idas a la contaminacinI. El pro$lema radica en -ue las
partculas contaminantes a las -ue nos referimos son tan pe-ue9as -ue no es
posi$le 'erlas. Generalmente su$estimamos la cantidad de partculas -ue
in!resan a nuestros sistemas, Eel tama9o m4s peli!roso es el de a-uellas
partculas menores a 12 micras? - el o&o :umano no puede 'er partculas menores
a 42 micras-F 7 so$restimamos la eficiencia de los filtros. @n estudio de la
@ni'ersidad de ORla:oma esta$lece -ue en un sistema com8n in!resan de 12 a
122 millones de partculas ma7ores a 12 micras, Yen un minutoZI -a 'ida de la
ma-uinaria depende de una pelcula lu$ricante menor a 12 micras-
os filtros Esi es -ue se cuenta con unoF, est4n su&etos a un reto formida$le
de retirar las partculas a la misma 'elocidad a la -ue in!resan. a parte m4s
crtica es -ue por cada partcula -ue in!resa al sistema, se producen 12 partculas
m4s, entre las -ue se di'iden 7 las -ue se !eneran por el des!aste.
El enfo-ue del Mantenimiento Proacti'o est4 en el control de esta
contaminacin 7 el esta$lecimiento de m;todos 7 dispositi'os para reducir 7
controlar su impacto en la ma-uinaria, prolon!ando de esta manera su 'ida. El
secreto del ;<ito del pro!rama est4 en esa frase &aponesa -ue dice HHa"lo, no slo
:a$les de :acerloI
El an4lisis de aceite es una de las :erramientas m4s 'aliosas en la
implementacin 7 control de un Pro!rama de Mantenimiento Proacti'o,
particularmente importantes son las prue$as de* )onteo de partculas, 'iscosidad,
+3=, +/=, de!radacin de aditi'os 7 metales en partes por milln.
Mantenimiento Proacti;o en tres pasos simples8
Seleccione la ma-uinaria -ue :a de incorporar en el pro!rama de Mantenimiento
Proacti'o, en funcin de la se!uridad, su importancia en el proceso, su costo por
paro 7 confia$ilidad. )ontrolar la contaminacin 7 la de!radacin del lu$ricante es
una accin proacti'a -ue le permitir4 ampliar la 'ida de su ma-uinaria :asta 12
'eces con respecto a su condicin actual.
3ntes de iniciar su pro!rama de Mantenimiento Proacti'o, tome una HfotoI de las
condiciones actuales de su ma-uinaria. Mida la concentracin 7 tama9o de
partculas, la cantidad de :umedad 7 la temperatura del aceite de su ma-uinaria.
)onociendo estos datos sa$r4 por donde empe"ar 7 desde donde parti, para
poder medir el a:orro, la ampliacin de 'ida de su e-uipo 7 &ustificar los recursos
de su pro!rama.
1. Estale<ca o>eti;os para s-s ni;eles "e limpie<a "e contaminantes
Esta$le"ca para cada uno de los fluidos lu$ricantes de la m4-uina, un o$&eti'o de
limpie"a Eutili"ando el cdi!o 0SO 442%F, utilice la lectura inicial del conteo de
partculas efectuado en la etapa HPre-Proacti'aI para determinar su meta $asado
en los $eneficios de ampliacin de 'ida del e-uipo. Su nue'a meta de$e ser un
42
ni'el si!nificati'amente m4s limpio -ue antes. @tilice las especificaciones del
fa$ricante del e-uipo 8nicamente como referencia, 7a -ue esto es una decisin
personal, @sted es -uien est4 pa!ando por el costo de la falla, no el fa$ricante del
e-uipo, el pro'eedor de aceite, filtros, rodamientos o su la$oratorio de an4lisis de
aceite. )onsidere las condiciones 7 la se'eridad de operacin 7 el dise9o de la
ma-uinaria.
2. Tome acciones espec/1icas para lo%rar s-s o>eti;os
El control de la contaminacin es la $ase del mantenimiento Proacti'o, se
de$en esta$lecer los mecanismos para e'itar el in!reso de partculas en el
sistema a tra';s de me&oras en la admisin de aire a los sistemas, cam$io de los
respiradores 7 'entilacin de reductores, compresores 7 sistemas :idr4ulicos,
me&oras en los sellos 7 la instalacin de estos, limpie"a de los sistemas al ser
reparados o instalados por primera 'e" para e'itar -ue las re$a$as 7 suciedad de
la reparacin o fa$ricacin afecten su desempe9o, cam$ios en el mane&o de los
lu$ricantes, los procesos de almacenamiento 7 relleno de aceites a las m4-uinas.
@n enfo-ue moderno del mantenimiento, re-uiere -ue los lu$ricantes sean
mane&ados con el mnimo contacto con el medio am$iente, -ue se apli-uen
aceites filtrados sin la utili"acin de man!ueras 7 recipientes de dudosa limpie"a 7
efectuados por !ente sin entrenamiento e ine<perta. Es tiempo de -ue el
lu$ricador de&e de ser el aprendi" o la persona con menor capacidad en la
estructura del departamento de mantenimiento. E<isten cursos de lu$ricacin -ue
permitir4n con'ertir al lu$ricador en un e<perto inspector de las condiciones de la
ma-uinaria. El entrenamiento en una parte 'ital en su proceso de implementacin
del pro!rama de Mantenimiento Proacti'o.
Es muc:o m4s $arato tra$a&ar controlando el in!reso de la contaminacin,
7a -ue por cada partcula -ue de&emos entrar tendremos -ue retirar 11 en la parte
de filtracin del fluido E12 de esas partculas pueden ser des!aste de su
ma-uinariaF.
HEl costo de e<cluir un !ramo de tierra es pro$a$lemente slo un 12A de lo
-ue le costara una 'e" -ue se encuentre dentro de su aceiteI
Me&ore su filtracin actual. Generalmente los sistemas de filtracin de su
ma-uinaria no ser4n satisfactorios para sus nue'os re-uerimientos, utilice
filtracin e<terna cuando sea posi$le. Ha7 disponi$les en el mercado carros de
filtracin m'iles de e<traordinario desempe9o, -ue le :ar4n m4s econmico el
proceso 7 le permitir4n al mismo tiempo cam$ios de aceite 7 rellenos filtrados,
filtrar aceites de depsitos en sistemas lu$ricados por $a9o o por salpi-ue 7 tomar
muestras.
0nstale filtros en el retorno del lu$ricante 7 cam$ie a tiempo sus filtros. os costos
por las me&oras -ue se :a!an en este sentido, ser4n r4pidamente recompensados
por los $eneficios 7 a:orros en su pro!rama de mantenimiento.
3. Mi"a A controle los ni;eles "e contaminantes 1rec-entemente.
o -ue se puede medir, se puede controlar. Esta$le"ca o$&eti'os 'isi$les
en cada una de las m4-uinas -ue incorpore en el pro!rama 7 pon!a !r4ficos de
cumplimientos de o$&eti'os a la 'ista del personal. Esta$le"ca inter'alos de
41
muestreo de acuerdo a las condiciones de su ma-uinaria 7 a la limpie"a re-uerida
de sus fluidos. El monitoreo de las condiciones de sus lu$ricantes 7 la
concentracin de partculas le dar4 'aliosas !uas acerca de las acciones de
control 7 mantenimiento -ue :a de tomar 7 le permitir4 'erificar el desempe9o de
filtros, condicin de sus componentes mec4nicos, cam$ios en sus condiciones de
operacin, rotura de sellos, necesidad de aplicar el carro de filtracin, la calidad
del aceite, su cam$io $asado en condicin, condicin de los respiradores, etc.
Si @sted 7a tiene un pro!rama de an4lisis de aceite operando en su
planta, apli-ue la filosofa del Mantenimiento Proacti'o para o$tener a8n me&ores
$eneficios -ue los -ue o$tiene actualmente con el enfo-ue predicti'o, edu-ue 7
entrene a su personal en las t;cnicas de control de contaminacin e interpretacin
de resultados. /us-ue la a7uda de un profesional para la .e-in!eniera de su
pro!rama, el esta$lecimiento de sus m;todos de muestreo, frecuencias, seleccin
de prue$as, instrumentos 7 desarrollo sus manuales. H4!alo di'ertido 7 cele$re su
;<ito 7 crecimiento como profesional del mantenimiento.
#.#.-Mantenci&n Proacti;a
Proacci&n
Se define a la proaccin como toda acti'idad de me&ora, 'isin 7Do
e&ecucin -ue pre'en!a fallas :umanas, de e-uipos 7 procesos o -ue aten8a la
consecuencia de una falla.
>uisiera discutir, en t;rminos :umanos, la proaccin mec4nica, de procesos 7
:umana.
Proacci&n Mec!nica
Para lo!rar una proaccin mec4nica de$emos predecir cmo nuestras
m4-uinas est4n fallando o pueden lle!ar a fallar. )uando discutimos Enfo-ue,
:a$lamos de una t;cnica llamada 3n4lisis de Modo de Falla 7 sus Efectos, una
:erramienta -ue nos a7uda a identificar modos de falla. +eniendo conocimiento de
los modos de falla, podemos tomar medidas para e'itar estos e'entos 7
desarrollar se9ales tempranas de ad'ertencia de los :ec:os inminentes. o -ue
!eneralmente falta son est4ndares acepta$les de performance 7 cmo lo!rarlos.
+omemos, por e&emplo, un e-uipo rotante como ser las $om$as. os lderes est4n
utili"ando normas -ue les permiten o$tener seis a9os promedio de 'ida 8til a sus
$om$as, en 'e" de los dos a9os -ue !eneralmente se considera acepta$le. Para
entender cmo lo!rar este est4ndar de ni'el, e<aminemos tres acti'idades 'itales
-ue reali"amos para poner en ser'icio un e-uipo rotante, es decir, /33=)EO,
MO=+3KE N 30=E3)0[=.
:alanceo8 os fa$ricantes utili"an normas de $alanceo 0SO cuando nos
suministran las partes para nuestros e-uipos rotantes. a 0SO G%.3 se utili"a
!eneralmente para impulsores de $om$as, acoplamientos de $om$as 7 poleas.
Esta norma proporcionar4 r$itas o sondas en e&es -ue son de % a 5 'eces
ma7ores -ue las normas 3P0. Si les solicitamos a los fa$ricantes la norma 3P0, en
!eneral nos coti"ar4n sumas fa$ulosas. Sin em$ar!o, los e<pertos recomiendan
42
-ue para pasar de la 0SO G\.3 a las normas 3P0 se re-uiere solamente dos o tres
!iros e<tra de la ma-uina de $alanceo, re-uiriendo un !iro solo # a 1# minutos.
Por eso, una pre!unta m4s apropiada para el pro'eedor de$era ser* B)u4nto
co$ra por :ora por un t;cnico en $alanceoC 7a -ue todo lo -ue -ueremos son
unos 4# minutos e<tra del t;cnico en $alanceo, fuera de la planta.
3-uellos -ue dependemos de los talleres de $alanceo e<ternos para nuestras
reparaciones tenemos -ue ase!urarnos -ue los talleres contratados utilicen
normas apropiadas 7 -ue los monta&es sean $alanceados correctamente 7 no solo
las partes.
Monta>e8 Para ser un lder se re-uiere prestar muc:a atencin a los detalles
durante el MO=+3KE. Esto si!nifica -ue todas las partes sean e<aminadas
cuidadosamente $uscando cual-uier da9o, ralladuras o marcas -ue pudieran
si!nificar un aumento de tensiones. Si!nifica ase!urarse -ue todas las superficies
de acople sean inspeccionadas cuidadosamente para detectar re$a$as 7
do$laduras. Si!nifica -ue cada &ue!o de$e inspeccionarse dos 'eces. Si!nifica
-ue :a7 marcas reali"adas por el t;cnico en $alanceo para -ue al montar
nue'amente dic:as partes en la m4-uina, sean u$icadas e<actamente como
esta$an inicialmente. 3:ora, esto no se lo!rar4 si el am$iente de tra$a&o afecta la
'elocidad del monta&e 7 no se reconoce 7 premia la atencin a los detalles.
Su!iero los cursos de capacitacin en la compa9a -ue enfo-uen el tema de la
atencin a los detalles.
Alineaci&n8 Por cierto, la industria posee las :erramientas 7 los m;todos para
alinear correctamente el e-uipo. 3un as, se conoce -ue la alineacin es un #2 A
al 52A de las ra"ones de fallas del e-uipo rotante en la actualidad. El autor
considera -ue la ma7ora de los !erentes -ue :a proporcionado capacitacin en el
m;todo de indicador in'erso o el m;todo l4ser siente -ue se est4 lo!rando una
$uena alineacin.
Este tipo de pensamiento i!nora el ciclo de capacitacin. Si se nie!a una
pronta pr4ctica en de lo aprendido en el campo 7 si no :a7 se!uimiento para
e'aluar las :a$ilidades aprendidas, podemos estar se!uros -ue nos estamos
en!a9ando al creer -ue estamos lo!rando alineaciones precisas.
@na or!ani"acin lder -ue esta$a teniendo un M+/F E+iempo Medio Entre FallasF
de dos a9os en sus $om$as, re-uiri un an4lisis de falla para todas las fallas -ue
ocurran en menos de dos a9os, a8n en el caso en -ue ocurrieran un da antes de
cumplirse los dos a9os. o -ue aprendieron fue aplicado. )omo resultado a:ora
tienen seis a9os
BN )on .especto a os )ostosC
)onsideremos una planta promedio -ue tiene 1.222 $om$as 7 un costo de
reparacin promedio de ]#.222D$om$a. Esto inclu7e todos los costos in'olucrados
en la ad-uisicin 7 almacena&e de las partes, el costo de super'isin 7 soporte
t;cnico, el costo de las :erramientas 7 del e-uipo, los costos fi&os 7, finalmente, el
costo de mano de o$ra 7 sus :oras e<tras. ESe nos :a informado -ue este costo
puede ser de ] 5.#22 a ] 12.222 por $om$aF. Esto es un a:orro claro de
43
]2.222.222Da9o. Puede ser ma7or si el personal li$erado puede ser asi!nado a
reali"ar tra$a&o proacti'o con otro e-uipo, inclu7endo el e-uipo reparado.
)on un M+/F de 2 a9os nuestros costos anuales son*
1222 < ]#.222 < ^ L ]3.222.222
=uestros costos anuales con un M+/F de % a9os son*
1222 < ] #.222 < 1D% L ] 1.222.222
Proacci&n "e Procesos
Sa$emos -uienes son los e&ecutantes en nuestras unidades operati'as. o
-ue !eneralmente desconocemos son los factores -ue los separan de la persona
operati'a promedio de campo. )uando pensamos en estos e&ecutantes o !rupos
de e&ecutantes, en !eneral, reconocemos sus caractersticas de comportamiento
positi'as. Por supuesto -ue esto es normal, pero lo -ue necesitamos :acer es
definir este personal e&emplar no en t;rminos de su comportamiento sino en
t;rminos del desempe9o demostrado. @na 'e" -ue los par4metros de desempe9o
son definidos, en !eneral en t;rminos de cantidad, calidad o costo, necesitamos
definir la $rec:a entre los e&emplares 7 el promedio. Es pro$a$le -ue se necesite
m4s de una forma de medicin. +am$i;n es pro$a$le -ue, al refle<ionar,
encontremos -ue los par4metros -ue $uscamos, actualmente no se miden. Si este
fuera el caso, ser4 necesario fi&ar los medios para medir la $rec:a del desempe9o.
@na 'e" -ue los instrumentos :an sido determinados, definir4n las
$rec:as del desempe9o para poder apro'ec:ar las oportunidades de me&orar el
desempe9o promedio. El an4lisis de la $rec:a puede re'elar -ue el operador
promedio carece de confian"a en su :a$ilidad para mane&ar al!unas condiciones
fuera de norma, o -ui"4s al!unos turnos reali"an un me&or tra$a&o de e-uipo -ue
otros. )ual-uiera fuera el caso, es o$li!acin de la !erencia desarrollar una
estrate!ia para cerrar la $rec:a.
a tendencia es centrar nuestra atencin en las actitudes 7 tam$i;n
darnos cuenta lo difcil -ue es influir directamente en las actitudes. El autor su!iere
-ue centremos nuestra atencin en el desempe9o para identificar al personal
e&emplar 7 definir a $rec:a 7 la oportunidad.
ue!o nos centramos en el an4lisis de las ra"ones -ue ori!inan la $rec:a 7
en el desarrollo de estrate!ias para cerrar la $rec:a. Estas estrate!ias inclu7en
capacitacin, :erramientas, a7udas, pro!ramas de reconocimiento, refuer"o en el
campo de m;todos aprendidos, como as tam$i;n, cam$ios en el sistema de
!erencia.
os cam$ios en el sistema de !erencia pueden incluir* acelerar el sistema
de toma de decisiones, la instalacin de mecanismos de feed-$acR, 7Do auditorias
en el campo, por mencionar al!unos.
HSi creemos en las limitaciones falsas tales como no ser capaces, como
seres :umanos, de correr una milla en menos de cuatro minutos, seremos
incapaces de lo!rar nin!8n pro!reso si!nificati'oI
Proacci&n 0-mana
44
a Proaccin Humana comien"a inculcando paradi!mas producti'os. Para
lo!rarlo, necesitamos conocer al!o so$re los paradi!mas. a pelcula de Koel
/aRer H(escu$riendo el FuturoI presenta mara'illosamente los paradi!mas 7 sus
efectos. Si :an 'isto esta pelcula podr4n notar -ue el tratamiento de los
paradi!mas reali"ado por el autor complementa lo presentado por /aRer.
o primero a considerar es la distincin entre creencia EM0=(SE+F 7
paradi!ma. @na creencia es una con'iccin mu7 enrai"ada, un 'alor o forma de
:acer al!o -ue nosotros, como indi'iduos, poseemos. )uando la misma creencia
es compartida por un n8mero importante de indi'iduos, como ser un departamento
o una planta, se transforma en un paradi!ma. Por lo tanto un paradi!ma siempre
es una creencia PE.O una creencia no siempre es un paradi!ma.
Somos la sociedad t;cnicamente m4s a'an"ada so$re la fa" de la tierra,
7 a8n as, muc:os de nosotros luc:amos por lo!rar 'enta&as econmicas so$re
nuestros competidores de otras naciones. B)mo puede ser estoC El autor :a
descu$ierto numerosos e&emplos de plantas industriales -ue est4n atrapadas por
sus propios PE=S3M0E=+OS, sus paradi!mas. Por e&emplo, las plantas -ue
est4n tan acostum$radas a &u!ar el &ue!o del estiramiento indefinido no paran para
anali"ar la $rec:a entre produccin irrestricta en su ta"a m4s alta demostrada para
productos de calidad 'ersus su situacin actual. Esta acti'idad relati'amente
simple a menudo re'ela enormes oportunidades. 3l!unas personas me :an
e<presado -ue est4n cansados de or la pala$ra Paradi!ma. Esto es
'erdaderamente lamenta$le por-ue conceptualmente captura el poder -ue nuestro
ra"onamiento posee so$re nuestro comportamiento. Si creemos lo suficiente en
una causa o direccin, podemos :acer cosas e<traordinarias, como lle!ar a la
luna. Si creemos en limitaciones falsas, como no ser capaces como seres
:umanos de correr una milla en menos de cuatro minutos, seremos incapaces de
nin!8n pro!reso si!nificati'o.
El autor tiene numerosos e&emplos de paradi!mas -ue :an frenado el
pro!reso*
Muc:os mec4nicos por :ora creen -ue a la !erencia, aun-ue lo di!a en
pala$ras, no le importa -ue el e-uipo se repare correctamente. Esta percepcin se
refuer"a cada 'e" -ue la !erencia acent8a la necesidad de acelerar un tra$a&o.
Muc:o del personal de campo est4 con'encido -ue el inter;s primario de
la !erencia es e'itar 7 responder a las fallas ma7ores, no a las crnicas.
Esto es, por supuesto, el resultado de centrarse en las fallas ma7ores sin un
enfo-ue e-uili$rado so$re las fallas -ue se repiten.

#.$ Critici"a" "e los e,-ipos
E,-ipo8 )on&unto de componentes interconectados, con los -ue se reali"a
materialmente una acti'idad de una instalacin.
+alla8 Finali"acin de la :a$ilidad de un tem para desempe9ar una funcin
re-uerida*
E,-ipo Clase A* E-uipo cu7a parada interrumpe el proceso producti'o lle'ando a
la p;rdida de produccin 7 al cese de la o$tencin de utilidades.
4#
E,-ipo Clase :8 E-uipo -ue participa del proceso producti'o, pero su parada, por
al!8n tiempo interrumpe parcialmente la produccin 7 sus efectos a las personal,
econmicos 7 al medio am$iente no son si!nificati'os.
E,-ipo Clase C8 E-uipo -ue participa en el proceso producti'o, pero su parada
no afecta la inte!ridad fsica de la persona, medio am$iente ni la produccin, en
!eneral tienen stand-$7.
Rep-esto Cr/tico* +oda parte o componente de un e-uipo o instalacin -ue de$e
estar disponi$le en el momento -ue se re-uiera, caso contrario e<istir4 una alta
pro$a$ilidad de impactos !ra'es en* las personas, instalaciones, en la produccin,
el medio am$iente, o en calidad de los productos? superiores a su costo de
ad-uisicin. =tese -ue de$e estar en el momento -ue se re-uiere, es decir en la
oportunidad, lo cual no si!nifica necesariamente de stocR en $ode!a, aun-ue
normalmente lo es. Esto por-ue muc:as de estas partes son 8nicas, se fa$rican a
pedido para el e-uipo especfico E-ue normalmente es crticoF, 7 cu7o costo en el
ne!ocio es mu7 inferior al impacto de no tenerlo por el tiempo de fa$ricacin.
=ormalmente son partes de un e-uipo crtico, -ue es el -ue pro'oca las
consecuencias si falla. =o todas las partes de un e-uipo son crticas, 7a -ue no
todas las fallas tienen i!ualdad de consecuencias.
Es -na "ecisi&n "e Ries%oO Proaili"a" C Impacto.
ue!o, para determinar las partes crticas se de$e tener un listado de
e-uipos crticos, 7 lue!o cu4les de sus partes son crticas, -ue ser4n a-uellas en
las -ue el costo de no disponerla es ma7or -ue el costo de ad-uisicin.
B>ui;n puede determinar estoC. os especialistas de mantencin, 7 operaciones.
EL ANALI2I2 DE CRITICIDAD
El o$&eti'o de un an4lisis de criticidad es esta$lecer un m;todo -ue sir'a de
instrumento de a7uda en la determinacin de la &erar-ua de procesos, sistemas 7 e-uipos de una
planta comple&a, permitiendo su$di'idir los elementos en secciones -ue puedan ser mane&adas de
manera controlada 7 audita$le.
(esde el punto de 'ista matem4tico la criticidad se puede e<presar como*
Critici"a" O +rec-encia C Consec-encia
(onde la frecuencia esta asociada al n8mero de e'entos o fallas -ue presenta el sistema o
proceso e'aluado 7, la consecuencia est4 referida con* el impacto 7 fle<i$ilidad operacional, los
costos de reparacin 7 los impactos en se!uridad 7 am$iente. En funcin de lo antes e<puesto se
esta$lecen como criterios fundamentales para reali"ar un an4lisis de criticidad los si!uientes*
2e%-ri"a"
Amiente
Pro"-cci&n
Costos Goperacionales A "e mantenimientoH
Tiempo prome"io para reparar
+rec-encia "e 1alla
@n modelo $4sico de an4lisis de criticidad, es e-ui'alente al mostrado en la fi!ura 14. El
esta$lecimiento de criterios se $asa en los seis E%F criterios fundamentales nom$rados en el p4rrafo
anterior. Para la seleccin del m;todo de e'aluacin se toman criterios de in!eniera, factores de
ponderacin 7 cuantificacin. Para la aplicacin de un procedimiento definido se trata del
cumplimiento de la !ua de aplicacin -ue se :a7a dise9ado. Por 8ltimo, la lista &erar-ui"ada es el
producto -ue se o$tiene del an4lisis.
4%
+i%-ra 13. Modelo $4sico de criticidad.
Emprender un an4lisis de criticidad tiene su m4<ima aplica$ilidad cuando se :an
identificado al menos una de las si!uientes necesidades*
Fi&ar prioridades en sistemas comple&os
3dministrar recursos escasos
)rear 'alor
(eterminar impacto en el ne!ocio
3plicar metodolo!as de confia$ilidad operacional
El an4lisis de criticidad se aplica en cual-uier con&unto de procesos, plantas, sistemas,
e-uipos 7Do componentes -ue re-uieran ser &erar-ui"ados en funcin de su impacto en el proceso
o ne!ocio donde formen parte. Sus 4reas comunes de aplicacin se orientan a esta$lecer
pro!ramas de implantacin 7 prioridades en los si!uientes campos*
Mantenimiento
0nspeccin
Materiales
(isponi$ilidad de planta
Personal
En el !mito "e mantenimiento8
3l tener plenamente esta$lecido cuales sistemas son m4s crticos, se podr4 esta$lecer de
una manera m4s eficiente la prioriti"acin de los pro!ramas 7 planes de mantenimiento de tipo*
predicti'o, pre'enti'o, correcti'o, detecti'o e inclusi'e posi$les redise9os al ni'el de
procedimientos 7 modificaciones menores? inclusi'e permitir4 esta$lecer la prioridad para la
pro!ramacin 7 e&ecucin de rdenes de tra$a&o.
En el !mito "e inspecci&n8
El estudio de criticidad facilita 7 centrali"a la implantacin de un pro!rama de
inspeccin, dado -ue la lista &erar-ui"ada indica donde 'ale la pena reali"ar
45
inspecciones 7 a7uda en los criterios de seleccin de los inter'alos 7 tipo de
inspeccin re-uerida para sistemas de proteccin 7 control Epresin, temperatura,
ni'el, 'elocidad, espesores, flu&o, etc.F, as como para e-uipos din4micos,
est4ticos 7 estructurales.
En el !mito "e materiales8
a criticidad de los sistemas a7uda a tomar decisiones m4s acertadas so$re el
ni'el de e-uipos 7 pie"as de repuesto -ue de$en e<istir en el almac;n central, as
como los re-uerimientos de partes, materiales 7 :erramientas -ue de$en estar
disponi$les en los almacenes de planta, es decir, podemos sincerar el stocR de
materiales 7 repuestos de cada sistema 7Do e-uipo lo!rando un costo optimo de
in'entario.
En el !mito "e "isponiili"a" "e planta8
os datos de criticidad permiten una orientacin certera en la e&ecucin de
pro7ectos, dado -ue es el me&or punto de partida para reali"ar estudios de
in'ersin de capital 7 reno'aciones en los procesos, sistemas o e-uipos de una
instalacin, $asados en el 4rea de ma7or impacto total, -ue ser4 a-uella con el
ma7or ni'el de criticidad.
A ni;el "el personal8
@n $uen estudio de criticidad permite potenciar el adiestramiento 7 desarrollo de
:a$ilidades en el personal, dado -ue se puede dise9ar un plan de formacin
t;cnica, artesanal 7 de crecimiento personal, $asado en las necesidades reales de
la instalacin, tomando en cuenta primero las 4reas m4s crticas, -ue es donde se
concentra las me&ores oportunidades iniciales de me&ora 7 de a!re!ar el m4<imo
'alor.
Cap/t-lo $.-Estrate%ias "e Mantenci&n
$.1.-TPM MANTENCIPN PRODUCTI3A TOTAL
En la actualidad las industrias modernas $uscan lo!rar la ma7or
disponi$ilidad operati'a de los e-uipos 7 una permanente me&ora de las
performances de las :erramientas de produccin dentro de una !estin de calidad
total.
a Gestin +otal Producti'e Mana!ement D Maintenance E+PMF, es una
tecnolo!a de !estin desarrollada en Kapn -ue a tra';s de acti'idades de !rupo,
el desarrollo de :a$ilidades 7 conocimientos, 7 la participacin de todos, ma<imi"a
la eficiencia del sistema producti'o.
46
Su o$&eti'o fundamental consiste en optimi"ar al m4<imo la disponi$ilidad
de los e-uipamientos de produccin con la participacin e 0n'olucramiento de
todos los inte!rantes de produccin. a +PM se $asa en considerar -ue no e<iste
nadie me&or -ue el operador para conocer el funcionamiento del e-uipo -ue le
fuera confiado.
a Gestin Producti'a +otal +PM crea 7 desarrolla los sistemas -ue
pre'ienen la posi$ilidad de todo tipo de perdidas. Esto inclu7e sistemas para lo!rar
Hcero accidentes, cero defectos 7 cero fallasI en el ciclo completo de las
operaciones industriales 7 a$arca a todos los sectores de la or!ani"acin.
+PM ofrece una e<traordinaria contri$ucin para el aumento de la
producti'idad fle<i$ilidad del proceso producti'o 7 la reduccin de costo. Esta
tecnolo!a esta ampliamente difundida en Kapn por el Kapan 0nstitute of Plant
Maintenance 7 recientemente en EE@@, Europa 7 3m;rica atina, especialmente
/rasil.
0mplementar +PM en una planta industrial trae e<celentes $eneficios en
aumento de producti'idad, reduccin de costo de fa$ricacin, aumento de
rendimiento operati'o, reduccin de in'entarios, reduccin de paradas no
planteadas, reduccin de defectos, creacin de !rupos autnomos de tra$a&o, 7 el
esta$leciendo de un proceso de me&ore continua indispensa$le en la actualidad
para ase!urar competiti'idad permanente.
Total pro"-cti;e Mana%ement J Maintenance
El Mantenimiento Producti'o +otal E+PMF, consiste en reali"ar el
mantenimiento de los e-uipos de produccin de una manera !lo$al, con la
participacin del personal de produccin, 7 dentro de una !estin de calidad total.
Es mantener la produccin conser'ando los e-uipos e instalaciones producti'as
en perfecto estado HsiempreI, o dic:o de otro modo, conser'ar su inte!ridad.
En el +PM, se considera -ue no e<iste nadie me&or -ue el operador para
conocer el funcionamiento del e-uipo -ue le fuera confiado.
El t;cnico de mantenimiento puede conocer mu7 $ien las
especificaciones del e-uipo, :a$er estudiado sus partes constituti'as, pero el
operario tra$a&a 7 con'i'e diariamente con la ma-uinaria, 7 lle!a a conocerla mu7
profundamente.
a +PM in'olucra todos los departamentos de la empresa 7 tiene como
o$&eti'o me&orar la disponi$ilidad real de los e-uipos reducido el con&unto de
fuentes de p;rdidas de producti'idad Efallas, cam$io de :erramientas, des'os de
rendimiento, paradas impre'istas, etc.F.
Para su reali"acin tenemos -ue adaptar nuestras tareas de
mantenimiento, dado -ue un operario no puede reali"ar, por E&., una inter'encin
en los circuitos electrnicos, ni de automatismos, pero sin em$ar!o, todo lo -ue
constitu7e en el mantenimiento de primer ni'el, en muc:as ocasiones los
operadores lo reali"an me&or -ue el propio t;cnico, dado -ue se conocen las
m4-uinas 7 principalmente los sntomas. Esta es la es la filosofa de la +PM.
)uando se implemente este tipo de mantenimiento en una empresa, es un
complemento de la !estin de la calidad, dado -ue todo el personal se in'olucra
41
en esta filosofa de mantenimiento participado acti'amente para me&orar el
rendimiento del sistema de una manera !lo$al.
En 1164 la empresa =ac:i Fu&iRos:i )orporation, uno de los m4s
importantes fa$ricantes de ma-uinarias 7 e-uipos de precisin incluidos ro$ots
industriales e inno'adora e<periencia 7 la edicin del li$ro H+rainin!for +PM
EHSuccess store at =ac:i Fu&iRos:iIF, e<tendiendo lue!o est4 t;cnica a Europa 7
@S3.
En resumen, podemos e<presar -ue la +PM consiste en*
)onstruir una or!ani"acin empresarial -ue $us-ue la m4<ima eficiencia 7
renta$ilidad del sistema producti'o.
Promo'er el desarrollo de mecanismos para pre'enir los distintos tipos de
perdidas en el lu!ar de tra$a&o, lo!rando Hcero a'eras, cero defectos, cero
accidentesI durante toda la 'ida 8til del sistema producti'o.
0n'olucrar a todas las 4reas de la empresa, comen"ando por Produccin
7 Mantenimiento, 7 e<tendi;ndolo a todos los sectores de la empresa,
:aciendo al!unos Hcam$ios in!eniososI en la or!ani"acin.
)ontar con la participacin entusiasta de todo el personal, desde el m4s
alto ni'el :asta los operarios de la planta industrial.
Promo'er el lo!ro de la Hcero p;rdidaI mediante acti'idades de me&ora
continua E_30QE=F por parte de pe-ue9os !rupos a tra';s de acti'idades
autnomas.
Los roles a as-mir por ca"a ni;el son8
M!Cimo ni;el "irecti;o
Esta$lecer o$&eti'os 7 polticas de +PM.
Ela$orar un plan maestro para el desarrollo de las acti'idades.
Ela$orar dia!nstico de la situacin actual.
.eali"ar el se!uimiento 7 control de las acciones.
Qreas AJo Departamentos8
Esta$lecer directrices 7 o$&eti'os por 4rea.
Jerificar resultados 7 retroalimentacin.
)umplir o$&eti'os para optimi"ar la renta$ilidad.
Solucionar pro$lemas a ni'eles de 4rea.
Li"eres "e %r-pos8
(esarrollar temas 7 o$&eti'os.
)umplimentar planes de accin.
La 1iloso1/a "el TPM implica8
#2
aH Camiar n-estra ;isi&n A 1orma "e pensar 1rente a los e,-ipos e
instalaciones "e pro"-cci&n@ pensamiento -ue e<isten muc:as perdidas de
eficiencia producti'a en el puesto de tra$a&o, -ue nosotros e'itar por estar a
nuestro alcance, tales como* a'eras, fallas, cam$io de serie de fa$ricacin,
paradas menores, defectos de produccin, funcionamiento a menor 'elocidad, etc.
H Estalecer -na 1iloso1/a "e la pre;enci&n "e 1allas en 1orma
permanente con el o$&eti'o de poder alcan"ar el Hcero a'erasI-Hcero fallasI-Hcero
contaminacinI.
El concepto "e 4Pre;enci&n7 implica*
)onser'ar el estado especfico del e-uipo 7Do instalacin producti'a.
(eteccin anticipada de pro$lemas 7Do irre!ularidades.
+omar las medidas apropiadas para e'itar el deterioro.
3umentar el ni'el de calidad de los m;todos operati'o e inspecciones.
)ontrolar las causas en lu!ar de los resultados.
El +PM se desarrolla dentro de puesto de tra$a&o 7 en cada sector a tra';s
de acti'idades reali"adas por los operadores 7 pe-ue9os !rupos de tra$a&o
constituidos con el o$&eti'o de optimi"ar las funciones al m4<imo.
Solo as pueden o$tenerse Hcero perdidasI.
os lderes de cada !rupo de tra$a&o ser4n los responsa$les de transmitir
los o$&eti'os 7 las polticas de los ni'eles directi'os :asta los personal d lnea. Por
otra parte, transmiten las opiniones e ideas del personal de lnea producti'a :acia
los m4<imos ni'eles ase!urando 7 me&orando as la comunicacin 'ertical dentro
de la empresa.
PILARE2 :Q2ICO2 TPM
3 continuacin detallamos cuales son los pilares $4sicos par el desarrollo
de la +PM en una empresa -ue posi$ilite la me&ora del proceso producti'o 7 la
optimi"acin al m4<imo de la relacin :om$reDe-uipo.
1. Aplicaci&n Me>ora en1oca"a GRoets- Rai<enH. Para optimi"ar la
produccin eliminado las perdidas producti'as.
O>eti;o8 o!rar el H)ero defectoI en todo tipo de perdidas como fallas 7 defectos,
7 la optimi"acin de la produccin al m4<imo posi$le.
Personal in;ol-cra"o8 Staff de in!enieros, &efes de produccin 7 mantenimiento.
2. Internali<ar las si%-ientes Acciones8
(eteccin de las 1% !randes perdidas -ue afectan la produccin.
)4lculo unitario 7 esta$lecimiento de metas para optimi"ar la producti'idad.
3n4lisis de casos 7 re'isin de elementos relacionados.
/8s-ueda permanente del estado ideal de los e-uipos 7 la produccin.
#1
3. Mantenci&n a-t&nomo8
O>eti;o8 Formacin de operadores para -ue cono"can $ien los e-uipos 7
promo'er la filosofa de -ue cada operador es responsa$le por su e-uipo 7 su
cuidado.
Personal in;ol-cra"o8 Operadores 7 &efes de lnea produccin.
Acciones a "esarrollar8
0mplementacin de un plan $4sico para eliminar p;rdidas a tra';s de 5 etapas*
impie"a inicial.
Eliminacin de las fuentes de suciedad 7 contaminacin.
Ela$oracin de normas de Mantencin 3utnomo.
3plicar t;cnicas de inspeccin !eneral.
3plicar t;cnicas de autoinspeccin.
Estandari"ar procedimientos.
)ontrol de los o$&eti'os esta$lecidos.
#. Mantenci&n Pro%rama"o
O>eti;o8 )onfirmar 7 optimi"ar el plan de mantenimiento pro!ramado para e'itar
paradas innecesarias.
Personal in;ol-cra"o8 Kefes 7 personal de mantenimiento pro!ramado.
Acciones a "esarrollar8

Esta$lecer contramedidas diarias.
)onfirmar planes 7 acciones de mantenimiento pro!ramado.
Me&orar la 'ida 8til de los e-uipos e instalaciones.
)ontrol de repuestos 7 stocRs.
Perfeccionar el an4lisis, la capacidad de dia!nstico 7 pre'encin de a'eras.
)onfirmar planes de lu$ricacin.
$. +ormaci&n "el Personal "e Pro"-cci&n A Mantenimiento.
O>eti;o8 Me&orar el ni'el de competencias 7 :a$ilidades del personal de
produccin 7 mantenimiento.
Personal in;ol-cra"o8 operadores de produccin 7 mantenimiento.
Acciones a "esarrollar8
)ursos de mantenimiento de e-uipos en !eneral.
)ursos so$re planificacin 7 control de e-uipos.
Formacin para reali"ar a&ustes de e-uipos en !eneral.
Mantenimiento predicti'o o $asado en monitoreo.
)omo impedir fu!as 7 p;rdidas.
Mantenimiento de sistemas :idr4ulicos, neum4ticos 7 lu$ricacin.
Mantenimiento de sistemas de control 7 automati"acin industrial.
Mantenimiento autnomo.
#2
'. Consoli"ar el sistema inicial "e control "e e,-ipos A pro"-ctos.
O>eti;o8 (isminuir el tiempo de fa$ricacin de productos, me&orar el dise9o 7 los
procesos de fa$ricacin 7 optimi"ar la !estin de produccin en !eneral.
Personal in;ol-cra"o8 Personal de in!eniera de produccin, mantenimiento 7 de
in'esti!acin 7 desarrollo de productos.
Acciones a "esarrollar8
Esta$lecer metas para el desarrollo 7 dise9o de productos.
Facilitar el proceso producti'o.
Facilitar el ase!uramiento de la calidad.
Facilitar las acciones de mantenimiento.
Me&orar la confia$ilidad de los e-uipos.
(eteccin de pro$lemas en la etapa inicial del proceso producti'o.
(. Consoli"ar el sistema inte%ral "e mantenimiento.
O>eti;o8 /uscar el cero defecto mediante el mantenimiento sostenido de las
condiciones alcan"adas en los e-uipos e instalaciones de produccin, reali"ando
un mantenimiento de calidad dentro de un proceso de me&ora contin8a.
Personal in;ol-cra"o8 Personal de ase!uramiento de la calidad, in!eniera de
produccin, &efes de lnea de produccin u &efes de mantenimiento.
Acciones a "esarrollar8
)onfirmar est4ndares de calidad.
)omprensin de fallas 7 a'eras.
0n'esti!ar las condiciones de los procesos producti'os, e-uipos, m;todos de
produccin 7 materia prima.
0n'esti!ar, anali"ar 7 me&orar condiciones de los e-uipos.
Esta$lecimiento de est4ndares.
)ontrol de tendencias
*. Estalecer -n 2istema "e 2e%-ri"a" e =i%iene en el traa>o A el control
amiental.
1. O>eti;o8 o!rar alcan"ar 7 mantener el Hcero accidentesI ` Hcero
contaminacinI, con la creacin de am$ientes de tra$a&o sanos, limpios 7
moti'antes.
Personal in;ol-cra"o8 Especialistas en se!uridad, :i!iene 7 medio am$iente.
Acci"entes a "esarrollar8
Esta$lecer medidas de se!uridad del e-uipo D instalacin.
o!rar condiciones la$orales m4s se!uras.
Me&orar el medio am$iente la$oral Eruidos, 'i$raciones, suciedad, etc.F
E'itar la contaminacin am$iental.
)uidarla salud de los tra$a&adores.
Promo'er acciones de limpie"a e :i!iene.
#3
)ran"es Per"i"as ,-e A1ectan la Pro"-cci&n
a +PM de$e afrontar p;rdidas -ue o$staculi"an la optimi"acin total de los
e-uipos instalados. Se considera como una falla toda situacin -ue ocasiona o
multiplica la posi$ilidad de detenciones del e-uipo. a definicin de falla es muc:o
m4s amplia -ue la parada de un e-uipo e inclu7e su funcionamiento defectuoso
7Do fallado. Podemos tener*
Para"a "e instalaci&n
+allas con para"a "e 1-nci&n

+-ncionamiento con menor
+alla con "e%ra"aci&n "e 1-nci&n Capaci"a" "e Pro"-cci&n
a funcin mantenimiento tiene -ue descu$rir las deficiencias latentes 7
corre!irlas.
3 partir del sistema de fa$ricacin utili"ado por la empresa +ONO+3, 7 so$re la
$ase de las perdidas de eficiencia, los &aponeses definieron 1% !randes p;rdidas
-ue afectan la produccin. Esta clasificacin se le conoce como el sistema
+ONO+3.
Estas p;rdidas, a su 'e" pueden clasificar del si!uiente modo*
)ran"es pBr"i"as "e e1iciencia en los e,-ipos
P;rdidas por a'eras o fallas.
P;rdidas por preparati'os 7 a&ustes pre'ios a la puerta en produccin Ea&uste,
cali$raciones, confi!uracin, etc.F
P;rdidas por cam$io de :erramientas.
P;rdidas por arran-ue o cada de rendimiento Eespera de personal, materia prima,
re'isiones, controles, espera confirmacin calidad, etc.F
P;rdidas por paros menores, tiempo murtos 7 operaciones del e-uipo en 'aci.
P;rdidas por reduccin de 'elocidad de produccin.
P;rdidas por fallas 7 defectos en el proceso producti'o 7 repeticin de tra$a&os.
)ran"es pBr"i"as ,-e impi"en la e1iciencia "el traa>a"or
P;rdidas por controles innecesarios Eespera de indicadores, control administrati'o,
etc.F.
P;rdidas por mo'imientos Ep;rdida secuencial 7 m;todos de tra$a&o, :a$ilidad del
operador, etc.F.
P;rdidas por pro$lemas de or!ani"acin.
P;rdidas por pro$lemas en el flu&o de materiales.
P;rdidas por mediciones 7 a&ustes.
)ran"es pBr"i"as ,-e impi"en ,-e el e,-ipo sea e1iciente
#4
P;rdidas de ener!a el;ctrica Earran-ue inicial, so$recar!a, fu!as de calor, factor
de potencia, etc.F
P;rdidas por pro$lemas en moldes 7 :erramientas.
P;rdidas por pro$lemas de rendimiento.
P;rdidas por detenciones en el plan ori!inal de produccin
Esta clasificacin sur!i a partir de -ue los pro'eedores de autopartes de
+ONO+3 se dieron cuenta -ue la 8nica forma de responder al procesote
fa$ricacin H&usto a tiempoI implementando en la empresa, era disminuir 7Do
erradicar las perdidas por fallas 7Do a'eras a tra';s de +PM.
Este mo'imiento comen" en 1152.
Me"i"as :!sicas para eliminar 1allas
Podramos e<presar -ue las # medidas $4sicas para eliminar las fallas son*
Satisfacer por pro$lemas en moldes 7 :erramientas.
.espetar las condiciones $4sicas del e-uipo Elimpie"a, en!rase, a&ustar
partes sueltasF.
.emediar todas las causas de de!radacin del e-uipo tomando medidas a
tiempo para e'itarlo.
.emediar o me&orar las deficiencias de concepcin 7Do dise9o.
Me&orar las funciones operati'as D de mantenimiento, $uscando pre'enir
errores :umanos.
Las personas A el camio
Para moti'arse 7 lo!rar un 'erdadero compromiso, la !ente necesita al!o
m4s -ue participar en la implementacin del cam$io or!ani"acional* -uiere
tam$i;n inter'enir en su dise9o. Si los empleados son tomados como adultos
pensantes 7 ra"ona$les, 7 adem4s son escuc:ados, ellos act8an como tales 7 el
incremento de la producti'idad puede superar con facilidad el 42A.
Para -ue el cam$io sea realmente efecti'o es necesario -ue tanto los
operarios, como sus superiores 7 todo el personal -ue compone la empresa, este
informando so$re los o$&eti'os del cam$io, por-u; se de$e cam$iar, cuales ser4n
los $eneficios -ue reportar4, cual es su misin 7 su funcin en la empresa para
implementar el cam$io. Para -ue sea e<itoso de$e e<istir una poltica prota!onista
del cam$io.
a !ente nace con !ran potencial para actuar con $ondad, pero las
condiciones am$ientales a menudo des'an este potencial. Por ello, la !ente de$e
ser tratada como persona 7 no como o$&etos. (e acuerdo a como los indi'iduos
sean 'istos, influenciar4 en !ran medida en las percepciones de su tra$a&o 7 su
ni'el de moti'acin. )onstitu7e una !ran medida en las percepciones de su tra$a&o
7 su ni'el de moti'acin.
)onstitu7e una !ran in&usticia 'er a un determinado indi'iduo como fi&ado o
con!elado en un estado particular de desarrollo. )omo e&emplo presentamos el
caso de 3dri4n, -uien se muestra rudo en las reuniones, lo -ue &ustifica el
##
super'isor diciendo Hes el modo de ser de 3dri4nI. @n enfo-ue adecuado es 'er
-ue en cada persona est4 el proceso de cam$io. Esto si!nifica -ue cada persona
es perci$ida en t;rminos de lo -ue ellas son a:ora 7 de cmo podran 'ol'erse con
el transcurso del tiempo.
3ceptando 7 utili"ando estas diferencias indi'iduales, cada persona nacida
en este mundo es una entidad 8nica distinta de cada ser :umano. M4s $ien -ue
ne!ar este :ec:o el 'erdadero conductor de$e aceptarlo 7 utili"arlo, constru7endo
so$re las fuer"as 8nicas de cada miem$ro del !rupo de tra$a&o.
os indi'iduos o las or!ani"aciones o$sesionadas con el temor al fracaso,
son incapaces de lo!rar :ec:os de si!nificacin. a or!ani"acin sana tiene
'oluntad :acia el ries!o, no capric:osamente, pero si con la $ase de planes $ien
pensados. El concepto de promedios de e'entos de$e pre'alecer en la
or!ani"acin, si!nificado -ue nadie puede, por e&emplo, patear 1222 penales
siempre e<itosamente. Se supone, por supuesto -ue los indi'iduos aprender4n
'erdaderamente de sus errores 7 -ue, a la 'e", me&orar4n en la eficiencia de sus
remates.
(e lo contrario se producira un alfa$etismo or!ani"acional -ue $lo-uea el
desempe9o de las personas en dic:a empresa. Muc:as 'eces las or!ani"aciones
se ol'idan -ue !ente es una con&uncin de capital intelectual, :a$ilidades 7
espritu actitudinal, o para decirlo de otra forma, posee esas H!anas deI -ue Elliott
Kac-ues lo define el compromiso de usar a fa'or de la or!ani"acin sus
:a$ilidades, competencias, conocimientos e inteli!encias.
El o$&eti'o es alinear &unto con la estrate!ia de ne!ocios el 'alor del capital
intelectual, ese -ue todos lo das atra'iesa la puerta de la empresa. Por eso,
cuando los directi'os de empresas solicitan -ue tra$a&emos en desarrollar un
pro!rama de comunicacin como proceso de cam$io de la cultura or!ani"acional,
los temores las resistencias al cam$io, son el primer factor a 'encer antes de
a$ocarnos al pro!rama en si.
El proceso de cam$io implica una recon'ersin similar a la -ue atra'iesan
las personas. +odos crecemos 7 posteriormente nos con'ertimos en adulto, :ace
falta tam$i;n un desarrollo de madurati'o, -ue :ace no solo -ue pare"camos, sino
-ue nos comportemos como :om$res. @n componente importante en nuestra
maduracin son nuestros referentes, nuestros padres 7 parientes, -ue imprimen
una ima!en de :acia donde -ueremos lle!ar.
a direccin de la empresa de$e ser participati'a, es decir, -ue de$e
in'olucrar a un !rupo de empleados -ue tra$a&en en cooperacin, $a&o la !ua de
un lder competente para lo!rar metas comunes. Estos empleados participan
acti'amente en las decisiones cla'es influenciando su tra$a&o. a filosofa est4
centrada en el concepto de -ue las posesiones :umanas son las acciones m4s
importantes 7 reditua$les de firma a lar!o pla"o.
as estrate!ias inclu7en*
3rticular una filosofa 8nica en la empresa.
0nte!rar al empleado dentro de la empresa.
Pro'eer un empleo esta$le a lar!o pla"o.
#%
as t;cnicas inclu7en*
@na !enuina preocupacin por el empleado.
anfasis en los !rupos de tra$a&o.
)omunicacin a$ierta 7 e<tensi'a a tra';s de la or!ani"acin.
@n sistema comple&o de 'aloracin -ue locali"a la performance 7 el
potencial.
os $eneficios seran*
/a&o esfuer"o psicol!ico.
/a&a am$i!bedad de roles.
3lta utili"acin de in!enios.
/uena relacin de tra$a&o con los dem4s.
3ctitud positi'a :acia el tra$a&o.
Campos para el camio
E<isten dos caminos distintos para implementar un proceso de me&ora
continua. @n m;todo consiste en copiar los procedimientos implementados por
otros. 3s los resultados ser4n inmediatos inicialmente, pero tan pronto de&e de
actuali"arse los decretos la me&ora se estacar4 u caer4. El se!undo enfo-ue
si!ue el Hproceso pensadoI.
a teora de restriccin permite -ue el personal de cada empresa esta
preparado para contar con la me&or intuicin so$re su propia situacin -ue el
consultor, 7 en se!undo t;rmino, -ue las soluciones casi siempre suponen
cam$ios -ue encontrar4n resistencia dentro de la or!ani"acin.
os resultados pueden darse, al principio, con menor 'elocidad, para lue!o
acelerarse, e'itando el estancamiento mediante un proceso real de me&ora
continua. Por otra parte, es posi$le :allar un tercer enfo-ue* apro'ec:ar un RnoM
:oM conocido para una me&ora r4pida 7, a partir de all, desarrollar un Hproceso de
me&ora pensandoI. 0mplementar un proceso de me&ora continua su!iere una luc:a
or!ani"acional mu7 !rande, pues promete un cam$io continuo, 7 no un
procedimiento o una modificacin cultural de una sola 'e".
a manera en la -ue 'eremos el cam$io depende directamente de la
medida en -ue estemos in'olucrados en el. Si al!uien dice -ue de$emos cam$iar,
lo m4s pro$a$le es -ue 'eamos el cam$io de manera ne!ati'a por-ue la
incertidum$re esta asociada al cam$io. Si uno es el -ue propone el cam$io de
tendr4 -ue 'er solo el lado positi'o. Este sentimiento del in'entor es
suficientemente poderoso para so$relle'ar la resistencia emocional de muc:os
otros a los -ue se les pida -ue cam$ien.
Para e'itar los tropie"os normales del cam$io continuo, de$e e<istir un
entendimiento !eneral 7 un consenso acerca de -ue el cam$io nos $eneficia a
todos. Es decir todos nos ponemos de acuerdo en -ue es ;sta la direccin -ue se
de$e tomar.
#5
La 1iloso1/a RAIKEN

3plicar la filosofa de la me&ora continua _30QE= en una f4$rica no es f4cil
por-ue en me&ora continua nunca se lle!a a la meta definiti'a. Ha7 metas, muc:as
7 o$&eti'os intermedios -ue :a7 -ue ir alcan"ando con planes claros en los -ue
apare"can las acciones a lle'ar a ca$o, los responsa$les 7 las fec:as de
consecucin, as como las e'oluciones peridicas 7 sistem4ticas de las acciones D
resultados, es decir, cerrando el circulo de la me&ora continua. Pero Bcmo
conse!uir -ue el personal tra$a&e eficientemente con las nue'as :erramientas de
tra$a&o, tras muc:os a9os tra$a&ando de otra formaC
:arreras +/sicas A Psicol&%icas
+ra$a&ar con la filosofa _30QE= si!nifica tra$a&ar en e-uipo, pero no como
al!unos pudieran pensar, en e-uipo de &efe con su$ordinados, sino tra$a&ando en
e-uipos interdepartamentales 7 multidisciplinares, en los -ue participan personas
de*
Produccin Emandos 7 tra$a&adoresF
Ser'icios t;cnicos.
0n!eniera industrial.
E incluso, dependiendo de los temas, recursos :umanos, se!uridad, conta$ilidad,
administracin, etc.
EL PROCE2O DE MEEORA CONTINUA
RAI2EN )AM:EA
+i%-ra 1#
#6
ANALIKAR
Detectar A anali<ar las ca-sas
"e anomal/as o per"i"as "e
pro"-cti;i"a" para otener el
m!Cimo ren"imiento "el e,-ipo.
Reali<ar -n "ia%n&stico para
resta-rar o me>orar.
:Ss,-e"a "e -na n-e;a
me>ora para a-mentar la
pro"-cti;i"a" con la
participaci&n "e to"o
personal.

Pero no solamente personas de diferentes departamentos 7Do funciones,
sino de diferentes ni'eles, 7a -ue el m4s sa$e de los pro$lemas Ecuando se trata
de solucionar pro$lemas en el !rupo _30QE=F es el tra$a&ador -ue esta al pie de la
m4-uina 7 los dem4s de$en escuc:arle antes de se!uir discutiendo soluciones.
o mismo se aplica a ni'el de &efes de in!eniera 7 t;cnicos con los
encar!ados 7 mandos intermedios de produccin. En definiti'a, para tra$a&ar de
esta nue'a forma :a7 -ue eliminar $arreras.
En consecuencia, primero, de$en derri$arse las $arreras fsicas eliminando
todas las camparas -ue compartimenta$an las oficinas, inclu7endo los despac:os
de los &efes 7 los santuario de concentracin, meditacin 7 ciencia de los t;cnicos
7 staff.
El o$&eti'o de esta medida era preparar a todo el personal psicol!icamente
para tra$a&ar en e-uipo Einterdepartamental, intercate!orasF 7 por supuesto*
Me&orar la comunicacin.
.educir distancias.
.educir !astos de correspondencia.
.omper la relacin status ` cate!ora ` despac:o.
)ada &efe de$e estar lo m4s pr<imo a su !ente.
)olocar las funciones complementarias separadas solamente por un pasillo, o ni
si-uiera ello, tales como* ser'icio t;cnicos ` costos ` in!eniera ` mantenimiento `
produccin ` in!eniera industrial ` etc.
Este cam$io pre'io supone ciertas resistencias iniciales, naturales por otro lado,
m4<ime teniendo en cuenta el car4cter indi'idualista de nuestra sociedad.
a o$tencin de los primeros resultados como consecuencia del tra$a&o en e-uipo
es ir caminando poco a poco, pero con constancias -ue se oponan a la nue'a
cultura de tra$a&o.
$.2 RCM 2

#1
MEEORAR REALIKAR
CON2OLIDAR
Reali<ar acciones
concretas "e
resta-raci&n o
me>ora para
sol-cionar las
anomal/as
"etecta"as
E;al-aci&n "e res-lta"os A
lo%ros oteni"os.
Estalecer A consoli"ar
mBto"os "e traa>o para ,-e
no se repitan las mismas
anomal/as n-nca m!s.
Mantenimiento Centra"o en Con1iaili"a" - RCM
De1inici&n "e Con1iaili"a"8
Se puede definir como la capacidad de un producto de reali"ar su funcin
de la manera pre'ista. (e otra forma, la confia$ilidad se puede definir
tam$i;n como la pro$a$ilidad en -ue un producto reali"ar4 su funcin
pre'ista sin incidentes por un perodo de tiempo especificado 7 $a&o
condiciones indicadas.
An!lisis "e la Con1iaili"a"8
a e&ecucin de un an4lisis de la confia$ilidad en un producto o un sistema
de$e incluir muc:os tipos de e<4menes para determinar cuan confia$le es el
producto o sistema -ue pretende anali"arse. @na 'e" reali"ados los an4lisis,
es posi$le pre'er los efectos de los cam$ios 7 de las correcciones del dise9o
para me&orar la confia$ilidad del tem.
os di'ersos estudios del producto se relacionan, 'inculan 7 e<aminan
con&untamente, para poder determinar la confia$ilidad del mismo $a&o todas
las perspecti'as posi$les, determinando posi$les pro$lemas 7 poder su!erir
correcciones, cam$ios 7Do me&oras en productos o elementos.
El .)M es uno de los procesos desarrollados durante 11%2 7 1152 con
la finalidad de a7udar a las personas a determinar las polticas para me&orar
las funciones de los acti'os fsicos 7 mane&ar las consecuencias de sus fallas.
+u'o su ori!en en la 0ndustria 3eron4utica. (e ;stos procesos, el .)M es el
m4s efecti'o.
El Mantenimiento .)M pone tanto ;nfasis en las consecuencias de las
fallas como en las caractersticas t;cnicas de las mismas, mediante*
0nte!racin de una re'isin de las fallas operacionales con la e'aluacin de
aspecto de se!uridad 7 amena"as al medio am$iente, esto :ace -ue la
se!uridad 7 el medio am$iente sean tenidos en cuenta a la :ora de tomar
decisiones en materia de mantenimiento.
Manteniendo muc:a atencin en las tareas del Mantenimiento -ue m4s
incidencia tienen en el funcionamiento 7 desempe9o de las instalaciones,
!aranti"ando -ue la in'ersin en mantenimiento se utili"a donde m4s
$eneficio 'a a reportar.
O>eti;os "el RCM Mantenimiento Centra"o en la Con1iaili"a"8
El o$&eti'o principal de .)M est4 reducir el costo de mantenimiento,
para enfocarse en las funciones m4s importantes de los sistemas, 7 e'itando
o -uitando acciones de mantenimiento -ue no son estrictamente necesarias.
3enta>as "el RCM Mantenimiento Centra"o en la Con1iaili"a"8
Si .)M se aplicara a un sistema de mantenimiento pre'enti'o 7a
e<istente en las empresas, puede reducir la cantidad de mantenimiento
rutinario :a$itualmente :asta un 42A a 52A.
Si .)M se aplicara para desarrollar un nue'o sistema de Mantenimiento
Pre'enti'o en la empresa, el resultado ser4 -ue la car!a de tra$a&o
pro!ramada sea muc:o menor -ue si el sistema se :u$iera desarrollado por
m;todos con'encionales.
%2
Su len!ua&e t;cnico es com8n, sencillo 7 f4cil de entender para todos los
empleados 'inculados al proceso .)M, permitiendo al personal in'olucrado
en las tareas sa$er -u; pueden 7 -u; no pueden esperar de ;sta aplicacin 7
-uien de$e :acer -u;, para conse!uirlo.
Implantaci&n "e -n Plan "e Mantenimiento Pre;enti;o CRM8
Seleccin del sistema 7 documentacin.
(efinicin de fronteras del sistema.
(ia!ramas funcionales del sistema.
0dentificacin de funciones 7 fallas funcionales.
)onstruccin del an4lisis modal de fallos 7 efectos.
)onstruccin del 4r$ol l!ico de decisiones.
0dentificacin de las tareas de mantenimiento m4s apropiadas
CAM:IO DE PARADI)MA2
3ctualmente es ampliamente aceptado -ue la a'iacin comercial es la forma m4s
se!ura para 'ia&ar. 3l presente, las aerolneas comerciales sufren menos de dos
accidentes por milln de despe!ues. 3l final de los 11#2s, la a'iacin comercial
mundial esta$a sufriendo m4s de %2 accidentes por milln de despe!ues. Si
actualmente se estu'iera presentando la misma tasa de accidentes, se estaran
o7endo so$re dos accidentes a;reos diariamente en al!8n sitio del mundo
Ein'olucrando a'iones de 122 pasa&eros o m4sF. (os tercios de los accidentes
ocurridos al final de los 11#2s eran causados por fallas en los e-uipos. Esta alta
tasa de accidentalidad, conectada con el au!e de los 'ia&es a;reos, si!nifica$a
-ue la industria tena -ue empe"ar a :acer al!o para me&orar la se!uridad. El
:ec:o de -ue una tasa tan alta de accidentes fuera causada por fallas en los
e-uipos si!nifica$a -ue, al menos inicialmente, el principal enfo-ue tena -ue
:acerse en la se!uridad de los e-uipos.
En esos das, HmantenimientoI si!nifica$a una cosa* reparaciones
peridicas. +odos espera$an -ue los motores 7 otras partes importantes se
!astaran despu;s de cierto tiempo. Esto los condu&o a creer -ue las reparaciones
peridicas retendran las pie"as antes de -ue !astaran 7 as pre'enir fallas.
)uando la idea pareca no estar funcionando, cada uno asuma -ue ellos esta$an
reali"ando mu7 tardamente las reparaciones* despu;s de -ue el des!aste se
:a$a iniciado. =aturalmente, el esfuer"o inicial era para acortar el tiempo entre
reparaciones. )uando :acan las reparaciones, los !erentes de mantenimiento de
las aerolneas :alla$an -ue en la ma7ora de los casos, los porcenta&es de falla no
se reducan 7 por el contrario se incrementa$an.
a :istoria de la transformacin del mantenimiento en la a'iacin comercial
desde un c8mulo de supuestos 7 tradiciones :asta lle!ar a un proceso analtico 7
sistem4tico -ue :i"o de la a'iacin comercial Ha forma m4s se!ura para 'ia&arI es
la :istoria del .)M.
+al como se menciono anteriormente en 1156 la a'iacin comercial en Estados
@nidos pu$lic un estudio de patrones de falla en los componentes de a'iones
cam$iando todas las costum$res -ue :asta el momento se tena so$re el
mantenimiento.
%1
a Fi!ura 1% muestra cmo el punto de 'ista acerca de las fallas en un principio
era simplemente -ue cuando los elementos fsicos en'e&ecen tienen m4s
posi$ilidades de fallar, mientras -ue un conocimiento creciente acerca del
des!aste por el uso durante la Se!unda Generacin lle' a la creencia !eneral en
la Hcur'a de la $a9eraI. Sin em$ar!o se re'ela -ue en la pr4ctica actual no slo
ocurre un modelo de falla sino seis diferentes.
P3+.O=ES (E F33 E0=(@S+.03 3E.O=c@+0)3F
+i%-ra 1$

Sin em$ar!o, los e-uipos en !eneral son muc:o m4s complicados de lo
-ue eran :ace al!unos a9os. Esto :a lle'ado a cam$ios sorprendentes en los
modelos de las fallas de los e-uipos, como se muestra en la Fi!ura 2.
El !r4fico muestra la pro$a$ilidad condicional de falla contra la 'ida 8til
para una !ran 'ariedad de elementos el;ctricos 7 mec4nicos.
El modelo 3 es la conocida Hcur'a de la $a9eraI. )omien"a con una
incidencia de falla alta Econocida como mortalidad infantil o des!aste de
funcionamientoF se!uida por una frecuencia de falla -ue aumenta !radualmente o
-ue es constante, 7 lue!o por una "ona de des!aste. El modelo / muestra una
pro$a$ilidad de falla constante o li!eramente ascendente, 7 termina en una "ona
de des!aste.
El modelo ) muestra una pro$a$ilidad de falla li!eramente ascendente,
pero no :a7 una edad de des!aste definida -ue sea identifica$le.
El modelo ( muestra una pro$a$ilidad de falla $a&o cuando el componente
es nue'o o se aca$a de comprar, lue!o un aumento r4pido a un ni'el constante,
%2
mientras -ue el modelo E muestra una pro$a$ilidad constante de falla en todas las
edades Efalla aleatoriaF.
Finalmente, el modelo F comien"a con una mortalidad infantil mu7 alta,
-ue desciende finalmente a una pro$a$ilidad de falla -ue aumenta mu7 despacio o
-ue es constante.
Por e&emplo, los estudios :ec:os en la a'iacin ci'il mostraron -ue el 4A
de las pie"as est4 de acuerdo con el modelo 3, el 2A con el /, el #A con el ), el
5A con el (, el 14A con el E 7 no menos del %6A con el modelo F.
En !eneral, los modelos de las fallas dependen de la comple&idad de los
elementos. )uanto m4s comple&os sean, es m4s f4cil -ue est;n de acuerdo con
los modelos E 7 F. EEl n8mero de 'eces -ue ocurren estos modelos en la a'iacin
no es necesariamente el mismo -ue en la industriaF. Pero no :a7 duda de -ue
cuanto m4s complicados sean los e-uipos m4s 'eces se encontrar4n los modelos
de falla EE 7 FF.
=o todas las fallas son i!uales. as consecuencias de las fallas 7 sus
efectos en el resto del sistema, la planta 7 el entorno operati'o en el cual ocurre.
as in'esti!aciones so$re los modos de falla re'elan -ue la ma7ora de las fallas
de los sistemas comple&os formados por componentes mec4nicos, el;ctricos e
:idr4ulicos fallar4n en al!una forma fortuita 7 no son predeci$les con al!8n !rado
de confian"a.
Estos :alla"!os contradicen la creencia de -ue siempre :a7 una cone<in
entre la confia$ilidad 7 la edad operacional. Fue esta creencia la -ue lle' a la
idea de -ue cuanto m4s a menudo se re'isa$a una pie"a, menor era la
pro$a$ilidad de falla. Ho7 en da, esto es raramente la 'erdad. 3 no ser -ue :a7a
un modo de falla dominante, los lmites de edad no :acen nada o mu7 poco para
me&orar la confia$ilidad de un e-uipo comple&o. (e :ec:o las re'isiones
pro!ramadas pueden aumentar las frecuencias de las fallas en !eneral por medio
de la introduccin de la mortalidad infantil dentro de sistemas -ue de otra forma
seran esta$les.
RCM
3nte esta situacin, puede ser de primera necesidad el conse!uir 7 se!uir
un m;todo -ue pretenda 8nicamente unificar criterios dentro de una misma
or!ani"acin. )riterios -ue, como primer caso, se $asen en la l!ica 7 el
conocimiento de los e-uipos 7 de sus misiones. Son los mismos par4metros -ue
se aplican a diario, pero sistemati"ados para o$tener una ma7or uniformidad. El
plan as dise9ado, puede ser un $uen punto de partida para -ue posteriormente
sea afinado 7 retocado con aportaciones de ma7or ni'el.
3l!unos diccionarios definen mantener como la causa para continuar o para
mantener en un estado e<istente. 3m$as definiciones ponen de manifiesto -ue el
mantenimiento si!nifica la preser'acin de al!o. Pero cuando se tiene -ue tomar
la decisin de mantener al!o, B-u; es lo -ue se desea causar -ue contin8eC
B)u4l es el estado e<istente -ue se desea preser'arC
a respuesta a estas pre!untas puede encontrarse en el :ec:o de -ue
todo elemento fsico se pone en ser'icio para cumplir una funcin o funciones
especficas. Por lo tanto, cuando se mantiene un e-uipo, el estado en -ue se
%3
desea preser'arlo de$e ser a-uel en el -ue se desea -ue contin8e para cumplir la
funcin determinada.
Mantenimiento* 3se!urar -ue todo elemento fsico contin8e desempe9ando las
funciones deseadas. )laramente, para -ue esto sea posi$le, los e-uipos de$en
ser capaces de cumplir esas funciones pre'istas. Esto es por-ue el mantenimiento
- el proceso de Hcausar -ue contin8eI - solamente puede entre!ar la capacidad
incorporada Econfia$ilidad in:erenteF de cual-uier elemento. =o puede aumentarla.
En otras pala$ras, si cual-uier tipo de e-uipo es incapa" de reali"ar el
funcionamiento deseado en principio, el mantenimiento por s solo no puede
reali"arlo. En tales casos, de$emos modificar los elementos de forma -ue pueda
reali"ar el funcionamiento deseado, o por el contrario reducir nuestras
e<pectati'as.
RCM se llama Mantenimiento centra"o en la Con1iaili"a" por-ue reconoce
-ue el mantenimiento no puede :acer m4s -ue ase!urar -ue los elementos fsicos
contin8an consi!uiendo su capacidad incorporada con fia$ilidad in:erente. =o se
puede lo!rar ma7or confia$ilidad -ue la dise9ada al interior de los acti'os 7
sistemas -ue la $rindada por sus dise9adores. )ada componente tiene su propia 7
8nica com$inacin de modos de falla, con sus propias intensidades de falla. )ada
com$inacin de componentes es 8nica 7 las fallas en un componente pueden
conducir a fallas en otros componentes. )ada sistema opera en un am$iente 8nico
consistente de u$icacin, altitud, profundidad, atmsfera, presin, temperatura,
:umedad, salinidad, e<posicin a procesar fluidos o productos, 'elocidad,
aceleracin, entre otros
a funcin determinada de cual-uier e-uipo puede definirse de muc:as
formas dependiendo e<actamente de dnde 7 cmo se est; usando Eel conte<to
operacionalF. )omo resultado de esto, cual-uier intento de formular o re'isar las
polticas de mantenimiento de$eran comen"ar con las funciones 7 los est4ndares
de funcionamiento asociados a cada elemento en su conte<to operacional
presente. Esto lle'a a la si!uiente definicin formal de .)M* .elia$ilit7 )entered
Maintenance* Es un proceso -ue se usa para determinar los re-uerimientos del
mantenimiento de los elementos fsicos en su conte<to operacional.
@na definicin m4s amplia de .)M podra ser Hun proceso -ue se usa para
determinar lo -ue de$e :acerse para ase!urar -ue un elemento fsico contin8e
desempe9ando las funciones deseadas en su conte<to operacional presenteI.
EL RCM8 2iete Pre%-ntas :!sicas
El .)M se centra en la relacin entre la or!ani"acin 7 los elementos
fsicos -ue la componen. 3ntes de -ue se pueda e<plorar esta relacin
detalladamente, se necesita sa$er -u; tipo de elementos fsicos e<istentes en la
empresa, 7 decidir cu4les son las -ue de$en estas su&etas al proceso de re'isin
del .)M. En la ma7ora de los casos, esto si!nifica -ue se de$e de reali"ar un
re!istro de e-uipos completo si no e<iste 7a uno.
M4s adelante, .)M :ace una serie de pre!untas acerca de cada uno de los
elementos seleccionados, como si!ue*
dB)u4les son las funcionesC
%4
dB(e -u; forma puede fallarC
B>u; causa -ue falleC
B>u; sucede cuando fallaC
dB>u; ocurre si fallaC
B>u; se puede :acer para pre'enir las fallasC
B>ue sucede si no puede pre'enirse el fallaC
+-nciones A s-s Est!n"ares "e +-ncionamiento
)ada elemento de los e-uipos de$e de :a$erse ad-uirido para unos propsitos
determinados. En otras pala$ras, de$er4 tener una funcin o funciones
especficas. a p;rdida total o parcial de estas funciones afecta a la or!ani"acin
en cierta manera. a influencia total so$re la or!ani"acin depende de*
da funcin de los e-uipos en su conte<to operacional.
dEl comportamiento funcional de los e-uipos en ese conte<to.
)omo resultado de esto el proceso de .)M comien"a definiendo las
funciones 7 los est4ndares de comportamiento funcional asociados a cada
elemento de los e-uipos en su conte<to operacional.
)uando se esta$lece el funcionamiento deseado de cada elemento, el .)M
pone un !ran ;nfasis en la necesidad de cuantificar los est4ndares de
funcionamiento siempre -ue sea posi$le. Estos est4ndares se e<tienden a la
produccin, calidad del producto, ser'icio al cliente, pro$lemas del medio
am$iente, costo operacional 7 se!uridad.
+allas +-ncionales
@na 'e" -ue las funciones 7 los est4ndares de funcionamiento de cada
e-uipo se :a7an definido, el paso si!uiente es identificar cmo puede fallar cada
elemento en la reali"acin de sus funciones. Esto lle'a al concepto de una falla
funcional, -ue se define como la incapacidad de un elemento o componente de un
e-uipo para satisfacer un est4ndar de funcionamiento deseado.
Mo"os "e +alla GCa-sas "e +allaH
El paso si!uiente es tratar de identificar los modos de falla -ue tienen m4s
posi$ilidad de causar la p;rdida de una funcin. Esto permite comprender
e<actamente -u; es lo -ue puede -ue se est; tratando de pre'enir.
)uando se est4 reali"ando este paso, es importante identificar cu4l es la causa
ori!en de cada falla. Esto ase!ura -ue no se mal!aste el tiempo 7 el esfuer"o
tratando los sntomas en lu!ar de las causas. 3l mismo tiempo, cada modo de falla
de$e ser considerado en el ni'el m4s apropiado, para ase!urar -ue no se
mal!asta demasiado tiempo en el an4lisis de falla en s mismo.
E1ectos "e las +allas
)uando se identifica cada modo de falla, los efectos de las fallas tam$i;n
de$en re!istrarse Een otras pala$ras, lo -ue pasara s ocurrieraF. Este paso
permite decidir la importancia de cada falla, 7 por lo tanto -u; ni'el de
mantenimiento Esi lo :u$ieraF sera necesario.
%#
El proceso de contestar slo a las cuatro primeras pre!untas produce
oportunidades sorprendentes 7 a menudo mu7 importantes de me&orar el
funcionamiento 7 la se!uridad, 7 tam$i;n de eliminar errores. +am$i;n me&ora
enormemente los ni'eles !enerales de comprensin acerca del funcionamiento de
los e-uipos.
Consec-encias "e las +allas
@na 'e" -ue se :a7an determinado las funciones, las fallas funcionales,
los modos de falla 7 los efectos de los mismos en cada elemento si!nificati'o, el
pr<imo paso en el proceso del .)M es pre!untar cmo 7 Ecu4ntoF importa cada
falla. a ra"n de esto es por-ue las consecuencias de cada falla dicen si se
necesita tratar de pre'enirlos. Si la respuesta es positi'a, tam$i;n su!ieren con
-u; esfuer"o de$emos tratar de encontrar las fallas.
.)M clasifica las consecuencias de las fallas en cuatro !rupos*
Consec-encias "e las 1allas no e;i"entes* as fallas -ue no son e'identes no
tienen impacto directo, pero e<ponen a la or!ani"acin a otras fallas con
consecuencias serias, a menudo catastrficas. @n punto fuerte del .)M es la
forma en -ue trata las fallas -ue no son e'identes, primero reconoci;ndolos como
tales, en se!undo lu!ar otor!4ndoles una prioridad mu7 alta 7 finalmente
adoptando un proceso simple, pr4ctico 7 co:erente con relacin a su
mantenimiento.
dConsec-encias en la se%-ri"a" A el me"io amiente* @na falla tiene
consecuencias so$re la se!uridad si puede afectar fsicamente a al!uien. +iene
consecuencias so$re el medio am$iente si infrin!e las normas !u$ernamentales
relacionadas con el medio am$iente. .)M considera las repercusiones -ue cada
falla tiene so$re la se!uridad 7 el medio am$iente, 7 lo :ace antes de considerar la
cuestin del funcionamiento. Pone a las personas por encima de la pro$lem4tica
de la produccin.
Consec-encias Operacionales* @na falla tiene consecuencias operacionales si
afecta la produccin Ecapacidad, calidad del producto, ser'icio al cliente o costos
industriales en adicin al costo directo de la reparacinF. Estas consecuencias
cuestan dinero, 7 lo -ue cuesten su!iere cuanto se necesita !astar en tratar de
pre'enirlas.
dConsec-encias ,-e no son operacionales* as fallas e'identes -ue caen dentro
de esta cate!ora no afectan ni a la se!uridad ni a la produccin, por lo -ue el
8nico !asto directo es el de la reparacin. Si una falla tiene consecuencias
si!nificati'as en los t;rminos de cual-uiera de estas cate!oras, es importante
tratar de pre'enirlas. Por otro lado, si las consecuencias no son si!nificati'as,
entonces no merece la pena :acer cual-uier tipo de mantenimiento sistem4tico
-ue no sea el de las rutinas $4sicas de lu$ricacin 7 ser'icio.
Por eso en este punto del proceso del .)M, es necesario pre!untar si
cada falla tiene consecuencias si!nificati'as. Si no es as, la decisin normal a
falta de ellas es un mantenimiento -ue no sea sistem4tico. Si por el contrario fuera
as, el paso si!uiente sera pre!untar -u; tareas sistem4ticas Esi las :u$ieraF se
de$en de reali"ar. Sin em$ar!o, el proceso de seleccin de la tarea no puede ser
%%
re'isado si!nificati'amente sin considerar primero el modo de la falla 7 su efecto
so$re la seleccin de los diferentes m;todos de pre'encin.
Tareas "e mantenimiento
a ma7ora de la !ente cree -ue el me&or modo de me&orar al m4<imo la
disponi$ilidad de la planta es :acer al!8n tipo de mantenimiento de forma
rutinaria. El conocimiento de la Se!unda Generacin su!iere -ue esta accin
pre'enti'a de$e de consistir en una reparacin del e-uipo o cam$io de
componentes a inter'alos fi&os. Supone -ue la ma7ora de los elementos funcionan
con precisin para un perodo 7 lue!o se deterioran r4pidamente. El pensamiento
tradicional su!iere -ue un :istrico e<tenso acerca de las fallas anteriores
permitir4 determinar la duracin de los elementos, de forma -ue se podran :acer
planes para lle'ar a ca$o una accin pre'enti'a un poco antes de -ue fueran a
fallar.
Esto es 'erdad toda'a para cierto tipo de e-uipos sencillos, 7 para
al!unos elementos comple&os con modos de falla dominantes. En particular, las
caractersticas de des!aste se encuentran a menudo donde los e-uipos entran en
contracto directo con el producto. El reconocimiento de estos :ec:os :a
persuadido a al!unas or!ani"aciones a a$andonar por completo la idea del
mantenimiento sistem4tico. (e :ec:o, esto puede ser lo me&or -ue :acer para
fallas -ue ten!an consecuencias sin importancia. Pero cuando las consecuencias
son si!nificati'as, se de$e de :acer al!o para pre'enir las fallas, o por lo menos
reducir las consecuencias.
.)M reconoce cada una de las tres cate!oras m4s importantes de tareas
pre'enti'as, como si!uen*
Tareas 4A Con"ici&n78 a necesidad continua de pre'enir ciertos tipos de falla, 7
la incapacidad creciente de las t;cnicas tradicionales para :acerlo, :an creado los
nue'os tipos de pre'encin de fallas. a ma7ora de estas t;cnicas nue'as se
$asan en el :ec:o de -ue la ma7or parte de las fallas dan al!una ad'ertencia de
-ue est4n a punto de ocurrir. Estas ad'ertencias se conocen como fallas
potenciales, 7 se definen como las condiciones fsicas identifica$les -ue indican
-ue 'a a ocurrir una falla funcional o -ue est4 en el proceso de ocurrir. as nue'as
t;cnicas se usan para determinar cuando ocurren las fallas potenciales de forma
-ue se pueda :acer al!o antes de -ue se con'iertan en 'erdaderos fallas
funcionales. Estas t;cnicas se conocen como tareas a condicin, por-ue los
elementos se de&an funcionando a condicin de -ue contin8en satisfaciendo los
est4ndares de funcionamiento deseado. Muc:as fallas ser4n detecta$les antes de
-ue ellas alcancen un punto donde la falla funcional donde se puede considerar
-ue ocurre la falla funcional.
Tareas "e Reacon"icionamiento C/clico A "e 2-stit-ci&n C/clica* os e-uipos
son re'isados o sus componentes reparados a frecuencias determinadas,
independientemente de su estado en ese momento. Si la falla no es detecta$le
con tiempo suficiente para e'itar la falla funcional entonces la l!ica pre!unta si es
posi$le reparar el modo de falla del tem para reducir la frecuencia EndiceF de la
falla. 3l!unas fallas son mu7 predeci$les a8n si no pueden ser detectadas con
%5
suficiente tiempo. Estas fallas pueden ser difciles de detectar a tra';s del
monitoreo por condicin a tiempo para e'itar la falla funcional, o ellas pueden ser
tan predeci$les -ue el monitoreo para lo e'idente no es una !aranti"ado. Si no es
pr4ctico reempla"ar componentes o restaurar de manera -ue -ueden en condicin
Ucomo nue'osU a tra';s de al!8n tipo de uso o accin $asada en el tiempo
entonces puede ser posi$le rempla"ar el e-uipo en su totalidad. )on frecuencia es
difcil de determinar la frecuencia de las la$ores. M4s adelante se anali"a este
pro$lema en detalle, pero para los propsitos por a:ora, es suficiente con
reconocer -ue la :istoria de la falla es un determinante principal. @sted de$e
reconocer -ue las fallas no suceder4n e<actamente cuando se fueron predecidas,
de manera -ue usted de$e permitir al!8n mar!en de tiempo. .econo"ca tam$i;n
-ue la informacin -ue usted est4 usando para $asar su decisin puede ser
errnea o incompleta. Para simplificar el pr<imo paso, el cual supone el a!rupado
de tareas similares, ello tiene sentido para predeterminar un n8mero de
frecuencias acepta$les tales como diarias, semanales, unidades producidas,
distancias recorridas o n8mero de ciclos operati'os, etc. Seleccionar a-uellos -ue
est4n m4s cerca de las frecuencias -ue su mantenimiento 7 sus :istoria operati'a
le ordena tiene sentido en realidad. @na !ran 'enta&a del .)M es el modo en -ue
pro'ee criterios simples, precisos 7 f4ciles de comprender para decidir Esi :iciera
faltaF -u; tarea sistem4tica es t;cnicamente posi$le en cual-uier conte<to, 7 si
fuera as para decidir la frecuencia en -ue se :ace 7 -uien de$e de :acerlo. Estos
criterios forman la ma7or parte de los pro!ramas de entrenamiento del .)M. El
.)M tam$i;n ordena las tareas en un orden descendiente de prioridad. Si las
tareas no son t;cnicamente facti$les, entonces se de$e tomar una accin
apropiada, como se descri$e a continuacin.
Acciones a 41alta "e7
3dem4s de pre!untar si las tareas sistem4ticas son t;cnicamente facti$les, el
.)M se pre!unta si 'ale la pena :acerlas. a respuesta depende de cmo
reaccione a las consecuencias de las fallas -ue pretende pre'enir. 3l :acer esta
pre!unta, el .)M com$ina la e'aluacin de la consecuencia con la seleccin de la
tarea en un proceso 8nico de decisin, $asado en los principios si!uientes*
@na accin -ue si!nifi-ue pre'enir la falla de una funcin no e'idente slo
'aldr4 la pena :acerla si reduce el ries!o de una falla m8ltiple asociado con esa
funcin a un ni'el $a&o acepta$le. Si no se puede encontrar una accin sistem4tica
apropiada, se de$e lle'ar a ca$o la tarea de $8s-ueda de fallas. En el caso de
modos de falla ocultos -ue son comunes en materia de se!uridad o sistemas
protectores no puede ser posi$le monitorear en $usca de deterioro por-ue el
sistema est4 normalmente inacti'o. Si el modo de falla es fortuito puede no tener
sentido el reempla"o de componentes con $ase en el tiempo por-ue usted podra
estar reempla"ando con otro componente similar -ue falla inmediatamente
despu;s de ser instalado. En estos casos la l!ica .)M pide e<plorar con prue$as
para :allar la falla funcional. Estas son prue$as -ue pueden causar -ue el
dispositi'o se acti'e, demostrando la presencia o ausencia de una funcionalidad
correcta. Si tal prue$a no es posi$le se de$e re`dise9ar el componente o sistema
para eliminar la falla oculta. as tareas de $8s-ueda de fallas consisten en
%6
compro$ar las funciones no e'identes de forma peridica para determinar si 7a
:an fallado. Si no se puede encontrar una tarea de $8s-ueda de fallas -ue
redu"ca el ries!o de falla a un ni'el $a&o acepta$le, entonces la accin Ha falta deI
secundaria sera -ue la pie"a de$e redise9arse.
@na accin -ue si!nifi-ue el pre'enir una falla -ue tiene consecuencias en
la se!uridad o el medio am$iente merecer4 la pena :acerla si reduce el ries!o de
esa falla en s mismo a un ni'el realmente $a&o, o si lo suprime por completo. Si no
se puede encontrar una tarea -ue redu"ca el ries!o de falla a un ni'el $a&o
acepta$le, el componente de$e redise9arse. Si la falla tiene consecuencias
operacionales, slo 'ale la pena reali"ar una tarea sistem4tica si el costo total de
:acerla durante cierto tiempo es menor -ue el costo de las consecuencias
operacionales 7 el costo de la reparacin durante el mismo perodo de tiempo. Si
no es &ustifica$le, la decisin Ha falta deI ser4 el no mantenimiento sistem4tico. ESi
esto ocurre 7 las consecuencias operacionales no son acepta$les toda'a,
entonces la decisin Ha falta deI secundaria sera redise9ar de nue'oF. En otras
pala$ras en el caso de fallas -ue no est4n ocultas 7 en las -ue no se puede
predecir con suficiente tiempo para e'itar la falla funcional 7 no se puede pre'enir
la falla a tra';s del uso o reali"ar reempla"os con $ase en el tiempo es posi$le
puede o re ` dise9ar o aceptar la falla 7 sus consecuencias. Si no :a7
consecuencias -ue afecten la operacin pero :a7 costos de mantenimiento, se
puede optar por una eleccin similar. En estos casos la decisin est4 $asada en
las economas ` es decir, el costo de re ` dise9ar contra el costo de aceptar las
consecuencias de la falla Etal como la produccin perdida, costos de reparacin,
:oras e<tras, etc.F.
(e forma similar, si una falla no tiene consecuencias operacionales, slo
'ale la pena reali"ar la tarea sistem4tica si el costo de la misma durante un
perodo de tiempo es menor -ue el de la reparacin durante el mismo perodo.
Si no son &ustifica$les, la decisin inicial Ha falta deI sera de nue'o el no
mantenimiento sistem4tico, 7 si el costo de reparacin es demasiado alto, la
decisin Ha falta deI secundaria sera 'ol'er a dise9ar de nue'o. Este enfo-ue
!radual de Harri$a-a$a&oI si!nifica -ue las tareas sistem4ticas slo se especifican
para elementos -ue las necesitan realmente. Esta caracterstica del .)M
normalmente lle'a a una reduccin si!nificati'a en los tra$a&os rutinarios. +am$i;n
-uiere decir -ue las tareas restantes son m4s pro$a$les -ue se :a!an $ien. Esto
com$inado con unas tareas 8tiles e-uili$radas lle'ar4 a un mantenimiento m4s
efecti'o. Si esto compara el enfo-ue !radual tradicional de a$a&o a arri$a.
+radicionalmente, los re-uerimientos del mantenimiento se e'alua$an en t;rminos
de sus caractersticas t;cnicas reales o supuestas, sin considerar de nue'o -ue en
diferentes condiciones se aplican consecuencias diferentes. Esto resulta en un
!ran n8mero de planes -ue no sir'en para nada, no por-ue sean He-ui'ocadosI,
sino por-ue no consi!uen nada. El proceso del .)M considera los re-uisitos del
mantenimiento de cada elemento antes de pre!untarse si es necesario 'ol'er a
considerar el dise9o. Esto es por-ue el in!eniero de mantenimiento -ue est4 de
ser'icio :o7 tiene -ue mantener los e-uipos como est4 funcionando :o7, 7 no
como de$era de estar o puede -ue est; en el futuro. (espu;s anali"ar los modos
de falla a tra';s de la l!ica mencionada anteriormente, los e<pertos de$en lue!o
%1
consolidar las la$ores en un plan de mantenimiento para el sistema. Este es el
Uproducto finalU del .)M. )uando esto :a sido producido, el encar!ado del
mantenimiento 7 el operador de$en continuamente esfor"arse por optimi"ar el
producto

LO2 :ENE+ICIO2 A CON2E)UIR POR RCM
B>u; puede lo!rar el .)MC
El .)M2 aplicado correctamente produce los $eneficios si!uientes*
MaAor se%-ri"a" A protecci&n "el entorno@ "ei"o a8
Me&oramiento en el mantenimiento de los dispositi'os de se!uridad e<istentes.
da disposicin de nue'os dispositi'os de se!uridad.
da re'isin sistem4tica de las consecuencias de cada falla antes de considerar la
cuestin operacional.
d)laras estrate!ias para pre'enir los modos de falla -ue puedan afectar a la
se!uridad, 7 para las acciones Ha falta deI -ue de$an tomarse si no se pueden
encontrar tareas sistem4ticas apropiadas.
dMenos fallas causados por un mantenimiento innecesario.
Me>ores ren"imientos operati;os@ "ei"o a8
d@n ma7or ;nfasis en los re-uisitos del mantenimiento de elementos 7
componentes crticos.
@n dia!nstico m4s r4pido de las fallas mediante la referencia a los modos de falla
relacionados con la funcin 7 a los an4lisis de sus efectos.
Menor da9o secundario a continuacin de las fallas de poca importancia Ecomo
resultado de una re'isin e<tensa de los efectos de las fallasF.
d0nter'alos m4s lar!os entre las re'isiones, 7 en al!unos casos la eliminacin
completa de ellas.
istas de tra$a&os de interrupcin m4s cortas, -ue lle'an a paradas m4s cortas,
m4s f4cil de solucionar 7 menos costosas
Menos pro$lemas de Hdes!aste de inicioI despu;s de las interrupciones de$ido a
-ue se eliminan las re'isiones innecesarias.
a eliminacin de elementos superfluos 7 como consecuencia los fallas in:erentes
a ellos.
da eliminacin de componentes poco fia$les.
@n conocimiento sistem4tico acerca de la nue'a planta.
MaAor Control "e los costos "el mantenimiento@ "ei"o a8
Menor mantenimiento rutinario innecesario
dMe&or compra de los ser'icios de mantenimiento Emoti'ada por el ;nfasis so$re las
consecuencias de las fallasF
a pre'encin o eliminacin de las fallas costos.
52
@nas polticas de funcionamiento m4s claras, especialmente en cuanto a los
e-uipos de reser'a
dMenor necesidad de usar personal e<perto caro por-ue todo el personal tiene
me&or conocimiento de las plantas
dPautas m4s claras para la ad-uisicin de nue'a tecnolo!a de mantenimiento, tal
como e-uipos de monitori"acin de la condicin EHcondition monitorin!IF
3dem4s de la ma7ora de la lista de puntos -ue se dan m4s arri$a $a&o el ttulo de
HMe&ores rendimientos operati'osI.
M!s lar%a ;i"a Stil "e los e,-ipos@ "ei"o al a-mento "el -so "e las
tBcnicas "e mantenimiento 4a con"ici&n7.
Una amplia ase "e "atos "e mantenimiento@ ,-e8
d.educe los efectos de la rotacin del personal con la p;rdida consi!uiente de su
e<periencia 7 competencia.
dPro'ee un conocimiento !eneral de la planta m4s profundo en su conte<to
operacional.
Pro'ee una $ase 'aliosa para la introduccin de los sistemas e<pertos
)onduce a la reali"acin de planos 7 manuales m4s e<actos
Hace posi$le la adaptacin a circunstancias cam$iantes Etales como nue'os
:orarios de turno o una nue'a tecnolo!aF sin tener -ue 'ol'er a considerar desde
el principio todas las polticas 7 pro!ramas de mantenimiento.
MaAor moti;aci&n "e las personas, especialmente el personal -ue est4
inter'iniendo en el proceso de re'isin. Esto lle'a a un conocimiento
!eneral de la planta en su conte<to operacional muc:o me&or, &unto con un
HcompartirI m4s amplio de los pro$lemas del mantenimiento 7 de sus
soluciones. +am$i;n si!nifica -ue las soluciones tienen ma7ores
pro$a$ilidades de ;<ito.
Me>or traa>o "e %r-po, moti'ado por un planteamiento altamente
estructurado del !rupo a los an4lisis de los pro$lemas del mantenimiento 7
a la toma de decisiones. Esto me&ora la comunicacin 7 la cooperacin
entre*
das 4reas* Produccin u operacin as como los de la funcin del mantenimiento.
dPersonal de diferentes ni'eles* los !erentes los &efes de departamentos, t;cnicos 7
operarios.
dEspecialistas internos 7 e<ternos* los dise9adores de la ma-uinaria, 'endedores,
usuarios 7 el personal encar!ado del mantenimiento. Muc:as compa9as -ue :an
usado am$os sistemas de mantenimiento :an encontrado -ue el .)M les permite
conse!uir muc:o m4s en el campo de la formacin de e-uipos -ue en la de los
crculos de calidad, especialmente en las plantas de alta tecnolo!a. +odos estos
factores forman parte de la e'olucin de la !estin del mantenimiento, 7 muc:os
7a son la meta de los pro!ramas de me&ora. o importante del .)M es -ue pro'ee
un marco de tra$a&o paso a paso efecti'o para reali"arlos todos a la 'e", 7 para
:acer participar a todo el -ue ten!a al!o -ue 'er con los e-uipos de los procesos.
51
$.3.-R:I GRis6 T :ase" InspectionH
MANTENCIPN :A2ADA EN ANQLI2I2 DE RIE2)O2 L 3IDA REMANENTE
@n sistema de mantencin $asada en la !estin 7 control de
ries!os es una apro<imacin a la !estin $asada en la identificacin 7 control de
a-uellas 4reas 7 e'entos -ue presentan un potencial de causar cam$ios no
deseados en los procesos o productos. )on su implementacin se tiene una
metodolo!a de tra$a&o -ue permite una utili"acin racional de los recursos,
minimi"4ndose el ries!o o -ue este no se materialice con consecuencias
:umanas, am$ientales, sociales 7 tecnol!icas indesea$les.
El desafi empresarial actual, es lo!rar una adecuada !estin para el
control de ries!o, para lo cual de$en esta$lecerse planes estrat;!icos de !estin
prospecti'a 7 de$en desarrollarse planes para minimi"ar los ries!os Ean4lisis de
fallasF 7 control operati'o de los ries!os.
3ctualmente, por e&emplo, las tecnolo!as m4s a'an"adas del mundo est4n
siendo aplicadas en la inspeccin 7 mantenimiento de refineras, plantas
petro-umicas $asadas en la deteccin 7 e'aluacin del ries!o. a tendencia
actual es estructurar un sistema de t;cnicas de inspeccin $asadas en ries!o
E.isR ` /ased 0nspection ` ./0F -ue las inclu7en detallados estudio de inte!ridad
estructural 7 determinacin de 'ida remanente &unto con las t;cnicas de
mantenimiento estrat;!ico.
a inspeccin $asada en rie!o a7uda a desarrollar un plan de inspeccin 7
mantenimiento -ue al priori"ar las acciones, minimi"a las necesidades de
inspeccin 7 mantenimiento 7 contri$u7e a e<tender la 'ida de la planta. (e este
modo se lo!ra pre'enir pro$lemas de reducir el mantenimiento reacti'o.
(entro de las tecnolo!as de mantenimiento -ue fueron e'olucionando
durante los 8ltimos a9os con el o$&eto de lo!rar una ma7or efecti'idad E)M)
mantenimiento por condicin +PM, .)M, etc.F esta metodolo!a est4 desarrollada
dentro de la m4s reciente concepcin denominada mantenimiento estrat;!ico.
3i"a remanente asa"a en Ries%os
3ctualmente las e<i!encias de las compa9as de se!uros
recomiendan -ue la me&or forma de prote!erse frente a los ries!os de e<plosin es
colocar la planta $a&o un sistema de super'isin e inspeccin peridica de las
instalaciones, utili"ando soluciones tecnol!icas, m;todo de an4lisis 7 !estin de
ries!o de in!eniera destinado*
(eterminar, por medio de una medida cuantitati'a, cual es el
ries!o de in!eniera asociado con la operacin de una planta o instalacin
industrial.
(esarrollar una !estin del ries!o de tal forma de pre'enir -ue se produ"ca un
suceso catastrfico en la planta o instalacin.
Por medio del an4lisis de 'ida remanente posi$ilitar o e<tender la 'ida 8til de las
instalaciones reali"ando acciones correcti'as &ustificadas econmicamente.
(isminuir las primas de se!uros de in!eniera a partir de la disminucin de ries!o.
52
@tili"ando las metodolo!as de an4lisis de ries!o 7 'ida
remanente es posi$le disminuir el ries!o de in!eniera de una instalacin industrial
preser'ando la renta$ilidad de la misma.
El descuido de la se!uridad 7 el e<ceso de confian"a de
al!unas empresas, :an e-ui'ocado el camino, entusiasmadas por $uscar
renta$ilidad aplicando recetas -ue inclu7en reduccin del personal o su reempla"o
por t;cnicos con menor e<periencia o impulsadas por so$re'i'ir en un conte<to
recesi'o 7 altamente competiti'o.
)omo consecuencia, no solo se incrementan los ries!os del
personal, medio am$iente 7 e-uipos, sino -ue en al!unos casos se pone en
peli!ro la propia e<istencia de la empresa.
a comple&idad de las plantas industriales :o7 :ace -ue no
sea posi$le 'er los peli!ros 7 posi$les pro$lemas operati'os simplemente
o$ser'ando los planos de una planta, para la se!uridad es esencial emplear un
enfo-ue sistem4tico, -ue la e<periencia 7 el conocimiento del personal in'olucrado
est; siendo utili"ado a fondo.
3dem4s, la se!uridad de los sistemas -ue constitu7en la
planta es suficiente comple&a para -ue toda responsa$ilidad de su !estin u
an4lisis recai!a en los especialistas en se!uridad.
+am$i;n de$en estar directamente in'olucrados los sectores
de in!eniera de pro7ecto, operacin 7 mantencin en la 'erificacin de e-uipos.
)on la !lo$ali"acin de la economa sur!e una pre!unta cla'e
Bser4 posi$le !enerar productos de alta calidad con $a&o precio, rapide" 7 adem4s
con se!uridadC, la respuesta naturalmente, es afirmati'a si se emplean adecuado
sistema de !estin de ries!os -ue inte!re los aspectos de se!uridad 7
confia$ilidad &unto con los de renta$ilidad.
+-n"amentos Te&ricos
os e-uipos de procesos de las instalaciones industriales :o7 est4n
sometidas a altas presiones 7 temperaturas, 'elocidades, mane&o de fluidos
-umicos, corrosi'os, etc. ;stos est4n naturalmente dise9ados 7 construidos de
manera de resistir a las solicitaciones de ser'icio, disponen de sistemas de control
7 alarmas para detectar 7 e'itar so$re-solicitaciones.
3l!unos de estos sistemas son autom4ticos. (e este modo parecera
imposi$le una e<plosin e<cepto por fallo del elemento :umano, sin em$ar!o las
instalaciones est4n su&etas a la de!radacin en funcin del tiempo acaecido por
di'ersos mecanismos metal8r!icos tales como corrosin, fra!ili"acin, fluencia,
fati!a, etc. Si estos defectos no son detectados preco"mente por medio de
inspecciones adecuadas, las fallas catastrficas pueden ocurrir 7 de :ec:o
suceden, a 'eces con resultados desastrosos.
BHasta -ue punto es posi$le pre'enir un e'ento indesea$leC
Hasta :ace al!8n tiempo la 'isin cl4sica del mundo tecnol!ico ofrecida por la
ciencia :a descansado en la idea de -ue la racionalidad 7 realidad era una misma
cosa? solo lo racional es real slo e<iste una realidad racional, en la am$icin
cl4sica cual-uier acontecimiento es e<plica$le 7 suscepti$le de ser predic:o, sin
em$ar!o, :o7 la ciencia moderna nos lle'a :acia un mundo de inesta$ilidades e
53
incertidum$res, lleno de posi$les accidentes, donde al!unos recursos aun-ue
e<plica$les pueden ser impredeci$les. a realidad 7a no de$e ser considerada con
Hcerte"aI, e<iste la Hpro$a$ilidadI 7 est4 relacionada con la i!norancia -ue se tiene
so$re al!unos fenmenos difciles de e<plicar, la ciencia de :o7 no se sit8a en
procesos puramente aleatorios.
os sistemas constituidos por una planta industrial o con&unto de e-uipos
de procesos, el personal, sistema -ue los controlan 7 el am$iente en -ue est4n
inserto resultan de alta comple&idad, muc:os factores interact8an entre as de
manera complicada 7 su comportamiento puede e<:i$ir en ciertas condiciones un
comportamiento inesperado Ecaos determinista, !ran sensi$ilidad a las
condiciones inicialesF. 3l!unos su$sistemas -ue lo inte!ran pueden ser descritos
en forma determinada mientras -ue otros no. Para los sistemas esta$les es
correcto :acer modelos deterministas, pero si e<iste inesta$ilidades los modelos
de$en $asarse en la teora de las pro$a$ilidades.
)ual-uier transicin descontin8a ocurre un sistema puede tener m4s de un estado
esta$le o cuanto puede sur!ir m4s de un esta$le de cam$io 7 la contratase es el
salto de un estado o curso a otro. El tiempo asociado con el paso de un estado
esta$le a otro es $re'e comparado con el tiempo $asado en los estados esta$les.
El concepto de cat4strofe esta asociado desde la anti!bedad con
acontecimientos impre'istos 7 funestos, sucesos e<traordinarios 7 ruidosos -ue
alteran el orden natural de las cosas.
Control "e Ries%os
Ries%o@ es la posi$ilidad de -ue suceda o no un da9o, la condicin -ue
causa :eridas o muerte, p;rdida de e-uipos o propiedades, deterioro am$iental,
es la contin!encia de un da9o. Se lo interpreta como la com$inacin entre la
pro$a$ilidad Efrecuencia de ocurrenciaF 7 las consecuencias Ese'eridadF de un
peli!ro.
Ries%o Gconsec-encia J tiempoHO Pro$a$ilidad Ee'ento D tiempoF <
)onsecuencias Econsecuencias D e'entoF
Se limita su alcance a un am$ienta especfico 7 durante un periodo de
tiempo determinado.
3ccidente es un suceso e'entual, inesperado, 7 !eneralmente,
desa!rada$le -ue :a ocurrido. os accidentes pueden clasificarse como*
Acci"ente catastr&1ico* )ual-uier e'ento -ue pueda cuasar muerte, o accidentes
discapacitantes, o la p;rdida del sistema.
Acci"ente cr/tico* )ual-uier e'ento -ue produ"ca da9os se'eros, o p;rdida de la
misin del sistema, o p;rdidas ele'adas en dlares.
Acci"ente menor* )ual-uier e'ento -ue cause da9os menores a personas u
e-uipos, pero -ue no si!nifi-ue un impacto importante en la misin del sistema.
Acci"ente insi%ni1icante8 )ual-uier e'ento -ue no resulte en da9os personales,
o para los e-uipos producti'os, 7 no afecte la misin del sistema.
54
@n Sistema de )ontrol de .ies!o es una apro<imacin a la !estin de
sistemas industriales $asada en la identificacin 7 control de a-uellos e'entos
peli!rosos, -ue tienen el potencial de causar cam$ios no deseados con
consecuencias catastrficas.
)onstitu7e una :erramienta para la toma de decisiones, orientadas para
pre'enir o minimi"ar los ries!os, 7 lo!rar una operacin se!ura de las plantas
industriales $asada en la se!uridad, confia$ilidad 7 renta$ilidad.
)on la implementacin del sistema se tiene una metodolo!a de tra$a&o
-ue permite una utili"acin racional de los recursos, minimi"4ndose el ries!o a -ue
se materialicen en consecuencias :umanas, am$ientales, sociales 7 tecnol!icas
indesea$les.
El mane&o de ries!os es un enfo-ue sistem4tico para definir el sistema,
identificar ries!os, e'aluar ries!os, ase!urar -ue el ries!o sea Ha prioriI menor -ue
el ni'el m4<imo de ries!o acepta$le Eni'el de ries!o se!uroF, determinar acciones
correcti'as, &ustificar econmicamente las acciones correcti'as, &ustificar
econmicamente las acciones correcti'as, eliminar o controlar peli!ros, 'erificar
-ue los controles son adecuados 7 est4n correctamente implementados, aceptar el
ries!o residual 7 documentar las acciones reali"adas. a OSH3 re!ulations @S
(epartment of a$or, Occupational Safet7 and Hei!t: 3dministration, contiene los
re-uerimientos pre'enir o minimi"ar las consecuencia de una li$eracin
catastrfica de productos -umicos, reacti'os, inflama$les o e<plosi'os.
Esta li$eracin catastrfica si!nifica una emisin, fue!o o e<plosin no
controlada, in'olucrando uno o m4s productos -umicos peli!rosos, -ue presenten
un serio ries!o a los empleados en el lu!ar de tra$a&o.
Osolescencia "e instalaciones
El modelo de crecimiento industrial, actualmente en crisis, implica la
o$solencia de las instalaciones industriales despu;s de ciertos a9os de ser'icio,
pasados los cuales las instalaciones de$eran ser reempla"adas, ante la p;rdida
de competiti'idad.
Sin em$ar!o, esto no es completamente cierto en la actualidad, donde a8n
si!ue en operacin en el pas numerosas plantas petro-umicas de comien"os de
los a9os %2 -ue no cuentan con datos suficientes como para estar se!uros sus
operadores de los ries!os asociados, 7 -ue en muc:os casos pueden superar los
'alores admisi$les.
An!lisis "e Ries%o
(e acuerdo con OSH3 21 )F. 1112.111 la empresa de$e :acer un
an4lisis inicial de los ries!os en proceso cu$ierto por la norma. El an4lisis de$e ser
apropiado a la comple&idad del proceso 7 de$e identificar, e'aluar 7 controlar los
ries!os in'olucrados en los procesos.
Se pueden emplear los si!uientes m;todos -ue son apropiados para
determinar 7 e'aluar los peli!ros del proceso.
):ecRlist?
5#
P:at-ifD):ecRlist?
Ha"ard and Opera$ilit7 Stud7 EH3QOPF?
Failure Mode and Effects 3nal7sis EFME3F?
0dentificacin de los peli!ros

Para ela$orar los escenarios de ries!o se de$e ela$orar la ista Preliminar
de peli!ros, PH EPreliminar Ha"ard istF reali"ando*
Jisita al sitio.
Entre'ista con el personal
Panel de especialistas con e<periencia en in!eniera 7 procesos, uno de los
inte!rantes de$en tener e<periencia en el proceso especfico, otros
en los campos mec4nicos, de materiales, el;ctrico 7 otro miem$ro del
panel de$e actuar como facilitador o lder conociendo la metodolo!a de
an4lisis de ries!o.
3nali"ar 7 comparar con sistemas similares.
0dentificar cdi!o, =ormas 7 .e!ulaciones.
.e'isar la informacin t;cnica.
3nali"ar las fuentes de ener!a.
An!lisis "e los peli%ros
El an4lisis de peli!ros es una t;cnica para estudiar las relaciones Hcausa
efectoI 'inculadas con los peli!ros potenciales asociados con el sistema. Se de$e
determinar cuales peli!ros son catastrficos, crticos, menores o desprecia$les, de
acuerdo con las definiciones oportunamente adoptadas.
Control "e los peli%ros
3cciones correcti'as
3cciones +ecnol!icas
Modificaciones, recam$ios E:ardMareF.
(eterminacin de la inte!ridad estructural.
(eterminacin de la 'ida remanente.
3cciones de Gestin EOr!ani"acinF
3ccidentes, notificacin de fallas 7 el sistema correcti'o.
Planes de emer!encias.
Salud ocupacional.
Proteccin del medio am$iente.
)ontrol de contratistas 7 su$contratistas.
Meto"olo%/as espec/1icas para el an!lisis "e ries%o asa"as en se%-ri"a" A
con1iaili"a"
5%
0AKOP EMetodolo!a $asada en se!uridad para identificar peli!ros e
ineficiencias de un sistemaF
(efinir el sistema di'idi;ndolos en HnodosI.
(isponer de la informacin so$re el sistema, planos dia!ramas, :istorial, etc.
Se si!ue el procedimiento H3QOP con la lista de pala$ras !ua, se comien"a por
la lnea de alineamiento de un nodo.
Se selecciona una des'iacin.
BEs posi$le tal des'iacinC )ausas.
B)u4les son sus efectosC
B>u; tipo o clase de des'iacin esC e concierne a mantenimiento, a operacin a
se!uridad, o es am$iental.
B>u; sal'a!uardas se :an tomadoC Estado actual de la se!uridad en el nodo.
E&.* 0nspecciones peridicas, controles por procedimientos, '4l'ulas de ali'io,
etc.
BEs peli!rosa o es causa de ineficienciasC =i'el de ries!o actual.
B>u; cam$ios puedes prote!er -ue se produ"ca esta des'iacinC
B)u4l es el ni'el de ries!o si se efect8a el cam$ioC
BEl costo es &ustificadoC
.ecomendaciones. Se recomienda el cam$io.
B)u4l es el statusC )errado E.eali"adoF o 3$ierto Een 'as de sue9o, e&ecucin,
etc.F.
(ocumentar los resultados.
FME3 EFalilure modes and efects anal7sisF
Es una metodolo!a $asada en confia$ilidad, -ue permite identificar los
puntos de falla -ue podra afectar el resto del sistema. Por cada modo de falla se
e'al8a su efecto en t;rminos de consecuencias 7 pro$a$ilidad de fallas.
Permite priori"ar los ries!os, &ustificar las acciones correcti'as 7
documentarlas. Se aplica esta metodolo!a slo en a-uellos sectores de las
plantas donde se :a determinado la e<istencia de un ele'ado ni'el de ries!o al
aplicar metodolo!as de an4lisis ries!os m4s sencillos.
Pala$ra !ua (efinicin de la des'iacin, e&emplos
=o E=oF =o tiene lu!ar el proceso fsico ` =o :a7 flu&o, electricidad,
me"cla, etc.
M4s EMoreF Ha7 m4s de una propiedad fsica rele'ante de lo -ue de$era
:a$er ` Ha7 m4s presin.
Menos EessF Ha7 menos de una propiedad fsica rele'ante de los -ue de$era
:a$er ` Ha7 menos temperatura.
3s como Eas Me$ asF Ha7 otros constitu7entes adem4s de los -ue :a$an sido
anticipados ` Ha7 !as as como a!ua en el flu&o.
Parte de EPart ofF a composicin del proceso es diferente de la -ue de$era ser
Parte de la me"cla tienen partculas ma7ores a 222 micrones.
0n'erso Ere'erseF El proceso in'erso puede ocurrir ` Flu&o in'erso puede ocurrir.
En lu!ar de EOt:er
t:anF
3l!o ocurre en lu!ar de la operacin normal`En lu!ar de
desacelerar, acelera.
55
E;al-aci&n "e la inte%ri"a" estr-ct-ral
)on el o$&eti'o de e<aminar en forma crtica la inte!ridad de componentes
mec4nicos 7 estructurales e<istentes o nue'as instalaciones es necesario reali"ar
un estudio para determinar el estado actual, utili"ando las metodolo!as 7
tecnolo!as de dia!nsticos, t;cnicas an4lisis de fallas.
Es necesario esta$lecer los ni'eles de aceptacin de las discontinuidades
detectadas, utili"ar criterios $asados en la Haptitud para el ser'icioI.
a aplicacin de estos criterios permite ase!urar, una determinada
estructura o componente, -ue no se alcancen las condiciones necesarias para -ue
se produ"can fallas, despu;s de un determinado tiempo de ser'icio $a&o
condiciones de operacin 7 am$ientales especficas.
os criterios de aceptacin de discontinuidades $asadas en la aptitud para
el ser'icio difieren de los $asados en el Hcontrol de calidadI, en -ue estos 8ltimos
fi&an ni'eles de aceptacin ar$itrarios 7 conser'adores, mu7 8tiles para el
monitoreo de la fa$ricacin de los componentes.
(e este caso una discontinuidad es considerada un HdefectoI se!8n el
criterio de Hcontrol de calidad H, cuando as lo indican las normas 7
especificaciones aplicadas para las fa$ricaciones en tal caso, se adoptar4n las
acciones correcti'as de reparacin o recam$io de materiales in'olucrados.
Mientras -ue, a8n cuando una discontinuidad e<ceda lo admitido por las normas
de Hcontrol de calidadI, puede lle!ar :acer admitida si pre'iamente se reali"a un
estudio utili"ando una metodolo!a de e'aluacin crtica $asada en los criterios de
Haptitud para el ser'icioI
Esto permite reducir el costo de eliminacin de la e&ecucin de reparaciones
innecesarias. 3s como permite determinar las condiciones lmites de operaciones
7 am$iente para prose!uir un ser'icio.
El an4lisis de ries!o es una metodolo!a de estudio -ue consiste en se!uir
un procedimiento sistem4tico -ue permite ase!urar con cierto !rado de precisin
si un componente o estructura, -ue opera $a&o ciertas condiciones conocidas,
pueden continuar en ser'icio, manteniendo un ni'el de ries!o admisi$le, por un
periodo de tiempo preesta$lecido, de$e ser reparada o de$e ser puesta fuera de
operacin definiti'amente.
Pre"icci&n "e ;i"a Remanente
)onsiste en desarrollar un modelo idneo para e'aluar el da9o de los
materiales en ser'icio, $asado en conocimientos especiali"ados en metalur!ia,
cdi!o 7 normas, re!lamentos, mec4nica de fracturas, corrosin, des!astes,
se!uridad industrial, economa, ensa7os no destructi'os, an4lisis de falla,
estadsticas 7 matem4ticas, an4lisis de tensiones, deformaciones 7 transferencia
calrica, teora de modelos.
+actores tiempo* Es cla'e en la prediccin de 'ida remanente, a8n cuando los
sistemas en e-uili$rio no tienen :istoria, no puede m4s -ue persistir en su estado,
en el cual las fluctuaciones de las solicitaciones son nulas, sin em$ar!o los
56
fenmenos industriales -ue nos ocupan solo son comprensi$les si se tiene en
cuenta el no ` e-uili$rio, 7 la p;rdida de e-uili$rio en el tiempo.
Por e&emplo, un acero ino<ida$le autentico en estado de suministro posee
una estructura :omo!;nea, sin precipitados ni se!re!aciones, pero cuando se le
somete a un ser'icio a temperaturas ele'adas se posi$ilita la precipitacin de
diferentes car$uros 7 otro fases el material se de!rada.
En una situacin ale&ada del e-uili$rio, si se produce una fluctuacin en 'e"
de compro$ar un retorno al estado inicial, normalmente, 'emos una amplificacin
de las fluctuaciones, 7 ;sta amplificacin lle'a a una situacin nue'a -ue da lu!ar
a una serie de posi$ilidades de de!radacin del material.
El no e-uili$rio constitu7e el dominio por e<celencia de la multiplicidad de
situaciones, -ue se traducen en elementos estructurales con efectos ne!ati'os en
el comportamiento posterior. os materiales est4n sometidos a una serie de
solicitaciones e<ternas -ue los modifican en un !rado 'inculado con la se'eridad
de los procesos de fa$ricacin 7 en funcin del tiempo de ser'icio.
)aracteri"ado el estado actual de un componente 7 su da9o acumulado, es
decir, cuantificado el !rado de deterioro producto del :istorial de operacin
Epresin, temperaturas, medios, se'eridad de la operacin, n8meros de
operaciones cclicas, etc.F 7 determinando un modelo de da9o, interesa conocer
cual ser4 su e'olucin en el tiempo. Para ello se utili"an criterios, in!enieras 7
e<trapolaciones destinadas a simular el comportamiento futuro a partir de un
modelo de da9o pre'enti'amente compro$ado.
)on la mec4nica de fractura es posi$le determinar el tama9o de defecto
crtico, para un determinado componente. (urante la 'ida del componente, las
fisuras -ue pueden :a$erse iniciado por di'ersas causas, pueden propa!arse por
fati!a, creep, corrosin $a&o tensiones, etc., sin em$ar!o, mientras su tama9o sea
menor -ue el crtico no se produce la propa!acin inesta$le de fisura, si la fisura,
supera el tama9o crtico se produce el colapso del componente. Pero durante el
ser'icio la de!radacin de los materiales, por e&emplo, la fra!ili"acin por
re'enido, puede :acer disminuir el tama9o del efecto crtico a!ra'ando el ries!o a
fractura fr4!il.
@na reparacin oportuna a ni'el de falla ori!en puede :acer disminuir la
!ra'edad de la fi!uracin, permite minimi"ar los ries!os 7 pueden e<tender la 'ida
8til del componente.
Esta metodolo!a descrita :a sido aplicada e<itosamente a numerosas
unidades de procesos pertenecientes a di'ersas plantas petro-umicas. )a$e
destacar la importancia econmica asociada con la e<tensin de 'ida lo!rada en
e-uipos crticos con un aumento del tiempo de operacin 7 con discontinuidades
importantes. En tales casos el tiempo de operacin con discontinuidades
importantes.
En tales casos el tiempo de reposicin de los e-uipos era ele'ado 7 ;sta
metodolo!a de tra$a&o permiti reali"ar reparaciones, e'aluar los ries!os 7
continuar operando con ni'eles de ries!os se!uros.
Concl-siones
51
Se conclu7e -ue el Sistema de 0nspeccin $asada en el 3n4lisis de .ies!o 7 la
Prediccin de Jida .emanente es una filosofa de optimi"acin econmica, -ue
posi$ilita aumentar la se!uridad 7 confia$ilidad de los e-uipos e instalaciones
industriales, teniendo en cuenta la producti'idad am$iental.
Posi$ilita e<tender la 'ida de una instalacin m4s all4 de la 'ida pro7ectada, con
un a:orro de capital al e'itar el reempla"o de costosas instalaciones o al menos
posi$ilitar, reali"ar un reempla"o pro!ramado -ue minimice los tiempos en -ue la
planta est; parada.
as 'enta&as de esta nue'a tecnolo!a compensan los ma7ores costos -ue implica
su aplicacin respecto de las acciones ordinarias de mantenimiento.
$.#.- NORMA I2O-.FFF PARA 2ER3ICIO2 DE MANTENCION
1. ALCANCE
Esta norma esta$lece los re-uisitos -ue de$e cumplir el Sistema de )alidad de un
Ser'icio de Mantencin.
os re-uisitos esta$lecidos en esta norma tienen como fin principal pre'enir 7
detectar cual-uier no conformidad del Ser'icio de Mantencin.
2. RE2PON2A:ILIDADE2 )ERENCIALE2
Poltica de )alidad del Ser'icio de Mantencin
a Gerencia de la empresa de$e definir 7 documentar sus polticas 7 o$&eti'os
concernientes a la calidad del Ser'icio de Mantencin.
3utoridad 7 .esponsa$ilidad
(e$en definirse las responsa$ilidades, la autoridad 7 las relaciones entre todo el
personal -ue diri!e, reali"a 7 'erifica cual-uier tra$a&o relacionado con el Ser'icio
de Mantencin, particularmente a-uel personal -ue precisa independencia 7
autoridad para*
0niciar acciones para pre'enir la ocurrencia de ser'icios no conformes.
0dentificar 7 re!istrar cual-uier pro$lema relacionado con la calidad del ser'icio.
62
2I2TEMA DE MANTENCION
Se de$e esta$lecer 7 mantener un sistema documentado para ase!urar la
conformidad de los ser'icios con los re-uisitos especificado a tra';s de*
Preparacin documentada de procedimientos e instrucciones.
0mplementacin efecti'a de los procedimientos e instrucciones.
Preparacin de planes de mantencin 7 manual de mantencin de acuerdo
con los re-uisitos especificados.
a )lasificacin de las normas de aceptacin para todas las caractersticas
7 re-uisitos.
CONTROL DE DOCUMENTO2
3pro$acin de distri$ucin de documentos
(e$e esta$lecer 7 mantener procedimientos de control para los documentos.
Estos documentos de$en ser re'isados 7 apro$ados, para ase!urar su idoneidad,
por personal autori"ado, antes de su distri$ucin.
a edicin correspondiente del documento apropiado de$e estar disponi$le en
todas a-uellas secciones en donde se reali"an operaciones esenciales para el
funcionamiento efecti'o del Ser'icio de Mantencin.
Se de$e retirar oportunamente la documentacin o$soleta de todos los puntos de
distri$ucin 7 uso.
)am$ioDmodificaciones de documentos
)ual-uier cam$io de un documento de$e ser re'isado 7 apro$ado por la misma
unidad de la or!ani"acin -ue lo re'is 7 apro$ inicialmente, a menos -ue se
esta$le"ca de otra manera.
os documentos de$en reeditarse despu;s -ue se :a7a reali"ado en ellos un
cierto n8mero de cam$ios.
ADUI2ICIONE2
Mantencin de$e ase!urarse de -ue los productos comprados Emateriales,
componentes 7 e-uipos de mantencinF est;n conformes con los re-uisitos.
(e$e disponer de Especificaciones +;cnicas, para todos los productos de
rele'ancia, -ue esta$le"can ine-u'ocamente los re-uisitos de cada uno de ellos.
Si las ad-uisiciones son mane&adas por otra seccin de la empresa, Mantencin
de$e ase!urarse, a tra';s de una re'isin 7 apro$acin del Sistema de
61
3d-uisiciones, -ue est; le proporcionar4 continuamente los materiales de acuerdo
a sus re-uisitos.
Si reali"a ad-uisiciones directamente de$er4*
Seleccionar a sus pro'eedores en $ase a su aptitud para cumplir con los
re-uisitos.
Esta$lecer 7 mantener re-uisitos de los pro'eedores acepta$les Epara los tems
rele'antesF.
os documentos de compra de$en incluir* +ipo, clase, modelo, !rado, planos Esi
correspondeF, la especificacin t;cnica 7 las condiciones de ase!uramiento de la
calidad e<i!i$les al pro'eedor durante la fa$ricacin o pre'io a la entre!a.
.eali"ar o su$contratar Eo e<i!ir la documentacin pertinente al pro'eedorF
inspecciones de 'erificacin, pre'io a la recepcin de los productos, -ue ase!uren
-ue los productos cumplen las especificaciones.
CONTROL DE PROCE2O2
Se de$e identificar 7 planificar los procesos -ue afecten directamente al ser'icio 7
se de$e ase!urar -ue se e&ecuten en condiciones controladas.
os criterios de e&ecucin del tra$a&o de$en estar definidos lo m4s completamente
posi$le en normas escritas.
(e$e disponerse de instrucciones escritas de tra$a&o -ue definan la forma de
reali"ar los ser'icios, cuando la ausencia de estas instrucciones los afecte
ad'ersamente.
Se de$e super'isar 7 controlar los tra$a&os para pre'enir la !eneracin de
defectos durante la reali"acin de los ser'icios.
(e$en mantenerse re!istros de los procesos, e-uipos 7 personal calificado, se!8n
corresponda.
CONTROL +INAL
(e$en e<istir procedimientos escritos para la inspeccin 7 ensa7os finales.
Se de$e retener la Hentre!aI :asta completar la e'idencia de conformidad de los
ser'icios con los re-uisitos especificados.
EDUIPO2 DE IN2PECCIPN
Se de$e controlar, cali$rar 7 mantener los e-uipos de inspeccin, medicin 7
ensa7o para demostrar la conformidad del ser'icio con los re-uisitos
especificados, 7a sean propios o facilitados por otras secciones.
62
os e-uipos de$en usarse de tal forma -ue se pueda ase!urar -ue se conoce la
incertidum$re de la medicin 7 sea consistente con la capacidad de medicin
re-uerida.
Se de$e*
0dentificar las mediciones -ue de$e efectuar, la e<actitud re-uerida 7 seleccionar
los e-uipos apropiados de inspeccin, medicin 7 ensa7o.
(isponer de un sistema documentado para identificar, cali$rar 7 a&ustar todos los
e-uipos 7 dispositi'os de inspeccin, medicin 7 ensa7o -ue pueden afectar la
calidad del ser'icio, a inter'alos definidos o antes de su uso contra e-uipos
cerificados -ue ten!an una relacin '4lida conocida con patrones nacionales
reconocidos.
ACCIONE2 CORRECTI3A2
Se de$e documentar 7 mantener procedimientos 7 re!istros para*
0n'esti!ar las causas de ser'icios no conforme 7 la accin correcti'a -ue de$e
aplicarse para e'itar su repeticin.
3nali"ar todos los procesos, operaciones, autori"aciones, re!istros, informes de
ser'icio 7 -ue&as de clientes para detectar 7 eliminar las cusas potenciales -ue
!eneran ser'icios no conformes.
3plicar 7 re!istrar las modificaciones en los procedimientos -ue resulten de las
acciones correcti'as.
$.$.- Cali"a" Total
)onsideremos la implementacin de los 14 Puntos de Gerencia de EdMards
(emin!
En su li$ro UOut of t:e )risisU, USalir de la )risisU, enuncia estos catorce puntos de
me&oramiento !erencial. =o resulta f4cil lo!rar estos cam$ios, especialmente en
las culturas occidentales. Posi$lemente esto est4 impidiendo el lo!ro de
impresionantes ;<itos como los -ue se dieron en Kapn.
1. Crear un hbito de constancia en la mejora de productos y servicios, teniendo
como objetivo en volverse ms competitivos y permanecer en el mercado para
continuar dando trabajo a la gente.
2. Adoptar la nueva filosofa. Estamos en una nueva era econmica, los gerentes
occidentales deben despertar al reto, deben aprender sus responsabilidades y
tomar el lidera!go hacia el cambio.
". #ejen de depender en la inspeccin para alcan!ar la calidad. Eliminen la
necesidad de inspeccionar a gran escala mediante integrar la calidad dentro del
63
producto desde un principio.
$. %erminen con la prctica de otorgar compras en base al precio. En su lugar,
minimicen el costo total. Conc&ntrense en un solo proveedor para cada materia
prima y generen una relacin de larga duracin basada en confian!a y fidelidad.
'. (ejoren constantemente y para siempre los procesos de planeacin,
produccin y servicio. (ejoren calidad y productividad y a)n as, redu!can
constantemente sus costos.
*. +nstituyan el entrenamiento en el trabajo. Esto debe ser una parte del trabajo
diario de todos los obreros, empleados y gerentes.
,. Adopten e instituyan lidera!go. El objetivo de la supervisin debe ser el de
ayudar a la gente, las m-uinas y los dispositivos a hacer un trabajo mejor. .a
supervisin de niveles gerenciales y la de los trabajadores de produccin necesita
una renovacin total.
/. Eliminen el miedo de tal forma -ue la gente haga su mejor esfuer!o de trabajar
con efectividad por-ue ellos -uieren -ue la empresa tenga &0ito.
1. 2ompan las barreras entre gente de los diversos departamentos o categoras.
.a gente de investigacin, administracin, dise3o, ventas y produccin deben
trabajar como un e-uipo, y deben todos anticiparse a posibles problemas de
produccin o de uso de los productos o servicios.
14. Eliminen 5slogans5 o frases hechas, e0hortos y metas para los trabajadores
pidi&ndoles cero defectos y nuevos niveles de productividad. Esos e0hortos solo
crean relaciones adversas, ya -ue la mayora de las causas de baja calidad y
productividad corresponden al sistema y por tanto estn fuera del control de los
trabajadores.
11. Eliminen cuotas num&ricas para los trabajadores o metas num&ricas para la
gerencia6
a. Eliminen 7tandard de volumen de trabajo 8cuotas9 en el piso de manufactura.
7ubstit)yanlas con lidera!go.
b. Eliminen el concepto obsoleto de 5gerencia por objetivos5. Eliminen la gerencia
por n)meros o metas contables. 7ubstit)yanlas con lidera!go
12. 2etiren las barreras -ue le roban a la gente el orgullo de su mano de obra y
sus logros personales:: eliminen los sistemas anuales de comparacin o de
5m&ritos5.
64
a. 2etiren barreras -ue le -uitan al trabajador el derecho de enorgullecerse de lo
-ue hace. .a responsabilidad de los supervisores debe cambiar de los meros
n)meros a la calidad como concepto.
b. 2etiren barreras -ue le roban a la gente en la gerencia o ingeniera el orgullo
por sus logros personales. Esto significa la eliminacin de sistemas de rangos por
m&rito o de gerencia por objetivos.
1". +nstituyan un programa vigoroso de educacin y de automejoramiento para
cada -uien. ;ermtanles participar en la eleccin de las reas de desarrollo.
1$. ;ongan a cada -uien en la empresa a trabajar en el logro de la
transformacin. .a transformacin es el trabajo de todos.
)omo podemos 'er, se!uir estos enunciados re-uiere de !ran esfuer"o 7
disposicin al cam$io. os estilos !erenciales anticuados simplemente no pueden
aceptarlos.

Cap/t-lo '.- Aastecimiento
'.1 Rec-rsos Materiales
@n paso o$li!ado para una Mantencion moderna es implementar las estrate!ias
de repuestos 7 materiales.
Se (e$e definir las m4-uinas 7 :erramientas para las tareas a desarrollar, as
como los repuestos 7 materiales necesarios.
Estos 8ltimos ser4n clasificados por* criticidad, reempla"a$ilidad, accesi$ilidad,
tiempo de reposicin, costo de reposicin 7 'aria$ilidad de la demanda? con toda
esta informacin se podr4 entonces definir los adecuados modelos de reposicin 7
con ellos las polticas de !estin de stocRs a desarrollar.
as tendencias actuales en este campo muestran una reduccin en el n8mero de
pro'eedores, la aparicin de pro!ramas de pro'eedores e<clusi'os? alian"as,
asociaciones entre pro'eedor 7 cliente? 7 transferencias de stocR del cliente al
pro'eedor? todas estas lneas de tra$a&o $uscan como o$&eti'o optimi"ar los
pla"os de entre!a, reducir los stocRs 7 ase!urar la calidad de los suministros.
+am$i;n es importante se9alar la aparicin del E-)ommerce o E-/usiness, esto
es la modalidad de comprar 'a internet, se cuentan 7a 'arios sitios en la red
prestando dic:os ser'icios 'inculados al tema de mantenimiento.
@na :erramienta -ue se destaca en esta 4rea es el .)S, .elia$ilit7-)entred
Spares E.epuestos )entrados en )onfia$ilidadF, la cual es una metodolo!a para
optimi"ar los llamados .epuestos Estrat;!icos o de /a&o 0ndice de .otacin, los
6#
cuales no son considerados por los modelos cl4sicos de !estin de stocRs para
repuestos con normal ndice de rotacin.
'.2.-An!lisis "e rep-esto
REPUE2TO CRITICO8
Toda parte o componente de un equipo o instalacin que debe estar
disponible en el momento que se requiera, caso contrario existir una alta
probabilidad de impactos graves en: las personas, instalaciones, en la
produccin, el medio ambiente, o en calidad de los productos superiores a
su costo de adquisicin!.
=tese -ue de$e estar en el momento que se requiere, es decir en la
oportunidad, lo cual no si!nifica necesariamente de stocR en $ode!a, aun-ue
normalmente lo es. Esto por-ue muc:as de estas partes son 8nicas, se fa$rican a
pedido para el e-uipo especfico E-ue normalmente es crticoF, 7 cu7o costo en el
ne!ocio es mu7 inferior al impacto de no tenerlo por el tiempo de fa$ricacin.
Es una decisin de Ries%oO Proaili"a" C Impacto
Normalmente son partes "e -n e,-ipo cr/tico, -ue es el -ue pro'oca las
consec-encias si 1alla.
=o todas las partes de un e-uipo son crticas, 7a -ue no todas las fallas tienen
i!ualdad de consecuencias.
ue!o, para determinar las partes crticas se de$e tener -n lista"o "e e,-ipos
cr/ticos, 7 lue!o cu4les de sus partes son crticas, -ue ser4n a-uellas en las -ue
el costo "e nos "isponerla es ma7or -ue el costo de ad-uisicin.
B>ui;n puede determinar estoC. os especialistas de mantencin, 7 operaciones.
Meto"olo%/as )esti&n "e 2toc6
El o$&eti'o final de cual-uier modelo de in'entarios es el de dar respuesta a
pre!untas como* B>u; cantidad de artculos de$en pedirseC N B)u4ndo de$en
pedirseC. a respuesta siempre la e<presamos en t;rminos de lo -ue llamamos
cantidad de pedido. Esta representa la cantidad ptima -ue de$e ordenarse cada
'e" -ue se :a!a un pedido 7 puede 'ariar con el tiempo, dependiendo de la
situacin -ue se considere. a respuesta a la se!unda interro!ante depende del
tipo de sistema de in'entarios. Si el sistema re-uiere re'isin peridica en
inter'alos de tiempo i!uales Epor e&emplo, cada semana o cada mesF, el tiempo
para ad-uirir un nue'o pedido suele coincidir con el inicio de cada inter'alo de
tiempo. Por otra parte, si el sistema es del tipo de re'isin continua, el ni'el de
in'entario en el cual de$e colocarse un nue'o pedido suele especificar un punto
para un nue'o pedido.
El coste de compra se 'uel'e un factor importante cuando el precio de la unidad
de mercanca depende del tama9o pedido. Esta situacin se e<presa normalmente
en t;rminos de un descuento por cantidad o una reduccin de precio, donde el
precio unitario del artculo disminu7e con el incremento de la cantidad ordenada.
El coste fi&o representa el !asto fi&o Eo no 'aria$leF en -ue se incurre cuando se
:ace un pedido. Por lo tanto, para satisfacer la demanda en un periodo, el pedido
Em4s frecuenteF de cantidades menores dar4 ori!en a un coste fi&o ma7or durante
6%
el perodo, -ue si se satisface la demanda :aciendo pedidos ma7ores 7, por lo
tanto, menos frecuentes. El coste de mantenimiento, -ue representa los costos de
almacenamiento de productos en $ode!a Epor e&emplo, inter;s so$re capital
in'ertido, almacenamiento, mane&o, depreciacin 7 mantenimientoF, normalmente
aumenta con el ni'el de in'entario. Por 8ltimo, el coste de escase" es una
penali"acin en la -ue se incurre cuando se termina la e<istencia de un producto
-ue se necesita. Por lo !eneral inclu7e costes -ue se acreditan a la p;rdida de la
$ene'olencia del cliente 7 tam$i;n a la p;rdida potencial del in!reso.
En la !r4fica E1F se ilustra la 'ariacin de las cuatro componentes de coste del
modelo de in'entario !eneral como funcin del ni'el de in'entario. El ni'el de
in'entario ptimo corresponde al coste total mnimo de las cuatro componentes.
Sin em$ar!o, o$s;r'ese -ue un modelo de in'entarios no necesita incluir los
cuatro tipos de costes, 7a sea por-ue al!unos de los costos sean estos
insi!nificantes o por-ue :ar4n -ue la funcin de costo total sea demasiado
comple&a para el an4lisis matem4tico. =o o$stante, en la pr4ctica podemos
suprimir una componente slo si su efecto en el modelo de coste total es
insi!nificante.
+i%-ra 1' Modelos de )ostos 0n'entario General

Meto"olo%/a OCR
a metodolo!a de Optimi"acin )osto-.ies!o EO).F representa una 'a
altamente efecti'a 7 eficiente para e&ecutar estudios en un tiempo relati'amente
r4pido con resultados de !ran impacto en la confia$ilidad operacional del
proceso. as t;cnicas de O). nos a7udan a modelar 7 anali"ar distintos
escenarios, con el fin de poder determinar el momento oportuno de reali"ar una
acti'idad de mantenimiento, inspeccin, conocer la 'ia$ilidad econmica de al!8n
pro7ecto, determinar el n8mero ptimo de repuestos u identificacin del ciclo
ptimo de 'ida 8til. Estos resultados permitir4n optimi"ar el proceso de toma de
decisiones de los diferentes procesos de !estin de la confia$ilidad operacional.
65
3plicacin de Metodolo!a
El A;% 7pare< 7toc=, permite definir estrate!ias de repuestos 7 materiales, ni'eles
mnimos 7 m4<imos de in'entarios, cuantificacin de ordenes, comparacin de
suplidores 7 opciones de in'entario. Este softMare pertenece a la !ama de
:erramientas de >ptimi!acin Costo:2iesgo EO).F.
Este sistema considera las mismas 'aria$les de costes, tasas de falla, tiempos de
reposicin 7 reparacin -ue los m;todos anteriormente e<plicados, sin em$ar!o,
una diferencia importante es -ue permite reali"ar an4lisis de sensi$ilidad entre
estas, a tra';s del mane&o de escenarios, dado -ue, por ser un sistema
computari"ado $asado en modelos matem4ticos de m8ltiples 'aria$les, almacena
7 lue!o compara dic:os escenarios, lo cual facilita la seleccin de la me&or
alternati'a.
Polic7 )osts E]D7earF 's. =e of spares :elp

+i%-ra 1(
Cap/t-lo (.- In"ica"ores "e )esti&n
Producti'idad 7 competencia son caractersticas de los am$ientes donde
se desempe9an corporaciones e industrias, las cu4les se 'en o$li!adas a
ma<imi"ar sus capacidades producti'as 7 minimi"ar costos operati'os. a
condicin 7 disponi$ilidad de sus sistemas producti'os &ue!an un papel decisi'o
en el ;<ito de sus ne!ocios.
Para la funcin Mantenimiento, esto si!nifica una constante $8s-ueda de nue'as 7
no'edosas formas de incrementar la confia$ilidad, disponi$ilidad 7 'ida 8til de plantas 7 e-uipos
industriales, siempre a tra';s de un control efecti'o de costos.
El :ec:o de planificar 7 pro!ramar los tra$a&os de Mantenimiento a !randes
'ol8menes de e-uipos e instalaciones :a 'isto en la automati"acin una
66
oportunidad de constantes me&oras, 7 la posi$ilidad de plasmar procedimientos
cada da m4s comple&os e interdependientes.
a Gerencia de Mantenimiento est4 sustitu7endo los 'ie&os 'alores por
paradi!mas de e<celencia de ma7or ni'el. a pr4ctica de 0n!eniera de
)onfia$ilidad, la !estin de acti'os, la medicin de los indicadores 7 la !estin de
la disponi$ilidad? as como la reduccin de los costos de mantenimiento,
constitu7en los o$&eti'os primordiales de la empresa enfocada a ase!urar la calidad de
!estin de la or!ani"acin de mantenimiento.
os 0ndicadores de mantenimiento 7 los sistemas de planificacin empresarial
asociados al 4rea de efecti'idad permiten e'aluar el comportamiento operacional
de las instalaciones, sistemas, e-uipos, dispositi'os 7 componentes, de esta
manera ser4 posi$le implementar un plan de mantenimiento orientado a
perfeccionar la la$or de mantenimiento.
Estos in"ica"ores son8
+iempo Promedio para Fallar E+PPFF - Mean +ime +o Fail EM++FF
+iempo Promedio para .eparar E+PP.F - Mean +ime +o .epair EM++.F
(isponi$ilidad
@tili"acin
)onfia$ilidad
+iempo Promedio entre Fallas E+MEFF - Mean +ime /etMeen Failures
M+/FF.
Tiempo Prome"io para +allar GTPP+H - Mean Time To +ail GMTT+H8 Este indicador
mide el tiempo promedio -ue es capa" de operar el e-uipo a capacidad sin interrupciones dentro
del perodo considerado? este constitu7e un indicador indirecto de la confia$ilidad del e-uipo o
sistema. El +iempo Promedio para Fallar tam$i;n es llamado U+iempo Promedio Operati'oU o
U+iempo Promedio :asta la FallaU.
Tiempo Prome"io para Reparar GTPPRH - Mean Time To Repair GMTTRH8 Es la
medida de la distri$ucin del tiempo de reparacin de un e-uipo o sistema. Este indicador mide la
efecti'idad en restituir la unidad a condiciones ptimas de operacin una 'e" -ue la unidad se
encuentra fuera de ser'icio por una falla, dentro de un perodo de tiempo determinado. El +iempo
Promedio para .eparar es un par4metro de medicin asociado a la manteni$ilidad, es decir, a la
e&ecucin del mantenimiento. a manteni$ilidad, definida como la pro$a$ilidad de de'ol'er el
e-uipo a condiciones operati'as en un cierto tiempo utili"ando procedimientos prescritos, es una
funcin del dise9o del e-uipo Efactores tales como accesi$ilidad, modularidad, estandari"acin 7
facilidades de dia!nstico, facilitan enormemente el mantenimientoF. Para un dise9o dado, si las
reparaciones se reali"an con personal calificado 7 con :erramientas, documentacin 7
procedimientos prescritos, el tiempo de reparacin depende de la naturale"a de la falla 7 de las
mencionadas caractersticas de dise9o.
Disponiili"a"8 a disponi$ilidad es una funcin -ue permite estimar en forma !lo$al el
porcenta&e de tiempo total en -ue se puede esperar -ue un e-uipo est; disponi$le para cumplir la
funcin para la cual fue destinado. 3 tra';s del estudio de los factores -ue influ7en so$re la
disponi$ilidad, el +PPF 7 el +PP., es posi$le para la !erencia e'aluar distintas alternati'as de
accin para lo!rar los aumentos necesarios de disponi$ilidad.
Utili<aci&n8 a utili"acin tam$i;n llamada factor de ser'icio, mide el tiempo efecti'o de
operacin de un acti'o durante un perodo determinado.
Con1iaili"a"8 Es la pro$a$ilidad de -ue un e-uipo cumpla una misin especfica $a&o
condiciones de uso determinadas en un perodo determinado. El estudio de confia$ilidad es el
61
estudio de fallas de un e-uipo o componente. Si se tiene un e-uipo sin falla, se dice -ue el e-uipo
es ciento por ciento confia$le o -ue tiene una pro$a$ilidad de super'i'encia i!ual a uno. 3l reali"ar
un an4lisis de confia$ilidad a un e-uipo o sistema, o$tenemos informacin 'aliosa acerca de la
condicin del mismo* pro$a$ilidad de falla, tiempo promedio para falla, etapa de la 'ida en -ue se
encuentra el e-uipo.
Tiempo Prome"io entre 1allasG MT:+H
@no de los indicadores m4s 8tiles para el estudio del comportamiento de los
e-uipos es el +iempo Medio Entre Fallos EMean +ime /etMeen FailuresF 7a -ue
facilita e'aluar la eficiencia del mantenimiento pre'enti'o. Este indicador permite
reali"ar estudios para la me&ora de la fia$ilidad 7 manteni$ilidad.
Para preparar estos indicadores es necesario adecuados reportes de
mantenimiento, informes so$re inter'enciones, partes utili"adas, tiempos
empleados, etc. Sin esta informacin el dia!nstico se :ace m4s comple&o 7 no
!aranti"a poder identificar las causas profundas del pro$lema.
Es frecuente en empresas &aponesas emplear la +a$la de 3n4lisis M+/F como
punto de partida para la identificacin de la situacin actual del estado del
e-uipamiento de una planta. Estas ta$las son sistemas 'isuales de control donde
se re!istran las acti'idades de mantenimiento planificado, paradas no
pro!ramadas, lu$ricacin, limpie"a 7 acti'idades relacionadas con el cuidado del
e-uipo. (ependiendo de la facilidad e<istente en planta, estos ta$leros se pueden
u$icar en lu!ares 'isi$les de la planta para -ue sean o$ser'ados por todos los
tra$a&adores. Jeamos un e&emplo de un +a$lero M+/F*
12
Este ta$lero se emplea en +PM para reali"ar una !estin orientada a los e-uipos 7
en especial para*
Seleccionar las 4reas de me&ora 7 reduccin de las e<i!encias de
mantenimiento
Estimar del perodo de 'ida 8til de las partes 7 repuestos empleados
Seleccionar puntos de inter;s para inspeccin, determinacin 7
modificacin de est4ndares de inspeccin.
Seleccionar posi$les tra$a&os de mantenimiento a ser reali"ados por
personal e<terior a la empresa
Me&orar m;todos para la puesta a punto de e-uipos
Mostrar -ue las acciones correcti'as tomadas :an surtido efecto
Moti'ar al personal relacionado con el 4rea de tra$a&o
Caracter/sticas "e la Tala "e An!lisis MT:+
En esta clase de ta$las el ndice +iempo Medio Entre Fallas EM+/FF se calcula en
una forma r4pida 7 apro<imada de la si!uiente forma*

11
Esta forma de c4lculo no es e<acta 7a -ue desconoce la 'aria$ilidad o dispersin
de los datos indi'iduales. Sin em$ar!o, de$ido a la facilidad de esta forma de
c4lculo al!unas empresas :an estado dispuestas a asumir el error matem4tico.
Para efectos de la construccin de la +a$la de 3n4lisis M+/F esta forma de
c4lculo se puede considerar como una referencia del 'alor real. El m;todo de
c4lculo -ue e'ita estos errores emplea los modelos estadsticos de la distri$ucin
de Pei$ull 7 re-uiere de un tratamiento estadstico -ue para el caso de los
operadores de planta conduce a un !rado de dificultad en su utili"acin de$ido a la
necesidad de un conocimiento $4sico en estadstica.
Es importante -ue el 4rea de 0n!eniera de Mantenimiento calcule
correctamente estos 'alores, especialmente cuando se pretende reali"ar una
planificacin de mantenimiento pre'enti'o con el resultado del M+/F? para esto,
puede aplicar pro!ramas inform4ticos especiales o a tra';s de m;todos !r4ficos
-ue e<isten en los tradicionales te<tos de estadstica industrial.
as caractersticas de la +a$la de 3n4lisis de M+/F son*
os datos de$en ser mu7 f4ciles de interpretar a simple 'ista 7 de$en estar
or!ani"ados en una p4!ina. En las empresas se dificulta la in'esti!acin de los
datos :istricos. a posi$ilidad de contar con toda la informacin en una sola :o&a
permite o$ser'ar completamente el comportamiento de la lnea de produccin 7Do
e-uipos.
os datos de$en ser tomados como series de tiempo continuas para
facilitar el an4lisis del comportamiento particular de un cierto componente o
elemento, tipo de acciones correcti'as -ue se :an tomado 7 su efecto, como
tam$i;n la frecuencia de las sucesi'as paradas o a'eras importantes de la lnea.
os re!istros de mantenimiento 7 el an4lisis del lo!ro de las metas de$en
reali"arse simult4neamente. os datos de mantenimiento se caracteri"an por la
informacin so$re la e<tensin de los inter'alos de paradas para cual-uier
componente en particular. )uando una a'era ocurre es recomenda$le -ue las
acciones correcti'as se fundamenten en la $ase del an4lisis de las e<periencias
similares pasadas. @n reporte mensual de a'eras no podra cumplir i!ual
propsito, 7a -ue no inclu7e la informacin de a'eras pasadas superiores al mes
-ue cu$re el reporte. Por lo tanto, es necesario -ue la funcin de mantenimiento
conser'e reportes -ue cumplan la do$le funcin* re!istro 7 an4lisis.
)on un adecuado dise9o se podr4 re!istrar m4s informacin en un
ta$lero. En una planta se !enera numerosa informacin, pero esta es descartada
una 'e" se :a reco!ido. Si se pretende realmente tra$a&ar con t;cnica, es
necesario contar con la informacin :istrica 7 -ue esta est; a la mano. Si se
inclu7en datos de calidad, costes, se!uridad en este ta$lero, tendremos un
e<celente re!istro de in!eniera de produccin 7 se podr4 emplear para futuros
dise9os 7 construcciones de instalaciones.
(e$e facilitar la concentracin de las acciones +PM. os reportes de
mantenimiento usualmente no indican donde se de$e concentrar el esfuer"o de
me&oras enfocadas 7 pro!resi'as. Si los dia!ramas, sm$olos 7 otras marcas de
color se emplean so$re el +a$lero de an4lisis M+/F se pueden destacar los
pro$lemas crticos o donde pueden ocurrir con ma7or frecuencia las a'eras.
12
Se pueden comprender me&or los efectos de las acciones correcti'as.
as medidas tomadas ante la presencia de a'eras en los e-uipos no son
f4cilmente o$ser'a$les inmediatamente. Es necesario esperar 'arias semanas 7
meses para o$ser'ar el efecto de la inter'encin. os reportes de mantenimiento
frecuentemente indican lo -ue se reali". Sin em$ar!o un +a$lero de 3n4lisis
M+/F puede indicar las circunstancias -ue se presentaron al rededor de una
cierta medida especfica tomada 7 su efecto !lo$al. @na ta$la de esta
caracterstica puede ser una :erramienta mu7 8til para comprender el
comportamiento !eneral del e-uipo.
Cap/t-lo *.- An!lisis "e +allas en E,-ipos In"-striales-ACR
*.1.- ACR-An!lisis Ca-sa Ra/<
MDUE E2 EL ACR - ANALI2I2 CAU2A RAIKN
Es una metodolo!a disciplinada -ue permite identificar las causas fsicas,
:umanas 7 latentes de cual-uier tipo de falla o incidente -ue ocurren una o 'arias
'eces permitiendo adoptar las acciones correcti'as -ue e'itar4n la ocurrencia de
estas reduciendo los costos del ciclo de 'ida 8til del proceso, me&ora la se!uridad
7 la confia$ilidad del ne!ocio.
as causas identificadas son causas l!icas 7 su efecto relacionado, es importante
mencionar -ue es un an4lisis deducti'o, el cual identifica la relacin causal -ue
conduce al sistema, e-uipo o componente a fallar. Se utili"an una !ran 'ariedad
de t;cnicas 7 su seleccin depende del tipo de pro$lema, disponi$ilidad de la data
7 conocimiento de las t;cnicas* an4lisis causa-efecto, 4r$ol de falla, dia!rama
espina de pescado, an4lisis de cam$io, an4lisis de $arreras 7 e'entos 7 an4lisis de
factores causales.
MD&n"e A c-an"o se "ee aplicar ACRN
En forma proacti'a para e'itar fallas recurrentes de alto impacto en costos
de operacin 7 mantenimiento.
En forma reacti'a para resol'er pro$lemas comple&os -ue afectan la
or!ani"acin.
En e-uipos D sistemas con un alto costo de mantenimiento correcti'o.
Particularmente, si e<iste una data de fallos de e-uipos con alto impacto en
los costos de mantenimiento o p;rdidas de produccin.
En fallas repetiti'as de e-uipos o procesos crticos.
13
En 3n4lisis de errores :umanos en el proceso de dise9o 7 aplicacin de
procedimientos 7 de super'isin.
:ene1icios )enera"os por el An!lisis Ca-sa Ra/<.
.educcin del n8mero de incidentes, fallas 7 desperdicios.
.educcin de !astos 7 de la produccin diferida asociada a fallas.
Me&oramiento de la confia$ilidad, la se!uridad 7 la proteccin am$iental.
Me&oramiento de la eficiencia, renta$ilidad 7 producti'idad de los procesos.
Importancia "el ACR.
=ormalmente cuando ocurre una falla, esta es perci$ida por-ue !enera
ciertas manifestaciones o fenmenos de f4cil locali"acin EsntomasF, no as las
causas de la misma Ecausa ra"F -ue, mientras m4s complicado sea el sistema,
ma7or ser4 la dificultad de locali"ar el ori!en de dic:as causas, pudiendo atacar
las manifestaciones de la falla pero no su ori!en, lo -ue se traduce en
potencialidad de ocurrencia de fallas -ue se :ar4n recurrentes.
)uando la !ente responsa$le de mantener sus sistemas 7 procesos
funcionando se :alla tan ocupada -ue no tienen tiempo para identificar las
'erdaderas causas de los pro$lemas, !eneralmente slo Uaplican presin so$re la
:eridaU para se!uir en mo'imiento. )uando se trata de un pro$lema menor, se
dice -ue se Upone una 'enditaU. Na cuando se trata de un pro$lema ma7or, se dice
-ue se est4 aplicando un Utorni-ueteU. En una met4fora mu7 usada en in!l;s se
dice -ue andamos tan ocupados apa!ando incendios -ue no podemos $uscar al
Utipo de los fsforosU.
Posponer la accin correcti'a de la U)ausa .a"U es com8n. En la presin
de la rutina diaria, los !erentes e in!enieros se :allan con frecuencia
imposi$ilitados de eliminar el pro$lema de fondo, de manera -ue puedan
dedicarse a atender los sntomas, para -ue el ne!ocio se manten!a en marc:a 7
se ten!a el dinero para los sueldos. =o tiene caso estar lament4ndose al respecto,
es simplemente un :ec:o, a 'eces necesario para la salud o super'i'encia de la
empresa. El se!undo factor -ue contri$u7e a retardar la accin respecto a los
pro$lemas de fondo, es -ue se trata de pro$lemas !eneralmente Uacepta$les o
tolera$lesU. =o tiene caso ar!umentar -ue no son acepta$les, si no lo fueran, no
ocurriran o seran muc:o menos frecuentes.
Se :ace necesario crear pro!ramas tales como el 3n4lisis de )ausa .a"
o el 3n4lisis de Fallas para a7udar a recordar -ue tal 'e" el pro!rama de
mantenimiento pre'enti'o -ue no se e&ecuta est4 asociado a la cantidad de fallas
14
-ue presentan los e-uipos, esto a su 'e" conlle'a a -ue la situacin se con'ierta
en una cacera de $ru&as, cada -ui;n $uscando culpa$les 7 e'adiendo
responsa$ilidades.

PA2O2 DEL ANALI2I2 CAU2A RAIK - ACR
Paso 1.- En1o,-e8
os pro$lemas o e'entos no desea$les pueden ser definidos con precisin como
des'iaciones de la norma de rendimiento. 3:ora la pre!unta es, Bcmo puedes
transformar los pro$lemas en oportunidadesC a primera cosa -ue se de$e :acer
es identificar los pro$lemas especficos -ue dar4n el me&or retorno en la in'ersin.
Para :acer esto es importante para entender -ue de :ec:o :a7 dos tipos de
pro$lemas con los -ue nos enfrentamos? espor!"icos A cr&nicos.
os pro$lemas o e'entos espor4dicos son a-uellos -ue causan una cantidad
considera$le de caos cuando aparecen, tienen ciertas caractersticas -ue son
importantes -ue notemos, por e&emplo, por la naturale"a del pro$lema capturan la
atencin de todos Eincendios, e<plosiones, 'irus en las computadoras, :uel!as
etc.F
os pro$lemas o e'entos crnicos por otro lado, ocurren una 7 otra 'e", 7 por las
mismas ra"ones aparentes. Ocurren tan frecuentemente -ue son aceptados
simplemente como el costo de :acer ne!ocios. El estado normal se mantiene a
pesar de su e<istencia continua. 3 diferencia de sus contrapartes espor4dicas, los
pro$lemas crnicos tienen una alta frecuencia de ocurrencia 7 !eneralmente no
lle'an muc:o tiempo para ser corre!idos.
Paso 2.- Preser;an"o la in1ormaci&n "el e;ento8
Este es el punto en el -ue se comien"a a anali"ar un pro$lema o e'ento
especfico. a recoleccin de (atos en una parte inte!ral del 3n4lisis de )ausa
.a" E3).F. Sin los datos, es 'irtualmente imposi$le descu$rir las causas ra".
Este escenario es an4lo!o a lo -ue sera un detecti'e policial in'esti!ando la
escena de un crimen. =o se puede esperar -ue el detecti'e resuel'a el caso sin
pistas. a primera ra"n es -ue la ma7ora de la !ente no 'alora los datos para
solucionar pro$lemas. Esto es f4cil de cam$iar mediante la educacin de la !ente
con las ra"ones por las cuales la informacin necesita ser recolectada 7 como la
misma &ue!a un rol en el an4lisis. a se!unda ra"n, 7 la -ue creemos de ma7or
frecuencia, es -ue la !ente tiene miedo de ser culpada si de al!una manera los
datos se relacionan con ellos. Esto es lo -ue se conoce como Ucacera de $ru&asU.
as or!ani"aciones de$en darse cuenta de -ue mediante la Ucacera de $ru&asU?
por e&emplo, el tener como o$&eti'o un indi'iduo, est4 perdiendo el conocimiento
de la causa ra" real. )uando uno casti!a a un indi'iduo por :a$er contri$uido con
un error al pro$lema, uno pierde informacin 'aliosa so$re los dem4s errores -ue
lle'aron al pro$lema. Es mu7 simple, 3). no puede tener ;<ito mediante el
m;todo de la Ucacera de $ru&asU.

Paso 3.- Or"ena"o el An!lisis "el e;ento8
1#
a forma con'encional de formar un e-uipo de an4lisis es mediante la asi!nacin
de un !rupo de personas, -ue son e<pertos 7 tienen conocimiento relacionado
directamente al e'ento -ue se est4 anali"ando. @na 'e" -ue el e-uipo :a sido
formado, or!ani"an un tor$ellino de ideas para poder deducir cmo ocurri el
e'ento 7 poder desarrollar recomendaciones para pre'enir -ue el mismo 'uel'a a
ocurrir. 3nte todo, los e-uipos de este tipo se forman en $ase a reaccin
espont4nea a un pro$lema. Est4n respondiendo a un UincidenteU -ue
!eneralmente no pertenece a los UPocos Si!nificati'osU. os e-uipos creados para
resol'er los pro$lemas !eneralmente se forman utili"ando !ente t;cnica -ue est4
mu7 familiari"ada con el e'ento. )uando esto ocurre, el mecanismo del
pensamiento del e-uipo normalmente se limita a un cuadrante del cere$ro. Esto
no promue'e el pensamiento Ufuera de la ca&aU por-ue los miem$ros del e-uipo
compartir4n los mismos paradi!mas. Es ptimo -ue el 3nalista Principal sea de
dedicacin de tiempo completo.
Paso #.- Anali<an"o el e;ento8
Para anali"ar un e'ento o un pro$lema :asta sus causas ra" m4s profundas
HlatentesI, se necesita utili"ar una metodolo!a disciplinada. Sin una metodolo!a
disciplinada, se est4 destinado a descu$rir las causas races incorrectas 7 por lo
tanto implementar las soluciones incorrectas a lo -ue en realidad est4 causando el
pro$lema. os primeros dos ni'eles del 4r$ol l!ico tienen en cuenta todos los
U:ec:os conocidosU del pro$lema -ue se est4 anali"ando. =os referimos a estos
dos ni'eles como la )a&a Superior 7 representan la definicin del e'ento. a
formacin de la )a&a Superior es un paso crtico en la creacin del 4r$ol l!ico,
por-ue si el e'ento est4 definido incorrectamente, definiti'amente se lle!ar4 a las
causas incorrectas del pro$lema -ue se esta anali"ando. El primer ni'el de la )a&a
Superior es una declaracin del e'ento. El se!undo ni'el de la )a&a Superior
representa los modos del pro$lema. Estos son los modos -ue :istricamente :an
ocurrido en el pasado.
Paso $.- Com-nican"o lo encontra"o A emitien"o las recomen"aciones8
)uando el an4lisis :a sido completado 7 se :an determinado las soluciones a las
races fsicas, :umanas 7 latentes identificadas, es tiempo de con'ertirse en
'endedor. Para -ue el analista ten!a ;<ito comunicando sus :alla"!os 7 :aciendo
recomendaciones a la administracin so$re causas identificadas, primero de$en
darse cuenta la posicin de la administracin con respecto al an4lisis. a
administracin de$e dar cuentas de la responsa$ilidad financiera de la empresa.
Si in'ierten dinero, este de$e tener una !anancia superior a la in'ersin. Sa$iendo
esto, es f4cil darse cuenta de -ue la administracin tiene al!8n tipo de criterio en
mente de cmo e'aluar4n las recomendaciones? puede no estar escrito, pero 'a a
estar en sus mentes. .ecuerde -ue una de las metas principales es incorporar el
3). como una parte de la cultura. Se -uiere -ue todos dedu"can l!icamente el
por-u; del pro$lema. Para lo!rar apo7o de los dem4s en el proceso, se necesita
-ue participe tanta !ente como sea posi$le 7 -ue sean reconocidos por sus
contri$uciones.

Paso '.- Totali<an"o los res-lta"os "e las recomen"aciones toma"as8
1%
El 3). es una acti'idad sin 'alor a!re!ado si no se act8a so$re las
recomendaciones 7 las soluciones no son implementadas en el tiempo
esta$lecido. Generalmente, la !ente es $ien intencionada cuando se trata de
implementar un plan de accin. Sin em$ar!o, despu;s de -ue se desarroll el plan
7 los participantes 'uel'en a sus am$ientes, tienden a 'ol'er directamente al
HsurcoI reacti'o? o sea, el pro$lema del da a da parece siempre tener prioridad
so$re el tra$a&o de me&ora. os &u!adores si!uen poster!ando diciendo* Hpuede
esperarI. BPero realmente puede esperarC. Si todo lo -ue se :ace es tra$a&o
reacti'o, nunca :a$r4 pro!reso. Por lo tanto, es primordial -ue usted tome control
de sus operaciones en 'e" de permitir -ue las operaciones tomen control de
usted. Para poder o$tener los recursos necesarios -ue usted necesita dedicar al
tra$a&o de ma9ana? o sea, tra$a&o de me&ora, usted de$e anali"ar sus pro$lemas
:asta las causas ra" 7 actuar de acuerdo a sus :alla"!os.
*.2.- An!lisis "e +allas en Elementos Mec!nicos

METODOLO)IA DEL ANALI2I2 DE +ALLA2.
INTRODUCCIPN.
Estos aspectos in'olucran a los procedimientos !enerales, m;todos, t;cnicas
especficas 7 precauciones empleadas un la in'esti!acin de las causas de fallas
de componentes o partes -ue se producen en ser'icio.
En forma !en;rica se tratar4 de descri$ir las etapas posi$les -ue comprende un
an4lisis de falla determinado, como as tam$i;n, se :ar4 una descripcin de
m;todos 7 t;cnicas m4s com8nmente empleados.
O:EETI3O2 DEL ANALI2I2 DE +ALLA2
El o$&eti'o fundamental es el de e'itar -ue la falla se repita? para lo cual el 3n4lisis
de Falla de$e inda!ar profundamente en las causas -ue pro'ocan el fenmeno, a
fin de -ue una 'e" identificadas 7 puestas en orden de preferencia o importancia,
se dictaminen las medidas pre'enti'as.
3dem4s 7 con cierta frecuencia, las causas -ue contri$u7en a producir una falla
de$en ser determinadas con nue'as t;cnicas -ue e<i!en un desarrollo
e<perimental en campos de la in!eniera o de la ciencia poco familiar,
(e lo e<presado, se deduce, -ue el 3n4lisis de Falla no constitu7e una mera
t;cnica, sino una metodolo!a, -ue la ma7ora de las 'eces posee alcances
interdisciplinarios, -ue e<i!en un enfo-ue filosfico del fenmeno con !ran
amplitud de criterios.
ETAPA2 DE UN ANALI2I2 DE +ALLA2
as etapas o pasos sistem4ticos para desarrollar la in'esti!acin de una falla
determinada, est4n condicionados fundamentalmente al tipo 7 caractersticas
!enerales de la falla en cuestin. =o o$stante 7 con moti'o de e&emplificar este
punto, las etapas principales -ue in'olucra un an4lisis de Falla podran ser las
si!uientes*
15
3copio 7 an4lisis de los antecedentes 7 especificaciones de dise9o del elemento
fallado.
3copio de informacin so$re la 'ida de ser'icio -ue el elemento :a desarrollado
una 'e" instalado en su lu!ar, prestando especial inter;s a a-uellas
modificaciones lle'adas a ca$o so$re el dise9o ori!inal del elemento.
.ele'amiento documentado !r4ficamente Uin SituU tal como el elemento se :alla
inmediatamente despu;s de :a$er fallado.
0nspeccin Jisual Uin SituU 7 seleccin de muestras representati'as del fenmeno
-3=30S0S (E .ES+O-.
0nspeccin por Ensa7o =o (estructi'o a la parte fallada 7 partes similares en
id;nticas condiciones de ser'icio. Medicin de otros par4metros fsicos o -umicos
de ser necesario.
En'i de las muestras seleccionadas al la$oratorio, pre'io listado identificatorio 7
acondicionamiento de las mismas.
0nspeccin 'isual, macro estereoscpico 7 por otros m;todos no destructi'os, en
la$oratorio de las muestras preseleccionadas Uin SituU (ocumentacin Gr4fica.
E<amen 7 an4lisis macroscpico, definicin de m;todos de fa$ricacin, modalidad
de falla Emacromecanismo de rotura catastrfica, ata-ue corrosi'o, des!aste, etc.F.
Ensa7os mec4nicos? medicin de propiedades mec4nicas caracteri"adoras
Edure"a? traccin? tenacidad? etc.F.
E<amen 7 an4lisis microscpico, a ni'el ptico Erelacin de modalidad de falla de
los resultados de los ensa7os mec4nicos 7 -umicos con la morfolo!a
microestructural del materialF.
3n4lisis -umicos comunes 7 especiales tanto del material afectado por el
fenmeno de falla, como de productos depositados o formados so$re el mismo? de
re'estimientos, de se!re!aciones, precipitados, etc.
E<amen 7 an4lisis a ni'el de microscopa electrnica de superficies afectadas por
el fenmeno de falla Efractura, ata-ue corrosi'o, des!aste, etc.F, o de los productos
depositados o formados so$re dic:as superficies.
0nterpretacin de resultados 7 an4lisis de las e'idencias? formulacin 7 e<plicacin
del mecanismo de falla, relacin de este con las condiciones de ser'icio, 7 de
dise9o del elemento fallado.
Formulacin de las conclusiones del estudio con la e<plicacin de las causas de
falla 7 el orden de influencia se!8n la importancia de los mecanismos actuantes.
Estudio de las medidas correcti'as.
0mplementacin de las mismas ensa7o $a&o condiciones de ser'icio simuladas Ede
ser necesarioF.
3n4lisis del resultado o$tenido en el desarrollo del Ttem 1%. Estado correcti'o de
a&uste.
0nforme t;cnico definiti'o.
Se!uimiento final.
3 continuacin se desarrollan los aspectos m4s importantes de las etapas de un
an4lisis de falla 7 se :acen al!unas consideraciones precautorias, pero se -uiere
de&ar e<presa constancia de -ue a-u no se a!ota la tem4tica.
ACOPIO L ANALI2I2 DE ANTECEDENTE2 E IN+ORMACIONE2.
16
=o siempre el analista de fallas puede concurrir al lu!ar donde :a ocurrido el
pro$lema 7 reco!er ;l mismo la informacin 7 antecedentes -ue necesita para
u$icarse en el caso? por lo tanto, un cuestionario e<tenso 7 pensado puede ser de
muc:a a7uda para -ue un profesional con conocimientos en la metodolo!a del
3n4lisis de Falla, realice esta tarea en su reempla"o.
Partiendo de la premisa $4sica de -ue Ula informacin esta donde los :ec:os se
producenU? la etapa de acopio de informaciones 7 antecedentes, o$'iamente, es
de 'ital importancia 7 condiciona el ;<ito final del estudio. Muc:as U$atallasU se
pierden en el inicio de la tarea? nin!una estrate!ia se puede pensar con seriedad
si se carece de toda la informacin necesaria o si la misma no es de $uena
calidad.
Por eso es necesario le'antar cro-uis 7Do efectuar una profusa documentacin
foto!r4fica de la situacin tal como se produ&o? esto a su 'e" e<i!e -ue el
elemento fallado no sea tocado por manos ine<pertas? muc:as e'idencias 'aliosas
se pierden con ello.
Si la ur!encia d colocar nue'amente el componente en ser'icio imposi$ilita
esperar -ue el analista de fallas lle!ue para :acer su tra$a&o? al!8n profesional
con criterio de$e ocuparse de re!istrar :asta el ultimo detalle? separar 7 preser'ar
lo -ue considere e'idencia del caso a medida -ue el sistema fallado se 'a
montando para su reempla"o 7Do reparacin. Hacer un listado identificatorio a la
manera de un in'entario suele ser muc:as 'eces mu7 8til.
"#o no previsto trae consigo una perdida de tiempo y un derroche de
esfuer$o".
En definiti'a, esta etapa de la in'esti!acin del an4lisis de falla tiene el o$&eti'o de
-ue el analista se familiarice con todos los detalles -ue est;n directa e
indirectamente relacionados con la falla, comen"ando por las especificaciones
t;cnicas del fa$ricante del e-uipo, componente a parte, -ue comprendan por
e&emplo? protocolo de ensa7os de recepcin, listado de materiales empleados,
tratamientos especficos -ue :a7an sufrido, condiciones operati'as Epresin,
temperatura, tipo 7 'elocidad de fluido, caudal t;rmico, 'ida 8til, ni'el de
'i$raciones, rpm, protocolo de c4lculo, etc.F? planos !enerales 7 particulares,
condiciones de almacena&e 7 transporte, etc.
@n aspecto de suma importancia 7 normalmente fuente de informacin 7
antecedentes 'itales para el 3n4lisis de Falla, lo constitu7e la U:istoria del ser'icioU
prestado por el elemento fallado, la -ue permite reconstruir - :asta donde sea
posi$le - la secuencia de los :ec:os -ue precedieran a la falla.
a !ran ma7ora de las 'eces no se cuenta con datos fidedi!nos cuando se
incursiona en la U:istoria de ser'icioU de los e-uipos, en el me&or de los casos. 3
'eces, por temores infundados, el personal de mantenimiento o el -ue es
responsa$le de la operacin del e-uipo ocultan o desfi!uran la informacin 7 en
oportunidades la dan en forma tendenciosa.
a UHistoria de ser'icioU, slo es confia$le cuando se comprue$a -ue la empresa
posee una eficiente or!ani"acin de mantenimiento con arc:i'os documentales al
da.
11
O$'iamente es de muc:a utilidad efectuar entre'istas con el personal del sector
del elemento fallado, a8n con a-uel -ue desempe9a las funciones m4s simples del
4rea. El re!istro en cintas ma!netofnicas es mu7 8til, si se las reali"a con cuidado
7 con muc:o tacto? no siempre las personas est4n dispuestas a UsincerarseU ante
un micrfono. a informacin escrita 7 firmada por un responsa$le si!ue siendo la
m4s se!ura 7 confia$le.
3 modo de e&emplo, a continuacin se da un cuestionario tipo -ue puede
emplearse para el acopio de informacin 7 antecedentes*
CUE2TIONARIO.
DATO2 DE LA EMPRE2A.
=om$re de la planta.
@$icacin.
>ue procesa 7 -ue produce.
(epartamento interesado en el estudio.
(epartamento responsa$le del sistema o e-uipo a'eriado.
=om$re de la persona responsa$le de la operacin del e-uipo Esu numero
telefnico 7 :orario de tra$a&oF.
=om$re de la persona responsa$le del 4rea donde Funciona el sistema o
e-uipo Esu numero telefnico 7 :orario de tra$a&oF.
=om$re de la persona -ue solicita el estudio Esu numero telefnico 7 :orario
de tra$a&oF.
Propsitos del estudio.
DATO2 2O:RE LA A3ERIA.
=om$re del e-uipo o sistema a'eriado.
(escripcin de las funciones -ue cumple en el proceso.
En -ue parte del mismo ocurri la a'era.
.elate como ocurri la a'era.
Es la primera 'e" en la :istoria del e-uipo o sistema -ue falla as.
Si :u$o otras 'eces? indi-ue cuantas.
3porte todos los datos de las a'eras anteriores EEstudios, ensa7os,
documentacin foto!r4fica, etc.F.
)uando ocurri la a'era Edurante el funcionamiento, puesta en marc:a,
parada, cam$io de condiciones de ser'icio, etc.F.
3porte antecedentes, si los posee, de a'eras similares en instalaciones
seme&antes.
Fec:a de la a'era m4s reciente.
Fec:a de la a'era primera.
@$i-ue laDs posicinDes de laDs a'eraDs en un plano actuali"ado del sistema
o e-uipo.
)ronolo!a de las puestas en marc:a 7 paradas.
122
+ipo 7 caractersticas de las medidas adoptadas para condicionar el
sistema durante su parada.
Horas de ser'icio prestado :asta la rotura m4s reciente.
Horas de ser'icio :asta la primera rotura.
DATO2 2O:RE EL 2ER3ICIO.
+ipo de ser'icio* )ontinuo? por /ac:eo? Espor4dico.
)lase de ser'icio? Pro'isin de 'apor? refri!eracin? $om$eo de 4cidos?
alimentacin a caldera? lodos -umicos? a!ua de proceso? transmisin de
potencia, etc.
Se lle'a controles so$re los par4metros del proceso.
+emperatura de ser'icioD'alores picos re!istrados.
Presin nominal de ser'icio.
Presin promedioD'alores picos re!istrados.
as 'ariaciones de temperatura 7 presin son cclicas.
Frecuencia de las mismas.
)iclos de* calentamiento 7 enfriamiento por da Emes o a9oF.
=8mero de paradas anuales.
(uracin de las paradas.
>ue 'ariaciones se :an introducido en las condiciones operati'as del
sistema con respecto a las de dise9o, desde su puesta en marc:a.
Fec:a de la e&ecucin de dic:as modificaciones.
BHu$o so$recar!as accidentales en el sistemaC Ecuantos 7 cuandoF.
Errores operati'os consi!nados Ecuantos 7 cuandoF.
(urante el proceso, el e-uipo o sistema es limpiado si!uiendo al!8n
procedimiento especial.
>u; frecuencia.
(escripcin del !as, li-uido contenido o transportado. )omposicin -umica
o pure"a.
E<isten las fases l-uidas o !aseosas.
E<isten slidos sin disol'er EcantidadF.
Elementos contaminantes. Ha7 controles sistem4ticos.
E<isten elementos corrosi'os EpH, concentracin, etcF.
3ereacin, sin aire, moderado, completo.
3!itacin, 'elocidad de disolucin.
Jiscosidad, ri!ide", etc.
3$rasi'os presentes slidos en estado de suspensin E=aturale"a 7
cantidadF.
a e<periencia indica -ue para cada caso :a7 -ue replantear el
cuestionario adecuado, a fin, de -ue las pre!untas importantes no sean ol'idadas
o pierdan su rele'ancia en medio de las dem4s.
121
Por 8ltimo, se de$e tener presente -ue de las consideraciones pre'ias de los
antecedentes e informaciones reunidas, relati'as a la falla, el analista deducir4 el
plan de procedimientos m4s adecuados a ser aplicado en $8s-ueda de la solucin
del pro$lema. )on esto se :a -uerido dar los fundamentos 7 acentuar la
importancia de las primeras dos etapas, -ue siempre enca$e"an un an4lisis de
falla.
RELE3AMIENTO DOCUMENTADO UIN 2ITUU.
El re!istro !r4fico, 7a sea a tra';s de la foto!rafa o del le'antamiento de un
cro-uis, es-uema o di$u&o t;cnico de un componente o estructura fallada, muc:as
'eces &ue!a un papel decisi'o en los resultados finales de la in'esti!acin.
@n detalle as re!istrado, -ue al comien"o aparece como de poca importancia,
lue!o resulta !ra'itando en las conclusiones finales o durante las in'esti!aciones
pre'ias a a-uellas.
CON+ECCIPN DEL IN+ORME.
El informe del an4lisis de fallas de$e escri$irse claramente, concisamente 7
l!icamente. @no in'esti!ador e<perimentado :a propuesto -ue el informe sea
di'idido en las si!uientes secciones principales*
a descripcin del componente fallado.
as condiciones de ser'icio en el momento de la falla.
a :istoria de ser'icio anterior.
Fa$ricando 7 procesando la :istoria del componente.
El estudio mec4nico 7 metal8r!ico de la falla.
E'aluacin metal8r!ica de la calidad.
.esumen de mecanismos -ue causaron la falla.
.ecomendaciones para la pre'encin de fallas similares o para la
correccin de componentes similares en ser'icio.
O$'iamente, no todo el informe re-uerir4 el alcance $a&o cada uno de
estas secciones. os informes lar!os de$en empe"ar con un resumen. Por-ue los
lectores de informes de an4lisis de fallas son a menudo personal de ad-uisicin,
operadores 7 de conta$ilidad, la anulacin de &er!a t;cnica donde sea posi$le es
mu7 desea$le. @n !losario de t;rminos tam$i;n puede ser 8til. El uso de
ap;ndices, conteniendo c4lculos detallados, ecuaciones 7 ta$las de datos -umico
7 metal8r!ico, puede ser'ir para !uardar el cuerpo del informe claro 7 ordenado.
Pautas para la Generacin del informe.
3 continuacin se proporciona una pauta !eneral para la ela$oracin 7 confeccin
del informe de un perita&e de falla.
%b&etivo 3-u se descri$e lo -ue se desea determinar 7Do conse!uir con el
an4lisis de fallas.
122
'ntecedentes* En este punto se plantean de forma detallada todos los
antecedentes proporcionados por la empresa a la cual se le reali"a el an4lisis de
fallas, como lo son, el tipo de material, e-uipo, descripcin del proceso, etc.
'nlisis Macrogrfico* En este punto se e'al8a la pie"a 7Do componente fallado,
re'elando de forma clara 7 concisa la secuencia de falla.
'nlisis Microgrfico* En este punto se reali"a la e'aluacin de la pie"a 7Do
componente fallado, mediante la utili"acin de un microscopio de !ran poder de
aumentos Earri$a de #2<, :asta #22<F. Pudi;ndose determinar la estructura del
material, tipo 7 cantidad de inclusiones, imperfecciones del material, tipo de
proceso de ela$oracin, presencia de tratamiento t;rmico, !lo$ali"ado, etc.
3dem4s se pueden apreciar claramente la presencia de micro!rietas, tipos de
corrosin Einter!ranular trans!ranularF, etc.
'nlisis (u)micos* 3-u se determina el tipo de material mediante determinacin
de los componentes presentes en el metal, 7a sea por 'a :8meda o seca.
*eterminacin y+o ,lculos de -sfuer$os* )uando el an4lisis lo re-uiera, se
reali"an compro$aciones matem4ticas de la situacin del estado real de esfuer"os
a los cuales esta sometido el componente 7Do e-uipo anali"ado. Esto se reali"a
esta$leciendo las condiciones de $orde, situacin de distri$ucin de las car!as de
operacin o ser'icio, 7 los factores e<ternos -ue e&ercen influencia so$re dic:o
e-uipo, como lo son el tipo de am$iente Ecomo la presencia de 4cidos o -uiciosF.
.imulacin del /uncionamiento del -quipo Mediante .oft0are de -lementos
/initos para la *eterminacin de ,argas y+o Puntos ,r)ticos* Este tipo de
an4lisis se reali"a para compro$ar 7 determinar !r4ficamente, mediante softMare
de elementos finitos, los -ue permiten simular todas las condiciones de operacin
7 am$ientales a las cuales esta sometido el e-uipo 7 proporcionar toda la !ama
posi$le de los esfuer"os so$re dic:o componente, adem4s de proporcionar los
puntos de ma7or esfuer"o 7Do crticos.
,onclusiones y 1ecomendaciones* a-u se esta$lece 7Do comenta la causa de
la falla 7 las posi$les soluciones para e'itar futuras fallas similares.
EnsaAos no Destr-cti;os.
Jarios ensa7os no destructi'os son sumamente 8tiles en la in'esti!acin 7 an4lisis
de fallas, inspeccin por partculas ma!n;ticas de metales ferrosos, inspeccin por
l-uidos penetrantes, inspeccin por ultrasonido, 7 inspeccin electroma!n;tica
Ecorrientes de Edd7F de materiales -ue conducen electricidad. +odos estos
ensa7os se usan para detectar !rietas superficiales 7 discontinuidades. Otros
ensa7os no destructi'os usados son radio!rafa, principalmente para la inspeccin
interior, 7 el an4lisis de tensin e<perimental, para determinar la car!a de la
m4-uina 7 componente tensionados -ue pueden causar fallas.
La Inspecci&n por Part/c-las Ma%nBticas utili"a los campos ma!n;ticos para
locali"ar discontinuidades superficiales 7 su$surperficiales en materiales
ferroma!n;ticos. )uando el material o pie"a a ser ensa7ada es ma!neti"ada, las
discontinuidades -ue -uedan !eneralmente trans'ersales a la direccin del campo
ma!n;tico causar4n un campo de fu!a al formarse so$re la superficie de la pie"a.
123
Este campo de fu!a, 7 por consi!uiente la presencia de la discontinuidad, se
descu$re por medio de finas partculas ferroma!n;ticas aplicadas so$re la
superficie, al!unas de estas partculas son reunidas 7 sostenidas por el campo de
fu!a. a su&ecin ma!n;ticamente de recoleccin de partculas forma un contorno
de la discontinuidad e indica su tama9o, forma 7 ma!nitud. Frecuentemente, un
material fluorescente se com$ina con las partculas para -ue las discontinuidades
puedan ser f4cilmente detectadas 'isualmente $a&o lu" ultra'ioleta. as lneas
ma!n;ticas de fuer"a Eo flu&oF puede ser esta$lecidas EaF por el paso de una
corriente !rande de electricidad a tra';s del componente a ser inspeccionado, E$F
por el uso de un 7u!o ma!neti"ando, 7 EcF por el uso de un resorte ma!neti"ando.
Su$secuentemente en la inspeccin por partculas ma!n;ticas, el componente es
desma!neti"ado.
3l!unas de las 'enta&as de inspeccin por partculas ma!n;ticas son la si!uiente*
Es el me&or 7 m4s confia$le m;todo disponi$le para la deteccin de !rietas
especialmente superficiales, !rietas mu7 finas 7 poco profundas 7 !rietas
rellenadas con sustancias e<tra9as.
as t;cnicas son f4ciles aprender, 7 el proceso es r4pido, simple 7 $arato reali"ar.
as indicaciones son directamente !eneradas en la superficie de la pie"a 7 es un
cuadro ma!n;tico de la discontinuidad real. =o e<iste circuitera el;ctrica o lectura
electrnica :a ser cali$rado o mantenido en la condicin de operacin apropiada.
E<iste una pe-ue9a o nin!una limitacin en tama9o o forma de la pie"a a ser
e<aminada.
=o se necesita ordinariamente reali"ar una prelimpie"a, 7 el proceso tra$a&ar4 $ien
a tra';s de una capa del!ada de pintura u otros re'estimientos no met4licos.
as limitaciones de la inspeccin por partculas ma!n;ticas son como si!ue*
=o es completamente fia$le para locali"ar discontinuidades -ue -uedan
completamente de$a&o de la superficie.
El campo ma!n;tico de$e estar en una direccin -ue intercepte el plano principal
de la discontinuidad.
Se re-uiere precaucin para e'itar el calentamiento 7 -uemado local de
superficies en los puntos de contacto el;ctrico.
La Inspecci&n por L/,-i"os penetrantes se usa para detectar fallas superficiales
en los materiales. Es usada principalmente, pero no e<clusi'amente, con
materiales no ma!n;ticos, so$re los cuales no puede usarse la inspeccin por
partculas ma!n;ticas. a t;cnica de inspeccin por l-uidos penetrantes in'olucra
la aplicacin de un l-uido penetrante so$re la muestra. Este l-uido tiene
caractersticas de :umectacin, para -ue filtrarse en las !rietas pe-ue9as 7 fallas
de la superficie de la muestra. El e<ceso de l-uido se limpia de la superficie, 7 se
aplica un re'elador -ue ori!ina -ue el l-uido se di$u&e frente a las !rietas o fallas
-ue est4n a$iertas en la superficie. El propio l-uido normalmente es un color mu7
luminoso o contiene partculas fluorescentes -ue, $a&o la lu" ultra'ioleta, acusa las
discontinuidades en el material para destacar.
124
as 'enta&as principales del m;todo por l-uidos penetrantes son su :a$ilidad para
ser usada en los materiales no ma!n;ticos, su costo $a&o, su porta$ilidad, 7 la
facilidad con -ue pueden interpretarse los resultados.
as limitaciones principales del m;todo por l-uidos penetrantes son*
as discontinuidades de$en estar a$iertas a la superficie.
as pie"as de prue$a de$en ser limpiadas antes 7 despu;s del ensa7o, por-ue los
l-uidos penetrantes pueden corroer el metal.
as pelculas superficiales pueden pre'enir deteccin de discontinuidades.
La inspecci&n electroma%nBtica@ a 'eces llamada inspeccin por corrientes de
Edd7, puede ser usada en todos los materiales -ue conducen electricidad. Si una
$o$ina -ue transmite una corriente alterna se pone alrededor o cerca de la
superficie de la muestra, formar4 corrientes de Edd7 dentro del material por la
induccin electroma!n;tica. astas corrientes de Edd7 afectan la impedancia en la
$o$ina e<citante o cual-uier otra $o$ina de reparto -ue este cercana. Grietas o
fallas dentro de la muestra causar4n las distorsiones en la corrientes de Edd7, las
-ue a su 'e" causan distorsin en la impedancia de la $o$ina. El cam$io
resultante en la impedancia puede ser detectado por la cone<in de los circuitos
el;ctricos adecuados 7 un medidor. as Fallas o !rietas se presentar4n como
al!una des'iacin o fluctuacin en el medidor.
as 'enta&as de la inspeccin electroma!n;tica son*
3m$os defectos, superficial 7 su$superficiales son percepti$les.
=o se re-uiere :a$ilidad especial del operador.
El proceso es adapta$le al monitoreo continuo.
El proceso puede ser su$stancialmente automati"ado 7 tiene la capacidad para
altas 'elocidades.
=o se necesita contacto de la sonda.
as limitaciones de la inspeccin electroma!n;tica inclu7en*
a profundidad de penetracin es poco profunda.
os materiales a ser inspeccionados de$en ser el;ctricamente conductores.
as indicaciones son influenciadas por m4s de una 'aria$le.
Se re-uieren normas de referencia.
La inspecci&n por -ltrasoni"o depende de ondas de sonido de mu7 alta
frecuencia -ue se transmiten a tra';s de metal 7 refle&adas en cual-uier lmite, as
como un lmite de metal-aire en la superficie del metal, o un lmite de metal-!rieta
en un defecto. a alta frecuencia de las ondas pueden detectar pe-ue9as
irre!ularidades, pero ellas son f4cilmente a$sor$idas, particularmente por los
!ranos !ruesos de los materiales.
as 'enta&as del ensa7o ultrasnico son como si!ue*
3lta sensi$ilidad, -ue permite la deteccin de !rietas diminutas.
Gran poder penetrante, -ue permite la e<aminacin de secciones sumamente
!ruesas.
E<actitud en la medida de la posicin de la falla 7 estimacin de tama9o de la falla.
12#
os ensa7os por ultrasonido tienen las si!uientes limitaciones*
a comple&idad del tama9o-contorno 7 la desfa'ora$le orientacin de la
discontinuidad pueden presentar pro$lemas en la interpretacin del modelo de
eco.
a estructura interior indesea$le Epor e&emplo, tama9o de !rano, estructura,
porosidad, contenido de inclusiones, o de tama9o tipo, depsitos dispersosF
pueden similarmente impedir la interpretacin.
Se re-uieren normas de referencia.
La Ra"io%ra1/a in'olucra el uso de ra7os W o ra7os !amma, los -ue son diri!idos
a tra';s de la muestra a una pelcula foto!r4fica. (espu;s de -ue la pelcula :a
sido desarrollada, puede ser e<aminada poni;ndolo delante de una fuente de lu".
a intensidad de la lu" entrante a tra';s de la pelcula ser4 proporcional a la
densidad de la muestra 7 la lon!itud del camino de la radiacin. 3s, las 4reas m4s
li!eras en la placa corresponderan a las 4reas m4s densas de la muestra,
considerando -ue las 4reas m4s oscuras indicaran un 4rea dnde e<iste una
!rieta o defecto -ue corre en la direccin de la 'i!a incidente.
as 'enta&as principales de la radio!rafa es su :a$ilidad para detectar 'ariaciones
7 defectos interiores, 7 -ue proporcionan arc:i'os permanentes en forma de
pelculas foto!r4ficas.
ANALI2I2 DE +ALLA2@ 2INTOMATOLO)IA DE EDUIPO2
+allas en ro"amientos.
os tipos de da9os m4s comunes -ue pueden causar la reduccin de la 'ida de un
rodamiento en una aplicacin determinada, a menudo son causados por*
Mantenimiento insuficiente
Mane&o descuidado
0nstalacin 7 pr4ctica de a&ustes
incorrectos
u$ricacin inadecuada
3 continuacin :aremos un listado no completo, ilustrado, de los da9os m4s
comunes en los principales tipos de rodamientos 7 al!unas de sus causas.
Ha de tenerse en cuenta -ue el presente cat4lo!o no toma la !eneralidad de este
tema tan importante, ni tampoco pretende conse!uir peritos en fallos de
rodamientos.
En muc:os casos los da9os se identifican por el aspecto del rodamiento, pero no
siempre es posi$le deducir las causas e<actas de las a'eras por una simple
inspeccin.
Ha7 -ue tener en cuenta -ue si se toman las adecuadas precauciones durante la
manipulacin, monta&e 7 ser'icio de los rodamientos, casi todas las a'eras
pueden e'itarse.
12%
Es muc:o m4s f4cil 7 menos costoso pre'enir da9os, -ue in'esti!ar 7 corre!ir a
posteriori las causas de a'eras en los rodamientos, despu;s de -ue la m4-uina o
e-uipos lle'an a9os en la produccin 7 ser'icio.
Tipos Caracter/sticos "e A;er/as en Ro"amientos
Corrosi&n J OCi"aci&n
.)ntomas6 (escascarillado, manc:as, :errum$res con indentaciones.
,ausas6 @na o$turacin defectuosa frente a la :umedad, a!ua de condensacin 7
'apores 4cidos, lu$ricantes con aditi'os 4cidos, almacena&e inde$ido de los
rodamientos E"onas :8medasF 7 otros.
El descascarillado se produce cuando los rodamientos funcionan despu;s de
:a$er sufrido da9os causados por la o<idacin.

,orrecciones: +ener cuidados con el almacena&e. )uando la operacin se
suspende durante muc:o tiempo, es necesario un tratamiento para e'itar la
corrosin. Para ase!urar -ue el rodamiento se manten!a en $uen estado a la :ora
del monta&e, de$er4 almacenar el rodamiento en su en'oltura ori!inal en un lu!ar
adecuado antes de montarlo E'er almacena&e de rodamientosF.
Monta>e "e1ect-oso
.)ntomas: @na :uella de rodadura irre!ular indica -ue act8o una tensin interna
inde$ida. ranuras dentadas en los cantos de las caras internas.
,ausas: 3&ustes demasiado fuertes
125


,orrecciones: a fuer"a -ue se aplica al rodamiento de$e :acerse siempre so$re
el aro -ue se est4 montando.
Siempre antes de montar de$e 'erificar -ue las medidas del e&e 7 alo&amiento
est;n dentro de las tolerancias esta$lecidas para cada aplicacin.
@tilice el rodamiento adecuado para su aplicacin. El transporte del rodamiento
antes 7 despu;s de su monta&e, es mu7 importante. as superficies de rodadura
de$en estar de$idamente lu$ricadas.
os radios de resaltes en los e&es 7 alo&amientos, para apo7o a<ial, de$en tenerse
en cuenta para -ue est;n dentro de las medidas -ue se e<i!en? la ine<actitud de
estos puede causar en el rodamiento concentracin de esfuer"os 7 una posi$le
falla prematura.
Descascarilla"o por 1ati%a
.)ntomas. Es un fenmeno en el cual la superficie del rodamiento se torna
escamosa 7 arru!ada de$ido al contacto repetiti'o de un esfuer"o o car!a so$re
las superficies de rodadura de los aros 7 elementos rodantes de la rotacin. a
presencia del descascarillado es una indicacin de -ue est4 pr<imo el fin de la
'ida de ser'icio del rodamiento.
,ausas: as inclusiones de ori!en son ori!inadas por O<idos u otras partculas
duras en el acero del rodamiento. a concentracin !eom;trica de tensiones,
producir4 un descascarillado por desalineamiento, depresiones o alta car!a. Punto
de ori!en superficial es causado por partculas e<tra9as o met4licas so$resalidas
-ue e<ceden el espesor de la partcula lu$ricante. /a&a calidad del acero. Ocurren
126
primero en los rodamientos -ue tienen una 'ida de ser'icio $a&o las si!uientes
condiciones*
(urante la operacin, el &ue!o interno del rodamiento lle!a a ser m4s pe-ue9o -ue
el especificado.
E<cesi'a car!a a<ial.
Monta&e desalineado del anillo o e<terior.
Precisin inadecuada del e&e o el alo&amiento Eerror de circularidad, deformaciones
en la superficie cilndricaF.

,orrecciones.
@se un rodamiento con ma7or capacidad de car!a.
.e'ise si es anormal el estado de la car!a !enerada.
Me&orar los m;todos de lu$ricacin para ase!urar una me&or formacin de la
pelcula lu$ricante incrementando la 'iscosidad.
)uando una falla es descu$ierta en la primera etapa, las medidas descritas
anteriormente de$en ser tomadas, :a$iendo in'esti!ado las causas.
L-ricaci&n ina"ec-a"a.
.)ntomas: )am$io de color de la !rasa a un color oscuro o ne!ro a"a$ac:e 7 el
olor caracterstico como a petrleo -uemado indicar4 -ue el lu$ricante :a fallado.
.uido con aumento de temperatura cam$iando las propiedades del material.
.alladura 7Do deformacin de la cara !rande del re$orde del cono en los e<tremos
de los rodillos de los rodamientos de rodillos cnicos. /lo-ueo total del
rodamiento.
,ausas: a contaminacin del lu$ricante por componentes a$rasi'os puede pulir
7Do rallar los elementos incrementando la pro$a$ilidad de falla. a e<cesi'a
cantidad de lu$ricante, es un error com8n en el mantenimiento de la ma-uinaria
de$ido a -ue los alo&amientos de !rasa est4n constantemente llenos. a errnea
eleccin del lu$ricante es mu7 importante en la o$tencin de la m4<ima eficiencia
de la aplicacin. El constante cam$io de tipo de lu$ricante 7 el relleno de !rasa
nue'a, me"cl4ndola con la !rasa usada ocasionar4 un cam$io de propiedades es
per&udicial para el rodamiento. 0nadecuada 'iscosidad del lu$ricante.
121




,orrecciones Manten!a un am$iente de tra$a&o limpio, li$re pol'o o partcula
a$rasi'as. =o lu$ri-ue los rodamientos con las manos sucias ni de&e los en'ases
de la !rasa a$iertos. Es recomenda$le tam$i;n limpiar las $o-uillas de las $om$as
112
antes de en!rasar 7 re'ise sus sellos 7 o$turaciones frecuentemente. Siempre use
lu$ricante limpio.
Si!a los m;todos de lu$ricacin recomendados por el fa$ricante del e-uipo. =unca
trate de cam$iar el sistema de lu$ricacin de aceite a !rasa o 'ice'ersa, sin antes
:acer las consultas respecti'as.
a 'iscosidad de$e estar ntimamente li!ada a la aplicacin del lu$ricante 7 esto
de$e ser primordial para el $uen funcionamiento del rodamiento.
Desalineamiento
.)ntomas: .odamiento desalineado en relacin con el e&e 7Do alo&amiento.
Marcado alrededor de la pista interior.
,ausas: (esalineamiento del e&e 7Do alo&amiento. Fle<in del e&e.

,orrecciones: e'ite la precar!a 7Do car!a Edin4mica o est4ticaF e<cesi'a, as
como las car!as de impacto. 0mpedir -ue el 4n!ulo de adapta$ilidad se incremente
7Do 'are.
Arco elBctrico8
.)ntomas: E<iste un acanalamiento de las pistas interiores del rodamiento en
puntos locali"ados. 0ndentaciones.
,ausas: El acanalamiento se produce por el sometimiento a una alta temperatura,
ori!inada por el paso de la corriente el;ctrica con alto ampera&e a tra';s del
rodamiento cuando este se encuentra en mo'imiento. Electricidad est4tica,
usualmente emanada por fa&as o por procesos de manufactura, las cuales usan
rodillos Ete<tiles, papeleras, etc.F, esta corriente es transmitida a tra';s del e&e
lle!ando al rodamiento 7 traspas4ndolo :asta su alo&amiento el cual act8a como
tierra. a fu!a de corriente puede ser de$ida a ca$les en mal estado o a corto
circuito de$ido a malas instalaciones.
111


,orrecciones: En caso de ser imposi$le la eliminacin de esta, es recomenda$le
:acer una puesta a tierra? es recomenda$le -ue se usen materiales no
conductores a fin de aislar el rodamiento, entre el aro e<terior 7 el alo&amiento, o
entre el aro interior 7 el e&e. Para eliminar la electricidad est4tica producida por las
fa&as es recomenda$le colocar un eliminador est4tico en su tra7ectoria. E<isten
!rasas con propiedades aislantes las cuales pueden a7udar a disminuir los da9os
ocasionados por la corriente el;ctrica.
+ract-ras.
.)ntomas. 0nclu7en fracturas por desli"amiento, ra&aduras 7 roturas.
,ausas.
)ar!a pesada.
E<cesi'a car!a pesada interna causada por instalacin defectuosa.
E<cesi'o a&uste de apriete o errores de forma del e&e 7 el alo&amiento.
)alentamiento parcial instant4neo del rodamiento causado por un repentino
desli"amiento de las superficies rodantes o de las superficies a&ustadas.
,orrecciones.
0n'esti!acin se!uida de medidas contra las car!as e<cesi'as.
Eliminacin del impacto interno.
Me&oramiento del a&uste de interferencia Ereduccin del aprieteF.
112

Astilla"-ras.
.)ntomas. Es un tipo de falla -ue ocurre !eneralmente en determinadas partes
de las pesta9as de los aros o en las es-uinas de los elementos rodantes de$ido a
fracturas en los mismos.
,ausas.
)ar!a a<ial anormal EpesadaF o car!a de impacto.
0mpacto parcial de martillo u otra :erramienta usada cuando el rodamiento es
montado o desmontado.
,orrecciones.
Me&oramiento de procesos de monta&e 7 desmonta&e.
Me&oramiento de los m;todos de manipulacin.
0n'esti!acin se!uida de correccin de la e<cesi'a car!a..

Des%aste arasi;o.
.)ntomas. Son marcas causadas por alta presin de contacto 7 efecto t;rmico
so$re la superficie en la cual ocurre una deposicin parcial Efusin localF de
material. En !eneral las ra7aduras m4s serias est4n relacionadas con el des!aste
a$rasi'o.
El des!aste a$rasi'o en las caras de los rodillos 7 en las superficies de las
pesta9as de los aros, se producen marcas en forma de espirales.
,ausas,
E<cesi'a precar!a.
)ar!a a<ial anormal.
.otacin incorrecta de los elementos rodantes.
u$ricacin inapropiada en las 4reas de contacto.
0nclusin de materias e<tra9as.
,orrecciones.
113
Me&orar las pr4cticas usadas para el monta&e o desmonta&e.
.e'isar 7 me&orar el m;todo de lu$ricacin 7 el lu$ricante.
Me&orar la o$turacin 7 limpiar $ien el e&e 7 el alo&amiento.
0nspeccin 7 contramedidas para las car!as e<cesi'as.
Desli<amiento.
.)ntomas. Es el despla"amiento relati'o del anillo interior o e<terior del
rodamiento en relacin al e&e o al alo&amiento durante el funcionamiento.
,ausas. El despla"amiento ocurre cuando la interferencia es demasiado pe-ue9a
Eel a&uste no es suficientemente apretadoF, en relacin con la car!a aplicada o
respecto al calor !enerado durante la operacin.
,orrecciones. .e'isar el a&uste de apriete entre el anillo interior 7 el e&e, 7 entre
el anillo e<terior 7 el alo&amiento Eaumentar el aprieteF.

Recomen"aciones %enerales para e;itar 1allas.
3 fin de mantener el rodamiento con un funcionamiento correcto el ma7or tiempo
posi$le, estos de$er4n someterse re!ularmente a un mantenimiento e inspeccin
adecuados.
Es mu7 importante detectar los si!nos iniciales de las irre!ularidades. Para un
me&or control de los rodamientos. 3ctualmente e<isten ser'icios t;cnicos con
instrumentos para la medicin de ultrasonido el cual es mu7 efecti'o para reali"ar
un control 7 locali"ar posi$les defectos en los rodamientos.
Esta"/sticas "e +allas "e Ro"amientos
114
as estadsticas de esta fi!ura son para rodamientos de todas las marcas -ue se
anali"aron por el centro t;cnico de =S_ en 3nn 3r$or, Mic:i!an en los Estados
@nidos. Podemos 'er -ue la !ran ma7ora de los rodamientos no lle!an a su 'ida
8til calculada. a 'ida 8til del rodamiento es afectada por muc:os factores
e<ternos. Por tanto, el in!eniero de mantenimiento 7 los t;cnicos de
mantenimiento de$en de tener estos factores en mente 7 estudiar maneras de
reducir sus afectos a los rodamientos. (e esta manera la 'ida del rodamiento se
aumentar4 en la aplicacin actual, reduciendo los costos de la empresa.
3l!unas otras Estadsticas de fallas de rodamientos
+ipos de Fallas.
)ontaminacin.
u$ricacin.
Monta&e 0ncorrecto.
0mpacto.
0nterferencia E3&usteF 0nsuficiente con el E&e.
)alor E<cesi'o.
+allas en e>es.
11#
Intro"-cci&n.
@n e&e es una $arra de metal, usualmente de forma cilndrica 7 slida, pero
al!unas 'eces :ueco, ;ste se utili"a para soportar componentes rotati'os o para
transmitir potencia por rotacin o mo'imiento a<ial.
+ract-ra.
a fractura de los e&es se ori!ina en los puntos de concentracin de esfuer"os,
otros in:erentes del dise9o o introducidos durante la fa$ricacin, como por
e&emplo los :ilos perforaciones, !raseras, c:a'eteros, canales de lu$ricacin 7
se!uros de e&e 7 en al!unos casos por diferencias en la composicin -umica,
e<ceso de inclusiones, tratamientos t;rmicos irre!ulares, irre!ularidades
superficiales producidas por corrosin o por una mala e&ecucin la limpie"a de los
e&es, etc.
a sintomatolo!a pre'ia a la falla o ruptura del e&e puede notar por el aumento de
temperatura, aumento temperatura del lu$ricante, fallas repetiti'as de rodamiento.
os tipos de e&es se pueden clasificar por su tor-ue, por la aplicacin, por el tipo
de material del cual esta fa$ricado, por las 'elocidades de !iro, por el fluido -ue se
esta mo'iendo, etc.
a t;cnica normal de medicin es mediante el an4lisis de 'i$raciones,
termmetros, sistema para medir despla"amiento Emicrmetros, sensor de
infrarro&os, sistema ma!n;tico para $a&as rpm, strain !a!eF, mediante la medicin
de ruidos Eson sonidos de menor frecuenciaF. +odo esto puede lle!ar a
transformarse en un sistema de monitoreo continuo, si se lle!ara a re-uerir.
os sistemas de ultrasonido pueden medir desalineamientos, fallas en
rodamientos, fallas en en!rana&es, fallas en impulsores, fallas por solturas a<iales,
7 cual-uier despla"amiento interno -ue produ"ca !olpes o cam$ios en la inercia
del e&e. Pero e<isten casos en donde es difcil interpretar la falla por e&emplo en
poleas demasiado apretadas 7 no esta perpendiculares en los e&es, pro'ocando
!rietas en este 7 con el tiempo las 'i$raciones 'an disminu7endo :aciendo pensar
-ue el e-uipo esta funciona en $uena forma. En $om$as a<iales las fallas de un
impulsor podran no detectarse a ma7or rpm -ue a $a&a rpm por-ue el sistema
-ueda en 'oladi"o, al aumentar las rpm el 4rea de su&ecin 'a disminu7endo
:aciendo -ue este 'i$re menor proporcin.
os despla"amientos medidos en un rodamiento de un e&e de una $om$a Een el
orden de los micronesF, de$e interpretarse como una tendencia al despla"amiento
-ue tiene el resto del e&e, por e&emplo, en una $om$a compensada la medicin de
los despla"amiento en los rodamientos sir'e tanto para indicar :acia donde se
flecta el e&e por la reaccin del impulsor 7 puede ser tam$i;n un indicador del
despla"amiento de la "ona central del e&e -ue puede ir alrededor del milmetro
11%
EEste despla"amiento puede causar indirectamente la rotura de los sellos
mec4nicosF, 7 -ue puede depender del e&e de la $om$a, del impulsor, las rpm, etc.
Otro e&emplo, es la medicin de despla"amiento a<ial medido en micrones, puede
indicar fallas en rodamientos, una soltura de al!8n elemento interno como la
tuerca del impulsor o tan $ien puede indicar -ue el e&e presenta creep o fluencia
lenta por el efecto de la fle<in.
=ormalmente cuando se arma una $om$a se de&a en un lado un rodamiento li$re
-ue puede a$sor$er las dilataciones t;rmicas del e&e siempre 7 cuando al e&e 7 la
carca"a sean del mismo material, pero en el lado r!ido este despla"amiento solo
de$e corresponder al &ue!o a<ial del rodamiento.
Se :an encontrado casos en donde el e&e se :a despla"ado :acia un e<tremo
producto de un mal dise9o -ue permite un apriete inadecuado de una de la tapas
laterales del rodamiento.
En el caso de presentarse una falla de e&e es importante sa$er distin!uir el
fenmeno para esta$lecer la causa 7 proponer una correccin r4pida, a
continuacin se da una serie de casos de roturas de e&es.
Acci&n "e sistemas "e es1-er<os en los e>es.
a accin de sistemas de esfuer"os en los e&es de$e estar $a&o demasiada clara
para dar primero la causa de la fractura en ;ste 7 -ue pueda ser determinada.
Fi!ura 2. Muestra los sistemas de esfuer"os en e&es sometidos a tres diferentes
tipos de car!as.
115
Tensin. /a&o car!as de tensin, el esfuer"o de tensin E 1F es lon!itudinal,
mientras el esfuer"o de compresin es la componente trans'ersal al e&e del e&e. El
m4<imo esfuer"o de ci"alle esta a 4#O del e&e del e&e E'er fi!ura 2aF.
En un material d8ctil, el esfuer"o de corte desarrollado por la car!a de tensin
causa una considera$le deformacin Eelon!acin 7 adel!a"amientoF pre'io a la
fractura, el cual se ori!ina cerca del centro del e&e 7 se propa!a :acia la superficie,
en el e<tremo con un ci"alle usualmente de $orde cnico alrededor de los 4#O del
e&e del e&e.
En un material fr4!il, la fractura por una simple so$recar!a de tensin es
apro<imadamente perpendicular a la direccin del esfuer"o de tensin, pero
in'olucra una deformacin permanente. a fractura de la superficie usualmente es
de apariencia 4spera 7 cristalina.
Torsin. os sistemas de esfuer"os rotati'os a 4#O en sentido contrario a las
a!u&as del relo& cuando un e&e esta car!ado en torsin, como se muestran en la
fi!ura 2$. 3m$os esfuer"os de tensin 7 compresin est4n a 4#O del e&e del e&e 7
permanecen mutuamente perpendiculares. @na componente del esfuer"o de
ci"alle es paralela al e&e del e&e? la otra es perpendicular al e&e.
En un material d8ctil car!ado en torsin, el esfuer"o de ci"alle causa considera$le
deformacin pre'ia a la fractura. Esta deformacin, no o$stante, usualmente no es
o$'ia, por-ue la forma del e&e no tiene cam$ios. a fractura por so$recar!a
torsional ocurre en el plano trans'ersal, perpendicular al e&e. En torsin pura, la
fractura final se locali"a en la re!in central del e&e.
En un material fr4!il en torsin pura, la fractura es perpendicular al esfuer"o de
tensin, con un 4n!ulo de 4#O con respecto al e&e. El resultado de la fractura
superficial usualmente tiene la forma de un espiral.
,ompresin. )uando un e&e se car!a en compresin a<ial E'er fi!ura 2cF, los
sistemas de esfuer"os !iran para el esfuer"o de compresin E 3F es a<ial 7 el
esfuer"o de tensin E1F es trans'ersal. El esfuer"o de corte E m4<F esta a 4#O
!irados con respecto al e&e.
En un material d8ctil so$recar!ado en compresin, el esfuer"o de corte causa
considera$le deformacin pero usualmente no resulta en fractura. El e&e reducido
7 com$ado $a&o la influencia del esfuer"o de corte.
En un material fr4!il car!ado en compresin pura, la fractura ser4 perpendicular a
la componente m4<ima del esfuer"o de tensin. Por-ue el esfuer"o de tensin es
trans'ersal, la direccin de la fractura fr4!il es paralela al e&e.
116
/lexin. )uando un e&e esta $a&o el esfuer"o de fle<in, la superficie con'e<a
esta en esfuer"o de tensin 7 tiene un distri$ucin de esfuer"os el4sticos similar al
mostrado en la fi!ura 2a, 7 la superficie cnca'a esta en esfuer"o de compresin 7
tiene una distri$ucin de esfuer"os el4sticos similar al mostrado en la fi!ura 2c.
3pro<imadamente entre las superficies cnca'a 7 con'e<a esta el e&e neutro, en
donde el esfuer"o es cero.
+allas por 1ati%a.
as fallas por fati!as en e&es !eneralmente pueden clasificarse en tres
su$di'isiones $4sicas* fati!a por fle<in, fati!a por torsin 7 fati!a a<ial. a fati!a
por fle<in puede ser resultado de 'arios tipos de car!as de fle<in* unidireccional,
$idireccional 7 rotatoria.
/atiga por flexin unidireccional. a locali"acin a<ial del ori!en de una !rieta
en una $arra o e&e cilndrico estacionario asta su&eto a fluctuaciones
unidireccionales de fle<in pro$a$lemente distri$uido a lo lar!o de toda la lon!itud,
pero en al!unos pe-ue9os puntos puede aumentarse los esfuer"os por una
discontinuidad superficial.
En la fi!ura 3a 7 $ se muestra un solo punto de comien"o de la fati!a 7 las marcas
de pla7a -ue se 'an formando son sim;tricas al punto de ori!en, en el caso 3a el
a'ance de fati!a es $astante amplio de$ido a los $a&os ni'eles de esfuer"os,

+i%-ra 3. Muestra las marcas de pla7a en los e&es sometidos a car!as de fati!a,
indicando sus puntos de ori!en 7 la "ona de fractura. a fi!ura de la i"-uierda
muestra los e&es sometidos a car!as de fle<in pura 7 la de la derec:a a-uellos
e&es sometidos a fle<in en rotacin Efle<in ` compresinF.
111
/atiga torsional. as !rietas por fati!a de$ido a esfuer"os torsionales, tienen las
mismas marcas de pla7a 7 aristas -ue a-uellas producidas por esfuer"os de fati!a
en fle<in, los aumentos de esfuer"os lon!itudinales son comparati'amente m4s
altos $a&o esfuer"os de fle<in pero son de importancia cuando se trata de
esfuer"os Efi!ura 4F.
+i%-ra #. Muestra las marcas de fati!a en a-uellos e&es sometidos a car!as de
torsin.
Na sea en fle<in o en torsin los esfuer"os m4<imos se encuentran en la
superficie de la pie"a el ori!en de la falla tiene la misma !;nesis 7a sea por -ue se
!enera inicialmente una serie de picaduras superficiales por corrosin o si es
e<isten una serie de entallas o concentradores de esfuer"os se producir4n las
mismas $andas de pla7a en am$os casos la diferencia esta -ue en el caso de la
fle<in el a!rietamiento ser4 siempre perpendicular siempre -ue no :a7an
perforaciones 7 tras marcas -ue :a!an -ue la !rieta se des'i; en cam$io en
torsin el a!rietamiento normalmente tiende atener una direccin de 4#O pues esa
es la direccin en los cuales los esfuer"os normales 7 las !rietas 'an en esta
direccin, e<cepto si e<isten marcas profundas como se!uros e&es o $ien puede
ser distinto en e&es ranurados, podra suceder -ue cuando dure"a distintas en el
e&e la !rita 'a a tender a rodear la "ona dura, es decir, -ue cam$ia de direccin.
)uando la fati!a 7a lle'a cierta penetracin se producir4 el corte con
des!arramiento pl4stico 7 esto :ace -ue el 'esti!io o las marcas de pla7a se
$orren o desapare"can.
Des%aste.
El des!aste de partes met4licas com8nmente se clasifican en otras dos
cate!oras* des!aste a$rasi'o 7 des!aste ad:esi'o.
122
*esgaste abrasivo. El des!aste a$rasi'o puede definirse como el des!aste -ue
ocurre a temperaturas normales, resultado del contacto din4mico entre superficies
met4licas des!astadas, partculas o fra!mentos a$rasi'os.
)omo el concepto de tenacidad ser4 utili"ado muc:as 'eces, se define como una
indicacin de la cantidad de deformacin pl4stica -ue un material puede soportar
antes de su fractura. Por lo tanto, mientras mas diferencia e<ista entre la
resistencia de un material a la tensin 7 su resistencia en el punto de cedencia,
ma7or ser4 su tenacidad.
*esgaste adhesivo. Este tipo de des!aste se caracteri"a por los altos esfuer"os
E!eneralmente por impactosF 7 da como resultado una considera$le
microdeformacin de la superficie. Otra caracterstica importante es -ue como el
a$rasi'o suele tener $uen apo7o, su accin penetrante puede compararse a la de
una :erramienta de corte.
@no de los materiales mas com8nmente utili"ados para e'itar el des!aste o
a$rasin por impacto es el acero austentico al man!aneso. Entre sus propiedades
se destaca alta tenacidad, capacidad para el endurecimiento por impacto, facilidad
para li$erar altos esfuer"os remanentes en !randes pie"as fundidas 7 utilidad
inmediata. Sin em$ar!o como al endurecerse en el proceso se 'uel'e mu7 duro,
por lo !eneral solo es aplica$le en fundiciones.
In1l-encia "e los camios "e "i!metros en e>es.
@n cam$io de di4metro es un concentrador de esfuer"os en la porcin m4s
pe-ue9a del e&e.
os efectos de un $rusco cam$io 7 un cam$io !radual del di4metro en secciones
de concentracin de esfuer"os son es-uemati"ados en la fi!ura #.
+i%-ra $. Muestra el efecto de los cam$ios de di4metros 7 los radios de empalme
en la distri$ucin de esfuer"os en los e&es.
121
En la fi!ura #a se muestra un cam$io de seccin en un 4n!ulo de 12O en donde se
forma un punto concentrador de esfuer"os en el di4metro m4s pe-ue9o, en
cam$io al tener un radio de cur'atura amplio, permite -ue el flu&o de los ni'eles de
esfuer"os sea mnimo.
as ranuras lon!itudinales en los e&es Ec:a'eterosF, tienen el ori!en de la falla en
ser'icio su&etos a esfuer"os torsionales. M4s esta falla resulta de la com$inacin
de fati!a 7 fractura iniciada en la es-uina, la cual causa el punto concentrador de
esfuer"os. a !rieta crece por el esfuer"o en ser'io 7 termina con la fractura de
este.
a fi!ura % 7 5 muestran tipos de fallas en e&es ranurados.

+i%-ras ' A (. muestran los efectos de los c:a'eteros en los e&es de$ido a la
concentracin de esfuer"os -ue estos !eneran operando $a&o car!as.
122
3iraciones Mec!nicas.
INTRODUCCION
a ra"n principal para anali"ar 7 dia!nosticar el estado de una ma-uina es
determinar las medidas necesarias para corre!ir la condicin de 'i$racin, reducir
el ni'el de las fuer"as 'i$ratorias no deseadas 7 no necesarias. (e manera -ue, al
estudiar los datos, el inter;s principal de$er4 ser la identificacin de las amplitudes
predominantes de la 'i$racin, la determinacin de las causas, 7 la correccin del
pro$lema -ue ellas representan.
2(ue es vibracin3
Es una oscilacin mec4nica alrededor de una posicin de referencia. En una
m4-uina la 'i$racin es el resultado de fuer"as din4micas internas, creadas por
elementos rotati'os.
4nidades.
(espla"amiento EMilsF.
Jelocidad E0nDSecF.
3celeracin EG-SF.
/recuencia. Es el n8mero de ciclos o e'entos -ue pueden ocurrir en la unidad de
tiempo. @n e'ento puede ser una fuer"a interna en la m4-uina -ue ocasiona una
'i$racin. Se puede e<presar en unidades de*
Hert" EH"F
)PM E)iclos por minutoF
'mplitud. Es el M4<imo mo'imiento de un o$&eto 'i$rando, indica la se'eridad de
la 'i$racin, se puede e<presar en unidades de*
(espla"amiento EMilsF
Jelocidad E0nDSecF
3celeracin EG-SF
Periodo. Es el tiempo -ue se re-uiere para la reali"acin de un ciclo completo 7
es in'erso a la frecuencia
/ase. 0nter'alo entre dos e'entos medido desde la misma referencia o tiempo de
inicio. .elacin an!ular entre el pico de 'i$racin a una frecuencia sincrnica 7 la
fase de referencia E+acmetroF pulso, para una m4-uina rotati'a. Se mide en
!rados.
1esonancia. )ada estructura mec4nica tiene una frecuencia natural E3l!unas
'eces m4s de unaF la cual es llamada frecuencia crtica o frecuencia resonante.
)uando esta frecuencia es e<citada por una fuer"a e<terna, la estructura
mec4nica tiende a 'i$rar a esta frecuencia resonante. 3mplific4ndose con la
frecuencia ocasionada por la fuer"a e<terna.
a frecuencia natural depende de*
123
.i!ide".
Masa.
3morti!uacin.
5rficas de espectros y formas de onda. Estas !r4ficas son las :erramientas de
an4lisis m4s importante, en ella o$ser'amos como 'i$ra la m4-uina conociendo la
amplitud de la 'i$racin, frecuencias 7 perodos.
-spectros. Es una !r4fica de la amplitud de la 'i$racin 'ersus frecuencias, en
ella se puede*
(etectar mo'imientos peridicos.
(eterminar las amplitudes de las frecuencias predominantes.
0dentificar f4cilmente -ue frecuencias son armnicas 7 cuales no.
Separar frecuencias mu7 cercanas.
(eterminar frecuencias e<actas.
/orma de onda. Muestra la amplitud de la 'i$racin respecto al tiempo 7 a7uda a*
(eterminar si la 'i$racin es aleatoria o peridica.
(eterminar si la 'i$racin es simple o comple&a.
E'aluar si la forma de onda es truncada.
E'aluar 'i$racin a $a&a frecuencia.
E'aluar e<istencia de impacto.
+allas com-nes
(es$alance.
(esalineamiento.
E&e do$lado.
E<centricidad.
Soltura mec4nica.
Falla en rodamientos.
(efectos en en!rana&es.
(efectos en correas.
.esonancia.
Pro$lemas el;ctricos.
Pro$lemas de $om$as.
Pro$lemas de 'entiladores.
Falla en acoplamientos.
3 continuacin se proporcionara la informacin necesaria de al!unos tipos de
'i$racin con el fin de conocer sus causas 7 efectos para poder determinar la
solucin m4s correcta ante ellas.
3iraci&n "ei"a a Desalance
124
El des$alance de la ma-uinaria es una de las causas m4s comunes de la
'i$racin. En muc:os casos, los datos arro&ados por un estado de des$alance
indican*
a frecuencia de 'i$racin se manifiesta a 1< las rpm de la pie"a des$alanceada.
a amplitud es proporcional a la cantidad de des$alance.
a amplitud de la 'i$racin es normalmente ma7or en el sentido de medicin
radial, :ori"ontal o 'ertical Een las ma-uinas con e&es :ori"ontalesF.
El an4lisis de fase indica lecturas de fase esta$les.
a fase se despla"ar4 12O si se despla"a el captador 12O.
=ota* el des$alance de un rotor saliente a menudo tiene como resultado una !ran
amplitud de la 'i$racin en sentido a<ial, al mismo tiempo -ue en sentido radial.
3iraci&n "ei"a a 1alta "e alineamiento.
En la ma7ora de los casos los datos deri'ados de una condicin de falta de
alineamiento indican lo si!uiente*
a frecuencia de 'i$racin es de 1< rpm? tam$i;n 2< 7 3< rpm en los casos de una
!ra'e falta de alineamiento.
a amplitud de la 'i$racin es proporcional a la falta de alineamiento.
a amplitud de la 'i$racin puede ser alta tam$i;n en sentido a<ial, adem4s de
radial.
El an4lisis de fase muestra lecturas de fase inesta$les.
a falta de alineamiento, aun con acoplamientos fle<i$les, produce fuer"as tanto
radiales como a<iales -ue, a su 'e", producen 'i$raciones radiales 7 a<iales.
=ota* @no de los indicios m4s importantes de pro$lemas de$idos a falta de
alineamiento 7 a e&es torcidos es la presencia de una ele'ada 'i$racin en am$os
sentidos, radial 7 a<ial. En !eneral, cada 'e" -ue la amplitud de la 'i$racin a<ial
sea ma7or -ue la mitad de la lectura radial m4s alta, :a7 un $uen moti'o de
sospec:ar la e<istencia de un pro$lema de alineamiento o e&e torcido.
os tres tipos $4sicos de falta de alineamiento en el acoplamiento son* an!ular, en
paralelo 7 una com$inacin de am$os.
@na falta de alineamiento an!ular su&eta principalmente los e&es de las ma-uinas
accionadora 7 accionada a 'i$racin a<ial i!ual a la 'elocidad de rotacin ErpmF del
e&e.
a falta de alineamiento en paralelo produce principalmente 'i$racin radial con
una frecuencia i!ual al do$le de la 'elocidad de rotacin del e&e.
3iraci&n "ei"a a ECcentrici"a"
12#
a e<centricidad es otra de las causas comunes de 'i$racin en la ma-uinaria
rotati'a. E<centricidad en este caso no si!nifica Uo'ali"acinU, sino -ue la lnea
central del e&e no es la misma -ue la lnea central del rotor, 7 el centro de rotacin
'erdadero difiere de la lnea central !eom;trica.
a e<centricidad es en realidad una fuente com8n de des$alances, 7 se de$e a un
ma7or peso de un lado del centro de rotacin -ue del otro.
@na manera de diferenciar entre des$alance 7 e<centricidad en este tipo de motor
es medir la 'i$racin con filtro afuera mientras el motor est4 funcionando $a&o
corriente. ue!o, se desconecta el motor, o$ser'ando el cam$io de la amplitud de
'i$racin. Si la amplitud se reduce !radualmente mientras el motor si!ue !irando
por inercia, es mu7 pro$a$le -ue el pro$lema sea de$ido a des$alance? Si, en
cam$io, la amplitud de 'i$racin desaparece en el momento mismo en -ue el
motor es desconectado, el pro$lema es se!uramente de naturale"a el;ctrica, 7 es
mu7 posi$le -ue se de$a a e<centricidad del inducido.
a e<centricidad en rodetes o rotores de 'entiladores, sopladores, $om$as 7
compresores puede tam$i;n crear fuer"as 'i$ratorias. En esos casos las fuer"as
son el resultado de fuer"as aerodin4micas e :idr4ulicas desi!uales -ue act8an
contra el rotor.
Elementos Ro"antes De1ect-osos
(efectos en las pistas, en las $olas o en los rodillos de rodamientos de elementos
rodantes ocasionan 'i$racin de alta frecuencia? 7, lo -ue es mas, la frecuencia no
es necesariamente un m8ltiplo inte!ral de la 'elocidad de rotacin del e&e. a
amplitud de la 'i$racin depender4 de la !ra'edad de la falla del rodamiento.
=ota* la 'i$racin !enerada por el rodamiento normalmente no es transmitida a
otros puntos de la m4-uina. Por lo tanto, el rodamiento defectuoso es
!eneralmente el -ue se encuentra m4s cerca del punto donde ocurre el ma7or
ni'el de 'i$racin de este tipo.
+alla "e Ro"amientos GOtras ca-sasH.
os rodamientos no fallan prematuramente a menos -ue al!una otra fuer"a act8e
so$re ellos? 7 tales fuer"as son !eneralmente las mismas -ue ocasionan 'i$racin.
)ausas comunes de fallas en los rodamientos de elementos rodantes*
)ar!a e<cesi'a.
Falta de alineamiento.
(efectos de asientos del e&e 7Do de las perforaciones en el alo&amiento.
Monta&e defectuoso.
3&uste incorrecto.
u$ricacin inadecuada o incorrecta.
Sellado deficiente.
12%
Falsa $rinelacin E(eformacin $a&o car!aF.
)orriente el;ctrica.
6ibracin debida a rodamientos de ,humacera defectuosos. Ele'ados ni'eles
de 'i$racin, ocasionados por rodamientos de c:umacera defectuosos, son
!eneralmente el resultado de una :ol!ura e<cesi'a Ecausada por des!aste de$ido
a una accin de $arrido o por erosin -umicaF, aflo&amientos mec4nicos Emetal
$lanco suelto en el alo&amientoF, o pro$lemas de lu$ricacin.
7olgura excesiva de los rodamientos. @n rodamiento de c:umacera con
:ol!ura e<cesi'a :ace -ue un defecto de relati'amente menor importancia, tal
como un le'e des$alance o una pe-ue9a falta de alineamiento, u otra fuente de
fuer"as 'i$ratorias, se transformen como resultado de aflo&amientos mec4nicos o
en !olpes repetidos Emac:acadoF.
En tales casos el rodamiento en si no es lo -ue crea la 'i$racin? pero la amplitud
de la misma seria muc:o menor si la :ol!ura de los rodamientos fuera correcta.
Torbellino de aceite. Este tipo de 'i$racin ocurre solamente en ma-uinas
e-uipadas con rodamientos de c:umacera lu$ricados a presin, 7 -ue funcionan a
'elocidades relati'amente altas, normalmente por encima de la se!unda 'elocidad
critica del motor.
a 'i$racin de$ida a tor$ellinos de aceite a menudo es mu7 pronunciada, pero se
reconoce f4cilmente por su frecuencia fuera de lo com8n. (ic:a frecuencia es
apenas menor de la mitad de la 'elocidad de rotacin Een rpmF del e&e,
!eneralmente en el orden del 4% al 46A de las rpm del e&e.
El pro$lema de los tor$ellinos de aceite normalmente se atri$u7e a dise9o
incorrecto del rodamiento, des!aste e<cesi'o del rodamiento, un aumento de la
presin del lu$ricante o un cam$io de la 'iscosidad del aceite.
Se pueden :acer correcciones temporales modificando la temperatura del aceite
E'iscosidadF, introduciendo un le'e des$alance o una falta de alineamiento de
manera de aumentar la car!a so$re el e&e, o rascando 7Do ranurando los costados
del rodamiento, para des$aratar la Ucu9aU de lu$ricante. (esde lue!o, una solucin
m4s duradera es reempla"ar el rodamiento con uno -ue :a7a sido dise9ado
correctamente de acuerdo a las condiciones operati'as de la ma-uina, o con uno
-ue est; dise9ado para reducir la posi$ilidad de formacin de tor$ellinos de aceite.
os rodamientos con ranuras a<iales usan las ranuras para aumentar la
resistencia a la formacin de tor$ellinos de aceite en tres puntos espaciados
uniformemente. Este tipo de confi!uracin est4 limitado a las aplicaciones m4s
pe-ue9as, tales como tur$inas de !as li'ianas 7 tur$ocar!adores.
125
os rodamientos de c:umacera de l$ulos $rindan esta$ilidad contra los
tor$ellinos de aceite al proporcionar tres puntos ce concentracin de la pelcula de
aceite $a&o presin, -ue sir'en para centrar al e&e.
os rodamientos de ri9n $asculante son com8nmente utili"ados para las
ma-uinas industriales m4s !randes, -ue funcionan a 'elocidades m4s altas.
Torbellinos de 7ist8resis. Este tipo de 'i$racin es similar a la 'i$racin
ocasionada por el tor$ellino de aceite, pero ocurre a frecuencias diferentes,
cuando el rotor !ira entre la primera 7 la se!unda 'elocidad crtica.
@n rotor -ue funcione por encima de la 'elocidad crtica tiende a fle<ionarse, o
ar-uearse, en sentido opuesto del punto pesado de des$alance. a amorti!uacin
interna de$ida a :ist;resis, o sea la amorti!uacin de friccin, normalmente limita
la defle<in a ni'eles acepta$les. Sin em$ar!o, cuando acontece un tor$ellino por
:ist;resis, las fuer"as amorti!uadoras se encuentran en realidad en fase con la
defle<in, 7 por lo tanto, acrecientan la defle<in del motor.
)uando dic:o rotor est4 funcionando por encima de la primera 'elocidad critica
pero por de$a&o de la se!unda, el tor$ellino por :ist;resis ocurre a una frecuencia
e<actamente i!ual a la primera 'elocidad crtica del rotor.
=ota* a frecuencia de formacin del tor$ellino de aceite es le'emente menor de la
mitad de la 'elocidad de rotacin del rotor.
a 'i$racin ocasionada por un tor$ellino por :ist;resis tendr4 la misma
caracterstica -ue las ocasionadas por un tor$ellino de aceite cuando la m4-uina
funcione a 'elocidades superiores a la se!unda 'elocidad crtica del e&e. Es decir,
-ue una se'era 'i$racin se producir4 a una frecuencia le'emente menor -ue 2.#<
las rpm del rotor.
El tor$ellino por :ist;resis es controlado normalmente por la accin de
amorti!uacin pro'ista por los rodamientos de c:umacera en s. Sin em$ar!o,
cuando la amorti!uacin estacionaria es $a&a en comparacin con la
amorti!uacin interna del rotor, es pro$a$le -ue se presenten pro$lemas. a
solucin usual para este pro$lema es aumentar la amorti!uacin estacionaria de
los rodamientos 7 de la estructura de soporte de los mismos, lo -ue puede
lo!rarse instalando un rodamiento de ri9n $asculante o de al!8n rodamiento de
dise9o especial. En al!unos casos el pro$lema puede ser solucionado reduciendo
la amorti!uacin dada por el rotor, sencillamente, cam$iando un acoplamiento de
en!rana&es con una 'ersin sin friccin? por e&emplo, con un acoplamiento de
disco fle<i$le.
#ubricacin 9nadecuada. @na inadecuada lu$ricacin, inclu7endo la falta de
lu$ricacin 7 el uso de lu$ricantes incorrectos, puede ocasionar pro$lemas de
'i$racin en un rodamiento de c:umacera. En seme&antes casos la lu$ricacin
126
inadecuada causa e<cesi'a friccin entre el rodamiento estacionario 7 el e&e
rotante, 7 dic:a friccin induce 'i$racin en el rodamiento 7 en las dem4s pie"as
relacionadas. Este tipo de 'i$racin se llama Udr7 M:ipU, o sea l4ti!o seco, 7 es
mu7 parecido al pasar de un dedo mo&ado so$re un cristal seco.
a frecuencia de la 'i$racin de$ida al l4ti!o seco !eneralmente es mu7 alta 7
produce el sonido c:illn caracterstico de los rodamientos -ue est4n funcionando
en seco. =o es mu7 pro$a$le -ue dic:a frecuencia sea al!8n m8ltiplo inte!ral de
las rpm del e&e, de manera -ue no es de esperarse nin!8n patrn si!nificati'o $a&o
la lu" estro$oscpica. En este respecto, la 'i$racin ocasionada por el l4ti!o seco
es similar a la 'i$racin creada por un rodamiento antifriccin en mal estado.
+oda 'e" -ue se sospec:e -ue un l4ti!o seco sea la causa de la 'i$racin se
de$er4 inspeccionar el lu$ricante, el sistema de lu$ricacin 7 la :ol!ura del
rodamiento.
3iraci&n "ei"a a A1lo>amiento Mec!nico.
El aflo&amiento mec4nico 7 la accin de !olpeo Emac:acadoF resultante producen
'i$racin a una frecuencia -ue a menudo es 2<, 7 tam$i;n m8ltiplos m4s
ele'ados, de las rpm. a 'i$racin puede ser resultado de pernos de monta&e
sueltos, de :ol!ura e<cesi'a en los rodamientos, o de fisuras en la estructura o en
el pedestal de soporte.
a 'i$racin caracterstica de un aflo&amiento mec4nico es !enerada por al!una
otra fuer"a de e<citacin, como un des$alance o una falta de alineamiento. Sin
em$ar!o, el aflo&amiento mec4nico empeora la situacin, transformando
cantidades relati'amente pe-ue9as de des$alance o falta de alineamiento en
amplitudes de 'i$racin e<cesi'amente altas. )orresponde por lo tanto decir -ue
el aflo&amiento mec4nico permite -ue se den ma7ores 'i$raciones de las -ue
ocurriran de por s, deri'adas de otros pro$lemas.
=ota* @n aflo&amiento mec4nico e<cesi'o es mu7 pro$a$le -ue sea la causa
primaria de los pro$lemas cuando la amplitud de la 'i$racin 2< las rpm es m4s de
la mitad de la amplitud a la 'elocidad de rotacin, 1< las rpm.
3iraci&n "ei"a a las :an"as "e Accionamiento.
as $andas de accionamiento del tipo en UJU !o"an de muc:a popularidad para la
transmisin del mo'imiento puesto -ue tiene una alta capacidad de a$sorcin de
!olpes, c:o-ues 7 'i$raciones.
os pro$lemas de 'i$racin asociados con las $andas en UJU son clasificados
!eneralmente por* .eaccin de la $anda a otras fuer"as, ori!inadas por el e-uipo
presente, -ue causan alteraciones.
121
3iraciones crea"as por prolemas "e la an"a en s/.
as $andas en UJU son consideradas a menudo como fuente de 'i$racin por-ue
es tan f4cil 'er las $andas -ue saltan 7 se sacuden entre poleas. Por lo !eneral, el
reempla"o de las $andas es a menudo una de las primeras tentati'as de
correccin de los pro$lemas de 'i$racin.
Sin em$ra!o es mu7 posi$le -ue la $anda est; sencillamente reaccionando a
otras fuer"as presentes en la ma-uina. En tales casos las $anda es solamente un
indicador de -ue :a7 pro$lemas de 'i$racin 7 no representan la causa misma.
a frecuencia de 'i$racin de las $andas es el factor cla'e en la determinacin de
la naturale"a del pro$lema. Si la $anda est4 sencillamente reaccionando a otra
fuer"a de alteracin, tales como des$alance o e<centricidad en las poleas, la
frecuencia de 'i$racin de la $anda ser4 mu7 pro$a$lemente i!ual a la frecuencia
alterante. Esto si!nifica -ue la pie"a de la ma-uina -ue realmente est4 causando
el pro$lema aparecer4 estacionaria $a&o la lu" estro$oscpica del anali"ador.
=ota* Si es defecto de la $anda la frecuencia de 'i$racin ser4 un m8ltipla inte!ral
1, 2, 3 4 de las rpm de la $anda. El m8ltiplo 'erificado depender4 de la
naturale"a del pro$lema 7 de la cantidad de poleas, sea de accionamiento como
locas, presentes en el sistema.
Es f4cil determinar las rpm de una $anda de la si!uiente manera*
rpm de la $anda L E3.14 < di4m. de la polea < rpm de la poleaF D lon!itud de la
$anda.
3iraci&n "ei"a a Prolemas "e En%rana>e.
a 'i$racin -ue resulta de pro$lemas de en!rana&e es de f4cil identificacin
por-ue normalmente ocurre a una frecuencia i!ual a la frecuencia de en!rane de
los en!rana&es, es decir, la cantidad de dientes del en!rana&e multiplicada por las
rpm del en!rana&e -ue falla.
Pro$lemas comunes de los en!rana&es, -ue tienen como resultado 'i$racin a la
frecuencia de en!rane, comprenden el des!aste e<cesi'o de los dientes,
ine<actitud de los dientes, fallas de lu$ricacin 7 materias e<tra9as atrapadas
entre los dientes.
=o todos los pro$lemas de en!rana&es !eneran frecuencias de 'i$racin i!uales a
las frecuencias de en!rane. Si un en!rana&e tiene un solo diente roto o deformado,
por e&emplo, el resultado puede ser una frecuencia de 'i$racin de 1< las rpm.
Mirando la forma de onda de esa 'i$racin en un osciloscopio conectado con un
anali"ador, la presencia de se9ales de impulso permitir4 distin!uir entre este
pro$lema 7 las dem4s a'eras -ue tam$i;n !eneran frecuencias de 'i$racin de
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1< las rpm. (esde lue!o, si :a7 m4s de un diente deformado, la frecuencia de
'i$racin es multiplicada por una cantidad correspondiente.
a amplitud 7 frecuencia de 'i$racin de$ida a los en!rana&es pueden tam$i;n
parecer err4ticas a 'eces. (ic:o tipo de 'i$racin err4tica ocurre normalmente
cuando un con&unto de en!rana&es est4 funcionando en condiciones de car!a mu7
li'iana. En tales condiciones la car!a puede despla"arse repetidamente de un
en!rana&e a otro de modo irre!ular.
=ota* os pro$lemas de rodamientos son predominantes en el punto de falla de
los mismos, mientras -ue los pro$lemas de en!rana&es pueden ser detectados en
dos o m4s puntos de la ma-uina.
3iraci&n "ei"a a +allas ElBctricas.
Est; tipo de 'i$racin es normalmente el resultado de fuer"as ma!n;ticas
desi!uales -ue act8an so$re el rotor o so$re el estator. (ic:as fuer"as desi!uales
pueden ser de$idas a*
.otor -ue no es redondo.
):umaceras del inducido -ue son e<c;ntricas.
Falta de alineamiento entre el rotor 7 el estator, entre :ierro no uniforme.
Perforacin elptica del estator.
(e'anados a$iertos o en corto circuito.
7ierro del rotor en corto circuito. En lneas !enerales, la frecuencia de 'i$racin
resultante de los pro$lemas de ndole el;ctrica ser4 1< las rpm, 7 por tanto se
parecer4 a des$alance. @na manera sencilla de :acer la prue$a para 'erificar la
presencia e'entual de 'i$racin el;ctrica es o$ser'ar el cam$io de la amplitud de
la 'i$racin total Efiltro fueraF en el instante en el cual se desconecta la corriente de
esa unidad. Si la 'i$racin desaparece en el mismo instante en -ue se desconecta
la corriente, el pro$lema con toda posi$ilidad ser4 el;ctrico. Si solo decrece
!radualmente, el pro$lema ser4 de naturale"a mec4nica.
as 'i$raciones ocasionadas por los pro$lemas el;ctricos responden
!eneralmente a la cantidad de car!a colocada en el motor. 3 medida -ue se
modifica la car!a, la amplitud 7Do las lecturas de fase pueden indicar cam$ios
si!nificati'os. Esto e<plica por -u; los motores el;ctricos -ue :an sido pro$ados 7
$alanceados en condiciones sin car!a muestran cam$ios dr4sticos de los ni'eles
de 'i$racin cuando 'uel'en a ser puestos en ser'icio.
Cap/t-lo ..- Rec-rsos
..1 Rec-rsos "e los 0-manos
@na 'e" definidas las estrate!ias 7a sa$emos lo -ue :a7 -ue :acer, toca el turno
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a con -uienes :acerlo, los +alentos Humanos.
(ecimos talentos 7 no recursos o capital :umano pues esa es la diferencia entre
las personas, las m4-uinas 7 el dinero, las personas poseemos talento 7 eso es lo
-ue :ace la diferencia.
3l :a$lar de talentos :umanos, tanto podemos encontrarlos en el personal propio
como en el contratado a terceros.
3l anali"ar el personal propio de$emos partir de la estructura or!ani"ati'a !lo$al
con sus ni'eles 7 metodolo!as de decisin esta$lecidos.
Partiendo de esto 7 en funcin de las estrate!ias esta$lecidas pre'iamente,
de$emos definir la dotacin 7 los perfiles re-ueridos para lle'arlas adelante, as
como las competencias 7 aptitudes necesarias para cada persona 7 puesto.
ue!o de$emos esta$lecer procedimientos de seleccin de personal as como de
capacitacin continua -ue permitan -ue nuestro personal alcance las
competencias 7 aptitudes re-ueridas en los perfiles de car!o esta$lecidas, se
recomienda para el control 7 se!uimiento de esta etapa la utili"acin de la llamada
Matri" de )ompetencias.
+am$i;n mu7 importante en el desarrollo del personal es el crear sistemas de
e'aluacin de desempe9o 7 complementario con esto 7 con el plan de
capacitacin, sistemas de moti'acin, reconocimiento 7 recompensa -ue
estimulen el desarrollo personal 7 or!ani"acional 7 premien los resultados.
)on respecto a los ser'icios de terceros de$emos comen"ar por especificar
correctamente el ser'icio a contratar, o sea el -u; terceri"ar.
ue!o esta$lecer un sistema de calificacin de pro'eedores, para una adecuada
definicin de a -ui;nes contratar.
Se!uidamente de$emos definir las formas de contratacin* full ser'ice, por tarea o
tra$a&o presupuestado, por administracin a costo por unidad o costo por :ora, lo
-ue me&or se adecue a nuestra realidad.
)omplementario con esto es necesario esta$lecer los criterios de super'isin
adecuados a la forma de contratacin 7 tipo de tra$a&o -ue se de$e efectuar,
am$os en con&unto definen el cmo terceri"ar.
Finalmente la pre!unta faltante es el cu4ndo terceri"ar, para ello se de$e reali"ar
un an4lisis detallado del conte<to de la empresa -ue nos permita encontrar
elementos o$&eti'os 7 defendi$les para la toma de ;sta decisin.
as tendencias -ue en los 8ltimos tiempos se presentan en lo referente a los
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talentos :umanos son* la demanda de cada 'e" ma7or fle<i$ilidad 7
polifuncionalidad del personal propio? el aumento en la cantidad de ser'icios
terceri"ados, siendo al!unas de las principales causas* la necesidad de ma7or
especiali"acin del personal, de me&or e-uipamiento para reali"ar la tarea, as
como por estrate!ia empresarial de concentrarse en las 4reas cla'es del ne!ocio.
Finalmente en el aspecto or!ani"acional :a7 una tendencia a las or!ani"aciones
de tipo mi<to, parte por sectores cerca del proceso 7 parte centrali"ada.

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