0 penilaian0% menganggap dokumen ini bermanfaat (0 suara)
52 tayangan3 halaman
O documento explica como os aviões conseguem voar. A sustentação ocorre devido à diferença de pressão do ar em baixo e acima da asa em alta velocidade, criando uma força para cima. Uma velocidade elevada é necessária para gerar pressão suficiente para sustentar o avião. Pistas longas permitem que os aviões ganhem velocidade para decolar e desacelerar após o pouso.
O documento explica como os aviões conseguem voar. A sustentação ocorre devido à diferença de pressão do ar em baixo e acima da asa em alta velocidade, criando uma força para cima. Uma velocidade elevada é necessária para gerar pressão suficiente para sustentar o avião. Pistas longas permitem que os aviões ganhem velocidade para decolar e desacelerar após o pouso.
O documento explica como os aviões conseguem voar. A sustentação ocorre devido à diferença de pressão do ar em baixo e acima da asa em alta velocidade, criando uma força para cima. Uma velocidade elevada é necessária para gerar pressão suficiente para sustentar o avião. Pistas longas permitem que os aviões ganhem velocidade para decolar e desacelerar após o pouso.
Prof.Dr.Srgio Henrique Bezerra de Sousa Leal Rafael Geraldo Rocha Barbosa RA 11084407 Como avio se mantm no ar ? O que explica o voo de um avio so as reaes aerodinmicas que acontecem quando ar passa em alta velocidade pela asa. Neste caso ele forado a passar por baixo e por cima desta ao mesmo tempo. O comprimento da asa maior na parte superior graas a uma curvatura e, em razo disto, o ar em velocidade no possui presso suficiente para retornar ao perfil desta curvatura, gerando uma zona de baixa presso na parte superior posterior da asa. Com a presso na parte inferior bem maior, em razo desta face no possuir um perfil curvado, mas mais prximo de uma reta, a asa se vale da diferena de impacto gasoso do ar atmosfrico (maior em baixo, menor em cima) para adquirir sustentao. A sustentao uma fora necessria para que ocorra equlibrio com o peso do avio.
Notou-se que os fluxos embaixo e em cima da asa possuem velocidades praticamente iguais, porm com direes diferentes. Ensaios exaustivamente repetidos mostram que uma molcula de ar que flui na parte inferior de uma asa a percorre muito mais rpido que uma mesma molcula na parte superior, obviamente pelo fato lgico de se deslocar numa trajetria mais direta e no curva, como acontece na superfcie superior.A sustentao no ar de um avio tem basicamente relao com forma da asa e aerodinmica. Temos que o efeito do impacto das molculas de ar de forma mais drstica na parte inferior da asa permite que esta, livre e em suas condies normais, tenda sempre subir, nunca a descer. Velocidade elevada necessria para que a diferena entre a presso do ar sob e sobre a asa seja suficiente para a sustentao da aeronave. Em razo dessas altas velocidades, um avio precisa percorrer uma certa distncia em solo antes de alcanar a velocidade suficiente para a decolagem, o que justifica a necessidade de uma pista de pouso e decolagem em terreno longo e plano para a atingir. Para aeronaves maiores e mais pesadas, maior ter de ser o comprimento da pista e a velocidade necessria para a decolagem, dado o maior esforo necessrio. A pista tambm atende ao propsito inverso: permite que a aeronave toque o solo em alta velocidade e tenha espao para frenar com segurana, transitando suavemente entre veculo areo para terrestre novamente.
Referncias : http://www.if.ufrgs.br/tex/fis01043/20031/Andre/ - Acessado em 12 de Outubro de 2013 http://www.sbfisica.org.br/fne/Vol7/Num2/v13a07.pdf - Acessado em 12 de Outubro de 2013 http://webx.ubi.pt/~pgamboa/pessoal/7631/apontamentos/03_forcas.pdf - Acessado em 12 de Outubro de 2013