1. CAUSAS PRINCIPALES DE LAS FALLAS DE LAS MQUINAS ROTATIVAS........................ 1 2. FALLAS EN LOS RODAMIENTOS................................................................................. 1 3. CAUSAS DE FALLAS EN RODAMIENTOS...................................................................... 2 3.1. PROBLEMAS MECNICOS.................................................................................. 2 3.2. PROBLEMAS DE LUBRICACIN.......................................................................... 3
Tecsup Virtu@l Mantenimiento Predictivo -1- UNIDAD II
FALLAS EN LOS EQUIPOS ROTATORIOS
1. CAUSAS PRINCIPALES DE LAS FALLAS DE LAS MQUINAS ROTATIVAS
Si se desea alargar la vida de las mquinas rotatorias, se debe monitorear el estado de los cojinetes, ya sean de rodadura (rodamientos) o de deslizamiento (bocinas), puesto que cualquier falla de la mquina se transmitir hasta los puntos de apoyo que son los cojinetes.
Tcnicamente un rodamiento debera tener vida infinita, pero esto slo funciona si la carga del rodamiento es pequea y existe una pelcula lubricante libre de contaminantes. Por lo tanto, se debe monitorear constantemente la efectividad del lubricante; debe conservarse el lubricante limpio, fro y seco, y que se encuentre en la proporcin adecuada.
Asimismo, se debe disminuir la carga dinmica del rodamiento, para lo cual, no hay que disminuir su carga de trabajo, sino que hay que eliminar todas las fuentes que causen una carga adicional, lo que se traducir en mayor vibracin. Si se puede disminuir la vibracin, se puede lograr aumentar la vida de la mquina hasta ocho veces ms.
Hay que tener presente que cuando se predice una falla de rodamiento, ya no se puede hacer nada por dicho elemento, y que el deterioro progresar en forma exponencial. Slo hay que programar su cambio justo antes de que falle.
2. FALLAS EN LOS RODAMIENTOS
La gran mayora de rodamientos fallan antes de alcanzar su vida esperada, y esto se debe bsicamente a las siguientes razones:
Lubricacin insuficiente.- Cerca del 36% de las fallas prematuras son causados por especificaciones y aplicaciones incorrectas de los lubricantes. Cualquier rodamiento privado de una correcta lubricacin fallar inevitablemente antes de su vida nominal de servicio. Es decir, la lubricacin debe ser la correcta (no poco y no mucho), y con el lubricante adecuado. Reemplazado demasiado pronto.- Cerca del 34% de los rodamientos se reemplazan demasiado pronto, ya sea por fatiga de los mismos debido a un mal programa de mantenimiento que nos va a llevar a una falla repentina, o debido al programa mismo de mantenimiento, que obliga a cambiar un rodamiento que todava puede encontrarse en buen estado. Rodamientos maltratados.- Cerca del 16% de los rodamientos fallan debido a que han sido maltratados, debido bsicamente a un montaje deficiente, o por un manejo inadecuado de los mismos, tanto en su almacenamiento como en su transporte. Contaminacin.- Cercar del 14% de rodamientos se contaminan con elementos del medio ambiente o del proceso mismo, debido a que no estn protegidos adecuadamente mediante sellos adecuados.
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Figura 2.1: Fallas en los Rodamientos
3. CAUSAS DE FALLAS EN RODAMIENTOS
Los rodamientos fallan bsicamente debido a dos problemas:
Problemas Mecnicos Problemas de Lubricacin, ver fig. 2.2.
3.1. PROBLEMAS MECNICOS
Los problemas mecnicos en un rodamiento se generarn por las cargas adicionales que actan sobre los mismos, los cuales son:
Cargas estticas Cargas dinmicas, ver fig. 2.2
Las cargas estticas sern generadas debido a un almacenamiento, transporte y montaje inadecuado, las cuales hacen que el rodaje se encuentre con carga adicional antes de trabajar, solamente por el hecho de haber sido mal manipulados.
Por otro lado, las cargas dinmicas aparecen cuando el equipo est trabajando y bsicamente se deben a problemas del equipo, tales como desbalance, desalineamiento, resonancia, etc., los cuales generan un exceso de vibracin que va a ser absorbida por el rodamiento, con lo cual su vida nominal se puede reducir hasta ocho veces. 36% 34% 16% 14% A = Mala lubricacin. B = Reemplazo demasiado pronto. C = Maltratados. D = Se contaminan. Tecsup Virtu@l Mantenimiento Predictivo -3- Debido al exceso de carga, se genera calor a gran velocidad, se desgastan los sellos y se promueve la ruptura de la pelcula de lubricante, lo cual, si llega a suceder, causar el contacto metal metal, se crear mayor calor adicional y se promover la falla catastrfica.
3.2. PROBLEMAS DE LUBRICACIN
Los problemas de lubricacin son generados por:
Fuentes externas Fuentes internas, ver fig. 2.2
Los contaminantes externos bsicamente son la suciedad, que ingresa del sistema, la cual funciona como un material abrasivo que desgasta los componentes giratorios.
Asimismo, el agua, es otro elemento contaminante que es muy perjudicial en el lubricante, puesto que causa corrosin, disminuye las caractersticas del lubricante, principalmente su capacidad de carga, tienden a concentrar cidos y emulsiona el aceite impidiendo el flujo. Tambin, promueve la contaminacin externa, el mal empleo de filtros, el mal almacenamiento del lubricante, mal mantenimiento de los tanques y la mezcla de lubricantes, que en algunos casos pueden tener aditivos que no sean compatibles, as como el proceso de fabricacin mismo que puede tener elementos (slidos, lquidos o gaseosos) y que pueden ingresar y contaminar el lubricante.
Dentro de los contaminantes internos, bsicamente se tienen las partculas de desgaste, que sern las partculas abrasivas y los problemas de condensacin de agua en el lubricante.
Todas estas fuentes, tanto externas como internas, promovern la ruptura de la pelcula lubricante, el contacto metal metal y la falla catastrfica. Mantenimiento Predictivo Tecsup Virtu@l - 4 -
Mecnica Cojinetes Partculas metlicas Lubricacin Desgaste Sellos Suciedad, agua, etc. Ruptura pelcula lubricante Falla Catastrfica Externa Interna Sellos Filtros Estticas Dinmicas Exceso Carga Calor Fig. 2.2: Causas de Falla en los Cojinetes