Los costos del transporte tambin golpean las exportaciones

en Chile, Brasil, Per y Mxico, pero el impacto ms

significativo es en Colombia.
Pequeas disminuciones porcentuales en los costos internos del transporte de
carga por carretera podran aumentar significativamente las exportaciones
colombianas en algunos sectores.
As, una reduccin del 1 por ciento en esos costos llevara a incrementar las
ventas externas agropecuarias hasta en un 7,9 por ciento, las de manufacturas
hasta en un 7,8 por ciento y las de minera en un 5,9 por ciento.
A esa conclusin llega un estudio del Banco Interamericano de Desarrollo
(BID), Muy lejos para exportar, sobre el costo del transporte interno en
Colombia, Mxico, Chile, Per y Brasil , que ratifica que los elevados costos
del transporte interno de carga atentan contra las ventas externas de estos
pases y disminuyen la probabilidad de que regiones no exportadoras puedan
convertirse en exportadoras.
Dichos costos, agrega, son un impedimento mucho ms importante para los
exportadores que las tarifas arancelarias en los mercados de destino, dado que
estas se han ido reduciendo en virtud de la telaraa de acuerdos comerciales
que se est tejiendo en todo el mundo.
La investigacin, subtitulada Los costos internos de transporte y las
disparidades en las exportaciones regionales en Amrica Latina y el Caribe,
anota que Colombia surge como el pas que, entre los cinco mencionados, ms
se beneficiara de las mejoras de infraestructura y servicios de transporte.
El estudio simul el impacto que tendran en las exportaciones las medidas
oficiales que apunten directamente a disminuir los costos internos del
transporte y que en algunos casos ya estn siendo adoptadas por los gobiernos
de los cinco pases.
Para Colombia, la investigacin trabaj con una convergencia de los costos
internos de transporte de todo el pas a un nivel como el que tiene el
Magdalena, cuyos costos figuran en el 25 por ciento ms bajo.
De lograrse esos niveles de costos, el impacto ms significativo recaera en las
regiones ms apartadas y pobres.
El estudio destaca que los mayores beneficios se produciran en los
departamentos del suroeste y centro del pas y algunos de la costa del Pacfico,
con incrementos promedios de las exportaciones entre un 10 y un 45 por
ciento.
En el Meta, departamento que alberga a los exportadores de Villavicencio
caracterizados por las limitaciones de logstica que enfrentan, las ventas
externas podran crecer hasta en un 11 por ciento, segn los autores de la
investigacin.
En la capital del Meta se ha desarrollado una industria metalrgica incipiente,
cuyos productos de exportacin deben recorrer ms de 1.100 kilmetros en
ms de 18 horas para llegar al puerto de Cartagena para ser embarcados hacia
el exterior.
POR MONTAAS SE DUPLICAN LOS COSTOS
El Meta y otros departamentos de esa regin enfrentan varios obstculos:
estn muy alejados de los centros aduaneros y para llegar tienen que cruzar las
cordilleras, lo que hace que el transporte sea muy costoso.
El precio del combustible en terrenos montaosos es casi el doble que en las
regiones llanas y casi el 40 por ciento ms que en terrenos ondulados.
El principal problema del atraso en la infraestructura ha sido la insuficiencia
de inversin, particularmente en modalidades alternativas como vas frreas y
fluviales.