Rodamientos

NDICE
INTRODUCCIN ...... 2
RESUMEN ... 3

CAPTULO I: Caractersticas Generales de los Rodamientos.
1.1. Rodamientos .... 4
1.2. Partes principales de un rodamiento .. 4
1.2.1. Esquema de Partes y Materiales
1.3. Principales tipos de rodamientos 5
1.3.1. Rodamiento de una hilera de bola
1.3.2. Rodamiento con dos hileras de bola
1.3.3. Rodamiento de rodillo cilndrico
1.3.4. Rodamiento de rotura en el aro exterior con dos hileras de rodillo
1.3.5. Rodamiento de rodillos cnicos
1.3.6. Rodamiento de agujas
1.3.7. Rodamiento axiales
1.3.8. Proyecciones Principales de rodamiento de una hilera de bola

CAPTULO II: Aplicacin, Esquemas, Vistas, Proyecciones y Secciones.
2.1. Generalidades ..... 12
2.1.1. Proyeccin oblicua de un rodamiento de una hilera de bola
2.1.2. Seccin transversal del rodamiento de una hilera de bola
2.2. Tiempo de Servicio .... 12
2.3. Principales tipos de rodamientos .. 12
2.4. Lmites de Velocidad y Capacidad de Carga . 12
2.5. Temperatura de Marcha . 12
2.6. Ajustes y Tolerancias .. 13
2.7. Obturacin del Rodamiento..... 13
2.8. Mantenimiento 13
2.8.1. Montaje de rodamientos
2.8.2. Desmontaje de rodamientos
BIBLIOGRAFA 18

RODAMIENTOS DIBUJO EN INGENIERA

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO Pgina 2

INTRODUCCIN
En busca de mejorar el rendimiento mecnico de las maquinas empleamos diferentes
instrumentos que ayudan a mejorar la movilidad interna de esta. Uno de estos son los
rodamientos, los cuales alargan la vida til de las piezas rotacionales, dando una mayor
durabilidad y control de la temperatura en los puntos de friccin. Existen varios tipos de
rodamientos y da tras da las necesidades del mercado buscan avanzar en la calidad de los
rodamientos; es as como hoy en da las industrias sacan al mercado gran variedad de
alternativas en cuanto a rodamientos se refiere.
Presente trabajo monogrfico tiene como objetivo presentar al rodamiento, una pieza
mecnica elemental, en un marco esquemtico de diseo mostrando vistas proyecciones e
ilustraciones de partes de la misma. En este trabajo tambin tiene como como objetivo dar
a conocer los tipos de rodamientos, sus especificaciones, caractersticas principales, sus
utilizaciones y fallas presentadas en los mismos.
El presente trabajo de investigacin monogrfico, desarrollara los diferentes aspectos de
un rodamiento. El primer captulo se hace una exposicin de los aspectos generales de los
rodamientos incluyendo una clasificacin sencilla, sus caractersticas ms comunes y uso
recomendable seguido de notas.
En el segundo captulo se explica al rodamiento de una hilera de bola desde aspecto grafico
detallando proyecciones, vistas secciones y bosquejos de este tipo de rodamiento.
.



RESUMEN

El presente trabajo tiene como propsito aplicar el dibujo en ingeniera a una pieza
mecnica distinguiendo los planos de proyeccin de la misma, introduciendo informacin
general y refirindonos a esquematizar de diferentes formas el rodamiento de una hilera
de bolas.
El tema despierta el inters y as el espritu investigador del estudiante universitario, la
bsqueda por el conocimiento de la aplicacin de piezas mecnicas sus diferentes
esquemas desarrollan nuestra habilidad de dibujar las proyecciones de este tipo de piezas
que nos ayudarn mucho en el mbito laboral a elabora con facilidad y confiablidad
bosquejos a mano alzada, fundamental para disear piezas de este tipo.



CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS RODAMIENTOS

1. RODAMIENTOS
La aparicin de los automviles, motores de alta velocidad y maquinaria de produccin
automtica favorecieron la investigacin y desarrollo intensivo de los rodamientos. Como
resultado de ello, la Anti-Friction-Bearing Manufacturers-Association, de siglas
AFBMA estandariz las dimensiones de los rodamientos y las bases de su seleccin. Por
ello es posible para el diseador seleccionar un cojinete a partir del catlogo de un
fabricante y reemplazarlo de modo satisfactorio por un rodamiento que tenga las mismas
dimensiones pero que provenga de un fabricante diferente. As mismo nos encontramos
con el hecho de que a pesar de que la AFBMA ha estandarizado el mtodo de seleccin de
un rodamiento basndonos en exigencias de carga y de vida, no todos los fabricantes
interpretan estas normas del mismo modo. No obstante, los catlogos contienen la
informacin suficiente para que se puedan relacionar los resultados obtenidos en un caso
con los valores equivalentes segn la AFBMA.

Los rodamientos se fabrican para soportar cargas puramente radiales, cargas axiales, o
combinacin de ambas cargas.
Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos de direccin
normal a la direccin que pasa por el centro de su eje, como por ejemplo una rueda, es
axial si soporta esfuerzos en la direccin de su eje, ejemplo en quicio, y axial-radial si los
puede soportar en los dos, de forma alternativa o combinada.
El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricacin del rodamiento, pueden ser: de
bolas, de rodillos o de agujas.
2. PARTES PRINCIPALES DE UN
RODAMIENTO

Las cuatro partes principales de un
rodamiento son:

Aro externo (cono)
Aro interno (cubeta, copa)
Elementos rodantes
Separador

Es el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y uno exterior, el
rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque sobre este y se mueve sobre el
cual se apoya.


Existen rodamientos que se fabrican sin el separador con objeto de abaratar el coste, pero
el separador tiene la funcin importante de evitar el contacto de los elementos rodantes
para que no se produzca rozamiento entre ellos.

Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos. Tericamente, estos
cojinetes no necesitan lubricacin, ya que las bolas o rodillos ruedan sin deslizamiento
dentro de una pista. Sin embargo, como la velocidad de giro del eje no es nunca
exactamente constante, las pequeas aceleraciones producidas por las fluctuaciones de
velocidad producen un deslizamiento relativo entre bola y pista. Este deslizamiento genera
calor. Para disminuir esta friccin se lubrica el rodamiento creando una pelcula de
lubricante entre las bolas y la pista de rodadura.

Las bolas, en su trayectoria circular, estn sometidas alternativamente a cargas y
descargas, lo que produce deformaciones alternantes, que a su vez provocan un calor de
histresis que habr que eliminar.
Dependiendo de estas cargas, el cojinete se lubricar simplemente por grasa o por bao de
aceite, que tiene mayor capacidad de disipacin de calor.
TIPOS DE RODAMIENTOS
Los rodamientos pueden ser:



3. PRINCIPALES TIPOS DE RODAMIENTOS

3.1 Rodamiento de una hilera de bola
Rodamientos con una hilera de bolas, de contacto radial sin muesca de relleno

Caractersticas principales:
Estos rodamientos soportan cargas radiales y axiles relativamente importantes.
Exigen una buena coaxialidad de los asientos del rbol, por una parte, y de los
mandrinados de los alojamientos por otra.

Nota:
Estos rodamientos pueden suministrarse en tres variedades:
1.-Con una ranura en la superficie exterior del aro exterior (ejemplo de utilizacin, vase
40.52).
2.-Con proteccin lateral por medio de uno o dos discos. El juego j entre cada disco y el
perfil conjugado del aro interior es muy pequeo.
3.- Con proteccin lateral por medio de una o dos juntas. Lo ms corriente es que estas
juntas sean de caucho sinttico con una armadura metlica. Llevan un labio que roza con el
aro interior.
Inconveniente: se aumenta el par de rozamiento.
Los rodamientos que llevan una proteccin por las dos caras van provistos de origen de un
lubrificante adecuado a su funcionamiento para toda la vida del rodamiento.

Utilizacin:
Cojinetes para mecanismos de pequeas y medianas dimensiones.



Rodamientos oblicuos con una hilera de bolas

Caractersticas principales
estos rodamientos soportan cargas axiles relativamente elevadas en un solo
sentido o cargas axiles y radiales combinadas. en general, no son desmontables.
son adecuados para grandes velocidades de giro.
requieren una buena coaxialidad, de los asientos del rbol por un lado, y por
otro de los mandrinados de los alojamientos.

Notas:
estos rodamientos se utilizan a menudo por pares montados en oposicin.
permiten la posibilidad de ajustar el juego de funcionamiento por traslacin axil
relativa entre los dos aros.

Utilizacin:
Cojinetes para mecanismos de precisin de pequeas y medianas dimensiones.
3.2 Rodamiento con dos hileras de bola
Rodamientos con una hilera de bolas, de contacto radial sin muesca de relleno

Caractersticas generales:
Estos rodamientos soportan cargas radiales bastante importantes y cargas axiles
alternativas.
Las velocidades de giro admitidas son inferiores a la de los rodamientos de una
hilera de bolas.
Requieren una coaxialidad muy buena, de los asientos del rbol, por un lado, y
de los mandrinados de los alojamientos, por otro.



Nota:
En la prctica estos rodamientos se utilizan sotos o acoplados a otro tipo de rodamiento.
Utilizacin:
Cojinetes para rboles en voladizo (gran rigidez de los rodamientos).
Rodamientos de tope para un rbol sometido a cargas axiles alternativas.
Rodamiento de rotura en el aro exterior con dos hileras de bolas

Rodamiento de rotura en el aro exterior con dos hileras de bolas

Estos rodamientos soportan cargas radiales cargas axiles pequeas.
Son adecuados para grandes velocidades de giro
Permiten una ligera inclinacin del aro interior con respecto al exterior.
Los rodamientos cuya designacin lleva el sufijo K tienen un mandrinado cnico.
Esto permite particularmente su montaje sobre asiento cnico, sobre manguito de
apriete, sobre manguito de desmontaje. As se evita el resalte de apoyo en el rbol.

Utilizacin:
Se utilizan cuando es difcil la alineacin precisa de los cojinetes (cojinetes para rboles de
transmisin) o permiten una ligera flexin del rbol.
3.3 Rodamiento de rodillo cilndrico

Estos rodamientos soportan cargas radiales muy importantes, pero ninguna carga
axil (los tipos que tienen un aro sin resalte).
Son adecuados para grandes velocidades de giro.
Exigen una coxialidad muy buena de los asientos del rbol, por una parte, y de los
mandrinados de los alejamientos, por otra.


Nota:

Resisten bien a los choques.
Permiten un ligero desplazamiento axil del rbol respecto al alojamiento.
Son de aros separables.
Algunos tipos llevan tres resaltes laterales. Con ello pueden soportar ligeros
esfuerzos axiles. Eventualmente se utilizan con un aro de apoyo separado (smbolo
HJ).

Utilizacin:
Son muy adecuados para los cojinetes de grandes dimensiones sometidos a cargas
radiales importantes.
Se utilizan para cojinetes de dimensiones medias si la radial va acompaada de
choques.

3.4 Rodamiento de rotura en el aro exterior con dos hileras de rodillo
Los rodillos de estos rodamientos tienen forma de tonel (la generatriz es un arco de
circunferencia).

Estos rodamientos soportan cargas radiales muy importantes y cargas radiales y
axiles combinadas.
El tipo de aro interior con anillo de gua tiene unas cargas de base ms importantes
que el tipo con aro interior con tres resaltes.
velocidades de giro admisibles son ms bajas que las de los rodamientos de rtula
con dos hileras de bolas.
Permiten una ligera inclinacin del aro interior con respecto al exterior.
Para los rodamientos con mandrinado cnico, ver las observaciones de 40.222.

Utilizacin:
Se utilizan cuando la alineacin precisa de los cojinetes es difcil (cojinetes para rbol de
transmisin muy cargado). Permiten una ligera flexin del rbol.

3.5 Rodamiento de rodillos cnicos
Los conos formados por los caminos de rodadura y los rodillos cnicos tienen un
mismo vrtice S situado sobre el eje del rodamiento.



Estos rodamientos soportan cargas radiales y axiles muy importantes.
No son adecuados para grandes velocidades de giro.
Requieren una buena coaxialidad de los asientos del rbol as como de los
mandrinados de los alojamientos.

Notas:
Estos rodamientos se utilizan normalmente por pares y montados en oposicin.
Permiten ajustar el juego de funcionamiento
El aro exterior o cazoleta se puede separar.

Utilizacin:
Cojinetes de dimensiones grandes y medianas para mecanismos de precisin fuertemente
solicitados
3.6. Rodamiento de agujas

Los rodamientos de agujas soportan cargas radiales importantes con un volumen
relativamente reducido. Al igual que los rodamientos de rodillos cilndricos con un
aro sin resalte no soportan ninguna carga axil
Son adecuados para grandes velocidades de giro


Exigen una coaxialidad muy buena de los asientos del rbol as como de los
mandrinados de los alojamientos.

Notas:
Resisten bien los choques.
Permiten un ligero desplazamiento axil del rbol respecto al alojamiento.
El aro interior se puede separar.
Estos rodamientos se utilizan corrientemente sin aro interior en forma de casquillo
de agujas, de jaulas de agujas. El espacio ocupado es reducido, pero las superficies
de rodadura han de presentar una dureza y un acabado superficial suficientes (HRc
mn = 57; Ra mx = 0,4).superficial.

Utilizacin:
Cojinetes de pequeas y medianas dimensiones sometidos a cargas radiales importantes.
3.7. Rodamiento axiales

Los rodamientos slo soportan cargas axiles, pero estas pueden ser muy
importantes. Los rodamientos de simple efecto slo soportan cargas axiles en un
solo sentido. Los rodamientos de doble efecto estn concebidos para soportar
cargas axiles alternadas.
La accin de la fuerza centrfuga sobre las bolas limita su utilizacin a velocidades
de giro bajas.

Nota:
Los topes no estn previstos para guiar un rbol que gira. Este guiado ha de
asegurarse con otros tipos de rodamientos.
Utilizacin:
Son particularmente adecuados para rboles verticales muy cargadas segn su eje y que
giran lentamente.



AMPLIACIN SOBRE RODAMIENTOS

2.1. GENERALIDADES.
Adems de las condiciones de espacio, como son el dimetro del eje y las dimensiones del
soporte, para determinar las dimensiones del rodamiento deben tenerse en consideracin
las cargas existentes y las exigencias con respecto a la duracin y seguridad de marcha de
la disposicin de los rodamientos.
As mismo debemos conocer las condiciones a que puede estar expuesto el rodamiento:
Fuerzas radiales y axiales que obran exteriormente sobre el rodamiento, las condiciones
ambientales y las revoluciones a que va a someter.
2.2. TIEMPO DE SERVICIO.
El tiempo de servicio, es el periodo durante el cual un rodamiento puede desempear
enteramente su misin.
Al elegir el rodamiento correcto, montarlo segn las instrucciones, proveer obturaciones y
lubricacin satisfactorias, un rodamiento alcanza su duracin nominal (fatiga del
material). Por lo tanto es: Tiempo de servicio = duracin.
Si las condiciones mencionadas no se cumplen enteramente se producir durante el tiempo
de servicio un desgaste anmalo y una posible avera prematura.
2.3. LIMITES DE VELOCIDAD Y CAPACIDAD DE CARGA
Las velocidades y cargas mximas indicadas en las tablas comerciales se refieren a cargas
radiales y axiales segn sean rodamientos de uno u otro tipo.
2.4. TEMPERATURA DE MARCHA.
Los aros y cuerpos rodantes de los rodamientos se fabrican de acero al cromo. Los aros se
endurecen a 62 HRC = dureza Rockwell. La dureza del cuerpo rodante pude ir de 58 a 65
HRC.
Para rodamientos de ejecucin normal se garantiza su estabilidad hasta una temperatura
de 120 grados centgrados, A temperaturas ms elevadas cambia la estructura del material
y las dimensiones se alteran. Por esta razn, deben los rodamientos expuestos a
temperaturas elevadas, recibir un tratamiento trmico especial. Para diferenciarlos se les
graba los siguientes smbolos:
S 0 para temperaturas de marcha de hasta 150 grados.

Con estos tratamientos trmicos se reduce la dureza de los aros y por consiguiente la
capacidad de carga del rodamiento.
El lubricante empleado debe ser resistente a las temperaturas existentes. Si se emplean
obturaciones o jaulas de material sinttico, debe tenerse en cuenta la resistencia el calor de
estas piezas.


2.5. AJUSTES Y TOLERANCIAS.
La seleccin de los ajustes correctos depende principalmente de: A) Una seguridad
satisfactoria contra el movimiento de los aros sobre sus asientos, tanto en giro como en
deslizamientos axiales. El giro de un aro con carga rotativa solamente puede impedirse por
un ajuste forzado, una sujecin lateral no basta para impedirlo. B) El tipo de carga a la que
est sometido, la velocidad e intermitencia del giro y la temperatura de marcha tambin
influyen por ello debemos contrastar estos factores en las tablas de caractersticas que nos
ofrecen las casas comerciales.
Al elegir los ajustes debe tambin tenerse en cuenta la calidad de los asientos, porque
errores de forma de stos se transmiten a los caminos de rodadura de los aros.
2.6. OBTURACIN DEL RODAMIENTO.
La obturacin tiene por misin impedir la entrada de impurezas y la salida del lubricante.
Mediante las obturaciones rozantes se obtiene una buena solucin con poco coste. Debido
al calor que puede producir el rozamiento se requiere una superficie de buena calidad.
Los tipos ms empleados son:
o Arandela de fieltro impregnada o no de aceite.
o Retenes de proteccin, con labios que pueden impedir la entrada de impurezas
o la salida del lubricante, segn tengan los labios. Una buena lubricacin de
estos labios es condicin imprescindible para la buena marcha del rodamiento.
o Placa de proteccin, son arandelas fijas generalmente al asiento fijo del
rodamiento y que nos lo protege del exterior.
o Los anillos de goma o metlicos de obturacin axial son los ms utilizados en
los rodamientos de bolas y rodillos radiales no oscilantes, son excepcionales
para las altas temperaturas, actualmente estos rodamientos llamados
sellados, estn ya lubricados de por vida.
o Obturaciones no rozantes, son como laberintos de ranuras generalmente
llenados de grasa de buena consistencia. Trabajan sin desgaste y siempre a
grandes revoluciones.

2.7. MANTENIMIENTO.
La limpieza de un rodamiento debe realizarse con productos adecuados como: Benzol,
mezcla de tuoleno y alcohol en una proporcin de 2:1 (nunca petrleo), despus de una
limpieza comprobar que no quedan restos de grasa o pelos del cepillo en el interior.
Realizar revisiones peridicas sin necesidad de desmontar por alguno de los siguientes
mtodos:
o Deteccin de ruidos extraos.
o Deteccin de vibraciones anormales. Medidor de impulsos de choque, o
mediante el conocimiento de su nivel normal de vibracin, basado
principalmente en la experiencia.
o Deteccin de temperaturas anormales.



Cuando una mquina est instalada en ambientes especiales de temperatura
elevada, ambiente corrosivo, polvo, etc. Los periodos de tiempo de funcionamiento
y mantenimiento, indicados por el fabricante debern reducirse.
Al reponer grasa o aceite, no por llenar excesivamente est mejor lubricado.

DAOS EN LOS RODAMIENTOS.

Un rodamiento desmontado y daado, no debe tirarse sin ms, ya que,
estudindolo detenidamente se puede averiguar la causa de la avera y, en
consecuencia evitar que vuelva a producirse.
El aspecto del rodamiento nos puede dar una idea de la procedencia de la avera.
o Exfoliacin: Marcas en los cuerpos rodantes que puede ser debidas al desgaste
natural o a una lubricacin inadecuada o falta de esta. Tambin puede deberse a
una mala alineacin del eje y alojamientos del rodamiento.
o Gripado. Arranques superficiales de material acompaado de zonas mates
donde se ha transferido. La rectificacin ha desaparecido por completo. Las
jaulas han sido destruidas o muy estropeadas. Generalmente producido por falta
de lubricante y velocidades excesivas.
o Huellas en cuerpos rodantes. Pueden ser por deformacin o por arranque
de material. Se producen generalmente por un mal montaje golpes, o por
recibirlos durante su utilizacin.
o Crteres y estras. En mquinas de produccin de electricidad, son debidas a
saltos de corriente elctrica.
o Corrosin. Oxidacin localizada o generalizada del rodamiento por efecto de la
humedad, o por la accin de lquidos y gases presentes en el ambiente.
Generalmente debido a una proteccin deficiente. Otro tipo de corrosin es la
debida a un mal apriete entre las pistas y el alojamiento producindose una
rotacin entre ellos cuando la mquina esta en marcha.
o Coloracin. Puede ser debida a la oxidacin superficial o a la polimeracin a
alta temperatura del lubricante. La solucin puede venir por la utilizacin de
lubricantes adecuados, no suministrar cantidades excesivas, favorecer la
refrigeracin.

SIGNOS EXTERNOS DE DETERIORO
Todo rgano en funcionamiento provoca en los apoyos un cambio de condiciones
respecto a las estticas en que anteriormente se encontraba: vibraciones, ruidos,
elevacin de temperatura.
Estos fenmenos son normales cuando no exceden un cierto nivel, pero deben ser
interpretados como seales de alerta si sobrepasan un nivel denominado normal.
Es imposible fijar un nivel de referencia para estas diversas seales ya que
dependen de numerosos factores: cargas, velocidad, lubricacin, tipo de
rodamiento, etc.
Para toda vigilancia preventiva, ser pues necesario establecer de antemano una
constante que defina el nivel de referencia, (experiencia). Con respecto a ella ser
luego posible detectar toda anomala.
Las seales son:



o Vibraciones. Son perceptibles bien a mano, bien con ayuda de dispositivos
electrnicos (analizadores de frecuencias y amplitud), estos aparatos pueden
adems provocar la alerta y parada de la mquina en cuestin.
o Ruidos. Algunos ruidos anormales pueden aparecer inmediatamente, por
ejemplo los provenientes de huellas de cuerpos rodantes debidos a un
montaje muy descuidado. Los otros ruidos pueden ser considerados como
ligados al deterioro.
o Elevacin de temperatura. Todo crecimiento por encima de la
temperatura llamada normal de funcionamiento, debe ser considerada como
indicador de anomala y debe ponernos en alerta.
o Aumento del par de rotacin. Incluso montado sobre rodamientos un
sistema en rotacin (eje, rueda, polea, etc.) presenta siempre un par
resistente. Si el par aumenta es porque se ha producido una modificacin en
el sistema. Hay que sealar que un aumento del par de rotacin se
acompaa generalmente de una elevacin de la temperatura.

MONTAJE DE LOS RODAMIENTOS:
Debido a la diversidad de tipos y tamaos no todos los rodamientos pueden
montarse de la misma manera. Hay que distinguir entre los procedimientos
mecnicos, hidrulicos y trmicos.
Los aros de rodamientos son sensibles a golpes. Por esta razn no deben golpearse
con un martillo. Debemos aplicar la fuerza de montaje sobre el aro que nos ofrece
la resistencia a dicho montaje.

PROCEDIMIENTOS MECNICOS: Rodamientos con dimetros inferiores a 80
mm. Pueden ser prensados en fro. De no disponer de prensa Fig1 es posible,
aunque no recomendable, la utilizacin de pequeos golpes de martillo
interponiendo un casquillo o disco de montaje. Fig. 2 y 3.

En el caso de prensar unos rodamientos oscilantes, sobre el eje y al mismo tiempo
introducirlo en su alojamiento, debe utilizarse un disco con rebaje para salvar las
bolas.

PROCEDIMIENTOS TRMICOS: En caso de que con los asientos cilndricos se
prescriban ajustes fijos en el montaje, generalmente se calientan los rodamientos a
una temperatura controlada entre 80 y 100 grados centgrados, en ningn caso se
debe superar la temperatura de 120 grados. Los rodamientos con tapas de

Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3


proteccin y con tapas de obturacin, que ya estn con grasa debemos conocer la
temperatura mxima rondando el lmite de 80 grados.

CALENTAMIENTO SOBRE PLACA DE CALENTAMIENTO: De manera
provisional los rodamientos se pueden calentar sobre una placa de calentamiento,
consistente en una plataforma y una resistencia que suele ir acompaada de un
regulador de temperatura.

CALENTAMIENTO EN UN BAO DE ACEITE: Dicho bao de
aceite debe llevar un sistema de calentamiento del aceite a
base de resistencias elctricas con regulador, el aceite
distribuye el calor de forma uniforme y a la temperatura
regulada entre 80 y 100 C. Despus del calentamiento, ha
de escurrir bien el aeite y todas las superficies se limpian
esmeradamente.

CALENTAMIENTO POR INDUCCIN: Los rodamientos se
calientan a la temperatura de montaje de forma rpida,
segura y limpia. Los dispositivos operan bajo el principio de
un transformador.

PROCEDIMIENTO HIDRULICO: los rganos con superficies
cnicas de ajuste pueden montarse y desmontarse con ayuda de
sistemas hidrulicos. Los rganos con superficies cilndricas de
ajuste se montan en caliente y se extraen por sistema hidrulico.
Para ello es necesario prever de ranuras y taladros para la
inyeccin de aceite y de roscas apropiadas para la conexin de los
equipos de presin.



DESMONTAJE DE RODAMIENTOS: Si se
quiere emplear nuevamente el rodamiento
debemos desmontarlo con sumo cuidado.
Aplicando la herramienta y la fuerza de
extraccin sobre el aro que vaya a desmontarse.
En caso contrario, en los cuerpos rodantes se
producirn marcas. Adems existe el peligro de
que los rodamientos de poco espesor se
rompan.
Para desmontar rodamientos pequeos se usan generalmente dispositivos de
extraccin mecnica EXTRACTORES o prensas hidrulicas. El desmontaje se
facilita mucho si al proyectar la construcciones toman las medidas necesarias para
poder aplicar la herramienta de desmontaje directamente sobre el aro
correspondiente.
NO golpear con el martillo sobre los aros del rodamiento.

DESMONTAJE DE RODAMIENTOS CON ASIENTOS CNICOS:
Primeramente deberemos aflojar el elemento de seguridad
del eje o casquillo de sujecin, seguidamente deberemos de
realizar el esfuerzo de desmontaje, con la herramienta
adecuada, sobre el aro de sujecin.

PROCEDIMIENTOS TRMICOS: Los aros de
calentamiento son apropiados para el desmontaje. Son de
material ligero y hendidos (con ranuras) en direccin radial
y con unos agarraderos termoresistentes para evitar
quemaduras.
Los aros de calentamiento se calientan con una placa de calentamiento
elctrica a una temperatura de 200 a 300 C.

LUBRICACIN: El lubricante debe formar una capa separadora, con capacidad de
soportar cargas, entre los elementos del rodamiento y evitar la corrosin. Las
grasas lubricantes contribuyen asimismo a la estanqueidad. Mediante la
lubricacin por circulacin forzada se puede evacuar el calor.
Debido a un envejecimiento y un esfuerzo dinmico, los lubricantes pierden, con el
tiempo, sus caractersticas de servicio. Una relubricacin, es decir mantenimiento,
influye positivamente en la duracin del servicio.
Las grasas son apropiadas observando las temperaturas de utilizacin indicadas
por el fabricante de dicha grasa. Deben ser resistentes al envejecimiento y su
estructura no debe variar, incluso tras largos tiempos de servicio.
Generalmente se prefiere una lubricacin con grasa debido al mantenimiento
sencillo y a las buenas propiedades obturadoras.
Para la eleccin de un lubricante debemos tener en cuenta diversos aspectos como:
Temperatura de servicio.
Carga que debe soportar.
Nmero de revoluciones.
Tamao del rodamiento.

Incorrecto
Correcto



Grado de humedad.
Antes de reengrasar debemos limpiar las boquillas y tener cuidado de no introducir
partculas de suciedad. Deber evitarse mezclar diferentes tipos de aceites y o
grasas.

Bibliografa

Dibujo Industrial, Chevalier, A Montares y Simn, S. A. Barcelona 1979

Dibujo de Ingeniera y Tecnologa Grfica , Enciclopedia Planeta Agustinino
Tomo III, Mac Graw Hill
Dibujo Tcnico, Consorti

Catlogo de rodamientos NSK Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda.

Catlogo de rodamientos SKF Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda.

Dpto. Ingeniera Mecnica, Energtica y de Materiales, Rodamientos, Universidad
de Valdivia.

http://www.baleromex.com/catalogos/C-FAG.pdf , catalogo Rodamientos FAG

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