M UR OS D E C O N T ENC ION

Por : Dr. Alberto Ordoez C.

*
Como lo indica el nombre, los muros de contencin son elementos estructurales
diseados para contener algo; ese algo es un material que, sin la eistencia del
muro, tomar!a un a "orma di"erente a la "i#ada por el contorno del muro para
encontrar su equilibrio estable. $al es el caso de la arena que se amontona
libremente, la cual "orma un %ngulo determinado con la &orizontal 'o la (ertical,
seg)n la de"inicin* al quedar en equilibrio, ese %ngulo se denomina
generalmente +%ngulo de reposo, o +talud natural, '* o, por etensin, +%ngulo
de "riccin interna,; estando todo el montn de esa arena en equilibrio, cualquier
grano en la seccin -mn- tambi.n lo estar% por recibir igual presin de ambos
lados; pero si quitamos la parte de la izquierda, la arena tender% a adquirir su
%ngulo de reposo / por lo tanto la parte de la derec&a e#ercer% una presin
sobre la seccin mn, presin que deber% ser resistida por el muro de
contencin.
*
0 - Docente del Departamento Acad.mico de 1ecursos de Agua / $ierra, Programa Acad.mico de
2ngenier!a Agr!cola de la 3ni(ersidad 4acional Agraria - 5a 6olina. Apartado 789 5ima, Per).
2
m
:ig. ; P P
<
n
Algunos casos pr%cticos en que se necesitan muros de contencin son los
siguientes:
Carretera en media ladera
relleno
Corte
0di"icio con
stano
:ig. =
:ig. 8
0stribo de puente
:ig. >
$anques para agua
Arena, carbn, gra(illa, etc.
3
?on muc&os los "actores que inter(ienen en el diseo de un muro de
contencin, pero el principal es el empu#e del relleno. Para determinar el (alor
de este empu#e eisten (arias teor!as m%s o menos aceptadas &o/ en d!a, con
las cuales el estudiante debe "amiliarizarse para comprender &asta donde se
puede ir en las aproimaciones. 5a literatura eistente es mu/ amplia e inclu/e
todos los tetos de mec%nica de suelos por su aplicacin directa a los
problemas estructurales recomendamos especialmente las obras de
+:oundation 0ngineering, de Pec@ Aanson / $&ormburn / +0art& Pressures and
1etaining Balls, de B.C. Auntington.
5as teor!as m%s com)nmente usadas son las C.A. Coulomb ':rancia ;CC9*, /
B.D.6. 1an@ine '2nglaterra ;E8C*, las cuales pueden sintetizarse diciendo que
el empu#e acti(o de tierra es una "riccin del empu#e &idrost%tico debido a la
misma altura de agua, la cuant!a de la "riccin depende del %ngulo "ormado por
la tierra del relleno con el &orizontal trazada en el etremo superior del muro '*
/ del %ngulo de "riccin interna '* del mismo material de relleno, 'el empu#e de
tierra act)a paralelo al relleno, o sea "ormando el mismo %ngulo con la
&orizontal *; para una altura & de agua, el empu#e &idrost%tico (ale:
PF
&
G &

0mpu#e &idrost%tico
&
0mpu#e de tierras
:ig. C
P
&
PF
&
0l empu#e acti(o debido a una altura igual de tierra (ale:
P
&
G Ha &
3
siendo , el peso unitario del relleno / @a un "actor menor que la unidad cu/a
epresin (ar!a seg)n la teor!a que se est. aplicando; para materiales
granulares puros, es decir, sin ninguna co&esin, las teor!as de Coulomb /
1an@ine coinciden / la epresin de @a seg)n 1an@ine es:
Ka = cos( )
cos( )
cos( ) +
cos
2
( ) cos
2
( )
cos
2
( ) cos
2
( )
0n la $abla siguiente se dan los (alores de Ha para los casos que m%s se
presentan en la pr%ctica de los %ngulos / :
Talud

Valores de
Ka
1
:
1
1:1'
/2
0
1:
02
0
1:2'
/2
0
1
:
3
1:04
14
0
02'
Hor!
"
##
#0
4#
40
3#
30
2#
20
I.;E9
I.=J=
I.CIC
I.;>>
I.;E8
I.=8C
I.>98
I.8E7
I.;;E
I.;9;
I.=;8
I.=E8
I.>E=
I.8>8
I.;;;
I.;8I
I.;JE
I.=8E
I.>>7
I.7>9
I.8JC
I.;IC
I.;78
I.;EI
I.=>=
I.>;=
I.>JJ
I.8;9
I.C=I
I.;I7
I.;>J
I.;E=
I.==>
I.=J>
I.>9C
I.79I
I.8E7
I.;II
I.;>>
I.;C=
I.=;C
I.=C;
I.>>>
I.7I9
I.7JI
5os %ngulos de "riccin interna de los materiales generalmente usados como
relleno dependen especialmente de su grado de compactacin / de su
contenido de &umedad; as! por e#emplo, el de una arena bien gradada puede
(ariar de 79
I
a >7
I
dependiendo de si est% bien compactada o suelta; por otra
parte es bien di"!cil garantizar que el relleno detr%s de un muro de contencin
consistir% siempre de un material bien de"inido o que su contenido de &umedad
ser% constante; generalmente el relleno consistir% de un conglomerado que
contiene especialmente arenas de di"erentes tamaos, gra(as, limos / a)n algo
de arcilla; en estas condiciones / a "alta de datos m%s eactos, deben tomarse
los siguientes (alores para el %ngulo de "riccin interna para e"ectos de
diseo:
Carbn piedra 8I
I
Conglomerado >>
I
a >8
I
Arena con buen drena#e >I
I
Arena con drena#e pobre >8
I
5as mismas obser(aciones pueden &acerse respecto al peso unitario de los
materiales de relleno, estos (ar!an generalmente entre ;8II / ;JII HgKm
>
;
tomando: G ;EII HgKm
>
para los casos normales, se est% por el lado de la
seguridad sin ma/or eageracin.

4
0
:ig. E
&
&K>
0l empu#e acti(o total de tierras '0* se obtiene asimilando este al empu#e
&idrost%tico, o sea:
E =
1
2
P
h
=
1
Ka
h.h
2
o sea
E =
1
Ka

h
2
2
4o importa cuan largo sea el mismo, para e"ectos de diseo se toma siempre
un largo unitario, o sea un metro, de modo que si se toma en tKm
>
/ & en mts.,
el empu#e total estar% dado en tonKm.
0ste empu#e total se considera que act)a paralelo al relleno / su punto de
aplicacin est% al tercio de la altura a partir de aba#o.
Con "recuencia se presenta el caso de que el relleno detr%s de un muro de
contencin est% sometido a una sobrecarga 'por e#emplo una carretera*; esa
sobrecarga causa un empu#e adicional sobre el muro que se considera
constante, lo mismo que en el caso de una sobre presin aplicada a un l!quido,
pero trat%ndose de una presin trasmitida a tra(.s de un suelo se toma:
P
;
G B.Ha
&F
B
&
&K>
0F
0
0 &K=
/
P PF P
&
GPLPF
Para e"ectos de diseo es pr%ctica com)
:
n
ig.
c
J
on(ertir la sobrecarga en una
altura equi(alente del mismo relleno con el ob#eto de "acilitar los c%lculos; de
acuerdo con la "igura se tiene:
PMG B. Ha G &M. Ha
7
h =
W

?iendo &M la altura equi(alente de tierra con peso unitario ; B es la sobrecarga

por m
=
; de esta manera se tendr% que la presin unitaria a una altura -&- sobre
un muro sometido al empu#e de tierras con peso unitario , / a una sobrecarga
B ser%:
P
&
G P L PM G &Ha L B@a
G &Ha L &MHa
o sea: P
&
G Ha '& L &M*
0n cuanto al empu#e total se re"iere, ntese que este estar% compuesto por una
parte triangular 'cu/o centro de gra(edad est% al tercio de la altura* / una parte
rectangular 'cu/o centro de gra(edad est% a la mitad de la altura*; o sea:
1 1
E
1
= E + E =
Kah
2
+
h Kah =
Ka
2

2
h
2
+ hh
esto es:
E =
1
Ka
(
h
2
+ 2hh
)
1
2
0l centro de gra(edad del con#unto, o sea la localizacin de 0
;
, se deduce
"%cilmente teniendo en cuenta que se trata de un trapecio, as!:
y =
h
x
P
h
+ 2P
3 P
h
+ P
h
(
Ka
(
h + h
)

+ 2
hKa
)
=
3
(
Ka
(
h + h

)

+
h

Ka
)
h
(
h + h + 2 h
)
=
3
(
h + h

+ h

)
o sea
y =
h
(
h + 3 h
)
3
(
h + 2h
)
A (eces sucede que la sobrecarga no se &alla pegada a la cara posterior del
muro, sino a cierta distancia de .l; en ese caso se considera que la sobrecarga
no a"ecta la porcin de muro situada por encima de la interseccin de la cara
posterior con una l!nea trazada a 78
I
del bordo de la sobrecarga; no todos los
autores est%n de acuerdo respecto a la magnitud de este %ngulo / algunos
consideran que deber!a ser m%s bien de 7I
I
con la &orizontal, con lo cual
quedar!a a"ectada por la sobrecarga una ma/or porcin del muro; nosotros nos
inclinamos m%s bien &acia al %ngulo de 78
I
en (ista de la casi unanimidad de
criterios de una "uerza a tra(.s de terrenos relati(amente compactos.
78N
:ig. ;I
PF P
0s ob(io que en estos casos resulta m%s "%cil para el diseo tratar cada empu#e
parcial por separado, en lugar de considerar de una (ez el empu#e total del
con#unto.
Cuando la sobrecarga no es uni"ormemente repartida, como en el caso de una
carretera, la carga real puede con(ertirse en una uni"orme equi(alente sin
ma/or error, puesto que el e"ecto de la sobrecarga es generalmente pequeo
en relacin con el empu#e del terreno.
Aasta a&ora &emos considerado el e"ecto de la tierra sobre el muro de
contencin, e"ecto que para desarrollares planamente necesita o supone el
deslizamiento del muro con la cual el plano de rotura / el empu#e quedan
"i#ados; de no e"ectuarse ese desplazamiento, o sea si el muro se &ace
demasiado r!gido, los empu#es acti(os que se crean pueden llegar a ser
bastante m%s altos que los dados por la epresin de 1an@ine, seg)n se &a
podido comprobar eperimentalmente.

Plano de rotura
:ig. ;; 0a
&
;
0
P
Adem%s de este empu#e acti(o, que es ele e"ecto de la tierra sobre el muro, &a/
lugar a (eces para considerar el llamado empu#e pasi(o que es el e"ecto del
muro sobre la tierra; tal el caso del esquema anterior: el muro al desplazarse en
una cantidad comprime o empu#a la tierra que se &alla a su izquierda; esta
tierra opone resistencia a esta compresin que es precisamente el empu#e
pasi(o 0
p
; ntese que el empu#e pasi(o es de sentido contrario al empu#e
acti(o, o sea que se oponen / la epresin del empu#e pasi(o, seg)n 1an@ine,
es:
1
P
E =
1
h
2
cos

x
cos

+
cos
2
cos
2

2
cos cos
2
cos
2

Al comparar las epresiones de 1an@ine para empu#e acti(o / pasi(o; se (e que

la di"erencia )nica es la in(ersin de los signos ante los radicales / para el caso
particular de super"icie &orizontal delante del muro, la epresin para el empu#e
se simpli"ica bastante con(irti.ndose en:
E =
1 + sen

.
1
h
2
P ( =0)
1 sen 2
1
Para e"ectos comparati(os damos a continuacin la epresin de Coulomb para
&allar el empu#e acti(o de un relleno granular 'sin propiedades co&esi(as*:
E =
1
h
2
2
cos
2

( W )
2

cos
2
(W )cos(Z + W ) 1
+
sen(Z +
) sen(

)
cos(Z + W ) cos(W
)

?iendo:
G Angulo de "riccin interna del material de relleno
B G Angulo del par%metro interior con la (ertical.
O G Angulo que "orma el empu#e con la normal al par%metro interior
'debe ser menor que / se toma generalmente igual a =K>*.
G Angulo del relleno con la &orizontal.
& G Altura total del muro.

B
&
O
(
0
a

:ig. ;=
Anotamos que la "rmula de Coulomb se aplica )nicamente a muros cu/os
par%metros interiores son super"iciales planas, como es el caso normal en
muros de gra(edad; para muros en (oladizo la "rmula de 1an@ine resultados
m%s correctos.
Obs.r(ese que tanto la "rmula de 1an@ine como la de Coulomb &acen
depender los empu#es del %ngulo de "riccin interna del material de relleno; esta
es una propiedad que puede establecerse "%cilmente mediante ensa/os de
laboratorio para materiales granulares tales como la arena seca; los materiales
co&esi(os como las arcillas, por otra parte, no tienen una propiedad como el
%ngulo de "riccin interna / por tanto para esos materiales las "rmulas
contempladas no son aplicables. 5os materiales co&esi(os, cuando est%n
secos, se comportan con "recuencia como si "uesen slidos / por tanto puede
realizarse en ellos cortes casi (erticales sin necesidad de estructuras de
contencin, pero esos mismos materiales se desmoronan "%cilmente al
absorber &umedad / pueden llega a e#erce empu#es como la presin
&idrost%tica; tienen adem%s el problema adicional de los cambios (olum.tricos,
lo cual relleno. 5as arenas, que si son materiales adecuados para su utilizacin
como relleno, pocas (eces se encuentran en estado puro / con "recuencia
(ienen mezcladas con algo de limo o arcilla, lo cual cambia sus propiedades /
&ace menos eacta la aplicacin de las "rmulas.
5a adicin de alguna arcilla a una arena pura reduce e(identemente el empu#e
del con#unto debido a la pequea co&esin de que gozar% ese con#unto; como
este es el estado normal de la ma/or!a de los materiales de relleno, es
costumbre aumentar algo el %ngulo de "riccin interna de la arena pura ' >I
I
*
para la aplicacin de las "rmulas de 1an@ine o Coulomb, con lo cual se tiene
en cuenta la pequea co&esin. 0sta pr%ctica puede ser peligrosa si el relleno
no est% pro(isto de un buen drena#e, pues el almacenamiento de &umedad
puede producir cambios (olum.tricos en el con#unto cu/as consecuencias son
empu#es muc&o ma/ores que los calculados. 5a imposibilidad para garantizar la
uni"ormidad de las propiedades de u material de relleno dado en cualquier
.poca / la "alta de in"ormacin pre(ia sobre los posibles cambios, son moti(os
adicionales que el calculista debe tener mu/ en cuenta / proceder en
consecuencia con la debida cautela al disear un numero de contencin.
T $o s d e % u r o s d e C o& 'e & ( ) &
5os muros de contencin se clasi"ican por su per"il / los usados con ma/or
"recuencia son los siguientes:
1) 6uros de gra(edad, son los que tienen en general un per"il trapezoidal /
dependen principalmente de su peso propio para asegurar la estabilidad;
se &acen generalmente de concreto ciclpeo o a)n de piedras / no lle(an
ning)n re"uerzo: debe proporcionarse de tal manera que no &a/a
es"uerzos de traccin en ninguna de las secciones; son muros mu/
econmicos para alturas ba#as '&asta > >.8I metros aproimadamente*.
:ig. ;>
2) 6uros de semi-gra(edad, son un poco m%s esbeltos que los anteriores
porque se toleran es"uerzos de traccin pequeos que se absorben con
pequeisimas cuant!as de re"uerzo / que en general pueden resultar a)n
m%s econmicas que los muros de gra(edad para alturas &asta de 7.II
mts.
:ig. ;7
3) 6uros de (oladizo, son muros en Concreto re"orzado cu/o per"il com)n es
el de una $ o 5 / est%n compuestos por ma/or!a de los caso, utilizan por lo
menos parte del peso del relleno para asegurarse la estabilidad; este es el
tipo de muro que con ma/or "recuencia se presenta en la pr%ctica del
calculista / su utilizacin resulta econmica &asta alturas de 9.II mts.
aproimadamente.
P%stago
base
:ig. ;8
4) 6uros con contra"uerte son los que est%n constituidos por placas
(erticales que se apo/an sobre grandes (oladizos espaciados
13
regularmente que se denominen contra"uertes; este tipo de muro es
con(eniente cuando las alturas por (encer son en general, ma/ores de
9.II mts.
placa
Contra"uerte
:ig. ;9 base
Cualquiera de los tipos anteriores de muros pueden utilizarse para soportar una
carga (ertical adem%s del empu#e de tierras; como por e#emplo los muros
etremos para soportar un puente, que se conocen con el nombre de estribos.
5a escogencia de un tipo determinado de muro depender%, como es ob(io, en
primer lugar de la "uncin que debe cumplir adem%s de las condiciones del
terreno, materiales de construccin que pueden conseguirse, econom!a
general, etc. por lo cual la ma/or!a de las (eces &abr% que &acer (arios diseos
alternati(os con base en predimensionamientos r%pidos; con ello se podr%
determinar con bastante seguridad el tipo de mano m%s adecuado para el caso
/ entonces proceder al diseo completo.
Puente
:ig. ;C
* a s e s $a r a e l d s e + o d e % u r o s d e ( o& 'e & ( ) &
5as "uerzas que act)an sobre un muro de contencin pueden di(idirse en dos
grupos; "uerzas &orizontales pro(enientes del empu#e del terreno, sobrecargas,
etc., / "uerzas (erticales pro(enientes del peso propio, peso del relleno,
sobrecarga, etc.
5a accin de las "uerzas &orizontales tienden a desplazar el muro de su
posicin original / si ese desplazamiento es lo su"icientemente grande, el muro
/a no estar% cumpliendo su "uncin, o sea &abr% "allado, a)n si el
desplazamiento tu(o lugar sin daos para las partes constituti(as del muro.
11
0l desplazamiento puede ser rotacional o lineal / contra ambos debe estar
dirigido el diseo en lo que se denomina an%lisis de estabilidad. 0n el esquema
a* puede (erse como el empu#e del relleno tiende a (olcar el muro, #unto con el
relleno que &a/ directamente sobre el taln, alrededor del etremo del (oladizo
delantero 'punto A*; las "uerzas que se oponen a ese (uelco son precisamente
las (erticales, las cuales dan momentos de sentido contrario al del empu#e con
respecto al punto A. 0l "actor de seguridad m!nimo contra la posibilidad de
(olcamiento o sea relacin entre momentos que impiden el (olcamiento /
momentos que tienden a producirlo alrededor del punto A, debe ser = seg)n
especi"icacin de la ma/or!a de lo cdigo.
0
(
0
(
0 0
0
&
0
&
'a*
:ig. ;E 'b*
0n el esquema b* puede apreciarse como la componente &orizontal del empu#e
puede deslizar el muro, #unto con la parte de relleno que est% directamente
sobre el taln, en el sentido del empu#e. 5a "uerza que se opone a este
deslizamiento es la "riccin que &a/ entre la base del muro / el terreno de
"undacin principalmente; esta "riccin es "uncin de las "uerzas (erticales que
act)an sobre el muro del terreno de "uncin en la "orma " P, siendo " el
coe"iciente de "riccin entre el Concreto o material del muro / el terreno de
"undacin; este coe"iciente tiene los siguientes (alores usuales:
Arena o gra(a gruesas I.8 a I.C
Arena o gra(a "inas I.7 a I.9
Arcillas duras I.> a I.8
Arcillas blandas o limo I.= a I.>
Para me#orar la estabilidad al deslizamiento con(eniente no alisar muc&o la
super"icie del terreno de "undacin / de#ar m%s bien una super"icie rugosa.
4tese en el esquema b* que el muro, al deslizarse &acia la izquierda, debe
empu#ar tambi.n el terreno que &a/a adelante de .l, creando as! un empu#e
pasi(o que a/uda a la estabilidad al deslizamiento puesto que debe ser (encido
antes de que el muro pueda deslizarse; e tendr% as! que la "uerza que se opone
al deslizamiento es:
(
12
A
:ig. ;J
" (
0
P
" P L 0
p
Como la "uerza que produce el deslizamiento es la &orizontal ' ;A* / el "actor
de seguridad contra esta e(entualidad est% normalmente "i#ado en ;.8, se
deber% tener que:
f

V + E
P

H
1.5
Debe ad(ertirse que para poder contar con el empu#e pasi(o es necesario estar
seguro de que el terreno delante del muro estar% siempre a&! / de que estar%
en su posicin antes de la colocacin del relleno; esto no siempre es posible /
de a&! que muc&os ingenieros pre"ieran despreciar el e"ecto del empu#e pasi(o
al buscar el coe"iciente de seguridad m!nimo de ;.8 o aumentar este coe"iciente
m!nimo a ;.C ;.E al si tener en cuenta el e"ecto del empu#e pasi(o.
Para aumentar el "actor de seguridad al deslizamiento se utiliza muc&as (eces
una +lla(e,, que consiste en una prolongacin in"erior del (%stago / que tiene
como e"ecto desplazar en parte el plano de posible "alla desde la cara in"erior
de la base a la cara in"erior de la lla(e aumentando as! considerablemente el
empu#e pasi(o que debe ser (encido, adem%s se (e en el esquema que cuando
&a/ lla(e la "riccin que se opone al deslizamiento es la que &a/ entre concreto
/ suelo en las zonas ab / cd, mientras que en la zona d-e tenemos "riccin entre
suelo / suelo puesto que en d-e es el suelo el que debe romperse para
producirse el deslizamiento, en consecuencia "
;
ser% coe"iciente de "riccin
entre concreto / suelo, mientras que "
=
ser% el coe"iciente de "riccin del suelo o
sea tg'*.
0n la ma/or!a de los casos la lla(e se coloca inmediatamente deba#o del
(%stago para poder anclar a&! los &ierros del mismo, pero a (eces puede
resultar m%s (enta#oso colocar esa lla(e m%s atr%s / a)n en el etremo del
taln.
16
De todas maneras es prudente despreciar generalmente la altura del terreno
por encima de la base por que .ste puede ser remo(ido con "acilidad / en ese
caso del tri%ngulo de empu#e pasi(o a considerar como e"ecti(o es el e"g / no el
e"MgM.
0l an%lisis de estabilidad debe incluir tambi.n, adem%s de la seguridad el
(olcamiento / la seguridad al deslizamiento, el estudio de las reacciones del
terreno las cuales no deben ser superiores en ning)n punto a la "atiga admisible
del terreno.
QGtK=

;
tK>RRtK

>
GtK>

7
t
:ig. =;
QRtK>

>
t
$rat%ndose de una estructura sometida a cargas &orizontales / (erticales, la
"orma del diagrama de reacciones del terreno depender% de la posicin de la
resultante de las cargas con respecto al centro de la base pudi.ndose presentar
los 7 casos esquematizados seg)n la conocida epresin de la est%tica:
V

= 1
6e

t t
'recu.rdese que los muros se disean por metro de longitud / por tanto b G ;.II
m*.
0l caso ;* o sea cuando la resultante cae eactamente en la mitad de la base /
el diagrama de reacciones es por tanto uni"orme, es di"!cil / antieconmico de
lograr porque generalmente requiere una base mu/ grande, el caso 7*, o sea
cuando la resultante cae "uera del tercio medio de la base, no es deseable
porque parte de la base resulta in)til en (ista de que no pueden suponerse o
admitirse es"uerzos de traccin entre concreto / terreno, la base deber%
dimesionarse, por tanto, de tal manera que se est. en el caso =* con diagrama
de reacciones trapezoidal o, como m%imo, en el caso >* con diagrama
triangular. Para e(itar la posibilidad de asentamientos di"erenciales debe
procurarse que la di"erencia entre m%. / min. no sea mu/ grande. 3na (ez
comprobada la estabilidad del muro, puede entrarse a estudiar la resistencia de
cada una de sus partes con respecto a las "uerzas que las solicitan, o sea
puede &acerse el an%lisis estructural. 0n un muro de gra(edad el an%lisis
estructural consistir% en la comprobacin de que todas sus secciones est%n
sometidas a es"uerzos de compresin por deba#o de un l!mite admisible en un
muro en cantil!(er o con contra"uertes; este an%lisis consistir% en el estudio de
cada una de las partes constituti(as sometida a un sistema determinado de
"uerzas eteriores que producen momentos, es"uerzos cortantes, etc., / la
colocacin del re"uerzo necesario para absorber los es"uerzos
correspondientes.
:ig. ==
Como es apenas lgico, para un caso dado &abr% (arias soluciones que
satis"agan tanto las condiciones de estabilidad como las de resistencia, as! por
e#emplo, para aumentar la seguridad al deslizamiento puede aumentarse el
largo de la base o colocarse una lla(e, siendo iguales todos los dem%s
considerados del caso; el "actor econmico ser% entonces el decisi(o.
A tra(.s de lo anterior, el estudiante /a &abr% podido darse cuenta que tanto
para el an%lisis de estabilidad como para el estructural deben suponerse a priori
las dimensiones del muro / estas a su (ez dependen en de"initi(a del resultado
de los dos an%lisis; es decir que se est% ante un c!rculo (icioso, el cual se
rompe mediante tanteos sucesi(os. 0l proceso de diseo consiste entonces en
suponer, con base en eperiencia anterior generalmente, las dimensiones el
an%lisis de este muro; (eri"icar con esas dimensiones el an%lisis de estabilidad /
el estructural; en la ma/or!a de los casos los an%lisis mostrar%n la necesidad de
algunos a#ustes en las dimensiones iniciales pero normalmente con = >
ensa/os se llegar% al dimensionamiento de"initi(o.
Algunas gu!as para las dimensiones iniciales son las siguientes:
1) Para muros de gra(edad al anc&o de la base (ar!a entre el 8I / el 9IS de
la altura total, dependiendo principalmente de si &a/ sobrecarga o no; el
anc&o de la corona debe ser por lo menos de >I cm.
2) Para muros en (oladizo el anc&o de la base tambi.n (ar!a entre el 8I /
9IS de la altura, el anc&o de la corona debe ser ;K=7 de la altura a =8
cm., 'el ma/or de los dos para "acilidad de la colocacin del Concreto*; el
anc&o del muro en la base debe ser ;K;= de la altura; el espesor de la
base debe ser por lo menos igual al espesor m%imo del muro ';K;= &* /
pre"eriblemente un poco ma/or; el (%stago debe colocarse sobre la base
de tal manera que el (oladizo delantero sea aproimadamente ;K> del
anc&o de la base, con el ob#eto de que la resultante de las "uerzas
eteriores caiga dentro del tercio medio de la base.
;K=7 &
:ig. =>
& &
;
;K>
=K>
;K;= &
;K;= &
T & a =K> &
0n claro que estas no son sino gu!as generales / cada caso deber% estudiarse
/ resol(erse como problema particular.
, RO* - E M .
Disear un muro de gra(edad para una altura libre de =.EI m., si el piso de
"undacin est% a CI cm., de pro"undidad / tiene una capacidad portante m%ima
de ;.=8 HgKcm
=
siendo una arcilla arenosa con un "actor de "riccin de I.8.
0l relleno ser% una arena con peso unitario de ;.EI tKm
>
, G >8N / G =9.8N.
Despu.s de (arios tanteos se lle(a a la seccin indicada, en la cual puede
aplicarse la ecuacin de Coulomb si se desprecia la pequea saliente de la
base; se tendr% entonces:
tg W =
1.15
= 0.329
3.50
W =18.2 cosW = 0.95; cos
2
W = 0.902
tomamos Z =
2
=
2
35 = 23.3
= (Z + W ) = 41.5
3 3
( z + ) = 23.3 H 35 =
58.5 ( W ) = 35 H18.2
=16.8 ( ) = 35 26.5 =
8.5
(W ) = 18.2 26.5 = 38.3
Aplicando la ecuacin de Coulomb:
E =
1
h
2
2
cos
2

cos
2
W cos(Z + W ) 1
+
( W )
2
sen(Z +
) sen(

)


E =
1
x1.80x(3.50)
2
2
cos(Z + W ) cos(W
)

0.916
2

0.902 x0.749 1
+
0.851x0.148
0.749 x0.9856

E = 7.50 t/m
0ste empu#e obra a un tercio de la altura total, o sea a ';K>* >.8I G ;.;99 m.
desde la base.
Aacemos a continuacin un cuadro e(aluando cada una de las cargas /
tomamos momentos con respecto al punto A que es el punto alrededor del cual
podr!a producirse el (olcamiento; tomamos como peso del comercio ciclpeo
=.>I tKm
>
, la distancia se deduce por tri%ngulos seme#antes as!:
X
10
3.00 1.166
=
1.00
3.00
X
10
= 0.61 m.
despreciamos el e"ecto de la tierra que &a/ delante del muro.
/uer!a '/% 0 *ra!o & Mo%e&'o '1&/&
P
;
G T I.>I>.II=.>I G ;.I>8 I.78 I.7
98
P
=
G I.>I>.II=.>I G
=.ICI I.CI ;.7
8I
P
>
G II>.II=.>I G
>.78I ;.;E> 7.I
JI
P
7
G T I.=8I.=I=.>I G
I.I8C I.;;9 I.I
II
P
8
G I.=I;.C8=.>I G
I.EI8 ;.;=8 I.J
I8
P
9
G I.>I=.II=.>I G
;.>EI ;.III ;.>
EI
P
C
G T ;.;8I.8C;.EI G
I.8J8 ;.9;9 I.J
9I
P
E
G T ;.II>.II;.EI G
=.CII ;.8;8 7.I
J8
P
J
G I.;8>.II;.EI G
I.9C8 ;.J=8 ;.>
II
P
;I
G I.99=C.8I G
7 . J 9I

;.79; C.= 8 I
P G ;C.C=C =;.JI7
P
;;
G I.C7JC.8I G A
G
8.9; ;.;99 - 9.88I
6
A
G
;8.>87 t-nKn
?eguridad al deslizamiento:
f

V

H
=
0.50 x17.727
= 1.58
5.61
?eguridad al (olcamiento:
21.904
= 3.34
6.55
1eacciones del terreno:
'Per la "igura*
Posicin la resultante:
X
A
=

M
A

V
=
15.354
17,727
= 0.865 n
Como el tercio medio (a desde I.999 &asta ;.>>> m.
=II m.
;=.7E tKm
=
;;.8E tKm
=
8.=E tKm
=
e =
1
2.00 0.865 = 0.135
2
V

= 1
6e
=

17.727

1
6 x0.135

A t 2.00 x1.00 2.00
= 8.86
(
1 0.405
)

=
12.48

5.28
t / m
2
t / m
2
?e notar% que en este caso, aunque por seguridad a (olcamiento / al
deslizamiento podr!a reducirse la seccin sobre el todo si se tiene en cuenta
que se &a despreciado totalmente el e"ecto del empu#e pasi(o; por la atiga del
terreno la seccin adoptada es apenas la #usta, sin embargo podr!an buscarse
algunas soluciones alternas en busca de ma/or econom!a.
Como en CD &a/ un cambio brusco de la seccin, debe estudiarse por
separado para comprobar que no &abr% es"uerzos de traccin / que los de
comprensin est%n por deba#o del m%imo admisible.
0l empu#e &asta CD (ale:
E =
1
1.80 x(3.00)
2
x0.68 = 5.50 t /
m
2
0(aluamos cargas / momentos con respecto al punto C.
/uer!a *ra!o ( Mo%e&'o (
P
;
G ;.I>8
Q
I.=II G I.=IC
P
=
G =.CI
Q
I.78I G I.J>=
P
>
G >.78I
Q
I.J>> G >.==I
P
C
G I.8J8
Q
;.>99 G I.E;=
P
E
G =.CII
Q
;.=99 G >.7=I
P
J
G I.9C8
Q
;.9C8 G ;.;>I
P
;I
G >.97I ;.=99 G 7.9;I
P G
;7.;98 ;7.>;I
P
;;
G IC7JQ8.8I G
;K>
>.II
G -
7.;;I

6
C
G ;I.=
=;
7;.;I
Posicin de la resultante:
X
C
= 10.221
14.165
= 0.724 m
e =
1
1.60 0.724 = 0.076 m
2
14.165
6 x0.076 11.4 t / m
2
f = 1 = 8.85
(
1 0.285
)

=
1.60 1.60

6.33 t / m
2
O sea que tenemos un es"uerzo de compresin m%imo de ;.;7 @gKcm., mu/
por deba#o del es"uerzo admisible para un concreto ciclpeo m%s o menos
regular. 0s claro que adem%s deber% considerarse la posible accin de una
"uerza &orizontal debido a mo(imiento s!smico o (iento; los es"uerzos
principales pueden ser un poco ma/ores que los es"uerzos de compresin
directos, pero el margen de seguridad es su"icientemente amplio por lo cual es
posible que en este caso particular se pueda obtener una seccin m%s
econmica manteniendo la misma base pero disminu/endo el muro
propiamente dic&o. 5as pro/ecciones de la base m%s all% de los puntos C / D
24
deben (eri"icarse para constatar que los es"uerzos de traccin que se
representan en esos pequeos (oladizos no son ecesi(o para que los resista
el concreto solo; as! en este caso eaminamos el (oladizo delantero de =8 cm.,
25

025
= 5.28 + (12.48 5.28)
1.75
= 11.58
2.00
t / m
2
M =
1
(12.48 +
11.58)0.25x0.125
= 0.376
2
t m / m
3
I =
10
0
x5
0
12
=
1.04
x10
5
cm
4
C =
1
50 = 25 cm
2

f =

M
C
I
=
37600
x25
=
0.905
1.04
x10
6
K / cm
2
lo cual es una traccin que puede
tolerarse a)n en un concreto de
calidad pobre.
, RO* - E M .
Disear un muro de contencin en
(oladizo para una altura de 8.II
m. inclu/endo =I cm. de
recubrimiento en la cara del muro;
el relleno ser% un conglomerado
con peso unitario de ;.EI tKm
>
/
%ngulo de "riccin interna de
>>N7;M; se colocar% con talud de ;:=
/ lle(a una carretera de tr%"ico
mediano situado a >.II m.
&orizontales del borde in"erior del
muro; el terreno de "undacin es
tambi.n un conglomerado igual al
anterior con una capacidad portante
d
e

;
.
8

@
g
K
c
m
=

/

c
o
e
"
i
c
i
e
n
t
e

d
e

"
r
i
c
c
i

n

c
o
n

e
l
c
o
n
c
r
e
t
o

de I.88. ?e emplear%
concreto de =.8II psi /
acero de Paz del 1!o
con "
s
G ;7II @gKcm
=
.
'Pe
r
gr%"
ico
en
la
&o#
a
sigu
ient
e*
?olucin:
Procederemos en
primer lugar al
predimensionamiento
de acuerdo con las
gu!as en la pag. 222-;;
como aqu! se tiene
relleno en talud /
adem%s sobre carga,
con(iene tomar de una
(ez dimensiones un
poco amplias con
respecto a esas gu!as.
1) An%lisis de
estabilidad. Para
que el muro se
mue(a 'giro o
deslizamiento*,
deber% (encer la
resistencia del
relleno que &a/
directamente
sobre el taln
para el an%lisis
de estabilidad se
considera la
seccin UC /
para aplicar la
ecuacin de
1an@ine se tiene:
tg(
) =
1
2 = 2634

cos(
) = 0.895;
= 3341

sen(
) = 0.446
cos( ) = 0.832
a
K = 0.895
0.895
0.895 +
0.80 0.692
0.80 0.692
K
a
= 0.395
0mpu#e acti(o debido al relleno:
E =
1
h
2
r
2
K
a
=
1
1.80 x6.475
2
2
x0.399 = 15.02 t / m
que act)a a una altura sobre AU de ;K>'I.8I L 8.II L I.JC8* G =.;8E m.
5a sobrecarga de la carretera est% constituida por cargas m(iles pero puede
sustituirse sin ma/or error por una carga uni"orme de 8II @gKm
=
que equi(ale a
una altura adicional de relleno de:
&F G 8IIK;EII G I.=CE
P
s
G H
a
&M G ;.EI I.>JJ I.=CE G I.=I tKm-m
'tal altura adicional produce la presin unitaria uni"orme ps*.
Admitiendo que la sobrecarga se transmite a tra(.s del relleno seg)n %ngulo de
78N, a"ectar% a la seccin UC en una altura de: 'I.8I L 8.II L I.78* G 8.J8 m. /
producir% una presin total de 0
s
G I.=I 8.J8 G ;.;J tKm que act)a a una altura
sobre AU de T 8.J8 G =.JC8 m.
Desprendiendo los =I cm, de recubrimiento sobre el (oladizo delantero, se
tendr%:
/uer!a 2'/%3 K
.
2%3 M
.
2'1%/%3
P
;
G I.=88.II=.7I G >.II ;.==8 G >.9C
P
=
G T I.>I8.II=.7I G ;.=I ;.7;9 G ;.CI
P
>
G I.8I>.>I=.7I G >.J9 ;.98I G 9.8>
P
7
G T I.=I8.II;.EI G I.JI ;.7E> G ;.>7
P
8
G ;.C88.II;.EI G ;8.C8 =.7=9 G >E.=I
P
7
G T ;.J8I.JC8;.EI G ;.C; =.98I G 7.8>
P
C
G I.779;8.I= G 9.CI >.>II G ==.;I
P
J
G I.779;.;J G I.8> >.>II G ;.C8
P
G >>.C8
6
G J.E=
P
E
G I.EJ8;8.I= G
;>.78
=.;8E G
-=J.II
P
;I
G IEJ8;.;J G ;.IC =.JC8 G ->.;E
A
G ;7.8=
6
A
G 7C.97
?eguridad al (olcamiento:
CJ.E= K >=.;E G =.7E > =.II
Punto de aplicacin de la resultante:
X
AR

M
A
= =

V
47.64
33.75
= 1.41 m
<ueda dentro del tercio
medio de la base 'que (a
desde ;.;I &asta =.=I m.
desde A*:
5a
ecentr
icidad
(ale:
e G
T
'>.>I* -
;.7; G
I.=7 m.
5as
reaccio
nes
m%im
a /
m!nima
del
terreno
son:
33.75

6 x0.24
= 10.22(1
0.438)
3.30

3.30
14.69 t / m
2
< 15.00 t / m
2
=

5.76 t /
m
2
?eguridad al
deslizamiento
considerando
)nicamente la "riccin
entre Concreto / terreno
de "undacin,
f

V

H
=
0.55 x 33.75
=
1.275
14.52
que es mu/ ba#o /
por tanto se necesita
una lla(e; colocando
.sta inmediatamente
deba#o del (%stago,
como se indica en el
esquema, /a no
actuar%n todas las
"uerzas (erticales con el
coe"iciente de "riccin
entre terreno / concreto
/ adem%s podremos
contabilizar como "actor
resistente el
deslizamiento.
0l empu#e pasi(o '0
p
* de
la lla(e &acia la izquierda
&abr% "riccin entre
terreno / de la lla(e &acia
la derec&a &abr% "riccin
entre concreto / terreno,
o sea que a&ora:
?
e
g
u
r
i
d
a
d

a
l

d
e
s
l
i
z
a
m
i
e
n
t
o
:

=
.
;
I

G

8
.
C
8

L

E
.
J
>
'
=
.
;
I
K
>
.
>
I
*
G

8
.
C
9

L

8
.
;;.77
tK
1

G
'
L
;
*
G
;
t
1

G
'
7
;7.8J
*
G
;8.CI
t
0
s
c
o
g
i
e
n
d
o

u
n

"
actor de seguridad m!nimo
de ;.9 al deslizamiento a&ora
que se utiliza el empu#e
pasi(o, se tendr%:
;.EI G 'I.88 ;E.I8 L I.999 ;8.C= L 0
p
*K;7.8=
0
p
G ;.9I ;7.8= - I.88 ;E.I8 - I.999 ;8.CI G =.E7 tKm.
pero 0
p
G T H
p
&
=
p
con H
p
G '; L ?en*K'; - ?en* G '; L I.877*KI.778 G
>.7E
5uego =.E7 G T ;.EI >.7E &
=
p
&
p
G I.J8 m.
Despreciando nue(amente los =I cm, de relleno encima del (oladizo delantero
por la posibilidad de que no est% siempre all!, la altura para producir empu#e
pasi(o es la de la base m%s la de la lla(e; por tanto la altura m!nima de la lla(e
deber% ser de I.J8 - I.8I - I.78 m.; &acemos la lla(e de 8I cm. con lo cual la
seguridad al deslizamiento ser% algo ma/or de ;.9I.
2) An%lisis estructural.
a* P%stago
>.II
78N
;.8I
>.8I
PF
r
0F
r
PF
s
0F
?
AF
s
AF
r
;.998
;.C8
:ig. =9
5as "uerzas que obran directamente sobre el (%stago son; el empu#e debido a
8.II m. de altura '0M
r
* de relleno, el empu#e debido a la sobrecarga '0M
s
* que
como se (e en el esquema, slo a"ecta a >.8I m. del (%stago si se acepta la
transmisin a 78N, a tra(.s del relleno / las cargas (erticales que, en este caso,
son el peso propio G 'P
;
L P
=
*, el peso del tri%ngulo de relleno P
7
/ las
componentes (erticales de los empu#es es 0M
r
/ 0M
s
.
5as componentes &orizontales de esos empu#es producen "lein / corte sobre
el (%stago, siendo - ab - la cr!tica por tratarse de un (oladizo; como sobre est%
seccin act)an tambi.n las cargas (erticales mencionadas se tendr%, en rigor,
una seccin sometida a compresin / "lein.
4ormalmente las cargas (erticales son pequeas en relacin con la "riccin /
por tanto es pr%ctica com)n despreciarlas / disear el (%stago )nicamente con
"lein, lo cual est% por el lado de la seguridad como se (er% en este mismo
e#emplo.
0ntonces:
0M
r
G T ;.EI 8.II
=
I.>>J G E.JJ tKm.
0M
s
G I.=I >.8I G I.CI tKm.
Componentes &orizontales:
AM
r
G I.EJ8 E.JJ G E.I8 tKm.
AM
s
G I.EJ8 I.CI G I.9=9 tKm.
6
a-b
G E.I8 ;.999 L I.9=9 ;.C8 G ;7.8I t-mKm.
N O T A : Para e"ectos de diseo cada parte del muro es una placa / normalmente
dimensiones ser%n tales que las cuant!as de re"uerzo resultar%n ba#as, o sea
menores de ;;; si se usan los "actores de carga acostumbrados, se obtendr%n
entonces resultados mu/ similares por el m.todo el%stico o por rotura.
Por estar el muro en contacto directo con el relleno es aconse#able utilizar un
recubrimiento un poco ma/or que en las placas comunes, por tanto para & G 78
cm. tomamos d G 7I cm. por tanto:
H G ;78I K ';II 7I
=
* G I.IIJI9 p G I.IIC=>
A
s
G I.IIC=> ;II 7I G =E.JI cm
=
Km.
P
a-b
G I.JJ L I.9=9 G J.9;9 tKm.
G 89;9 K ';II 7I* G =.7I @gKcm
=
< c

o
G J9;9 K ';;.=I I.EC8 7I* G =7.9 cmKm.
del lado del relleno: CKE, ;> cm.
$rat%ndose de un (oladizo sometido a carga triangular o trapezoidal, el
diagrama de momentos ser% una par%bola de tercer grado que se anula en la
26
Armadura CKEV
corona del muro; por tanto no es necesario colocar esta armadura de CKE ;>
cm., en toda la altura del (%stago; dependiendo de la altura, la pr%ctica com)n
es di(idir el muro en = > partes iguales / recortar la mitad o una tercera parte
de la armadura en cada di(isin en el caso presente, si di(idimos la altura del
muro en > partes iguales la armadura principal de CKE podr!a colocarse en la
siguiente "orma:
?i se consideran tambi.n las cargas (erticales, deber% tenerse en cuenta la
posicin de cada una de ellas en la seccin cr!tica ab; as! P
;
estar% a =8K= G
;=.8 cm. de la cara eterior; P
=
estar% a '=8 L ;K>=I* G >;.C cm., de la misma
cara; P
7
estar% a '=8 L =K>=I* G >E.> cm., el anc&o del muro a ;.999 m. de
altura sobre la seccin ab es de >E.> / a ;.C8 cm. de altura el anc&o es de >E
cm., por tanto la localizacin aproimada de las cargas (erticales es como se
indica en el esquema, 'no eacta porque la armadura de traccin no es (ertical
en este caso* / al trasladar todas al e#e de la armadura de traccin se tendr%:
I.;=8 I.>;C
I.>8I
I.>E>
I.7II
I.78I
:ig. =E
PM
r
G I.779 E.JJ G 7.I; tKm. PM
s
G I.779 I.CI G I.>; tKm.
6M
a-b
G ;7.8I L >.II 'I.7I - I.;=8* L ;=I 'I.7I - I.>;C* L I.>; 'I.7I -
I.>E* L '7.I;LI.JI* 'I.7ILI.>E>* G ;8.8;7C t-mKm.
4 G >.II L ;.=I L I.>; L 7.I; L I.JI G J.7= tKm.
35
H G ;88;.7C K ';II 7I
=
* G I.IIJCI p G I.IICCC
A
s
G I.IICCC ;II 7I - J.7=K;.7I G =>.>9 cm
=
Km.
del lado del relleno W, ;= cm. CKE ;9.8 cm. 4tese, pues, que la
econom!a es apreciable 'alrededor de (arilla / media de CKE por cada metro
de muro en este caso particular*, pero consideraremos que no es mu/ prudente
&acer toda la econom!a posible en este caso si se tienen en cuenta todas las
incertidumbres eistentes toda(!a con todo lo relacionado con la mec%nica de
suelos, colocar en este caso particular CKE ;8 cm, ser!a quiz%s una solucin
intermedia aceptable.
b* Poladizo delantero:
5a seccin cr!tica es la ac; sobre este (oladizo act)a el relleno de =I cm., &acia
aba#o / la reaccin del terreno &acia arriba, como /a se di#o antes est% por otro
lado de la seguridad despreciar el e"ecto del pequeo relleno / por consiguiente
la "lein de este (oladizo ser% &acia arriba necesitando armadura de traccin
aba#o.
a b
.8I
c d .8I
:ig. =J ;.;I .78 ;.C8
;7.9J ;;.C;
;I.8I
8.C9
?e tiene:

a-c
G 8.C9 L E.J> ' =.=I K >.>I * G 8.C9 L 8.J8

a-c
G ;;.C; tKm
=
P
a-c
G T ' ;7.9J L ;;.C; * ;.;I - ............................... tKm.
4tese que se &a deducido del corte en la seccin ac el (alor ;.>= tKm que es el
peso propio de la base que no produce ni es"uerzo cortante ni "lein por estar
!ntegramente apo/ando sobre el terreno / que est%, sin embargo incluido las
reacciones del terreno.
P
a-c
G ;>;EI K ' ;II 78 * G =.J> @Kcm
=
< c
6
a-c
G ;;.C; ;.;I ' T * ;.;I L T ';7.9J - ;;.C;* ;.;I ' =K> * ;.;I -
I.8I ;.;I =.7 ' T *;.;I G C.8E t-mKm.
H G C8E K ' ;II 78
=
* G I.II>C7 p G I.II=EE
A
s
G I.II=EE ;II 78 G ;=.J8 cm
=
Km Aba#o
7 8

3 4

39 cm.
+
39 cm.
u =
V
=
13180
4(9.95 + 7.30)
= 10.74
K
/ cm
2

O
j
0.575x45
2.22
c* $aln:
?obre esta parte de la base act)an las reacciones del terreno &acia arriba / el
relleno &acia aba#o, como las reacciones en esta parte de la base /a son
relati(amente pequeas debido a la ecentricidad, generalmente gobierna aqu!
la "lein &acia aba#o / se necesitar% armadura de traccin arriba. ?eg)n el
pro"esor Auntington debe tenerse en cuenta, adem%s, que la di"erencia entre
los empu#es sobre la seccin UC / sobre el (%stago directamente tambi.n
produce es"uerzos en el taln, aqu! estas "uerzas ser!an:
0
;
G 0
s
- 0M
s
G ;.;J - I.CI G I.7J tKm.
0
=
G 0
r
G 0M
r
G ;8.I= - E.JJ G 9.I> tKm.
componentes (erticales de esas di"erencias:
0
/
G 0 sen como sen G I.779
E
1!
E
2!
= 0.49x0.446 = 0.22 t / m
= 8.03x0.446 = 2.69 t / m
Componentes &orizontales de las mismas di"erencias:
0n este caso multiplicando por Cos G I.EJ8
E
1 X
E
2 X
= 0.49 x0.895 = 0.44 t / m
= 8.03x0.895 = 5.40 t / m
0stas "uerzas act)an sobre la misma seccin UC, a una altura sobre U igual a la
mitad de la di"erencia entre las alturas consideradas para e(aluar 0
r
/ 0M
r
.
0ntonces:
bd
G 8.C9 L E.J> ';.C8K>.=I* G ;I.8I tKm
=
P
bd
G ;.C; L ;8.C8 L I.== L E.9J X ' T * ';I.8IL8.C9*;.C8 =7 G E.=C tKm.
P
bd
G E=CI K ';II 78 * G ;.E7 @gKcm
=
< c
6
bd
G ;.C; ;.;I L ;8.C8 I.EC8 L 'I.==L=.9J*;.C8 ' T *';I.8I - 8.C9*
;.C8 ' T *;.C8 L =.;I ' T *;.C8 - 'I.77 L 8.7I* Y' T *'9.78-8.II* - I.=8Z
G
6
bd
G E.87 t-m.
H G E87 K ';II 78
=
* G I.II7=; p G I.II==8
A
s
G I.II>=8 ;II 78 G ;7.9I cm
=
Km.

o
G E=CI K 'I.88 I.EC8 78 * G == cmKm. Arriba 8KEM ;>.8 cm.
Peso re"uerzo G '=9 9 L =9 9 L =9 >.8I* >.I7 L =8 = =.=7 L '>C =
L >E 8* ;.88 L '8; 9 L =I J.J8* I.89 G =I>7 @g.
Polumen de Concreto G Y'T*'I.=8 L I.78* 8.II L I.JI >.>I L 'T*'I.78 L
I.=8* I.8IZ ;I.I G >8.C8 m
>
o sea: =I>7 K >8.C8 G 8C @g. de &ierro K m
>
de concreto
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