SISTEMA CARRETERO EN MXICO

OBJETIVO DEL SISTEMA CARRETERO:

El objetivo del sistema carretero es el desarrollo para atender las necesidades
de comunicacin de los centros de poblacin con las fronteras, puertos, y el
medio rural, con el fin de construir y modernizar la red de caminos y facilitar el
acceso a los servicios bsicos a toda la poblacin as como promover un
desarrollo social equilibra

Para poder lograr estos objetivos, la Secretara de Comunicaciones y Transportes
(SCT) se enfrenta con diferentes retos como la diversidad de relieve, situaciones
climticas adversas, trnsito en las reas ms pobladas, inseguridad en algunas
carreteras

Esta es la razn de que se hayan emprendido diversos proyectos para mejorar el
Sistema, y muchos de ellos hoy son una realidad. De enero a junio de 2011 se
invirtieron 30,883.5 millones de pesos en infraestructura carretera y se estima que este
ao la inversin llegue a los 78,981.9 millones.
Uno de los retos ms grandes ha sido el de construir y modernizar las carreteras; con
este fin, durante el primer sexenio del ao se invirtieron 20,121 millones de pesos.
Entre las principales obras de modernizacin estn, por ejemplo: Mexicali- San Felipe,
tramo El Faro-San Felipe y Maneadero-Punta Colonet en Baja California; San Pedro-
Cabo San Lucas en Baja California Sur; Toluca-Palmillas, tramo Atlacomulco-Palmillas
en el Estado de Mxico, por mencionar algunos de los ms de 40 proyectos que
buscan ofrecer a los usuarios de las carreteras el mejor servicio posible.
Evitar los conflictos viales es otra gran prioridad, por lo que este ao se tiene
contemplada una inversin de 177.8 millones de pesos para atender 39 puntos
especficos. Hasta junio se haban atendido a 11 de stos en la red libre de peaje
como: Cd. Valles-Tampico, Chihuahua-Ojinaga, Zacatecas-Durango, lmite de los
estados de Guanajuato y San Luis Potos, entre otros.
En cuanto a caminos rurales y carreteras alimentadoras, hasta junio del presente ao
se invirtieron 4,211.7 millones de pesos para obras de construccin, modernizacin y
reconstruccin en 851.2 kilmetros. Tan slo en el periodo de 2007 a 2011 se han
invertido 44,753 millones de pesos en caminos rurales que han mejorado 17, 313
kilmetros.


Transporte ferroviario
Objetivo:
El uso del ferrocarril tiene como objetivo principal el traslado o transporte de grandes
volmenes de mercanca y pasajeros a largas distancias a un costo viable para sus
operadores y quienes lo utilizan.
Introduccin:
En esta breve investigacin conoceremos a grandes rasgos la parte ms destacada de
lo que fue y es en la actualidad la historia del ferrocarril, si su uso aun es viable en
comparacin con los otros medios de transporte utilizados actualmente. Los pros y los
contras que se tienen as como las restricciones que hay en los estados para el
manejo de este medio de transporte.

Transporte ferroviario

La historia del ferrocarril en Mxico comenz en 1837, por el decreto del presidente en
curso, Anastasio Bustamante otorg la primera concesin a Francisco de Arrillaga
para la construccin de la lnea frrea de Veracruz a la Ciudad de
Mxico (denominndose posteriormente Ferrocarril Mexicano hasta el ao de 1848)
establecindose los siguientes artculos: 1) Un trmino de proteccin de unos treinta
aos a partir de la obra. 2) Plazo mximo de 12 aos de construccin. 3) Quedaban
exentos de pago de impuestos las mquinas y los renglones exentos en el nuevo
arancel. 4) A partir del ao de construccin la empresa constructora deba de pagar 50
mil pesos hasta completar un milln. 5) Las tarifas de transporte no podran variarse ni
siquiera pasando los 3 anos del privilegio. 6) Mientras existiese el ferrocarril, la
empresa quedaba obligada a conducir gratuitamente la correspondencia. 7) El camino
de hierro entre Veracruz y la capital tendra caminos dobles. 8) La empresa tendra
siempre la propiedad de las lneas.
1



El primer servicio ferroviario en Mxico se realiz en 1850, cubriendo el tramo de 13.6
km de longitud entre Veracruz-El Molino. Durante la presidencia del general Porfirio
Daz se le dio un fuerte impulso al ferrocarril, de hecho, la red ferroviaria se desarroll
hasta quedar casi como se encuentra en nuestros das.

El sistema fue bsico para el transporte de personas y mercancas hasta la primera
mitad del siglo XX.

El nacionalismo creciente en Mxico llev a la administracin de Daz a poner la mayor
parte de los ferrocarriles de la nacin bajo control nacional a travs de un plan
elaborado por su secretario de Hacienda, Jos Yves Limantour. El plan, ejecutado en
1909, cre una nueva corporacin paraestatal, Ferrocarriles Nacionales de
Mxico (FNM), para ejercer control sobre las lneas de ferrocarril principales a travs
de mayoras accionistas en las empresas.




Nacionalizacin

Soldados rebeldes se desplazan por ferrocarril durante la Revolucin Mexicana.
El sistema ferroviario sufri gran deterioro a causa de su abandono durante el perodo
de la Revolucin mexicana. Despus de la Revolucin, la totalidad del sistema
ferroviario mexicano fue nacionalizado entre 1929 y 1937. En 1987, el gobierno
fusion las cinco empresas ferroviarias regionales con FNM. Los aos posteriores de
la poca de nacionalizacin de los ferrocarriles en Mxico fueron marcados por
dificultades financieras por parte de FNM. La empresa acumul un dficit operativo de
$552 millones de dlares (37 % de su presupuesto de funcionamiento) en 1991. La
competencia con otros modos de transporte de carga, tales como los camiones y el
transporte martimo, disminuy la cuota de mercado de los ferrocarriles alrededor del 9
% o sea alrededor de la mitad de la cuota que tenan los ferrocarriles una dcada
antes.


Privatizacin

En 1995, el gobierno inici la concesin de uso y explotacin de la red ferroviaria
nacional a particulares (es decir, que el gobierno federal conserva el dominio sobre la
infraestructura). Al trmino de la concesin, sta debe ser devuelta al gobierno federal
en condiciones adecuadas para su operacin.

Actualmente los ferrocarriles privados, especialmente Ferromex y KCSM han logrado
aumentar la participacin a casi el 27% de las toneladas de carga en el pas. Los
sectores ms beneficiados ha sido: automotriz, agrcola (granos) y carga interportuaria
(contenedores) quienes han visto en el ferrocarril mayor puntualidad, mayor seguridad
contra los asaltos a unidades nuevas y entornos con menos accidentes.

En la actualidad, los ferrocarriles son tiles para transportar carga en grandes
volmenes a bajo costo. La red ferroviaria comunica entre s las poblaciones ms
importantes y a stas con los principales puertos y fronteras del pas.

Rutas ferroviarias












1.2.3 OTROS TIPOS DE TRANSPORTE (URBANO)
OBJETIVO: Identificar y describir diferentes tipos de transporte urbanos, para tener
opciones y medios distintos que te convengan de acuerdo a tu tiempo y recursos
econmicos, ya que como se menciona a continuacin tienen distintos precios y
velocidades.
Automvil:
*Transporte privado
*Su adquisicin es de un precio elevado
*Trnsito veloz
*Puede transportarte a casi cualquier lugar

Motocicletas:
*Transporte privado
*Trnsito veloz
*adquisicin econmica relativamente

Mototaxi:
*Transporte pblico
*Transporta mercanca
*Econmico
*Trnsito lento
*Se usa para recorrer distancias cortas
*Slo se usan en pueblos o zonas rurales

Bicitaxi:
*Transporte pblico
*Econmico
*Transporte de mercanca
*Transito muy lento
*Se usa para recorrer distancias muy cortas
*Zona rural y parques

Pesero o microbs
*Transporte pblico
*Econmico
*Trnsito lento
*Tienen una ruta fija donde los usuarios pueden
abordar en las paradas
*Zona rural y urbana

Autobs
*Transporte pblico
*Trnsito veloz
*zona urbana y rural
*viaje de un destino a otro sin paradas

Metro
*Transporte pblico
*econmico
*Trnsito muy veloz
*Zona urbana



TRANSPORTE PRIVADO: es el trmino que comnmente se utiliza para referirse a
los servicios de transporte que no estn abiertos o disponibles para el pblico en
general.
Se diferencia del transporte pblico en tres aspectos:
1. el transporte privado no est sujeto a rutas, es decir, el usuario
selecciona el camino que considere ms conveniente para llegar a
su destino.
2. no depende de horarios, a diferencia del transporte pblico dnde
el horario del viaje est dispuesto a la disponibilidad de los servicios.
3. la velocidad es seleccin del viajero (dentro de las limitaciones del
vehculo, legales y de la infraestructura).
EJEMPLOS
Automvil
Motocicleta
Taxis
Bicicleta
TRANSPORTE PBLICO: es el trmino aplicado al transporte colectivo de pasajeros.
A diferencia del transporte privado, los viajeros de transporte pblico tienen que
adaptarse a los horarios y a las rutas que ofrezca el operador.
EJEMPLOS
Metro
Autobs
Microbs
Metrobs
Tren suburbano
Tren ligero





Otros Medios de Transporte
Transporte areo:
El transporte areo o transporte por avin es el servicio de trasladar de un lugar a otro
pasajeros o cargamento, mediante la utilizacin de aeronaves, con fin lucrativo. El
transporte areo tiene siempre fines comerciales. Si fuera con fines militares, ste se
incluye en las actividades de logstica.
El avin es el medio de transporte ms rpido; sin embargo, su costo es elevado, por
lo que se utiliza principalmente en el traslado de personas. Sin embargo pueden
transportarse objetos pequeos o que por su gran valor o fragilidad lo ameriten. En
casos de emergencia, se utiliza para llevar rganos humanos destinados al trasplante
o piezas quirrgicas, por ejemplo.
En Mxico, el desarrollo del transporte areo se inici en 1924 y cubra el trayecto
Mxico-Tampico, despus se agregaron las rutas Mxico-Tuxpan y Tampico-
Matamoros.
En 1927 estaban en servicio los primeros aeropuertos, localizados en Pachuca,
Guadalajara y se termin e inaugur en 1929.
Al ao 2005, en Mxico existen 53 aeropuertos internacionales.

1.3 TRANSPORTE MARITIMO Y FLUVIAL.
El transporte martimo es la accin de llevar personas (pasajeros) o cosas
(cargas slidas, lquidas o gaseosas) por mar de un punto geogrfico a otro a bordo de
un buque.
El transporte martimo, en el mbito mundial, es el modo ms utilizado para
el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancas, tanto
en contenedor, como grneles secos o lquidos.
aractersticas
*Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de grneles o de
contenedores.
*mbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volmenes de
mercancas entre dos puntos alejados geogrficamente.
*Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear buques
desde pequeos tamaos (100 TPM) hasta los VLCC.


Tipos de barcos.
Barcos de pasajeros. Su funcin es el traslado de personas.
Barcos cargueros. Los cargueros transportan productos envasados y otros
como cereales, minerales y lquidos como ltex o aceites comestibles.
Barcos contenedores. Estos barcos altamente especializados pueden
descargar y cargar en un solo da, frente a los 10 das necesarios para un
barco convencional de una evolucin de estos.
Buques cisternas. Los buques cisterna estn diseados especficamente para
transportar cargas lquidas, generalmente petrleo.
Otros Tipos de Transporte
OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE

Objetivo:
Destacar y reconocer la importancia que tienen los otros medios de transporte
poco comunes, para el desplazamiento del hombre y la incidencia del transporte
en actividades que llevamos a cabo cotidianamente.

Globos Aerostticos
La finalidad de los globos aerostticos es trasladar personas, y tambin poder
admirar paisajes mientras se realiza un recorrido en uno de ellos, es un transporte
areo poco usual por lo que no esta clasificado en transporte areo como tal.
Tipos: como tipos de globos existe gran variedad en cuanto a formas, colores y
figuras, para poder realizar un viaje.
Composicin:
La envoltura: la misma est compuesta de franjas verticales unidas, hechas de
un material sinttico impermeable, que la hacen capaz de resistir las altas
temperaturas del interior. El material utilizado puede ser nylon o polister, al
tiempo que su volumen depende de los modelos y de la capacidad de carga
que pueden soportar.
La barquilla obviamente es imprescindible, ya que en la misma es donde viaja
el piloto con los elementos necesarios. sta tiene forma cbica y suele ser de
mimbre o junco entrelazado, y est unida a la envoltura mediante cables.

Los calentadores, ya que sin ellos sera imposible elevar el globo. Los mismos
se ubican dirigiendo el chorro de fuego hacia la envoltura, al tiempo que el
recipiente que contiene el gas que se utiliza para la cremacin se encuentra
fijado en el suelo. Hoy en da el gas ms utilizado es el propano, aunque
anteriormente tambin se usaban mucho el hidrgeno y el helio.
Estos tres son los elementos principales, aunque hay otros que tambin son
muy importantes y que rara vez faltan en los globos, como el altmetro, el
varmetro (mide la velocidad vertical media), un termmetro, una brjula, un
aparato de radio y un extintor (ste es de carcter obligatorio).

Cohete Espacial
Un cohete es un vehculo, aeronave o nave espacial que obtiene su empuje por la
reaccin de la expulsin rpida de gases de combustin desde su motor al cohete.
Los cohetes espaciales fueron creados con el fin de conocer y descubrir cosas
ms all de lo que es nuestro planeta.
Es un vehculo diseado para funcionar ms all de la superficie terrestre, en el
espacio exterior. Las naves espaciales pueden ser robticas o sondas no
tripuladas.
El termino nave espacial se aplica, en general, slo a las naves que pueden
transportar personas.
Estacin Espacial
Construccin artificial diseada para hacer actividades en el espacio exterior, con
diversos fines. Son ocupadas para saber los efectos a largo plazo de los seres
humanos y para albergar laboratorios que realizan estudios para aspectos tiles para
vehculos espaciales.
Centro de investigacin en la rbita terrestre cuya administracin esta a cargo de
cooperacin internacional.
Participan: Estados Unidos, Rusia, Europa, Canad y Japn.
Laboratorios: 6 Inclinacin rbita: 51,6
Ocupantes: 7 Espacio habitable: 1.300 metros cbicos
Altitud: 335 - 460 Km. Masa total: 415 toneladas
Velocidad: 26000 Km/h. Plazo de ejecucin: de 1998 al ao 2010
rbita terrestre: una cada 90 minutos Vida til: mnimo 10 aos
Longitud: 108 metros Construccin en 3 fases
Anchura: 74 metros Inversin: ms de 20 mil millones de euros






Submarino
Un submarino es un navo o buque capaz de navegar bajo la superficie del agua del
mar o sumergido.
Buques
Un buque es un barco con cubierta que por su tamao, solidez y fuerza es apropiado
para navegaciones martimas de importancia. Para aclarar este concepto, se puede
decir que cualquier buque es una embarcacin o barco, pero que cualquier
embarcacin o barco no es necesariamente un buque. Adems, debe reunir las
siguientes condiciones:
Flotabilidad,
Solidez o resistencia,
Estanqueidad,
Estabilidad, y
Navegabilidad (velocidad y evolucin).

Ferry
Un transbordador (tambin denominado ferry) es un tipo de buque que enlaza dos
puntos llevando pasajeros y a veces vehculos en horarios programados. Forman parte
del transporte pblico en algunas ciudades situadas en la costa, con bahas, grandes
lagos o ros, permitiendo el trnsito directo entre dos puntos y su coste es mucho
menor que la construccin de puentes y tneles.
En algunas regiones la palabra transbordador se usa para el buque que une distancias
cortas (dos orillas de un ro, por ejemplo), mientras que ferry se denomina a un buque
que cubre mayores recorridos y es tambin de mayores dimensiones.
Tipos
Su diseo depende de las distancias a cubrir, la capacidad y velocidad requerida, as
como las condiciones del agua.

Trajineras
La trajinera es un tipo de embarcacin para el transporte de 10 a 25 personas y uso en
aguas tranquilas y poco profundas, con un puntal no superior a 30 cm y una manga de
3m m, que se mueve por medio de prtigas apoyadas en el fondo de la masa de agua
en que se desplaza .
Actualmente es caracterstica de la zona lacustre de Xochimilco y Tlahuac al sur de la
ciudad de Mxico, donde principalmente se le usa para el transporte de mercaderas y
turistas en la zona, siendo esta ltima su versin ms conocida.


Analizar y escribir la situacin actual y la evolucin del transporte
1.1 INTRODUCCIN
Objetivo.-
Conocer la historia del transporte, como ha ido evolucionando a travs de los aos,
hasta la actualidad, todo esto con el fin de darnos cuenta de la importancia de
podernos transportarnos de un lugar a otro en un medio de transporte. .
Introduccin.
Desde el primer momento de su existencia, el hombre se mueve, anda y desplaza,
quiere ir cada vez ms lejos, y para satisfacer sus propsitos, indudablemente tiene
que inventar.
As es como la evolucin del hombre hizo que no se conformara con los transportes
terrestres, pues quera cruzar los mares, de manera que tambin invent los
transportes martimos para navegar por las aguas. Pero con el paso del tiempo,
necesit inventar un medio ms veloz, que surcara tierra y agua. Adems desde la
antigedad hubo un afn de imitar a las aves en su desplazamiento. Y all no se
detuvo su afn de explorar, pronto se logran naves y cohetes para recorrer el espacio,
y viajar hacia el satlite de la Tierra y hacia planetas distantes.
Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar un
determinado contenido de un lugar a otro. Estos se clasifican en medios terrestres,
areos y acuticos.
Cada uno de ellos necesitar unas infraestructuras diferentes para su funcionamiento:
Vas frreas y estaciones para el tren, carreteras para los automviles, aeropuertos
para los aviones, y puertos nuticos para los barcos.
A) HISTORICAMENTE A NIVEL MUNDIAL
TRANSPORTE TERRESTRE
Se inicia cuando el ser humano empieza a caminar y se desplaza a otro lugar en
busca de ms y mejores condicin de vivienda, alimentacin entre otras.
En la prehistoria especialmente en el neoltico apareci la rueda, uno de los inventos
ms maravillosos de la historia que facilitaba el transporte de materiales pesados y
con ella se inici el desarrollo de todo tipo de transportes terrestres.

El transporte en el Virreinato se realizaba principalmente en caballos, mulas, coches,
carretas y en los "acallis" y "jangadas". Pronto, el caballo cobr fuerza sobre la canoa,
debido a su rapidez y nobleza, mientras que los burros y mulas sirvieron para el
transporte de carga.

La rueda permiti la evolucin de los medios de transporte terrestres y la llegada del
hombre a lugares lejanos en cada vez menos tiempo.
El carro: est fue la primera aplicacin que el hombre le dio a la rueda para sus
propios fines. El carro dispone de dos ruedas y utiliza la traccin animal para lograr el
desplazamiento.
En la plena edad media aparece la bicicleta cuyos componentes bsicos son dos
ruedas, pedales, un manillar para controlar la direccin un silln para sentarse y un
sistema de hierros que unen todos estos elementos.
La bicicleta evolucion a la motocicleta la cual inclua todos los elementos de la
bicicleta ms una caldera de vapor en la parte trasera, esta ha ido evolucionando
hasta nuestros das suprimiendo poco a poco elementos como los pedales, mejorando
el tipo de motorhasta llegar a la moto que conocemos hoy en da.
El ferrocarril: su nacimiento se asocia a la invencin de la mquina de vapor durante la
Revolucin Industrial. Su invencin tuvo lugar a principios del siglo XIX por George
Stephenson. Esta nueva forma de transporte, precisaba adems de la fuerza
impulsora de la mquina de vapor, otro elemento: los rales.
El primer ferrocarril constaba de un conjunto de vagones arrastrados por una
locomotora que utilizaba esta energa.
La evolucin mas destacada del ferrocarril es el tren de alta velocidad (AVE) que
surgi en 1992 (siglo XX) en Espaa, cuya caracterstica principal es que puede
alcanzar los 300km/h.
Aunque ya en 1769 (siglo XVIII) se desarroll el primer vehculo propulsado a vapor,
no fue hasta 1866 ( siglo XIX) cuando Gottlieb Daimler inventa el primer vehculo con
motor.
TRANSPORTE AREO
El sueo de todo ser humano en cualquier poca ha sido el de volar, con una visin
envidiosa ante el vuelo de los pjaros, trasladarse, ver otros lugares desde la
perspectiva del espacio
Hacia el siglo V de nuestra era se dise el primer aparato volador: la cometa.
En el siglo XIII el ingls Roger Bacon tras aos de estudio, lleg a la conclusin que el
aire podra soportar un objeto de la misma manera que el agua soporta un barco.
El globo aerosttico, fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en
un vuelo largo.
Se dej de usar porque sus capacidades fueron superadas por la aeronave.
Aeronave: Son vehculos areos ms pesados que el aire que se utiliza para
transportar personas o carga. Se mueve por accin de hlices y se mantiene por
efecto de la resistencia del aire a ciertas superficies rgidas.
Por la desconfianza que causaba este medio, no fue utilizado para transportar
personas hasta la dcada de 1920-1930
El estallido de la Primera Guerra Mundial hizo pensar adems, en la necesidad de
aplicar este invento a fines militares y los gobiernos dedicaron muchos recursos a la
investigacin y al desarrollo de los aviones.

El transporte areo es la forma de transporte moderno que ms rpidamente se
desarroll. Tras la Segunda Guerra Mundial, el transporte areo comercial
aument cuando los aviones se hicieron ms grandes y eficientes
Ms tarde, en el siglo XIII se invent el cohete, una aeronave que se mueve en el
espacio por un movimiento generado a partir de una fuerza , y que se emplea con
fines militares o cientficos.
B) HISTORICAMENTE EN MXICO Y AMERICA LATINA
El transporte en el Virreinato se realizaba principalmente en caballos, mulas, coches,
carretas y en los "acallis" y "jangadas". Pronto, el caballo cobr fuerza sobre la canoa,
debido a su rapidez y nobleza, mientras que los burros y mulas sirvieron para el
transporte de carga.

En 1648 aparecieron las carretas, la primera de ellas perteneciente a Hernn Corts y
poco despus surgieron los coches y carruajes que eran tirados por caballos.

En 1700 surgen los coches de alquiler, cuando Manuel Antonio Valds Murga propuso
al Virrey Revillagigedo establecer una casa de coches que se alquilaran por hora.
Despus de 1824, ao en que se erige a la Ciudad de Mxico como sede de los
poderes, la geometra urbana haba cambiado, aparecieron las primeras glorietas y
cruceros aunque la intensa actividad de autos segua ocasionando problemas de
vialidad.
La primera concesin para una va frrea que uniera la capital de Veracruz la otorg el
Presidente Anastasio Bustamante en 1825, a don Francisco Arrillaga.
En 1859, se introdujo a Mxico el primer vehculo impulsado por energa elctrica.
Este servicio de tranvas se moderniz paulatinamente hasta que en diciembre de
1894 se fijaron reglas para el otorgamiento de concesiones de lneas frreas en
calles, plazas y calzadas en las que se instal un sistema de hilo areo.
Para 1888 el biciclo hizo su aparicin en Mxico y su uso se fue incrementando, hasta
que, a principios del siglo XX ya haba 3 mil 797 unidades de stas inscritas en el
archivo del Ayuntamiento.
En1855 se inagura la concesin del camino Mxico-Villa de Guadalupe.
El primer automvil de combustible que lleg a Mxico, un Delaunay Belleville hecho a
mano, procedente de Toln, Francia, fue introducido a fines de siglo por Don Andrs
Sierra.
De 1916 a 1918 se incorporaron los "camioncitos" para las rutas que tenan los
tranvas y se improvisaron otras de manera anrquica.

El 28 de diciembre de 1959 surgi la Unin de Permisionarios de Transporte de
Pasajeros en Camiones y Autobuses en el D. F., institucin pblica de capital privado y
con patrimonio propio que agrup a los dueos de autobuses que contaban con 7 mil
500 permisos.
En 1969 se inaugur la lnea 1 del Metro en su tramo Zaragoza, Chapultepec, con 16
estaciones y 11.5 kilmetros de longitud, de traccin elctrica y rodamiento neumtico.
En marzo de 1975 se pusieron en marcha las primeras unidades llamadas
"delfines", con capacidad para 70 pasajeros.



C) LA SITUACION ACTUAL Y LA EVOLUCION DEL TRANSPORTE EN EL
ESTADO DE MORELOS Y SUS ALREDEDORES.
Introduccion :Saber sobre el transporte y su evolucion no solo en las principales urbes
si no tambien en las zonas conurbadas ha esta, es un indicativo de la expansin y el
nivel economico del Estado, por lo que en este resumen se desglosa la llegada de los
primeros medios de transporte y la situacion actual del transporte en morelos y su
capital.

o La lnea del Ferrocarril Mxico Cuernavaca y el Pacfico inicio trabajos de
construccion en Mexico en 1893.

o La primera locomotora lleg a Cuernavaca el 1o de diciembre de 1897.

o El municipio de Cuernavaca don 232,943 m2 de terrenos obtenidos de 13
propietarios, para la estacin y patios.

o En 1899 La lnea de 232.266 km. lleg a los mrgenes del ro Balsas

o La celebracin llev a la realizacin de un generador de corriente elctrica en
la caldera que serva como molino a Francisco Cajigal. Este generador se
utiliz para iluminar las calles ya que la poblacin no posea luz elctrica.
o
En 1902 el Ferrocarril de Mxico a Cuernavaca y el Pacfico pas a ser parte
del sistema del central Mexicano y a partir de 1908 al fusionarse este con el
Ferrocarril Nacional Mexicano.

o La construccin de esta va frrea pretenda aumentar el trfico turstico que
visitaba la ciudad de Cuernavaca, por lo que se establecieron varios hoteles y
comercios.

o La importancia del ferrocarril como via de comunicacin prevalece hasta 1922
ao en que se estableci el primer servicio urbano de camiones entre la
estacin y el centro de la ciudad.



Situacion de desarrollo actual del transporte en Morelos
Aeropuerto internacional Mariano Matamoros

o En febrero de 2008, se otorg el ttulo de concesin para la operacin de este
aeropuerto, siendo que en enero de 2009, se public el decreto presidencial
con el que se internacionaliz este aerdromo civil.

o Cuenta con una superficie de 110 hectreas aproximadamente y su plataforma
para la aviacin comercial es de 21,180 metros cuadrados.

o Posee una pista de 2.8 kilmetros de longitud, apta para recibir aviones tipo
Boeing 737 y Airbus A320. Posee estacionamiento propio, con capacidad de 77
lugares y ofrece el servicio de transportacin terrestre.
o El aeropuerto fue el principal centro de conexiones de Aerolneas
Internacionales antes de terminar operaciones en 2003.

o Para el 2011, Cuernavaca recibi a 35,727 pasajeros, mientras que en 2012
recibi a 50,874 pasajeros

Situacin actual de los medios de transporte de Amrica Latina

Nos encontramos con grandes ciudades que tienen serios problemas estructurales y
de contaminacin ambiental, debido al crecimiento sin una buena planificacin urbana
y del uso del suelo.
Durante muchos aos, Buenos Aires fue la pionera en la implementacin del sistema
de metro (subterrneo) y con el correr de los aos se fueron incorporando el Distrito
Federal En Mxico, Caracas en Venezuela, Santiago de Chile, San Pablo y Rio de
Janeiro en Brasil.
En los finales de los ochenta y principios de los noventa, comienzan a integrase
sistemas de metro en otras ciudades con problemas de movilidad, Lima en Per,
Medelln en Colombia, Monterrey y Guadalajara en Mxico. Ms recientemente
comienzan a instalarse sistemas en otras ciudades con alto crecimiento demogrfico,
pero tambin con importantes problemas de movilidad como Valencia y Maracaibo en
Venezuela, Valparaso en Chile, Santo Domingo en Repblica Dominicana, San Juan
de Puerto Rico y en varias ciudades de Brasil como Recife, Fortaleza, Brasilia, Porto
Alegre, et

Son destacables los avances tecnolgicos que se estn incorporando en las nuevas
lneas habilitadas y en construccin:
- Construccin de tneles con TBM ( Tunnel Boring Machine ) o NATM ( New Austrian
Tunneling Method)
- Vas con fijaciones doblemente elstica.