VENTAJAS E INCONVENIENTES DEL TURBO.

Ventajas:
* Obtencin de elevadas potencias a partir de cilindradas reducidas.
* Reduccin del consumo de combustible.
* Reduccin de peso y volumen del motor en comparacin con motores de aspiracin
atmosfrica de similar potencia ya que los cilindros de estos ltimos sern de mayores
dimensiones.
* Ruidos de funcionamiento relativamente menores que en motores de aspiracin atmosfrica
ya que el turbo acta como silenciador de los gases de escape y del aire o mezcla aire-
gasolina.



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Inconvenientes:
* Potencias reducidas a bajas revoluciones. Cuando se lleva poco pisado el acelerador y por
lo tanto un rgimen de vueltas bajo, los gases de escape se reducen considerablemente y
esto provoca que el turbo apenas trabaje. La respuesta del motor entonces es poco brillante
salvo que se utilice una marcha convenientemente corta que aumente el rgimen de giro.
* El mantenimiento del turbo es ms exigente que el de un motor atmosfrico.
* Los motores turbo requieren un aceite de mayor calidad y cambios de aceite ms frecuentes,
ya que ste se encuentra sometido a condiciones de trabajo ms duras al tener que lubricar
los cojinetes de la turbina y del compresor frecuentemente a muy altas temperaturas.
* Los motores turboalimentados requieren mejores materiales y sistemas de lubricacin y
refrigeracin ms eficientes.
Cmo funciona un vehculo hbrido?
Los automviles hbridos utilizan un motor elctrico y uno de combustin interna. En
funcin del tipo de uso para el que estn diseados, los coches hbridos pueden ser en
serie o en paralelo.
Los automviles hbridos utilizan un motor elctrico y uno de combustin interna. En funcin del
tipo de uso para el que estn diseados, los coches hbridos pueden ser en serie o en paralelo.
En los primeros, el motor de combustin interna acciona un generador que suministra electricidad
a un motor elctrico, mismo que est conectado a las ruedas; es decir, el vehculo se mueve
finalmente con la potencia que suministra el motor elctrico, el cual utiliza la energa elctrica que
produce el generador, accionado por el motor de combustin interna.
La ventaja de este tipo de autos es que si se necesitan prestaciones o autonoma, el motor
elctrico puede recibir a la vez energa de las bateras y del generador.
En los coches hbridos en paralelo, tanto el motor elctrico como el de gasolina estn conectados a
las ruedas del vehculo. Son ms complejos, pero tambin ms eficaces de cara a reducir el
consumo y las emisiones sin perjudicar las prestaciones. Para el trfico urbano, donde no hace
falta mucha potencia y buscando un nivel de emisiones cero, el vehculo funciona slo con el
motor elctrico, que toma la corriente de las bateras instaladas en el coche.
Estas bateras pueden recargarse mediante un toma-corriente cuando el auto est parado, o
mediante el generador acoplado al motor de combustin interna cuando est en marcha. Cuando
trabaja de esta forma, la fuerza que llega a las ruedas tambin procede nicamente del motor
elctrico, pero se alimenta de la electricidad que producen el generador y el motor de combustin.
Para conseguir ms prestaciones y autonoma, en carretera el vehculo utiliza la fuerza del motor
elctrico y el de gasolina a la vez.
Ventajas y desventajas de un
vehculo hibrido
Aunque los vehculos hbridos han marcado la pauta en el tema de
ecologa automotriz, aun cuentan con algunas ventajas y
desventajas muy importantes.

VENTAJAS:
Emiten 80% menos contaminantes de los vehculos convencionales.
Mejor Rendimiento en relacin al consumo por galn.
Mejor funcionamiento para recorridos cortos o urbanos.
A diferencia de un vehculo elctrico, este no necesita ser conectado por cable, ya que su
forma de abastecimiento / Cargar, es combustible para el motor a combustin, el cual en
funcionamiento carga la batera para el funcionamiento en modo elctrico. (El
abastecimiento de combustible es menor a lo usual).
En caso de quedarse sin combustible puede pasar al modo elctrico, y en el caso de
quedarse son batera puede pasar al modo combustible.
DESVENTAJAS:
Su precio aun es elevado.
No se encuentran muchos talleres con la capacidad de poder dar mantenimiento a este
tipo de vehculo.
Su peso es mayor a un auto convencional de similares dimensiones.
La vida til de su batera es menor a la de un vehculo convencional.
Resulta difcil poder conseguir repuestos para este tipo de vehculos, por lo cual, estos son
costosos.
Caracteristicas de un Auto
Elctrico
Los autos elctricos, son vehculos capaces de desplazarse slo
con el uso de bateras y de un motor capaz de convertir la
electricidad en potencia para mover el vehculo.
Los autos elctricos crean menos polucin que los autos alimentados con
gasolina/diesel, por lo que son una alternativa menos contaminante.
Producen menos contaminacin acstica, lo cual se agradece sobre todo en las
ciudades.
Un auto elctrico es movido por un motor elctrico en lugar de un motor a
gasolina. Desde el exterior, es casi imperceptible darse cuenta que se trata de
un auto elctrico, y de hecho muchos autos elctricos son creados al convertir
un vehculo de gasolina, limitando las diferencias. Lo primero que podemos
notar cuando cogemos uno de estos vehculos, es que el coche es casi
totalmente silencioso.
Detalles genricos de estos automviles:
El motor de gasolina es reemplazado por un motor elctrico.
El motor elctrico recibe su potencia de un controlador.
El controlador recoge la potencia de un conjunto de bateras.
Algunos de los cambios que se han de realizar en un coche elctrico se pueden
resumir en los siguientes puntos:
El motor de gasolina, el silenciador, el convertidor cataltico, el tanque de la gasolina y
la bufanda son retirados.
El embrague es retirado, dejando la transmisin en su lugar.
Un nuevo motor de corriente alterna es ajustada a la transmisin con un plato
adaptador.
Un controlador elctrico es aadido para controlar el motor elctrico.
Una bandeja de bateras es instalada en el suelo del coche.
50 bateras de 12 voltios son puestas en la bandeja (2 grupos de 25 para crear 300
Voltios de corriente continua).
Se instalan motores elctricos para hacer funcionar elementos que solan coger su
energa del motor: aire acondicionado, parabrisas, limpia parabrisas, etc.
Un inyector es aadido a los frenos, que solan funcionar con el motor en su momento.
Un cargador es aadido a las bateras para que se recarguen.
Un pequeo calentador elctrico de agua es aadido para proveer de calefaccin.
Bsicamente, estos son los cambios principales de un coche transformado a
uno elctrico, aunque existen ms. Las estadsticas ms comunes de este
nuevo vehculo son las siguientes.
La velocidad mxima suele estar en 120 Km/h.
De 0 a 100 en aproximadamente 15 segundos.
Las bateras pesan entre 100 y 200 Kilos.
Las bateras duran unos tres o cuatro aos.
El corazn de un coche elctrico es la combinacin de:
El motor elctrico.
El controlador del motor.
Las bateras.
El controlador recoge la energa de las bateras y se lo entrega al motor. El
acelerador va conectado a un par de potencimetros (resistencias variables),
los cuales permiten el paso de energa que indique al controlador. El
controlador puede enviar/entregar varios niveles de potencia, controlando la
velocidad.
La Atmsfera y sus capas
La atmsfera es la capa gaseosa que rodea al planeta Tierra y nos protege
impidiendo la entrada de radiaciones peligrosas del sol. Es rica en oxgeno y en agua,
en forma de vapor, y es lo que la diferencia de las atmsferas de otros planetas.
La atmsfera se divide en cinco capas
dependiendo de como la temperatura cambia con la altura. La mayora de los
fenmenos del tiempo ocurre en la primera capa.
La Troposfera: es la capa ms cercana a la tierra y se extiende hasta 15
kilmetros de altura. Es en dnde se produce la mayora de los fenmenos
metereolgicos.
La Estratosfera: se encuentra inmediatamente
despes de la troposfera y se extiende
unos 50 kilometros hacia arriba. La capa de ozono se encuentra en esta capa y
su funcin es actuar como filtro de los rayos ultravioleta que provienen del sol.
La Mesosfera: se encuentra entre 50 y 80 kilomtros sobre la superficie
terrestre, y en ella se realizan procesos qumicos para la formacin del ozono.
La ionosfera: se encuentra entre 80 y 640 kilmetros de altura. La ionosfera
permite la transmisin de seales de radio enviadas de un lugar a otro en la
tierra. Aqu tambin encontramos la termosfera.
La exosfera: es el lmite superior de la atmsfera.