ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA UNO

Actividad de aprendizaje: a !"#$a de In%ecci&n R"tativa Mec'nica(

APRENDIZ: )USTAVO ADO*O )OMEZ MEDINA
N"#$re+: )USTAVO ADO*O )OMEZ MEDINA
E#ai,: -.#/012"t#ai,3c"#
Opcin elegida para desarrollar la
actividad
1
:
Opci&n Un":
4Marca+5
Opci&n D"+:
4!i$,i"teca 5
6
INSTRUCCIONES:
Instrucciones: Para esta primera semana, le invitamos a que investigue que elementos desarrollan
estas marcas. Puede apoyarse en los enlaces web que se relacionan en el numeral 8 sobre
Bibliografa en la guia did!ctica. "as marcas a investigar son:
# BO$%&.
# %'(&)*P+""'*
# ,)(*O+(
# -).)*'" /O(O*$
# 0O"0O
# %1//+.$
# /'%2
# &+.O
# .+$$'.
Producto a entregar: (e3to que consagre las respuestas obtenidas. )n el enlace 4'ctividades5 6
4'ctividades de la $emana 1no5 se encuentra el formato que debe ser diligenciado por el aprendi7
8participante9 para consignar su respuesta.

Opci&n d"+: C"n+7,ta en !i$,i"teca SENA3
Instrucciones: +ngresar a la Biblioteca $).' 8:sica o virtual9 y reali7ar la siguiente consulta.
/encionar la bibliografa empleada para la reali7acin de la actividad.
# ;ue es una bomba de inyeccin rotativa.
# %on que tipos de combustible funcionan estas bombas.
# )n que tipos de motores funcionan estas bombas
# ,escriba brevemente el funcionamiento de las bombas rotativas mec!nicas.
# ;uien invento estas bombas.
Producto a entregar: ,ocumento que consagre las respuestas obtenidas. )n el enlace 4'ctividades5 6
4'ctividades de la $emana 1no5 se encuentra el formato que debe ser diligenciado por el aprendi7
8participante9 para consignar su respuesta.
DESARROO DE A ACTIVIDAD:
1
0er gua did!ctica
<Por favor escriba en este espacio el desarrollo de la actividad, seg=n lo solicitado en la gua
did!ctica>
BOSCH: No hay empresa en el mundo que no requiera uno de sus herramientas o ama de casa que no
anhele contar en su hogar con la tecnologa de punta en electrodomsticos que solo BOSCH ofrece. Y
es que esta empresa se ha consolidado en este rubro gracias a su innoaci!n y dise"o.
#ste grupo est$ compuesto por %obert Bosch &mbH y cerca de sus '(( subsidiarias y empresas
regionales en m$s de )( pases. *dem$s de sericios de sus partes+ con lo cual tendra presencia en
apro,imadamente -.( pases.
BOSCH inierte cada a"o m$s de '.((( millones de #uros en investigacin y desarrollo+ e inscribe m$s
de '.((( patentes en todo el mundo. /as enta0as de adquirir productos de esta marca son la f$cil
instalaci!n de los componentes+ mayor cobertura del mercado y garanta indiscutible.
Cabe resaltar+ que BOSCH se asienta ba0o las bases te!ricas de %obert Bosch+ pionero en la inenci!n
de herramientas industriales que el -. de noiembre de -11) en Stuttgart+ *lemania estableci! su primer
taller de 23ec$nica de 4recisi!n e 5ngeniera #l6ctrica7.
8el mismo modo+ la 9undaci!n %obert Bosch administra las utilidades de la empresa para la
inestigaci!n en campo de la medicina+ en ayuda social y cooperaci!n internacional.
#s importante mencionar que Bosch cuenta con diersas lneas de productos+ por e0emplo+ en cuanto a
tecnologa automotriz+ es lder en sistemas de control de tracci!n+ 4rograma #lectr!nico de #stabilidad+
electr!nica interior de ehculo+ sensores + inyectores+ bombas de combustible+ bu0as + escobillas
limpiaparabrisas+ entiladores+ equipo est6reo del coche+ sistemas de naegaci!n a bordo y ariedad de
pie:as de recambio.
C*;H#%45//*%: Caterpillar Inc. NYS#: C*; <que en ingl6s significa oruga= es una Corporaci!n
de #stados >nidos + con sede central en 4eoria+ 5llinois. Caterpillar <o C*;= es el fabricante m$s grande
del mundo de maquinaria para la construcci!n y equipos de minera+ di6sel+ motores di6sel + y turbinas
industriales de gas.
/a empresa compr! en el ?((' a la marca 5taliana Bitelli de entendedoras de asfaltos y compactadores+
ahora fabrica equipos Caterpillar para su distribuci!n por #uropa y @frica.
*ctualmente Caterpillar traba0a en S5S que es un sistema electr!nico que se encuentra en 5nternet donde
est$n cat$logos+ serice letter+ especificaciones+ etc.
Historia
&rupo de dos tractores oruga Holt A.+ arrastrando agones de tren por el 8esierto de 3o0ae durante la
construcci!n del acueducto de /os @ngeles en -B(B.
Caterpillar 8? en e,posici!n en el museo de antiguos ;ractores+ Serpentine+ *ustralia
* finales de -1B( y a principios de -B((+ los riales 8aniel Best y Ben0amn Holt e,perimentaron
indiidualmente con f!rmulas para la tracci!n de los tractores de apor usados para la agricultura de la
:ona central del Calle de California.
Origen del nombre Caterpillar
/os tractores de apor de los a"os -1B( y de principios -B(( eran sumamente pesados+ llegando a pesar
en ocasiones A.( Dg por cada caballo de fuer:a+ y a menudo se hundan en la tierra blanda de las tierras
de labran:a del 8elta del Calle de San Eoaquin que rodean StocDton+ California. Ben0amn Holt intent!
solucionar el problema aumentando el tama"o y la anchura de las ruedas hasta ?.' m de alto y -.1 m de
ancho+ produciendo un tractor de -A m. 4ero esto hi:o que los tractores fuesen tambi6n cada e: m$s el
comple0os+ caros y difciles de mantener. Otra soluci!n que consider! fue la de poner temporalmente un
camino de tablones delante del tractor+ pero lleaba mucho tiempo+ era caro+ e interfera en los traba0os
de arado. Holt pens! en colocar los tablones alrededor de las ruedas. Substituy! las Holt No FF+ por un
0uego de tablas de madera unidas con cadenas. #l 8a de *cci!n de &racias+ el ?A de noiembre de
-B(A+ prob! satisfactoriamente la nuea m$quina arando la tierra de delta empapada de la 5sla %oberts.
.

#l fot!grafo Carlos Clements+ relataba que haba obserado como el tractor aan:aba lentamente como
una oruga+
-
y Holt aproech! de la met$fora. GOruga. H/o llamaremos asG+
)
aunque algunas fuentes
atribuyen este nombre a los soldados brit$nicos en 0ulio de -B(F.
F
8os a"os m$s tarde Holt endi! sus primeros nueos tractores por .+.(( d!lares. Cada cadena tena un
grosor de F)( mm+ un ancho de -.- m y ?.F m de altura. /as tablas eran de secuoya de F)I-(( mm.
1
Holt recibi! su primera patente para un ;ractor oruga + el F de diciembre de -B(F
B
8#;%O5;: 8etroit 8iesel tra6s de los a"os
/a historia de 8etroit 8iesel comen:! en -B'1+ al igual que la Segunda &uerra 3undial se estaba
calentando. #se a"o+ &eneral 3otors form! la 8iisi!n de diesel &3 J el antepasado de 8etroit 8iesel.
/as necesidades de los tanques+ lanchas+ equipo deconstrucci!n de carreteras y generadores de resera
significaba nuestros motores primero tuo que ser compacta+ productos ligeros+ de dos tiempos. 9ue
durante este tiempo 6pico que una tradici!n de resistencia+ calidad y confiabilidad naci!.
-B.(
4ronto+ la guerra haba terminado+ y &3 8iesel reconoci! la oportunidad decrecimiento en el mercado
de camiones en carretera. /a compa"a comen:! a desarrollar motores de gran potencia para satisfacer
estas necesidades comerciales+ y en-B.F introdu0o la Serie .' y Serie F- motores para su uso tanto en
carretera como fuera de carretera.
&#N#%*/ 3O;O%S: *lgunos acontecimientos clae en la historia de &eneral 3otors:
-) de septiembre de -B(1: Killiam C. 8urant funda &eneral 3otors Co.+ incorporando a BuicD 3otor
Co. Oldsmobile se une a &3 en noiembre.
-B(B: &3 ende ?..((( ehculos y camiones. *dquiere Cadillac por .+. millones de d!lares. ;ambi6n
adquiere &3C+ *C SparD 4lug.
-B-(: 8urant llea el encendido Champion y otras compa"as a &3. /as entas suben )(L+ pero las
ganancias se atrasan. /os banqueros se deshacen de 8urant y la compa"a se hunde en deudas.
-B--: #l encendido el6ctrico aparece por primera e: en un Cadillac modelo -B-?.
-B-.M-): &3 se conierte en &eneral 3otors Corp. 8urant+ tras fundar la compa"a que fabrica
Cherolets+ retoma el control.
-B-FM-B: &3 destina casi toda su producci!n de camiones al esfuer:o b6lico. &3 *cceptance Corp.
<&3*C= se establece en -B-B para financiar la enta de autom!iles y camiones.
-B?(: 8urant renuncia+ luego se declara en bancarrota personal y muere gerenciando pistas de boliche.
CO/CO: Actualmente+ la compa"a sueca olvo ocupa un amplio segmento del mercado
automoilstico europeo. 8e las factoras de las que dispone+ tanto en Suecia como en Holanda+ salen
anualmente unos A((.((( coches+ con motores de entre -(' CC y ?') CC de potencia+ adem$s de
decenas de miles de camiones y ehculos pesados. /a empresa fabric! su primer coche en el a"o -B?F+
con aspiraciones modestas.
/a idea haba nacido tres a"os antes+ cuando en -B?A *ssar &abrielsson y &ustaf /arson decidieron
hacerse socios y+ gracias a la ayuda financiera de la empresa de rodamientos SN9+ fabricaron una serie
de autom!iles de clase media de aspecto robusto y cl$sico+ en su mayora con motores de seis cilindros+
antes de estallar la Segunda &uerra 3undial.
>na e: finali:ada la guerra+ Colo empe:! de nueo presentando el ! """O una berlina con carrocera
monocasco un tanto oluminosa. * partir de aqu Cala trata de ampliar sus hori:ontes optando por el
mercado de la clase media a precios medios y fabrica modelos entre los que se incluyen berlinas+
rancheras e incluso alguna que otra camioneta.
/os motores tambi6n se an moderni:ando. *parecen nueas unidades de cuatro cilindros e innoadores
sistemas de transmisi!n como los que monta el ! """+ * partir de aqu olvo comien:a a for0arse su
reputaci!n con resistentes modelos+ muy bien protegidos contra la corrosi!n y preparados para ofrecer
un confortable y seguro medio de transporte a toda la familia+ 8urante a"os no se producen cambios
demasiado grandes ni espectaculares. Hasta -B.) la casa no lan:ara al mercado el segundo modelo
berlina de la posguerra: el *ma:on <tambi6n conocido como Serie 4 -?(=O pero tendran que transcurrir
otros die: a"os para que se produ0era la presentaci!n de una nuea lnea de berlinas+ la Serie -A(.
#ntretanto+ el niel anual de producci!n se incrementa a pasos agigantados+ pasando de las F.'A.
unidades en -B.(+ a las '?.AF- de -B.. <a"o en que #stados >nidos comen:! a importar autom!iles=.
#n -B)( la producci!n aument! a 1A.'?) unidades+ y en -B). a -''.?'B <fecha en la que se pondra
punto final a la producci!n de la serie 44C AAAP.AA=.
#n la d6cada de los cincuenta+ asistimos a la tmida aparici!n de una serie deportia+ encabe:ada por el 4
-B((+ lo que dara como resultado un logrado programa de ralies+ dadas las eleadas prestaciones de
mayora de las berlinas Colo. 8e todos modos+ el primer proyecto deportio en toda regla no surgira
hasta la d6cada siguiente+ con el cup6 4 -1((+ con carrocera 9rua. #n un principio este autom!il era
fabricado por Eensen en el %eino >nido <que tambi6n fabricaba las carroceras de los Healey '(((=.
8espu6s de algQn tiempo se restablece la fabricaci!n en Suecia+ lo que siri! para afian:ar
definitiamente la imagen de olvo.
#n un periodo de doce a"os se fabricaran AF..1. unidades.
C>335NS: Cummins fue fundada en -B-B+ por Clessie Cummins y K.&. 5rRin+ con el prop!sito de
producir motores diesel para camiones y !mnibus+ m$s econ!micos y resistentes que los motores a
gasolina disponibles en esa 6poca.
:ue instalada una peque?a f!brica en %olumbus, +ndiana 8)).11.9, inici!ndose la produccin de
motores estacionarios para utili7acin en agricultura. )n un comien7o, la empresa enfrent diversas
dificultades y atraves un largo perodo de p@rdidas. Pero, durante la ++ -uerra /undial, cuando
%ummins )ngine %o., comen7 a suministrar motores para el eA@rcito norteamericano que estaba en
)uropa, sus motores ganaron espacio en el mercado internacional. %ummins comen7 a distribuirse
por todo el mundo, instal 8B f!bricas de motores, generadores y componentes y C mil puntos de
servicios en 1DE pases. &oy, es el mayor fabricante independiente de motores diesel del mundo, tanto
la calidad, la innovacin y la alta tecnologa contin=an siendo las principales caractersticas de los
productos, que equipan a los camiones, a los mnibus, a los barcos, a los tractores, a las
cosecFadoras, a los trenes y a los motores estacionarios.
#AC$% Eohn GEacDG 3acD+ hi0o de emigrantes alemanes+ se educ! en la gran0a familiar en Scranton
<4ennsylania=. #n -1F1+ con -A a"os+ se fue del hogar para traba0ar con m$quinas de apor. /os
conocimientos que adquiri! le llearon a traba0ar en buques y muelles de #stados >nidos y 4anam$.
#n -1B'+ 0unto con su hermano *ugustus+ compra 9allesen S Berry+ una peque"a empresa de
construcci!n de carrua0es. #l pas estaba inmerso en una crisis+ y los pedidos no eran abundantes. Sin
embargo+ lograron labrarse una reputaci!n como reparadores.
4ronto empe:aron a e,perimentar con los noedosos ehculos a motor. ;ras ocho a"os y muchos
e,perimentos+ el a"o -B(( tienen listo su primer ehculo. #ste era un gran autobQs con capacidad para
?( pla:as+ con motor propio de A cilindros+ embrague de cono y ca0a de tres relaciones. Su construcci!n
era tan esmerada+ que tras ocho a"os de sericio ininterrumpido fue conertido en cami!n+ y siri!
durante -F a"os My un mill!n de millasM m$s. ;ras este gran 6,ito empe:aron a llegar los pedidos y crean
la empresa 3acD Brothers Company 0unt$ndose nueamente los cinco hermanos 3acD. #n -B(A
empie:an a usar en sus ehculos el nombre G3anhattanG para distinguirlos de su producci!n de
carrua0es.
#n -B(. trasladan la fabricaci!n de camiones a 4ennsylania+ quedando en Nuea YorD s!lo la
construcci!n de carrua0es y talleres de reparaci!n. 9ueron pioneros en montar la cabina sobre el motor
<cabina aan:ada= para aumentar la isibilidad y maniobrabilidad en ciudad. ;odos los hermanos
colaboran aportando ideas y patentes.
#n -B(B lan:an los modelos GEuniorG y GSeniorG de - -P? ;m. Curiosamente el Eunior se conduca desde
la i:quierda y el Senior desde la derecha.
#n -B-( establecen sucursales en 3assachusetts y producen el primer cami!n de bomberos.
H5NO: la marca 0aponesa lder en el desarrollo de tecnologas para camiones y buses est$ en Colombia
desde hace -. a"os. /os ehculos Hino se caracteri:an por me0orar las funciones b$sicas+ e,altar la
seguridad y proteger el medio ambiente.
Con su filosofa Gel cliente es primeroG+ la compa"a ofrece a sus usuarios los me0ores productos a precio
competitio. Hino utili:a el sistema de producci!n del grupo ;oyota para alcan:ar ganancias continuas
en productiidad y calidad a tra6s de todas sus operaciones dentro y fuera del pas.
#l gerente de la lnea Hino en !raco &idacol+ 'uan (ernando #u)oz+ 0unto a su equipo de traba0o+ ha
participado en el 6,ito de Hino en Colombia+ estableciendo diferentes puntos de enta+ y locali:ando los
recursos humanos adecuadamente a fin de brindar un e,celente sericio hacia sus clientes+ en
colaboraci!n con Hino #otors #anu*acturing Colombia+ S.A. y Hino #otors+ ,td. /a marca Hino
cuenta con el respaldo de !raco &idacol y ofrece sericio especiali:ado en talleres ubicados en Bogot$+
Cali+ 3edelln+ Barranquilla y -F ciudades a lo largo del pas que est$n a disposici!n durante y despu6s
de la garanta del ehculo+ correspondiente a - a"o o -((.((( Nil!metros.
Historia de Hino #otors ,td.
-B-( Se establece el 2;oDyo &as industry Co.+ /td.7
-B.B /a empresa cambia de nombre a Hino 3otors+ /td.
-B)) Hino reali:a alian:a con ;oyota 3otor Co.+ /td.+ y ;oyota 3otor Sales Co.+ /td ahora
conocida como ;oyota 3otor Corporation.
-B)1 Hino comien:a producci!n de Cehculos ;oyota
-BB- /an:amiento mundial del primer Bus Hbrido Hino con motor el6ctrico y diesel.
Hino se conierte en el primer fabricante Eapon6s en completar el 4ars 8aDar en la ersi!n para
camiones.
-BB? Se completan las .((.((( unidades e,portadas de Cehculos Hino.
-BBF Hino Camiones ocupa los ' primeros lugares del 4arisM8aDar %ally ersi!n para Camiones.
?((- Se fortalece la relaci!n con el grupo ;oyota dado que el porcenta0e de propiedad de ;oyota
3otor Corporation supera el .(L.
?(() Hino alcan:a el acumulado de -( millones de ehculos producidos para la marca ;oyota.
?((F Hino anuncia su plan de construcci!n de la nuea planta de camiones en Colombia H33C
<Hino 3otors 3anufacturing Colombia+ S.*.= que empie:a su producci!n en Noiembre de
?((1 y alcan:a el acumulado de -((( unidades producidas en Eulio de ?((B.
?((1 Hino acumula - mill!n de unidades e,portadas a niel mundial
N5SS*N: Tui:$s no todo el mundo sabe que el -issan tuo a la marca &atsun como su punto de
partida+ y dentro de la historia del autom!il+ es una de las m$s destacadas por los alcances logrados en
todos estos a"os en el mercado mundial. #n ./.0 se cre la empresa 1$a2ais3ins3a #otor Car4 de la
mano del ingeniero 3asu0iro Hashimoto+ siendo su prop!sito desarrollar el primer auto 0apon6s de su
historia. #ste primer ve3culo recibi! el nombre de &A5+ tomando las iniciales de los capitalistas de la
empresa: 8en+ *oyama y ;aDeuchi.
4osteriormente en ./.6+ fue creado un peque"o deportivo biplaza que fue llamado 1el 3i7o del &A54
<nombre que en el idioma 0apon6s suena a decir 2por poco dinero7=. /uego+ en ./80+ inicia la
fabricaci!n de los primeros 1&atsun4 <nombre que proiene de unir las siglas de 8*; con palabra en
ingl6s 2sun7 que significa 2sol7+ el smbolo de 5mperio Eapon6s=.
T># #S >N* BO3B* 8# 5NY#CC5ON %O;*;5C*
"a bomba rotativa de inyeccin de @mbolos radiales 0* fue desarrollada por BoscF
especialmente para motores diesel de funcionamiento r!pido con inyeccin directa y una
potencia de Fasta GE 2H por cada cilindro. )sta bomba se caracteri7a por un mayor
dinamismo en la regulacin del caudal y del comien7o de inyeccin, y por presiones en el
inyector de Fasta 1IBB bar.
. :unciones
1na instalacin de inyeccin diesel con bomba rotativa de inyeccin de @mbolos radiales 0*
tiene dos unidades de control para la regulacin electrnica diesel: 1na unidad de control del
motor y una unidad de control de bomba. )sta divisin es necesaria para evitar por una parte
un sobrecalentamiento de determinados componentes electrnicos y, por otra parte, para
suprimir la influencia de se?ales par!sitas que pueden producirse debido a las intensidades
de corriente parcialmente muy elevadas 8de Fasta JB '9 en la bomba de inyeccin.
/ientras que la unidad de control de bomba registra las se?ales de los sensores internos de la
bomba respecto al !ngulo de rotacin y temperatura del combustible, y las eval=a para la
adaptacin del momento de inyeccin, la unidad de control del motor procesa sobre todo
datos del motor y del entorno registrados por sensores e3ternos, y calcula a partir de ellos las
intervenciones de aAuste a reali7ar en el motor. )n particular, los sensores registran todos los
datos de servicio necesarios como p. eA.
Kla temperatura del aire aspirado, del lquido refrigerante y del combustible,
Kel n=mero de revoluciones del motor,
Kla presin de sobrealimentacin,
Kla posicin del pedal acelerador,
Kla velocidad de marcFa, etc.
"os circuitos de entrada de las unidades de control preparan estos datos y los
microprocesadores calculan a partir de ellos, con consideracin del estado de servicio, las
se?ales de actuacin para un servicio de marcFa ptimo. %on la Lvinculacin en redM de
diversos componentes del sistema, es posible:
KaprovecFar varias veces las se?ales,
Kadaptar con precisin las intervenciones de aAuste,
KaForrar combustible y
KFacer que funcionen sin mucFo desgaste todos los componentes que participan en el
servicio.
)l intercambio de datos entre la unidad de control del motor y la unidad de control de bomba
se produce a trav@s del sistema %'. Bus. "a figura inferior muestra como eAemplo una
instalacin de inyeccin diesel con la bomba rotativa de inyeccin de @mbolos radiales en un
motor diesel de cuatro cilindros, con diversos componentes.
:unciones b!sicas
"as funciones b!sicas controlan la inyeccin del combustible diesel en el momento correcto,
en la cantidad correcta y con la mayor presin posible. 'seguran as un funcionamiento
favorable del motor diesel en consumo, poco nocivo y silencioso.
:unciones adicionales
:unciones de control y regulacin adicionales sirven para la reduccin de las emisiones de
escape y del consumo de combustible, o aumentan la seguridad y el confort. )Aemplos de
ellas son:
K*etroalimentacin de gases de escape,
K*egulacin de la presin de sobrealimentacin,
K*egulacin de la velocidad de marcFa,
K+nmovili7ador electrnico, etc.
)l sistema %'. Bus Face posible el intercambio de datos con otros sistemas electrnicos del
veFculo 8p. eA. 'B$N control electrnico del cambio9. 1n interface de diagnstico permite la
evaluacin de los datos del sistema almacenados en memoria al reali7ar la revisin del
veFculo. )l captulo L%ontrol del sistema con ),%M describe los procesos del registro
electrnico de datos de servicio y su procesamiento, as como el funcionamiento de los
diversos sensores y elementos actuadores.
0. Con 9u tipos de combustible *uncionan estas bombas.
Diesel: ,iesel es producido de petrleo y es parecido al gasleo calefaccin. 'l contrario de
combustibles para motores de gasolina, diesel est! usado en as llamados motores de
encendido autom!tico. )s decir, el combustible no es encendido por una cFispa, sino se
enciende de s por el acaloramiento en estar comprimido por el pistn, andando arriba. 'parte
de eso, diesel no est! carburado, sino por los inyectores del motor diesel est! inyectado entre
el cilindro, y con eso atomi7ado. 1sando gasleo calefaccin en un motor diesel moderno, que
en mucFos pases tambi@n es ilegal, en poco tiempo lleva a la destruccin del sistema de
control de escape, ya que el gasleo calefaccin contiene una cantidad de a7ufre mucFo m!s
alta.
Gasolina: -asolina es FecFo de petrleo, pero tambi@n se puede producirla de carbn por
procedimientos caros. )l atributo m!s importante de la gasolina es el OoctanaAeO 8*OP9, est!
m!s o menos entre DB y 1BB y indica, en qu@ medida la me7cla de gasolina y aire puede ser
comprimida en el espacio de combustin, sin que se encienda de s, por el acaloramiento
causado por eso y por el aumento de presin por !reas de gasolina ya encendidas. 's que la
gasolina s=per con *OP DC permite una compresin m!s fuerte sin e3plotar, que la gasolina
normal con D1 *OP. 1na compresin m!s alta es deseable, ya que esa Face posible una
ganancia meAor de energa. /otores que funcionan con esta compresin m!s alta entonces
tambi@n necesitan la s=per, ya que en operacin con la gasolina normal la me7cla e3plota
demasiado temprano, golpea al pistn moviendo arriba, y por eso m!s o menos tarde causa
da?os mec!nicos. Por otra parte, motores modernos disponen de un sensor de golpeo, que
entonces Face el control del motor tardar el instante de ignicin, as que el golpeo da?oso es
obviado. ' pesar de eso no es aconseAable recargar gasolina con el octanaAe demasiado baAo,
ya que al menos resulta un consumo de combustible. /ientras que motores de gasolina
normal pueden ser recargados con la s=per sin ning=n problema, pero no tiene ning=n efecto
aparte del precio m!s alto.
8. :n 9u tipos de motores *uncionan estas bombas
/otor Q tiempos de combustin interna.
/aquinaria agrcola J( 8peque?a9 y Q( 8tractores, cosecFadoras9
Propulsin ferroviaria J(
Propulsin marina Q( Fasta una cierta potencia, a partir de aF J(
0eFculos de propulsin a oruga
'utomviles y camiones 8Q(9
-rupos generadores de energa el@ctrica 8centrales el@ctricas y de emergencia9
'ccionamiento industrial 8bombas, compresores, etc., especialmente de emergencia9
Propulsin a@rea
CO3O 9>NC5ON*N /*S BO3B*S %O;*;5C*S 3#C*N5C*S
!rincipio de *uncionamiento:
4roduce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engrana0es acoplados. >no de
ellos es accionado por el e0e de la bomba <motri:=+ y este hace girar al otro <libre=.
/a bomba de engrana0es funciona por el principio de despla:amientoO el pi"!n es impulsado
segQn se indica en la figuraO se hace girar al pi"!n B en sentido contrario. #n la bomba+ la c$mara S <de
admisi!n=+ por la separaci!n de los dientes+ en la relaci!n se liberan los huecos de dientes.
#sta depresi!n prooca la aspiraci!n del lquido desde el dep!sito.
/os intradientes llenados impelen el lquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia la c$mara
4.
#n la c$mara 4 los pi"ones que engranan impelen el lquido fuera de los intradientes e impiden
el retorno del lquido de la c$mara 4 hacia la c$mara S.
4or lo tanto el lquido de la c$mara 4 tiene que salir hacia el receptor+ el olumen del lquido
suministrado por reoluci!n se designa como olumen suministrado C <cm'Pre=.
#l caudal te!rico en m'Ps de las bombas de engrana0es e,ternos sera:
Tt U <<? M 4i= P )(= M 8r M m M b M n
8r U 8i$metro primitio de la rueda motri:
m U 3!dulo
b U *ncho del diente
n U Celocidad de giro <rpm=