Captulo 1. Origen de los lubricantes.

CAPTULO 1. Origen de los lubricantes

1.1. Introduccin

Al finalizar este tema, el participante podr enumerar los diferentes componentes de un aceite
lubricante, tomando en cuenta la fuente de obtencin de las bases lubricantes y las diferentes
tecnologas de aditivos, con el objetivo de tener el conocimiento necesario para entender las
diferentes aplicaciones de los lubricantes en el sector automotriz y as realizar recomendaciones
adecuadas en cada aplicacin.

Los lubricantes tienen su origen en el momento en que el hombre tuvo la necesidad de mover objetos
pesados; por lo tanto, difciles de desplazar y que por accidente o casualidad interpuso alguna
sustancia que le ayud a facilitar el deslizamiento.

No se sabe con exactitud desde cuando el hombre ha utilizado diversas sustancias como lubricantes,
pero si se sabe que el agua, algunas grasas de origen animal y aceites de origen vegetal fueron los
primeros lubricantes utilizados.

Los lubricantes tienen antepasados desde hace varios miles de aos. La lucha contra el rozamiento
se ha llevado a cabo desde que el hombre necesit mover objetos voluminosos.

Las primeras grandes civilizaciones evolucionaron en el Medio
Oriente hace unos 6000 aos. El comercio, la construccin y las
guerras precisaron el transporte de mercancas pesadas.

En el ao 3000 a.C. en Egipto se usaron la grasa animal y la pasta
de babosa como lubricantes, posteriormente hacia el ao 2,500 a.C.
se utiliz como lubricante el aceite de oliva en los cubos de las
ruedas de sus carretas.

El petrleo tambin se conoce desde hace miles de aos e inicialmente se utiliz para recubrir
canoas, barcos, prender fuego en las antorchas e inclusive se emple con fines medicinales, pero no
hay evidencias de que fuera utilizado como lubricante.

La palabra petrleo proviene del latn petroleum que significa aceite de piedra. Hoy en da se sabe
que la formacin del petrleo est asociada con procesos de descomposicin de organismos de
origen vegetal y animal.

Durante la edad media (ao 400 al 1500 d.C.) las mquinas continuaron lubricndose en su totalidad
con aceites vegetales (como el de oliva) y grasas animales; el petrleo crudo se utilizaba como
combustible.

Una vez terminada la edad media surge un perodo de transicin conocido como el renacimiento
entre los aos 1500 y 1600 d.C., en el cual el artista cientfico Leonardo Da Vinci hizo importantes
aportes cientficos; entre ellos, destacan sus estudios en el ramo de la tribologa (rama de la ciencia




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que se dedica al estudio de la friccin, desgaste y lubricacin de superficies que interactan en
movimiento relativo).

A partir de 1750 Inglaterra inicia la Revolucin Industrial lo cual le
permite mantenerse como la primera potencia hasta 1850. Durante la
Revolucin Industrial se desarrollaron empricamente aceites y grasas
de origen animal y vegetal para ser utilizados en las mquinas.

Los aceites vegetales tienen el grave inconveniente de su poca
estabilidad, se oxidan y se descomponen con facilidad produciendo
sustancias cidas que atacan las superficies metlicas. Por este
motivo, se inici el uso de aceites provenientes del petrleo (aceites
minerales).

El periodo comprendido entre 1850 y 1914 se conoce como el de la
expansin del capitalismo industrial y desde entonces la lubricacin
estuvo dominada por el uso de lubricantes minerales (aceites
derivados del petrleo).

Los lubricantes sintticos fueron desarrollados desde comienzos de 1900, pero comercialmente se
empezaron a utilizar en la dcada de los 50s, siendo los alemanes los pioneros en este campo. El
desarrollo de los lubricantes se ha dado como consecuencia del diseo y fabricacin de mquinas
cada da ms sofisticadas.

Es importante tener en claro ciertas definiciones con el objetivo de poder entender mejor los
conceptos manejados en este manual, por lo que es necesario que el participante entienda la
diferencia entre:

Oxidacin. Se refiere a la degradacin o envejecimiento que sufre el aceite durante su servicio o
exposicin a agentes externos como calor o contaminantes.

Herrumbre. Se refiere al ataque que sufren los metales por el contacto con la humedad o con el agua.

Corrosin. Se refiere al ataque que sufren los metales por el contacto con sustancias qumicas, tales
como cidos formados en la combustin.

El trmino de oxidacin se refiere a un proceso que le infiere nicamente al aceite y no al metal, por
lo que el metal no se oxida, se herrumbra o se corroe.


1.2. Definicin y funcin de Aceite Lubricante

No importa que tan lisa se pueda sentir o ver la superficie de un metal, si observamos una imagen
amplificada de la misma, veramos crestas, valles y en algunos casos, las orillas muy irregulares.
Cuando tratamos de mover una superficie contra otra, estas irregularidades producen una resistencia
a la que llamamos rozamiento. Este rozamiento produce calor y el calor provoca que el metal se
expanda. Cuando las crestas de ambas superficies entran en contacto, algunas de ellas se rompen,


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proceso al que denominamos desgaste. Las partculas microscpicas producidas por el desgaste,
actan como pequeas herramientas de corte, desbastando a ambas superficies, provocando ms
calor, vibracin y un desgaste acelerado. Si existe corrosin y contaminacin en estas superficies, se
tendr un proceso de deterioro an ms rpido.

Qu hacer?....... Lubricar.
Un aceite lubricante es una mezcla cientficamente balanceada de aceites bsicos (bases lubricantes)
y aditivos seleccionados.

Es cientficamente balanceada ya que cada componente debe estar en una concentracin (relacin
de peso o volumen) totalmente definida, que ha tomado mucha dedicacin, esfuerzo y aos de
trabajo de investigacin, con el nico objetivo de determinar la ptima concentracin que nos
proporcione el mayor rendimiento del lubricante en beneficio de los modernos motores de combustin
interna y en general, de la maquinaria industrial.

En condiciones ideales, la sustancia lubricante que se aplica entre dos
superficies, produce una pelcula que se distribuye uniformemente en toda el
rea de contacto. Las partes en movimiento son entonces separadas y
soportadas por la pelcula de lubricante. De ningn modo, entran en contacto
una con la otra. Las condiciones ideales son imposibles de lograrse; por lo
tanto, nunca podremos eliminar totalmente el rozamiento y el desgaste. Lo
que se pretende es reducir estos factores lo ms posible.

Las principales funciones que debe realizar un aceite lubricante son:

1. Lubricar. Su funcin ms importante es la de disminuir la friccin entre las piezas mviles de
manera que se reduzca en gran medida el desgaste, y que por lo tanto, se consuma menos
combustible.
2. Enfriar. La lubricacin reduce el incremento de calor disminuyendo el rozamiento,
absorbiendo la energa calorfica producida por las partes en movimiento y transportando ese
calor a otras reas ms fras de la maquinaria en cuestin.
Nota: Un incremento del calor sin ningn control, conduce hacia fallas del tipo catastrfico,
debido a la expansin de partes metlicas adyacentes y su interaccin entre s o bien debido a
la rapidez que se tiene en la erosin o reblandecimiento de las superficies metlicas en
valores extremos de calor. Esto puede provocar que otras partes de la maquinaria se
deterioren rpidamente y tengan que ser reemplazadas.
3. Limpiar. Prolonga la vida del lubricante y del equipo reduciendo los contaminantes como
cidos, carbono y otros subproductos de la combustin y degradacin del aceite. Reduce la
formacin de residuos perjudiciales, como lodos y barniz, y disminuye la corrosin.
4. Proteger contra la herrumbre y corrosin. Debido a la pelcula protectora que lubrica a las
superficies, se reduce el ataque de los productos qumicos, as como el ataque de humedad o
agua, tanto en las partes fijas como de las partes en movimiento.
5. Reducir ruidos y vibraciones. Manteniendo una adecuada pelcula lubricante se mantienen
las partes mviles en perfecto funcionamiento disminuyendo considerablemente los ruidos y
vibraciones que son causados por la falta de lubricacin.


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1.3. Clasificacin de los Aceites Bsicos

El aceite bsico es la materia prima principal en la formulacin de un aceite lubricante, un aceite
bsico se define como una fraccin de petrleo refinado o un material sinttico producido por un
fabricante segn un conjunto de especificaciones. El aceite bsico se identifica con una nica
frmula, nmero de identificacin del producto o ambos. El aceite bsico proporciona las propiedades
primarias de un lubricante.

1.3.1. Aceites Minerales

Los aceites bsicos minerales se refinan a partir de varios procesos del aceite crudo y es por ello que
la eleccin del crudo puede influir en la composicin. Los mejores aceites crudos para producir
aceites bsicos son los crudos parafnicos, que tienen un alto ndice de viscosidad. Para algunas
aplicaciones, los crudos naftnicos son preferibles, porque producen, tanto stocks con ndices de
viscosidad de alta y media como de calidad baja con muy poca cera y naturalmente puntos de fluidez
bajos.

Las bases minerales son obtenidas directamente de la refinacin del petrleo. El principal objetivo de
la refinacin del petrleo es separar sus componentes con el fin de obtener productos para una
amplia variedad de actividades industriales.

Los aceites bsicos minerales son producidos en una serie de pasos los cuales deben ser diseados
para resaltar ciertas propiedades deseables. stas incluyen:

Contenido de Azufre. El azufre se considera una impureza en el bsico por lo que su valor
deber de ser lo ms bajo posible.
Porcentaje de saturados. Mientras mayor sea la cantidad que se tengan de saturados en el
aceite bsico mejor ser su estabilidad a la oxidacin, por lo que este valor deber de ser lo
ms alto posible.
Viscosidad. La viscosidad es una medida de la resistencia que opone un lquido a fluir. Es
una de las propiedades fsicas ms importantes en un aceite. Si un aceite no tiene la
viscosidad adecuada, puede no fluir a las partes del equipo que necesitan proteccin, o no
formar una capa lo suficientemente espesa para lubricar adecuadamente.
ndice de viscosidad. El ndice de viscosidad es la variacin de la viscosidad a diferentes
temperaturas. Cuanto ms bajo es el ndice de viscosidad de un aceite, ms cambiar la
viscosidad del aceite con la temperatura. Cuanto ms alto es el ndice de viscosidad de un
aceite menos cambiar la viscosidad del aceite en respuesta a los cambios de temperatura;
por lo que este valor deber de ser lo ms alto posible.
Volatilidad. La volatilidad de un aceite base hace referencia a la facilidad con que se evapora.
La volatilidad baja en condiciones operativas es una de las propiedades ms importantes
necesarias para obtener un rendimiento satisfactorio del lubricante; por lo que su valor deber
de ser lo ms bajo posible.
Punto de fluidez. El punto de fluidez es un indicador de la capacidad que tiene un aceite para
fluir a temperaturas operativas fras. Es la temperatura ms baja a la que el fluido circular
bajo condiciones fras predeterminadas. Por lo que su valor deber de ser lo ms bajo posible.


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Punto de inflamacin. Es la temperatura mnima en la cual un aceite empieza a emitir vapores
inflamables, es decir, que pueden causar una flama; por lo que su valor deber de ser lo ms
alto posible.




La refinacin del petrleo para la obtencin de bases minerales consta de dos procesos principales:

Los procesos de separacin seleccionan los componentes deseables del crudo. Incluyen la
destilacin, extraccin con solventes y desparafinacin con solventes.
Los procesos de conversin convierten las especies indeseables en componentes tiles del
aceite lubricante. Procesos que incrementan el porcentaje de saturados, el hidroacabado,
hidrocraqueo, hidroisomerizacin y desparafinacin cataltica.

Las bases minerales (obtenidas de la refinacin del petrleo) son una mezcla compleja de muchas
molculas de hidrocarburos con diversas estructuras qumicas. De acuerdo al tipo de estructura
qumica que presenten las bases minerales se tienen diferentes caractersticas de rendimiento.

Las bases minerales se clasifican por su estructura qumica en:

Bases parafnicas. Tienen una alta resistencia a la oxidacin y elevado ndice de viscosidad,
sin embargo, presentan elevado punto de fluidez y menor poder disolvente.



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Bases naftnicas. Tienen la ventaja de presentar un menor punto de fluidez, sin embargo,
presentan menor resistencia a la oxidacin y menor ndice de viscosidad.
Bases aromticas. Presentan una alta solvencia, sin embargo, tienen poca resistencia a la
oxidacin.


La buena resistencia a la oxidacin que presentan las bases parafnicas hace que sean las preferidas
para la elaboracin de aceites lubricantes.

1.3.2. Aceites Sintticos

El desarrollo de las bases sintticas se ha debido principalmente a que cada da la maquinaria se
produce ms sofisticada y los mecanismos trabajan bajo condiciones de operacin ms crticas,
resultando ineficaces, en no pocos casos, los lubricantes minerales.

Las bases sintticas son productos de una reaccin qumica que reemplaza derivados naturales del
petrleo en los lubricantes. La estructura molecular de las bases sintticas est diseada, controlada
y planificada para satisfacer ciertos requisitos, esto hace que sea prcticamente nula la presencia de
componentes indeseables, por lo cual tiene propiedades predecibles. Son bsicos de gran estabilidad
ya que se obtienen mediante sntesis qumica de compuestos de bajo peso molecular convertidos en
sustancias de estructuras predeterminadas. Son productos que presentan alto ndice de viscosidad,
gran estabilidad qumica, baja volatilidad, estabilidad a altas temperaturas, bajo punto de fluidez y
contribuyen considerablemente en el ahorro de energa.

Las bases sintticas ameritan su utilizacin cuando se quiere ampliar las frecuencias entre
relubricaciones, reducir el consumo de potencia, disminuir la reposicin de partes (repuestos) y
alcanzar la mxima capacidad productiva de la maquinaria.

Dado que la cantidad de tipos de aceites lubricantes es amplia debido al extenso universo de
aplicaciones y condiciones de operacin que deben satisfacer, se han diseado igualmente una
amplia gama de bases sintticas para la formulacin de aceites lubricantes, tales como:

Polialfaolefinas (PAOs). Son los bsicos sintticos ms utilizados. Presentan alto ndice de
viscosidad, baja volatilidad, estabilidad en altas temperaturas, alta capacidad antioxidante y
antiherrumbrante, resistencia a la hidrlisis, no txico, compatible con aditivos y aceites
minerales, mayor eficiencia de lubricacin. Se utilizan principalmente en la formulacin de
aceites para motor, aunque tambin se encuentran en aceites para compresores, aceites
hidrulicos, aceites para engranes y grasas.
Polibutenos (PIB). No son txicos, tienen buenas caractersticas de lubricidad, buenas
propiedades de proteccin contra la corrosin y son miscibles con aceites minerales. Se
utilizan principalmente en aceites de motor de 2 tiempos, compresores de gas etileno, etc.
Polialquilenglicol (PAG). Presentan altos ndices de viscosidad, excelente proteccin
antidesgaste, excelentes lubricantes para sistemas de acero bronce tornillos sin fin, buena
estabilidad a la oxidacin, buenas propiedades de flujo a baja temperatura, no txicos y rpida
biodegradabilidad. Se utilizan principalmente en engranes sin fin, aunque tambin se pueden
encontrar en fluidos hidrulicos resistentes al fuego, compresores, lubricantes biodegradables,
textiles, corte de maquinado de metales, etc.


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Esteres / Diesteres / Poliolesteres. Presentan buena estabilidad a la oxidacin, buena
fluidez a baja temperatura, altos ndices de viscosidad, bajas prdidas por volatilidad a altas
temperaturas, miscibilidad ilimitada con aceites minerales, buena proteccin antidesgaste, no
txicos, rpida biodegradabilidad. Se utilizan para aceites hidrulicos, turbinas de avin,
lubricantes biodegradables, compresores, etc.
steres fosfatados. Son resistentes al fuego, buena estabilidad a la oxidacin, buenas
propiedades de fluidez a baja temperatura, excelente proteccin contra el desgaste, alta
estabilidad a la radiacin, no txicos, rpida biodegradabilidad. Se utilizan principalmente para
fluidos hidrulicos resistentes al fuego y turbinas de gas.
Perfluoroalquil steres. Tienen muy alta estabilidad trmica y a la oxidacin, la ms alta
estabilidad qumica, excelentes propiedades de fluidez a bajas temperaturas, bajas prdidas
por evaporacin a altas temperaturas, muy amplio rango de temperaturas de aplicacin,
excelente compatibilidad con materiales de sellos y pinturas, alta estabilidad a la radiacin,
resistentes al fuego. Se utilizan principalmente en fluidos hidrulicos resistentes al fuego en
condiciones extremas, plantas nucleares, grasas especiales, etc.
Aceites de Silicn (siloxanos). Presentan los ms altos ndices de viscosidad, muy buena
estabilidad trmica, muy buena estabilidad a la oxidacin, excelentes propiedades de fluidez a
bajas temperaturas, bajas prdidas por evaporacin, alta estabilidad qumica, excelente
compatibilidad con materiales de sellos. Se utilizan en aceites para sistemas hidrulicos a
altas temperaturas y grasas que tienen contacto con productos qumicos.
Dialquilbencenos (DAB). Presentan una excelente resistencia a las bajas temperaturas,
soportan temperaturas de hasta 300 C sin descomposicin apreciable y tienen un calor
especfico adecuado para sistemas de transferencia de calor. Se utilizan principalmente en la
formulacin de aceites para compresores de refrigeracin, aceites de transferencia de calor,
aceites de corte, etc.

1.3.3. Clasificacin API de los Aceites Bsicos

Los aceites bsicos tienen caractersticas fsicas y de rendimiento diferentes dependiendo del crudo
original y del mtodo de refinado. El Instituto Americano del Petrleo (API) ha establecido
clasificaciones de aceite bsico para cinco diferentes categoras basadas en las caractersticas
fsicas y qumicas de la reserva base. Aunque estas categoras son independientes de la fuente o del
proceso del crudo, generalmente pueden indicar cmo se refin un aceite y sus propiedades.

Los Grupos del I al III clasifican reservas de bsicos minerales por los niveles de azufre, porcentaje
de saturados e ndice de viscosidad.

- Niveles de azufre. El azufre se considera una impureza que se elimina en el refinado. Puede
ser no deseado ya que puede al rendimiento de un lubricante y puede afectar a las emisiones
del vehculo cuando se quema.
- Porcentaje de saturados. Los hidrocarburos no saturados que se encuentran en el crudo
deben ser eliminados o convertidos en molculas saturadas ms estables para mejorar la
estabilidad a la oxidacin y disminuir la formacin de lodos.
- ndice de viscosidad. Esta medida indica los cambios importantes de viscosidad con los
cambios de temperatura. Se prefieren los ndices de viscosidad ms altos. Cuanto ms alto
sea el ndice, ms estable es el aceite.



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El Grupo IV (PAOs) son polialfaolefinas, que son aceites bsicos sintticos.

El Grupo V comprende aceites de fuentes menos comunes.


CATEGORAS API DE ACEITE BSICO
Categora
LIMITES
% Saturados % Azufre ndice de Viscosidad
Grupo I < 90 > 0.03 80 y < 120
Grupo II 90 0.03 80 y < 120
Grupo III 90 0.03 120
Grupo IV Polialfaolefinas (PAOs)
Grupo V
Todos los otros Aceites Bsicos que no estn incluidos en
el Grupo I, II, III o IV
Publicacin API 1509 Decimocuarta Edicin Diciembre 1996

Bsicos del Grupo I

Los aceites bsicos del grupo I se consiguen mediante procesos menos severos que los aceites de
los Grupos II o III. Podramos decir que son los que se obtienen de la primera refinacin del petrleo.
Caractersticas del Grupo I API

- Azufre: Generalmente 0.1 a 1 %
- Saturados: Generalmente 65 al 80 %
- ndice de Viscosidad: Generalmente de 90 a 100

La mayora de las refineras utilizan extraccin por solvente para eliminar los aromticos y otros
componentes no saturados. Esto mejora el ndice de viscosidad y la estabilidad de oxidacin del
aceite. La desparafinacin por solvente se utiliza para eliminar la cera y bajar el punto de fluidez.

Generalmente, algunos aromticos permanecen en el aceite, lo que le da a los aceites bsicos Grupo
I buena solvencia, pero los puede hacer ms vulnerables a la oxidacin y la degradacin trmica que
otros aceites bsicos procesados de una forma ms severa.

Bsicos del Grupo II

Todos los aceites bsicos del Grupo II son aceites minerales. La mayora se refinan utilizando
tcnicas de hidroprocesamiento que convierten los elementos no deseados en el aceite en
componentes ms estables.

Caractersticas del Grupo II API

Azufre: < 0.03 %
Saturados: Mnimo 90 %, generalmente 98 99 %
ndice de Viscosidad: Mnimo 95, generalmente 95 a 105.


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Los aceites bsicos del Grupo II API conllevan hidrocraqueado suave y desparafinacin cataltica.
Estos procesos convierten casi todos los aromticos en el aceite en saturados y elimina el azufre y
otras impurezas. Los niveles altos de saturados le dan a los aceites bsicos del Grupo II API buena
estabilidad trmica y de oxidacin, particularmente cuando se compara con los aceites bsicos del
Grupo I.

Bsicos del Grupo III

Los aceites bsicos API Grupo III se producen al utilizar hidroprocesados ms severos que los
aceites API Grupo I y Grupo II. Como resultado tienen ndices de viscosidad ms altos y son
considerados como aceites sintticos de procedencia mineral.

Caractersticas del Grupo III API
Azufre: < 0.03 %, tpicamente < 5 ppm
Saturados: Mnimo 90 %, generalmente 99 100 %
ndice de Viscosidad: Mnimo 120, generalmente 120 a 130

Los aceites bsicos Grupo III estn generalmente sujetos a hidrocraqueados severos,
desparafinacin cataltica avanzada y/o hidroisomerizacin. El resultado final es un aceite bsico con
un ndice de viscosidad ms alto y muy buena resistencia a la oxidacin y estabilidad trmica.


Bsicos del Grupo IV (PAOs)

Consiste en todas las polialfaolefinas (PAOs). Estos son aceites bsicos totalmente sintticos que no
contienen azufre, fsforo o metales.

Caractersticas del Grupo IV API

Azufre: 0.00 %
Saturados: 100 %
ndice de viscosidad: Generalmente de 127 a 130

Los PAOs se sintetizan en un proceso llamado polimerizacin por alfaolefin (tambin conocido como
oligomerizacin). Este proceso produce aceites bsicos con puntos bajos de fluidez e ndices de
viscosidad altos. Los PAOs tambin tienen estabilidad trmica excelente y muy buena estabilidad a la
oxidacin.

Bsicos del Grupo V
Comprende aquellos aceites bsicos no incluidos en ninguna de las otras categoras. Por lo tanto,
incluye aceites bsicos con una amplia variedad de propiedades de rendimiento. Algunos de los
aceites bsicos API Grupo V ms importantes y ms comnmente utilizados son:

Naftnicos. Los aceites bsicos naftnicos se refinan de aceites crudos especiales con niveles
altos de naftenos y aromticos, pero contenido bajo en ceras. Como resultado, el aceite bsico
naftnico tiene buena solvencia y un punto de fluidez bajo, pero un ndice de viscosidad bajo y



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estabilidad oxidativa relativamente pobre. Azufre de 0 a 1 %, saturados de 35 a 50 % y un
ndice de viscosidad de 0 a 40.
steres. Los steres son aceites sintticos. Generalmente tienen un punto de fluidez bajo y
buena estabilidad oxidativa y trmica. Se utilizan principalmente en aplicaciones industriales
con temperaturas altas por su estabilidad trmica. Azufre de 0 % y un ndice de viscosidad de
130 a 160.
Polialquilenglicoles (PAGs). Por lo general los PAGs tienen ndices de viscosidad altos y
buena estabilidad a temperaturas altas. Se utiliza en lubricantes para compresores de
refrigeracin, tambin son utilizados en aplicaciones con temperaturas altas del aceite de
engranes. Azufre de 0 % y un ndice de viscosidad tpicamente sobre 200, pero puede subir a
260.
Alkilbenzenos. Son bases sintticas, tienen ndices de viscosidad bajos, pero estabilidad
trmica equivalente a la de un aceite bsico PAO, buenas propiedades a temperatura baja y
buena solvencia. Azufre de 0 %, saturados de 100% y un ndice de viscosidad normalmente
de 0 a 50, pero pueden alcanzar 100.

Principales caractersticas de algunos aceites del Grupo V.
Aceites Azufre Saturados ndice de Viscosidad
Naftnicos 0 a 1 % 35 a 50 % 0 a 40
Esteres 0 % 100 % 130 a 160
Poliglicoles 0 % 100 % 200 a 260
Alkilbenzenos 0 % 100 % 0 a 50

La siguiente tabla nos indica valores tpicos de cada uno de los diferentes grupos de bsicos API, con
el objetivo de realizar un comparativo de propiedades.
Parmetro
Categora API de Aceite Bsico
Grupo I Grupo II Grupo III Grupo IV
Viscosidad a 40 C, cSt 20.25 21.05 19.64 16.80
Viscosidad a 100 C, cSt 4.050 4.155 4.250 3.900
ndice de viscosidad 94 98 123 124
Punto de fluidez, C - 9 - 15 - 20 - 73
Volatilidad Noack, % 32.5 25.0 14.2 13.0


1.4. Clasificacin de los Aditivos

Un aditivo es una sustancia que imparte o mejora una propiedad deseada al
lubricante. Utilizado para combatir contaminantes que puedan causar barniz, lodo,
lacas, herrumbre o corrosin en el metal, un aditivo mejora el rendimiento y mejora
las propiedades y caractersticas de una reserva base.

Un aditivo debe de ser compatible con otros aditivos, tener una excelente solubilidad
en el aceite base y no daar los componentes con los que est en contacto.



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Actualmente existe una amplia variedad de aditivos que pueden ser usados en la formulacin de un
aceite lubricante, la seleccin de ellos depende de la aplicacin y condiciones de operacin del
producto final, algunas de estas tecnologas son; antioxidantes, inhibidores de la corrosin,
inhibidores de la herrumbre, detergentes / dispersantes, depresores del punto de escurrimiento,
mejoradores del ndice de viscosidad, agentes antidesgaste, etc.

Aditivo Antidesgaste
El aditivo antidesgaste disminuye al mximo la friccin entre metales. La viscosidad del aceite juega
un papel primordial en el control de la friccin, debe ser lo suficientemente adecuada para mantener
una pelcula continua. Cuando la pelcula de lubricante sufre una ruptura, se requiere que los agentes
antidesgaste estn en su lugar para proteger la superficie (lubricacin por capa lmite) y as minimizar
el desgaste que puede ocurrir por la ausencia de la pelcula de aceite.

Aditivo Antiespumante
Rompen rpidamente las burbujas de aire formadas dentro del aceite. El aceite
forma espuma cuando se mezcla con el aire, la espuma son burbujas de aire
atrapadas en el aceite, el oxgeno ah presente acelera la oxidacin, por otro
lado, el aire atrapado no lograr mantener las superficies separadas y se
producir mayor desgaste de las superficies en movimiento.

Los aditivos contra la formacin de espuma no pueden impedir esto, pero
pueden prevenir el crecimiento de las burbujas de aire y provocar que rompan
rpidamente, manteniendo as la espuma a un nivel seguro.

Aditivo de Extrema Presin
Reaccionan qumicamente con la superficie de los metales para proporcionar un endurecimiento
superficial. Los aditivos de extrema presin (EP) son aditivos utilizados para prevenir el bloqueo bajo
condiciones de extrema presin. Los agentes de extrema presin funcionan bajo condiciones severas
tales como: temperaturas altas, cargas pesadas y periodos largos de funcionamiento. En condiciones
de extrema presin, el contacto de metal sobre metal puede causar desgaste o bloqueo del equipo.
Los agentes EP pueden prevenir ese dao al reaccionar con superficies metlicas para formar una
capa. Esta capa de EP se corta ms fcilmente que el propio metal y por lo tanto se genera menos
calor de friccin, reduciendo la tendencia a la soldadura.
















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Inhibidores de la Oxidacin


Controlan el proceso de degradacin del aceite, aumentando su vida til. Los aceites lubricantes se
oxidan por la accin del oxgeno a temperaturas elevadas, lo cual se refleja en: cambio de color,
incremento de viscosidad, formacin de productos cidos y compuestos insolubles. Los aditivos
inhibidores de la oxidacin retardan el proceso de la oxidacin logrando obtener una mayor vida til
del aceite sin los problemas ocasionados por este grave fenmeno natural.




Aditivo Detergente
Absorben los contaminantes presentes en el sistema. Los aditivos
detergentes en el aceite lubricante colaboran a mantener limpio los
motores de combustin interna, especialmente a las temperaturas
de operacin de un motor.

Reducen los depsitos de laca, barniz y carbn en los pistones del
motor, pero tambin neutralizan los compuestos cidos que se
forman durante el proceso de combustin, contribuyendo a reducir
la corrosin de las partes metlicas del motor.

Para prevenir que se acumulen depsitos en las partes del motor, los detergentes se combinan
qumicamente con escombros slidos de la combustin (precursores de sedimento y pintura) para
mantenerlos solubles y suspendidos en el aceite. Para neutralizar el cido y prevenir el xido, los
detergentes transforman qumicamente los cidos de combustin y oxidacin en sales neutros no
dainos.


Aditivo Dispersante
Dividen los contaminantes en partculas ms pequeas y las mantienen separadas y en suspensin.
Los aditivos dispersantes son el complemento necesario para mantener limpios los motores de
combustin interna. Los dispersantes tienen la funcin de suspender el holln, dispersan los lodos que
se forman, reducen la formacin de depsitos especialmente a bajas temperaturas y mantienen todo
limpio.




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La formacin de depsitos es una de las causas principales de averas en el motor, y los aditivos
dispersantes pueden ayudar a prevenir los depsitos de holln y carbn y acumulaciones de laca,
barniz y sedimentos. Son particularmente efectivos previniendo depsitos a temperaturas bajas. As
mismo disminuyen el aumento de viscosidad al prevenir la aglomeracin o agrupacin de las
partculas de holln.



Inhibidores de la herrumbre y corrosin
El inhibidor de la herrumbre protege a los metales contra el
ataque de la humedad o del agua, mientras que el inhibidor
de la corrosin protege al metal contra el ataque de los
agentes qumicos (cidos). Los inhibidores de la herrumbre y
la corrosin (ambos procesos que desgastan qumicamente
las superficies metlicas) previenen la formacin de reas
sensibles a la herrumbre, tales como en cilindros y otras
superficies de desgaste, protegindolas contra los efectos
nocivos originados por el agua y cidos.



Mejoradores del ndice de Viscosidad

Disminuye la variacin de la viscosidad del aceite a
diferentes temperaturas, aumentando la estabilidad del
mismo, por lo que tratar de mantener su viscosidad a los
cambios de temperatura.

Nos interesa que la viscosidad del aceite permanezca lo ms
estable posible, esto se logra utilizando los aceites bsicos
adecuados y aditivos mejoradores del ndice de viscosidad
(IV) que logran que la viscosidad sufra menores variaciones
con los cambios de temperatura. La utilizacin de
mejoradores de ndice de viscosidad mejora significativamente el ndice de viscosidad de un aceite y
extiende la oscilacin de temperatura sobre la que se puede utilizar un lubricante. Los fluidos con


Captulo 1. Origen de los lubricantes.


ndice de viscosidad alto son preferibles porque tienden a mostrar menos cambio en la viscosidad con
la temperatura que los fluidos con ndice de viscosidad bajo.

Depresores del punto de escurrimiento
Disminuye el punto de congelacin el aceite lubricante, permitiendo su fluidez a temperaturas ms
bajas. El punto de escurrimiento o punto mnimo de fluidez de un aceite lubricante es la temperatura
ms baja a la que el aceite aun fluye bajo la accin de la gravedad (si se disminuye la temperatura, el
aceite se congela y no fluye).

Emulsificante
Permite que el agua y el aceite se mezclen perfectamente bien. En la mayora de las aplicaciones de
lubricacin la emulsificacin es una caracterstica indeseable, sin embargo, existen aplicaciones en
las cuales los aceites minerales estn compuestos de materiales emulsificantes que los hacen
miscibles en agua. Los llamados aceites solubles usados con refrigerantes y los lubricantes usados
en operaciones de maquinarias dependen de agentes emulsificantes para su exitosa aplicacin como
fluido de corte.

Demulsificante
Este aditivo ayuda a la rpida separacin del agua y del aceite. Normalmente es muy utilizado en
aceites industriales, como pueden ser, los aceites hidrulicos o los aceites de turbinas, en donde se
requiere que el agua sea separada rpidamente para poder eliminarla de los sistemas y as no
perjudicar el buen desempeo del lubricante.


1.5. Conclusiones

Es de suma importancia entender perfectamente bien los conceptos mencionados en el Captulo 1, ya
que son la base para entender el resto del manual. Si logramos entender este captulo a la perfeccin
el resto de manual ser mucho ms fcil comprenderlo. En este captulo se explic cules son los
componentes de un aceite lubricante, diferenciando las caractersticas y funciones de cada uno de
ellos, con el objetivo de entender la diferencia entre las tecnologas que se ofrecen en el mercado y
as distinguir las ventajas de ciertos productos.

Ahora es posible explicar por qu la diferencia entre aceites sintticos y minerales, as como explicar
las ventajas de un aceite lubricante conociendo que aditivos contiene y finalmente, contar con
herramientas que nos permitan desarrollar mejor la capacidad de vender un producto de una manera
tcnica y profesional.

En los siguientes captulos observaremos las aplicaciones de los productos Roshfrans haciendo
nfasis en los conceptos aprendidos en este captulo.









Captulo 1. Origen de los lubricantes.




1.6. Evaluacin



Nombre: ______________________________________________ Fecha:________________

rea/Distribuidor/Bodega: _________________________________________________________

Instrucciones. Resolver el siguiente cuestionario.

1. Defina que es un aceite lubricante.
Valor del reactivo: 1 punto

2. Explique detalladamente cuales son las principales funciones que debe de realizar un aceite lubricante.
Valor del reactivo: 2 puntos

3. Mencione y explique la clasificacin de las bases lubricantes de acuerdo a API.
Valor del reactivo: 1 punto

4. Cul es la diferencia entre un bsico sinttico y un bsico mineral?
Valor del reactivo: 1 punto

5. Qu es viscosidad?
Valor del reactivo: 1 punto

6. Explique detalladamente que es el ndice de viscosidad.
Valor del reactivo: 1 punto

7. Qu es un aditivo?
Valor del reactivo: 1 punto

8. Cul es la importancia de utilizar conjuntamente un aditivo detergente con un aditivo dispersante?
Valor del reactivo: 1 punto

9. Cul es la funcin de un aditivo de Extrema Presin?
Valor del reactivo: 1 punto


La calificacin mnima aprobatoria ser de 8.0




_________________________
Firma del Participante