INFORME FINAL

PLAN DE MANEJO DE TRFICO PMT

PROYECTO REHABILITACION CALLE 48 ENTRE CARRERAS 14 Y 15








PRESENTADO POR:

SEBASTIAN BURGOS SANCHEZ
COD: 3021210841
SERGIO ANDRES RODRIGUEZ BRICEO
COD: 3021211112






PRESENTADO A:

ING. JUSTO ELPIDIO ROSERO








UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
TRANSITO Y TRANSPORTE
BOGOTA, 2014
GRUPO 1


Tabla de contenido
INTRODUCCION
OBJETIVOS ..................................................................................................................................... 4
JUSTIFICACION .............................................................................................................................. 5
VIA A INTERVENIR ......................................................................................................................... 6
1. Ubicacin de la zona ................................................................................................................. 6
2. Descripcin de la zona .............................................................................................................. 7
3. Seales Verticales de la zona .................................................................................................. 10
4. Inventario Fsico .................................................................................................................... 11
5. Caractersticas de la obra ....................................................................................................... 12
5.1 rea de influencia .............................................................................................................. 12
5.2 Usos del suelo .................................................................................................................... 12
5.3 Entorno ................................................................................................................................ 12
5.4 Trafico ................................................................................................................................ 13
5.4.1 Sealizacin Actual en los alrededores de la zona .................................................... 13
5.4.2 Aforo ......................................................................................................................... 14
6. Anlisis de actividades .............................................................................................................. 17
6.1Sealizacion preventiva de la obra ....................................................................................... 17
6.2Cronograma de actividades .................................................................................................. 17
6.4.1 Levantamiento de material ........................................................................................ 17
6.4.2 Levantamiento de tierra ............................................................................................. 18
6.4.3 Recogimiento de escombros ...................................................................................... 18
6.4.4 Colocacin de material granular ................................................................................ 19
6.4.5 Compactacin para material suelto ........................................................................... 19
6.4.6 Demolicin de andenes .............................................................................................. 20
6.3 Costos y tiempo de duracin de la obra .............................................................................. 20
6.4 Desvos ................................................................................................................................ 22
6.5 Manejo de Peatones............................................................................................................. 22
6.7 Informacin y divulgacin del plan .................................................................................... 22
6.8 Atencin a usuarios y vecinos del sector ............................................................................ 22
7.Recomendaciones ...................................................................................................................... 23
8. Conclusiones ............................................................................................................................. 24
ANEXOS ............................................................................................................................. 25


INTRODUCCION

EL PMT (plan de manejo de transito), se utiliza cuando se ejecutan obras civiles en la va o
en zonas aledaas con el objetivo de minimizar los impactos tanto para usuarios de la va
como para habitantes cercanos a el proyecto, los PMT se deben disear segn los tipos de
obras
Alto impacto
Mediano impacto
Bajo impacto
El PMT tambin se debe disear teniendo en cuenta las caractersticas
Fsicas de la zona de influencia.
Trnsito de la zona de influencia.
Tambin se debe contextualizar el sitio de la obra y hacer un anlisis de las posibles
complicaciones a entidades e instituciones cercanas, es por eso que se realiza un estudio de
uso del suelo, teniendo en cuenta lugares especiales como: clnicas, colegios, universidades,
etc.















OBJETIVOS
Objetivo general

Regular el impacto generado por la obras que se desarrollaran en la calle 48 entre carrera 15
y av. Caracas y en las zonas aledaas a stas, brindando de esta manera un sitio seguro y
cmodo tanto a los vecinos del lugar, como a los transentes que a menudo pasan por esta
va, cumpliendo de la misma forma las normas establecidas para la regulacin del trnsito

Objetivos Especficos

Brindar seguridad en cada uno de los pasos que se den para la intervencin de esta zona
permitiendo evitar accidentes y ejecutando de forma gil y optima nuestra va.

Hacer un estudio previo de la zona tanto dimensiones como tipo de vehculos, que nos
permitan dar una buena sealizacin para tomar vas que sirvan como desvi.

Minimizar los impactos causados por la obra, tanto para usuarios como para habitantes de
la zona.


























JUSTIFICACION


La importancia del PMT para esta calle, es simplemente por su ubicacin ya que esta calle
se encuentra situada en una zona residencial e institucional, una mala planeacin se ver
reflejada en el congestionamiento de vas muy importantes como lo es la carrera 15
afectando a muchos lugares residenciales, como tambin a instituciones de suma
importancia con altos volmenes de gente como lo es la universidad catlica, situada a una
calle de la zona de intervencin.
































Foto N 1: Imagen de ubicacin de la zona en plano real. Tomada de Google Earth
Foto N 2: Foto de primer reconocimiento de la zona, Ubicacin de la misma
VA A INTERVENIR

1. Ubicacin de la zona


La va a intervenir est ubicada en la ciudad de Bogot, el barrio se llama Quesada y est
ubicado en la localidad de Teusaquillo, en la Calle 48 entre Carreras 14, ms conocida
como Av. Caracas, y 15. La va tiene una longitud de 100m, y un ancho de 7.90 m. Es una
va unidireccional en sentido Occidente Oriente.










Foto N 3: Foto real de la zona en sentido Occidente-Oriente
Foto N 4: Foto real de la zona en sentido Oriente-Occidente
2. Descripcin de la zona:
Al llegar a la obra hicimos un registro fotogrfico que nos permitir de mejor manera
describir la obra en la cual se har la intervencin.
















Foto N 5: Foto de estado de va en la parte Oriente de ella
Foto N 6: Foto de estado de va en la parte Occidente de ella
Tambin se hizo un registro un poco mejor del estado de la va, al igual que de sus andenes.






Foto N 7: Foto de estado del andn.
Foto N 8: Imagen de puntos donde hay salida de parqueadero. Tomada de Google Maps
Foto N 9: Salida de parqueadero al costado derecho de la va.








Tenemos dos zonas residenciales en la mitad de la obra, los cuales tienen parqueadero, por
consiguiente nos permitimos mostrar el registro fotogrfico de esta parte de la calle, en
donde estos se encuentran:

















Foto N 10: Salida de parqueaderos a costado izquierdo de va.
Foto N 11: Seales verticales ubicadas para las salidas de parqueaderos a costado izquierdo
de va.








Cabe resaltar que en esta va no se encuentra ningn paradero de bus en esta zona.
3. Sealizacin vertical de la va



Foto N 14, Tomada de Google Earth
Foto N 13, Tomada de Google Earth
Foto N 12, Tomada de Google Earth
4. Inventario fsico

La jerarqua de las calles en las cuales se har el proyecto son en orden ascendente
av. caracas, carrera 15, calle 48.
La distancia entre la carrera 15 y la av. Caracas por la calle 48 es de 100 m


El nmero de carriles de la calle 48 es de 2 ambos en el mismo sentido.

Las pendientes estn en la direccin de la descripcin


Tabla N 1, Dimensiones principales de la va a intervenir
5. Caractersticas de la obra:

5.1 rea de influencia:
Comprender la zona cercana a la obra, por lo tanto se intervienen espacios de circulacin
peatonal con bajos volmenes vehiculares, evidenciada en el aforo de la obra, el plan de
manejo cubrir una distancia de aproximacin en zona urbana hasta de 100 metros, que ser
indicada en los planos posteriores adjunto a este trabajo.

5.2 Usos del suelo:

Por los sitios que se encuentran alrededor y por su impacto, se puede decir que es una zona
residencial, ya que nos damos cuenta que en la zona y sobretodo la va a intervenir est
rodeada de grandes conjuntos de apartamentos.

5.3 Entorno:

Anteriormente se determin cual era el rea de influencia sobre la cual se trabaja, ahora lo
ideal es mostrar las dimensiones de la obra que vamos a efectuar, y numerar las principales
entidades que a su alrededor se encuentren:

Las dimensiones de la va son:

Caracterstica Medida en mts
Longitud Calle 100 m
Ancho Calle 7.90 m
Cota de la Calle al costado
de la Av. Caracas
2575 m

Cota de la Calle al costado
de la Cra 15
2573 m

Ancho del andn derecho 2.1 m
Ancho del andn izquierdo 2.3 m
Altura de anden a calle 0.15m


Las entidades ubicadas a su alrededor son , como se indica en las imgenes

Centro de Salud Cafam
Universidad Catlica
Estacin de gasolina Mbil
Estacin de transmilenio, Marly.

Nota: Debemos tener en cuenta que esto se toma en cuenta para los alrededores que son
de 100m a la redonda, pero la calle donde estamos aplicando es residencial.




Foto N 15: Seales verticales ubicadas a 100 m a la redonda del proyecto.
5.4 Trafico:

5.4.1 Sealizacin Actual en los alrededores de la zona:




0
2
4
6
8
10
12
14
08:15 - 08:30 08:30 - 08:45 08:45 - 09:00 09:00 - 09:15
Volumen de transito
AUTOS
BUSES
CAMIONES
Se tienen en cuenta seales a 100 m a la redonda del proyecto, pues estas nos muestran que
cantidad de carros pueden llegar a cruzar en esta zona, y que vas alternas pueden tomar los
carros que por esta va cruzan.
5.4.2 Aforo :

Se realiz un aforo para determinar qu cantidad de carros transitaban por esta va, as saber
que podamos hacer con los vehculos que por all lo hacen, sin embrago tuvimos que tener
en cuenta que, en el tiempo estimado de aforo nos damos cuenta que a mitad de calle se
encuentra un parqueadero al costado izquierdo y 2 al costado derecho, adems la mayora
de estos carros salen en contrava.

El siguiente aforo se hace contando los carros que desde el norte voltean por nuestra va
hacia las caracas (movimiento 5), para ello nos hicimos en la carrera 15 por calle 48


Fecha (D.M.A.) 14/05/2014 Interseccin CALLE 48 por CARRERA 15
Hora inicio : 8:15 am Hora final : 9:15 am

Condicin climtica: Nublado Movimientos Aforados:
Aforador: Sebastin Burgos Snchez ___5

Supervisor: ING: JUSTO ELPIDIO ROSERO. Acceso Oriente

























HORA


AUTOS BUSES CAMIONES TOTAL
08:15 - 08:30 3 0 0 3
08:30 - 08:45 12 0 0 12
08:45 - 09:00 8 0 0 8
09:00 - 09:15 10 0 0 10


0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
08:15 - 08:30 08:30 - 08:45 08:45 - 09:00 09:00 - 09:15
Volumen de transito
AUTOS
BUSES
CAMIONES
El siguiente aforo se realiza contando los carros que vienen de la parte occidental de la
ciudad, por ende se hace un conteo mayor, este se hizo en la carrera 15 por 48 , con la
intencin de contar cuantos carros pasaban all.


Fecha (D.M.A.) 14/05/2014 Interseccin CALLE 48 por CARRERA 15
Hora inicio : 8:15 am Hora final : 9:15 am

Condicin climtica: Nublado Movimientos Aforados:
Aforador: Sergio Andrs Rodrguez Briceo ___3

Supervisor: ING: JUSTO ELPIDIO ROSERO. Acceso Oriente

































Adems se hizo el conteo total, y la cantidad de carros que salen de parqueadero es de 15
en una hora.

HORA


AUTOS BUSES CAMIONES TOTAL
08:15 - 08:30 4 0 0 4
08:30 - 08:45 6 0 0 6
08:45 - 09:00 8 0 0 8
09:00 - 09:15 7 0 0 7


Aforo Total:

Fecha (D.M.A.) 14/05/2014 Interseccin CALLE 48 por CARRERA 15
Hora inicio : 8:15 am Hora final : 9:15 am

Condicin climtica: Nublado Movimientos Aforados:
Aforador: Sergio Andrs Rodrguez Briceo ___5 y 3

Supervisor: ING: JUSTO ELPIDIO ROSERO. Acceso Oriente



























No hay ni buses ni camiones que pasen en esta zona, pues no es una va que tenga algn
tipo de comercio, es ms bien residencial, por tal motivo, creemos que una de las
principales causas para que pase algn tipo de camin por estas zonas , es que sirvan de
medio de transporte de alimento, por el lado de los buses, esta no es una va principal , y no
es tampoco una conectante entre la calle 48 desde el costado norte al sur, ni de modo
contrario, es por eso que en su mayora pasan carros, debemos tener en cuenta que cercana
a esta va esta lo que se considera el transporte masivo de la ciudad por tanto sus sectores y
de forma residencial no encontramos buses algunos. Ahora, tampoco se tiene en cuena un
grfico que va a dar del 100 % en solo automviles, pero es importante tener en cuenta que
la rpida intervencin en esta va puede ayudar a la movilidad, convirtiendo esto en una va
importante y con mayor uso de carros que deseen tomar la Av. Caracas al sur.

HORA
AUTOS BUSES CAMIONES TOTAL
08:15 - 08:30 7 0 0 7
08:30 - 08:45 18 0 0 18
08:45 - 09:00 16 0 0 16
09:00 - 09:15 17 0 0 17
TOTAL 58 0 0 58
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
08:15 - 08:30 08:30 - 08:45 08:45 - 09:00 09:00 - 09:15
Volumen de transito
AUTOS
BUSES
CAMIONES


6. Anlisis de actividades:


En este paso se tratara de detallar exactamente cules son los pasos a seguir, y como ser el
proyecto en caso de que no ocurra antes algo extraordinario, se estar pronosticando,
duracin, costos, con el fin de brindar seguridad y agilidad para la entrega de la va, en
buen estado.

6.1 Sealizacin preventiva para la obra.

Para cierres viales, sealizacin preventiva. (Ver plano Anexos 6.1), La zona a intervenir,
ser encerrada con poli sombra, la cual ir sostenida por colombinas ubicadas cada 3
metros. Tambin se instalaran seales informativas cerca de la obra para de esta manera
orientar al peatn a conservar distancias dirigindose por el sendero peatonal, y
garantizando mayor seguridad para ellos.
La sealizacin provisional se instalara antes de comenzar la obra y se retirara cuando
finalice la rehabilitacin de la va.

6.2 Actividades a realizar:

6.2.1 Levantamiento del material:

El levantamiento del material, se deber hacer con un fresadora ya que si se requiere
demoler uniformemente un pavimento existente en concreto asfltico u hormign se
utilizan mquinas fresadoras, las cuales demuelen el pavimento mediante un tambor
provisto de dientes el cual se incrusta en la estructura a una profundidad previamente
ajustada y lo recogen mediante una cinta de descarga trasera. Sus anchos de trabajo
normalmente alcanzan los 2 m y su profundidad de corte 30 cm.

Para este trabajo sera recomendable utilizar una fresadora de tamao medio, en este caso
se usara una Fresadora PL2000LS Dynapac.
















6.2.2 Levantamiento de tierra

Para las excavaciones tendientes a la apertura de zanjas para ubicacin de estructuras de
Contencin, reubicacin de servicios pblicos y abatimiento de taludes, se utilizan
excavadoras o retroexcavadoras provistas de herramientas acopladas al brazo de la
mquina segn la tarea a realizar.

Como el levantamiento de tierra no es tan exigente ya que no es un volumen grande lo
mejor es hacer la excavacin con una retroexcavadora 130 G, ya que su tamao
relativamente pequeo la hace totalmente gil para trabajar en el lugar y es fcil de
transportar entre lugares de trabajo.
















6.2.3 Recogimiento de escombros

El transporte de materiales para botadero, construccin y similares se realiza mediante
volquetas, bien sea articuladas o rgidas, como el trabajo es corto, por presupuesto nos sale
mejor usar una rgida por lo cual utilizaremos la volqueta rgida Hitachi















Retroexcavadora John Deere G130


6.2.4 Colocacin de material granular:

stas actividades se realizan mediante el uso de motoniveladoras provistas de una vertedera
con hojas que ajustan los desplazamientos verticales para fijar los espesores de las capas de
materiales granulares y sus pendientes. Vamos a utilizar una motoniveladora Volvo como
la que aparece en la siguiente imagen.















6.2.5 Compactacin para material suelto:

La compactacin de materiales granulares para conformacin de terraplenes y mezclas
asflticas se realiza con rodillos vibratorios como los pata de cabra, rodillos lisos, rodillos
neumticos y otros equipos.

En la actualidad existen compactadores hidrulicos acoplables a los retro cargadores que
pueden llegar a compactar con una presin de ms de 100 KPa en un metro cuadrado de
rea.

Para la compactacin de asfalto se utilizan los rodillos tndem para asfalto, que son equipos
ms compactos y de mayor maniobrabilidad en las tareas pequeas de compactacin.
















6.2.6 Demolicin de andenes


Para este se utiliza un compresor elctrico o un taladro demoledor, van a tener la misma
funcionalidad.
















6.3 Costos y tiempo de duracin de la obra:

Para este tem vamos a usar la siguiente tabla que nos permite calcular de mejor manera los
costos que tendremos con las maquinas:



Va en Bogot
Maquinaria Costo Tiempo de uso Costo
total
Fresadora 22500 / hora 50 horas aprox 1125000
Volquetas 21666 m3 400m3 aprox 8666400
Retroexcavadora 12500 / hora 120 horas aprox 1500000
Vibro compactadora 10000 / hora 150 horas aprox 1500000
Motoniveladora 10000 / hora 90 horas Aprox. 900000
rodillo de compactacin 12500 / hora 90 horas Aprox. 1125000
Finisher 30000 / hora 240 horas aprox 7200000





Tabla N2: Costos de maquinaria de la va


El cuadro que tenemos en cuenta es acerca de lo anteriormente explicado, es por eso que
nuestra cotizacin nos muestra de una u otra forma costo por hora y en el caso de las
volquetas en cantidad de volumen de material que para ella sirve. De igual manera
tengamos en cuenta que tambin utilizaremos en materiales


Materiales Cantidad
necesaria
Costo por m3 Costo total
Recebo B 600 105m3 37000 3885000
Recebo B 400 105m3 32000 3360000
Capa asfltica 80m3 480000 3840000
Cemento 60 bultos 24000 1440000
arena 36 m3 41000 1476000
bordillo 200 44000 8800000
geo textil T2100 800m2 4200 3360000



Tenemos en cuenta que estos materiales son usados de manera que no haya ningn tipo de
alteracin o suceso extraordinario as como en lo anterior hay que tener tambin en cuenta
los usos y los tiempos que usaremos cada uno.

A continuacin tambin tenemos cotizaciones para la cantidad de empleados que se
utilizaran para la ejecucin de la obra y por ende es importante saber que tanta cantidad se
utilizara en empleados para determinar el costo total

Trabajadores Cantidad Costo da Salario Total
Residente 1
$
83.333,33
$
2.500.000,00
Obreros 15
$
40.000,00
$
1.200.000,00
Maestro de Obra 1
$
50.000,00
$
1.500.000,00
Auxiliar ambiental 1
$
66.666,67
$
2.000.000,00
Operarios de
maquina
4
$
50.000,00
$
1.500.000,00







Tabla N3: Costos de materiales a usar en la va
Tabla N4: Costos de Empleados a requerir para la construccin en la
va


6.4 Desvos.

En esta zona no habrn desvos, se realizara una reduccin del ancho de carriles y
terminado se cambiara al carril occidente, para as no interrumpir el flujo vehicular y
perjudicar lo menos posible a la comunidad de la zona.


6.5 Manejo de peatones

El manejo de peatones es un componente muy importante en el plan de manejo de trnsito,
lo cual se requiere garantizar la seguridad del peatn en la realizacin de la obra.
Teniendo en cuenta la seguridad del peatn se realizaran senderos peatonales para que no
se presente ningn accidente peatonal de igual manera la obra estar encerrada con poli
sombra. (Ver plano Anexos 6.1)

6.6 Informacin y divulgacin del plan

La informacin de la realizacin de la obra se realizara con la sealizacin preventiva,
antes de empezar a ejecutar la obra, se colocaran letreros a 100 m dando informacin de las
mejoras de la va y la reduccin del carril.
6.7 Atencin a usuarios y vecinos del lugar

Se har una pancarta pequea donde se registre los datos de la empresa y el correo
electrnico para cierto tipo de sugerencias o quejas y reclamos en la Calle48 por Carrera
15, para tener en cuenta las necesidades de las personas del sector.















RECOMENDACIONES

Se debe tener en cuenta que la salida de las volquetas deben ser preferiblemente
hacia la carrera 15, evitando de esta manera vas principales, ya que es posible
congestin, y puede ser motivo de multa por parte de las autoridades competentes.

Tambin tenemos en cuenta que ya que la zona es residencial, se encuentra rodeada
de parqueaderos que conectan con las vas principales, por ende se recomienda dejar
espacios para a salida de estos mismos y as de esta manera evitar incomodar a los
vecinos y residentes del sector.

Intentar en lo posible minimizar los tiempos de trabajo, evitando as cierres y
posibles trancones generados por el cierre de esta misma va.


































CONCLUSION


El plan de manejo de trnsito, se desarroll en base a los requerimientos de los
habitantes del sector, como tambin los de la obra, permitindonos as brindar de la
mejor manera un poco de confianza y seguridad a los habitantes, y de igual forma a
los vehculos que por esta va transitan

El plan de manejo est diseado con el fin de minimizar los tiempos de obra y de
igual manera los costos , permitiendo un beneficio para cada una de las partes

Con este PMT se reduce el impacto que nuestra puede tener en el trfico, siendo
este uno de los principales objetivos.