PROYECTO:
PROPIETARIO:
UBICACIN:
DISTRITO:
PROVINCIA:
REGION:
01.00
MOQUEGUA
MARISCAL NIETO
MOQUEGUA
GENERALIDADES
01.01
INTRODUCCION
La Municipalidad Provincial Mariscal Nieto Institucin Pblica Gobierno
Local, convoca a profesionales Ingenieros Consultores con el objeto de la
contratacin de servicios de consultora para la elaboracin de Expedientes
Tcnicos sector Transportes, especficamente La elaboracin del Expediente
Tcnico Rehabilitacin Avenida la Paz, recayendo esta responsabilidad en el
Ingeniero Consultor JOSE CARLOS MERMA SORIA.
La Municipalidad Provincial Mariscal Nieto es el organismo encargado de
ejecutar diversas obras con la finalidad de lograr el desarrollo de la ciudad de
Moquegua y todos los sectores que comprende la Provincia, los cuales se
entiende proyectos de desarrollo como vias de comunicacin, ornato de la
ciudad, parques, plazas asfaltados redes de electrificacin y redes de agua y
desague, de acuerdo a un rol o programa elaborado con anterioridad para su
posterior ejecucin lo cual se viene haciendo en forma conjunta con la
poblacin a travs de la Oficina de Estudios y Obras de la Municipalidad
provincial Mariscal Nieto., razn por la cual, en primer lugar se debe
elaborar los respectivos Expedientes Tcnicos, a nivel constructivo que
servirn para llevar acabo la ejecucin de la misma.
01.02
ANTECEDENTES
La Avenida la Paz, cuenta con un tramo a nivel de imprimado en psimas
condiciones de transitabilidad comprendido entre el Km. 0 por la zona del
colegio Agropecuario y cruce con la carretera binacional hasta al Km. 2.40,
cruce con la avenida el Rayo el cual tiene un ancho promedio de 7.40 m. Y
no cuenta con carpeta asfltica, y corresponde al tramo materia del presente
Estudio.
En los Trminos de Referencia se expresa que se mantendr el trazo
establecido de 2.40 Km. La Municipalidad ha considerado rehabilitar esta
01.04
MARCO LEGAL
-
Ley N 25295, Ley que establece la unidad monetaria del Per y sus
Regulaciones.
DATOS GENERALES
Proyecto
Obra
Ejecutor
:
:
:
S/.
S/.
S/.
Financiamiento
Costo Directo e Indirecto
Presupuesto
Costo Directo
Gastos Generales 10%
Utilidades 5%
456,380.64
45,638.06
22,819.03
SUB TOTAL
IGV 19%
S/.
S/.
524,837.73
99,719.17
S/.
624,556.90
Aporte de Beneficiario
Ninguno.
Plazo de Ejecucin
3 Meses.
PRESUPUESTO TOTAL
01.05 OBJETIVOS
1.5.1 OBJETIVOS GENERALES
Los principales objetivos generales son:
01.08
JORNALES GENERADOS
MODALIDAD DE EJECUCIN
La Municipalidad Provincial Mariscal Nieto tiene programado desarrollar
obras con presupuesto de inversiones del ao 2004, pero es necesario contar
con la concertacin con las dems instituciones involucradas en el tema. La
ejecucin de la obra ser bajo la modalidad de ejecucin presupuestaria
directa.
01.10
PLAZO DE EJECUCIN
El plazo total de la ejecucin de obra tendr una duracin de 03 meses.
02.00
02.01
UBICACIN GEOGRAFICA
La obra se encuentra ubicada en el Distrito de Moquegua Provincia Mariscal
nieto en la Regin Moquegua:
Sector - Lugar
Coordenadas
Moquegua
02.02
8099,500 N
292,000E
UBICACIN POLITICA
La ubicacin poltica es:
Regin
Departamento
Provincia
Distrito
Localidad
:
:
:
:
:
Moquegua
Moquegua
Mariscal Nieto
Moquegua
Avenida La Paz
Altitud
1,300 msnm
02.03
VIAS DE ACCESO
La ciudad de Moquegua, capital del departamento del mismo nombre se
encuentra ubicada en el sur del Pas y est conectada con varias vas en las
cuales se circunscribe el valle de Moquegua, en su mayor amplitud. La
Avenida la paz se encuentra dentro del distrito de Moquegua se ingresa a la
va a travs de la Carretera Binacional y por la avenida Balta en la ciudad..
03.00
03.01
03.02
ASPECTOS GEOLGICOS
03.02.01 ASPECTOS DE GEOLOGA LOCAL
La formacin Moquegua, que fundamentalmente constituye la llanura
costanera se supone como el resultado del relleno de una cuenca longitudinal
existente entre la cadena costanera y el pie de los Andes. La inclinacin
regional que muestra, as como las flexuras que la afectan deben haberse
producido en relacin con el movimiento ascensional de los andes y el
reajuste de las grandes fallas longitudinales del Frente Andino, que
facilitaron en parte dichos movimientos.
La obra se ubica en un valle donde se encuentra pequeas depresiones que
corren en direccin SW. Las secciones planas entre dos quebradas contiguas
reciben la denominacin de "pampas". Cada quebrada mayor tiene muchos
tributarios que surcan las diversas pampas formando un drenaje dentritico
complicado y de difcil acceso.
03.02.02 RIESGO SISMICO
El Per esta ubicado en el cinturn circunspacifico, donde se produce el
75% de toda la actividad ssmica mundial. La zona de Arequipa, Moquegua
y Tacna, esta considera como zona I (alto riesgo ssmico), por los datos
histricos de movimientos ssmicos.
El riesgo que ocurra un sismo en Moquegua es constante por la naturaleza
que presenta la zona.
03.03
CANTERA
En cuanto a Canteras para material de afirmado se ha considerado la Cantera
de San Antonio ampliamente conocido en diversos trabajos en la ciudad con
volmenes aproximados de 35,000 m3 . Y para material de arena
seleccionada se ha considerado arena de lecho de ro o en su defecto la
cantera de Mamarosa que cumplen las especificaciones indicadas en los
reglamentos.
04.00
04.02
Velocidad directriz
Ancho de explanacin
Radio minimo normal
Radio mnimo excepcional
Pendiente Mxima
Cunetas
:
:
:
:
:
:
30 km/h
7.40 m
25 m
20 m (curvas de volteo)
4.26%
0.6 x 0.20 mts.
En nuestro trazo las curvas de volteo han superado los 20 metros que indican
las normas y para el trazo normal las curvas no llegan a 25 metros, esta
geometra se ha tenido en cuenta para poder dar una seguridad absoluta en l
transito vehicular debido a que siempre el conductor utilizara una mayor
velocidad a la indicada por las sealizaciones.
Puntos de inicio y final del Tramo.
El inicio del estudio del presente tramo se ubica en el kilmetro 0+000 cruce
con la carretera Binacional (Colegio Agropecuario), y finaliza en el Km
2+400 (Cruce con la Va el Rayo).
Se puede afirmar que la carretera se desarrolla en este sector en una
topografa bastante estable siendo la altitud promedio de 1300 m.s.n.m. en el
desarrollo se presentan curvas que tiene un radio mnimo y curvas con radios
accesibles.
04.03
PERFIL LONGITUDINAL
El perfil longitudinal del terreno se ha obtenido aplicando una nivelacin
geomtrica cerrada de ida y vuelta, con controles cada 500 metros y con una
precisin de 0,02 metros por kilmetro nivelado. El BM de partida se ubica
en el kilmetro 0+020, ubicado en una piedra en el lado derecho costado del
poste. Desde este BM se ha llevado cota par el primer BM del presente
estudio, como se puede ver en los planos.
Sobre le perfil longitudinal del terreno se ha colocado una rasante acorde con
el nivel de la carretera actual, tambin en algunos caso se ha elevado la
rasante a fin de reducir las pendientes para algunos sectores.
Para el diseo del perfil se ha tomado en cuenta la distancia mnima de 200
metros que indican las normas entre Pis verticales, existiendo en algunos
casos distancias menores a los indicados para poder tomar niveles.
En cuanto a la pendiente de diseo estas han llegado hasta 4.26% en tramos
que no pasan los 290 metros, esta pendiente ha sido necesaria colocar en
sectores de acuerdo al terreno encontrado
04.04
SECCIONES TRANSVERSALES
La seccin adoptada para este proyecto es de 7.40 metros de plataforma
terminada con 2.20 metros de berma a acorde con la clasificacin de la va y
la velocidad elegida, esta seccin ha sido tomada para las cajas existentes,
que segn el tipo de pavimento diseado se ha encontrado el ancho de
plataforma, de tal forma que los planos de secciones transversales se
presentan con la caja a nivel de subrasante en donde se ha obtenido todo el
movimiento de tierra que se presenta en este informe.
Las cunetas son rectangulares de 0.60 m. en horizontal y 0.20 m. en vertical
terminadas, con taludes de acuerdo a la clasificacion de materiales que se
han evaluado.
04.05
DRENAJE
Para el drenaje superficial se ha considerado construccin de cunetas de 0.2
x 0.6 m descargando estas en cajas receptoras de 1.00 x 1.00 m. construidos
cada 500 m., evitando de esta manera que las aguas puedan daar la carretera
y permitan su drenaje hacia la parte baja perpendicular a la via a travs de
una tubera de PVC de 0.20 mts.de dimetro.
05.00
IMPACTO AMBIENTAL
El Consejo Nacional del Ambiente CONAM es la institucin rectora de
la poltica ambiental nacional y como tal tiene el compromiso de promover
el equilibrio entre el desarrollo socioeconmico, el uso sostenible de los
recursos naturales y la conservacin del ambiente, fomentando la capacidad
regional con la participacin de los sectores mas representativos, para
enfrentar en forma concertada los problemas ambientales.
La ejecucin de la obra, conllevar ha realizar actividades propias del
proceso constructivo, donde se realizar la evaluacin y control de los
problemas ambientales, se ubicara en un lugar estratgico un punto de
registro, donde se anotar la informacin de ocurrencias que daen al medio
ambiente.
05.01
06.00
07.00
: S/. 45,638.06
: S/. 22,819.17
IMPUESTO DE LEY
Es el 19% de la suma del costo directo, gastos generales y Utilidades la
cual asciende a S/. 99,719.17 Nuevos Soles
07.02 METRADOS
07.02.01
m2
m2
Km
MOVIMIENTO DE TIERRAS
Corte c/equipo en mat. suelto
Eliminacin de material excedente
Base Granular e = 0.20
4,483.10
3,552.00
17,760.00
m3
m3
m2
PAVIMENTOS
Imprimacin Asfltica
Carpeta Asfltica en caliente
17,760.00
12,480.00
m2
m2
m3
m2
m3
m2
m3
m2
ml
m3
m3
m3
08.02
REQUERIMIENTO DE INSUMOS
El requerimiento de insumos es el resultado obtenido del anlisis de costos
unitarios y de los metrados de cada partida.