CLA Spanish January-February 2014

LATINOAMERICANA
ENERO-FEBRERO 2014
Volumen 4, Nmero 1
Una publicacin de KHL Group
construccin
LA REVISTA DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIN DE AMRICA LATINA
CONEXPO
CON/AGG
2014
COLOMBIA
23
PREPARACIN SITIO
34
CANAL GUATEMALA
57 29
FUNDACIONES
CLA 01-02 2014 Front Cover SPN.indd 1 21/01/2014 11:04:06
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E
l ao comienza con un magno evento, una nueva edicin de
CONEXPO CON/AGG, feria que se realiza cada tres aos
en Las Vegas, Estados Unidos, y que promete ser testigo de
un ao de recuperacin para el mercado estadounidense en particular
y mundial en general.
Por supuesto, la economa global es muy dispar y mientras hay
pases que estn saliendo de la recesin, hay otras naciones que estn
viendo como la industria se contrae y desacelera, incluso en nuestra
propia regin, donde ltimamente nos habamos acostumbrado a
ser testigos de nmeros generosos o al menos estables. No obstante
lo anterior, cuando uno analiza que Estados Unidos, la mayor
economa mundial y una de las que ms complicadas se vio ante
la crisis fnanciera, est tomando una senda de recuperacin, la
industria puede respirar ms tranquila.
Con este contexto en mente es que el escenario de CONEXPO
CON/AGG 2014 se presenta optimista y las empresas participantes
estn preparndose para exhibir sus mejores y ms novedosos
productos. Al mismo tiempo los organizadores del evento prometen
importantes mejoras para los visitantes como un nuevo programa
de navegacin que cuenta con efcientes servicios de transporte y
una renovada aplicacin para celulares, guas y nuevas rutas internas
entre reas de productos.
Asimismo, el show cuenta con un nuevo sector, Platino -el
que albergar equipamiento para procesamiento de agregados,
pavimentacin de asfalto y perforacin, entre otras aspectos, adems
de un nuevo pabelln dedicado exclusivamente a los productos de
demolicin y reciclaje.
En esta edicin les presentamos algunos de los principales
lanzamientos y novedades que podrn encontrar entre el 4 y 8 de
marzo prximo.
KHL Group estar, como siempre, presente en el evento y un equipo
de Construccin Latinoamericana viajar para cubrir en terreno todos
los pormenores de una de las principales ferias de 2014.
CITA LATINOAMERICANA
Esta edicin de ConExpo tambin destaca porque preceder a la
primera edicin latinoamericana de la feria, que se llevar a cabo en
Santiago, Chile, entre el 21 y 24 de octubre de 2015 y que se realizar
simultneamente con otros dos eventos, Edifca y Expo Hormign.
Cristin Peters
Editor Construccin Latinoamericana
KHL Group Amricas
T. +56-2-28850321 / C. +56-9-77987493
Manquehue Norte 151, of 1108. Las Condes,
Santiago, Chile
Editorial
Conexpo 2014

EDITOR Cristin Peters
e-mail:cristian.peters@khl.com
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Fausto Oliveira
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EQUIPO EDITORIAL Lindsey Anderson,
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CIRCULACIN Saara Rootes
GERENTE DE PRODUCCIN Ross Dickson
GERENTE DE DISEO Jeff Gilbert
DISEADOR Gary Brinklow
ASISTENTE DE DISEO Pippa Smith
ASISTENTE DE PRODUCCIN
Louise Kingsnorth
CONTRALOR Paul Baker
ASISTENTE FINANCIERO Gillian Martin
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GERENTE REINO UNIDO Clare Grant
DIRECTOR DE NEGOCIOS Peter Watkinson
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EQUIPO EDITORIAL
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COLOMBIA
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Enero-Febrero 2014 Construccin Latinoamericana
CONTENIDOS
PORTADA NOTICIAS 6
La ampliacin del Canal de Panam fnalmente no se detuvo hasta
el cierre de esta edicin, pero el ultimtum del consorcio GUPC
segua vigente y podra ser aplicado en cualquier momento.
PAS FOCO: 23
El pas vive un momento decisivo: quiere revolucionar su
infraestructura vial en una dcada por medio del ms ambicioso
plan de concesiones de su historia.
FUNDACIONES 29
Un vistazo a proyectos de puertos y puentes con fundaciones bajo
agua y las tecnologas aplicadas.
PREPARACIN DE SITIO 34
Las tecnologas 3D para el control de maquinaria encuentran
resistencia en el mercado latinoamericano. No obstante, han
logrado cautivar adeptos.
INFRAESTRUCTURA: APPS 41
Una consultora del reino Unido pretende anclar en Latinoamrica
la frmula britnica de Private Finance Initiative.
EVENTO: CONEXPO-CON/AGG 44
El evento a realizarse en marzo y que congregar a ms de 2.400
expositores, promete cientos de nuevos equipos y tecnologas.
VISITA A TERRENO: 57
CORREDOR INTEROCENICO
Guatemala tambin est apostando por unir el Pacfco y el
Atlntico y convertirse en una alternativa al Canal de Panam.
ENTREVISTA: FCC 61
La compaa espaola est operando en una decena de pases de la
regin, y sus expectativas son ambiciosas.
PANORAMA: PUTZMEISTER 65
El sombro panorama del sector de la construccin en Brasil en
2013 no fren los planes de la marca en la regin.
ACTUALIDAD: TEREX 67
Doce gras de la compaa participaron en la construccin de la
Autopista Urbana Sur, en Ciudad de Mxico.
EVENTO: MISIN BRITNICA 69
Una misin de empresas pertenecientes a la CEA realiz un tour
por Brasil y Chile para conocer las distintas oportunidades que
entrega la regin.
SUSCRIPCIONES 71
CLASIFICADOS 72
LATINOAMERICANA
ENERO-FEBRERO 2014
Volumen 4, Nmero 1
construccin
CONEXPO
CON/AGG
2014
COLOMBIA
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PREPARACIN SITIO
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CANAL GUATEMALA
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FUNDACIONES
Vea el artculo sobre
CONEXPO-CON/AGG en
pgina 44.
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NOTICIAS
Construccin Latinoamericana Enero-Febrero 2014 6
PARAGUAY Durante este
ao el pas guaran invertir
US$500 millones en obras
viales. Esta inversin se
enmarcar en el plan de diez
aos que tiene el gobierno
para las carreteras del pas:
pavimentacin de 8.000
kilmetros de vas en todo el
pas, totalizando inversiones
de US$2.240 millones.
El Ministerio de
Obras Pblicas y
Comunicaciones del pas
recientemente ha lanzado
la licitacin internacional de
pavimentacin y reformas de
la ruta 8 Caazap-Yuti, por
US$88 millones.
DESTACADAS
El impasse del Canal de Panam
E
l consorcio GUPC
no hizo realidad su
promesa de parar parte
de la ampliacin del Canal de
Panam en el da 20 de enero,
fecha de cierre de esta edicin.
En un comunicado que dio a
conocer el da anterior, Grupo
Unidos por el Canal (GUPC),
consorcio responsable por
la construccin de nuevas
esclusas en el canal, dijo que no
suspendera los trabajos en la
fecha prometida. El GUPC no
tiene por qu realizar ningn
cambio en el estatus de la obra,
ya que el preaviso enviado el
da 30 de diciembre da derecho
al consorcio a suspender las
obras en cualquier momento
a partir del da 21, sin que en
este momento ese escenario
est contemplado. Pero como
de igual manera no se alcanz
acuerdo respecto el pago extra
de US$1.600 millones pedido
por las empresas, tambin
inform que el ultimtum a la
Autoridad del Canal de Panam
(ACP) segua vigente.
EL CONFLICTO
El 30 de diciembre, GUPC
inform a la ACP que si no
reciba un pago adicional de
US$1.600 millones hasta
el 20 de enero, suspenda
esclusas, que son parte de la
ampliacin que se encuentra
con un 65% de avance.
La espaola Sacyr, la
intaliana Salini Impregilo,
la belga Jan de Nul y la
panamea CUSA, que forman
el consorcio, alegan que los
costos imprevistos durante
la realizacin de la obra la
han hecho financieramente
insostenible.
La respuesta de la ACP fue
enrgica. Dijo que no aceptaba
la validez del ultimtum,
adems que el contrato prev
instancias independientes para
solventar problemas jurdicos.
Tambin inform que
garantizaba la conclusin de
las esclusas an si el consorcio
desistiera del contrato, por
medio del seguro internacional
cuyo valor ascendera a los
US$600 millones.
EL CONTRATO
El consorcio GUPC se
adjudic el contrato de la
construccin de nuevas
esclusas en 2009, por un valor
de US$ 3.118 millones. De
este total, la ACP dice haber
desembolsado ya US$ 2.831
millones. De estos pagos
hechos, US$ 600 millones
seran anticipos que se supone
que el GUPC debera devolver,
por lo que ahora se discuten
plazos de moratoria adems de
la amenaza de suspensin total
de la obra.
MEDIACIN
El presidente de Panam,
Ricardo Martinelli, fue
la primera autoridad en
pronunciarse repecto del
conflicto, reaccionando con
indignacin al ultimtum
y amenazando con viajar
a Espaa e Italia para
conversar directamente con
los respectivos gobiernos para
que ellos se impusieron sobre
las empresas y as llegar a una
solucin del conflicto.
Su viaje no lleg a producirse
porque la ministra espaola
del Fomento, Ana Pastor,
se adelant y desembarc
en Panam para actuar de
mediadora.
El movimiento de
diplomticos y polticos
se agrand de mano a la
aproximacin de la fecha del
ultimtum.
El presidente de la ACP.
Jorge Quijano, lleg a decir
en el viernes anterior que muy
probablemente la construccin
de las esclusas sera paralizada
en el 20, y que incluso se
notaba menos actividad en el
sitio de construccin que lo
que sera normal.
Cuando afinal lleg la
fecha sin que haya habido
paro, aunque sin levantar el
ultimtum de las empresas, un
nuevo e importante jugador
entr a la cancha: la Comisin
Europea.
De acuerdo al ministro de
Asustos Exteriores de Espaa,
Jos Manuel Garca-Margallo,
la Comisin Europea est
buscando una frmula, una
solucin financiera para que las
empresas resuelvan el problema
de liquidez inmediato en el
que estn inmersas, y la obra
pueda continuar al ritmo
previsto. El ministro no dio a
conocer ms detalles de cmo
o con cunto la Comisin
Europea podra ayudar el
consorcio GUPC.
Lo que s dijo con claridad
fue que la Comisin Europea
no actuar como mediadora
del conflicto, dejando esta
tarea para las instancias
de arbitraje internacional
definidas en el contrato. n
La mega obra enfrent un duro
escenario cuando el consorcio a
cargo de la ampliacin amenaz
con la paralizacin de las obras.
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NOTICIAS
7 Enero-Febrero 2014 Construccin Latinoamericana
2014
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3-5 / Feria Construexpo
2014
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AGENDA
Rcord de inversin
en infraestructura
Un nuevo rcord alcanz
la inversin privada en
Latinoamrica. Segn la
Asociacin Latinoamericana
de Capital de Riesgo y
Capital Privado (Lavca,
por su sigla en ingls), esta
cifra habra ascendido a los
US$3.500 millones, nmero
que no es simplemente un
rcord por s solo, sino que
adems representa el doble
de la inversin privada en
infraestructura que se haba
registrado en 2012, que fue de
US$1.700 millones.
Brasil y Colombia recibieron
los mayores montos de
inversin, principalmente
gracias a los sectores de petrleo
& gas, y energa.
Solamente el grupo
estadounidense Advent
International hizo una
inversin de US$1.100
millones al adquirir parte
de la empresa colombiana
Ocensa, que administra un
oleoducto en el pas cafetero.
Este fue considerado uno de los
mayores contratos del ao en
infraestructura en la regin.
Pero Mxico sigue de cerca
en atraccin de inversiones
en energa, pues el gobierno
federal ha puesto en marcha
una reforma en el sector que
estimula la participacin de
capital privado.
Per har concesiones por
US$ 7.340 mm en 2014
La agencia peruana
responsable por concesiones
privadas de proyectos de
infraestructura, ProInversin,
planifica adjudicar un total
de US$7.340 millones en
contratos durante este ao.
Este monto corresponde a
una gama de proyectos, pero
el principal es el de la Lnea 2
del metro de la capital, Lima,
presupuestado en US$6.500
millones y cuyo ganador ser
conocido el 28 de febrero.
La Lnea 2 del metro ser una
concesin cofinanciada entre
Estado y empresas con 35
aos de duracin. El contrato
incluir diseo, construccin,
provisin de material rodante,
operacin y mantenimiento de
los 35 kilmetros de lnea.
Adems del metro capitalino,
se destaca la concesin
del nuevo aeropuerto de
Cusco. Este contrato ser de
US$658 millones y prev
la construccin, operacin
y mantenimiento de un
aeropuerto que va reemplazar
el de la ciudad inca. Esta
concesin tambin se
adjudicar el 28 de febrero.
Son tres los proyectos que
completan la cartera de
ProInversin para 2014: el
puerto de San Martn, por
US$ 103 millones; la hidrova
Amaznica, por US$65
millones y el telefrico de
Kuelap, por US$11 millones.
Los proyectos de 2014 son
bsciamente los mismos de
2013. ProInversin pospuso
casi toda su cartera para
este ao, y el ao pasado
solo adjudic la carretera
Longitudinal de la Sierra 2,
que contempla inversiones por
US$500 millones.
El ao pasado Advent
International adquiri parte de
la colombiana Ocesna.
Amrica Latina an tiene
regiones y pases con algunas de
las peores y menos desarrolladas
infraestructuras en el mundo.
Los gobiernos de la regin
anunciaron este ao mltiples
proyectos para empezar a
mejorar esta situacin y
as sostener el crecimiento
econmico a largo plazo.
La Lnea 2 del metro de Lima
demandar inversiones por
US$6.500 millones.
NOTICIAS
Argentina controlara precios
de insumos de construccin
El gobierno de Argentina
inform que pretende firmar
un acuerdo con empresas de
insumos de construccin para
establecer control de precios a
partir de este ao.
La informacin fue entregada
por el jefe de Gabinete del
gobierno, Jorge Capitanich,
durante la convencin anual
de la Cmara Argentina de la
Construccin.
Queremos discutir los
precios de los insumos, del
ladrillo hasta el cemento,
cal, arena, hierro, porque
entendemos que es la mejor
manera de expandir la actividad
de un modo competitivo y no
perjudicar a ningn miembro
de la cadena de valor, dijo
Capitanich.
El gobierno tiene un
programa de crditos
populares para construccin de
viviendas llamado ProCrear. El
presupuesto de este programa
para el ejercicio 2014 es
alrededor de US$ 20.000
millones.
Fue con base en este
programa pblico que
Capitanich sostuvo el deseo del
Estado de controlar los precios.
Queremos que los sectores de
insumos difundidos trabajen
en la fijacin de precios,
Chile anuncia dos nuevas
concesiones de hospitales
Pblicas de Chile.
Hace poco tiempo, el
gobierno anunci adems
concesiones de dos hospitales
en la capital Santiago, Santiago
Occidente (ex Felix Bulnes) y
Stero del Ro. Con un valor
total de US$631 millones, las
concesiones prevn reformas en
ambos centros daados por el
terremoto de 2010.
Adems de estos cuatro
proyectos, la administracin
de Sebastin Piera pretende
decidir la licitacin de dos
hospitales ms hasta marzo,
cuando deja el gobierno.
Est abierto el proceso
licitatorio para construccin,
mantenimiento y operacin de
dos hospitales en Chile, por el
valor de US$260 millones.
Los hospitales se ubicarn
en la regin de Valparaso,
en el centro del pas, y son
conocidos como Red Quinta.
Cada uno de ellos tendr
capacidad para recibir 264
enfermos hospitalizados.
La apertura de los
documentos de licitacin se
inici el ltimo da de 2013,
de acuerdo con informaciones
del Ministerio de Obras
MXICO El Banco
Interamericano de Desarrollo
anunci un crdito al
gobierno de Mxico con valor
de US$450 millones para
construccin de redes de
alcantarillado y agua potable.
El financiamiento se
cuadra en el programa
Cruzada Nacional contra
el Hambre, que impulsa el
gobierno mexicano. Por esta
iniciativa, se pretende llegar
a 400 municipios del pas
con nuevas estructuras de
saneamiento y agua.
Con el crdito del BID,
Mxico prev construir
1.500 sistemas de agua
potable, 550 sistemas
de alcantarillado y 4.488
soluciones individuales de
saneamiento. El crdito
tambin servir para
actividades de supervisin de
obras, estudios de viabilidad
y diseo de los proyectos.
DESTACADAS
porque definitivamente existe
concentracin econmica y
precios monoplicos, seal.
El gobierno tiene un
programa de crditos de
viviendas sociales que se
beneficiara de este control.
El valor de los contratos es
cercano a los US$260 millones.
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BRASIL
ESPRITO SANTO Luego
de vivir un fin de ao de
mucha destruccin por las
intensas lluvias, el estado
brasileo de Esprito Santo
planifica invertir US$225
millones en reconstruccin.
La cifra la entreg el
gobernador del Estado,
Renato Casagrande,
quien seal que hay que
reconstruir puentes, caminos,
escuelas y viviendas.
De acuerdo con la
autoridad, parte de este
presupuesto ser del Estado
y el saldo tendr que ser
financiado por otros medios
que l no especific.
En las lluvias de este
verano, 48 personas
murieron y ms de 10.000
quedaron sin casa debido a
las inundaciones.
Esprito Santo y Minas
Gerais, en el sureste, fueron
los estados ms afectados.
DESTACADAS
queran hacerse cargo de los
costos de las obras porque
no estaban previstas en los
contratos originales.
El gobierno decidi pagar por
las obras porque la alternativa
era permitir el aumento de los
peajes, lo que es impopular, o
ms bien rehacer los contratos
y extender por ms tiempo la
concesin. Ambas posibilidades
son vistas como un dao
poltico que el gobierno quiso
evitar en el ao en que Dilma
Rousseff va por la reeleccin.
Entre las carreteras cuyo
mejoramiento ser pagado
con recursos pblicos estn la
Presidente Dutra, que conecta
Ro de Janeiro y Sao Paulo, y
120 kilmetros de vas en el
estado de Ro Grande do Sul,
el ms austral del pas.
CCR negocia con el
gobierno el pago de alrededor
de US$550 millones por
Sao Paulo invertir
US$6.900 millones en 2014
Gobierno decide nanciar
rutas concesionadas
hecho, aproximadamente
US$3.100 millones se
destinarn a la expansin de
las cuatro lneas de metro
existentes en la capital del
Estado, donde viven alrededor
de 12 millones de personas,
adems de algunos trenes
urbanos que conectan Sao
Paulo con ciudades vecinas.
Otro foco est destinado
al anillo vial que circunda
la ciudad y que todava est
incompleto. La obra se realiza
hace ms de diez aos, y es
considerada fundamental
para desahogar el trfico de
camiones en la zona urbana.
En el presupuesto oficial
del Estado est contemplado
tambin el proyecto de un
tnel conectando las ciudades
costeras de Santos y Guaruj.
Adems de lo anterior, el
presupuesto reserva cerca
de US$890 millones para
recuperacin de carreteras,
unos US$508 millones para
ampliacin y/o duplicacin
de vas y alrededor de US$20
millones para obras viales en
zonas urbanas.
El gobierno del estado de
Sao Paulo anunci para 2014
un paquete de inversiones
cuyo monto asciende a los
US$6.900 millones y que
se destinar principalmente
al sector de transporte y
movilizacin urbana. De
B
rasil ha decidido
fnanciar con recursos
pblicos obras de
mejoramiento en algunas
carreteras que haban sido
concesionadas a empresas
privadas en los aos 90.
La decisin viene luego
de aos de negociacin, en
los cuales las concesionarias
CCR y Triunfo Participaes
e Investimentos (TPI) no
los mejoramientos en sus
carreteras. Mientras, TPI le
pide al Estado alrededor de
US$380 millones.
CONCESIONES 2013
Cabe destacar que durante
el ao pasado Brasil inici
un plan de concesiones de
proyectos para aeropuertos,
puertos, autopistas y proyectos
de generacin de energa
que bordean los US$33.500
millones por 35 aos.
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MUNDO
formado por 19 institutos
europeos,para 2014 se espera
un crecimiento, aunque
moderado, del 0,9%, el que
su vez experimentara alzas del
1,8% y 2,2% en 2015 y 2016,
respectivamente.
Los pases en Europa
Occidental creceran un 1,7%
en 2015 y un 2,1% en 2016,
mientras que Europa Oriental
lo hara con ms fuerza,
con alzas del 3,3% y 4,6%,
respectivamente.
Desglosando por sectores, el
mismo estudio espera que este
ao la produccin residencial
crezca un 1,4%, seguida por la
ingeniera civil con un 1,2%
y el segmento no residencial
se mantendra invariable.
Para 2015, el crecimiento
La industria inglesa al alza
Construccin europea
comienza a recuperarse
sera de 2,2%, 1,6% y 1,4%,
respectivamente.
Los informes de
Euroconstruct, afirman que
el fin de la recesin puede ser
definitivo, y que, aunque no
haya motivos para una recada,
tampoco los hay para esperar
L
a industria de la
construccin habra
cado un 3% en
Europa en 2013. Sin embargo,
segn Euroconstruct, grupo
independiente de anlisis
INDIA El Banco Mundial
aprob un crdito de US$500
millones para el proyecto
de Suministro Rural de
Agua y Saneamiento, el que
favorecer a estados de bajos
recursos. En la actualidad,
menos de un tercio de los
hogares rurales de India
tienen acceso a agua corriente
y sanitarios domsticos.
El proyecto se ejecutar
en un perodo de seis
aos y apoyar el diseo
e implementacin de
un programa de agua y
saneamiento rural dedicado en
los estados indios de Assam,
Bihar, Jharkhand y Uttar
Pradesh.
Otros componentes clave
del proyecto incluyen las
inversiones para la mejora
del abastecimiento de agua
y saneamiento, incluyendo
infraestructuras y la
rehabilitacin de los sistemas
existentes.
Productos de Construccin
(CPA, por su sigla en ingls).
Segn la agrupacin la
construccin crecera un
3,4% en 2014 y un 5,2% en
2015 y el crecimiento debiera
sostenerse hasta 2017. Sin
embargo, existe cautela en
relacin a la incertidumbre
que existe en cuanto a la
sustentabilidad a largo plazo de
la recuperacin en la industria
y en la economa en general, a
partir de 2015.
Noble Francis, director
de Economa de la CPA,
seal que la industria de la
construccin est en un lugar
muy diferente a donde estaba
hace slo un ao, cuando la
produccin cay a un nivel de
15,4% por debajo de su peak
previo a la recesin.
Se espera que la construccin
de viviendas haya crecido
un 25% durante 2013 y
se pronostican tasas del 16
y 10% para 2014 y 2015,
respectivamente.
Durante el segundo semestre
del ao pasado, un factor
fundamental del crecimiento
de la industria fue el sector
de la infraestructura, el que se
espera que crezca un 39,7%
hacia 2017. Este crecimiento
se espera principalmente
por una recuperacin en el
subsector de las carreteras,
donde la produccin se
redujo en ms del 50% en
dos aos, junto con un mayor
crecimiento en la construccin
de vas frreas, indic el
ejecutivo.
DESTACADAS
una recuperacin contundente.
Durante 2013 las cadas ms
importantes fueron en Espaa
(23%), Portugal (16,5%) y
Polonia (8,9%), mientras que
los mejores desempeos seran
de Noruega (3,7%), Suiza
(2,8%) y Dinamarca (2,4%).
Buenas expectativas son
las que existen en torno al
sector de la construccin
en el Reino Unido. De
hecho el crecimiento de la
construccin privada, de las
obras de infraestructura y de
la actividad comercial, ser el
principal factor que impulsar
la recuperacin de la industria
en los prximos cuatro
aos, segn la Asociacin de
Luego de una cada en 2013, se esperan alzas en el sector en los
prximos aos.
El sector de la construccin
crecera un 3,4% este ao.
CLA 01-02 2014 World News SPN.indd 13 21/01/2014 11:11:59
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El PROGRESO Y LA INNOVACIN van mano a mano
en Brasil, ya que estos resistentes elevadores de
tijera soportan los retos diarios del lugar de trabajo
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MERCADO
a Volvo CE disponer de un
rango de camiones rgidos de
entre 32 y 91 toneladas de
capacidad.
La planta de Motherwell
adems fabrica tres modelos de
camiones articulados. Si bien
la compaa sueca ya cuenta
con equipos de este rango, ha
dicho que los modelos Terex le
darn la oportunidad de crecer
en economas emergentes.
Terex seal que esta rea
de negocios excede su foco
principal en elevacin y
manipulacin de cargas,
predominantemente con gras
y plataformas elevadoras.
El negocio de camiones
report ingresos por US$370
millones en 2012, con
ganancias operativas de
US$33 millones. Este ao
el nivel de las utilidades ha
cado y durante los primeros
tres trimestres de 2013 se
vendieron US$172 millones
con una utilidad operacional
respetada gama de camiones
rgidos ampla las opciones de
movimiento de tierra para los
clientes que participan en las
aplicaciones de minera, en un
tiempo de renovada confianza
en el sector.
Se espera que la transaccin,
que incluye el uso de la marca
Terex por un periodo de
transicin, se concrete durante
el segundo trimestre del
presente ejercicio.
Volvo CE adquiere divisin
de camiones de Terex
de US$5,5 millones.
Segn explic Ron DeFeo,
presidente y CEO de Terex la
venta refleja nuestra estrategia
de centrarnos en aquellos
negocios que ofrecen mayor
retorno a nuestros accionistas.
Por su parte, el presidente de
Volvo CE, Pat Olney, seal
que sta es una adquisicin
estratgica que ofrece a Volvo
CE un amplio margen para el
crecimiento. La adicin de una
Riwal abre depsito en Brasil
de Sao Paulo. La instalacin
acomoda plataformas de acceso
y manipuladores telescpicos.
Adems, el lugar es un centro
IPAF de formacin de nuevos
tcnicos en plataformas de
acceso y trabajo en altura.
De acuerdo con Pedro Torres,
director de Riwal en Brasil,
adems de Curitiba, donde
tenemos nuestra primera
operacin, la regin de
Campinas es clave. Esta es una
de las ms promisoras regiones
en Brasil, cuando se piensa en
plataformas areas. El enorme
potencial est en las muchas
nuevas industrias que vienen a
instalarse ac, seal.
DESTACADAS
ELETCO Desde hace pocos
meses se instal en Florida,
Miami, Estados Unidos,
Eurolatin equipments trading
& consulting (Eletco), una
iniciativa del empresario
Jorge Caula, quien espera
aprovechar el buen
momento de la construccin
latinoamericana y ofrecer
un servicio directo entre
clientes europeos y clientes
americanos, para la venta de
equipos, ya sean nuevos o
usados.
Soy Cubano, he vivido
y trabajado 15 aos en
Europa y s lo complicado
que es para los vendedores
europeos comercializar
en Amrica Latina dados
factores culturales, de
idioma e idiosincrasia. Por
tal motivo nace Eletco, para
cubrir sus necesidades en la
regin, explica Caula.
En una primera instancia
la compaa se concentrara
en equipos para trabajo en
altura y grupos electrgenos.
La multinacional holandesa de
plataformas de acceso, Riwal,
anunci la inauguracin de un
nuevo depsito en Brasil, en
la ciudad de Campinas, cerca
T
erex ha acordado
vender su negocio
de camiones rgidos
y articulados a Volvo
Construction Equipment, por
US$160 millones. El acuerdo,
que est sujeto a aprobaciones
regulatorias gubernamentales,
incluye la planta de
Motherwell, en el Reino Unido
y un 25,2% de participacin
en Inner Mongolia North
Hauler Joint Stock Co, que
produce y vende los camiones
rgidos Terex en China.
Esta adquisicin le permitir
Se espera que la transaccin
se concrete durante el
segundo trimestre de 2014.
La instalacin est ubicada en
Campinas, cerca de Sao Paulo.
CLA 01-02 2014 Business News SPN.indd 15 21/01/2014 11:24:47
MERCADO
16 Construccin Latinoamericana Enero-Febrero 2014
La empresa china Sany,
fabricante de equipos de
construccin pesada, anunci
que sus ventas de gras en el
mercado brasileo debern
superar las 200 unidades
durante 2013 y de esta forma
alcanzar un 35% del mercado
de dicho pas.
Segn los ejecutivos de
Sany de Brasil, la intencin
es mantener este desempeo
durante este ao, aunque la
finalizacin de muchas obras
relacionadas al Mundial
de Ftbol y las elecciones
presidenciales de Brasil sean
factores de riesgo para la
actividad constructora.
El mercado brasileo de
Resultados de Liebherr se
mantuvieron estables en 2013
A pesar de las ventas
estables, Liebherr realiz
importantes inversiones
en 2013, principalmente
en lo que respecta a sus
Sany alcanza un 35% del
mercado de gras en Brasil
gras tiene perspectivas de
crecimiento importantes para
2014, con una previsin de
crecimiento de entre un 5%
y un 7%, de acuerdo con la
asociacin de construccin
y minera Sobratema. Esto
contrasta con lo que el
mismo estudio de Sobratema
espera para los equipos de
movimiento de tierra, que se
espera caiga en un 3,3%.
En su fbrica Sany de Brasil
produce en promedio mensual
de 18 gras y 40 equipos
menores, como excavadoras y
compactadoras.
mantenido en el mismo nivel
del ao anterior.
De acuerdo a un comunicado
oficial, Liebherr tuvo en
2013 un volumen de ventas
alrededor de US$12.500
millones, lo que segn la
compaa es equivalente a los
ingresos de 2012.
Los equipos de construccin
y minera registraran una
cada de un 4% en sus ventas
globales. En este rubro estn
las gras sobre camin, gras
torre, equipos de movimiento
de tierra, hormign y minera.
Pero en sus otras divisiones
Liebherr estima que registrarn
un crecimiento del 8%.
En esta cifra se incluira la
venta de gras martimas,
equipos aeroespaciales,
tecnologas de transporte,
sistemas de automatizacin,
electrodomsticos y
componentes.
La multinacional alemana
Liebherr, fabricante de
muchos tipos de equipos de
construccin y para otras
aplicaciones, ha anunciado que
sus negocios en 2013 se han
propias instalaciones. Hubo
construcciones de nuevas
unidades o ampliaciones en
Alemania, Australia, Estados
Unidos, Francia y China.
DESTACADAS
ALO GROUP La empresa
chilena Alo Ventas,
integrante del Alo Group,
comenz 2014 anunciando
la llegada de nuevos trailers
de tipo camas bajas de la
marca estadounidense Eager
Beaver.
Representante exclusiva
de la prestigiosa marca
norteamericana, Alo Group
tiene ocho nuevos de estos
trailers, con lo que ofrece a
sus clientes de transporte y
logstica mejores condiciones
para el traslado de cargas
pesadas y especiales.
Los trailers Eager Beaver
tienen suspensin neumtica,
altura regulable delantera y
trasera y posicionamiento de
cuello por medio hidrulico
desmontable y articulado.
Los equipos tambin
estarn a servicio de los
clientes de Alo Group en
Per.
La compaa habra vendido ms
de 200 unidades durante 2013.
El volumen de ventas de la compaa habra alnzanzado los US$12.500
millones el ao pasado.
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de la operacin va internet.
Transmisin de alertas al
superintendente de la operacin con
distintos alarmas personalizados,
incluyndose no produccin por
perodo prestablecido.
Produccin de datos para todas las
pesas, incluso total de toneladas, tph,
promedios, intervalos, momentos
de paro y recomienzo, cadas, %
de la produccin planifcada, y
una variedad de otros reportes
personalizados.
Accesibilidad Universal a reportes de
produccin en tiempo real y anterior
desde cualquier lugar va cualquier
aparato con conexin a internet.
Equipfx Equipos, de Mxico, ha
recibido la tarea de proveer e instalar
todos los equipos. La eleccin se ha
hecho por la reputacin de la empresa en
la implementacin exitosa de soluciones
de pesaje. Equipfx Equipos es la
proveedora exclusiva
de las cintas de
pesaje Belt-Way
Conveyor Belt
Scales, fabricadas
por Belt-Way
Scales, Inc.,
ubicada en Rock
Falls, IL, EUA.
Las Conveyor Belt Scales
L
os ms exitosos productores de la
industria de agregados expresaron
una creciente necesidad por
accesibilidad universal a datos precisos
de la produccin. Triturados Volcnicos
de Mxico, ubicada en la Ciudad de
Mxico, pidi una solucin pensada
para requerimientos especfcos para la
medicin de su produccin, incluyendo
medicin en tiempo real. El criterio
inicial para el sistema se muestra abajo:
Medicin en tiempo real del fujo
(TPH), totalizacin de 3 materiales
fnalizados y disposicin en 4 cintas
separadas, con uso de cinta de pesaje
y sistema de monitoreo.
Precisin de +/- 1%.
Medicin local de todas las pesas
va Display Touchscreen HMI,
facilitando la operacin y la
visualizacin por el operador con
seales de alerta.
Comunicacin bilateral desde
el Display Touchscreen HMI,
posibilitando SET ZERO y
capacidad de Reset
Total para cualquiera
de las pesas.
Accesibilidad
online al Display
Touchscreen HMI,
para monitoreo por el
personal fuera del sitio
proveen las informaciones necesarias
para monitoreo de la produccin y
reportes. Esto es el elemento ms crucial
del sistema, lo que demanda pesas
de precisin y reproductibilidad en
cualquier ambiente.
El diseo de las Belt-Way Conveyor
Belt Scales es nico en su adecuacin a
la produccin de agregados. El diseo
modular simple se adecua a las cintas de
cualquier ancho y estilo. La fuerza del
material se transfere a los sensores de
peso. No se utiliza palancas o ligaciones,
porque estos elementos producen
lecturas del peso no lineares.
nico entre todos los diseos de pesa,
el mdulo de pesaje auto alineador
elimina el efecto del torque sobre el
mdulo de la cinta, lo que garantiza
excepcional reproductibilidad. Cuando
instalada y calibrada correctamente, la
pesa Belt-Way ofrece una performance
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Las Conveyo
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libre de problemas y confable.
Luego de que el equipo es instalado,
se establece una conexin inalmbrica
entre los Integradores de la pesa
(controladores) y el Display Touchscreen
HMI. Tal conexin es efectiva hasta 1
kilmetro, si las antenas se disponen sin
obstculos visuales.
El Display Touchscreen HMI da
al operador una visin de todas las
pesas individuales, y tambin un gran
control de errores con alertas de baja
produccin, no produccin, momentos
de paro y recomienzo, y % de la meta.
Esta informacin queda disponible
en el sitio para visualizacin por el
superintendente. El monitoreo en
tiempo real de la produccin tambin
se puede hacer desde fuera de la planta,
como desde una ofcina, un laptop,
Tablet, pda, telfono o cualquier otro
dispositivo conectado a internet.
Reportes histricos revelan la tendencia
de la produccin, performance
real contra objetivos productivos
planifcados, niveles de produccin, y
permiten recoger datos para reportes
personalizados. Esta informacin provee
un control de costos preciso, y es usada
como herramienta para aumentar la
efciencia y la produccin total. (Vase
fgura 3).
Antes de la instalacin del sistema de
reporte de produccin por internet,
el propietario viajaba frecuentemente
alrededor de 3 horas para ir y volver
desde su ofcina en la Ciudad de
Mxico hacia la planta, para verifcar
las condiciones. Ahora el sistema le
entrega mensajes de texto y correos con
alertas para cuestiones que demandan su
atencin. Adems, el anlisis online de
datos de fujo le da informaciones vitales
respecto los problemas en la fuente
de produccin antes de contactar su
personal de planta.
Los incrementos de efciencia
verifcados con la exitosa implantacin
de los reportes online en su planta
llevaron la gerencia a investigar cul sera
el retorno de la inversin de implantar el
mismo sistema en sus otras operaciones.
El R.O.I proyectado se determina
usando una calculadora online como se
ve en la fgura 3.
Atacar los problemas a tiempo por
medio del uso de alertas de texto y
correo puede aumentar la productividad
en un 2%, principalmente por la
reduccin de los paros. La Figura
2 muestra un ahorro de ms de
US$45.000 al ao. Con el reporte de
produccin online en una pesa el retorno
de la inversin ocurre en 3.18 meses. La
reaccin inmediata a los problemas de
produccin es el mtodo ms efectivo de
aumentar la efciencia. El lucro anual se
agranda mucho con estos incrementos de
efciencia.
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KHL
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8 / International Cranes &
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11 / Access Lift & Handlers
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AGENDA
DATOS TILES
QU?
APEX e IRE
CUNDO?
Entre el 24 y 26 de junio
DNDE?
Centro de convenciones RAI,
msterdam, Holanda
SITIO WEB
www.apexshow.com y
www.IREshow.com
APEX se muda a
msterdam
L
a octava versin de
APEX (exposicin de
plataformas areas, por
su sigla en ingls) se llevar a
cabo entre el 24 y 26 de junio
y tendr sede en msterdam,
Holanda. Los organizadores
del evento, que hasta este ao
se celebraba en Maastricht,
esperan que con este cambio de
sede al centro de exposiciones
RAI y de fecha al mes de
junio (siempre se ha celebrado
a mediados de septiembre),
se aumente su atractivo
internacional y por lo tanto el
nmero de visitantes.
El evento romper rcords
de nmero de expositores
y espacio. Ms de 100
expositores de todo el mundo,
ya han confirmado su
participacin y aprovecharn
la oportunidad para exhibir
sus productos y servicios. Apex
contar con un rea exposicin
interior de 11.000 m
2
(10%
ms que en la edicin anterior
de 2011) y un rea exterior
de 10.000 m
2
, el doble de lo
dispuesto en la edicin pasada.
Tony Kenter, director general
de Industrial Promotions
International (IPI), organizador
de APEX, seal a la revista
hermana de Construccin
Latinoamericana, Access
Internacional, patrocinador
oficial del evento, que la
decisin de cambiar el local de
realizacin se haba tomado
despus de consultar a los
expositores y a la Federacin
Internacional de Acceso
Motorizado (IPAF, por su
sigla en ingls, y tambin
patrocinadora) ; Maastricht
nos sirvi bien en el pasado,
pero fue ampliamente
reconocido que el cambio a
msterdam har de APEX un
evento mucho ms accesible
para los visitantes de Europa y
de todo el mundo, dijo. Cabe
recordar que el centro RAI es
el mayor recinto ferial de la
ciudad y uno de los espacios de
exposiciones ms conocidos del
viejo continente.
Tim Whiteman, director
ejecutivo de IPAF, acogi con
satisfaccin la mudanza de
espacio y fechas. IPAF est
encantado que el crecimiento
y el xito de APEX signifique
que la exposicin especializada
de la industria del acceso
motorizado se mueva a un
lugar ms grande y ms
accesible. Esperamos dar la
bienvenida a tantos miembros
como sea posible cuando el
espectculo se abra el 24 de
junio de 2014.
Adems, el cambio de
fecha le permitir a APEX
celebrarse en conjunto con la
International Rental Exhibition
(IRE) y la convencin anual
de la Asociacin Europea de
Alquiler (ERA, por su sigla en
ingls), eventos que tambin
tendrn lugar en el centro RAI
y que se llevarn a cabo en
salas contiguas. Los visitantes
de APEX tendrn libre acceso
a la exhibicin, y viceversa, lo
que dar a los visitantes una
oportunidad fantstica para
ver toda la gama de equipos
de acceso, junto con otros
productos de alquiler, como
generadores, compresores,
equipos de movimiento de
tierra, bombas y herramientas
pequeas.
IRE es un evento apoyado
por la revista International
Rental News y por la casa
editorial KHL.
La exposicin se llevar a cabo junto
a la International Rental Exhibition y
la convencin anual de la Asociacin
Europea de Alquiler, entre el 24 y
26 de junio.
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PAS FOCO
Enero-Febrero 2014 Construccin Latinoamericana 23
Colombia tiene
hambre de futuro
El pas vive un
momento decisivo:
quiere revolucionar su
infraestructura vial en
una dcada por medio
del ms ambicioso plan
de concesiones de su
historia. Reporta Fausto
Oliveira
su disposicin. En resumen, la Agencia
Nacional de Infraestructura (ANI), rgano
responsable por el programa 4G, calcula
que las nuevas concesiones viales pueden
agregar hasta un 1,5% al PIB de Colombia,
y de forma sostenible.
Fue con este clima de entusiasmo y ganas
de hacer cosas que en Cartagena de Indias
se celebr, en noviembre pasado, el 10
Congreso Nacional de la Infraestructura. Por
supuesto, no todo es fiesta. Construccin
Latinoamericana estuvo presente en el
evento y fue testigo de la atencin puesta
en todos los detalles de esta gran operacin.
LAS LEYES
No fue por casualidad que el presidente
travs de la figura de Asociaciones Pblico-
Privadas. De hecho, de acuerdo con el centro
de investigaciones colombiano Fedesarrollo,
el pas debe invertir anualmente un 3,1%
de su PIB, durante una dcada, si quiere
vencer el rezago de su infraestructura vial.
El promedio de inversin anual en este
sector ha sido histricamente no superior
al 1% del PIB.
Las cifras son de las ms grandes de la
historia colombiana, lo que muestra el
tamao del desafo que tienen por delante.
Plenamente justificable si se mira cmo
una buena infraestructura vial podra
cambiar toda la economa. Segn el Banco
Interamericano de Desarrollo, si Colombia
logra disminuir en un 1% el costo de
transporte, las exportaciones agrcolas y de
manufactura podran aumentar en un 8%,
mientras que las de la minera lo haran
en un 6%. El Ministerio de Transporte
afirma que un transportador que haga
la ruta Medelln-Cali podra realizar el
doble de trabajo en el mismo tiempo si
tuviera una autopista de doble calzada a
C
olombia tiene hambre de futuro.
El pas vive una gran expectativa
en este momento por la promesa
del gobierno del presidente Juan Manuel
Santos, un compromiso ambicioso:
revolucionar el panorama vial colombiano.
Duea de una estructura vial reconocida por
todos como precaria, en Colombia urge un
cambio. Segn datos del Foro Econmico
Mundial (2012-2013), el pas ocupa el
puesto 126 en calidad de vas. La respuesta
que se est construyendo en torno a esta
necesidad responde por el apodo de 4G, un
inmenso programa de inversiones viales que
se llama as porque se ha transformado en la
Cuarta Generacin de Concesiones Viales.
Si todo se logra, se puede esperar una
transformacin profunda. Son 34
proyectos viales de gran tamao, capaces
de incrementar y calificar dramticamente
la conectividad de Colombia. El gobierno
estima que el costo de este programa ser
alrededor de US$24.200 millones. Pero
el mercado estima un gasto superior, no
menor a US$25.000 millones, conscientes
que puede ser an ms si los costos de
ejecucin presentan sorpresas. Asimismo,
otros US$30.000 millones pueden sumarse
con lo que se espera de inversin privada a
>
La ministra de transporte de Colombia Ceclia
Alvarez firma la Ley de Infraestructura
durante el congreso en Cartagena de Indias.
Juan Martn Caicedo,
presidente de la Cmara
Colombiana de Infraestructura,
organizadora del evento.
CLA 01-02 2014 Focus Colombia.indd 23 21/01/2014 11:27:48
PAS FOCO
Juan Manuel Santos anunci, un da
antes de su discurso en el Congreso de la
Infraestructura, que va por su reeleccin en
2014. En Cartagena, el mandatario firm lo
que quizs sea el elemento ms importante
del esquema institucional armado
para garantizar el 4G: la nueva Ley de
Infraestructura. Con ella, el Estado quiere
disminuir riesgos para los inversionistas.
Para el presidente de la Cmara
Colombiana de la Infraestructura,
organizadora del congreso en Cartagena,
esta ley resuelve de por vida un problema
antiguo del pas. Segn Juan Martn
Caicedo en Colombia llegamos a licitar
proyectos en Fase 0, o sea, sin estudios.
Ahora tenemos una norma que prohbe
licitaciones de proyectos que no tengan
como mnimo la Fase 2, o sea, la factibilidad
comprobada, sin perjuicio de que la Fase
3, el detalle de ingeniera, pueda estar a
cargo del contratista o concesionario. Con
esto, se espera atraer el capital privado con
proyectos mejor estructurados.
La Ley de Infraestructura ambiciona
resolver otros obstculos que siempre
significan riesgos para la inversin. El tema
de propiedad predial ha sido debatido con
fuerza en el Congreso. Segn Luis Fernando
Andrade, presidente de la ANI, no volver
a repetirse en su pas la situacin en que el
INTERS MUNDIAL
Contratistas colombianos estn movilizndose con ritmo acelerado para formar los
consorcios que pretenden disputar las concesiones del 4G. Conconcreto, una de las
principales constructoras colombianas, se ha asociado a la francesa Vinci y el consorcio ya
est precalificado en cuatro proyectos.
Colpatria, otra gran constructora del pas, va con la espaola Sacyr y juntas tienen seis
precalificaciones listas.
Conavas se ha asociado a Acciona, tambin de Espaa, y cuenta con cinco
precalificaciones.
ISA va con Cintra Infraestructuras, una de las ms grandes del mundo en construccin y
operacin vial y estn precalificadas para un proyecto hasta el momento.
Por su parte, Odebrecht, la potente constructora de Brasil, est precalificada en seis
proyectos del 4G.
Vistenos en el stand 50327
PAS FOCO
dueo de una parcela o edificio sea capaz
de detener una obra de importancia social
como son las autopistas del 4G. A partir
del momento que se firme la nueva ley, el
Estado podr declarar el inters pblico y
solicitar la expropiacin de un edificio sin
depender de la decisin de un juez, dice l.
Basndose en este nuevo amparo legal,
Andrade promete que la parte ms
importante del programa 4G, las Autopistas
para la Prosperidad, se entregarn
en cinco aos desde el momento que
se adjudiquen las concesiones. Ubicadas
en el departamento de Antioquia, estas
autopistas son un paquete especial de nueve
contratos de concesin y uno de obra
pblica. Destacan dentro del 4G porque
sern un eje norte-sur conectado al Pacfico
y al Caribe. De los diez contratos, cinco ya
tienen procesos licitatorios abiertos.
Algunos otros importantes cambios
legales y administrativos estn listos y
operando para que las licitaciones puedan
ganar fuerza en 2014. Respecto al tema
de licencias ambientales, el gobierno est
capacitando e invirtiendo en la Autoridad
Nacional de Licencias Ambientales (Anla)
para que se agilice y se le de transparencia
al proceso. No obstante, lo referido a las
consultas previas a comunidades no est
contemplado por la Ley de Infraestructura,
Luis Fernando Andrade, presidente de
la Agencia Nacional de Infraestructura,
responsable por ejecutar el programa de
concesiones 4G.
El 10 Congreso de la Infraestructura
de Colombia tuvo gran asistencia, con
participantes de muchas partes de Amrica
Latina y del mundo.
>
Produce pavimento asfltico reciclado con mayores
porcentajes. Astec Voyager, la nica planta de asfalto
en su clase con la habilidad de reciclar 30% de RAP.
Produccin de 120 mtph
Diseo contraflujo Unidrum
Paletas Patentadas Astec V-Flight
Filtro de mangas de 17.600 cfm con
impulso inverso
PAS FOCO
porque est establecida en la Convencin
169 de la Organizacin Internacional del
Trabajo. Aun as, el gobierno cre reglas
para ejecutar las consultas, con plazos ms
cortos y entendiendo que la omisin de
las comunidades significar renuncia al
derecho de consulta.
LAS FINANZAS
En el Congreso de la Infraestructura en
Cartagena, haba misiones nacionales
de pases como Inglaterra y Francia. De
Canad, distintas instituciones financieras
INGENIERA NACIONAL
La Cmara Colombiana de
Infraestructura celebr durante el
Congreso de Cartagena el estudio
difundido por la Superintendencia de
Sociedades del gobierno que entre
otras cosas indica que las pequeas
y medianas empresas de ingeniera
de Colombia tienen capacidad tcnica
y financiera para participar del 4G.
El informe dice que un tercio de las
empresas de ingeniera se financia con
recursos propios; la compra de activos
fijos viene creciendo; ms de la mitad
tiene contratos fuera de Colombia.
Esto demuestra que las empresas en
Colombia tienen msculo financiero y
capacidad tcnica para enfrentar los
grandes retos que nos depara el futuro,
dice el presidente de la CCI Juan Martn
Caicedo.
estn en comunicacin con el gobierno
de Colombia para aportar al 4G. Est
claro que el programa de concesiones viales
despierta inters global.
Qu est haciendo Colombia para ofrecer
garantas a los futuros inversionistas y
disminuir riesgos financieros?
En el pas, todos estn de acuerdo con
que el presupuesto de la revolucin vial
planificada en el 4G no es cancelable por
slo un actor. La misma banca colombiana
tiene capacidad mxima para financiar un
tercio de las necesidades del programa.
Adems, la nueva ley limita la oferta
bancaria de crdito para infraestructura
en un 10% de su capacidad. Parte de este
10% est comprometida con proyectos
anteriores, como la Ruta del Sol. As las
cosas, hay que buscar alternativas.
La primera de ellas es la emisin de ttulos
de infraestructura por el gobierno. Como
el financiamiento nacional est limitado, la
inversin del concesionario tendr que ser
mayor. Para mitigarlo, el gobierno ha hecho
un esquema por el cual el concesionario
recibir, adems de los peajes, aportes del
presupuesto que se podrn titularizar en
el mercado de capitales. En teora, esto
generara liberacin de nuevos crditos y
pagos anticipados de prstamos, o sea,
un crculo financiero virtuoso dedicado
a acelerar la inversin en infraestructura.
Tambin se ofrece un 15% de los pagos
de vigencias futuras en dlares, para que
la banca internacional ingrese al negocio,
dice el presidente de la ANI.
Para darle msculo financiero a la
operacin 4G, el gobierno cre la Financiera
de Desarrollo Nacional (FDN). La entidad
busca asociarse con entidades multilaterales
y fondos de pensiones extranjeros para
fortalecer su capital y participar con hasta
un 20% en el financiamiento del 4G. La
diferencia es que la FDN ofrecera productos
financieros con perfil de bajsimo riesgo,
como deudas subordinadas (las ltimas
a pagar) o garantas de refinanciamiento
peridico contra resultados positivos del
proyecto. Para capitalizar la FDN, el
gobierno de Colombia hizo pblica su
intencin de vender su parte en Isagen,
una empresa mixta de generacin y
comercializacin de electricidad.
ADJUDICANDO EN 2014
Las licitaciones ya empezaron. Por ahora,
solo con etapas de precalificacin, de las
cuales han participado docenas de empresas
de ms de 170 pases. Las autoridades
prometen adjudicar todos los proyectos
del 4G en 2014. Mientras tanto, tambin
invierten en muchos proyectos por medio de
obras pblicas. Todo por sacar a Colombia
de un rezago histrico en infraestructura
vial, con proyectos ms bien pensados,
riesgos controlados y un hambre voraz por
un futuro de prosperidad.
Mientras no comienza el programa 4G,
Colombia sigue con obras viales no
concesionadas, como la Ruta del Sol.
Una feria de equipos de construccin
se instal en las afueras del Centro de
Convenciones de Cartagena de Indias.
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L
a provincia de Buenos Aires,
Argentina, planea una inversin de
US$700 millones en construccin y
expansin de puertos. En Brasil, la Secretaria
de Puertos empez 2014 autorizando
la construccin de dos nuevos puertos
privados en Baha. Mientras tanto, el
saliente gobierno de Chile hizo concesiones
para la construccin de importantes puentes
como son los puentes Chacao e Industrial,
ambas al sur del pas.
Por toda Amrica Latina, la construccin
de puertos y puentes crece como respuesta
al desafo del crecimiento. Para la industria
de la construccin esto re presenta un reto
difcil de lograr: la fundacin subacutica.
Las empresas especializadas en
fundaciones saben que para estabilizar los
pilotes necesarios para sostener un puerto o
un puente hay que tener en cuenta mareas,
vientos, efecto de corrosin del agua, la
topografa y el fondo del mar o ro.
El proceso bsico de construccin de
fundaciones bajo agua es igual que hacerlas
en tierra. En general, se martilla un tubo
Las soluciones para
construir fundaciones
bajo agua son distintas y
demandan ms ingeniera.
Algunos equipos y
empresas se destacan
en muchos proyectos
de puertos y puentes.
Reporta Fausto Oliveira.
>
FUNDACIONES
Bajo tierra
y agua
Una obra de fundacin offshore en
la Amazonia brasilea encargada a
Geofort Fundaciones
Perforadora CZM EK250 trabajando
en la fundacin del puente Dabney,
West Virginia, EE.UU.
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FUNDACIONES
metlico en el fondo del mar o ro.
Dentro de este tubo, un equipo de
perforacin excava el espacio interno
(el suelo natural puede ser retirado o
compactado), se instala un armado
de acero y se concreta el pilote. Y se
repite la operacin cientos de veces,
dependiendo de la estructura que se
construye.
Las grandes exigencias tcnicas tienen
que ver ms con el transporte de los
equipos y los tubos metlicos. Muchas
veces, las fundaciones offshore se hacen
desde un buque que transporta la gra que
conducir el martillo. El conocimiento
del mtodo est consolidado en Amrica
Latina. El prximo paso de la regin como
un todo es agregar nuevas tecnologas,
como los martillos vibratorios. Para una
empresa en especial, el desafo es ampliar su
participacin en el mercado de equipos de
perforacin y fundacin.
La brasilea CZM fabrica estas mquinas
desde 1976. Tiene un 60% del mercado
en su pas y sus redes se extienden por
toda Latinoamrica. En ferias como
Bauma y ConExpo, compite con los
grandes nombres europeos, como
Casagrande y Soilmec, poniendo
en claro su creciente proceso de
internacionalizacin, que incluso
la ha llevado a tener fbricas en
Estados Unidos. Por casualidad,
un servicio de fundacin de
puentes parece haber marcado un
antes y despus en la historia de
la empresa.
EXCAVANDO AGUAS
DEL NORTE
Efectivamente, fue la ejecucin de un
trabajo de fundacin en un ro que traa
consigo desafos muy especficos, dada la
influencia de un ro cercano, lo que le abri
las puertas a CZM en los Estados Unidos.
La contratista McKinney, propiedad
de la inglesa Keller, la mayor contratista
especializada en fundaciones del mundo,
se hizo cargo de realizar las fundaciones
del puente Dabney, en el estado de West
Virginia, en 2013. La geologa del terreno
era complicada debido a que la proximidad
con el ro Guyandotte presentaba un
suelo con mezcla de roca y arenisca
extremadamente abrasiva.
Una de las soluciones planteadas era
excavar por partes utilizando explosivos
para ablandar el suelo de manera a facilitar
la posterior excavacin. Sin embargo, el
problema de este mtodo para la contratista
era que poda reducir mucho la tasa
de avance y echar a perder los plazos
establecidos por el departamento de trnsito
del Estado. Pero ya venan testeando desde
hace algn tiempo la EK250 de CZM en
su sede central, y decidieron ponerla en
accin en el proyecto del puente Dabney.
La perforadora se enfrentaba a la arenisca
y roca solo con su hlice, sin auxilio de
explosivos.
El resultado fue positivamente sorpresivo.
Mike Hall, ingeniero de McKinney, escribi
un artculo en el que asegura que la arenisca
de la formacin geolgica local nos pareci
una buena prueba para la perforadora. La
mquina iba sola contra la arenisca nativa,
sin auxilios extras y utilizando tcnicas
de perforacin totalmente convencionales.
Al final, la EK250 super los rangos de
productividad estimados. La instalacin
de los pilotes se complet nueve das antes
del plazo pese al metraje adicional que se
agreg al Pilote 2.
BAUER DESARROLLA SOLUCIN PARA
PERFORACIN SUBMARINA EN ROCA
La empresa fabricante de equipos de
fundacin Bauer, de Alemania, ha llegado a
una solucin que dice ser la ms adecuada
para la perforacin e hincado de pilotes
en roca submarina. La perforadora BSD
3000 tiene tres partes. La base de
perforacin tiene tres piernas capaces de
nivelarse a las irregularidades del suelo
submarino. Por su interior, se instala la
unidad de perforacin con un mecanismo
rotatorio y roller bit completo. Por encima,
conectada al eje que se encuentra con la
unidad de perforacin, se instala el motor
que transmite el movimiento rotatorio.
La perforadora BSD 3000 puede escavar
hasta 11 metros bajo el suelo rocoso
submarino y puede trabajar con una
inclinacin de hasta un 7%. El dimetro de
perforacin puede variar entre dos y tres
metros.
La mquina de Bauer encuentra
aplicacin, entre otras, en la instalacin
de generadoras de energa mareomotriz,
cuando se hace necesario instalar equipos
pesados en el fondo del mar.
El equipo BSD 3000 de Bauer es utilizado
para instalacin de generadoras de energa
mareomotriz.
Un martillo vibratorio fabricado por
ICE e introducido en el mercado
brasileo por CZM.
>
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FUNDACIONES
MERCADO ESTADOUNIDENSE
La brasilea CZM pudo proveer esta
solucin en suelo estadounidense porque
desde 2012 tiene una fbrica en el pas
del norte. Ubicada en Savannah, estado
de Georgia, la unidad es responsable por
la produccin y venta de 30 mquinas al
ao para el mercado de Estados Unidos. Y
las expectativas son buenas. Segn Lucas
Lemos, director de ventas internacionales
de la brasilea, en cinco aos el mercado de
BSP: TRADICIN Y SIMPLICIDAD EN MARTILLOS
DE PERFORACIN
Presente en el mercado mundial desde hace 108 aos, la empresa inglesa BSP
International Foundations se especializ en la fabricacin de martillos de percusin de
alta calidad y simplicidad. Muchos de sus productos han sido y siguen siendo utilizados
en Latinoamrica, como por ejemplo los tres martillos BSP CG240 que condujeron los
pilotes de concreto en la expansin del puerto de Santos, el ms grande de Brasil. Otros
ejemplos de trabajos hechos con martillos BSP estn en Venezuela, donde hoy en da hay
tres martillos CG240, CG300 y CGL590 trabajando. Todos estos son martillos hidrulicos,
tecnologa en la que BSP invierte desde los aos 70. La empresa incorpora pocas partes
mviles a sus martillos, lo que le da al contratista responsable por las fundaciones la
posibilidad de ahorrar en costos de transporte y energa. Adems, la longevidad de los
martillos es otro problema, producto de los impactos sucesivos sobre los pilotes metlicos
o de concreto. BSP trata de garantizar la longevidad de sus martillos con materiales de
buena calidad.
Muchas fundaciones offshore necesitan
transportar los equipos en buques
especiales.
CZM en EE.UU. ser incluso mayor que
en Brasil, donde vende un promedio de 70
mquinas al ao.
El trabajo bien hecho junto a la contratista
McKinney le garantiz una excelente
propaganda. Pero una decisin comercial
estratgica ha sido un factor an ms
importante para hacer de CZM un actor de
importancia en el mercado estadounidense.
Todas las mquinas perforadoras que
CZM vende en el pas son acopladas y
adaptadas por sus ingenieros a excavadoras
convencionales, principalmente las de
Caterpillar, de lejos la marca ms popular
de equipos de construccin pesada en
EE.UU.
Desarrollamos una solucin de
ingeniera que acopla la perforadora
a la excavadora cortndole el chasis y
agregndole cilindros hidrulicos para
extender la parte rodante, o sea, las orugas.
Cuando la mquina trabaja, se activa
este cilindro y la base se abre, dndole
estabilidad. Para el transporte, el cilindro se
cierra y las orugas se contraen, dice Lemos,
quien tambin garantiza que la potencia
hidrulica de las excavadoras Caterpillar
es suficiente para suministrar la energa
para las bombas, motores y guinchos de la
perforadora.
Esta solucin comercial agrega valor
de post venta al equipo. Toda ciudad
en Estados Unidos tiene un dealer de
Caterpillar. Por lo tanto, mi cliente sabe
que podr encontrar repuestos originales en
poco tiempo y a precio conocido, cuenta
el ejecutivo. No sucede Lo mismo cuando
el contratista elige un equipo cuya marca
lo produce por entero, como es el caso de
Martillo hidrulico BSP en obra
de fundacin offshore de la
constructora Odebrecht.
FUNDACIONES
las tradicionales marcas de Europa. En caso
de dao o desperfecto en una oruga, por
ejemplo, habra que dejar toda la mquina
parada esperando que llegue el repuesto.
La apertura de una fbrica en Estados
Unidos y la estrategia de adaptar sus
productos en excavadoras convencionales
est resultando tan efectiva para CZM que
en Amrica Latina sus nmeros tambin van
creciendo. Principalmente en Colombia,
donde la preferencia por equipos made
in USA est haciendo que la tecnologa
brasilea llegue con ms fuerza, aunque
esto pueda resultar algo irnico.
MARTILLOS VIBRATORIOS
Si bien es verdad que el hincado de pilotes
bajo agua se puede hacer con martillos
convencionales, hay tambin una fuerte
tendencia por el uso de los martillos
vibratorios. Estos equipos posibilitan un
ahorro considerable de tiempo y energa en
la perforacin e hincado. Ello porque no
trabajan con impactos fsicos aislados, sino
con un sistema de vibracin permanente
que ejerce presin continuada sobre el
pilote o tubo metlico.
Tal cual un martillo hidrulico
convencional, se acopla el martillo
vibratorio a un equipo de operacin, que
puede ser una gra o una excavadora. El
martillo tiene un sistema de contrapesos
giratorios internos. Al accionarse, lo que se
hace por medio hidrulico o por disel, los
contrapesos empiezan a girar en sentidos
opuestos. Esto produce la vibracin en
alta velocidad que es responsable por hacer
presin sobre el pilote, que as excava el
suelo con mucho ms facilidad.
Se suele decir que si uno ha martillado un
clavo contra el muro y ha cortado un trozo
de carne con cuchillo elctrico, podr intuir
la diferencia entre hacer una fundacin con
martillo convencional y con el martillo
vibratorio.
Evidentemente, hay que prevenir que la
misma vibracin desestabilice la mquina
operadora, lo que se hace con aislantes de
goma que vienen incorporados al martillo.
Los martillos vibratorios logran el hincado
en mucho menos tiempo. Los fabricantes
dicen que un pilote de 30 metros puede
llegar a demorarse una hora hasta hincarse
si se usa un sistema convencional, mientras
que con un martillo vibratorio la misma
operacin no llevara ms de diez minutos
en las mismas condiciones geolgicas.
Son muchas las marcas de martillos
vibratorios en el mundo. Pero Amrica
Latina todava no ha incorporado
plenamente esta tecnologa. En Brasil,
CZM es distribuidor exclusivo de los
martillos ICE (International Construction
Equipment), hechos en Estados Unidos.
Considerados como ms adecuados para
fundaciones de puertos y otras obras
offshore, los martillos vibratorios de ICE
estn trabajando en dos proyectos de
construccin de puertos en Brasil. Estos
son los puertos de Mucuripe, en Fortaleza,
regin noreste, y Au, en Ro de Janeiro.
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PREPARACIN DE SITIO
E
n lo que respecta a preparacin de
terreno, Latinoamrica, en algunos
puntos, avanza muy lento. Un
ejemplo de lo anterior es lo que sucede con
la adopcin de las tecnologas 3D de control
de maquinaria, la que est disponible hace
algunos aos en la regin, pero a la que muy
pocos contratistas se adhieren, aunque el
sector afrma que eso va en progreso.
Ese sistema 3D est pensado para ayudar
a ubicar los equipos de preparacin de
los contratistas latinoamericanos no estn
totalmente abiertos a los nuevos mtodos.
Eduardo Prez, gerente de automatizacin
de la empresa chilena Eduardo Prez &
Ca., distribuidora oficial de los equipos
Topcon en Chile, cuenta que muchos
contratistas todava prefieren el uso del
lser 2D (tecnologa anterior en donde
se utiliza un lser para saber el exacto
posicionamiento de las mquinas y sus
cuchillos). La mayora de los clientes
todava no se atreve a adquirir la tecnologa
3D. Ellos la ven como un gasto y no como
inversin, cuenta.
Segn su explicacin, la tecnologa 3D
de control de maquinaria lleg a Chile
hace cinco aos y desde entonces Topcon
viene dedicando sus esfuerzos a demostrar
sus ventajas a los clientes. Tratamos
de explicarles que hay que analizar el
Las tecnologas 3D para el
control de maquinaria en
las tareas de preparacin
de sitio experimentan
resistencia en el mercado
latinoamericano. No
obstante, han logrado
cautivar adeptos. Reporta
Clarise Ardz.
Avanzando de
terreno en el lugar exacto de la obra y hacer
los trabajos de excavaciones y nivelaciones
con gran exactitud, sin la necesidad de la
colocacin de estacas para orientar a los
operadores de las mquinas y, muchas veces,
sin la necesidad de un equipo humano de
topografa.
El mtodo tradicional, que todava
muchos utilizan, se basa en el uso de
estacas y de profesionales de topografa que
orientan al operador de la mquina respecto
de la altura de la chuchilla y la ubicacin
exacta de la mquina en el sitio de la obra,
entre otros aspectos. Pero aunque el sistema
3D puede generar importantes ahorros y
favorecer en la precisin de los trabajos,
Este display permite al operador de la
excavadora tener el control sobre su trabajo
sin depender de otros para guiar el cazo.
Leica Geosystems comenz a
comercializar en Amrica Latina la
tecnologa 3D apenas en 2012.
CLA 01-02 2014 Site Preperation SPN.indd 34 21/01/2014 11:33:00
PREPARACIN DE SITIO
>
a poco
costo-beneficio, comenta el gerente,
quien afirma que la tecnologa ofrece un
ahorro de hasta un 80% en el equipo
humano de topografa, elimina la costosa
colocacin de estacas y, muchas veces,
evita el uso de la motoniveladora ya que
mejora substancialmente la calidad de los
trabajos. Por ltimo, ofrece la posibilidad
de recuperar la inversin en 6,5 kilmetros
de trabajo realizado, refirindose al valor
invertido por mquina.
Tambin explica que, con el sistema 3D,
el cual trabaja bajo un modelo digital del
proyecto, no es necesario tener un operador
con gran calificacin para cada equipo, lo
que es muy difcil y costoso hoy en da
con la escasez de mano de obra. Todo el
trabajo ser orientado automticamente
por el sistema 3D, tanto el posicionamiento
de los equipos como de las cuchillas. Solo
se necesita que alguien ponga el equipo en
movimiento, asegura.
Prez agrega que los equipos 3D de
Topcon se utilizan ms en la construccin
de carreteras y estn disponibles en dos
versiones: sistema GPS (satelital) y LPS
(que necesita una estacin total robtica).
Ambos sistemas pueden ser instalados en
bulldozers, motoniveladoras y excavadoras.
Sobre la calidad del servicio, el profesional
asegura que hay un salto de calidad en los
trabajos gracias a la exactitud con que las
mquinas ejecutan las tareas, lo que adems
genera importantes ahorros de tiempo.
Antes, entre estacas, no se saba si la altura
del camino estaba igual a la parte que
quedaba cerca de cada estaca, afirma.
El gerente agrega que las constructoras
La tecnologa 3D de la
alemana Moba, que ofrece
la empresa CPE en Brasil,
es compatible con todas las
marcas de equipos.
extranjeras son las que ms usan la
tecnologa hasta el momento. Equipos
Topcon se utilizaron en la construccin
de carreteras como Antofagasta-Calama,
construida por la empresa de origen sueca
Skanska, y la va La Serena-Vallenar, en
ejecucin por las espaolas Ferpi y Percasa,
agilizando la construccin, asegura. Segn
defiende, la aceptacin y adquisicin de esta
nueva tecnologa es una cosa de tiempo.
No he conocido a una persona que haya
utilizado el 3D y haya vuelto al mtodo
tradicional, finaliza.
MS BENEFICIOS
Pero esa tecnologa 3D tambin ofrece
beneficios al ser utilizada en proyectos
mineros, como informa el ingeniero
Gonzalo Lpez, gerente de distribuidores
sudamericanos de Leica Geosystems.
Con el control de maquinaria 3D iCP41/
iCP42 de Leica, los proyectos a ejecutar se
cargan directamente en un computador en
la cabina de la mquina. El sistema mide
continuamente la posicin actual real y la
compara con la del proyecto. La diferencia
entre las dos se corrige automticamente a
travs del sistema hidrulico de la mquina.
Segn informaciones de la compaa,
se elimina un 99% de las estacas para la
realizacin del proyecto y tambin los
posibles errores. Adems estn disponibles
diferentes sensores, como estaciones totales
robotizadas y GPS.
Actualmente tenemos esa tecnologa
instalada en motoniveladoras y dozers para la
nivelacin de infraestructura en el proyecto
de la Minera Antucoya, en la segunda
regin de Chile, cuenta. El ejecutivo
de Leica complementa informando que
posee mquinas trabajando con ese sistema
tambin para el sector de construccin de
carreteras y plataformas (motoniveladoras y
bulldozers), otras ejecutando zanjas y taludes
(excavadoras). Aunque sea un producto que
todava no se haya ganado la confianza
de todos los contratistas, dentro de
Sudamrica, los pases con mayor demanda
de esa tecnologa, segn cuenta Lpez, son
Brasil, Chile, Argentina, Colombia y Per.
Christophe Boinelle, responsable
por la divisin de control de mquinas
y herramientas de Leica Geosystems,
manifiesta que la tecnologa con lser (2D)
es utilizada en Europa y Estados Unidos
desde los aos 80 y, la tecnologa 3D, desde
los 90. Pero solo desde 2012 comenz a
ser comercializada en Amrica Latina por
la empresa.
Boinelle explica que, mientras los equipos
2D trabajan con una referencia lser, los
3D utilizan los satlites para el envo de
la informacin de posicin de la mquina,
la cual gua el operador. Para la recepcin
de esas informaciones, a los equipos se les
instala un receptor de informacin.
Podemos decir que esta tecnologa hace
las cosas una vez y bien, eliminando errores,
adems de ser ms segura (ya que se elimina
la persona que, por el mtodo tradicional,
quedaba cerca de la mquina dando
PREPARACIN DE SITIO
constantemente instrucciones y controles
topogrficos al operador), afirma. Adems
el profesional asegura que es ms ecolgico:
Estamos bajando los gastos de combustible
hasta en un 50%.
Segn Boinelle, la aceptacin de esta
nueva tecnologa es apenas cuestin de
tiempo, aprecindose que ya se registra
una mejora en los ltimos tiempos. Todo
est yendo muy bien, sobre todo ahora que
el tema de la seguridad es cada vez ms
importante y que las empresas necesitan
aumentar su productividad para poder
competir, afirma.
DE ESPACIO
Ese mismo miedo por adherir a lo nuevo
es algo que se repite en todo Latinoamrica,
segn dicen los entendidos en el tema.
Hasta en Brasil, donde por el Mundial
y las Olimpiadas uno se imagina que la
aceptacin iba a ser mayor, no ocurri as
y hoy hay que correr contra el tiempo para
terminar muchas obras. Por lo menos es
lo que cuenta Giovanni Krauss, consultor
comercial de CPE Tecnologa, empresa
que cumple casi 40 aos trabajando con
soluciones en equipos de topografa. Ese
sistema ya es utilizado en Amrica Latina,
pero apenas puntualmente. Son todava
muy pocas las empresas que tienen esos
sistemas instalados en sus mquinas,
asegura el consultor.
La compaa ofrece a sus clientes el
sistema de automacin para mquinas
de infraestructura desarrollado por la
empresa alemana Moba, que tambin
puede ser empleado tanto en construccin
como en minera. Puede ser utilizado
en motoniveladoras, tractores de orugas,
martillos de perforacin y excavadoras,
entre otras. En el caso de la motoniveladora,
esos sistemas automatizan el control de
las cuchillas, evitando que el operador
siga teniendo esa atribucin. Con eso la
precisin y calidad del trabajo mejoran
mucho, indica.
Krauss coincide con Boinelle, de Leica
Geosystems, sobre el uso de la tecnologa:
se gana tiempo, se reducen los costos,
como el de combustible, y se evita el riesgo
de accidentes de trabajo. En tanto, afirma
que el plan de utilizar esa tecnologa no es
eliminar la mano de obra, pero s permitir
que el profesional mejore su calificacin y
as otros empleados puedan ser reubicados
en otros frentes de trabajo, evitando los
accidentes que pueden pasar utilizando los
mtodos convencionales.
La tecnologa de Moba, que ofrece la
empresa CPE en Brasil, es compatible con
todas las marcas de equipos. Segn cuenta
el consultor comercial, ste es un aspecto
que no todos pueden ofrecer y se convierte
en una gran ventaja.
En el caso de la motoniveladora, lo que
est acoplado a la cuchilla es un barra con
un receptor GNSS, adems de sensores
inerciales ubicados en la mquina para
indicar la rotacin y la cota. Adicionalmente
existe una base de GPS RTK y el display
3D, donde el operador tiene el control
del sistema y visualiza el proyecto a ser
ejecutado. Ambos tems componen uno de
esos sistemas de automacin, explica.
Krauss afirma que, aunque el proceso
de aceptacin marche lento, el sistema
est teniendo buena aceptacin, pero
cree que todava est en desarrollo un
cambio cultural, respecto a la adopcin
de nuevas herramientas de trabajo, en este
caso, la automacin de las mquinas de
infraestructura. Y asegura, adems, que a
partir del momento que el cliente constata
que los beneficios son satisfactorios,
la inversin en la nueva tecnologa es
prcticamente segura.
Para el consultor de CPE, no hay
vuelta atrs. La tendencia de mercado es
creciente, porque la demanda de servicios
que presentan alta precisin y calidad en un
menor espacio de tiempo ya es una realidad.
De esta forma, los sistemas de automacin
cada vez se incorporarn ms en los equipos
de infraestructura, concluye.
Topcon comercializa
desde hace cinco aos la
tecnologa 3D de control
de maquinaria en Chile.
El sistema 3D LPS de Topcon utiliza una
estacin total robtica para enviar las
informaciones al operador de la mquina.
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INFRAESTRUCTURA
Las Asociaciones
Pblico-Privadas son
una alternativa para la
inversin latinoamericana
en infraestructura, pero las
hay de muchas formas. Los
britnicos quieren presentar
a la regin su modelo PFI.
Reporta Fausto Oliveira.
Edificio de la Ciutat de la
Justcia, en la ciudad de Barcelona,
construido por medio de un contrato PFI.
Cambio cultural
acercndose a distintos pases de la regin
para compartir sus conocimientos respecto
a la modalidad de Asociacin Pblico-
Privada, conocida en su pas como PFI
(Private Finance Initiative).
El modelo PFI es una creacin conjunta
de los gobiernos de Reino Unido y Australia
de principios de los aos 90. La mecnica
no es difcil: el gobierno tiene un proyecto
de infraestructura por el cual no puede
pagar; licita el proyecto a un consorcio que
se hace cargo de proyectarlo, financiarlo,
construirlo, operarlo y mantenerlo por un
perodo; el gobierno recibe el activo y solo
entonces comienza a pagar por l; al final de
A
mrica Latina tiene una larga
historia de obras no exitosas. En
la regin, nos acostumbramos
a ver obras que jams se entregaron, o se
terminaron aos despus del plazo, o
con un costo fnal mucho mayor que el
presupuestado. Mientras los gobiernos
tratan de modelar mejores contratos de obras
pblicas, sigue siendo una visin de futuro
la Amrica Latina que ejecuta proyectos
de infraestructura con calidad, dentro del
plazo y de los valores estimados. Con una
amplia experiencia de respaldo en el tema,
un grupo de empresas y representantes
del gobierno del Reino Unido han ido
un plazo -que puede ser de unos 30 aos-,
el activo se revierte al Estado.
En lneas generales, es como una
concesin de obra pblica. Pero en el PFI el
consorcio privado se hace cargo de buscar el
financiamiento en el mercado y el gobierno
es solo un garante. nicamente cuando
el proyecto est entregado y operativo,
el gobierno empieza a pagar cuotas fijas
anuales, contra ciertos estndares de
desempeo, los que si no se cumplen
facultan al Estado a no cancelar al operador
si no hay servicio. Adems, a diferencia de
una concesin, el usuario no paga por usar
la infraestructura.
En la otra punta del esquema est el
mercado, que espera recibir el pago del
financiamiento, lo que le pone presin
financiera por resultados.
Los defensores del PFI para Amrica
Latina lo plantean como un nuevo modelo
de APP. Ellos tratan de abrir frentes de
dilogo tcnico con los gobiernos de la
regin. En el liderazgo de este trabajo est
el departamento del gobierno del Reino
Unido: Infrastructure UK.
Javier Encinas, un colombiano que
trabaja en esta oficina britnica, suea
Comisara de polica en Kent, Reino Unido,
uno de los muchos proyectos llevados a cabo
mediante contrato PFI en aquel pas.
CLA 01-02 2014 APPs SPN.indd 41 21/01/2014 11:34:03
INFRAESTRUCTURA
costos. Este tipo de trato riguroso de las
obras de infraestructura es exactamente la
cultura que Altra Capital quiere estimular en
Amrica Latina.
INFRAESTRUCTURA SOCIAL
No solo el Reino Unido ha explorado las
posibilidades del PFI. Espaa, Australia,
Portugal, Canad, Francia y muchos otros
lo han intentado. Para Amrica Latina, lo
que hace esta forma de APP una alternativa
es que virtualmente se puede aplicar a
cualquier infraestructura de uso pblico.
En muchos pases son comunes los casos
de escuelas, hospitales, prisiones, museos
y otros equipos esenciales que se hacen
utilizando este modelo.
Los defensores del PFI destacan que
por abrir la obra pblica a la creatividad
e innovacin que caracterizan el sector
privado, las infraestructuras sociales
pueden presentar mejor desempeo. Una
escuela proyectada de manera ms acorde
a la cultura joven actual puede ayudar
los alumnos a aprender y permanecer
en el ambiente escolar. Una prisin con
mejores espacios y servicios puede facilitar
la recuperacin de los encarcelados.
Por supuesto, hay que aprender con los
errores ajenos. Aunque no son la mayora,
algunos proyectos PFI presentaron
problemas en Europa, principalmente
relacionados al financiamiento privado,
omisiones en proyectos y baja demanda por
los servicios. La clave, tanto para gestores
pblicos como para el sector privado,
es percibir que no es porque el dinero
pblico posterga su inversin que cualquier
proyecto se justifica.
en los proyectos PFI. Los Juegos Olmpicos
de Londres fueron una gran obra pblica
bien ejecutada, cuenta.
RIGOR
John Davie, director de la empresa
consultora Altra Capital, viaja con frecuencia
a Latinoamrica para hablar en favor de las
APPs a la manera britnica. Colombia y
Chile son los pases donde pone sus fichas.
Davie dice que no hay milagro en una buena
ejecucin de obras de infraestructura, sino
un cuidado casi obsesivo con el proyecto. Es
mucho trabajo y diligencia. Los gobiernos
tienen que hacer planes financieros tal como
los bancos de inversin, para probar que los
proyectos funcionan, asegura.
El ejecutivo se acuerda del tiempo anterior
al PFI en Reino Unido, cuando luego de un
sistema totalmente estatal el pas se cambi
a un sistema de privatizaciones muy amplio.
El Instituto Adam Smith hizo una encuesta
para saber por qu las mismas empresas
constructoras, a veces las mismas personas,
podan construir plataformas de petrleo
en el Mar del Norte dentro del plazo y
del presupuesto mientras todos los trabajos
para el gobierno britnico resultaban en
promedio un 160% ms caros que lo
presupuesto, retrasados y de mala calidad.
La respuesta fue clara: en una empresa
privada de petrleo hay un ejecutivo muy
experimentado que no firma el contrato sin
que todas las partes involucradas le prueben
que no habr cambios futuros de tiempo y
con ver el modelo adaptado a los pases
latinoamericanos. Lo que estamos
proponiendo es un modelo nuevo, donde la
contratacin no es para obtener un activo,
la contratacin es por un servicio. El activo
es un medio para llegar a un fin, y este fin
es que el sector privado haga el diseo,
financiamiento, construccin, operacin y
mantenimiento del activo.
Para Encinas, la implementacin de este
esquema de PFI para la construccin de
infraestructura supone un gran cambio
cultural. Tony Blair no lo invent, pero
le puso mucho nfasis al PFI, y cuando
le preguntaban por qu, l contestaba
que deseaba transformar la mentalidad
de sus funcionarios. Quera crear en los
funcionarios la mentalidad de largo plazo,
que viesen el sector privado como un aliado
y no como enemigo, dice.
El ejecutivo cuenta que despus de los
primeros aos de experiencia del PFI en
el Reino Unido, un 85% de los proyectos
realizados con esta modalidad se haban
ejecutado dentro de plazo y presupuesto,
contra solo un 30% de las obras pblicas.
Pasados tres aos, se rehizo la investigacin
y mientras el PFI mantena su desempeo
las obras pblicas haban mejorado a un
45% de entregas bajo plazo y costo. La
gente del gobierno que haba trabajado
aos haciendo PFI se fue a hacer obras
pblicas y aplic el mismo rigor utilizado
La comisin de empresarios y diplomticos
britnicos que ha estado en Colombia
presentando el modelo PFI de APP.
El ministro del gobierno britnico John Hayes
habla a los participantes del Congreso de
Infraestructura en Cartagena de Indias.
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EVENTO
Preparndose para
CONEXPO-CON/AGG 2014
El evento, que congregar a ms de 2.400
expositores, promete cientos de nuevos equipos y
tecnologas. Reporta Construccin Latinoamericana.
DATOS TILES
CUNDO?
4-8 de marzo
DNDE?
SITIO WEB
www.conexpoconagg.com
Y
a se acerca una nueva edicin
de CONEXPO-CON/AGG,
evento que se repite cada tres
aos y que en su versin 2014 se realizar
entre el 4 y 8 de marzo, en el Las Vegas
Convention Center, Las Vegas, Nevada,
Estados Unidos, en conjunto con IFPE,
exposicin especializada tecnologas como
la transmisin de energa y aplicaciones de
control de movimiento, entre otras cosas.
Las ferias comerciales como CONEXPO-
CON/AGG, son el momento ideal que
esperan las compaas fabricantes para
introducir nuevos equipos y demostrar
su compromiso con la industria y es as
como el evento se ha transformado en
una cita ineludible para profesionales de
la construccin. La feria se ha convertido
en una gran oportunidad para estar en
Kobelco exhibir
al mercado
norteamericano
su mini
excavadora
SK55SRX.
contacto con los ltimos adelantos del
sector y del estado del arte en tecnologa.
Asimismo, los asistentes podrn alternar
con una diversidad de expertos en distintos
rubros, aprovechando el benchmarking que
se produce en estas actividades.
Para esta nueva versin se espera la
participacin de unos 2.400 expositores
en un espacio de ms 210.000 m
2
, donde
se presentarn cientos de nuevas mquinas,
productos y servicios.
El evento cuenta con varias novedades,
entre ellas un nuevo pabelln de Demolicin
y Reciclaje -auspiciado por la Asociacin de
Construccin, Demolicin y Reciclaje-, el
CLA 01-02 2014 ConExpo SPN.indd 44 21/01/2014 11:35:18
EVENTO
que expondr productos especficos para
esta industria. Asimismo, se contempla un
extenso programa educativo de ms de 110
sesiones y que abarca ms de 10 materias
que son de especial inters para la industria
y los asistentes.
EQUIPOS PESADOS
CATERPILLAR, tendr varias ubicaciones, una
de ellas en el sector Oro, stand 1015, donde
la compaa planea exhibir una serie de
equipos de ltima tecnologa. Dentro de
las novedades estarn sus nuevos camiones
articulados de la serie C: 725C, 730C, las
cargadoras sobre ruedas 966M, 972M, 980
LISTADO DE EXPOSITORES
COMPAA SECTOR STAND
Alpha Tecnologa en Aceros Plata IV 6730
Ammann Central 52718
Asphalt Drum Mixer Platino 8610
Astec Central 50327
Bauer Platino 7038
Bergkamp Platino 8202
Bomag Central 50675
Brokk Platino 8547
Case Construction Equipment Norte 11722
Caterpillar Inc Oro 1015
Cemco Central 53184
Conveyor Component Company Central 53178
CZM Foundation Equipment Platino 8601
E-Z Drill Sur I 61330
Frumecar Mxico Plata 5470
GOMACO Central 51059
Grupo TII Plata I y II 3905
Haulotte Oro 1047
Hyundai Construction Equipment Oro 2155
Irock Crushers Central 52972
JCB Oro 1559
KHL Group Plata 3498
Kobelco Construction Machinery Plata 4408
Liebherr Oro 2137
Linden Comansa Oro 1747
Link-Belt Oro 1837
LiuGong NorteOro 12166
Maeda Oro 3211
Major Wire Central 52456
Manitowoc Oro 2181
Odisa Plata 5033
Romanelli Platino 7027
Sandvik Platino 9310
Skyjack Oro 1531
Speco Asphalt Plants Platino 8671
Terex Oro 1047
Triaso Platino 7252
Volvo Construction Equipment Norte 10951
Wirtgen Central 51021
va a destacar la nueva tecnologa de sus
motores Tier 4 Final/Stage IV, los que
segn la compaa son ms amigables con
el ambiente, pero adems ms econmicos e
incluso ms potentes. Adems, la compaa
sueca mostrar las nuevas generaciones
de excavadoras E-Series, los camiones
cargadores G-Series y los cargadores sobre
ruedas H-Series.
Cabe destacar, que en el rea externa
Volvo entregar premios a quienes mejor
manejen algunos de sus equipos.
y 982 M y las mini cargadoras 770G y
772G, entre otros equipos.
Por su parte, CASE CONSTRUCTION
EQUIPMENT, en el stand 11722 del hall Norte,
tendr en exhibicin una serie de productos
nuevos entre los que se incluyen la nueva
lnea de topadoras de la Serie M y algunas
actualizaciones de excavadoras, cargadoras
sobre ruedas y equipos compactadores.
En tanto, VOLVO CONSTRUCTION
EQUIPMENT (stand 10951, saln Norte)
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EVENTO
KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY,
en el rea Plata, stand 4408, aprovechar
CONEXPO-CON/AGG para exhibir al
mercado norteamericano su nueva mini
excavadora SK55SRX, la que destaca, segn
la empresa, por su potencia y un radio de
giro corto.
La china LIUGONG, en el stand 12166 del
rea Norte, llega a CONEXPO-CON/
AGG 2014 destacando la pala cargadora
375B, la apuesta de la empresa para
conquistar an ms espacio en el mercado
norteamericano. La 375B fue expuesta en la
feria Bauma 2013 y ahora ser presentada
en Estados Unidos con su motor Tier IV,
lo que le permite cumplir con las estrictas
normas ambientales de aquel mercado.
LiuGong ha hecho modificaciones en el
diseo de su lnea de cargadoras para darle
mejor visibilidad al operador.
Por su parte, la tradicional firma inglesa
de equipos para la construccin, JCB,
va a presentar un nuevo manipulador
telescpico compacto. Se trata del 525-60
Hi-Viz. El nuevo equipo tiene un alcance
mximo de 6 metros de altura y es
capaz de soportar 2,75 toneladas. Con
no ms que 1,8 metros de ancho y
1,91 de alto, el nuevo 525-60 reemplaza
los modelos 524-50, 527-55 y 520-50,
todos motorizados en la parte posterior. El
nuevo modelo cuenta con motor lateral,
lo que mejorar la posicin de la pluma,
aumentando la estabilidad y la visibilidad
del operador. La compaa estar ubicada
en el sector Oro en el stand 1559.
La coreana HYUNDAI CONSTRUCTION
EQUIPMENT tendr su stand ubicado en el
ala Norte, N10052, donde exhibir una
variedad de productos y tambin revelar
nuevos modelos. La compaa introducir
varias nuevas lneas de productos y adems
aprovechar la ocasin para mostrar su
nueva lnea de productos de la serie 9A,
que se centra en las mejoras de calidad y
confort, y equipamiento con motores Tier
4. Tambin se presentarn varios modelos
de carretillas elevadoras.
En el sector Sur I, stand 63940, estar
la estadounidense PETERBILT, empresa que
tendr en exhibicin su camin modelo
567, el que estar equipado con una
tolva mezcladora Con-Tech y un motor
PACCAR MX-13.
ELEVACIN
Una compaa que tendr importante
presencia durante CONEXPO-CON/
AGG es la alemana LIEBHERR, que estar
ubicada en el rea Oro, stand 2155 y que
en un espacio de 4.600 m
2
contar con ms
de 20 equipos en exhibicin. La compaa
presentar una extensa seleccin de equipos
de movimiento de tierra, manipulacin
y construccin, con novedades como la
excavadora sobre orugas R 956 y la bomba
de concreto THS 110 D-K. En lo que
respecta a elevacin, las noticias van de
la mano de una gra todo terreno LTM
1300-6.2, la gra sobre orugas LR 11000,
un equipo flat-top 380 EC-B y la luffing jib
542 HC-L.
Por su parte, MANITOWOC, prepara un
show en grande. La compaa expondr
ocho gras nuevas, entre ms de una
docena de equipos en exhibicin.
La china LiuGong, destacar la pala
cargadora 375B.
JCB va presentar en un nuevo
manipulador telescpico compacto,
el 525-60 Hi-Viz.
EVENTO
Una de ellas es la gra para terrenos difciles
Grove RT770E. El equipo, de 65 toneladas
de capacidad, ofrece la pluma ms larga
en su categora, de 42 metros. Asimismo,
estar en exhibicin la gra de orugas con
pluma de celosa Manitowoc MLC165 de
165 toneladas de capacidad, la cual har su
estreno estadounidense en la feria, ya que
haba sido revelada para el mercado global
durante Bauma 2013.
Manitowoc estar ocupando su puesto de
siempre en el lote Oro, stand 2137, pero
este ao ampli su superficie de exhibicin
a 3500 m
2
, espacio en el que los visitantes
podrn explorar una serie de gras de todas
las marcas Grove, Manitowoc, National
Crane y Potain de la empresa.
Larry Weyers, vicepresidente ejecutivo de
Manitowoc en el continente americano,
dijo que como empresa siempre estamos
muy entusiasmados de participar en
CONEXPO-CON/AGG, pero esta
prxima feria va a ser especialmente
memorable para nosotros.
Tambin en el sector Oro, en el stand
2181, estar ubicada la filial norteamericana
de la espaola LINDEN COMANSA. Linden
Comansa Amrica (LCA) aprovechar el
contexto de la feria para repasar todos los
desarrollos y modelos nuevos lanzados por
la compaa desde la pasada edicin del
evento, como la nueva gra abatible LCL
165, la nueva gra flat-top 21LC660, la
serie LC3000 y el nuevo sistema PowerLift,
entre muchas otras novedades.
LINK-BELT CONSTRUCTION EQUIPMENT
(Oro, 1747) aprovechar el contexto de la
feria para exhibir su nueva gra telescpica
sobre orugas TCC-500 de 50 toneladas
de capacidad y que se espera comenzar a
distribuir a comienzos de marzo. Asimismo,
la compaa mostrar su segunda gra
todo terreno ATC-3210.Vale recordar que
el modelo predecesor fue presentado en
CONEXPO-CON/AGG 2011.
El fabricante japons MAEDA, en el
sector Plata, N3211, estar exhibiendo
una lnea de mini gras sobre orugas, las
que destacan por poder pasar bajo marcos
de puertas y ser utilizadas en espacios
interiores. Los tres modelos MC que estarn
La alemana Liebherr estar ubicada
en el rea Oro, stand 2155.
En el sector Oro, en el stand 2181,
estar la filial norteamericana de la
espaola Linden Comansa.
Manitowoc estar ocupando su puesto de
siempre en el lote Oro, stand 2137.
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EVENTO
compacto y fcil de transportar que ofrece
a los operadores tiempos reducidos de
instalacin y retirada. Ambos equipos se
estn comercializando en Norteamrica
durante los ltimos 12 meses y han
tenido un gran impacto en el mercado,
explic Keith McCann, director de ventas
y marketing para norteamrica, de Terex
Finlay, compaa que estar en el sector
Oro, stand 1047.
Otra marca de Terex, POWERSCREEN,
exhibir tres nuevos equipos: la trituradora
de mandbula Premiertrak 300, la
trituradora de impacto Trakpactor 320SR y
la cribadora Warrior 2100.
Por su parte, MAJOR WIRE desde su
stand 52456 en el hall Central exhibir su
reconocida Flex-Mat 3, equipo que cuenta
con mallas de cribado de alto rendimiento
auto limpiantes.
Dentro de las novedades de CEMCO,
estaodunidense ubicada en el stand 53184,
tambin en el hall Central, est la Turbo 80
VSI Crusher, una trituradora de impacto de
eje vertical eficiente, altamente productiva
capaz de procesar una variedad de materiales
agregados y minerales industriales.
IROCK CRUSHERS, localizada en el stand
52972 promete novedades para los visitantes
quienes podrn presenciar el lanzamiento
de una nueva trituradora mvil.
En tanto, ubicada en el hall Central
3, stand 50309 y en el sector Platino,
stand 9310, la sueca SANDVIK aprovechar
en el evento, estarn equipados con control
remoto, indicadores de carga y sistemas de
seguridad, entre otras cosas.
Por su parte la canadiense SKYJACK
(Oro, 1837) tambin aprovechar la
oportunidad y tendr un puado de sus
equipos ms conocidos en exhibicin. Entre
sus plataformas de trabajo areo estn los
elevadores de mstil vertical SJ12 y SJ16,
las plataformas de tijera SJIII 3219, SJIII
3226, SJIII 4632, SJ6826 RT SJ6832 RT y
SJ9250 RT y los manipuladores telescpicos
ZB2044, VR1056 y VR843, entre muchos
otros equipos.
El grupo francs de plataformas de
acceso HAULOTTE aprovechar CONEXPO-
CON/AGG para introducir al mercado
de Estados Unidos su plataforma HT23
RTJ. Este equipo, que tiene un alcance de
22,5 metros en vertical y 18,3 metros en
horizontal, soporta una capacidad de carga
mxima de 450 kilos y su performance de
elevacin es de 56 segundos para llegar a la
altura mxima. Haulotte, en el rea Oro,
stand 1531, tambin tendr en exhibicin
su plataforma de gran altura HA130 JRT, el
brazo articulado HA51 JRT, la tijera diesel
Compact 2668 RT y su lnea de tijeras
elctricas, entre otros equipos.
TRITURACIN Y CRIBADO
En este segmento destaca la
participacin que tendr la
multinacional TEREX, que promete
sorprender a los asistentes con
una serie de novedades, entre ellas
su nueva trituradora primaria de
mandbulas porttil, la Terex Finlay
J-1170 y la cribadora inclinada sobre
orugas Terex Finlay 684, un equipo
Entre las novedades de Terex Finlay est su
nueva trituradora primaria de mandbulas
porttil, la Terex Finlay J-1170.
Entre los equipos
de Sanvik estar su
trituradora estacionaria CH550.
Wirtgen Group pretende tener en exhibicin
ms de 40 equipos.
EVENTO
CONEXPO-CON/AGG para presentar
nuevos miembros de sus diversas gamas
de productos, entre los que se encuentran
la trituradora estacionaria CH550, la
trituradora y cribadora mvil QA451,
adems de equipos como martillos
hidrulicos, perforadoras, entre otros.
Este enfoque centrado en el cliente
ver como revelamos algunas nuevos y
emocionantes productos y servicios
destinados a permitir a los clientes para
mejorar su rentabilidad, mejorar la eficiencia
y minimizar los daos al medio ambiente,
asegura Sat Ramo, gerente de marketing y
comunicaciones de Sandvik Construction.
CONSTRUCCIN VIAL
Una importante presencia en CONEXPO-
CON/AGG es la que planea la alemana
WIRTGEN GROUP, que junto a todas su marcas
pretende tener en exhibicin ms de 40
equipos, la mayora de ellos pertenecientes a
la nueva serie i (Tier 4 files1). En un stand
de ms de 3.500 m
2
, adems de los equipos
de trituracin Kleeman, el grupo contar
con compactadoras Hamm, pavimentadoras
Vogele, y fresadoras Wirtgen, entre otras
muchas mquinas.
Por su parte, la francesa BOMAG, ubicada
en el stand 50675, del hall Central, mostrar
su nuevo lanzamiento, la pavimentadora
Cedarapids CR552. La empresa afirma que
su equipo alcanza un 35% de ms anchura
de pavimentacin que la competencia. Esto
la habilita para trabajos en aeropuertos,
autopistas etc. Adems, la CR552 viene
con un nuevo sistema de enfriamiento del
motor, patentado por Bomag, que ofrece
menor consumo de combustible y mayor
control de la contaminacin ambiental.
En tanto, GOMACO sorprender a los
visitantes con su nueva pavimentadora
de concreto. El lanzamiento se llama
simplemente GOMACO 9500 y trae
caractersticas inditas, como por ejemplo
el control de direccin sobre las ruedas
traseras. La nueva 9500 permite la operacin
remota, por medio de un control al estilo
joystick desde fuera de la mquina. La fuerza
de corte del concreto ahora tambin puede
ser leda en formato digital en tiempo
real por el operador. La estadounidense
est ubicada en el stand 51059, del saln
Central.
La suiza AMMANN busca en este evento
reforzar su visin como socio de largo plazo
de la construccin vial en Amrica.
Cabe recordar que la compaa
recientemente abri una fbrica en Brasil
para la manufactura de plantas, rodillos
y pavimentadoras. Entre los equipos
destacados por la empresa, ubicada en el
hall Central, stand 52718, estn la planta
de asfalto batch EasyBatch 140 y la Prime
140, para produccin continua, ambas con
capacidad de produccin de 140 toneladas
la hora y con modelos menores de 90
toneladas por hora.
Como ya es tradicin, la estadounidense
ASTEC dispondr en su stand 50327, del
hall Central su completa gama de modelos
escala 1/8, dentro de los cuales destacan la
planta de asfalto M-Pack, la planta Six Pack,
y algunos componentes Dillman, entre los
que se incluyen el UniDrum, Baghouse y
Silos. Asimismo, Astec tendr a escala de
su nueva Double Barrel, el que tiene cortes
transversales que permiten a los asistentes
ver dentro del tambor.
En el sector Platino, stand 8610, estar
la tambin norteamericana ASPHALT DRUM
MIXERS, compaa que lanzar sus plantas
de Asfalto Serie EX con un solo tambor
con tecnologa de contraflujo. El equipo
ofrece alta eficiencia y un diseo compacto,
adecundose a contratistas con necesidades
de produccin bajas y medianas. Segn la
empresa las plantas EX producen entre 100
y 425 toneladas por hora a un costo muy
bajo por tonelada.
Tambin en el sector Platino, stand 8202,
BERGKAMP exhibir sus diferentes productos
de parche en inyeccin spray, sellado y
micro pavimentacin.
DEMOLICIN
Una de las novedades de esta nueva edicin
de CONEXPO-CON/AGG 2014 es la
incorporacin de un pabelln especialmente
dedicado a las industrias de demolicin
y reciclaje. Es as como la sueca BROKK
Bomag destaca el lanzamiento de la
pavimentadora Cedarapids CR552.
GOMACO sorprender a
los visitantes con su nueva
pavimentadora de concreto.
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el rea Gold N 1747
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EVENTO
AB, que estar en el stand 8547, en el
rea Platino, aprovechar la ocasin para
presentar al mercado norteamericano dos
nuevas adiciones a su cartera de productos,
la Brokk 60 y la 400D.
OTROS
Una de las ms importantes marcas de
equipos de fundaciones en el mundo, la
alemana BAUER, estar en CONEXPO-
CON/AGG con sus equipos tradicionales
y un interesante lanzamiento: la BG 11
H, un nuevo modelo de perforadora que
pesa 34 toneladas mtricas, incluyendo
el perforador rotatorio y la barra
Kelly. Su especificacin tcnica
la convierte en el equipo ideal
para perforaciones iniciales de hasta tres
metros de dimetro. Adems de enfocarse
en clientes de construccin, Bauer quiere
dedicar la BG 11 H a la industria del
petrleo. La compaa estar ubicada en el
stand 7038, del rea Platino.
En el rea Sur I, stand 61330, E-Z DRILL
destacar su modelo 210B-2, un carro de
perforacin especialmente diseado para
trabajos en aeropuertos, adicin de carriles
y grandes trabajos de parchado.
Por su parte, en un stand de 3.600 m
2
en el
sector Plata I y II, N 3905, estar el GRUPO
TII, compaa que cuenta con diversos
productos para el transporte especializado,
como los sistemas modulares Nicolas MHD
y Sheuerle-Kamag K25 o el Scheuerle
InterCombi. Uno de los equipos que
estar en exhibicin en el evento es el
Scheuerle HighwayTrailer.
Por su parte, CONVEYOR
COMPONENTS COMPANY,
compaa especialista en el
suministro de accesorios de
transporte exhibir en el hall
central 53178, su nueva lnea de
productos de control de nivel de
inclinacin que estn diseados para
la deteccin de nivel de materiales
secos a granel.
LATINOAMERICANOS
Como era de esperar, no poda
faltar el contingente latinoamericano
presente en la exposicin. Si bien es slo
una pequea muestra, la presencia latina
cada ao va creciendo ms.
Mxico es uno de los pases de la regin que
ms expositores presentes tendr. Muchas
compaas tienen aos participando de
CONEXPO-CON/AGG, como es el
caso de ODISA CONCRETE EQUIPMENT, que
desde1993 exhibe sus plantas de concreto
en la feria. Este ao la mexicana, ubicada
en el rea Plata, stand 5033, pretende lanzar
durante el evento la planta de concreto
ODISA 2530 CM de mezclado central, la
cual ofrece una produccin de 30m3/h. La
Odisa 2530 CM ofrece mayor portabilidad,
ocupa menos espacio, y no se necesita una
revolvedora, afirma Rafa Pescador, gerente
de marca de Odisa.
La empresa tambin pretende mostrar
otros productos, como la planta de concreto
mvil ODISA 12, que produce hasta
180m/h, y una revolvedora de concreto
sobre camin de 8m de capacidad.
Esperamos solidificar nuestro nombre y
darnos a conocer cada vez ms. Tambin
queremos encontrar nuevos distribuidores
y as expandir nuestra marca a ms pases,
explica el gerente.
FRUMECAR MXICO, stand 5170, sector
Plata, tambin estar presente en el tan
esperado evento. La empresa responsable
por la comercializacin de los productos
de la marca de origen espaol en territorio
americano pretende exhibir al pblico una
planta mvil de concreto premezclado
modelo ECA-1000, que tiene una capacidad
de produccin de 50m/h, posee cuatro
tolvas de ridos y puede tener de uno a tres
silos de cemento. Con su sistema hidrulico
de elevacin, toda la familia de centrales
mviles ECA cuentan con un montaje
sencillo y rpido.
Aunque no habr lanzamientos, la
empresa est ansiosa por el acontecimiento,
En el rea Sur I, stand 61330, E-Z
Drill destacar su modelo 210B-2.
Brokk AB, que estar
en el stand 8547, en el
rea Platino.
EVENTO
ya que es la primera vez que participan
de Conexpo. Nuestro principal objetivo
es dar a conocer nuestros equipos para
tener mayor penetracin en el mercado.
Esperamos tener mayor difusin de nuestra
marca a nivel Latinoamrica, cuenta el
Ignacio Gamborino, director comercial de
Frumecar Mxico.
Otra compaa que tambin participar
por primera vez es la brasilea ROMANELLI,
que si bien no llevar equipos para exhibir,
tendr en su stand 7027, del sector
Platino, paneles LED sobre algunos de
sus productos. Pretendemos exhibir un
trabajo diferenciado y estaremos trabajando
sobre nuestros productos ecolgicos
como el esparcidor de asfalto goma y el
multiesparcidor de asfalto goma, equipos
que aplican asfalto con goma de llantas
recicladas, comenta Thiago Romanelli,
responsable por el departamento comercial
de la empresa. Agrega que la compaa tiene
el objetivo de lograr una mayor llegada
al mercado latinoamericano, adems del
norteamericano. Nuestro mayor objetivo
es abrir mercado internacional nombrando
nuevos socios para Romanelli, finaliza.
La tambin brasilea CZM FUNDATION
EQUIPMENT es otra que espera obtener
excelentes resultados en Conexpo. Esta es
la primera vez que presentaremos productos
fabricados en Estados Unidos, lo que deber
apalancar nuestra aceptacin en el mercado,
seala Marcos Cl, vicepresidente de ventas
y marketing de la empresa. En el stand 8601,
ubicado en el rea Platino, se exhibirn los
equipos para fundacin EK250 y EK200,
modelos fabricados desde enero de 2013 en
la fbrica de Savannah, Georgia. Nuestro
objetivo es consolidar la CZM-US como
una marca americana de primera lnea,
con toda la fabricacin y componentes de
origen estadounidense, lo que nos da la
oportunidad de ofrecer una mejor asistencia
tcnica postventa, al comparar con nuestra
competencia directa alemana e italiana,
cuenta Cl.
Otras compaas que representarn a
Mxico en el evento son: el fabricante
de maquinaria para la industria de la
construccin y concreto, ALPHA TECNOLOGA
EN ACEROS (Plata IV, stand 6730); el
fabricante de componentes automotrices
para vehculos comerciales, SISTEMAS
AUTOMOTRICES DE MXICO (8502); el
fabricante de plantas de asfalto y equipos
de trituracin, entre otros, SPECO ASPHALT
PLANTS (Platino, 8671); y el productor de
trituradoras, plantas y modificadoras de
asfalto, TRIASO (Platino, 7252).
En el sector Plata I y II, N 3905,
estar el Grupo TII.
Bauer estar en el stand 7038, rea Platino.
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PROYECTO
>
Dentro de los principales componentes del
Corredor Interocenico estn la construccin
de dos nuevos puertos (uno en cada costa)
que permitirn el atraque de buques de
hasta 22.000 Teus de capacidad (naves cuya
construccin ya ha sido anunciada por el
artillero STX Offshore & Shipbuilding).
Aledao a los puertos se ubicarn
plataformas de desarrollo econmico de
alrededor de 40 caballeras (equivalente a
unas 1.736 hectreas) para el desarrollo
de parques industriales, agroindustriales,
logsticos y tecnolgicos, los que actuarn
en rgimen de zona franca.
Tambin se contar con una conexin
ferroviaria de doble va de 372 kilmetros,
que unir las costas Atlntico y Pacfico. Este
Corredor permitir el paso de contenedores,
automviles y graneles, aunque tambin se
Guatemala afina su
Corredor Interocenico
considerar el paso de trenes de pasajeros,
con estaciones a lo largo del mismo.
Otro componente esencial es el llamado
Corredor de la Energa, el que contar con
cuatro sistemas independientes de bombeo
de crudo, derivados del petrleo y gas.
Finalmente, se destinarn zonas de multi-
actividad, con reservas de paso de red
elctrica, agua y fibra ptica.
PROYECTO
Guillermo Cataln, presidente de Odepal,
(Oficina de Enlace y Negocios para Amrica
Latina), gestora del proyecto, comenta que
el costo total de la iniciativa se estima
en unos US$8.000 millones. Cuando
contratemos los proyectos ejecutivos
sabremos con precisin el monto total de
las inversiones, advierte. Ferrocarriles y
D
esarrollar una infraestructura
de transporte que apunte al
crecimiento del comercio mundial
y que satisfaga la tendencia de buques de
cada vez mayor tamao, son algunos de
los objetivos que tiene el mega proyecto
del Corredor Interocenico de Guatemala,
iniciativa que demandar inversiones por
unos US$8.000 millones y que comenzara
su construccin a mediados de este ao.
El proyecto es ambicioso y viene a competir
directamente con alternativas como el Canal
de Panam y la ruta terrestre que une ambas
costas de Estados Unidos. Cabe recordar
que un 66% del comercio de los EE.UU. y
el 26% del comercio mundial tiene lugar en
la costa Este, por lo que las perspectivas de
mercado son sumamente amplias.
Es tal la importancia de la iniciativa, que
a mediados del ao pasado, el gobierno
de Guatemala hizo pblica la Declaracin
del Acuerdo Gubernativo 270-2013, el
cual declara al Corredor Interocenico de
utilidad pblica e inters nacional, y ms
concretamente, su gestin, promocin,
construccin y operacin. En particular,
su Artculo Tercero expresa la proteccin
del Estado mediante la emisin de leyes,
reglamentos y otras disposiciones que
garanticen la certeza jurdica del Proyecto.
Construccin
Latinoamericana
convers con Guillermo
Cataln, presidente de
Odepal, organismo que
est llevando a cabo
la iniciativa. Reporta
Cristin Peters.
Guatemala
Jalapa
Cuilapa
Jutiapa
Esquipulas
Chiquimula
Chiquimulilla
Las Lisas
Los Amates
El Estor
Livingston
Morales
Puerto
Barrios
Puerto Santo
Tomas de
Castilla
Gualn
Zacapa
Mataquescuintla
Puerto del Pacifico
(San Luis)
Puerto del Atlntico
(San Jorge)
GGUATEEMMALAA TEM
HHHHHHHHHHOOOOOONNDDDURRAAS
EEELLL SAALLVADDOOR
TRAZADO DEL PROYECTO
Hacia el ocano Pacfico se ubicar el
puerto de San Luis, y en el Atlntico
el puerto de San Jorge. Cada uno de
ellos tendr una capacidad total de 7,6
millones de Teus al ao y contar con
un dragado de 17,5 metros.
Corredor Interocenico
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CLA 01-02 2014 Guatemala Canal SPN.indd 57 21/01/2014 11:38:05
PROYECTO
Los puertos del Corredor Interocenico
estn dimensionados para recibir buques
Triple E class de Maersk y los futuros
buques de 22.000 Teus.
Son ms de 3.530 las familias que han
vendido sus terrenos y participarn con un
5% del capital del proyecto.
Guillermo Cataln, presidente de Odepal.
enormemente y segn Cataln este ao
podra alcanzar los 6,8 millones de Teus. En
diez aos crecera un 60,2%, llegando a los
10,9 millones en 2024; luego pasara a los
15,5 millones en 2034 y, finalmente, en el
2044, hasta los 20 millones de Teus.
CONSTRUCCIN
Cataln est actualmente muy activo en la
bsqueda de empresas que deseen invertir
en este proyecto. Segn explica, el modelo
de negocios del Corredor est estructurado
bajo contratos BOT (Build, Operate and
Transfer) en donde, el consorcio ganador,
arrienda por un tiempo especfico un rea
de la zona franca en donde en el mbito
privado se les proporciona la libertad de uso
de las operaciones acordadas.
Los contratos BOTs tendrn un plazo
de 50 aos, los que son prorrogables
con la intencin de dar lugar a una
amortizacin plena de las inversiones
realizadas por los concesionarios sin castigar
los ingresos por operacin.
Los constructores llevaran a cabo las
inversiones especficas de cada contrato
BOT, siendo stos oleoductos, gaseoductos,
lneas frreas, telecomunicaciones, dos
puertos y una autopista.
DESAFO SOCIAL
Uno de los principales desafos que supone
el Corredor Interocenico tiene que ver con
el aspecto social. Segn Cataln, el proyecto
involucra a 58 municipios (agrupados en
diez mancomunidades), por lo que en su
desarrollo ha sido primordial incorporarlas
a todas. De hecho, las mancomunidades son
socias del Corredor Interocenico a travs
del llamado Corredor Tecnolgico, el que
cuenta con un 12% del proyecto.
Al hacer socias a las mancomunidades,
stas recibirn un ingreso constante
derivado de las utilidades del Corredor,
el que ser invertido en el desarrollo de
infraestructura, salud, educacin, seguridad
alimentaria y produccin agrcola, entre
otras necesidades.
Asimismo, las ms de 3.530 familias
propietarias de las tierras por las que pasar
el Corredor Interocenico de Guatemala,
podrn gozar de una inyeccin a su economa,
no solo por el precio que recibirn por
sus tierras, sino adems formarn parte de
una sociedad annima que ser propietaria
del 5% de las acciones del Corredor
Interocenico, explica. Efectivamente, los
propietarios recibirn 75% del valor de sus
tierras en efectivo (el proceso de compra de
tierras demandar desembolsos totales por
alrededor de US$500 millones), mientras
que el 25% restante ser a travs de acciones
en el proyecto.
puertos demandarn alrededor de US$3.500
millones. Igual cifra se espera invertir en
el oleoducto que conectar ambas costas,
y los US$1.000 millones restantes sern
inversiones en superestructuras.
Hacia el ocano Pacfico se ubicar el
puerto de San Luis, y en el Atlntico el
puerto de San Jorge. Cada uno de ellos
tendr una capacidad total de 7,6 millones
de Teus al ao y contar con un dragado
de 17,5 metros, lo que permitira recibir
buques Super Post Panamax. Los puertos
estn dimensionados para recibir buques
Triple E class de Maersk y los futuros
buques de 22.000 Teus, detalla Cataln.
Entre los equipos que se espera instalar
en cada puerto estn 15 gras STS (ship to
shore) de 64 Teus por hora de capacidad,
adems de 45 gras RTG (Rubber Tyred
Gantry), y tres reach staker.
Por su parte, el sistema ferroviario contar
con dos locomotoras, una en la cabeza y
otra en cola, las que podrn desplazarse
a una velocidad mxima de hasta a 120
km/h, aunque se calcula que su velocidad
promedio ser de 60 a 70 km/h. Se estima
que el tiempo de carga del tren (cargando
alrededor de 100 Teus) puede ser de unos
35 minutos y el recorrido de puerto a puerto
seran seis horas.
Considerando el tiempo de descarga de
15.000 Teus en el Pacfico, que tomara
unas 32,88 horas, el transporte hacia la otra
costa, que abarcara unas 69,21 horas y la
carga en el Atlntico, la travesa tomara en
total 5,62 das.
Bsicamente, como ya se ha visto, el
Corredor se convierte en una alternativa
complementaria tanto al Canal de Panam
(que aun con su ampliacin slo podr
recibir buques de hasta 12.000 Teus) como
al puente terrestre de Estados Unidos.
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ENTREVISTA
C
on un pas an inmerso en una
profunda crisis econmica y con
un duro panorama por delante
para reponerse, las empresas espaolas han
mirado de manera natural hacia Amrica
Latina, ya sea para dar los primeros pasos o
para fortalecer su presencia en esta regin.
Una compaa que durante los ltimos
aos ha sorprendido con continuos
anuncios de nuevos proyectos es FCC,
empresa que comenz a operar en la regin,
primeramente en Centroamrica, hace ms
de 20 aos, pero que en los ltimos meses
ha abiertos nuevos mercados ms al sur.
El ao pasado fue muy activo. A
comienzos de 2013 FCC lleg a Per con
dos nuevos contratos: la construccin del
puerto del Callao, el principal puerto del
pas andino y uno de los ms grandes del
Pacfico en Sudamrica; y la mejora del
posiciones de atraque.
El ltimo contrato latinoamericano,
obtenido a finales de 2013, ha sido la
reforma del aeropuerto internacional Juan
Santamara, en Costa Rica.
Segn Vicente Mohedano, subdirector
general LatAm de la ibrica, el movimiento
de constructoras espaolas a Latinoamrica
es una migracin lgica, son pases que
estn en pleno desarrollo y con una cultura
y lengua cercana a la espaola, pero el
ejecutivo advierte que este fenmeno se
debe analizar desde un punto de vista
profesional, no por necesidad. Se debe
tener claro quines somos, qu hacemos,
dnde vamos y cmo y contra quin vamos
a competir. En resumen que nos diferencia
de los dems porque lo hacemos mejor y
nos gusta ms.
Mohedano convers con Construccin
Latinoamericana respecto a la presencia
La compaa espaola
est operando en una
decena de pases de la
regin, y sus expectativas
son ambiciosas. Reporta
Cristin Peters.
>
FCC busca expandirse
en Latinoamrica
complejo deportivo de Trujillo, al noreste
del pas, ambos implicando inversiones por
casi US$250 millones.
Asimismo, durante el ejercicio pasado
FCC hizo su estreno en el mercado
brasileo como lder del consorcio a cargo
del puerto de Au, el que estar dentro
del complejo Industrial del superpuerto
de Au, y que contar con dos terminales
de 17 kilmetros de muelles y con 40
El metro de Panam, el primero en
Centroamrica, es la la obra ms
emblemtica de FCC en la regin.
Remolque de cajones en el
puerto de Au, en Brasil.
CLA 01-02 2014 FCC Interview SPN.indd 61 21/01/2014 11:39:08
ENTREVISTA
actual de la compaa en la regin y cules
son las perspectivas que observan para los
prximos aos.
QU VENTAJAS FCC PUEDE
OFRECER AL MERCADO
LATINOAMERICANO?
FCC es una compaa que aporta un gran
valor agregado, exportamos nuestro know
how y una experiencia consolidada durante
ms de 110 aos de actividad.
Tenemos un equipo magnfico de
profesionales altamente especializado en
todas las ramas de la ingeniera y aportamos
conocimiento, tecnologa e innovacin en
cada proyecto que realizamos. Adems
tenemos una poltica de responsabilidad
corporativa fuertemente implantada, que
nace desde la alta direccin, y que se basa
en apoyar a las comunidades locales donde
operamos con nuestros proyectos.
Un buen ejemplo es Panam, donde
estamos construyendo el primer metro de
Centro Amrica. El pas se ha convertido
en el primer mercado internacional para la
actividad de construccin de FCC.
EN QU PASES EST FCC
PARTICIPANDO ACTUALMENTE?
Estamos en Mxico, Panam, Guatemala,
Nicaragua, Costa Rica, Honduras,
Colombia, Per, Chile y Brasil.
La cartera de proyectos actuales supera
los US$1.500 millones, que aun siendo
importante, slo marca nuestro futuro
inmediato. Lo realmente interesante son las
expectativas a mediano y largo plazo que
Latinoamrica supone, con inversiones en
infraestructura muy importantes.
QU OTROS PASES ESTN
ANALIZANDO?
En la actualidad estamos donde queremos
estar. Nuestra estrategia en estos momentos
es ms de concentracin que de expansin.
Queremos ncleos estables desde los que con
los recursos adecuados podamos afrontar
proyectos especficos muy especializados en
distintos otros ncleos.
QU EXPECTATIVAS EXISTEN
EN TORNO A LA REGIN?
Las expectativas son buenas y, por nuestro
posicionamiento y especializacin,
quiero creer que bastante favorables para
la compaa. Se calcula que los planes
de infraestructura que han diseado
los diferentes gobiernos en Amrica
Latina alcanzan entre seis y ocho billones
de dlares hasta 2030.
El panorama de obra civil es
prometedor. Todo cambia y evoluciona,
la poblacin cambia de estatus social y
tiene otras necesidades relacionadas
con desplazamientos, educacin,
sanidad. Las ciudades van creciendo y
demandando mayor infraestructura. En
la actualidad estn germinando grandes
proyectos de infraestructura en todo el
mundo y nosotros tenemos la capacidad
de hacer realidad algunos de los ms
significativos.
CMO ANALIZA FCC LAS
POSIBLES ASOCIACIONES
PBLICO PRIVADAS QUE SE
DAN EN LA REGIN?
Las colaboraciones pblico- privadas
son una opcin interesante para las
administraciones pblicas y para las
empresas privadas. Las administraciones
transfieren la responsabilidad y gestin a
una empresa privada que aporta su gestin
y experiencia durante los aos acordados
en el contrato. Si bien es cierto que el
desarrollo que estn experimentando los
pases de Amrica Latina es espectacular,
desde mi punto de vista el pas tiene que
tener un cierto grado de madurez en cuanto
a la transmisin de los diferentes riesgos
para adoptar esta frmula colaborativa.
Chile es un buen ejemplo de cmo pueden
funcionar las asociaciones pblico-privadas.
CMO ES LA EXPERIENCIA DE
FCC CON LAS APPS?
Actualmente somos el segundo grupo en
el mundo por nmero de concesiones, y
tenemos una larga trayectoria en proyectos
de concesiones de carreteras, hospitales y
otros edificios pblicos.
Tenemos proyectos de concesiones de
carreteras en Costa Rica y Mxico, y obras
muy especializadas como el tnel sumergido
de Coatzacoalcos en el pas azteca. Invertir
en infraestructura propicia el crecimiento
del PIB. Segn el Banco de Desarrollo
de Amrica Latina, un 1% del PIB de
inversin pblica financiado con deuda,
induce un crecimiento del 0,6 durante el
siguiente quinquenio. Si el financiamiento
es privado, el retorno es infinito.
Una vista area a las construcciones en
el puerto de Callao, en Per.
As lucira finalmente el aeropuerto Alajuela,
en Costa Rica.
Vicente
Mohedano,
subdirector
general LatAm
de FCC.
CLA 01-02 2014 FCC Interview SPN.indd 62 21/01/2014 11:39:19
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En cooperacin ocial con:
El mayor evento para la
industria internacional de alquiler
EXHIBICIN IRE
CONVENCIN ERA
CENA DE PREMIACIN
EXHIBICIN APEX*
*La principal exposicin de equipos de acceso, que se lleva
a cabo en una sala contigua en el centro RAI
IRE volver a celebrarse
durante la convencin
anual de la Asociacin
Europea de Alquiler,
pero generar un trfico
adicional de visitantes
gracias a la celebracin
de la feria junto con
la exitosa exposicin
de plataformas areas
APEX.
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PANORAMA
B
astante productivo. As califca
Rodrigo Satiro, director de ventas
de Putzmeister Brasil, el ejercicio
2013 para la empresa. Y no es para menos.
Aunque el sector de la construccin en Brasil
experiment una desaceleracin, la empresa
logr cumplir con sus metas, entre ellas
cerrar 2013 con aproximadamente un 30%
de participacin en el mercado brasileo,
y tiene planes an ms ambiciosos. Pero
no slo fueron resultados, la compaa
tambin logr interesantes hitos. Tuvimos
el privilegio de alcanzar el centsimo equipo
producido en el pas, una marca importante
para nosotros, destaca el director. Cabe
recordar que la empresa tiene una fbrica en
Atibaia, Sao Paulo, donde fabrica equipos
para el bombeo y transporte de concreto.
Explica que tambin fue posible dar
continuidad al proceso de fortalecimiento
de la marca en el pas, con el desarrollo de
una imagen corporativa exclusiva para Brasil.
Cabe destacar que, adems, el Grupo
anunci, en abril, la sociedad estratgica
con la empresa Simem, fabricante italiana de
plantas de concreto. La compaa pretende
iniciar las operaciones de la europea en Brasil
durante este ao, luego de recibir algunas
autorizaciones pendientes por parte de los
rganos europeos.
Asimismo, Satiro comenta que Putzmeister
Brasil adems tiene planes de ampliar la
produccin de sus hormigoneras Intermix,
crecimiento que se sustentara en su propia
planta o en sociedad con otras industrias
brasileas. Tambin queremos dar
continuidad al proceso de nacionalizacin
de nuestra lnea de productos y ampliar
la cantidad de soluciones para concreto
financiables por el BNDES/Finame. Estamos
buscando ser lderes de mercado, meta que
pretendemos alcanzar en los prximos dos
aos, asegura el ejecutivo.
TRASPASANDO FRONTERAS
Desde octubre de 2013, Putzmeister Brasil
est atendiendo a otros pases de la regin,
y esperan ampliar sus exportaciones de
soluciones de concreto. Argentina, Uruguay
y Chile son algunos de los pases con alta
demanda y son atendidos por Putzmeister
Amrica. El problema son las tasas de
importacin y la distancia, que elevan
el valor de los equipos. La otra es que
algunos pases del Mercosur tienen equipos
usados que llegan a ser ms caros que las
bombas nuevas producidas aqu en Brasil.
Putzmeister quiere revertir esa lgica y
aprovechar los acuerdos comerciales y la
fbrica en Brasil para ofrecer equipos ms
econmicos, comenta.
Segn asegura Satiro la fbrica de Atibaia
utiliza exactamente los mismos patrones de
Putzmeister America, por lo que los clientes
pueden contar con las mismas soluciones
pero a un menor costo.
Putzmeister Brasil:
queriendo ms
El sombro panorama del
sector de la construccin
en Brasil en 2013 no fue
suciente para frenar
los planes de la marca.
Reporta Clarise Ardz.
NUEVO PRESIDENTE
Hace algunas semanas, la empresa
dio a conocer que cuenta con un nuevo
presidente: el estadounidense Stephen
Crane, entra para sustituir el ingeniero
Romano Rosa, que dej la compaa al
final de septiembre de 2013.
Crane, que trabaj durante casi 20
aos en una multinacional estadounidense
del sector automovilstico, trae en
su currculo la experiencia de haber
comandado divisiones importantes
en Amrica Latina, Europa y Estados
Unidos. Ahora, su nuevo objetivo es dar
continuidad al proceso de crecimiento de
Putzmeister Brasil.
Stephen Crane tiene MBA por la
Universidad de Wisconsin, Estados
Unidos.
La empresa tiene
planes de exportar
soluciones para
concreto para diversos
pases de Sudamrica.
CLA 01-02 2014 Putzmeister SPN.indd 65 21/01/2014 11:40:04
Una conferencia de dos das y una cena de
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VISITA A TERRENO
D
oce gras Terex fueron parte
de uno de los ms importantes
proyectos de infraestructura que se
han realizado en la Ciudad de Mxico en los
ltimos 30 aos: la Autopista Urbana Sur. La
iniciativa pretende desahogar el trfco de la
zona, adems de convertirse en una conexin
entre los estados de Quertaro, Estado de
Mxico y Morelos.
El proyecto, que consideraba la
construccin de un piso elevado a lo largo
de todo el perifrico, se constituy en un
gran desafo, debido al reducido espacio y
lo complicado de la logstica para construir
en la ciudad. La solucin fue el uso de
elementos prefabricados, pero para mover
esas piezas de concreto, se hacan necesarios
equipos especiales para la elevacin y exacta
instalacin de las mismas, requisito cubierto
por las gras Terex.
La elaboracin de los prefabricados se
realiz en una planta ubicada en San
Francisco Tlaltenco, Tlhuac. Luego, las
piezas eran trasladadas y armadas en el sitio
de la obra.
Se utilizaron cerca de 18.000 estructuras
prefabricadas en la construccin de
la Autopista Urbana Sur, las cuales
eran montadas durante la noche y la
madrugada, momentos en que se haca
menos problemtico interrumpir el trfico
vehicular, condicin asumida desde la
licitacin del proyecto y establecida por la
Secretara de Obras y Servicios del Gobierno
del Distrito Federal.
LOS EQUIPOS
Las gras Terex, pertenecientes a la
constructora mexicana ICA y entre las que se
contaban algunas todo terreno AC 500 con
capacidad de 500 toneladas, fueron utilizadas
para la ereccin de las principales columnas
de concreto, vigas y otros componentes.
Debido a que es una obra urbana con
espacio de trabajo limitado para elevaciones
pesadas y slo tenamos acceso a la obra seis
horas cada noche, necesitbamos una gra
que se desplazara velozmente, que pudiera
ser configurada rpidamente y que tuviera
una excelente capacidad de elevacin. La
AC500 se ajustaba perfectamente a la obra,
explica Ignacio Villaseor Snchez, director
de equipamiento de ICA.
El profesional clasific de impecable el
desempeo de los equipos Terex utilizados,
los cuales estuvieron 97% del tiempo
disponibles.
Cada seccin de las columnas elevadas
por las gras pesaba hasta 425 toneladas,
mientras que las secciones horizontales
pesaban 350 toneladas, con longitudes entre
36 y 48m y anchos entre 4 y 6,5 metros.
Las gras AC500 levantaron las columnas
a una altura promedio de 20 metros y
llevaron a cabo elevaciones tndem de entre
diez y 220 toneladas en radios de diez a 15
metros tpico radio menor en elevaciones
pesadas, menciona Bernardo Quintana
Kawage, director general de construccin
urbana de ICA.
La AC 500 posee ocho ejes y cuenta con
motores que otorgan una potencia de 653
HP y 480 kW a 1800 RPM. Por su parte,
el plumn abatible permite conseguir una
altura mxima de trabajo de 145,8 m.
Terex se toma las
calles de Mxico
La Autopista Urbana Sur, una de las ms importantes
iniciativas de infraestructura de la capital mexicana,
aprovech el rendimiento de los equipos del fabricante
americano. Reporta Clarise Ardz.
Doce gras Terex presentaron grandes
rendimientos al trabajar en la Autopista
Urbana Sur en Ciudad de Mxico.
Fueron cerca de 18.000 estructuras prefabricadas utilizadas en la construccin de la Autopista,
las cuales eran montadas durante la noche y la madrugada, en un lapso de 6 horas.
CLA 01-02 2014 Terex Mexico SPN.indd 67 21/01/2014 11:40:33
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EVENTO
L
a relacin comercial Chile-Inglaterra
se ha ido fortaleciendo con fuerza en
los ltimos aos. Las exportaciones
britnicas a suelo chileno alcanzaron los 700
millones de libras (unos US$1.150 millones)
entre enero y septiembre del ao pasado,
lo que demuestra la importancia del pas
austral para el Reino Unido, segn indic el
embajador britnico en Chile, Jon Benjamin,
en un encuentro con distintos empresarios
pertenecientes a la Asociacin de Equipos
de Construccin (Construction Equipment
Association CEA). Colombia, Argentina
y Per juntos, es menos que slo el mercado
chileno, apunt el diplomtico.
Pero existe un gran espacio para crecer,
actualmente slo un 1% de las importaciones
de Latinoamrica provienen de Inglaterra.
En el Reino Unido el sector construccin
emplea a ms de 2,1 millones de personas,
y el pas es el cuarto mayor fabricante de
equipos de construccin en el mundo y
el segundo mayor exportador, y es en este
contexto que la CEA (que asiste a ms de
1.000 fabricantes ingleses), en conjunto
con Canning House, organizaron un viaje a
Chile (pasando anteriormente a Brasil), para
conocer ms en detalle las alternativas
Segn comenta Joanna Oliver, directora de
programas globales de la CEA, la industria
inglesa espera alcanzar exportaciones por
US$117.000 millones en 2017 y el objetivo
es que Latinoamrica comience a jugar un
rol ms importante en esos despachos.
Durante sta, nuestra primera visita a
Chile, hemos sido capaces de evaluar el
alcance y el valor del mercado chileno para
la construccin y equipos de minera de
superficie y su potencial para una misin de
seguimiento en 2014. Todos los integrantes
de la CEA que participaron en la misin
quedaron muy impresionados por la
magnitud de los planes de mejora de la
infraestructura y la expansin de Chile y
tambin las oportunidades que ofrece el
sector de la minera y su infraestructura
asociada. Uno de nosotros ya ha encontrado
un distribuidor local, comenta Oliver.
PARTICIPANTES
La misin inglesa, compuesta por compaas
como JCB, BSP International Foundations,
GKD Technik, Brendon Powerwashers y
KHL Group (representada en Chile por
su revista Construccin Latinoamericana),
vinieron al pas para conocer de cerca y
capturar un poco del crecimiento domstico
de la construccin de Chile.
De la misin, la nica compaa que ya
tiene presencia activa en la regin es JCB.
La gigante inglesa incluso cuenta con una
fbrica en Brasil.
Segn comentan George Heining,
gerente de negocios para el rea andina
y Gabriel Jimnez, gerente de marketing
para Latinoamrica y el Caribe, la venta
de equipos en la regin cay este ao,
sin embargo en 2014 se espera una
recuperacin. Nosotros hemos ganado
participacin de mercado lo que significa
que hemos decrecido menos que el mercado
y esperamos una franca recuperacin el
prximo ao, aseguran los ejecutivos.
Por su parte Richard Melton, director de
ventas y marketing de BSP Foundations
se mostr complacido con las expectativas
entregadas por Chile y algunos de sus
proyectos. La compaa, que ha tenido
equipos operando en Venezuela, Colombia,
Brasil, Paraguay y Argentina, espera abrir
ms mercados en el futuro cercano.
Tambin particip en la misin Nick
Gound, quien adems de ser presidente
de la CEA, es director general de GKD
Technick, compaa que fabrica sistemas de
control y monitoreo y equipos de proteccin
personal, y Chris Hendy, director de ventas
de Bendon Powerwashers, compaa que
fabrica productos para la mantencin y
lavado de equipos de construccin.
Inglaterra busca
nuevas oportunidades
Una misin de empresas
pertenecientes a la CEA
realiz un tour por Brasil
y Chile para conocer las
distintas oportunidades
que entrega la regin.
Reporta Cristin Peters.
Joanna Oliver, directora de Programas
Globales de la CEA.
El embajador del Reino Unido en Chile, Jon
Benjamin, junto a Rachel Sandby-Thomas
directora general de Enterprise and Skills,
del gobierno britnico.
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ELIJA SUS REVISTAS Y/O
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PRIMERO PARA LA INFORMACIN MUNDIAL DE LA CONSTRUCCIN www.khl.com
1
TIPO DE ORGANIZACIN
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3
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Contratista
Ingeniero Constratista/Arquitecto/Practicas de Estudio
Minera/Canteras/Empresas de Produccin
Produccin de Petrleo
Autoridades Internacionales/Nacionales
Gobierno Nacional/Regional/Local
Utilidad Pblica (electricidad, gas, agua, muelles y puertos)
Fabricantes
Distribuidores/Importadores/Agentes
Construccin/Departamentos de Industrias y Comercios
Asociaciones/Establecimientos de Educacin/
Investigacin
Equipos de Construccin/Compaas de Alquiler
Proyectos/Gerencia de Construccin /Consultores
Otros (por favor especique)
(Por favor indique el cdigo internacional de tlefono)
LATINOAMERICANA DICIEMBRE 2012 Volumen 2, Nmero 10 Una publicacin de KHL Group
construccin
Concreto:
un mercado mezclado
BRASIL
19
BENNINGHOVEN
47
EL DORADO
43
CANTERAS
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LATINOAMERICANA
construccin
Ruta del Sol
COLOMBIA
17
BAUMA CHINA
51
PREPARACIN
37
ENERO-FEBRERO 2013 Volumen 3, Nmero 1 Una publicacin de KHL Group
FUNDACIONES
31
OAAAM MMMMMMMEEERICAN LLAT LATINO LATINOAAM AM MMMMMMEEEERIC A AN N LATINOAAAM MMMMMMMEEERICAN
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LA REVISTA DE LA INDUSTRIA DE E LLA AA CCOOON NSSTRU
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COLOMBIA CCOLOMBIA
17
PPPRREPARAC
337 7 33
FFUNDACIONES
31 3
LATINOAMERICANA
MARZO 2013
Volumen 3, Nmero 2
construccin
LA REVISTA DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIN DE AMRICA LATINA Tuneladoras
BAUMA
41
ARGENTINA
18
CONCRETO
23
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37
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Demag CC2800, 660 ton, 11, SWSL, 84m+84m ................................ Llame
Demag SL3800, 715 ton, 14, SWSL, 96m + 84m ............................. . Llame
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660 Ton, 84 metros Pluma, 84 metros
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2001 Demag AC650
750 T, 197 Pluma, 315 Plumn
2 guinchos, Mercedes Benz OM 906LA,
Lower (Carrier), Mercedes Benz OM 502LA
A/C, Suspensin hidrulica, Transmisin
Allison CLBT755,
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Ubicacin Texas
1996 Grove GMK5175
175 T, 5-Section Pluma Full Power, 33-
108 Plumn Bifold, 2 Guinchos
Sistema LMI & A2B, Contrapesos 99,200#.
Montado sobre Grove 5-Axle
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Entregado en el puerto de Houston
1979 Grove TM1400
140 T, 50 metros Pluma, 14 metros
Plumn, $160,000, Ubicacin Mxico
1977 Grove TMS875
80 T,35 Metros Pluma, 10 Metros plumn
$120,000, Ubicacin - Mxico
1989 Grove TMS375
50 T, 35 Metros Pluma, 9 Metros plumn
$85,000, Ubicacin Mxico
Otras gras a la venta
1998 Grove RT528C $64,000.00
2001 Grove RT530E $115,000.00
2002 Grove RT650E $220,000.00
2004 Grove TMS900E $525,000.00
2001 Link-Belt RTC8030 $120,000.00
1998 National Boom Truck $55,000
1992 Link-belt HSP8035 $55,000
1996 Grove RT745 $105,000
1997 Grove RT635C $110,000
2000 Grove RT650E $160,000
2000 Grove RT750 $150,000
2004 Link Belt RTC8050-2 $200,000
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300T Liebherr LTM1300 (ref. 001719)
350T Liebherr LR1350-1 (ref. 000784)
Goldhofer PST/SL (ref. 300769)
CC4800 (ref. 430) Liebherr LR11200 (ref. 001400)
220T Grove GMK6220 (ref. 001697)
400T Liebherr LR1400-2 (ref. 000794)
300T Demag CC1400 (ref. 000687)
SPMT (317479)
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Van Deventerlaan 30-40
3528 AE Utrecht
The Netherlands
+31 (0)88 650 2309
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400T Liebherr LR1400-2 (ref. 000590)
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180T Sennebogen 5500 (Ref. 000729)
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35T Tadano RT350XL (ref. 001091)
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600T Terex-Demag CC2800-1 (ref. 000978)
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130T Grove GMK5130-1 (ref. 001209)
100T Terex Demag AC100 (ref. 001047)
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48m Spierings SK 598-AT5 (ref. 000651)
500T Terex Demag AC500-2 (ref. 001700)

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30T Liebherr LTM1030-2 (ref. 000819)
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