Existen tres tipos bsicos de compresores; reciprocantes, rotativos, y centrfugos.

Los compresores centrfugos son utilizados ampliamente en grandes sistemas centrales

de acondicionamiento de aire y los compresores giratorios se utilizan en el campo de los
refrigeradores domsticos, sin embargo, la inmensa mayora de compresores utilizados
en tamao de menor caballaje para las aplicaciones comerciales, domesticas e
industriales son reciprocantes.
















Funciones del compresor

1- Crea la diferencia de presin requerida

El sistema de refrigeracin debe operar con la parte correspondiente a
evaporacin a baja presin, y la parte de condensacin a alta presin. De acuerdo a esto,
a la porcin del sistema en el lado de succin del compresor se le llama lado de baja,
mientras que a la seleccin del sistema en el lado de descarga del compresor se le llama
lado de alta

El nivel de presin requerido en ambos lados depender de la temperatura de
operacin del condensador y evaporador y del refrigerante usado del sistema.

Supongamos que tenemos un sistema de aire acondicionado cargado con R-12,
con el compresor sin funcionar y la temperatura a 80F (26.7C). La presin del
refrigerante ser 84.3 PSIG (5.9kg/cm2) en ambos lados, y no habr ni evaporacin ni
condensacin del refrigerante. Con el compresor funcionando, la presin se descarga
puede aumentar a 117.4 PSIG (8.25Kg/cm2), la que corresponde a 100F (37.8C) para
R-12, el calor podra entonces fluir del condensador a 100F (37.8C) al aire a 80F
(26.7C) y el vapor del refrigerante podra condensarse. Simultneamente, por la accin
de succin del compresor se reducira la presin del evaporador debajo de 84.3 PSIG
(5.9Kg/cm2) y su temperatura caera por debajo de los 80F (26.7C) permitindole
absorber calor. Para la evaporacin a 40F (4.4C), la presin del vapor tendra que ser
de 37 PSIG (2.6Kg/cm2).
Compresores
HUARCAYA ALVAREZ NOE UNI-FIM
Para una temperatura menor digamos, 0F (-17.8C) la presin tendra que
reducirse a 9.2 PSIG (0.65Kg/cm2) y a -40F (-40C) el compresor tendra que
mantener un vaco de 10.9 pulgadas de mercurio en el evaporador.

Razn de compresin

Razn de compresin = Presin absoluta de descarga
Presin Absoluta de succin

Este trmino indica cual es el cambio de presin que debe crear el compresor en
un sistema. Se determina dividiendo la presin absoluta de descarga entre la presin
absoluta de succin del compresor. Tomando los tres ejemplos anteriores se tiene que:

Para una temperatura de evaporacin de 40F (4.4C) la razn de compresin es
de 2.4 ( fcil para el compresor).

Para 0F (-17.8C) es de 5.6 (difcil para el compresor) y,

Para 40F (-40C) es de 14.2 (muy difcil).

A menor temperatura la razn de compresin requerida es mayor, con baja
eficiencia y difcil operacin del compresor, debido a que la eficiencia baja y el
funcionamiento del compresor se dificulta operando a altas razones de compresin, se
ha establecido un limite de 10 a 1 y hasta 7 a 1. Sin embargo, no es raro encontrarse con
compresores pequeos operando a razones de 12 a 1.

2- Alimenta un Volumen Suficiente de Refrigerante

Qu es un volumen suficiente de refrigerante?

La respuesta depende de la temperatura de operacin. A menor temperatura de
operacin mayor volumen de refrigerante deber circular. Esto significa que se necesita
un compresor "ms" grande para enfriar una carga dada a temperatura muy baja, que
para enfriar la misma carga a temperatura moderadamente baja. O bien que un
compresor puede funcionar a una velocidad fija bombeando un volumen constante,
pero su capacidad de enfriamiento varia; o sea un compresor manejando 8 toneladas
(24,000Kcal/hora) a 40F (14.4C), puede manejar nicamente 4 toneladas
(12,000Kcal/hora) a 0F y 1 tonelada (3,000Kcal/hora) a 40F. Esto afecta el
funcionamiento del motor debido a la variacin de carga. Un compresor produciendo
una temperatura en el evaporador de 40F (4.4C) opera a gran capacidad y representa
una gran carga para el motor. El mismo compresor usado para una temperatura menor
en el evaporador opera a menor capacidad, pudindose utilizar un motor ms pequeo.
As, el tamao del motor de un compresor adecuado para funcionar a 40F (-40C)
resultara insuficiente para operar a 40F (4.4C).






3- Deben ser los ms adecuados al refrigerante usado

El refrigerante afecta el diseo del compresor en detalles tales como: El tamao
de las vlvulas, la tensin de los resortes de las vlvulas y el diseo del sistema de
enfriamiento. Algunos refrigerantes como el amoniaco se calientan demasiado por la
compresin, el diseo de un compresor para amoniaco puede necesitar agua o chaquetas
de enfriamiento, mientras que el diseo de compresores para refrigerantes que no se
calientan demasiado como el R-12 pueden requerir nicamente aletas de enfriamiento.

Clasificacin de los Compresores

H Temperatura alta o de aire Temperatura del evaporador
Acondicionado -17.8 C 7.2 C

M Temperatura media o comercial Temperatura del evaporador
-20.6 C -3.9 C

L Temperatura baja Temperatura del evaporador
-40 C -17.8 C

XL Temperatura extra baja Temperatura del evaporador
< -40 C.

El diseo del compresor reciprocante es algo similar a un motor de automvil
moderno, con un pistn accionado por un cigeal que realiza carreras alternas de
succin y compresin en un cilindro provisto de vlvulas de succin y descarga. Puesto
que el compresor reciprocante es una bomba de desplazamiento positivo, resulta
apropiado para volmenes de desplazamiento reducido y es muy eficaz a presiones de
condensacin elevada y en altas relaciones de compresin. Otras ventajas son su
adaptabilidad a diferentes refrigerantes, la facilidad con que permite el desplazamiento
de liquido a travs de tuberas dada la elevada presin creada por el compresor, su
durabilidad, la sencillez de su diseo y un costo relativamente bajo.

Compresores de Tipo Abierto

Estos modelos cuentan con los pistones y cilindros sellados en el interior de un
crter y un cigeal extendindose a travs del cuerpo hacia fuera para ser accionado
por alguna fuerza externa. Un sello en torno del cigeal evita la perdida de refrigerante
y de aceite del compresor.











Moto-compresores Semihermticos:

El compresor es accionado por un motor elctrico montado directamente en el
cigeal del compresor, con todas sus partes, tanto del motor como del compresor
hermticamente selladas en el interior de una cubierta comn. Las cabezas cubiertas de
estator, placas del fondo y cubiertas del crter son desmontables, permitiendo el acceso
para sencillas reparaciones en el caso de que se deteriore el compresor.
















Moto-Compresor Hermtico:

El moto-compresor hermtico ha sido desarrollado en un esfuerzo para lograr
una disminucin de tamao y costo, y es ampliamente utilizado en equipo unitario de
escasa potencia, como en el caso del motor semi-hermtico, un motor elctrico se
encuentra montado directamente en el cigeal del compresor pero el cuerpo es una
carcasa metlica hermticamente sellada con soldadura. As, no pueden llevarse a cabo
reparaciones interiores puesto que la nica manera de abrirlos es cortar la carcasa del
compresor.






Compresores de Dos Etapas:

Desarrollados para altas relaciones de comprensin necesarias para lograr
temperaturas de evaporacin que se encuentran en le gama de -35C a 62 C, estos
compresores se dividen internamente, actuando unos pistones como alta y otros como
baja presin.















Compresores Tandem:

Consiste en la interconexin de dos compresores en un sistema de refrigeracin
con la finalidad de variar la capacidad de acuerdo con las existencias del diseo. Esta
unidad consiste en dos compresores separados con una cubierta comn que sirve de
interconexin y sustituye las cubiertas individuales del estator. Dado que cada
compresor puede funcionar individualmente, el Tandem proporciona una simple forma
para la reduccin de capacidad a toda prueba con el mximo ahorro de energa y
simplifica grandemente el sistema de control.




















Otros tipos de Compresores:


Compresores tipo Scroll














































Compresores Tipo Tornillo
















Compresores Reciprocantes



1 Enfriamiento del cabezal
El sistema de enfriamiento puede ser por agua o pro medio del refrigerante (expansin
de lquidos) opcional.
2 Resortes de seguridad
Los resortes de seguridad del cabezal previenen daos en la cmara de descarga
3 - Mecanismo da Plato de Vlvulas
La tensin del resorte de elevacin y la introduccin de amortiguamiento del gas,
proporcionan una gran durabilidad.
4 - Pistones y Camisas de Cilindros
Los anillos de compresin y aceite aseguran un sello perfecto entre el pistn y la pared
del cilindro, permitiendo una eficiente lubrificacin con el mnimo consumo de aceite.
5 - Filtro de Aceite
6 - Enfriamiento de Aceite
El enfriamiento del aceite puede ser por agua o por medio de refrigerante (lquido
expandido)
7 - Crter
El crter es una pieza fundida en acero especial. Est normalizado, probado sobre
presin y minuciosamente limpio.
8 Eje de Cigueal
El eje del cigeal es dinmica y estticamente balanceado para una operacin suave.
Fabricado con fierro maleable, es extremamente resistente.
9 - Mecanismos de Controle de Capacidad
El mecanismo de controle es de fcil manejo en el perodo de mantenimiento. Es
controlado hidraulicamente por intermedio de una vlvula manual o automticamente
por una vlvula solenoide.
10 Empaquetaduras

Secuencias de Eventos en el cilindro:

La prxima figura representa cuatro estados del ciclo de compresin con el
correspondiente diagrama P-V.
pms
pmi
pms
pmi
compresin descarga
re-expansin succin
A medida que el pistn se aleja del punto muerto inferior (PMI), ambas vlvulas
estn cerradas y el gas es comprimido politrocamente hasta que la presin diferencial a
travs de la vlvula descarga sea suficientemente alta para abrirla. La secuencia de
compresin es as completada, dando lugar al proceso de descarga donde gas a alta
presin es descargado.

Cuando el pistn se aleja del punto muerto superior (PMS), la vlvula de
descarga se cierra y atrapado va en alta presin.

La zona de volumen muerto se expande. Este estado es usualmente conocida
como re-expansion. La presencia del espacio muerto es inevitable ya que se necesita de
un espacio disponible para la tolerancia de movimiento del sistema mecnico y tambin
para el movimiento de las vlvulas. En esta secuencia el gas se asume, sigue una
expansin politropica.

Cuando la presin dentro del cilindro cae lo suficientemente bajo la vlvula de
succin abre, permitiendo el ingreso de gas en el cilindro. El gas continua ingresando
hasta que el pistn retorne del PMI, la presin del cilindro entonces se incrementa
obligando el cierre automtico de la vlvula de succin.

El ciclo se repite a cada revolucin. Idealmente, sin tomar en cuenta las perdidas
a travs de las vlvulas, los cuatro estados se representan como sigue:

1 2 Compresin Politropica
2 3 Descarga Isabarica
3 4 Expansin Politropica
4 1 Succin Isobarica


V
i
= Volumen inducido (volumen admitido)
V
s
= Volumen Barrido (volumen desplazado)

V
i
= V
1
V
4
= V
s
+ V
M
V
4

P
V
Pv
n1
Pv
n2
1
2 3
4
Pd
Ps
Vs Vm
Vi
Eficiencia volumtrica y Flujo Msico:

La figura anterior describe un diagrama P-V, sin cada de presin a travs de las
vlvulas. Debe ser claro que debido a la re-expansion del gas atrapado en el volumen
muerto, el volumen inducido ( o admitido) no es igual al volumen desplazado (tambin
conocido como volumen barrido). Este hecho introduce el concepto de eficiencia
volumtrica


vi
= V
i

V
s

Vi = V
1
V
4
= V
s
+ V
c
V
4
Vm = Vc

Es conveniente escribir la eficiencia volumtrica en trminos de parmetros conocidos
del compresor, llamados, presiones de succin y descarga, el ndice politropico de
compresin y volumen muerto y barrido.

De la re-expansion Politropica:

V
4
= V
c
(Pd/Ps)
1/n


De all:

V
i
= V
s
- V
c
((Pd/Ps)
1/n
1)




vi
= 1 - V
c
((Pd/Ps)
1/n
1)
V
s



Si r = V
c
(relacin de volumen) r = V
m

V
s
V
s



De las ecuaciones anteriores, se puede observar que la relacin de presiones y de
volmenes afectan la eficiencia volumtrica si V
c
= 0
v i
= 1

La eficiencia actualmente definida, no toma en cuenta las perdidas en la vlvula,
perdidas a travs de los es usualmente denominado eficiencia volumtrica terica.
La eficiencia volumtrica real introduce el coeficiente volumtrico Cv que toma en
cuenta estas perdidas:

v
= C
v

vi





Con la eficiencia volumtrica el flujo de masa del compresor (m) es calculado

m = V
s
N
v

v
1


Vs = Volumen barrido, Swept o cilindrada


m = Vs (RPS) (1 - r ((Pd/Ps)
1/n
1) Cv v1 = vs
vs


Trabajo de comprensin y potencia:

El trabajo de compresin puede ser calculado aplicando volumen de control en el
compresor. La primera ley de la termodinamica nos da, por unidad de masa.


wc = qc + (hd / hs) qc = 0

Considerando compresin politropica


P
s
v
s
n
= P
d
v
d
n
P
ev
v
1
n
= P
con
v
2
n



Adems:

w
c
= n P
s
v
s
((Pd/Ps)
n-1/n
1)
n - 1

Para la compresin de gases perfecto el producto P25 puede ser sustituido RT

w
c
= n R T
s
((Pd/Ps)
n-1/n
1)
n - 1



Y si multiplicamos w
c
por el flujo de masa tenemos la potencia de comprensin.


Wc = n P
s
v
s
((Pd/Ps)
n-1/n
1) m
n - 1


Como se observa el trabajo de compresin depende bsicamente de la relacin de
presin y las condiciones de entrada del gas.

Para evaluar los requerimientos actuales de potencia al eje del compresor, las perdidas
mecnicas deben ser tomadas en cuenta, entonces se
La eficiencia mecnica:

Wc = Wc

m

Coeficiente Politrpico

P v
n
= Cte


n = ln (Pd/Ps)
ln (vd/vs)


n = 1.139 (R12)
n = 1.187 (R22)
n = 1.133 (R502)