Universidad Jos Antonio Pez

Programa de Apoyo a la Comunidad

Curso De Asistente Tcnico en
Aduana
ANALIA! "L NI#"L D" DI#I$A$
D"%ID& AL INC!"'"NT&
D" L&$ P!"CI&$ "N L&$ #"(ICUL&$ D"L $"CT&!
AUT&'&T!I)
"$P"CI*ICA'"NT" +"N"!AL '&T&!,$ #"N"&LANA-
&NA INDU$T!IAL) #AL"NCIA."D&.CA!A%&%&
Autor/es01

$an Diego) de 'ayo de 2344
1
Universidad Jos Antonio Pez
Programa de Apoyo a la Comunidad
Curso De Asistente Tcnico en
Aduana
ANALIA! "L NI#"L D" DI#I$A$
D"%ID& AL INC!"'"NT&
D" L&$ P!"CI&$ "N L&$ #"(ICUL&$ D"L $"CT&!
AUT&'&T!I)
"$P"CI*ICA'"NT" +"N"!AL '&T&!,$ #"N"&LANA-
&NA INDU$T!IAL) #AL"NCIA."D&.CA!A%&%&
Tutora1 Lic- 'ary 'ac5ado
*irma1 6666666666666666666666666666
Cali7icaci8n1 6666666666666666666666666666
Autor/es01

$an Diego) 99 de 'es de 2344
2
Universidad Jos Antonio Pez
Programa de Apoyo a la Comunidad
Curso De Asistente Tcnico en
Aduana
ANALIA! "L NI#"L D" DI#I$A$
D"%ID& AL INC!"'"NT&
D" L&$ P!"CI&$ "N L&$ #"(ICUL&$ D"L $"CT&!
AUT&'&T!I)
"$P"CI*ICA'"NT" +"N"!AL '&T&!,$ #"N"&LANA-
&NA INDU$T!IAL) #AL"NCIA."D&.CA!A%&%&
Tutor1 'ary 'ac5ado
A:o1 2011
!esumen
La ensambladora General Motors Venezolana Ubicada en el estado Carabobo, cuenta con una
capacidad de 2.820 trabajadores encarado de la parte de ensamblaje de los !e"#culos, $ue se "an !isto
a%ectado por la %alta de di!isas &a $ue no son otoradas a tiempo para la importaci'n de partes & piezas
necesarias para el desempe(o del trabajo dentro de la ensambladora. )ic"a problem*tica a%ecta tanto a
la ciudadan#a como a la ensambladora General Motors Venezolana, &a $ue al no obtener los recursos
necesarios para el ensamblado de !e"#culo se incrementa un porcentaje representati!o de perdida en
los !e"#culos $ue no se loran %abricar & muc"o menos ensamblar en el pa#s, por ende se disminu&e la
producci'n de los !e"#culos en los concesionario lo $ue produce una in%laci'n en los costos de las
!entas de los !e"#culos nue!os & usado. +ese a esta situaci'n $ue en%renta la ensambladora General
Motors Venezolana temen al rieso de cerrar de%initi!amente sus puertas a la econom#a del pa#s. ,in
-mbaro la ensambladora esta a la espera de la aprobaci'n de di!isa por parte de C.)/V/ & la entrea
de d'lares por parte del ,/0M-, del mismo modo estos dos oranismo %ueron asinado por la
.samblea 1acional para trabajar en conjunto sobre el control cambiario & como objeti!o principal es
analizar el ni!el de di!isas $ue pueda obtener la ensambladora para establecer los precios de los
!e"#culos en el sector automotriz & poder desempe(ar de esta manera un #ndice de producci'n para
reiterar las labores comerciales en el pa#s & tener el respaldo de sus pro!eedores o casas matrices para
la entrea de las partes & piezas.
3
INDIC" +"N"!AL
2esumen333333333333333333333...333..4
)edicatoria3333333333333333333333335
.radecimiento33333333333333333.333336
7ndice de Gr*%icos333333333333333333.3338
/ntroducci'n33333333333333333333333..8
CAP;TUL& I
+lanteamiento del +roblema33333333333333333.11
9bjeti!os de la /n!estiaci'n3333333333333333...16
:usti%icaci'n33333333333333333333333..1;
CAP;TUL& II
.ntecedentes de la /n!estiaci'n333333333333333.18
<ases 0e'ricas3333333333333333333333...21
)e%inici'n de 0=rminos333333333333333333.....26
<ases Leales3333333333333333333333....2;
,istema Variable333333333333333333333....2>
,istema de ?ip'tesis33333333333333333333.2>
4
CAP;TUL& III
)ise(o de la /n!estiaci'n33333333333333333..3328
1i!el de la /n!estiaci'n333333333333333333.3328
0=cnica & 2ecolecci'n de )atos333333333333333...3...40
Validez de -@pertos3333333333333333333333.40
CAP;TUL& I#
Conclusiones333333333333333333333333..354
2ecomendaciones333333333333333333333....3..55
.ne@os333333333333333333333333333...56
<ibliora%#a3333333333333333333333333360
5
INDICE DE GRFICOS
Grfico N 1.31
Grfico N 2.32
Grfico N 3.33
Grfico N 4.34
Grfico N 5.35
Grfico N 6.36
Grfico N 7.37
Grfico N 8.38
Grfico N 9.39
Grfico N 10...40
Grfico N 11...41
Grfico N 12...42
6
INTRODUCCIN
Con la realizacin de ese !ro"eco se !reende dar a conocer los
rerasos de la enre#a de di$isas %&e se $enido !resenando en la
ensa'(ladora General )oor*s +enezolana.
,enro del secor a&o'oriz &na de la ensa'(ladora %&e se -a $iso 'as
afecada es esa. de(ido al d/fici de di$isas %&e no -an sido enre#adas
!or la Co'isin de 0d'inisracin de ,i$isas 1C0,2+23. %&ien se -a esado
en desconeno en las !osi(les sol&ciones %&e de(e (rindar ese
or#anis'os !ara el 'e4ora'ieno " el esa(leci'ieno en el secor
ca'(iario de las di$isas.
5or ora !are la 0sa'(lea Nacional ese n&e$o a6o -a ine#rado &n n&e$o
or#anis'o %&e ra(a4ara en con4&no con las de's or#anizaciones %&e
esn a car#o de la le" %&e esa siendo es&diada !ara el res!aldo del
secor a&o'oriz el c&al iene !or no'(re 7ise'a de 8ransaccin con
8i&lo de )oneda 9:ran4era 1728)93. %&e endr co'o res!onsa(ilidad
4&no a 1C0,2+2. C0+9N9;. 79N2083 de 'ane4ar el desconrol %&e se
!resena en esos 'o'eno con las ensa'(ladoras del 5a<s.
7in e'(ar#o e:isen oros o(sc&los %&e no !er'ien el dese'!e6o
la(oral denro de la 'is'a. co'o lo es la !ro(le'ica la(oral de los
ra(a4adores. %&e no enc&enran el 'ane4o necesario !ara saisfacer "
-acer c&'!lir cada &na de s&s aci$idades. !ese a esos !ro(le'as %&e
!resena la ensa'(ladora ac&al'ene en s&s insalaciones. se !&eden
senir o(li#ados a cerrar definii$a'ene s&s !&eras a la econo'<a del !a<s.
"a %&e esos facores co'o lo son la fala de di$isas " el !ro(le'a la(oral
no se lo#ran resol$er.
7
=a !resene in$esi#acin consa de 4 ca!<&los disri(&idos de la si#&iene
for'a>
9l Ca!<&lo 2> 7e refiere al !lanea'ieno del !ro(le'a. se e:!onen
(re$e'ene la razn de ser el e'a en es&dio.
9l Ca!<&lo 22> 7e raa de la f&nda'enacin le#al de la in$esi#acin. con
s&s definiciones de /r'inos. " las relaciones de ra(a4o %&e raen la 'is'a
e'ica del ra(a4o.
9l Ca!<&lo 222> ?a(la so(re la 'eodolo#<a en el es&dio. la !o(lacin "
'&esra &ilizada. as< co'o los insr&'enos a!licados en la recoleccin de
daos " el anlisis de los 'is'os.
9l Ca!<&lo 2+> 5lanea las concl&siones o(enidas en la in$esi#acin.
!ariendo del anlisis de los res&lados " las reco'endaciones %&e
!er'iir realizar los ca'(ios en f&ncin del e'a !laneado.
0 conin&acin el desarrollo del !resene !ro"eco del c&al se es!era %&e
sir$a !ara dar a conocer la si&acin %&e se !resena a la -ora de no
enre#ar las di$isas necesarias en la ensa'(ladora General )oor@s
+enezolana.
8
CAP;TUL& I
"L PL&%L"'A
PLANT"A'I"NT&
)esde ?ace a(o se /mplemento al Mercado +ermutaA & esta 9riino una
estrateia para enerar inreso a la econom#a del pa#s, -l sector automotriz utilizo al
mercado permuta por medio de di!isas para el ensamblaje de Ve"#culos 1ue!os &
Usado.
)el Mismo Modo se Bueron interando di!ersas empresas como lo es la General
Motor, La Bord entre otras, &a $ue al ensamblar de partes & piezas para autos
enerar#a un ran inreso al +a#s. +ero en la .ctualidad las empresas automotrices
pasan todo lo contrario, &a $ue se "an disminuido la entrea de di!isas & d'lares para
el ensamblaje de las mismas. +or Consiuiente la se$uia de di!isas a%ecta a la
ciudadan#a & a los empleadores de la Misma &a $ue mientras el sistema de
transacci'n con titulo en !alor de moneda e@tranjera C,/0M-D & Comisi'n de
.dministraci'n de )i!isas CC.)/V/D Mientras $ue estos dos oranismos no lleuen
a un .cuerdo +ara la entrea de las mismas, las empresas automotrices c"ocaran con
la econom#a del pa#s.
La empresa automotriz General Motor, est* ubicada en la Eona /ndustrial
Castillito, Urbanizaci'n .rauane&, calle >8 /ribarren <ores, ValenciaF-doF
Carabobo, es %abricante de los !e"#culos m*s reconocidos, como la C"e!rolet,
manteniendo as# un !anuardismo de producci'n & !entas en el pa#s, al cerrar el
primer trimestre del 2010, acusa una ca#da de casi el 60G, al comparar los resultados
de sus operaciones con los tres primeros meses del a(o 2008.
9
+or ende, se espera la aprobaci'n del pro&ecto de le& de la .samblea 1acional
$ue reula la compra & !enta de !e"#culos nue!os & usados por medio de una
comisi'n mi@ta, interada por los %uncionarios del /nstituto para la )e%ensa de las
+ersonas en el .cceso a los <ienes & ,er!icios CIND"PA%I$D, ,er!icio 1acional
/nterado de .dministraci'n .duanera & 0ributario C$"NIATD & la C*mara
.utomotriz de Venezuela CCA#"N"D, estas son oranizaciones $ue trabajan en
conjunto, para pre!enir el alto precio $ue se est* enerando "o& en d#a en el mercado
de ad$uisici'n de bienes, &a $ue se "a notado un ran incremento en la !enta de los
!e"#culos $ue supera el >0G del precio de !enta al pHblico sueridoA ,in embrao,
estos altos precios est*n asociados a la %alta de otoramiento de di!isas $ue se enera
por C.)/V/CComisi'n de .dministraci'n de )i!isasD al sector automotriz
ta@ati!amente General Motor.
La C*mara .utomotriz de Venezuela, aseuro $ue los retrasos de Cadi!i a los
permisos de importaci'n de las partes & piezas de los !e"#culos son %actores de la cual
podr#a eneral una ca#da de producci'n de autom'!iles de 22 & 1>G.
,e aseura $ue aun$ue las ensambladoras locales pro&ectaron & plani%icaron un
a(o de recuperaci'n, pero al parecer la industria automotriz !uel!e a c"ocar con los
obst*culos del a(o pasado como lo es el retraso de di!isas.
.dem*s un nue!o %actor se suma a la paralizaci'n de las di!isas & en la entrea
de d'lares, c'mo lo es el nue!o oranismo interado por .samblea 1acional, ,istema
de 0ransacciones con 0#tulos en Monedas -@tranjera C,/0M-D, $ue se encarar* de
lorar la uni%ormidad entre la compra & !enta de di!isas, el cual el <anco Central de
Venezuela C<CVD, es el $ue tendr* la Hltima palabra para la aprobaci'n de los
d'lares.
10
+or esta raz'n las ensambladoras nacionales, estiman $ue el ,/.0.M.- C,istema
de 0ransacciones con 0#tulos en Monedas -@tranjeraD "ace in!iable la acti!idad de
las ensambladoras este a(o.
+or consiuiente temen el ran rieso de la paralizaci'n de la ensambladora
General Motors por seunda !ez, &a $ue esta realidad luce como un obst*culo
insal!able tanto para el sector automotriz como para la ensambladora, en este sentido
se "a !isto disminuir con ran prontitud las asinaciones o%iciales de di!isas.
-ste nue!o sistema de 0ransacciones monetarias de la 2epHblica <oli!ariana de
Venezuela, aun no resuel!e los problemas $ue se eneran en el sector automotriz, al
sol!entar la entrea de di!isas & se !en en la obliaci'n de retroceder en su intenci'n
de eliminar el mercado permuta & por esa raz'n este ser* reabierto, la cual de esta
manera podr*n acceder al sistema cambiario & poder bene%iciarse en sus in!entarios
para la producci'n de la ensambladora & la solidez econ'mica del pa#sA deri!ado a
$ue el sector est* incluido en las dos listas para acceder a los d'lares o%iciales de <sB
2.;0 & 5.40, para ser concebidos lealmente por el ,/.0.M.-.
11
&%J"TI#& D" LA IN#"$TI+ACI<N
9<:-0/V9 G-1-2.L
)eterminar el ni!el de di!isas debido a la incrementaci'n de un >0G
en los precios de los !e"#culos de la ensambladora espec#%icamente la General Motor
Venezuela Eona /ndustrial Valencia edo. Carabobo
9<:-0/V9 -,+-C/B/C9
/n!estiar las consecuencias $ue trae la espera de di!isas a la
ensambladora General Motor Venezolana.
-studiar el incremento en las !entas de !e"#culos $ue supera los
precios sueridos en el sector automotriz !enezolano.
Comprender el proceso de cambio en nuestro pa#s en la entrea de
di!isas al sector automotor.
JU$TI*ICACI<N
.nalizar el ni!el de di!isas debido a la incrementaci'n de un >0G en los
precios de los !e"#culos en el sector automotriz, espec#%icamente General Motor, por
la %alta de otoramiento de di!isas $ue supera el >0G del precio establecido, por esta
raz'n el presidente de C.)/V/ Manuel <arroso & el Ministro de comercio -duardo
,am*n, se reunieron con la directi!a automotriz para solucionar el problema de
di!isas, a"ora $ue presenta bajos porcentajes de 22 & 1>G de ca#das en la producci'n
12
de !e"#culosA $ue a su !ez estar*n encarados los oranismo C,-1/.0, /1)-+.</,,
C.V-1-ED de super!isar & !iilar las irreularidades $ue se est*n presentando en la
ensambladora General motor de Venezuela, como lo es la importaci'n de partes &
piezasA sin duda aluna el sector automotriz se encuentra en serios incon!enientes & la
crisis &a no solo se limita a problemas laborales & retraso en la entrea de di!isas,
pues un nue!o %actor se suma a la lista de obst*culos como lo es la importaci'n de
repuestos a la ensambladora General motor Venezolana.
)el mismo modo en el sector automotriz, la ensambladora General Motor es la
$ue se "a !isto m*s a%ectada por el bajo ni!el de incremento de di!isas, por ende se
!io obliada a parar sus operaciones en su planta de ValenciaF-doFCarabobo por una
semana debido a la %alta de Material de ensamblaje por la se$uia de di!isas.
)e iual %orma tiene la capacidad de producir por el mercado paralelo, pero en
alunos casos se "an encontrados con restricciones en la importaciones de partes &
accesorios para autos, lo $ue produce una in%laci'n en los precios de los !e"#culosA
lleando a la paralizaci'n de las ensambladoras nacionales & al menos una ran
cantidad de empresas %abricantes de piezas & partes automotrices $ue paralizaron sus
acti!idades por un lapso apro@imado de un mes, lo $ue puede lle!ar esto a la
ensambladora General Motor Venezolana a las puertas del colapso automotriz &
pro!ocando un desajuste de personal
13
CAPITUL& II
'A!C& T"<!IC&
ANT"C"D"NT"
-l presente trabajo es importante desarrollarlo por$ue muestra un ran inter=s
en las necesidad $ue su%ren cada uno de los sectores producti!os del pa#s a la "ora de
tratar de cumplir con sus acti!idades dentro de sus instalaciones, c'mo es el caso del
sector automotriz en la ensambladora General MotorIs Venezolana, &a $ue presenta
baja li$uidez de las di!isas el cual a%ecta el desarrollo de las operaciones dentro de las
ensambladoras para cumplir con la entrea de los pedidos $ue realizan a menudo los
concesionarios, lo cual a%ecta a los trabajadores, a la ensambladora por la
insu%iciencia de material & la econom#a del pa#s, &a $ue no enera la anancia
perteneciente para la empresa ni al estado. +or$ue el poco maren de anancia es
distribuido a las casas matrices para tratar de sol!entar la deuda $ue tienen con sus
pro!eedores internacionales & as# poder subsistir con el bajo ni!el de material de
trabajo $ue ellos le podr*n en!iar. -sto perjudica al estado &a $ue se enera ma&or
desempleo en cada una de las ensambladoras $ue por este moti!o $uieren cerrar sus
puertas al no lorar cubrir con la demanda $ue les o%recen.
ANT"C"D"NT"$ D" LA IN#"$TI+ACI<N
)iario 1otitarde 21 de -nero de 2010.
Ve"#culos nue!os subir*n de precio por la de!aluaci'n del bol#!ar.
14
-s decir, $ue esta %uerte de!aluaci'n del bol#!ar no lora satis%acer ninuno de
los objeti!os propuesto para este a(o 2010 en el sector automotriz & en la
ensambladora General MotorIs, debido a la misma problem*tica $ue "a estado
presentando en los Hltimos a(os en el sector.
-sto resulta complicado para cual$uiera de los sectores producti!os del pa#s, &a $ue
no permiten el acceso a las di!isas & poder ad$uirir todos los materiales necesarios
para la elaboraci'n de !e"#culos & as# cumplir con las necesidades de los clientes.
-stos constantes con%lictos con la entrea de di!isas & respeti!amente con los d'lares,
es debido a $ue los oranismo $ue son asinados por el obierno no est*n "aciendo
cumplir su %unci'n correspondiente la cual ser#a brindar la ma&or atenci'n posibles a
todos los sectores $ue se encuentre en baja li$uidez de di!isas.
=2a%ael Manri$ue, +residente de la C*mara Venezolana .utomotriz C2010D, la
%uerte de!aluaci'n monetaria !enezolana incidir* en un aumento en los precios de los
!e"#culos nue!os, en medio de una persistente JescasezK en el sector.
.%irm' Manri$ue el pasado 11 de enero entr' en !ior un nue!o es$uema
cambiario en Venezuela dos tasas controladas, de 2,;0 & 5,40 bol#!ares por d'lar, lo
$ue sini%ic' una de!aluaci'n de 20,8 & 100 por ciento respecto a la anterior tasa
Hnica de 2,16 bol#!ares por di!isas.
.dem*s, $ue un alto porcentaje del total del costo al pHblico de un auto nue!o
en Venezuela Jesta con%ormado por impuesto de importaci'n, placas e /mpuesto de
Valor .reado C/V.DK.
-l presidente Venezolano ?uo C"*!ez, se $ueja con %recuencia del alto costo
de los !e"#culos nue!os & usados en el pa#s, & atribu&e la situaci'n a la Jespeculaci'n
capitalistaK de $uienes manejan el sector.
15
.simismo el presidente de Ca!enez sostu!o $ue les resulta Jbastante
complicadoK importar unidades debido $ue el Gobierno Jno "a aprobado licencias de
importaci'nK.
+or ello, los concesionarios se encuentran sin el producto para entrear a los
clientes, "a& escasez de producto, & esto enera la posibilidad de especulaci'n.
!"$">A D" LA +"N"!AL '&T&!?$
4@AA1 /nicia operaciones en el pa#s General Motors /nteramericana, %ilial de General
Motors Corporation.
4@AB1 General Motors comienza F en su planta de .nt#mano, Caracas F el ensamblaje
de los primeros !e"#culos comerciales & camiones "ec"os por manos !enezolanas.
4@C21 -nsamblado el primer autom'!il de pasajerosL un reluciente C"e!rolet ,ed*n.
4@DE1 )ecreto de sustituci'n de /mportaciones, decisi'n $ue da un empuje decisi!o a
la industria & $ue %ue tomado con ener#a por la erencia & los trabajadores de GM
para producir su unidad C/-1 M/L.
4@DB1 GM inauura el laboratorio automotriz m*s completo del pa#s, con una
in!ersi'n de <s. 1.620.000 & dos dependenciasL el Laboratorio -@perimental & el
Laboratorio de Materiales.
-se mismo a(o GM "ace "istoria en el pa#s al con!ertirse en la primera ensambladora
nacional en dar pasos "acia la internacionalizaci'n de productos !enezolanos, al
iniciar el proceso de e@portaci'n de piezas automotrices con el sello M?ec"o en
VenezuelaM.
AFril de 4@G41 +rimera unidad producida en la planta de la Constructora Venezolana
de Ve"#culos, en Mariara, Carabobo, de la $ue GM "ab#a ad$uirido el 58G de las
acciones.
4@GB1 500 mil !e"#culos ensamblados en el pa#s. 0ri=simo ani!ersario de
16
operaciones en Venezuela. .(o en $ue la empresa obtiene la primera opci'n por parte
del obierno nacional, para producir motores VF;.
4@G@1 .d$uiere la planta C"r&sler de Valencia & ensambla el primer !e"#culo de
pasajeros GMVL un C"e!rolet MalibH. La planta de .nt#mano ensambla la unidad
600 mil en el pa#s.
4@BE1 /nauuraci'n de las nue!as instalaciones de la +lanta GMV de Valencia.
-n esta moderna sede se producen los primeros !e"#culos de tracci'n delantera del
pa#sL el C"e!rolet Centur& & el C"e!rolet Celebrit&. -n julio de ese mismo a(o, cesan
las acti!idades de la planta de .nt#mano & se concentran las operaciones de
ensamblaje en la capital Carabobe(a.
4@BD1 /nauuraci'n de la +lanta de 0ratamiento de .uas 2esiduales, /ndustriales &
,er!idas, para contribuir con el saneamiento del Lao de Valencia
4@@21 /nicio del prorama de e@portaci'n de !e"#culos producidos en Venezuela con
destino a los pa#ses interantes del +acto .ndino, principalmente Colombia &
-cuador.
4@@E1 GMV es la primera ensambladora nacional en lorar la ci%ra r=cord de UN
'ILL<N D" UNIDAD"$ ensambladas en Venezuela.
4@@A1 /n!ersiones por el orden de los 50 millones de d'lares permiten iniciar la
producci'n local de los nue!os modelos C"e!rolet <lazer, C"e!rolet Ca!alier &
C"e!rolet Grand <lazer 5 puertas. )esarrollo de la %iloso%#a MGenuino C"e!rolet M.
4@@@1 Mic"ael 1&lin, jo!en pro%esional con rados uni!ersitarios en ar$uitectura e
inenier#a, as# como una !asta e@periencia desarrollada en /suzu & ,uzuNi, en :ap'n &
Canad*, respecti!amente, asume la presidencia de GMV.
A:o 23331 /nauuraci'n de la m*s moderna planta de pintura de !e"#culos del pa#s,
con una in!ersi'n de U, O 60 millones. ,u a!anzada tecnolo#a la ubica entre las
primeras 10 plantas de pintura & una de las m*s a!anzadas de GM a ni!el mundial.
17
"nero de 23341 ,e anuncia una nue!a in!ersi'n por 40 millones de d'lares,
destinada a la ampliaci'n de los m'dulos de ensamblaje, para pasar de > a 14 celdas
de producci'n. ,e da inicio al +lan de Lanzamientos ,emestrales, con la introducci'n
de nue!os modelos para los a(os 2001, 2002, 2004 & es inauurado el nue!o
.lmac=n de 2epuestos & el Centro 0=cnico de -ntrenamiento, ubicado
estrat=icamente en la .utopista 2eional del Centro, Municipio ,an )ieo, en la
entrada del coraz'n industrial del pa#s.
)urante sus CA a:os en el paHs, GMV se "a con!ertido en una ran escuelaL 22 mil
venezolanos, "an puesto su rano de arena en las %ilas de la empresa.
General Motors Venezolana "a lorado consolidar la ms eItensa red de
concesionarios del paHs1 CC en total cu&os trabajadores reciben inno!adores
proramas de capacitaci'n en el Centro de "ntrenamiento Tcnico /C"T0 y la
Academia C5evrolet, entes responsables para el desarrollo pro%esional del personal
de los concesionarios. .ll# "an sido impartidos m*s de &c5ocientos cursos a cerca
de cincuenta y oc5o mil personas, totalizando m*s de UN 'ILL<N D" (&!A$.
(&'%!", para pro%esionalizar al recuso "umano de los concesionarios. -l objeti!oL
o%recer la m*s completa asistencia t=cnica & el mejor ser!icio a nuestros clientes.
General Motors Venezolana con%#a en el presente & %uturo de VenezuelaL m*s de UN
'ILL<N T!"$CI"NT&$ 'IL #"(;CUL&$ ensamblados en el pa#s as# lo
demuestran & se erien como un triun%o $ue GMV muestra con orullo & $ue u#a las
nue!as metas por con$uistar.
%A$"$ T"<!ICA$
C.)/V/
-s una oranizaci'n encarada de otorar di!isas al sector automotriz desde el
a(o 2004, a(o d'nde %ue %undada para permitir las compras de las partes & piezas de
los autos ensamblados tanto en la General Motors como en distintas ensambladoras
del pa#s.
,in embaro =ste oranismo en los Hltimos a(os "an presentado muc"as
di%icultades a la "ora de entrear las di!isas al sector automotriz, enerando esto un
18
caos para las empresas %abricantes de autos &a $ue se !en obliados a parar sus
operaciones por la %alta de material de ensamblaje.
.dem*s de la problem*tica de las di!isas en el sector automotor, Cadi!i no
muestra el inter=s necesario para solucionar el problema $ue se "a estado presentado
en estos momentos, enerando para los %abricantes acudir a otras alternati!as como
los es J-l Mercado +ermutaK, el cual brinda la opci'n de obtener todos los recursos
necesarios para la elaboraci'n de los autos, pro!ocando esto una especulaci'n en los
precios de los !e"#culos.
,/0M-
-ste nue!o oranismo incorporado por <anco Central de Venezuela C<CVD en
este a(o 2010, es realizado con el %in de seuir los lineamientos, para realizar las
operaciones de compras, bol#!ares, de t#tulo !alores denominados en di!isas, el cual
estar* %ormado por cuerpo normati!o para dotar de orden & transparencia a un
mercado $ue !en#a siendo operado con in%ormaci'n di%usa & un %uerte componente
especulati!o, el cual reir* relas $ue deben adaptarse los dem*s sectores producti!os
del pa#s.
)e iual %orma este oranismo !iene a reemplazar a los operadores cambiarios
$ue pre!iamente realizaban las transacciones en el mercado permuta, & a"ora ser* el
<anco Central de Venezuela, $ui=n ser* el $ue tena la Hltima palabra en acceder a
los d'lares de cual$uier sector. +ero se debe tener presente $ue no debe con%undirse a
C.)/V/ del ,/0M- &a $ue son dos sistema di%erentes $ue tratan de cumplir sus
%unciones con el obierno, pero de distintas maneras.
19
)/V/,.,
,e re%iere a la moneda utilizada en una rei'n o pa#s determinado. Las di!isas
%luctHan entre si dentro del mercado monetario mundial. )e este modo, podemos
establecer distintos tipos de cambio entre di!isas $ue !er#an constantemente en
%unci'n de di!ersas !ariables econ'micas como el crecimiento econ'mico, la
in%laci'n o el consumo de una naci'n.
La di!isa es el dinero en moneda de otros pa#ses en dep'sitos bancarios.
Con!iene destacar la di%erencia con el t=rmino moneda, cu&o sini%icado incluir#a
e@clusi!amente el metal o papel moneda utilizando para obtener bienes, productos o
ser!icios. La redacci'n o precio de la moneda de un pa#s con residentes de la zona de
esa moneda con respecto a los de las otras. Las importaciones de bienes & ser!icios &
la in!ersi'n en el e@tranjero determinara la demanda de di!isas e@tranjeras en nuestra
zona determina la o%erta de la di!isa e@tranjera en el luar donde se ubi$ue.
0ambi=n es la ense(a, estandarte o, por e@tensi'n, cual$uier marca destacada,
$ue permite di%erenciar el rupo de orien o al $ue pertenece el portador de la di!isa.
20
%A$"$ L"+AL"$
?ttpLPPQQQ.!t!.ob.!ePnoticiasFnacionalesP18180.
. consulta pHblica Le& $ue reular* compraF!enta de !e"#culos.
)ic"a le& $ue tiene como %unci'n principal solucionar la compraF!enta de
!e"#culos en el pa#s & %ijar un maren de anancias mutuamente, es de un ran inter=s
&a $ue se podr#a solucionar la paralizaci'n de di!isas $ue tiene el obierno nacional
con el sector automotriz, &a $ue de esta manera se lorar#a parar la especulaci'n $ue
tienen los concesionarios en la !enta de !e"#culos al pueblo $ue supera un maren de
anancia e@aerado & $ue no est* estipulado por ninHn oranismo. Lo $ue se
pretende lorar con esta le& es $ue todos las ensambladoras, %abricantes entre otros
$ue se encuentren adscritas a la C*mara .utomotriz de Venezuela & otras a%#liales de
$ue presten la mejor colaboraci'n posible para la elaboraci'n de la misma & la
aceptaci'n de ella por la .samblea 1acional, $ue bene%iciar* tanto a ellos como a la
econom#a del pa#s.
J-l!is .moroso diputado de +artido ,ocialista Unido de Venezuela +,UV
C2008D. La Le& $ue reular* la compraF!enta de !e"#culos & $ue se elaborar* en la
.samblea 1acional a tra!=s de distintas comisiones $ue prestaran su colaboraci'n el
correcto %uncionamiento de la le&, la cual ser* sometida a consulta pHblica.
La importancia de contar con una le& es $ue pona cl*usulas a la usura $ue se
"a enerado en el ramo automotor, por parte de los empresarios del sector automotriz,
sin importarle el estrato social de los clientes, el cual "an sido !#ctimas de la
21
especulaci'n $ue se "a manejado en este sector, lo $ue cada !ez se "aa m*s lejos la
posibilidad de obtener un !e"#culo a precios razonables.
-s decir, este instrumento leal pretende %ijar las anancias de 4 & 10 por ciento
$ue ser#a la manera m*s correcta del sector. Con esta nue!a le&, se bene%iciar* todos
los sectores, inclu&endo industriales, comerciales & un maren de anancia
satis%actorio para las ensambladoras, %abricantes & concesionarios.K
-l!is .moroso diputado de +artido ,ocialista Unido de Venezuela +,UV
C2008D. La Le& $ue reular* la compraF!enta de !e"#culos & $ue se elaborar* en la
.samblea 1acional a tra!=s de distintas comisiones $ue prestaran su colaboraci'n el
correcto %uncionamiento de la le&, la cual ser* sometida a consulta pHblica.
La importancia de contar con una le& es $ue pona cl*usulas a la usura $ue se
"a enerado en el ramo automotor, por parte de los empresarios del sector automotriz,
sin importarle el estrato social de los clientes, el cual "an sido !#ctimas de la
especulaci'n $ue se "a manejado en este sector, lo $ue cada !ez se "aa mas lejos la
posibilidad de obtener un !e"#culo a precios razonables.
-s decir, este instrumento leal pretende %ijar las anancias de 4 & 10 por ciento
$ue ser#a la manera m*s correcta del sector. Con esta nue!a le&, se bene%iciar* todos
los sectores, inclu&endo industriales, comerciales & un maren de anancia
satis%actorio para las ensambladoras, %abricantes & concesionarios.K
,eHn el decreto 1R ;1;8, se decreta lo siuienteL Los lineamientos temporales
para la ailizaci'n en la obtenci'n de las autorizaciones de la ad$uisici'n de di!isas
destinadas a las importaciones de bienes de capital, insumos & materias primas,
realizadas por las empresas $ue con%orman los sectores producti!os &
22
trans%ormadores del pa#s. +ara $ue d= est* manera %uncione correctamente el control
de las di!isas.
#A!IA%L"$
/ndependienteL
1i!el de di!isas
)ependienteL
/ncrementaci'n de un >0G en los precios de los !e"#culos de la
ensambladora General Motor Venezolana.
$I$T"'A D" (IP<T"$I$
SLa %alta de di!isas in%lu&e en la ensambladora General Motor VenezolanaT
23
CAPITUL& III
'A!C& '"T&D&L<+IC&
)ic"a in!estiaci'n se dar* a conocer las distintas acti!idades $ue se desean
emplear a tra!=s del manejo & los conocimientos obtenidos, por medio de un rupo de
trabajadores de la ensambladora, $ue muestran el inter=s por aportar sus opiniones de
acuerdo a la situaci'n $ue se presenta actualmente, la cual se "a mencionado
anteriormente como lo es la problem*tica de las di!isas. )esarrollando de esta
manera una t=cnica & recolecci'n de datos, a tra!=s de una encuesta con preuntas
cerradas, para %acilitar el manejo de in%ormaci'n, & as# poder obtener los resultados de
acuerdo a lo planteado en los objeti!os.
DI$">& D" LA IN#"$TI+ACI<N
La presente in!estiaci'n reHne todas las caracter#sticas necesarias, en raz'n
para lle!ar acabo los conocimientos necesarios aplicados a una ensambladora
competiti!a dentro del mercado automotriz.
24
La cual %acilitar* la in%ormaci'n adecuada al sistema de objeti!os $ue se "a&an
planteado en la in!estiaci'n, para as# obtener una esti'n e!aluati!a de la
ensambladora.
La in!estiaci'n comprende a un dise(o de campo, por$ue desen!uel!e el
manejo de recolecci'n de datos de manera correcta sin inter!enir o manipular a las
respuestas obtenidas a tra!=s de un rupo de trabajadores de la ensambladora
General Motors Venezolana.
NI#"L D" LA IN#"$TI+ACI<N
)-,C2/+0/V.
)ic"a in!estiaci'n presenta una descripci'n de la problem*tica e@istente en la
ensambladora General MotorIs Venezolana por %alta de di!isas, obteniendo de esta
manera una in%ormaci'n precisa de las %allas ocasionadas dentro de la misma.
)e tal manera dando a conocer la %altas de compromiso $ue tienen los
oranismos encarados de entrear las di!isas a la ensambladora para el buen
%uncionamiento & desen!ol!imiento de la planta & la acti!idad automotriz.
+9<L.C/U1
La poblaci'n de esta in!estiaci'n est* con%ormada por un total de 2820
trabajadores en la parte obrera de la ensambladora General MotorIs Venezolana,
siendo de esta manera seleccionado por el ni!el de a%ectados al desarrollos de sus
acti!idades dentro de la plantas, & por su inter=s en demostrar sus conocimientos de
la ensambladora debido a la persistente escasez de di!isas.
25
MU-,02.
La muestra utilizada en la presente in!estiaci'n, est* con%ormada por el
personal obrero $ue labora en la ensambladora General Motors Venezolana. ,iendo
dic"a muestra el orden de 16 trabajadores, "abi=ndose seleccionados a estas
personas por los conocimientos de la problem*tica e inter=s por participar.
TJCNICA K !"C&L"CCI<N D" DAT&$
,on las distintas %ormas o manera de obtener la in%ormaci'n a tra!=s de
encuestas, entre!istas, cuestionario, an*lisis, documento & del contenido entre otros.
La t=cnica $ue realizaron para lle!ar la in!estiaci'n es a tra!=s de la
encuesta, en donde se preuntar* de manera cerrada al encuestado, &a $ue de esta
%orma se dar* a conocer con ma&or rapidez los resultados de dic"o instrumento.
IN$T!UCCI&N"$
. continuaci'n se le presentan una serie de 7tems con dos opciones C,i o 1oD
seleccione la opci'n $ue considera correcta. Marcando con una e$uis CVD la
respuesta de su pre%erencia.
26
4- LCree usted Mue la 7alta de divisas a7ecta a la ensamFladora +eneral
'otor,s #enezolanaN
27
P!"+UNTA$1 $I N&
1. SCree usted $ue La %alta de di!isas a%ecta a la ensambladora
General Motors VenezolanaT
2. S0iene usted conocimiento de los retrasos por parte del sitme en
la entrea de d'laresT
4. S0iene usted conocimiento sobre los retrasos de di!isas en el
sector automotrizT
5. S,abe usted si la General Motors Venezolana "a utilizado el
mercado permutaT
6. S-st* de acuerdo con los precios estipulados en los !e"#culos
por parte de los concesionariosT
;. SConsidera usted una problem*tica el tema relacionado con la
%alta de di!isas al sector automotorT
>. SCree usted $ue para llear a una soluci'n ante esta
problem*tica se necesita llear a un acuerdo entre cadi!i & las
ensambladorasT
8. S+iensa usted $ue esta situaci'n a a%ectado tanto a la ciudadan#a
como al sector automotorT
8. SConsidera usted $ue el pa#s esta descontento debido a los altos
precios de los !e"#culosT
10. SCree usted $ue con la aprobaci'n de las di!isas necesarias para
las partes & piezas se lorara la disminuci'n de los precios de los
!e"#culosT
11. SConsidera usted $ue una seunda paralizaci'n de ensamblado
de Ve"#culos, por %alta de )i!isas colo$ue en
2ieso a la -nsambladora General MotorIs VenezolanaT
12. SCree usted $ue C.)/V/ & ,/0M- no llean a un acuerdo para
la .utorizaci'n de )i!isas & la entrea de )'laresT
)el 100G de los encuestados, el ;0G a%irm' saber de la %alta de di!isas en la
ensambladora General MotorWs Venezolana, por $ue notaron la baja producci'n
de !e"#culos desde $ue se present' la %alta de di!isas, mientras el otro 50G
mani%est' no saber de la %alta de di!isas, por $ue no notaron un descontrol en la
producci'n.
2- LTiene usted conocimiento de los retrasos por parte del $IT'" en la
entrega de d8laresN
28
)el 100G de los encuestados, el 50G a%irm' conocer los retrasos de d'lares a
la ensambladora, por $ue se mantu!ieron in%ormados a tra!=s de los medios
impresos, sobre la situaci'n actual de la ensambladoraA pero el ;0G restante
no "a conocido los retrasos del ,itme con respecto a la entrea de d'lares, por
$ue no tienen conocimientos de este oranismo con%ormado por la .samblea
1acional.
E- LTiene usted conocimiento soFre los retrasos de divisas en el sector
automotrizN
29
)el 100G de los encuestados, el 64G conoce los retrasos de di!isas en el
sector, por $ue no cuentan con el recursos necesario para el ensamblaje de los
!e"#culos, mientras $ue el otro 5>G desconoce los retrasos de di!isas, debido a
$ue no est*n in%ormados sobre la producci'n actual del sector automotriz.
A- L$aFe usted si la +eneral 'otor,s #enezolana 5a utilizado el mercado
permutaN
30
)el 100G de los encuestados, el ;>G a%irma saber $ue ensambladora "a
utilizado el mercado permuta, por $ue necesita mantener el ni!el de producci'n
de !e"#culos para el satis%acer la demanda del mercado 1acional, todo esto por
la problem*tica antes mencionadaA mientras el 44G no sabe si la ensambladora
"a recurrido a este mercado, &a $ue simplemente se dedican a realizar sus
trabajos dentro de la ensambladora.
C- L"st de acuerdo con los precios estipulados en los ve5Hculos por parte de
los concesionariosN
31
-n 100G de los encuestados no est*n en acuerdo con los precios asinados por
los concesionarios, &a $ue e@iste un sobre precio en los costos de las !entas de
los !e"#culos.
D- LConsidera usted una proFlemtica el tema relacionado con la 7alta de
divisas al sector automotrizN
32
)el 100G de los encuestados, >4G especula $ue la %alta de di!isas al sector
automotriz si es una problem*tica, por $ue ele!a totalmente el precio de los
!e"#culos puestos al mercado, mientras $ue el otro 2>G no considera $ue esto
sea una problem*tica para el sector automotriz, &a $ue de una o otra manera
loran satis%acer sus necesidades de producci'n.
G- LCree usted Mue para llegar a una soluci8n ante est proFlemtica se
necesita llegar a un acuerdo entre Cadivi y Las ensamFladorasN
33
)el 100G de los encuestados, el 80G a%irm' poder llear a una soluci'n con las
ensambladoras, por $ue es el oranismo encarado de asinar las di!isas
correspondientes a las ensambladoras, mientras $ue el otro 20G respondi' no
creer llear a un acuerdo con Cadi!i para el mejoramiento de las
ensambladoras, por $ue las ensambladoras est*n produciendo mas r*pido
racias al mercado permuta.
B- LPiensa usted Mue est situaci8n a a7ectado tanto a la ciudadanHa c8mo al
sector automotorN
34
)el 100G de los encuestados, el 8>G a%irma $ue dic"a situaci'n es a%ectante
para la ciudadan#a por no tener el dinero para ad$uirir un !e"#culo establecido &
al sector por la demora de las entreas de las di!isas, mientras el 14G restante
no cree $ue la situaci'n "a&a a%ectado a la ciudadan#a ni a al sector automotor,
por $ue de iual manera siuen ad$uiriendo los !e"#culos al mismo precio.
@- LConsidera usted Mue el paHs est en descontento deFido a los altos
precios de los ve5HculosN
35
-l 100G de los encuestados considera $ue el pa#s se encuentra en descontento
con los precios establecidos, por la ni!el de in%laci'n $ue se esta enerando en
estos momentos.
43- LCree usted Mue con la aproFaci8n de las divisas necesarias para las
partes y piezas se lograra la disminuci8n de los precios de los ve5HculosN
36
)el 100G de los encuestados, el 64G a%irm' creer $ue con la aprobaci'n de las
di!isas se lore reducir los precios de los !e"#culos, por $ue la %alta de di!isas
es lo $ue enera los altos preciosA mientras $ue el otro 5>G respondi' no creer
$ue !a&an a reducir los precios de los !e"#culos con la aprobaci'n de las
di!isas, por $ue de esta manera !an a seuir manteniendo los precios, as# loren
obtener las di!isas.
44- LConsidera usted Mue una segunda paralizaci8n de ensamFlado de
ve5Hculos) por 7alta de Divisas coloMue en riesgo a la "nsamFladora
+eneral 'otor,s #enezolanaN
37
)el 100 de los encuestados, el 84G consider' $ue esa posible una seunda
paralizaci'n de la ensambladora lo $ue pueda colocar en rieso de cerrar sus
puertas, por $ue no !an poder mantener la producci'n & las deudas seuir*n
incrementando en sus casas matricesA mientras $ue el >G no considera una
seunda paralizaci'n por %altas de di!isas a la -nsambladora General MotorWs
Venezolana, por $ue piensan $ue la ensambladora puede recuperarse
nue!amente.
42- LCree usted Mue CADI#I y $IT'" llegaran a un acuerdo para la
Autorizaci8n de Divisas y la entrega de D8laresN
38
)el 100G de los encuestados, el ;>G a%irm' $ue C.)/V/ & ,/0M- si llearan
a un acuerdo para la autorizaci'n de di!isas, &a $ue con este nue!o oranismoA
mientras el 44G restante no cree $ue estos oranismos lleuen a un acuerdo
para las entreas de di!isas & d'lares, &a $ue no loran colocarse de acuerdo
para la elaboraci'n de planes, $ue bene%icien a los sectores producti!os.
CAP;TUL& I#
C&NCLU$I&N"$
39
)*ndole respuesta al primer objeti!o de la in!estiaci'n $ue %ue in!estiar las
consecuencias $ue trae la espera de di!isas a la -nsambladora General MotorWs
Venezolana, se conclu&' $ue estas consecuencias de la espera de di!isas son debido
al mal %uncionamiento $ue se "a estado reistrando en Cadi!i por su pese descontrol
en la entreas de las di!isas & de no realizarla de manera correcta & en el tiempo
establecido.
.s# mismo d*ndole respuesta al seundo objeti!o de la in!estiaci'n $ue es
estudiar el incremento en la !entas de !e"#culos $ue supera los precios sueridos en
el sector automotriz !enezolano, se conclu&' $ue este alto porcentaje de precios es
debido a la %alta de di!isas, lo cual lle!a a $ue la ensambladora bus$ue medidas
alternas como lo es mercado permuta, para poder cubrir sus necesidades dentro del
mercado automotriz, & por ende la incrementaci'n de los precios en los !e"#culos.
)e tal manera d*ndole respuesta al tercer & Hltimo objeti!o de la in!estiaci'n
$ue es conocer el proceso de cambio en nuestro pa#s en la entrea de )i!isas al
sector automotor, se conclu&' $ue este proceso cambiario "a estado presentando
problemas a la "ora de entrear las di!isas a las ensambladores, para importar las
partes & piezas de los !e"#culos, por ende se crea otro oranismo $ue sir!a de apo&o
para la entreas de los d'lares &a $ue de esta manera se podr* trabajar en conjunto
para el mejoramiento del sistema cambiario en nuestro & pa#s, & as# poder %ortalecer
la econom#a de las ensambladoras & la del pa#s.
!"C&'"NDACI&N"$
40
Con la intenci'n de $ue esta in!estiaci'n arroje los resultados pertinentes a los
con!enientes $ue presenta la ensambladora General MotorIs Venezolana ad&acente a
la zona industrial !alencia estado Carabobo para el loro de los objeti!os
establecidosL
.sinar rupos de trabajadores de los oranismos Cadi!i & ,itme, para la
inspecci'n de las entreas de di!isas.
+roramar con los oranismos competentes reuniones para la asinaci'n de
di!isas a las ensambladoras.
+oner en pr*ctica los planes estrat=icos $ue desee desarrollar la asamblea
nacional para el mejoramiento del control cambiario.
-!aluar $ue el desarrollo de estos planes estrat=icos se est=n desen!ol!iendo
de manera correcta a tra!=s de los oranismos competentes.
+roramar c"arlas entre los directi!os de la ensambladora & los miembros de
C.)/V/ & ,/0M- para la aplicaci'n de dic"os planes.
41
Lle!ar un reistro sobre las concesiones de di!isas & la entrea de d'lares
pertinentes al tiempo estipulado por los oranismos asinados por la asamblea
nacional para el buen %uncionamiento de la ensambladora.
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