Universidad Tecnolgica de Panam

Facultad de Ingeniera Civil

Licenciatura en Ingeniera Martima Portuaria
Transporte por Agua

Obras de Control Marginal

Profesora:
Mara Milln de Rodrguez.
Grupo:
11L151

Integrantes:
Garca, Gnesis 8-852-478
Mendoza, David 9-735-2275
Pascual, Michael 8-845-258
Torres, Guillermo 4-757-719
Tun, Armando
Fecha de Entrega:
20 de mayo

2014




Contenido
Introduccin ........................................................................................................................................ 4
Aspectos Generales ............................................................................................................................. 8
1-Erosin Hdrica ............................................................................................................................. 8
1.1-El proceso de la erosin hdrica ............................................................................................ 8
2-Estabilizacin y Rectificacin ....................................................................................................... 9
2.1-Estabilizacin ......................................................................................................................... 9
2.2 Rectificacin .......................................................................................................................... 9
2.3-Objetivos de la Rectificacin ............................................................................................... 10
Obras Marginales .............................................................................................................................. 10
1-Espigones ................................................................................................................................... 10
1.1-Diseo de espigones ........................................................................................................... 11
a). Localizacin en planta: ......................................................................................................... 11
b). Longitud de los espigones. ................................................................................................... 12
c). Forma de los espigones en planta. ....................................................................................... 14
d). Separacin entre espigones. ................................................................................................ 15
d.1) Separacin entre tramos rectos. ........................................................................................ 16
d.2) Separacin en curvas. ........................................................................................................ 16
e). Separacin y longitud de los primeros espigones. ............................................................... 16
f) Pendiente longitudinal, elevacin y ancho de la cresta de los espigones. ............................ 17
g). Orientacin de los espigones. .............................................................................................. 17
h).Permeabilidad de los espigones. .......................................................................................... 18
i). Socavacin local al pie de espigones. .................................................................................... 18
2-Gaviones ..................................................................................................................................... 20
2.1-Estabilidad de la estructura de gaviones ............................................................................ 21
3-Recubrimientos o muros marginales ......................................................................................... 24
3-1Datos necesarios .................................................................................................................. 24
3.2-Recomendaciones de diseo .............................................................................................. 24
a. Localizacin en planta ........................................................................................................... 25
b. Talud de la proteccin ........................................................................................................... 26
c. Dimensionamiento de los recubrimientos ............................................................................ 27
c.1 Semi-impermeables ............................................................................................................. 27


c.2 Recubrimientos marginales impermeables ......................................................................... 28
c.3 Recubrimientos marginales permeables ............................................................................. 29
d. Proteccin contra la erosin local ......................................................................................... 30
e. Altura de la proteccin .......................................................................................................... 32
3.3-Estabilidad de la estructura de gaviones ............................................................................ 32
3.4-Proteccin de talud ............................................................................................................. 33
3.5-Condicin de no deslizamiento ........................................................................................... 33
3.6-Cimentacin de la obra ....................................................................................................... 35
4-Tipos de proteccin tradicionales que consisten el revestimiento de los mrgenes ................ 38
4.1-Enrocado ............................................................................................................................. 38
4.2-Geo textil ............................................................................................................................. 41
4.3-Geo membranas .................................................................................................................. 41
4.4-tablestacados metlicos ...................................................................................................... 42
Conclusin ......................................................................................................................................... 43
Bibliografa....38











Introduccin

Las masas de agua que escurren en el territorio continental, llmense ros, arroyo u otro tipo de
afluente crea erosin en los mrgenes del mismo a medida de que viajan hasta su desembocadura
o cuenca principal de depsito y ms en circunstancias en donde la circulacin del flujo se ve
obligado a no seguir un curso recto y entra en cursos curvos provocados por la morfologa o
topografa del lugar.
Atreves de la evolucin del planeta tierra este fenmeno ha tenido lugar durante millones de
aos, la problemtica de esta situacin se crea cuando el hombre, desde tiempos remotos, se ha
establecido cerca de estos afluentes para su aprovechamiento como recurso y como medio de
transporte, trayendo consigo que el hombre busque manera de lograr una estabilidad de los
afluentes para beneficio propio de su sociedad, produciendo que se estudie los factores
determinantes del comportamiento de estas masas de agua para lograr entenderlos y mejorar los
aspectos necesarios para garantizar el beneficio que obtienen este presente durante periodos de
tiempo extensos.
El resultado de todo este proceso de conocimiento es el surgimiento de la ingeniera en ros,
buscando que en la actualidad, se logre un mejor aprovechamiento de los recursos fluviales. Uno
de los aspectos ms relevantes en esta ciencia son las obras de proteccin, con el objetivo que el
rio se mantenga dentro de un solo cauce no daino para las civilizaciones, con esto se logra la
creacin diferentes mtodos para la concepcin de esta idea, como por ejemplo las obras de
proteccin marginales y transversales, obras que comparten cierta metodologa de aplicacin y
construccin, lo que las diferencias son los resultados que se logran entre ambos mtodos.
En este trabajo de investigacin se desarrollara las obras de proteccin marginal o longitudinal que
logran evitar totalmente o reducir la erosin lateral que se presenta en las mrgenes de los ros, y
con mayor frecuencia en las orillas exteriores de las curvas, mediante diferentes tipos de
construcciones desarrolladas a lo largo del tramo de estudio; como ejemplos tenemos los diques
marginales, gaviones, muros con bloques de hormign, tablestacas, entre otros ms.








Aspectos Generales
1-Erosin Hdrica
La erosin hdrica es el proceso de sustraccin de masa slida al suelo o a la roca de la superficie
llevado a cabo por un flujo de agua que circula por la misma. Es el desgaste de una superficie
rocosa o parte del suelo a causa de agua.
Factores que la componen:
La segregacin, transporte y sedimentacin de las partculas del suelo por las gotas de
lluvia y el escurrimiento superficial definen el proceso de erosin hdrica. Este se ve
afectado por varios factores, como son, el clima, el suelo, la vegetacin y la topografa.
Los factores climticos tienen un papel importante en la erosin hdrica, siendo las
precipitaciones, tanto en su intensidad como en su duracin, el elemento desencadenante
del proceso.
La erosin que provoca la gota de agua, es el producto de la energa cintica de la
partcula de agua sobre partculas de suelo que se disgregan ante el impacto de las gotas
de lluvias.
Algunas caractersticas del suelo como su agregacin, su textura, su capacidad de
infiltracin, entre otras, afectan su erosionabilidad
Si bien la influencia de la vegetacin sobre la erosin hdrica, vara con la poca del ao,
cultivo, grado de cobertura, desarrollo de races, etc., podemos considerar que su efecto
se relaciona directamente con la intercepcin, velocidad de escurrimiento e infiltracin.
La topografa influye en el proceso a travs de la pendiente. Debindose considerar su
longitud, magnitud y forma.
1.1-El proceso de la erosin hdrica
Se define el fenmeno de la erosin como un proceso de desgaste, transporte y deposicin de las
partculas de la masa de suelo. La sedimentacin, proceso de deposicin del material erosionado y
transportado, ocurre a veces lejos del lugar de origen, pudiendo provocar tanto o ms dao que la
erosin misma.
El impacto de las gotas de lluvia y el escurrimiento representan los agentes externos que trabajan
para vencer la cohesin de las partculas de la masa de suelo y provocar su transporte.
Una vez que la capacidad de infiltracin y de almacenamiento superficial est satisfecha, comienza
el escurrimiento, arrastrando las partculas sueltas y las que su fuerza misma desagrega.
Cuando el suelo est expuesto, la desagregacin por la lluvia es una accin generalizada. Pero la
desagregacin por el escurrimiento es una accin dirigida que acta sobre una pequea parte de
terreno en el cual ste se concentra con velocidades erosivas.
Si bien existe una combinacin entre el transporte por salpicadura y por escurrimiento, ambos
tienen caractersticas propias. Por salpicadura el suelo se mueve hacia los surcos y crcavas y as es


transportado por el escurrimiento conjuntamente con el material que ste desagrega. La
capacidad de transporte est directamente vinculada a la velocidad y turbulencia del flujo.
La deposicin ocurre cuando la velocidad del escurrimiento disminuye, realizndose en forma
selectiva, primero se depositan los agregados y la arena y luego, a mayor distancia, el limo y la
arcilla.

2-Estabilizacin y Rectificacin
2.1-Estabilizacin
Se entiende por estabilidad del cauce de una corriente, a la permanencia en el tiempo de las
caractersticas geomtricas de este. En condiciones normales todos los tramos de todos los ros
han alcanzado un cierto grado de equilibrio, esto quiere decir que, si en forma artificial no se
modifican uno o varios de los parmetros que intervienen en la condicin de estabilidad, el agua y
los sedimentos continuaran escurriendo en la forma como lo vienen haciendo. Si se modifica en
forma natural o artificial alguno de los parmetros, con el tiempo y lentamente el tramo de ro
cambiara a una nueva condicin de equilibrio.
Esta estabilidad viene afectada por diferentes factores como lo son los caudales que transporta (Q
en m3/s), caudales slidos o sedimentos que transporta tanto en la capa de fondo como en
suspensin (QBT, en kgf/s m3/s), ancho de la superficie libre de la corriente (B, en metros),
tirante medio, dm, en m. Se obtiene de dividir el rea, A, entre el ancho medio (dm = A/B),
pendiente de la prdida de carga a lo largo del ro, dimetro representativo del material de fondo
(Di), peso especfico del agua y de los sedimentos presentes y cantidades de cauces por donde
circula el agua.
2.2 Rectificacin
La correccin de cauces o encauzamiento se define como cualquier arreglo o intervencin que se
le realiza a un tramo del cauce.
Actividades como la navegacin afectan la estabilidad de los cauces. En particular la navegacin,
para asegurar profundidades mnimas que garanticen la navegacin durante el mayor nmero de
das por ao, se construyen represas con esclusas que modifican la profundidad o tirante de las
corrientes, y la pendiente de la superficie libre del agua, y por lo tanto su capacidad de transporte.
Por el mismo motivo se reduce tambin el ancho de los ros, para ello se construyen obras en las
mrgenes.
Con el objeto de reducir la longitud de los ros navegables, hacer navegables los tramos con
muchas islas y bajos, o evitar erosiones en algunas curvas, se efectan cortes a meandros, se
protegen las mrgenes y se reduce artificialmente el ancho de los ros. Todo ello conduce a que el
ro solo tenga dos grados de libertad, ya que el ancho se fija artificialmente. En muchos tramos de
cursos de agua se construyen espigones, muros y diques longitudinales para evitar erosiones
laterales y encauzar la corriente, as como para profundizar la corriente en tramos navegables.


2.3-Objetivos de la Rectificacin
Proteccin frente a las inundaciones.
Proteccin de mrgenes del ro (defensa).
Fijacin de un cauce estable (estabilizacin).
Aumento de la capacidad de conduccin.
Fijacin de un canal navegable.
Recuperacin de los valores naturales del ro.
Obras Marginales
Nos enfocaremos en las obras de proteccin marginales de los ros para evitar totalmente o
reducir la erosin lateral que se presenta en las mrgenes de los ros, y con mayor frecuencia en
las orillas exteriores de las curvas.
Se construyen directamente sobre las bancas del cauce de un ro o canal, se orientan
paralelamente al flujo y se extienden hasta el fondo del cauce, con el objetivo de que las lneas de
corriente con alta velocidad, no puedan arrastrar materiales de las orillas.

1-Espigones
Los espigones son estructuras interpuestas a la corriente con la caracterstica de que, uno de sus
extremos est unido a la margen. Sirven para alejar las lneas de corriente con alta velocidad de la
orilla, y evitar as que el material de la margen pueda ser transportado y se erosione. Adems, los
espigones facilitan que los sedimentos se depositen entre ellos, con lo que se logra una proteccin
adicional de la orilla.
Los datos necesarios para el diseo de los espigones son la topografa y batimetra del ro en la
zona por proteger, secciones transversales a lo largo de las orillas que sern protegidas,
caractersticas hidrulicas de la corriente como son, el gasto dominante y el gasto asociado a un
periodo de retorno entre 50 y 100 aos, la elevacin de la superficie del agua correspondiente a
esos gastos, as como las velocidades medias de los escurrimientos, la velocidad de flujo a lo largo
de las orillas por proteger; la granulometra, peso especfico de los materiales del fondo y orillas
del cauce, y finalmente los materiales de construccin disponibles.
Para la construccin de espigones se utiliza una gran variedad de materiales, entre los cuales se
encuentran los siguientes:
Enrocado
Gaviones
Pilotes
Madera o bamb
Elementos prefabricados de concreto


1.1-Diseo de espigones
Los aspectos ms importantes de tomar en cuenta al disear una proteccin a base de espigones
son:
a). Localizacin en planta:
Al ubicar una obra de defensa, ya sea respecto de la orilla actual o bien de una nueva margen (al
hacer una rectificacin) se requiere trazar en planta el eje del ro y en las orillas delinear una
frontera, generalmente, paralela a dicho eje, a la cual llegarn los extremos de los espigones. La
longitud de cada espign estar dada por la distancia de la orilla real a esa lnea.
Al ubicar una obra de defensa, ya sea respecto de la orilla actual, o bien en una nueva margen (Al
hacer una rectificacin se requiere trazar en planta el eje del ro y en las orillas delinear una
frontera, generalmente, paralela a dicho eje, a la cual llegarn los extremos de los espigones. La
longitud de cada espign estar dada por la distancia de la orilla real a esa lnea.

La separacin entre las nuevas orillas de defensa podr ser igual al ancho estable del ro teniendo
en cuenta el cambio de pendiente, si se rectific el ro o si ste ser navegable o no.
Analticamente el ancho estable se obtiene en funcin del gasto dominante, caractersticas fsicas
del material del fondo, orillas y de la pendiente del ro.
Cuando se trata de rectificar un tramo de ro o defender sus curvas, si las mrgenes son arenosas o
ligeramente limosas, los radios de curvaturas r, medidos hasta el eje del ro deben estar
comprendidos entre los siguientes
2B 5 r 8B
Dnde:
B Ancho medio de la superficie libre en los tramos rectos, m.
r radio de la curvatura.


Con la recomendacin anterior, las mayores profundidades siempre se encuentran cercanas a la
orilla exterior de la curva. Al proteger una curva aislada de un ro con espigones las mrgenes de
las curvas situadas aguas arriba no debern de ser erosionadas y la corriente deber incidir contra
la margen protegida. Si esto ltimo no ocurre, al paso del tiempo, el ro escurrir por otro sitio,
abandonando completamente los espigones que fueron colocados. Por ello en ros de planicie que
son divagantes o que sufren erosin constantemente en sus curvas, se deben proteger tramos
completos de rio.

b). Longitud de los espigones.
La longitud total de un espign, L, se divide en dos, la longitud de anclaje o empotramiento, Le, y
la longitud de trabajo, L
t
. La primera es la que inicialmente est dentro de la margen y la segunda
la que est dentro de la corriente. As:
L= L
t
+ Le
La longitud de trabajo L
t
, normalmente debe estar comprendida entre los siguientes lmites:
dL
t
B/4

Dnde:
d Tirante del ro asociado al gasto de diseo.
L
t
Longitud de trabajo.


B Ancho medio de la superficie libre.




En los ros de planicie d es la distancia vertical entre la elevacin de la margen y la elevacin del
fondo del ro.
Los espigones pueden construirse sin tener longitud de anclaje, es decir, sin que penetre en la
margen, por lo tanto Le= 0, la longitud mxima de anclaje recomendada es igual a un cuarto de la
longitud de trabajo, (0.25 L
t
); el empotramiento solo se justifica cuando no se puede permitir que
falle ninguno de los espigones, esto se presenta cuando hay una poblacin en la margen que se
desea proteger. Cuando el procedimiento sea costoso es conveniente reducir la separacin entre
los espigones.



c). Forma de los espigones en planta.
La forma en planta de los espigones puede ser recta, curvados aguas arriba o aguas abajo, en L
con el brazo dirigido hacia aguas abajo y en T. Los ms usuales son los rectos por su facilidad
constructiva y por ser ms econmicos. Los espigones con forma de L o T son los ms costosos, ya
que su parte extrema debe construirse en la zona ms profunda del ro.
Cuando el fondo del cauce es gradual o bien se tienen tramos rectos se recomienda usar los
espigones rectos y cortos. En cambio los que tienen forma de T son ms adecuados para cauces
angostos, generalmente, un diseo usando el tipo recto debe proporcionar una adecuada
proteccin de las orillas y producir sedimentacin entre los espigones.



d). Separacin entre espigones.
La distancia entre espigones, se mide en la orilla entre los puntos de arranque de cada uno y
depende de la longitud del espign de aguas arriba y de su orientacin, as como de la
configuracin del margen.
Para calcular la separacin entre dos espigones, se toma en cuenta la expansin terica que sufre
la corriente al pasar frente al extremo del espign. Normalmente se considera que el ngulo de
expansin vara entre 9 y 11.
Si los espigones estn muy cercanos entre s trabajan menos eficientemente y su costo es mayor.




d.1) Separacin entre tramos rectos.
Para la separacin entre espigones en un tramo recto, cuando la lnea extrema de defensa y la
margen son paralelos sin empotramiento en la orilla, se recomienda lo siguiente:
Angulo Separacin Ss
70 a 90 (4.5 a 5.5) LT
60 (5 a 6) LT
Separacin recomendada en funcin de .
d.2) Separacin en curvas.
La separacin entre espigones ubicados en las mrgenes exteriores de las curvas regulares y que
presentan un radio nico de curvatura, puede variar entre los lmites siguientes:
Sc = (2.5 a 4) LT
Donde LT es la longitud de trabajo.
Cuando la margen es irregular, la separacin entre espigones deber obtenerse en forma grfica.
Al mismo tiempo quedan fijados sus longitudes y ngulos de orientacin.
e). Separacin y longitud de los primeros espigones.
Al disear la defensa marginal de un tramo de ro los primeros espigones de aguas arriba se
disean con las expresiones:
Fn=gscos
Ft= gssen
Dnde:
Fn Componente Normal


Ft Componente Tangencial
gs Peso sumergido de un cierto volumen de material de proteccin
ngulo
Para ello en el tramo recto aguas arriba de la primera curva, la lnea extrema de defensa que se
une con la margen hacia aguas arriba de la primera curva, forma un ngulo, , que vara entre 8 y
10.
f) Pendiente longitudinal, elevacin y ancho de la cresta de los espigones.
Los espigones pueden ser construidos con pendiente horizontal o teniendo una pendiente hacia el
centro del ro que pueda llegar a ser de 0.25. Los de cresta horizontal se construyen cuando se
desea reducir artificialmente el ancho del ro, y con una pendiente longitudinal cuando se desea
proteger una margen o rectificar un tramo de ro.

La elevacin del punto de arranque de un espign en ros de planicie, ser igual a la elevacin de la
margen; para ros en zonas intermedias o de montaa ser igual a la elevacin del agua que
corresponda al gasto dominante. El extremo dentro del cauce deber tener alturas mximas de 50
cm sobre el fondo actual o la elevacin que tiene el agua durante el momento de la construccin,
la que debe efectuarse en la poca de estiaje.
El ancho de la corona de los espigones depende de los materiales con que se forman y del
procedimiento de construccin empleado.
g). Orientacin de los espigones.
Los espigones pueden estar orientados, hacia aguas abajo o aguas arriba, o tambin ser normales
a la direccin del flujo. La orientacin de los espigones se mide por el ngulo que forma el eje
longitudinal del mismo con respecto a la tangente trazada a la lnea extrema de defensa en el
punto de unin con el espign y medido hacia aguas abajo.
Cada orientacin tiene diferente influencia sobre la corriente y por lo tanto un efecto diferente
sobre la socavacin y depsito de material alrededor de l. Se ha observado que los espigones


orientados hacia aguas arriba producen ms depsito de sedimento en la orilla aguas abajo que
los que estn orientados 90 con respecto al flujo. Los espigones colocados normales al flujo solo
protegen reas pequeas mientras que los que estn dirigidos hacia aguas arriba resisten mejor al
poder erosivo de la corriente, esto se basa en las observaciones realizadas por Samide y
Backstead(1975). Sin embargo, Franco (1976) dice que el espign dirigido hacia aguas abajo
presenta un mejor comportamiento desde el punto de vista de socavacin, depsito, tirante del
canal, alineamiento y que el orientado hacia aguas arriba produce ms disturbios al flujo.
En un tramo recto en una curva regular conviene que los espigones formen un ngulo de 70 con
la direccin de la corriente, si la curva es irregular y, an ms, si tiene un radio de curvatura menor
de 2.5 B, donde B es el ancho de superficie libre, los ngulos de orientacin sern menores de 70
y pueden alcanzar valores hasta de unos 30.
El espign no debe provocar cambios bruscos en la direccin de la corriente, ms bien debe
desviarla gradualmente hacia el sitio en estudio. Los espigones deben colocarse antes del punto
donde la corriente empieza a salirse del curso deseado. Si el primer espign se coloca aguas abajo
de donde comienza la socavacin provoca que la corriente haga un camino por el extremo de l y
como consecuencia de ello se ocasione su destruccin.
h).Permeabilidad de los espigones.
Los espigones pueden ser impermeables o permeables. Los primeros alejan de la orilla las lneas
de corriente con alta velocidad, mientras que los segundos reducen la velocidad del flujo por abajo
de su lmite erosivo y con ello provocan el depsito de material.
Los espigones se pueden construir con una gran variedad de materiales, como son, por ejemplo,
tabla-estacas de madera o concreto, troncos de rboles, ramas, elementos prefabricados de
mortero, concreto, acero y con gaviones (cajas formadas con mallas de alambre).
i). Socavacin local al pie de espigones.
La socavacin local en la punta de los espigones es de importancia durante su construccin cuando
se utilizan elementos que estn sujetos entre s (bolsas, piedras, gaviones, etc.). Si la velocidad es
mayor de 50 cm/s conviene recubrir el fondo sobre el que descansar el espign con una capa de
piedra de unos 30 cm de espesor, y despus construir el espign de la orilla hacia el centro del
cauce, esto necesariamente tendr que hacerse desde barcazas.





Para obtener la socavacin al pie del extremo de un espign, se utiliza la ecuacin obtenida por
Maza al utilizar los datos y el criterio de Latuischenkov.
Y
s
= 0.855 d
0
[4.17 + In Q1/Q] e
(0.0028 0.24k)

Dnde:
Y
s
= Erosin mxima en el extremo de espign, medida desde la superficie libre del
agua y el fondo de la socavacin asociada al Q.
d
0
= Profundidad de flujo en la zona cercana al extremo del espign no afectada
por la erosin.
= Orientacin del espign.
k = Talud del extremo del espign.
Q = Gasto para un periodo de retorno entre 25 y 50.
Q
1
= Gasto terico que podra pasar por la zona ocupada por el espign.


Q1= (Q/d) L
L = Longitud del espign proyectada en un plano perpendicular ala direccin del
flujo.
2-Gaviones
Se define un Gavin como una caja en forma prismtica regular, fabricado con malla
metlica de triple torsin de alambre galvanizado clase III. La Malla tiene la rigidez
necesaria que facilita la instalacin del gavin.
Los muros de Gaviones estn diseados para mantener una diferencia en los niveles de
suelo en sus dos lados constituyendo un grupo importante de elementos de soporte y
proteccin cuando se localiza en lechos de ros.
Las ventajas de los gaviones son:
Son flexibles.
-Son permeables.
-Son construidos con fragmentos rocosos.
Los gaviones son utilizados tanto como la construccin de espigones como para la
construccin de muros de retencin. Se puede calcular el peso especfico de cada gavin
con la siguiente expresin:
g = r (1- p)
Dnde:
g es el peso especfico del gavin y de la roca respectivamente (Kg/m3)
p: Porosidad del gavin (%)
La profundidad de socavacin para un espign hecho con gaviones puede ser calculada
con diferentes frmulas, la flexibilidad del gavin ayuda a mantener la seguridad de la
estructura si la socavacin que se presenta es mayor que la calculada, en cambio un
espign de enrocamiento no tiene el mismo margen de seguridad.
No hay que perder de vista que la erosin hdrica acelerada es considerada sumamente
perjudicial para los suelos, pues debido a ste fenmeno, grandes superficies de suelos
frtiles se pierden; ya que el material slido que se desprende en las partes media y alta
de la cuenca provoca el azolvamiento de la infraestructura hidrulica, elctrica, agrcola y
de comunicaciones que existe en la parte baja.


En ros, el gavin acelera el estado de equilibrio del cauce. Evita erosiones, transporte de
materiales y derrumbamientos de mrgenes, adems el gavin controla los volmenes
debidos a gastos mayores a los presentados protegiendo valles y poblaciones contra
inundaciones.
2.1-Estabilidad de la estructura de gaviones
En aquellos lugares donde la roca se encuentra a grandes distancias o no existe una
alternativa viable, es posible utilizar gaviones de dimensiones variables, adecuados al
proyecto, dispuestos en una o varias hiladas, segn sea la altura que debe guardar el
espign.
Las diferentes secciones transversales de un gavin, se proyectarn de acuerdo al empuje
del agua que deber soportar, considerando adems en las secciones sumergidas el
esfuerzo cortante de la corriente para el gasto mximo de diseo. El espign construido
con gaviones tiende a ser ms pequeo que el deenrocamiento. Como la finalidad de los
espigones es desviar la direccin del flujo esto provoca socavacin a los largo de las lneas
de corriente bien definidas y como consecuencia de ello se da ms profundidad al cauce,
esto ltimo es til cuando se desea que el ro sea navegable. Los espigones hechos con
gaviones son semi-permeables ya que primero desvan a la corriente antes que reducir la
velocidad de la misma, adems tienen la suficiente capacidad de deformacin en su
estructura. Al acumularse limo alrededor y dentro del espign ayuda a que se desarrolle
vegetacin lo cual provoca que la estructura se consolide dentro de la nueva orilla y esto
ayude en el control de la erosin.
Si el escurrimiento amenaza con llegar a la orilla donde esta empotrado el espign se debe
dar una pequea proteccin marginal a ambos lados del espign.
El espign construido con gaviones no requiere de una excavacin previa para colocarlos,
si se espera tener una socavacin grande se podr hacer una pequea excavacin que
puede ser til para minimizar el tamao del asentamiento diferencial; tambin este tipo
de espign puede ser colocado directamente sobre el fondo del cauce o bien sobre una
losa, este ltimo formada con un gavin tipo colchoneta.
Por otra parte si el fondo del cauce no est formado por roca o piedrasgrandes se coloca
una platea de proteccin formada por una colchoneta, sta platea puede ser eliminada si
el espign es pequeo (1 2 m de altura y hasta 5 m de ancho). Los gaviones que forman
la colchoneta son planos, se colocan sobre el lecho del ro, estn rellenos con material de
10 a 20 cm de dimetro y se alambran unos con otros. La flexibilidad de la colchoneta
asegura que ste siga la forma de la socavacin que se presenta en la punta del espign.
La colchoneta puede ser delgada (menor o igual a 0.5 m), pero con el peso suficiente para


conservarla sobre el fondo, resistir el arrastre producido por la corriente y cualquier
tendencia a levantarse. La longitud de la platea es funcin de la socavacin esperada, la
experiencia ha mostrado que dicha longitud puede variar entre 1.8 y 6.0 m.


Para que la colchoneta de proteccin sea adecuada debe extenderse hasta que alcance la
mxima socavacin que puede presentarse. La colocacin de la colchoneta no requiere de
una preparacin previa solo bastar con alisar la superficie con la ayuda de un tractor, en
caso de que el tirante de agua sea apreciable se arman los gaviones y se colocan con
ayuda de la gra.
No es recordable la construccin de un solo espign ya que ello ocasiona que se presenten
remolinos provocando problemas en el sistema, por ello es conveniente utilizar tres
espigones. La punta del espign debe quedar a una altura igual a la del nivel ms bajo del
agua y se bisela, el otro extremo pegado a la orilla se recomienda que quede 30 cm por
encima del nivel ms alto del agua y anclado almargen.












3-Recubrimientos o muros marginales
Los recubrimientos marginales son estructuras apoyadas directamente en la margen de un
ro a fin de evitar que la corriente de agua est en contacto con el material de la margen
que protegen.
Los recubrimientos marginales pueden ser permeables, semipermeables e impermeables.
Permeables cuando permiten el paso libre del agua pero reducen su velocidad para que
esta pierda su capacidad erosiva al no poder arrastrar el material de la margen, los
elementos que ayudan a lograr esta solucin se llaman "Jacks". Los recubrimientos semi-
permeables son aquellos que cubren la margen y evitan el contacto directo de la corriente
con el material que la forma, aunque no evitan que el agua pueda fluir entre los huecos
que forman el recubrimiento.
Los recubrimientos impermeables evitan el contacto entre el material de la orilla y el agua
(losas de concreto, recubrimientos asflticos, muros de mampostera, etc)
3-1Datos necesarios
Los datos necesarios para el diseo de los espigones son la topografa y batimetra del ro
en la zona por proteger, secciones transversales a lo largo de las orillas que sern
protegidas, caractersticas hidrulicas de la corriente como son, por ejemplo, el gasto
dominante y el gasto asociado a un periodo de retorno entre 50 y 100 aos, la elevacin
de la superficie del agua correspondiente a esos gastos, as como las velocidades medias
de los escurrimientos y la velocidad del flujo a lo largo de las orillas por proteger; la
granulometra y peso especfico de los materiales del fondo y orillas del cauce, y
finalmente los materiales de construccin disponibles.
El espaciamiento y amplitud de las secciones transversales se reducirn o aumentarn de
acuerdo a la irregularidad de la margen para realizar el diseo de la proteccin. Para la
formacin del filtro (grava y arena) es necesario conocer la ubicacin de banco de
materiales, as como la granulometra y peso especfico de las partculas.
3.2-Recomendaciones de diseo
Los aspectos ms importantes a tener en cuenta al disear un recubrimiento marginal, se
comentan a continuacin, aplicados a recubrimientos formados con enrocamiento y se
complementarn para otros materiales.




a. Localizacin en planta
El diseo se realiza en forma similar que cuando se utilizan espigones, es decir, se dibuja el
eje del nuevo cauce, se marca la orilla y el pie del talud de la margen.
Posteriormente y paralelo al eje del ro, se traza el pie del talud de la futura proteccin y
por ltimo, la lnea extrema de proteccin.

Los recubrimientos marginales se utilizan tambin para proteger curvas con radios
menores que 2 B. Con ello los radios de curvatura del eje del ro deben valer
r 8B
Donde r es el radio de la curva medido al centro del cauce.
Cuando nicamente se desea evitar los movimientos laterales de un ro, sin reducir el
ancho del cauce, los recubrimientos solo se colocan en las orillas cncavas de las curvas y
se prolongan hacia aguas arriba y hacia aguas abajo en los tramos rectos, de tal forma que
donde termina la proteccin de una margen se inicia la proteccin de la margen opuesta.
Cuando las prolongaciones son costosas conviene reducir su longitud, lo cual es posible
cuando se protegen todas las curvas de un tramo largo de un ro, y con un poco de
experiencia se visualizan, en el plano en planta, las zonas de los tramos rectos que no
requieren proteccin. Las partes interiores de los ros no se protegen.




b. Talud de la proteccin
Simultneamente con la localizacin en planta, en cada seccin transversal se traza una
lnea vertical en el lugar en que corresponde a una lnea que seala la traza del talud
exterior de la proteccin. A la vista de todas las secciones se selecciona una elevacin
promedio del fondo, la que se marca en la lnea vertical mencionada. Con ello se visualiza
la ubicacin del pie del talud de la futura proteccin. A partir de este punto se trazar el
talud seleccionado que tendr la proteccin. De esta forma se conocern las zonas que
deben ser rellenadas o los cortes que se tienen que realizar antes de colocar el
enrocamiento o el material del recubrimiento.


Se recomienda usar el talud 2:1 por facilidad constructiva con enrocamiento, losas de
concreto colchonetas formadas con malla metlica y rellenas con grava o boleo. Cuando el
proyecto requiere de taludes verticales, por ejemplo al cruzar una poblacin con el objeto
de ganar terreno al ro o bien para no destruir construcciones que estn cerca de la orilla,
se recurre a tabla-estacados, muros de concreto o mampostera, y muros formados con
gaviones.
c. Dimensionamiento de los recubrimientos
c.1 Semi-impermeables
Se forma con enrocamiento o colchonetas de malla metlica rellenas con grava o boleo,
descansando sobre la margen, la cual deber de ser perfilada al talud deseado y
compactado.

Los recubrimientos marginales formados con enrocamiento deben contar como mnimo
con una coraza en contacto con el flujo cuyos elementos tengan el peso suficiente para no
ser arrastrados por la corriente y por un filtro que evite que las partculas que forman la
margen del ro salgan entre los huecos de la coraza del recubrimiento cuando el nivel
fretico en la margen tiene una elevacin superior a la elevacin de la superficie libre del
ro.



c.2 Recubrimientos marginales impermeables
Estos se forman usualmente con gaviones tipo colchoneta inyectando concreto hidrulico
o colocando una capa asfltica y se utilizan en ros y canales en los que puede trabajarse
en seco.
El recubrimiento se construye completamente impermeable cuando se tiene la certeza de
que el nivel fretico nunca est por encima del nivel del fondo del cauce.

En zonas donde los ros cruzan poblaciones se utilizan con frecuencia muros verticales de
gaviones, desplantndose a una profundidad tal que no pueda el ro llegar a erosionarla.



c.3 Recubrimientos marginales permeables
Son obras que permiten colocar a una cierta distancia de la orilla y a lo largo de ella, algn
elemento que no pueda ser arrastrado por la corriente y que permita que la vegetacin y
basuraque transporta la corriente queden detenidos en ellos, ejemplos de dichas obras
estn, por ejemplo, los pilotes separados entre s y alineados a lo largo de la lnea extrema
de defensa, los Jacks.



d. Proteccin contra la erosin local
La causa principal de la falla y destruccin de los recubrimientos es la erosin que se
produce al pie de los mismos, por lo que el xito de un recubrimiento depende de su
proteccin contra esa erosin local y se puede deber a la erosin general en el cauce o a la
erosin en curvas.
Entre los procedimientos para evitar que un recubrimiento sea socavado, se pueden
mencionar, el desplantar la proteccin a una profundidad tal que no sea afectada por la
erosin general o la erosin en curvas; el excavar una trinchera al pie del recubrimiento,
rellenndola con un material que no pueda ser arrastrado por la corriente; y finalmente
en lugar de profundizar la proteccin se puede colocar una platea a base de gaviones o
enrocamiento sobre el fondo del cauce con elementos que no sean arrestados por la
corriente.









e. Altura de la proteccin
En los ros de planicie, se recomienda que la proteccin llegue hasta el borde superior de
la orilla, es decir, que la proteccin alcance toda la altura de la margen. En ros que no son
de planicie, el recubrimiento marginal, se llevar un metro ms arriba del nivel del agua al
pasar el gasto dominante.
3.3-Estabilidad de la estructura de gaviones
Para calcular la proteccin con gaviones tipo colchoneta, conocidos la pendiente, el
tirante correspondiente al gasto de diseo y el talud de la margen, se determinan los
componentes normal, Fn, y tangencial, Ft, del peso sumergido de un cierto volumen de
material de proteccin, gs , correspondiente a un metro cuadrado de gavin, localizado en
la superficie de una margen, cuya pendiente (tan q) es lo suficientemente tendida para
que el material que la forma est en reposo.

Fn = gscos
Ft = gssen


En el caso de un cauce que lleva un cierto caudal, habr de tomar en cuenta, el efecto del
arrastre de la corriente. Definindose el esfuerzo cortante producido por la corriente en el
fondo,f, y en la margen, m, segn las expresiones:
f = Sd
m = 0.8 f
Dondew es el peso especfico del agua, incluyendo el peso del material en suspensin, d
es el tirante mximo del agua, se est suponiendo que la seccin es muy ancha y por tanto
RH = d, y S la pendiente hidrulica.
El anlisis de estabilidad de la proteccin con gaviones tipo colchoneta, se realiza para los
taludes, al pie de los taludes y en la cimentacin de la proteccin marginal.
3.4-Proteccin de talud
Condicin de no arrastre
Al considerar exclusivamente la inestabilidad provocada por la fuerza de arrastre de la
corriente, en el gavin de proteccin localizado a un cierto punto "x" de la seccin
transversal del cauce, al cual corresponde una profundidad Hx , cuyo valor est en funcin
de la pendiente de la margen, y el ngulo de friccin entre la superficie del gavin y
del terreno. El equilibrio se lograr al imponer a dicho material la condicin siguiente:
gscos tan = 0.8 Sd
Y el espesor requerido por el colchn, ex, en ese punto ser
ex =



Donde el factor de seguridad es C y el peso especfico sumergido del gavin relleno,
incluyendo el peso del agua de los huecos es . Calculado el espesor ex de esta manera
deber de ajustarse a la medida estndar de gavin ms prxima.
3.5-Condicin de no deslizamiento
Una vez determinado el espesor, o los espesores de los gaviones requeridos en toda la
longitud transversal del talud que necesita proteccin, se procede a revisar la condicin de
no deslizamiento sobre la superficie inclinada en que se apoyan.
La revisin se efecta sobre una faja de gaviones, cuya longitud ser igual a la longitud
transversal protegida del talud, y con un ancho paralelo al eje del cauce de un metro.


Al presentarse una falta de equilibrio debido a la combinacin de las fuerzas totales de
arrastre de la corriente y la componente tangencial del peso sumergido del material de
proteccin, el deslizamiento de la faja no ser la lnea de mxima pendiente, en un plano
perpendicular al eje del cauce, sino un recorrido inclinado, Al igualar la fuerza de friccin,
N tan, con la resultante de las dos fuerzas, f y m, para lograr el equilibrio de la
proteccin, se tiene que

Gs cos tan = (m a
2
+ Gs sen
2
)
0.5

Donde Gs es el peso total sumergido de los gaviones, incluyendo el agua que llena
los huecos; y al rea de la faja de gaviones.
Cuando el trmino de la izquierda es mayor que el trmino de la derecha, los
gaviones para proteger la margen sern estables, siendo necesario prever una
platea a base de gaviones apoyada en el fondo del cauce, como proteccin contra
socavaciones al pie del talud. Cuando el trmino de la izquierda es menor que el de
la derecha, el material de proteccin tender a deslizarse sobre la superficie
inclinada de la margen, siendo necesario colocar al pie del talud, apoyado en el
fondo del cauce, un muro de contencin de gaviones que soporte dicho empuje,
logrando as el equilibrio de las fuerzas.




3.6-Cimentacin de la obra
Al hablar de las caractersticas funcionales de la estructura de gaviones, la platea es
la clsica cimentacin de las obras localizadas en un cauce y expuestas a la erosin
de la corriente.




Para que la platea cumpla con su funcin de proteger el cuerpo principal de la obra,
contra las socavaciones producidas por la corriente, su peso sumergido debe mantenerla
adherida al fondo del cauce. Al considerar un metro cuadrado de platea se tiene que
Gs tan = f
Y por lo tanto su espesor deber cumplir con la condicin siguiente:
Ep>wSd/stan
La longitud libre de la platea, es decir, la parte que sobresale del cuerpo principal
de la obra, debe ser suficiente para alcanzar el fondo de la socavacin y detener de
esta manera el fenmeno erosivo del agua. Se recomienda que dicha longitud libre
tenga una dimensin igual 1.5 a 2 veces la profundidad de la socavacin.
El espesor de la capa de gaviones, es funcin de la pendiente de la orilla que se va a
proteger, utilizando uno de 30 cms para pendientes menores a 0.5: 1, en cambio se
usa de 50 cms para pendientes 1: 1. S la pendiente sobrepasa a los valores
indicados la proteccin se disea como un muro de retencin.



Se recomienda que cuando la margen este formada en su mayor parte por material
fino, como son, por ejemplo, as arcillas o los limos, se necesita colocar debajo de
los gaviones una tela permeable (geo textil) hecha con material sinttico, para que
no sea arrastrado dicho material por el flujo.
Como el pie del talud es el ms propenso a sufrir daos por socavacin se necesita
colocar un gavin de apoyo, l cual puede ser, por ejemplo, de 2 x 1 x 1 m.
Cuando la margen est formada por limos y/o arcillas existe la posibilidad de que
se presenten derrumbes, ello ocurre cuando la orilla ha estado inundada un tiempo
grande y se presenta una sbita disminucin en el nivel de agua, en estos casos se
sugiere usar un muro de retencin. En ocasiones el recubrimiento con gaviones
puede variar en espesor a medida que se va ascendiendo sobre el talud.




4-Tipos de proteccin tradicionales que consisten el revestimiento de los
mrgenes
4.1-Enrocado
El enrocado de proteccin es una obra longitudinal que pretende proteger los
taludes de las mrgenes de los ros, como su nombre lo indica el material de
construccin de este es la roca.
Las mrgenes de los ros estn constituidas principalmente por arena y limo, de tal
manera que es importante mantener el agua alejada de sus mrgenes fcilmente
erosionables, ya que estas mrgenes son severamente atacadas por las crecientes
en aumento, la fuerza de arrastre, causando a la erosin.
En los enrocados, se debe tener en cuenta el uso de piedras no redondeadas
preferiblemente de forma tabloide con espesores superiores a 100 mm, las piedras


pueden colocarse sueltas o pegadas con mortero o concreto, en el caso de utilizar
uniones de concreto se requiere construir juntas de dilatacin cada 10 a 20 metros,
debajo de la piedra es necesario colocar un manto de geotextil o filtro para evitar la
erosin.
Algunas ventajas del enrocado son: adaptacin a los movimientos del terreno, se
repara en forma sencilla, puede aumentarse su espesor si se requiere, controla las
olas y permite el establecimiento de vegetacin.
Los enrocados pueden ser:
Enrocado anclado: Cuando las rocas disponibles no poseen el peso necesario para
su estabilidad contra la corriente, se pueden utilizar los enrocados anclados que
consisten en un enrocado simple sobre el cual se coloca una malla de acero
galvanizado anclado con pines de acero, el tamao de la malla debe impedir la
salida de los cantos o bloques.
Camellones o caballetes de roca: un camelln es un dique de proteccin de orilla
en piedra colocado a una distancia determinada hacia afuera del borde de la orilla,
el cual acta como proteccin solamente en el momento de desborde o inundacin
de la corriente, los caballetes pueden ser apropiados para situaciones de
emergencia o para evitar el desborde de las corrientes.
El tamao mnimo de los elementos a utilizar en el enrocado debe ser:
D
30
/Yn = 0.36 (

0.5
(

))
2.5
Dnde:
D30: Dimetro mnimoque deja pasar el 30% del material(m)
Yn: Profundidad normal (m)
V: Velocidad media del flujo (m/s)
Peso especficodel sedimento y del agua (Kg/m
3
)
El espesor mnimo del enrocado debe estar entre 1,5 a 2 veces el D30.
Ventajas del enrocado
Construccin sencilla
Corto tiempo


Econmico
Flexible
Mantenimiento sencillo







4.2-Geo textil
Geo textil es el nombre genrico que se le asigna a los textiles permeables o redes de
material plstico utilizadas en contacto con el suelo o la roca, se les utilizan como
separadores entre capas de suelo, como refuerzo o como filtro. Los geo textiles difieren
unos de otros de acuerdo al material polimrico utilizado para su fabricacin. Los tipos
ms comunes son el polister y el polipropileno, aunque tambin se utiliza el polietileno y
el nylon. Los geo textiles no deben confundirse con los geo mantos biodegradables.
El diseo de geo textiles para control de erosin se basa en dos funciones principales: la
permeabilidad o facilidad para permitir el paso del agua y la capacidad de retencin de las
partculas mientras se permite el flujo.
La calidad de los filtros de geo textil se analiza con relacin al tamao equivalente de
orificios que corresponde a los tamaos ms grandes de poro del geo textil.


4.3-Geo membranas
Las geo membranas son capas delgadas de caucho o materiales plsticos utilizados
principalmente como impermeabilizantes, existen muchos tipos diferentes de membranas
sintticas a base de plsticos y de elastmeros muy fciles de instalar. Las membranas de
Bentonita y de productos a base de arcilla son las que ms se encuentran en el mercado.
Generalmente los proveedores facilitan catlogos muy completos sobre sus caractersticas
y colocacin, se debe ser cuidadoso al escoger el tipo de geo membrana; cuya utilizacin
debe hacerse teniendo en cuenta el comportamiento especfico de cada tipo de
membrana.




4.4-tablestacados metlicos
Se definen como tablestacados metlicos las paredes formadas por tablestacas metlicas
que se hincan en el terreno, para constituir, debidamente enlazadas, pantallas de
impermeabilizacin o resistencia, con carcter provisional o definitivo. Las tablestacas se
caracterizan por la posibilidad de adaptarlas unas a otras por simple encajado o incluso
por simple posicin de los costados longitudinales; a este efecto, los perfiles o
ensamblados estn provistos, por lo menos en los costados longitudinales, de dispositivos
de unin (por ejemplo, cordones, salientes, ganchos o garfios).
Las tablestacas se utilizan generalmente en la construccin de barreras en terrenos
movedizos o sumergidos, en la realizacin de trabajos de ingeniera, tales como presas,
diques o zanjas.




Conclusin

Para la implementacin de obras de proteccin y control de cauces se deben tener
en cuenta las caractersticas geomorfolgicas de las corrientes, con el fin de
implementar la obra ms favorable para la condicin inicial del sitio de estudio.
Las metodologas expuestas para la implementacin de obras de proteccin, dan a
conocer los componentes bsicos de un cauce como son los sedimentos,
vegetacin y erosin.
Dados los eventos de cambio climtico de los ltimos aos (inundaciones, cadas de
banca de va colindante con corrientes, arrastre de material, etc.), y teniendo en
cuenta que los diseos hidrolgicos son una base para el desarrollo de obras de
proteccin de orillas se considera este tema de inters comn como base para
desarrollar obras de proteccin de cauces que mejoren las condiciones de los
mismos y de los que interactan con ellos.
En cualquier tipo de obra de estabilizacin de orillas de cauces, es de vital
importancia el diseo e implementacin de un sistema eficiente que garantic
durabilidad, funcionalidad y seguridad de la misma.
Las diversas obras proteccin permiten seleccionar la obra ms adecuada
dependiendo de los recursos tanto fsicos como econmicos, adems de buscar
minimizar el impacto ambiental producido por estas.
Las obras de proteccin de cauces, permiten optimizar el recorrido dinmico de
estos, no obstante la intervencin de las condiciones naturales no se ve modificada
totalmente, contrario a esto se busca mejorar, aprovechar y mantener la
configuracin inicial.







Bibliografa


Pginas Web:
http://es.wikipedia.org/wiki/Erosi%C3%B3n_h%C3%ADdrica
http://es.wikipedia.org/wiki/Estabilidad_del_cauce
Documentos consultados:
Correccin de cauces, Muros longitudinales, Cortes de meandros. Universidad de
Los Andes, Facultad de Ingeniera, Escuela de Civil, Hidrulica Fluvial, Prof. Ada
Moreno
Estabilizacin y rectificacin de ros, Capitulo 14 del manual de Ingeniara de ros,
Jos Antonio Maza lvarez, Manuel GarcaFlrez.
Proteccin de Cauces, Ing. Javier Valencia. UNICAUCA, 2003.
Recomendaciones para la implementacin de obras de proteccin y control de
cauces, UniversidadCatlica de Colombia, Facultad de Ingeniera, Especializacin en
Recursos Hdricos, Catherine Buitrago. Diana marcela Ochoa Parra